Dieselkattila toimii melko yksinkertaisen järjestelmän mukaan, joka on osittain samanlainen kuin kaasulämmityslaitteiden toimintaperiaate.

Ensin polttoainepumppu käynnistyy ja sen jälkeen erityinen ilmatehostin. Pumpun avulla polttoaine syötetään polttimeen, lämmitetään ja suodatetaan huolellisesti. Lisäksi suuttimiin muodostuu paine, joka on tarpeen dieselpolttoaineen sumuttamiseksi.

Sytytysmuuntaja syöttää sitten sytytysjännitteen elektrodeihin. Sekä polttoaine että ilmamassat tulevat palotilaan samanaikaisesti. Sen jälkeen palava neste syttyy, minkä seurauksena syntyy lämpöenergiaa, joka lämmittää suoraan polttokammion ja lämmönvaihtimen seinämiä. Tämän seurauksena jäähdytysneste lämmitetään lämmönvaihtimessa, mikä varmistaa yksityisen talon keskeytymättömän lämmityksen.

Dieselpolttoaineen palamisen aikana muodostuu kaasuja - ne poistetaan tavanomaisen savupiipun kautta.

Dieselkattiloiden edut

Dieselkattilan käyttö talon lämmittämiseen on perusteltua useilla yksikön eduilla kerralla:

• Korkea suorituskyky - nestemäisen polttoaineen palamisen aikana vapautuu suuri määrä lämpöä: kattilan hyötysuhde vaihtelee välillä 91-96%. Tämän indikaattorin mukaan se ei ole liian huonompi kuin kaasulaitteet.
• Tehokkuus - dieselkattila antaa paitsi lämmittää minkä tahansa alueen omakotitalon laadukkaasti, myös tarjota sille kuumaa vettä.

Dieselkattila on erittäin tehokas

• Pieni palo- ja räjähdysvaara – dieselpolttoaine on monta kertaa vähemmän vaarallista kuin kaasu. Tämän ansiosta kattilan asennukseen ei tarvitse myöntää lupia.
• Automaattisen ohjauksen mahdollisuus - täysin toimivan automaatiojärjestelmän ansiosta käyttäjä voi ohjata mitä tahansa laitteen parametreja.
• Alhainen virrankulutus - diesellaitteet vaativat vähimmäismäärän sähköä: se kulutetaan vain polttoainepumppujen ja automaation toiminnan varmistamiseksi. Siksi kattilat ovat tehokkaita myös alueilla, joilla talon sähköntoimituksissa on katkoksia.
• Ei käyttörajoituksia - dieselkattiloita voidaan käyttää kaikenkokoisissa taloissa. Tärkeintä on määrittää oikein yksikön tarvittava teho.

Dieselkattiloiden miinukset

Dieselkattiloita ei voida kutsua ehdottoman ihanteellisiksi, koska niillä on etujen ohella useita vakavia haittoja:

• Lisääntyneet asennusvaatimukset - dieselyksikön asennukseen on varattava erillinen tekninen huone, jossa on korkealaatuinen ilmanvaihto ja kaikkien pintojen palamaton viimeistely. Tässä tapauksessa huoneen on oltava vähintään 2 m korkea.

Tärkeä! Nestemäinen polttoaine tulee säilyttää erityisessä muovi- tai terässäiliössä.

• Runsas noen muodostuminen - kattilan käydessä muodostuu suuri määrä nokea, jonka kerrostumat lisäävät polttoaineen kulutusta. Siksi laitteet on puhdistettava säännöllisesti.
• Sakeutuminen - dieselpolttoaineella on taipumus paksuuntua, kun lämpötila laskee alle + 5 astetta, mikä vaikeuttaa jäähdytysnesteen liikkumista lämmitysjärjestelmän läpi.

Neuvoja. Pakenemisen ja sen negatiivisten seurausten estämiseksi eristä putkisto ja suodattimet tai lämmitä ne.

• Korkea melutaso - diesellaitteiden toimintaan liittyy voimakas epämiellyttävä ääni.

Dieselkattiloiden tyypit

Diesellämmönkehittimet luokitellaan kahden pääpiirteen mukaan: poltintyyppi ja lämmönvaihtimen materiaali.

Polttimia voi olla kolmea tyyppiä:

1. Yksivaiheiset - halvimmat ja vähiten tehokkaat mallit. Ne toimivat jatkuvasti, joten tehonsa säätämiseksi ja lämmitysjärjestelmän lämpötilan muuttamiseksi on tarpeen sammuttaa kattila kokonaan.
2. Kaksivaiheinen - voi toimia kahdessa tilassa: 100% ja 40% perussuorituskyvystään. Tämän ansiosta he voivat säästää hieman polttoaineenkulutusta talon lämmittämiseen.
3. Moduloitu - tehokkaimmat ja kannattavimmat mallit, joiden avulla voit säätää suorituskykyäsi 10%:sta 100%:iin keskittyen vaadittuun lämmityslämpötilaan.

Dieselkattilan asentamiseen tarvitaan erillinen huone

Mitä tulee lämmönvaihtimiin, niitä on kahta tyyppiä:

1. Valurauta - ovat raskaita, korkea hinta ja herkkä ylikuumenemiselle, mutta kestävät korroosiota.
2. Teräs - jolle on ominaista alhainen kondensaatio- ja korroosionkestävyys, mutta ne ovat edullisia ja helppohoitoisia.

Polttoaineenkulutus

Laskettaessa likimääräistä polttoainemäärää, joka tarvitaan talon lämmittämiseen dieselkattilalla, on otettava huomioon kolme parametria:

• talon lämmitetty alue;
• kattilan tehokkuus;
• yksikön teho.

Jos lämmitetty talo on hyvin eristetty, kulutetun palavan polttoaineen määrän suhde vapautuvaan lämpöenergiaan näyttää tältä:

1. Polttamalla 1 litra dieselpolttoainetta tunnissa saadaan noin 10 kW lämpöenergiaa.
2. 10 kW lämpöenergialla voit lämmittää 100 neliömetriä. alueella.
3. Täydellä teholla toimiva poltin kuluttaa 24 litraa dieselpolttoainetta vuorokaudessa.

Dieselkattilan polttoaineenkulutus on helppo laskea

Näin ollen meillä on suhde 1 l / 1 tunti. Tämän perusteella voidaan laskea, kuinka paljon nestettä kuluu yhden lämmityskauden aikana esimerkiksi 100 neliömetrin asunnon lämmittämiseen. Otetaan 200 päivän kausi lähtökohtana. Oletetaan, että 100 päivää kattila toimii 100%: lla ja vielä 100 päivää - 50%. Saamme:

• 100 x 24 litraa = 2400 litraa täydellä teholla;
• 100 x 12 l \u003d 1 200 l puolimieliseen työhön;
• 2400+1200 = 3600 litraa koko kaudelle.

