L-am cunoscut pe Vasily Vasilyevich de 10 ani prin serviciul comun în Administrația Logistică a Forțelor Armate.Împreună cu el, am participat în mod regulat la întâlniri cu ministrul adjunct al apărării pentru logistică, în călătorii de afaceri în raioane și flote și chiar în vacanță într-un sanatoriu din Crimeea. Ca acum, văd în fața mea un îndesat, foarte persoană activă cu străluciri vii în ochi, căruia îi place să glumească atunci când comunică, în serviciu - business și concentrat, chiar și în relațiile cu subalternii, fără să-și lase niciodată frâu liber emoțiilor.
Îmi amintesc și asta: la o întâlnire a conducerii Ministerului Apărării, când a arătat echipamente noi (și curgea atunci), explicându-și trăsăturile, Vasily Vasilyevich, fără să se uite la nicio notă, a atins imediat esența și complet. a răspuns liber la orice întrebări despre datele tactice și tehnice, proprietățile de luptă ale noului „produs”, fie că este vorba despre un cisternă de combustibil pe 20 de roți, fiecare dintre ele având jumătate din înălțimea unei persoane, sau o mașină de montare a țevilor.
Superiorii și subordonații lui Vasily Vasilyevich au fost de acord: Este un bulgăre, un erudit, o autoritate! Cei care îi cunoșteau biografia erau convinși că Nikitin a devenit ceea ce este, nu atât prin studierea la institutii de invatamant(și a studiat mai ales la locul de muncă), la fel de mult datorită talentului său natural. Și, cunoscându-și caracterul, nimeni nu se îndoia că în timpul serviciului său nu era tipic pentru el să caute vreo favoare specială pentru el însuși „la vârf”. Calitățile lui Nikitin, cum ar fi dăruirea, perseverența și munca grea, l-au condus pe scara carierei până în vârful Serviciului de combustibil.
Vasily și-a început serviciul militar în nou-înființata Direcție de Aprovizionare cu Combustibil a Armatei Roșii, ajungând acolo cu un bilet Komsomol, și deja în 1938 i s-a acordat gradul de inginer militar gradul 3. A învățat practică din mers, dar a avut nevoie și de cunoștințe, pentru care Nikitin a intrat în secția de seară a Academiei Militare de Mecanizare și Motorizare. Dar nu mi-am putut termina studiile - am început război finlandez, și era necesar în cele mai grele condiții ale frontului, în geruri de treizeci de grade, să furnizeze combustibil trupelor care înaintau. Și în prag a fost Marele Război Patriotic...
La 22 iunie 1941, inginerul militar de gradul 3 Vasily Nikitin a ajuns alarmat la USG al Armatei Roșii și a fost inclus în grupul operațional. Ofițerul a experimentat multă vitejie în armată: nu a părăsit niciodată misiunile din prima linie, a fost sub foc de artilerie și bombardamente. Devenit șeful departamentului Direcției de servicii de combustibil, a rezolvat la nivel local problemele de aprovizionare cu combustibil a armatelor, diviziilor și chiar regimentelor, a controlat corectitudinea utilizării acestuia și acumularea la timp a rezervelor necesare.
După Victoria peste Germania nazista fără niciun răgaz, Vasily Nikitin se pomeni pe el Orientul îndepărtat, în războiul cu Japonia: tancurile și aeronavele, când traversau creasta Khingan, „mâncau” o cantitate incredibilă de combustibil, iar suferința de luptă a ofițerilor Fuel Service nu s-a oprit zi sau noapte. Și când a sunat ultima împușcătură și majoritatea trupelor au început să se întoarcă acasă, grupul operativ condus de Nikitin s-a stabilit și a consolidat roadele victoriei: au livrat transport cu combustibil către Sahalinul de Sud, Insulele Kurile, a furnizat combustibil și lubrifianți în Manciuria și Coreea. Nikitin s-a întors la Moscova, la Direcția Serviciului Combustibil, abia în Anul Nou, 1946.
Și aici așteptau deja noi sarcini dictate de progresul rapid al științei și tehnologiei: erau dezvoltate arme de rachete nucleare, ponderea avioanelor cu reacție și noile modele de echipamente militare era în creștere. În acest sens, au crescut cerințele atât pentru cantitatea, cât și pentru calitatea produselor petroliere. Ideea inițială a naturii „omnivore” a motorului cu reacție a trecut rapid, iar soluția la problema „mai mare, dar mai bună” s-a dovedit a fi dificilă.
