LENTOTOITELU KUBANISSA vuonna 1943, Neuvostoliiton ilmavoimien ja Saksan ilmavoimien välisen suuren isänmaallisen sodan suurimmat taistelut huhti-kesäkuussa operatiivisesta ilmavallasta. Huhtikuun puoliväliin 1943 mennessä Saksan komento keskitti noin tuhat lentokonetta (510 pommikonetta, 250 hävittäjää, 60 tiedustelulentokonetta ja 170 kuljetuskonetta) 4. lentolaivastosta Krimin ja Tamanin niemimaan lentokentille (sisältäen hävittäjälaivuetta). Saksan ilmavoimat "Udet" ja "Melders"), jotka toivoivat häiritsevän puna-armeijan hyökkäyksen Neuvostoliiton ja Saksan rintaman eteläsiivelle ilmailun avulla. Lisäksi jopa 200 Donbassissa ja Etelä-Ukrainassa sijaitsevaa pommikonetta osallistui iskuihin Neuvostoliiton joukkoja vastaan ​​Pohjois-Kaukasuksella. Neuvostoliiton Pohjois-Kaukasian rintaman ilmavoimat (komentaja - kenraaliluutnantti K. A. Vershinin) osana 4. ja 5. (huhtikuun 24. päivästä lähtien varattu) ilmaarmeijaa, johon osallistuu osa Mustanmeren laivaston joukkoja Air Force and Long Range Aviation, numeroitu noin 580 taistelukonetta. Ensimmäinen taistelu alkoi 17. huhtikuuta, kun saksalaiset lentokoneet aloittivat massiivisen hyökkäyksen sillanpäätä vastaan Neuvostoliiton joukot lounaaseen Novorossiyskistä (ns. Malaja Zemlja), johon osallistui 450 pommikonetta ja noin 200 hävittäjää. Neuvostoliiton ilmailun vastustuksesta huolimatta (noin 500 lentokonetta houkutteltiin tukemaan laskuvarjojoukkoja) vihollinen teki sinä päivänä yli tuhat lentoa ja menetti vain 7 lentokonetta. Huhtikuun 18. päivänä Pohjois-Kaukasian rintamalle saapuivat korkeimman komennon esikunnan edustajat - marsalkka Neuvostoliitto G.K. Zhukov ja ilmamarsalkka A.A. Novikov sekä 2. pommikone, 2. sekahävittäjä, 3. hävittäjälentojoukot ja 267. hävittäjälentoosasto siirrettiin päämajan reservistä Pohjois-Kaukasian rintaman ilmavoimiin. Neuvostoliiton ilmavoimien ryhmittely kasvoi 1048 koneeseen (508 pommittajaa, 170 hyökkäyslentokonetta, 370 hävittäjää) ja koostui pääasiassa uudentyyppisistä lentokoneista (Neuvostoliiton Pe-2, Il-2, Jak-1, Jak-7b, La- 5, sekä amerikkalainen R-39 "Aircobra" ja englantilainen "Spitfire" Mk.Vb, joiden osuus hävittäjien kokonaismäärästä oli 11 prosenttia). 19.-24. huhtikuuta sillanpään yli käytiin rajuja ilmataisteluja, joissa Saksan ilmavoimat menettivät yli 150 lentokonetta ja Neuvostoliiton pommikoneet hyökkäsivät vihollisen lentokentille Krimillä ja Ukrainassa. Myöhemmät taistelut käytiin Krymskayan (29. huhtikuuta - 10. toukokuuta), Kiovan ja Moldavanskajan (26. toukokuuta ja 7. kesäkuuta) kylien alueilla. Joinakin päivinä 20-30 km:n osuudella käytiin jopa 40 ilmataistelua, joihin osallistui 50-80 lentokonetta molemmilta puolilta, kun taas Neuvostoliiton ilmavoimat hyökkäsivät vihollisen lentokentille samaan aikaan. Kubanin ilmataisteluissa Neuvostoliiton ilmailu teki noin 35 tuhatta lentoa, tuhosi noin 1,1 tuhatta lentokonetta (mukaan lukien 800 ilmataisteluissa), mikä oli tärkeä askel kohti strategisen ilmavallan saavuttamista Kurskin taistelussa vuonna 1943. Kubanin ilmataisteluissa syntyi uusia menetelmiä ilmataistelun suorittamiseen ja sen hallintaan: taistelukokoonpanojen korkeuserottelu (ns. Kuban mitä tahansa), reservien tuominen taisteluun ja ryhmäilmataistelun hallinta. maaohjauspisteet. 52 Neuvostoliiton lentäjälle myönnettiin Neuvostoliiton sankarin arvonimi (mukaan lukien A. I. Pokryshkin). Voitto taivaalla Kubanista maksettiin kalliisti - Neuvostoliiton ilmailu menetti noin 800 lentokonetta.

Lit.: Neuvostoliiton ilmavoimat suuressa isänmaallisessa sodassa. 1941-1945 M., 1968; Timokhovich IV Neuvostoliiton ilmavoimien operatiivinen taide suuressa isänmaallisessa sodassa. M., 1976; Kozhevnikov M. N. Neuvostoliiton armeijan ilmavoimien komento ja päämaja Suuressa isänmaallissodassa, 1941-1945. 2. painos M., 1985.

Keväällä 1943 valtavan Neuvostoliiton ja Saksan rintaman eteläisimmällä kyljellä, Kubanissa, puhkesi raju ilmataistelu, joka päättyi Neuvostoliiton ilmavoimien loistavaan voittoon natsien ilmailun eliittilentueet. Neuvostoliiton ilmailun voitto Kubanissa oli tärkein vaihe taistelussa ilmavallan valloittamisesta. Kovissa ilmataisteluissa Tamanin niemimaalla ja taistelussa Kurskin pullistuma aiempi mielipide saksalaisten lentokoneiden paremmuudesta ilmassa kumottiin lopulta.

Ilmataistelut Kuubanissa puhkesivat aikana, jolloin natsit, voitettuaan Stalingradissa ja menettäneet kymmeniä divisiooneja ja valtavan määrän sotavarusteita, rullasivat takaisin kauas länteen. Menestyksekkäästi etenevät Neuvostoliiton joukot etenivät ja katkaisivat Tamanille sijoitetut fasistiset joukot. Tämä vihollisryhmä, joka oli piilotettu linnoitusverkoston taakse, jota natsit kutsuivat Blue Lineiksi, sai tehtäväkseen hallita Tamanin niemimaata. Natsien komento aikoi käyttää niemimaata ponnahduslautana uusien operaatioiden käynnistämiselle Pohjois-Kaukasiassa.

Tamanin niemimaalla puolustusasemiin asettuneen natsijoukkojen ryhmittymän piti natsien suunnitelmien mukaan ohjata neuvostoarmeijan suuret joukot muualle ja siten varmistaa joukkojensa hyökkäyksen onnistunut sijoittaminen muille sektoreille. Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla ja erityisesti Orjol-Kursk- ja Belgorod-Kursk -suunnissa.

Aikaisen kevään ansiosta Krimin ja Etelä-Ukrainan lentokentät kuivuivat nopeasti ja niihin voitiin keskittyä suuria ilmamuodostelmia. Natsit päättivät hyödyntää tilannetta ja siirsivät suuren määrän lentokoneita keskeisiltä sektoreilta etelään. Krimin, Tamanin niemimaan ja Etelä-Ukrainan lentokentille keskitettiin valikoidut hävittäjälentueet ja suuret pommikoneilmajoukot.

Natsit asettivat pääpanoksen Tamanin niemimaan puolustamiseen lentoliikenteessä ja toivoivat saavansa ilmavallan.

Fasistisen saksalaisen komennon aikomukset paljastettiin ajoissa.

Siten natsit eivät onnistuneet salaa ohjaamaan lentoyksikköjään ja kokoonpanojaan ja tuomaan niitä yhtäkkiä taisteluun Kubanin alueella.

Neuvostoliiton asevoimien korkein johto siirsi ilmaantuneen tilanteen huomioon ottaen hävittäjä-, pommi- ja hyökkäyslentokoneita viipymättä Kubaniin. Ilmailuyksikkömme oli aseistettu upeilla A. S. Jakovlevin, S. A. Lavochkinin, V. M. Petljakovin, A. N. Tupolevin ja S. V. Iljusinin suunnittelemilla lentokoneilla, jotka sosialistisen teollisuuden sankarilliset työntekijät rakensivat.

Tähän mennessä ilmailualan työntekijöiden, työntekijöiden, insinöörien ja teknikkojen epäitsekkään työn ansiosta rintama alkoi vastaanottaa lentokoneita yhä enemmän. Puolustaessaan sankarillisesti kotimaataan natsien hyökkääjiltä, ​​neuvostolentäjät tuhosivat 4 000 natsilentokonetta pelkästään kolmena talvikuukautena 1942/43. Kaikki tämä mahdollisti natsien lentokoneiden entisen määrällisen paremmuuden poistamisen. Mitä tulee lentokoneidemme laatuun, tämä etu oli meidän puolellamme sodan ensimmäisistä päivistä lähtien.

Kubanin ilmataistelujen aikaan Neuvostoliiton armeija ilmavoimat rikastui sodankäynnin kokemuksella ja vastusti natseja edistyneemmällä taktiikallaan ja toimintataidellaan. Tähän mennessä edistyneet Neuvostoliiton ilmailukomentajat olivat luovasti kehittäneet useita uusia taktisia menetelmiä taisteluun ilmassa ja tehokkaimman maakohteiden tuhoamiseen. Ilmavoimien yksiköiden ja muodostelmien esikunnat ovat merkittävästi parantaneet kaikkien ilmailun osa-alueiden toiminnan ohjausjärjestelmää sekä taistelukentällä että vihollisen sotilaallisessa ja operatiivisessa takaosassa. Näillä ja monilla muilla olosuhteilla oli suuri rooli Neuvostoliiton lentäjien ratkaisevien menestysten saavuttamisessa Kubanin taisteluissa.