Nyt tunnet vaihtoehdon kaasu- ja sähkölämmitykselle - dieselkattilat. Kuten näette, näillä lämmönkehittimillä on monia etuja ja haittoja - suosittelemme, että tutkit huolellisesti kaikki ilmoitetut visuaaliset ja toiminnalliset ominaisuudet, jotta voit valita sopivimmat lämmityslaitteet kotiisi.

Dieselkattila: video

Dieselpolttoaineella toimivat lämmityslaitteet ovat ihanteellisia lämmitykseen ja kuuman veden toimittamiseen paitsi yksityistaloissa myös teollisuuslaitoksissa. Tämän tyyppiset kattilat ovat helppokäyttöisiä, ne eivät vaadi erityistä hoitoa, ja mikä tärkeintä, ne ovat kestäviä (käyttöikä saavuttaa 25 vuotta).

Dieselkattilan lämmityspolttoaineen kulutus

Polttoaineen kulutus eri kattilamalleille

Olemme tehneet pienen vertailevan analyysin eri dieselkattiloiden malleista näyttääksemme niiden keskimääräisen polttoaineenkulutuksen.

Merkki ja malli	Valokuva	Max lämmitysala m2	LKV kapasiteetti	Max polttoaineenkulutus	Paino (kg	Max teho kW	Valmistaja
Kiturami TURBO-21 R ( lattialla seisova dieselkattila)		245	14 l/min	2,8	58 kg	24,4 kW	Korea
	500	28,7 l/min	5,8	94 kg	50 kW	Korea
	240	13,8 l/min	2,9	40 kg	24 kW	Korea
Buderus Logano G225-78SE		780	—	7.2	336	78 kW	Saksa

Mistä polttoaineenkulutus riippuu?

On olemassa useita tekijöitä (mukaan lukien erilaiset kuormat), jotka vaikuttavat lämmityslaitteiden suorituskykyyn. Mutta ensinnäkin se on:

• rakennuksen eristyksen laatu.

Tietysti mitä suurempi itse huone, sitä suurempi on dieselpolttoaineen kulutus. Mitä tulee kuvattujen laitteiden tehokkuuteen, se vaihtelee useimmissa tapauksissa 90-95 prosentin välillä. Mutta mikä on tyypillistä, tämän tuloksen saavuttamiseksi kierrosten tulisi olla maksimissaan kattilan käytön aikana. Siksi, kun valitset lämmittimen, sinun ei pitäisi ostaa mallia, jonka teholla on pieni marginaali. Joten voit välttää tarpeettomia kustannuksia, koska täällä öljykattila kuluttaa vähemmän dieselpolttoainetta.

Polttoaineenkulutus

Suurin syy dieselpolttoainetta kuluttavien kattiloiden laajaan käyttöön on sen alhainen kulutus. Laitteen tehoa laskettaessa sen tulee perustua veden lämmittämiseen tarvittavaan energiankulutukseen. Diesellämmittimen likimääräinen kulutus on 10 kilowattia polttoainelitraa kohti, jos hyötysuhde on 91 prosenttia. Dieselpolttoaineen hinta on nykyään noin 32 ruplaa, joten tämä on kuinka paljon jokainen 10 kilowattia energiaa maksaa.

Verrataan nyt, kuinka paljon tehoa tarvitaan sähkökattiloihin. Tämän laitteen hyötysuhde on keskimäärin 95 prosenttia. 1 kilowatin sähköenergian hinta on 5 ruplaa, mikä tarkoittaa, että 10 kilowattia maksaa noin 50 ruplaa. Johtopäätös on ilmeinen: diesellämmityskattilan polttoaineenkulutus on noin puolet.

Merkintä! Jos polttoaineena käytetään dieselpolttoainetta, laskelmat tulee tehdä seuraavasti. Polttimen teho on kerrottava indikaattorilla = 0,1. Tämän avulla voit laskea kulutetun polttoaineen määrän käyttötuntia kohti. Ilmeisesti näiden laskelmien tulos mitataan kilogrammoina.

Otetaan pieni esimerkki. Oletetaan, että lämmitettävän huoneen pinta-ala on 200 neliömetriä. Ja tällaisen huoneen lämmittämiseen tarvitset dieselkattilan, jonka kapasiteetti on 20 kilowattia. Kerrotaan tämä luku yllä mainitulla indikaattorilla 0,1 ja saadaan 2. Osoittautuu, että näin monta kiloa dieselpolttoainetta yksikkö tarvitsee tunnin jatkuvaan toimintaan maksimiteholla. Jos puhumme kulutuksesta päivässä, niin tässä tapauksessa se on 48 kiloa. Kaikki on yksinkertaista.

Lämmityskauden kesto on keskimäärin sata päivää vuodessa. Koko tämän ajan lämmityslaitteet toimivat maksimiteholla, joten se tarvitsee polttoainemäärän (meillä on dieselpolttoainetta) maksimimäärään. Kaikkien sadan päivän aikana kattila käyttää 4800 kiloa polttoainetta.

Kuten näette, huolimatta siitä, että sähkö- ja diesellaitteiden kustannukset ovat erilaiset, lämpöenergian määrä on molemmissa tapauksissa lähes sama. Johtopäätökset ovat ilmeiset, ei ole mitään erityistä puhuttavaa. Ja jos haluat säästää lämmityksessä, voit turvallisesti ostaa dieselkattilan!

Merkintä! Kuten tiedät, dieselpolttoaineen palaessa muodostuu suuri määrä nokea ja nokea. Ja jos nokikerrostumien paksuus on esimerkiksi 2 millimetriä, niin polttoaineenkulutus kasvaa tästä johtuen noin 8 prosenttia. Tästä syystä on suositeltavaa puhdistaa lämmitin säännöllisesti.

Kuinka säästää polttoainetta? Lämmityslaitteiden valinnan kriteerit

Nestemäistä polttoainetta kuluttavat yksiköt lasketaan sekä yhdelle että kahdelle piirille. Ja on aivan selvää, että toisessa tapauksessa polttoaineenkulutus on suuri, minkä vuoksi kustannukset vain kasvavat. Tästä syystä paras vaihtoehto kaksipiirisille laitteille voi olla vain kulutetun kuuman veden kulutuksen vähentäminen, mikä auttaa säästämään polttoainetta.

Asiantuntijat neuvovat vielä yhden asian. Heidän mukaansa polttoaineen kulutusta on mahdollista vähentää asettamalla lämmönsiirtoaineen alhaisin lämpötila. Ja viimeinen kohta - on suositeltavaa asentaa termostaatti lämpimimpään huoneeseen. Jos noudatat kaikkia näitä suosituksia, voit vähentää kattilan toiminnan edellyttämää polttoaineen kulutusta ja säästää tietyn summan rahaa.

