Nämä ihmiset purjehtivat horisonttiin, ylittivät valtameriä, tuntemattomia järviä ja kartoittamattomia laaksoja etsiessään uusia maita, rikkauksia ja seikkailuja. Maailmanhistorian kuuluisimpia matkailijoita, jotka ovat tutkineet planeettamme ja löytäneet uusia maita, ovat Roald Amundsen, Christopher Columbus ja 7 muuta erinomaista persoonallisuutta.

Norjalainen tutkimusmatkailija, joka teki useita retkiä arktiselle alueelle ja Etelämantereelle ja yhdessä tiiminsä kanssa 14. joulukuuta 1911 uuvuttavan kilpailun jälkeen kilpailijan Robert Falcon Scottin kanssa, tuli ensimmäisenä maantieteelliselle etelänavalle. Aiemmin Roal ylitti ensimmäisenä Luoteisväylän (1903-1906).

Hän syntyi 16. heinäkuuta 1872 Norjassa Borgin kaupungissa ja kuoli 18. kesäkuuta 1928 55-vuotiaana lähellä Bear Islandia arktisella alueella.

Englantilainen napamatkustaja, merivoimien upseeri, joka saavutti saattajan kanssa etelänavalle 17.1.1912, noin kuukausi Amundsenin kilpailijan jälkeen. Robertin ensimmäinen tutkimusmatka, jonka aikana hän tutki Victorian maata ja Rossin jäähyllyä, tapahtui vuosina 1901-1904.

Hän syntyi 6. kesäkuuta 1868 Devonportissa (Plymouth, Englanti). Hän kuoli 29. maaliskuuta 1912 (43-vuotiaana) perusleirillä Etelämantereella.

3. . Kuuluisa brittiläinen navigaattori ja löytäjä, joka kartoitti ensimmäisenä Newfoundlandin ja hänestä tuli ensimmäinen eurooppalainen, joka löysi Australian ja Havaijin itärannikon. Kolmella matkalla James tutki Tyyntä valtamerta Atlantin rannikolta Beringin salmeen.

Syntynyt 7. marraskuuta 1728 Martonissa (Middlesbrough, Englanti). 14.02.1779 Havaijin alkuasukkaat tappoivat 50-vuotiaana Kileikkuassa (Big Island, Yhdysvallat).

4. . Portugalilainen merenkulkija, joka Espanjan kuninkaan ohjeiden mukaan vuonna 1519 lähti matkalle maailman ympäri seuraten länteen. Niinpä Fernand löysi hänen mukaansa myöhemmin nimetyn Magellanin salmen, joka sijaitsee Etelä-Amerikan yläkärjessä. Hänen ei ollut tarkoitus kertoa löydöstä kotona. Vuonna 1522 vain muutama joukkueen jäsen palasi Portugaliin.

Hän syntyi vuonna 1480 Sabrozissa (Vila Real). 27. huhtikuuta 1521 hän kuoli 41-vuotiaana aboriginaalien käsiin Mactanin saarella Filippiineillä.

5. . Yksi kuuluisimmista portugalilaisista navigaattoreista ja löytäjistä, joka vuonna 1498 löysi merireitin Intiaan Henrik Navigaattorin puolesta. Lippulaivalla São Gabriel, kahden muun laivan (São Rafael und Bérrio) mukana, Vasco kiersi Hyväntoivon niemen ja palasi vuonna 1499 kotiin Lissaboniin. Merimiehet täyttivät ruumat huipulle maustesäkeillä.

Vasco syntyi Sinesissä (Setubal) vuonna 1469 ja kuoli Kochissa (Intia) 24. joulukuuta 1524 55-vuotiaana.

6. . Firenzen navigaattori, navigaattori, kauppias ja kartografi. Ensimmäistä kertaa hän ehdotti, että Kristoffer Kolumbuksen löytämä ja myöhemmin "Amerikaksi" kutsuma maailmanosa on aiemmin tuntematon maanosa. Nimeen "Amerigo" liittyvää nimeä ehdotti Freiburg im Breisgaun kartografi Martin Waldseemüller.

Firenzelainen syntyi 9. maaliskuuta 1451 Firenzessä (Firenzen tasavalta, nykyinen Italia). Hän kuoli 60-vuotiaana Sevillassa (Espanja) 22. helmikuuta 1512.

7. . Genovan kuuluisin merimatkaaja, joka Espanjan puolesta ylitti neljä kertaa Atlantin valtameri etsii jotain kevyempää merireittiä Intiaan, mikä lopulta avasi mantereen Amerikan eurooppalaisille (1492), joka aloitti kolonisaation aikakauden. Ensimmäisellä tutkimusmatkalla, johon laivat Pinta, Niña ja Santa Maria osallistuivat, 36 päivän kuluttua Christopher löysi vahingossa San Salvadorin saaren Karibianmereltä.

Hän syntyi vuonna 1451 Genovassa (Genovan tasavalta, nykyään Italian maakunta). Hän kuoli 20. toukokuuta 1506 Valladolidissa (Espanjassa), ollessaan 55-vuotias.

8. . Venetsialainen kauppias, joka dokumentoi matkansa ja tuki usein näkemäänsä todisteilla. Hänen ansiostaan ​​eurooppalaiset oppivat Keski-Aasiasta ja Kiinasta. Marcon mukaan hän asui Kiinan keisarin Kubla Khanin hovissa 24 vuotta, mutta historioitsijat epäilevät tätä. Polo-nimi inspiroi seuraavien sukupolvien löytäjiä.

Syntyi vuonna 1254 Venetsiassa (Venetsia, nykyinen Italia) ja kuoli siellä 70-vuotiaana 8. tammikuuta 1324.

Skandinaavinen navigaattori, joka saavutti Pohjois-Amerikan mantereen 5 vuosisataa ennen Kolumbusta. 1000-luvulla hän purjehti siihen aluksellaan ja hänestä tuli ensimmäinen eurooppalainen, joka astui tälle maalle. Leif kutsui löydettyä aluetta Vinlandiksi. Skandinaviat solmivat kauppasuhteet Grönlannin, Norjan ja Skotlannin välille.

Ericssonilla oli tulinen luonne. Syntyi Islannissa vuonna 970 ja kuoli Grönlannin saarella 50-vuotiaana vuonna 1020.

(lempinimi Red). Norjalais-islantilainen navigaattori ja löytäjä. Vuonna 982 tehdyn murhan vuoksi hänet karkotettiin Islannista kolmeksi vuodeksi ja merimatkaa tehdessään hän saapui Grönlannin länsirannikolle, jonne hän perusti ensimmäisen viikinkisiirtokunnan vuonna 985. Eirik kutsui löydettyä aluetta "vihreäksi maaksi".

Vaikka venäjäksi Normanin lempinimi käännetään "punaiseksi", historioitsijat uskovat, että se tarkoittaa itse asiassa "veristä". Thorvaldson syntyi vuonna 950 Järenissä (Norja). Hän kuoli vuonna 1003 53-vuotiaana Brattalidassa (Grönlannissa).

Listatut ihmiset tekivät tärkeitä löytöjä vaikuttaa historian kulkuun. He tutkivat arktista ja Etelämannerta, "antoivat" eurooppalaisille Pohjois-Amerikan, Grönlannin ja muut maat. Matkailijat tasoittivat uusia meri- ja maareittejä, jotka helpottavat maiden välistä kauppaa.

Venäläiset maantieteilijät ja matkailijat.

Venäläiset maantieteilijät ja matkailijat ovat antaneet monia loistavia sivuja maapallon maantieteellisen tutkimuksen historiaan.

Anuchin Dmitri Nikolajevitš. 1843-1923

Suurin venäläinen tutkija antropologian, etnografian, arkeologian ja maantieteen alalla. Ensimmäinen maantieteellisten tieteiden tohtori Venäjällä. Moskovan valtionyliopiston maantieteen laitoksen perustaja. Venäjän maantieteilijöiden ja limnologien koulun perustaja. Tutki suurten jokien alkuperää Eurooppalainen Venäjä ja järvet Volgan yläjuoksulla.

