Eiffel torni on tunnetuin arkkitehtoninen maamerkki Pariisi tunnetaan Ranskan symbolina, pystytetty Marsin kenttä ja nimetty sen suunnittelijan mukaan Gustaf Eiffel.
Se on tunnetuin ja korkein rakennus Pariisi, sen korkeus yhdessä uuden antennin kanssa on 324 metriä, mikä vastaa suunnilleen taloa 81 kerros!
Eiffel torni rakennettiin vuonna 1889 ja on hämmästyttävä tarina alkuperä. Vuonna 1889 sisään Pariisi, satavuotisjuhlan muistoksi Ranskan vallankumous, Pidettiin maailmannäyttely, juuri näyttelyn ansiosta kaupungin viranomaiset käskivät keksiä ja pystyttää väliaikaisen rakenteen, joka toimii sen sisääntulokaarina.
Koko Ranskan kattava arkkitehtuuri- ja insinööriprojektikilpailu, jonka piti määrittää tulevan maailmannäyttelyn arkkitehtoninen ilme, on alkanut. 1. toukokuuta 1886. Osallistui kilpailuun 107 hakijaa, joista suurin osa toistivat jo tavalla tai toisella ehdottamaa torniprojektia eiffel. Projekti siis eiffel tulee yksi neljästä voittajasta, ja sitten insinööri tekee siihen lopulliset muutokset löytääkseen kompromissin alkuperäisen puhtaasti teknisen suunnittelusuunnitelman ja koristeellisen version välillä.
Tämän seurauksena valiokunta pysähtyy edelleen suunnitelmaan eiffel, vaikka itse tornin idea ei kuulunut hänelle, vaan kahdelle hänen työntekijälleen - Maurice Koechlen ja Emile Nougier. Näin monimutkainen rakenne torniksi pystyttiin koomaan kahdessa vuodessa vain siksi eiffel sovellettiin erityisiä rakennusmenetelmiä.
Mutta jotta torni olisi hienostuneempi ja vastaisi vaativan pariisilaisen yleisön makuun, arkkitehti Stefan Sauvestre sai tehtäväkseen työstää hänen taiteellista ulkonäköään. Hän ehdotti tornin kellaritukien päällystämistä kivellä, sen tukien ja ensimmäisen kerroksen alustan yhdistämistä majesteettisten holvikaarien avulla, joista tulisi samanaikaisesti näyttelyn pääsisäänkäynti, ja tornin kerroksiin sijoitetaan tilavat lasitetut hallit. , joka antaa tornin huipulle pyöristetyn muodon ja koristelee sitä erilaisilla koriste-elementeillä.
AT tammikuuta 1887 Eifel, osavaltio ja kunta Pariisi allekirjoitti sopimuksen, jonka mukaan eiffel määräsi tornin henkilökohtaiseen käyttöön käyttövuokrauksesta 25 vuodeksi ja määräsi myös 1,5 miljoonan kultafrangin käteisavustuksen, joka oli 25% kaikista tornin rakentamiskustannuksista. Lopullinen rakennusbudjetti oli 7,8 miljoonaa frangia.
300 työntekijää aikana kaksi vuotta, kaksi kuukautta ja viisi päivää tehnyt rakennustyöt. Äärimmäisen laadukkaat piirustukset tarkoilla mitoilla edesauttoivat ennätysaikaa. Ja jo 31. maaliskuuta 1889, alle 26 kuukautta kaivojen kaivamisen alkamisen jälkeen, eiffel kutsui useita enemmän tai vähemmän fyysisesti kunnossa olevia virkamiehiä ensimmäiseen nousuun 1710 askelta!
Rakentaminen oli hämmästyttävä ja välitön menestys. Kuuden kuukauden näyttelystä katso "rautarouva" tule tänne 2 miljoonaa vierailijoita.
Mutta vastustajat Eiffel torni myös tarpeeksi sen rakentamisen alusta alkaen. Pariisin ja Ranskan luova älymystö toimi sellaisissa kasvoissa, he pelkäsivät, että metallirakenne tukahduttaa kaupungin arkkitehtuurin, loukkaa vuosisatojen aikana kehittynyt pääkaupungin ainutlaatuista tyyliä, jonka johdosta he lähettivät suuttumuksen ja vaatii Pariisin kaupungintalolle tornin rakentamisen lopettamista ja rakentamisen jälkeen vaatia purkamista. Mutta sopimuksen mukaan suunnitellusta purkamisesta, 20 vuotta näyttelyn jälkeen, torni pelastettiin aivan huipulle asennetuilla radioantenneilla - tämä oli radion käyttöönoton aikakautta!
Koko historiansa ajan torni on toistuvasti vaihtanut maalauksensa väriä - keltaisesta punaruskeaksi. Viime vuosikymmeninä Eiffel torni poikkeuksetta maalattu ns "ruskea eiffel"- virallisesti patentoitu väri, joka on lähellä pronssin luonnollista sävyä
Tornin metallirakenteen paino - 7300 tonnia(bruttopaino 10 100 tonnia).
Alin kerros on pyramidi, joka muodostuu 4 pylväästä, joita yhdistää 57,63 metrin korkeudella kaareva holvi; holvissa on ensimmäinen alusta Eiffel torni, joka on neliö.
Tällä alustalla kohoaa toinen pyramidi-torni, joka muodostuu myös 4 pylväästä, joita yhdistää holvi, jolla toinen lava sijaitsee.
Neljä toisella alustalla kohoavaa pylvästä, jotka lähestyvät pyramidisesti ja asteittain kietoutuvat yhteen, muodostavat valtavan pyramidin pilarin, joka kantaa kolmatta, myös neliön muotoista lavaa; sen päälle kohoaa kupullinen majakka, jonka yläpuolella on 300 metrin korkeudella oleva taso. Torniin johtavat 1792 portaat ja hissit.
Ensimmäiselle alustalle rakennettiin ravintolasalit; toisella laiturilla on säiliöt, joissa on moottoriöljyä hissiä varten ja ravintola lasigalleriassa. Kolmannella alustalla sijaitsi tähtitieteelliset ja meteorologiset observatoriot sekä fysiikan toimisto. Majakan valo näkyi 10 kilometrin etäisyydellä!
Joidenkin laskelmien mukaan Eiffel torni vieraili enemmän kuin 200 000 000 ihmistä sen rakentamisesta vuonna 1889! Se on maailman suosituin turistikohde!
Tornin luoja puhui usein huumorilla jälkeläisistään: "Minun pitäisi olla mustasukkainen tornille. Loppujen lopuksi hän on paljon kuuluisempi kuin minä.. Kullattu rintakuva Gustave Eiffel asennettu tornin pohjoiselle "jalalle" yksinkertaisella kirjoituksella: "Eiffel: 1832 - 1923".
Eiffel-tornin rakentamisen aikajana
Pariisin mahtavin, kuuluisin ja törkein rakennus on tietysti Eiffel-torni. Siitä lähtien, kun se ilmestyi vuonna 1889 Bastillen myrskylle omistetun yleisnäyttelyn kaareksi, ja tähän päivään asti, se on ollut valokeilassa. Hänet tunnustettiin myös tärkeäksi linkiksi Ranskan taloudessa ja arvokkaaksi voimavaraksi Euroopalle.
Tornin historiaa! Vaikka insinööri Gustave Eiffel ehdotti tornin purkamista sen kaksikymmentä vuotta kestäneen rakentamisen jälkeen, kuten näemme, se jatkaa majesteettisen nousuaan Champ de Marsilla tähän päivään asti.
Varaa pöytä ravintolaan Eiffel-tornissa
Mielenkiintoisinta on, että suunnittelun idea ei kuulu Eiffelille, vaan Maurice Koechlenille, hänen kollegansa insinööritoimistossa. Mauricen vanhoista piirustuksista johtava insinööri löysi häntä kiinnostavan tornin luonnoksen.
Eiffel viimeistelee idean yhdessä muiden työntekijöiden kanssa, laatii yhteispatentin, lähettää piirustukset kilpailuun ja voittaa. Myöhemmin hän lunastaa hallintaoikeudet ja tulee niiden ainoaksi omistajaksi.
Yllättävä tosiasia on, että rakennussuunnitelman parissa työskennellessä pohjaksi otettiin sveitsiläisen paleontologian professorin Hermann von Mayerin tutkimus. 1800-luvulla. Hän tutki reisiluun rakennetta, nimittäin sen päätä taivutuspaikassa ja yhteyttä niveleen kulmassa.
Hän päätteli, että monien pienten, tiukan geometrisen muotoisten prosessien ansiosta, joilla se on peitetty, kehon paino jakautuu tasaisesti, mikä estää murtumia.
