Platonov on Neuvostoliiton kirjailija. Hänen tarinansa ovat mielenkiintoisia, ne kiehtovat sillä, että ne kuvaavat usein elämän tapahtumia. Ne ovat omaelämäkerrallisia ja kertovat meille kirjailijan kohtalosta. Teoksissaan kirjailija yrittää ymmärtää henkilöä, löytää paikkansa tässä sekä kauniissa että raivoissaan maailmassa. Tällainen Platonovin tarina on samanniminen tarina kauniissa ja raivoissaan maailmassa. Tämän työn mukaan meidän on tehtävä.

Platonov kirjoitti tarinansa vuonna 1937, jossa hän käytti paljon elämästä otettua tietoa, koska tarinassa kirjoittaja kuvaa junankuljettajan kanssa rautateillä tapahtuneita tapahtumia. Kirjoittaja tunsi tämän ammatin hyvin, koska hän itse oli höyryveturissa ja työskenteli avustajana.

Joten, Platonov tarinassa Kauniissa ja kiihkeässä maailmassa kertoo Maltsevista, Jumalan kuljettajasta, koska hän ei vain ajanut junaa, hän tunsi sen ja oli paras. Maltsev omistautui asialle täysin, ajoi autoa aina luottavaisesti ja herätti ihailua tästä. Hän tutki kaikkia rautateitä niin hyvin, että hän ei pysähtynyt edes tapahtuman aikana. Se tapahtui ukkosmyrskyn aikana. Salama sokaisi Maltsevin, ja hän jatkoi ajamista ymmärtämättä, ettei hän nähnyt, koska kaikki kuvat hänen ympärillään olevasta maailmasta ilmestyivät hänen päähänsä. Mutta ne olivat vain hänen päässään, joten hän ei nähnyt varoitusvaloja. Tämä melkein johti onnettomuuteen, mutta avustaja onnistui reagoimaan ajoissa pelastaen satoja ihmisiä.

Alexander Maltsev tuomittiin ja pidätettiin, mutta Kostya onnistui saavuttamaan kokeen, joka osoitti Aleksanterin syyttömyyden. Juuri kokeilun aikana teoksen sankari sokeutuu täysin. Tämä oli hänelle tragedia, koska hänelle työ oli elämän tarkoitus. Ja vasta vuotta myöhemmin, kun avustaja läpäisi kokeet ja alkoi ajaa itse junaa, hän onnistui herättämään Maltsevin henkiin. Kostya kutsuu Maltsevin mukaan ja lupaa jopa väistää sokean Aleksanterin kuljettajana. Ja juuri sillä hetkellä, kun Maltsev oli samassa paikassa, hänen näkemyksensä palasi häneen uudelleen.

Lennon jälkeen Kostya tarjoutui ottamaan entisen kuljettajan kotiin haluten suojella tarinan sankaria niin arvaamattoman, raivoissaan ja niin kauniin maailman vihamielisiltä voimilta.

Teoksen päähenkilöt

Tutustuminen Platonovin työhön Kauniissa ja raivoissaan maailmassa voidaan mainita sellaiset sankarit kuin Aleksanteri Maltsev ja hänen avustajansa Kostja.

Alexander Maltsev on taitonsa mestari, lahjakas junankuljettaja, joka tunsi nämä koneet paremmin kuin kukaan muu. Tämä on henkilö, joka ei pelännyt luottaa erilaisiin juniin, mukaan lukien uusi veturi, koska Maltsev, kuten kukaan muu, selviytyi kaikesta, ja jopa niin tehokkaalla uudentyyppisellä koneella. Alexander ei vain aja autoa, vaan myös tuntee hänen sydämensä sykkeen. Maltsev on omistautunut työlleen, näkee siinä oman merkityksensä ja on niin uppoutunut siihen, ettei näe ympäröivää todellisuutta. Minun mielestäni sen ei pitäisi olla niin. Vaikka ihmisen täytyy rakastaa työtä, työskennellä täysillä ja olla työssään vastuullinen, hänen on kyettävä näkemään myös muita näkökulmia. Työn lisäksi meidän on nähtävä maailman kauneus, osattava ottaa kohtalosta parhaat puolet ja olla mukana jossain muussa, jotta odottamattomien olosuhteiden sattuessa voimme siirtyä johonkin muuhun, sillä elämä jatkuu. Maltsev sitä vastoin ei kyennyt vaihtamaan, työpaikkansa menettämisen myötä hän ikääntyi, elämä ei muuttunut makeaksi.

