Hänestä tuli ensimmäinen ihminen, joka matkustaa ympäri maailmaa. Navigaattori teki maantieteellisen löydön: hänestä tuli uusien alueiden ja salmien löytäjä, ja hän osoitti myös, että maapallo on pallomainen.

Usein käy niin, että suurten ihmisten syntymäpaikkaa ja -aikaa ei tiedetä. Ferdinand Magellanin tarkka elämäkerta ei saavuttanut hänen aikalaisiaan, joten navigaattorin elämää voidaan arvioida vain tiedemiesten arvausten perusteella.

Historioitsijoiden mukaan Fernand syntyi 1400-luvun lopulla, vuonna 1480. Mutta tiedemiehet ovat eri mieltä syntymäajasta: jotkut uskovat tämän tapahtuman tapahtuneen 17. lokakuuta, kun taas toiset ovat varmoja, että tuleva navigaattori syntyi 20. marraskuuta. Magellanin kotikaupunki on joko Sabrosan kylä, joka sijaitsee Portugalissa, tai Portin kaupunki, joka sijaitsee samassa maassa. Myös Fernandin vanhemmista tiedetään vähän: he kuuluivat köyhille, mutta jaloille aatelisto. Isä Rui (Rodrigo) di Magalhaes toimi alkalina, ja mitä matkustaja Alda de Mosquitan (Mishkita) äiti teki, jää tuntemattomaksi.

Fernandin lisäksi perheeseen syntyi vielä neljä lasta.

Kun tuleva navigaattori oli 12-vuotias, hän oli palvelija Avisan Leonoran hovissa, Portugalin kuninkaan João II Täydellisen vaimon. Oikeusseremonioiden ja miekkailujen sijaan epäsosiaalinen palvelija kiinnostui täsmällisistä tieteistä: sivu vetäytyi usein huoneeseen ja opiskeli tähtitiedettä, kosmografiaa ja navigointia.

Oikeussivun palveluksessa tuleva navigaattori viipyi 24-vuotiaaksi asti.

Tutkimusmatkat

Vuonna 1498 portugalilaiset löysivät merireittiä Intiaan, kun Ferdinand Magellan täyttää 25 vuotta, tuleva matkustaja jättää kuninkaallisen hovin ja lähtee vapaaehtoiseksi palvelemaan laivastossa ja sitten valloittamaan itään Francisco de Almeidan johdolla.

Palveltuaan laivasto 5 vuotta, Magellan yrittää palata Kotimaa, mutta olosuhteiden vuoksi jää Intiaan. Rohkeudestaan ​​ja rohkeudestaan ​​Fernand saa upseerin arvoarvon ja kunnian armeijan keskuudessa.

Vuonna 1512 Magellan palasi Portugaliin Lissabonin kaupunkiin. Huolimatta idän valloitusten aikana osoittamasta rohkeudesta, navigaattori kohtaa kotimaassaan ilman kunniaa.

Marokon kansannousun tukahduttamisen aikana Magellan haavoittui jalkaan, mikä sai portugalilaisen navigaattorin ontumaan ikuisesti, joten entinen upseeri joutui jäämään eläkkeelle.

Matka maailman ympäri

Vapaa-ajallaan matkustaja tutki Portugalin kuninkaan salaisia ​​arkistoja, joista Fernand löysi vanha kartta tietty Martin Baychem. Navigaattori löytää salmen, joka yhdistää Atlantin valtameren tutkimattomaan Etelämereen. Saksalaisen maantieteilijän kartta inspiroi Fernandia merimatkalla.

Henkilökohtaisessa vastaanotossa hallitsijan kanssa Magellan pyytää lupaa merenkulkuretkelle, mutta hän kieltäytyi, koska hän toimi spontaanisti tukahduttaakseen Marokon levottomuudet, jotka suuttivat Portugalin viidennen kuninkaan Manuel Ensimmäisen. Syynä kieltäytymiseen oli myös se, että kuningas lähetti Intiaan laivoja ympäri Afrikkaa, joten hän ei nähnyt Magellanin ehdotuksesta hyötyä.

Ferdinand Magellanin maailmanreitin ympäri

Mutta Manuel tekee selväksi Fernandille, että hän ei ilmaise tyytymättömyyttään, jos matkustaja jättää portugalilaisen palvelun. Loukkaantuneena Portugalin kuninkaan jyrkästä kieltäytymisestä ja vihasta, Fernand lähtee aurinkoiseen Espanjaan, jossa hän ostaa talon ja jatkaa ajatusta merimatkasta maailman ympäri.

1400-luvulla vuonna eurooppalaiset maat itämaisia ​​mausteita ja mausteita arvostettiin kuin kultaa. Euroopassa mausteita ei valmistettu, ja arabit myivät niitä markkinoilla korkeaan hintaan. Rikkaita kutsuttiin tuohon aikaan jopa leikkimielisesti pippurikassiksi.

Siksi meriretkien tarkoitus oli avata lyhin reitti Intian maustesaarille. Espanjassa Fernand lähestyy "sopimuskamaria" ajatuksena matkasta, mutta ei saa osastolta tukea. Tietty Juan de Aranda lupaa yksityisesti auttaa Magellania 20% voitosta, jos meriretki maustesaarten valloittamiseksi onnistuu. Mutta Fernand teki tähtitieteilijä Rui Falerin ystävän avulla edullisemman sopimuksen, jonka notaari vahvisti virallisesti kahdeksasosasta voitosta.

Paavin vuonna 1493 laatiman asiakirjan mukaan itään avautuneet alueet kuuluivat Portugalille ja lännessä Espanjan omaisuutta. Aurinkoisen maan kuningas Charles hyväksyi Ferdinand Magellanin merimatkan 22. maaliskuuta 1518. Hallitsija toivoi todistavansa, että rikkaat saaret, joilla kasvaa mustapippuria ja muskottipähkinää, sijaitsevat lähempänä länttä ja siirtyvät siksi Espanjaan, vaikka ne kuuluivat tuolloin Portugalin kruunun alaisiksi Tordesillasin sopimuksen jälkeen.

Ferdinand Magellan estää kapinan matkalla

Navigaattorit saivat yhden kahdeskymmenesosan kaikesta retkikunnan aikana saadusta omaisuudesta.

Laivat valmisteltiin purjehtimiseen ruokatarvikkeilla, jotka riittäisivät kahdeksi vuodeksi laivalla. 5 alusta osallistui navigointiin:

1. "Trinidad" (Magellanin lippulaiva),
2. "San Antonio, Pyhä Antonio"
3. "Konsepti"
4. "Victoria",
5. "Santiago".

Suuri navigaattori komensi Trinidadia, ja Santiagoa hallitsi João Serran. Kolmella muulla laivalla vastuussa olivat espanjalaisen aateliston edustajat, ja matkan laajuudesta huolimatta merimiehillä oli lakkoja keskenään. Espanjalaiset olivat tyytymättömiä siihen, että portugalilaiset komensivat maailmanympärimatkaa, jonka ydin oli Aasian saavuttaminen länteen, joten he kieltäytyivät tottelemasta. Lisäksi Fernand ei paljastanut toimintasuunnitelmaa, joka herätti epäilyksiä muiden alusten komentajien keskuudessa. Espanjan kuningas määräsi Magellanin komentamaan moitteettomasti, mutta espanjalaiset tekivät keskenään salaisen sopimuksen, jonka mukaan he poistaisivat portugalilaisen kapteenin tarvittaessa.

Magellanin työtoveri, tähtitieteilijä Rui Faleira, ei voinut osallistua retkikuntaan, koska hänellä alkoi olla hulluuden kohtauksia.

