Käytössä topografiset kartat ahs ja suunnitelmat kuvaavat alueen erilaisia ​​esineitä: asutuksen ääriviivoja, hedelmätarhoja, hedelmätarhoja, järviä, jokia, tielinjoja, voimalinjoja. Näiden esineiden kokoelma on ns tilanne. Tilanne on kuvattu tavanomaisia ​​merkkejä.

Vakio tavanomaisia ​​merkkejä, jotka ovat pakollisia kaikille topografisia karttoja ja suunnitelmia laativille laitoksille ja organisaatioille Liittovaltion palvelu Venäjän federaation geodesia ja kartografia, ja ne julkaistaan ​​joko erikseen kullekin mittakaavalle tai vaakaryhmälle.

Symbolit on jaettu viiteen ryhmään:

1. Aluesymbolit(Kuva 22) käytetään täyttämään kohteiden alueet (esim. pelto, metsät, järvet, niityt); ne koostuvat kohteen rajan merkistä (katkoviiva tai ohut yhtenäinen viiva) ja sen täyttävistä kuvista tai ehdollisista väreistä; esimerkiksi symboli 1 esittää koivumetsää; luvut (20/0,18) *4 kuvaavat puustoa, (m): osoittaja on korkeus, nimittäjä rungon paksuus, 4 on puiden välinen etäisyys.

Riisi. 22. Aluesymbolit:

1 - metsä; 2 - hakkuu; 3 - niitty; 4 - puutarha; 5 - peltomaa; 6 - hedelmätarha.

2. Lineaariset symbolit(Kuva 23) esittävät lineaarisia kohteita (tiet, joet, tietoliikennelinjat, voimansiirtojohdot), joiden pituus ilmaistaan ​​tietyssä mittakaavassa. Ehdollisissa kuvissa on annettu erilaisia ​​esineiden ominaisuuksia; esimerkiksi valtatie 7 (m) näyttää: ajoradan leveyden - 8 ja koko tien - 12; yksiraiteisella rautatiellä 8: +1.800 - pengerkorkeus, -2.900 - louhintasyvyys.

Riisi. 23. Lineaariset symbolit

7 - moottoritie; kahdeksan - Rautatie; 9 - viestintälinja; 10 - voimajohto; 11 - pääputki (kaasu).

3. Asteikon ulkopuoliset symbolit(Kuva 24) käytetään kuvaamaan kohteita, joiden mittoja ei ole ilmaistu tietyssä kartan tai suunnitelman mittakaavassa (sillat, kilometritolpat, kaivot, geodeettiset pisteet). Pääsääntöisesti poikkeavat merkit määrittävät esineiden sijainnin, mutta niiden kokoa ei voida arvioida. Kylteissä on erilaisia ​​ominaisuuksia, esimerkiksi puusillan 12 pituus 17 m ja leveys 3 m, geodeettisen verkon 16 pisteen 393 500 pisteen merkki.

Riisi. 24. Asteikon ulkopuoliset symbolit

12 - puinen silta; 13 - tuulimylly; 14 - tehdas, tehdas;

15 - kilometripylväs, 16 - geodeettinen verkkopiste

4. Selittävät symbolit ovat digitaalisia ja aakkosellisia kirjoituksia, jotka kuvaavat kohteita, esimerkiksi jokien virtauksen syvyyttä ja nopeutta, siltojen kantavuutta ja leveyttä, metsätyyppiä, puiden keskikorkeutta ja paksuutta, valtateiden leveyttä. Nämä merkit asetetaan pääalueelle, lineaarisesti, asteikon ulkopuolella.

5. Erikoissymbolit(Kuva 25) toimialan yksiköiden asettamat kansallinen talous; Niitä käytetään tämän alan erikoiskarttojen ja suunnitelmien laatimiseen, esimerkiksi kylttejä kaivoksen kartoitussuunnitelmiin öljy- ja kaasukentille - öljykenttälaitokset ja -laitteistot, kaivot, kenttäputkistot.

Riisi. 25. Erikoissymbolit

17 - rata; 18 - putkityöt; 19 - viemäri; 20 - vedenottopylväs; 21 - suihkulähde

Jotta kartta tai suunnitelma olisi visuaalisempi, värejä käytetään eri elementtien kuvaamiseen: joet, järvet, kanavat, kosteikot - sininen; metsät ja puutarhat - vihreät; moottoritiet - punainen; parannetut hiekkatiet ovat oransseja. Loput tilanteesta on annettu mustalla. Mittaussuunnitelmissa maanalaiset laitokset (putkistot, kaapelit) on väritetty.

Maastokuvio ja sen esitys topografisissa kartoissa ja suunnitelmissa

maastossa kutsutaan maapallon fyysisen pinnan epäsäännöllisyyksiä.

Kohteen luonteesta riippuen alue jaetaan vuoristoiseen, mäkiseen, tasaiseen. Maamuotojen koko kirjo rajoittuu yleensä seuraaviin päämuotoihin (kuva 26):

Riisi. 26. Perusmuodot

1. vuori - maan pinnan kupumainen tai kartiomainen korkeus. Vuoren pääelementit:

a) huippu - korkein osa, joka päättyy joko melkein vaakasuoraan tasanteeseen, jota kutsutaan tasangoksi, tai terävään huippuun;

b) rinteet tai rinteet, jotka poikkeavat ylhäältä kaikkiin suuntiin;

c) pohja - mäen pohja, jossa rinteet kulkevat ympäröivälle tasangolle.