Toinen sankari on Kostya, joka oli ensin avustaja ja sitten tuli kuljettaja. Hän myös rakasti työtä, yritti täyttää kaikki hänelle osoitetut tehtävät, mutta samalla hän on sympaattinen, ystävällinen ja huomaa muut ihmiset. Lisäksi hän tulee myös heidän apuunsa, kuten Maltsevin tapauksessa. Se oli Kostya, joka sai tapauksen uudelleentarkastelun, jonka jälkeen Aleksanteri kuntoutettiin. Myöhemmin hän herättää henkiin ihmisen, jolle työstä on tullut elämän tarkoitus. Hän vie Maltsevin lennolle, jonka aikana hänen näkönsä palaa. Ja sen jälkeenkään Kostya ei jätä tuttavaansa ja saattaa hänet talon ovelle.

Tolubeevsky-varikolla Aleksanteria pidettiin parhaana veturinkuljettajana

Vasilievich Maltsev.

Hän oli noin kolmekymmentävuotias, mutta hänellä oli jo ensimmäisen kuljettajan pätevyys

luokkaa ja ajoi nopeita junia pitkään. Kun ensimmäinen voimakas

matkustajahöyryveturi "IS" -sarjasta, sitten tämä auto määrättiin töihin

Maltsev, mikä oli varsin järkevää ja oikein. Assistentti Maltsevissa

on työskennellyt vanha mies Fedor Petrovich -nimiseltä varikolukkosepiltä

Drabanov, mutta hän läpäisi pian kuljettajan kokeen ja meni töihin

toinen auto, ja minä olin Drabanovin sijasta päättänyt työskennellä prikaatissa

Maltseva avustaja; ennen sitä työskentelin myös mekaanikkoavustajana, mutta vain

vanhassa, vajaatehoisessa koneessa.

Olin tyytyväinen tapaamiseeni. Kone "IS", ainoa sitten päällä

vetoosastomme, jonka ulkonäkö sai minut tuntemaan

inspiraatiota; Saatoin katsoa häntä pitkään, ja se oli erityinen kosketettu ilo

heräsi minussa - yhtä kaunista kuin lapsuudessa ensimmäisellä käsittelyllä

Pushkinin runoja. Lisäksi halusin työskennellä ensiluokkaisessa tiimissä

mekaanikko oppia häneltä raskaan nopeuden ajamisen taitoa

Aleksanteri Vasilievich hyväksyi nimitykseni prikaatiinsa rauhallisesti ja

välinpitämätön; hän ei ilmeisesti välittänyt kenessä hän olisi

avustajia.

Ennen matkaa, kuten tavallista, tarkistin kaikki auton komponentit, testasin kaiken

sen huolto- ja apumekanismit ja rauhoittui ottaen huomioon auton

valmis matkustamaan. Aleksanteri Vasilievich näki työni, hän seurasi

häntä, mutta minun jälkeeni omin käsin tarkistin auton kunnon uudelleen,

Hän ei todellakaan luottanut minuun.

Tämä toistettiin myöhemmin, ja olin jo tottunut siihen, että Alexander

Vasilievich puuttui jatkuvasti tehtäviini, vaikka hän oli järkyttynyt

hiljaa. Mutta yleensä heti kun olimme liikkeessä, unohdin omani

harmissaan. Häiritsee huomion tilaa valvovilta laitteilta

moottori käynnissä, katsomasta vasemman koneen työtä ja edessä olevaa polkua

katsoi Maltseviin. Hän johti kokoonpanoa suuren rohkealla itseluottamuksella

mestari, inspiroidun taiteilijan keskittymällä, joka omaksui kaiken

ulkoisen maailman sisäiseen kokemukseensa ja siten hallitsemaan sitä.

Aleksanteri Vasiljevitšin silmät katsoivat eteenpäin abstraktisti, ikään kuin tyhjinä, mutta minä

tiesi näkevänsä heidät koko matkan eteenpäin ja koko luonnon ryntäävän meitä kohti

kohti, - jopa varpunen, tuulen pyyhkäisemä pois painolastin rinteestä

työntyessään auton tilaan, jopa tämä varpunen houkutteli katsetta

Maltsev, ja hetken hän käänsi päätään varpusen jälkeen: mitä

hänestä tulee meidän perässämme, minne hän lensi.

Se oli meidän syytämme, ettemme koskaan myöhästyneet; päinvastoin, me usein

pidätetty väliasemilla, joista meidän on edettävä

liikkua, koska kävelimme ajan aallon ja viiveiden kanssa

laittaa takaisin kaavioon.

Yleensä työskentelimme hiljaisuudessa; vain toisinaan Aleksanteri Vasilievich, ei

kääntyy minun suuntaani, hakkaa avainta kattilaan, halusi minun kääntyvän

huomiosi mahdollisiin häiriöihin koneen toiminnassa tai

valmistaa minua radikaaliin muutokseen tässä järjestelmässä, jotta voin olla valppaana.

