P
Kun Balboa löysi Etelämeren, espanjalaiset alkoivat epäillä portugalilaisten alusten ilmestymistä Karibian vesille. Espanjan viranomaiset saarella. Hispaniola (Haiti) sai vuoden 1512 lopulla kuningas Ferdinandilta käskyn "valvoa olematonta salmea" ja takavarikoida kaikki alukset. Tämän käskyn ensimmäinen uhri oli portugalilainen kapteeni István Frois vuonna 1512, metsästäen orjia Etelä-Amerikan pohjoisrannikolla. Hänen karavellinsa vaati korjausta, ja hän päätti lähestyä Hispaniolan rantoja. Täällä hänet vangittiin välittömästi ja heitettiin vankilaan koko tiiminsä kanssa. Toinen meille jo tutun Joao Lizboan johdolla seurannut Froishia seurannut karavelli onnistui katoamaan ja pääsemään turvallisesti Madeiralle; sitten hän ilmeisesti ilman pelkoa saapui espanjalaiseen Cadizin satamaan, jossa hän myi brasilialaisen puulastinsa. Satamassa tai Madeiralla, kuten nyt sanotaan, häntä haastatteli Augsburgissa ilmestyvän pienen sanomalehden "kirjeenvaihtaja". Lizboa kertoi "journalistille", että jossain Etelä-Amerikassa oli pitkä salmi, jonka kautta voi kulkea "Itä-Intiaan". Tätä löytöä koskevassa muistiinpanossa, joka julkaistiin viimeistään vuonna 1514, kerrottiin, mainitsematta alusten nimiä, matkasta "Plate-joelle". Tämän päivän löytöhistorioijat uskovat, että I. Froisch ja J. Lizboa saavuttivat noin 35° etelään. sh., saapuivat La Platan lahdelle, mutta niitä ei tutkittu täysin - sen pituus on 320 km - ja siksi sitä pidettiin salmena. Voimme siis sanoa, että he löysivät Etelä-Amerikan rannikon 26° 15" S - 35° S yli 1,5 tuhannen kilometrin matkalta.
T
On vaikea sanoa, tiesivätkö espanjalaiset Froishin ja Lizboan matkasta, mutta on varmaa, että kuningas Ferdinand, joka sai tiedon Etelämeren löydöstä vuonna 1514, päätti lähettää kolmen aluksen laivueen etsimään salmi. Hän nimitti sen komentajaksi Juan Diaz Solisin, josta tuli Kastilian päälentäjä vuonna 1512 (Amerigo Vespuccin jälkeen). Solis purjehti aikaisintaan 8. lokakuuta 1515, mutta ei tiedetä, missä hän kosketti Etelä-Amerikan mantereella ja kulki Brasilian rannikkoa pitkin lounaaseen, 35 ° S. w. saavutti uuden "tuoren meren". Sitten hän kiersi pienen ulkoneman (Montevideo) ja matkusti länteen noin 200 km luultavasti vakuuttuneena siitä, että hän oli löytänyt kulkutien itäiselle valtamerelle. Mutta hän löysi kahden suuren joen - Paranan ja Uruguayn - suut. Solis laskeutui rannalle helmikuun puolivälissä 1516, ja intiaanit tappoivat hänet siellä. Hänen laivastonsa kaksi alusta palasivat Espanjaan saman vuoden syyskuussa. Myöhemmin Magellan nimesi kahden joen yhteisen suun Rio de Soliks (1500-luvun puolivälistä - La Plata).
Magellanin projekti ja hänen tutkimusmatkansa kokoonpano
SISÄÄNköyhä portugalilainen aatelismies osallistui Intian ja Malakan valloittamiseen vuosina 1505-1511 Ferdinand Magellan- niin he kutsuvat häntä; Hänen oikea nimensä on Magalhães. Hän syntyi noin 1480 Portugalissa, vuosina 1509 ja 1511. portugalilaisilla laivoilla saavutettiin Malacca ja S. Morisonin mukaan jopa "Maustesaaret" (Ambon Island). Vuosina 1512-1515 hän taisteli Pohjois-Afrikassa, missä hän haavoittui. Palattuaan kotimaahansa hän pyysi kuninkaalta ylennystä, mutta hän kieltäytyi. Loukkaantuneena Magellan lähti Espanjaan ja astui seuraan portugalilaisen tähtitieteilijän kanssa. Rui Faleiro, joka väitti löytäneensä tavan määrittää tarkasti maantieteelliset pituusasteet. Maaliskuussa 1518 molemmat esiintyivät Sevillassa Intian neuvostossa Laitos, joka vastaa äskettäin löydettyjen alueiden asioista. ja julisti, että Molukkien, Portugalin tärkeimmän vaurauden lähteen, pitäisi kuulua Espanjalle, koska ne sijaitsevat Espanjan läntisellä pallonpuoliskolla (vuoden 1494 sopimuksen mukaan), mutta näille "maustesaarille" on tunkeuduttava Läntinen reitti, jottei herättäisi portugalilaisten epäilyksiä, Etelämeren läpi, jonka Balboa avasi ja liitti Espanjan omaisuuteen. Ja Magellan väitti vakuuttavasti, että Atlantin valtameren ja Etelämeren välillä pitäisi olla salmi Brasilian eteläpuolella. Magellan ja Faleiro vaativat ensin samoja oikeuksia ja etuja, jotka Columbukselle luvattiin.
Pitkän neuvottelun jälkeen kuninkaallisten neuvonantajien kanssa, jotka neuvottelivat itselleen huomattavan osan odotetuista tuloista, ja portugalilaisten myönnytysten jälkeen heidän kanssaan tehtiin sopimus: Kaarle I sitoutui varustamaan viisi laivaa ja toimittamaan retkikuntaan tarvikkeita kahdelle. vuotta. Ennen purjehdusta Faleiro hylkäsi yrityksen, ja Magellanista, epäilemättä koko tapauksen sielusta, tuli retkikunnan ainoa johtaja. Hän nosti amiraalin lipun Trinidadilla (100 tonnia). Espanjalaiset nimitettiin kapteeniksi jäljellä oleville laivoille: "San Antonio" (120 tonnia) - Juan Cartagena, joka sai myös retkikunnan kuninkaallisen johtajan valtuudet; "Concepcion" (90 t) - Gaspar Quesada; "Victoria" (85 t) - Luis Mendoza ja "Santiago" (75 t) - Juan Serrano. Koko laivaston henkilökunta oli 293 henkilöä, aluksella oli lisäksi 26 freelance-miehistön jäsentä, heidän joukossaan nuori italialainen. Antonio Pigafetta, retkikunnan tuleva historioitsija. Koska hän ei ollut merimies eikä maantieteilijä, erittäin tärkeä ensisijainen lähde ovat merkinnät laivan lokeihin, joita Francisco Albo, apulaisnavigaattori, piti Trinidadilla. Ensimmäiselle maailmanympärimatkalle lähti kansainvälinen joukkue: mukana oli portugalilaisten ja espanjalaisten lisäksi yli 10 kansallisuuden edustajia.
Syyskuussa 1519 laivue lähti San Lucarin satamasta Guadalquivirin suulla. Ylittäessään valtamerta Magellan kehittyi hyvä systeemi merkinantoa, hänen laivueensa erityyppisiä aluksia ei koskaan erotettu. Hänen ja espanjalaisten kapteenien väliset erimielisyydet alkoivat hyvin pian: Kanariansaarten ulkopuolella Cartagena vaati komentajalta neuvottelemaan hänen kanssaan kaikista kurssin muutoksista. Magellan vastasi rauhallisesti ja ylpeänä: "Teidän velvollisuutenne on seurata lippuani päivällä ja lyhtyäni yöllä." Muutamaa päivää myöhemmin Cartagena otti asian uudelleen esille. Sitten Magellan, jolla oli pienestä koostaan huolimatta suuri fyysinen voima, tarttui häneen kauluksesta ja määräsi hänet pidätettäväksi Victoria-aluksella ja nimitti sukulaisensa, "ylimääräisen" merimiehen Sanin kapteeniksi. Antonio Alvar Mishkit.
Syyskuun 26. päivänä laivue lähestyi Kanarian saaria ja saavutti 29. marraskuuta Brasilian rannikon lähellä 8° eteläistä leveyttä. sh., 13. joulukuuta - Guanabara Bay ja 26. joulukuuta - La Plata. Retkikunnan navigaattorit olivat tuolloin parhaita: leveysasteita määrittäessään he tekivät säätöjä jo tunnetun mantereen osan karttaan. Cape Cabo Frio ei siis määritelmänsä mukaan sijaitse 25° etelään. sh. ja 23° S. w. - niiden virhe oli alle 2 km:n päässä todellisesta sijainnistaan. Koska Magellan ei luottanut Solisin satelliittien raportteihin, hän tutki La Platan molempia matalaa rantaa noin kuukauden ajan; Jatkaessaan Lizboan ja Solisin aloittamaa Pampan tasaisen alueen löytämistä, hän lähetti Santiagon ylös Paranáa, eikä tietenkään löytänyt kulkutietä Etelämerelle. Edelleen ulottui tuntematon, harvaan asuttu maa. Ja Magellan, peläten menettävänsä sisäänkäynnin vaikeaan salmeen, käski 2. helmikuuta 1520 punnita ankkurin ja siirtyä mahdollisimman lähelle rannikkoa vain päivällä ja pysähtyä illalla. Ankkuroituessaan 13. helmikuuta suuressa Bahia Blancan lahdessa, jonka hän löysi, laivasto kesti kauhistuttavan ukkosmyrskyn, jonka aikana St. Elmon valot ilmestyivät laivojen mastoihin. Sähköpurkauksia ilmakehässä, valoharjojen muotoisia. Helmikuun 24. päivänä Magellan löysi toisen suuren lahden - San Magiasin, kierteli tunnistamansa Valdezin niemimaan ja pakeni yöksi pieneen satamaan, jonka hän antoi nimeksi Puerto San Matias (kartoillamme Golf Nuevo Bay, 43° eteläistä leveyttä ) . Etelässä, lähellä joen suuta. Chubut, 27. helmikuuta laivue kohtasi valtavan pitoisuuden pingviinejä ja etelänorsuhylkeitä. Ruokavarastojen täydentämiseksi Magellan lähetti veneen rantaan, mutta odottamaton myrsky heitti alukset avomerelle. Rannalle jääneet merimiehet peittivät itsensä tapettujen eläinten ruumiilla, jotta he eivät kuolisi kylmään. Kerättyään "hankijat" Magellan muutti etelään myrskyjen jahtaamana, tutki toista lahtea, San Jorgea, ja vietti kuusi myrskyistä päivää kapeassa lahdessa (Rio Deseado -joen suisto lähellä 48° S). Maaliskuun 31. päivänä, kun talven lähestyminen oli havaittavissa, hän päätti viettää talven San Julian Bayssa (49° S). Neljä alusta saapui lahdelle, ja Trinidad seisoi ankkurissa sen sisäänkäynnin luona. Espanjalaiset upseerit halusivat pakottaa Magellanin "noudattamaan kuninkaallisia ohjeita": kääntymään Hyväntoivon niemelle ja kulkemaan itäistä reittiä Molukeille. Samana yönä alkoi mellakka. Cartagena vapautettiin, kapinalliset vangitsivat Victorian, Concepciónin ja San Antonion, pidättivät Mishkitan ja Quezada haavoitti kuolemaan Magellanille uskollisen avustajan. He osoittivat aseensa Trinidadiin ja vaativat Magellania tulemaan heidän luokseen neuvotteluihin. Amiraalin kahta alusta vastapäätä oli kolme kapinallista valmistautumassa taisteluun. Mutta kapinalliset eivät luottaneet merimiehiinsä, ja yhdellä aluksella he jopa riisuivat heidät aseista.