Ferdinand Magellanin maailmanympärimatka alkoi 20. syyskuuta 1519, ja 256 merimiestä lähti San Lucarasin satamasta kohti Kanariansaaria.

Alukset liikkuivat pitkin Etelä-Amerikan itärannikkoa pitkään etsiessään Etelämerta. Magellan-ryhmästä tuli maanosan eteläosassa sijaitsevan ja erittäin kauniin Tierra del Fuegon saariston löytäjät. moderni valokuva. Portugalilaiset uskoivat, että saariryhmä oli olennainen osa "tuntematonta eteläistä maata". Saaret näyttivät tyhjiltä, ​​mutta matkustajien purjehtiessa ohi yöllä syttyivät valot. Fernand uskoi, että nämä olivat tulivuorenpurkauksia, joille hän antoi saaristolle tulipaloon liittyvän nimen. Mutta itse asiassa intiaanit sytyttivät tulet.

Laivat kulkivat Patagonian ja Tierra del Fuegon (tätä salmea kutsutaan nyt Magellaniksi) välillä, sitten matkailijat päätyivät Tyynellemerelle.

Fernandin tekemän maailmanympärimatkan perusteella hän osoitti, että maapallolla on pallon muotoinen. Vuonna 1522 kestäneen 1081 päivän purjehduksen jälkeen vain yksi alus, Victoria, palasi 18 merimiehellä aluksella Elcanon komennolla.

Henkilökohtainen elämä

Ulkoisesti Ferdinand Magellan ei muistuttanut aatelisten jälkeläistä, koska hän näytti enemmän talonpojalta: hänellä oli tavallinen ulkonäkö, vahva ruumiinrakenne ja lyhyt kasvu. Matkustaja uskoi, että tärkein asia ihmisessä ei ole ulkoinen tieto, vaan hänen toimintansa.

Etelä-Espanjassa Ferdinand Magellan tapaa Diego Barbosan ja menee naimisiin hänen tyttärensä, kauniin Beatricen kanssa. Rakastajilla on poika, joka kuolee sairauteen. Fernandin vaimo yritti synnyttää toista lasta, mutta ei kestänyt synnytystä ja kuoli. Siksi suurella matkustajalla ei ollut jälkeläisiä.

Kuolema

Vaikka merkittäviä ruokavarastoja valmistettiin ennen tutkimusmatkaa, muutaman kuukauden navigoinnin jälkeen ruoka ja vesi loppuivat. Ruoan puutteen vuoksi merimiehet joutuivat pureskelemaan purjeiden vuorausta tyydyttääkseen nälkäänsä edes hieman. Matkailijat menettivät 21 merimiestä, jotka kuolivat uupumukseen ja keripukkiin.

Merimiehet, jotka eivät olleet nähneet maata pitkään aikaan, saavuttivat Filippiinien provinssin. Magellanin tiimi saattoi tehdä ruokatarvikkeita ja sitten kiertää maailmaa, mutta Fernand joutui riitaan Mactanin saaren johtajan Lapu-Lupun kanssa. Portugalilaiset halusivat näyttää alkuperäisasukkaille Espanjan vallan ja järjestää sotamatkan Mactania vastaan. Mutta eurooppalaisten yllätykseksi he hävisivät alkuperäiskansojen koulutuksen ja näppäryyden puutteen vuoksi.

Kysy keneltä tahansa koululaselta, kuka Magellan on, ja hän vastaa epäröimättä, että hän oli loistava navigaattori ja matkustaja. Esitä samalle opiskelijalle kysymys: "Mitä Ferdinand Magellan löysi?", ja kuulet jälleen nopean vastauksen: "Magellanin salmi!". Kaikki eivät kuitenkaan sano, että Magellanin salmi oli vain alkusoitto paljon merkittävämmälle tapahtumalle, joka on verrattavissa Amerikan löytämiseen: kuuluisa portugali tuli ensimmäisenä Tyyni valtameri ja piirsin sen kartalle (ainakin sen pienen osan, jonka onnistuin tutkimaan). Muistetaan kuinka se oli.

Omaan aikaansa syntynyt mies

Se oli rohkeiden ihmisten aikaa, joita ei liian rasitettu omantunnontuskista ja moraalisista ongelmista. Huolimattomat seikkailijat, jotka eivät juuri arvostaneet omaa ja vielä vähemmän muiden elämää, kynsivät planeettamme valtameriä ja meriä kaikkiin suuntiin. Luultavasti kuitenkin juuri sellaisia ​​persoonallisuuksia tarvittiin suurten kampanjoiden ja maantieteellisten löytöjen aikakaudella. Ferdinand Magellan täytti epäilemättä kaikki nämä vaatimukset.

Vuonna 1480 (20. marraskuuta) pienessä portugalilaisessa Sabrosan kaupungissa tapahtui merkittävä tapahtuma, jolle paikalliset eivät pitäneet mitään merkitystä - syntyi tuleva kuuluisa navigaattori, jonka nimi pysyy ikuisesti ihmiskunnan historiassa.

12-vuotiaana Fernand lähetettiin kuninkaalliseen hoviin sivupalveluun, ja 25-vuotiaana hän lähti ensimmäiselle matkalleen. Hän vietti seitsemän myrskyisää vuotta merimatkoilla osallistuen useampaan kuin yhteen taisteluun. Sitten oli sotilasretki Marokon rannoille saadakseen paikallinen hallitsija alistumaan. Siellä Magellan haavoittui vakavasti yhdessä monista taisteluista. Muisto tästä haavasta säilyi ikuisesti ontuvana. Tämä ei kuitenkaan jäähdyttänyt kuumaa portugalilaista grammaakaan. Seikkailijan väsymätön henki työnsi hänet uusille matkoille ja löytöille.

Yli kuukauden purjehdus salaperäisen salmen läpi jatkui. Vältettyään onnellisesti kaikki vaarat, jotka ovat väistämättömiä tällaisten paikkojen läpi kulkiessa, 28. marraskuuta 1520 ohennettu laivasto (4 alusta viidestä jäi palvelukseen) astui valtaviin vesistöihin. Siten tehtiin yksi suurimmista maantieteellisistä löydöistä - löydettiin uusi valtameri, jonka rohkea merenkulkija kutsui Tyynellemerelle - sen vesillä purjehtivien merimiesten mukana kulkevan hyvän sään kunniaksi.

Epilogi

Kotimatka oli vaikea. Vain 18 ihmistä 256:sta onnistui palaamaan alkuperäiselle Espanjan rannikolle. Kolme vuotta purjehduksen jälkeen, 6. syyskuuta 1522, ainoa elossa oleva laiva ("Victoria") saapui Sanlúcar de Barramedan satamaan.

Legendaarinen kapteeni ei ollut selviytyneiden joukossa. Hän kuoli heimojen välisessä yhteenotossa Guamin saarella. Magellan asettui yhden saaren alkuasukkaiden johtajien puolelle ja, kuten he sanovat, kuoli sankarillisen kuoleman taistelussa. Tällaisen varaston ihmisille tämä on kuitenkin luonnollinen loppu. Kuolema sängyssä ei ole heidän vaihtoehtonsa. Suoritettuaan kaiken, mitä piti, suuri komentaja suoritti omansa elämän polku kuten hänen pitikin, kuolevaisessa taistelussa vihollista vastaan.

Lopuksi voimme sanoa, että tällaisten persoonallisuuksien elämä on aina ollut ja tulee olemaan esimerkki ihmiskunnalle. Rohkeus, rohkeus, horjumaton lujuus – nämä ovat ominaisuudet, joiden ansiosta nämä ihmiset nousivat joukosta ja saivat aikaan suuria tekoja.