După finalizarea cursurilor academice superioare la Academia Militară de Logistică și Transport în 1954, colonelul-inginer Vasily Nikitin a fost numit șef al Direcției Serviciului Combustibil al Ministerului Apărării. A dezvoltat imediat o activitate viguroasă pentru a îmbunătăți combustibilul pentru avioane și a crea un nou tip de purtător de energie - combustibil lichid pentru rachete. La urma urmei, era deja educat noul fel trupe - Strategic Missile Forces, cursa pentru a intra în spațiu la scară globală. Cu participarea directă a lui Nikitin, împreună cu alte ministere și institute de cercetare, oamenii de știință de la al 25-lea Institut de Cercetare de Stat al Ministerului Apărării au lucrat în această direcție.
Problema a fost că componentele combustibilului lichid pentru rachete (LRF) erau substanțe extrem de agresive și periculos de toxice și a fost necesară dezvoltarea și fabricarea unui set de mijloace tehnice pentru lucrul cu KZhRT, infrastructura optimă și resurse materiale, rezolvarea problemelor de mediu...
Nikitin și-a dat seama că serviciul de combustibil ar trebui să se dezvolte mai intens pentru mai mult nivel inalt. A fost necesar să se creeze o rețea extinsă de baze și depozite pentru combustibil și combustibil pentru rachete, mijloace de transport ale acestora și să ne construim propriile fabrici pentru producția și repararea echipamentelor tehnice. Cu ajutorul conducerii Logisticii Forțelor Armate și al Ministerului Apărării, Nikitin a realizat transferul de la TsAVTU și ramurile Forțelor Armate a funcțiilor și a dreptului de a comanda mijloace de transport de combustibil pentru rachete și combustibil în industria auto către controlul Centrului de control RTG. Acest pas îndrăzneț s-a transformat rapid într-un rezultat: în scurt timp, aprovizionarea cu echipamentele necesare a ajuns la aproape 10.000 de unități pe an.
În îndeplinirea sarcinilor zilnice de aprovizionare cu combustibil a trupelor, principalele eforturi ale Serviciului au fost îndreptate spre furnizarea de combustibil special pentru rachete și arme nucleare. Teste reale de arme nucleare la locul de testare Totsky, din Semipalatinsk, pe Novaia Zemlya, lansările nu s-ar putea face fără Nikitin și subalternii săi rachete spațiale. Acest lucru a implicat o schimbare a denumirii Serviciului - a devenit cunoscut sub numele de Direcția Centrală a Combustibilului și Combustibilului pentru Rachete. Și șeful său, Vasily Nikitin, a devenit rapid general colonel și laureat al Premiului de Stat.
După ceva timp, a fost rezolvată o altă problemă extrem de importantă - transportul combustibilului prin conductă, care este pe bună dreptate numită creația lui Nikitin. El a fost cel care a condus eforturile oamenilor de știință (în primul rând „al 25-lea” Institut de Cercetare de Stat al Ministerului Apărării) de a crea un nou sistem. Și apoi a dedicat două lucrări voluminoase conductelor trunk de câmp (FMP) în sine și utilizării lor în condițiile armatei.
La începutul campaniei afgane, unde practic nu existau căi ferate sau autostrăzi extinse pentru a livra combustibil trupelor noastre, Nikitin a propus amenajarea unei conducte. Au existat obiecții din partea conducerii TurkVO și chiar din partea Centrului. Unii credeau că conducta ar fi mai vulnerabilă la focul de la spooks decât vehiculele. Dar Nikitin a reușit să-și convingă adversarii și nu s-a înșelat. Conducta a fost dislocată în două direcții cu o lungime totală de 1.207 kilometri, prin care au fost furnizate trupelor Armatei a 40-a 5,4 milioane de tone de combustibil, ceea ce a reprezentat 80 la sută din totalul aprovizionării.
Când s-a retras, generalul colonel Vasily Nikitin a lăsat în urmă o echipă bine unită a Serviciului și un nucleu puternic de conducere. ÎN anul trecutîn condițiile grele ale unei economii de piață, cu o lipsă constantă de resurse financiare, „combustibilele” atât în Centru, cât și în trupe au avut greutăți. Dar au făcut față cu demnitate sarcinilor atribuite, inclusiv în două campanii cecene. În toate faptele și acțiunile, atitudinea lui Vasily Vasilyevich Nikitin față de datoria oficială este un exemplu pentru ei...
De acord, mirosurile neplăcute din toaletă nu sunt bune, nu te face fericit. Tot felul de odorizante ajută, dar nu suficient.