Baer Karl Maksimovich. 1792-1876.

Akateemikko. Vuonna 1837 Yksi ensimmäisistä valmistajista Tieteellinen tutkimus Novaja Zemljalla ja vuonna 1840. - Kuolan p/o:ssa. Vuosina 1851-1856. harjoittaa kalastustutkimusta Peipsijärvi ja Kaspianmerellä. Tutkimukset ovat osoittaneet, että aiemmin vain rasvanpolttoon käytetyn Kaspian silli soveltuu kulutukseen. Kauniissa maantieteelliset kuvaukset Baer antoi ominaisuuden Kaspianmeren rannikon omituiselle mäkiselle kohokuviolle (Baer-kukkulat) ja selitti ensimmäisenä jokien rantojen epätasaisen kaltevuuden, joka johtuu veden taipumisesta, joka johtuu Maan pyörimisestä akselinsa ympäri (Baerin laki). Hän oli Maantieteellisen seuran etnografian osaston ensimmäinen puheenjohtaja.

Wrangel Ferdinand Petrovich. 1796-1870.

Amiraali ja kuuluisa navigaattori. Vuosina 1817-1819. kiersi maailmaa "Kamchatkan" sloopilla kapteeni Golovinin komennossa. Hän vietti neljä vuotta Itä-Siperian pohjoisosassa, missä hän kartoi rannikon Kolyman suulta Koljutsenskaja-lahdelle. Useiden merkkien mukaan hän ennusti suuren saaren olemassaolon, jonka De Long löysi myöhemmin ja sai nimekseen Wrangel Island. Vuosina 1825-1827. kiersi maailman sotilaskuljetuksella "Krotkiy". Hän oli Venäjän Pohjois-Amerikan siirtokuntien (Alaska) päähallitsija. Sitten hydrografisen osaston johtaja. Hän kokosi erittäin arvokkaan kuvauksen matkastaan ​​Siperian koilliseen, käännettynä monille kielille.

Grumm-Grzhimailo Grigory Efimovich. 1860-1936.

kuuluisa matkustaja. Keski- ja Keski-Aasian luonnon, kansojen, historian tutkija. Lukuisten merkittävien teosten kirjoittaja Pamirsista, Tuvasta, Mongoliasta, Kiinasta. Hän teki kuusi suurta tutkimusmatkaa Keski-Aasian (Tien Shan, Pamir, Alai) ja Keski-Aasian vuoristoalueille. Keräsi valtavan määrän materiaalia eläintieteestä, fyysinen maantiede, Aasian kansojen etnografia. Hän löysi Keski-Aasian syvimmän laman - Turfan laman. SISÄÄN viime vuodet työskenteli Aasian paimentokansojen historian parissa. Vuodesta 1914 vuoteen 1930 Hän julkaisi monografian "Länsi-Mongolia ja Uryankhai-alue", joka on edelleen hakuteos kaikille Keski-Aasian asioiden parissa työskenteleville.

Knipovitš Nikolai Mihailovitš. 1862-1939

Barentsin ja Valkoisen meren tieteellisen ja kaupallisen tutkimuksen järjestäjä. Monivuotisen Barentsinmeren tutkimuksen tulos oli laaja monografia "Euroopan jäämeren hydrologian perusteet". Hän järjesti ja johti lukuisia tieteellisiä ja kalastusretkiä Mustalla, Azovin ja Kaspianmerellä.

Krasheninnikov Stepan Petrovich 1711-1755

Erinomainen maantieteilijä. Yksi ensimmäisistä venäläisistä akateemikoista, Lomonosovin nykyaikainen. Kamtšatkan tutkimusmatkailija, tämän niemimaan ensimmäisen täydellisen kuvauksen kirjoittaja. Osallistui Beringin toiseen Kamtšatkan tutkimusmatkaan. Hän työskenteli Siperiassa - Shilka- ja Barguzin-jokien altaissa, Lena-joen varrella yläjuoksusta Jakutskiin. Hän suoritti tutkimusta Kamtšatkasta syksystä 1737 kevääseen 1742. Matkannut yli 27 000 km Siperiassa ja Kamtšatkassa. Vuonna 1743 Palasi Pietariin. Aluksi hän oli tiedeakatemian opiskelija, sitten hänet nimitettiin avustajaksi. Vuodesta 1747 lähtien - Kasvitieteellisen puutarhan johtaja. Vuonna 1750 Valittiin tiedeakatemian professoriksi ja Akateemisen yliopiston rehtoriksi. Hänen klassikko "Kamchatkan maan kuvaus", joka julkaistiin vuonna 1755, kirjailijan kuoleman jälkeen, painettiin toistuvasti sekä venäjäksi että monilla vierailla kielillä.

Lepekhin Ivan Ivanovitš 1740-1802

Akateemikko, matkustaja ja kasvitieteilijä. Tavallisen sotilaan poika Lepekhin pääsi poikkeuksellisten kykyjensä ja tieteeseen rakkautensa ansiosta omatoimisesti, valmistui akateemisesta lukiosta ja yliopistosta ja sitten Strasbourgin yliopistosta. Vuosina 1768-1772. matkusti Euroopan Venäjän pohjois- ja kaakkoisosissa. "Matkapäiväkirjat" on tiivistelmä tämän matkan kuvauksesta. Vuonna 1773 Tuotti tutkimuksia Euroopan Venäjän läntisistä alueista. Matkan aikana hän keräsi rikkaimman kasvitieteellisen kokoelman ja järjesti kasvitieteellisen puutarhan.

Middendorf Aleksanteri Fedorovich. 1815-1894

Akateemikko ja merkittävä Siperian tutkija. Vuosina 1843-1844 K.M.:n ehdotuksesta ja hankkeesta. Baer teki monipuolisia tutkimuksia Siperiasta ja Kaukoitä 30 000 km ajettuaan. Hyvin vaikeissa olosuhteissa ja kerran altistunut kuolemanvaaralle. Tutkimusmatkoilla hän keräsi rikkaimmat kokoelmat. Ensimmäinen tutki "ikiroutaa" Jakutiassa. Vuonna 1870 Novaja Zemljalle ja Valkoiselle merelle tehdyn matkan aikana hän osallistui lämpötilan mittauksiin ja lämpimän Golfvirran tutkimukseen. Myöhemmin hän tutki Baraban aroa ja kuvasi sitä. Järjestänyt maatalousnäyttelyitä. Johti retkikuntaa tutkimaan karjankasvatusta Venäjällä.

Mushketov Ivan Vasilievich 1850-1902

Yksi suurimmista matkailijoista. Samaan aikaan geologi ja maantieteilijä, joka loi suuren venäläisten geologien koulun. Hän tutki Ala-Volgan aluetta, Uraliaa, Kaukasusta, mutta teki merkittävimmät matkat Turkestaniin vuosina 1874-1880. Ensimmäinen valaisi Turkestanin laajojen alueiden geologista rakennetta, laati heidän ensimmäiset geologiset kartansa. Hän tutki pitkään Venäjän maanjäristyksiä ja laati heidän ensimmäisen luettelonsa. Mushketov on yksi ensimmäisistä Uralin malmivarojen tutkijoista. Klassisen kurssin "Fysikaalinen geologia" ja monografian "Turkestan" kirjoittaja.

Roborovski Vsevolod Ivanovitš 1856-1910

Kuuluisa venäläinen Keski-Aasian matkustaja. N. M. Przhevalskyn kahden viimeisen tutkimusmatkan jäsen. Prževalskin kuoleman jälkeen hän työskenteli venäläisten Tiibetin retkikunnassa maantieteellinen yhteiskunta. Sitten hän johti suurta tutkimusmatkaa Keski-Aasiaan. Hän vieraili Tien Shanin vuoristojärjestelmissä, vieraili Tiibetissä, Kashgariassa. Roborovski vaikutti työllään suurelta osin maantieteellisen tietämyksen laajentamiseen Keski-Aasiassa, jatkan parhaat perinteet kuuluisia venäläisiä matkailijoita tässä kaukaisessa maassa.

Esipuhe.