Vaikeissa olosuhteissa Magellan osoitti rauhallista päättäväisyyttä. Hän lähetti uskollisen alguasilin (poliisi) Gonzalo Gomez Espinosa useiden merimiesten kanssa Victorialla - kutsu hänen kapteeni neuvotteluihin amiraalin laivalla. Hän kieltäytyi, sitten Alguacil työnsi tikarin hänen kurkkuun, ja yksi merimies lopetti hänet. Magellanin lanko, portugalilainen Duarte Barbosa, otti välittömästi Victorian haltuunsa ja nimitettiin sen kapteeniksi. Nyt kapinallisilla oli vain kaksi alusta, ja estääkseen heitä karkaamasta, järkevä amiraali, kuten edellä mainittiin, asettui kätevään asemaan etukäteen lahden uloskäynnissä. San Antonio yritti murtautua mereen, mutta merimiehet sitoivat upseerit ja antautuivat Trinidadista saatuaan pelastuksen. Sama tapahtui Concepciónissa. Magellan kohteli ankarasti kapinallisten kapteeneja: hän määräsi leikkaamaan Quesadan pään, katkaisemaan Mendozan ruumiin, laskemaan Cartagenan autiolle rannalle salaliitto-papin mukana, mutta hän säästi muita kapinallisia.
Toukokuun alussa amiraali lähetti Serranon etelään Santiagoon tiedusteluun, mutta 3. toukokuuta alus syöksyi kallioihin joen lähellä. Santa Cruz (50° S) ja sen miehistö pääsivät hädin tuskin pakoon (yksi merimies kuoli).
Magellan siirsi Serranon kapteeniksi Concepcióniin. Erittäin pitkät intiaanit lähestyivät talvehtimispaikkaa. Heitä kutsuttiin patagoneiksi (espanjaksi "patagon" tarkoittaa isojalkaisia), heidän maansa on sittemmin kutsuttu Patagoniaksi. Pigafetta kuvaili patagonialaisia liioitellusti todellisiksi jättiläisiksi. Tämän heimon nimi on Tehuelchi. Guanakonnahasta tehdyt viittat korkealla hupulla ja mokasiinilla tekivät niistä todellista korkeampia: intiaanien pituus vaihteli vuoden 1891 lopun mittausten mukaan 183-193 cm. 24. elokuuta laivue lähti San Julian Baysta ja saavutti Santa Cruzin suulle, missä se pysyi lokakuun puoliväliin asti odottamassa kevään alkamista. Lokakuun 18. päivänä laivue siirtyi etelään Patagonian rannikkoa pitkin, joka muodostaa tälle alueelle (50 ja 52° S) leveän Bahia Granden lahden. Ennen merelle lähtöä Magellan kertoi kapteeneille, että hän etsisi väylää Etelämerelle ja kääntyisi itään, jos hän ei löydä salmea 75 etelään. sh., eli hän itse epäili "Patagoniasen salmen" olemassaoloa, mutta halusi jatkaa yritystä viimeiseen mahdollisuuteen asti. Länteen johtava lahti tai salmi löydettiin 21. lokakuuta 1520 leveyden 52° eteläpuolelta. leveysasteella, kun Magellan löysi Etelä-Amerikan aiemmin tuntemattoman Atlantin rannikon noin 3,5 tuhannen kilometrin matkalta (välillä 34 ja 52° eteläistä leveyttä).
Kierrettyään Cape Devin (Cabo Virgenes) amiraali lähetti kaksi alusta eteenpäin selvittääkseen, onko lännessä pääsy avomerelle. Yöllä nousi myrsky, joka kesti kaksi päivää. Lähetetyt alukset olivat kuolemanvaarassa, mutta vaikeimmalla hetkellä he huomasivat kapean salmen, ryntäsivät eteenpäin ja joutuivat suhteellisen leveään lahteen; He jatkoivat sitä ja näkivät toisen salmen, jonka taakse avautui uusi, leveämpi lahti.
Nuori Kaarle I, Espanjan kuningas (myöhemmin keisari Kaarle V), Ferdinandin ja Isabellan pojanpoika
Taiteilija: Bernard van OrleySitten molempien laivojen kapteenit - Mishkita ja Serrano - päättivät palata ja raportoida Magellanille, että he ilmeisesti olivat löytäneet Etelämerelle johtavan käytävän. ”...Näimme näiden kahden laivan lähestyvän meitä täydessä purjeessa lippujen leijuessa tuulessa. Kun tulimme lähemmäs meitä... he alkoivat ampua aseitaan ja tervehtiä meitä äänekkäästi." Se oli kuitenkin vielä kaukana Etelämerestä: Magellan käveli etelään kapeiden salmien läpi useita päiviä, kunnes hän näki kaksi kanavaa saaren lähellä. Dawson: yksi kaakkoon, toinen lounaaseen. Hän lähetti San Antonion ja Concepcionin kaakkoon ja veneen lounaaseen. Merimiehet palasivat "kolme päivää myöhemmin uutisen kanssa, että he olivat nähneet niemen ja avomeren". Amiraali vuodatti ilon kyyneleitä ja antoi tälle niemen nimeksi Desired.
"Trinidad" ja "Victoria" astuivat lounaiseen kanavaan, seisoivat siellä ankkurissa odottaen neljä päivää ja palasivat takaisin liittyäkseen kahteen muuhun laivaan, mutta siellä oli vain "Concepcion": kaakossa se saavutti umpikujan - Inutil Bayssa - ja kääntyi takaisin. San Antonio osui toiseen umpikujaan; Paluumatkalla, kun laivasto ei löytynyt paikallaan, upseerit haavoittivat ja kahlittivat Mishkitan ja palasivat maaliskuun lopussa 1521 Espanjaan. Karkurit syyttivät Magellania petoksesta oikeuttaakseen itsensä, ja heitä uskottiin: Mishkita pidätettiin, Magellanin perhe riistettiin valtion eduista. Hänen vaimonsa ja kaksi lasta kuolivat pian köyhyydessä. Mutta amiraali ei tiennyt, missä olosuhteissa San Antonio katosi. Hän uskoi laivan kadonneen, koska Mishkita oli hänen luotettu ystävänsä. Seuraten voimakkaasti kapenevan Patagonian salmen (kuten Magellan sitä kutsui) pohjoisrantaa pitkin hän kiersi Etelä-Amerikan mantereen eteläisimmän pisteen - Cape Frowardin (Brunswickin niemimaalla, 53°54" eteläistä pituutta) ja vielä viisi päivää (23–23). 28. marraskuuta) johti kolme laivaa luoteeseen ikään kuin vuoren rotkon pohjaa pitkin.. Korkeat vuoret (Patagonia Cordilleran eteläpää) ja paljaat rannat näyttivät olevan autio, mutta etelässä oli näkyvissä sumua päivällä, ja yöllä - tulien valot Ja Magellan Hän kutsui tätä eteläistä maata, jonka kokoa hän ei tiennyt, "Tulen maaksi" (Tierra del Fuego). Toisen version mukaan hän kutsui eteläistä maata "savun maaksi" (tulet) - Tierra de los Humosiksi (kuten Espanjan kartalla vuodelta 1529). Mutta Kaarle I nimesi sen uudelleen "Tulien maaksi" sillä perusteella, että "ei ole savua ilman tulta." Kartallamme sitä kutsutaan virheellisesti Tierra del Fuegoksi. 38 päivää myöhemmin, kun Magellan oli löytänyt Atlantin sisäänkäynnin salmeen, joka todellisuudessa yhdisti kaksi valtamerta, hän ohitti Cape Desiredin (nykyinen Pilar) Magellanin salmen Tyynenmeren ulostulon kohdalla (noin 550 km).
Joten Magellan lähti salmen avomerelle 28. marraskuuta 1520 ja johti loput kolme alusta ensin pohjoiseen yrittäen nopeasti poistua kylmiltä korkeilta leveysasteilta ja pysytellä noin 100 km päässä kalliorannikolta. Joulukuun 1. päivänä se ohitti Taitaon niemimaan läheltä (47° S), ja sitten alukset siirtyivät pois mantereelta - 5. joulukuuta maksimietäisyys oli 300 km. 12. - 15. joulukuuta Magellan tuli jälleen melko lähelle rannikkoa 40° ja 38°30" S, eli hän näki korkeat vuoret- Patagonian Cordillera ja Main Cordilleran eteläosa. From Fr. Mocha (38 ° 30 "S) alukset kääntyivät luoteeseen ja 21. joulukuuta, ollessaan 30 ° S ja 80 ° W, - länsi-luoteiseen.
Ei tietenkään voida sanoa, että Magellan löysi 15 päivän matkansa salmen pohjoispuolella Etelä-Amerikan rannikkoa 1500 kilometrin matkalta, mutta hän vähintään osoittanut, että leveysasteella 53°15" - 38°30" eteläistä leveyttä. w. mantereen länsirannikolla on lähes pituuspiiri.