Pientä vuorta kutsutaan mäki tai mäki; keinotekoinen mäki kutsutaan röykkiö.

2. Allas- kulhon muotoinen, kovera osa maan pinnasta tai epätasaisuus vuorta vastapäätä.

Altaassa on:

a) pohja - alin osa (yleensä vaakasuora alusta);

b) posket - sivuttaiset rinteet, jotka poikkeavat pohjasta kaikkiin suuntiin;

c) ulkoreunat - poskien raja, jossa allas siirtyy ympäröivälle tasangolle. Pieni allas on ns masennus tai kuoppa.

3. Ridge- yhteen suuntaan pitkänomainen kukkula, jonka muodostaa kaksi vastakkaista rinnettä. Rinteiden kohtauslinja on ns harjanteen akseli tai vedenjakajaviiva. Selkärangan laskevia osia kutsutaan kulkee.

4. Ontto- syvennys, pitkänomainen yhteen suuntaan; muoto on vastakkainen harjanteeseen nähden. Ontelossa ne erottavat: kaksi rinnettä ja thalweg- tai veden yhdistävä linja, joka toimii usein puron tai joen pohjana.

Isoa leveää onttoa, jossa on hieman kalteva thalweg, kutsutaan laaksoon; kapea onto, jossa on jyrkät rinteet, nopeasti laskeutuva ja harjanteen läpi leikkaava thalweg on ns. rotko tai rotko. Jos se sijaitsee tasangolla, sitä kutsutaan rotko. Pientä onttoa, jossa on lähes jyrkät kaltevuus, kutsutaan palkki, ura tai rotko.

5. Satula- kahden tai useamman vastakkaisen kukkulan tai vastakkaisen ontelon kohtauspaikka.

6. Reunus tai terassi- melkein vaakasuora alusta harjanteen tai vuoren rinteessä.

Vuoren huippu, altaan pohja, satulan alin kohta ovat kohokuvion tyypilliset kohdat.

Vedenjakaja ja thalweg ovat tunnusomaiset helpotuslinjat.

Tällä hetkellä suurissa suunnitelmissa hyväksytään vain kaksi reljefin kuvaamismenetelmää: merkkien allekirjoittaminen ja ääriviivojen piirtäminen.

vaakasuoraan kutsutaan suljetuksi kaarevaksi maastoviivaksi, jonka kaikki pisteet ovat yhtä korkealla merenpinnan yläpuolella tai ehdollisen tasaisen pinnan yläpuolella.

Ääriviivat muodostetaan näin (kuva 27). Anna kukkulan pestä meren pinta merkillä, joka on yhtä suuri kuin nolla. Vedenpinnan ja kukkulan leikkauspisteestä muodostuva käyrä on vaakasuora viiva, jonka merkki on yhtä suuri kuin nolla. Jos leikkaamme vuoren henkisesti esimerkiksi kahdella tasaisella pinnalla, joiden välinen etäisyys on h = 10 m, niin näiden pintojen kukkulan leikkauksen jäljet ​​antavat vaakasuoria viivoja, joiden merkit ovat 10 ja 20 m. projisoi näiden pintojen leikkauksen jäljet ​​vaakatasoon pienennetyssä muodossa, saamme kukkulan suunnitelman vaakatasossa.

Riisi. 27. Kuva kohokuviosta ääriviivojen mukaan

Vaakasuorassa pohjapiirroksessa kohoumat ja painaumat näyttävät samalta. Kukkulan erottamiseksi syvennyksestä lyhyet vedot asetetaan kohtisuoraan vaakatasoon nähden kaltevuuden laskemisen suuntaan - rinteiden indikaattorit. Näitä aivohalvauksia kutsutaan berghashit. Maaston laskeminen ja nosto voidaan asettaa ja ääriviivojen allekirjoitukset suunnitelmaan. Kuva tärkeimmistä maamuodoista on esitetty kuvassa 28.

Tapauksissa, joissa kaltevuuselementit eivät heijastu pääääriviivojen poikkileikkaukseen, piirretään suunnitelmaan puolivaaka- ja neljännesvaakaviivat pääleikkauksen puolen ja neljänneksen korkeudelle.

Esimerkiksi mäen reuna ja rinteen pohja eivät heijastu pääääriviivojen kautta. Piirretty puolivaaka heijastaa reunaa ja neljännesvaaka heijastaa rampin pohjaa.

Riisi. 28. Kuva tärkeimmistä maamuodoista ääriviivojen mukaan

Tärkeimmät vaakat on piirretty ruskealla musteella ohuilla yhtenäisillä viivoilla, puolivaakasuuntaiset - katkoviivat, neljännes vaakasuoraan - lyhyt katkoviiva (kuva 27). Selkeyden ja laskemisen helpottamiseksi joitain vaakaviivoja on paksunnettu. Kun leikkauskorkeus on 0,5 ja 1 m, jokainen vaakaviiva paksuus, 5 metrin kerrannainen (5, 10, 115, 120 m jne.), kun kohokuvio leikataan 2,5 metrin läpi - vaakaviivat, jotka ovat kerrannaisia 10 m (10, 20 , 100 m jne.), 5 m:n poikkileikkauksella paksuntaa vaakatasoja, 25 metrin kerrannaisia.

