Početkom 20. stoljeća, bojni brodovi su činili osnovu svake flote - kapitalni brodovi sa jakom artiljerijom i snažnom oklopnom zaštitom. Prisjetimo se tri ruska broda ove klase - učesnika rusko-japanskog i Prvog svjetskog rata.

Eskadrila bojni brod "Sevastopolj"

Bojni brod Sevastopolj je pušten u rad 1900. godine. Brod je nosio četiri topa glavne baterije kalibra 305 mm. Osam topova kalibra 152 mm nalazilo se u parovima u četiri tornja, a još četiri topa od šest inča na bateriji.

Do početka rusko-japanskog rata, Sevastopolj je, zajedno sa istim tipom Poltava i Petropavlovsk, bio daleko od novog broda, ali ga je bilo vrlo problematično uništiti u artiljerijskoj borbi.

"Sevastopolj" je učestvovao u bici 27. januara 1904. podržavajući akcije kopnenih snaga kod Port Arthura i pomorsku bitku u Žutom moru. Nekoliko puta je bojni brod bio oštećen od japanskih mina, ali je, za razliku od Petropavlovska, sretno izbjegao smrt. U oktobru 1904. japanske trupe započele su metodično gađanje brodova 1. pacifičke eskadrile na unutrašnjem putu Port Arthura. Tek kada je veći deo eskadrile poginuo pod vatrom japanske opsadne artiljerije, komandant bojnog broda, kapetan 1. ranga Essen, vlastitu inicijativu uspio dobiti dozvolu da dovede bojni brod do vanjskog prepada tvrđave u zaljevu Bijelog vuka, gdje je posada počela pripremati samostalni proboj blokade.

Međutim, nedostatak ljudi u timu, nedostatak dijela artiljerije prebačenog na obalu natjerali su da se proboj odgodi. U međuvremenu, japanska komanda, otkrivši Sevastopolj na vanjskom putu, odlučila je da uništi ruski bojni brod napadima razarača. Nekoliko noći, Sevastopolj, koji je bio pod zaštitom obalnih baterija, topovnjače Grošij i nekoliko razarača, bio je izložen brojnim minskim napadima.

Ispalivši do 80 torpeda na ruski brod, Japanci su postigli jedan pogodak i dvije bliske eksplozije torpeda. Na "Sevastopolju" je poplavljeno nekoliko odjeljaka, a bojni brod je dobio značajan prevrtanje. Istina, ovaj uspjeh je Japance skupo koštao. Razarač broj 53 poginuo je na ruskoj minskoj barijeri sa cijelom posadom, a razarač broj 42, oštećen u požaru Sevastopolja, dokrajčen je torpedom razarača Ljuti.

Oštećeno je još dvadesetak japanskih lovaca i razarača, a neki, po svemu sudeći, više nisu pušteni u rad do kraja rata. Šteta koju je zadobio ruski brod već je isključila mogućnost proboja, a sevastopoljska posada prešla je na borbu protiv japanskih baterija, što je trajalo do posljednjeg dana obrane Port Arthura. U vezi sa predajom tvrđave, bojni brod je izvučen sa obale i potopljen na dubini većoj od 100 metara. Tako je Sevastopolj postao jedini ruski bojni brod potopljen u Port Arthuru, koji Japanci nisu podigli i nije pao u ruke neprijatelju.

Eskadrila bojni brod "Evstafiy"

Bojni brod eskadrile "Evstafiy" bio je dalji razvoj projekta bojnog broda "Princ Potemkin Tauride". Za razliku od svog prototipa, Evstafia ima 152 mm. topovi na krajevima zamijenjeni su topovima kalibra 203 mm. Međutim, iskustvo rusko-japanskog rata učinilo je da se preispita dizajn broda. Kao rezultat toga, ionako dugotrajna izgradnja je odložena.

Godine 1907. svi bojni brodovi ruske flote preklasifikovani su u bojne brodove. Pojavom bojnog broda Dreadnought u Engleskoj, svi bojni brodovi svijeta tipa "pre-dreadnought", uključujući Eustathius, odmah su postali zastarjeli. Uprkos tome, i Eustatije i Jovan Zlatousti istog tipa predstavljali su impresivnu silu na Crnom moru, a Otomansko carstvo, kao glavni potencijalni protivnik, u principu nije moglo ništa ozbiljno suprotstaviti ruskim bojnim brodovima.

Za pojačanje turske flote, njemačka komanda je prebacila najnoviji bojni krstaš Goeben i laki Breislau, koje su ruski saveznici u Antanti tako uslužno pustili u Crno more.

Prvi sudar sa "Goebenom" dogodio se na rtu Sarych 5. novembra 1914. godine. Bitka se, zapravo, svela na dvoboj između vodećeg broda Eustathius i njemačkog krstaša. Ostali ruski brodovi, zbog magle i grešaka u određivanju udaljenosti, pucali su velikim letovima ili uopšte nisu otvarali vatru.

Iz prvog rafala, komandanti "Evstafije" su uspeli da pokriju "Goeben", koji je, prema različitim izvorima, dobio od tri do četrnaest direktnih pogodaka u 14 minuta borbe. Kao rezultat toga, njemačka krstarica se povukla iz bitke, a zatim je podvrgnuta dvonedeljnoj popravci. Eustatija je pogodilo pet njemačkih granata koje nisu izazvale smrtonosnu štetu.

Drugi sukob između Eustatija i Goebena dogodio se 27. aprila 1915. u blizini Bosfora, kada je nemački juriš pokušao da u delovima uništi jezgro Crnomorske flote. Međutim, suočeni s tri bojna broda dreadnought, Nijemci nisu iskušavali sudbinu i požurili su iz bitke nakon kratkog okršaja. Sudbina "Evstafija", koji je uspješno djelovao u Prvom svjetskom ratu, pokazala se tužnom. Godine 1918. pao je u ruke njemačke komande, a potom - bivših saveznika u Antanti. Napuštajući Sevastopolj, digli su u vazduh Eustatijeve automobile. Uspješna obnova bojnog broda, koja je zahtijevala kvalificirane radnike i moćnu industrijsku bazu, pokazala se nemogućom odmah nakon završetka građanskog rata, te je 1922. godine brod isječen u metal.

Bojni brod obalne odbrane "Admiral Ushakov"

Bojni brodovi obalne odbrane tipa Admiral Ushakov izgrađeni su za zaštitu obale Baltika. Svaki od njih nosio je četiri topa 254 mm (tri Apraksin), četiri topa 120 mm i malokalibarsku artiljeriju. Imajući relativno mali deplasman (nešto više od 4.000 tona), brodovi su se odlikovali moćnim oružjem.

Nakon pada Port Arthura, počelo je formiranje 3. pacifičke eskadrile, u kojoj je, uz Apraksin i Senyavin, bio i Admiral Ushakov. Vrijednost ovih brodova sastojala se, prije svega, u dobro obučenim posadama, koje su u sastavu odreda za artiljerijsku obuku bile angažovane na pripremi komandanta flote. Međutim, prije nego što su brodovi poslani, posade su zamijenjene, a bojni brodovi su poslani na Daleki istok bez zamjene topova glavnog kalibra, što je kasnije odigralo fatalnu ulogu u sudbini admirala Ušakova.