Ymmärsin aina vanhemman toverini hiljaiset ohjeet ja työskentelin heidän kanssaan

täydellä huolellisuudella, mutta mekaanikko kohteli minua silti tasapuolisesti

öljyttäjä, syrjässä ja jatkuvasti parkkipaikoilla

rasvanipat, vetoaisayksiköiden pulttien kiristäminen, akselilaatikoiden testaus

vetoakselit jne. Jos olen juuri tutkinut ja voidelnut minkä tahansa

toimiva hankausosa, sitten minua seurannut Maltsev tutki sen uudelleen ja

voideltu, ei vain pidä työtäni kelvollisena.

Minä, Aleksanteri Vasilyevich, olen jo tarkistanut tämän ristipään, - sanoin

hän kerran, kun hän alkoi tarkistaa tätä yksityiskohtaa minun jälkeeni.

Ja minä itse haluan, - Maltsev vastasi hymyillen, ja hänen hymynsä oli

suru valtasi minut.

Myöhemmin ymmärsin hänen surunsa merkityksen ja syyn hänen jatkuvaan elämäänsä

välinpitämättömyyttä meitä kohtaan. Hän tunsi olevansa meitä parempi, koska

ymmärsi konetta paremmin kuin me, eikä hän uskonut, että minä tai kukaan muu pystyisi siihen

oppia hänen lahjakkuutensa salaisuus, samaan aikaan näkemisen salaisuus

varpunen, ja signaali edessä, tunteen samalla polun, junan painon ja

koneen voima. Maltsev ymmärsi sen tietysti ahkeruudessa, ahkeruudessa

voimme jopa voittaa hänet, mutta en uskonut, että olisimme enemmän kuin hän

he rakastivat höyryveturia ja junat ajoivat sitä paremmin - parempi, hän ajatteli, oli mahdotonta.

Ja siksi Maltsev oli surullinen kanssamme; hän kaipasi lahjakkuuttaan

yksinäisyydestä, emmekä osaa ilmaista sitä niin, että ymmärrämme.

Emme kuitenkaan voineet ymmärtää hänen taitojaan. kysyin kerran

sallikaa minun johtaa sävellystä itse; Alexander Vasilievich salli

Ajan neljäkymmentä kilometriä ja istuin avustajan paikalle. Johdin ryhmää ja

kahdenkymmenen kilometrin jälkeen hän oli jo neljä minuuttia myöhässä, ja uloskäynnit osoitteesta

voitti pitkiä nousuja enintään 30 kilometrin nopeudella

tunnin. Maltsev ajoi autolla perässäni; hän otti nousut vauhdilla

viisikymmentä kilometriä, ja mutkissa hän ei heittänyt autoa, kuten

minä, ja hän pian korvasi kadonneen ajan.

Noin vuoden työskentelin Maltsevin assistenttina elokuusta heinäkuuhun ja 5

Heinäkuu Maltsev teki viimeisen matkansa konemiehenä

kuriirijuna...

Otimme kahdeksankymmenen matkustajaakselin junan, joka oli myöhässä

matka neljä tuntia. Lähettäjä meni veturin luo ja kysyi erikseen

Aleksanteri Vasilyevich vähentää mahdollisimman paljon junan viivästymistä

tämä on myöhässä ainakin kello kolmelta, muuten hänen on vaikea antaa tyhjää

viereiselle tielle. Maltsev lupasi hänelle ajaa kiinni, ja lähdimme liikkeelle.

Kello oli kahdeksan iltapäivällä, mutta kesäpäivä jatkui ja aurinko

loisti juhlallisella aamuvoimalla. Alexander Vasilyevich vaati

Pidä minut koko ajan höyrynpaine kattilassa vain puoli ilmakehää alempana

raja.

Puolen tunnin kuluttua menimme ulos arolle, rauhalliselle, pehmeälle profiilille. Maltsev

toi nopeuden yhdeksänkymmeneen kilometriin eikä luovuttanut sen alle, päinvastoin -

vaakatasossa ja pienissä rinteissä hän nosti nopeuden sataan kilometriin. Päällä

kiipeää, pakotin tulipesän äärirajaan ja pakotin polttimen

lataa iho manuaalisesti, auttamaan stoker-konetta, koska minulla on höyryä

Maltsev ajoi autoa eteenpäin vetäen säätimen täydelle kaarelle ja antaen

käänteinen täysleikkaukseen. Kävelimme nyt kohti voimakasta pilveä, joka ilmestyi

horisontista. Meidän puoleltamme aurinko valaisi pilven, ja sisältä se repeytyi

raju, ärtynyt salama, ja näimme salaman miekkoja pystysuorassa

syöksyimme hiljaiseen kaukaiseen maahan, ja me ryntäsimme raivoissamme tuohon kaukaiseen

maa, ikäänkuin kiirehtien puolustautumaan. Aleksanteri Vasilievich ilmeisesti vietiin pois

tämä spektaakkeli: hän kumartui kauas ikkunasta katsoen eteenpäin ja silmänsä,

tottunut savuun, tuleen ja avaruuteen, loisti nyt innostuksesta.