Mirosurile neplăcute pot fi combatete, pot și trebuie eliminate! Făcând, de exemplu, astfel de „bombe” pentru toaletă
Pentru a face acest lucru, veți NECESITA:
Bicarbonat de sodiu - sticla
Acid citric - un sfert de cană
Oțet - o jumătate de linguriță
Peroxid de hidrogen - lingura
Uleiuri esențiale - 20 picături
lingura de ceai
Foaie de pergament
INSTRUCTIUNI DE PRODUCERE:
Duminică, 17 februarie 2014 02:58 ()
În Forțele Armate ale Federației Ruse există multe servicii numite servicii din spate, dar numai unul dintre ele poate fi numit pe drept serviciu de sprijin de luptă, iar acest serviciu este Serviciul de combustibil.
17 februarie 1936, când, prin Ordinul Comisarului Poporului de Apărare al URSS nr.024, a fost creată Direcția de Aprovizionare cu Combustibil - Serviciul Combustibil al Forțelor Armate ale URSS.
Primul test serios al pregătirii Serviciului de Combustibil a fost furnizarea de combustibil pentru operațiunile de luptă de la Lacul Khasan - în două săptămâni trupele au consumat mai mult de 8 mii de tone de combustibil. Din mai până în august 1939, consumul de combustibil pe râul Khalkhin Gol s-a ridicat la aproape 87 de mii de tone. Și în războiul de iarnă cu Finlanda din 1939-1940, trupele Armatei Roșii aveau nevoie de 215 mii de tone de combustibil.
În anii grei ai Marelui Războiul Patriotic, personalul Serviciului de Combustibili a dat dovadă de un eroism masiv și curaj.
O linie separată în istorie apărare eroică Leningradul a inclus construcția unei conducte principale de-a lungul fundului lacului Ladoga. Numai din iunie 1942 până în martie 1943, peste 47 de mii de tone de diferite tipuri de combustibil au fost furnizate capitalei de nord, ceea ce a făcut posibilă în cele din urmă satisfacerea nevoilor nu numai ale trupelor de apărare, ci și ale orașului. Datorită muncii clare și profesionale a Serviciului de Combustibil, „bloada de combustibil” a Leningradului a fost ruptă.
Pentru aprovizionarea exemplară cu combustibil pentru operațiunile de luptă și pentru curajul dat dovadă, 2.637 de ofițeri au primit ordine și medalii doar în anii 1943-1945.
ÎN anii postbelici, ani de furtună dezvoltare economică, au fost atribuite noi sarcini Serviciului de Combustibil. Odată cu apariția armelor nucleare, au început să fie folosite mijloace fundamental noi de livrare - rachete. Cu echipamentul armatei cu tehnologie de rachete, Serviciul de Combustibil a fost încredințat sarcina de a furniza trupelor și forțelor navale cu combustibil lichid pentru rachete. Rezolvarea acestei probleme a necesitat dezvoltarea de noi tehnologii și cercetare științifică profundă.
Operațiunile militare din Afganistan au necesitat, de asemenea, ingeniozitate și eroism considerabile din partea personalului Serviciului de Combustibil. Acolo, la cea mai mare scară, și pentru o lungă perioadă de timp, conductele principale de câmp au fost folosite pentru a furniza combustibil conexiunilor și pieselor OKSVA. În total, 5,4 milioane de tone de produse petroliere au fost furnizate trupelor Armatei a 40-a prin conducte trunchi de câmp cu o lungime de 1.200 km.
Combustibilul a fost pompat prin conductă non-stop. Securizarea conductei nu a fost o sarcină ușoară. Sabotajele și accidentele au avut loc foarte des, zi și noapte. Conducta a fost subminată de mine, împușcată, străpunsă cu târâi și sape și tăiată prin țevi cu ferăstraie. Un astfel de sabotaj a fost efectuat nu numai de militanții mujahideen, ci și de civili. În Afganistan, populația practic nu avea lemn de foc; această circumstanță i-a determinat pe civili să spargă conducta de câmp. În acest fel ar putea obține combustibil pentru încălzire și gătit. Personalul Serviciului de Combustibil a fost nevoit să elimine constant consecințele accidentelor și sabotajului.
Serviciul de Combustibili a avut, de asemenea, perioade dificile. Paginile istoriei noastre amintesc de anul 1991, când a început o nouă perioadă în istoria țării și a tuturor Forțelor Armate. Serviciul de combustibil nu este cu siguranță omis aici. În noile condiții economice, sarcina de a asigura trupelor cu întreaga gamă de combustibili și lubrifianți, combustibil pentru rachete și echipament tehnic a devenit mult mai complicată. Subfinanțarea cronică și introducerea de limite au complicat semnificativ furnizarea de pregătire de luptă și activitățile zilnice ale Forțelor Armate. Federația Rusă. Rezolvarea acestor probleme a necesitat creșterea nivelului de pregătire economică și juridică a personalului Serviciului Combustibil.