U bici kod Cushime, „admiral Ušakov je bio u sastavu 3. borbenog odreda, zatvarajući kolonu glavnih snaga eskadrile. U dnevnoj borbi 14. maja 1905. godine, brod je, oko 15:00, tokom vatrenog okršaja sa oklopnim krstašima admirala Kamimure, dobio dvije velike rupe na pramcu i zaostao za eskadrilom. Brzina bojnog broda pala je na 10 čvorova.

Noću je Admiral Ushakov, hodajući bez rasvjete, uspio izbjeći napade japanskih razarača, ali su ga sutradan sustigle oklopne krstarice Yakumo i Iwate. Na ponudu Japanaca da se predaju, ruski brod je otvorio vatru. Svaka od japanskih krstarica nosila je četiri topa kalibra 203 mm i četrnaest 152 mm, što je znatno nadmašilo ruski bojni brod u brzini. I ako su prve rafale "Ushakova" prekrile "Iwate", izazvavši požar na japanskoj krstarici, onda su se japanski brodovi u budućnosti držali izvan dosega oklopnih topova na povoljnoj borbenoj udaljenosti za sebe. Nakon 40-minutne borbe, Admiral Ushakov, kada je daljnji otpor postao besmislen, posada je preplavila. Među 94 poginula oficira i mornara Ushakova bio je i komandant bojnog broda Vladimir Nikolajevič Miklukha (brat poznatog istraživača Okeanije N. N. Miklukho-Maklaja). Prema jednoj verziji, smrtno je ranjen gelerom, a prema drugoj, sam je odbio da bude spasen, ukazujući Japancima na mornara koji se davio u blizini.

Napad japanskih razarača ruske eskadrile.

U noći s 8. na 9. februar (26. na 27. januar) 1904. godine, 10 japanskih razarača iznenada je napalo rusku eskadrilu na vanjskom putu Port Arthura. Bojni brodovi eskadrile "Cesarevič", "Retvizan" i krstarica "Pallada" teško su oštećeni od eksplozija japanskih torpeda i, da ne bi potonuli, nasukali su se. Japanski razarači oštećeni su artiljerijskom vatrom ruske eskadrile. IJN Akatsuki i IJN Shirakumo. Tako je počeo Rusko-japanski rat.

Istog dana japanske trupe su počele da se iskrcavaju u području luke Chemulpo. Prilikom pokušaja da napusti luku i uputi se u Port Arthur, topovnjaču "Koreets" napali su japanski razarači, prisiljavajući je da se vrati.

9. februara (27. januara) 1904. došlo je do bitke kod Čemulpa. Kao rezultat toga, zbog nemogućnosti proboja, krstarica "Varyag" je potopljena od strane njihove posade, a topovnjača "Koreets" je dignuta u zrak.

Istog dana, 9. februara (27. januara) 1904. godine, admiral Jesen je izašao na more na čelu Vladivostočkog odreda krstarica da započne neprijateljstva da poremeti transportne komunikacije između Japana i Koreje.

Dana 11. februara (29. januara) 1904. godine, u blizini Port Arthura, nedaleko od ostrva San Šan Tao, ruska krstarica Boyarin je digla u vazduh japanska mina.

Japanska flota je 24. februara (11. februara) 1904. pokušala da zatvori izlaz iz Port Arthura potapanjem 5 brodova natovarenih kamenom. Pokušaj je bio neuspješan.

Dva ruska razarača "Fearless" i "Impressive" su 25. februara (12. februara) 1904. godine prilikom odlaska u izviđanje naleteli na 4 japanske krstarice. Prvi je uspeo da pobegne, a drugi je odbačen u zaliv Golubaja, gde je po naređenju kapetana M. Poduškina potopljen.

Dana 2. marta (18. februara) 1904. godine, naredbom Glavnog pomorskog štaba, mediteranska eskadrila admirala A. Vireniusa (borni brod Osljabija, krstarice Aurora i Dmitrij Donskoy i 7 razarača), koja je krenula u Port Arthur, povučena je na Baltik. More.

Dana 6. marta (22. februara) 1904. japanska eskadrila je granatirala Vladivostok. Šteta je bila neznatna. Tvrđava je prevedena u opsadno stanje.

Dana 8. marta (24. februara) 1904. u Port Arthur je stigao novi komandant ruske pacifičke eskadrile, viceadmiral S. Makarov, koji je na toj dužnosti zamenio admirala O. Starka.

10. marta (26. februara) 1904. u Žutom moru, pri povratku iz izviđanja u Port Arthur, potopljena od četiri japanska razarača ( IJN Usugumo , IJN Shinonome , IJN Akebono , IJN Sazanami) Ruski razarač "Guarding" i "Resolute" uspjeli su se vratiti u luku.

Ruska flota u Port Arturu.

27. marta (14. marta) 1904. drugi pokušaj Japanaca da blokiraju ulaz u luku Port Arthur osujećen je poplavom vatrogasnih brodova.

4. april (22. mart), 1904. japanski bojni brodovi IJN Fuji i IJN Yashima bombardovao Port Arthur vatrom iz Pigeon Baya. Ukupno su ispalili 200 hitaca i topovima iz glavne baterije. Ali efekat je bio minimalan.

Dana 12. aprila (30. marta) 1904. godine, ruski razarač Terrible potopljen je od strane japanskih razarača.

Dana 13. aprila (31. marta) 1904. bojni brod Petropavlovsk eksplodirao je na mini i potonuo sa skoro cijelom posadom na pučini. Među poginulima je i admiral S. O. Makarov. Takođe na današnji dan, bojni brod Pobeda je oštećen u eksploziji mine i van pogona nekoliko sedmica.

15. april (2. april), 1904. Japanske krstarice IJN Kasuga i IJN Nisshin pucao na unutrašnju cestu Port Arthura bacanjem vatre.

25. aprila (12. aprila) 1904. Vladivostočki odred krstarica potopio je japanski parobrod kod obale Koreje. IJN Goyo-Maru, podmetač IJN Haginura Maru i japanski vojni transport IJN Kinsu-Maru, nakon čega je otišao u Vladivostok.

2. maja (19. aprila) 1904. Japanci uz podršku topovnjača IJN Akagi i IJN Chōkai, razarača 9., 14. i 16. flotile razarača, učinjen je treći i posljednji pokušaj blokiranja ulaza u luku Port Arthur, ovoga puta pomoću 10 transporta ( IJN Mikasha-Maru, IJN Sakura-Maru, IJN Totomi-Maru, IJN Otaru-Maru, IJN Sagami-Maru, IJN Aikoku-Maru, IJN Omi-Maru, IJN Asagao-Maru, IJN Iedo Maru, IJN Kokura-Maru, IJN Fuzan Maru) Kao rezultat toga, uspjeli su djelimično blokirati prolaz i privremeno onemogućiti izlazak velikih ruskih brodova. To je doprinijelo nesmetanom iskrcavanju 2. japanske armije u Mandžuriji.