Hän ymmärsi, että koneemme työtä ja tehoa voi verrata

ukkosmyrskyn työ, ja ehkä hän oli ylpeä tästä ajatuksesta.

Pian huomasimme pölyisen pyörteen ryntäävän aron yli meitä kohti.

Tämä tarkoittaa, että myrsky kantoi myös ukkospilven otsassamme. Valo pimeni ympärillämme;

kuiva maa ja arohiekka vihelsi ja puristi rautarungon yli

veturi; näkyvyyttä ei ollut, ja aloitin turbodynamon valaistukseen ja

sytytti ajovalot veturin edessä. Nyt meidän oli vaikea hengittää

kuumasta pölyisestä pyörteestä, joka tukkeutui hyttiin ja kaksinkertaistui siinä

auton vastaantulevan liikkeen voimat savukaasuista ja varhaisesta hämärästä,

ympäröivät meitä. Veturi ulvoen eteni eteenpäin epämääräiseen, tukkoiseen pimeyteen

Ajovalon luomaan valorakoon. Nopeus putosi

kuusikymmentä kilometriä; teimme töitä ja katsoimme eteenpäin kuin unessa.

Yhtäkkiä iso pisara osui tuulilasiin - ja kuivui heti,

kuuman tuulen puhaltamana. Sitten hetkellinen sininen valo välähti ripsistäni.

ja tunkeutui minuun hyvin vapisevaan sydämeen asti; Tartuin hanaan

injektori, mutta kipu sydämessäni oli jo poistunut minusta, ja katsoin heti sisään

kohti Maltseva - hän katsoi eteenpäin ja ajoi autoa vaihtamatta kasvojaan.

Mitä se oli? kysyin stokerilta.

Salama, hän sanoi. - Halusin päästä meihin, mutta vähän

jäi väliin.

Maltsev kuuli sanamme.

Mikä salama? hän kysyi äänekkäästi.

Nyt se oli, - sanoi stoker.

En nähnyt, sanoi Maltsev ja käänsi jälleen kasvonsa ulos.

Ei nähnyt! - stoker ihmetteli. - Ajattelin - kattila räjähti, miten

valoa, mutta hän ei nähnyt.

Epäilin myös, että se oli salama.

Missä on ukkonen? Kysyin.

Ukkosta ajoimme, - selitti stoker. - Ukkonen iskee aina perään.

Kun hän löi, kun ilma tärisi, edestakaisin, olemme jo kaukana hänestä

lensi ohi. Matkustajat ovat saattaneet kuulla – he ovat perässä.

pimeä aro, jonka yli nöyrä, uupunut

Tuli ollenkaan pimeää ja tuli hyvää yötä. Haisimme kostealta

maa, yrttien ja leivän tuoksu, sateesta ja ukkosmyrskystä kyllästynyt ja ryntäs

eteenpäin, varaa aikaa.

Huomasin, että Maltsev alkoi ajaa huonommin - kaarteissa me

heitti, nopeus saavutti joskus yli sata kilometriä, sitten laski

neljäänkymmeneen asti. Päätin, että Aleksanteri Vasilyevich oli luultavasti hyvin väsynyt, ja

joten en sanonut hänelle mitään, vaikka minun oli erittäin vaikea pysyä sisällä

uunin ja kattilan paras toimintatapa mekaanikon tällaisella käytöksellä. kuitenkin

puolen tunnin kuluttua meidän on pysähdyttävä hakemaan vettä, ja siellä, bussipysäkillä,

Aleksanteri Vasilievich syö ja lepää vähän. Olemme saavuttaneet jo neljäkymmentä minuuttia,

ja ennen vetoosuksemme loppua saamme kiinni vielä ainakin tunnin.