Ne putem aminti și de vara fierbinte a anului 2010, când unitățile și personalul Serviciului de Combustibili au fost implicați în stingerea incendiilor forestiere masive. Apoi două batalioane de conducte au furnizat mai mult de 1 milion de tone de apă pentru a le stinge și a uda turbăriile drenate anterior. Pe 15 august 2010, comandantul plutonului de conducte, locotenentul Nikolai Kuzmin, a realizat o adevărată ispravă. Căzut într-o capcană de foc, a dat dovadă de curaj și vitejie, cu acțiunile sale competente și-a salvat subordonații și echipamentul scump, pentru care a primit un premiu înalt - Ordinul Curajului.
Absolvenții instituțiilor de învățământ și științifice ale Serviciului de Combustibil s-au dovedit a fi buni specialiști care stăpânesc designul complex și tehnologiile de economisire a resurselor. Aceștia servesc nu numai în forțele armate, ci lucrează și ca specialiști în organizațiile guvernamentale și comerciale Rosneft, LUKOIL, TNK-BP, GAZPROM etc., iar geografia angajării este foarte largă: de la Kaliningrad la Nakhodka și de la Yamal la Novorossiysk !
Pe 17 februarie, împreună cu ofițerii Ministerului rus al Apărării, colegii noștri din alte agenții de aplicare a legii sărbătoresc Ziua Serviciului de Combustibil.
În numele Organizației Publice Interregionale pentru Promovarea Conservării Tradițiilor Interne și mostenire culturala„EVCHE”, felicităm întreg personalul Serviciului Combustibil al Forțelor Armate RF cu ocazia sărbătorii profesionale, le dorim tuturor creștere în carieră și servicii în continuare, profesionalism ridicat, succes în slujirea Patriei, prosperitate, sănătate și fericire personală!
MOO „Veche”, WPP „Party Dela”
Vladimir Orlov
Duminică, 01 august 2010 15:34 ()
În fiecare an, la 1 august, este sărbătorită Ziua Logisticii Forțelor Armate Ruse. Această sărbătoare a fost aprobată prin Ordinul Ministerului Apărării al Federației Ruse nr. 225 din 7 mai 1998.
Anul 1700 este luat ca punct de plecare pentru istoria spatelui forțelor armate. Apoi, la 18 februarie, Petru I a semnat Decretul „Cu privire la gestionarea tuturor rezervelor de cereale ale militarilor lui Okolnichy Yazykov, cu numele pentru această parte a Dispozițiilor generale”.
A fost înființat primul organism independent de aprovizionare - Ordinul de Proviziune, care se ocupa de aprovizionarea armatei cu pâine, cereale și nutreț de cereale. A efectuat o centralizare aprovizionarea cu alimente, care, după cum știți, este astăzi unul dintre tipurile de sprijin material pentru trupe.
La 1 august 1941 a avut loc autodeterminarea efectivă a spatelui forțelor armate - spatele a fost definit ca specii independente sau ramură a forțelor armate.
În această zi, comandantul suprem J.V.Stalin a semnat ordinul Comisarului Poporului pentru Apărare al URSS nr.0257 „Cu privire la organizarea Direcției Principale de Logistică a Armatei Roșii...”, care a unit cartierul general al Șeful Logistică, Direcția VOSO, Direcția Autostrăzi și Inspectoratul Șefului Logistică al Armatei Roșii. S-a introdus funcția de șef logistică al Armatei Roșii, căruia, pe lângă Direcția Principală de Logistică a Armatei Roșii, „în toate privințele”, i-au fost direcții Principale de Cartier, Direcția de Aprovizionare cu Combustibil, Direcțiile Sanitar și Veterinar. de asemenea subordonate.
Funcția de șef al logisticii a fost introdusă și în fronturi și armate. Comisarul adjunct al Poporului al Apărării al URSS, general-locotenent al Serviciului de intendent A.V. Khrulev, a fost numit șef al spatelui Armatei Roșii, iar generalul-maior al Serviciului de cartier P.V. Utkin a fost numit șef de stat major. Reunirea întregului set de structuri de aprovizionare, medicale și de transport sub o singură umbrelă a făcut posibilă stabilirea procesului complex de sprijin logistic pentru armata activă.
