Tietoja "Maailman ympäri" - 1.
Näin meidät on järjestetty: meillä ei ole aikaa yhden tavoitteen saavuttamiseen, kun horisontissa alkaa häämöttää uusi tavoite - korkeampi, etäisempi ja vaikeammin saavutettava. Jokaisella matkailijalla on ennemmin tai myöhemmin tavoite matkustaa ympäri maailmaa.
Tässä minä olen - olen aina matkustanut paljon ja eri tavoin. Ja maalla, vesillä ja ilmalla. Ja kävellen - vuorten ja laaksojen yli, moottoripyörällä ja autolla - kaupunkien ja maiden halki, kajakeilla, puhallettavilla lautoilla, huviveneillä ja laivoilla - pitkin jokia, järviä ja merta, lentokoneilla ja ilmapalloilla jopa - yli maiden ja maanosien.
Ja kun tilaisuus ilmaantui, aikaa (eläkkeellä) ja tietty määrä rahaa (jota itse asiassa oikealla matkajärjestelyllä ei niin paljoa tarvita) - ajattelin tämän maailmanympärimatkan - " 100 maata - 100 000 km"
Ennen kuin teet jotain itse - sinun on tutkittava muiden kokemuksia.
Mikä sitten on maailmanympärimatka?
Maailman ympäri matka ("ympärinavigointi") on matka, jonka reitti Maahan liittyvässä vertailujärjestelmässä kiertää kerran maan akselin ympäri ylittäen kaikki sen pituuspiirit ja päättyy lähtöpisteeseen.
Ilmeisesti, kun pääset pohjois- tai etelänavalle, voit tehdä pienen ympyrän tämän keskuksen ympäri ja muodollisesti olet tehnyt matkan maailman ympäri. Tämä on helpoin ja nopein tapa matkustaa ympäri maailmaa, ellet ole matkustanut näille napoille yksin, maan pinnalla.
Ja johdonmukainen matka Euroopan, Aasian, Amerikan ja Afrikan yksittäisten maiden läpi, vaikka se onkin henkilökohtainen saavutuksesi, mutta sitä ei voida pitää maailman ympäri.
Taaskaan niitä, jotka kiersivät maapallon "maailman ympäri" -lentolipulla kahdessa viikossa viidellä välilaskulla, ei voida pitää maailmanympärimatkailijoina.
Maailman ympäri matkaa pidetään matkana, jossa matkustaja kiertää maapallon suuressa ympyrässä.
Tämän suuren ympyrän pituus määritetään suurella tarkkuudella Kansainvälisen ilmailuliiton maailmannopeusennätyksen asettamista koskevien sääntöjen mukaisesti. Tällaisella lennolla lentokoneen on ylitettävä kaikki meridiaanit ja laskeuduttava samalle lentokentälle, josta se nousi. Tämä pituus on 36787,559 km.
Maailman ympäri matkoilla tämä etäisyys voidaan pyöristää 37 000 kilometriin.
Jos tällainen matka suoritetaan ilman ulkopuolista apua, ilman vesivarastojen, tarvikkeiden, laitteiden jne. täydennystä, tällaista matkaa kutsutaan maailmanympärimatkaksi non-stop-matkaksi.
On erittäin vaikeaa tehdä maailmanympärimatkaa jatkuvassa, yksisuuntaisessa liikkeessä, ja siitä, mikä matka voidaan pitää maailmanympärimatkana ja mikä ei, on paljon erilaisia mielipiteitä.
Jotkut uskovat, että sinun täytyy käydä kaikilla mantereilla (paitsi Etelämantereella) tai osissa maailmaa, toiset vaativat vierailemista tietyissä maissa.
Venäjän ympäri maailman tutkimusmatkailijoiden liitossa (on sellainen liitto, jonka on perustanut yksi kuuluisia matkailijoita Venäjä - Vladimir Lysenko, Novosibirsk), jokaisella liikkeellä on omat kriteerinsä.
Tavallisille matkailijoille (reppumatkailijoille - reppumatkailijoille), jotka käyttävät joukkoliikennettä, kolme kriteeriä riittää:
- 2 kertaa päiväntasaajan ylittämiseen,
- ylittää kaikki meridiaanit,
- aja pitkin. maa (tai vesi) on vähintään 40 tuhatta km.
Erinomaista maailmanmatkailu.
1519-1522 - ensimmäinen maailmanympärimatka ihmiskunnan historiassa portugalilaisen navigaattorin Ferdinand Magellanin ja Juan Sebastian de Elcanon johdolla.
1525-1528 Andres Urdaneta. Garcia Jofre de Loizan tutkimusmatkan 450 jäsenestä 25 merimiestä pakeni.
1577-1580 - toinen maailmanympärimatka englantilaisen Francis Draken (Golden Doe galleon) johdolla.
1580-1584 ja 1585-1589 - Martin Ignatio Layola, Grand Inquisitorin pojanpoika, ensimmäinen eurooppalainen, joka kiersi maailman kahdesti.
1586 - 1588 - kolmas matka maailman ympäri englantilaisen navigaattorin ja merirosvon Thomas Cavendishin johdolla
1598-1601 - Olivier van Noort - ensimmäinen hollantilainen.
1766 – Mieheksi naamioituneesta ranskalaisesta Jeanne Barresta tuli ensimmäinen nainen, joka kiersi maailman ympäri.
1803-1806 - ensimmäinen venäläinen kiertokulku amiraali Ivan Fedorovich Kruzenshternin johdolla.
1819-1821 - Thaddeus Bellingshausenin ja Mihail Lazarevin maailmanympärimatka vaikeimmissa olosuhteissa etelänapamerillä Vostok- ja Mirny-sloopsilla; vahvisti Etelämantereen olemassaolon, jonka he löysivät virallisesti 16. (28.) tammikuuta 1820.
1853 - "Argo", ensimmäinen höyrylaiva, joka kiertää maailman.
1872 - "Maailman ympäri 80 päivässä" - Jules Vernen kuvitteellinen maailmanympärimatka.
1895-1898 - ensimmäinen yksinäinen maailmanympäripurjehdus purjeveneellä (3 vuotta, 2 kuukautta ja 2 päivää), Spray-jahdin kapteeni on kanadalainen purjehtija Joshua Slocum.
1911-1913 - Venäläinen urheilija Anisim Pankratov teki kaikkien aikojen ensimmäisen maailmanympärimatkan polkupyörällä.
1929 - ensimmäinen maailmanympärilento ilmailun historiassa. Saksalainen ilmalaiva LZ 127 "Graf Zeppelin" Hugo Eckenerin johdolla ylitti noin 34 tuhatta kilometriä kolmella välilaskulla 20 päivässä.
1933 - Post, Wylie (22. marraskuuta 1898 - 15. elokuuta 1935), yhdysvaltalainen lentäjä, suoritti ensin yksinään lennon maailman ympäri.
1957 - Kolme amerikkalaista B-52-lentokonetta suoritti ensimmäisen non-stop-lennon Maan ympäri.
1960 - ensimmäinen sukellus sukellusveneellä "Triton" (USA) kapteeni Edward Beachin komennossa.
12. huhtikuuta 1961 - ensimmäinen avaruusmatka maailman ympäri. Neuvostoliiton ilmavoimien lentäjä Juri Gagarin Vostok-1-avaruusaluksella suoritti ihmiskunnan historian ensimmäisen avaruuslennon ja suoritti yhden kierroksen Maan ympäri 108 minuutissa.
1966 - Neuvostoliiton ydinsukellusveneiden osasto kontra-amiraali A. I. Sorokinin johdolla teki ensimmäisen maailmanympärimatkan nousematta pintaan.
1968-1969 - ensimmäinen yksittäinen non-stop maailmanympäripurjehdus purjeveneellä (312 päivää), Swahili-jahdin kapteeni - Robert Knox-Johnston. Knox-Johnston teki ylityksensä ensimmäisen non-stop purjehduskilpailun ympäri maailmaa nimeltä Golden Globe, ja Knox-Johnston oli ainoa yhdeksästä osallistujasta, joka suoritti kilpailun onnistuneesti.
1976-1978 - ensimmäinen naispuolinen sinkkumatka maailman ympäri veneellä "Mazurek", rohkea matkustaja - Kristina Choinovska-Liskevich.
1986 - ensimmäinen maailmanympärilento lentokoneella ilman tankkausta (Dick Rutan (englanniksi) ja Gina Yeager (englanniksi) Voyagerilla) ilmailun historiassa. Kesto - 9 päivää, 3 minuuttia, 44 sekuntia.
1992-1998 - Pjotr Plonin ja Nikolai Davidovski tekivät ratsastusmatkan maailman ympäri.
1996-1999 - Nikolai Litau teki ensimmäisen maailmanympäripurjehduksen pituussuunnassa "Apostol Andrei" -jahdilla, ohittaen ensimmäistä kertaa purjeveneen pohjoisen merireitin varrella.
1997-2002 - Vladimir Lysenko oli ensimmäinen venäläinen, joka teki maailmanympärimatkan autolla alkuperäistä reittiä pitkin - mantereiden ääripisteiden läpi ("ylittää" ne) matkustaessaan 160 tuhatta km 62 maailman maan läpi. .
1999-2002 - Valeri Shanin matkusti ympäri maailmaa liftaamalla - ohittavilla autoilla, lentokoneilla, rahtilaivoja. Se kesti 1080 päivää ja 280 dollaria.
2002 - Amerikkalainen miljonääri Steve Fossettista tuli ensimmäinen ihminen maailmassa, joka kiersi maailman ympäri kuumailmapallo itsekseen. Lennon kesto - 13 päivää.
4. maaliskuuta 2005 - Amerikkalainen miljonääri Steve Fossett suoritti kaikkien aikojen ensimmäisen yksittäisen non-stop-lennon maailman ympäri ilman tankkausta Globalflyer 311 -suihkukoneella. Lennon kesto - 67 tuntia.
Ferdinand Magellania pidetään ensimmäisenä matkustajana, joka on matkustanut ympäri maailmaa. Hän ei kuitenkaan aikonut tulla ensimmäistä maailmanmatkailijaa. Hänen tehtävänsä oli täysin erilainen - arkipäiväisempi. Ja sitten kaikki globaalien löytöjen kunnia ei mennyt hänelle ollenkaan.
Idean kirjoittaja
Idean löytöihin johtaneesta tutkimusmatkasta ehdotti Ferdinand Magellan, joka syntyi vuonna 1470 ja kuoli vuonna 1521. Portugalissa syntynyt aatelismies oli kuninkaallinen sivu. Tiedetään, että Magellan oli hyvin koulutettu, harjoittanut kosmografiaa, navigointia ja tähtitiedettä. Hänen ensimmäinen matkansa tapahtui, kun Fernand oli 20-vuotias: hän osallistui sotataisteluihin. Magellan onnistui tukahduttamaan Malakan alkuperäiskansojen kapinan ja pysyi sitten palveluksessa Afrikassa. Väärä syytös pysäytti merikapteenin uran. Portugalin kuninkaalle ehdotettu ajatus matkustaa laivalla länteen hylättiin.