Tarina "Kauniissa ja raivoissaan maailmassa", jonka lyhyt uudelleenkertomus esitetään artikkelissa, on Neuvostoliiton proosakirjailijan Andrei Platonovin koskettava, surullinen ja koskettava teos. Se julkaistiin ensimmäisen kerran vuonna 1937.

kirjailijasta

Ennen kuin jatkat tarinan "Kauniissa ja raivoissaan maailmassa" lyhyttä uudelleenkerrontaa, on syytä omistaa muutama sana sen luojalle. Andrey Platonov syntyi vuonna 1989. Hänen isänsä oli koneistaja. Monet kirjailijan teosten sankarit ovat ahkeria työntekijöitä rautatie. Teoksen ”Kauniissa ja raivoissaan” hahmo toimii myös koneistajana.

Lyhyt kerronta Platonovin kirja ei anna käsitystä tämän proosakirjailijan poikkeuksellisesta lahjakkuudesta. Hänen lahjansa ei ollut niinkään kyky valita oikea sana kuinka paljon kyvyssä näyttää ihmisen kärsimys joidenkin arjen, näennäisesti merkityksettömien tilanteiden esimerkillä. Ehkä koko pointti on siinä, että hän tiesi omakohtaisesti kärsimyksestä.

Aikana sisällissota aloitteleva kirjoittaja työskenteli etulinjan kirjeenvaihtajana. Vuonna 1922 hän julkaisi ensimmäisen kirjansa. 10 vuotta myöhemmin Platonov kirjoitti tarinan "Tulevaisuutta varten", joka suututti Stalinin. Sormitukset alkoivat. Vuonna 1938 kirjailijan poika pidätettiin, kaksi vuotta myöhemmin hänet vapautettiin, mutta hän eli tuberkuloosiin sairaana vain muutaman kuukauden.

Andrei Platonov kävi myös läpi toisen maailmansodan. Kapteenin arvossa hän työskenteli jälleen kirjeenvaihtajana, mutta vaaransi henkensä etulinjassa tavallisten sotilaiden kanssa. Sodan päätyttyä hän julkaisi The Return Home, jonka jälkeen hän joutui uusien, ankarampien hyökkäysten kohteeksi. Lahjakkaalta proosakirjailijalta evättiin päiviensä loppuun asti oikeus ansaita rahaa kirjoittamalla.

"Kauniissa ja raivoissaan maailmassa": uudelleen kertominen

Platonov loi teoksia, joilla kriitikkojen mukaan ei ole analogia kirjallisuudessa. Kaikki on ainutlaatuisella alkuperäisellä tyylillä. Sitä on mahdotonta arvioida lukemalla uudelleenkertomusta. "Kauniissa ja raivoissaan maailmassa" on edelleen teos, joka perustuu - hämmästyttävä tarina. Kirjoittaja kertoi tapahtumista, joita tuskin voi tapahtua oikea elämä. Siksi jopa pinnallinen tutustuminen juoneen on mielenkiintoinen.

Alla on yhteenveto. "Kauniissa ja raivoissaan maailmassa" on helpompi ilmaista seuraavasti:

• Maltsev.
• Konstantin.
• Äkillinen salama.
• Pidätys.
• Teslan asennus.
• Koe.
• Elämä pimeydessä.

Aleksanteri Maltsev

Mistä tarina "Kauniissa ja raivoissaan maailmassa" kertoo? Yhteenveto Sinun on aloitettava päähenkilön luonnehdinnalla.

Alexander Vasilyevich Maltsev työskentelee Tolubeevsky-varastossa. Ja tässä hän on paras koneistaja. Hän on noin kolmekymmentä. Hän johtaa junaa taitavasti, hieman irti. Ja näinä hetkinä näyttää siltä, ​​​​että hän ei näe mitään muuta ympärillä.

Alexander Vasilievich on lakoninen. Hän kääntyy vain ääritapauksissa avustajansa - Konstantinin - puoleen, jonka puolesta tarina kerrotaan tarinassa "Kauniissa ja raivoissaan maailmassa".

Lyhyt kuvaus Maltsevista annetaan työn alussa. Ahkeruus, intohimoinen rakkaus omaan työhönsä, jopa tietty ylivoimaisuus työtovereihin nähden – nämä ovat päähenkilön piirteitä ja ominaisuuksia. "Kauniissa ja raivoissaan maailmassa" on kirjailijan teos, jonka kynästä tällaisia ​​​​kuvia usein syntyivät. Ihminen, joka elää työllä, ei voi olla ilman sitä, - tyypillinen sankari Platonov.

Konstantin

Selostus on peräisin nuorimies ihaillen koneistajan lahjakkuutta. Huolimatta siitä, kuinka paljon hän yritti ymmärtää, mikä oli Maltsevin poikkeuksellisen lahjan salaisuus, hän ei onnistunut. Konstantin työskenteli hänen avustajanaan noin kuusi kuukautta. Ja sitten tapahtui tapahtuma, jota voidaan kutsua huipentumaksi teoksessa "Kauniissa ja raivoissaan maailmassa". Alla on esitetty lyhyt uudelleenkertomus tarinasta, jota Maltsevin assistentti todisti ja johon osallistui.