"...Me... syöksyimme Tyynenmeren laajuuteen. Kolmen kuukauden ja kahdenkymmenen päivän ajan olimme täysin ilman tuoretta ruokaa. Söimme keksejä, mutta ne eivät olleet enää keksejä, vaan kekseliöpölyä, johon oli sekoitettu matoja... Se haisi voimakkaasti rotan virtsasta. Joimme keltaista vettä, joka oli mätää monta päivää. Söimme myös pihan peittämiä lehmännahkoja... Liotimme niitä merivedessä neljästä viiteen vuorokautta, jonka jälkeen asetimme niitä muutamaksi minuutiksi kuumalle hiilelle ja söimme. Söimme usein sahanpurua. Rottia myytiin puolella dukaatilla kappaleelta, mutta silläkään hinnalla niitä oli mahdoton saada” (Pigafetta). Lähes kaikki kärsivät keripukista; 19 ihmistä kuoli, mukaan lukien brasilialainen ja patagonialainen "jättiläinen". Onneksi sää oli koko ajan hyvä: siksi Magellan kutsui valtamerta Tyynellemerelle.
Luultavasti kulkiessaan Tyynenmeren eteläisellä pallonpuoliskolla Magellanin satelliitit huomasivat kaksi tähtijärjestelmää, jotka myöhemmin nimettiin suureksi ja pieneksi Magellanin pilviksi. "Etelänapa ei ole niin tähtinen kuin pohjoinen", kirjoittaa Pigafetta, "täällä on näkyvissä suuren määrän pieniä tähtiä, jotka muistuttavat pölypilviä. Niiden välillä on pieni etäisyys ja ne ovat hieman hämäriä. Niiden joukossa on kaksi suurta, mutta ei kovin kirkkaat tähdet liikkuu hyvin hitaasti." Hän tarkoitti kahta tähteä Hydran sirkumpolaarista tähdistöstä. Espanjalaiset löysivät myös "viisi epätavallisen kirkkaasti kimaltelevaa tähteä, jotka on järjestetty ristiin..." - tähdistö Cross tai Eteläinen risti.
Tyynen valtameren ylittäessä Magellanin laivasto kattoi vähintään 17 tuhatta kilometriä, joista suurin osa Etelä-Polynesian ja Mikronesian vesillä, joissa lukemattomia pieniä saaria on hajallaan. On hämmästyttävää, että koko tämän ajan merimiehet kohtasivat vain "kaksi autiota saarta, joilla he löysivät vain lintuja ja puita". Albon muistiinpanojen mukaan ensimmäinen (San Pablo), joka löydettiin 24. tammikuuta 1521, sijaitsee 16° 15" ja toinen (Tivurones, eli "Sharks", 4. helmikuuta) - 10° 40" eteläistä leveyttä. w. Magellan ja Albo määrittelivät leveysasteen tuolle ajalle erittäin tarkasti, mutta oikean pituusasteen laskennan jälkeen 1500-luvulla. Sanomattakin on selvää, että on mahdotonta tunnistaa näitä saaria luotettavasti mihinkään saarillamme. Todennäköisimmin San Pablo on yksi Tuamotun saariston koillissaarista, Tivurones on yksi eteläiset saaret Line (Keski-Polynesia). Tämän segmentin aikana Magellan teki ensimmäiset meren syvyydet mittaukset, jotka voidaan luokitella "tieteellisiksi". Hän ei päässyt pohjaan kuuden usean sadan sylin pituisen yhdistetyn viivan avulla ja tuli siihen tulokseen, että hän oli löytänyt valtameren syvimmän osan.
Historioitsijat ihmettelevät, miksi Magellan ylitti päiväntasaajan ja ylitti 10° pohjoista leveyttä. w. - Hän tiesi, että Molukit sijaitsevat päiväntasaajalla. Mutta siellä on Etelämeri, jonka espanjalaiset jo tietävät. Ehkä Magellan halusi varmistaa, oliko se todella osa vastikään löydettyä merta.
6. maaliskuuta 1521 länteen ilmestyi lopulta kaksi asuttua saarta (Guam ja Rota, Mariana-ryhmän eteläisin). Kymmeniä veneitä tasapainopalkeilla tulivat ulos tapaamaan tuntemattomia. He purjehtivat palmunlehdistä tehdyillä kolmiomaisilla "latinalaisilla" purjeilla. Guamissa (13°30" N) asuu tummaihoisia, hyvärakenteisia ihmisiä, alastomia, Naiset käyttivät lantionliinoja, "kapeaa paperiohenta kuorinauhaa". mutta pienet palmunlehdistä tehdyt hatut päällään he kiipesivät laivaan ja tarttuivat kaikkeen, mikä pisti heidän silmään, minkä seurauksena tätä ryhmää kutsuttiin "Ryövärisaariksi" (Ladrones).
Kun saaren asukkaat varastivat perän taakse sidotun veneen, ärtynyt Magellan meni maihin joukon kanssa, poltti kymmeniä majoja ja veneitä, tappoi seitsemän ihmistä ja palautti veneen. "Kun yksi syntyperäisistä haavoittui varsijousemme nuolilla, jotka lävistivät hänet, hän heilutti nuolen päätä kaikkiin suuntiin, veti sen ulos, katsoi sitä suurella hämmästyksellä ja niin kuoli..."
Maaliskuun 15. päivänä 1521, matkattuaan vielä noin 2 tuhatta km länteen, merimiehet näkivät vuoria nousevan merestä - se oli noin. Samar on Itä-Aasian saariryhmä, jota myöhemmin kutsuttiin Filippiineiksi. Magellan etsi turhaan ankkuripaikkaa - saaren kivinen rannikko ei tarjonnut ainuttakaan mahdollisuutta. Laivat siirtyivät hieman etelään, saaren eteläkärjen lähellä sijaitsevalle Siargaon saarelle. Samar (10 ° 45 "N) ja yöpyi siellä. Magellanin Etelä-Amerikasta Filippiineille kulkeman polun pituus osoittautui moninkertaiseksi suuremmiksi kuin etäisyys, joka näytettiin silloisissa kartoissa Uusi maailma ja Japani. Itse asiassa Magellan osoitti, että Amerikan ja trooppisen Aasian välissä on jättimäinen vesialue, joka on paljon Atlantin valtamerta leveämpi. Atlantin valtamereltä Etelämerelle kulkevan kulkureitin löytäminen ja Magellanin matka tämän meren läpi teki todellinen vallankumous maantieteessä Kävi ilmi, että suurinta osaa maapallon pinnasta ei ole maa, vaan valtameri, ja yhden maailmanvaltameren olemassaolo todistettiin.
Varovaisuudesta, Magellan muutti Siargaosta asumattomalle Homonkhonin saarelle 17. maaliskuuta, Sen länsipuolella oleva vesialue on tullut tunnetuksi meidän aikanamme: 24.–26.10.1944, amerikkalainen merivoimat voitti japanilaisen laivaston täällä; Tämän seurauksena amerikkalaiset miehittivät kaikki Filippiinien saaret paitsi Fr. Luzon. sijaitsee suuren saaren eteläpuolella. Samar varastoimaan vettä ja antamaan ihmisille lepoa. Naapurisaaren asukkaat toimittivat espanjalaisille hedelmiä, kookospähkinöitä ja palmuviiniä. He kertoivat, että "tällä alueella on monia saaria". Magellan antoi saariston nimeksi San Lazaro. Espanjalaiset näkivät paikallisen vanhimman kultaisia korvakoruja ja rannekoruja, silkillä brodeerattuja puuvillakankaita ja kullalla koristeltuja aseita. Viikkoa myöhemmin laivue siirtyi lounaaseen ja pysähtyi noin klo. Limasawa (10°N, 125°E, Leyten saaren eteläpuolella). Vene lähestyi Trinidadia. Ja kun malaijalainen Enrique, Magellanin orja, huusi soutajia äidinkielellään, he ymmärsivät hänet välittömästi. Pari tuntia myöhemmin saapui kaksi suurta venettä, täynnä ihmisiä, paikallisen hallitsijan kanssa, ja Enrique selitti heille vapaasti. Magellanille kävi selväksi, että hän oli siinä osassa vanhaa maailmaa, jossa malaijin kieli oli laajalle levinnyt, eli lähellä "maustesaarta" tai niiden joukossa. Ja Magellan, joka vieraili noin. Ambon (128° Itä) osana A. Abreun tutkimusmatkaa suoritti siten historian ensimmäisen ympärimatkan.
Saaren hallitsija antoi Magellanille luotsit, jotka seurasivat aluksia Cebun tärkeimpään kauppasatamaan. Albon päiväkirjassa ja Pigafettassa esiintyy uusia saarten nimiä eurooppalaisille - Leyte, Bohol, Cebu jne. Länsieurooppalaiset historioitsijat kutsuvat tätä Filippiinien löydökseksi, vaikka aasialaiset merimiehet olivat vierailleet niillä pitkään, ja Magellan ja hänen toverinsa näkivät kiinalaisia. siellä olevia tavaroita, kuten posliiniastioita Cebussa he tapasivat todellisen "sivistyneen" maailman järjestyksen. Raja (hallitsija) aloitti vaatimalla heiltä maksun. Magellan kieltäytyi maksamasta, mutta tarjosi hänelle ystävyyttä ja sotilaallista apua, jos hän tunnustaisi olevansa Espanjan kuninkaan vasalli. Cebun hallitsija hyväksyi tarjouksen ja viikkoa myöhemmin hänet jopa kastettiin perheensä ja useiden satojen alamaisten kanssa. Pigafettan mukaan "kaikki tämän saaren asukkaat ja jotkut muilta saarilta" kastettiin pian. Noin. Cebu, hän keskusteli useiden arabikauppiaiden kanssa, jotka antoivat hänelle tietoa muista saariston saarista. Tämän seurauksena nimet, kuten Luzon, Mindanao ja Sulu, tulivat ensimmäistä kertaa maantieteelliseen käyttöön pienin vääristymin.
Uusien kristittyjen suojelijana Magellan puuttui Cebun kaupunkia vastapäätä sijaitsevan Mactanin saaren hallitsijoiden väliseen sotaan. Yöllä 27. huhtikuuta 1521 hän meni sinne 60 ihmisen kanssa veneissä, mutta riuttojen vuoksi he eivät päässeet lähelle rantaa. Magellan jätti varsijousimiehet ja muskettisoturit veneisiin kahlaamalla saarelle 50 ihmisen kanssa. Siellä, lähellä kylää, kolme osastoa odotti heitä ja hyökkäsi. Veneet alkoivat ampua niitä, mutta nuolet ja edes muskettiluotit tällaisella etäisyydellä eivät kyenneet tunkeutumaan hyökkääjien puisiin kilpeihin. Magellan käski kylän sytyttää tuleen. Tämä raivostutti mactanialaiset, ja he alkoivat suihkuttaa muukalaisia nuolilla ja kivillä ja heitellä heitä keihäillä. "... Meidän kansamme, lukuun ottamatta kuutta tai kahdeksaa henkilöä, jotka jäivät kapteenin luokse, pakenivat välittömästi... Tunnettuaan kapteenin monet hyökkäsivät hänen kimppuunsa... mutta silti hän pysyi lujana. Yritti vetää miekkansa esiin, hän veti sen vain puoliväliin, koska hän haavoittui käteensä... Yksi [hyökkääjistä] haavoitti häntä vasempaan jalkaan... Kapteeni kaatui kasvot alaspäin, ja sitten he heittivät häntä. .. keihäillä ja alkoi lyödä häntä laseilla, kunnes ne tuhosivat... valomme, ilomme... Hän kääntyi jatkuvasti takaisin nähdäkseen, olimmeko kaikki päässeet veneisiin” (Pigafetta). Magellanin lisäksi kuoli kahdeksan espanjalaista ja neljä liittolaissaarelaista. Merimiesten joukossa oli monia haavoittuneita. Vanha sanonta vahvistui: "Jumala antoi portugalilaisille hyvin pienen maan asuakseen, mutta koko maailman kuolla." Autiolla rannalla. Mactan, jossa Magellan kuoli, hänelle pystytettiin muistomerkki kahden kuution muodossa, joiden päällä oli pallo.