Kauan ennen ilmataistelujen alkua ilmailumme teki sarjan voimakkaita iskuja vihollisen lentokenttiä vastaan. Hyökkäyslentokoneita, pommittajia ja hävittäjiä, jotka toimivat vihollisen lentokentillä suuria tappioita, minkä seurauksena vihollisen ilmaryhmä heikkeni huomattavasti taistelujen alkaessa.

Ilmataistelut Kubanissa alkoivat maaliskuussa 1943 kovilla ilmataisteluilla hävittäjiemme ja suurten vihollisen lentokoneryhmien välillä, jotka yrittivät kohdistaa Rostovin ja Krasnodarin alueita massiivisiin iskuihin. Neuvostoliiton lentäjät taistelivat epäitsekkäästi vihollista vastaan ​​käyttämällä taitavasti lentokoneensa erinomaisia ​​lento- ja taktisia ominaisuuksia, osoittaen suurta taitoa, rohkeutta ja rohkeutta. Hävittäjämme kohtasivat vihollisen lentokoneita jopa suojattujen kohteiden etäisillä lähestymistavoilla ja aiheuttivat niille suuria vahinkoja taisteluun joutuessaan. Rostovin ja Krasnodarin lähellä Neuvostoliiton hävittäjät ja ilmatorjunta-aseet tuhosivat satoja vihollisen lentokoneita.

Vihollinen kuitenkin jatkoi uusien ilmavoimien vetämistä Tamanin niemimaan alueelle. Natsit toivoivat ajavansa Neuvostoliiton taistelijat pois taistelukentältä ja tarttumalla aloitteeseen luoda suotuisan ympäristön ilmaiskuille maajoukkojamme vastaan. Mutta aloite sekä maassa että ilmassa oli edelleen Neuvostoliiton joukkojen käsissä. Tapahtumat rintamalla etenivät Neuvostoliiton komennon suunnitelmien mukaisesti. Maajoukkomme ja ilmailu sanelivat tahtonsa natseille.

Huhtikuussa 1943 maa- ja ilmataistelut puhkesivat Novorossiyskin alueella. Vihollinen yritti kukistaa joukkomme ja pakottaa heidät pois sillanpäästä Jakon niemestä. Noin viikon ajan käytiin erittäin kovaa taistelua maassa ja ilmassa. Antaakseen lentotukea vastahyökkäykseen, jota varten oli valmistautunut kolme yhdistelmäaseista koostuvaa kokoonpanoa, fasistinen Saksan komento värväsi suuria ilmailujoukkoja. On myös huomattava, että tällä sektorilla vihollisella oli etu lentokoneiden perustamisessa, koska hänen kehittyneet hävittäjälentokenttänsä sijaitsivat lähempänä kosketuslinjaa kuin meidän. Tämä selittyy sillä, että meidän puoleltamme Kaukasian pääalueen kannukset lähestyivät Novorossiyskiä. Taistelijamme voisivat olla paljon vähemmän taistelukentän yllä kuin vihollisen taistelijat.

Tehdessään 1000 tai enemmän laukaisua päivässä, vihollinen ei vain yrittänyt vaikuttaa asemaihimme itse sillanpäässä, vaan yritti myös estää Tsemessin lahden toisella puolella sijaitsevan pitkän kantaman tykistömme.

Mutta vihollisen suunnitelma epäonnistui tälläkin kertaa. Neuvostoliiton komennon johdosta, joka seurasi tiiviisti Kubanissa kehittyviä vihollisuuksia, satoja lentokoneita keskitettiin tälle rintaman sektorille. Voimakkailla ilmaiskuilla suuri vihollisryhmä kuoli. Ilmataisteluissa hän kärsi jälleen raskaita tappioita, ja hänen lentolentonsa intensiteetti laski merkittävästi. Siten Neuvostoliiton ilmailu voitti ilmataistelun. Maajoukot taistelivat rajuja taisteluita näinä päivinä ja torjuivat 5–13 vihollisen hyökkäystä päivässä. Kolme päivää kestäneiden raivokkaiden hyökkäysten seurauksena natsit tunkeutuivat puolustukseemme vain kilometrin verran. Huhtikuun 20. päivänä vihollinen, tuotuaan uusia varantoja, hahmotteli ratkaisevan hyökkäyksen. Mutta hänen suunnitelmansa teki tyhjäksi lentokoneemme: puoli tuntia ennen natsien hyökkäyksen alkua Neuvostoliiton pommittajat antoivat hävittäjien suojassa voimakkaan iskun hyökkäystä varten valmistautuneiden vihollisen taistelukokoonpanoille; muutaman tunnin kuluttua he tekivät uuden ratsian. Tämä määräsi natsien hyökkäyksen epäonnistumisen.

Tähän mennessä Neuvostoliiton taistelijat olivat aiheuttaneet raskaan tappion natsien ilmailulle. Ilmatilanteessa tapahtui voimakas muutos. Jos 20. huhtikuuta tällä rintaman sektorilla havaittiin 1 400 vihollisen laukaisua, niin heti seuraavana päivänä tämä määrä puolittui ja seuraavina päivinä vielä enemmän. Hallitus ilmassa siirtyi lopulta ja peruuttamattomasti käsiimme.

Huhtikuun viimeisinä päivinä ja toukokuun alussa Krymskayan kylän lähellä kehittyi jännittynyt tilanne sekä maassa että ilmassa. Maajoukkomme etenivät täällä. Natsien komento, joka yritti pysäyttää hyökkäyksen, heitti tänne suuren pommikonejoukon. Samaan aikaan vihollisen hävittäjät yrittivät työntää lentokoneitamme pois taistelukentältä. Uusi ilmataistelu puhkesi. Maajoukkojen hyökkäystä tukeneet Neuvostoliiton pommi- ja maahyökkäysilmailut toimivat suurissa ryhmissä tuhoten jatkuvasti vihollisen työvoimaa ja kalustoa. Ilmassa käytiin rajuja taisteluita vihollisen lentokoneiden kanssa, joihin osallistui satoja lentokoneita. Ja näissä taisteluissa vihollinen kärsi raskaita tappioita.

Täydentääkseen jo huomattavasti kolhiintunutta ilmayksikköään natsien komento siirsi kiireesti uusia laivueita Kubanin alueelle. Mutta he joutuivat myös Neuvostoliiton lentäjien murskaaville iskuille, jotka tuhosivat vihollisen lentokoneita sekä ilmataisteluissa että lentokentillä. On huomattava, että tätä toimintatapaa käytettiin menestyksekkäästi täällä: monet vihollisen lentokentät estivät pienet Neuvostoliiton hävittäjien yksiköt, minkä seurauksena viholliselta riistettiin mahdollisuus heittää kaikki joukkonsa taisteluun samanaikaisesti ja toi heidät taisteluun osissa, mikä oli hyödyllistä hävittäjillemme.

Taitavasti ja päättäväisesti toimiessaan Neuvostoliiton lentäjät voittivat ilmataistelun Krymskayan kylän alueella. Ylivalta ilmassa ja täällä pysyi ilmailullamme. Neuvostoliiton armeijan joukot suorittivat jatkuvan ja tehokkaan ilmatuen ansiosta onnistuneesti heille osoitetun tehtävän: toukokuun ensimmäisinä päivinä he valtasivat vihollisen puolustuksen suuren linnoituksen Tamanin niemimaalla - Krymskayan kylän. Vihollinen joutui vetäytymään uusiin puolustusasemiin.

Ilmataistelut Kubanissa eivät kuitenkaan päättyneet siihen. Toukokuun lopussa ilmataistelu leimahti uudella voimalla Kiovan ja Moldavanskajan kylien alueella. Täällä maajoukkomme lähtivät hyökkäykseen ja murtautuivat vihollisen puolustuksen läpi. Fasistinen Saksan komento, yrittääkseen pelastaa tilanteen, heitti suuret ilmajoukot taisteluun. Krimillä sijaitsevien yksiköiden lisäksi mukana oli Etelä-Ukrainan lentokentillä sijaitsevia ilmailuryhmiä. Alkaneet ankarat ilmataistelut osoittivat Neuvostoliiton ilmailun voimaa uudella voimalla: hävittäjät aiheuttivat jälleen murskaavan tappion viholliselle.

Fasistinen ilmailu yritti murtautua joukkoomme 25-50 lentokoneen ryhmissä. Samaan aikaan ryhmien määrä kasvoi koko ajan, ja päivän päätteeksi 26. toukokuuta natsit yrittivät lyhyen aikaa iskeä joukkoihimme 12 ryhmässä. Mutta Neuvostoliiton hävittäjät, jotka kohtasivat pommikoneryhmiä kaukaisilla lähestymistavoilla, mursivat taistelumuodostelman ja antoivat murskaavia iskuja, jotka pakottivat heidät pudottamaan pommeja omiin joukkoihinsa.

Kuusi taistelijaa upseeri Gorbunovin johdolla peitti maajoukkojen taistelukokoonpanot. 8 ilmaan ilmestynyt vihollishävittäjä yritti syrjäyttää Neuvostoliiton lentokoneen ja tarjota lentäjilleen mahdollisuuden pommittaa joukkojamme. Upseeri Shevchenko, pareittain Kankoshevin kanssa, puristi vihollisen taistelijat pystysuunnassa ja veti ne sivuun. Tällä kertaa se löydettiin iso ryhmä fasistiset pommittajat. Neljä Gorbunovin komennossa olevaa hävittäjää törmäsi vihollisen lentokoneiden taistelukokoonpanoon ja hajotti ne. Ammuttuaan alas kaksi Junkeria Gorbunovin neljä pakotti natsit vetäytymään taistelukentältä. Fasistiset lentäjät pakotettiin pudottamaan pommeja joukkoihinsa.