Monissa temaattisissa lomakkeissa käyttäjät ovat kiinnostuneita: mitkä yksiköt ovat taloudellisempia - diesel vai sähkö? Ja mikä on diesellämmityskattilan polttoaineenkulutus? Tähän kysymykseen on melko vaikea vastata yksiselitteisesti, koska se riippuu useista kohdista, mukaan lukien:

• rakennuksen lämmöneristyksen laatu;
• käytetyn polttoaineen hinta;
• lämmitetyn huoneen pinta-ala;
• tietyn ilmastovyöhykkeen ominaisuudet;
• talossa olevien ihmisten määrä.

Ja jos tiedät kaikki nämä tekijät, voit laskea molempien polttoaineiden kulutuksen karkeasti vertaamalla kustannuksia. Ja nyt - muutama käytännön vinkki lämmitysyksikön valintaan.

• Dieselpolttoainetta kuluttavat lämmityslaitteet teräksisen polttokammion läsnä ollessa ovat immuuneja lämpötilan muutoksille. Teräs kuitenkin ruostuu, joten se ei kestä yhtä kauan kuin esimerkiksi valurauta.
• Mitä korkeampi lämmityskattilan hinta on, sitä suurempi on riski, että sen ylläpito maksaa sinulle paljon (verrattuna halvempiin malleihin).
• Valurautaisella uunikammiolla varustetut laitteet voivat kestää jopa kaksikymmentä vuotta, mutta lämpötilan muutokset vaikuttavat niihin lisäksi erittäin merkittävästi. Tällaisissa lämmitysjärjestelmissä on tarpeen asentaa venttiileitä, jotka sekoittavat lämmitetyn nesteen "paluu" -putkistoon. Kaikki tämä tarvitaan, jotta polttokammio ei yksinkertaisesti halkeile.

Video - Diesellämmityskattila - polttoaineenkulutus

Miksi dieselpolttoaine?

Lämmityskattilan valinnassa jokainen käyttäjä ohjaa erityisiä yksilöllisiä vaatimuksia. Ja jos esimerkiksi asut paikkakunnalla, jossa ei ole keskitettyä kaasun toimitusta tai sähkön saanti usein putoaa, niin dieselpolttoainekattilat, joiden kulutus, kuten olemme jo havainneet, ovat merkityksettömiä, olla paras vaihtoehto.

Lisäksi tällaisilla laitteilla on vielä yksi etu, josta emme puhuneet - polttoainesäiliö voidaan asentaa mihin tahansa sinulle sopivaan paikkaan. Ja tästä on tullut ratkaiseva tekijä sille, että diesellaitteiden suosio on vain lisääntynyt viime vuosina.

Nestemäisten polttoaineiden laitteiden ominaisuudet

Dieselpolttoainetta, dieselpolttoainetta tai kerosiinia kuluttavia kattiloita voidaan käyttää, kuten jo mainittiin, koti- ja teollisuusrakennuksissa. Polttoaine on säilytettävä erityisessä säiliössä - se voi sijaita missä tahansa, kunhan se on kätevää:

• maanalainen;
• kattilahuoneessa;
• pihalla.

Ja tämä on yksi kuvattujen laitteiden tärkeimmistä eduista.

Merkintä! On tarkoituksenmukaisinta käyttää näitä kattiloita kaasuttomissa siirtokunnissa, koska polttoaineen kulutus on tässä tapauksessa melko alhainen. Mitä tulee toimintaperiaatteeseen, se ei eroa paljon laitteista, jotka kuluttavat muun tyyppistä polttoainetta.

Laite sisältää polttokammion, jossa poltin sijaitsee; jälkimmäisen avulla polttoaine poltetaan. Käytön aikana jäähdytysneste lämpenee, minkä jälkeen se syötetään lämmitysjärjestelmään. Palamistuotteiden poistamiseen käytetään perinteistä savupiippua. Tyypillistä on, että liikkuessaan ne johdetaan lämmönvaihtimen läpi jakaen sen kanssa osan lämpöenergiasta. Tämä mahdollistaa merkittävän tehokkuuden lisäämisen.

Dieselpolttoaineella toimivissa laitteissa on useimmissa tapauksissa teräksinen runko - tiedetään, että se on käytännössä immuuni ruosteelle. Rungon alla on automaatioyksiköt (ne ohjaavat kattilan toimintaa) ja laitteen ohjaus. Lämmönvaihtimien valmistuksessa käytetään joko valurautaa tai terästä; Tämän ansiosta yksiköt kestävät pitkään altistumista kriittisille lämpötiloille.

Lämpöhäviön vähentämiseksi käytön aikana sekä kattilan kuluttaman dieselpolttoaineen määrän vähentämiseksi sen ulkokuoren alle asennetaan lämpöä eristävä tiiviste, joka samanaikaisesti estää tahattomat palovammat pintaa kosketettaessa. .

Dieselkattilat - teolliseen käyttöön

Teollisuudessa voidaan käyttää erilaisia ​​nestemäisiä polttoaineita kuluttavia laitteita, nimittäin:

• diesel polttoaine;
• urheilla;
• polttoöljy

Tuotantoolosuhteissa tehokkaimpana polttoaineena pidetään kaivostoimintaa - eli käytettyä moottoriöljyä. Tässä diesellämmityskattilan polttoaineenkulutus on mitätön; lisäksi tiedetään, että öljy hävitetään käytön jälkeen. Ja jos käytät sitä dieselkattiloissa, voit saada paitsi käytännössä ilmaista korkealaatuista polttoainetta, myös edistää ympäristönsuojelua.

Usein teollisuuslaitoksissa käytetään diesellämmityslaitteita, jotka pystyvät myös tuottamaan tuotannossa tarvittavan höyryn. Jokaisessa tällaisessa yksikössä on suuri teho ja automaattinen järjestelmä, joka eliminoi lauhteen; on myös ekonomaiseri, joka lisää merkittävästi tehokkuutta. Suuren tehonsa ansiosta niillä voidaan lämmittää erilaisia ​​kodinhoitohuoneita ja jopa kokonaisia ​​teollisuuspajoja.

Kotitalouskattilat dieselpolttoaineelle

Kotitalouskäyttöön, eli tavallisten yksityistalojen lämmittämiseen, Koreassa valmistetut Saturn-laitteet ovat täydellisiä. Ne eroavat toisistaan ​​siinä, että ne on varustettu polttokatalyyteillä ja puhalluspolttimilla. Tietenkin niiden teho ei ole liian suuri, mutta keskimääräiselle omakotitalolle se riittää.