Vuonna 1517 Magellan lähti Portugalin kuninkaan suostumuksella Espanjaan ja tuli hänen alamaiseksi. Hän onnistui vakuuttamaan kuningas Kaarle V:n Tyynenmeren ja Atlantin valtameren välisen siirtymän olemassaolosta. Jos tämä salmi olisi mahdollista löytää, Espanja saisi kaikki maat, jotka sijaitsevat Kanariansaarten länsipuolella (paavi Aleksanteri VI:n käskystä).
Ystävä, tähtitieteilijä Ruy Falière, ja myös aristokraatti De Aranda, joka tarjoutui antamaan hänelle 20% retkikunnan tuomasta voitosta vastineeksi projektin tukemisesta, auttoivat saamaan kuninkaallisen "hyvän". Niinpä kuningas hyväksyi hankkeen löytää tie Maustesaarille. Faler onnistui kuitenkin laskemaan De Arandan osuuden 8 prosenttiin.
Kun Magellan esitti ajatuksen matkastaan, maailma tiesi jo Keski-Amerikasta ja osista Etelä-Amerikasta sekä niiden takana ulottuvasta valtamerestä. Panaman kannas on jo ylitetty. Mutta silloin kukaan ei epäillyt, että idän ja lännen voisi yhdistää toinen polku.
Magellan päätti löytää todisteita siitä, että Maustesaarten sijainti oli Uudessa maailmassa, ei Aasiassa. Tämä tarkoittaisi, että mausteinen rikkaus on Espanjan vaikutusalue, ei Portugalin, kuten silloin uskottiin.
Magellan ei ajatellut maailmanympärimatkaa. Hän etsi salmia, joka voisi olla Etelä-Amerikassa. Hän halusi päästä Maustesaarille, ostaa tavaroita, tuoda ne Espanjaan ja tehdä voittoa.
Valmistautuminen retkikuntaan
Viisi laivaa lähti matkaan. Heidän varusteisiinsa riitti rahaa. Monet eurooppalaiset kauppiaat päättivät osallistua yritykseen. He halusivat päästä tuottoisiin mausteisiin suoraan, ilman Portugalin välitystä.
Huolimatta Portugalin viranomaisten yrityksistä estää tutkimusmatka, koska pelättiin sen todella onnistuvan, matka tapahtui.
Portugalin Espanjan-suurlähettiläs Alvaro da Costa teki kaikkensa estääkseen Magellania lähtemästä tutkimusmatkalle. Hän levitti huhuja ideansa epäkäytännöllisyydestä. Se, että espanjalaiset eivät luota kapteeniin, ja vain ongelmia voidaan odottaa kuninkaallisilta virkamiehiltä, jotka myös osallistuvat matkaan. Magellanille kerrottiin myös, että Portugalin kuningas odotti häntä kotona, missä hänelle oli valmistettu suotuisa paikka.
Kaikki oli turhaa. Sitten suurlähettiläs järjesti Magellanin yrityksen, joka epäonnistui. Alvaro da Costa jatkoi työtään: hän järjesti laitteiden ja ruuan toimittamisen laivoille Huono laatu, aiheutti erilaisia esteitä. Kaikki tämä ei onnistunut.
Totta, Espanjassa monet olivat tyytymättömiä siihen, että retkikuntaa johtaisivat portugalilaiset, jotka lisäksi saisivat myös hyvän jättipotin: viidenneksen voitosta, kahdeskymmenesosan uusista löydetyistä maista ja oikeuden omistaa kolmasosa uusista saarista.
Tämä johti kapinaan lippulaivalla, kun Magellanin henkilökohtainen standardi lensi sen yli: se muistutti vahvasti Portugalin lippua. Kapina murskattiin, mutta myönnytyksiä oli tehtävä. Aluksella ei voinut olla enempää kuin viisi portugalilaista henkilöä, ja standardi vaihdettiin.
Retkikunta lähti merelle 20. syyskuuta 1519. Koko matkan ajan Magellania jahti konfliktit espanjalaisten kanssa, jotka purjehtivat hänen kanssaan.
Ensimmäinen tapahtui kapteeni Juan de Cartagenalle. Hän oli tyrmistynyt siitä, että Magellan päätti muuttaa hyväksyttyä reittiä välttääkseen tapaamisen portugalilaisten kanssa. Amiraali päätti mennä Afrikkaan eikä Amerikkaan, kuten oli suunniteltu.
Magellan ja Cartagena joutuivat jopa riitaan. Espanjalaiselta riisuttiin kapteenin asema ja hänet siirrettiin toisen aluksen matkustajille. Tämä lisäsi Magellanin arvovaltaa, mutta hänellä oli vihainen vihollinen.
Atlantin valtameri
Matka Atlantin valtameren yli oli melko rauhallinen. Täällä Magellan käytti ensimmäisen kerran omaa merkinantojärjestelmäänsä, jonka avulla alukset pystyivät kommunikoimaan keskenään. Tämä auttoi aluksia olemaan eksymättä valtamereen.
Päiväntasaajalta laivat menivät Pyhän Ristin maalle, kuten Brasiliaa silloin kutsuttiin, ja 13. joulukuuta ne pysähtyivät Santa Lucian lahdelle. Nyt on Rio de Janeiro. Saavuttuaan Brasilian rannikolle merimiehet huomasivat, että La Plata on joen suu, ei salmi, kuten aiemmin oletettiin.
kapina
Maaliskuun 1520 loppuun mennessä Magellan päättää pysähtyä talvehtimaan San Julianin satamaan. Salmi, jota he olivat etsineet niin kauan, oli hyvin lähellä, mutta merimiehet eivät olleet vielä tietoisia tästä.
Jouduin vähentämään syömistäni. Tämä oli syy uuden kapinan järjestämiseen. Kapinaa johtivat espanjalaiset upseerit. He onnistuivat valloittamaan kolme alusta. Yksi upseereista kuoli, koska hän kieltäytyi liittymästä kapinaan.
Magellanin oli toimittava päättäväisesti. Ovelten avulla otettiin kiinni suuri alus ja kaksi muuta suljettiin. Kapinallisilla ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin antautua. Tuomioistuin tuomitsi kaksi pääyllyttäjää (de Catagena ja yksi pappi) lähtemään Argentiinaan, pingviinien asuinkallioille. Näiden ihmisten kohtalo on tuntematon.
Talvella yksi alus, tiedustelualus, vaurioitui pahasti ja oli epäkunnossa. Noin kolmekymmentä ihmistä kuoli keripukkiin ja muihin sairauksiin.
Laivojen kapteenit olivat ihmisiä, joihin Magellan luotti - maahanmuuttajia Portugalista. Tällä hetkellä viisi syntyperäistä vangittiin ovelalla, mutta he kaikki kuolivat matkalla Eurooppaan.
Magellanin salmi
Alukset lähtivät San Julianista 24. elokuuta. Saavuttuaan Santa Cruz -joen he pysähtyivät ja viettivät täällä melkein kaksi kuukautta. Ruokavarastoja voisi täydentää.
Salmi löydettiin 52. eteläleikkauksesta. Kaksi tiedustelemaan lähetettyä alusta huomasi, että tämä ei ollut joki. Tämä tarkoitti, että uusi polku itään oli löydetty.
Salmen ylittäminen kesti 30 38 päivää. Se oli vaikeaa ja vaati rohkeutta retkikunnan johtajalta ja kaikilta sen osallistujilta. Kaikki neljä jäljellä olevaa alusta ohittivat tämän reitin turvallisesti. Mutta juuri ennen salmen loppua, yhden heistä alkoi jälleen mellakka. Alusta komensi portugalilainen, ja portugalilaisesta Gomesista tuli myös kapinallisten johtaja. Hän sanoi, että tämä on maailmanloppu - ja meidän on palattava, muuten kaikki kuolevat. Ryhmä pidätti kapteenin ja matkusti takaisin Espanjaan, missä heidät pidätettiin. Magellan päätti, että laiva oli kadonnut salmeen: hän ei ollut tietoinen kapinasta.
Tyyni valtameri
Noin 15 tuhatta kilometriä alukset purjehtivat valtavien avaruusalueiden läpi, eivätkä tavanneet yhtäkään saarta, jolla ihmiset asuivat.
Ruoka oli loppumassa. Ihmiset söivät jopa rottia, joista tuli herkkua, ja nahkaverhoilua, joka poistettiin mastoista ja sivuista. Kolme kuukautta oli erittäin vaikeita.
Merimiehillä oli kuitenkin tavallaan onnea: matkalla ei ollut myrskyjä. Tämä oli syy kutsua uutta valtamerta Tyynellemerelle. Hän osoittautui paljon suuremmaksi kuin Magellan luuli aiemmin.
Guamin saarella oli mahdollista hankkia ruokaa ja vettä. Täällä jouduin vähän tappelemaan paikallisten kanssa, jotka olivat vihaisia siitä, etteivät he voineet varastaa laivoissa mitään.
Huhtikuussa 1521 retkikunta saavutti Filippiineille. Ja täällä Magellanin orja, joka syntyi Sumatralla, onnistui näkemään ihmisiä, jotka puhuivat samaa kieltä kuin hän. Tämä oli toinen todiste siitä, että maapallo on pallomainen.
Magellanin kuolema
Filippiineillä Magellania tukivat yllättäen arabikauppiaat, jotka suostuttelivat paikallista väestöä olemaan ryhtymättä taisteluun merimiesten kanssa. Magellan vakuutti yhden hallitsijan, Humabonin, tulemaan kristityksi ja Espanjan kuninkaan vasalliksi. Humabon valitti pian, että naapuri rajah oli tottelematon.
Merimiehet osallistuivat taisteluun, joka osoittautui vaikeaksi. Alkuperäisten nuolet osuivat espanjalaisten jalkoihin, ja merimiesten luodit tuskin tunkeutuivat heidän puisiin kilpeihinsä. Magellan kuoli tässä taistelussa. Hän oli 41-vuotias.
Sen jälkeen merimiesten oli kiireesti poistuttava Filippiineiltä. Koska ihmisiä oli vähän jäljellä, he eivät kyenneet hallitsemaan kolmea laivaa. Conciepsin päätettiin polttaa kahdella aluksella - Victorialla ja Trinidadilla.
Tutkimusmatkan valmistuminen
Laivueen ei ollut helppoa päästä takaisin. Minun piti väistää portugalilaisia aluksia. Retkikunta saavutti Maustesaarten Molukkien, mistä he ostivat tavaroita.
Oli monia taisteluita, siirtymiä, alukset joutuivat myrskyihin. Päätettiin hajota. "Victoria" kulki Afrikan mantereella ja "Trinidad" - Panaman kannaksella.
Ensimmäinen laiva palasi Espanjaan, ja toinen, joka ei pystynyt voittamaan vastatuulta, meni Molukeille. Afrikan rannikolla joukkue joutui taistelemaan portugalilaisia vastaan, jotka olivat odottaneet täällä siitä asti, kun Magellanin johtama retkikunta oli juuri lähtenyt liikkeelle. Merimiehet vangittiin ja lähetettiin rangaistusorjuuteen Intiaan.