Kohdistuksen korkeuden määrittämiseksi paksunnettujen ja joidenkin muiden ääriviivaviivojen rakoissa niiden merkit allekirjoitetaan. Samanaikaisesti vaakasuuntaisten merkkien numeroiden pohjat sijoitetaan kaltevuuden laskusuuntaan.

Topografiset kartat on purettu Pääesikunta Neuvostoliitto liikkuu vapaasti Internetissä. Me kaikki rakastamme niiden lataamista, katselemista ja usein tulostamista paperiarkeille myöhempää käyttöä varten - esim. lähteä vaeltamaan heidän kanssaan.

Pääesikunnan topografiset kartat ovat tarkimmat ja parhaat. Kaikki muut ostettavat kortit painettuina nykyaikaa, ei sisällä niin paljon tarkkuutta ja tarkkuutta. Pääesikunnan topografisten karttojen symbolit ja merkinnät ovat paljon monimutkaisempia kuin mikään muu kaupasta ostettujen karttojen nimitys. Me kaikki muistamme heidät koulun maantiedon tunneista.

Tällaisten karttojen kokeneena käyttäjänä haluaisin kuvata tämän artikkelin alussa mielestäni tärkeimmät nimitykset. Jos loput ovat enemmän tai vähemmän ymmärrettäviä, koska ne ovat melkein kaikki identtisiä muun tyyppisten karttojen kanssa (ei pääesikunnan), niin nämä ovat jotain uutta ja silti käsittämätöntä. Itse asiassa aloitan jokien, kaalien, metsien ja teiden symboleista.

Joet ja vesivarat

Joen nopeus ja suunta (0,6 m/s)
Jokien ja kanavien ominaisuudet: 30 - Leveys (m), 0,8 - Syvyys (m), Vastaanottaja- Maaperätyyppi ( Vastaanottaja - kivinen P - hiekka, T - kiinteä, AT - viskoosi)
Vedenkorkeusmerkki, rannikon korkeus merenpinnan yläpuolella (393m)
Brody: 0,3 - syvyys, 10 - pituus, Vastaanottaja- kivinen maa 1,0 - nopeus (m/s)
suo läpikulkukelpoinen
suo läpipääsemätön
Sillan ominaisuudet: D- rakennusmateriaali D - puu, Vastaanottaja - kivi, JB - teräsbetoni) 43 - sillan pituus, 4 - ajoradan leveys (m), 10 - kantavuus tonneissa

Metsän raivaus ja leveys metreinä (2m)
Pelto- ja metsätiet
Zimnik, liikennöivä tie vain talvikaudella, sisään kylmä aika. Voi kulkea soiden läpi.
Hiekkatie, 6 - ajoradan leveys metreinä
Gat - tie, jossa on puupinta, hirsistä valmistettu lattia, 3 - ajoradan leveys
gat
Rautatien kangas
kaasuputki
Voimajohdot (TL)
Purettu rautatie
Yksiraiteinen, kapearaiteinen rautatie. Myös rautatiesilta
Valtatie: 6 — peitetyn osan leveys, 8 - koko tien leveys ojasta ojaan metreinä; SCH- pinnoitemateriaali ( B - mukulakivi, G - sora, Vastaanottaja - murskattu kivi Shl - kuona SCH - murskattu kivi)

Helpotus

Jokien jyrkät rannat, kiviset paljastumat, parmas
Reliefääriviivat suhteellisella korkeusmerkinnällä (260 m)
Vuoristoinen alue ilman kasvillisuutta, peitetty kurum-kivillä ja jäännöskivillä
Vuoristoinen kasvullinen peittoalue ja harvat puut, metsäraja näkyvissä
Kalliot, joiden korkeus on metreissä
Jäätiköt
Kiviä ja kallioita
Korkeusmerkki (479,2 m)
Steppe-alue. lähellä metsän reunaa
Hiekkoja, aavikoita

Kuva eräistä maantieteellisistä kohteista

Talven päätie, joka kulkee taigametsän läpi. Tiukkoja täällä kesällä (Jakutia)

Metsän hiekkatie (Ivdelskyn alue, Pohjois-Ural)

Gat - puupintainen tie (Lobnensky-metsäpuisto, Moskovan alue)

Kivipaljastus, parma (kivi "Jättiläinen", Keski-Ural)

Rocks-outliers (rock Old Man-Stone, Middle Urals)

On ymmärrettävä, että kaikki saatavilla olevat Neuvostoliiton kenraaliesikunnan topografiset kartat ovat jo pitkään olleet vanhentuneita. Niihin sisältyvät tiedot voivat olla peräisin viime vuosisadan 70-80-luvuilta. Jos olet kiinnostunut tiettyjen polkujen, teiden, siirtokuntien ja maantieteellisten kohteiden läsnäolon yksityiskohdista, sinun tulee tarkistaa muista lähteistä saatujen tietojen tarkkuus etukäteen. Polkuja ja teitä ei ehkä ole enää ollenkaan. Pienet asutukset voivat olla hylättyjä ja edustavat joutomaita, jotka ovat usein jo kasvaneet nuorella kasvulla.

Mutta joka tapauksessa pääesikunnan kartat sisältävät silti tarkempaa tietoa, ja voit tuottavammin laskea reitin ja etäisyyden niistä. Tässä artikkelissa en täyttänyt päitäsi tarpeettomilla symboleilla ja topografisten karttojen tavanomaisilla merkeillä. Lähetin vain tärkeimmät ja merkittävimmät vuoristo-taigan ja arojen alueelle. Yksityiskohdista kiinnostuneet voivat katsoa.