Video - Dieselkattilat

Kuvatut laitteet on varustettu erityisillä hapenpoistoaineilla, jotka hidastavat hapetusprosessia ja pidentää sen seurauksena merkittävästi laitteiden käyttöikää. Käytössä on myös erilaisia ​​automaattijärjestelmiä, jotka yksinkertaistavat käyttöprosessia.

• Tarjoamme Diesel-lämmityskattiloiden ostamista toimituksen kanssa Tavago-verkkokaupasta.
• Diesellämmityskattiloiden hinta on 29 800 ruplaa.
• Lue ohjeet ja arvostelut diesellämmityskattiloista.

Tämä Tavago-verkkokaupan osio on omistettu diesellämmittimille. Käytetyn polttoaineen koostumuksen vuoksi niitä kutsutaan myös nestemäisiksi polttoaineiksi. Nämä kattilat ovat hyvä vaihtoehto, jos ei ole mahdollista kytkeä kaasuverkkoon.

Koska on mahdollista vaihtaa dieselpolttoaineesta nestekaasuun, jotkut mallit kuuluvat yleiskattiloiden luokkaan. Tällaisen kattilan uudelleenkonfiguroimiseksi riittää polttimen vaihtaminen.

Dieselkäyttöisillä lämmityskattiloilla on muita etuja, jotka tekevät niistä välttämättömiä.

Dieselkattiloiden edut

• Tehoa ja suorituskykyä. Laitteiden avulla on mahdollista lämmittää suuren alueen tasaiset huoneet, ja korkea hyötysuhde mahdollistaa polttoaineen tehokkaan käytön.
• Mahdollisuus säätää lämmityslämpötilaa - sulatuksen aikana voit vähentää lämmittimen tehoa ja pakkasten aikana - lisätä sitä kuluttamatta liikaa polttoainetta.
• Autonomia. Diesellämmittimellä huone on aina lämmin riippumatta siitä, onko lähellä kaasujohtoa.
• Laitteiden kytkemiseen ja asennukseen ei tarvitse hankkia lupia, toisin kuin kaasulämmitys. Kattilan asennusta varten ei tarvitse soittaa kaasuhuoltoon.
• Saatavuus - dieselpolttoainetta voi ostaa melkein miltä tahansa huoltoasemalta.
• Laitteen automatisoinnin takaama turvallisuus.
• Mahdollisuus vaihtaa nestekaasuun - tarvittaessa useimmat dieselkattilat voidaan helposti muuntaa kaasupolttoaineeksi vaihtamalla poltin.

Teknologiset haitat

• Täydellistä toimintaa varten kattila vaatii erityisen säiliön polttoaineen varastointia varten. Tällainen säiliö vie paljon tilaa, ja siksi on tapana varata erillinen huone kattilalle ja säiliölle.
• Kattilahuone on varustettava paloturvallisuusmääräysten mukaisesti, ja siinä on oltava myös liitäntä ilmanvaihtoon palamistuotteiden poistamiseksi. Lisäksi dieselpolttoaineen jäätymisen estämiseksi kattilahuoneessa on suositeltavaa suorittaa lämmitys.
• Aktiivisen toiminnan aikana laite on melko meluisa, toisin kuin sähköanalogit.

Ostokset Tavagossa

Verkkokaupassamme on todistettuja laitteita parhailta valmistajilta. Alhaiset lämmityskattiloiden hinnat ja laadunvarmistus - syyt tilata meiltä. Voit tehdä tämän lisäämällä tuotteen ostoskoriin sivustolla tai soittamalla sivun ylälaidassa olevaan puhelinnumeroon.

Dieselkattiloita ei voida kutsua edullisimmaksi vaihtoehdoksi, ne valitaan, kun yksityisiä taloja ei voida yhdistää kaasuverkkoon. Mutta tämä ei tarkoita, etteikö näillä laitteilla olisi etuja, päinvastoin, ne ovat turvallisempia ja autonomisempia. Dieselpolttoaineen likimääräinen kulutus 15 kW:n kattilalle on 1,5 litraa tunnissa; sähkön ja kaasun hintojen nousun vuoksi tällaista lämmitystä pidetään hyväksyttävänä ja jopa kannattavana vaihtoehtona. Valittaessa otetaan huomioon huoneen tilavuus, kuuman veden tarve, lämmönvaihtimen materiaali, mahdollisuus konfiguroida uudelleen muuntyyppisiin polttoaineisiin ja muut suunnitteluominaisuudet. Valmistajilla, kuten Buderus, Lamborghini, Navien, Kirov, Ferroli, De Dietrich, Kiturami, on positiivisia arvosteluja, useimmat niistä valmistavat universaaleja malleja.

Toimintaperiaate perustuu lämmön siirtymiseen dieselpolttoaineen palamisen aikana avoimessa tulipesässä veteen tai muuhun nestemäiseen lämmönsiirtoaineeseen, joka kiertää vaihtimen seinämän takana. Dieselpolttoaine valetaan korkealla lämpöarvolla, hyötysuhde saavuttaa 90% ja korkeampi (käytettäessä savukaasuenergiaa lauhdekattiloissa - jopa 108). Lämmönsiirtoprosessi on täysin automatisoitu, jatkuvalla energiansyötöllä, lämmitysjärjestelmä voi toimia ilman valvontaa kuukausia. Asennus ja liittäminen ei vaadi erityistä lupaa, tällaisia ​​​​kattiloita käytetään sekä päälämmitysyksikkönä että väliaikaisena vaihtoehtona kaasun uudelleenkonfiguroinnilla (tätä varten sinun tulee ostaa yleinen malli).

Lämmönvaihdinmateriaalin tyypin mukaan erotetaan teräs- ja valurautayksiköt, toista lajiketta pidetään ansaitusti kestävämpänä. Energiatehokkuus liittyy myös polttimen tyyppiin, arvioiden mukaan suurin hyötysuhde saavutetaan esilämmitetyissä kattiloissa. Jos tarvitaan kuumaa vettä, valitaan mallit toisella piirillä, ja sellainen ominaisuus, kuten suorituskyky, on otettava huomioon. Toinen ratkaiseva indikaattori on dieselpolttoaineen kulutus - mitä pienempi, sitä nopeammin kustannukset maksavat itsensä takaisin.

Käyttöominaisuudet

Maalaistalon diesellämmitys edellyttää useiden vaatimusten täyttämistä:

1. Sijoitus erityiseen kattilahuoneeseen, jonka seinät ovat 2,5 m ja erillinen uloskäynti.

2. Polttoainevaraston sijainti, ottaen huomioon paloturvallisuusstandardit ja dieselpolttoaineen viskositeetin nousu matalissa lämpötiloissa. Paras vaihtoehto on syventää maahan.