1800-luku on mantereiden sisäosien tutkimisen vuosisata. Suurten venäläisten matkailijoiden Semjonov Tyan-Shanskyn, Przhevalskyn ja monien muiden tutkimusmatkat, jotka löysivät Keski-Aasian vuoristo- ja aavikkoalueet, tulivat erityisen kuuluisiksi. Näiden tutkimusmatkojen tutkimustulosten perusteella julkaistiin moniosaisia ​​julkaisuja yksityiskohtaisella kuvauksella eri maat. Matkailijoiden päiväkirjoja luettiin älymystön taloissa ja korkean yhteiskunnan salongissa. XIX vuosisadalla maapallosta tulee yhä enemmän asuttava ja tutkittu planeetta.

Pjotr ​​Semjonov Tien-Shansky (1827-1914)

Keskellä 1800-luvulla Sisä-Aasiaksi kutsutusta vuoristosta tiedettiin vähän. "Taivaalliset vuoret" - Tien Shan - mainittiin vain harvoin kiinalaiset lähteet. 27-vuotias Pjotr ​​Semjonov oli jo varsin tunnettu tieteellisissä piireissä. Hän teki suuren matkan Euroopan Venäjälle, oli Venäjän maantieteellisen seuran fyysisen maantieteen osaston sihteeri, käänsi venäjäksi saksalaisen maantieteilijän Carl Ritterin työn "Aasian maantiede".
Eurooppalaiset tutkimusmatkailijat ovat pitkään suunnitelleet matkaa Tien Shaniin. haaveillut siitä ja mahtava Aleksanteri Humboldt. Keskustelut Humboldtin kanssa vahvistivat lopulta Peter Semjonovin päätöstä mennä "Taivaallisille vuorille".

Retkikunta vaati huolellista valmistelua, ja vasta elokuun lopussa 1858 Semjonov ja hänen toverinsa saavuttivat Fort Vernyn (nykyinen Alma-Ata). Oli jo liian myöhäistä lähteä vuorille, ja siksi matkailijat päättivät tehdä vaelluksen Issyk-Kul-järven rannoille. Yhdellä heidän edessään olevalla solalla avautui majesteettinen panoraama Tien Shanin keskustaan. Jatkuva vuorenhuippuketju näytti kasvavan järven sinisistä vesistä. Yksikään eurooppalainen ei ole vielä nähnyt häntä. Semenovin ansiosta järven tarkat ääriviivat asetettiin ensimmäistä kertaa maantieteelliselle kartalle. Talvi ja kevät menivät nopeasti ohi. Semjonov käsitteli kasvitieteellisiä ja geologisia kokoelmia ja valmisteli uutta matkaa varten. Palattuaan Issyk-Kulin itärannalle 21. kesäkuuta 1857 hän lähti 48 kasakan ja 12 paikallisen asukkaan suuren joukon kanssa tuntemattomalle tielle Tien Shania pitkin.
Tämä tutkimusmatka osoittautui ehkä ainutlaatuiseksi koko historiassa. maantieteellisiä löytöjä. Se kesti alle kolme kuukautta, mutta sen tulokset ovat aivan uskomattomia. "Taivaalliset vuoret" ovat menettäneet mysteerinsä.

Matkailijat näkivät Khan Tengrin jo matkan neljäntenä päivänä. Tätä huippua pidettiin pitkään Tien Shanin korkeimpana pisteenä (6995 m). Vasta vuonna 1943 topografit totesivat, että 20 kilometrin päässä Khan Tengristä sijaitsevalla huipulla oli korkea (7439 m). Sitä kutsuttiin Voiton huipuksi.
Hänen aikalaisensa järkyttyivät tutkimusmatkan tuloksena syntyneiden löytöjen runsaudesta.
Kuivat tilastot puhuvat puolestaan. 23 vuoristosolia tutkittiin, 50 huipun korkeudet määritettiin; keräsi 300 kivinäytettä, hyönteisten ja nilviäisten kokoelmia, 1000 kasvinäytettä (monet niistä olivat tieteen tuntemattomia). Kasvillisuusvyöhykkeet kuvataan yksityiskohtaisesti; tämä kuvaus teki mahdolliseksi piirtää niin elävän kasvitieteellis-maantieteellisen kuvan, että myöhemmin siihen jäi vain yksittäisiä kosketuksia ja lisäyksiä. Lisäksi saatiin kaksi Tien Shanin poikittaista geologista leikettä, jotka auttoivat Keski-Aasian geologian syvempään tutkimukseen.

Eikä siinä vielä kaikki. Oli mahdollista määrittää Tien Shanin lumirajan korkeus, todeta alppityyppisten jäätiköiden olemassaolo ja lopuksi kumota Humboldtin ajatus Tien Shanin tulivuoresta.

Semjonov ymmärsi, että kaikki, mitä hän oli nähnyt kesällä 1857, oli vasta laajan tutkimuksen alkua, ja taivaanvuorten kattavaan tutkimiseen tarvittaisiin vielä useita tutkimusmatkoja.
Hän ei vain tiennyt, että hän jätti Vernyn saman vuoden syyskuun puolivälissä, että hän oli hyvästellä heitä ikuisesti. Näin siinä kävi edelleen kohtalo ettei hänen enää koskaan tarvinnut ihailla majesteettista Khan-Tengria.

Palattuaan Pietariin Semenov esitti Maantieteelliselle Seuralle suunnitelman uudesta tutkimusmatkasta Tien Shaniin, jonka hän aikoi tehdä vuosina 1860-1861. Seuran varapuheenjohtaja F. P. Litke kertoi kuitenkin hänelle, ettei tutkimusmatkan varustamiseen ole varoja ja "lupaa tuskin olisi mahdollista saada". Hänelle itselleen aivan yllättäen Semjonov nimitettiin helmikuussa 1859 talonpoikaisuudistuksen valmistelutoimikuntien johtajaksi.
Seuraavassa on lyhyt luettelo niistä teoista, joita Semjonov suorittaa. Hän osallistuu aktiivisesti Euroopan Venäjän ja Kaukasuksen kartan julkaisun valmisteluun. Muokkaa maantieteellistä ja tilastollista perussanakirjaa ja kirjoittaa siihen tärkeimmät artikkelit. Hän laatii luonnosta koko Venäjän väestönlaskennasta (se tapahtui vuonna 1897). Pohjimmiltaan hänestä tulee Venäjän talousmaantieteen perustaja. Kun hän onnistuu löytämään aikaa, hän tekee lyhyitä retkiä ympäriinsä eri kulmat maat. Entomologiasta kiehtovana hän kerää kokoelman kovakuoriaisia: hänen elämänsä loppuun mennessä siinä oli 700 000 yksilöä ja se oli maailman suurin.

Lähes puoli vuosisataa Semjonov johti Venäjän maantieteellistä yhdistystä. Hänen johdollaan siitä tuli todellinen "päämaja" venäläisten matkailijoiden - Kropotkinin, Potaninin, Prževalskiin, Obrutševin ym. - tekemälle maantieteelliselle tutkimukselle. Semjonov kehitti reittejä ja tutkimusretkiä, haki niiden aineellista tukea. Hän täytti omansa elämän polku maailmankuulut tiedemiehet. Yli 60 akatemiaa ja tiedelaitosta Euroopassa ja Venäjällä on valinnut hänet jäseneksi ja kunniajäseneksi. Hänen nimensä on ikuistettu 11 maantieteelliset nimet Aasiassa, Pohjois-Amerikka ja Huippuvuorilla, ja yksi Mongolian Altain huipuista kantaa nimeä "Pjotr ​​Petrovich".

Keuhkokuume toi Semjonov Tyan-Shanskyn hautaan 26.2.1914 87-vuotiaana. Aikalaiset muistuttivat, että hänen hämmästyttävä luova energiansa, mielen selkeys ja ilmiömäinen muisti pettivät hänet vasta aivan viime päivinä.
Monista palkinnoistaan ​​hän oli ylpein Berliinin maantieteellisen seuran hänelle vuonna 1900 myöntämästä Karl Ritter -mitalista. Se tehtiin hopeasta. Ainoa kerta kun mitali lyötiin kullasta, kun se oli tarkoitettu Semjonov Tyan-Shanskylle ...