Nämä Mayerin tutkimukset 20 vuotta myöhemmin inspiroivat kuuluisan tornin suunnittelijoita antamaan sille kestävä muoto. Voimakkaallakin tuulella yläosa poikkeaa vain 12 cm, ja jos on kuuma auringossa, 18 cm metallin laajenemisen vuoksi.
Työskentele kuvan parissa
Teräsnaisen alkuperäinen ulkonäkö oli vain malli aikansa teknisestä kehityksestä ja näytti liian konservatiiviselta. Kilpailun voittamiseksi oli tarpeen jalostaa rakennetta koriste-elementeillä, tehdä siitä hienostuneempi.
Gustave ehdotti tornilaitureiden koristelua kivillä, kaareiden muodostamista laitureiden ja pohjakerroksen väliseksi linkiksi ja niiden muuttamista näyttelyn pääsisäänkäynniksi. Myös tasoja piti muunnella ja tulla toimiviksi lasitettujen hallien ansiosta ja yläosa - saada pyöristetty muoto muiden koristeiden ohella.
Kun suunnitelma sai kaikki nämä innovaatiot, tuomaristo hyväksyi Eiffelin suunnitelman, ja hän sai vihreän valon rakentamiselle. Hän tunsi innostusta ensimmäisen voiton jälkeen, ja hän huudahti, että Ranska olisi nyt ainoa 300 metrin lipputangon omistaja maailmassa.
Olla tai ei olla - Boheemi mielipide
Innostus ei kuitenkaan jaettu luovan eliittien kesken, sillä tuleva rakennus oli silmää loukkaava. Kaupungintalolle tuli toistuvasti kirjeitä, joissa vaadittiin, että tällaista hirviömäistä rakennelmaa ei saa pystyttää, väittäen, että Pariisin Eiffel-torni olisi valtava virhe, inhottava tahra, joka roikkuisi kaupungin päällä, eikä sitä yhdistettäisi muuhun arkkitehtuuriin.
Noin kolmesataa maalaria, arkkitehtuuria, muusikkoa ja kirjailijaa protestoi ja lähetti sen kaupungin viranomaisille, joissa he kehottivat komissiota muuttamaan mieltään värikkäin sanoin: "20 vuoden ajan meidän on pakko katsoa vihatun sarakkeen inhottavaa varjoa. rautaa ja ruuveja, jotka ulottuvat kaupungin yli kuin tahra."
Vetoomuksen allekirjoittivat Charles Gounod, Dumasin poika, ja kuuluisa kirjailija Guy de Maupassant. Myöhemmin Maupassant vieraili kuitenkin toistuvasti ravintolassa, jonka nimi on nyt Jules Verne. Kun kirjailijalta kysyttiin, miksi hän tuli sinne, jos hän ei pidä Eiffel-tornista niin paljon, hän sanoi, ettei Pariisissa ole enää paikkaa, jossa tätä pirua ei voitaisi nähdä.
Kaikki eivät kuitenkaan olleet niin kiihkeitä hänen vastustajiaan. Hän teki täysin erilaisen vaikutuksen Thomas Edisoniin, ja vieraskirjaan hän kirjoitti tervetuliaissanan sen luojalle.
Rakentamisen yksityiskohdat: lukuja ja faktoja
Kaikki alkoi vuonna 1887 28. tammikuuta, ja viimeinen päivä rakennustyön valmistumiselle oli 31. joulukuuta 1889. Tällaiselle valtavalle hankkeelle se oli ennätyksellisen lyhyt aika, koska Eiffel-tornin korkeus oli 300 metriä.
Rakenna torni! Ei ollut tekniikkaa, joka kykenisi nostamaan jopa 3 tonnia painavia osia tälle korkeudelle, ja siksi Eiffelin täytyi lisäksi keksiä erityisiä liikkuvia nostureita. Myös työn nopeuttamiseksi suurin osa elementeistä tehtiin etukäteen ja niihin porattiin reikiä, joihin asennettiin liitosniittejä.
Eiffel osoitti luonnostaan vertaansa vailla olevaa tarkkuutta. Yleisiä oli 1700 ja yksityiskohtaisia 3629, ja niiden tarkkuus oli 0,1 mm (3D-tulostimet tulostavat nykyään niin selkeästi). Se on verrattavissa koruun tai taikuuteen, joka ansaitsee ihailua, etenkin tänä korkean teknologian aikakaudella.
Sisäinen maailma
Pariisissa on vaikea välttää kiusausta katsoa rakkauden kaupunkia kuuluisimman pariisilaisen korkeudelta. Ensimmäisellä kahdella alustalla, jotka sijaitsevat 57,63 ja 115,73 metrin huipuilla; voit vierailla ravintoloissa, nauttia lasillisen kuohuviiniä tai tilata lounasta.
Kolmannella tasolla, joka sijaitsee 276,13 metrin korkeudessa, vierailijat löytävät baarin sekä tähtitieteellisen ja meteorologisen observatorion. Tornin kruunaa kupullinen majakka, jonka valo ulottuu 10 km:n päähän.
Nouse 3. tasolle
Huipulle on 1792 askelmaa, mutta näin vakavaa nousua tuskin haluaa tehdä, varsinkin kun jo vuonna 1899 tätä varten rakennettiin kaksi Fives-Lill-hissiä ja matkustajat, jotka ovat nousseet 175 metrin korkeuteen, muuttivat toinen mökki.
Hissi 2. kerrokseen Ensimmäiset koneet toimivat hydraulipumpuilla, mutta koska niiden käyttö talvella oli mahdotonta, Otis-merkkiset sähkömoottorit korvasivat ne vuonna 1983, ja hydrauliikka on esillä turistien näyttelynä.
Gustave Eiffelin asunto
Yläosassa on toinen huone - asunto, joka rakennettiin erityisesti Eiffelille. Vaikka alue on melko tilava, se on sisustettu yksinkertaisesti mutta tyylikkäästi. ihminen XIX vuosisadat. Siinä on erilliset huoneet, huonekalut, matot ja jopa piano - tuon ajan eliittien pakollinen esine.
Kun asunto tuli tunnetuksi kaupungissa, oli ihmisiä, jotka halusivat ostaa sen tai ainakin viettää siellä yön tarjoten vankat summia, mutta Eiffel aina kieltäytyi sellaisista tarjouksista.
Pariisissa ollessaan insinööri järjesti usein tapaamisia suosikkiretriitissään rikkaiden ja rikkaiden kanssa kuuluisat ihmiset. Siellä vieraili myös Edison, ja kymmenen tunnin ajan konjakin ja sikarien alla pari keksijää löysi monia kiehtovia keskustelunaiheita, muun muassa fonografin, kuuluisan amerikkalaisen tuoreen keksinnön.
Vankeudessa, mutta ylpeästi kohotettu pää
Eiffel-torni, 1940 - nostomekanismi epäonnistuu yhtäkkiä. Tämä ongelma tapahtui juuri ennen Adolf Hitlerin saapumista. Koska sota oli käynnissä, siihen ei ollut mistään saada uusia osia, ja Fuhrer saattoi vain tallata itsepäisen pariisilaisen jalkoja. Tässä yhteydessä runoilijat eivät menettäneet tilaisuutta sanoa: "Hitler valloitti Ranskan, mutta hän ei voinut valloittaa Eiffel-tornia."
Hitler aikoi lähettää radiosignaaleja majakasta sotilasyksiköilleen ja lähettää agitaatiota Pariisissa, mutta häntä innosti erityisesti ajatus siitä, että huipulla leijuva lippu olisi täydellisesti näkyvissä kaupungin kaikissa kolkissa.
Kesän 1944 lopulla Hitler, suuttuneena siitä, ettei hän voinut kiivetä huipulle, antoi eversti kenraali Dietrich von Choltitzille käskyn tuhota hillitön ylpeys muiden Pariisin nähtävyyksien ohella.
Käskyä ei kuitenkaan koskaan toteutettu, ja hyökkääjien poistuttua kaupungista useaksi vuodeksi pysähtyneet hissit alkoivat taas toimia muutaman tunnin kuluttua ja uutiset välitettiin tornista radion välityksellä.
Eiffel-tornin korkeus!
Eiffel-tornilla ei ollut 40 vuoden ajan kilpailijoita korkeudessa koko maailmassa, ja vasta vuonna 1930 hän menetti kämmenen Chrysler Buildingille New Yorkissa. Nykyään sen korkeus on 324 metriä vuonna 2010 asennetun antennin ansiosta.
Korkeus Todellisuudessa ja valokuvassa torni näyttää hoikalta, hienostuneelta, viehättävältä kauneudelta. Kuten todellinen ranskalainen, hän haluaa muuttaa imagoaan aika ajoin radikaalisti, ja on jo päässyt kokeilemaan useita asuja. Hän oli värjätty sisään eri värejä, joka vaihteli keltaisesta punaruskeaan.
