Kaikki eivät suostu asentamaan sähkölämmitystä kotiin. Monet pelkäävät suoraan sähkölämmitystä. Ja joissakin taloissa ja kylissä tämä tulee mahdottomaksi sähköverkon inhottavan laadun tai jatkuvien sähkökatkojen vuoksi. Mielenkiintoinen korvike sähkökattilalle on dieselkattila, joka toimii dieselpolttoaineella. Tässä katsauksessa tarkastelemme nestemäisten polttoaineiden laitteiden suunnitteluominaisuuksia ja esittelemme sinulle suosituimmat mallit.

Laite ja toimintaperiaate

Dieselkattila on erinomainen vaihtoehto mille tahansa muulle kattilatyypille kaasukattiloita lukuun ottamatta - kukaan ei voi verrata niitä halvuuteen ja mukavuuteen. Dieselpolttoaineella ne tuottavat lämpöä automaattisesti ilman, että käyttäjän toimia tarvitaan vain vähän tai ei ollenkaan. Tällä he hyötyvät merkittävästi kiinteän polttoaineen yksiköistä, jotka eivät voi elää ilman henkilöä - heidän on jatkuvasti heitettava polttopuita niihin ja poistettava niistä hiiltä ja tuhkaa.

Dieselkattila voi voittaa myös sähkölämmityslaitteet. Ensinnäkin on korostettava alhaista energiankulutusta - sähköä käytetään täällä vain polttimen toimintaan ja automaation toimintaan. Hän ei tarvitse voimakkaita sähköjohtoja, ja kuukausittaiset kulut "valosta" ovat suhteellisen vaatimattomia. Ja toiseksi, dieselkattilat voivat toimia muun tyyppisillä nestemäisillä polttoaineilla. Jos virta katkeaa yhtäkkiä talosta, he voivat toimia pienitehoisilla keskeytymättömillä virtalähteillä.

Nestemäisen polttoaineen dieselkattila erottuu suhteellisen yksinkertaisesta laitteesta - rakenteeltaan se muistuttaa tavallisinta kaasulämmitysyksikköä. Ero on vain polttimen laitteessa - tässä se toimii nestemäisellä polttoaineella:

• Polttoainepumppu toimittaa polttoainetta polttimeen;
• Täällä syötetään ilmaa puhaltimen avulla;
• Muodostuu polttoaine-ilmaseos, joka tulee polttokammioon;
• Polttokammiossa polttoaineseos syttyy ja palaa vapauttamalla suuren määrän lämpöenergiaa.

Tuottavuuden lisäämiseksi dieselpolttoainekattilat on usein varustettu polttoainelämmitysjärjestelmillä.

Katsotaanpa mitä muuta dieselkattiloissa on:

• Päälämmönvaihtimet - käytetään jäähdytysnesteen lämmittämiseen, ne voivat olla terästä tai valurautaa;
• Toissijaiset lämmönvaihtimet - käytetään kaksipiirimalleissa kuuman veden valmistukseen;
• Elektroniset tai mekaaniset ohjausmoduulit - varmistavat lämpötilajärjestelmän noudattamisen;
• Lämpöeristetyt kotelot - varmistavat turvallisen toiminnan ja lämmön säilymisen.

Myös dieselkattiloihin asennetaan usein sisäänrakennettu putkisto - tämä on turvaryhmä, paisuntasäiliöt ja kiertovesipumput.

Turvaryhmä sisältää painemittarin, automaattisen ilmanpoiston ja varoventtiilin.

Dieselkattilan toimintaperiaate on melko yksinkertainen ja se on havainnollistettu hyvin ymmärrettävästi yllä olevassa kuvassa.

Mikä tahansa dieselkattila toimii samalla tavalla kuin kaasuvastineet - kun ohjausmoduulilta saadaan komento, poltin sytytetään, jäähdytysneste alkaa lämmittää, mikä jatkuu, kunnes annetaan käsky sammuttaa poltin. Kaksoispiirimalleissa on lisälämmönvaihtimia kolmitieventtiileillä - kun vesihana avataan, lämmityspiiri suljetaan, kuuma jäähdytysneste kiertää toissijaisen lämmönvaihtimen läpi valmistaen kuumaa vettä.

Dieselkattilan kulutus on noin 1/10 sen lämmöstä. Esimerkiksi, jos valitun mallin teho on 24 kW, se kuluttaa noin 2,4-2,5 l / h. Vähimmäispolttoaineenkulutus on tyypillistä vain pienitehoisimmille yksiköille - nämä ovat tyypillisiä vaihtoehtoja. Dieselpolttoaineella lämmitystä ei voida kutsua paljon kannattavammaksi kuin sähkölämmitys, mutta sillä on etunsa, joista puhuimme hieman aiemmin.

Todellisuudessa polttoaineen kulutus voi vaihdella suuntaan tai toiseen polttimen ja kattilan suunnitteluominaisuuksien mukaan.

Dieselkattiloiden lajikkeet

Dieselkattilat omakotitalon ja muihin tarkoituksiin tarkoitettujen rakennusten lämmittämiseen esitetään lämmityslaitteiden markkinoilla monissa lajikkeissa - nämä ovat seinälle tai lattialle asennettavia yksiköitä, malleja, joissa on yksi tai kaksi piiriä, sisäänrakennettu tai pistoke. polttimet. Katsotaanpa niitä tarkemmin.

Liitteen tyypin mukaan

Tämän perusteella nestemäiset polttoainelaitteet jaetaan malleihin, joissa on harvinainen seinäkiinnitys tai yleisempi ulkona oleva kiinnitystyyppi. Seinään asennettava dieselkattila on kompakti lämmitysyksikkö, joka ei vie paljoa tilaa kattilahuoneessa. Se voidaan varustaa yhdellä tai kahdella lämmönvaihtimella, ja kuluttajat kehuvat tätä laitetta sen pienestä koosta ja hyväksyttävästä suunnittelusta. Totta, näille laitteille on ominaista rajoitettu teho.

Lattiadieselkattila on yleisin nestelämmityslaitteisto. Lattialle asennettavia malleja edustavat hyvin eri tehoiset mallit, jopa 100 kW ja jopa enemmän - tehokkaimpien yksiköiden pohjalta rakennetaan tuottavia dieselkattilahuoneita, jotka voivat tuottaa sähköä useille kotitalouksille kerralla tai tuottaa lämpöä teollisuuden, talouden tai jopa enemmän. hallintorakennukset.

Lattia-asennettavat dieselkattilat ovat yleisimmin käytettyjä - niitä edustaa markkinoilla laaja valikoima malleja.

Teräs ja valurauta

Dieselpolttoaineen lämmityskattila voidaan valmistaa teräs (ruostumaton teräs) tai valurauta (luotettava ja kestävä) lämmönvaihtimen perusteella. Teräslämmönvaihtimille on ominaista alhainen paino ja alhaiset kustannukset. Siksi niihin perustuvat laitteet ovat yksinkertaisimpia ja edullisimpia. Mutta niillä on yksi haittapuoli - ne eroavat lyhyestä käyttöiästä. Siksi ne on varustettu vain edullisimmilla lämmitysyksiköillä.

Valurautaiset lämmönvaihtimet on varustettu tuottavammilla ja kalliimmilla dieselkattiloilla. Ne ovat massiivisia ja raskaita, mutta kestävät helposti korkeita lämpökuormia. Valuraudan käyttö on tyypillistä paitsi kalliille yksiköille, myös suuritehoisille malleille - et voi tehdä ilman sitä, mikä liittyy päälämmönvaihtimien suuriin kuormituksiin.

Teräslämmönvaihtimilla varustettujen mallien likimääräinen käyttöikä on 15 vuotta, valuraudalla - noin 50 vuotta. Todelliset luvut voivat vaihdella suuntaan tai toiseen riippuen käytetystä jäähdytysnesteestä, käyttöolosuhteista, jäähdytysnesteen laadusta ja valmistajan omastatunnosta.