Nikolai Prževalski (1839-1888)

Kohtalon isku oli odottamaton ja salakavala: heti seuraavan Keski-Aasiaan suuntautuvan retkikunnan alussa janosta kärsivä tutkimusmatkailija Nikolai Prževalski joi vettä luonnollisesta purosta - ja nyt hän, rautaisen terveyden mies, oli kuolemassa hänen toveriensa käsivarret lavantautista Issyk-Kul-järven rannalla.
Hän oli kuuluisuuden huipulla: 24 tiedelaitosta Venäjällä ja Euroopassa valitsi hänet kunniajäsenekseen, useiden maiden maantieteelliset seurat myönsivät hänelle korkeimmat palkintonsa. Britit maantieteilijät vertasivat hänelle kultamitalin antamista
hänen matkansa kuuluisan Marco Polon kanssa.
Vaeltavan elämänsä aikana hän matkusti 35 000 km, mikä on hieman päiväntasaajan pituutta.
Ja niin hän kuoli...
Przhevalsky haaveili vaelluksista Alkuvuosina ja työskenteli ahkerasti heidän hyväkseen. Mutta Krimin sota- Hän meni armeijaan sotilaana. Ja sitten opiskeluvuodet Akatemiassa Pääesikunta. Sotilaallinen ura ei kuitenkaan houkutellut häntä ollenkaan. Akatemiassa oleskelua merkitsi Prževalskille vain Amurin alueen sotilastilastollisen katsauksen laatiminen.
Siitä huolimatta tämä työ antoi hänelle mahdollisuuden tulla Maantieteellisen seuran jäseneksi.

Vuoden 1867 alussa Prževalski esitti seuralle suunnitelman suuresta ja riskialtis retkistä Keski-Aasiaan. Nuoren upseerin röyhkeys vaikutti kuitenkin liialliselta, ja asia rajoittui hänen työmatkalleen Ussuriin alueelle, jolla oli lupa "tehdä kaikenlaista tieteellistä tutkimusta". Mutta Przhevalsky suhtautui tähän päätökseen innostuneesti.
Tällä ensimmäisellä matkalla Prževalski maksoi eniten Täysi kuvaus Ussurin alueella ja sai arvokasta tutkimuskokemusta. Nyt he uskoivat häneen: ei ollut esteitä matkustamiselle Mongoliaan ja tanguttien maahan - Pohjois-Tiibetiin, josta hän haaveili.

Retkikunnan neljän vuoden aikana (1870 - 1873) maantieteelliseen karttaan pystyttiin tekemään merkittäviä muutoksia.
Vuonna 1876 hän asettaa jälleen suunnan Tiibetiin. Przhevalsky oli ensimmäinen eurooppalainen, joka saavutti salaperäisen Lobnor-järven, löysi aiemmin tuntemattoman Altyndagin vuoriston ja määritti Tiibetin tasangon tarkan rajan ja totesi, että se alkaa 300 km pohjoiseen siitä, mitä aiemmin luultiin. Mutta tällä kertaa hän ei onnistunut tunkeutumaan tämän maan syvyyksiin, jotka ovat melkein tuntemattomia eurooppalaisille.
Ja kuitenkin, kolme vuotta myöhemmin, venäläinen tutkimusmatkailija saavutti halutun ylängön. Tämän alueen tutkimisen ehdoton puute houkutteli Prževalskia, joka lähetti tänne 1880-luvun alussa. sinun tutkimusmatkasi. Se oli hänen hedelmällisin matkansa, jota kruunasi monet löydöt. Totta, Przhevalsky ei onnistunut löytämään Keltaisen joen lähdettä (se löydettiin vasta melko äskettäin), mutta venäläinen retkikunta tutki yksityiskohtaisesti Keltaisen joen - Keltaisen joen ja Kiinan ja Euraasian suurimman Sinisen joen välistä vedenjakajaa. - Jangtse. Aikaisemmin tuntemattomia harjuja piirrettiin kartalle. Przhevalsky antoi heille nimet: Columbus Ridge, Moscow Ridge, Russian Ridge. Hän kutsui yhtä viimeksi mainitun huipuista Kremliksi. Myöhemmin tässä vuoristojärjestelmä ilmestyi harju, joka ikuisti itse Prževalskin nimen.

Tämän tutkimusmatkan tulosten käsittely kesti kauan ja valmistui vasta maaliskuussa 1888.
Kaikkien tutkimusmatkojensa aikana Przhevalsky, joka oli ammattimaantieteilijä, teki löytöjä, jotka voivat tuoda mainetta kenelle tahansa eläintieteilijälle tai kasvitieteilijälle. Hän kuvaili villihevosta (Przewalskin hevonen), villikamelia ja tiibetiläistä karhua, useita uusia lintulajeja, kaloja ja matelijoita, satoja kasvilajeja...
Ja hän oli taas matkalla. Tiibet kutsui hänet jälleen luokseen. Tällä kertaa Przhevalsky päätti lujasti vierailla Lhasassa.
Mutta kaikki suunnitelmat romahtivat. Hän oli kuolemassa teltassa, tuskin aloittaen matkaa. Ennen kuolemaansa hän pyysi tovereitaan hautaamaan hänet "kaikin keinoin Issyk-Kulin rantaan, marssiretkeilyunivormussa...".
1. marraskuuta 1888 Nikolai Mikhailovich Prževalski kuoli. Hänen viimeinen pyyntönsä hyväksyttiin.
Przhevalskyn muistomerkissä on kirjoitus: "Ensimmäinen Keski-Aasian luonnon tutkija." Ja kymmenen kallioon leikattua askelmaa johtaa tähän kirjoitukseen. Kymmenen - merkittävän matkailijan suorittamien tutkimusmatkojen lukumäärän mukaan, viimeinen mukaan lukien, keskeytettiin niin traagisesti.

Merkitse tämä sivu itsellesi:

venäläiset matkailijat. Venäjästä oli tulossa suuri merivalta, ja tämä asetti kotimaisille maantieteilijöille uusia tehtäviä. SISÄÄN 1803-1806 suoritettiin Kronstadtista Alaskaan laivoilla "Toivoa" Ja "Neva". Sitä johti amiraali Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770 - 1846). Hän komensi laivaa "Toivoa". Laivalla "Neva" komentaja kapteeni Juri Fedorovich Lisyansky (1773 - 1837). Tutkimusmatkan aikana tutkittiin Tyynenmeren saaria, Kiinaa, Japania, Sahalinia ja Kamtšatkaa. Tutkituista paikoista laadittiin yksityiskohtaiset kartat. Lisyansky, matkustanut itsenäisesti Havaijilta Alaskaan, keräsi runsaasti materiaalia Oseanian ja Pohjois-Amerikan kansoista.

Kartta. Ensimmäinen venäläinen maailmanympäri-retkikunta

Tutkijoiden huomio ympäri maailmaa on jo pitkään herättänyt salaperäistä aluetta etelänavan ympärillä. Oletettiin, että siellä on laaja eteläinen manner (nimet "Antarktis" sitten se ei ollut käytössä). Englantilainen navigaattori J. Cook XVIII vuosisadan 70-luvulla. ylitti Etelämannerpiirin, kohtasi läpäisemättömän jään ja julisti, että navigointi kauemmas etelään oli mahdotonta. He uskoivat häntä, ja 45 vuoteen kukaan ei tehnyt etelänaparetkiä.

Vuonna 1819 Venäjä varusti retkikunnan eteläisille napamerille kahdella sloopilla Faddey Faddeevich Bellingshausenin (1778 - 1852) johdolla. Hän käski sloopin "Itään". komentaja "Mirny" oli Mihail Petrovitš Lazarev (1788 - 1851). Bellingshausen osallistui Krusensternin matkalle. Myöhemmin Lazarev tuli tunnetuksi sota-amiraalina, joka kasvatti koko galaksin venäläisten laivaston komentajia (Kornilov, Nakhimov, Istomin).