Magellanin kuoleman jälkeen D. Barbosa ja X. Serrano valittiin laivueen kapteeniksi. Vastakastettu Cebun hallitsija, saatuaan tietää, että laivat olivat lähdössä, kutsui liittolaisensa jäähyväisjuhlaan. 24 merimiestä, mukaan lukien Barbosa ja Serrano, hyväksyivät kutsun ja lähtivät maihin, mutta kaksi - G. Espinosa ja Concepciónin lentäjä, portugalilainen Joao Lopes Carvalho - palasivat epäileen pahaa. Kuultuaan huutoja ja huutoja rannalla, he käskivät laivoja tulemaan lähemmäs rantaa ja ampumaan aseillaan kaupunkiin. Tällä hetkellä espanjalaiset näkivät Serranon haavoittuneena, yllään vain paitansa; hän huusi lopettamaan ampumisen, muuten hänet tapettaisiin ja että kaikki hänen toverinsa tapettiin paitsi malaijilainen kääntäjä Enrique. Hän pyysi lunnaita, mutta Corvalho kielsi venettä lähestymästä rantaa. "...Ja hän teki tämän tavoitteellaan", kirjoittaa Pigafetta, "jotta he yksin pysyisivät laivojen päällikköinä. Ja huolimatta siitä, että Juan Serrano itkien pyysi häntä olemaan nostamatta purjeita niin nopeasti, koska ne tappaisivat hänet, lähdimme heti." Välittömästi Carvalho julistettiin retkikunnan johtajaksi ja Espinosa valittiin Victorian kapteeniksi. Laivoille jäi 115 ihmistä, joista monet sairastuivat. Kolmen laivan hallinta sellaisella miehistöllä oli vaikeaa, joten rappeutunut Concepcion poltettiin Cebun ja Boholin saarten välisessä salmessa.
"Victoria" ja "Trinidad", jättäessään salmen, ohittivat saaren "jossa ihmiset ovat mustia, kuten Etiopiassa" (ensimmäinen viittaus Filippiinien Negritoihin); Espanjalaiset antoivat tälle saarelle nimen Negros. Mindanaossa he kuulivat ensimmäisen kerran suuresta saaresta, joka sijaitsee luoteessa. Luzon. Satunnaiset luotsit ohjasivat laivoja Sulunmeren halki Palawanille, Filippiinien ryhmän läntisimmälle saarelle.
Pigafetta, tarkka ja perusteellinen kronikkakirjoittaja, ei ollut ammattikartantekijä. Mutta puolueettomana taiteilijana hän teki karkeita luonnoksia useista Filippiinien saariston saarista, joita Magellanin tutkimusmatka kosketti. Ne eivät muistuta alkuperäisiä, ja ne voidaan tunnistaa vain niiden nimistä: Samar, ensimmäinen saari, jossa vierailtiin, Homonhon, jossa ensimmäinen maihinnousu tehtiin, Mactan, Magellanin kuolinpaikka sekä Panaon, Leyte, Cebu ja Palawan. From Fr. Palawanin espanjalaiset saapuivat - ensimmäisinä eurooppalaisista - jättiläissaarelle. Kalimantan ja ankkuroituivat 9. heinäkuuta Brunein kaupungin edustalle, minkä jälkeen he ja sitten muut eurooppalaiset alkoivat kutsua koko saarta Borneoksi. Espanjalaiset solmivat liittoja paikallisten rajahien kanssa, ostivat ruokaa ja paikallisia tavaroita, joskus ryöstivät vastaan tulevia aluksia, mutta eivät silti löytäneet tietä "maustesaarille".
Pigafetta hyödynsi Victorian kuukauden mittaista oleskelua tuottavasti - hän vietti melkein koko heinäkuun Brunein sulttaanin vieraana ja keräsi ensimmäiset luotettavat tiedot Fr. Kalimantan: "Tämä saari on niin suuri, että sen kiertäminen praussa kestäisi kolme kuukautta" (malaijilainen laiva).
Syyskuun 7. päivänä espanjalaiset purjehtivat pitkin Kalimantanin luoteisrannikkoa Tämän kiertotien aikana Pigafetta huomasi kivisen huipun ja kutsui sen "Mount St. Peter" - tämä on Kinabalu (4101 m), Malaijin saariston korkein kohta. ja saavuttuaan sen pohjoiskärjen he seisoivat melkein puolitoista kuukautta pienen saaren lähellä varastoen ruokaa ja polttopuita. He onnistuivat vangitsemaan romun malaijilaisen merimiehen kanssa, joka tiesi tien Molukeille. Carvalho erotettiin pian "kuninkaan asetusten noudattamatta jättämisestä" ja Espinosa valittiin amiraaliksi. Concepciónin entisestä apulaisnavigaattorista, baskilaista, tuli Victorian kapteeni. Juan Sevastian Elcano, muuten - del Cano. Lokakuun 26. päivänä Sulawesin merellä alukset kestivät ensimmäisen myrskyn sen jälkeen, kun ne olivat lähteneet Magellanin salmesta. Marraskuun 8. päivänä malaijilainen merimies johti laivat saaren maustemarkkinoille. Tidore, Halmaheran länsirannikolla, joka on Molukkisaarista suurin. Täällä espanjalaiset ostivat mausteita halvalla - kanelia, muskottipähkinää, neilikkaa. Trinidad tarvitsi korjauksia, ja päätettiin, että valmistuttuaan Espinosa purjehtii itään Panamanlahdelle ja Elcano vie Victorian kotimaahansa läntistä reittiä Hyväntoivon niemen ympäri.
Joulukuu "Victoria" 60 hengen miehistöineen, mukaan lukien 13 Indonesian saarilta vangittua malaijalaista, muutti Tidoresta etelään. Tammikuun lopussa 1522 malaijilainen luotsi johti aluksen noin. Timor. Helmikuun 13. päivänä espanjalaiset menettivät hänet näkyvistä ja suuntasivat Hyväntoivon niemelle viettäen kolme kertaa enemmän aikaa vaelellen Malaijisaarilla kuin ylittäessään Tyynenmeren.
Elcano pysyi tarkoituksella poissa portugalilaisten laivojen tavanomaisesta tiestä, jonka kohtaaminen uhkasi espanjalaisia vankilalla ja kenties teloituksella. Intian valtameren eteläosassa merimiehet näkivät vain yhden saaren (37 ° 50 "S, Amsterdam) Tämä tapahtui 18. maaliskuuta. 20. toukokuuta Victoria kiersi Hyväntoivon niemen.
Ohitettuaan ensin tässä Intian valtameren osassa Elcano osoitti, että "eteläinen" maanosa ei saavuta 40° eteläistä leveyttä. w. Siirtymävaiheessa tuntemattoman läpi meren avaruus Intian valtameren aluksen miehistöä vähennettiin 35 ihmiseen, joista neljä oli malaijia. Portugalille kuuluvilla Kap Verden saarilla, joissa pysähdyttiin täydentämään makean veden ja ruuan varastoja, kävi ilmi, että merimiehet "hävisivät" eräänä päivänä kiertäessään maata lännestä; Tästä "menetyksestä" kaikki Victorian miehistön eloon jääneet jäsenet joutuivat nöyryyttävälle rangaistukselle - julkiselle katumukselle: kirkon näkökulmasta tällainen "laiminlyönti" johti paaston virheelliseen noudattamiseen. Tämä tosiasia on elävä esimerkki papiston tietämättömyydestä, jotka kieltäytyivät edes ehdottamasta luonnollisen selityksen mahdollisuutta päivän "menetyksen" mielenkiintoiselle tosiasialle, joka ilmestyi ensimmäisen kerran Magellanin ja hänen tovereidensa kiertämisen aikana. täällä, lähellä Santiagoa, 12 muuta espanjalaista ja yksi malaiji jäivät jälkeen, ja heidät pidätettiin epäiltynä saavuttaneen Molukkien itäistä reittiä. 6. syyskuuta 1522 Victoria, joka oli menettänyt matkalla toisen merimiehen, saavutti Guadalquivirin suulle ja suoritti historian ensimmäisen ympärikiertomatkan 1081 päivässä.
Magellanin viidestä aluksesta vain yksi kiersi ympäri Maapallo, ja sen 265 hengen miehistöstä vain 18 palasi kotiin (aluksella oli kolme malaijia). 13 Santngulla pidätettyä merimiestä saapui kotiin myöhemmin, ja portugalilaiset vapauttivat heidät Charles I:n pyynnöstä. Mutta Victoria toi niin paljon mausteita, että niiden myynti kattoi enemmän kuin retkikunnan kustannukset, ja Espanja sai "ensilöytöoikeuden" Mariana- ja Filippiinisaarille ja vaati Molukkeja.
Magellan osoitti maailmanympärimatkallaan, että suurin vesialue ulottuu Amerikan ja Aasian välillä, ja vahvisti yhden maailmanmeren olemassaolon. Magellan lopetti keskustelun planeettamme muodosta ikuisesti tarjoamalla käytännön todisteita sen pallomaisesta muodosta. Hänen ansiostaan tiedemiehillä oli lopulta mahdollisuus määrittää Maan todellinen koko ei spekulatiivisesti, vaan kiistattomien tietojen perusteella.