3. Jos säiliö on tarpeen asentaa suoraan kattilahuoneeseen, sen tilavuus ei saa ylittää 0,8 m3 (tämä ei riitä keskeytymättömään lämmitykseen).

4. Vain sertifioitujen säiliöiden käyttö on sallittua.

5. Energiansyöttöjärjestelmää mietitään, painovoimavaihtoehto soveltuu vain itse laitteen yläpuolelle sijaitseviin säiliöihin.

Tuotteen Kuvaus

1. Buderus Logano G125 SE 25.

Lattiassa seisova yksipiirinen dieselpolttoainekattila korkealaatuisella harmaavalurautaisella lämmönvaihtimella, on mahdollista liittää epäsuora lämmityskattila tai tavallinen lämminvesivaraaja. Avointa palotilaa jäähdytetään vedellä, mikä eliminoi ylikuumenemisen mahdollisuuden. Mallin ja sarjan etuna on yksinkertainen käyttö ja päätoimintojen ja parametrien tarkka ohjaus vastaavalla tilailmoituksella ulkoisessa paneelissa. Käytettäessä tavallista dieselpolttoainetta tai vähärikkistä dieselpolttoainetta polttimet jättävät nokea mahdollisimman vähän. Arviot huomioivat yksikön äänettömyyden ja hyvän lämmönhajoamisen, teho riittää lämmittämään omakotitalon jopa 250 m2.

2. Navien LFA-13K.

Kaksipiirinen kattila teräksisellä lämmönvaihtimella tilan lämmitykseen 130 m2 asti. Se erottuu alhaisesta polttoaineenkulutuksesta (ei yli 1,5 l / h), laitteen hyötysuhde on 90%. Toisen piirin suorituskyky riittää täyttämään kahden - 7,5 litran perheen tarpeet jopa 25 ° C:n lämmityslämpötilassa. Asennustyyppi - lattia, paino ja kompaktit mitat antavat sinun valita sopivan sijainnin omakotitalon omistajalle. Jäähdytysnesteen paine piirissä ei ylitä 3 baaria.

3. Lamborghini AX 3 47.

Tehokas kattila poltinsuuttimella, runko ja osalämmönvaihdin on valmistettu valuraudasta. Säästä riippuvan automaation lisäasennus ja uudelleenkonfigurointi kaasuun on sallittu. Se sijaitsee erillisessä kattilahuoneessa, joka soveltuu suurten omakotitalojen (jopa 400 m2) lämmitykseen. Suunnitteluominaisuus on parannettu tulipesä ja paneelien hyvä lämmöneristys. Nykyaikaisen tyyppinen itsediagnostiikkajärjestelmä, joka on varustettu turvatermostaatilla, hätätilan ilmaisimella. Asiakaspalaute vahvistaa tämän sarjan Lamborghinin toimivuuden ja korkean suorituskyvyn, erityisesti - lämmönpidätyskyvyn ja alhaisen energiankulutuksen.

4. Kiturami STS-21R.

Yleiskäyttöinen kaksipiirinen kattila: toimii dieselpolttoaineella, mutta on helppo konfiguroida kaasukäyttöiseksi. Runko ja lämmönvaihdin on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, saumankäsittelytekniikka eliminoi jäähdytysnesteen vuotamisen. Turbosyklonipolttimen läsnäolo lisää tehokkuutta jopa 90 %, ja myös yleiskäyttöinen savukaasujärjestelmä on yksi eduista. Elektroninen ohjausmoduuli ja tilan merkkivalot sijaitsevat dieselkattilan etuosassa. Toteutettu mahdollisuus kauko-ohjaukseen (tätä varten sinun on ostettava etätermostaatti) jopa 30 metrin etäisyydellä laitteesta. Lämmitys- ja LKV-piirien tehoa säädetään erikseen.

5. KChM-5-K-38, Kirovin tehdas.

Harkkorautakattila puhalluspolttimella dieselpolttoaineelle, jonka hyötysuhde on jopa 88%, (yleinen, malli on alun perin asetettu kaasulle, se voidaan konfiguroida uudelleen hiileksi ja turvehiileksi). Optimaalinen alueille 230 - 385 m2 maksimivirtauksella 3,8 l/h. Verhous on terästä ja eristävä mineraalikerros lämpöhäviön vähentämiseksi. Se toimii alhaisella vedolla, samalla kun se tarjoaa tarvittavan purkauksen (tarkka arvo on ilmoitettu laitteen kuvauksessa ja suunnitteluorganisaation vahvistaa), kahden tai useamman kattilan kaskadiasennus on sallittu, useimmiten tällainen tarve syntyy lämmitettäessä teollisuustilat.

asiakkaiden arvostelut

”Olen käyttänyt Buderuksen dieselkattilaa monta vuotta, arvio työstä on täysin myönteinen. Koko palvelun ajan ei ollut vikoja, vikoja, lämmönvaihtimen seinät eivät pala. Ainoa negatiivinen, jonka voin mainita, on korkea hinta, mutta dieselpolttoainekattilan laatu on sopiva.

Jaroslav, Moskova.

”Olen rakentamassa mökkiä kaupungin ulkopuolelle, kaasujohtoa ei ollut vielä kytketty, minun piti ostaa diesellämmityskattila. Pidin parempana korealaista valmistajaa ja kaksipiiristä suunnittelua, enkä katunut sitä. Polttoaineen kulutusta lisäämättä Navien LFA-17K tuottaa noin 10 litraa kuumaa vettä minuutissa, mikä riittää lämmittämään 160 m2:n alueen.

Kirill, Rostov-on-Don.

”Asensin korealaisen Kituramin nestemäisen polttoaineen kattilan veden lämmitykseen ja omakotitalon lämmitykseen. Kytkentähetkellä minulle tärkein kriteeri oli dieselyksikön hinta, mutta valinta osoittautui onnistuneeksi ja laite oli luotettava. Vesilämmityspiirin suorituskyky on pieni - vain 8 litraa, mutta se kattaa kahden ihmisen tarpeet.

Konstantin, Krasnodar.

”Pidän diesellämmityskattiloita hyväksyttävänä vaihtoehdona kaasukattilmille, mutta vain jos niitä käytetään yksittäisissä piireissä ja keskitettyä kaasunsyöttöä ei voida kytkeä. Nestemäisten polttoaineiden laitteita käynnistettäessä ja asennuksessa ei ole ongelmia apuohjelmien kanssa, mutta polttoainevaraston sijoittamisessa herää monia kysymyksiä. Suosittelen, että otat välittömästi käyttöön putkien sähkölämmityksen syöttöä varten, tämä eliminoi paksuuntumisen riskin kylmällä säällä.

Aleksei, Pietari.