"Victoriaa" johti espanjalainen Juan Sebastian del Cano (Elcano). Kerran hän osallistui kapinaan Magellania vastaan, mutta amiraali antoi hänelle anteeksi. Kano onnistui navigoimaan aluksella useita kuukausia kovassa meressä voittamalla monia vaaroja. Palattuaan kotimaahansa hän sai kaiken kunnian ja hyvän voiton.
Kävi ilmi, että Victorian merimiesten kalenteri oli päivän Espanjan kalenteri jäljessä. Myöhemmin tällainen ristiriita kuvattiin Jules Vernen romaanissa.
Tutkimusmatkan tulokset
Tämän kampanjan tuloksena avattiin läntinen reitti Aasiaan, Tyynellemerelle, Filippiinien saarille, Etelä-Amerikan rannikolle ja Guamin saarelle sekä ensimmäinen matka maailman ympäri.
Espanjalaiset tavoitteet täyttyivät. Maa ilmoitti, että sen alamaiset löysivät Mariana- ja Filippiinisaaret. Myös Molukkien saarten oikeudet esiteltiin.
Tuli myös varmasti tiedoksi, että maapallo on pyöreä ja suurin osa siitä on veden peitossa. Ennen sitä ihmiset uskoivat, että planeetan pääalue on maa.
Magellanin kanssa purjehtineista kolmestasadasta ihmisestä vain 18 palasi kotiin, sitten portugalilaiset vapauttivat vielä 18 Intian kovasta työstä.
Rahat mausteisiin ja kultaan menivät kulujen kattamiseen, mutta silti säästäjät tekivät hyvää voittoa. Myös Espanjan kuninkaallinen hovi sai tuloja.
Mihin Magellan haudattiin, ei tiedetä: hänen ruumiinsa jäi alkuasukkaiden luo. Tuolloin kukaan ei puhunut hänestä löytäjänä ja ensimmäisenä maapallon ympäri matkustajana. Päinvastoin, häntä syytettiin kuninkaallisen tahdon tottelemattomuudesta. Nyt tämän henkilön nimi on hänen löytämänsä salmi ja kaksi tähtikuviota - Suuri ja pieni Magellanin pilvi.
Sanan "ympäri maailmaa" kohdalla tulee jostain syystä heti mieleen Jules Vernen tunnettu ja monta kertaa kuvattu teos. Mutta Phileas Foghin matkan keksi suuri ranskalainen. Kuka todella onnistui sellaisissa saavutuksissa?
Loistava edelläkävijä
On selvää, että jos saavut jonnekin lähemmäs planeettamme huippua ja kuljet yksinkertaisesti navan ympäri - pohjoiseen tai etelään, niin tällainen "turisti" ylittää kaikki käytettävissä olevat meridiaanit. Tätä ei kuitenkaan pidettäisi todellisena maailmankiertueena. Loppujen lopuksi tällaisen matkan edellytyksenä on, että reitin tulee kiertää Maan akselia ja päättyä kohtaan, josta se alkoi. Tämä etäisyys on noin 37 tuhatta km.
Ympäröinnin pioneeri on espanjalainen retkikunta. Portugalilainen Ferdinand Magellan ja hänen valtava (lähes 280 hengen) tiiminsä aloittivat matkansa vuonna 1519 (20. syyskuuta). He onnistuivat palaamaan alkuperäisille rannoilleen lähes tasan 3 vuotta myöhemmin, myös syyskuussa.
Lisäksi vain alus "Victoria" 18 miehistön jäsenellä selvisi. Myrskyt, kapinat ja taistelut alkuasukkaiden kanssa vaativat monien hengen. Portugalin asukkaat vangitsivat 18 muuta merimiestä, mutta he selvisivät hengissä ja saapuivat kotiin myöhemmin. Ihmisten menetyksistä huolimatta kampanja toi kuitenkin kunniaa ja vaurautta valtiolle.
Inspiroitunut Magellanin hyökkäyksistä
Vasta hetken kuluttua kapteeni Francis Drake yritti uudelleen. Aluksi hän kokeili kättään päästäkseen Panaman kannakselle. Sitten, 4 vuotta myöhemmin (vuoden 1577 lopussa), kuningatar Elisabeth Ensimmäinen määräsi Draken menemään Amerikan rannikolle. Vain yksi kuudesta aluksesta, lippulaiva Pelican, kesti monia esteitä.
Kapteeni palasi kotimaahansa valtavan kultalastin kanssa syksyllä 1580. Uteliaisuutena hän otti mukanaan perunan mukuloita. Kulttuuri levisi myöhemmin kaikkialle Eurooppaan. Ritarikunnalla kunnioitettua Drakea pidetään kuitenkin melkein merirosvona: hänen rohkeat ryöstönsä muiden ihmisten laivoista jäivät historiaan.
Toinen merirosvo, Thomas Cavendish, onnistui kolmannella ympärikiertomatkallaan.
Mutta Loyolan suuren inkvisiittorin jälkeläinen - Martin - kantaa ylpeänä ensimmäisen eurooppalaisen asukkaan titteliä, joka totteli maailman ympäri kiertämistä kahdesti.
rohkeat naiset
Ensimmäinen reilun sukupuolen edustaja, joka onnistui tekemään riskialtisen ja jännittävän matkan, oli Jeanne Barre. Epätoivoinen ranskalainen nainen, joka pukeutui miehen mekkoon ja teeskenteli merimieheksi (tuntuuko se todella viittaukselta Pirates of the Caribbean -sarjan jaksoon?). Se oli vuonna 1766.
Vasta 2 vuosisadan ja 10 vuoden kuluttua toinen nainen (kollegan seurassa), saksalainen Clarenor Stinnes, kiersi maailmaa autolla. Vuonna 1929 kilpailija palasi turvallisesti.
Mutta naisen tekemä yksittäinen debyyttimatka juontaa juurensa 1976-1978, ja sen seurasi Kristina Khoynovskaya-Liskevich, joka valloitti reitin jahdilla.
Vedellä, maalla, ilmalla...
Ivan Kruzenshternistä tuli ensimmäinen venäläinen maailmanympärimatkan valloittaja (1803-1806). Ja tuon tutkimusmatkan päällikkönä oli legendaarinen kreivi Nikolai Rezanov (kulttirockooppera Juno ja Avos on omistettu tarinalle hänen onnettomasta rakkaudestaan nuorta Conchitaa kohtaan).
Toinen tutkimusmatkamme, jota johtivat Mikhail Lazarevin ja Faddey Bellingshausen, oli erittäin vaikea. Vuosina 1819-1821 niitä ravisteltiin epätoivoisesti lähellä olevien merien yli etelänapa. Nämä kaksi maanmiestämme löysivät Etelämantereen.
Muuten, pioneeripyöräilijä, joka vietti lähes 2 vuotta elämästään (1911-1913) maapallon ympäri, oli myös venäläinen Onisim Pankratov.
Hugo Eckeneriltä kesti 20 päivää vuonna 1929 tehdäkseen ensimmäisen maailmanympärimatkan ilmateitse saksalaisella Graf Zeppelin -ilmalaivalla.
Amerikkalaiset tekivät debyyttinsä vedenalaisessa ympäripurjehduksessa - se oli vuonna 1960.
Mutta meidän Juri Gagarinillamme vuonna 1961 kesti vain 108 minuuttia tehdäkseen täydellisen kiertoradan Maan ympäri. Myös ympäri maailmaa!
1400-luvulla Pyreneiden suurvallat - Espanja ja Portugali - lähtivät laajalle ulkomaille laajentumisen tielle. Molemmissa maissa niiden sisäisen kehityksen ja maantieteellisen sijainnin erityispiirteet määräsivät uusien maiden ja uusien merireittien etsimisen tarpeen ja mahdollisuuden. XV vuosisadan sosiaalisissa taisteluissa. sekä Portugalissa että Espanjassa feodaaliaatelisto kukistui taistelussa kaupunkeihin nojautunutta kuninkaallista valtaa vastaan. ulkomaiset sodat maurien kanssa, jotka askel askeleelta pakotettiin luovuttamaan Iberian niemimaan maat, jotka he vangitsivat VIII vuosisadalla. Portugalissa nämä sodat päättyivät 1200-luvun puolivälissä, Espanjassa vasta 1400-luvun lopussa.
Reconquista synnytti ritarillisuuden, luokan, joka eli ja ruokki sodasta ja menetti sen päättyessä vähitellen taloudellisen asemansa.
Kun viimeiset maurien maat niemimaan eteläosassa valloitettiin, ahneet ja väsymättömät helpon saaliin kaipuussa, ritarikunta ryntäsi etsimään uusia tulonlähteitä. Sekä nuori, ei vielä vahva porvaristo että kuninkaallinen valta tarvitsivat niitä kipeästi.
Tilanne, joka vallitsi samalla XV vuosisadalla. Länsi-Aasiassa ja Välimeren altaan itäosassa estivät suorien yhteyksien luomisen Länsi-Eurooppa sekä Kauko- ja Lähi-idän rikkaimmat maat, joihin voitonhakijoiden ajatukset ryntäsivät. Mongolien valtakunta romahtaneet, suljetut suorat kauppareitit rakennettiin XIII vuosisadalla. Euroopasta Kiinaan ja Keski-Aasiaan. Turkkilaiset asettuivat Balkanin niemimaalle ja Vähä-Aasiaan, jotka estivät eurooppalaiset kauppiaat idän pääportin - Bysantin - läpi johtavalta polulta. Totta, eteläinen tie Intiaan Egyptin ja Punaisenmeren kautta oli vielä vapaa, mutta kaikki transitokauppa, jota käytiin Aleksandrian kautta Etelä-Aasian kanssa, oli venetsialaisten käsissä.
Uusien reittien löytäminen idän maille - tämä oli tehtävä, jota 1400-luvulla haettiin jatkuvasti ratkaistavaksi. kaikissa Länsi-Euroopan maissa ja pääasiassa Portugalissa ja Espanjassa, jotka sijaitsevat niemimaalla, joka on pitkälle Atlantin vesiin.
Satunnaisia kuvia luonnosta 
Uutiset Columbuksen, Cabotin, Vespuccin ja Gaman matkoista saivat aikaan löytökuumeen Euroopassa. Huhut kullasta, orjista, mausteista, helmistä, kalliista ja harvinaisista metsistä, lihavista ja hedelmällisistä maista, Itä-Intian rikkaista kaupungeista ja Länsi-Intian vielä tutkimattomista mahdollisuuksista kiihottavat ja kiihottavat voitonhakijoita, jotka ryntäävät valtameren toiveissa nopea ja helppo rikastus..