Astăzi, spatele Forțelor Armate ale Federației Ruse, fiind parte integrantă a potențialului de apărare al statului și legătura dintre economia țării și trupele care consumă direct produsele, este un mecanism bine coordonat și funcțional eficient. Include sediul logistic, 9 direcții principale și centrale, 3 servicii, precum și organe de comandă și control, trupe și organizații de subordonare centrală, structuri logistice ale filialelor și filialelor Forțelor Armate, raioane și flote militare, asociații, formațiuni. și unități militare.
Înalta responsabilitate și profesionalismul personalului militar și al personalului din spate civil, loialitatea acestora față de îndatoririle oficiale și militare au fost demonstrate în mod convingător în timpul organizării sprijinului logistic pentru operațiunile de luptă din Afganistan, lichidării consecințelor dezastrului de la centrala nucleară de la Cernobîl, în timpul operațiunii de combatere a terorismului din Caucazul de Nord și implementarea misiunilor de menținere a păcii de către personalul militar rus.
În numele interregionalului organizatie publica promovarea conservării tradițiilor interne și a patrimoniului cultural „VECHE” felicită întreg personalul militar și personalul civil din spatele Forțelor Armate RF cu ocazia sărbătorii profesionale.
Astăzi, Forțele Armate folosesc peste 200 de mărci de combustibili și lubrifianți. În fiecare an, trupele cheltuiesc aproximativ 2 milioane de tone de combustibil și lubrifianți.
În 2015, este planificată construirea a 5 complexe moderne de alimentare pe aerodromurile din Domna, Akhtubinsk, Chkalovsky, Koltsovo, Kursk, precum și realizarea lucrărilor de proiectare și cercetare pentru construirea a 6 complexe de alimentare în 2016.
În prezent, Ministerul rus al Apărării finalizează testele de stat ale unui tanc universal. Avand o capacitate crescuta (12-14 tone), este capabil sa transporte simultan mai multe tipuri de combustibil. Carcasa specială de protecție a rezervorului îl face rezistent la glonț. Sistemul universal de distribuire face posibilă organizarea realimentării în masă a echipamentelor militare.
Cel de-al 25-lea Institut de Cercetare de Stat de Chimiologie lucrează productiv în interesul Forțelor Armate. Astăzi, este singura organizație de cercetare care are o gamă completă de teste de componente ale combustibilului pentru rachete, combustibili și lubrifianți și mijloace tehnice pentru furnizarea de produse petroliere în Rusia.
Instituții similare există doar în SUA, Germania și Franța.
Uleiurile și carburanții arctici au început să fie furnizate Forțelor Armate, care la sfârșitul anului 2014 au fost testate în Arctica și pot fi folosite la o temperatură de -65°C și vor fi folosite de grupul Arctic.
Dezvoltat în Rusia combustibil diesel la 60 de grade sub zero nu cauzează probleme la pornirea motoarelor.
O serie de componente de combustibil pentru rachete care utilizează nanoparticule de aluminiu își măresc densitatea și intensitatea energetică cu aproape 20%, ceea ce va crește capacitatea așa-numitei sarcini utile.
Institutul continuă să lucreze la materii prime alternative non-petroliere. O mostră de ulei sintetic și combustibil sintetic de aviație de la gaz natural. Se efectuează cercetări pentru a produce combustibili pentru motoare din cărbune.
Combustibilul pentru aeronavele hipersonice este, de asemenea, în curs de dezvoltare. Rețeta a fost creată, iar energia care se acumulează în acest combustibil va permite produselor noastre să depășească viteza lui Mach 5.
Lucrările continuă la dezvoltarea, testarea și acceptarea pentru utilizarea de noi clase de componente de combustibil pentru rachete și combustibili și lubrifianți, inclusiv combustibil pentru rachete cu intensitate energetică crescută pentru o nouă generație de rachete de croazieră cu rază lungă de acțiune ale Forțelor Aeriene și Marinei.
Pentru trimitere:
La 17 februarie 1936, prin Ordinul Comisarului Poporului de Apărare al URSS nr. 024, a fost creată Direcția de Aprovizionare cu Combustibil - Serviciul de Combustibil al Forțelor Armate ale URSS.
Primul test serios al pregătirii Serviciului de Combustibil a fost furnizarea de combustibil pentru operațiunile de luptă de la Lacul Khasan - în două săptămâni trupele au consumat mai mult de 8 mii de tone de combustibil.
Din mai până în august 1939, consumul de combustibil pe râul Khalkhin Gol s-a ridicat la aproape 87 de mii de tone. Și în războiul de iarnă cu Finlanda din 1939-1940, trupele Armatei Roșii aveau nevoie de 215 mii de tone de combustibil.