5. maja (22. aprila) 1904. 2. japanska armija pod komandom generala Yasukate Okua, koja je brojala oko 38,5 hiljada ljudi, počela je da se iskrcava na poluostrvo Liaodong, oko 100 kilometara od Port Arthura.

Dana 12. maja (29. aprila) 1904. četiri japanska razarača 2. flotile admirala I. Miyakoa počela su da čiste ruske mine u zalivu Ker. Prilikom izvršavanja zadatka razarač broj 48 je udario u minu i potonuo. Istog dana, japanske trupe su konačno odsjekle Port Arthur od Mandžurije. Počela je opsada Port Arthura.

Doom IJN Hatsuse na ruskim rudnicima.

Dana 15. maja (2. maja) 1904. godine dva japanska bojna broda eksplodirala su i potonula na minsko polje koje je dan ranije postavilo minsko polagalište Amur. IJN Yashima i IJN Hatsuse .

Istog dana, japanske krstarice su se sudarile kod ostrva Elliot. IJN Kasuga i IJN Yoshino, u kojem je potonuo drugi od zadobivene štete. A kod jugoistočne obale ostrva Kanglu, jedan aviso se nasukao IJN Tatsuta .

Dana 16. maja (3. maja) 1904. sudarila su se dva japanska topovnjača tokom operacije iskrcavanja jugoistočno od grada Jingkou. Čamac je potonuo usljed sudara. IJN Oshima .

17. maja (4. maja) 1904. godine japanski razarač je eksplodirao i potonuo na minu. IJN Akatsuki .

27. maja (14. maja) 1904. godine, nedaleko od grada Dalniy, naleteo je na kamenje i razneo ga je njegov tim, ruski razarač Attentive. Istog dana, japanski savjet IJN Miyako pogodio rusku minu i potonuo u zalivu Ker.

12. juna (30. maja) 1904. Vladivostočki odred krstarica ušao je u Korejski moreuz da bi poremetio japanske pomorske puteve.

15. juna (2. juna) 1904. godine krstarica Gromoboy potopila je dva japanska transportera: IJN Izuma-Maru i IJN Hitachi Maru, a krstarica "Rjurik" potopila je japanski transport sa dva torpeda IJN Sado-Maru. Ukupno, u tri transporta je bilo 2.445 japanskih oficira i ljudi, 320 konja i 18 teških 11-inčnih haubica.

23. juna (10. juna) 1904. pacifička eskadrila kontraadmirala V. Vitgofta napravila je prvi pokušaj da se probije do Vladivostoka. Ali kada je otkrivena japanska flota admirala H. Togoa, vratila se u Port Arthur bez upuštanja u bitku. U noći istog dana japanski razarači su pokrenuli neuspešan napad na rusku eskadrilu.

28. juna (15. juna) 1904. Vladivostočki odred krstarica pod komandom admirala Jessena ponovo je izašao na more da poremeti neprijateljske pomorske puteve.

Dana 17. jula (4. jula) 1904. godine, ruski razarač br. 208 eksplodirao je i potonuo u japanskom minskom polju kod ostrva Skripleva.

18. jula (5. jula) 1904. godine eksplodirala je mina ruskog minskog sloja "Jenisej" u zalivu Talienvan i japanska krstarica je potonula IJN Kaimon .

20. jula (7. jula) 1904. Vladivostočki odred krstarica ušao je u Tihi okean kroz Sangarski moreuz.

22. jula (9. jula) 1904. jedan odred je uhapšen sa krijumčarenim teretom i poslat u Vladivostok sa nagradnom posadom, engleskim parobrodom. Arabija.

23. jula (10. jula) 1904. Vladivostočki odred krstaša približio se ulazu u Tokijski zaliv. Ovdje je pregledan i potopljen engleski parobrod sa krijumčarenim teretom. noćni komandant. Takođe na ovaj dan potopljeno je nekoliko japanskih škuna i njemački parobrod. Tea koji je prokrijumčaren u Japan. I kasnije zarobljeni engleski parobrod Kalhas, nakon inspekcije, poslat u Vladivostok. U svoju luku su se uputile i krstarice odreda.

Dana 25. jula (12. jula) 1904. eskadrila japanskih razarača prišla je s mora ušću rijeke Liaohe. Ekipa ruske topovnjače "Sivuch", zbog nemogućnosti proboja, nakon iskrcavanja na obalu, digla je u vazduh svoj brod.

Dana 7. avgusta (25. jula) 1904. godine, po prvi put, japanske trupe su bombardovale Port Arthur i njegove luke sa kopna. Kao rezultat granatiranja, bojni brod "Tsesarevič" je oštećen, komandant eskadrile, kontraadmiral V. Vitgeft, lakše je ranjen. Oštećen je i bojni brod Retvizan.

Dana 8. avgusta (26. jula) 1904. godine, odred brodova u sastavu krstarice Novik, topovnjače Beaver i 15 razarača učestvovao je u granatiranju japanskih trupa koje su napredovale u zalivu Tahe, nanijevši velike gubitke.

Bitka u Žutom moru.

10. avgusta (28. jula) 1904. godine, prilikom pokušaja proboja ruske eskadre od Port Arthura do Vladivostoka, dogodila se bitka u Žutom moru. Tokom bitke poginuo je kontraadmiral V. Witgeft, a ruska eskadrila se, izgubivši kontrolu, raspala. 5 ruskih bojnih brodova, krstarica "Bajan" i 2 razarača u neredu počeli su da se povlače u Port Arthur. Japansku blokadu su probili samo bojni brod "Cesarevič", krstarice "Novik", "Askold", "Diana" i 6 razarača. Bojni brod "Cesarevič", krstarica "Novik" i 3 razarača krenuli su za Ćingdao, krstarica "Askold" i razarač "Grozovoi" - za Šangaj, krstarica "Diana" - za Sajgon.

Vladivostočki odred je 11. avgusta (29. jula) 1904. izašao u susret ruskoj eskadri, koja je trebalo da se probije iz Port Arthura. U Ćingdao su stigli bojni brod "Cesarevič", krstarica "Novik", razarači "Tihi", "Nemilosrdni" i "Neustrašivi". Krstarica Novik je, utovarivši 250 tona uglja u bunker, otišla na more kako bi se probila do Vladivostoka. Istog dana, ruski razarač "Resolute" interniran je u Chifu od strane kineskih vlasti. Takođe 11. avgusta, tim je potopio oštećeni razarač Burny.

12. avgusta (30. jula) 1904. u Čifuu, dva japanska razarača zarobili su prethodno internirani razarač Resolute.

Dana 13. avgusta (31. jula) 1904. godine oštećena ruska krstarica Askold je internirana i razoružana u Šangaju.

Dana 14. avgusta (1. avgusta) 1904. četiri japanske krstarice ( IJN Izumo , IJN Tokiwa , IJN Azuma i IJN Iwate) presreo je tri ruske krstarice koje su išle u susret Prvoj pacifičkoj eskadrili ("Rusija", "Rjurik" i "Gromoboj"). Između njih se odigrala bitka koja je ušla u istoriju pod nazivom Bitka u Korejskom moreuzu. Kao rezultat bitke, Rurik je potopljen, a druge dvije ruske krstarice vratile su se u Vladivostok sa oštećenjem.