Nyt meidän on vaikea kuvitella, kuinka tärkeänä 1400-luvun eurooppalaiset pitivät. neilikka, pippuri, muskottipähkinä. Kunnes portugalilaiset ilmestyivät Kaakkois-Aasiaan, näitä nyt keskinkertaisia tavaroita toimitettiin Eurooppaan erittäin monimutkaisella ja pitkällä tiellä: arabikauppiaat ostivat mausteita pieniltä kuninkailta Molukeilta, Celebesiltä (Sulawesi), Timorilta, Jaavalta ja myivät tavaransa edelleen Hormuz tai Aleksandria venetsialaiset. Sitten jo venetsialaisilla laivoilla mausteita toimitettiin Italiaan, Ranskaan, Espanjaan, ja venetsialaiset, jotka itse ostivat pippuria tai neilikkaa arabeilta kolme kertaa korkeammalla hinnalla kuin Kaakkois-Aasian markkinoiden tavanomaiset hinnat, saivat valtavia voittoja. myynnistä. Maustekaupan monopoli kuuluihan heille jakamattomasti. Uutiset portugalilaisten tunkeutumisesta upean vaurauden lähteeseen - Molukkien rannoille, jotka kantoivat houkuttelevaa nimeä Maustesaaret, herättivät espanjalaisten rahanhakijoiden kuumeisen toiminnan. Espanjalaiset navigaattorit uskoivat, että Molukit olivat hyvin lähellä Veraguaa. Maustesaarille pääsi kuitenkin vain, jos sieltä löytyisi kulkuväylä Atlantin valtameri Etelämerelle.
Espanjalaisilla ei ollut epäilystäkään siitä, että tämä kulkuväylä avattaisiin pian. Ja heti kun tämä tapahtuu, Kastilian laivueet, jotka seuraavat läntistä ja, kuten silloin näytti, lyhintä tietä, saavuttavat Molukkien ja ajavat sieltä pois innokkaat portugalilaiset kilpailijat. Siksi tuolloin, 10-luvulla XVI vuosisadalla, ja ennen uusien merentakaisten yritysten järjestäjiä ja ennen ahneita kultaa rakastavia vapaamiehiä, jotka olivat valmiita lähtemään maailman ääriin saalista etsimään, oli tehtävä, joka vaati nopean ja tehokkaan ratkaisun. Oli kaikin keinoin löydettävä kulkuväylä Etelämerelle ja niitä seuraten päästä Maustesaarille ja ajaa sieltä portugalilaiset pois. Halutut Maustesaaret olivat kuitenkin edelleen espanjalaisten ulottumattomissa. Vespuccin, Solisin ja tuntemattomien portugalilaisten navigaattorien suunnitelmien toteuttaminen jäi Ferdinand Magellanin osaksi.
Tämä pieni mies jäykkä parta ja kylmät, piikkiset silmät, kuiva, hillitty ja hiljainen, personoi suurten merentakaisten yritysten ankaraa ja myrskyistä aikakautta, aikakautta, jolloin ihmiset ylittivät tuntemattomia meriä etsiessään kultaa ja mausteita ja vaarantaen henkensä joka askeleella voittaen. valtavia vaikeuksia, valloitettuja, tuomitseen heidän löytämänsä maat nälänhätään ja tuhoon.
Fernando Magellan
Fernando Magellan tai portugaliksi Fernand de Magalhos syntyi Portugalissa, pienessä Saborojan kylässä Trazos-Montesin maakunnassa, noin vuonna 1480. Magellan tuli aatelisperheestä ja, kuten kaikki tuon ajan nuoret hidalgot, vietti nuoruutensa kuningas Manuelin hovissa sivuna. Tästä Magellanin elämänkaudesta ei ole säilynyt tietoa, mutta täytyy ajatella, että Magellanin energinen ja yritteliäs luonne ei voinut tyytyä maalliseen elämään kuninkaallisen hovissa. Oli miten oli, mutta Magellan jätti oikeuspalveluksen 20-vuotiaana ja hänestä tuli upseeri Francisco Almeidan osastossa, joka meni Intiaan kuvernööriksi. Vuonna 1505 hän osallistui portugalilaisten retkikuntaan Itä-Afrikkaan.
Ei tiedetä, kuinka kauan Magellan vietti Afrikassa, tiedetään vain, että hän oli jo vuonna 1508 Portugalissa, missä tuolloin retkikuntaa varustettiin uusia löytöjä varten Malaijin saaristossa. Tämän tutkimusmatkan johto uskottiin Diogo Lopis da Sequeiralle, joka hyväksyi Magellanin yhdeksi kumppanikseen. Yhdessä Sequeiran kanssa Magellan vieraili Malaccan kaupungissa, joka tuolloin oli kansainvälisen kaupan keskus idässä. Tässä kaupungissa, joka sijaitsi eurooppalaisille tuntemattomien maiden rajalla, josta tuotiin kalliita mausteita, Magellan yritti huolellisesti selvittää, mistä neilikka, muskottipähkinä, kamferi, pippuri ja kanelia tuotiin.
Melkein malesien vangiksi joutuessaan Magellan ja da Sequeira pakotettiin nopeasti vetäytymään laivoineen Malaccasta Kannanuriin, jossa portugalilaiset hallitsivat jo aiemmin. Täällä Magellan tapasi Alphonse d'Albuquerquen, Intian varakuninkaan. Yhdessä d'Albuquerquen kanssa Magellan osallistui Goan kaupungin valloittamiseen, Portugalin hallinnon perustamiseen Malabarin rannikolle ja d'Albuquerquen retkikuntaan Malaccaan.
Opiskelun kautta maantieteelliset kysymykset Magellanilla oli suunnitelma päästä mausterikkaille saarille, ei tavallista reittiä pitkin Afrikan ja Intian ohi, vaan läntisen Atlantin valtameren yli, ohittaen Etelä-Amerikan mantereen. Magellan, joka tunnistaa maan pallomaisuuden, oletti, että läntinen polku olisi suorempi ja siten lyhyempi kuin itäinen. Tämän ajatuksen läntisestä reitistä Aasian rannoille tiedetään olleen Kolumbuksen idea. Magellan puhui suunnitelmastaan Lissabonin kosmografille Rui Faleirolle, joka hyväksyi suunnitelman ja neuvoi Magellania lähestymään kuningas Manuelia.
Kuningas kuitenkin hylkäsi Magellanin ehdotuksen. Sitten Magellan lähti Portugalista ja muutti Espanjaan. 20. lokakuuta 1517 hän saapui Sevillaan, missä tuolloin hänen tuttavansa, portugalilainen merimies Diogo Barbosa, asui. Pian Barbosa jätti vetoomuksen Espanjan hallitukselle auttaakseen Magellania hänen suunnitelmansa toteuttamisessa. Tätä tarkoitusta varten perustettiin erityinen komissio tarkastelemaan Magellan-projektia.
Toimikunnassa Magellan ehdotti "löytääkseen uuden tien Intiaan ja maustesaarille" ja väitti, että maustesaaret - tämä Intian helmi - ovat paavin Espanjan ja Espanjan välillä tekemän maailmanjaon mukaan. Portugali Espanjan hallussa.
Mutta komissio hylkäsi Magellanin ehdotuksen ja julisti sen mahdottomaksi, joten komitean jäsenet olettivat, että Amerikan manner, kuten este, ulottuu napasta toiseen ja siksi Atlantin valtamereltä Etelämerelle ei ole kulkua. Magellanin onneksi komission jäsenten joukossa oli eräs Juan de Aranda, joka yksin ymmärsi Magellan-projektin täyden merkityksen ja kiinnostui siitä. Juan de Aranda tutustui Magellaniin paremmin ja varmisti hänelle kuulijakunnan kuninkaan luona.
Kuningas otti Magellanin ehdotuksen vakavasti; Magellanin ehdotuksesta keskusteltiin uudelleen ministerineuvostossa, ja kuningas suostui auttamaan häntä; hän vain vaati, että Magellan merkitsee polkunsa tarkemmin, koska espanjalaiset olivat jo tutkineet Etelä-Amerikan mantereen rannikkoa kaukana etelästä eivätkä olleet löytäneet kulkutietä mistään. Magellan vastasi, että hän aikoi etsiä kulkuväylää Etelämerelle kaukana päiväntasaajasta.
Matkoillaan Afrikan ympäri Magellan kiinnitti huomion siihen, että tämä manner on jossain määrin osoittanut etelään; samalla tavalla espanjalaisten merimiesten tutkimukset Brasilian rannikolla havaitsivat, että Etelä-Amerikan rannikko ulottuu lounaaseen Cape Augustinena. Vertaamalla näitä kahta tosiasiaa Magellan tuli siihen tulokseen, että Amerikan mantereella, kuten Afrikalla, päättyy kiila eteläisellä pallonpuoliskolla ja siksi Etelä-Amerikassa on kulku Etelämerelle. Tämä Magellanin oletus on täysin oikea, mutta hänen ei kuitenkaan ollut tarkoitus kiertää Amerikan manteretta, hän ei saavuttanut tämän mantereen äärimmäistä kärkeä, ja vaikka hän saapui Suureen valtamereen, se ei ollut hänen tapansa. odotettavissa.
Kuningas hyväksyi Magellanin suunnitelman, ja Magellan nimitettiin amiraaliksi ja viiden aluksen ja 265 miehistön jäsenen retkikunnan komentajaksi.
Heinäkuussa 1519 kaikki lähtövalmistelut saatiin päätökseen. Espanjan kuninkaalle uskollisen vannomisen juhlallisen seremonian jälkeen Magellan sai kuninkaallisen standardin, ja aamulla 10. elokuuta retkikunta lähti Sevillasta. Täydennettyään varastojaan Sanlucar de Barramedan satamassa 10. syyskuuta Magellanin laivue saapui suotuisan kaakkotuulen myötä avomerelle. Magellan itse komensi laivaa "Trinidad", toisen aluksen "Santo Antonio" kapteeni oli Juan de Cartagena; näitä aluksia seurasivat karavellit "Concepcion" kapteeni Gaspar de Quesadan kanssa, "Victoria" kuninkaallisen rahastonhoitajan Luis de Mendozan johdolla ja lopuksi pieni laiva "Sant Yago" ruorimiehen João Serranin kanssa. Magellanin laivan kumppaneiden joukossa olivat portugalilainen Duarte Barbosa ja italialainen Antonio Pifaghetta, tämän ensimmäisen maailmanympärimatkan tuleva historioitsija.
Kun laivue ohitti Kanariansaaret, Magellan muutti kurssia jonkin verran neuvottelematta tovereineen; aluksen "Santo Antonio" kapteeni - Juan de Cartagena, joka piti itseään tasavertaisena vallassa Magellanin kanssa, protestoi tätä vastaan ja huomautti Magellanille, että tämä poikkesi kuninkaallisista ohjeista. Tästä alkoivat Magellanin ja Juan de Cartagenan väliset erimielisyydet. Cartagena alkoi yllyttää Magellania ja muita upseereita vastaan; sitten Magellan, kutsunut Juan de Cartagenan ja muut upseerit laivaansa tapaamaan, määräsi Juan de Cartagenan pidättämistä ja kahlita. Marraskuun 29. päivänä Etelä-Amerikan rannat ilmestyivät ennen Etelä-Amerikan rannikkoa - Cape Augustinea, ja 13. joulukuuta Brasilian rannikkoa seuraten Magellanin laivue saavutti Rio de Janeiron lahden. Pian Magellanin alukset saapuivat täysin tutkimattomille alueille siihen asti. Pysähtyessään toisinaan lähellä rannikkoa espanjalaiset solmivat kauppasuhteita alkuperäisasukkaiden kanssa ja vaihtoivat hedelmiä ja erilaisia ruokatarvikkeita erilaisiin rihkaisiin ja pikkutavaroihin.