Elämäkerta ja elämän jaksot Ferdinand Magellan. Kun syntyi ja kuoli Ferdinand Magellan, ikimuistoisia paikkoja ja päivämääriä tärkeät tapahtumat hänen elämänsä. merimieslainauksia, kuvia ja videoita.

Ferdinand Magellanin elämän vuodet:

syntynyt 1480, kuollut 27. huhtikuuta 1521

Epitaph

"...peilimme, valomme, lohduksemme ja uskollinen johtajamme."

Antonio Pigafettan kirjasta "Magellanin matka"

Elämäkerta

Magellanin nimi, ensimmäinen maailmanmatkaaja jokainen opiskelija tietää nykyään. Kuten hän myös tietää, että Magellan löysi hänen mukaansa nimetyn salmen ja avasi tien eurooppalaisille Atlantin valtameri Hiljaiseen. Magellan oli hyvä soturi ja todella rohkea mies, mutta valitettavasti hänen löytönsä ja kuolemansa eivät tuoneet sivilisaatiolle muuta kuin yhden toisen ihmisen saavutuksen kunniakkaan historian.

Matkustajan alkuvuosista tiedetään vähän. Hän syntyi ilmeisesti portugalilaisessa Sabrosan kaupungissa aatelisperheessä. Kun Magellan oli 18-vuotias, Vasco da Gama avasi tien Intiaan, ja portugalilaiset ryntäsivät itään. Vuoden 1505 tutkimusmatkalla Magellan oli laivueen soturina. Hän osallistui useisiin taisteluihin ja Mosambikin rakentamiseen, päätyi sitten Intiaan ja haavoittui kahdesti.

Joidenkin lähteiden mukaan Magellan oli portugalilaisten saapumisen jälkeen Malackaan, joka varoitti amiraalia malailaisilta tulevasta uhasta, jotta portugalilaiset merimiehet pystyivät torjumaan hyökkäyksen. Hän pelasti myös maanmiehensä, jotka joutuivat rannalle. Toinen tapaus, joka selvästi osoitti Magellanin auktoriteettia ja hänen persoonallisuutensa vahvuutta, tapahtui matkalla kotiin. Portugalilaiset alukset haaksirikkoutuivat pienellä saarella ja molemmat miehistöt pakenivat. Mutta veneissä oli vain tarpeeksi tilaa upseereille päästäkseen kotimaahansa, ja Magellan jäi vapaaehtoisesti merimiesten luokse takaamaan, että heitä ei hylätä ilman apua, ja palasi pian heidän luokseen.

Tuntemattoman taiteilijan Magellanin muotokuva

Kerran yksinkertainen soturi Magellanista on tullut mies, jonka mielipidettä Albuquerquen varakuningas kuuntelee. Hän osallistui uuteen, menestyksekkääseen kampanjaan Malakkaa vastaan. Hän asui Lissabonissa, meni Marokkoon ja taisteli Azemmourin lähellä, haavoittui jälleen. Palattuaan Portugaliin hän alkaa suunnitella matkaa Maustesaarille (Molukeille) ja kääntyy kuningas Manuel I:n puoleen saadakseen apua, mutta hän kieltäytyy. Sitten Magellan menee Espanjaan. Siellä hän saa tukea ja lähtee liikkeelle viiden aluksen laivaston kärjessä.

Tällä matkalla Magellan etsi tuloksetta Pohjois- ja Etelä-Amerikan välistä salmea ja joutui talvehtimaan vaikeissa olosuhteissa. Lopulta salmi lähellä Dawson Islandia löydettiin, ja retkikunta saapui Tyynellemerelle. Magellan saavutti Filippiineille ja aloitti kaupan paikallisten kanssa. Magellan käänsi yhden Cebun saaren johtajista katoliseen uskoon ja suojeli häntä, mikä suututti toisen johtajan. Syntyi konflikti, Magellan meni sotilasosaston kanssa taistelemaan vastahakoisen johtajan kanssa ja kuoli taistelussa. Retkikunnan historioitsijan mukaan Magellan taisteli viimeiseen asti, haavoittui useita kertoja ja lopulta puukotettiin kuoliaaksi. Paikalliset kieltäytyivät luovuttamasta amiraalinsa ruumista portugalilaisille, joten Magellanin hautaa ei ole olemassa.

Magellanin muistomerkki hänen kuolinpaikallaan ja johtaja Lapu-Lapun muistomerkki hänen vieressään

elämän linja

kevät 1480 Ferdinand Magellanin syntymäaika.
1505 Tutkimusmatka Intiaan.
1509 Saapuminen Malackaan.
1512 Elämää Lissabonissa.
1514 Osallistuminen Marokon taisteluihin.
1518 Avioliitto Sevillassa.
1519 Pojan syntymä ja lähtö kiertäminen.
1520 Talvellaan San Juliánin lahdella.
1521 Laskeutuminen Cebun saarelle.
27. huhtikuuta 1521 Ferdinand Magellanin kuolinpäivä

Ikimuistoisia paikkoja

1. Kannanura Bay, jossa Magellan osallistui portugalilaisen laivueen taisteluun intiaanien ja turkkilaisten kanssa.
2. Malakan satama, jonka valtaukseen Magellan osallistui kahdesti, vuosina 1509 ja 1511.
3. Azemmourin kaupunki Marokossa, jossa Magellan osallistui rangaistusretkikuntaan.
4. Sevilla, jossa Magellan asui palattuaan sotilaskampanjoilta.
5. San Juliánin lahti nykyisessä Argentiinassa, jossa Magellanin laivasto talvehti huhtikuussa 1502.
6. Magellanin salmi.
7. Magellanin aluemuseo ja muistomerkki Muno Gamerasin aukiolla Punta Arenasissa Chilessä.
8. Magellanin ja johtaja Lapu-Lapun muistomerkki Mactanin saarella.
9. Kappeli Cebun saarella, Magellanin alkuperäisen laskeutumispaikan paikalla. Kappeli on rakennettu puuristin ympärille, jonka Magellan jätti saarelle.

Magellanin risti Cebun kaupungissa samannimisellä saarella

Elämän jaksot

Magellan ei koskaan päässyt Maustesaarille, jotka olivat hänen alkuperäinen tavoite. Hän ei itse onnistunut uimaan maailman ympäri. Ja kaikista hänen tutkimusmatkansa viidestä aluksesta vain yksi laiva palasi kotimaahansa kahdeksantoista ihmisen kanssa.

Magellanin salmesta ei koskaan tullut sitä suurta kauppareittiä, jota navigaattori kaipasi. Melkein kaikki Magellanin jälkeen lähetetyt alukset haaksirikkoutuivat täällä. Espanjalaiset raahasivat tavaroita maan yli tulevan Suezin kanavan paikalla sen sijaan, että lähettäisivät laivoja niin pitkälle ja vaaralliselle retkille. Pian salmi unohdetaan niin perusteellisesti, että merirosvo Francis Drake käyttää sitä salaisena turvapaikkana espanjalaisten laivojen ja siirtokuntien hyökkäyksiä varten. Ja Suezin kanavan laskemisen jälkeen vuonna 1913 kulku osoittautui käytännössä hyödyttömäksi.

Tuohon paikkaan Mactanin saarella lähellä Cebua, jossa matkustajan ohitti kuolema, pystytettiin Magellanin muistomerkki ja myöhemmin kapinallisten johtaja Lapu-Lapulle. Viimeisen kunniaksi, kenestä tuli kansallissankari ja itsenäisyyden symboli, kaupunki nimettiin myös Mactanilla.