Lentäjä Shevchenkon johtama lentokonepari nappasi kahdeksan vihollisen hävittäjää eivätkä antaneet heille mahdollisuutta auttaa pommikoneitaan. Yksi vihollisen hävittäjä ammuttiin alas. Tämä esimerkki osoittaa, että taitavasti toimivat Neuvostoliiton lentäjät selvisivät voittajina taistelusta jopa vihollisen suurella numeerisella ylivoimalla.

Kärsittyään tappion lukuisissa ilmataisteluissa, vihollinen hylkäsi kesäkuun ensimmäisinä päivinä ajatuksesta antaa massiivisia iskuja joukkoihimme taistelukentällä. Neuvostoliiton ilmailu voitti myös tämän ilmataistelun.

Siten saatuaan ilmavallan Neuvostoliiton ilmailu auttoi maajoukkoja Khakon niemellä käydyissä taisteluissa, murtautumaan vihollisen puolustuksen läpi Krymskayan kylän lähellä ja taisteluissa pahamaineisen natsien puolustuksen "sinisen linjan" avainkohdista. . Kovissa ilmataisteluissa vihollisen lentokoneet kärsivät valtavia vaurioita menettäen yhteensä noin 1000 lentokonetta.

Yksittäistastelussa vahvan ja petollisen vihollisen kanssa lentäjämme osoittivat suurta taitoa sekä yksilö- että ryhmäilmataisteluissa. Huolimatta vihollisuuksien voimakkuudesta, Neuvostoliiton lentäjät etsivät ja löysivät jatkuvasti uusia taistelutapoja. Kehittäessään näitä tekniikoita nopeasti he saivat etulyöntiaseman viholliseen nähden, saavuttivat uusia menestyksiä.

Neuvostoliiton lentäjät Kubanin taistelun päivinä kehittivät erittäin tehokkaita taistelumenetelmiä, erityisesti he toteuttivat täysin peruskaavan hyökkäävän ilmataistelun murskaamiseen: korkeus - nopeus - ohjaus - tuli. Neuvostoliiton mestarit ilmataistelussa, ensinnäkin he yrittivät voittaa korkeuden. Tämä antoi heille mahdollisuuden liikkua vapaasti, etsiä vihollista ja käydä hyökkäävää taistelua. Toiseksi he saavuttivat ylivoiman nopeudessa. Tämä antoi heille suuren edun vihollisen ohittamisessa ja mahdollisti yllätyshyökkäyksiä. Voitettuaan korkeuden ja nopeuden Neuvostoliiton lentäjät pystyivät kolmanneksi suurin vaikutus käyttää manööveriä. Taitavasti pysty- ja vaakatasossa ohjaamalla he ottivat luottavaisesti lähtöasemansa ja ryntäsivät hyökkäykseen. Suuri korkeus ja nopeus mahdollistivat minkä tahansa liikkeen nopean suorittamisen. Lopulta kaavan neljäs, viimeinen ja ratkaiseva elementti tuli peliin - tuli. Tarkalla suunnatulla tulella, joka avattiin vain lyhyen matkan päästä, taistelijat osuivat viholliseen varmasti.

Ilmataistelut Kubanissa osoittivat, että yksi ilmataistelun päämuodoista oli ryhmätaistelu. Useissa tapauksissa hän kehittyi ohikiitävästä tapaamisesta pitkäksi taisteluksi.

Taistelut Kubanissa ovat täynnä esimerkkejä Neuvostoliiton lentäjien taistelutaidoista, jotka saavuttivat menestystä missä tahansa taistelussa. Ilmataistelun edistyneiltä mestarilta oppineet nuoret lentäjät A. Klubov, G. Golubev, M. Mudrov ja V. Bazanov voittivat kumpikin kymmenen voittoa.

Neuvostoliiton lentäjien sankarilliset teot ja ilmavoimiemme menestys Kubanissa kokonaisuudessaan olivat suora seuraus siitä, että ilmailumme taistelutoiminnassaan nojautui maailman vankimpaan Neuvostoliiton takakantaan. Vihollisen ilmavoimilla ei ollut eikä voinut olla tällaista takaosaa. Neuvostoliiton ihmiset kommunistisen puolueen innoittamana, teki valtavan työn toimittaakseen Neuvostoliiton armeija ja sen ilmailu kaikella, mitä tarvitaan onnistuneeseen taisteluun vihollista vastaan. Takaisin historian aikaan Stalingradin taistelu etulinjamme lentokentällemme tuli uusia malleja, jotka taktisilta ja teknisiltä tiedoiltaan ylittivät huomattavasti vihollisen lentokoneet. Kevääseen 1943 mennessä Neuvostoliiton ilmailu täydennettiin uusimpien merkkien lentokoneilla. Neuvostoliiton takaosa antoi etulinjan ilmailulle erinomaisia ​​koneita ja sen määrän, mitä vihollisen kukistamiseen tarvittiin. Erityisesti Kubanissa toimivat hävittäjämuodostelmat oli aseistettu tuon ajan parhailla lentokoneilla - Yak-7 ja La-5.

Kommunistisen puolueen kasvattamat neuvostolentäjät ymmärsivät syvästi Suuren isänmaallisen sodan oikeudenmukaiset tavoitteet ja uskoivat lujasti asiansa oikeuteen. Sosialistista isänmaataan äärettömästi rakastaen Neuvostoliiton lentäjät täyttivät pyhästi sotilasvalansa, taistelivat epäitsekkäästi vihollista vastaan.

Ilmataisteluissa Kubanissa avautuivat sellaisten rohkeiden ja rohkeiden lentäjien, kuten A. Klubov, T. Rechkalov, V. Semenishin, V. Fadeev ja muiden, poikkeukselliset lentotaidot.

Kubanin ilmataisteluihin osallistuneiden lentäjien joukossa oli monia kokeneita sotilaita, jotka taistelivat menestyksekkäästi vihollista vastaan ​​Moskovan, Stalingradin ja muilla rintamilla. He eivät vain parantaneet taistelutaitojaan, vaan myös opettivat ilmataistelun taitoa ja toimittamaan tarkkoja pommi- ja hyökkäysiskuja nuorille ilmailuhenkilöstölle. Lentäjiemme korkea sotilaallinen taito näkyi selvästi Kubanin ilmataistelun kaikissa vaiheissa.

Erinomaiset Neuvostoliiton lentokoneet varustettiin lentokonetykillä ja konekivääreillä, joilla oli korkea tulinopeus. Lentokentillä oli riittävästi lentokoneiden huoltotiloja ja erilaisia ​​laitteita, joita tarvitaan ohjaajien toiminnan ohjaamiseen ilmassa. Lentäjät ja ilmailukomentajat käyttivät taitavasti erinomaisia ​​aseita, mikä Neuvostoliiton ihmiset toimitti lentokoneensa täysin.

Ilmailu Kubanissa toimi tiiviissä yhteistyössä Neuvostoliiton armeijan maajoukkojen kanssa.

Ilmataistelussa Kubanissa ilmailuyksikköjemme ja -kokoonpanojemme komentaja osoitti korkeaa organisointikykyä. Kuuban-taisteluissa ilmailuun operatiivis-taktinen ajattelumme paremmuus vihollisen ajatukseen näkyi selvästi.

Kaikki nämä tekijät takasivat Neuvostoliiton ilmavoimille loistavan voiton natsien ilmailusta. Neuvostoliiton ilmailu poistui Kuuban taistelusta entistä vahvempana ja kovettuneempana.

Lähde: Kolme kertaa Neuvostoliiton kaartin sankari Ilmailun kenraalimajuri A. POKRYSHKIN. Ilmataistelut Kubanissa - "Bulletin of the Air Fleet" nro 5, 1953

Toinen - ja taistelukokoonpanojen virheetön geometria murtuu ja uppoaa välittömästi lähiilmataistelun kaaokseen. Seitsemänkymmentäviisi vuotta sitten, 16. joulukuuta 1942, Srednedonskaya alkoi lähellä Stalingradia. loukkaava, jonka aikana Voronežin rintamien lounais- ja vasemman kyljen joukot hyökkäsivät kenttämarsalkka Erich von Mansteinin johtaman Don-ryhmän kahdeksannen Italian ja kolmannen romanialaisen armeijan kimppuun.

Kumpikin osapuoli toi taisteluun 400–500 erityyppistä lentokonetta. Puna-armeija murtautui kahdessa viikossa 340 kilometriä leveän vihollisrintaman läpi, voitti 11 vihollisdivisioonaa ja meni Donin armeijaryhmän taakse. Tämä menestys saavutettiin suurelta osin Neuvostoliiton ilmailun tehokkaiden toimien ansiosta. RIA Novosti julkaisee valikoiman muita merkittäviä 1900-luvun lentotoimintaa.