Kuvaillessaan Brasilian alkuperäisasukkaita Pytaghetta sanoo, että "brasilialaiset eivät ole kristittyjä, mutta he eivät myöskään ole epäjumalanpalvelijoita, koska he eivät palvo mitään; luonnollinen vaisto on heidän ainoa lakinsa. He menevät täysin alasti ja nukkuvat puuvillaverkoissa, joita kutsutaan riippumatoiksi ja jotka on sidottu kahteen puuhun. Joskus he syövät ihmislihaa tappaen vain vankeja ja vieraan heimon ihmisiä tästä syystä.
Tämän alueen alkuperäisasukkaat olivat pitkiä, leveänaamisia, punanahkaisia, valkaistuja hiuksia, heillä oli leveät turkissaappaat, joista espanjalaiset kutsuivat heitä "patagonilaisiksi", eli isojalkaisiksi.
Ennakoimalla talvehtimisen olevan pitkä ja ottaen huomioon, että patagonien maassa oli hyvin vähän ruokaa, Magellan määräsi miehistölle ruokaa jakamaan annoksissa. Tämä toimenpide lisäsi tyytymättömyyttä merimiesten keskuudessa, ja useat Juan de Cartagenan puolella seisoneet upseerit päättivät aloittaa mellakan. He puhuivat. Se edelleen purjehtiminen etelään on hulluutta, koska salmia Atlantin valtamerestä Suureen ei todennäköisesti ole olemassa. Mutta Magellan ei halunnut kuulla paluusta. Samaan aikaan levottomuudet muuttuivat yhä vakavammiksi. Tyytymättömät vapauttivat Juan de Cartagenan ja ottivat haltuunsa kaksi alusta; pian kolmannen aluksen, Victorian, kapteeni liittyi kapinallisiin. Kapinalliset ilmoittivat Magellanille, että hänen pitäisi palata Espanjaan, kieltäytyessä he uhkasivat turvautua aseisiin.
Magellan päätti tukahduttaa kapinan kovilla toimenpiteillä. Hän lähetti omistautuneen Genzalo Gomez Espinosan laivalle "Victoria" käskemällä kapteenia ilmoittamaan välittömästi. Victorian kapteeni Luis Mendoza, joka piti itseään täysin turvassa, kuunteli Magellanin käskyä hymyillen ja kieltäytyi jyrkästi menemästä hänen luokseen. Sitten Espinosa veti yhtäkkiä pienen tikarin ja löi Mendozaa kaulaan, toinen Espinozan kanssa saapunut espanjalainen iski Mendozaan toisen iskun, ja Mendoza putosi kuolleena laivan kannelle. Siitä syntyi taistelu, mutta Magellan, joka seurasi häntä aluksestaan, lähetti välittömästi sotilaita sisältäviä veneitä Victorialle, ja pian Victorian mastolle nostettu merkkilippu ilmoitti Magellanille voitosta.
Siten vihollisen suunnitelmat saivat iskun. Magellanin energian ja päättäväisyyden vaikutuksesta Juan Cartagena ja hänen toverinsa päättivät purjehtia salaa Espanjaan. Mutta seuraavana päivänä Magellanin alukset, jotka asettuivat sataman sisäänkäynnille, katkaisivat tiensä. Yritys murtautua yön peitteen alla päättyi epäonnistumaan, ja pian molempien alusten kapteenit - Quesada ja Cartagena - olivat jo Magellanin vankeja. Magellan päätti rankaista kapinallisia ankarasti. Sotaoikeudessa heidät tuomittiin kuolemaan. Salaliittolaiset olivat laivaston päällikkö Juan de Cartagena, rahastonhoitaja Luis de Mendoza, kirjanpitäjä Antonio de Coca ja Gaspar de Quesada. Juoni löydettiin, talonmies erotettiin, ja rahastonhoitaja kuoli tikarin iskuihin. Muutama päivä tämän jälkeen Gaspar de Quesada ja yksi pappi karkotettiin Patagoniaan. Kenraalikapteeni ei halunnut tappaa häntä, koska keisari don Karl itse nimitti hänet kapteeniksi.
San Julianin satamassa Magellanin laivue seisoi koko talven. Odotettuaan myrskyisen ajan kulumista ja kevään tuloa Magellan lähti etempään. Magellan ilmoitti tovereilleen, että hän purjehtii etelään 75 asteeseen eteläiselle leveysasteelle, ja vasta varmistuttuaan, ettei salmea ole, hän kääntyisi takaisin itään. Lokakuun 21. päivänä Magellanin laivasto saavutti niemen, joka sai nimen Cape Virgenes vastaavan loman kunniaksi. katolinen kirkko samaan aikaan tämän päivän kanssa.
Saavuttuaan tähän pisteeseen ja nähtyään edessään mantereelle työntyvän lahden Magellanilla ei ollut aavistustakaan, että hän oli halutun salmen sisäänkäynnin edessä. Seuraavana päivänä hän lähetti kaksi alusta tutkimaan lahtea, mutta laivat palasivat ennen kuin saavuttivat lahden päähän. Sitten Magellan päätti, että tämä oli se salmi, jota hän etsi, ja antoi siksi käskyn koko laivueelle mennä salmeen. Alukset etenivät varovasti eteenpäin tutkien polkua sivusalmien, lahtien ja lahtien labyrintin läpi.
Molemmat pankit olivat autioituneita. Yöllä etelärannikolla eri paikoissa vuorten huipuilla näkyi lukuisia valoja, minkä vuoksi Magellan kutsui tätä maata - Tierra del Fuego.
Magellanin salmi ja pääsy Tyynellemerelle
Kahdenkymmenenkahden päivän matkan jälkeen salmea pitkin, joka joskus laajeni neljään tai useampaan mailiin, joskus kaventui mailiin, Magellanin laivasto pääsi turvallisesti salmen toiseen päähän. Vaeltaessaan salmea yksi alus, Santo Antonio, pakeni ja sen kapteeni palasi Espanjaan. Kun Magellan oli etsinyt tätä alusta useita päiviä, päätti jatkaa matkaansa pidemmälle ja näki lopulta toisen rajattoman valtameren edessään.
Ensimmäisen niemen, joka päätti salmen, Magellan kutsui Cape Deseado (toivottava), "koska - sanoo Pigafetta - olemme pitkään pyrkineet näkemään sen." 27. marraskuuta "Victoria", kävellen muiden laivojen edellä, ensimmäinen saavutti uloskäynnin avomerelle, jossa Amerikan mantereen rannikko kääntyi jyrkästi pohjoiseen. Kapteen, joka päätti salmen, espanjalaiset nimesivät aluksensa "Victoria" mukaan.
Voidaan kuvitella yleistä iloa, kun merimiehet näkivät edessään uuden valtameren. Tästä eteenpäin avattiin uusi tie Kaukoitään ja Magellanin oletukset vahvistuivat. Salmi, jonka läpi Magellan ensimmäisen kerran kulki, sai nimen Kaikkien pyhien salmen espanjalaisilta, koska tänä päivänä Magellanin alukset saapuivat salmeen ensimmäistä kertaa; Seuraavat sukupolvet eivät kuitenkaan tunnistaneet tätä nimeä ja antoivat sille nimen Magellan, jolla se tunnetaan nykyään.
Hyvän tuulen ohjaamana Magellanin alukset suuntasivat pohjoiseen pitkin Etelä-Amerikan länsirannikkoa. Magellan halusi nousta lämpimille leveysasteille suunnatakseen sitten taas länteen. Tammikuun 27. päivänä Magellan saavutti 16 astetta eteläistä leveyttä ja kääntyi täällä länteen. Pian Amerikan mantereen rannikko katosi näkyvistä, ja laivat löysivät itsensä keskeltä täysin tuntematonta, rajatonta valtameren vesiaavikkoa. Magellan antoi nimen tälle uudelle Tyynellemerelle, koska Atlantin valtamereen verrattuna Magellan kohtasi täällä vähemmän myrskyjä.
Merimatka kesti neljä kokonaista kuukautta ja siihen liittyi uskomattomia vaikeuksia. Elintarvikkeita ei ollut juuri lainkaan, makea vesi oli pilaantunut ja merimiehet pakotettiin syömään mätä keksejä ja rottia. Pigafetta kuvailee toveriensa vastoinkäymisiä: ”Kolmen kuukauden ja kahdenkymmenen päivän ajan olimme täysin vailla tuoretta ruokaa. Söimme korppuja, mutta ne eivät enää olleet korppuja, vaan korppupölyä, joka oli sekoitettua madot, jotka söivät parhaita korppuja. Hän haisi voimakkaasti rotan virtsasta. Joimme keltaista vettä, joka oli mätää päiviä. Söimme myös lehmännahkaa, joka peitti harmaan, jotta käärinliinat eivät rispaisi; auringon, sateen ja tuulen vaikutuksesta siitä tuli uskomattoman kova. Liotimme sitä merivedessä neljä tai viisi päivää, jonka jälkeen laitoimme sen kuumalle hiilelle muutamaksi minuutiksi ja söimme. Söimme usein sahanpurua. Rottia myytiin puoleen dukaattiin kappaleelta, mutta silläkään hinnalla niitä oli mahdoton saada.
Kuitenkin pahempi kuin kaikki nämä ongelmat oli tämä. Osalla miehistöstä oli ylä- ja alaikenet turvonneet siinä määrin, että he eivät kyenneet ottamaan ruokaa, minkä seurauksena he kuolivat. Yhdeksäntoista ihmistä kuoli tähän tautiin, mukaan lukien jättiläinen sekä intiaani Verzinin maasta. Kolmestakymmenestä miehistön jäsenestä 25 sairastui, jotkut jaloillaan, jotkut käsillään, jotkut kokivat kipua muualla, hyvin harvat pysyivät terveinä. Minä, Herran kiitos, en ole kokenut mitään sairautta."
Tällaisten katastrofien ja vaikeuksien keskellä merimiehet purjehtivat kenellekään ei tiedä minne, ja tämä tappoi heidän energiansa entisestään. Kolmen kuukauden aikana Tyynellämerellä purjehtiessa 19 ihmistä kuoli ja noin 13 sairastui. Kaikki pitivät itseään kuolemaan tuomituina. Sen välissä meressä ei ollut ainuttakaan saarta. Vain yhdessä paikassa valtameressä merimiehet näkivät kaksi saarta, mutta he eivät löytäneet niiltä mitään, mikä voisi tukea heidän joukkojaan. Magellan kutsui näitä saaria valitettaviksi.