Nyt erityisesti häntä varten he ovat kehittäneet ja patentoineet ainutlaatuisen sävyn ”ruskea-eiffel”, joka on lähinnä pronssisävyä. Se maalataan 7 vuoden välein metallin suojaamiseksi korroosiolta ja vanhat osat vaihdetaan uusiin, jotka on valmistettu kevyemmästä mutta vahvemmasta seoksesta.
yön kauneus
Paistaa Iron Lady rakastaa sitäkin, ja omalla ensiesityksensä hetkellä vuonna 1889 se kimalteli kymmenellä tuhannella kaasulampulla, parilla valonheittimellä ja majakalla, jonka säteet olivat kansallisen lipun kolmen sävyn värisiä. Vain vuotta myöhemmin siinä kimaltivat sähkövalot, ja vuonna 1925 siitä tuli Andre Citroenin mahtavin mainosalusta.
Mainoksen nimi oli ”Torni tulessa”, ja 125 uuden hehkulampun ansiosta siluetti syttyi ensin siihen, sitten sen tilalle tuli tähti, joka muuttui sulavasti komeettojen ja horoskooppisymbolien lentoksi, ja sitten tuli tornin syntymävuosi, nykyinen vuosi ja lopulta sukunimi ilmestyi Citroen. Mainonta toimi vuoteen 1934 asti.
Pariisilainen fashionista sai kultaisen mekkonsa vuoden 1985 viimeisenä päivänä, ja vuonna 2003 tähän jaloon loistoon lisättiin hopeiset valot. Tämä vaati 4,6 miljoonaa euroa, 20 000 hehkulamppua, 40 kilometriä johtoja, 30 ihmistä ja useita kuukausia työtä. Toinen ikimuistoinen asu, jota torni käytti heinäkuun alusta joulukuun loppuun 2008, joka näytti Euroopan lipulta - 12 kultaisen tähden ympyrältä sinisellä pohjalla.
Gustave Eiffelin idea on edelleen maailman ihmeellinen ihme. Eiffel-tornin kopio seisoo monissa kaupungeissa: Kööpenhaminassa, Las Vegasissa, Varnassa, vuonna kiinalainen kaupunki Guangzhou ja Aktau Kazakstanissa.
Replika Las Vegasissa Ensimmäisen 12 kuukauden aikana se maksoi täysin rakennuskustannukset vierailijoiden ansiosta ja on edelleen suosituin, vierailtu nähtävyys. Joka vuosi miljoonat ihmiset tulevat käymään hänen luonaan, ja vuoteen 2002 mennessä tämä määrä ylitti 200 miljoonaa.
näköalatasanne
Unelmien ja samppanjakuplien kaupunki
Jotta voisit viettää mahdollisimman paljon aikaa Eiffel-tornin seurassa, voit varata liput kiertueelle ja ravintolaan etukäteen. Useat buffetit, baari ja pari viihtyisää ravintolaa antavat sinulle mahdollisuuden nauttia herkullisia aterioita, juomia ja näkymä Pariisiin.
Pohjakerroksessa voit vierailla 58 Tour Eiffel -ravintolassa, syödä voileipää, ranskalaisia, croissanteja, juoda mehua tai kahvia, maksamalla lounaasta vain 18 €. Iltaisin tarjolla useita pääruokia ja jälkiruokia, mutta hinta nousee 82 € per henkilö.
Samalla tasolla on tavalliset buffetit, joissa lasillinen mehua ja pizzapala ei ylitä 7-8 €.
Ravintola "Jules Verne" (Le Jules Verne) Mutta jos et aio tinkiä maan romanttisimmassa paikassa olemisen nautinnoista, vieraile ylellisessä Le Jules Verne -ravintolassa (Le Jules Verne) toisella tasolla. Lounas täällä maksaa vähintään 85 € per henkilö ja illallinen hummerien kera - vähintään 200 €.
Näkymä tornista yöllä
Yö Pariisi näköalatasanteelta Eiffel-torni kartalla
Voit kuitenkin nauttia siitä käymättä niin kalliissa laitoksissa. Nousemalla kolmannelle tasolle, Champagne Barissa, nappaa lasillinen samppanjaa, katso lintuperspektiivistä Pariisia ja tunne tämän hetken eksklusiivisuus.
Video
Tarkka osoite: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris
Työtunnit: Klo 9.30-23.00, kesällä 9.00-00.00
Liput
Hissin sisäänkäynti (2. kerrokseen asti): aikuiset - 11 €, 12-14-vuotiaat - 8,5 €, lapset ja vammaiset - 4 €.
Huipulle: aikuiset - 17 €, 12-14-vuotiaat - 14,5 €, lapset ja vammaiset - 8 €.
Portaat 2. kerrokseen: aikuiset - 7 €, 12-14-vuotiaat - 5 €, lapset ja vammaiset - 3 €.
Valokuva
Eiffel-tornin valokuvagalleria!
1/21
Lomat marraskuussa
Eiffel-torni yöllä kuva
Eiffel-tornin kuva
Millainen Ranska on? Ja kuinka paljon Eiffel-torni merkitsee ranskalaisille? Ranska ei ole mitään ilman Pariisia, ja Pariisi ei ole mitään ilman Eiffel-tornia! Kuten Pariisi on Ranskan sydän, Eiffel-torni on itse Pariisin sydän! Nyt on outoa kuvitella, mutta joskus he halusivat riistää tämän kaupungin hänen sydämestään.
Eiffel-tornin historia
Vuonna 1886 Ranskassa valmisteltiin täydessä vauhdissa maailmannäyttelyä, jossa oli tarkoitus näyttää maailmalle Ranskan tasavallan tekniset saavutukset viimeisen 100 vuoden aikana Bastillen myrskyn (1789) jälkeen ja 10 vuoden kuluttua päivästä. kolmannen tasavallan julistamisesta kansalliskokouksen valitseman presidentin johdolla. Kipeästi tarvittiin rakennus, joka toimisi näyttelyn sisäänkäyntikaarina ja samalla vaikuttaisi omaperäisyydessään. Tämän kaaren piti jäädä kenen tahansa muistiin jonakin, joka personoi yhden suuren Ranskan vallankumouksen symboleista - ei turhaan pitänyt seistä vihatun Bastillen aukiolla! Ei se mitään, että sisääntulokaari piti purkaa 20-30 vuodessa, pääasia, että se jätetään muistiin! 
Noin 700 hanketta harkittiin: parhaat arkkitehdit tarjosivat palvelujaan, joiden joukossa ei ollut vain ranskalaisia, vaan komissio piti parempana silta-insinööri Alexander Gustave Eiffelin hanketta. Oli huhuja, että hän yksinkertaisesti "simi" tämän projektin joltakin muinaisesta arabiarkkitehdistä, mutta kukaan ei pystynyt vahvistamaan tätä. Totuus paljastui vasta puoli vuosisataa sen jälkeen, kun kuuluisaa ranskalaista Chantilly-pitsiä muistuttava harjakattoinen 300-metrinen Eiffel-torni oli jo lujasti astunut ihmisten mieliin Pariisin ja itse Ranskan symbolina, säilyttäen sen luojan nimen. 
Kun totuus Eiffel-torni-projektin todellisista tekijöistä paljastettiin, se ei osoittautunut ollenkaan niin kauheaksi. Ei ollut arabiarkkitehtiä, mutta oli kaksi insinööriä Maurice Kehlen ja Emile Nugier - Eiffelin työntekijät, jotka kehittivät tätä hanketta silloisen uuden tieteellisen ja teknologisen arkkitehtonisen suunnan - biomimetiikka tai bioniikka - pohjalta. Tämän (Biomimetics - englanti) suunnan ydin on lainata sen arvokkaita ideoita luonnosta ja siirtää ne arkkitehtuuriin suunnitteluratkaisujen muodossa ja näiden tietoteknologioiden hyödyntämisessä rakennusten ja siltojen rakentamisessa. 
Luonto käyttää usein rei'itettyjä rakenteita rakentaakseen kevyitä ja vahvoja luurankoja "osastoilleen". Esimerkiksi syvänmeren kaloille tai merisienille, radiolariaaneille (yksinkertaisin organismi) ja meritähtille. Silmiinpistävää ei ole vain luuston suunnitteluratkaisujen valikoima, vaan myös "materiaalin säästäminen" niiden rakentamisessa sekä rakenteiden maksimaalinen lujuus, jotka kestävät valtavan vesimassan jättimäisen hydrostaattisen paineen.