Kolme tappelua

Yksi toisen maailmansodan suurimmista ilmataisteluista puhkesi Kubanin yllä huhti-kesäkuussa 1943, keskellä taistelua Kaukasuksesta. Saksalainen puoli käytti hyväkseen numeerista ylivoimaansa ilmailussa ja käytti jopa 1200 lentokonetta estääkseen puna-armeijan hyökkäyksen. Neuvostoliitto nosti myös jopa 1050 konetta ilmaan. Neuvostoliiton ässät taistelivat sekä uusilla että menneissä taisteluissa hyvin todistetuilla hävittäjillä. Luftwaffe taisteli LaGG-3, La-5, Yak-1B, Yak-7 ajoneuvoja sekä Lend-Leasen alaisena saamia amerikkalaisia ​​P-39 Airacobraa, P-40E Kittyhawkia ja brittiläistä Spitfire MK.V:tä vastaan. Hyökkäykset maakohteisiin suoritettiin pääasiassa Pe-2-sukelluspommittajien, Il-2-hyökkäyslentokoneiden ja Il-4:n pitkän kantaman pommikoneilla. Saksalaiset luottivat pääasiassa kuuluisiin Messereihinsä - G-2:n ja G-4:n uusiin muunnelmiin BF-109 - sekä FW-190-hävittäjiin. Luftwaffen pommikoneen selkäranka olivat He-111- ja Ju-88-koneet.

Neuvostoliiton historiankirjoitus jakaa taistelun Kuubanista kolmeen suureen ilmataisteluun. Ensimmäinen tapahtui 17.-24. huhtikuuta Myskhakon alueella. Wehrmachtin joukot yrittivät tuhota 18. armeijan joukkoja läheisellä ilmatuella. Saksalaiset heittivät pienelle laskeutumiselle 450 pommittajaa ja 200 suojahävittäjää. Heitä vastusti 500 Neuvostoliiton lentokonetta, joista 100 pommikonetta. Saksan puoli onnistui pitämään aloitteen ilmassa, mutta Neuvostoliiton hävittäjälentokone onnistui saavuttamaan päätehtävän: estämään vihollisen pommittajia hyökkäämästä neuvostojoukkojen taistelukokoonpanoihin järjestäytyneellä tavalla.

Toinen iso taistelu tapahtui 28. huhtikuuta - 10. toukokuuta Krymskajan kylän yllä. Sen korkeasta intensiteetistä todistaa se, että hyökkäyksen kolmen tunnin aikana Saksan ilmailu teki yli puolitoista tuhatta lentoa. Viimeiset suuret ilmataistelut käytiin 26. toukokuuta - 7. kesäkuuta Kievskajan ja Moldavanskajan kylien alueella. Yhteensä kolmen taistelun aikana Neuvostoliitto menetti noin 750 lentokonetta, Saksa - noin 1,1 tuhatta. Ilmataisteluja Kubanissa arvioidaan Neuvostoliiton historia positiivisesti - ottaen huomioon Luftwaffen ilmavoiman merkittävä heikentyminen koko rintamalla. Lisäksi Neuvostoliiton lentäjät kävivät läpi erinomaisen koulun Kaukasuksen taistelun aikana, kehittivät useita tehokkaita taktisia suunnitelmia ja oppivat taistelemaan uusissa taistelumuodostelmissa.

Suora tie kamikazeen

Yksi suurimmista ilmataisteluista Tyynenmeren teatterissa toisen maailmansodan aikana oli Mariaanien taistelu 19.-20.6.1944. Yhdysvaltain laivaston viides laivasto astui taisteluun Japanin keisarillisen laivaston voimakkaan lentotukialuksen kanssa, jossa oli yhdeksän "kelluvaa lentokenttää". Amerikkalaiset etenivät 12 lentotukialuksella. Noin 750 japanilaista lentokonetta kohtasi tuhat yhdysvaltalaiseen lentotukialustaan ​​perustuvaa lentokonetta. Imperiumin laivasto hävisi tämän taistelun "murskaavalla pisteellä".

Kahdessa päivässä amerikkalaiset menettivät 123 lentokonetta. He kuitenkin tuhosivat yli 600 vihollisen ajoneuvoa ja upottivat kolme lentotukialusta. Taistelijoidensa tekninen epätäydellisyys sekä miehistön alhainen koulutus johtivat niin surulliseen tulokseen japanilaisille. Japanin valtakunnan ilmailun valtavia tappioita ei voitu enää korvata. Lokakuussa 1944 Leytenlahden taistelussa, jota pidetään historian suurimpana meritaisteluna, neljä japanilaista lentotukialusta ei voinut osallistua taisteluun vain siksi, ettei niille ollut lentokoneita. Osittain tappio Mariaanissa ja akuutti pula lentoyhtiöön perustuvasta ilmailusta johtivat kamikaze-osastojen luomiseen Japanin laivastoon.

"Musta tiistai"

Korean sota muistettiin myös kovista ilmataisteluista. 30. lokakuuta 1951 amerikkalainen strateginen ilmailu kärsi yhden suurimmista tappioistaan ​​Neuvostoliiton lentokoneilta. Tänä päivänä, jota kutsuttiin myöhemmin Yhdysvalloissa "mustaksi tiistaiksi", 21 B-29 Stratofortress -raskasta pommittajaa 200 hävittäjän saattajana lähti hyökkäämään Namsin lentokentälle. 44 Neuvostoliiton MiG-15:tä eteni sieppaamaan tämän armadan.

Hävittäjäsaattaja jäi paljon pommikoneista jäljessä, koska he nousivat ilmaan myöhään. B-29:t lensivät tietyn osuuden reitistä minimaalisella peitolla. Neuvostoliiton ässät käyttivät tätä hyväkseen. Kaksikymmentäkaksi MiG-15-paria sukelsi harvinaisen amerikkalaisen F-86-muodostelman läpi ja hyökkäsi strategisiin pommikoneisiin. Ohikiitävän taistelun seurauksena 12 "lentävää linnoitusta" ja neljä suojahävittäjää ammuttiin alas. Jäljellä olevat pommittajat joutuivat vetäytymään. Tähän hyökkäykseen osallistuneen ja myöhemmin vangitun B-29:n navigaattorin todistuksen mukaan kaikki MiG-15-hyökkäyksestä selvinneet lentokoneet kuolivat ja haavoittuivat. Neuvostoliitto menetti tässä taistelussa vain yhden taistelijan.

kaksi vastaan ​​kaksikymmentäkahdeksaa

Yhdessä sodan ensimmäisistä taisteluista tuomiopäivä ilmataistelu tapahtui, mikä jälleen kerran todistaa, että numeerinen ylivoima taivaalla ei ole läheskään aina tae voitosta. 6. lokakuuta 1973 28 egyptiläistä MiG-17- ja MiG-21-konetta hyökkäsivät Israelin Ophiran lentotukikohtaan Siinain niemimaalla lähellä Sharm el-Sheikhiä. Lentokentällä oli tuolloin vain yksi F-4 Phantom II -torjuntahävittäjäpari miehistöineen - kussakin autossa lentäjä ja navigaattori. Israelilaisia ​​lentäjiä auttoi suuresti se, että vihollisen hävittäjät eivät yksinkertaisesti ymmärtäneet niitä merkittävänä uhkana ja alkoivat pommittaa tukikohdan kiitotietä ja muuta infrastruktuuria.

Pari nousi ilmaan ja pakotti välittömästi egyptiläiset koneet ohjattavaan lähitaisteluun. Israelilaisia ​​lentäjiä auttoi suuresti lentotukikohtaan sijoitettu MIM-23-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä. Lyhyen kuuden minuutin yhteenotossa kaksi Phantomia onnistui ampumaan alas neljästä seitsemään hävittäjään ja kestämään, kunnes vahvistukset saapuivat - neljä Israelin Miragea. Sen jälkeen MiG:t pysäyttivät hyökkäyksen ja lähtivät vuorten suuntaan. Monien analyytikoiden mukaan egyptiläisen lentokoneen Akilleen kantapää tässä taistelussa oli liiallinen pommikuorma - heidän lentäjänsä eivät odottaneet kohtaavansa vakavaa vastustusta vihollislentokoneista. Egyptiläiset aiheuttivat kuitenkin huomattavia vahinkoja: he tuhosivat lentokentän tutkan ja saavuttivat myös vähintään kolme osumaa kiitoradoille.

Murskaavan Volgan tappion jälkeen armeijaryhmän A ja Donin saksalaiset joukot vetäytyivät Rostoviin ja juurtuivat osittain Tamanin niemimaalle. Tamania pitäen saksalaiset peittivät lähestymiset Krimille ja varmistivat meriväylien käytön rajoittaen Neuvostoliiton laivaston toimintaa. Keväällä 1943 Novorossiyskin alueella alkoivat raskaat taistelut, mutta Pohjois-Kaukasian rintaman yksiköt törmäsivät vihollisen vahvaan puolustukseen täällä. Lähes kaikki siirtokunnat ja ylänköjen korkeudet muutettiin linnoituksiksi ja vastarinnan keskuksiksi. Puolustava saksalainen "Blue Line" syvällä Tamanin niemimaalla ulottui Azovinmereltä Mustallemerelle. Vain laivaston laskeutumisoperaation kautta Neuvostoliiton joukot onnistuivat valloittamaan Malaya Zemlyan Tamanilla - pienellä sillanpäällä Myskhakon alueella, joka aiheutti ensimmäiset suuret ilmataistelut Kubanin taivaalla.


I-16

Kuuban ilmataisteluille oli ominaista se, että molemmat vastapuolet kohtasivat täällä ensimmäistä kertaa yhtäläisin ehdoin. Kenelläkään ei ollut ratkaisevaa ylivoimaa ilmailun taktiikoissa ja organisoinnissa sekä ilmailutekniikan laadussa. Uudet Jak-7b- ja La-5-hävittäjät alkoivat tulla Neuvostoliiton ilmavoimien palvelukseen suuria määriä, ja Jak-1:n ja LaGG-3:n lentotietoja parannettiin merkittävästi helpottamalla suunnittelua ja asentamalla tehokkaampi M. -105PF pakotettu moottori.