16. maaliskuuta Thieves'saarten länsipuolella Magellan löysi toisen uuden saaren, joka on peitetty ylellisen trooppisen kasvillisuuden kanssa. Täällä Magellan päätti levätä uupuneen miehistönsä ja pystytti rantaan kaksi telttaa sairaille. Pian alkuperäisasukkaat nousivat maihin ja toivat mukanaan banaaneja, palmuviiniä, kookospähkinöitä ja kalaa. Espanjalaiset vaihtoivat kaikki nämä tuotteet peileihin, kampasimpukoihin, helistimiin ja muihin pieniin esineisiin. Tämä Magellan Samarin nimeämä saari oli yksi monista saarista, jotka muodostavat kokonaisen saariston. Magellan kutsui tätä saaristoa San Lazaron saaristoksi, mutta myöhemmin tämä saariryhmä tunnettiin Filippiinien saariksi Espanjan kuninkaan Filip II:n kunniaksi.
Alkuperäisten suotuisa vastaanotto, espanjalaisten saarilta löytämä kulta ja muut arvoesineet - kaikki tämä yhdessä sekoitti Magellanin hetkeksi alkuperäisestä tavoitteestaan - Molukkien saavuttamisesta. Magellan ryhtyi tutkimaan näitä saaria ja maaliskuun 27. päivän yönä lähestyessään yhtä saarta hän tapasi malaijilaisen veneessä. Malaijilainen kääntäjä, joka oli Magellanin kanssa, sai tietää, että joillakin saarilla asukkaat puhuvat malaijilaista murretta.
Malaijilainen lupasi Magellanille tuoda tämän saaren rajan laivoille, ja todellakin seuraavana päivänä hän ilmestyi Magellanille kahdeksan läheisen raja Massawan seurassa. Hän toi Magellanille lahjoja, joiden sijaan hän sai punaisesta kankaasta tehdyn kaftaanin, joka oli räätälöity itämaiseen tapaan, kirkkaan punaisen lakin; veitset ja peilit jaettiin hänen työtovereilleen. Magellan näytti Rajan tuliaseita ja tykkejä, joiden laukaukset pelottivat häntä suuresti.
"Sitten kenraalikapteeni käski yhden meistä pukea ylleen täyden panssarin ja kolme muuta miekoilla ja tikareilla aseistautunutta iskemään häntä koko vartaloon. Hallitsija oli täysin hämmästynyt tästä spektaakkelista. Samaan aikaan kenraalikapteeni kertoi hänelle orjan kautta, että yksi tällä tavalla aseistettu mies voisi taistella sataa omaa kansaa vastaan. Jolle hallitsija vastasi, että hän oli vakuuttunut tästä omin silmin. Kenraalikapteeni totesi, että jokaisessa laivassa oli kaksisataa samalla tavalla aseistautunutta miestä. Hän näytti hänelle kiirasseja, miekkoja, kilpiä ja kuinka niitä käytetään ”, Pigafetta kirjoittaa.
Erotessaan rajah pyysi Magellania lähettämään useita ihmisiä hänen kanssaan katsomaan rajan aarteita ja hänen asuntoaan. Magellan julkaisi Pigafettan Rajan kanssa, joka sai erittäin hyvän vastaanoton. Raja kertoi hänelle, että hän löysi saareltaan pähkinän tai jopa munan kokoisia kultapalstoja; kaikki Rajan kulhot ja jotkut talousvälineet olivat kultaa. Hän oli pukeutunut maan tapaan hyvin siististi ja hänellä oli komea ulkonäkö. Hänen mustat hiuksensa putosivat hänen harteilleen; silkkipeitto laskeutui kauniina laskoksina; hän oli hajustettu styraxilla ja aloella; korvissaan hänellä oli suuret kultaiset korvakorut, ja hänen kasvonsa ja kätensä oli maalattu eri väreillä.
Pääsiäisloman ensimmäisenä päivänä laivasto purjehti ja purjehti Cebun saarelle, josta, kuten alkuperäisasukkaat kertoivat, ruokavarastoja löytyi runsaasti. Yhdessä Magellanin kanssa hän ilmaisi halunsa vierailla Cebun ja Raja Massawan luona, joka oli valmis palvelemaan Magellania tulkkina.
Kun laivue saapui Cebun saarelle, Magellan lähetti yhden upseeristaan paikalliselle rajahille. Magellanin lähettiläs, kun Raja kysyi, millaisia ihmisiä he olivat, sanoi: "Olemme maan suurimman kuninkaan palveluksessa, ja tämä kuningas lähetti meidät Molukeille solmimaan kauppasuhteita."
Raja otti upseerin ystävällisesti vastaan, mutta kertoi hänelle, että jos he aikoivat käydä kauppaa hänen saarellaan, heidän on ensin maksettava tullit, jotka kaikki Cebuun saapuvat alukset joutuvat maksamaan.
Espanjalainen vastusti sitä, että hänen herransa oli liian suuri hallitsija alistuakseen sellaisiin vaatimuksiin; upseeri lisäsi, että he tulivat tänne rauhanomaisin aikein, mutta jos he haluavat käydä sotaa heidän kanssaan, he puhuvat toisin.
Rajan hovissa ollut maurilainen kauppias vahvisti upseerin sanat Espanjan kuninkaan vallasta, ja neuvottelujen jälkeen Raja antoi espanjalaisille yksinoikeuden käydä kauppaa saarella, ja hän itse meni Magellanille ranta.
Tämän tapaamisen jälkeen alkuasukkaat alkoivat tuoda espanjalaisille runsaasti ruokaa, ja alkuperäiskansojen ja espanjalaisten väliset suhteet muuttuivat erittäin ystävällisiksi. Raja ja monet syntyperäiset jopa kääntyivät kristinuskoon.
Cebun saaren lähellä oli toinen saari, Mactan, jonka raja, joka oli aiemmin tunnustanut Cebun rajan ylivallan, ei halunnut vähään aikaan osoittaa hänelle kunniaa. Kun Cebun saaren Raja kertoi tästä Magellanille, Magellan päätti tehdä palveluksen Espanjan uudelle vasallille ja samalla näyttää alkuasukkaille eurooppalaisten aseiden ja sotataiteen ylivertaisuuden. Hän kutsui Rajan menemään Mactaniin ja rankaisemaan suuttunutta Rajaa. Huhtikuun 26. päivänä kolme venettä, joihin mahtui 60 sotilasta, ja noin kolmekymmentä syntyperäistä venettä, joissa oli Cebun Raja, hänen veljenpoikansa ja monet sotilaat, lähti Mactanin saarelle.
Tästä kampanjasta puhuessaan Pigafetta kirjoittaa: ”Sitten kapteeni muodosti meidät kahdeksi osastoksi ja taistelu alkoi. Muskettisoturit ja jousimiehet ampuivat kaukaa noin puoli tuntia, mutta turhaan, koska luodit ja nuolet lävistivät vain heidän ohuista puulaudoista tehdyt kilpensä ja käsivarrensa. Kapteeni huusi: "Lopeta ampuminen! Lopeta ammunta!" - mutta kukaan ei kiinnittänyt huomiota hänen itkuihinsa. Kun syntyperäiset olivat vakuuttuneita siitä, että ammuksemme ei saavuttanut maalia, he alkoivat huutaa, että he pitäisivät lujasti kiinni, ja jatkoivat huutamista vielä suuremmalla voimalla. Ammuskelumme aikana alkuperäiskansat eivät pysyneet yhdessä paikassa, vaan juoksivat sinne tänne, piiloutuen kilpensä taakse. He satoivat meille niin paljon nuolia ja heittivät niin monta keihää kapteenia kohti (jotkut keihäistä olivat rautakärkeitä) ja palokarkaistuja paaluja, kiviä ja maata, että tuskin pystyimme puolustamaan itseämme. Nähdessään tämän kapteeni lähetti useita miehiä käskyn polttaa talonsa, jotta he voisivat toimia pelolla. Näky talojen polttamisesta raivostutti heitä entisestään. Kaksi meistä kuoli talojen lähellä, kun taas me poltimme 20-30 taloa. Meidän kimppuun hyökkäsi niin paljon alkuperäiskansoja, että he onnistuivat haavoittamaan kapteenin jalkaan myrkytetyllä nuolella. Tämän seurauksena hän antoi käskyn vetäytyä hitaasti, mutta meidän, lukuun ottamatta kuutta tai kahdeksaa henkilöä, jotka jäivät kapteenin luo, lähtivät välittömästi lentoon. Alkuperäiset vain ampuivat jalkoihinsa, koska meitä ei kenkitty. Ja niin suuri määrä keihää ja kiviä, joita he heittivät meitä kohti, emme pystyneet vastustamaan. Aluksiemme aseet eivät voineet auttaa meitä, koska ne olivat liian kaukana. Jatkoimme vetäytymistä ja laukauksen etäisyydellä rannasta jatkoimme taistelua seisoen polviin asti vedessä. Alkuperäiset jatkoivat takaa-ajoa ja nostivat neljä tai kuusi kertaa saman keihään maasta ja heittivät niitä meitä kohti yhä uudelleen. Tunnustaessaan kapteenin niin monet ihmiset hyökkäsivät hänen kimppuunsa, että hänen kypäränsä putosivat kahdesti hänen päästään, mutta silti hän pysyi lujasti, kuten loistavalle ritarille kuuluu, muiden vieressä seisovien kanssa. Joten taistelimme yli tunnin, kieltäytymättä vetäytymästä enempää. Eräs intiaani heitti bambukeihään suoraan kapteenin kasvoihin, mutta tämä tappoi hänet välittömästi keihään juuttuessa intiaanien ruumiiseen. Sitten yrittäessään vetää miekkansa, hän veti sen vasta puoliväliin, koska hän haavoittui käsivarteen bambukeihästä. Tämän nähdessään kaikki alkuasukkaat hyökkäsivät hänen kimppuunsa. Yksi heistä haavoitti häntä vasempaan jalkaan suurella, turkkilaisen leveämiekan kaltaisella, mutta sitäkin leveämmällä hakkurilla. Kapteeni kaatui kasvot alaspäin, ja heti he heittivät häntä kohti rauta- ja bambukeihäitä ja alkoivat lyödä hakkureilla, kunnes ne tuhosivat peilimme, valomme, ilomme ja todellisen johtajamme. Hän katsoi koko ajan taaksepäin nähdäkseen, olisiko meillä kaikilla aikaa nousta veneisiin.
Magellan tapettiin 27. huhtikuuta 1521 41-vuotiaana. Vaikka hän ei koskaan saavuttanut matkansa päämäärää - Molukkeja - hän kävi läpi matkan vaikeimman osan, avasi salmen Amerikan eteläkärjessä ja ylitti ensimmäisenä maapallon suurimman valtameren.