Trinidadin korjaus kesti yli kolme kuukautta, ja se purjehti Tidoresta Espinosan (navigaattorin) johdolla. Leone Pancaldo) 53 hengen miehistöllä ja lähes 50 tonnin maustelastilla vasta 6. huhtikuuta 1522. Kierrettyään saaren pohjoispään. Halmahera, Espinosa suuntasi välittömästi itään kohti Panamaa. Vastatuulet pakottivat hänet kuitenkin pian kääntymään pohjoiseen. Toukokuun alussa hän löysi Sonsorol-saaret (5° pohjoista leveyttä, Caroline-ketjun äärimmäisenä lännessä) ja 12 - 20° pohjoista leveyttä. w. - 14 muuta saarta Mariana-ryhmästä. Yhdeltä heistä, todennäköisesti Fr. Agrikhan (19° pohjoista leveyttä), syntyperäinen otettiin alukselle. Espinosa saavutti itätuulen, myrskyisen sään ja kylmän kanssa 43° pohjoista leveyttä 11. kesäkuuta. w. Nyt voimme vain arvailla, kuinka pitkälle itään laiva liikkui - luultavasti espanjalaiset olivat 150-160° itään. d. 12 päivää kestänyt myrsky, huono ruoka ja heikkous pakottivat merimiehet kääntymään takaisin. Tähän mennessä yli puolet joukkueesta oli kuollut nälkään ja keripukkiin. Paluumatkalla 22. elokuuta Espinosa löysi useita lisää pohjoisia Mariaaneja, mukaan lukien Maugin 20° pohjoista leveyttä. sh., ja palasi Molukeille noin 20. lokakuuta 1522. Merimies, joka karkasi Maugista Gonzalo Vigo meni myöhemmin veneellä Fr. Guam alkuperäiskansojen avulla. Tutustuttuaan tällä tavalla lähes kaikkiin merkittäviin saariin Maugin ja Guamin välillä hän sai päätökseen yli 800 km:n pituisen Mariana-ketjun löytämisen.
Samaan aikaan toukokuun puolivälissä 1522 portugalilainen sotilaslaivue lähestyi Molukkeja Antonio Brito. Hän rakensi saarelle linnoituksen toteuttaessaan tehtävän ottaa saariston haltuunsa ja estää Portugalin monopolin rikkomisen. Ternate. Saatuaan lokakuun lopussa uutisen, että eurooppalainen laiva oli lähellä Molukeja, Brito lähetti kolme alusta käskyllä vangita se, ja he toivat Trinidadin Ternateen, jossa oli 22 ihmistä. Britu takavarikoi lastin ja otti pois merenkulkuvälineet, kartat ja epäilemättä laivan lokin. Tämä selittää portugalilaisten tietoisuuden Magellanin retkikunnan polusta, hänen kuolemastaan ja myöhemmistä tapahtumista, ja Brito sai lisätietoa kuulustelemalla vangitsemiaan merimiehiä "intohimoisesti". Neljän vuoden vankeusrangaistuksen jälkeen vain neljä Trinidadin miehistöstä selviytyi ja palasi vuonna 1526 Espanjaan, mukaan lukien Gonzalo Espinosa, suorittaen myös ympärikiertomatkan.
Verkkosuunnittelu © Andrey Ansimov, 2008 - 2014
Espanjalaisen merenkulkijan matka vaikutti historian kulkuun. Löytökokoelmaa täydennettiin joka vuosi. Ihmiskunta löysi olevansa kosmografisen vallankumouksen kynnyksellä. Tutustutaan kapteenin persoonaan ja pohditaan maailmanympärimatkan saavutuksia.
Magellan Fernand: lyhyt elämäkerta
Fernão Magalhães (syntymänimi) syntyi alaikäisen portugalilaisen aatelismiehen perheeseen vuonna 1480. Lapsuudesta lähtien häntä houkuttelivat vesitilat. 12-vuotiaana hänestä tulee oikeuden sivu Lissabonissa. Hän palvelee säännöllisesti ja lähtee vuonna 1505 valloittamaan itäisiä maita. Intiassa hän saa ensimmäisen haavansa. Taistelussa hän kehittää rohkeutta ja rohkeutta ja saa auktoriteettia.
Historiallisten tietojen mukaan vuonna 1510 Magellanista tuli kapteeni. Tiedetään, että hän osallistui sotilasneuvostoon Albuquerquen varakuninkaan alaisuudessa. Seuraava taistelu strategisesti tärkeästä kohteesta - Malakan maasta, Ferdinandin osallistuessa, päättyy voittoon. Ennen seitsemän meren valloitusta Ferdinand Magellan vuonna 1512. saa eläkepalkkaa, mutta palvelee edelleen laivastossa Itä-Afrikassa.
Vuonna 1514 hän haavoittui vakavasti jalkaan Marokossa. Lisäksi Fernandia syytetään vihollistensa auttamisesta. Raivostuneena tapahtuneesta hän lähtee kotiin hakemaan suojaa Manuel I:ltä. Samaan aikaan hallitsija saa monia tuomitsemia navigaattoria vastaan. Vihainen kuningas ajoi pois kapteenin, joka poistui tehtävästään ilman lupaa.
Retkikunnan maailmanympärimatka, jonka suunnitelman F. Magellan hautoo, olisi voinut häiritä näiden tapahtumien vuoksi. Tosin konfliktin tarkkaa syytä ei tiedetä. Voidaan ehdottomasti sanoa, että kapteeni pyysi lupaa palvella toista suvereenia ja sai hyväksynnän. On olemassa versio, että Fernand luopui Portugalin kansalaisuudesta ja julisti itsensä Hernando Magellaniksi.
Kuka teki ensimmäisen matkan maailman ympäri
Lisätiedot menetetään 20.10.1517 asti, jolloin Hernando asettui Espanjan Sevillan kaupunkiin. Hän esittelee ajatuksen maailmanympärimatkasta "sopimuskamarissa", mutta neuvosto kieltäytyy tukemasta sitä. Vain yksi johtajista suostuu auttamaan retkikuntaa palkkiota vastaan. Osapuolet solmivat sopimuksen ja hanke jätettiin harkittavaksi. Myöhemmin Espanjan kuningas Kaarle I hyväksyi sen onnistuneesti.
Mielenkiintoista, ensimmäinen matka maailman ympäri Ferdinand Magellan tuki kiihkeä vastustaja Columbuksen ja Cortesin ideat - Intian asioiden valiokunnan puheenjohtaja.
Useat tekijät vaikuttivat monarkin myönteiseen päätökseen:
- Suunnitelmana oli etsiä salmi, joka yhdistäisi valtameret;
- Minuun teki vaikutuksen ajatus purjehtia länteen ja saapua itään;
- eurooppalaisen arvovaltaisen tähtitieteilijän Roy Faleiron avustuksella.
Näiden tavoitteiden saavuttamiseksi valtiovarainministeriöstä myönnettiin huomattava budjetti. Hernando ylennettiin aiemmin amiraaliksi ja hänelle myönnettiin Pyhän Jaakobin ritarikunta. Aloittaja oli oikeutettu vaikuttavaan palkkaan, 20 % koko kampanjan tuotosta. Lapsille määrättiin johtotehtäviä uusilla alueilla.
F. Magellanin kiertomatkan päivämääräksi asetettiin 10. elokuuta 1519. Tässä heräsi kysymys ensisijaisuudesta: kenen lipun alla laivat lentävät? Manuel Sain tietää tulevasta kampanjasta ja yritin kaikin mahdollisin tavoin palauttaa kapteenin.
Aluksi kuningas toimi rauhanomaisesti. Hän alkoi suostutella, lupaamalla anteeksiantoa ja tarjosi kaksinkertaisen hinnan. Yritykset päästä sopimukseen epäonnistuivat. Portugalin konsuli järjesti Selviassa sarjan provokaatioita, joiden oli tarkoitus estää laivuetta pääsemästä merelle. Mutta sovittuna aikana 265 - 280 ihmistä 5 aluksella yleisnimellä "Armanda de Malucca" liikkui annettuun suuntaan.
Tien alku
Ferdinand Magellanin ensimmäinen maailmanympärimatka alkaa mellakolla. Espanjalaiset vihasivat totella portugalilaisia. Etnistä kysymystä lukuun ottamatta he eivät pitäneet ylimielisyydestä, jolla retkikunnan johtaja kohteli alaisiaan. Pääasia on, että hän kieltäytyi täysin ilmoittamasta reittiä. Amiraali rauhoittaa kapinan väkisin ja joukkue lähtee Brasilian rannoille.
Viereisten merialueiden kaikkia kulmia tutkittiin salmen etsimiseksi. Tässä hänen olisi pitänyt olla, jos uskot maailmanympärimatkan päällikön Ferdinand Magellanin salaperäisiin karttoihin. Eräänä päivänä pioneerit näyttivät, että haluttu paikka oli löydetty. Yksityiskohtaisen tutkimuksen jälkeen se osoittautui Parana-joen suuksi.
Laivue päätettiin lähettää etelään. Edistyminen oli hidasta ja myrskyt voittivat. Sää paheni. On maaliskuun loppu. Fernand ilmoitti tarpeesta viettää talven saavutetussa kohdassa - 49 0 15' eteläistä leveyttä. Lahti sai nimekseen San Julian (St. Helena).
Uusia tuttavuuksia ja vanhoja epäkohtia
Alue vaikutti täysin ihmiselämälle sopimattomalta. Eurooppalaiset hämmästyivät, että pakkaset pahenivat kesän lähestyessä. Silminnäkijöiden kertomuksissa Ferdinand Magellanin matkasta maailman ympäri kuvattiin kaksi elävää olentoa lahdesta: pingviinejä ja hylkeitä. Mutta pian tilanne muuttui.
Paikallinen asukas otti yhteyttä merimiehiin. Espanjalaiset panivat merkille intiaanien korkean kasvun. Suurten jalkojensa vuoksi maata kutsuttiin Patagoniaksi (espanjaksi: patagon - jalkainen). Ystävyyssuhteet, jotka kehittyivät uusien ihmisten kanssa, olivat julma vitsi aborigineille. Retkelle vietiin useita ihmisiä. Yksikään intiaani ei päässyt Eurooppaan.
San Julianista tuli kuuluisa muista traagisista tapahtumista. Kolmen aluksen kapteenit ymmärsivät, että Magellanin polku ei ollut kartalla. Laivue liikkuu satunnaisesti. Syntyi kapina, joka tukahdutettiin julmasti. Yksi järjestäjistä teloitettiin, kaksi muuta jätettiin rantaan.
Tavoite saavutettu
21. lokakuuta 1520 laivue saavutti käytävän. Matkalla Santiago-laiva syöksyi maahan, mutta ihmiset pelastuivat. Salmen pituus on noin 600 km. Vaikeimmat testit odottivat purjehtijia täällä. He eivät tavanneet paikallisia asukkaita. Joskus eteisestä eteläpuolella havaittiin tulen valot. Tästä syntyi alueen nimi "Terra del Fuego".