Magellan. Ensimmäinen matka maailman ympäri. TV-kanavan "Venäjä-Kulttuuri" dokumenttielokuva sarjasta "Suurit maantieteelliset löydöt"

surunvalittelut

”Toivon… tämän jalon kapteenin kunnia ei haalistu läpi aikojen, eikä sitä unohdeta. Muiden hyveensä ohella hän oli vankkumaton suurimpien vaarojen upokkaassa kuin mikään muu, ja hän kesti nälän stoalisemmin kuin kukaan meistä. Hän oli perehtynyt hyvin kaikkeen laivojen ajamiseen liittyvään, piirsi taitavasti kurssin ja teki karttoja. Tämä on todellakin niin, sillä kukaan muu kuin hän ei ollut niin viisas, hänellä ei ollut niin vahvaa tahdonvoimaa ja niin laajaa tietämystä päättääkseen lähteä matkalle maapallon ympäri, kuten hänellä oli.
Magellanin retkikunnan historiografi Antonio Pigafetta

"Vain urotyön saavuttamiseksi kohtalo valitsi tämän synkän, hiljaisen, omavaraisen ihmisen lukemattomien miljoonien ihmisten joukosta, joka oli aina vakaasti valmis uhraamaan kaiken, mitä hänellä oli maan päällä, suunnitelmansa ja lisäksi henkensä vuoksi. Hän soitti hänelle vain kovan työn vuoksi, ja ilman kiitollisuutta ja palkkiota päivätyöläisenä hän ajoi hänet pois työnsä jälkeen.
Stefan Zweig

Fernand Magellan (Fernand de Magalhaes) - (syntynyt 20. marraskuuta 1480 - kuolema 27. huhtikuuta 1521)

Mitä Magellan Ferdinand löysi?

Erinomainen portugalilainen merenkulkija Magellan Fernand, hänen retkikuntansa teki kaikkien aikojen ensimmäisen maailmanympärimatkan, joka sisälsi läntisen reitin etsimisen Molukeille. Tämä osoitti yhden maailman valtameren olemassaolon ja antoi käytännön todisteen Maan pallomaisesta muodosta. Magellan löysi koko Etelä-Amerikan rannikon La Platan eteläpuolella, kiersi mantereen etelästä, löysi salmen, joka oli nimetty hänen mukaansa, ja Patagonian Cordillera; ylitti ensin Tyynen valtameren.

Ferdinand Magellanin elämäkerta

Ihmisten mielissä ja ihmiskunnan kehityksessä globaaleja mullistuksia aiheuttaneiden ihmisten joukossa myös matkustajilla voi olla merkittävä rooli. Heistä silmiinpistävin hahmo on portugalilainen Fernand de Magalhaes, joka tuli tunnetuksi koko maailmalle espanjalaisnimellä Fernand Magellan.

Ferdinand Magellan syntyi vuonna 1470 Sabrosan paikkakunnalla Portugalin kaukaisessa koillisprovinssissa Traz os Leontesissa. Hänen perheensä kuului jaloon mutta köyhään ritariperheeseen ja häntä kunnioitettiin hovissa. Ei turhaan, että Fernandin isän Pedro Ruy de Magalhãesin kuningas João II nimitti strategisesti tärkeän Aveiron sataman vanhemman alcalden*.

(* Alcalde on oikeus- tai kunnan virkamies, jolla oli toimeenpanovaltaa. Hänen päätehtävänsä oli yleisen järjestyksen ylläpitäminen).

koulutus

Yhteydet hovissa mahdollisti sen, että alcalde vuonna 1492 liitti vanhimman poikansa sivuksi kuningatar Eleanorille. Joten Fernand sai oikeuden kasvaa kuninkaalliseen asuinpaikkaan. Siellä hän pystyi ritaritaiteen - ratsastuksen, miekkauksen, haukkametsästyksen - lisäksi hallita tähtitiedettä, navigointia ja kartografiaa. Portugalin hovissa nämä esineet ovat olleet pakollisia nuorille hovimiehille prinssi Henry Navigatorin ajoista lähtien. Juuri heidän piti mennä pitkän matkan meriretkille tavoitteenaan valloittaa ja löytää uusia maita. Ei ihme, että kuningas Manuel itse noudatti heidän opetuksiaan, joka korvasi Juanin valtaistuimella.

Kunnianhimoinen Fernand kiinnostui vakavasti navigoinnista. Pyrkiessään pysymään poissa palatsin juonitteluista hän pyysi kuningasta vuonna 1504 päästämään hänet Intiaan Intian varakuninkaan Francisco de Almeidan johdolla, ja saatuaan suostumuksen hän lähti Lissabonista keväällä 1505.

Magalhaes the Navigatorin ura

Almeidan retkikunta oli luonteeltaan puhtaasti sotilaallinen ja sen tavoitteena oli kukistaa vastahakoiset muslimihallitsijat Sofalasta Hormuziin ja Cochinista Bab el-Mandebiin. Muslimien linnoitukset piti pyyhkiä pois maan pinnalta ja niiden tilalle oli rakennettava portugalilaisia ​​linnoituksia.

Magalhaes osallistui meri- ja maataisteluihin Kilvassa, Sofalissa, Mombasassa, Kannanurissa, Calicutissa sekä näiden kaupunkien ryöstössä ja muuttui ajan myötä urheaksi soturiksi, joka oli kokenut ja tottunut kaikkiin ankaran aikakautensa julmuksiin ja seikkailuihin. . Hän sai nopeasti maineen rohkeana kapteenina, joka oli taitava taistelussa ja navigoinnissa. Samaan aikaan huolesta aseveljistä tuli samaan aikaan yksi tulevan ympärimerenkulkujen pioneerin pääpiirteistä.

1509 - Malaccan lähellä käytyjen taistelujen aikana Magalhaes pystyi tulemaan kuuluisaksi, ja hän tuli melkein yksin auttamaan kourallista maanmiehiä, joita malaijat hyökkäsivät. Hän toimi samassa aatelistossa palatessaan Malakasta Intiaan. Vain 5 ihmisen johdolla Fernand kiirehti portugalilaisen karavellin avuksi ja auttoi voittamaan.

Vuoden 1510 alussa Magalhaesin navigaattorin ura melkein päättyi: Calicutin epäonnistuneen hyökkäyksen aikana hän haavoittui vakavasti ja toisen kerran. Ensimmäinen haava, joka sai Marokon vastaisen kampanjan aikana, sai hänet ontumaan loppuelämänsä. Masentuneena Fernand päätti palata kotimaahansa.

Magellanin reitti

Keväällä pieni kolmen laivan laivue lähti Cochinista Portugaliin. Yhdellä laivoista oli Magalhaes. Mutta tällä kertaa hän ei päässyt kotiin. Sadan mailin päässä Intian rannikolta kaksi alusta törmäsi vaarallisen Padovan matalikon sudenkuoppiin ja upposi. Upseerit ja ansioituneet matkustajat päättivät palata Intiaan jäljellä olevalla laivalla jättäen juureton seuralaisensa ilman vettä ja ruokaa kapealle hiekkamakolle, joille ei ollut paikkaa laivalla. Fernand kieltäytyi purjehtimasta heidän kanssaan: aatelisto ja korkea sijoitus olivat eräänlainen tae siitä, että apua voidaan edelleen lähettää niille, jotka jäivät. Lopulta niin kävi. Kaksi viikkoa myöhemmin haaksirikkoutunut pelastettiin, ja saapuessaan Intiaan he puhuivat kaikkialla suojelijansa poikkeuksellisesta lujuudesta, joka onnistui vaikeissa olosuhteissa herättämään toivoa ihmisissä ja vahvistamaan kestävyyttä.

Fernand pysyi Intiassa jonkin aikaa. Asiakirjojen mukaan hän ilmaisi rohkeasti mielipiteensä tapauksissa, joissa muut kapteenit olivat hiljaa. Tämä saattoi olla tärkein syy hänen erimielisyyteensä uuden varakuningas Afonso de Albuquerquen kanssa.