Saksalaiset nousivat Tamanille huhtikuussa 1943 yrittäen eliminoida Myskhakon sillanpään yksin 17. armeijan avulla ja sitoa Pohjois-Kaukasian rintaman joukkojen joukkoja estääkseen niiden siirtymisen Kurskin alueelle aattona. operaatio Citadel. Päärooli taisteluissa annettiin Luftwaffelle, jonka piti häiritä vihollisen hyökkäystä ja sekoittaa hänen edistyneet asemansa maahan. Tätä tarkoitusta varten jopa 1000 4. ilmalaivaston lentokonetta (noin 38 % kaikesta Saksan ilmailusta itärintamalla) keskitettiin Krimin ja Tamanin niemimaan lentokentille. 580 pommikoneen joukossa oli kuusi Ju-87-sukelluspommittajien ilmaryhmää eversti E. Kupferin komennossa. Parhaiden saksalaisten laivueiden (JG3, JG51, JG52, JG54) hävittäjäyksiköissä oli 250 hävittäjää, mukaan lukien useita Focke-Wulf FW.190 -lentokoneita.

BB-1 (Su-2), 1937

Kenraali Veršininin komennossa Pohjois-Kaukasian rintaman ilmavoimiin kuuluivat 4. ja 5. ilmaarmeija. Yhteensä - noin 600 taisteluajoneuvoa. Neuvostoliiton lentokoneiden toiminta vaikeutti kuitenkin suuresti kenttälentokenttiä, jotka veltostuivat sateiden aikana. Saksan kiinteiden lentotukikohtien betoniset kiitotiet välttyivät tästä ongelmasta. Rajoitetulle alueelle keskittyneet suuret vihollisen ilmailujoukot määrittelivät ennalta Suuren isänmaallisen sodan suurimmiksi ilmataisteluiksi muodostuneiden ilmataistelujen intensiteetin. He kävivät läpi kolme vaihetta. Ilmataistelujen ensimmäinen vaihe pidettiin 17.-24. huhtikuuta 1943, jolloin Saksan komento yritti poistaa Myskhakon sillanpään. Noin 450 pommikonetta ja noin 200 hävittäjää heitettiin Malaya Zemlyan puolustajia kohti. Kupferin "palat" 25 lentokoneen aalloissa käsittelivät Neuvostoliiton joukkojen tykistöasemia, linnoituksia ja tukikohtia. Huhtikuun 17. päivänä he tekivät 494 laukaisua ja menettivät vain 7 ajoneuvoa. Luftwaffen lentojen kokonaismäärä sinä päivänä ylitti puolitoista tuhatta. Neuvostoliiton lentokoneita oli kolme kertaa vähemmän ilmassa. Vaikka lähes 500 ajoneuvoa houkuteltiin tukemaan laskuvarjojoukkoja, lentokenttien etäisyys etulinjasta antoi hävittäjille mahdollisuuden olla taistelualueen päällä enintään 10-15 minuuttia. Lentokoneen reitillä oli lisäksi 400-500 metrin korkeita pääkaukasian kannuksia, joten jos pilvisyys putosi vuorten tasolle, lennot muuttuivat mahdottomaksi. Vain 40-50 kilometrin päässä Novorossiyskistä sijaitseva saksalainen ilmailu hallitsi aluksi sillanpäätä. Maalla natsit onnistuivat kuitenkin vain vähän tunkeutumaan Malaya Zemlyan puolustajien taistelukokoonpanoihin. Vaikean sotilaallisen tilanteen vuoksi 18. huhtikuuta päämajan edustajat marsalkka Zhukov ja ilmavoimien komentaja marsalkka Novikov saapuivat Pohjois-Kaukasian rintamalle. Kadonneen voimatasapainon palauttamiseksi 267. IAD ja kolme ilmajoukkoa korkean komennon reservistä siirrettiin kiireesti Kubaniin: 2. pommikone, 2. sekahävittäjä ja 3. hävittäjä kenraali E. Savitskyn johdolla. Uudet kokoonpanot huomioon ottaen Neuvostoliiton ilmavoimien vahvuus kasvoi 900 lentokoneeseen, joista 370 oli hävittäjiä, 170 hyökkäyslentokonetta ja 260 päivä- ja yöpommittajaa. Hävittäjälento oli lähes täysin aseistettu uudentyyppisillä taisteluajoneuvoilla, ja vain noin 6 % oli vanhentuneita I-16- ja I-153-lentokoneita. 11 % hävittäjistä oli amerikkalaisia ​​Bell P-39 Airacobraa ja brittiläistä Supermarine Spitfire Mk:ta. Vb.

Huhtikuun 19. päivänä Myskhakon yli syttyi raju taistelu ilmassa. Eversti Kupferin hitaat ja heikosti suojatut Ju.87-pommittajat kärsivät välittömästi suuria tappioita. He suorittivat yhteensä 294 laukaisua ja siirtyivät yötoimintaan heti seuraavana päivänä. Huhtikuun 20. päivänä, täydennettynä uusilla varoilla, Neuvostoliiton ilmavoimat iskevät ensimmäisenä klo 11.30 sadalla pommikoneella, mikä häiritsi vihollisen hyökkäyksen. Toiset 100 lentokonetta hyökkäsivät Saksan asemiin viisi tuntia myöhemmin - Saksan 17. armeijan komentaja joutui ryhmittämään joukkonsa uudelleen. Huhtikuun 21. päivänä ADD-pommittajat 5-10 lentokoneen ryhmissä pommittivat 55. Luftwaffe-lentueen lentokenttiä - Saki ja Sarabuz. Tänä päivänä saksalaisen ilmailun aktiivisuus melkein puolittui ja alkoi vähitellen laskea - Neuvostoliiton lentäjät voittivat ilmassa. Saksan ilmavoimat menettivät 152 lentokonetta viikossa.
Ilmataistelujen toinen vaihe tapahtui Krymskajan kylän alueella 29. huhtikuuta - 10. toukokuuta 1943, jolloin 56. armeija aloitti hyökkäyksen Neuvostoliiton joukkojen päähyökkäyksen suuntaan. päihittää vihollisen Taman-ryhmän. Saksan ilmailu yritti hillitä vihollisen hyökkäyksiä pommiiskuilla, ja Luftwaffen hävittäjät vastustivat taivaalla Neuvostoliiton pommittajien ja taistelukentällä maayksikköjä tukevien hyökkäyslentokoneiden toimintaa. Suhteellisen kapealla rintaman osuudella (25-30 km) käytiin päivän aikana jopa 40 ilmataistelua, joihin osallistui samanaikaisesti 50-80 lentokonetta molemmilta puolilta.
Huhtikuun 28. päivänä varhain aamulla saksalaisten pommittajien ryhmät alkoivat silittää puna-armeijan etuasemia. 4. VA:n hävittäjät vastustivat 850 Luftwaffen lentoa vain 310:llä. Neuvostoliiton lentäjät ampuivat alas 25 viholliskonetta 18 oman koneensa kustannuksella. Tämä oli selvästi epäsuotuisa suhde, kun otetaan huomioon, että taistelut käytiin pääasiassa Luftwaffen saattohävittäjillä, jotka peittivät pommikoneet luotettavasti. Neuvostoliiton ilmavoimien toiminnan taktiikka vaati lisäparannuksia. Aluksi hävittäjät lensivät partioon, ja niillä oli tiukasti määritelty alue kolmen tai neljän pisteen sisällä joukkojen peittämiseksi. Muista asentaa tietty aika partio ja lentokorkeus. Mutta koska nämä pisteet eivät olleet kaukana toisistaan, suorassa linjassa lentävät koneet joutuivat vähentämään nopeuttaan ja joutuivat epäedulliseen asemaan. Tätä heikkoutta käyttivät heti hyväkseen saksalaiset hävittäjät, jotka puhdistivat ilmaa ennen kuin pommikoneet hyökkäsivät. Lisäksi jotkut Neuvostoliiton lentäjät pitivät liikaa ilmataisteluista, lentävät etulinjan yli ja joutuivat suuremman vihollisen iskun alle.

Huhtikuun 29. päivänä taisteluiden asteikot kääntyivät Neuvostoliiton ilmailun hyväksi. Yöllä, 56. armeijan hyökkäyksen aattona, kaksi yhdeksän Pe-2-konetta hyökkäsi Krymskayan kylään - muut pommikoneet, joiden joukossa oli kevytmoottorisia U-2-koneita, käyttivät tulipaloja vertailupisteinä. Kello 7 aamulla kolme Pe-2-yhdeksäntä hyökkäsi saksalaisten joukkojen päämajaan, ja niiden jälkeen kuusi ja seitsemän Il-2-hyökkäyskonetta ryntäsivät taisteluun 10 minuutin välein. Aluksi jokaista Iljushin-ryhmää peitti muutama hävittäjä, mutta sitten vahvistetut punatähtilentokoneiden yksiköt alkoivat hyökätä koko taistelualueen yli. Jalkaväen hyökkäystä klo 7.40 tuki yhdeksän uutta sukelluspommittajaa, mukana 4-8 hävittäjää, yhteensä 493 Neuvostoliiton lentokonetta (144 pommikonetta, 84 hyökkäyslentokonetta ja 265 hävittäjää) osallistui kolmen tunnin ensimmäiseen iskuon. Neuvostoliiton ilmailu suoritti päivän aikana 1 308 laukaisua (joista yölento oli 379), saksalaiset puolestaan ​​vain 539 ja menettivät 74 lentokonetta. Neuvostoliiton hävittäjien ylivoima ilmassa osoittautui niin suureksi, että radiosta kuuluivat usein Luftwaffen lentäjien paniikkiraportit: "Venäläiset hävittäjät lyövät pommikoneitamme Krymskajan alueella. Lähetä apua. Venäläisiä hävittäjiä on kaikkialla... Emme voi suorittaa tehtävää, venäläiset hävittäjät jahtaavat meitä kaikkialla..."