Neuvostoliiton kenraalin kartat tehtiin Neuvostoliiton topografisten karttojen asettelu- ja nimikkeistön avulla. Tämä järjestelmä on edelleen käytössä Venäjän federaatio ja joissakin entisissä neuvostotasavalloissa. Siellä on uudempia karttoja, joiden maaston tila on noin 60-80-lukua viime vuosisadalta, ja vanhempia karttoja, ns. Puna-armeijan kenraalin esikunta, jotka on tehty sotaa edeltäneellä geodeettisella tiedustelulla. "Kartat on koottu Gauss-Krugerin konformiseen poikkisylinteriprojektioon, joka on laskettu Krasovskin ellipsoidin parametreista kuuden asteen vyöhykkeelle", - Ja jos et ymmärrä, älä huoli! Tärkeintä on muistaa (tai kirjoittaa muistiin, tallentaa tämä artikkeli) yllä mainitsemani kohdat. Ne tuntemalla voit käyttää karttoja taitavasti ja suunnitella reitin ilman gps:ää.

3.1. Kartografiset symbolit

Kartografiset symbolit nimeä eri esineiden karttojen nimitykset ja niiden ominaisuudet. Voidaan sanoa, että tavanomaiset merkit muodostavat kartan kielen, jota tietämättä on mahdotonta lukea karttaa. Kartalla olevien sopimusmerkkien avulla välittyy visuaalisesti todellinen kuva alueesta. Ne välittävät korttien sisällön, osoittavat esineitä, ilmiöitä, prosesseja. Kylttien avulla voidaan näyttää todellisia ja abstrakteja esineitä. Esimerkiksi asutusten esittämistä varten kartografisilla merkeillä on aineellinen merkitys, ja väestötiheyttä esitettäessä niillä on semanttinen merkitys.

Aikaisemmin, kaukaisessa menneisyydessä, korteilla olevat esineet välitettiin kuva tavalla (kuva 3.1). Jokainen kohde oli merkitty kuvalla, joka oli ymmärrettävää ilman selityksiä. Nämä piirustukset välittivät kunkin kohteen ominaisuuksia, mm. ulkomuoto temppeleitä kaupungeissa, puulajeja jne.

Riisi. 3.1. Kuva rakennuksista ja asutuksista vanhoilla kartoilla

Tämän menetelmän etuja ovat näkyvyys, yksinkertaisuus ja saavutettavuus kohteen ymmärtämisessä. Mutta tällaisella kartalla on mahdotonta tehdä laskelmia ja mittauksia. Tällä hetkellä tätä menetelmää käytetään turistikartoissa, panoraamakartoissa ja erilaisissa lasten kartoissa. Armeijan kehityksen myötä tällä tavalla kohteiden kuvat eivät vastanneet kartan vaatimuksia. Vähitellen tällaiset piirustukset alkoivat korvata tavanomaisilla merkeillä (kuva 3.2).

Riisi. 3.2. Perinteisten asutusmerkkien parantaminen

Monet sovinnaiset merkit niiden kuvioissa muistuttavat itse esineitä, joten ne voidaan helposti muistaa. Lisäksi esineiden laadulliset ominaisuudet välittyvät tavanomaisten merkkien värillä. Joidenkin tavanomaisten merkkien värit vastaavat myös maassa olevien esineiden väriä. Esimerkiksi metsät, nuoret kasvut, pensaat, puutarhat on kuvattu vihreässä; vesistöjä- sininen; kohokuvioelementit ovat ruskeita.

Perinteisiä kylttejä päivitetään säännöllisesti, mutta niiden muodossa ja tyylissä ei ole tapahtunut suuria muutoksia. Topografisissa suunnitelmissa ja kartoissa käytetään standardoituja tunnuksia, jotka ovat pakollisia kaikkien topografiseen ja geodeettiseen työhön osallistuvien organisaatioiden käyttöön.

Teemakartoilla symbolit ja esitystavat kehitetään karttaeditorin toimesta. Perinteisten merkkien kehittäminen on yksi tärkeimmistä ja vastuullisimmista tehtävistä kartografin työssä. Oikea ja onnistunut symbolien valinta varmistaa kartan hyvän luettavuuden ja näkyvyyden.

Tärkeimmät vaatimukset sopimuksille ovat:

sopimuskilpien tulee olla luettavia ja tyyliltään yksinkertaisia;

ei saa ylikuormittaa karttaa (tavanomaisten merkkien koko on satoja kertoja suurempi kuin maassa olevan kohteen koko);

nopeasti tunnistettavissa ja selvästi erotettavissa toisistaan;

oltava taloudellisia miehittämänsä alueen suhteen;

lähettää kohteen tarkan sijainnin.

Topografisissa kartoissa käytetään kolmea pääryhmää symboleja:

1. Poikkeuksellinen tai piste, sovelletaan objekteihin, joita ei ole ilmaistu

sisään kartan mittakaava (pisteobjektit). Ne osoittavat kohteen tarkan sijainnin, mutta eivät anna suunnitellun ääriviivan mittoja (kuva 3.3). Symbolin koko valitaan niin, että se on hyvin luettavissa kartalta. Jokaisella mittakaavan ulkopuolisella symbolilla on pääpiste, joka on tarkasti lokalisoitu kartan mittakaavassa.