Portugali

Kesä 1512 - Magalhaes palasi Portugaliin. Tästä todistaa kuninkaallisen hovin palkkalaskelma merkintä, jonka mukaan hänelle määrättiin 1000 Portugalin realin kuukausittainen kuninkaallinen eläke. Neljän viikon kuluttua se lähes kaksinkertaistui, mikä saattaa viitata siihen, että tuomioistuin tunnusti urhoollisen kapteenin ansiot.

Azamoran maurien kanssa käydyn sodan aikana (nykyaikainen Azemmour Marokossa) Fernand nimitettiin majoriksi, eli hän sai melko arvostetun ja kannattavan aseman. Hänen käytettävissään olivat vangit ja kaikki vangitut palkinnot. Paasto tarjosi rajattomat mahdollisuudet henkilökohtaiseen rikastumiseen, joten Magalhaesilla ei ollut pulaa pahantahtoisista.

Jonkin ajan kuluttua häntä syytettiin perusteettomasti maurien hyökkäyksen järjestämisestä laumaa vastaan ​​ja 400 nautapään varastamisen sallimisesta, jolloin hän sai tästä paljon rahaa. Jonkin ajan kuluttua syyte hylättiin, mutta loukkaantunut Fernand erosi.

Ilman riittäviä toimeentulovaroja jäänyt urheudestaan ​​tunnettu soturi toivoi kuninkaan armoa. Hän pyysi Manuelia korottamaan eläkettään vain 200 Portugalin realilla. Mutta kuningas ei pitänyt ihmisistä, joilla oli vahva luonne, ja kronikoitsijan Barrushin mukaan "... oli aina vastenmielinen häntä kohtaan", ja siksi kieltäytyi. Vihaantunut Magalhaes jätti kotimaansa salaa vuonna 1517 ja muutti Espanjaan.

Espanja

Siitä lähtien ennennäkemättömän maapallon ympäri tapahtuneen merimatkan historia alkaa, jonka pallomaisuudesta silloin vasta oletettiin. Ja sen järjestämisen ja toteutuksen ansiot kuuluvat täysin Fernand Magalhaesille, josta on tästä lähtien tullut Ferdinand Magellan.

Myöhemmin kuningas Manuel tarttui asiaan ja alkoi paremman käytön arvoisella sitkeydellä estää Magellania toteuttamasta suunnitelmiaan. Mutta virhettä ei voitu enää korjata, ja Portugali menetti toisen kerran historian jälkeen mahdollisuuden hyötyä suurten poikiensa löydöistä aliarvioimalla heidän potentiaalinsa.

"Moluccan Armada" - Magellanin laivat

Tiedetään, että jopa Portugalissa hän tutki huolellisesti merikarttoja, tutustui merimiehiin ja käsitteli paljon määrittelyongelmia. maantieteellinen pituusaste. Kaikki tämä auttoi häntä paljon hänen ideansa toteuttamisessa.

Vuoden 1493 paavin bullan Inter cetera mukaan kaikki vuonna 1494 perustetun demarkaatiolinjan itäpuolella löydetyt uudet alueet kuuluivat Portugalille ja lännessä Espanjalle. Mutta tuolloin käyttöön otettu maantieteellisen pituusasteen laskentamenetelmä ei sallinut läntisen pallonpuoliskon selkeää rajaamista. Siksi Magellan, samoin kuin hänen ystävänsä ja avustajansa, astrologi ja kosmografi Ruy Faleiro, uskoivat, että Molukkien ei pitäisi kuulua Portugalille, vaan Espanjalle.

1518, maaliskuu - he esittelivät projektinsa Intian neuvostolle. Pitkien neuvottelujen jälkeen se hyväksyttiin, ja Espanjan kuningas Carlos I (alias Pyhän Rooman keisari Kaarle V) sitoutui varustamaan 5 alusta ja jakamaan tarvikkeita kahdeksi vuodeksi. Jos uusia maita löydettiin, kumppaneille annettiin oikeus tulla heidän hallitsijoiksi. He saivat myös 20 prosenttia tuloista. Tässä tapauksessa oikeudet piti periä.

Vähän ennen tätä merkittävä tapahtuma Fernandin elämässä tapahtui vakavia muutoksia. Saapuessaan Sevillaan hän liittyi portugalilaisten siirtolaisten siirtokuntaan. Yksi heistä, Sevillan Alcazarin komentaja Diogo Barbosa, esitteli urhoollisen kapteenin perheeseensä. Hänen poikansa Duartesta tuli Fernandin läheinen ystävä ja hänen tyttärestään Beatricesta tuli hänen vaimonsa.

Magellan ei todellakaan halunnut jättää nuorta, intohimoisesti rakastavaa vaimoaan ja äskettäin syntynyttä poikaansa, mutta velvollisuus, kunnianhimo ja halu elättää perheensä kutsuivat häntä sinnikkäästi merelle. Ei voinut estää häntä ja epäsuotuisa astrologinen ennuste, valmistaja Faleyro. Mutta juuri tämän vuoksi Ruy kieltäytyi osallistumasta matkalle, ja Magellanista tuli sen ainoa johtaja ja järjestäjä.

Magellanin matka maailman ympäri

Sevillassa valmistettiin 5 alusta - lippulaiva Trinidad, San Antonio, Concepción, Victoria ja Santiago. Syyskuun 20. päivänä 1519 Ferdinand Magellan sanoi hyvästit raskaana olevan Beatricen ja vastasyntyneen Rodrigon laiturilla ja käski nostaa ankkurin. Heidän ei ollut tarkoitus nähdä toisiaan enää.

Pienen laivaston luetteloissa oli 265 henkilöä: komentajia ja ruorimiehiä, venemiehiä, tykkimiehiä, tavallisia merimiehiä, pappeja, kirvesmiehiä, tiivistäjiä, toimijoita, sotilaita ja ihmisiä, joilla ei ollut erityistehtäviä. Koko tämä kirjava monikansallinen miehistö (espanjalaisten ja portugalilaisten lisäksi italialaisia, saksalaisia, ranskalaisia, flaameja, sisilialaisia, brittejä, maureja ja malesialaisia) oli pidettävä tottelevaisena. Ja tyytymättömyys alkoi melkein ensimmäisistä purjehdusviikkoista. Portugalin kuninkaan agentit soluttautuivat laivoille, ja portugalilaisen konsulin Sevillassa, Alvarissa, innokkuudesta ruumassa täytettiin osittain mätä jauhoja, homeisia keksejä ja mädäntynyttä särmää.

Syyskuun 26. päivänä merimiehet saavuttivat Kanariansaaret, 3. lokakuuta suuntasivat Brasiliaan ja 13. joulukuuta saapuivat Rio de Janeiron lahdelle. Sieltä matkailijat suuntasivat etelään pitkin Etelä-Amerikan rannikkoa etsimään kulkutietä "Etelämerelle" liikkuessaan vain päiväsaikaan, jotteivät missaisi sitä pimeässä. 1520, 31. maaliskuuta - alukset saapuivat San Julianin lahdelle Patagonian rannikon edustalla talveksi.

kapina

Ferdinand Magellan - kapinan tukahduttaminen

Pian Magellan joutui antamaan käskyn vähentää ruokavaliota. Mutta osa miehistöstä vastusti tällaista päätöstä ja alkoi vaatia paluuta Espanjaan, mutta sai ratkaisevan kieltäytymisen. Sitten pääsiäisen juhlimisen aikana kapinallisten johtajat onnistuivat vangitsemaan kolme alusta, hyödyntäen sitä, että suurin osa miehistöstä meni maihin.