Yksinkertainen ja lämminvesipiireillä

Dieselpolttoaineella toimivat yksipiiriset kattilat ovat halvimpia ja rakenteellisesti yksinkertaisia. Ne toimivat yksinomaan lämmitykseen ja niille on ominaista kestävyys rikkoutumisia vastaan. Kuuman veden valmistuskysymys on tässä tapauksessa ratkaistava lisälaitteiden avulla - nämä ovat epäsuorat lämmityskattilat sekä sähkövarastot tai hetkelliset vedenlämmittimet.

Kaksipiiriset yksiköt ratkaisevat täysin lämmitys- ja kuumavesihuollon ongelman. Ne eroavat monimutkaisemmasta sisäisestä rakenteesta, mutta niiden avulla voit päästä eroon tarpeesta ostaa ja asentaa lisälaitteita kuuman veden toimituksen järjestämiseen. Mutta kuluttajat maksavat tästä korkeampia summia. Kyllä, ja arvostelut sanovat, että kaksipiirimallit ovat hauraampia - ja tämä on melko odotettua, koska ne ovat monimutkaisempia.

Jos et halua kestää vikoja tai olla huolissasi mahdollisista toimintahäiriöistä, osta dieselkattilat tunnetuilta valmistajilta.

ilmakehän ja turboahdettu

Ilmakehätyyppinen poltin polttaa polttoainetta palamistuotteiden luonnollisella poistolla. Ne poistetaan piippuun itsestään vetoa noudattaen. Siksi täällä olevan savupiipun on oltava täysi, josta on näkymät katolle. Avoin polttokammio ei edellytä lisäelementtien läsnäoloa työntövoiman luomiseksi, joten tällaiset yksiköt erottuvat yksinkertaisuudestaan, alhaisista kustannuksistaan ​​ja luotettavuudestaan.

Turboahdetut dieselkattilat (suljetulla polttokammiolla) on suunniteltu toimimaan koaksiaalisten savupiippujen kanssa. Ne erottuvat tuulettimen läsnäolosta, joka poistaa palotuotteet väkisin ja säätelee vetoa polttokammiossa. Tämän ansiosta polttoaineen palaminen tapahtuu tehokkaammin, eikä täysimittaista savupiippua tarvitse rakentaa. Totta, monimutkaisemman laitteen vuoksi turboahdetuille diesellämmityskattileille on ominaista korkeat kustannukset ja alennettu luotettavuus (tämä monet käyttäjät ajattelevat).

Yleiskäyttöinen ja vaihdettavilla polttimilla

Maatalon diesellämmitys on helppo muuttaa kaasuksi - tätä varten sinun on ostettava kattila vaihdettavilla polttimilla. Tällaisia ​​lämmitysyksiköitä kutsutaan universaaliksi, ne voivat toimia mielivaltaisilla polttoainetyypeillä, jopa pelleteillä. Myynnissä on myös yksiköitä, jotka voivat toimia erityyppisillä nestemäisillä polttoaineilla poltinta vaihtamatta ja jopa konfiguroida uudelleen kaasuun.

Mahdollisuus siirtyä kaasupolttoaineeseen on olennainen paikkakunnilla, joihin on tarkoitus rakentaa kaasuputki lähitulevaisuudessa.

Hyödyt ja haitat

Olemme jo tarkastelleet dieselkattiloiden päätyyppejä. On vielä käydä läpi niiden edut ja haitat - ja niitä on täällä monia.

Edut:

• Dieselkattilat eivät aiheuta suurta kuormitusta sähköverkkoon - tämä pätee maaseutualueisiin, joissa sähköntoimituksissa on usein ongelmia;
• Kunnollinen tehokkuus - nestemäisten polttoaineiden yksiköiden avulla voit lämmittää nopeasti suuria alueita;
• Automaattinen toiminta - toisin kuin kiinteän polttoaineen mallit, ne pystyvät automaattisesti ylläpitämään halutun lämpötilan ja annostelemaan polttoaineen virtauksen säiliöistä;
• Kyky työskennellä erilaisilla nestemäisillä polttoaineilla. On myös mahdollista konfiguroida uudelleen kaasukäyttöiseksi (tietystä mallista riippuen);
• Kompakti - diesellämmityskattilat eivät käytännössä eroa kooltaan kaasuvastineistaan.

Virheet:

Dieselkattilan asentaminen vaatii melko paljon vapaata tilaa, mutta vielä enemmän tilaa on varattava polttoainesäiliölle.

• Polttoaineen haju tiloissa - polttoainejärjestelmän tiiviydestä huolimatta se voi ilmaantua ja aiheuttaa hankaluuksia kotitalouksille;
• Tarve varastoida suuri määrä polttoainetta - tätä varten sinun on ostettava polttoainesäiliöt ja järjestettävä polttoaineputki laitteiden asennuspaikalle;
• Toisin kuin kaasulaitteet, diesellaitteet tarvitsevat säännöllistä puhdistusta. No, ainakaan sinun ei tarvitse tehdä tätä niin usein kuin kiinteän polttoaineen yksiköiden tapauksessa;
• Monet dieselkattilamallit vaativat sähköä toimiakseen - sitä käytetään polttoainepumppujen, polttimien ja automaation käyttöön;
• Matala paloturvallisuus - on tarpeen seurata jatkuvasti koko polttoainejärjestelmän eheyttä ja poistaa vuodot nopeasti.

Jotkut haitoista ovat melko vakavia.

Keskeytymättömän virtalähteen tai generaattorin ostaminen nykyaikaisten lämmityslaitteiden käyttämiseksi on lisäkustannus, joka lisätään polttoainesäiliöiden ostokustannuksiin.

Suosittuja malleja

Jos aiot ostaa dieselkattilan omakotitalon lämmittämiseen, tarvitset tietoa suosituimmista malleista. Teknisten tietojen lisäksi kerromme sinulle likimääräisistä hinnoista.

Edessämme on kompakti dieselkattila, joka on suunniteltu lattia-asennukseen. Sen lämpöteho on 15,1 kW, sillä voidaan lämmittää rakennuksia ja kotitalouksia 150 neliömetriin asti. m. Tämä malli on kaksipiirinen, joten sinun ei tarvitse ajatella kuuman veden valmistamisen ongelmaa. Polttoaineen kulutus on melko suuri - se on jopa 2,12 kg / h. LKV-piirin suorituskyky on jopa 9,7 l / min. Polttokammio on suljettu tyyppi, lämmönvaihdin on ruostumatonta terästä, ohjausjärjestelmä on elektroninen. Erinomainen laite esikaupunkitalouksien ja maaseututalojen lämmittämiseen. Sen hinta on noin 30-40 tuhatta ruplaa.

Toinen kaksipiirinen diesellämmityskattila omakotitaloon tunnetulta tuotemerkiltä. 13 kW:n teholla se voi lämmittää jopa 130 neliömetrin kokoisia huoneita. LKV-piirin kapasiteetti on 7,5 l / min, hyötysuhde on yli 90%. Kaiken tämän kanssa sen hinta on noin 33 tuhatta ruplaa - suosittelemme sen ostamista. Sarjan mukana tulee huonetermostaatti, jossa on toimintatilojen ohjelmointitoiminto.

Lopuksi harkitsemme vakavampaa ja kalliimpaa yksikköä, joka toimii dieselpolttoaineella. Sen teho on 40 kW ja se voi lämmittää kotitalouksien lisäksi myös rakennuksia mihin tahansa tarkoitukseen. Kestävyyden lisäämiseksi laite varustettiin tehokkaalla valurautaisella lämmönvaihtimella. Polttokammio on auki täällä, toista piiriä ei ole. Keskitymme erikseen polttoaineenkulutukseen - se on 3,7 l / h. Kuumavesihuollon järjestämiseksi Logalux LT- ja Logalux ST -kattilat liitetään laitteisiin. Laitteen hinta on noin 125 tuhatta ruplaa.

Video

Nykyään on monia vaihtoehtoja oman kodin lämmittämiseen. Ja ennen maalaistalojen ja mökkien omistajia avautuu paljon mahdollisuuksia. Ja yhä useammin voit nähdä, että monet suosivat sellaista laitetta kuin diesellämmityskattila. Teknisestä näkökulmasta tällaiset kattilat ovat nestemäisiä polttoaineita. Mutta ihmisten keskuudessa he saivat nimensä vain sen perusteella, mitä varten he työskentelevät.