Magellanin polku kartalla Kuukauden ajan laivue matkusti siellä, missä Magellanin salmi sijaitsee kartalla - Tierra del Fuegon ja Etelä-Amerikan välillä. Kapina puhkesi jälleen. San Antonio lähetettiin tiedusteluun, mutta se ei koskaan palannut. Parhaiten varusteltu alus päätti palata Espanjaan. On huomionarvoista, että suurin osa retkikunnan tarvikkeista säilytettiin sen ruumissa. Kapteeni petti amiraalin sinä päivänä, jona valtameri ilmestyi horisonttiin.
Ilman ruokaa ryhmä vaelsi 3 kuukautta ja 20 päivää. Keripukki valtasi monet, ihmisiä alkoi kuolla. Magellan kutsui valtavaa valtamerta Tyyneksimereksi. Koko matkan aikana ei ollut myrskyjä tai myrskyjä. Pigafetta, joukkueen kronikko, huomautti, että hiljaisuus oli väsyttävää ja tuskallista.
On silmiinpistävää, että laivasto ohitti Polynesian suuret saaristot. Tahiti ja Marquesas jäivät huomaamatta. 6. maaliskuuta 1521 retkikunta pysähtyi pienille Mariaaneille. Alkuperäiset ryöstivät merimiehet kokonaan, mutta he eivät jääneet velkaan. He palauttivat palveluksen ja jatkoivat matkaansa kutsuen saaria varkaiksi.
Löytäjän kuoleman mysteeri
F. Magellanin kiertomatkan aikana hän kuoli 27. huhtikuuta 1521. Purjehdittuaan valtamerellä vielä viikon, tiimi törmää Filippiinien saarille. Suhde, jonka vuoksi matka aloitettiin, alkaa. Tarjouskilpailu paikallisten asukkaiden kanssa alkaa. Prinssi Humabon tekee mielellään sopimuksia eurooppalaisten kanssa. Mutta kaikki asukkaat eivät ota vieraita vastaan.
Mactanin saaren johtaja Lapu-Lapu julistaa sodan amiraalille. Yllättäen Fernand, kokenut sotilasmies, ottaa kouluttamattomia ihmisiä taisteluun: mökkipoikia, tilanhoitajia, kokkeja. Tapauksen seurauksena hänet keihätään kuoliaaksi. Aikalaisten ja historioitsijoiden näkökulmasta se oli itsemurha.
Selitys tälle käytökselle ehdotettiin viime vuosisadan 70-luvulla. Jos seuraat Magellanin matkaa, kartta näyttää, että löydetyt alueet ulottuvat Espanjan omaisuuden rajojen ulkopuolelle. Löytäjä petti vastahakoisesti Kaarle I:tä ja piti kuolemaa kuninkaan edessä selittämisen sijaan. Luuletko, että tämä oli syy merimiehen kuolemaan? Kirjoita kommentteihin.
Osa retkikunnan jäsenistä kuoli uusissa maissa ja osa merellä. 18 ihmistä palasi kotiin. Laivat täytettiin mausteilla täyteen, ja tutkimusmatkan kulut katettiin täysin.
Pioneerin perintö
Mitä Ferdinand Magellan löysi? Panos tieteeseen koostuu useista kohdista:
- Avaaminen Tyyni valtameri;
- todiste siitä, että maapallo on pallo;
- oletus, että planeetta pyörii akselinsa ympäri (Galileosta riippumaton), on todistettu.
Löytäjän kunniaksi nimetty:
- Magellanin salmi - Fernando kutsui sitä Kaikkien pyhien salmiksi;
- pingviinityyppi;
- kuun kraatteri;
- vedenalainen korkeus Marshallinsaarilla;
- avaruusalus (1990);
- galaksit Suuret ja pienet Magellanin pilvet.
Vuonna 1985 nimetty merimiehen mukaan risteilyalus. Se toimii ja missä Magellan-alus nyt on, voidaan seurata erikoispalveluiden avulla.
Magellanin laivojen kapinat aiheuttivat merkittävää vahinkoa historialle. Kapinalliset peittivät jälkensä. Filippiinien selkkauksen jälkeen kolmesta aluksesta selvisi vain vähän eloonjääneitä. He päättivät polttaa yhden. Kaikki syyttävät asiakirjat vietiin aiemmin sinne. Mutta maailmanympärimatkan merkitys näkyy myös ilman näitä asiakirjoja.
Minkä tahansa koulutettu henkilö muistaa helposti sen nimen, joka teki ensimmäisen matkan maailman ympäri ja ylitti Tyynen valtameren. Tämän teki portugalilainen Ferdinand Magellan noin 500 vuotta sitten.
Mutta on huomattava, että tämä muotoilu ei ole täysin oikea. Magellan harkitsi ja suunnitteli matkan reitin, järjesti sen ja johti sitä, mutta hänen oli määrä kuolla monta kuukautta ennen matkan valmistumista. Joten Juan Sebastian del Cano (Elcano), espanjalainen navigaattori, jonka kanssa Magellanilla oli lievästi sanottuna ei ystävälliset suhteet, jatkoi ja suoritti ensimmäisen maailmanympärimatkan. Del Canosta tuli lopulta Victorian kapteeni (ainoa laiva, joka palasi kotisatamaansa) ja saavutti mainetta ja omaisuutta. Magellan teki kuitenkin suuria löytöjä dramaattisen matkansa aikana, joista keskustellaan jäljempänä, ja siksi häntä pidetään ensimmäisenä kiertäjänä.
Ensimmäinen matka maailman ympäri: tausta
1500-luvulla portugalilaiset ja espanjalaiset merimiehet ja kauppiaat kilpailivat keskenään mausterikkaiden Itä-Intioiden hallinnasta. Jälkimmäinen mahdollisti ruoan säilöntämisen, ja ilman niitä oli vaikea tehdä. Molukeille oli jo todistettu reitti, missä eniten suuret markkinat halvimmilla tavaroilla, mutta tämä tie oli pitkä ja vaarallinen. Rajallisen tietämyksen vuoksi maailmasta ei niin kauan sitten löydetty Amerikka tuntui merimiehille esteenä matkalla rikkaaseen Aasiaan. Kukaan ei tiennyt, oliko Etelä-Amerikan ja hypoteettisen Tuntemattoman Etelämaan välillä salmi, mutta eurooppalaiset halusivat sellaisen olevan. He eivät vielä tienneet, että Amerikkaa ja Itä-Aasiaa erottaa valtava valtameri, ja he ajattelivat, että salmen avaaminen tarjoaisi nopean pääsyn Aasian markkinoille. Siksi ensimmäinen navigaattori, joka kiertää maailman, olisi varmasti saanut kuninkaalliset kunnianosoitukset.
Ferdinand Magellanin ura
39-vuotiaana köyhä portugalilainen aatelismies Magellan (Magalhães) oli vieraillut useita kertoja Aasiassa ja Afrikassa, haavoittunut taisteluissa alkuperäisasukkaiden kanssa ja kerännyt paljon tietoa matkoistaan Amerikan rannoille.
Hänen ajatuksensa päästä Molukeille läntistä reittiä ja paluuta tavanomaista tietä (eli tehdä ensimmäinen matka maailman ympäri) hän kääntyi Portugalin kuninkaan Manuelin puoleen. Hän ei ollut lainkaan kiinnostunut Magellanin ehdotuksesta, jota hän myös inhosi hänen lojaalisuuden puutteestaan. Mutta hän antoi Fernandille vaihtaa kansalaisuuttaan, minkä hän käytti heti hyväkseen. Navigaattori asettui Espanjaan (eli maahan, joka oli vihamielinen portugalilaisia kohtaan!), hankki perheen ja työtovereita. Vuonna 1518 hän sai yleisön nuoren kuninkaan Kaarle I:n luona. Kuningas ja hänen neuvonantajansa kiinnostuivat löytämään oikotietä mausteille ja "annoivat luvan" järjestää tutkimusmatka.
Rannikkoa pitkin. Mellakka
Magellanin ensimmäinen maailmanympärimatka, jota suurin osa tiimin jäsenistä ei koskaan valmistunut, alkoi vuonna 1519. Espanjan San Lucarin satamasta lähti viisi alusta, joissa oli 265 ihmistä eri Euroopan maista. Myrskyistä huolimatta laivasto saavutti suhteellisen turvallisesti Brasilian rannikon ja alkoi "laskeutua" sitä pitkin etelään. Fernand toivoi löytävänsä Etelämereen salmen, jonka hänen tietojensa mukaan olisi pitänyt sijaita 40 asteen eteläisellä leveysasteella. Mutta osoitetussa paikassa se ei ollut salmi, vaan La Plata -joen suu. Magellan käski jatkaa matkaansa etelään, ja kun sää huononi täysin, alukset ankkuroituivat St. Julianin lahdelle (San Julian) viettämään talven siellä. Kolmen aluksen kapteenit (kansallisuudeltaan espanjalaiset) kapinoivat, ottivat alukset haltuunsa ja päättivät olla jatkamatta ensimmäistä maailmanympärimatkaa, vaan suunnata kohti Hyväntoivon niemeä ja sieltä kotimaahansa. Amiraalille uskolliset ihmiset onnistuivat tekemään mahdottoman - valtasivat alukset takaisin ja katkaisivat kapinallisten pakotien.
Kaikkien pyhien salmi
Yksi kapteeni tapettiin, toinen teloitettiin, kolmas laskettiin maihin. Magellan armahti tavalliset kapinalliset, mikä jälleen kerran osoitti hänen ennakointinsa. Vasta kesän 1520 lopulla alukset poistuivat lahdelta ja jatkoivat salmen etsintää. Myrskyn aikana Santiago-alus upposi. Ja 21. lokakuuta merimiehet löysivät vihdoin salmen, joka muistutti enemmän kapeaa rakoa kivien välillä. Magellanin alukset purjehtivat sitä pitkin 38 päivää.
Ranta jää jäljelle vasen käsi, amiraali nimeltään Tierra del Fuego, koska intialaiset tulipalot paloivat sitä ympäri vuorokauden. Kaikkien pyhien salmen löytämisen ansiosta Ferdinand Magellania alettiin pitää ensimmäisenä maailmanympärimatkana. Myöhemmin salmi nimettiin uudelleen Magellaniksi.
Tyyni valtameri
Vain kolme alusta lähti salmesta niin sanotulle "Etelämerelle": "San Antonio" katosi (yksinkertaisesti autiona). Merimiehet pitivät uusista vesistä, varsinkin myrskyisän Atlantin jälkeen. Valtameri sai nimekseen Tyynenmeren.