Magellan päätti käyttää voimaa ja ovelaa. Hän lähetti useita uskollisia ihmisiä Victoriaan kirjeellä kapinalliselle rahastonhoitajalle Luis de Mendozalle. Häntä puukotettiin lukiessaan kirjettä, eikä miehistö vastustanut. Seuraavana päivänä kaksi kapinallista kapteenia, Gaspar de Quesada ja Juan de Cartagena, yrittivät vetää aluksensa pois lahdelta, mutta kapinallisilta takaisin valloitetut Trinidad, Santiago ja Victoria estivät heidän tiensä. San Antonio antautui vastustamatta. Quesada, joka komensi heitä, pidätettiin välittömästi, ja jonkin ajan kuluttua myös Cartagena vangittiin.

Ferdinand Magellanin määräyksestä kuollut ruumis Mendozat jaettiin, Quesada mestattiin ja Cartagena ja petturi pappi Pedro Sánchez de la Reina jätettiin rantaan. Mutta kapinalliset merimiehet eivät kärsineet. Heille annettiin elämä, lähinnä siksi, että niitä tarvittiin laivatöihin.

Magellanin salmi

Pian laivue, joka menetti Santiagon tiedustelussa, siirtyi kauemmas etelään. Mutta petokset eivät jääneet tähän. Marraskuun 1. päivänä, kun laivue oli jo liikkumassa halutun salmen, myöhemmin nimeltään Magellanic, halki, ruorimies Ishteban Gomish, hyödyntäen sitä tosiasiaa, että hänen aluksensa oli poissa muista aluksista, valloitti San Antonion ja pakeni Espanjaan. . Magellan ei koskaan saanut tietää petoksesta, aivan kuten hän ei tiennyt, mikä kohtalokas rooli Gomisilla oli perheensä kohtalossa. Espanjaan saapunut karkuri syytti kenraalikapteeniaan kuninkaan petoksesta. Tämän seurauksena Beatrice ja hänen lapsensa asetettiin kotiarestiin ja kuulusteluihin. Häneltä riistettiin valtion etuudet ja hänet joutui vakavaan tarpeeseen. Hän ja hänen poikansa eivät ehtineet nähdä retkikunnan paluuta. Ja Gomes "erinomaisista palveluksista Magellanin laivueelle" sai kuninkaan ritarikunnan.

Mariaanien löytö

Marraskuun 28. päivänä Ferdinand Magellanin alukset saapuivat valtamereen, jolla yksikään eurooppalainen ei ollut vielä purjehtinut. Sää pysyi onneksi hyvänä ja navigaattori nimesi Tyynenmeren. Sen ylittäessään hän käveli vähintään 17 tuhatta kilometriä ja löysi monia pieniä saaria, mutta epätarkat laskelmat eivät mahdollistaneet niiden tunnistamista mihinkään tiettyyn kartan pisteeseen. Ainoastaan ​​kahden asutun saaren, Guamin ja Rotan, Mariaanien eteläisimmän saaren, löytöä maaliskuun alussa 1521 pidetään kiistattomana. Magellan kutsui heitä rosvoiksi. Saaren asukkaat varastivat merimiehiltä veneen, ja kenraalikapteeni, laskeutunut joukon kanssa rantaan, poltti useita syntyperäisiä majoja.

Tämä matka kesti lähes 4 kuukautta. Huolimatta tälle alueelle tyypillisten hurrikaanien puuttumisesta, ihmisillä oli erittäin vaikeaa. Heidät pakotettiin syömään sokeripölyä, johon oli sekoitettu matoja, juomaan mätä vettä, syömään lehmännahkaa, sahanpurua ja laivarottia. Nämä olennot vaikuttivat heistä melkein herkullisilta, ja niitä myytiin puoli dukaatia kappaleelta.

Miehistöä kidutti keripukki, monet ihmiset kuolivat. Mutta Magellan jatkoi luottavaisesti laivueen johtamista eteenpäin ja jollain tapaa paluuehdotuksesta hän sanoi: "Me menemme eteenpäin, vaikka meidän olisi syötävä kaikki lehmännahka."

Filippiinien saarten löytö

1521, 15. maaliskuuta - retkikunta päätyi Samarin saaren (Filippiinit) lähelle, ja viikkoa myöhemmin, siirryttäessä edelleen länteen, saapui Limasavan saarelle, jossa Magellanin orja, malaijilainen Enrique, kuuli äidinkielenään. . Tämä tarkoitti, että matkustajat olivat jossain lähellä Maustesaarta, eli he olivat melkein suorittaneet tehtävänsä.

Ja silti navigaattori pyrki saavuttamaan rakastetuille saarille. Mutta hän päätti jäädä hetkeksi kääntääkseen filippiiniläiset kristinuskoon.

1521, 7. huhtikuuta - laivue ankkuroitui Cebun saaren edustalle, jossa sijaitsi suuri satama ja rajahin asuinpaikka. Vilpittömästi uskonnollinen Magellan vaati, että saaren asukkaat hyväksyisivät kristinuskon luottamatta aineellisiin etuihin, mutta tietämättään hän vakuutti alkuasukkaat, että he voivat luottaa voimakkaan Espanjan kuninkaan hyväntahtoiseen asenteeseen vain, jos he luopuvat vanhasta uskosta ja palvovat ristiä. .

Huhtikuun 14. päivänä Cebu Humabonin hallitsija päätti mennä kasteelle. Ovela raja, jota nykyään kutsutaan Carlokseksi, pyysi Magellanin tukea pakanallisia vihollisiaan vastaan ​​ja näin yhdessä päivässä alistaen kaikki, jotka haastaivat hänen voimansa. Lisäksi Humabon sai lupauksen, että kun Magellan palasi Filippiineille suuren laivaston kärjessä, hän tekisi hänestä kaikkien saarten ainoan hallitsijan palkinnoksi siitä, että hän kääntyi ensimmäisenä kristinuskoon. Lisäksi läheisten saarten hallitsijat saatettiin kuuliaisuuteen. Mutta yhden näistä saarista, Mactana, Silapulapu, johtaja ei halunnut alistua Carlos Humabonille. Sitten navigaattori päätti käyttää voimaa.

Magellanin kuolema

Magellanin kuolema

1521, 27. huhtikuuta - 60 aseistautunutta miestä haarniskassa useilla pienillä aseilla nousi veneisiin ja suuntasi kohti Mactania. Heidän mukanaan oli useita satoja Humabon-sotureita. Mutta onni kääntyi espanjalaisilta. Kenraalikapteeni aliarvioi vihollisen muistamatta ajoissa Meksikon valloituksen historiaa, kun kourallinen espanjalaisia ​​pystyi valtaamaan koko maan. Taistelussa Mactanin sotureita vastaan ​​hänen taistelukarkaistut toverinsa kukistettiin, ja kenraalikapteeni itse laski päänsä. Veneisiin vetäytymisen aikana alkuasukkaat ohittivat hänet vedessä. Haavoittunut käsivarteen ja jalkaan, jo ennestään ontuva Magellan kaatui. Se, mitä tapahtui seuraavaksi, kuvailee kaunopuheisesti tutkimusmatkan kronikoitsija Antonio Pigafett:

"Kapteeni kaatui kasvot alaspäin, ja heti he heittivät häntä rauta- ja bambukeihäillä ja alkoivat lyödä hakkureilla, kunnes ne tuhosivat peilimme, valomme, ilomme ja todellisen johtajamme. Hän kääntyi jatkuvasti takaisin nähdäkseen, olisiko meillä kaikilla aikaa sukeltaa veneisiin..."

Merimiesten tuleva kohtalo

Myöhemmät tapahtumat todistivat Pigafettan oikeellisuudesta, joka kutsui Magellania "todelliseksi johtajaksi". Ilmeisesti vain hän pystyi pitämään tämän ahneen lauman kurissa, valmiina milloin tahansa pettämiseen.