äkillinen salama

Se tapahtui matkalla. Kaikki meni normaalisti. Ei merkkejä vaivasta. Mutta yhtäkkiä ukkonen pauhasi ja kirkas salama välähti. Niin kirkas, että Konstantin oli hieman peloissaan ja kysyi sitten stokerilta, mikä se oli.

Se oli terävä sininen valo, joka välähti hetken. Ei ole yllättävää, että Konstantin ei tunnistanut aivan tavallista luonnollinen ilmiö. Samaan aikaan Maltsev johti junaa rauhallisesti, häiritsemättä. Kun hän kuuli stokerilta sanan "salama", hän sanoi, ettei ollut nähnyt mitään. Mutta kuinka voisi olla huomaamatta lävistävää, hetkellistä välähdystä?

Jonkin ajan kuluttua Konstantin alkoi huomata, että kuljettaja ajoi huonommin. Mutta tämä voidaan selittää väsymyksellä. Kun he ohittivat keltaisen ja sitten punaisen liikennevalon, Maltsevin avustaja pelästyi ja epäili, että jotain oli vialla. Ja sitten insinööri pysäytti junan ja sanoi: "Kostya, sinä aja pidemmälle. Olen sokea."

Pidätys

Visio palasi Maltseville seuraavana päivänä. Mutta sinä epäonnisena yönä hän teki useita vakavia rikkomuksia. Kuljettaja joutui oikeuden eteen, eikä kukaan uskonut Konstantiniin, kun hän puhui tilapäisestä sokeudesta. Mutta vaikka tutkija olisi uskonut, kuljettajaa ei olisi vapautettu. Loppujen lopuksi hän, menetettyään näkönsä, jatkoi junan ajamista ja vaaransi siten matkustajien hengen.

Maltsev tunnusti Konstantinille, että vaikka hän oli sokea, hän näki linjan, signaalit ja vehnän stepissä. Mutta hän näki sen mielikuvituksessaan. Hän ei heti uskonut sokeuteensa. Uskoin vasta kun kuulin sähinkäiset.

Teslan asennus

Maltsev lähetettiin vankilaan. Konstantin jatkoi työskentelyä, mutta jo toisen kuljettajan avustajana. Hän kaipasi Maltseva. Ja eräänä päivänä hän kuuli Tesla-asennuksesta, jonka käyttö, kuten hän toivoi, voisi todistaa kuljettajan syyttömyyden.

Tällä asetuksella oli mahdollista testata henkilön herkkyyttä sähköpurkauksille. Konstantin kirjoitti kirjeen Maltsevin tapauksesta vastaavalle tutkijalle ja pyysi häntä testaamaan hänet. Lisäksi hän kertoi, missä asennus sijaitsee ja miten koe tulisi suorittaa. Kuljettajan avustaja odotti vastausta useita viikkoja.

Asiantuntemus

Ei ihme, että Konstantin kirjoitti kirjeen tutkijalle. Jonkin ajan kuluttua hän kutsui hänet luokseen. Tutkimus tehtiin Tesla-asennuksella. Maltsev menetti jälleen kyvyn nähdä. Hänen syyttömyytensä on todistettu. Hän meni vapaaksi. Tutkija tunsi kuitenkin vielä pitkään syyllisyyttä siitä, että hän noudatti Konstantinin neuvoja. Loppujen lopuksi tällä kertaa kuljettaja on ikuisesti sokea.

Elämä pimeydessä

Toipumisesta ei ollut toivoa. Itse asiassa Maltsev altistui helposti sähköpurkauksille. Ja jos hänen näkemyksensä palasi ensimmäistä kertaa ryhmää johtaessaan, niin kokeen aikana jo loukkaantuneet silmät olivat kärsineet. Maltsevin oli määrä viettää koko elämänsä pimeydessä. Ei linjoja, ei liikennevaloja, ei peltoja. Ei nähdä kaikkea, mitä ilman hän ei ollut aiemmin kuvitellut olemassaoloaan.

Takova surullinen tarina tarinan sankari "Kauniissa ja raivoissaan maailmassa". Toimitetaan yhteenveto. Mutta Platonov ei tehnyt loppua tälle.

Konstantin läpäisi kokeet, hänestä tuli koneistaja. Nyt hän ajoi junaa omatoimisesti. Maltsev kuitenkin tuli joka päivä laiturille, istuutui maalatulle penkille ja katsoi näkemättömällä katseella lähtevän junan suuntaan. Hänen kasvonsa olivat herkät, intohimoiset. Hän hengitti ahneesti voiteluöljyn ja palaneen hajun. Konstantin ei voinut tehdä mitään auttaakseen häntä. Hän oli lähdössä. Maltsev jäi.