Dieselkattilan edut ja haitat

Diesellämmityskattiloilla on useita merkittäviä etuja, joiden vuoksi monet ovat itse asiassa taipuvaisia ​​asentamaan tällaisen järjestelmän:

• Melko tehokas laite, jolla voit lämmittää suuria tiloja. Kaikkea tätä tukee korkea hyötysuhde.
• Tällaisten kattiloiden polttoaine on edullista ja suhteellisen halpaa sähköön verrattuna.
• Kaasulämmitykseen verrattuna on huomattava, että tässä tapauksessa sinun ei tarvitse kerätä monia asiakirjoja järjestelmän asennuksen mahdollistamiseksi.
• Toinen etu on tietysti huollon ja käytön helppous. Nykyaikaisissa dieselkattiloissa on automaatiojärjestelmä, joka hallitsee täysin lämmitysprosessin asetettuja parametreja.
• Tärkeä näkökohta on myös se, että on mahdollista säätää lämmönsiirtoaineen lämpötilaa ja siten myös huoneiden lämpötilajärjestelmää.
• Lisäksi automaatio pystyy varmistamaan kaikkien paloturvallisuussääntöjen normien ja vaatimusten täyttymisen, jotka täyttyvät 100 %.

Dieselkattiloiden haitat ovat myös:

• Ensinnäkin tarvitset erityisen säiliön, jossa säilytät dieselpolttoainetta. Tällainen säiliö sijoitetaan yleensä erilliseen huoneeseen, joka on varustettava paloturvallisuusstandardien mukaisesti. Se on liitettävä kattilaan erillisillä putkilla.

• Diesellämmityskattilat vaativat erillisen rakennuksen eli kattilahuoneen rakentamisen. Nestemäisen polttoaineen kattila suoritetaan yleensä lattiaversiona. Kattilahuoneessa tällainen laite olisi paras - ja erityisesti varustettu ilmanvaihto ja poisto takaavat tarvittavat vaatimukset.
• Kattilan käydessä polttimesta kuuluu ääntä. Itse asiassa tämä ominaisuus on myös toinen syy siirtää kattila erilliseen rakennukseen.
• Diesellämmityskattilat ovat jonkin verran riippuvaisia ​​sähkön saatavuudesta. Siksi kattila pysähtyy, jos sähkönsyötössä on pieni vika, eikä se toimi.
• Toinen haittapuoli koskee polttoainetta. Jos ympäristön lämpötila saavuttaa tason alle +5 astetta, dieselpolttoaine alkaa sakeutua, joten sen liike putkien läpi on hitaampaa. Lisäksi tällainen koostumus voi tukkia suodattimia, eikä se juuri pala polttimessa. Kuinka käsitellä tätä puutetta? Putkilinja ja suodatin on eristettävä ja mikä parasta - lämmitettävä ne. Lisäksi on parempi suorittaa lämmitys huoneessa, jossa polttoainettasi säilytetään.

Dieselkattilan toimintaperiaate

Jos tutkimme diesellämmityskattilaa sisältäpäin, voidaan todeta, että toimintaperiaate on samanlainen kuin tavanomaisen kaasulattiakattilan. Lisäksi ne ovat jopa ulkonäöltään melko samanlaisia. Mutta tärkein ero on poltin.

Dieselkattilaan asennettavassa polttimessa on puhaltimia tai asennettuna painepoltin. Tällaisen polttimen läpi ruiskutettu ilma muodostaa tarvittavan hapen rakenteen sisällä, mikä auttaa polttoaineen palamista loppuun.

On syytä huomata, että tämä ei ole vain etu, vaan myös haitta. Loppujen lopuksi diesellämmityskattiloiden arvostelut sanovat, että tällaisella polttimella niistä tulee meluisia. Tietenkin valmistajat ratkaisevat joitain ongelmia tämän estämiseksi - uusimpien kehitysten ja materiaalien avulla. Et kuitenkaan voi poistaa ääntä.

Puhutaan nyt suoraan itse polttimesta. Polttimessa on erittäin tärkeä suunnitteluominaisuus - imusyvyys. Jos esimerkiksi polttoainesäiliöt on haudattu maahan, sinun on valittava poltin, jolla on tämä ilmaisin korkealla tasolla. Jos säiliöt, joissa dieselpolttoainetta säilytetään, ripustetaan, tätä lukua voidaan vähentää.

Toinen tärkeä dieselkattilan komponentti on lämmönvaihdin. Sen sisällä on lämmönsiirtoaine, joka paistaa lämmönvaihtimen seinistä. Nyt tälle osalle on useita vaihtoehtoja, ja ne riippuvat materiaalista, josta se on valmistettu. Se voi olla valurautaa ja terästä.

Kuten arvostelut osoittavat, valurautaisella lämmönvaihtimella on paksumpi seinämä, se on vähemmän altis korroosiolle, jossa muodostuu kondensaatiota.

Tällaisten elementtien käyttöikä on jopa 50 vuotta, ja tämä on vain erinomainen indikaattori. Huomaa kuitenkin, että valurautaelementillä on erittäin suuri paino. Se on myös herkempi paikalliselle ylikuumenemiselle. Ja useimmiten valurautaiset lämmönvaihtimet hajoavat huonolaatuisen lämmönsiirtoaineen vuoksi, minkä seurauksena diesellämmityskattilat on korjattava.

Jos puhutaan materiaalista, kuten teräksestä, valmistetuista komponenteista, niin niiden haittana on, että lämmönsiirtoaineen lämpötila laskeessaan alle kastepisteen muodostaa uunissa happosadeilmiön. Siksi kattilan seinät vaikuttavat negatiivisesti.

Joten 1-2 vuotta - ja kattila voidaan heittää pois. Lisäksi syntyvä lauhde lisää diesellämmityskattilan kulutusta ja paikallisen ylikuumenemisen vuoksi itse lämmönvaihdin hajoaa. On syytä huomata, että tällaisia ​​järjestelmiä käytetään yleensä teollisuusrakennuksissa, eivätkä ne sovellu maalaistaloihin.

Ja lopuksi

On syytä huomata useita dieselkattiloiden käytön näkökohtia, jotka jokaisen, joka aikoo käyttää tällaista järjestelmää, on tiedettävä. Huomaa, että tee-se-itse-diesellämmityskattila tarkoittaa, että polttoaineena käytetään vain dieselpolttoainetta. Mutta viime vuosina tällaiset mallit ovat vähitellen siirtymässä pois, ja monet ovat jo suosineet yhdistettyjä kattiloita.

Kattilasarja sisältää pääsääntöisesti kaksi poltinta - yksi niistä on suunniteltu dieselpolttoaineelle, toinen kaasulle.

Tällaisessa kattilassa kaasu on pääasiallinen, ja dieselpolttoaine on apuvaihtoehto. Jos kaasu on sammutettu tai sen paine on niin vähäinen, että se ei riitä kattilan käyttöön, poltin on vaihdettava ja lämmitettävä dieselpolttoaineella.

Polttimen vaihtamiseen sinun ei tarvitse pyytää asiantuntijoita. Tämän työn voi tehdä kuka tahansa lukkosepän työhön ainakin hieman perehtynyt mies.

Viimeisin: kysymys polttoaineenkulutuksesta

Jos päätät asentaa diesellämmityskattilan, polttoaineenkulutus huolestuttaa sinua melkein ensisijaisesti. Polttoaineen kulutuksen laskemiseksi on lähdettävä seuraavasta suhteesta: kattilan lämpöteho 10 kW voidaan saada dieselin kulutuksella 1 kg tunnissa.

Esimerkiksi: otamme diesellämmityskattilan, polttoaineenkulutuksen talon lämmittämiseen, jonka pinta-ala on 150 neliömetriä. Tarvittava kattilan teho on 15 kW. Tehdään sitten muutama yksinkertainen laskelma:

15 * 0,1 = 1,5 kg/tunti.

Osoittautuu, että polttimen täydellä teholla 1 tunnin ajan kattila polttaa 1,5 kg dieselpolttoainetta, ja jos lasket tämän määrän päivässä, se on 24 * 1,5 = 36 kg.