Nemačke vlasti su 15. avgusta (2. avgusta) 1904. internirale ruski bojni brod Cesarević u Ćingdao.

16. avgusta (3. avgusta) 1904. oštećene krstarice Gromoboj i Rusija vratile su se u Vladivostok. U Port Arthuru je odbijen prijedlog japanskog generala M. Noge da se tvrđava preda. Istog dana u Tihom okeanu zaustavila se ruska krstarica Novik i pregledala engleski parobrod. Celtic.

20. avgusta (7. avgusta) 1904. kod ostrva Sahalin odigrala se bitka između ruske krstarice Novik i japanskog IJN Tsushima i IJN Chitose. Kao rezultat bitke "Novik" i IJN Tsushima pretrpio ozbiljnu štetu. Zbog nemogućnosti popravke i opasnosti od neprijateljskog zarobljavanja broda, komandant Novika M. Schultz odlučio je da brod poplavi.

24. avgusta (11. avgusta) 1904. francuske vlasti su internirali rusku krstaricu Diana u Sajgonu.

Dana 7. septembra (25. avgusta) 1904. godine, podmornica Traut je železnicom poslata iz Sankt Peterburga u Vladivostok.

Dana 1. oktobra (18. septembra) 1904. ruska mina je raznela japansku topovnjaču koja je potonula u blizini Gvozdenog ostrva. IJN Heiyen.

15. oktobra (2. oktobra) 1904. 2. pacifička eskadrila admirala Z. Rožestvenskog napustila je Libavu na Daleki istok.

3. novembar (21. oktobar) raznio je minu koju je otkrio ruski razarač "Skory" i potonuo u japanskom razaraču u blizini rta Lun-Wan-Tan IJN Hayatori .

Dana 5. novembra (23. oktobra) 1904. godine, na unutrašnjem putu Port Arthura, nakon što je pogođena japanskom granatom, eksplodirala je municija ruskog bojnog broda Poltava. Kao rezultat toga, brod je potonuo.

Dana 6. novembra (24. oktobra) 1904. japanska topovnjača naletela je na kamen u magli i potonula u blizini Port Arthura. IJN Atago .

Dana 28. novembra (15. novembra) 1904. godine, podmornica Dolphin poslata je željeznicom iz Sankt Peterburga u Vladivostok.

Dana 6. decembra (23. novembra) 1904. japanska artiljerija, postavljena dan prije osvojene visine br. 206, započela je masovno granatiranje ruskih brodova stacioniranih na unutrašnjem putu Port Arthura. Do kraja dana potopili su bojni brod "Retvišan", a bojni brod "Peresvet" je teško oštećen. Da bi ostali netaknuti, bojni brod "Sevastopolj", topovnjača "Hrabri" i razarači, izvučeni su iz japanske vatre na spoljni put.

Dana 7. decembra (24. novembra) 1904. godine, zbog nemogućnosti popravke nakon oštećenja od japanskog granatiranja, posada bojnog broda Peresvet potopljena je od strane posade u zapadnom bazenu luke Port Arthur.

Dana 8. decembra (25. novembra) 1904. godine, ruski brodovi, bojni brod Pobeda i krstarica Pallada, potopljeni su od strane japanske artiljerije na unutrašnjem putu Port Arthura.

Dana 9. decembra (26. novembra) 1904. japanska teška artiljerija potopila je krstaricu Bayan, minski sloj Amur i topovnjaču Gilyak.

25. decembra (12. decembra) 1904. godine IJN Takasago tokom patrole, pogodila je minu koju je postavio ruski razarač Angry i potonula u Žutom moru između Port Arthura i Chifua.

Dana 26. decembra (13. decembra) 1904. japanskom artiljerijskom vatrom potopljena je topovnjača "Beaver" na putu Port Arthur.

Podmornice Sibirske flotile u Vladivostoku.

Prve četiri podmornice tipa Kasatka su 31. decembra (18. decembra) 1904. godine stigle u Vladivostok iz Sankt Peterburga železnicom.

1. januara 1905. (19. decembra 1904.) u Port Arthuru, po naređenju komande posade, bojni brodovi Poltava i Peresvet, napola potopljeni na unutrašnjem putu, dignuti su u vazduh, a bojni brod Sevastopolj je poplavljen na spoljnom putu. .

Dana 2. januara 1905. (20. decembra 1904.) komandant odbrane Port Arthura, general A. Stessel, naredio je predaju tvrđave. Opsada Port Arthura je završena.

Istog dana, prije predaje tvrđave, potopljeni su kliperi Džigit i Razbojnik. Prva pacifička eskadrila je potpuno uništena.

Podmornica Delfin je 5. januara 1905. (23. decembra 1904.) stigla iz Sankt Peterburga u Vladivostok železnicom.

14. januara (1. januara) 1905. po naređenju komandanta luke Vladivostok sa podmornica Pastrmke,.

Dana 20. marta (7. marta) 1905. 2. pacifička eskadrila admirala Z. Roždestvenskog prošla je tjesnac Malaka i ušla u Tihi okean.

Podmornica Delfin je 26. marta (13. marta) 1905. napustila Vladivostok na borbeni položaj na ostrvu Askold.

Podmornica Delfin se 29. marta (16. marta) 1905. vratila u Vladivostok sa borbene dužnosti kod ostrva Askold.

11. aprila (29. marta) 1905. torpeda su isporučena ruskim podmornicama u Vladivostoku.

Dana 13. aprila (31. marta) 1905. 2. pacifička eskadrila admirala Z. Roždestvenskog stigla je u zaliv Kamran u Indokini.

Podmornica Kasatka je 22. aprila (9. aprila) 1905. godine krenula iz Vladivostoka ka obali Koreje.

Dana 7. maja (24. aprila) 1905. krstarice Rossiya i Gromoboy napustile su Vladivostok da ometaju neprijateljske pomorske puteve.

9. maja (26. aprila) 1905. 1. odred 3. pacifičke eskadrile kontraadmirala N. Nebogatova i 2. pacifičke eskadrile viceadmirala Z. Rožestvenskog pridružili su se u zalivu Kamran.

11. maja (28. aprila) 1905. krstarice Rossiya i Gromoboy vratile su se u Vladivostok. Tokom napada potopili su četiri japanska transportna broda.

Dana 12. maja (29. aprila) 1905. godine, tri podmornice poslane su u Zaliv Preobraženja da presretnu japanski odred - Delfin, Kasatka i Som. U 10 sati ujutro, nedaleko od Vladivostoka, na rtu Povorotny, odigrala se prva bitka uz učešće podmornice. "Som" je napao japanske razarače, ali je napad završio bezuspješno.

Dana 14. maja (1. maja) 1905. ruska 2. pacifička eskadrila admirala Z. Roždestvenskog ušla je u Vladivostok iz Indokine.

18. maja (5. maja) 1905. u Vladivostoku u blizini kejskog zida od eksplozije benzinskih para potonula je podmornica "Delfin".