Riisi. 3.3. Paikallisten esineiden sijainti poikkeavilla tavanomaisilla merkeillä

Seuraavien poikkeavan symbolin pisteiden tulee vastata kohteen sijaintia maassa suunnitelmassa:

− merkkejä varten oikea muoto(ympyrä, neliö, kolmio jne.) - merkin keskipiste;

− opasteille, jotka ovat kohteen perspektiivikuvan muodossa (vesimittarit, majakat, jäännöskivet jne.) - merkin pohjan keskikohta;

− kylteille, joiden pohja on suorassa kulmassa (puulajit, kilometritolpat, pystyputket jne.) - merkin kulman yläosa;

− kylteille, jotka ovat useiden hahmojen yhdistelmiä (öljy- ja kaasunporauslautat, kappelit, tornityyppiset rakenteet jne.) - merkin alemman hahmon keskikohta.

2. Lineaariset - käytetään kuvaamaan lineaarisia kohteita, joiden pituus ilmaistaan ​​kartan mittakaavassa, mutta leveys ei. Esimerkiksi joet, öljy- ja kaasuputket, tiet, voimalinjat jne. Lineaarisymbolin akseli rakennetaan aina kartan mittakaavassa (kuva 3.4).

Riisi. 3.4. Jonkin verran yleissopimuksia topografiset kartat

3. Alue tai mittakaava - käytetään täyttämään kartan mittakaavassa ilmaistujen kohteiden alueet (metsät, solonchakit, suot jne.). Tällaiset merkit koostuvat yleensä ääriviivasta ja sen täytteestä, säilyttävät ääriviivat ja antavat sinun määrittää esineiden alueen.

Teemakarttojen sisällön välittämiseen käytetään erilaisia ​​menetelmiä: laadullisen taustan menetelmä, piste, liikeviivat, lineaariset merkit, eristysviivat, alueet, kartogrammit, kartogrammit, lokalisoidut kaaviot, ikonit.

Ilman tavanomaisten merkkien oikeaa käyttöä kuvaa ei voida saada. hyvä laatu. Sovitun kyltin, värin, koon ja muodon valinta on otettava vakavasti, sillä kylttien koko on 60–80 kertaa tai enemmänkin maassa olevan esineen koko. Perinteisten kylttien ansiosta kartasta tulee informatiivinen, visuaalinen ja helppolukuinen. Suuri Matkailija P.P. Semenov-Tyan-Shansky sanoi: Kartta on tärkeämpi kuin nykyinen

sata, koska hän puhuu usein paljon kirkkaammin, selkeämmin ja ytimekkäämmin kuin paras virtaus

sata." Kun tiedät kartan kielen, sen laatimisen ominaisuudet, voit poimia siitä valtavan määrän hyödyllistä tietoa.

3.2. Merkinnät maantieteellisiin karttoihin

Allekirjoitukset vievät erityisen paikan kartalla, jotka kantavat erittäin suuren semanttisen kuorman ja rikastavat merkittävästi kartan sisältöä. Merkkien ansiosta pystymme helposti navigoimaan maastossa. Mutta joskus ne voivat myös heikentää sen luettavuutta. Suuri määrä Kirjoitukset luovat kirjavaisuutta, ne voivat peittää kartan pääsisällön ja ylittää myös tärkeitä kohteita (tiet, joet jne.). Esimerkiksi pienikokoisissa kartoissa yli puolet kartan hyödyllisestä alueesta on tarrojen peitossa. Siksi mitä tahansa kartografista työtä laadittaessa on määritettävä käytettävien merkintöjen optimaalinen määrä ja harkittava huolellisesti niiden sijaintia. On olemassa seuraavan tyyppisiä merkintöjä:

1. Omien objektien nimet- jokien, järvien, vuorten, kaupunkien jne. nimet.

esimerkiksi Jenisei, Tom, Yarovoje, Alatau, Tomsk, Asino jne.;

2. Selittäviä kirjoituksiajoka lähettää:

laatuominaisuudet(tammi, mänty, suolainen, hiekkainen jne.);

määrälliset ominaisuudet(merkintä tien leveydestä, joen leveydestä, puiden korkeudesta jne.);

kronologiset ominaisuudet(tapahtumien päivämäärät, ilmiöiden kehitysjaksot, esimerkiksi passin saatavuusaika jne.);

selityksiä liikelinjoille("H. Kolumbuksen tie", "Magellanin tie");

kartografisen ruudukon selittävät ominaisuudet ("Napaarinen ympyrä", "East of Greenwich", rinnakkaisten ja meridiaanien digitalisointi, kilometriverkko).

3. Termit - kohteiden kartoittamiseen liittyvät käsitteet, esimerkiksi "järvi", "lahti", "harju", "vuori", "puro" jne.).

Korttien merkinnät ovat erilaisia. fonttikuvio, korkeus ja väri. Fonttikuvio yleensä välittää kohteen laadulliset ominaisuudet. Esimerkiksi topografisiin karttoihin on tapana merkitä purjehduskelpoiset joet isoilla kirjaimilla; suoran ääriviivan isoilla kirjaimilla - kaupungit ja pienillä suorilla kirjaimilla - maaseututyyppisiä kyliä.

Kirjoitusten merkityksen parantamiseksi esineiden ominaisuuksissa ja niiden luettavuuden parantamiseksi kirjoituksia tehdään eri värejä. Joten hydrografisten esineiden merkinnät välitetään sinisellä, kohokuvio - ruskealla. Allekirjoitusten piirustus ja väri antavat laadullisen ominaisuuden ja koko - määrällisen.