Seuraavina päivinä, 56. armeijan hyökkäyksen aikana, puna-armeijan ilmailun aktiivisuus pysyi melko korkeana - jokaista taivaalla olevaa saksalaista lentokonetta kohden oli kaksi Neuvostoliiton lentokonetta. Vihollisen ajoneuvojen havaitsemiseksi ja Neuvostoliiton ilmavoimien hävittäjien kohdistamiseksi niihin käytettiin 5 tutka-asemaa, joista kolme sijaitsi suoraan 56. armeijan hyökkäysvyöhykkeellä. Yksi asema oli pohjimmiltaan 4. VA:n komentoasema. Kaikki ilmailun hallinta toteutettiin keskitetysti, ensin Pohjois-Kaukasian rintaman ilmavoimien komentopaikalta ja sitten 4. VA:n esikunnasta, jonka komentaja henkilökohtaisesti tai 4 km:n päässä etulinjasta sijaitsevan työryhmän kautta antoi. tilauksia. Yksi ilmaosastojen komentajista, joka johti työryhmää, valvoi suoraan ilmailun toimintaa ilmassa. Lentotoimintaa suunniteltaessa ilmavoimien yksiköille jaettiin tiukasti määritellyt tehtävät. Esimerkiksi taistelun ensimmäisessä vaiheessa 900 lentokoneesta 370 oli tarkoitettu taistelemaan saksalaisia ​​lentokoneita vastaan ​​ilmassa ja 278 - lentokentillä. Vihollisen ilmatorjuntatykistön tukahduttamiseen käytettiin vanhentuneilla I-16- ja I-153-hävittäjillä varustettuja yksiköitä. Lisäksi yksi hävittäjärykmentti oli jatkuvasti reservissä ja useita kymmeniä lentokoneita jäi peittämään omia lentokenttiään.

Vihollisen ilmahyökkäysten torjumiseksi koko etulinja-alue Stalingradin järjestelmän mukaan jaettiin sektoreihin, joista jokainen vastasi yhdestä hävittäjälentoosastosta. Rykmenttien komentopisteillä oli suora puhelinyhteys VNOS-asemille.
Koska Luftwaffen lentokentät sijaitsivat lähellä etulinjaa, Neuvostoliiton hävittäjien päätehtävä oli partiointi ilmassa. Tämä kesti keskimäärin noin 50 % kaikenlaisista hävittäjälentokoneista. Partion aikana taistelukäsky, joka tunnetaan nimellä "Kuban whatnot", osoittautui parhaaksi. Ilmassa hävittäjät olivat korkeudeltaan kahdessa tai kolmessa tasossa. Alempi voimakkain ryhmä toimi vihollisen pommikonetta vastaan ​​niiden lentotodennäköisillä reiteillä, ylempi suojaryhmä meni alemman yli 800-1000 metrin ylityksellä. Molempien ryhmien järjestys koostui hävittäjäpareista, joiden väli pareittain 200-250 metriä, parien välillä -800-1000 metriä. Parit erosivat myös korkeudeltaan.

Junkers Ju-87

Tehokas taktiikka ja numeerinen ylivoima antoi Neuvostoliiton lentäjille mahdollisuuden tarttua operatiiviseen ilmavallan. 12 päivän taisteluissa he ampuivat alas 368 vihollisen lentokonetta vain 70 hävittäjän kustannuksella. Neuvostoliiton ässien henkilökohtainen tili kasvoi nopeasti, ja heidän nimensä julkaistiin 4. VA:n sanomalehdessä 1.5.1943. Heistä kärjessä oli D. Glinka, joka voitti 21 henkilökohtaista voittoa 48 ilmataistelussa. V. Fadeev henkilökohtaisesti ampui alas 18 vihollisen lentokonetta 48 ilmataistelussa, N. Lavitsky 68 taistelussa - 15, A. Pokryshkin 55 taistelussa - 14 lentokonetta henkilökohtaisesti ja 6 ryhmässä.

Murtattuaan ensimmäisen Saksan puolustuslinjan 56. armeijan joukot siirtyivät eteenpäin 10 km ja vapauttivat Krymskayan kylän, tärkeän viestintäkeskuksen Tamanin niemimaalla. Kun sotilaat linnoittivat itseään uusiin asemiin, rintamalla vallitsi väliaikainen tyyntyminen. Neuvostoliiton ilmavoimien komento käytti sitä oikein. Hävittäjäyksiköiden välillä tapahtui kokemusten vaihtoa kutsumalla koolle erilaisia ​​konferensseja, joihin osallistuivat kokeneet lentäjät, kuten Aleksander Pokryshkin, Vladimir Lavrinenkov, Sultan Amet-Khan ja muut. Marsalkka A. Novikov tiivisti tämän kokemuksen erityisohjeeseen, joka lähetettiin kaikille ilma-armeijaille. Direktiivin perusteella ehdotettiin erityisten hävittäjien ryhmien osoittamista ilmataisteluihin, erityisesti pystysuoraan. Päivystysalueet oli nyt tarkoitus sijoittaa vihollisen alueen yläpuolelle 10-15 kilometrin syvyyteen. Taistelijoiden taistelukokoonpanot määrättiin jakaa kahteen ryhmään: yksi - häiritsemään vihollisen taistelijoita, toinen - tuhoamaan pommikoneet. Suuri rooli annettiin myös hyökkäykselle vihollisen lentokentille. Ei viimeinen paikka ollut heidän omien lentotukikohtiensa suojelu. Niiden kattamiseksi varattiin 275 ilmatorjunta- ja 120 ilmatorjuntakonekiväärin. Naamiointia varten rakennettiin 17 väärää lentokenttää, joilla oli 110 taisteluajoneuvomallia.

Aamulla 26. toukokuuta 234 Neuvostoliiton pommikonetta ja hyökkäyslentokonetta hyökkäsivät ilmasta Wehrmachtin asemiin Kiovan ja Moldavanskajan kylien alueella 150 hävittäjän mukana. Neljänkymmenen minuutin pommituksen jälkeen Pohjois-Kaukasian rintaman joukot aloittivat uuden hyökkäyksen yrittäen murtautua Saksan toisen puolustuslinjan läpi. Jälleen kerran ilmataistelut leimahtivat hellittämättömällä voimalla.

Luftwaffen komento, joka on kuitenkin koonnut yhteen nyrkkiin Krimin, Tamanin niemimaan ja Etelä-Ukrainan ilmailun, onnistui valmistautumaan tällaiseen tapahtuman käänteeseen, mikä loi joukkojen numeerisen ylivoiman. 1400 saksalaista konetta heitettiin etenevien joukkojen taistelukokoonpanoihin. Kasvavassa tahdissa saksalaiset tekivät päivän päätteeksi tähtien hyökkäyksen, jossa oli jopa 600 ajoneuvoa. 12 lentokoneryhmää, kussakin 40-60 konetta, hyökkäsi eri suunnista. Yhteensä Saksan ilmailu teki 26. toukokuuta 1669 laukaisua ja seuraavina päivinä jopa 2000 tai enemmän. Dominanssi taivaalla siirtyi jälleen Luftwaffelle - ilmaiskuista tuli niin voimakkaita, että Neuvostoliiton maajoukot joutuivat vetäytymään erillisille alueille.

K. Vershinin, joka otti 4. VA:n komennon, ryhtyi nopeasti kostotoimiin. Partioivien taistelijoiden määrä oli selvästi riittämätön. Monilla vihollisen pommiryhmillä ei yksinkertaisesti ollut aikaa siepata, ja usein taistelu alkoi sen jälkeen, kun pommit oli jo pudotettu kohteeseen. Usein ei ollut edes mahdollista murtautua pommikoneisiin - Luftwaffen hävittäjät määräsivät häiritsevän kaksintaistelun. Siksi helpoin tapa päästä tästä tilanteesta oli lisätä partioivien Neuvostoliiton lentokoneiden määrää sekä siepata vihollisen pommikoneet jo ennen etulinjan lähestymistä. Tämän ongelman ratkaisemiseksi saattohävittäjien määrä vähennettiin minimiin - pommikoneet ja hyökkäyslentokone alkoi lentää suurissa kokoonpanoissa konekivääriensa suojassa. Vapautetut joukot lähetettiin taistelemaan vihollisen lentokoneita vastaan. Näiden toimenpiteiden seurauksena vihollisen tappiot kasvoivat välittömästi ja olivat kahdessa viikossa 315 lentokonetta. Neuvostoliiton puolelta ammuttiin alas noin 150 hävittäjää.

Kesäkuun alussa 1943 Saksan johto ymmärsi Tamanin yli käytävän ilmasodan toivottomuuden ja alkoi siirtää pommikoneyksiköitä itärintaman keskussektorille. Nyt taistelut käytiin pääasiassa taistelijoiden toimesta. Luftwaffen laukaisujen määrä väheni välittömästi - 7. kesäkuuta niitä oli vain 300. Tätä edesauttoivat myös jatkuvat hyökkäykset Saksan lentokentille, joita tehtiin pääasiassa yöaikaan.

Tämän seurauksena saksalaiset hävisivät taistelun Kubanista. Neuvostoliiton tietojen mukaan Luftwaffe menetti 17. huhtikuuta ja 7. kesäkuuta välisenä aikana 1 100 lentokonetta, joista yli 800 tuhoutui ilmassa. Saksan ilmavoimien hävittäjäyksiköt kärsivät merkittäviä tappioita. Vain yhdessä JG52:ssa 17. huhtikuuta alkaen kolmasosa kaikista lentäjistä oli poissa toiminnasta.