Hänen seuraajansa eivät pystyneet pitämään voittamiaan paikkoja. Ensimmäinen asia, jonka he tekivät, oli toimittaa vaihtotavarat laivoille kuumeisella kiireellä. Sitten yksi uusista johtajista loukkasi ajattelemattomasti malaijilaista Enriqueä ja suostutteli Humabonin pettämiseen. Raja houkutteli osan espanjalaisista ansaan ja määräsi heidät tapettaviksi ja vaati lunnaita Concepciónin eloon jääneeltä kapteenilta Juan Serraulta. Laivueen väliaikaiseksi komentajaksi nimitetty Juan Carvalo näki hänet kilpailijana, hylkäsi toverinsa ja käski nostaa purjeet.

Noin 120 ihmistä selvisi. Kolmella aluksella, usein kurssia muuttaen, ne saavuttivat kuitenkin Molukeille ja tuhosivat madon syömän Concepciónin matkan varrella. Täällä he, ajattelematta paikallisen väestön mahdollista vaaraa, josta espanjalaiset eivät kovin ihastuneet, ja kotimatkan vaikeuksia ryntäsivät ostamaan mausteita. Lopulta Victoria lähti Esteban Elcanon komennossa Molukeilta, ja raskaasti kuormitettu Trinidad jäi korjattavaksi. Lopulta hänen miehistönsä, joka yritti päästä Panamaan, otettiin kiinni. Sen jäsenet viipyivät pitkään vankiloissa ja istutuksissa, ensin Molukeilla ja sitten Bandan saarilla. Myöhemmin heidät lähetettiin Intiaan, missä he elivät almulla ja olivat viranomaisten valppaana. Vain viisi vuonna 1527 oli onnekas palata kotimaahansa.

Ja Victoria, Elcanon komennossa, ahkerasti ohittaen portugalilaisten alusten reitit, ylitti Intian valtameren eteläosan, kiersi Hyväntoivon niemen ja saapui Kap Verden saarten läpi 8. syyskuuta 1522 espanjalaisille. San Lucarin satama. Hänen miehistöstä vain 18 ihmistä selvisi (muiden lähteiden mukaan - 30).

Kotona merimiehillä oli vaikeaa. Kunnianosoitusten sijaan he saivat julkisen parannuksen yhdestä "kadonneesta" päivästä (aikavyöhykkeillä maapallon ympäri liikkumisen seurauksena). Papiston näkökulmasta tämä saattoi tapahtua vain paaston rikkomisen seurauksena.

Elcano sai kuitenkin kunnianosoituksen. Hän sai vaakunan, jossa kuvattiin Maapallo tekstillä "Sinä ensin kiersit ympärilläni" ja 500 dukaatin eläke. Eikä kukaan muistanut Magellania.

Tämän merkittävän miehen todellinen rooli historiassa pystyi arvostamaan jälkeläisiä, ja toisin kuin Kolumbus, sitä ei ole koskaan kiistetty. Hänen matkansa mullisti käsitteen maapallosta. Tämän matkan jälkeen kaikki yritykset kiistää planeetan pallomaisuus loppuivat kokonaan, todistettiin, että maailmanmeri on yksi, saatiin ideoita maapallon todellisesta koosta, lopulta todettiin, että Amerikka on itsenäinen maanosa, salmi löydettiin kahden valtameren välistä. Eikä turhaan Stefan Zweig kirjoitti kirjassaan The Feat of Magellan: "Vain se rikastaa ihmiskuntaa, joka auttaa häntä tuntemaan itsensä, joka syventää hänen luovaa itsetietoisuuttaan. Ja tässä mielessä Magellanin saavutus ylittää kaikki aikansa saavutukset.

Vastoin yleistä käsitystä Ferdinand Magellan ei henkilökohtaisesti kiertänyt maapalloa, vaikka hän yritti kovasti. Ja vielä enemmän, hän ei asettanut tavoitteekseen tehdä matkaa maailman ympäri. Fernand halusi määrätietoisesti mausteita - 1500-luvun kultaa, ja kaikki muu ei ollut hänelle kiinnostavaa. Hän halusi päästä niihin lyhintä tietä, ja hänen mielestään suunta Amerikkaan oli juuri sellainen.

Aluksi Fernand yritti kiinnostaa portugalilaisia. Pääargumentti oli Molukit, joissa oli paljon halpoja mausteita. Magellan oli siellä kahdesti ja tiesi omakohtaisesti tämän lennon kaupallisista eduista ja tarjoutui pääsemään heidän luokseen vasta löydetyn Amerikan puolelta. Mutta Portugalin kuningas päätti olla lähtemättä seikkailuun ja jatkaa klassisen, vaikkakin vaarallisen reitin käyttöä Atlantin ja Intian valtamerten läpi. Fernand meni Espanjaan etsimään mukautuvampaa kuningasta.

Espanjalainen osoittautui vastaanottavaiseksi merisuden väitteille ja antoi vihreää valoa retkikunnan kalustolle. 20. syyskuuta 1519 - historiallinen päivämäärä Fernand Magellanin johtaman maailmanympäri-regatan alku - viiden laivan ja 256 ihmisen laivasto lähti Sanlucar de Barramedan satamasta.

Karavelin "Victoria" jälleenrakennus

Dawson Islandilla salmi jakautuu kahteen kanavaan, ja Magellan erottaa jälleen laivueen. San Antonio ja Concepción ovat matkalla kaakkoon, kaksi muuta laivaa jätetään lepäämään, ja vene on matkalla lounaaseen. Kolme päivää myöhemmin vene palaa ja merimiehet kertovat nähneensä avomeren. Pian Conspecion palaa, mutta San Antoniosta ei ole uutisia. 28. marraskuuta 1520 Magellanin alukset lähtivät matkaan. Matka salmen läpi kesti 38 päivää. Monien vuosien ajan Magellan pysyy ainoana kapteenina, joka ohitti salmen eikä menettänyt yhtään alusta.

Poistuessaan salmesta Magellan käveli pohjoiseen 15 päivää saavuttaen 38 ° S, missä hän kääntyi luoteeseen, ja 21. joulukuuta 1520, saavutettuaan 30 ° S, kääntyi luoteeseen. Laivue kulki Tyynen valtameren läpi vähintään 17 tuhatta kilometriä. Retkikunta, joka ei ollut valmis sellaiseen siirtymävaiheeseen, koki valtavia vaikeuksia.

Matkan aikana retkikunta saavutti 10 °C. ja osoittautui olevan selvästi pohjoiseen Molukkeista, joihin hän pyrki. Ehkä Magellan halusi varmistua siitä, että Balboan löytämä Etelämeri oli osa tätä valtamerta, tai ehkä hän pelkäsi tapaamista portugalilaisten kanssa, mikä olisi päättynyt hänen kolhitun tutkimusmatkansa epäonnistumiseen. Merimiehet näkivät 24.1.1521 asumattoman saaren (Tuamotun saaristosta). Ei ollut mahdollisuutta laskeutua sen päälle. 10 päivän kuluttua löydettiin toinen saari (Linen saaristosta). He eivät myöskään onnistuneet laskeutumaan, mutta retkikunta pyysi haita ruokaa varten.

6. maaliskuuta 1521 laivue näki Guamin saaren Mariaanisaarten ryhmästä. Se oli asuttu. Veneet piirittivät laivaston, kauppa alkoi. Pian kävi selväksi, että paikalliset varastavat laivoilta kaiken, mikä on käsillä. Kun he varastivat veneen, eurooppalaiset eivät kestäneet sitä. He laskeutuivat saarelle ja polttivat saaren asukkaiden kylän ja tappoivat 7 ihmistä. Sen jälkeen he ottivat veneen ja ottivat tuoretta ruokaa. Saaret saivat nimen Thieves (Landrones). Laivueen lähtiessä paikalliset jahtasivat laivoja veneissä ja heittelivät niitä kivillä, mutta turhaan.