În anii grei ai Marelui Război Patriotic, Armata Roșie și Marina au cheltuit peste 16 milioane de tone de diferite tipuri de combustibil ale Armatei Roșii; personalul Serviciului de Combustibil a lucrat sub motto-ul mobilizator: „Combustibil pe front!”
Pentru a rezolva problema aprovizionării cu combustibil a Leningradului asediat, o conductă a fost instalată pe fundul lacului Ladoga în timp record. Din iunie 1942 până în martie 1943, peste 47 de mii de tone de diferite tipuri de combustibil au fost furnizate orașului printr-o conductă subacvatică de 27 de kilometri, ceea ce a făcut posibilă satisfacerea nevoilor nu numai ale armatei, ci și ale orașului. Datorită muncii clare și profesionale a Serviciului de Combustibil, „bloada de combustibil” a Leningradului a fost ruptă.
Potrivit lui Marshall Uniunea Sovietică A.M. Vasilevsky, datorită activităților Serviciului de Combustibil, nici o singură operațiune nu a fost întreruptă.
A fost apreciată contribuția celor mai buni reprezentanți ai Serviciului la Victorie: în timpul războiului, peste o mie și jumătate de oameni, aproape jumătate dintre ofițerii săi, au primit premii guvernamentale.
În anii postbelici, ani de dezvoltare economică rapidă, Serviciului de Combustibili i-au fost atribuite noi sarcini. Odată cu apariția armelor nucleare, au început să fie folosite mijloace fundamental noi de livrare - rachete. Cu echipamentul armatei cu tehnologie de rachete, Serviciul de Combustibil a fost încredințat sarcina de a furniza trupelor și forțelor navale cu combustibil lichid pentru rachete. Rezolvarea acesteia a necesitat dezvoltarea de noi tehnologii și cercetare științifică profundă. În 1946, a fost deschis Institutul de Cercetare a Combustibililor și Lubrifianților, astăzi - cel de-al 25-lea Institut de Cercetare de Stat pentru Chimie.
În 2014, batalionul de conducte al brigăzii de logistică a Districtului Militar de Vest în cât mai repede posibil a efectuat relocarea pe calea ferată și a desfășurat o conductă principală de câmp cu o lungime totală de 125 km în trei direcții separate și a efectuat alimentarea prin aceasta bând apă de la fântâni arteziene existente până la aşezări Regiunea Sudak-Feodosia din Republica Crimeea, unde în mai anul trecut situația cu alimentarea cu apă era cea mai acută.
Serviciile la domiciliu sunt uitate nemeritat. Nu veți auzi despre ei în discursurile publicitare ale comisarilor și recrutorilor militari. Ei nu susțin concerte grandioase în cinstea lor. Dar acest lucru nu diminuează cu nimic importanța activităților lor. Nici o singură ramură a armatei nu este capabilă să conducă activ luptă fără livrarea de muniție, alimente, combustibil sau repararea echipamentului.
Personalul militar al Serviciului de Combustibil (SF) îndeplinește sarcini de sprijin atât în timp de pace, cât și în condițiile operațiunilor militare.
Semnificația Serviciului în termeni de conduită războaiele moderne greu de supraestimat. Soldații și ofițerii își sărbătoresc sărbătoarea pe 17 februarie.
Din punct de vedere istoric, serviciul este încă tânăr. În ajunul războiului care vine, conducerea țării creează un departament de aprovizionare cu combustibil. Dezvoltarea forțelor de tancuri și a aviației nu a trecut neobservată. Furnizarea în timp util a combustibilului și lubrifianților devine o sarcină mai importantă. Cu cinci ani înainte de Marele Război Patriotic, K. Voroshilov a semnat un ordin de creare a SG VS.
Serviciul a fost condus în perioada dificilă a formării sale de către liderul militar rus Nikolai Nikolaevich Movchin. El a condus dezvoltarea structurii de serviciu până la ordinul oficial. Strategia de mobilizare pe care a creat-o în deceniile următoare a stat la baza activităților de mobilizare ale țării. Din păcate, colonelul Movchin a fost arestat în „cazul Tuhacevsky” și executat în 1938. Numele bun al lui Movchin a fost restaurat în toamna anului 1956.
Personalul militar a fost supus unui test serios literalmente în primii ani ai formării serviciului. La Lacul Khasan, trupele au consumat 8.000 de tone de combustibil în două săptămâni. În vara lui 1939, serviciul a furnizat trupelor de la Khalkhin Gol 87.000 de tone de combustibil și lubrifianți. Condițiile de iarnă ale războiului cu Finlanda au impus livrarea a 217.000 de tone.