Seuraavaksi syvennytään laskelmiin: koko lämmityskauden ajan kattila toimii noin 100 päivää täydellä teholla, vielä 100 päivää puolivoimalla. Joten, saamme: (100 * 36) + (100 * 18) = 5200 kg. Tämä on hieman yli viisi tonnia dieselpolttoainetta.

Tietenkin kaikki laskelmat ovat likimääräisiä. Ei kuitenkaan kannata kiistää, että hahmo voi pelotella monia. Siksi voi syntyä kysymys, onko mahdollista säästää jotenkin diesellämmityksessä? Kyllä, voit varmasti. Valmistajat ovat jo pitkään ottaneet huomioon tämän käyttäjien ymmärrettävän toiveen. Loppujen lopuksi, jos se on erittäin kallista, kukaan ei käytä tällaisia ​​​​laitteita. Tämän seurauksena voimme huomata, että on parempi ostaa uusimpien tuotantomallien kattila. Loppujen lopuksi kehittäjät ja valmistajat vähentävät joka vuosi dieselpolttoaineen kulutusta, mutta samalla he onnistuvat lisäämään lämmönsiirron tasoa.

Tärkeää on dieselpolttoaineen kattilan automatisointi. Uusimmat mallit sisältävät tietysti automaation suunnittelussaan - siellä on useita ohjelmia ja toimintatiloja, jotka säästävät polttoainetta ja alentavat lämmityskustannuksia.

Kannattaa jatkuvasti muistaa, että lämmityksen säästäminen on asia, joka voidaan saavuttaa kokonaisvaltaisella ratkaisulla. Talossasi tulee olla hyvin harkittu lämmöneristys, niin kattila on erinomainen vaihtoehto yksilölliseen lämmitykseen.

Dieselpolttoainekattiloiden käyttö maalaistalon lämmittämiseen ei ole harvinaista. Tällä laitteella on suuri teho ja se soveltuu suurten alueiden lämmittämiseen. Dieselpolttoaine on edullista ja kaikkialla.

Lisäksi, jos vertaamme dieselkattilaa muihin yksiköihin, on tarpeen mainita suuri valikoima nestemäisten polttoaineiden malleja. Kuitenkin, jotta laitteet olisivat todella tehokkaita, sen ostamisen aikana on kiinnitettävä huomiota joihinkin vivahteisiin ja asennuksen yhteydessä otettava huomioon useita sääntöjä.

Suunnittelu ja toimintaominaisuudet

Dieselpolttoaineella toimivien kattiloiden hyötysuhde on 95%, ja joissakin tapauksissa jopa ylittää tämän luvun. Tämä saavutetaan käyttämällä suuttimia, jotka luovat sumutetun polttoaineseoksen ilmavirtaan maksimaalisen lämmön vapautumisen saavuttamiseksi.

Ilmavirtaus syntyy tuulettimen avulla. Seos sytytetään sytytyslaitteella.

Valinnan vivahteet

Kun valitset dieselpolttoaineen lämmityskattilan, on suositeltavaa antaa etusija malleille, joissa on vaihdettava poltin. Tämä mahdollistaa tarvittaessa kattilan muuntamisen maakaasukäyttöiseksi. Toimintaperiaatteen mukaan nestemäiset polttoaine- ja kaasukattilat ovat hyvin samankaltaisia ​​- niiden ainoa ero on polttimen tyypissä.

Kattilat, joissa on vaihdettava poltin, ovat kalliimpia kuin ne mallit, joissa se on sisäänrakennettu ilman vaihtomahdollisuutta. Tässä tapauksessa sisäänrakennetut polttimet voidaan suunnitella kaasun ja dieselpolttoaineen käyttöön. Totta, tällaisilla laitteilla on alhainen hyötysuhde ja ne erottuvat "oikeasta luonteestaan". Halvimpia ovat kattilat, joissa on sisäänrakennettu poltin, jotka voivat toimia vain nestemäisellä polttoaineella.

On myös polttimella varustettuja yksiköitä, jotka on varustettu lämmitysjärjestelmällä - tämän toimenpiteen tarkoituksena on vähentää dieselpolttoaineen kulutusta.

Lämmönvaihtimen materiaali

Omakotitalon lämmönvaihtimet on valmistettu valuraudasta tai teräksestä. Ensimmäinen materiaali on kestävää, sen käyttöikä kuumennettaessa korkeisiin lämpötiloihin on 50 vuotta. Valurauta ei ole lainkaan alttiina korroosiolle, joten dieselpolttoaineella toimiva kattila ei tarvitse lisähuoltoa. Valurautaisten lämmönvaihtimien haittana on lämpövuodon aiheuttama alhainen hyötysuhde.

Ne on valmistettu teräksestä, jonka hyötysuhde on korkeampi ja hyötysuhde jopa 98%. Teräsosien käyttöikä korkeissa lämpötiloissa on kuitenkin vain 15 vuotta. Tämä johtuu siitä, että huomattavan määrän rikkiä sisältävän polttoaineen palamisen aikana lämmönvaihdinelementteihin muodostuu kondensaattia, joka edistää korroosiota.

Siksi dieselkattilan, jossa on teräksinen tulipesä, on tarkistettava säännöllisesti työelementtien kunto. Käyttöiän pidentämiseksi voit ostaa yksikön, jossa on seosteräslämmönvaihdin - se on tavallista vahvempi ja kestävämpi.

Luokitus

Dieselpolttoaineella toimivien kattiloiden luokitus on jaettu laitteiston käyttötarkoituksen periaatteen mukaan. Joten toiminnallisuudesta riippuen tämän tyyppiset lämmityslaitteet erotetaan:

• yksipiirinen - suunniteltu vain veden lämmittämiseen tilan lämmitysjärjestelmän piirissä. Jäähdytysneste saatetaan haluttuun lämpötilaan lämmönvaihtimessa ja jaetaan sitten lämmitysputkien läpi pumpun avulla;
• kaksoispiirin kertyvä - anna paitsi lämmittää huonetta, myös lämmittää juoksevaa vettä. Haittana on, että veden lämpötila putkistossa ei ole vakio;
• kaksoispiiri kattilalla - tarjoa kotelo jatkuvasti kuumalla vesijohtovedellä ja lämmöllä. Kotitalouskäyttöön tarkoitetun veden lämpötila on vakio.

Valvonnan kautta

Mitä tulee tapoihin muuttaa tulen voimakkuutta, kattilat jaetaan kolmeen tyyppiin:

• yksivaiheinen - polttovoimaa ei säädetä;
• kaksivaiheinen - on kaksi tehotasoa;
• liekkimodulaatiolla - ohjaus suoritetaan ottaen huomioon lämpötilatilan.

Tapa, jolla tulen voimakkuutta säädellään, määräytyy käytetyn polttimen tyypin mukaan. Kaikissa lämmityskattiloissa on elektroninen ohjausyksikkö ja se sammuu automaattisesti toimintahäiriön sattuessa.

Hyödyt ja haitat

Dieselkattilaa asennettaessa sinun ei tarvitse hankkia erityislupaa, kuten kaasulaitteiden tapauksessa. Lisäksi dieselkattilan hyötysuhde on korkea. Kuten edellä todettiin, tämä kerroin saavuttaa tason 95-98%, riippuen laitteen merkistä ja mallista.

Laitevalikoima teholtaan on erittäin laaja ja valikoimasta löytyy laitteita, jotka sopivat niin pienten kuin suurten tilojen lämmitykseen.

Miinukset ominaisuuksissa

Nestemäisen polttoaineen laitteita asennettaessa on noudatettava tiettyjä suosituksia: varaa kattilan alle huone, jonka kattokorkeus on vähintään 2,5 metriä ja hautaa polttoainesäiliö maahan. Jos omakotitalon omistaja haluaa asentaa yksikön kellariin, tämä on mahdollista edellyttäen, että sieltä on erillinen uloskäynti kadulle. Kun muutat dieselkattilan kaasukattilaan, sinun on hankittava asianmukainen lupa.