Tätä rationaalisuuden periaatetta käyttivät nuoret ranskalaiset suunnitteluinsinöörit luodessaan projektia uudesta kaaritornista Ranskan maailmannäyttelyn sisäänkäynnille. Perustana oli meritähden luuranko. Ja tämä upea rakenne on esimerkki periaatteiden soveltamisesta uutta tiedettä biomimetiikka (bioniikka) arkkitehtuurissa. 
Gustave Eiffelin kanssa yhteistyössä työskentelevät insinöörit eivät jättäneet projektiaan itse kahdesta yksinkertaisesta syystä:
- Tuolloiset uudet rakennussuunnitelmat olisivat mieluummin pelotelleet toimikunnan jäseniä kuin houkutelleet epätavallisuudellaan.
- Sillanrakentaja Alexander Gustovin nimi oli Ranskan tiedossa ja nautti ansaittua kunnioitusta, kun taas Nougierin ja Kehlenin nimet eivät "painottaneet" mitään. Ja Eiffelin nimi voisi toimia ainoana avaimena heidän rohkeiden ideoidensa toteuttamiseen.
Joten tieto siitä, että Alexander Gustov Eiffel käytti kuvitteellisen arabian projektia tai samanmielisten ihmisten projektia "pimeään", osoittautui tarpeettoman liioiteltuksi. 
Lisäämme, että Eiffel ei vain hyödyntänyt insinööriensä suunnittelua, hän teki henkilökohtaisesti joitain korjauksia piirustuksiin käyttämällä rikasta kokemustaan sillanrakennuksesta ja itse kehittämiä erikoismenetelmiä, jotka mahdollistivat tornin rakenteen vahvistamisen. ja antaa sille erityistä ilmavuutta.
Nämä erityiset menetelmät perustuvat tieteellinen löytö Sveitsiläinen anatomian professori Hermann von Meyer, joka 40 vuotta ennen Eiffel-tornin rakentamista dokumentoi mielenkiintoinen löytö: Ihmisen reisiluun pää on peitetty hienolla pienten miniluiden verkostolla, joka jakaa luuhun kohdistuvan kuormituksen hämmästyttävällä tavalla. Tämän uudelleenjakauman ansiosta ihmisen reisiluu ei murtu kehon painon alla ja kestää valtavia kuormia, vaikka se menee niveleen kulmassa. Ja tällä verkolla on tiukasti geometrinen rakenne. 
Vuonna 1866 sveitsiläinen insinööri-arkkitehti Karl Kuhlman tarjosi tieteellisen teknisen perustan anatomian professorin löydökselle, jota Gustav Eiffel käytti siltojen rakentamisessa - kuorman jakamisessa kaarevilla jarrusatulalla. Myöhemmin hän sovelsi samaa menetelmää niin monimutkaisen rakenteen kuin kolmensadan metrin tornin rakentamiseen.
Tämä torni on siis todellakin 1800-luvun ajatuksen ja tekniikan ihme kaikilta osin! 
Kuka rakensi Eiffel-tornin
Joten aivan vuoden 1886 alussa kolmannen Ranskan tasavallan Pariisin kunta ja Alexandre Gustave Eiffel allekirjoittivat sopimuksen, jossa kohdat ilmoitettiin:
- Kahden vuoden ja 6 kuukauden kuluessa Eiffel joutui pystyttämään kaaritorni Jenan siltaa vastapäätä. Seine Champ de Marsilla hänen ehdottamiensa piirustusten mukaan.
- Eiffel antaa tornin henkilökohtaiseen käyttöön rakentamisen päätyttyä 25 vuoden ajan.
- Myönnä Eiffelille käteisavustus tornin rakentamiseen kaupungin budjetista 1,5 miljoonaa kultafrangia, joka on 25 % lopullisesta 7,8 miljoonan frangin rakennusbudjetista.
2 vuoden, 2 kuukauden ja 5 päivän ajan 300 työntekijää, kuten sanotaan, "ilman poissaoloja ja vapaapäiviä", työskenteli lujasti, jotta 31. maaliskuuta 1889 (alle 26 kuukautta rakentamisen alkamisesta) pääsivät avajaisiin. Suurin rakennus, josta tuli myöhemmin uuden Ranskan symboli, järjestetään. 
Tällaista edistynyttä rakentamista helpotti paitsi erittäin selkeät ja tarkat piirustukset, myös Ural-raudan käyttö. 1700- ja 1800-luvuilla koko Eurooppa tunsi sanan "Jekaterinburg" tämän metallin ansiosta. Tornin rakentamisessa ei käytetty terästä (hiilipitoisuus enintään 2%), vaan erityistä rautaseosta, joka on erityisesti sulatettu Ural-uuneissa Iron Ladylle. "Iron Lady" on toinen nimi sisäänkäyntikaarelle, kun sitä ei vielä kutsuttu Eiffel-torniksi. 
Rautaseokset syöpyvät kuitenkin helposti, joten torni maalattiin pronssiksi erikoisvalmisteisella maalilla, joka kesti 60 tonnia. Siitä lähtien Eiffel-torni on käsitelty ja maalattu 7 vuoden välein samalla "pronssisella" koostumuksella, ja siihen käytetään 60 tonnia maalia 7 vuoden välein. Itse tornin runko painaa noin 7,3 tonnia, kun taas kokonaispaino betonialusta mukaan lukien on 10 100 tonnia! Myös vaiheiden määrä laskettiin - 1 tuhat 710 kappaletta. 
Kaaren ja puistopuutarhan suunnittelu
Alaosa on tehty katkaistuksi pyramidiksi, jonka sivupituus on 129,2 m, kulmapylväät nousevat ylöspäin ja muodostavat tarkoituksenmukaisesti korkean (57,63 m) kaaren. Tälle holvattulle "katolle" vahvistettiin ensimmäinen neliön taso, jossa kummankin sivun pituus on lähes 46 m. Tälle alustalle, kuin ilmalaudalle, rakennettiin useita halleja valtavasta ravintolasta, jossa oli valtavat vitriinin ikkunat, josta avautui upea näkymä Pariisin kaikille neljälle puolelle. Jo silloin tornista avautuva näkymä Seinen pengerrelle Pont De Jenan kanssa aiheutti täydellistä ihailua. Mutta tiheää vihreää massiivia - puistoa Marsin kentällä, jonka pinta-ala oli yli 21 hehtaaria, ei silloin ollut olemassa. 
Arkkitehti ja puutarhaviljelijä Jean Camille Formiger keksi vasta vuonna 1908. Kuninkaallisen sotakoulun entisen paraatikentän uudelleensuunnittelu julkiseksi puistoksi syntyi vasta vuonna 1908. Kaikkien näiden suunnitelmien toteuttaminen kesti 20 vuotta! Toisin kuin Eiffel-tornin rakentamiseen käytetyt jäykät suunnitelmat, puiston suunnitelma on muuttunut lukemattomia kertoja. 
Puisto, alun perin suunniteltu tiukasti Englannin tyyliin, rakentamisen aikana se kasvoi jonkin verran (24 hehtaaria) ja vapaan Ranskan hengen imettyään demokraattisesti "asuutui" geometrisesti ohuiden korkeiden, tiukkojen puiden rivien ja hyvin rajattujen kujien, paljon kukkivien pensaiden ja "kylän" väliin. ” lampia, klassisten englantilaisten suihkulähteiden lisäksi. 
Rakentamisen päävaihe ei ollut "metallipitsin", johon käytettiin noin 3 miljoonaa teräsniittitankoa, vaan pohjan taattu vakaus ja rakennuksen ehdottoman ihanteellisen vaakatason noudattaminen. 1,6 hehtaarin neliöllä. Kesti vain 8 kuukautta "hännän kanssa" kiinnittää tornin harjakattoiset rungot ja antaa sille pyöreän muodon ja puolitoista vuotta luotettavan perustan luomiseen. 
Hankkeen kuvauksesta päätellen perustus lepää yli 5 metrin syvyydessä Seinen pohjan tason alapuolella, kaivoon on asetettu 100 10 metrin paksuista kivipalkkaa ja näihin lohkoihin on jo rakennettu 16 mahtavaa tukea, jotka muodostavat neljän tornin "jalan" selkärangan, joilla Eiffel-torni seisoo. Lisäksi "rouvan" jokaiseen "jalkaan" on asennettu hydraulinen laite, jonka avulla "madame" voi säilyttää tasapainon ja vaakatason. Jokaisen laitteen kantavuus on 800 tonnia.
Alemman tason asennuksen aikana projektiin otettiin lisäys - 4 hissiä, jotka nousevat toiselle alustalle. Myöhemmin toinen - viides hissi - alkoi toimia toisesta laiturista kolmanteen. Viides hissi ilmestyi tornin sähköistyksen jälkeen 1900-luvun alussa. Tähän asti kaikki 4 hissiä työskentelivät hydraulisella vedolla. 