Mutta eräänä päivänä Konstantin otti Maltsevin mukaansa. Hän asetti Aleksanteri Vasiljevitšin paikalleen, laittoi kätensä takapuolelle. Hiljaisilla osilla Konstantin istui avustajan paikalla ja katseli kuinka entinen kuljettaja johti junaa unohtaen surunsa. Ja matkalla Tolubeeviin, näky palasi Maltseville. Hän näki keltaisen liikennevalon, käski Konstantinin sammuttamaan höyryn, kääntyi sitten kasvonsa, katsoi näkevällä silmällä ja alkoi itkeä.

Töiden jälkeen he menivät Maltsevin kotiin ja juttelivat aamuun asti. Konstantin pelkäsi jättää Aleksanteri Vasiljevitšin yksin tämän kauniin, mutta raivokkaan maailman vihamielisen voiman kanssa.

mukaelma taideteos säästää aikaa. Tarinan tai tarinan sisällön selvittämiseksi riittää, että käytät vain 2-3 minuuttia. Mutta silti sellaisten sanan mestareiden kuin Andrey Platonov kirjat tulisi lukea alkuperäisessä muodossa.

Tarina kerrotaan kuljettajan avustajan Konstantinin näkökulmasta.

Aleksanteri Vasiljevitš Maltseva pidetään parhaana veturinkuljettajana Tolumbeevsky-varikolla. Kukaan ei tunne höyryvetureita paremmin kuin hän! Ei ole mitään yllättävää, että kun ensimmäinen voimakas IS-sarjan matkustajahöyryveturi saapuu varikkoon, Maltsev määrätään työskentelemään tämän koneen parissa. Maltsevin apulainen, iäkäs varastolukkoseppä Fedor Petrovitš Drabanov, läpäisee pian kuljettajan kokeen ja lähtee toiseen autoon, ja Konstantin nimitetään hänen tilalleen.

Konstantin on tyytyväinen nimitykseensä, mutta Maltsev ei välitä siitä, kuka on hänen avustajansa. Alexander Vasilievich tarkkailee avustajansa työtä, mutta sen jälkeen hän tarkistaa aina henkilökohtaisesti kaikkien mekanismien toimivuuden.

Myöhemmin Konstantin ymmärsi syyn jatkuvaan välinpitämättömyyteensä kollegoihinsa. Maltsev tuntee ylivoimansa heihin nähden, koska hän ymmärtää auton tarkemmin kuin he. Hän ei usko, että joku muu voi oppia tuntemaan auton, polun ja kaiken ympärillä samaan aikaan.

Konstantin on työskennellyt Maltsevin kanssa assistenttina noin vuoden ja heinäkuun viidentenä on Maltsevin viimeisen matkan aika. Tällä lennolla he nousevat junaan neljän tunnin myöhässä. Lähettäjä pyytää Maltseva paikkaamaan tätä aukkoa niin paljon kuin mahdollista. Yrittääkseen täyttää tämän pyynnön Maltsev ajaa autoa eteenpäin kaikin voimin. Matkalla heidät nappaa ukkospilvi, ja salaman sokaisemana Maltsev menettää näkönsä, mutta jatkaa luottavaisesti junan ohjaamista määränpäähänsä. Konstantin huomaa, että hän hallitsee Maltsevin kokoonpanon huomattavasti huonommin.

Kuriirijunan tielle ilmestyy toinen juna. Maltsev luovuttaa hallinnan kertojan käsiin ja tunnustaa sokeutensa:

Onnettomuus vältyttiin Konstantinin ansiosta. Tässä Maltsev myöntää, ettei hän näe mitään. Seuraavana päivänä hänen näkemyksensä palaa häneen.

Aleksanteri Vasilyevich joutuu oikeuden eteen, tutkinta alkaa. On lähes mahdotonta todistaa vanhan kuljettajan syyttömyyttä. Maltsev on vangittu, ja hänen avustajansa jatkaa työskentelyä.

Talvella seutukaupungissa Konstantin vierailee veljensä, yliopisto-asuntolassa asuvan opiskelijan, luona. Veli kertoo, että yliopiston fysiikan laboratoriossa on Tesla-asennus keinovalon saamiseksi. Konstantinin päähän nousee ajatus.