Retkikunta suuntasi luoteeseen ja sitten länteen. Merimiehet purjehtivat useita kuukausia näkemättä merkkejä maasta. Nälkä ja keripukki kuolivat lähes puolet miehistöstä. Vasta maaliskuun alussa 1521 alukset lähestyivät kahta vielä löytämätöntä Mariana-ryhmän asuttua saarta. Sieltä se oli jo lähellä Filippiinejä.
Filippiinit. Magellanin kuolema
Samarin, Siargaon ja Homonkhonin saarten löytäminen ilahdutti eurooppalaisia suuresti. Täällä he saivat voimansa takaisin ja kommunikoivat paikallisten asukkaiden kanssa, jotka jakoivat mielellään ruokaa ja tietoa.
Magellanin palvelija, malaijilainen, puhui sujuvasti alkuperäiskansojen kanssa samaa kieltä, ja amiraali tajusi, että Molukit olivat hyvin lähellä. Muuten, tästä palvelijasta, Enriquestä, tuli lopulta yksi niistä, jotka tekivät ensimmäisen matkan maailman ympäri, toisin kuin hänen isäntänsä, jonka ei ollut tarkoitus laskeutua Molukeille. Magellan ja hänen kansansa puuttuivat kahden paikallisen prinssin väliseen sotaan, ja navigaattori tapettiin (joko myrkytetyllä nuolella tai leikkurilla). Lisäksi jonkin ajan kuluttua villien petollisen hyökkäyksen seurauksena hänen lähimmät työtoverinsa, kokeneet espanjalaiset merimiehet, kuolivat. Ryhmä oli niin laiha, että yksi laivoista, Concepcion, päätettiin tuhota.
Molukit. Paluu Espanjaan
Kuka johti ensimmäisen maailmanympärimatkan Magellanin kuoleman jälkeen? Juan Sebastian del Cano, baskilainen merimies. Hän oli yksi salaliittolaisista, jotka esittivät Magellanille uhkavaatimuksen San Julian Bayssa, mutta amiraali antoi hänelle anteeksi. Del Cano komensi toista kahdesta jäljellä olevasta aluksesta, Victoriaa.
Hän varmisti, että laiva palasi Espanjaan täynnä mausteita. Tämä ei ollut helppoa: portugalilaiset odottivat espanjalaisia Afrikan rannikolla, jotka retkikunnan alusta lähtien tekivät kaikkensa häiritäkseen kilpailijoidensa suunnitelmat. He nousivat toiseen alukseen, lippulaivaan Trinidad; merimiehet orjuutettiin. Niinpä vuonna 1522 18 retkikunnan jäsentä palasi San Lucariin. Heidän toimittamansa lasti kattoi kaikki kalliin tutkimusmatkan kustannukset. Del Cano sai henkilökohtaisen vaakunan. Jos joku olisi noina päivinä sanonut, että Magellan teki ensimmäisen matkan maailman ympäri, häntä olisi naurettu. Portugalilaisia syytettiin vain kuninkaallisten ohjeiden rikkomisesta.
Magellanin matkan tulokset
Magellan tutki Etelä-Amerikan itärannikkoa ja löysi salmen Atlantilta Tyynellemerelle. Hänen tutkimusmatkansa ansiosta ihmiset saivat vahvoja todisteita siitä, että Maa oli todella pyöreä, he olivat vakuuttuneita siitä, että Tyynimeri oli paljon odotettua suurempi ja että sillä purjehtiminen Molukkeille oli kannattamatonta. Eurooppalaiset ymmärsivät myös, että maailmanvaltameri on yksi ja pesee kaikki maanosat. Espanja täytti tavoitteensa ilmoittamalla löytäneensä Mariaanat ja Filippiinit ja vaati Molukkeja.
Kaikki tämän matkan aikana tehdyt suuret löydöt kuuluvat Ferdinand Magellanille. Joten vastaus kysymykseen, kuka teki ensimmäisen matkan maailman ympäri, ei ole niin ilmeinen. Itse asiassa tämä mies oli del Cano, mutta silti espanjalaisen tärkein saavutus oli se, että maailma sai yleisesti tietää tämän matkan historiasta ja tuloksista.
Venäläisten navigaattoreiden ensimmäinen maailmanympärimatka
Vuosina 1803-1806 venäläiset merimiehet Ivan Kruzenshtern ja Juri Lisyansky tekivät laajan matkan Atlantin, Tyynenmeren ja Intian valtamerten läpi. Heidän tavoitteensa olivat: Kaukoidän esikaupunkien tutkiminen Venäjän valtakunta, löytää kätevä kauppatie Kiinaan ja Japaniin meritse ja tarjota Alaskan venäläiselle väestölle kaikki tarvittava. Navigaattorit (lähtivät kahdella laivalla) tutkivat ja kuvasivat Pääsiäissaaria, Marquesas-saaria, Japanin ja Korean rannikkoa, Kuriilisaarta, Sahalinia ja Yesson saarta, vierailivat Sitkassa ja Kodiakissa, joissa venäläiset uudisasukkaat asuivat, ja toimittivat myös suurlähettilään. keisarista Japaniin. Tämän matkan aikana kotimaiset alukset vierailivat korkeilla leveysasteilla ensimmäistä kertaa. Venäläisten tutkimusmatkailijoiden ensimmäinen maailmanympärimatka sai valtavan julkisen resonanssin ja lisäsi maan arvostusta. Sen tieteellinen merkitys ei ole yhtä suuri.
Kysy keneltä tahansa koululaselta, joka matkusti ensimmäisenä ympäri maailmaa, niin kuulet: "Tietenkin, Magellan." Ja harvat epäilevät näitä sanoja. Mutta Magellan järjesti tämän retkikunnan, johti sitä, mutta ei kyennyt suorittamaan matkaa loppuun. Joten kuka on ensimmäinen navigaattori, joka onnistuu
Magellanin matka
Vuonna 1516 vähän tunnettu aatelismies, Ferdinand Magellan, tuli Portugalin kuninkaan Manuel I luo ajatukseen toteuttaa Kolumbuksen suunnitelmaa - päästä lännestä Maustesaarille, kuten Molukkeja silloin kutsuttiin. Kuten tiedätte, Kolumbuksen "sekaantui" silloin matkalla ollut Amerikka, jota hän piti Kaakkois-Aasian saarina.
Tuolloin portugalilaiset purjehtivat jo Itä-Intian saarille, mutta ohittivat Afrikan ja ylittivät Intian valtameren. Siksi uusi tapa heidän ei tarvinnut mennä näille saarille.
Historia toisti itseään: kuningas Manuelin nauramana Magellan meni Espanjan kuninkaan luo ja sai tämän suostumuksen retkikunnan järjestämiseen.
20. syyskuuta 1519 viiden aluksen laivasto lähti Espanjan San Lucar de Barramedan satamasta.
Magellanin kuut
Sitä ei kukaan kiistä historiallinen tosiasia että ensimmäisen matkan maailman ympäri teki Magellanin johtama retkikunta. Tämän dramaattisen tutkimusmatkan polun mutkuudet tunnetaan Pigafettan sanoista, joka piti muistiinpanoja koko matkan ajan. Sen osallistujia oli myös kaksi kapteenia, jotka olivat vieraillut Itä-Intian saarilla useammin kuin kerran: Barbosa ja Serrano.
Ja erityisesti tällä kampanjalla, Magellan otti orjansa, malaijilaisen Enriquen. Hänet vangittiin Sumatralla ja palveli Magellania uskollisesti pitkään. Retkellä hänet määrättiin kääntäjän rooliin, kun Maustesaaret saavutettiin.
Retkikunnan edistyminen
Menetettyään paljon aikaa ylittäessään ja kulkiessaan kivisen, kapean ja pitkän salmen, joka myöhemmin sai nimen Magellan, matkailijat saavuttivat uuden valtameren. Tänä aikana yksi laivoista upposi, toinen palasi Espanjaan. Salaliitto Magellania vastaan paljastettiin. Laivojen takila tarvitsi korjausta ja ruokaa ja juomavesi olivat loppumassa.
Tyynenmeren valtameri kohtasi aluksi hyvän myötätuulen, mutta sittemmin se heikkeni ja lopulta laantui kokonaan. Ihmiset, joilla ei ollut tuoretta ruokaa, kuolivat paitsi nälkään, vaikka heidän piti syödä sekä rottia että nahkaa mastoista. Suurin vaara oli keripukki - kaikkien tuon ajan merimiesten uhka.
Ja vasta 28. maaliskuuta 1521 he saavuttivat saaret, joiden asukkaat vastasivat hämmästyneinä äidinkielellään puhuneen Enriquen kysymyksiin. Tämä tarkoitti, että Magellan ja hänen toverinsa saapuivat Itä-Intian saarille toiselta puolelta. Ja se oli Enrique, joka oli ensimmäinen matkustaja, joka matkusti ympäri maailmaa! Hän palasi kotimaahansa kiertäen maapallon.
Retkikunnan loppu
21. huhtikuuta 1521 Magellan kuoli sekaantuttuaan paikallisten johtajien väliseen sotaan. Tällä oli pahimmat seuraukset hänen seuralaisilleen, jotka joutuivat yksinkertaisesti pakenemaan saarilta.
Monet merimiehistä kuolivat tai haavoittuivat. 265 miehistön jäsenestä oli jäljellä vain 150; he riittivät vain kahden laivan hallintaan.
Tidoren saarilla he saivat levätä hieman, täydentää ruokavarastoja ja ottaa mukaan mausteita ja kultahiekkaa.
Vain Sebastian del Canon hallinnassa ollut Victoria-alus lähti paluumatkalle Espanjaan. Vain 18 ihmistä palasi takaisin Lukarin satamaan! Nämä ihmiset ovat ensimmäisiä, jotka matkustavat ympäri maailmaa. Totta, heidän nimensä ei ole säilynyt. Mutta kapteeni del Cano ja matkan kronikko Pigafetta eivät ole vain historioitsijoiden ja maantieteilijöiden tuttuja.
Ensimmäinen Venäjän matka maailman ympäri
Ensimmäisen venäläisen maailmanympärimatkan päällikkö oli Tämä matka tapahtui 1803-1806.
Kaksi purjealus- "Nadezhda" itse Kruzenshternin ja hänen avustajansa Juri Fedorovitš Lisjanskin johtaman "Nevan" johdolla - lähti Kronstadtista 7. elokuuta 1803. Päätavoitteena oli tutkia Tyyntä valtamerta ja erityisesti Amurin suuta. Oli tarpeen löytää sopivat paikat Venäjän Tyynenmeren laivaston ankkuroimiseksi ja parhaat reitit sen toimittamiseen.