Öljykäyttöiset laitteet aiheuttavat paljon melua. On parempi asentaa laitteet huoneisiin, joissa on hyvä äänieristys. Laitteesta voi myös tulla epämiellyttävää hajua, joten on suositeltavaa pitää laitteet erillään olohuoneista. Muun tyyppiset kattilat, kaasukattilaa lukuun ottamatta, ovat vähemmän "niukoisia" sijainnin ja työolojen suhteen. Sähkölaitteet erottuivat erityisesti: niitä voidaan käyttää paitsi maalaistalon, myös asuinhuoneiston lämmittämiseen.

Sähköiseen verrattuna

Sähkökattilaan verrattuna dieselkattila kuluttaa vähäisen osan sähköstä. Laitteet tulee liittää verkkoon vain polttimien ja automaatioyksikön toiminnan ylläpitämiseksi.

Siksi diesellämmitys on paras vaihtoehto rakennuksiin, joissa on sähköongelmia.

Tämä voi kuitenkin aiheuttaa ongelmia polttoaineen laadussa. On tärkeää täyttää kattila vain parhaalla dieselpolttoaineella, muuten poltin alkaa ajan myötä savuta, lämmönvaihtimet likaantuvat ja laitteen hyötysuhde heikkenee.

Näiden ongelmien ratkaisemiseksi sinun on diagnosoitava laitteet ja vaihdettava sitten pahasti kuluneet osat.

Dieselkattilat vaativat korkeita käyttökustannuksia. Dieselpolttoaine on toiseksi kallein polttoainetyyppi sähkön jälkeen mitattuna kW/tunti tuotetussa lämpöenergiassa. Jotta kattilan pitkäaikainen käyttö ei osoittautuisi liian kalliiksi, on suositeltavaa ostaa laitteita, joilla on suurin mahdollinen hyötysuhde. Lauhdutuslaitteet ovat erityisen taloudellisia.

Riippumatta valitusta kattilan mallista, dieselpolttoaineen kulutus talon lämmittämiseen määräytyy myös ulkoisten tekijöiden perusteella, joihin kuuluvat:

• lämmitettyjen huoneiden kokonaispinta-ala ja kattokorkeus;
• lämpöeristyksen olemassaolo tai puuttuminen talossa;
• paikallisen ilmaston ominaisuudet.

Laskelmat

Diesellämmityksen tarjoamiseksi asuinrakennukselle, jonka pinta-ala on 200 m2 ja joka sijaitsee Venäjän keskileveysasteella, syksyn puolivälistä kevääseen, tarvitaan 4-5 tuhatta litraa dieselpolttoainetta. Kun otetaan huomioon se tosiasia, että heinäkuusta 2015 alkaen litra tätä polttoainetta maksoi keskimäärin noin 34 ruplaa, lämmityskauden kustannusten määrä on 136 - 170 tuhatta ruplaa (kattilan suorituskyvystä riippuen).

Laitteiden huoltoon on käytettävä yli 15 tuhatta ruplaa. Sinun on myös maksettava polttoainevaraston järjestely. Ajan myötä nämä kustannukset kuitenkin maksavat itsensä takaisin, jos kattila on riittävän taloudellinen.

Dieselpolttoaineella toimivat lämmityslaitteet ovat ihanteellisia lämmitykseen ja kuuman veden toimittamiseen paitsi yksityistaloissa myös teollisuuslaitoksissa. Tämän tyyppiset kattilat ovat helppokäyttöisiä, ne eivät vaadi erityistä hoitoa, ja mikä tärkeintä, ne ovat kestäviä (käyttöikä saavuttaa 25 vuotta).

Dieselkattilan lämmityspolttoaineen kulutus

Polttoaineen kulutus eri kattilamalleille

Olemme tehneet pienen vertailevan analyysin eri dieselkattiloiden malleista näyttääksemme niiden keskimääräisen polttoaineenkulutuksen.

Merkki ja malli	Valokuva	Max lämmitysala m2	LKV kapasiteetti	Max polttoaineenkulutus	Paino (kg	Max teho kW	Valmistaja
Kiturami TURBO-21 R ( lattialla seisova dieselkattila)		245	14 l/min	2,8	58 kg	24,4 kW	Korea
	500	28,7 l/min	5,8	94 kg	50 kW	Korea
	240	13,8 l/min	2,9	40 kg	24 kW	Korea
Buderus Logano G225-78 SE		780	—	7.2	336	78 kW	Saksa

Mistä polttoaineenkulutus riippuu?

On olemassa useita tekijöitä (mukaan lukien erilaiset kuormat), jotka vaikuttavat lämmityslaitteiden suorituskykyyn. Mutta ensinnäkin se on:

• rakennuksen eristyksen laatu.

Tietysti mitä suurempi itse huone, sitä suurempi on dieselpolttoaineen kulutus. Mitä tulee kuvattujen laitteiden tehokkuuteen, se vaihtelee useimmissa tapauksissa 90-95 prosentin välillä. Mutta mikä on tyypillistä, tämän tuloksen saavuttamiseksi kierrosten tulisi olla maksimissaan kattilan käytön aikana. Siksi, kun valitset lämmittimen, sinun ei pitäisi ostaa mallia, jonka teholla on pieni marginaali. Joten voit välttää tarpeettomia kustannuksia, koska täällä öljykattila kuluttaa vähemmän dieselpolttoainetta.

Polttoaineenkulutus

Suurin syy dieselpolttoainetta kuluttavien kattiloiden laajaan käyttöön on sen alhainen kulutus. Laitteen tehoa laskettaessa sen tulee perustua veden lämmittämiseen tarvittavaan energiankulutukseen. Diesellämmittimen likimääräinen kulutus on 10 kilowattia polttoainelitraa kohti, jos hyötysuhde on 91 prosenttia. Dieselpolttoaineen hinta on nykyään noin 32 ruplaa, joten tämä on kuinka paljon jokainen 10 kilowattia energiaa maksaa.

Verrataan nyt, kuinka paljon tehoa tarvitaan sähkökattiloihin. Tämän laitteen hyötysuhde on keskimäärin 95 prosenttia. 1 kilowatin sähköenergian hinta on 5 ruplaa, mikä tarkoittaa, että 10 kilowattia maksaa noin 50 ruplaa. Johtopäätös on ilmeinen: diesellämmityskattilan polttoaineenkulutus on noin puolet.

Merkintä! Jos polttoaineena käytetään dieselpolttoainetta, laskelmat tulee tehdä seuraavasti. Polttimen teho on kerrottava indikaattorilla = 0,1. Tämän avulla voit laskea kulutetun polttoaineen määrän käyttötuntia kohti. Ilmeisesti näiden laskelmien tulos mitataan kilogrammoina.

Otetaan pieni esimerkki. Oletetaan, että lämmitettävän huoneen pinta-ala on 200 neliömetriä. Ja tällaisen huoneen lämmittämiseen tarvitset dieselkattilan, jonka kapasiteetti on 20 kilowattia. Kerrotaan tämä luku yllä mainitulla indikaattorilla 0,1 ja saadaan 2. Osoittautuu, että näin monta kiloa dieselpolttoainetta yksikkö tarvitsee tunnin jatkuvaan toimintaan maksimiteholla. Jos puhumme kulutuksesta päivässä, niin tässä tapauksessa se on 48 kiloa. Kaikki on yksinkertaista.

Lämmityskauden kesto on keskimäärin sata päivää vuodessa. Koko tämän ajan lämmityslaitteet toimivat maksimiteholla, joten se tarvitsee polttoainemäärän (meillä on dieselpolttoainetta) maksimimäärään. Kaikkien sadan päivän aikana kattila käyttää 4800 kiloa polttoainetta.

Kuten näette, huolimatta siitä, että sähkö- ja diesellaitteiden kustannukset ovat erilaiset, lämpöenergian määrä on molemmissa tapauksissa lähes sama. Johtopäätökset ovat ilmeiset, ei ole mitään erityistä puhuttavaa. Ja jos haluat säästää lämmityksessä, voit turvallisesti ostaa dieselkattilan!