Hinta

Mallin nimi, valmistusmaa	Lämmönvaihtimen materiaali	teho, kWt	Mitat, mm	Paino (kg	Hinta, ruplaa
Buderus Logano G125 SE 25, Saksa	Valurauta	25	915×600×880	175	122700
Navien LFA-13K, Korea	Ruostumaton teräs	13	754×320×520	49	43000
Kiturami STS-21R, Korea		24,4	700×325×602	32	53700
Lamborghini AX 3 47, Italia	Valurauta	47	500×500×850	175	79000
KChM-5-K-38, Venäjä		38	835×1150×500	100	61000

Lämmityskattilan valinta riippuu suurelta osin tietyn polttoainetyypin saatavuudesta. Kaasuputken puuttuminen lähellä ja epävakaa sähkön saanti kannustavat talon omistajaa ostamaan laitteita, jotka voivat lämmittää rakennusta offline-tilassa. Yksi vaihtoehdoista sisältää dieselpolttoainekattilat, jotka voidaan muuntaa muuntyyppisiksi polttoaineiksi. Nestemäiset polttoaineyksiköt tarjoavat korkean hyötysuhteen, on varustettu automaatiolla ja tarvitsevat vain säännöllisen dieselpolttoaineen lisäyksen. Mutta tiettyjen etujen lisäksi niillä on myös haittoja.

Dieselpolttoainekattiloiden ominaisuudet

Nykyaikaiset nestemäisten polttoaineiden laitteiden mallit eivät voi vain lämmittää taloa kylmänä vuodenaikana, vaan myös tarjota asukkaille kuumaa vettä. Maksimimukavuuden tarjoavat kaksipiiriset lämmityskattilat - diesel, mutta ne on tarvittaessa konfiguroitu toimimaan luonnonkaasulla tai pullotetulla kaasulla. Yksipiiriset analogit maksavat vähemmän ostaa ja käyttää, mutta ne soveltuvat vain lämmitystarkoituksiin.

Kun kattilaa muutetaan yhdestä polttoainetyypistä toiseen, poltin on yleensä vaihdettava.

Nestemäisen polttoaineyksikön yleinen rakenne ei eroa paljon tavanomaisesta kaasukattilasta. Yksi tai kaksi lämmönvaihdinta sijaitsevat eristetyn kotelon sisällä, johon poltin on kytketty. Säiliön lämmitetyt seinät siirtävät lämpöä järjestelmässä kiertävään veteen, joka lämmittää pattereita tai menee hanoihin. Pakokaasut savupiipun kautta nousevat ylös ja menevät talon ulkopuolelle.

Kodin lämmitykseen tarkoitetut dieselkattilat on varustettu pumpuilla, koska laitteet on tarkoitettu asennettavaksi lämmitysjärjestelmiin, joissa on jäähdytysnesteen pakkokierto. Kotitalouksien vesi voidaan lämmittää virtausmenetelmällä tai erikseen sijoitetuissa kattiloissa. Nykyaikaiset kattilamallit on varustettu puhaltimilla, jotka toimivat polttoaineen ruiskuna, ja dieselpolttoaineen esilämmitysjärjestelmällä, koska pakkasessa se on altis paksuuntumiseen.

Nestemäisen polttoaineen lämmityskattilat eroavat kaasulaitteista sen mukaan, että ne on asennettava erilliseen, tilavaan huoneeseen, jossa luodaan olosuhteet luonnolliselle tai keinotekoiselle ilmanvaihdolle. Tämä vaatimus liittyy lisääntyneeseen meluon, noen vapautumiseen ja epämiellyttäviin hajuihin yksikön käytön aikana. Lisäksi dieselpolttoainetta on säilytettävä erillisessä rakennuksessa, tai paremminkin erityisesti varustetussa maanalaisessa varastossa. Tässä tapauksessa on suositeltavaa käyttää terässäiliöitä, äärimmäisissä tapauksissa - tankkeja, jotka on valmistettu tiheästä, läpinäkymättömästä muovista.

Polttoaineen tarpeesta ja dieselpolttoainesäiliön säilytyspaikasta riippuen sen tilavuus voi olla 50-1000 litraa.

Automaatio suojaa dieselkäyttöisiä lämmityskattiloita vaarallisilta ylikuormituksilta, jotka voivat saada laitteet epäkuntoon. Se ylläpitää yksikön toimintaa turvatiloissa tietyssä lämpötilassa. Automaation oikean toiminnan varmistamiseksi kattilassa on oltava keskeytymätön sähkönsyöttö sähkökatkon varalta.

Kodin dieselkattila valitaan useiden pääominaisuuksien mukaan. Ensinnäkin kiinnitä huomiota:

• teho - riippuu lämmitettävien tilojen kokonaistilavuudesta, aukkojen koosta, väliseinien lukumäärästä ja kotelointirakenteiden materiaalista;
• polttoaineen määrä, jonka diesellämmityskattila vaatii käytön aikana - polttoaineenkulutus määritetään noin kg / tunti laitteen tehon perusteella (osoitin laskee kymmenen kertaa);
• piirien lukumäärä - määräytyy asukkaiden kuuman veden tarpeiden mukaan;
• Tehokkuus - mitä korkeampi indikaattori, sitä tehokkaammin polttoainetta käytetään;
• lämmönsiirtoaineen paineen ja lämpötilan sallitut arvot;
• ehdotettu automaatiosarja - tarkin asetus auttaa optimoimaan minkä tahansa rakennuksen lämmityskustannukset;
• mahdollisuus vaihtaa poltin kattilan uudelleen varustamisen yhteydessä;
• dieselpolttoaineen oton syvyys ja alue, mikä vaikuttaa polttoainesäiliön asennusvaihtoehtoihin.

Nestemäisellä polttoaineella lämmittävillä kattiloilla on merkittävä plus. Kun asennat niitä, sinun ei tarvitse hankkia lupaa erikoispalveluilta. Tämä tekijä yksinkertaistaa huomattavasti laitteiden asennusta.

Nestemäisten polttoaineiden kattiloiden tyypit

Kuten aiemmin mainittiin, kaasu- ja diesellämmityskattilat ovat rakenteeltaan pitkälti samanlaisia. Ei ole sattumaa, että poltinta vaihdettaessa nestemäiset polttoainelaitteet voidaan kytkeä kaasuun ilman vaikeuksia. Tämä ominaisuus vaikuttaa tuotettujen mallien valikoimaan. Dieselyksiköt voivat olla:

• yksi- ja kaksipiiri;
• teräs- ja valurauta lämmönvaihtimilla;
• yksi-, kaksivaiheisilla ja simuloiduilla (asteittain käyttötehoa saavuttavilla) suuttimilla;
• kondensaatio, muuntaa höyryenergian lämmöksi;
• asennettu ja lattia;
• suljetuilla ja avoimilla polttokammioilla;
• sisäänrakennetuilla kattiloilla.