Vaikka myös Neuvostoliiton ilmailu menetti vähintään 750 lentokonetta Kubanin taisteluissa, Neuvostoliiton lentäjät katsoivat tulevaisuuteen optimistisesti. Ensimmäinen suuri voitto Luftwaffesta oli rohkaiseva, mutta lopullinen voitto oli vielä kaukana.

Lähteet -

Georgy LITVIN

Kuban, kevät 1943, mekaanikko auttaa lentäjää poistamaan kuorenpalasen jaloistaan

Stalingradin murskaavan tappion jälkeen rintaman vakautettuaan Saksan komento aloitti kesähyökkäyksen valmistelut keväällä 1943. Suunnitelman toteuttamisessa merkitys annettiin ryhmittymän vahvistamiseen Krimillä, jotta voidaan säilyttää jalansija hyökkäykselle Kaukasiassa sekä ohjata mahdollisimman paljon Neuvostoliiton joukkoja toissijaisiin suuntiin.

Huhtikuun puoliväliin 1943 mennessä vihollinen keskitti 820 lentokoneen 4. ilmalaivaston pääjoukot Krimin ja Kubanin lentokentille. Lisäksi se voisi houkutella yli 200 pommikonetta Etelä-Ukrainan lentokentiltä. Keskity molemmille puolille suuri numero lentokoneiden käyttö rajoitetulla alueella edellytti itsepäistä ja intensiivistä taistelua ilmassa.

17. puolusti Tamania vastaan saksan armeija ja romanialaiset joukot. Heitä tuki kenraali Otto Deslohin johtaman 4. ilmalaivaston ilmailu, jonka lukumäärä maaliskuussa 1943 oli yli 1000 taistelukonetta: 580 pommikonetta, 250 hävittäjää ja 220 tiedustelukonetta. Neljännen ilmalaivaston päämaja oli Dnepropetrovskissa. VII 1. ilmajoukon päämaja on Poltavassa, IV-ro-lentojoukot Donetskissa ja 1. lentojoukon päämaja Simferopolissa. Parhaat Luftwaffen hävittäjälentueet saapuivat Kubanille ja Krimille: 3. Udet, 51. Melders ja 52. sekä eversti Ernst Kupferin komentamat sukelluspommittajat, 1. ilmajoukkoja komensi kenraali Günther Korten, joka ennen kaikkea sijoitti hävittäjälentueet mahdollisimman lähelle etulinjaa. Siellä toimi myös yksi slovakkien, kroaattien ja romanialaisten laivue, jotka olivat toiminnallisesti saksalaisten alaisia. He lensivät Messerschmittsillä. Kerättyään niin voimakkaan ilmailun nyrkin suhteellisen kapealle rintaman alueelle saksalaiset aloittivat ilmahyökkäyksen. Joten huhtikuusta 1943 lähtien Luftwaffen joukot tekivät täällä 750 lentoa ja Neuvostoliiton ilmayksiköt vain 307. Huhtikuun 12. päivänä - 862 ja 300, 15. huhtikuuta - 1560 ja 447.

Huhtikuun 17. päivänä saksalaiset joukot käynnistivät 5. armeijajoukon joukkojen kanssa operaatio Neptunuksen Neuvostoliiton sillanpään tuhoamiseksi Myskhakossa. Sukelluspommittajat hyökkäsivät aamusta iltaan 25 lentokoneen aalloissa laskuvarjojoukkojen asemiin. 17. huhtikuuta sukelluspommittajat tekivät 511 laukaisua. Yhteensä 17. huhtikuuta saksalainen ilmailu teki 1560 lentoa ja Neuvostoliiton - vain 538, mutta saksalaiset eivät pystyneet tuhoamaan Neuvostoliiton laskuvarjojoukkoja. Huhtikuun 18. päivänä marsalkka G. K. Zhukov ja ilmavoimien komentaja kenraali A. A. Novikov saapuivat Pohjois-Kaukasian rintamalle päämajan käskystä. Novikov määräsi reservistä välittömästi siirtämään 2. pommittajan, 3. hävittäjän, 2. sekailmailujoukon ja 282. hävittäjädivisioonan Kubaniin. Neuvostoliiton ilmailun joukot kasvoivat 900 koneella. Näistä: 370 hävittäjää, 170 hyökkäyslentokonetta, 165 pommikonetta, 195 yöpommittajaa. Neuvostoliiton ilmavoimilla oli jo jopa 65 % uusista Yak-1-, Yak-7b- ja La-5-tyyppisistä lentokoneista sekä brittiläisistä ja amerikkalaisista A-20 Bostonista, P-39 Air Cobrasta ja Spitfirestä.

Ilmataistelujakso, Kuban, kevät 1943

Yhteensä Kubanin yllä käytiin kolme ilmataistelua. Ilmataistelujen ja niihin osallistuvien lentokoneiden määrällä kapealla rintamanosuudella ne olivat ensimmäisiä näin suuria koko sodan aikana.

Ensimmäinen ilmataistelu alkoi 17. huhtikuuta, kun vihollinen yritti eliminoida maihinnousuyksiköitä sillanpäässä Myskha-kon alueella. Vihollinen heitti 450 pommikonetta ja noin 200 hävittäjää 18. armeijan joukkoja vastaan. Neuvostoliiton puolelta tuotiin 500 lentokonetta, mukaan lukien 100 pommikonetta, torjumaan Saksan hyökkäystä Myskhakon alueella. Tänä päivänä saksalaiset pommittajat tekivät yli 1000 laukaisua Myskhakon alueella.

Huhtikuun 20. päivänä vihollinen aloitti jälleen voimakkaan hyökkäyksen, mutta 30 minuuttia ennen hyökkäyksen alkua Neuvostoliiton ilmailu 60 pommittajan ja 30 hävittäjän avulla suoritti ennaltaehkäisevän iskun vihollista vastaan ​​ja muutamaa minuuttia myöhemmin toisen. isku 100 lentokoneen ryhmällä, mikä keskeytti vihollisen hyökkäyksen. Sitten 29. huhtikuuta - 10. toukokuuta taistelut puhkesivat Krymskayan kylän alueella. Niiden intensiteetistä kertoo se, että kolmen tunnin aikana hyökkäyksen aikana Saksan ilmailu teki yli 1500 laukaisua.

Neuvostoliiton ilmailu teki 26. toukokuuta - 7. kesäkuuta 845 lentoa vihollisen lentokentille Saki, Sarabuz, Kerch, Taman ja Anapa. Saksalaiset pommikoneet lensivät myös Krimin ja Ukrainan lentokentiltä. Ilmataistelut Kuuban sillanpään yli olivat rajuja. Suhteellisen kapealla, 25-30 kilometrin pituisella rintaman osuudella käytiin jopa 40 ryhmäilmataistelua päivässä, joissa kussakin oli mukana 50-80 lentokonetta molemmilta puolilta.

Ilmataisteluissa Neuvostoliiton ilmailu teki noin 35 tuhatta lentoa, joista 77% oli etulinjan, 9% pitkän matkan ilmailua ja 14% Mustanmeren laivaston ilmailua. Neuvostoliiton tietojen mukaan vihollinen menetti 1 100 lentokonetta, joista yli 800 ilmataisteluissa.

Ja jälleen valtuustietojen tarkkuudesta. Neuvostoliiton arkistojen mukaan kävi ilmi, että Puna-armeijan ilmavoimat tuhosivat kaikki 4. ilmalaivaston lentokoneet (yhteensä 1050). Saksalaiset puolestaan ​​ilmoittivat tuhonneensa yli 1000 Neuvostoliiton lentokonetta ilmataisteluissa ja ampuneensa alas 300 lentokonetta ilmatorjuntatulella, toisin sanoen enemmän kuin tällä rintaman sektorilla oli... Molemmat taistelevat toimineet sen mukaan vanhaan vihollisen tappioita koskevaan sääntöön: "Kirjoita Pobol, mitä sääliä heidän puolestaan, uskottomat! Joten totuus voidaan ymmärtää vain vertaamalla monia tietoja. Se, että Kubanissa käytiin suurenmoisia ilmataisteluja, joihin molemmat vastapuolet heittivät parhaansa, ja että molempien osapuolten tappiot olivat valtavat, on kiistaton.

Arkistotiedot, julkaisut ja osallistujat itse vahvistivat, että Kubanissa toimivat parhaat, hyvin koulutetut ja laajan taistelukokemuksen omaavat saksalaiset lentäjät, jotka ovat lentäneet usein pareittain vuodesta 1939 lähtien, käyttivät taitavasti radioviestintää ja korkeuserottelua taisteluissa. Jopa täydennysjoukon nuorilla lentäjillä oli vähintään 200 tuntia lentoaikaa, ja kun he saapuivat etulinjan yksiköihin, heidän piti lentää vähintään 100 tuntia enemmän etulinjassa, peittämällä lentokentänsä, tutkimalla maastoa ja vain sitten heidät tuotiin taisteluun kokeneiden lentäjien suojassa. Saksalaiset pitivät huolta omistaan ​​sen perusteella, että venäläisillä on enemmän koneita ja lentäjiä. Luftwaffe uskoi, että jos yksi Neuvostoliiton lentokone ammuttiin alas taistelussa ja yksi saksalainen lentokone menetettiin, tämä ei ollut voitto, vaan tappio. Perustuu saksalaisten asiakirjojen tutkimiseen, FRG:ssä julkaistuun kirjallisuuteen ja henkilökohtaisiin keskusteluihini entiset lentäjät Luftwaffe, ymmärsin saksalaisia ​​lentäjiä ohjaavan taistelukaavan: "Katso vihollinen, arvioi tilanne, tee päätös, iske, lähde."