Dana 29. maja (16. maja) 1905. godine, u Japanskom moru u blizini ostrva Evenlet, posada je potopila bojni brod Dmitrij Donskoj.

Dana 30. maja (17. maja) 1905. godine ruska krstarica Izumrud sletela je na stene kod rta Orehov u zalivu Svetog Vladimira i digla ga je u vazduh njena posada.

Američke vlasti su 3. juna (21. maja) 1905. na Filipinima u Manili internirali rusku krstaricu Žemčug.

9. juna (27. maja) 1905. godine, ruska krstarica Aurora internirana je od strane američkih vlasti na Filipinima u Manili.

Japanski spasioci su 29. juna (16. juna) 1905. godine u Port Arturu podigli sa dna ruski bojni brod Peresvet.

Japanske trupe su 7. jula (24. juna) 1905. pokrenule operaciju iskrcavanja na Sahalinu kako bi iskrcale snage od 14 hiljada ljudi. Dok su ruske trupe brojale samo 7,2 hiljade ljudi na ostrvu.

Japanski spasioci su 8. jula (25. jula) 1905. podigli potopljeni ruski bojni brod Poltava u Port Arturu.

Dana 29. jula (16. jula) 1905. godine, japanska desantna operacija na Sahalinu završena je predajom ruskih trupa.

Podmornica Keta izvela je 14. avgusta (1. avgusta) 1905. godine u Tatarskom moreuzu neuspešan napad na dva japanska razarača.

22. avgusta (9. avgusta) 1905. u Portsmouthu su započeli pregovori između Japana i Rusije uz posredovanje Sjedinjenih Država.

5. septembra (23. avgusta) u Sjedinjenim Državama u Portsmouthu između Japanskog carstva i Ruskog carstva potpisan je mirovni ugovor. Prema sporazumu, Japan je dobio poluostrvo Liaodong, dio CER-a od Port Arthura do grada Changchuna i Južnog Sahalina, Rusija je priznala prevladavajuće interese Japana u Koreji i pristala da zaključi rusko-japansku konvenciju o ribolovu. Rusija i Japan su se obavezali da će povući svoje trupe iz Mandžurije. Zahtjev Japana za reparacijom je odbijen.

Godine 1868. u Japanu se dogodio državni udar Meiji Ishin, kao rezultat kojeg je obnovljena vlast cara. Zemlja je izašla iz vlasti feudalnih klanova, a postala je i flota mornarica. Uključivao je kako brodove bakufua - feudalne vlasti, tako i brodove naslijeđene od njenih poraženih protivnika, prvenstveno moćnog klana Satsuma. Među njima je bio i jedini oklop kupljen od pobunjene američke Konfederacije južnih država, drvena korveta i topovnjača, kao i nekoliko naoružanih parobroda i jedrilica. Japan je bio suočen sa dilemom, da li obnoviti stare brodove ili obnoviti flotu, Japanci su krenuli drugim putem. Godine 1870. najmoćnija flota na svijetu, Britanska, izabrana je za orijentir.

Nekoliko britanskih instruktora stiglo je u zemlju koja je nedavno bila potpuno zatvorena od ostatka svijeta i počeli su obučavati mornare i prenositi moderne tehnologije. Međutim, Japanci su bili prilično oprezni, a Britanci su djelovali u okviru brojnih ograničenja. Ali tokom godina koje su im dodeljene, Britanci su uspeli da urade mnogo korisnih stvari. Pored organizovanja flote i obuke osoblja, dogovorili su nabavku ratnih brodova.

korveta "Tsukuba"

Istina, za njega početak nije izgledao inspirativno među prvim akvizicijama bila je, na primjer, korveta Tsukuba s deplasmanom od oko 1900 tona, izgrađena prije skoro 20 godina u britanskoj koloniji Burma, a potom modernizirana u metropoli Old Man ( koji se jezik ne usuđuje nazvati krstaricom ) razvijao se pod parovima ne više od 10 čvorova. Međutim, Japanci su se prema ovoj starini, kao i prema svim svojim ratnim brodovima, odnosili s velikom pažnjom i ljubavlju. Artiljerija je na njemu dva puta mijenjana, a prema nekim izvještajima, 1892. Tsukuba je čak dobila četiri brzometna topa od 152 mm. Veteran je penzionisan nakon rusko-japanskog rata. Nije dostojanstveno zablistala ni korveta Asama od 1.400 tona kupljena u Francuskoj.

korveta "Asama"

Međutim, britanski stručnjaci se nikako nisu ograničili na ove zastarjele brodove. U brodogradilištima Engleske stvorene su već sasvim moderne oklopne jedinice fregate Fuso (u suštini mali bojni brod) i korveta Hiei i Congo, čiji je projekat razvio sam Edward Reed, glavni konstruktor Admiraliteta. Sa deplasmanom od 2200 tona, mogli su da razviju 14 čvorova i imali su gvozdeni pojas debljine do 114 mm.Hijei su ipak uspeli da aktivno učestvuju u kinesko-japanskom ratu i dobiju svoj deo neprijateljskih granata u bici na ušću rijeka Yalu.

fregata "Fuso"

Odlučivši sasvim razumno "da ne stavljate sva jaja u jednu korpu", Ministarstvo rata je naglo promijenilo glavnog dobavljača ideja i brodova, a izbor je pao na glavnog britanskog rivala. Do ranih 1880-ih, francuski metalurzi i inženjeri počeli su stizati na Daleki istok. Uspjeli su dovršiti posao svojih prethodnika i pokrenuti izgradnju kruzera u japanskim brodogradilištima. Sasvim je prirodno da isprva sve nije išlo baš glatko.Drvene korvete "Kaimon" i "Tenryu" deplasmana od svega oko 1500 tona građene su mukotrpno oko sedam godina svaka, a u službu su ušle tek 1885 - 1886. godine. Međutim, ispostavilo se da su bili prilično uspješni i služili su sve do rusko-japanskog rata, tokom kojeg je u julu 1904. Kaimon udario u minu u zaljevu Talienwan i poginuo, a Tenryu, koji je to sigurno preživio, isključen je sa spiskova ubrzo nakon toga. kraj neprijateljstava.

korveta "Kasuga"

Uspješan projekat je moderniziran, a sljedeće korvete, Musashi i Katsuragi, položene su na prazne zalihe u Ekosuki. Druga korveta istog tipa, Yamato, izgrađena je u drugom državnom brodogradilištu u Kobeu.Brodovi su imali kompozitnu garnituru sa čeličnim okvirima i drvenim oplatama i nosili kompletnu opremu za jedrenje, uklonjenu na prijelazu stoljeća, 1900. godine. Izgradnja je također ubrzana, iako je petogodišnji period za prilično jednostavne jedinice još uvijek bio nepremostiv.