Perusvaatimukset merkintöjen sijoittamiseen ovat:

1. Kirjoitus tulee sijoittaa niin, että se on selvästi nähtävissä mihin esineeseen se viittaa, sen sijoittaminen ei saa herättää epäilyksiä;

2. Tarrat eivät saa ylikuormittaa karttaa, ylittää toisiaan ja peittää tärkeitä kohteita (teitä, jokia, rajoja jne.);

3. Kirjoitusten sijoittelun tulee varmistaa niiden luettavuus. Kun kirjoituksia sijoitetaan karttoihin, objektien sijainnin luonne otetaan huomioon: piste, viiva tai alue;

4. Mittakaavasta poikkeavissa tavanomaisissa kylteissä signeeraus sijaitsee kohteen vieressä oikealla puolella kartan (suunnitelman) pohjoisen ja etelän kehyksen suuntaisesti tai yhdensuuntaisesti. Jos kartta on erittäin kiireinen, tarrat voidaan sijoittaa kohteen vasemmalle tai yläpuolelle mihin tahansa vapaaseen tilaan (kuva 3.5).

Riisi. 3.5. Asteikon ulkopuolisten symbolien kirjoitusten sijoittaminen

5. Lineaaristen laajennettujen objektien merkintä annetaan joko kohteen merkin suuntaisesti tai sen akselia pitkin (kuva 3.6);

Riisi. 3.6. Linjojen ominaisuuksien tarrojen sijoittaminen

6. Aluekohteiden etiketit sijoitetaan tasaista käyrää pitkin ääriviivan pääakselia pitkin. Jos esineellä on kaarevia ääriviivoja, myös kirjoitus taipuu vastaavasti. Jos allekirjoitus ei mahdu esineen, kuten järven, sisään, tämä objekti allekirjoitetaan sen viereen (kuva 3.7).

Kirjoitukset liittyvät hyvin läheisesti kartan pääsisältöön. Kaikki kartalle sijoitetut kohteet eivät välttämättä ole merkittyjä, esimerkiksi jotkut joet voidaan näyttää ilman merkintöjä, topografisissa kartoissa alle 50 asukkaan asukkaita taajama-alueilla ei saa merkitä. Karttojen merkintöjen valinta tehdään kartan tarkoituksen, aiheen, mittakaavan sekä kartoitetun alueen luonteen mukaan.

Topografisia karttoja laadittaessa kohteiden nimet annetaan kunkin karttasisällön elementin kuvan jälkeen; pienikokoisilla kartoilla - kartan koko sisällön näyttämisen jälkeen.

Kartografia tieteenä sai alkunsa v pronssikausi. Arkeologiset kaivaukset ovat osoittaneet, että vanhimmat näytteet luotiin Egyptissä, muinaisessa Babylonissa, Vähässä-Aasiassa (nykyinen Turkki), Marshallinsaarilla ja Italiassa. Ilman kaavamaista maaston ääriviivaa tarkka liike ja sotilaallisen taktiikan toteuttaminen on mahdotonta. Huolimatta täysin erilaisesta ideasta planeetan muodosta, sen asukkaat muinainen maailma, keskiajalla, renessanssilla, uudella aikakaudella ja nykyisyydellä, he yrittivät korjata kaikki maiseman piirteet mahdollisimman luotettavasti. Muinaiset ihmiset sallivat monia maantieteellisiä epätarkkuuksia kartografiassa, ja suunnitelmien luominen voitiin rinnastaa taiteeseen - todelliset mestarit suorittivat ne ja niitä täydennettiin monilla taiteellisilla elementeillä. Esimerkiksi kaupungit piirrettiin linnan torneiksi ja suvun vaakunaksi, metsiä edustivat useat puulajit, kauppasatamat nimettiin alueella suositun laivatyypin mukaan (kuva 1).

Kuva 1. Viime vuosisadalle käytetyt kartat

Nykyaikaisia ​​näytteitä vastaavat näytteet ilmestyivät vasta 1700-luvun jälkeen, kun ihmiskunta sai täydellisen kuvan planeetan maantieteellisestä sijainnista, kaikkien jokien, merien ja valtamerten sijainnista.

Tarkimmat suunnitelmat tulivat kuitenkin saataville 1900-luvun puolivälissä.

Jokapäiväisessä elämässä tietää, mitä symbolit tarkoittavat maantieteelliset kartat, auttaa sinua pääsemään nopeasti mihin tahansa määränpäähän. Erämaan ja selviytymisen olosuhteissa metsään eksymällä, mutta kun sinulla on kartta mukana, voit pelastaa henkesi ja päästä helposti ulos. GPS-navigaattorien suosiosta huolimatta elektroniset laitteet voivat aina pettää, määrittää koordinaatit väärin tai loppua teho. Paperianalogit ovat käsillä ja tulevat apuun kaikissa tilanteissa. Niitä on helppo käyttää paitsi sijaintisi selvittämiseen luonnossa tai asutuilla alueilla, myös lyhyemmän autoreitin luomiseen. Ilman suunnitelmia on vaikea kuvitella armeijan, metsänhoitajien, kalastajien, geologisten insinöörien ja rakentajien työtä. Millaisia ​​tavanomaisia ​​merkkejä on kartoilla ja kuinka määrittää niiden tarkka merkitys, harkitsemme edelleen.