Generalul Nikitin a adus o contribuție uriașă la dezvoltarea SG în timpul sovietic. Șeful permanent al serviciului timp de trei decenii și-a putut reforma activitatea, aducând funcționalitatea la automatizare. Unitățile și diviziunile au devenit un segment complex al structurii suport. După ce a dobândit structuri suplimentare, serviciul a îndeplinit rapid nevoile în creștere forte armate.
În timpul Marelui Război Patriotic, Nikitin a condus unul dintre departamentele Serviciului. A asigurat aprovizionarea continuă cu combustibil și lubrifianți armatelor și diviziilor. Perioada de război a arătat că militarii GS erau aceiași soldați sovietici, capabili să se sacrifice de dragul patriei lor. Soldații și ofițerii au săvârșit fapte eroice în fiecare zi, transportând obiecte fierbinți în prima linie sub focul inamicului. Contribuția lor la cauza Victoriei nu este mai puțin importantă decât isprava parașutilor, a echipajelor de tancuri și a piloților. Mâncarea caldă livrată la timp a decis uneori rezultatul bătăliilor, influențând pozitia generala afaceri de front.
Sub generalul Nikitin, serviciul a început munca stiintifica pentru a îmbunătăți performanța combustibilului. Aceasta s-a referit în principal la combustibilii pentru avioane. Generalul a fost unul dintre dezvoltatorii sistemului de transport prin conducte. Prin eforturile sale, un astfel de sistem a fost aplicat în Afganistan. Eforturile comune ale SG și ale trupelor de conducte au făcut posibilă crearea unei rețele de transport cu o lungime de 1200 de kilometri.
Astăzi, serviciul se ocupă de problemele operaționale de depozitare și transport de combustibili și lubrifianți către oriunde în țară sau în lume. Livrarea se face pe mare, aer și uscat. Specialiștii militari efectuează realimentări, depozite de service, benzinării și baze în diverse scopuri.
Creșterea cifrei de afaceri a combustibilului în armată și marine indică îmbunătățirea constantă a potențialului nostru de apărare și disponibilitatea forțelor armate de a respinge orice atac al unui potențial inamic.
Cu un sentiment de mare respect, îi felicităm pe veteranii, soldații și ofițerii Serviciului de Combustibil pentru vacanța lor profesională!
Serviciul de Combustibil al Forțelor Armate RF este unul dintre cele mai tinere servicii ale Frontului Intern. Ea execută una dintre sarcini importanteîn asigurarea pregătirii pentru luptă a Forțelor Armate Ruse - furnizează trupelor cu combustibil și lubrifianți (carburanți și lubrifianți) și combustibil pentru rachete, asigurarea funcționării echipamentelor și armelor militare atât în parcuri, cât și în timpul manevrelor de antrenament, cât și în operațiuni reale de luptă.
Serviciul Combustibil cuprinde și funcționează în mod constant: centre speciale de asigurare a trupelor cu combustibil și mijloace tehnice; firme si servicii de reparatii; numeroase unități de trupe de conducte; institut de cercetare; laboratoare specializate si unitati de transport.
Serviciul de combustibil a început în urmă cu 81 de ani, când, prin Ordinul Comisarului Poporului de Apărare al URSS nr.024 din 17 februarie 1936, a fost creată Direcția de Aprovizionare cu Combustibil.
Primul șef al Direcției de aprovizionare cu combustibil a fost Nikolai Nikolaevich Movchin. Inainte de creație oficială Serviciul de combustibil, a devenit unul dintre inițiatorii formării structurii de alimentare cu combustibil a Armatei Roșii Muncitorilor și Țăranilor (RKKA).
Echipament masiv al Armatei Roșii și Marinei noile modele de echipamente militare au crescut nevoia de combustibili și lubrifianți.
În 1937 s-au organizat cu succes lucrările de construcție a depozitelor de combustibil și s-a format o întreagă rețea de depozite militare și raionale în cadrul armatei.
În timpul Marelui Război Patriotic, livrarea la timp a combustibilului a decis adesea rezultatul operațiunilor militare, care, la rândul lor, au format o imagine unică a înfrângerii armatei lui Hitler. Capacitate de luptă trupele sovietice depindea direct de cât de repede va fi organizată aprovizionarea cu combustibil. Personalul militar care făcea parte din unitatea Serviciului de Combustibil făcea adesea fapte reale, transportând combustibil pentru echipamentele militare direct la prima linie.
În timpul apărării Leningradului, când singura cale către oraș era prin Lacul Ladoga, ofițeri și soldați ai Serviciului de Combustibili, dând dovadă de curaj și eroism, lucrând zile întregi sub bombardamente, au pus o conductă de 27 de kilometri de-a lungul fundului lacului.