Mielenkiintoista tietoa hisseistä
Kun natsi-Saksan joukot miehittivät Ranskan, saksalaiset eivät voineet ripustaa hämähäkkilippuaan tornin huipulle - tuntemattomista syistä kaikki hissit olivat yhtäkkiä epäkunnossa. Ja he olivat tässä tilassa seuraavat 4 vuotta. Hakaristi kiinnitettiin vain toisen kerroksen tasolle, jonne portaat ulottuivat. Ranskan vastarintaliike totesi katkerasti: "Hitler onnistui valloittamaan Ranskan maan, mutta hän ei koskaan onnistunut lyömään häntä sydämeen!" 
Mitä muuta tornista kannattaa tietää?
Meidän on rehellisesti myönnettävä, että Eiffel-tornista ei heti tullut "Pariisin sydän". Rakentamisen alussa ja vielä avaamisen jälkeen (31. maaliskuuta 1889) torni valaistu valoilla (10 000 kaasulamppua Ranskan lipun väreillä) ja parilla tehokkaalla peilivalaisimilla, mikä teki siitä jalon ja monumentaalisen. , siellä oli monia ihmisiä, jotka torjuivat Eiffel-tornin epätavallisen kauneuden. 
Erityisesti sellaiset julkkikset kuin Victor Hugo ja Paul Marie Verlaine, Arthur Rimbaud ja Guy de Maupassant vetosivat jopa Pariisin pormestarin toimistoon vihaisella vaatimuksella pyyhkiä pois Pariisin maan kasvoilta "vihatun rakennuksen inhottava varjo". rauta ja ruuvit, jotka venyvät yli kaupungin kuin mustetäplä, vääristäen Pariisin kirkkaat kadut inhottavalla rakenteella! 
Mielenkiintoinen tosiasia: hänen oma allekirjoituksensa tämän vetoomuksen alla ei kuitenkaan estänyt Maupassantia olemasta toistuva vieras tornin toisen kerroksen lasigalleriaravintolassa. Maupassant itse mutisi, että tämä oli ainoa paikka kaupungissa, jossa "hirviö muttereissa" ja "ruuviluuranko" eivät olleet näkyvissä. Mutta hän oli ovela, oi, suuri kirjailija oli ovela!
Itse asiassa kuuluisa gourmet Maupassant ei voinut kieltää itseltään nautintoa kokeilla jäillä paistettuja ja jäähdytettyjä ostereita, herkullista tuoksuvaa pehmeää juustoa kuminalla, höyrytettyä nuorta parsaa ohuella kuivatun vasikanlihan siivulla ja pesemättä kaikkea tätä "ylimääräistä" lasillinen kevyttä rypäleviiniä. 
Eiffel-tornin ravintolan keittiö on tähän päivään asti ollut verrattoman rikas todellisista ranskalaisista ruoista, ja se, että kuuluisa kirjallinen mestari ruokasi siellä - käyntikortti ravintola.
Samaan toiseen kerrokseen on sijoitettu hydraulikoneiden koneöljysäiliöt. Kolmannessa kerroksessa, neliömäisellä alustalla, oli riittävästi tilaa tähtitieteellisille ja meteorologisille observatorioille. Ja viimeinen pieni, halkaisijaltaan vain 1,4 m taso toimii tukina majakalle, joka loistaa 300 metrin korkeudelta.
Eiffel-tornin kokonaiskorkeus metreinä oli tuolloin noin 312 m ja majakan valo näkyi 10 km:n etäisyydellä. Kun kaasulamput oli vaihdettu sähkölamppuihin, majakka alkoi "lyödä" jopa 70 km! 
Ranskalaisen hienon taiteen asiantuntijat pitivät tai eivät pitäneet tästä "rouvasta", mutta Gustave Eiffelille hänen odottamaton ja rohkea muoto maksoi täysin arkkitehdin työt ja kulut alle vuodessa. Vain 6 kuukauden aikana maailmannäyttelyssä sillanrakentajan epätavallisessa ideassa vieraili 2 miljoonaa uteliasta ihmistä, joiden virtaus ei kuivunut edes näyttelykompleksien sulkemisen jälkeen. 
Myöhemmin kävi ilmi, että kaikki Gustavin ja hänen insinööriensä virhelaskelmat olivat enemmän kuin perusteltuja: 12 000 hajallaan olevasta metalliosasta valmistettu 8 600 tonnia painava torni ei vain liikkunut, kun sen pylväät upposivat lähes metrin syvyyteen veden alle vuoden 1910 tulvan aikana. Mutta ja samana vuonna todettiin käytännöllisesti, että se ei liiku, vaikka sen 3 kerroksessa on samaan aikaan 12 000 ihmistä. 
- Vuonna 1910, tämän tulvan jälkeen, eiffel-tornin tuhoaminen, joka suojasi niin monia köyhiä ihmisiä, olisi ollut todellista jumalanpilkkaa. Aikaa pidennettiin ensin 70 vuodella ja sitten Eiffel-tornin kunnon täydellisen tutkimuksen jälkeen 100 vuoteen.
- Vuonna 1921 torni alkoi toimia radiolähetysten lähteenä ja vuodesta 1935 lähtien myös televisiolähetysten lähteenä.
- Jo vuonna 1957 korkea torni kasvoi telemastilla 12 m ja sen kokonais"kasvu" oli 323 m 30 cm.
- Pitkän aikaa, vuoteen 1931 asti, Ranskan "rautapitsi" oli maailman korkein rakennus, ja vain Chrysler Buildingin rakentaminen New Yorkissa rikkoi tämän ennätyksen.
- Vuonna 1986 tämän arkkitehtonisen ihmeen ulkoinen valaistus korvattiin järjestelmällä, joka valaisee tornin sisältä, mikä tekee Eiffel-tornista paitsi häikäisevän, myös todella maagisen, varsinkin lomilla ja yöllä.
Joka vuosi Ranskan symboli, Pariisin sydän vastaanottaa 6 miljoonaa vierasta. Sen kolmella katselutasolla otetut valokuvat ovat hyvä muisto jokaiselle turistille. Jopa hänen vieressä oleva valokuva on jo ylpeä, ei turhaan monissa maailman maissa ole pieniä kopioita hänestä. 
Gustav Eiffelin mielenkiintoisin minitorni ehkä sijaitsee Valko-Venäjällä, Pariisin kylässä, Vitebskin alueella. Tämä torni on vain 30 metriä korkea, mutta se on ainutlaatuinen siinä mielessä, että se on valmistettu kokonaan puulaudoista.
Venäjällä on myös Eiffel-torni. Niitä on kolme:
- Irkutsk. Korkeus - 13 m.
- Krasnojarsk. Korkeus - 16 m.
- Pariisin kylä Tšeljabinskin alueella Korkeus - 50 m. Se kuuluu matkapuhelinoperaattorille ja on todellinen toimiva solutorni alueella.
Mutta parasta on ottaa turistiviisumi, nähdä Pariisi ja… Ei, älä kuole! Ja kuolla iloon ja valokuvata Pariisin näkymiä itse Eiffel-tornista, onneksi kirkkaana päivänä kaupunki on näkyvissä 140 km. Pariisin sydämestä - kivenheiton päässä - 25 min. jalan. 
Tietoa turisteille
Osoite - Champ de Mars, entisen Bastillen alue.
Iron Ladyn aukioloajat ovat aina samat: päivittäin, kesäkuun puolivälistä elokuun loppuun, avataan klo 9.00, suljetaan klo 00.00. Talvella avataan klo 9.30, suljetaan klo 23.00.
Vain 350 huoltohenkilön lakko voi estää Iron Ladya vastaanottamasta vakituisia vieraita, mutta toistaiseksi näin ei ole koskaan tapahtunut!
Oletpa sitten onnekas, joka on käynyt Pariisissa tai haaveilet vain pääsevästä sinne, tiedät todennäköisesti Ranskan pääkaupungin rakastetuimmista nähtävyyksistä, Eiffel-tornista.
Eiffel-torni (ranskaksi La Tour Eiffel) oli Pariisin ja maailmannäyttelyn päänäyttely vuonna 1889. Se rakennettiin juhlimaan Ranskan vallankumouksen satavuotisjuhlaa, ja sen piti osoittaa Ranskan teollista suorituskykyä kaikkialla maailmassa.
Hänen nimeään kantava ranskalainen insinööri Gustave Eiffel on yleensä tunnustettu tornin suunnittelusta. Itse asiassa se on kaksi vähemmän kuuluisa henkilö– Maurice Koechlin ja Emil Nougier, jotka laativat muistomerkin alkuperäiset piirustukset.