"Itään" Ja "Rauhallinen" eivät olleet mukautettuja napa-olosuhteisiin ja erosivat suuresti merikelpoisuudeltaan. "Rauhallinen" oli vahvempi ja "Itään"- nopeammin. Vain kapteenien suuren taidon ansiosta sloopit eivät koskaan menettäneet toisiaan myrskyisellä säällä ja huonolla näkyvyydellä. Useita kertoja alukset olivat tuhon partaalla.

Mutta silti Venäjän retkikunta onnistui murtautumaan etelään paljon pidemmälle kuin Cook. 16. tammikuuta 1820 "Itään" Ja "Rauhallinen" tuli hyvin lähellä Etelämantereen rannikkoa (nykyisen Bellingshausenin jäähyllyn alueella). Heidän edessään, niin pitkälle kuin he pystyivät, ulottui hellästi vierivä jäinen autiomaa. Ehkä he arvasivat, että tämä oli eteläinen maanosa, ei kiinteä jää. Mutta ei ollut muuta tapaa saada todisteita kuin laskeutumalla rantaan ja matkaamalla kauas autiomaan syvyyksiin. Merimiehillä ei ollut tällaista mahdollisuutta. Siksi Bellingshausen, erittäin tunnollinen ja tarkka henkilö, kertoi raportissaan nähneensä "jään manner". Myöhemmin maantieteilijät kirjoittivat, että Bellingshausen "näki mantereen, mutta ei tunnistanut sitä sellaiseksi". Ja kuitenkin tätä päivämäärää pidetään Etelämantereen löytämispäivänä. Sen jälkeen löydettiin Pietari I:n saari ja Aleksanteri I:n rannikko. Vuonna 1821 retkikunta palasi kotimaahansa tehtyään täyden matkan avoimen mantereen ympäri.

Kostin V. "Vostok ja Mirny Etelämantereen rannikolla", 1820

Vuonna 1811 kapteeni Vasili Mihailovich Golovkinin (1776-1831) johtamat venäläiset merimiehet tutkivat Kuriilisaaria ja vietiin Japanin vankeuteen. Golovninin muistiinpanot hänen kolmen vuoden oleskelustaan ​​Japanissa esiteltiin venäläinen yhteiskunta tämän salaperäisen maan elämän kanssa. Golovninin oppilas Fjodor Petrovitš Litke (1797 - 1882) tutki Jäämerta, Kamtšatkan rannikkoa Etelä-Amerikassa. Hän perusti Venäjän maantieteellisen seuran, jolla oli suuri rooli maantieteellisen tieteen kehityksessä.

Suuret maantieteelliset löydöt Venäjän Kaukoidässä liittyvät Gennadi Ivanovich Nevelskyn (1814-1876) nimeen. Hän torjui ennen häntä alkaneen hoviuran ja nimitti sotilasliikenteen komentajan. "Baikal". Hän on mukana vuosina 1848-1849. purjehti Kronstadtista Hornin niemen ympäri Kamtšatkaan ja johti sitten Amurin retkikuntaa. Hän avasi Amurin, Sahalinin ja mantereen välisen salmen, suun ja osoitti, että Sahalin on saari, ei niemimaa.

Nevelskin Amur-retkikunta

Venäläisten matkailijoiden tutkimusmatkat, puhtaasti tieteellisten tulosten lisäksi, oli suuri merkitys kansojen keskinäisessä tuntemisessa. Kaukaisissa maissa paikalliset asukkaat oppivat usein Venäjästä ensimmäistä kertaa venäläisiltä matkailijoilta. Venäläiset puolestaan ​​keräsivät tietoa muista maista ja kansoista.

Venäjän Amerikka

Venäjän Amerikka . V. Beringin ja A. Chirikovin retkikunta löysi Alaskan vuonna 1741. Ensimmäiset venäläiset siirtokunnat Aleutien saarille ja Alaskassa ilmestyivät 1700-luvulla. Vuonna 1799 Alaskassa käsityötä harjoittavat siperialaiset kauppiaat yhdistyivät venäläis-amerikkalaiseen yhtiöön, jolle annettiin monopolioikeus käyttää tämän alueen luonnonvaroja. Yhtiön hallitus oli ensin Irkutskissa ja muutti sitten Pietariin. Yrityksen pääasiallinen tulonlähde oli turkiskauppa. Monien vuosien ajan (vuoteen 1818) Venäjän Amerikan päähallitsija oli A. A. Baranov, Olonetsin maakunnan Kargopolin kaupungin kauppiaiden kotoisin.

Alaskan ja Aleutien saarten venäläinen väestö oli pieni (in eri vuosia 500 - 830 henkilöä). Yhteensä venäläisessä Amerikassa asui noin 10 tuhatta ihmistä, enimmäkseen aleuteja, saarten ja Alaskan rannikon asukkaita. He lähestyivät mielellään venäläisiä, heidät kastettiin ortodoksiseen uskoon, omaksuivat erilaisia ​​​​käsitöitä ja vaatteita. Miehillä oli yllään takkeja ja takkeja, naisilla puuvillamekot. Tytöt sitoivat hiuksensa nauhalla ja haaveilivat naimisiin venäläisen kanssa.

Toinen asia on intiaanit, jotka asuivat Alaskan sisämaassa. He olivat vihamielisiä venäläisiä kohtaan uskoen, että he toivat maahansa aiemmin tuntemattomia tauteja - isorokkoa ja tuhkarokkoa. Vuonna 1802 tlingit-intiaanit ( "koloshey", kuten venäläiset kutsuivat heitä) hyökkäsivät venäläis-aleuttilaisten siirtokuntien kimppuun noin. Sithat polttivat kaiken ja tappoivat monia asukkaista. Vasta vuonna 1804 saari valtasi takaisin. Baranov perusti sille Novo-Arkangelin linnoituksen, josta tuli Venäjän Amerikan pääkaupunki. Novo-Arkangeliin rakennettiin kirkko, telakka ja työpajat. Kirjastossa on yli 1200 kirjaa.

Baranovin eron jälkeen pääjohtajan virkaa alkoivat miehittää merivoimien upseerit, jotka olivat kokemattomia kaupallisissa asioissa. Vähitellen heikentynyt turkisvarallisuus. Yrityksen taloudelliset asiat järkyttyivät, hän alkoi saada valtion etuja. Mutta laajennettu maantieteellinen tutkimus. Erityisesti - syvillä alueilla, jotka oli merkitty karttoihin valkoisella täplällä.

Erityisen tärkeä oli L. A. Zagoskinin tutkimusmatka vuosina 1842-1844. Penzasta kotoisin oleva Lavrenty Zagoskin oli veljenpoika kuuluisa kirjailija M. Zagoskina. Hän kuvaili vaikutelmiaan vaikeasta ja pitkästä tutkimusmatkasta kirjassa. "Jalankulkijoiden luettelo osasta Venäjän omaisuutta Amerikassa". Zagoskin kuvasi Alaskan tärkeimpien jokien (Yukon ja Kuskokwim) altaita, keräsi tietoa näiden alueiden ilmastosta, niiden luonnosta, paikallisen väestön elämästä, jonka kanssa hän onnistui luomaan ystävällisiä suhteita. Kirjoitettu elävästi ja lahjakkaasti, "Jalankulkijoiden kuvaus" yhdistetty tieteellinen arvo ja taiteellisia ansioita.

I. E. Veniaminov vietti noin neljännesvuosisadan venäläisessä Amerikassa. Saavuttuaan Novo-Arkangeliin nuorena lähetyssaarnaajana hän ryhtyi heti opiskelemaan aleutin kieltä ja kirjoitti myöhemmin oppikirjan sen kielioppista. Noin. Unalaskaan, jossa hän asui pitkään, hänen työllään ja huolella rakennettiin kirkko, avattiin koulu ja sairaala. Hän teki säännöllisesti meteorologisia ja muita luonnonhavaintoja. Kun Veniaminovista tuli munkki, hänet nimettiin Innocentiksi. Pian hänestä tuli Kamtšatkan, Kurilien ja Aleuttien piispa.