Maantieteellisten karttojen tavanomaiset merkit

Perinteiset merkit kartalla esitetään yksinkertaistettujen graafisten symbolien muodossa, jotka osoittavat maisemakohteita, kuten vuoristoja, järviä, metsäviljelmiä, polkuja, valtateitä, julkisia ja asuinrakennuksia, rajoja siirtokunnat. Kuvakkeet vaihtelevat sovelluksen tyypin mukaan. Esimerkiksi kaupunkisuunnitelmissa ne ovat yksi ja esikaupunkisuunnitelmissa täysin erilaisia.

Kuva 2. Merkkien pääryhmät

Seuraavat merkkiryhmät erotetaan toisistaan ​​(kuva 2):

1. Tieteellinen tai viittaus. Sisältää maaperätyyppejä, maisemaa ja maaperän yksityiskohtia, alueella sijaitsevia fossiileja, vesistö- ja puutyyppejä, tavallisia eläimiä, lintuja ja kaloja, rakennuksia, kunnallisia ja sosiokulttuurisia monumentteja, tieristeyksiä ja paljon muuta. Tällaisten järjestelmien tarkoituksena on näyttää yksityiskohtaisesti kaikki maiseman tärkeät ominaisuudet tarkkaa suuntaa varten. Käytetään myös tiedotustarkoituksiin;
2. Koulutuksellinen. Suunniteltu esikouluopetukseen ja kouluikä. Usein interaktiivinen ja intuitiivinen;
3. Turisti. Ilman niitä on mahdotonta kuvitella yhdenkään matkustajan matkatavaraa. Sisältää tarkat maiseman yksityiskohdat. Enemmän huomiota kiinnitetään kuitenkin metsä- ja vuoristopoluihin, risteyksiin epätasaisen tai soisen maaston yli. Tähän ryhmään kuuluu myös selkeästi selittäviä kaupunkivaihtoehtoja uusi kaupunki. Heidän avullaan on helppo vierailla kaikissa nähtävyyksissä eksymättä asuinalueiden ja lukuisten katujen sekoittumiseen.

Mitä uudempi kaavio, sitä enemmän se vastaa kaikkien objektien todellista sijaintia. Esitetään usein värillisenä helpottamaan suuntaamista.

Kuva 3. Esimerkki eri karttojen selitteestä

Kaikkien maantieteellisten karttojen - sekä vanhentuneiden että nykyaikaisten - rakenne on jaettu kahteen pääosaan:

• Kaavamaisesti kuvattu maisema. Värit herättävät oikeita assosiaatioita maaston todellisiin osiin: metsäviljelmät ovat vihreitä, vesistöt sinisiä tai sinisiä, kukkulat ruskeita, moottoritiet punaisia ​​tai oransseja ja rautatiekiskot mustia. Joskus annetaan yksityiskohtia, kuten sillan materiaali tai rakennustelineiden tyyppi. Jokaisessa tasossa näytetään kuitenkin paljon enemmän merkkejä, joista monet voivat ensi silmäyksellä tuntua käsittämättömiltä;
• Selite (kuva 3). Legenda on selitys jokaiselle yksittäiselle järjestelmälle. Kartografiassa ei ole yleistä standardointia, mutta symbolien ja sisällön dekoodauksen tulee olla virheetöntä, muuten se katsotaan virheelliseksi. Löydät legendan vapailta kentiltä. Joskus sille on varattu erillinen paikka. Vaikka olisit unohtanut, mitä suunnitelman kuvamerkit tarkoittavat, selitteeseen viittaamalla voit selvittää sen intuitiivisesti.

Toisin kuin vallitsevat stereotypiat, maantieteellisen kartan lukemiseen ei tarvitse olla erikoistaitoja, ja jopa koulupoika selviytyy tästä tehtävästä. Uuden kaavan edessä riittää, että tutustut legendaan ja alkaa orientoitua.

Karttojen symbolityypit

Maantieteellisten karttojen tavanomaiset merkit ovat välttämättömiä kaavamaisten kohteiden, niiden ominaisuuksien ja ominaisuuksien näyttämiseksi maastosuunnitelmassa. Ne on jaettu kolmeen lajikkeeseen, jotka määritetään asteikolla: lineaarinen, pinta-ala ja piste. Jokainen niistä sisältää ominaisuuksiltaan samanlaisia ​​kohteita: teollisuusrakennuksia ja hallintokohteita (sillat, rautatien ylitykset, alueiden ja maiden väliset rajat) tai yksityiskohtia luonnonmaisemasta. Jokainen ryhmä on merkitty yksinkertaisella ja helposti muistettavalla kuvakkeella. Esimerkiksi havumetsät on esitetty kaavamaisella mäntypuusymbolilla (kuva 4). Se näyttää luotettavasti kohteen tyypin ja on universaali useimmille maastosuunnitelmille, mikä tarjoaa kätevän ja välittömän suunnan kaikissa olosuhteissa.

Kuva 4. Karttojen kylttityypit

Tärkeimmät vaatimukset kuvakkeille, joiden perusteella voit valita sopivan maantieteellisen kartan:

1. luettavuus ja tunnistettavuus;
2. Elementtien ruuhkautumisen puute;
3. Helppo muistaa;
4. Kompakti ja luotettavuus.

Mitä topografisten karttojen symbolit sisältävät, harkitsemme edelleen.

Lineaariset merkit

Lineaariset symbolit kartalla kuvaavat kohteita, joilla on tietty laajuus (kuva 5).