He olivat pääinsinöörejä Compagnie de Etablissements Eiffelille, Gustave Eiffelin suunnittelutoimistolle. Yhdessä Gustaven ja ranskalaisen arkkitehdin Stephen Sauvestrin kanssa insinöörit esittivät suunnitelmansa kilpailuun, jonka piti olla vuoden 1889 Pariisin messujen keskipiste.
Suunnittelun voitti Eiffel-yhtiö, ja tornin rakentaminen aloitettiin heinäkuussa 1887. Kaikki eivät kuitenkaan olleet tyytyväisiä ajatukseen jättiläismäisestä metallimonumentista, jonka piti olla kaupungin keskustassa. Kun tornin rakentaminen aloitettiin, kolmensadan taiteilijan, kuvanveistäjän, kirjailijan ja arkkitehdin ryhmä lähetti Pariisin näyttelyn johtajalle vetoomuksen ja pyysi häntä lopettamaan "tarpeettoman tornin" rakentamisen, joka "seisoisi Pariisin yläpuolella". "kuin "suuri musta savupiippu". Mutta Pariisin yhteisön protesteja ei kuultu. Tornin rakentaminen valmistui vain kahdessa vuodessa, 31. maaliskuuta 1889.
Eiffel-tornin rakennusprosessi
Jokainen tornin rakentamiseen käytetyistä 18 000 kappaleesta laskettiin erityisesti tätä projektia varten ja valmistettiin Eiffel-tehtaalla Pariisin laitamilla. Rakenne koostuu neljästä valtavasta takorautakaaresta, jotka on asetettu kivipilareille.
Tornin rakentamiseen tarvittiin 2,5 miljoonaa koottua niittiä ja 7 500 tonnia rautaa. Suojatakseen tornia elementeiltä, työntekijät maalasivat jokaisen tuuman, mikä vaati 65 tonnia maalia. Sen jälkeen torni on maalattu uudelleen 18 kertaa.
Faktoja, joita et tiennyt Eiffel-tornista:
– Gustave Eiffel käytti tornin rakentamiseen takorautaritilöitä. Osoittaakseen, että metalli voi olla yhtä vahvaa kuin kivi, mutta kevyempi.
- Gustave Eiffel loi myös Vapaudenpatsaan sisäkehyksen.
– Eiffel-tornin rakentamisen kokonaissumma oli 7 799 502,41 Ranskan kultafrangia vuonna 1889.
– Eiffel-torni on 1063 jalkaa (324 metriä) pitkä, mukaan lukien yläosassa olevat antennit. Ilman antennia se on 984 jalkaa (300 m).
– Se oli tuolloin korkein rakennelma, kunnes Chrysler Building New Yorkiin rakennettiin vuonna 1930.
– Torni heiluu hieman tuulessa, mutta aurinko vaikuttaa torniin enemmän. Kun tornin puoli lämpenee auringossa, yläkäytävät voivat muuttua 7 tuumaa (18 senttimetriä).
- Tornin paino on noin 10 000 tonnia.
– Eiffel-tornissa on noin 5 miljardia valoa.
- Ranskalaiset keksivät tornilleen lempinimen - La Dame de Fer, (Iron Lady).
– Yksi tornihissi kulkee yhteensä 64 001 mailia (103 000 km) vuodessa.
Tornin käyttö
Kun Compagnie Des Etablissements Eiffel voitti tarjouskilpailun Champ de Mars -tornin rakentamisen aloittamisesta, ymmärrettiin, että rakenne oli väliaikainen ja se poistetaan 20 vuoden kuluttua. Mutta Gustave Eiffel ei ollut kiinnostunut näkemään rakkaan projektinsa purettavan parin vuosikymmenen jälkeen, joten hän ryhtyi tekemään tornista yhteiskunnan välttämätön työkalu.
Muutama päivä sen avaamisen jälkeen Eiffel asensi meteorologisen laboratorion tornin kolmanteen kerrokseen. Hän ehdotti laboratorion käyttöä tutkijoille sähkön koko painovoiman tutkimukseen. Lopulta se oli valtava torni, ei laboratorio, joka pelasti sen sukupuuttoon.
Vuonna 1910 Pariisi hyväksyi Eiffel-toimiluvan tämän rakenteen oman edun vuoksi langattomana lennätinlähetyksenä. Ranskan armeija käytti tornia yhteydenpitoon Atlantin valtameri ja vihollistietojen sieppaus ensimmäisen maailmansodan aikana. Tähän mennessä tornissa on yli 120 antennia, sekä radio- että televisiosignaaleja koko pääkaupungissa ja sen ulkopuolella.
Torni tänään
Eiffel-torni on edelleen kaupungin kaupunkikuvan pääelementti. Yli 8 miljoonaa turistia vierailee tässä ikonisessa rakennuksessa vuosittain. Sen avaamisesta vuonna 1889 lähtien 260 miljoonaa kansalaista kaikkialta maailmasta kävi Pariisissa katsomassa tätä arkkitehtonista ihmettä.
Hänellä on sinulle jotain tarjottavaa. Tornin kolmella alustalla on kaksi ravintolaa, useita buffetteja, juhlasali, samppanjabaari ja monia lahjatavaramyymälöitä. Opastettuja kierroksia on tarjolla lapsille ja turistiryhmille.
Torni on avoinna yleisölle ympäri vuoden. Kesäkuusta syyskuuhun - torni on avoinna puolenyön jälkeen. Hinnat vaihtelevat, mutta vierailijat voivat odottaa maksavan 14 dollarista (11 €) 20 dollariin (15,5 €) per henkilö. Lippu sisältää pääsyn tornin kolmeen yleiseen hissiin ja 704 porrasta. Liput, myös alennetut, voi tilata verkosta tai tornin lähellä olevasta lippukassasta.
Käytännön tiedot
Sijainti: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris, Ranska.
Työtunnit: Sunnuntaista torstaihin klo 9.30-23.00. Perjantaisin, lauantaisin klo 9.30-00-00.
Matkustustavat:
Metrolla pysähtyy Bir-Hakeim (3 minuuttia, linja 6), Trocadero (5 minuuttia, linja 9), École militaire (5 minuuttia, linja 8);
RER-junat: Champs de marsin pysäkki (1 minuutin kävelymatka);
Auto: Jos haluat tulla Eiffel-tornille autolla, suosittelemme pysäköimään mihin tahansa Eiffel-tornia lähimpään maanalaiseen pysäköintialueeseen. hyvä valinta on Quai Branlyn pysäköintialue, joka sijaitsee alle 300 metrin päässä tornista!
yleistä tietoa
Alun perin väliaikaiseksi rakennukseksi suunniteltu Eiffel-torni on tullut Ranskan symboliksi ja ihailun kohteeksi. Vaikuttavan rakenteen luomisen ja rakentamisen historia oli kuitenkin dramaattinen. Monille pariisilaisille torni herätti vain negatiivisia tunteita - kaupunkilaiset uskoivat, että niin korkea rakenne ei sovi heidän rakkaan pääkaupungin ulkonäköön tai jopa romahtaa. Mutta ajan myötä ranskalaiset arvostivat Eiffel-tornia ja rakastuivat siihen. Nykyään tuhansia ihmisiä kuvataan kuuluisan maamerkin taustalla, kaikki rakastajat pyrkivät viettämään unohtumattomia hetkiä. Jokainen tyttö, joka on treffeillä Eiffel-tornissa, toivoo, että hänen rakkaansa kosiisi häntä siellä ja koko Pariisin todistajina.
Eiffel-tornin historia
1886 Kolme vuotta myöhemmin World Industrial Exhibition EXPO aloittaa työnsä Pariisissa. Näyttelyn järjestäjät julistivat kilpailun väliaikaisesta tilaisuudesta arkkitehtoninen rakenne, joka toimisi sisäänkäynninä näyttelyyn ja henkilöittäisi aikansa teknisen vallankumouksen, suurenmoisten muutosten alkua ihmiskunnan elämässä. Ehdotetun rakennuksen piti täyttää seuraavat vaatimukset - tuottaa tuloja ja olla helposti purettavissa. Toukokuussa 1886 alkaneeseen luovaan kilpailuun osallistui yli 100 kilpailijaa. Jotkut mallit olivat melko outoja - esimerkiksi valtava giljotiini, joka muistutti vallankumousta, tai torni, joka oli rakennettu kokonaan kivestä. Kilpailuun osallistui muun muassa insinööri ja suunnittelija Gustave Eiffel, joka ehdotti tuolloin täysin epätavallista 300 metrin metallirakenneprojektia. Hän sai idean tornista yrityksensä työntekijöiden Maurice Koehlenin ja Emile Nougierin piirustuksista.