Tutkimusmatkalla ei ollut vain hyvin tärkeä Tyynenmeren laivaston muodostamiseen, mutta antoi myös valtavan panoksen tieteeseen. Uusia saaria löydettiin, mutta joukko olemattomia saaria poistettiin valtamerikartalta. Ensimmäistä kertaa valtameren järjestelmällinen tutkimus aloitettiin. Retkikunta löysi Tyynenmeren ja Atlantin valtamereltä kauppakohtaisia vastavirtoja, mittasi veden lämpötilaa, suolaisuutta, määritti veden tiheyden... Meren hehkun syitä selvitettiin, tietoa vuoroveden laskusta ja sääkomponentit eri alueilla Maailman valtamerellä kerättiin.
Venäjän Kaukoidän karttaan on tehty merkittäviä selvennyksiä: osia rannikkoa Kuriilisaaret, Sahalin, Kamtšatkan niemimaa. Siinä kuvattiin ensimmäistä kertaa joitakin Japanin saaria.
Tämän retkikunnan osallistujista tuli ne venäläiset, jotka matkustivat ensimmäisinä ympäri maailmaa.
Mutta useimmille venäläisille tämä retkikunta tunnetaan siitä, että Rezanovin johtama ensimmäinen venäläinen operaatio meni Japaniin Nadezhdalla.
Great Seconds (mielenkiintoisia faktoja)
Englannista tuli toinen ihminen, joka on kiertänyt maailman vuosina 1577-1580. Hänen galleoni "Golden Hind" kulki ensin Atlantin valtamerestä Tyynelle valtamerelle myrskyisen salmen kautta, joka myöhemmin nimettiin hänen mukaansa. Tätä polkua pidetään paljon vaikeampana kuin sen läpi jatkuvan myrskyn, kelluvan jään ja äkillisten säämuutosten vuoksi. Drakesta tuli mies, joka matkusti ensimmäisenä ympäri maailmaa Cape Hornin ympäri. Siitä lähtien korvakorujen käyttämisen perinne alkoi merimiesten keskuudessa. Jos hän ohitti jättäen Cape Hornin oikealle, korvakorun olisi pitänyt olla oikeassa korvassa ja päinvastoin.
Hänen palveluksistaan kuningatar Elisabet valitsi hänet henkilökohtaisesti ritariksi. Hänelle espanjalaiset olivat velkaa "Voittamattoman Armadansa" tappion.
Vuonna 1766 ranskalaisnaisesta Jeanne Barrésta tuli ensimmäinen nainen, joka purjehti ympäri maailmaa. Tätä varten hän naamioitui mieheksi ja nousi palvelijana Bougainville-alukseen, joka lähti retkille ympäri maailmaa. Kun petos paljastui, Barre laskeutui kaikista ansioistaan huolimatta Mauritiukselle ja palasi kotiin toisella aluksella.
Toinen venäläinen maailman ympäri retkikunta F.F.:n johdolla. Bellingshausen ja M.P. Lazarev on kuuluisa Etelämantereen löydöstä tammikuussa 1820.
Ferdinand Magellan- Portugalin kieli navigaattori. Syntynyt vuonna 1470 aatelisperheeseen. Lapsena hän toimi sivuna Portugalin kuningattaren seurassa, sai hyvän koulutuksen, opiskeli kosmografiaa, navigointia ja tähtitiedettä. Maaliskuussa 1518 espanjalaisessa Valladolidin kaupungissa, jossa Kristoffer Kolumbus kuoli kaksitoista vuotta aiemmin, kuninkaallinen neuvosto käsitteli Ferdinand Magellanin hanketta merimatkasta lounaisreittiä pitkin Maustesaarille, näille "ihanille Malacca-saarille, joiden hallussa rikastuttaa Espanjaa!"
lippulaivakaravelli "Trinidad"
Syyskuussa 1519 viiden aluksen laivasto lähti Sanlúcar de Barramedasta. Lippulaiva oli " Trinidad» jonka uppouma on 110 tonnia. Pieni mies, jolla oli karkea parta ja kylmät, piikkiset silmät, katsoi väistyvää rantaa ja antoi silloin tällöin lyhyitä komentoja.
Nelikymmenvuotias Portugalin takamailla kotoisin oleva aatelismies, nyt laivaston päällikkö Fernan de Magalhães, saavutti tavoitteensa, johon hän oli pyrkinyt monta vuotta. Hän on osallistunut merirosvojen ryöstöihin Afrikan Quiloan ja Mombasan kaupunkeihin, matkoille Intiaan ja Malaijin saaristoon, Bandan saarelle, jossa muskottipähkinä kasvaa runsaasti, sekä Ternaten saarelle, joka on maailman parhaiden neilikan kotimaa. Mutta kulta meni muihin käsiin. Nyt se on, laivue, joka tuo hänelle vaurautta. Portugalin kuningas Manuel hylkäsi hänen hankkeensa, mutta Espanjan kuninkaan Kaarle V:n kanssa tehtiin sopimus, jonka mukaan kahdeskymmenesosa vastikään löydettyjen maiden tuloista menisi hänelle. Ferdinand Magellan.
Ferdinand Magellanin tutkimusmatka meressä
Laivat, eivät tietenkään olleet uusia. JA " San Antonio, Pyhä Antonio», « Concepcion», « Victoria», « Sant Iago“, he ovat kaikki nähneet elämänsä aikana melko vähän, ja miehistö on enimmäkseen satamatavernojen vierailijoita. Mutta raikas tuuli täytti purjeet. Magellanin suhteellisen turvallinen matka Kanariansaarille kesti vain muutaman päivän. Päällikkö kapteeni laivasto kieltäytyi portugalilaisten purjehdusohjeiden suosituksesta ja saavuttuaan Guineanlahden leveysasteelle hänen karavellinsa kääntyivät lounaaseen. Lippulaivan päätös ei miellyttänyt Juan de Cartagenaa, kuninkaan sukulaista, kapteenia " San Antonio, Pyhä Antonio", jonka Kaarle V nimitti retkikunnan tarkastajaksi. Heti kun laivasto ylitti päiväntasaajan, tarkastaja ilmoitti sen Ferdinand Magellan rikkoo kuninkaallisia ohjeita. Kiivas riita päättyi tarkastajan pidätysmääräyksiin. Cartagena kantaa kaunaa. Marraskuun lopussa karavelleja saavutti Brasilian ja saapui 10. tammikuuta La Platan suulle. Alueen karttaan käytettiin ensimmäistä kertaa nimeä "Montvidi" (täällä sijaitsee nyt Uruguayn pääkaupunki Montevideo). Suuri löytö Magellan etsivät kiihkeästi salmia Etelämerelle. Mutta La Plata ja San Matias Bay eivät vastanneet retkikunnan toiveita. Kapteeni päätti turvautua talveksi San Julianin satamaan. Kohtalon ironia: merimiehet olivat kirjaimellisesti etsimänsä salmen vieressä. 2. huhtikuuta 1519 retkikunnan jäsenten keskuudessa puhkesi kapina, mutta voiman ja oveluuden ansiosta Magellan järjestys palautettiin. Tarvittiin vahvaa tahtoa, jotta voisi jatkaa purjehdusta ihmisten kanssa, jotka olivat valmiita mihin tahansa petokseen oman edunsa vuoksi. Laivaston kapteenin sinnikkyys johti kulkuväylän avaamiseen Atlantilta Etelämerelle. 52. leveydellä etelään avautui leveä syvennys, kahdesta aluksesta koostuva tiedustelu vahvisti, että tämä ei ollut joki - kaikkialla oli suolaista vettä.
Fernand maailmankartta Magellan
Kahdenkymmenen päivän matkan jälkeen salmea pitkin, joka myöhemmin nimettiin löytäjän mukaan, laivat Magellan Näimme edessämme toisen meren - Etelämeren. Haluttu tavoite saavutettiin. Valtavassa valtameressä kapteeni ei koskaan kohdannut myrskyä. Meri oli yllättävän hiljainen ja tyyni. Sitä kutsuttiin "Pacifico" - "hiljainen", "rauhallinen". 1600-luvulla tämä nimi vihdoin vahvistettiin nimen "Etelämeri" tilalle. Kova nälkä ja sairaudet vaivasivat matkustajia. Kesti kolme kuukautta ylittää valtameri ja saavuttaa vehreät Mariaanisaaret. Retkikunnan uusi vaihe on alkanut - tuttavuudet ja taistelut, joissa johtaja kuolee yhdessä niistä. Näin suuri navigaattori ylitti kaksi valtamerta löytääkseen loppunsa ryöstötahassa! Ja vain kaksi alus suoritti tehtävän Ferdinand Magellan- he näkivät Maustesaaret, jotka sijaitsevat Molukkien saaristossa. Mausteilla lastatut alukset lähtivät paluumatkalle. " Trinidad"meni Panaman rannoille Tyynen valtameren kautta, "Victoria" - Intian ja Atlantin valtameri Espanjaan. Laiva "Trinidad" vaelsi kuusi kuukautta Tyynenmeren vesillä ja joutui palaamaan Molukeille. Merimiehet vangittiin, missä he kuolivat vankiloissa ja istutuksissa.
karavelli "Victoria"
Caravel" Victoria", kesti ankaran myrskyn Hyväntoivon niemen kohdalla, astui Atlantin valtamereen. Ja vasta 6. syyskuuta 1522 Sevillan esikaupungissa Sanlúcar de Barramedan asukkaat näkivät yksinäisen karavellin. Laskeutuessaan 18 uupunutta tuli maihin - nämä olivat retkikunnan jäänteitä Ferdinand Magellan.
Fernand Magellanin mukaan nimetty salmi
Matka Ferdinand Magellan pidetään yhtenä 1500-luvun suurimmista tapahtumista. Hän osoitti, että maapallo on pallomainen; Ensimmäistä kertaa eurooppalaiset ylittivät suurimman valtameren - Tyynenmeren ja avasivat väylän Atlantilta. Lisäksi retkikunta havaitsi, että suurin osa maapallon pinnasta ei ole maa, kuten Kolumbus ja muut ajattelivat, vaan valtameret. Nimeen Magellan Kaksi tähtijoukkoa on nimetty: Suuri ja pieni Magellanin pilvi ja salmi. Kaikki merimatkat Ferdinand Magellan kuvasi historiografi ja retkikunnan jäsen Antonio Pifacetta.
Magellanin salmi on kuuluisa tuulistaan