Heidän keskuudessaan:

1. Tiet (moottoritiet, moottoritiet, moottoritiet, polut). Jaettu päällystämättömiin ja asfaltoituihin. Moderni ja liikennekelpoinen on korostettu oranssilla. Harmaa tai musta edustaa päällystämättömiä osia tiestä tai polusta;
2. Rautatie- ja raitiovaunuradat. Ne on jaettu raiteiden lukumäärällä (yksi tai useita kiskoja), leveydellä (kapea tai vakio) sekä yleiskunnossa (työ, suljettu ja rakennustilassa). Ne on merkitty vaakaviivalla, johon kohdistetaan kohtisuorat viivat järjestyksessä: yksi raita - yksi viiva. Viivalle piirretään suorakulmio, joka osoittaa asemarakennuksen tai laiturin;
3. Sillat. Ne vaihtelevat riippuen materiaalista (teräsbetoni, puu, kivi ja muut), tasojen lukumäärästä, dynamiikasta (kiinteä, liukuva tai nosto). Ponttoni (kelluva) on merkitty erillisillä symboleilla;
4. Kaasu- tai öljyputket;
5. Sähkölinjat;
6. Matkapuhelin- tai radioviestintätornit;
7. Minkä tahansa pituiset joet tai purot, kanavat;
8. Kaikki aidat tai seinät
9. Rajat siirtokuntien ja maiden välillä.

Kuva 5. Esimerkki viivamerkeistä

Esitetään värillisillä ohuilla, lihavoituilla ja lihavoituilla viivoilla (suorat viivat, käyrät). On huomattava, että vain niiden pituus millimetreinä mittakaavaan muunnettuina on tarkka.

Maantieteellisillä kartoilla ei ole oikeaa merkintää lineaaristen merkkien leveydestä.

Liioiteltu leveys helpottaa lukemista. Tämä ryhmä sisältää myös isoliinit (isohypsit), jotka ovat välttämättömiä alueen muotojen ja piirteiden kolmiulotteisessa määrittämisessä.

Alueen merkit

Alueen (ne ovat myös suurikokoisia) tavanomaisia ​​merkkejä alueen kartalla tarvitaan välittämään oikein suurten maantieteellisten kohteiden muoto ja muoto, kohokuvio, koko ja sijainti (kuva 6). Kutsutaan myös "ääriviivaksi". Näihin kuuluu sekä alueen yksittäisiä alueita että kokonaisia ​​kaupunkeja. Niillä on luotettava pituus ja leveys kaksiulotteisessa tasossa, esitettynä supistetussa mittakaavassa (esim. 1:10000) ja muodot ovat mahdollisimman lähellä todellisuutta. Niiden rakenne on jaettu ääriviivaan ja värilliseen taustaan, varjostukseen tai samanlaisten symbolien ruudukkoon, joka ilmaisee kohteen ominaisuuksia.

Tutustuin sotilastopografiaan instituuttini toisena vuonna. Siellä käytetyt tavanomaiset merkit poikkeavat hieman yleisistä topografisista merkinnöistä johtuen tarpeesta osoittaa täysin erilaisia ​​​​kohteita. Lisäksi sitä käytetään laajasti väripaletti, mikä mielestäni tekee näistä kartoista luettavampia.

Ehdolliset taktiset merkit

Tällaiset merkit sotilaskartoissa osoittavat ystävällisiä ja vihollisjoukkoja, yksiköiden tyyppejä (jalkaväki, panssarivaunut) operaatioalueella, puolustusrakenteiden sijaintia, todennäköisten iskujen suuntaa jne. tavallisia kortteja koostuu tarpeesta kuvata erikoiskohteita, joita ei voi olla siviilikartoilla. Pelkästään sotilashelikoptereissa voi esimerkiksi olla useita eri kuvavaihtoehtoja käyttötarkoituksensa mukaan: tiedustelu, taistelu, sukellusveneiden torjunta jne. Värit ovat tärkeässä roolissa dynaamisissa karttatiedoissa. Venäjän armeijassa on tapana käyttää seuraavia värejä:

• Punainen - joukkomme. Samaa väriä käytetään kuvaamaan tulipaloja.
• Sininen - vihollisen joukot. Se on myös tulva-alueille.
• Musta - sijainti siirrettäessä joukkojamme.
• Ruskea - tiet ja reitit.
• Vihreät - radioaktiivisen saastumisen rajat.

Jokaisen sotilasblokin armeijassa niiden värit ja nimitykset otetaan käyttöön.

Jaon symbolit

Kuten opettaja minulle selitti, sotilaskartan tulee olla vihollisen mahdollisimman vaikea lukea. Siksi siinä käytettyjä kuvia ei pidä lukea intuitiivisesti. Karkeasti sanottuna säiliötä ei pitäisi nimetä neliöksi, jossa on viiva.

Yleisiä vaatimuksia heidän komentajilleen on kuitenkin oltava. Aikana, jolloin suunnitelmia piirrettiin käsin, tähän tarkoitukseen sopi upseerilinja. Kyllä, sitä käytetään edelleen suuria suunnitelmia luotaessa, kun on tarpeen hahmotella suunnitelma tarkasti ja nopeasti, suhteellisen rauhallisissa olosuhteissa. Mutta silti, kaikissa maailman maissa, ei edes tarkoituksella, mutta on esineitä, jotka on nimetty samalla tavalla. Esimerkiksi radioasemaa sekä Venäjän federaatiossa että NATO-maissa symboloi salamakuvake.