Retkikunnan jatkomatka Magellanin kuoleman jälkeen
Toiputtuaan tappiosta espanjalaiset yrittivät saada Magellanin ruumiin alkuasukkailta suurta lunnaita vastaan, mutta alkuasukkaat kieltäytyivät. He halusivat saada voittonsa pokaalin. Tämän epäonnisen tutkimusmatkan jälkeen eloonjääneet espanjalaiset palasivat Cebun saarelle, mutta myös täällä aiemmin ystävällisten intiaanien mieliala muuttui dramaattisesti. Malaijilainen, Magellanin orja, joka toimi hänen kääntäjänä, katsoi olevansa vapaa Magellanin kuoleman jälkeen, pakeni aluksesta ja kertoi Cebun rajalle, että espanjalaiset olivat juonittaneet Rajoja vastaan. Raja uskoi häntä ja kutsui Duarte Barbosan ja Juan Serranon, joista Magellanin kuoleman jälkeen tuli retkikunnan päälliköt. Epäillyt mitään, espanjalaiset, mukaan lukien 26 ihmistä, menivät maihin ja saapuivat Rajan hoviin. Mutta heti kun he saapuivat rajan tiloihin, aseistettujen intiaanien joukko ympäröi heitä ja hyökkäsi heidän kimppuunsa. Kaikki vastarinta oli turhaa. Kaikki espanjalaiset Juan Serranoa lukuun ottamatta tapettiin. Kun laivat saivat tietää suru-uutisen, joka oli kokenut heidän tovereitaan, he lähestyivät välittömästi rantaa ja avasivat tykeistä voimakkaan tulen kylää kohti. Turhaan haavoittunut Serrano, jonka alkuperäisasukkaat toivat rantaan, anoi lopettamaan ampumisen ja lunastamaan hänet vihollisilta. Retkikunnan komennon ottanut portugalilainen Carvalho ei uskaltanut riskeerata muita ihmisiä ja kiiruhti pois saarelta, koska oli odotettavissa, että intiaanit purjehtivat kanooteissaan laivoille ja voivat vahingoittaa laivastoa. Onneton Serrano jätettiin omiin käsiin intiaanien käsiin, jotka todennäköisesti tappoivat hänet.
Carvalho puolestaan lähetti aluksensa viereiselle Boholin saarelle. Täällä espanjalaiset olivat vakuuttuneita siitä, että retkikunnan osallistujien kokonaismäärä ei riittänyt hallitsemaan kolmea laivaa, minkä seurauksena päätettiin polttaa yksi alus, vanhin Concepcion, polttaa siitä kaikki arvokas. Naapurisaarilta espanjalaiset löysivät oppaita, jotka lupasivat johdattaa heidät Molukeille. Todellakin, lyhyen matkan jälkeen 6. marraskuuta espanjalaiset näkivät 4 saarta horisontissa. Intialainen opas ilmoitti, että tämä oli Molukit. "Me", Pigafetta kirjoittaa, "samoimme ilomme merkkinä lentopallon kaikista tykeistä. Ilomme näiden saarten näkemisestä ei näytä kenellekään yllättävältä, sillä lähes 26 kuukauden ajan olemme purjehtineet valtamerillä, vierailleet monilla saarilla ja etsineet jatkuvasti Molukkeja.
Pian laivat laskeutuivat saarelle, josta espanjalaiset löysivät runsaasti mausteita. Lastattuaan laivat mausteilla ja varastoituaan ruokaa, espanjalaiset seisoivat jonkin aikaa ja suuntasivat sitten Borneon saarelle, joka oli tuolloin malaijilaisen sivilisaation keskus. Borneon Raja otti espanjalaiset vastaan upeasti: hän lähetti kaksi runsaasti koristeltua norsua ja kunniavartijan upseereille. Raja itse tervehti palatsiin saapuvia espanjalaisia erittäin sydämellisesti ja tiedusteli heidän matkansa tarkoitusta. Raja lupasi auttaa espanjalaisia ja toimittaa heille ruokaa. Hän vapautti espanjalaiset laivoille ja vakuutti heille ystävyydestään. Kuitenkin 29. heinäkuuta yli sata pirogia piiritti molemmat espanjalaiset alukset aikoen ilmeisesti hyökätä niiden kimppuun. Peläten hyökkäystä espanjalaiset päättivät varoittaa häntä ja ampuivat lentopallon kaikista tykistöistä pirogeihin, joissa monet ihmiset saivat surmansa. Sitten Raja lähetti espanjalaisille anteeksipyyntönsä ja selitti, että pirogit eivät tulleet lainkaan espanjalaisia vastaan, vaan pakanoita vastaan, joita vastaan muslimit olivat sodassa.
Lähtiessään Borneolta espanjalaiset laskeutuivat toiselle saarelle, joka oli autiompi. Täällä he päättivät korjata aluksensa, jotka olivat korjauksen tarpeessa. Espanjalaiset käyttivät yli neljäkymmentä päivää laivojen korjaamiseen. Pigafetta tutki tuolloin saaren kasvillisuutta. Tällä saarella tavallisten eteläisten puiden lisäksi Pigafetta iski poikkeukselliset puut, joista "elävät lehdet" putoavat. ”Löysimme myös puita, joiden lehdet putoavat eloon, jopa liikkuvat. Ne näyttävät mulperipuun lehdiltä, mutta eivät niin pitkiä. Lyhyen ja terävän varren molemmilla puolilla niillä on kaksi jalkaa. Niissä ei ole verta, mutta niihin täytyy vain koskea, sillä ne lipsahtavat heti pois. Toista niistä pidin laatikossa yhdeksän päivää. Kun avasin sen, arkki liikkui laatikon sisällä. Uskon, että nämä lehdet elävät yksin ilmassa.
Korjattuaan aluksensa espanjalaiset jatkoivat matkaa. He ohittivat Sulun saariston, malaijilaisten merirosvojen ajanviettopaikan, ja vierailivat sitten Mindanaon saarella. Sieltä he päättivät jatkaa matkaansa valtameren yli palatakseen mahdollisimman pian kotimaahansa, sillä laivat tuhoutuivat laajoista korjauksista huolimatta päivä päivältä enemmän ja enemmän. Heti kun laivasto ohitti Mindanaon ja suuntasi länteen, Trinidad-alukseen muodostui vuoto, ja sen jatkaminen siitä tuli mahdottomaksi. Tämän seurauksena laivue laskeutui yhdelle saarelle, jossa päätettiin tehdä korjauksia. Se oli Timorin saari. Täällä espanjalaisia tervehti vieraanvaraisesti Raja Mansor, joka toistuvien keskustelujen jälkeen espanjalaisten kanssa ilmaisi haluavansa olla Espanjan kuninkaan suojeluksessa.
Rajan omaisuus koostui useista saarista, jotka kuuluivat Molukkien saaristoryhmään. Pigafetta, joka kuvaili näitä saaria, ihaili arvokkaita kasveja, jotka kasvavat runsaasti näillä saarilla. Täällä kasvaa saagopuu, mulperipuu, neilikka, muskottipähkinäpuu, pippuri, kamferipuu ja muut maustepuut. Täällä on myös kokonaisia arvokkaita eebenpuumetsiä.
Saapuessaan Timoriin Carvalho kutsui koolle neuvoston, jossa päätettiin jättää Trinidad Timorille korjattavaksi, ja Victoria lähetettiin maustelastineen Juan Sebastian de Elcanon komennossa välittömästi Espanjaan. 53 espanjalaista ja 30 intialaista meni Victorialle, ja 54 espanjalaista jäi Trinidadille. Sitten "Victoria" meni lounaaseen, Souden tai Xulen saarelle. 10 mailin päässä Victoria laskeutui Burun saarelle, jonne hän varastoi ruokaa. Sitten Victoria laskeutui Soloran saarelle, jonka asukkaat kävivät laajaa valkoista santelipuukauppaa. Täällä laiva seisoi 15 päivää ja alus korjattiin, ja Juan Sebastian de Elcano vaihtoi myös paljon vahaa ja pippuria. Sen jälkeen vieraillessaan uudelleen Timorissa hän suuntasi Jaavan saarelle.
Lähdettyään Javalta Victoria kiersi Malaijin niemimaan välttäen huolellisesti portugalilaisia aluksia. Toukokuun 6. päivänä Victoria kiersi Hyväntoivon niemen, ja matkustajat saattoivat toivoa matkan onnistunutta lopputulosta. Merimiehet joutuivat kuitenkin vielä kestämään monia vastoinkäymisiä. Ruokavarastot olivat käytännössä lopussa, kaikki miehistön ruoka koostui vain riisistä ja vedestä.
9. heinäkuuta Victoria saavutti Kap Verden saaret, miehistö oli kirjaimellisesti kuolemassa nälkään, ja de Elcano päätti laskeutua Boavistan saaren lähelle. Puhuessaan saapumisestaan Boavistaan Pigafetta mainitsee päiväkirjassaan seuraavan tosiasian: ”Halusin tietää, pidettiinkö päiväkirjaamme säännöllisesti, ja käskin kysyä rannalla, mikä viikonpäivä on. He vastasivat torstaina. Tämä yllätti minut, koska muistiinpanojeni mukaan meillä oli vain keskiviikko. Meistä näytti mahdottomalta, että olimme kaikki väärässä yhden päivän. Yllätyin tästä enemmän kuin muut, koska pidin aina päiväkirjaani hyvin säännöllisesti ja merkitsin huomioimatta kaikki viikonpäivät ja kuukauden päivät. Myöhemmin saimme tietää, että tilillämme ei ollut virhettä: purjehtiessamme jatkuvasti länteen, seurasimme auringon liikettä ja samaan paikkaan palatessaan jouduimme lisäämään 24 tuntia paikoillaan pysyneisiin verrattuna.
6. syyskuuta 1522 Victoria saapui Sanlúcar de Barramedan satamaan turvallisesti. Niistä 265 ihmisestä, jotka menivät merelle 20. syyskuuta 1519, vain 18 ihmistä palasi Victoriaan, mutta he olivat kaikki sairaita ja uupuneita. Kaksi päivää myöhemmin Victoria saapui Sevillaan.
Johtopäätös
Kolmen vuoden aikana, jotka ovat kuluneet Magellanin tutkimusmatkan lähdöstä, Espanjassa on paljon muuttunut. Meksiko löydettiin ja valloitettiin, ja uusia voiton lähteitä löydettiin siten siltä osin maailmaa, missä espanjalaisten ei tarvinnut pelätä portugalilaista kilpailua. muuttunut merkittävästi ja ulkopolitiikka Espanja. Kaarle V:tä ohjasivat politiikassaan suurvaltojen keisarilliset edut paljon enemmän kuin Espanjan edut. Sarja verisiä ja uuvuttavia sotia hegemonian puolesta Euroopassa alkoi, ja Espanja vedettiin näihin sotiin. Aatelisto ja ritarillisuus rikastuivat Kaarle V:n sotilaallisissa yrityksissä; samaan aikaan saalista ei saatu ryöstämällä kaukaisia ja saavuttamattomia maita, vaan tuhoamalla naapurivaltiot - Italian ja Flanderin, joiden pelloilla käytiin jatkuva sota ranskalaisten kanssa.
Lopuksi, merkittäviä tapahtumia tapahtui Espanjan sisäisessä elämässä. Vuosina 1521-1522 kaupunkiyhteisöjen kansannousu (comuneros) tukahdutettiin, ja kaupunkivapauksien tuhkalla aatelisto vietti veristä juhlaa. Voitto kaupungeista ennusti feodaalisten reaktioiden aikakauden alkamista ja antoi murskaavan iskun Espanjan kaupungin syvyyksissä muotoutuneelle ei vielä vahvalle porvariluokalle.