Eiffel-tornin rakentaminen 1887-1889
Rakennetta ehdotettiin valmistaa pallografiikkaasta raudasta, joka oli tuolloin edistyksellisin ja taloudellisin rakennusmateriaali. Eiffel-projekti oli yksi neljästä voittajasta. Joidenkin insinöörin tornin koristeluun tekemien muutosten ansiosta kilpailun järjestäjät suosivat hänen "Iron Ladyä".
Stefan Sauvestre oli mukana kehittämässä Eiffel-tornin taiteellista ulkoasua. Valurautarakentamisen hienostuneisuuden lisäämiseksi arkkitehti ehdotti kaarien lisäämistä pohjakerroksen laiturien väliin. Ne symboloivat sisäänkäyntiä näyttelyyn ja tekivät rakennuksesta tyylikkäämmän. Lisäksi Sauvestre suunnitteli sijoittavansa tilavat lasihallit rakennuksen eri kerroksiin ja hieman tornin yläosan ympärille.
Tornin rakentaminen vaati 7,8 miljoonaa frangia, mutta valtio myönsi Eiffelille vain puolitoista miljoonaa. Insinööri suostui maksamaan puuttuvan summan omista varoistaan, mutta vastineeksi vaati tornin vuokraamista hänelle 25 vuodeksi. Vuoden 1887 alussa Ranskan viranomaiset, Pariisin kaupungintalo ja Eiffel tekivät sopimuksen ja rakentaminen alkoi.
Vanhoja kuvia Eiffel-tornistaKaikki 18 000 rakenneosaa valmistettiin Gustaven omalla tehtaalla Levalloisissa lähellä Ranskan pääkaupunkia. Huolellisesti tarkistettujen piirustusten ansiosta tornin asennustyöt etenivät erittäin nopeasti. Rakenteen yksittäisten elementtien massa ei ylittänyt 3 tonnia, mikä helpotti suuresti sen kokoamista. Aluksi osien nostamiseen käytettiin korkeita nostureita. Sitten, kun tornista tuli heitä korkeampi, Eiffel käytti hänen suunnittelemiaan pieniä, hissin kiskoja pitkin liikkuvia nostureita. Kaksi vuotta, kaksi kuukautta ja viisi päivää myöhemmin rakennuksen rakentaminen saatiin päätökseen kolmensadan työntekijän ponnisteluilla.
Vuodesta 1925 vuoteen 1934 Eiffel-torni oli jättimäinen mainosväline.
Eiffel-torni houkutteli välittömästi tuhansia uteliaita ihmisiä - pelkästään näyttelyn ensimmäisen kuuden kuukauden aikana yli kaksi miljoonaa ihmistä tuli ihailemaan uutta nähtävyyttä. Uuden valtavan siluetin ilmestyminen Pariisin taustaa vasten aiheutti kovaa kiistaa ranskalaisessa yhteiskunnassa. Monet edustajat luova älymystö vastustivat ehdottomasti 80-kerroksisen rakennuksen tornin näyttämistä - he pelkäsivät, että rautarakenne tuhoaisi kaupungin tyylin ja tukahduttaisi sen arkkitehtuurin. Eiffelin työn kriitikot kutsuivat tornia "korkeimmaksi lyhtypylväksi", "kellotornin grilliksi", "rautahirviöksi" ja muiksi epämiellyttäviksi ja joskus loukkaaviksi epiteeteiksi.
Mutta huolimatta tietyn osan Ranskan kansalaisista protesteista ja tyytymättömyydestä, Eiffel-torni maksoi melkein täysin itsensä ensimmäisenä toimintavuonna, ja rakenteen jatkotoiminta toi merkittäviä osinkoja sen luojalle.
Hitler Eiffel-tornin edessäVuokrasopimuksen päättyessä kävi selväksi, että tornin purkaminen oli vältettävissä - siihen mennessä sitä käytettiin aktiivisesti puhelin- ja lennätinviestintään sekä radioasemiin. Gustave pystyi vakuuttamaan maan hallituksen ja kenraalit siitä, että sodan sattuessa Eiffel-torni olisi välttämätön radiolähettimenä. Alkuvuodesta 1910 tornin rakentajan vuokrasopimusta jatkettiin 70 vuodeksi. Saksan miehityksen aikana vuonna 1940 ranskalaiset patriootit rikkoivat kaikki nostomekanismit katkaistakseen Hitlerin polun tornin huipulle. Toimimattomien hissien vuoksi hyökkääjät eivät pystyneet laskemaan lippuaan rautaisen ranskalaisen naisen päälle. Saksalaiset jopa kutsuivat asiantuntijoitaan Saksasta korjaamaan hissit, mutta he eivät saaneet niitä töihin.
Gustave EiffelTelevision kehittyessä Eiffel-tornista on tulossa kysyntää antennien sijoituspaikkana, joita siinä on tällä hetkellä useita kymmeniä.
Aluksi rakennustaan voittoa tavoitteleva suunnittelija siirsi sen oikeudet valtiolle, ja nykyään torni on ranskalaisten omaisuutta.
Eiffel ei voinut kuvitella, että hänen luomuksestaan tulisi turistimagneetti muiden "maailman ihmeiden" ohella. Insinööri kutsui sitä yksinkertaisesti "300 metrin torniksi", olettamatta, että se kunnioittaisi ja ikuistaisi hänen nimensä. Nykyään Ranskan pääkaupungin ylle kohoava harjakattoinen metallirakenne on tunnustettu maailman valokuvatuimmaksi ja vierailluimmaksi nähtävyykseksi.
Eiffel-tornin jäljennöksiä löytyy yli 30 kaupungista: Tokiosta, Berliinistä, Las Vegasista, Prahasta, Hangzhousta, Lontoosta, Sydneystä, Alma-Atasta, Moskovasta ja muista.
Kuvaus
Eiffel-tornin pohja on neljästä pilarista muodostuva pyramidi. Noin 60 metrin korkeudessa tuet on yhdistetty kaarella, jonka päällä on ensimmäisen kerroksen neliömäinen alusta, jonka sivut ovat 65 metriä. Tältä alemmalta alustalta seuraavat neljä tukea nousevat muodostaen toisen kaaren 116 metrin korkeuteen. Tässä on toisen kerroksen alusta, neliö kahdesti vähemmän kuin ensimmäinen. Toiselta alustalta ylöspäin nousevat tuet, jotka yhdistyvät vähitellen, muodostavat jättimäisen 190 metriä korkean pylvään. Tällä valtavalla sauvalla, 276 metrin korkeudella maasta, on kolmas kerros - neliömäinen alusta, jonka sivut ovat 16,5 metriä. Kolmannella laiturilla on kupulla kruunattu majakka, jonka yläpuolella kolmensadan metrin korkeudella on pieni puolitoistametrinen lava. Eiffel-tornin korkeus on nykyään 324 metriä television antenni asennettuna siihen. Televisio- ja radiolaitteiden lisäksi laitoksessa on solutorneja sekä ainutlaatuinen sääasema, joka tallentaa tietoja ilmansaasteista ja taustasäteilystä.
Eiffel-tornin juurellaEiffel-tornin juurella on lipputoimistot ja tietopiste, jossa on ilmaisia kirjasia ja esitteitä. Rakennuksen jokaisessa pilarissa on matkamuistomyymälä ja eteläisessä sarakkeessa posti. Alakerrassa on myös snackbaari. Tiloihin on myös sisäänkäynti, josta näet vanhentuneet hydrauliset nostomekanismit. Mutta pääsy tänne on avoin vain järjestäytyneille retkiryhmille.
Pohjakerroksessa vieraita tervehtivät ravintola 58 Tour Eiffel, toinen matkamuistomyymälä ja Cineiffel Center, jossa esitetään elokuvia Eiffel-tornin rakentamisesta. Pienet vierailijat tapaavat mielellään Gusin, tornin maskotin ja opaskirjan sankarin. Lisäksi ensimmäisessä kerroksessa on fragmentti vanhasta kierreportaasta, joka johtaa seuraaviin kerroksiin sekä itse Eiffelin toimistoon.
Tornin pohjoispuolelta lähestyviä vierailijoita tervehtii sen luojan kullattu rintakuva, jossa on yksinkertainen kirjoitus: ”Eiffel. 1832-1923".
Toinen taso on näköalatasanne. Tässä kerroksessa on Jules Verne -ravintola ja toinen lahjatavarakauppa. Tällä tasolla sijaitsevista infotauluista voi poimia monia mielenkiintoisia yksityiskohtia tornin rakentamisesta. Talvella toiseen kerrokseen kaadetaan pieni luistinrata.