Praktični "komadi drveta" bili su sasvim prikladni za proučavanje, ali za ozbiljan rat bili su potrebni veći brodovi i moćnije oružje. Japanci su željeli nabaviti najmoćniji i istovremeno jeftin moderni kruzer, a francuski inženjeri, koji su obično vrlo budno pratili takvu karakteristiku kao što je stabilnost, dali su "slabost". Wenby, izgrađen u Le Havreu, imao je sve vanjske znakove tipičnog Francuza, kao što su Sfax, Cecile ili Taj, imao je prilično debelu oklopnu palubu i dobru brzinu. Međutim, u nastojanju da što više zadovolje kupca, dizajneri su otišli predaleko s artiljerijom, koja se sastojala od četiri teška 240 mm topa Krupp, ne računajući 150 milimetara i druge „sitnice“. Kao rezultat toga, preopterećena krstarica, pod punim jedrima, opasno se kotirala i nije htjela da se vrati na ravnu kobilicu. U tom stanju je napustio Le Havre na dugom putovanju na Daleki istok. Ali nikada nije stigao tamo, netragom je nestao negdje između Singapura i Tajvana u oktobru 1887.

Nakon prve visokoprofilne "punkcije" uslijedile su daljnje, doduše ne tako ozbiljne i potpuno drugačijeg plana. Preorijentacija na Francusku donijela je Japanu ideje "mlade škole", koje su se pokazale sasvim u skladu s borbenim duhom samuraja. Mali brodovi koji su napadali oklopne divove, osim dobre prilike da pokažu hrabrost ratnika, bili su i jeftini, samo pristupačni za silu koja se brzo razvijala i koja je imala previše želja i potreba.

Corvette "Matsushima"

Za implementaciju novih ideja iz Evrope stigla je "teška artiljerija", čuveni francuski brodograditelj Emile Bertin potpisao je trogodišnji ugovor za ostanak u Japanu. Predložio je superoriginalni projekat za trio krstarica naoružanih najtežim topovima i dizajniranih kao odgovor na borbu čak i s velikim bojnim brodovima - naručen za najmoćniju sjevernu eskadrilu kineske flote, Matsushima, Hasidate i Itsukushima dobili su oznaku tipa San Keikan. ”- „pejzažni brodovi”, budući da je svaka jedinica nosila ime jedne od tri najpoznatije vrste u Japanu - zaljev Matsushima u prefekturi Miyagi, pješčana obala Amano Hashidate u zaljevu Miyazu, prefektura Kjoto i ostrvo Ikutsushima u zaljevu Hirošima .

Oni su bili zamišljeni da djeluju kao jedan odred, formirajući, takoreći, jedan „kompozitni bojni brod“, u kojem su Hasidate i Itsukushima bili „pramčani tornjevi“, a „Matsushima“ je bila „krma“. Shodno tome, glavni top, jedan od najmoćnijih u to vrijeme na svijetu, top Kane kalibra 320 mm, nalazio se na prvom paru u pramcu, a na "zatvaranju" - na krmi. Pored monstrum topova smještenih u lako oklopljenom barbetu, svaka od krstarica nosila je solidnu bateriju brzometnih topova kalibra 120 mm, tek "uvedenih u upotrebu". Brzostreljači su bili smješteni u velikoj bateriji u središtu trupa, pucajući kroz luke s obje strane na način drevnih fregata. Oni su, u stvari, bili glavno oružje "Sunkeykana". Ali mala veličina broda nije im dopuštala da budu zaštićeni, pa su stoga bili vrlo ranjivi.

Stoga se ni čudna Bertanova ideja ni njena implementacija nikako ne mogu nazvati uspješnom.Macushima nije uspjela razviti već nesprintersku projektnu brzinu od 16,5 čvorova, njihovi kotlovi su stalno curili i otkazivali. Međutim, njihov glavni nedostatak bio je njihov monstruozni papir od 320 grafofolija, za čiju je ugradnju previše toga trebalo žrtvovati. Sami ogromni topovi na tako malim brodovima pokazali su se praktički beskorisnim. Cijev od 65 tona, kada je uperena direktno u bok, primjetno je naginjala trup, stvarajući dodatne poteškoće za pucanje, ne samo za svoju, već i za mnogo efikasnije brzostreljače. Kao rezultat toga, čak i kada je more bilo mirno, iz "monstruma" se nije moglo ispaliti više od četiri metka na sat.

Svi nedostaci projekta u potpunosti su se očitovali u borbi. Teške nevolje čekale su tip "Sankeikan" u borbi sa Kinezima na ušću rijeke Yalu. Tamo je, u četiri sata bitke, 320-milimetara ispalilo 14 hitaca za čitavo trojstvo, ali za razliku od kasnijih bitaka, kada su se Matsushima oprezno držali dalje od efektivne uzvratne vatre, morali su iskusiti udar neprijateljskih granata. A onda su se pojavili svi nedostaci skučene i nezaštićene baterije 120 mm. Jedna od rijetkih pogođenih granata kineskih bojnih brodova eksplodirala je među municijom na Matsushimi, izazvavši jak požar u kojem je ozlijeđeno skoro 100 ljudi - oko trećine posada, a polovina njih je umrla.

Bez sumnje, ovaj pogodak je bio najuspješniji u cijelom ratu i pokazao je izuzetnu ranjivost “pseudolinkora”. U rusko-japanskom ratu, „pejzažno trojstvo” je učestvovalo u obje velike bitke, ali ni u Žutom moru ni kod Cushime nisu postigli nijedan pogodak, ispalivši na sve manje od dva tuceta granata. Općenito, glavna korist od "pejzaža" bio je, možda, proces "montaže" "Hashidatea" u brodogradilištu u Ekosuki (Dve druge jedinice su izgrađene u Francuskoj). Radilo se o "montažama", budući da su gotovo svi mehanizmi, oprema, materijali i crteži u Japan stigli iz Evrope, a posao su vodili francuski inženjeri. Do sada je očigledno nedostajalo opreme i vještina, a izgradnja Hasidata trajala je duplo duže. U službu je ušao tri godine kasnije od "sestara". Ipak, iskustvo u stvaranju modernog borbenog broda pokazalo se vrlo korisnim.

"hashidate"

Neuspjeh u implementaciji Bertinovih ekstravagantnih ideja nije prošao nezapaženo od strane pažljivih Japanaca tri godine prije katastrofe u Matsushimi. Godine 1892. odlučeno je da se više ne koriste usluge Francuza. Mikado ministri su brzo preusmjereni nazad svojim glavnim rivalima, Britancima. I vrlo uspješno, upravo 1890-ih, započeo je brzi uspon piramidom slave kompanije Armstrong i njenih dizajnera. Zapravo, oni su u velikoj mjeri stvorili modernu japansku flotu. Već smo govorili o Elswick Esinu, naoružanom isključivo brzom paljbom i razvijanjem 23 čvora, koji je toliko učinio da porazi Kineze kod Yalua. Pod zastavom admirala Tsuboija predvodio je "leteću eskadrilu", koja se sastojala od najbržih krstarica, napadajući neprijatelja sa boka i potpuno uništavajući njegov sistem.