XIX vuosisadan 50-luvulla. Venäjän hallitus alkoi kiinnittää erityistä huomiota Amurin alueen ja Ussurin alueen tutkimukseen. Kiinnostus venäläistä Amerikkaa kohtaan on laskenut selvästi. hän selvisi ihmeen kaupalla brittien vangitsemisesta. Itse asiassa kaukainen siirtokunta oli ja pysyi puolustamattomana. Sodan seurauksena tuhoutuneelle valtionkassalle venäläis-amerikkalaisen yhtiön vuotuiset huomattavat maksut tulivat taakkaksi. Minun oli tehtävä valinta Kaukoidän (Amur ja Primorye) ja Venäjän Amerikan kehityksen välillä. Asiasta keskusteltiin pitkään, ja lopulta Yhdysvaltojen hallituksen kanssa tehtiin sopimus Alaskan myynnistä 7,2 miljoonalla dollarilla. 6. lokakuuta 1867 Venäjän lippu laskettiin Novo-Arkangelissa ja Amerikan lippu nostettiin. Venäjä vetäytyi rauhanomaisesti Alaskasta jättäen asukkaidensa tuleville sukupolville sen tutkimuksen ja kehittämisen työnsä tulokset.

Asiakirja: F. F. Bellingshausenin päiväkirjasta

10. tammikuuta (1821). ... Keskipäivällä tuuli siirtyi itään ja raikkautui. Ei voi mennä etelään metistä kiinteää jäätä, meidän piti jatkaa matkaa suotuisaa tuulta odotellessa. Sillä välin meripääskyset antoivat meille aiheen päätellä, että tämän paikan läheisyydessä oli rannikkoa.

Kello 3 iltapäivällä he näkivät mustuvan pisteen. Tiesin yhdellä silmäyksellä putken läpi, että näin rantaa. Pilvistä nousevat auringonsäteet valaisivat tämän paikan, ja yleiseksi iloksi kaikki olivat vakuuttuneita näkevänsä lumen peittämän rannikon: vain lumi ja kivet, joihin lumi ei kestänyt, muuttuivat mustiksi.

On mahdotonta ilmaista sanoin iloa, joka ilmestyi kaikkien kasvoille huudahduksesta: "Rantaa! Ranta!" Tämä ilo ei ollut yllättävää pitkäaikaisen yhtenäisen navigoinnin jälkeen jatkuvissa kohtalokkaissa vaaroissa, jään välissä, lumessa, sateessa, sohjossa ja sumussa... Löytämämme ranta antoi toivoa, että muita rantoja on varmasti oltava, koska vain yksi sellaisista piti sitä mahdottomana.

11 tammikuuta. Keskiyöstä lähtien taivas oli paksujen pilvien peitossa, ilma oli täynnä pimeyttä, tuuli oli raikas. Jatkoimme samaa reittiä pohjoiseen, jotta käännyttäisiin ja makaamaan lähemmäs rantaa. Aamulla rannikon yllä leijuneen pilvisyyden selkeyttämisen jälkeen, kun auringonsäteet sen valaistivat, näimme korkean saaren, joka ulottui N0 61°:sta etelään, lumen peitossa. Klo 5 iltapäivällä lähestyessämme 14 mailin etäisyyttä rannikosta kohtasimme kiinteän jään, joka esti meitä pääsemästä lähemmäksi, tutkiaksemme rannikkoa paremmin ja viedäksemme jotain uteliaisuutta ja säilyttämisen arvoista museoon. Admiraliteettiosasto. Saavuttuaan aivan jäälle Vostok-sloopin kanssa, johdin toisen luolan ajelehtimaan odottamaan Mirny-slooppia, joka oli takanamme. Mirnyn lähestyessä nostimme lippumme: luutnantti Lazarev onnitteli minua lennätin välityksellä saaren löytämisestä; molemmilla sloopeilla he laittoivat ihmiset käärinliinoihin ja huusivat kolme kertaa molemminpuolista "hurraa". Tällä hetkellä määrätään antamaan merimiehille lasillinen boolia. Soitin luutnantti Lazarevin luokseni, hän kertoi minulle, että hän näki rannikon kaikki päät selvästi ja määritti hyvin niiden sijainnin. Saari oli varsin selkeästi näkyvissä, varsinkin alaosat, jotka muodostuvat jyrkistä kivikallioista.

Kutsuin tätä saarta Venäjän laivaston olemassaolon syyllisen korkeaksi nimeksi - saareksi.

Venäläiset matkailijat 1400-, 1600-, 1700-, 1700- ja 1800-luvuilla. Löytäjät, merimiehet ja heidän löytönsä nimet.

4,2 (84,44 %) 9 ääntä

Venäläiset matkailijat 1400-, 1600-, 1700-, 1700- ja 1800-luvuilla. Löytäjien nimet ja heidän löytönsä.

Venäläiset merenkulkijat ovat eurooppalaisten ohella tunnetuimpia pioneereja, jotka löysivät uusia maanosia, vuorijonoja ja laajoja vesialueita.

Heistä tuli merkittävien maantieteellisten kohteiden löytäjiä, he ottivat ensimmäiset askeleet vaikeasti saavutettavien alueiden kehittämisessä ja matkustivat ympäri maailmaa. Joten keitä he ovat - merten valloittajia, ja mistä maailma oikein oppi heidän ansiosta?

Afanasy Nikitin - ensimmäinen venäläinen matkustaja

Afanasy Nikitiniä pidetään oikeutetusti ensimmäisenä venäläisenä matkustajana, joka onnistui vierailemaan Intiassa ja Persiassa (1468-1474, muiden lähteiden mukaan 1466-1472). Paluumatkalla hän vieraili Somaliassa, Turkissa ja Muscatissa. Matkojensa perusteella Athanasius kokosi muistiinpanot "Matka kolmen meren taakse", joista tuli suosittuja ja ainutlaatuisia historiallisia ja kirjallisia apuvälineitä. Näistä muistiinpanoista tuli Venäjän historian ensimmäinen kirja, jota ei tehty pyhiinvaelluksen tarinan muodossa, vaan se kuvaa poliittisia, taloudellisia ja kulttuuriset ominaisuudet alueilla.

Afanasy Nikitin

Hän pystyi todistamaan, että jopa köyhän talonpoikaperheen jäsenenä voi tulla kuuluisa tutkimusmatkailija ja matkailija. Hänen mukaansa on nimetty kadut, pengerret useissa Venäjän kaupungeissa, moottorilaiva, matkustajajuna ja lentokone.

Suosittelemme lukemista

Semjon Dezhnev, joka perusti Anadyrin vankilan

Kasakkojen päällikkö Semjon Dežnev oli arktinen navigaattori, josta tuli useiden maantieteellisten esineiden löytäjä. Missä tahansa Semjon Ivanovitš palveli, kaikkialla hän pyrki tutkimaan uutta ja aiemmin tuntematonta. Hän pystyi jopa ylittämään Itä-Siperian meren väliaikaisella kochilla Indigirkasta Alazeyaan.

Vuonna 1643 Semjon Ivanovitš löysi osana tutkimusmatkailijoiden ryhmää Kolyman, jonne hän perusti Srednekolymskin kaupungin kumppaneineen. Vuotta myöhemmin Semjon Dežnev jatkoi tutkimusmatkaansa, käveli pitkin Beringin salmea (jolla ei vielä ollut tätä nimeä) ja löysi mantereen itäisimmän pisteen, myöhemmin nimeltään Cape Dezhnev. Hänen nimeään kantavat myös saari, niemimaa, lahti, kylä.

Semjon Dežnev

Vuonna 1648 Dežnev lähti jälleen liikkeelle. Hänen aluksensa haaksirikkoutui Anadyr-joen eteläosassa sijaitsevilla vesillä. Päästyään suksille purjehtijat nousivat jokea pitkin ja jäivät sinne talveksi. Myöhemmin tämä paikka ilmestyi maantieteelliset kartat ja sai nimen Anadyrin vankila. Retkikunnan tuloksena matkustaja pystyi tekemään yksityiskohtaiset kuvaukset, tee kartta näistä paikoista.