Nykyaikaiset tekniikat mahdollistavat nestemäisten polttoaineiden lämmityskattiloiden parantamisen lisäämällä niiden suorituskykyä ja tehokkuutta useilla pisteillä. Diesellaitteista tulee usein kaikista tarjotuista vaihtoehdoista kannattavin ja kätevin. On pidettävä mielessä, että edes pullotetun kaasun toimitus ei ole mahdollista kaikkialla, puhumattakaan pääasiallisesta. Puulämmitteiset tulipalot vaativat jatkuvaa puunheittoa, ja sähköt ovat kylissä toisinaan katkonaisia.

Nestepolttoainekattila kestää pitkään, jos sen pinnat, poltin ja savupiippu puhdistetaan vähintään kerran kaudessa noesta ja noesta.

Edut

Dieselpolttoaineen lämmityskattila:

• on korkea hyötysuhde, joka on 95-98%;
• toimii dieselpolttoaineella, jota voi ostaa melkein mistä tahansa maasta;
• varustettu ohjausautomaatiikalla, mikä mahdollistaa polttoaineresurssien taloudellisen käytön;
• voidaan käyttää offline-tilassa;
• ei vaadi jatkuvaa valvontaa käytön aikana.

Vikoja

Tarkastettujen kattiloiden merkittävimmät haitat ovat:

• tarve sijoittaa säiliö dieselpolttoainetta varten;
• korkealaatuisen savupiipun laite, joka on kallis;
• polttoainelämmittimen asennus (ei aina);
• melun esiintyminen käytön aikana;
• pistävä haju riittämättömällä tiivistyslaadulla tai huonolla pitolla.

Dieselkattiloiden valmistajat

Profiiliyritykset ja -konsernit valmistavat erilaisia ​​lämmityskattiloita - nestemäistä polttoainetta, kaasua ja kiinteää polttoainetta. Alan suuret tehtaat tuottavat lisäksi komponentteja, varaosia ja muita laitteita, tavalla tai toisella kytkettynä kattiloihin. Tärkeimmät markkinatoimijat ovat nykyään ulkomaiset yritykset.

FERROLI

Italialainen yritys ilmestyi perustajansa Dante Ferrolin ansiosta yli 60 vuotta sitten San Bonifacion kaupunkiin. Sitten se oli pieni konepaja, joka valmisti kaasukattiloita paikallisille asukkaille. Ferroli sai jo 3 vuoden kuluttua suuren tilauksen Veronasta puolen tuhannen yksikön kattiloiden valmistukseen, josta tuli lähtökohta yrityksen jatkokehittämiselle. Nykyään FERROLI on melko suuri tuotantokonserni, jolla on sivuliikkeet Euroopassa ja Kiinassa. Yrityksessä työskentelee yli 3 tuhatta työntekijää, ja heidän valmistamiaan tuotteita viedään vuodesta 1994 lähtien 74 maahan, mukaan lukien Venäjä.

Diesellämmityskattila FERROLI on saatavana useissa muunnelmissa:

• PEGASUS D K - teho 30-45 kW, hyötysuhde jopa 92,5%, sisäänrakennettu kattila, molemmat piirit on varustettu kiertovesipumpuilla, ruostumattomasta teräksestä valmistettu poltin, valurautainen lämmönvaihdin, mineraalivillalämpöeristys alumiinifoliolla;
• GN 2 N - teho 107-252 kW, hyötysuhde jopa 92,6%, vesijäähdytteinen kolmisuuntainen käännettävä tulipesä, valurautainen osalämmönvaihdin, yleiskäyttöinen paineilmapoltin, oheisvarakattila, ostettava erikseen, mineraalieristys alumiinifolio näyttö, pari itsenäistä termostaattia;
• ATLAS D - teho 30-87kW, hyötysuhde jopa 95%, valurautainen poikkileikkauslämmönvaihdin, kolmitieuuni erikoisgeometrialla, mahdollisuus asentaa varastokattila ja liittää kaskadijärjestelmään, automaation ohjaus nestekidenäytön kautta , ylikuumenemissuoja.

BUDERUS

Saksalaisen yrityksen historia alkoi ensimmäisestä rautavalusta, joka tapahtui vuonna 1731. Yrityksen perustaja oli tietty Johann Buderus, joka pyrki kehittämään jälkeläisiään takka- ja liesivalurautaelementtien valmistukseen. Patentoidun tekniikan mukaan BUDERUS-tehtaat edelleen valurautaosat omiin laitteisiinsa. Mutta yrityksen menestyksen osatekijät eivät ole vain tässä.

Palettiin valmistaa 1800-luvun lopulla, mutta sen jälkeen niiden suunnittelussa ei ole tapahtunut merkittäviä muutoksia. Vuosikymmenten aikana se on vain parantunut, minkä seurauksena tuotteiden laatu on parantunut. Mutta innovatiivinen kehitys ei ohita yritystä.

2000-luvun alussa BUDERUS sulautuiBOSCH, mutta tavaramerkki säilyy.

Valurautaista nestemäisen polttoaineen lämmityskattilaa, jolla on kyky toimia nesteytetyllä ja pääkaasulla, edustavat yksipiiriset LOGANO-mallit:

• G125 - kolme kokoa, teho 25 - 40 kW, hyötysuhde 96%, erityinen yksivaiheinen poltin, joka estää korkean melun ja suuren noen kertymisen sekoittimen onnistuneen optimoinnin ansiosta, erillinen kattila, hyvin synkronoitu automaatiojärjestelmä yksinkertaisella ohjauksella järjestelmä;
• G225 - neljä kokoa, teho 50 - 95 kW, hyötysuhde 96%, vesijäähdytteinen polttokammio, sopivin yleisilmapoltin, toimintoasetus ympäristöparametrit huomioon ottaen, kyky työskennellä ilman sekoituspumppua, a kolmisuuntainen periaate palamistuotteiden poistamiseksi
• G315 - viisi vakiokokoa, teho 105 - 230 kW, hyötysuhde 95%, tasainen lämpötilan säätö, telakointi melkein kaikkiin CE-lyhenteellä merkittyihin öljy- ja kaasupolttimiin, äänenvaimentimien ja äänenvaimentimien läsnäolo, mahdollisuus toimittaa laitteet erillisinä yksiköitä.

LOGANO-malliston valikoimaan kuuluu myös tuottavampia varusteita. GE515- ja GE615-merkkisten yleiskattiloiden teho voi olla 510 ja 1200 kW.