Merkintä! Kuten tiedät, dieselpolttoaineen palaessa muodostuu suuri määrä nokea ja nokea. Ja jos nokikerrostumien paksuus on esimerkiksi 2 millimetriä, niin polttoaineenkulutus kasvaa tästä johtuen noin 8 prosenttia. Tästä syystä on suositeltavaa puhdistaa lämmitin säännöllisesti.

Kuinka säästää polttoainetta? Lämmityslaitteiden valinnan kriteerit

Nestemäistä polttoainetta kuluttavat yksiköt lasketaan sekä yhdelle että kahdelle piirille. Ja on aivan selvää, että toisessa tapauksessa polttoaineenkulutus on suuri, minkä vuoksi kustannukset vain kasvavat. Tästä syystä paras vaihtoehto kaksipiirisille laitteille voi olla vain kulutetun kuuman veden kulutuksen vähentäminen, mikä auttaa säästämään polttoainetta.

Asiantuntijat neuvovat vielä yhden asian. Heidän mukaansa polttoaineen kulutusta on mahdollista vähentää asettamalla lämmönsiirtoaineen alhaisin lämpötila. Ja viimeinen kohta - on suositeltavaa asentaa termostaatti lämpimimpään huoneeseen. Jos noudatat kaikkia näitä suosituksia, voit vähentää kattilan toiminnan edellyttämää polttoaineen kulutusta ja säästää tietyn summan rahaa.

Monissa temaattisissa lomakkeissa käyttäjät ovat kiinnostuneita: mitkä yksiköt ovat taloudellisempia - diesel vai sähkö? Ja mikä on diesellämmityskattilan polttoaineenkulutus? Tähän kysymykseen on melko vaikea vastata yksiselitteisesti, koska se riippuu useista kohdista, mukaan lukien:

• rakennuksen lämmöneristyksen laatu;
• käytetyn polttoaineen hinta;
• lämmitetyn huoneen pinta-ala;
• tietyn ilmastovyöhykkeen ominaisuudet;
• talossa olevien ihmisten määrä.

Ja jos tiedät kaikki nämä tekijät, voit laskea molempien polttoaineiden kulutuksen karkeasti vertaamalla kustannuksia. Ja nyt - muutama käytännön vinkki lämmitysyksikön valintaan.

• Dieselpolttoainetta kuluttavat lämmityslaitteet teräksisen polttokammion läsnä ollessa ovat immuuneja lämpötilan muutoksille. Teräs kuitenkin ruostuu, joten se ei kestä yhtä kauan kuin esimerkiksi valurauta.
• Mitä korkeampi lämmityskattilan hinta on, sitä suurempi on riski, että sen ylläpito maksaa sinulle paljon (verrattuna halvempiin malleihin).
• Valurautaisella uunikammiolla varustetut laitteet voivat kestää jopa kaksikymmentä vuotta, mutta lämpötilan muutokset vaikuttavat niihin lisäksi erittäin merkittävästi. Tällaisissa lämmitysjärjestelmissä on tarpeen asentaa venttiileitä, jotka sekoittavat lämmitetyn nesteen "paluu" -putkistoon. Kaikki tämä tarvitaan, jotta polttokammio ei yksinkertaisesti halkeile.

Video - Diesellämmityskattila - polttoaineenkulutus

Miksi dieselpolttoaine?

Lämmityskattilan valinnassa jokainen käyttäjä ohjaa erityisiä yksilöllisiä vaatimuksia. Ja jos esimerkiksi asut paikkakunnalla, jossa ei ole keskitettyä kaasun toimitusta tai sähkön saanti usein putoaa, niin dieselpolttoainekattilat, joiden kulutus, kuten olemme jo havainneet, ovat merkityksettömiä, olla paras vaihtoehto.

Lisäksi tällaisilla laitteilla on vielä yksi etu, josta emme puhuneet - polttoainesäiliö voidaan asentaa mihin tahansa sinulle sopivaan paikkaan. Ja tästä on tullut ratkaiseva tekijä sille, että diesellaitteiden suosio on vain lisääntynyt viime vuosina.

Nestemäisten polttoaineiden laitteiden ominaisuudet

Dieselpolttoainetta, dieselpolttoainetta tai kerosiinia kuluttavia kattiloita voidaan käyttää, kuten jo mainittiin, koti- ja teollisuusrakennuksissa. Polttoaine on säilytettävä erityisessä säiliössä - se voi sijaita missä tahansa, kunhan se on kätevää:

• maanalainen;
• kattilahuoneessa;
• pihalla.

Ja tämä on yksi kuvattujen laitteiden tärkeimmistä eduista.

Merkintä! On tarkoituksenmukaisinta käyttää näitä kattiloita kaasuttomissa siirtokunnissa, koska polttoaineen kulutus on tässä tapauksessa melko alhainen. Mitä tulee toimintaperiaatteeseen, se ei eroa paljon laitteista, jotka kuluttavat muun tyyppistä polttoainetta.

Laite sisältää polttokammion, jossa poltin sijaitsee; jälkimmäisen avulla polttoaine poltetaan. Käytön aikana jäähdytysneste lämpenee, minkä jälkeen se syötetään lämmitysjärjestelmään. Palamistuotteiden poistamiseen käytetään perinteistä savupiippua. Tyypillistä on, että liikkuessaan ne johdetaan lämmönvaihtimen läpi jakaen sen kanssa osan lämpöenergiasta. Tämä mahdollistaa merkittävän tehokkuuden lisäämisen.

Dieselpolttoaineella toimivissa laitteissa on useimmissa tapauksissa teräksinen runko - tiedetään, että se on käytännössä immuuni ruosteelle. Rungon alla on automaatioyksiköt (ne ohjaavat kattilan toimintaa) ja laitteen ohjaus. Lämmönvaihtimien valmistuksessa käytetään joko valurautaa tai terästä; Tämän ansiosta yksiköt kestävät pitkään altistumista kriittisille lämpötiloille.

Lämpöhäviön vähentämiseksi käytön aikana sekä kattilan kuluttaman dieselpolttoaineen määrän vähentämiseksi sen ulkokuoren alle asennetaan lämpöä eristävä tiiviste, joka samanaikaisesti estää tahattomat palovammat pintaa kosketettaessa. .

Dieselkattilat - teolliseen käyttöön

Teollisuudessa voidaan käyttää erilaisia ​​nestemäisiä polttoaineita kuluttavia laitteita, nimittäin:

• diesel polttoaine;
• urheilla;
• polttoöljy

Tuotantoolosuhteissa tehokkaimpana polttoaineena pidetään kaivostoimintaa - eli käytettyä moottoriöljyä. Tässä diesellämmityskattilan polttoaineenkulutus on mitätön; lisäksi tiedetään, että öljy hävitetään käytön jälkeen. Ja jos käytät sitä dieselkattiloissa, voit saada paitsi käytännössä ilmaista korkealaatuista polttoainetta, myös edistää ympäristönsuojelua.

Usein teollisuuslaitoksissa käytetään diesellämmityslaitteita, jotka pystyvät myös tuottamaan tuotannossa tarvittavan höyryn. Jokaisessa tällaisessa yksikössä on suuri teho ja automaattinen järjestelmä, joka eliminoi lauhteen; on myös ekonomaiseri, joka lisää merkittävästi tehokkuutta. Suuren tehonsa ansiosta niillä voidaan lämmittää erilaisia ​​kodinhoitohuoneita ja jopa kokonaisia ​​teollisuuspajoja.

Kotitalouskattilat dieselpolttoaineelle

Kotitalouskäyttöön, eli tavallisten yksityistalojen lämmittämiseen, Koreassa valmistetut Saturn-laitteet ovat täydellisiä. Ne eroavat toisistaan ​​siinä, että ne on varustettu polttokatalyyteillä ja puhalluspolttimilla. Tietenkin niiden teho ei ole liian suuri, mutta keskimääräiselle omakotitalolle se riittää.

Video - Dieselkattilat

Kuvatut laitteet on varustettu erityisillä hapenpoistoaineilla, jotka hidastavat hapetusprosessia ja pidentää sen seurauksena merkittävästi laitteiden käyttöikää. Käytössä on myös erilaisia ​​automaattijärjestelmiä, jotka yksinkertaistavat käyttöprosessia.