Vitus Jonassen Bering, joka järjesti tutkimusmatkoja Kamtšatkaan

Kaksi Kamtšatkan tutkimusmatkaa merkitsi Vitus Beringin ja hänen työtoverinsa Aleksei Chirikovin nimet meren löytöjen historiaan. Ensimmäisen matkan aikana navigaattorit suorittivat tutkimusta ja pystyivät täydentämään maantieteellistä kartastoa Koillis-Aasiassa ja Kamtšatkan Tyynenmeren rannikolla sijaitsevilla esineillä.

Kamtšatkan ja Ozernyn niemimaan, Kamtšatskin lahden, Ristin, Karaginskin, Kävelemislahden ja Pyhän Laurentiuksen saaren löytäminen ovat myös Beringin ja Chirikovin ansioita. Samaan aikaan löydettiin ja kuvattiin toinen salmi, joka myöhemmin tunnettiin nimellä Beringin salmi.

Vitus Bering

He tekivät toisen tutkimusmatkan löytääkseen tien Pohjois-Amerikkaan ja tutkiakseen Tyynenmeren saaria. Tällä matkalla Bering ja Chirikov perustivat Pietari ja Paavalin vankilan. Se sai nimensä heidän laivojensa yhdistetyistä nimistä ("Pyhä Pietari" ja "Pyhä Paavali") ja siitä tuli myöhemmin Petropavlovsk-Kamchatsky kaupunki.

Lähestyessään Amerikan rannikkoa samanmielisten alukset menettivät toisensa näkyvistä, raskas sumu vaikutti. Beringin ohjaama "Saint Peter" purjehti Amerikan länsirannikolle, mutta joutui paluumatkalla kovaan myrskyyn - laiva heitettiin saarelle. Vitus Beringin elämän viimeiset minuutit kuluivat sillä, ja saari alkoi myöhemmin kantaa hänen nimeään. Chirikov saapui myös Amerikkaan aluksellaan, mutta suoritti matkansa onnistuneesti ja löysi useita Aleutin harjanteen saaria paluumatkalla.

Khariton ja Dmitry Laptev ja heidän "nimetty" meri

Serkut Khariton ja Dmitri Laptev olivat samanmielisiä ja Vitus Beringin avustajia. Hän nimitti Dmitryn Irkutskin aluksen komentajaksi, ja Khariton johti kaksoisveneensä Jakutsk. He osallistuivat Great Northern Expeditioniin, jonka tarkoituksena oli tutkia ja tarkasti kuvata ja kartoittaa Venäjän valtameren rantoja Jugorski Sharista Kamtšatkaan.

Jokainen veljistä antoi merkittävän panoksen uusien alueiden kehittämiseen. Dmitrystä tuli ensimmäinen navigaattori, joka tutki rannikkoa Lenan suulta Kolyman suulle. Hän teki yksityiskohtaisia ​​karttoja näistä paikoista matemaattisten laskelmien ja tähtitieteellisten tietojen perusteella.

Khariton ja Dmitri Laptev

Khariton Laptev ja hänen työtoverinsa tekivät tutkimusta Siperian rannikon pohjoisimmalla osalla. Hän määritti valtavan Taimyrin niemimaan koon ja muodon - hän tutki sen itärannikkoa ja pystyi tunnistamaan rannikkosaarten tarkat koordinaatit. Retkimatka tapahtui vaikeissa olosuhteissa - suuri määrä jää, lumimyrskyt, keripukki, jäävankeus - Khariton Laptevin joukkue joutui kestämään paljon. Mutta he jatkoivat aloittamaansa työtä. Tällä tutkimusmatkalla Laptevin apulainen Tšeljuskin löysi niemen, joka myöhemmin nimettiin hänen mukaansa.

Huomatessaan laptevien suuren panoksen uusien alueiden kehittämiseen, Venäjän maantieteellisen seuran jäsenet päättivät nimetä yhden arktisen alueen suurimmista meristä heidän mukaansa. Myös mantereen ja Bolshoi Lyakhovsky-saaren välinen salmi on nimetty Dmitryn mukaan, ja Taimyrin saaren länsirannikko kantaa nimeä Khariton.

Kruzenshtern ja Lisyansky - Venäjän ensimmäisen maailmanympärimatkan järjestäjät

Ivan Kruzenshtern ja Juri Lisyansky olivat ensimmäiset venäläiset navigaattorit, jotka tekivät matka maailman ympäri. Heidän tutkimusmatkansa kesti kolme vuotta (alkoi vuonna 1803 ja päättyi vuonna 1806). He lähtivät ryhmiensä kanssa kahdella aluksella, jotka kantoivat nimiä "Nadezhda" ja "Neva". Matkustajat kulkivat Atlantin valtameren läpi, saapuivat Tyynen valtameren vesille. Niille merimiehet purjehtivat Kuriilisaaret, Kamtšatka ja Sahalin.

Ivan KruzenshternTämä matka antoi meille mahdollisuuden kerätä tärkeitä tietoja. Navigaattorien saamien tietojen perusteella a yksityiskohtainen kartta Tyyni valtameri. Toinen tärkeä tulos ensimmäisestä venäläisestä maailmanympärimatkasta oli Kurilien ja Kamtšatkan kasveista ja eläimistöstä, paikallisista asukkaista, heidän tavoistaan ​​ja kulttuuriperinteistään saadut tiedot.

Matkansa aikana merimiehet ylittivät päiväntasaajan, eivätkä merenkulun perinteiden mukaan voineet jättää tätä tapahtumaa ilman tunnettua rituaalia - Neptunukseksi pukeutunut merimies tervehti Kruzenshterniä ja kysyi, miksi hänen aluksensa saapui sinne, missä Venäjän lippu ei ollut koskaan ollut. Mihin hän sai vastauksen, että he ovat täällä vain kansallisen tieteen kunniaksi ja kehitykseksi.

Vasily Golovnin - ensimmäinen navigaattori, joka pelastettiin Japanin vankeudesta

Venäläinen navigaattori Vasily Golovnin johti kahta maailmanympärimatkaa. Vuonna 1806, ollessaan luutnantti, hän sai uuden nimityksen ja hänestä tuli "Dianan" sloopin komentaja. Mielenkiintoista on, että tämä on ainoa tapaus Venäjän laivaston historiassa, kun luutnantille uskottiin aluksen hallinta.

Johto asetti tavoitteeksi maailmanympärimatkan tutkimaan Tyynen valtameren pohjoisosaa. erityistä huomiota siihen osaan, joka on sisällä Kotimaa. "Dianan" polku ei ollut helppo. Sloop ohitti Tristan da Cunhan saaren, ohitti Toivonniemen ja tuli briteille kuuluvaan satamaan. Täällä viranomaiset pidättivät laivan. Britit ilmoittivat Golovninille sodan puhkeamisesta maiden välillä. Venäläistä alusta ei julistettu vangiksi, mutta miehistöä ei myöskään annettu poistua lahdelta. Vietettyään yli vuoden tässä asemassa, toukokuun puolivälissä 1809, Diana, jota johti Golovnin, yritti paeta, missä merimiehet onnistuivat onnistuneesti - laiva saapui Kamtšatkaan.

Vasily Golovin Seuraava tärkeä tehtävä, jonka Golovnin sai vuonna 1811 - hänen täytyi laatia kuvaukset Shantarin ja Kurilien saarista, Tatarin salmen rannoista. Hänen matkansa aikana häntä syytettiin sakokun periaatteiden noudattamatta jättämisestä ja japanilaisten vangittuna yli 2 vuotta. Miehistön pelastaminen vankeudesta oli mahdollista vain yhden venäläisen laivaston upseerin ja vaikutusvaltaisen japanilaisen kauppiaan hyvien suhteiden ansiosta, jotka pystyivät vakuuttamaan hallituksensa venäläisten vaarattomista aikeista. On syytä huomata, että kukaan historiassa ei ole koskaan ennen palannut Japanin vankeudesta.

Vuosina 1817-1819 Vasili Mihailovitš teki toisen maailmanympärimatkan erityisesti tätä varten rakennetulla Kamchatka-aluksella.