Siksi uutiset Etelämerelle johtavan salmen avautumisesta ja uutiset espanjalaisten laivojen saapumisesta Maustesaarille eivät herättäneet kiinnostusta kuninkaan neuvonantajissa tai kaikenlaisissa rahanhakijoissa.
FROM maantieteellinen piste Tämän ensimmäisen ympärimatkan merkitys oli valtava. Se oli käännekohta, joka erottaa muinainen ajanjakso alkaen maantieteen alalla uusi aikakausi. Ennen Magellania Maan palloisuus, vaikka tiedemiehet teoriassa tunnustivatkin, oli kuitenkin oppi Maan palloisuudesta vain mentaalinen rakennelma. Länteen lähteneen Victoria-laivan paluu idästä oli vahvin argumentti todistejärjestelmässä, jonka mukaan maapallo on suuri pallo. Magellanin ja de Elcanon matka auttoi siten leviämään ja vahvistumaan ihmisten mielissä ihmismielelle hieman outoa ajatusta maan pallomaisuudesta. Mikään ennakkokäsitys ei voinut vastustaa tosiasian vakuuttavaa voimaa, ja Victorian matka antoi uuden voimakkaan iskun vanhoille kosmografisille ideoille.
Se tosiasia, että maapallo on valtava pallo, joka roikkuu vapaasti avaruudessa, vaikutti valtavasti kaikkeen ihmisajatteluun, valtavat horisontit avautuivat välittömästi ihmismielen eteen, ja ihmisen eteen nousi tahattomasti uusi kysymys: onko maapallomme pallo, ja Onko siis sama taivaankappale kuin Aurinko ja Kuu, niin ehkä se ei seiso paikallaan, vaan pyörii Auringon ympäri muiden planeettojen mukana? Tätä ajatusta yritti perustella ja todistaa tähtitieteilijä Nicolaus Copernicus, joka julkaisi kuuluisan kirjansa Maan kiertokulkusta vuonna 1548, eli 21 vuotta Juan Sebastian de Elcanon paluun ympäri maailmaa.
Miehistöihin kuuluivat: 1) komentajat, 2) kruunuvirkailijat ja papit, 3) nuoremmat komentajat, joihin kuuluivat laivan puuseppiä, venemiehiä, tiivistäjiä, coopereita ja maalintekijöitä, 4) merimiehiä, ensimmäisen artikkelin merimiehiä ja grametes-kannen merimiehiä ja hyttiä. pojat, 5) ylimääräiset-sobresalientes-ihmiset, joilla ei ollut tiettyjä tehtäviä laivoilla ja sotilaat (Antonio Pigafetta on myös varaosissa), 6) komentajien ja virkamiesten palvelijat.
Kansallisen kokoonpanonsa mukaan miehistö oli hyvin kirjava. Siihen kuului: 37 portugalilaista, 30 tai enemmän italialaista, 19 ranskalaista, lukuun ottamatta espanjalaisia, flaamilaisia, saksalaisia, sisilialaisia, englantilaisia, malaisialaisia, neekereitä, maureja, Madeiran, Azorien ja Kanariansaarten alkuperäisasukkaita.
"Fernando Magellan yritti varmistaa, että muut hallitsijat, tämän naapurit, tottelivat tätä hallitsijaa, josta tuli kristitty, mutta he kieltäytyivät tottelemasta häntä. Tämän vuoksi Fernando Magellan lähti eräänä yönä veneillään ja sytytti tuleen niiden siirtokuntia, jotka kieltäytyivät alistumasta. 10-12 päivää sen jälkeen hän käski siirtokunnan, joka sijaitsi puolen liigan etäisyydellä hänen polttamasta siirtokunnasta ja kutsui Mactanille, joka myös sijaitsee saarella, lähettämään hänelle kolme vuohta, kolme sikaa, kolme mittaa riisiä ja kolme mittoja hirssiä. Vastauksena he ilmoittivat, että kunkin hänen vaatimiensa esineiden kolmen kappaleen sijasta he olivat valmiita antamaan hänelle kaksi ja että jos hän suostuu tähän, he täyttäisivät heti kaiken, mutta jos eivät, niin he antaisivat mielellään. ei mitään enempää.. Koska he kieltäytyivät antamasta hänelle sitä, mitä hän heiltä vaati, Fernando Magellan antoi käskyn varustaa kolme venettä 50-60 hengen miehistöllä ja marssi tätä kylää vastaan 28. huhtikuuta aamulla. Heidät kohtasivat monet ihmiset, noin kolme tai neljä tuhatta ihmistä, jotka taistelivat niin sitkeästi, että Fernando Magellan ja kuusi hänen kanssaan ollutta ihmistä tapettiin vuonna 1521.
Viikon kierros, yhden päivän vaellusretkiä ja retkiä yhdistettynä mukavuuteen (vaellus) Khadzhokhin vuoristokohteessa (Adygea, Krasnodarin alue). Turistit asuvat leirintäalueella ja vierailevat lukuisissa luonnonmonumenteissa. Rufabgo-vesiputoukset, Lago-Nakin tasango, Meshokon rotko, Big Azish -luola, Belaya-joen kanjoni, Guamin rotko.
Meille opetettiin koulussa, että espanjalainen kapteeni Fernando Magellan (1480–1521) oli ensimmäinen, joka kiersi maailman ympäri. Tämä vastaus on väärä. Tosiasia on, että Magellan oli espanjalaisten alusten laivueen amiraali, joka lähti Espanjasta ja kiersi Amerikan päästäkseen Maustesaarille. Nykyään niitä kutsutaan Molukeiksi. Tällä polulla espanjalaiset löysivät muun muassa Filippiinien saaret, jotka he nimesivät Espanjan kuninkaan Philip II:n mukaan. Siellä alkuasukkaat tappoivat Fernando Magellanin vuonna 1521. Magellan ei siis päättänyt maailmanympärimatkaansa. Mutta tuon Magellanin laivueen yhden aluksen merimiehet, jotka palasivat Espanjaan vuonna 1522, kun olivat kiertäneet maapallon ja viettäneet 3 vuotta purjehdusmatkalla, eivät myöskään olleet ensimmäisiä ihmisiä, jotka kiersivät maailman. Kuka sitten oli ensimmäinen?
Suurin osa meistä ei tiedä hänen nimeään. Hänen nimensä oli Enrique de Malacca tai Musta Enrique. Se oli Magellanin musta orja, jonka hän osti Malakan kaupungin orjatorilta. Se sijaitsee Malaijan niemimaan eteläosassa. Tämä on nyt Malesia. Tästä johtuu lempinimi: "de Malacca", "malakasta".
Miten Fernando Magellan pääsi näin pitkälle? Ja hän pääsi sinne niinä vuosina, jolloin hän oli vielä Portugalin kuninkaan alamainen ja hänen nimensä oli Fernand de Magalhash. Fernand osallistui amiraali Afonso de Albuquerquen (Afonso de Albuquerque) (1453-1515) retkikuntaan Maustesaarille. Koska kun portugalilaiset Vasco da Gamman johdolla kiersivät Afrikkaa ja ylitettyään Intian valtameren päätyivät Intiaan, Goan kaupunkiin, he huomasivat, etteivät kaikki Intiasta Eurooppaan tuomansa mausteet kasva Intiassa. . Kyllä täällä kasvatettiin mustapippuria, mutta kiinalaiset kauppiaat toivat tänne kaukaa muitakin arvokkaita mausteita, neilikkaa ja muskottipähkinää. Heidän mukaansa he ostivat mausteita erittäin halvalla saarilta, jotka olivat kaukana itään. Vuonna 1511 de Albuquerquen laivue lähti etsimään näitä saaria. Matkalla sinne he hyökkäsivät Malackaan. Täällä Magillaish osti itselleen orjan, tummaihoisen pojan, jonka kauppiaat, jotka, kuten odotettiin, eivät halveksineet piratismia, varastivat jonnekin Sumatran saarelle.
Magillais kastoi orjan, antoi hänelle nimen Enrique ja vei hänet mukaansa Lissaboniin. Kun Magillais, jolta hänen mielestään riistettiin palkinnot Intian löytämisestä, muutti naapurimaahan Espanjaan vuonna 1517, musta Enrique luonnollisesti lähti hänen kanssaan. Asuttuaan Espanjaan, jossa hänestä tuli Fernando Magellan, seikkailija tarjosi Espanjan kuninkaalle valloittaa Maustesaaret. Kuinka tehdä se? Perus! Magellan tarjoutui pääsemään Molukkeille siltä puolelta, jolta portugalilaiset "vieraat" eivät odottaneet, idästä kiertämistä Maapallo. Totta, tätä varten oli tarpeen kiertää Amerikkaa. Espanjalaiset ovat jo onnistuneet hallitsemaan tämän maanosan. Heillä ei kuitenkaan ollut aavistustakaan sen pituudesta pohjoisessa ja etelässä.
Kuningas hyväksyi suunnitelman, mutta ei antanut tutkimusmatkalle rahaa. Vain kaksi vuotta myöhemmin, syyskuussa 1519. viiden laivan laivue lähti liikkeelle, itse asiassa, ei edes kuvitellut, että tämä matka jatkuisi kolme vuotta. Enrique de Malaca oli lippulaivalla "Trinidad" omistajan kanssa.
Fernand de Magalhaish julistettiin tähän mennessä kotimaassaan petturiksi. Jokainen portugalilainen kapteeni, joka vangitsi hänet, sai velvollisuuden ripustaa Magellanin jaardivarteen. Siksi F. Magellanin laivue kiertää kauas Brasilian rannikkoa, jossa portugalilaiset olivat vastuussa.
Magellan oli onnekas kolme kertaa, mutta kerran hän ei ollut onnekas. Ensimmäinen onni - hän ei jäänyt portugalilaisten kiinni. Toinen on se, että hän pystyi kiertämään Amerikkaa ja löytämään salmen, joka yhdistää kaksi valtamerta. Ja lopuksi hän purjehti lähes neljä kuukautta toistaiseksi tuntemattomalla valtamerellä, ja koko tämän ajan häntä seurasi selkeä sää. Mutta neljä kuukautta - se oli ihmisen voiman ja kykyjen rajalla. Ruoka ja vesi olivat loppumassa. Miehistöt niittivät taudin.
Filippiinien rannikolla suuri kapteeni kuoli taistelussa alkuperäisasukkaiden kanssa. Testamenttinsa mukaan hän vapautti Black Enriquen kuolemansa jälkeen. Mutta Juan Sebastian Elcano (1486–1526), josta tuli F. Magellanin kuoleman jälkeen melko köyhtyneen laivueen amiraali, alkoi hidastaa Enriquen vapauttamista. Ja sitten entinen orja pakeni. Yhdellä Filippiinien saarista Cebussa hän kuuli paikallisten asukkaiden keskustelun. He puhuivat Enriquelle lapsuudesta tutulla murteella. Cebun saarelta Enrique palasi kotimaahansa Sumatralle. Siten hän teki maailmanympärimatkan ennen kuin F. Magellanin laivaston ainoa laiva, joka selvisi kolme vuotta vaikeista seikkailuista, palasi Sevillaan.