Akitsushima

"Leteća eskadrila" uključivala je najbrže i najmodernije krstarice, pored Yoshino, Elswick Naniwa i Takatiho, kao i prvi moderni japanski proizvod, Akitsushima. Snažno je podsjećao na manju verziju američkog "Elswicka" - "Baltimore" (što i nije iznenađujuće, budući da je oba projekta bio Armstrongov glavni dizajner William White) i izgrađen je od materijala donesenih iz Britanije.
Prve potpuno japanske krstarice bile su Suma i Akashi par.
Konačno, gotovo sve je bilo domaće, od projekta do materijala, mehanizama i opreme.Izuzetak je bila artiljerija da se ne bi proizvodile nepotrebne vrste pušaka i granata, ostavljene su engleske, proizvedene od istog Armstronga.

Britanski utjecaj, iako indirektno, i dalje je bio vrlo jak, oba broda su na mnogo načina podsjećala na Akitsushima u rasporedu i performansama. Neki korak naprijed bilo je uvođenje parnih strojeva s trostrukom ekspanzijom s vertikalnim rasporedom cilindara, međutim, kotlovi su jasno "povukli" tip lokomotive do tada su gotovo potpuno nestali sa svih manje-više velikih ratnih brodova. Postali su prava glavobolja za mehaničare i nisu dozvolili da razviju ugovornu brzinu, koja je već prilično skromna u poređenju sa brzim Elswicksima. Nije sve bilo moguće odmah s takvim kvalitetama kao što je sposobnost za plovidbu. Suma, koja je prva ušla u službu, pokazala se nedovoljno stabilnom i jako je bila poplavljena valovima, pa je završetak Akashi odgođen promjenom dizajna trupa , koji je postao glatka paluba. Nakon toga, arhaični kotlovi lokomotiva zamijenjeni su na obje krstarice modernim kotlovima na vodene cijevi, ali su tijekom rusko-japanskog rata ovi brodovi morali mnogo patiti u pohodima, pokušavajući održati nešto slično punoj brzini.

"Takasago"

Domaći kruzeri su se još predugo gradili, od četiri do pet godina. Ovim tempom, sa samo dva brodogradilišta sposobna za proizvodnju relativno velikih brodova, japanska flota bi beznadežno bila iza svojih ambicioznih planova. Stoga su se potraga u inostranstvu nastavila. I ne bez uspjeha 1898. godine Armstrong je isporučio još jednu prekrasnu krstaricu. Uz deplasman od nešto manje od 4200 tona, Takasago je imao vrlo moćno naoružanje, koje je uključivalo par topova od 203 mm, deset 120 mm i dvanaest brzometnih topova kalibra 76 mm. U isto vrijeme, brod je imao odličnu zaštitu, koja je, prema riječima njegovih tvoraca, mogla izdržati čak i granate od 8 inča. Tako je debljina kosine palube u središnjem dijelu dostigla 114 mm. Osim toga, trup je imao veliki broj vodonepropusnih odjeljaka, čiji je broj prelazio stotinu. Još nekoliko gotovo potpuno sličnih jedinica naručeno je u Sjedinjenim Američkim Državama od Crump-a i Union Iron Worksa.

Budući da je u to vrijeme prekomorska tehnologija još uvijek zaostajala za mogućnostima Elswickovih "čarobnjaka", Kasagi i Chitose su imali nešto veću veličinu i zapreminu sa istim naoružanjem i zaštitom. Treba napomenuti da se "Englez" pokazao bržim, dostigavši ​​projektovanih 23,5 čvorova, dok su se "Amerikanci" morali ograničiti na 22,5. Glavni nedostatak ovih vrlo moćnih borbenih jedinica za njihovu veličinu bio je uzrokovan upravo njihovom snagom. Dva i pol tuceta topova, zaštićenih samo malim štitovima, nalazilo se na palubi tako blizu da je svaka granata koja tamo eksplodira mogla izazvati potpunu pustoš među posadom. Bilo je razumljivih problema sa osam inča.

Teški projektil od 113 kilograma teško bi zadržao čak i pozamašnog grenadira na nimalo širokoj palubi za ljuljanje, a još više japanskim mornarima koji nisu bili nimalo herojski. Stoga su projektanti nastojali da što više pomognu slugama opskrbljujući instalaciju i napajanje elektromotorima. Granate dopremljene liftom iz podruma za municiju bile su položene na posebna kolica koja su išla duž šina položenih na palubi iza topa. Bilo je, naravno, mnogo lakše gurnuti projektil iz takvih kolica u zatvor pištolja, ali svi su ti „željeznički objekti“ ostali vrlo ranjivi na neprijateljske pogotke, uključujući fragmentaciju.

Jasno je da su tako dobro natovareni brodovi imali vrlo umjerenu sposobnost za plovidbu.

Ipak, ovo trojstvo, zajedno sa dokazanim i jednako brzim Yoshinom, činilo je 3. odred krstarica tokom Rusko-japanskog rata, koji je vrlo aktivno korišten za izviđanje i gađanje svojih glavnih snaga prema neprijatelju. Isporučili su dosta neprijatnih minuta našim mornarima, koji su ih zbog tvrdoglavosti nazivali "psima". Međutim, jedan od "džukela" nije doživio da Tsushima "Takasago" pogodi minu u decembru 1904. godine.

Treba napomenuti da su ovi snažni brodovi izgrađeni iznenađujuće brzo, Takasago je ušao u službu tačno dvije godine nakon polaganja, a njegovi američki "rođaci" još brže.

Ali Japanci nisu stajali mirni.Sljedeći par domaćih kruzera, Tsushima i Niitaka, postali su mnogo uspješniji od dugotrpeljivih Suma i Akashi. Povećanjem deplasmana za oko 700 tona dobili su jedno naoružanje od šest topova kalibra 6 inča, dopunjenih desetak topova kalibra 76 mm.Brodovi su se pokazali prilično sposobnima za plovidbu i imali su zavidnu stabilnost.Naravno, njihov 20-čvorni brzina je donekle izgubljena na pozadini stranih rekorda, ali ju je bilo moguće razviti bez posebnih problema. Smanjilo se i vrijeme izgradnje glavnog brodogradilišta u zemlji u Ekosuki, a Niitaka je pušten u rad dvije godine i 20 dana nakon polaganja, praktično sustigavši ​​vodeće firme najvećih pomorskih sila. Zanimljivo je da su i jedni i drugi imali hirovite kotlove ozloglašenog tipa Niklos, koje su naši stručnjaci i istoričari obično oštro kritizirali (uglavnom na primjeru Varyaga), ali tokom svoje karijere japanski mornari nisu imali posebnih problema s njima.

Ali sljedeći kruzer domaće gradnje, Otova, postao je prvi koji je imao i domaće kotlove. Nije ni čudo što su se zvali "Kanpon" (odnosno "naval" ili "naval"), imali su veće parametre pare od velike većine zapadnih modela (uključujući iste Niklos proizvode) i pokazali su se vrlo nepretenciozni i pouzdani u radu. Nešto manja veličina brodova u odnosu na njihove prethodnike primorala ih je da se vrate mješovitom naoružanju od 6- i 4,7-inčnih brodova tipa Akashi, ali je brzina povećana na 21 čvor.