Thaddeus Bellingshausen ja Mihail Lazarev - Etelämantereen löytäjät

Toisen tason kapteeni Thaddeus Bellingshausen oli päättänyt löytää totuuden kuudennen mantereen olemassaolosta. Vuonna 1819 hän meni avomerelle valmistelemalla huolellisesti kaksi slooppia - Mirny ja Vostok. Jälkimmäistä komensi hänen työtoverinsa Mihail Lazarev. Ensimmäinen maailman ympäri Etelämanner-retkikunta asetti itselleen muita tehtäviä. Sen lisäksi, että matkailijat löysivät kiistattomia tosiasioita, jotka vahvistavat tai kumosivat Etelämantereen olemassaolon, he aikoivat tutkia kolmen valtameren - Tyynenmeren, Atlantin ja Intian - vesiä.

Thaddeus Bellingshausen Tämän tutkimusmatkan tulokset ylittivät kaikki odotukset. Sen 751 päivän aikana Bellingshausen ja Lazarev onnistuivat tekemään useita merkittäviä maantieteellisiä löytöjä. Tietenkin tärkein niistä on Etelämantereen olemassaolo, tämä historiallinen tapahtuma tapahtui 28. tammikuuta 1820. Myös matkan aikana löydettiin ja kartoitettiin noin kaksi tusinaa saarta, luotiin luonnoksia Etelämantereen näkymistä, kuvia Etelämantereen eläimistön edustajista.

Mihail Lazarev

Mielenkiintoista on, että Etelämannerta yritettiin löytää useammin kuin kerran, mutta yksikään niistä ei onnistunut. Eurooppalaiset navigaattorit uskoivat, että sitä joko ei ollut olemassa tai se sijaitsi paikoissa, joihin ei yksinkertaisesti voinut päästä meritse. Mutta venäläisillä matkustajilla oli tarpeeksi sinnikkyyttä ja päättäväisyyttä, joten Bellingshausenin ja Lazarevin nimet sisältyvät maailman suurimpien navigaattoreiden luetteloihin.

Jakov Sannikov

Yakov Sannikov (noin 1780, Ust-Jansk, Venäjän valtakunta - vuoden 1811 jälkeen) - venäläinen kauppias Jakutskista, naalien ja mammutinhampaiden kaivosmies ja Uusien Siperian saarten tutkija.
Tunnetaan haamusaaren "Sannikov Land" löytäjänä, jonka hän näki Uudelta Siperian saarilta. Hän löysi ja kuvasi Stolbovoyn (1800) ja Faddeevskyn (1805) saaret.
Vuosina 1808-1810 hän osallistui maanpaossa olleen Riianruotsalaisen M. M. Gedenströmin retkikuntaan. Vuonna 1810 hän ylitti Uuden Siperian saaren, vuonna 1811 hän ohitti Faddejevskin saaren.
Sannikov ilmaisi mielipiteensä Uuden-Siperian saarten pohjoispuolella, erityisesti Kotelny-saarelta, "Sannikov-maaksi" kutsutun laajan maan olemassaolosta.

Vuoden 1811 jälkeen Yakov Sannikovista katoavat jäljet. Sen enempää ammattia kuin kuolinvuottakaan ei tiedetä. Vuonna 1935 Lena-joen alajuoksulla Kyusyurin lähellä lentänyt lentäjä Gratsiansky löysi hautakiven, jossa oli merkintä "Jakov Sannikov". Hänen mukaansa on nimetty salmi, jota pitkin osa Pohjanmeren reitistä kulkee nykyään. Sen avasi vuonna 1773 jakutin teollisuusmies Ivan Lyakhov. Aluksi salmi nimettiin retkikunnan lääkärin E.V. Tolja V.N. Katina-Yartseva F.A. Mathisen. Nykyinen nimi on annettu K.A. Vollosovich kartallaan, ja Neuvostoliiton hallitus hyväksyi sen vuonna 1935.

Grigori Shelikhov

Grigori Ivanovitš Shelikhov (Shelekhov; 1747, Rylsk - 20. heinäkuuta 1795, Irkutsk) - Venäläinen tutkimusmatkailija, navigaattori, teollisuusmies ja kauppias Shelekhovin perheestä, vuodesta 1775 lähtien harjoittanut kaupallisen kauppalaivaliikenteen järjestämistä Kurilien ja Aleutien saarten harjujen välillä. Vuosina 1783-1786 hän johti retkikuntaa Venäjän Amerikkaan, jonka aikana perustettiin ensimmäiset venäläiset siirtokunnat Pohjois-Amerikkaan. Hän järjesti useita kauppa- ja kalastusyrityksiä, mukaan lukien Kamtšatkan. Grigory Ivanovich tutki uusia maita Venäjän valtakunnalle, oli venäläis-amerikkalaisen yhtiön aloitteentekijä. North East Companyn perustaja.

Lahti on nimetty hänen mukaansa. Shelikhov Bay (Kamtšatkan alue, Venäjä) sijaitsee Aasian rannikon ja Kamtšatkan niemimaan pohjan välissä. Viittaa Okhotskin meren vesialueeseen.

Ferdinand Wrangel

Wrangel näytti itsensä alusta alkaen parempi puoli, ja hänelle testattiin vaikeasti kiertäminen, jonka tehtävänä on johtaa retkikunta Siperian äärimmäiseen koillisosaan, Yanan ja Kolyman suulle kartoittamaan Jäämeren rannikkoa Beringin salmeen asti ja lisäksi testaamaan olemassaolon hypoteesia löytämättömästä maasta, joka yhdistää Aasian Amerikkaan.
Wrangel viettää kolme vuotta jäällä ja tundralla kumppaneidensa kanssa, joiden joukossa hänen pääapulaisensa oli Fedor Matyushkin, lyseon toveri A.S. Pushkin.
Pohjoiseen suuntautuneiden kampanjoiden välissä tehtiin Wrangelin ja Matjuškinin johdolla laajan rannikon topografinen kartoitus, joka kattoi 35 pituusastetta. Alueella äskettäin valkoinen täplä 115 tähtitieteellistä pistettä määritettiin. Ensimmäistä kertaa tutkimuksia ilmaston vaikutuksista olemassaoloon ja kehitykseen merijäätä, ja ensimmäinen sääasema tällä alueella järjestettiin Nizhnekolymskissa. Tämän aseman meteorologisten havaintojen ansiosta todettiin, että Yanan ja Kolyman välissä on pohjoisen pallonpuoliskon "kylmänapa".
Ferdinand Wrangel kuvasi tutkimusmatkaa ja sen tieteellisiä tuloksia yksityiskohtaisesti kirjassa, joka julkaistiin ensimmäisen kerran vuonna 1839 ja oli valtava menestys. Kuuluisa ruotsalainen napatutkija Adolf Erik Nordenskiöld kutsui sitä "yhdeksi arktisten kirjoitusten mestariteoksista".

Tšukotka-Kolyman alueella suoritettu retkikunta asetti Wrangelin ankaran arktisen alueen suurimpien tutkimusmatkailijoiden tasolle. Myöhemmin hänestä tuli yksi Venäjän maantieteellisen seuran perustajista, ja hän ajatteli retkikuntaa pohjoisnavalle. Hän ehdottaa, että mennään navalle laivalla, jonka pitäisi talvehtia Grönlannin pohjoisrannikolla, valmistelemaan ruokavarastoja napajuhlan reitin varrelle syksyllä, ja maaliskuussa mennään täsmälleen pituuspiirin suuntaan. kymmenen kelkkaa koirien kanssa. Mielenkiintoista on, että 64 vuotta myöhemmin tangolle nousseen Robert Pearyn laatima suunnitelma napaan saavuttamiseksi toisti vanhan Wrangel-projektin pienimmässäkin yksityiskohdassa. Severnyssä sijaitseva saari on nimetty Wrangelin mukaan. Pohjoinen jäämeri, vuori ja niemi Alaskassa Saatuaan tietää, että Venäjän hallitus myi Alaskan vuonna 1867, Ferdinand Petrovich reagoi tähän erittäin kielteisesti.