Muutamaa päivää myöhemmin espanjalaiset saavuttivat ensimmäisenä eurooppalaisista Filippiinien saaret, joita Magellan kutsui Pyhän Lasaruksen saaristoksi. Uusia yhteenottoja peläten hän etsii asumatonta saarta. 17. maaliskuuta espanjalaiset laskeutuivat Homonhomin saarelle. Tyynenmeren ylitys on ohi. Homonhomin saarelle perustettiin sairaala, jonne kaikki sairaat siirrettiin. Tuore ruoka paransi merimiehet nopeasti, ja laivue lähti jatkamaan matkaa saarten välillä. Yhdellä niistä Magellanin orja Enrique, joka syntyi Sumatralla, tapasi ihmisiä, jotka puhuivat hänen kieltään. Ympyrä on suljettu. Ensimmäistä kertaa mies kiersi maan ympäri.

7. huhtikuuta 1521 retkikunta saapui Cebun satamaan samannimisellä saarella. Paikat olivat sivistyneet, ja he jopa yrittivät ottaa kauppatullit eurooppalaisilta. Espanjalaiset kieltäytyivät maksamasta, ja kaupungissa sattunut muslimikauppias neuvoi rajahia olemaan taistelematta eurooppalaisia ​​vastaan, ja vaatimus peruutettiin.

Vilkas kauppa alkoi. Rautatuotteille saaristolaiset antoivat helposti kultaa ja tuotteita. Espanjalaisten vahvuudesta ja heidän aseistaan ​​vaikuttunut saaren hallitsija Raja Humabon suostuu antautumaan Espanjan kuninkaan suojelukseen ja hänet kastetaan pian nimellä Carlos. Hänen jälkeensä hänen perheensä kastetaan, monet aateliston edustajat ja tavalliset saaren asukkaat. Uutta Carlos Humabonia holhotaen Magellan yritti saada mahdollisimman monta paikallista hallitsijaa valtaansa.

Ferdinand Magellanin kuolema. Piirustus vuodelta 1860

Yksi Mactan Lapu-Lapu (Silapulapu) saaren johtajista vastusti uutta järjestystä eikä aikonut antautua Humabonin valtaan. Magellan järjesti sotilasmatkan häntä vastaan. Hän halusi visuaalisesti esitellä Espanjan voimaa paikallisille. Taistelu osoittautui valmistautumattomaksi. Matalikon vuoksi laivat ja veneet eivät päässeet tarpeeksi lähelle tukeakseen maihinnousuryhmää tehokkaasti tulella. Eurooppalaisten Cebun oleskelun aikana paikallisilla asukkailla oli mahdollisuus tutkia eurooppalaisia ​​aseita ja niiden heikkouksia. He liikkuivat nopeasti estäen eurooppalaisia ​​tähtäämästä ja hyökkäsivät merimiehiä vastaan ​​heidän panssarittomissa jaloissaan. Kun espanjalaiset alkoivat vetäytyä, Magellan tapettiin.

Ferdinand Magellanin muistomerkki Macatanin saarella Ferdinand Magellanin tappaneen johtaja Lapu-Lapun muistomerkki

Yhdeksän eurooppalaista kuoli tappiossa, mutta maine kärsii valtavasti. Lisäksi kokeneen johtajan menetys tuntui välittömästi. Retkikuntaa johtaneet Juan Serran ja Duarte Barbosa aloittivat neuvottelut Lapu-Lapun kanssa tarjoten hänelle lunnaita Magellanin ruumiista, mutta hän vastasi, ettei ruumista luovuteta missään olosuhteissa. Neuvottelujen epäonnistuminen heikensi lopulta espanjalaisten arvovaltaa, ja pian heidän liittolaisensa Humabon houkutteli heidät illalliselle ja murhasi useita kymmeniä ihmisiä, mukaan lukien lähes koko komentohenkilökunta. Laivojen piti lähteä nopeasti. Koska laivue oli melkein maalissa, se vietti useita kuukausia päästäkseen Molukeille.

Siellä ostettiin mausteita, ja retkikunnan oli määrä lähteä paluureitille. Saarilla espanjalaiset saivat tietää, että Portugalin kuningas oli julistanut Magellanin karkuriksi, joten hänen aluksensa oli vangittu. Tuomioistuimet olivat rappeutuneet. "Concepción" oli aiemmin miehistön hylkäämä ja poltettu. Vain kaksi laivaa oli jäljellä. "Trinidad" korjattiin ja meni itään Espanjan omaisuuteen Panamaan ja "Victoria" - länteen, ohittaen Afrikan. "Trinidad" putosi vastatuulen kaistaleeseen, joutui palaamaan Molukeille ja joutui portugalilaisten vangiksi. Suurin osa miehistöstä kuoli ankaraan työhön Intiassa.

"Victoria" Juan Sebastian Elcanon johdolla jatkoi reittiä. Miehistöä täydennettiin useilla malaijilaissaarilla (melkein kaikki heistä kuolivat tiellä). Aluksesta alkoi pian puuttua ruokaa (Pigafetta totesi muistiinpanoihinsa: "Riisiä ja vettä lukuun ottamatta meillä ei ollut ruokaa jäljellä; suolan puutteen vuoksi kaikki lihatuotteet olivat pilaantuneet"), ja osa miehistöstä alkoi vaatia kapteenia nousemaan Mosambikin Portugalin kruunuun ja antautumaan portugalilaisten käsiin. Suurin osa merimiehistä ja itse kapteeni Elcano päättivät kuitenkin yrittää purjehtia Espanjaan hinnalla millä hyvänsä. Victoria tuskin kiersi Hyväntoivon niemen ja kulki sitten luoteeseen Afrikan rannikkoa pitkin kahden kuukauden ajan pysähtymättä.

9. heinäkuuta 1522 kulunut laiva, jonka miehistö oli uupunut, lähestyi Kap Verden saaria, Portugalin hallussa olevia saaria. Täällä oli mahdotonta olla pysähtymättä äärimmäisen puutteen vuoksi juomavesi ja määräyksiä. Mutta sen jälkeen, kun 13 ihmistä, jotka menivät ruokaa hakemaan, pidätettiin, "Victoria" jatkoi hätäisesti.

Syyskuun 6. päivänä 1522 Victoria saavutti Espanjan, jolloin siitä tuli ainoa Magellanin laivaston alus, joka palasi voitolla Sevillaan. Aluksella oli kahdeksantoista eloonjäävää. Myöhemmin, vuonna 1525, neljä muuta Trinidadin 55 miehistön jäsenestä vietiin Espanjaan. Myös ne Victoria-joukkueen jäsenet, jotka portugalilaiset vangitsivat pakkopysähdyksen aikana Kap Verden saarilla, vapautettiin myös Portugalin vankeudesta.

Victorian tuoman lastin myynti ei ainoastaan ​​kattanut kaikkia retkikunnan kustannuksia, vaan teki huomattavan voiton huolimatta neljän aluksen menetyksestä viidestä. Mitä tulee Molukien omistukseen, Portugalin kuningas uskoi niiden kuulumiseen Espanjaan ja osti ne takaisin valtavalla 350 tuhannen kultadukaatin summalla. Vuonna 1523 julkaistiin keisarillisen sihteerin Maximilian Transylvanuksen raportti matkasta, ja sitten julkaistiin myös yhden retkikunnan jäsenen, venetsialaisen Antonio Pigafettan, yksityiskohtaiset muistelmat.