Kotiin palattuaan hän pohtii arvaustaan ​​Tesla-asennuksesta ja kirjoittaa kirjeen Maltsevin tapausta aikoinaan johtaneelle tutkijalle, jossa hän pyytää häntä testaamaan vangittua Maltseva luomalla keinosalamaa. Jos Maltsevin psyyken tai näköelinten herkkyys äkillisten ja läheisten sähköpurkausten vaikutukselle osoitetaan, hänen tapauksensa on harkittava uudelleen. Konstantin selittää tutkijalle, missä Tesla-asennus sijaitsee ja miten koe tehdään ihmisellä. Pitkään aikaan ei ole vastausta, mutta sitten tutkija raportoi, että aluesyyttäjä suostui suorittamaan ehdotetun tutkimuksen yliopiston fysiikan laboratoriossa.

Kokeilu suoritetaan, Maltsevin syyttömyys todistetaan ja hän itse vapautetaan. Mutta kokemuksen seurauksena vanha insinööri menettää näkönsä, eikä sitä tällä kertaa palauteta.

Konstantin yrittää piristää sokeaa vanhaa miestä, mutta tämä epäonnistuu. Sitten hän kertoo Maltseville, että hän vie hänet lennolle.

Tämän matkan aikana visio palaa sokealle miehelle, ja kertoja antaa hänen ajaa veturin itsenäisesti Tolumbeeviin:

- Aja auto loppuun asti, Aleksanteri Vasilievich: nyt näet koko maailman!

Töiden jälkeen Konstantin ja vanha kuljettaja menevät Maltsevin asuntoon, jossa he istuvat koko yön.

Konstantin pelkää jättää hänet rauhaan, as oma poika, ilman suojaa kauniin ja raivoisan maailmamme äkillisten ja vihamielisten voimien toiminnalta.

(Ei vielä arvioita)

Yhteenveto "Kauniissa ja raivoissaan maailmassa"

Muita aiheeseen liittyviä esseitä:

1. Tolubeevsky-varikolla Aleksanteri Vasilyevich Maltseva pidettiin parhaana veturinkuljettajana. Hän oli noin kolmekymmentä vuotta vanha, mutta hänellä oli jo konemiehen pätevyys ...
2. Nimetön lehmä asuu yksin navetassa vartijan pihalla. Iltapäivällä ja illalla omistaja tulee käymään hänen luonaan ...
3. Majakovski runoilijan ja runouden nimittämisestä Ei ehkä ole yhtään runoilijaa maailmassa, joka ei kirjoittaisi runouden tehtävistä ....
4. Ihmisen sielu ... Voidaanko sitä täysin tutkia, ymmärtää, selittää? Aina ei ole mahdollista ilmaista ajatuksiasi, tunteitasi, toiveitasi. Paras asia...
5. Tarinassa "Fro" (1936) vanhan veturiinsinöörin tytär Frosya kaipaa epätoivoisesti miestään, joka on lähtenyt pitkälle työmatkalle itään....
6. Sävellys García Márquezin tarinasta "The Old Man with Wings". Lapsuudesta lähtien monet ihmiset kuulevat tämän sanan - enkeli. Joku lukee rukouksen...
7. Kyllä, tämä essee tulee olemaan rahasta ... Voin vain perustella itseäni sillä, että viime aikoina raha on ollut elämässämme ...
8. Kirjallisuuden historia tuntee monia tapauksia, joissa kirjailijan teokset olivat erittäin suosittuja hänen elämänsä aikana, mutta aikaa kului ja ne unohtuivat...
9. Historiallisuus yhdistyy Puskinin realismissa syvään sosiaalisten erojen roolin ymmärtämiseen. Historismi on luokka, joka sisältää tietyn metodologisen ...
10. Kauan sitten legendoja, lauluja, hauskoja pieniä genrejä ja satuja on koottu ja hiottu suullisten perinteiden avulla. Kirjoittamisen myötä he vain...
11. Novelli "Reinkarnaatio" on kaiku F. Kafkan henkilökohtaisesta tragediasta, joka aikoinaan tunnusti asuvansa perheessään "lisää ...
12. Kuinka monimutkaista tiedettä onkaan elää ihmisten keskellä! Loppujen lopuksi olemme kaikki niin erilaisia ​​- no, kuinka voimme sovittaa yhteen intressit täällä, välttää ...
13. Kansalliseen yhteisöön kuulumisen tunne pelasti runoilijan vakavalta yksinäisyydestä. Byronismi auttoi häntä osittain tuntemaan syvästi tämän yhteyden: "Jos Byron ...
14. ”Tarinaa” edeltää välittömästi Roomalaisen Dmitryn viesti arkkipiispa Gennadylle, jossa hän kertoo, että valkoista klobukia käsittelevän tarinan kreikkalainen alkuperäinen ...