Neuvostoliiton puolella olivat nuoria lentäjät, joilla oli jo vahvaa taistelukokemusta, kuten A.I. Pokryshkin, G.G. Golubev, A.F. Klubov, N.F. Smirnov, V.G. I.Fadeev, B.B.Glinka, D.B.Glinka, G.A.-Rechkalov ja monet muut ässät. lentäjät, joilla oli niukasti lentoaikaa lentokoulusta valmistumisen jälkeen, sekä lentäjät, jotka saapuivat sisäpiireiltä ja Kaukoitä eikä hänellä ollut taistelukokemusta.

Saksan ilmaryhmän komentajan komentopaikalla oli aina kaksi radionhoitajaa: toinen kuunteli lentokoneensa viestintää ja hänen avullaan komentaja johti taistelua ja toinen, joka osasi venäjää, kuunteli viestintää. Neuvostoliiton lentokoneista. Ja oli jotain kuunneltavaa. Vihollinen teki luettelot lentäjiemme nimistä, tunnisti heidän joukostaan ​​komentajat ja johtavat ryhmät.

Saksalaiset ottivat vangituista lentäjistä ryhmäkuvia, selvittivät heidän henkilöllisyytensä ja tekivät valokuva-albumeja. Sieltä tulevat varoituskäskyt: "Pokryshkin on ilmassa!" ja muut. Neuvostoliiton kokeneimpien lentäjien joukossa oli monia tappioita, koska he eivät kyenneet tunnistamaan vihollisen radiosoittoa. Kuultuaan viestin: "Fadejev! Olen Petrov! Olen siellä, taistelen, auta!", Neuvostoliiton ässät ryntäsivät epäröimättä auttamaan, ja siellä odottivat jo erityiset "metsästäjät", kuten "Kuban leijonana" Johann Wiesena…

Saksalaiset vaihtoivat usein kutsumerkkinsä tunnettuihin ässäihinsä. Esimerkiksi Luftwaffen tuleva ässä nro 1 Erich Hartman osallistui taisteluihin Kubanissa sukunimellään ja tultuaan kuuluisaksi hän vaihtoi sukunimensä. Erityisesti hän oli jo lentänyt Kurskin lähellä salanimellä "Rabutsky".

Yritetään arvioida tappiot ilmataisteluissa. Ei ole täysin luotettavia tietoja tappioistamme Kubanissa edes 50 vuotta sodan päättymisen jälkeen, vaikka julkaisuja on. On tarpeen erottaa ilmataisteluissa alas ammuttujen tai vihollisen ilmatorjuntatykistön alas ammuttujen lentokoneiden taistelutappiot, eikä tähän lukuun sisällytetä etulinjan lentokentillä lento- ja koulutuslentojen aikana kaatuneita. Esimerkiksi saksalaiset tekevät eron tällaisten tappioiden välillä: "kuoli vihollisen vaikutuksen alaisena" ja "kuoli ilman vihollisen vaikutusta". Tässä on Saksan arkistojen tiedot 52. hävittäjälentueen lentueen lentäjien menetyksistä Kubanissa 17. huhtikuuta - 17. kesäkuuta 1943.

"Kubanillemme!"

Yhteensä 35 lentäjää menetettiin (kuollut, haavoittunut, kadonnut). Nimet, sukunimet ja sotilasarvot. Ottaen huomioon, että kolme saman koulutustason hävittäjälentuetta taisteli täällä, hävittäjien menetys voidaan arvioida analogisesti: 35x3 = 105 henkilöä. Romanian, Slovakian ja Kroatian laivueissa oli 60 lentäjää. Koska heidän koulutus oli paljon huonompi, voidaan olettaa, että he menettivät jopa 50 % ohjaamomiehistöstä eli 30 lentäjää. Osoittautuu: hävittäjälentäjien menetys Kubanissa tänä aikana oli noin 135 ihmistä, mikä on lähes 50% alkuperäisestä koostumuksesta. Muuten, 30. huhtikuuta 1943 ilmataistelussa Kubanissa, luutnantti Eshonnek, päällikön poika Pääesikunta Luftwaffen kenraali eversti Eshonnek, joka opiskeli myös Lipetskin ilmailukoulussa Reichswehrin ja puna-armeijan tiiviin yhteistyön aikana. Pojan tarina Neuvostoliiton ilmailun lisääntyneestä voimasta vaikutti masentavasti kenraalin päälliköön, joka vastasi Luftwaffen taisteluoperaatioiden valmistelusta ja suorittamisesta.

Kubanissa toimi myös erityinen yöhävittäjälentue luutnantti Petzoldin johdolla. Tämä laivue, joka käyttää taitavasti radioviestintää, oli selvästi vuorovaikutuksessa ilmatorjuntatykkien ja valonheittimien kanssa aiheuttaen raskaita tappioita Neuvostoliiton yöpommittajille. Hän itse ei kärsinyt juuri lainkaan tappioita. Minulla ei ole vielä tarkkoja tietoja saksalaisten pommi- ja tiedustelulentokoneiden tappioista tälle ajanjaksolle, mutta on huomattava, että Kubanissa toimi kokeneita lentäjiä, joista tunnetuin, eversti Rudel. Koneessa oli luotettava hävittäjäsuoja matkalla kohteeseen ja takaisin sekä taistelukentän yli. Neuvostoliiton komentajat olivat kuitenkin jo oppineet käyttämään radioasemia hyvin ja ohjasivat hävittäjiä radion välityksellä. Hävittäjillä oli tärkein tehtävä: ensinnäkin ampua alas saksalaiset pommittajat, estäen niitä pääsemästä kohteeseen, joten saksalaisten pommittajien tappiot olivat merkittäviä erityisesti Ju 87 -sukelluspommittajien keskuudessa. Hälytys- ja vihollisohjauksen järjestelmä oli selkeästi organisoitu, ja ilmataistelun aikana ilmavoimien kokoamista käytettiin laajalti. Laajassa käytössä käytettiin pystysuuntaista ohjailua, taistelukokoonpanojen korkeuden erottelua, reservien oikea-aikaista sijoittamista taisteluun ja ryhmäilmataistelun ohjausta maalennonjohtopisteistä. Taistelijat käyttivät usein "vapaata metsästystä" ja estävät vihollisen lentokentät. Pommittajien sieppaamisen suorittivat vahvat ohjattavat hävittäjät ryhmät etälinjan etäisillä lähestymistavoilla.

Kubanissa saksalaiset tapasivat jo järjestäytyneemmän vihollisen, joka oli oppinut paljon sodan kuluneen ajanjakson aikana ja alkoi edustaa yhä pelottavampaa voimaa. Saksan ässä nro 1 Erich Hartmann, joka taisteli itärintamalla lokakuusta 1942 lähtien ja listasi 52. hävittäjälentueensa, suorituskyvyltään parhaiten suoriutuneen hävittäjälentueen tappiot, puhui tästä sodan ajanjaksosta: "Tämä tappioluettelo auttaa tuhoamaan legendan, että venäläisiä vastaan ​​oli paljon helpompi taistella, varsinkin vuodesta 1943 lähtien, tämä ei tullut kysymykseen. Saksan ässät, joka taisteli länsirintamalla ja siirrettiin sitten itään, pian kuoli tai vangittiin. Muista esimerkiksi sellaiset ässät kuin Asi Gan, Siegfried Schnell, Gerhard Homuth, Erich Leie. Syitä on monia: psykologisia, teknisiä, materiaalisia ja jopa sää. Paljon riippui logistiikasta ja lentokentän palvelun organisoinnista. Itä- ja länsirintamaa ei voi verrata...

Haluaisin keskittyä erityisesti Saksan ilmatorjuntatykistön toimiin Kubanissa. Ilmatorjunta-aseita oli paljon: täällä toimivat kaikki 5. armeijajoukon jalkaväen divisioonan säännölliset divisioonat ja siihen liittyvät yksiköt. Siellä toimi myös Luftwaffen erityinen 9. ilmatorjuntadivisioona. Kirjastossani on Saksassa julkaistu kirja "Kuban sillanpäästä Sevastopoliin". Kirjan kirjoittaja on tämän divisioonan komentaja, kenraaliluutnantti Pickert, vahva ja älykäs vastustaja. Aiemmin divisioona oli osa Pauluksen armeijaa, oli "kattilassa". Stalingradin taistelun loppuun mennessä divisioonan henkilökunnan ja tykistöjen jäännökset liitettiin muihin yksiköihin, ja sen päämaja siirrettiin lentokoneilla Kubaniin, missä divisioona perustettiin uudelleen samalla numerolla Saksasta tulleiden täydennysten vuoksi. .

Suurilla, keskikokoisilla ja pienikaliiperisilla tykistöillä aseistetut tykistömiehet pystyivät ampumaan kohdennettuja ja ampumaan eri korkeuksilla lentäviä kohteita. Kaksi 20 mm:n tykkiä asennettiin itseliikkuviin vaunuihin. Hyvin organisoitu radiovuorovaikutus hävittäjien ja ilmatorjuntatykkien välillä komentopisteistä mahdollisti Neuvostoliiton lentokoneiden kohtaamisen patotulilla.

Saksalaisten asiakirjojen mukaan tällä moottoroidulla ilmatorjuntadivisioonalla oli 779 tykkiä ja 196 valonheitintä. Divisioonan komentaja oli myös koko Krimin ilmatorjuntatykistön komentaja. Kubanin niemimaalla oli tämän divisioonan rykmentti, joka samalla koordinoi täällä kaikkien ilmatorjuntatykistöjen toimintaa. Ilmatorjuntatykistön tulesta aiheutui monia tappioita Neuvostoliiton Il-2-hyökkäyslentokoneiden keskuudessa, jotka hyökkäsivät räjähdyslennosta. Siitä lähtien, kun nuolet ilmestyivät IL-2:een, niitä ammuttiin alas enemmän ilmatorjunta-aseilla kuin vihollisen hävittäjillä.