LOGANO G125 on monipuolinen dieselpolttoainekattila, hinta joka saavuttaa 100 tuhatta ruplaa tai enemmän. Tällaiset laitteet kuuluvat tavaroiden eliittiluokkaan, joten sen hinta on usein korkeampi kuin muiden valmistajien vastaavien kattiloiden hinta.

KITURAMI

Etelä-Korean yritys perustettiin vuonna 1962. Nykyään KITURAMI-kattilat ovat laajalti tunnettuja Siperiassa, Venäjän pohjois- ja Kaukoidän alueilla sekä Kanadassa, Yhdysvalloissa, Euroopassa ja muissa maissa. Yrityksellä on yli sata patentoitua löytöä, innovatiivisia tekniikoita tuodaan tuotantoon ja kaikilla vientilaitteilla on kansainväliset laatusertifikaatit.

KITURAMI-kattilat erottuvat alkuperäisestä suunnittelustaan, ja joitain malleja pidetään ainutlaatuisina, koska niille ei ole analogeja. Suurin yritys on tunnustettu maan parhaaksi erittäin tehokkaiden teknologioiden käytössä tuotannossa, mutta yhtiön johto pyrkii ottamaan johtavan aseman maailmanmarkkinoilla.

Kaksipiiriset dieselkattilat KUTURAMI valmistetaan lattiaversiona, suljetuilla polttokammioilla ja lämmönvaihtimilla:

• korkeaseosteisesta teräksestä - jäähdytysnesteelle;
• kuparista - kuumalle vedelle.

Laitteet on varustettu patentoiduilla kaksivaiheisilla polttimilla, jotka varmistavat yksiköiden toiminnan myös alhaisella paineella polttoainesyötössä, oman tuotannon varaosilla, polttoainepumpuilla, etätermostaateilla ja huippuluokan tietokoneohjausyksiköillä. Nestemäistä polttoainetta käyttäviä laitteita edustavat seuraavat kattilamallit:

• TURBO - teho 15 - 35 kW, hyötysuhde 92%;
• STSO - teho 17-35 kW, hyötysuhde 90%;
• KSO - teho 58-465 kW, hyötysuhde 93%, polttoaineenkulutus per 10 kW on 1,5 litraa dieselpolttoainetta.

FONDITAL

Yritys ilmestyi Silvestro Nibolin ponnistelujen ansiosta, joka yli 40 vuotta sitten onnistui järjestämään alumiinipatterien tuotannon Westonin kaupungissa Pohjois-Italiassa. Ajan myötä yritys ei vain laajentanut tuotevalikoimaansa, vaan onnistui myös saamaan kansainvälistä tunnustusta. Uusia teknologioita tuodaan tuotantoprosesseihin, kehitetään progressiivisia työtapoja, houkutellaan investointeja, koulutetaan henkilöstöä, solmitaan sopimuksia, rekisteröidään patentteja.

FONDITAL-dieselkattilat valmistetaan CAPRI-tuotemerkillä. Niille on ominaista teho 26,6-47,2 kW ja hyötysuhde 90-91%.

PROTHERM

Yrityksen historia alkoi vuonna 1991. Se perustettiin Prahassa, mutta vuotta myöhemmin avattiin tehdas Slovakiassa, Skalican kaupungissa, jossa yrityksen pääkonttori sijaitsee edelleen. Vuonna 1996 tehtiin päätös yhteistyöstä ranskalaisen DUVAL-konsernin kanssa ja viisi vuotta myöhemmin VAILLANT GROUPin kanssa. Uusien linjojen käyttöönoton seurauksena tuotantokanta laajeni, tutkimuslaboratoriot ja modernit testipenkit ilmestyivät. Vuodesta 2005 lähtien PROTHERM on avannut virallisen edustuston Venäjällä.

Valurautadieselkattiloiden lattiatyyppi BISON NL:

• varustettu yksivaiheisilla tuuletinpolttimilla;
• ylläpitää vaadittua lämpötilajärjestelmää lämpötilansäätimien avulla;
• koostuu 2-6 valurautaosasta;
• niiden teho on 27-70 kW ja hyötysuhde vähintään 89 %.

Teräsdieselkattiloissa BISON NO on:

• teho jopa 3500 kW;
• Tehokkuus - 91-92,5%;
• kaksivaiheinen tuuletin poltin;
• kaksisuuntainen palo-putki tyyppinen lämmönvaihdin;
• irrotettavat turbolisaattorit;
• alhainen haitallisten aineiden päästöprosentti - varmistetaan polttokammion ja lämmönvaihtimen suunnitteluominaisuuksilla.

BISON-kattilat konfiguroidaan uudelleen toimimaan maakaasulla tai pullotetulla kaasulla vaihtamalla polttimet. Jos kuluttajille on tarpeen tarjota kuumaa vettä, yksiköihin kytketään erilliset kattilat. Laitteet on varustettu automaatiolla.

UNICAL

Italialainen yritys ilmoitti perustamisestaan ​​vuonna 1972, kun ensimmäiset teräskattilat ilmestyivät pieneen hangaariin kolmen samanaikaisen työntekijän perustajan ponnistelujen ansiosta. UNICALin historiassa oli ylä- ja alamäkiä, tuotanto keskeytettiin ja elvytettiin uudelleen. Nykyään yritys on erikoistunut ilmastointi- ja lämmitysjärjestelmien laitteiden tuotantoon, mukaan lukien dieselkattilat, sekä lämpöenergian jakelu- ja laskentamoduulit.

Kotimaisia ​​dieselkattiloita edustaa kaksi mallisarjaa:

• RECAL - teho 21-70 kW;
• EXOCELL - teho 30-58kW.

Teräksiset kombikattilat on varustettu itsepuhdistuvilla polttokammioilla, patentoidulla kondenssivedenestojärjestelmällä ja säädettävillä turbulaattoreilla. Uunin valurautaovi on eristetty keraamisella kuidulla. EXOCELL-kattilan yläosassa on sisäänrakennettu kattila.

VIESSMANN

Yksi maailman suurimmista lämmityslaitteiden valmistajista. Vuonna 1917 perustettua perheyritystä on johtanut Wiessmann-suvun edustaja jo kolmatta sukupolvea. Yhtiöön kuuluu tusina ja puoli tehdasta Euroopassa, Kanadassa ja Kiinassa, ja virallisten kaupan sivukonttoreiden määrä on jo pitkään ylittänyt sadan virstanpylvään.

VIESSMANN-dieselkattilat sisältävät seuraavat sarjat:

• VITOROND;
• VITOLA;
• VITORONDENS - nestemäisten polttoaineiden kondensointi.

Jokaisella mallisarjalla on omat suunnitteluominaisuudet. Lisäksi kattilat on jaettu tyypin ja tehon mukaan. Sarjan erityiset tekniset tiedot löytyvät yrityksen virallisten edustajien toimittamista luetteloista.