Lämmitys omakotitaloja dieselpolttoainetta käyttämällä tapaa ei niin usein, johtuu pääasiassa aurinkoenergian korkea hinta. Kuitenkin alueilla, joilla ei ole verkkoon kytkettyä kaasua, öljylämmitteiset kattilat suosittu liittämisen ja käytön helppouden vuoksi.

Dieselkattilat omakotitalon lämmitykseen useita etuja enemmän kuin kompensoi polttoaineen korkeaa hintaa. Niitä Tehokkuus on 85 % ja työprosessi on täysin automatisoitu. Toisin kuin kaasulaitteet, voit asentaa ja kytkeä ne itse ilman koordinointia.

Edut:

• polttoaineen saatavuus myös syrjäisillä alueilla, joita ei ole liitetty kaasuputkeen;
• päällekytkennän jälkeen lämmitysprosessia säädetään automaattisesti, poltin syttyy ja sammuu järjestelmän jäähdytysnesteen lämpötilasta riippuen;
• diesellaitteiden asennus ja kytkeminen ei vaadi hyväksyntää, sinun ei tarvitse kerätä asiakirjapakettia ja saada lupaa valvontaviranomaisilta;
• ei tarvitse asentaa monimutkaisia ​​savunpoisto- ja ilmanvaihtojärjestelmiä kalliilla hinnalla, voit käyttää koaksiaalista savupiippua, joka tuodaan seinän läpi missä tahansa;
• omakotitalon ja niihin liittyvien laitteiden lämmittämiseen tarkoitettujen dieselkattiloiden hinta ei ole liian korkea.

Niissä ei kuitenkaan ole haittoja, joista suurin osa on täysin ratkaistavissa:

• melun ja hajun vuoksi on tarpeen varustaa kattilahuone;
• polttoaineen varastointia ja keskeytymätöntä syöttöä varten on tarpeen asentaa säiliö, joka on liitetty kattilaan putkijohdolla;
• dieselkattilat ovat haihtuvia, joten alueilla, joilla on toistuvia keskeytyksiä, on tarpeen tarjota varavirtalähde;
• polttoaineen - dieselpolttoaineen - hinta on melko korkea ja sen kulutus on merkittävä.

Laite

Sen laite on melko yksinkertainen:

1. Polttokammioon on asennettu turboahdettu poltin.
2. Polttoaineseoksen palamisen aikana lämmönvaihtimen muodostaman kammion seinämät lämpenevät.
3. Lämmitetty jäähdytysneste tulee lämmitysjärjestelmään, luovuttaa lämpöä huoneeseen ja palaa sitten kattilaan.
4. Palamisen aikana syntyvät kaasut johdetaan ulos savupiipun avulla.

Luokitus

Mallin valinta riippuu tarvittavista ominaisuuksista: teho, lämmönvaihtimen materiaali, kattilassa toteutettu palamistyyppi sekä kuuman veden tarve.

Tehon valinta

Tärkein ominaisuus, jonka oikeasta valinnasta riippuu lämmitystehosta ja taloudellisesta polttoaineenkulutuksesta. Diesellämmityslaitteiden teho mitataan kilowatteina, se on ilmoitettu minkä tahansa kattilan teknisissä asiakirjoissa. Laskennassa on erityinen tekniikka, joka ottaa huomioon kaikki vivahteet.

Tavallisen kuluttajan on kätevämpää keskittyä lämmitetyn omakotitalon alueelle - tämä indikaattori näkyy myös minkä tahansa mallin pääominaisuuksissa. Yleensä lauhkeassa ilmastossa voit käyttää yksinkertaista kaavaa: talon tilojen kokonaispinta-ala jaetaan kymmenellä, minkä seurauksena saadaan tarvittava kattilan teho. Kylmemmässä ilmastossa tätä arvoa tulisi nostaa 20-30 %.

Yksinkertaistettu tehon laskentamenetelmä on merkityksellinen vain taloille, joissa on yksinkertainen pohjaratkaisu ja joiden kattokorkeus on enintään 3 m. Monikerroksisissa rakennuksissa, joissa on lämmitetyt portaat, on parempi laskea tilojen tilavuuden perusteella.

Polttoaineen kulutuksen laskelma

Dieselpolttoaineen kulutus riippuu suoraan kattilan tehosta, keskimäärin se lasketaan seuraavasti: kattilan teho kilowatteina jaetaan 10:llä, saadaan dieselpolttoaineen tuntikulutus kg lämmitystilassa. Lämpötilan ylläpitotilassa kulutus vähenee 30-70%, riippuen talon lämmöneristysasteesta. Keskikokoisen omakotitalon kotitalouksien lämmityskattiloiden kulutus on keskimäärin 0,5-0,9 kg.

Lämmönvaihtimen materiaali - mikä riippuu siitä?

lämmönvaihdin dieselkattiloissa voidaan suorittaa terästä tai valurautaa. Molemmilla materiaaleilla on sekä etuja että haittoja:

• kattilat, joissa on teräslämmönvaihdin, ovat kevyempiä ja halvempia, reagoivat nopeammin lämpötilan muutoksiin, kestävät paremmin paikallista ylikuumenemista, mutta ne ovat erittäin alttiita korroosiolle;
• ruostumattomasta teräksestä valmistettu lämmönvaihdin on kestävä, ei pelkää aggressiivisia yhdisteitä, sillä on tasainen lämmönjako, kun taas niiden hinta on hieman korkeampi;
• valurautaisella lämmönvaihtimella varustettujen kattiloiden hinta on korkeampi, ne ovat raskaampia, hauraampia ja voivat halkeilla äkillisten lämpötilamuutosten aikana, mutta ne kestävät paremmin korroosiota ja kestävät aggressiivisessa ympäristössä;

Dieselpolttoainetta poltettaessa muodostuu suuri määrä rikkiyhdisteitä sisältäviä nokeja. Yhdessä lauhteen kanssa ne muodostavat heikkoja happoja, mikä johtaa kattilan elementtien nopeaan korroosioon ja sen rikkoutumiseen.

Kondensoituminen voidaan välttää asianmukaisesti asennetun palautusjärjestelmän avulla kattilaan, josta kerrotaan vastaavassa osiossa.

Yksi vai kaksi piiriä?

Omakotitalon dieselkattilat eivät voi vain tarjota lämmitystä, vaan myös lämmittää vettä kotitalouksien tarpeisiin. Tällaisia ​​kattiloita kutsutaan kaksoispiireiksi. Kaksipiiristä kattilaa valittaessa on tarpeen lisätä suunnittelutehoa 20%, muuten se ei välttämättä riitä tehokkaaseen lämmitykseen ja veden lämmitykseen.

Kun ostat, sinun on arvioitava kaksipiirisen mallin ostamisen toteutettavuus, jos kuuman veden kulutus on vähäistä, on parempi asentaa erillinen eikä monimutkaista lämmitysjärjestelmää.

Lämmöntuotantomenetelmä - mikä on parempi?

Lämmitysperiaatteen mukaan jäähdytysnesteen dieselkattilat ovat perinteinen tyyppi ja kondensointi, käyttämällä kondensaatin lisäenergiaa. Niiden tehokkuus on lisääntynyt ja polttoaineenkulutus on pienempi, mutta hinta on korkeampi.

Tarvitsetko vaihtopolttimen?

Dieselpolttimet ovat rakenteeltaan hyvin samankaltaisia ​​kuin kaasupolttimet, joten markkinoilla on monia malleja, joiden avulla voit käyttää mitä tahansa näistä polttimista yhdessä kattilassa. Niiden vaihtaminen on niin yksinkertaista, että se ei vaadi ohjatun toiminnon kutsumista - voit tehdä sen itse sopivaan aikaan.

Jos tilapäiseksi lämmityslähteeksi ostetaan dieselkattila ja se suunnitellaan liitettäväksi lähitulevaisuudessa kaasuverkkoon, on parempi valita vaihdettaviin polttimiin sovitettu malli.