În total, peste 47 de mii de tone au fost pompate prin conducta Ladoga în timpul blocadei tipuri variate combustibil, care a făcut posibilă satisfacerea nevoilor trupelor și civililor și supraviețuirea anilor grei ai blocadei.
Peste 1.500 de angajați ai Serviciului au primit premii guvernamentale în timpul războiului.
Odată cu apariția energiei nucleare, Serviciul de Combustibil a primit noi sarcini pentru a furniza trupelor și forțelor navale combustibil lichid pentru rachete. Pentru a rezolva această problemă a fost necesară stăpânirea noilor tehnologii și studii științifice profunde, în legătură cu aceasta, în 1946, a fost deschis Institutul de Cercetare a Combustibililor și Lubrifianților (Institutul de Cercetare a Combustibililor și Lubrifianților), astăzi – al 25-lea Institut de Cercetare de Stat. al Ministerului Apărării al Federației Ruse.
În mod repetat, angajații Fuel Service au fost nevoiți să-și desfășoare activitățile în „puncte fierbinți”. Pentru a furniza combustibil și lubrifianți trupelor sovietice din Afganistan, conductele trunchi de câmp au fost folosite mult timp. Combustibilul a fost pompat prin conductă non-stop, și asta în ciuda faptului că a fost unul dintre obiectivele principale pentru așa-numitul. „Mujahideen” (dushmani). Linia de combustibil era subminată în mod constant, împușcată și străpunsă cu târnăcopii. Specialiștii Fuel Service au fost nevoiți în mod constant să elimine consecințele accidentelor și sabotajului.
Lungimea totală a conductei din Afganistan a fost de peste 1.200 de kilometri, iar prin ea au fost pompate 5,4 milioane de tone de combustibil. În total, 6,8 milioane de tone de combustibil au fost furnizate Afganistanului.
În total, peste 6 mii de reprezentanți ai Serviciului de Combustibil au participat la operațiuni militare pe teritoriul afgan.
În acest context, nu putem ignora pagina de istorie dedicată campaniilor cecene. Când furnizați combustibil trupelor într-un conflict armat pe teritoriul Ceceniei, alimentați echipament militar trebuia să fie sub amenințarea unui foc din partea militanților. Prin urmare, a fost necesar să se mărească organizarea și viteza Serviciului, precum și să se întărească camuflajul. În ciuda numeroaselor probleme cu furnizarea forțelor și mijloacelor necesare, militarii au îndeplinit toate sarcinile principale care le-au fost atribuite.
Serviciul de combustibil și-a arătat încă o dată profesionalismul și disponibilitatea ridicată de a îndeplini sarcini în asigurarea alimentării cu apă pentru stingerea incendiilor din 1972, în eliminarea consecințelor accidentului de la centrala nucleară de la Cernobîl din 1986 și în asigurarea aprovizionării cu apă potabilă către orașele Armeniei distruse de un cutremur teribil.
În 2010, formarea, formarea și dezvoltarea Serviciului de Combustibil a început ca sistem unificat suport logistic (MTO). Pentru a crește pregătirea tehnică și a îmbunătăți baza materială, în 2015, punctele de realimentare au fost modernizate și au fost achiziționate echipamente tehnice ale Serviciului de combustibil pentru 316 milioane de ruble.
Ministerul Apărării, împreună cu companiile rusești de combustibili, a dat în funcțiune 8 complexe de realimentare, construcția a încă 4 este finalizată, iar în 2017, cu trei ani înainte de termen, vor fi construite încă 11 complexe moderne de realimentare pe aerodromurile principalelor departamentul de apărare.
Serghei Șoigu a menționat că ministerul a primit deja 12 miliarde de ruble de la companiile petroliere. Volumul total al investițiilor pentru toate cele 23 de complexe de umplere va fi de cel puțin 18 miliarde.
În 2010, cifra de afaceri anuală de combustibil în Forțele Armate RF a fost de aproximativ 8 milioane de tone, acest moment această cifră a crescut cu aproape 50%. Aceasta indică o creștere a intensității activităților Forțelor Armate ale RF, ceea ce la rândul său dă motive să vorbim despre o creștere a capacității de apărare.
Astăzi, Serviciul Combustibil rezolvă problemele de stocare și transport de combustibil pe uscat, pe mare și pe aer. Specialiștii SG al Forțelor Armate RF efectuează lucrări de realimentare, deservesc sute de depozite, puncte automate de distribuție a combustibilului, benzinării, baze de diferite subordonări și sunt în permanență pregătiți pentru luptă.