Ylivoimaisen kävijämäärän päätavoite on kolmas taso. Siihen nousevat hissit, joiden ikkunoista voi ihailla Pariisia. Itse asiassa ylimmässä kerroksessa Halukkaat voivat juhlistaa nousuaan torniin samppanjan kera Champange Barissa. Lasillinen vaaleanpunaista tai valkoista kuohuvaa juomaa maksaa 10-15 €. Kolmannen kerroksen tontilla voi olla samanaikaisesti 800 henkilöä. Aiemmin ylätasanteella sijaitsi observatorio ja itse Eiffelin toimisto.
Rakennuksen huipulle voi kiivetä hissillä tai portailla, jotka koostuvat 1792 porrasta. Eiffel-tornia palvelee 3 hissiä, mutta ne eivät koskaan toimi yhtä aikaa turvallisuussyistä ja rakenteen jatkuvan huollon vuoksi.
Torni oli olemassaolonsa aikana sekä keltainen että punaruskea. Nykyään rakenteen pronssiväri on virallisesti patentoitu ja sitä kutsutaan nimellä "ruskea eiffel". Eiffel-tornin kosmeettiset korjaukset tehdään 7 vuoden välein, tämä prosessi kestää puolitoista vuotta. Ennen uuden maalin levittämistä vanha kerros poistetaan korkeapainehöyryllä. Sitten koko rakenne tarkastetaan huolellisesti, käyttökelvottomat osat vaihdetaan uusiin. Sen jälkeen torni peitetään kahdella maalikerroksella, mikä vaatii 57 tonnia tätä toimenpidettä. Mutta tornin väri ei ole tasainen kaikkialla, se on maalattu eri pronssin sävyillä - rakenteen pohjan tummasta vaaleampaan yläosassa. Tätä maalausmenetelmää käytetään saamaan rakennus näyttämään harmoniselta taivasta vasten. Mielenkiintoista, että maalia levitetään nykyäänkin siveltimellä.
Viime vuosisadan 80-luvulla torni rakennettiin uudelleen - osa osista vaihdettiin vahvempiin ja kevyempiin.
Eiffel suunnitteli aivolapsensa siten, että hän ei pelkää myrskyjä - voimakkaimmalla tuulella torni poikkeaa akselistaan enintään 12 senttimetriä. Rautarakenne on paljon herkempi auringolle - rautaelementit laajenevat lämmityksestä niin paljon, että tornin yläosa poikkeaa toisinaan sivusuunnassa jopa 20 senttimetriä.
Vierailijat näkivät tornin ensimmäisen kerran valaistuna vuonna 1889, Maailman teollisuusnäyttelyn avauspäivänä. Rakennusta valaisi 10 000 kaasulamppua, kaksi suurta valonheitintä ja majakka, jonka siniset, valkoiset ja punaiset säteet symboloivat maan kansallisvärejä. Vuonna 1900 torni varustettiin sähkölampuilla. Vuonna 1925 Citroen-yhtiön omistaja asetti rakenteeseen suurenmoisen mainoksen - 125 000 hehkulampun avulla siihen ilmestyi kuvia tornista, horoskooppitähtikuvioita ja kuuluisan ranskalaisen autokonsernin tuotteita. Tämä valoshow kesti 9 vuotta.
2000-luvulla Eiffel-tornin valaistusta on modernisoitu useita kertoja. Vuonna 2008, kun Ranska oli EU:n puheenjohtajamaa, rakennelma valaistu sinisellä ja edusti Euroopan lippua. Nykyään tornin valaistus on kultainen. Se kytkeytyy päälle 10 minuutiksi, joka tunnin alussa, pimeässä.
Vuonna 2015 tornin sähkölamput korvattiin ledillä energian ja kustannusten säästämiseksi. Lisäksi rakenteeseen sijoitettiin lämpöpaneelit, kaksi tuulimyllyä ja sadevedenkeräysjärjestelmä.
Näkymät Eiffel-tornista
- Eiffel-torni on Pariisin tunnus ja korkean tason antenni.
- Samaan aikaan tornissa voi olla 10 000 ihmistä.
- Hankkeen teki arkkitehti Stephan Sauvestre, mutta tornin rakensi yleisölle paremmin tunnettu insinööri Gustave Eiffel (1823-1923). Muita Eiffelin teoksia: Ponte de Dona Maria Pia, Garabin maasilta, New Yorkin Vapaudenpatsaan rautakunko.
- Sen perustamisesta lähtien tornissa on vieraillut noin 250 miljoonaa ihmistä.
- Rakenteen metalliosan massa on 7 300 tonnia ja koko tornin paino 10 100 tonnia.
- Vuonna 1925 roisto Victor Lustig onnistui myymään rautarakenteen romuksi, ja hän onnistui tekemään tämän tempun kahdesti!
- AT hyvä sää Tornin huipulta pääsee katselemaan Pariisia ja sen ympäristöä jopa 70 kilometrin säteellä. Uskotaan, että paras aika vierailla Eiffel-tornissa, joka tarjoaa parhaan näkyvyyden, on tunti ennen auringonlaskua.
- Tornilla on myös surullinen ennätys - noin 400 ihmistä teki itsemurhan heittäytymällä alas sen ylätasanteelta. Vuonna 2009 terassi aidattiin suojaavat esteet ja nyt tämä paikka on erittäin suosittu romanttisten pariskuntien keskuudessa, jotka suutelevat koko Pariisin edessä.
Tornin osoite: Champ de Mars (Marsin mestari). Metroasemat: Bir Hakeim (linja 6), Trocadero (linja 9).
Bussien numerot torniin: 42, 69, 72, 82 ja 87.
Toimintatila. 15.6.-1.9. - avataan klo 9.00. Hissi 2. kerrokseen lakkaa toimimasta keskiyöllä; nousu 3. kerrokseen (ylhäältä) suoritetaan klo 23.00 asti; portaat 2. kerrokseen sulkeutuvat klo 00.00; koko torni on käytettävissä klo 00.45 asti.
2.9.-14.6. Eiffel-torni vastaanottaa vieraita klo 09.30 alkaen. Hissi 2. kerrokseen on avoinna klo 23.00 asti; hissi vie vieraat huipulle klo 22.30 asti; portaat 2. kerrokseen ovat avoinna klo 18.00 asti; koko torni on avoinna klo 23.45 asti.
Kevät- ja pääsiäispyhinä torniin pääsee puoleen yöhön asti.
Joskus nousu tornin huipulle keskeytetään väliaikaisesti - vaarallisten syiden vuoksi sääolosuhteet tai myös suuri numero vierailijoita siinä.
Pääsylippujen hinnat. 1.9. asti: hissi 2. kerrokseen - 9 € (aikuiset), 7 € (vieraat 12-24 v), 4,5 € (lapset 4-11 v.). Hissi huipulle - 15,50 € (aikuiset), 13,50 € (vieraat 12-24 v), 11 € (lapsille 4-11 vuotta). Portaat 2. kerrokseen - 5 € (aikuiset), 4 € (vieraat 12-24 v), 3,50 € (lapsille 4-11 vuotta).
1.9. jälkeen: hissi 2. kerrokseen - 11 € (aikuiset), 8,50 € (vieraat 12-24 v), 4 € (lapset 4-11 v.). Hissi huipulle - 17 € (aikuiset), 14,50 € (vieraat 12-24 v), 10 € (lapset 4-11 v.). Portaat 2. kerrokseen - 7 € (aikuiset), 5 € (12-24-vuotiaat vierailijat), 3 € (4-11-vuotiaat lapset).
Vammaiset voivat nousta Eiffel-tornin toiseen kerrokseen hissillä.
Jotta pääset nopeasti tornin ensimmäiselle ja toiselle tasolle, on parempi käyttää eteläpuolen portaita, koska hisseissä on melkein aina pitkät jonot.
Jos haluat päästä "Iron Ladyn" huipulle ilman jonoa, sinun tulee ostaa sähköiset liput etukäteen tornin viralliselta verkkosivustolta - www.tour-eiffel.fr. Lippu on tulostettava ja maksettava käytöstä luottokortti. Sinun tulee lähestyä tornia 10-15 minuuttia ennen lipussa ilmoitettua aikaa ohittamalla jonon. Yli puoli tuntia myöhässä olevat eivät pääse tutustumaan nähtävyyksiin, liput tässä tapauksessa perutaan. Lippujen ennakkoostosta kannattaa huolehtia mahdollisimman aikaisin, sillä niiden myynti tietylle päivälle alkaa 3 kuukautta etukäteen klo 08.30 Pariisin aikaa ja torniin on paljon halukkaita ilman jonoa.
Jules Verne -ravintolassa tulee varata pöytä useita kuukausia etukäteen, keskimääräinen lounassekki 175 metrin korkeudessa on 300 €.