Asennus ja liitäntä

Kuten jo todettiin, dieselkattilan kytkemisen koordinointia ei vaadita, riittää varustamaan kattilahuone ja polttoainesäiliö, asentamaan lämmitysjärjestelmä - ja voit kytkeä lämmitysyksikön.

pannuhuone melun ja hajun takia, on parempi tehdä se erillisessä äänieristetyssä huoneessa. Kattilahuoneen alueen ja sijainnin tulee mahdollistaa dieselpolttoainesäiliön asentaminen varustetuilla kulkuteillä itse kattilahuoneeseen tai sen välittömään läheisyyteen. Jos polttoainelinja osoittautuu pitkäksi, tarvitaan kattila, jolla on suuri imuteho ja lisäkustannukset sen eristämisestä, mikä johtaa kokonaisarvion kustannusten nousuun.

Kattilahuonetta asennettaessa voit keskittyä kaasukattilahuoneiden vaatimuksiin:

• pinta-ala - 4 m² per kattila, plus alue polttoainesäiliön asentamista varten;
• huoneen korkeus - 2,2 metristä tai enemmän;
• oviaukon leveys - vähintään 0,8 m;
• kattilahuoneessa on oltava ikkunat, joiden pinta-ala on vähintään 0,3 m² jokaista 10 m³:n tilavuutta kohden;
• tuloilmanvaihto on pakollinen, ulkoilmasta (kadulta) - vähintään 8 cm² jokaista kattilatehoa kohden, naapuritiloista - vähintään 30 cm² / kW;
• kattila on kytkettävä virtalähteeseen erillisellä kaapelilla erillisen katkaisijan kautta, jonka nimellisvirta on ilmoitettu teknisissä asiakirjoissa;
• kattilan runko on maadoitettava, jota varten kattilahuoneessa on maadoitusväylä.

Polttoaineen varasto- ja syöttösäiliö

Aurinkoenergiasäiliö asennettu kattilahuoneeseen vaatimusten mukaisesti tilavuus ei saa ylittää 0,8 m³. Yleensä tähän tarkoitukseen käytetään erityisiä säiliöitä, jotka on valmistettu polymeeristä, joka kestää aggressiivisia nesteitä ja on varustettu seuraavilla elementeillä:

• polttoaineen otto letkulla ja kellukkeella, joka mahdollistaa polttoaineen oton pinnasta, jossa se ei ole sedimentin saastuttamaa;
• hengitysventtiili dieselhöyryjen poistamiseksi;
• kelluva tasomittari, joka näyttää polttoaineen kulutuksen ja jäljellä olevan polttoaineen;
• dieselpolttoaineen suodatin, se asennetaan vain, jos sitä ei ole kattilan polttimessa.

Säiliöt 0,8 m³ lämmitykseen kylmän kauden aikana ei ehkä riitä. Siksi dieselkattiloiden omistajat turvautuvat usein ulkoisen varastosäiliön asentamiseen. Tämä voi olla vaaditun tilavuuden vuorattu metallisäiliö tai useiden säiliöiden lohko, joka on erityisesti suunniteltu putkilinjalla yhdistettyihin diesellämmitysjärjestelmiin.

Alueilla, joilla on kovat pakkaset, kadulle asennetut dieselpolttoaineen varastosäiliöt ja kattilaan johtavat putket on eristettävä - kun se on jäähdytetty jo + 5ºС:een, dieselpolttoaineen viskositeetti kasvaa, sen eteneminen putkilinjan läpi huononee ja polttoaineen vakaus polttoaineen syöttö kattilan lämmittimeen on häiriintynyt.

Joskus dieselpolttoainesäiliöt haudataan maahan. jotka tarjoavat niille lämpöeristyksen. Tämä eristysmenetelmä ei ole huono, mutta sitä käytettäessä on otettava huomioon sellainen kattilan parametri kuin imusyvyys ja valittava sopiva malli.

Savupiippu laite

Kiitokset polttoaineen lähes täydellinen palaminen ja savukaasujen matala lämpötila käytettäessä dieselkattilaa omakotitalon lämmitykseen ei tarvitse asentaa monimutkaista kallista savupiippua keraaminen tai sandwich ruostumaton teräs. Korkeusvaatimuksia ei myöskään ole: kattiloiden veto saadaan aikaan ahtamalla.

Siksi dieselmalleissa käytetään yleensä halvempaa koaksiaalipiippua, jossa on sisäänrakennettu ilmanvaihtokanava. Tämä mahdollistaa samanaikaisesti kattilan uuniin ilman sisäänvirtauksen ongelman ratkaisemisen.

Koaksiaalipiippu johdetaan yleensä ulos kattilahuoneen seinän läpi. Savukanavien lisäeristystä ei tarvita.- koaksiaalinen ilmanpoistojärjestelmä on varustettu lämmönvaihtimella, joka sulkee pois viereisten rakenteiden kuumenemisen ja lauhteen esiintymisen savuputken sisällä.

Ainoa vaatimus, joka on täytettävä, on savupiipun halkaisija. Sen on oltava yhtä suuri kuin kattilan savuhormi. Sen laajentaminen on sallittua, halkaisijaa on mahdotonta kaventaa missään tapauksessa.

Dieselpolttoaineen palamisen aikana muodostuu nokea, jossa on paljon aktiivisia yhdisteitä, jotka muodostavat aggressiivisia nesteitä - happoja kosteuden tullessa sisään. Palokammion sisään voi muodostua kosteutta kondenssiveden muodossa, kun paluulämpötila on alhainen. Eri malleissa pienin paluulämpötila on erilainen, 40 - 60 ºС.

Tämän epämiellyttävän ilmiön välttämiseksi on välttämätöntä asentaa hyppyjohdin suoran ja käänteisen syötön väliin välittömästi kattilan jälkeen, jonka kautta syötetään kuumaa paluuvettä lämpötilan normalisoimiseksi.

Muuten dieselkattilan liittäminen lämmitysjärjestelmiin ei eroa muista lämmityslaitteista. Kattilahuoneeseen sijoitetaan yleensä mukavuuden vuoksi paisuntasäiliö, turvaryhmä, kiertovesipumppu ja jakeluputkisto, mutta tämä vaatimus ei ole pakollinen.

Palvelu

Kaikki laitteet toimivat pitkään ja virheettömästi vain säännöllisellä huollolla., ja dieselkattila ei ole poikkeus. Kerran kaudella ja joskus useammin on tarpeen tarkastaa ja puhdistaa kattilan elementit ja tarvittaessa korjata sen osat.

Dieselkattiloiden suurin ongelma on noen kerääntyminen lämmönvaihtimeen ja polttokammion seiniin. 1 cm:n nokikerroksella kattilan teho pienenee 20-30%, ja kalliin polttoaineen kulutus kasvaa. Lisääntyneen polttoaineenkulutuksen aiheuttamien kustannusten ja korroosion aiheuttaman kattilan vian välttämiseksi on tarpeen tehdä säännöllisesti.

Voit tehdä tämän itse tai turvautua huoltokeskuksen ammattilaisten apuun, mikä on parempi - hän ei vain poista likaa, vaan myös vaihtaa tarvittaessa kuluneet tiivisteet, öljytiivisteet ja säätää polttimen ja turboahtimen. Huoltopalvelujen hinta ei yleensä ole liian korkea, ja loppujen lopuksi nämä kustannukset maksavat itsensä takaisin sen pitkän ja keskeytymättömän toiminnan sekä kalliin dieselpolttoaineen alhaisen kulutuksen ansiosta.

Omakotitalon lämmitys diesellaitteilla on kätevä ja kannattava tapa, vaikka dieselpolttoaineen hinta on korkea. Tämän prosessin korkean automatisoinnin ansiosta kattilan huoltoon ja polttoaineen valmisteluun kuluva aika lyhenee. Riittää, kun lämmitysjärjestelmä asennetaan oikein, ja kotisi on aina mukava ja lämmin.

Asiaan liittyvä sisältö:

1. "Menen asumaan Sweateriin" Anna Nikolskaya
2. Dieselgate venäjäksi: miksi venäläiset karttavat dieselautoja
3. Dieselpolttoaineen lämmityskattilat
4. Dieselkattiloiden käyttö lämmitykseen