Sve japanske oklopne krstarice, kako brze "pse" tako i sporije jedinice koje su napustile zalihe u Kureu i Ekosukeu, aktivno su korištene u rusko-japanskom ratu. Ispostavilo se da su doslovno sluge svih zanata, vršeći patrole u Port Arthuru i taktičko izviđanje i pretres u bitkama. Moram reći da se komanda plašila većih i nadmoćnijih u naoružanju (svih osim "psa") ruskih "6-tisućnjaka" i radije je držala svoje lake krstarice na znatnoj udaljenosti od njih, a još više od naših bojnih brodova . Međutim, "sitnica" je vrlo aktivno učestvovala u potrazi i dokrajčenju poražene 2. pacifičke eskadrile, koristeći njihovu brojčanu nadmoć.

Dakle, "Otova" i "Niitaka" su bez problema sustigle oštećenu "Svetlanu" i udavile je nakon sat i po borbe. Ali ovaj neposredni borbeni uspjeh bio je prilično izuzetak. Isti par plus odred admirala Uriua (Naniva, Takachiho, Akashi i Tsushima) njih šest nije se mogao nositi sa starom oklopnom krstaricom Dmitry Donskoy, iako su je teško oštetili. Brzina nije uvijek bila dovoljna, budući da je aktivna služba temeljito "zakačila" automobile i kotlove gotovo svih jedinica, od kojih su neke mogle razviti više od 18 čvorova za bitku u Tsushima. Dakle, Chitose i Akitsushima nisu uspjeli sustići Smaragd, koji je probio neprijateljski prsten tokom predaje ostataka eskadrile. Ipak, aktivnosti japanskih malih kruzera treba prepoznati kao korisne i uspješne.

Dokaz za to je činjenica da su samo četiri ruska laka broda stigla do Vladivostoka.

Nakon završetka rata sa Rusijom, trofejima je obogaćen i ionako vrlo raznolik sastav japanske flote krstarica. Kao rezultat toga, do 1907. godine nastala je jedinstvena situacija. Mikado flota je sada imala krstarice koje su proizvodile doslovno sve glavne pomorske zemlje Engleske, Francuske, SAD-a, Njemačke, Rusije i Italije. Nezamisliva mješavina sistema mehanizama i oružja, raznih principa i tehnika brodogradnje. Međutim, upravo je iskustvo njihovog rada otvorilo japanskim dizajnerima mogućnost nedostupnu inženjerima drugih moći da izaberu najbolje. I ovo iskustvo ubrzo je oličeno u originalnim i snažnim brodovima.

General-major A.I. SOROKIN

Godine 1904. oklopne krstarice Rurik, Rossiya, Gromoboy i Bogatyr, koje su bile dio ruske Pacifičke flote, bile su bazirane u Vladivostoku. Prema ratnom planu, oni su trebali da skrenu dio neprijateljske oklopne flote iz Port Arthura i da djeluju na komunikacijskim rutama Japan-Koreja protiv japanskog vojnog transporta.

Prilikom projektovanja i izgradnje krstarice projektovani su za operacije na okeanskim komunikacijama. U tom smislu, da bi povećali domet krstarenja, imali su relativno slab bočni oklop i nesavršenu topničku zaštitu palube.

U noći 27. januara 1904. komandant odreda krstarica dobio je naređenje od vicekralja da započne neprijateljstva i nanese najteži udarac i štetu komunikacijama između Japana i Koreje. Brodovi su bili u borbenoj gotovosti i istog dana izašli na more. Tokom petodnevnog krstarenja potopili su parobrod Nakanoura-Maru (1084 tone) i pucali na jedan parobrod. Snažna oluja primorala je putovanje da se otkaže. Brodovi su bili prekriveni ledom, a čak su i topovi bili prekriveni debelom korom leda. Nakon povratka i kratkog boravka u podnožju krstarice, ponovo su otišli na more do korejske obale; ali i ovaj pohod je bio neuspješan – osim malih podmornica, krstarice nisu nikoga srele. Preduzete akcije, iako neefikasne, ipak su uznemirile glavni štab Japana, koji je odlučio da preduzme uzvratne akcije protiv Vladivostoka. Admiral Kamimura sa eskadrilom od pet oklopnih i dvije lake krstarice otišao je do ruske obale i nasumično pucao na Vladivostok.

Admiral Makarov, koji je preuzeo komandu nad Pacifičkom flotom, postavio je glavni zadatak odredu krstarica: spriječiti prebacivanje neprijateljskih trupa iz Japana u Genzan (Koreja) i druge točke.

Krstarice su mogle izaći na more tek 10. aprila, nakon pogibije Makarova. Dan ranije, 9. aprila, admiral Kamimura je izašao u akciju protiv Vladivostoka i istog dana pozvao korejsku luku Genzan za ugalj i vodu. Rusi nisu znali za to. Na moru je bila gusta magla; krstarice su se polako kretale. Ujutro 12. aprila, odred je prišao o. Khalezov. Razarač poslan u Genzan potopio je parobrod Goyo-Maru, koji se nalazio na putu, nakon čega se razarač vratio na krstarice; od oko. Khalezovov odred je otišao na sjever; popodne su potopili podmornicu "sHaginura-Maru". Zatim je odred otišao do Sangarskog moreuza. U 22 sata 20 min. dočekao neprijateljski vojni transport "Kinsyu-Maru" i potopio ga. Saznavši od zarobljenika da je Kamimurina eskadrila na moru, ruske krstarice su krenule prema Vladivostoku.

Dana 30. maja krstarice su poslate u istočni prolaz Korejskog moreuza. Nakon podneva 1. juna, oni su prošli uokolo. Čak godinu dana i sutradan su prišli o. Tsushima, gdje su prolazile glavne linije komunikacije neprijatelja i gdje se nalazila manevarska baza admirala Kamimure u zaljevu Ozaki. Oko 8 sati ujutro, na horizontu su se pojavila dva transporta: jedan je, iskoristivši slabu vidljivost na moru, nestao, drugi, Izuma-Maru, potopio je Thunderbolt. Ubrzo su se s istoka pojavila još dva velika vojna parobroda koji su plovili bez straže. Hitachi-Maru transport, koji je prevozio 1095 vojnika i oficira rezervnog gardijskog puka, 120 članova tima, 320 konja i 18 teških 11-inčnih haubica namijenjenih za granatiranje Port Arthura, također je potopljen od Thunderbolt-a. U drugom Sado-Maru transportu bilo je 1350 vojnika i oficira. Nakon udaraca upozorenja "Rurika" je stao. Rusi su ponudili japanskim oficirima da se prebace na krstaricu. Japanci su to kategorički odbili. Na brodu je počela panika: Japanci su čamce nespretno spustili i prevrnuli na bok, uprkos potpunom odsustvu talasa i vetra. Kako je vrijeme prolazilo, japanske krstarice bi se mogle pojaviti na sceni, a namjerno dugotrajna previranja su se nastavila na Sado-Maru. Komandant odreda krstarica naredio je da se transport potopi; dva torpeda ispaljena na njega pogodila su metu, nakon čega su krstarice, ne čekajući da brod potone, skrenule u Japansko more. Kamimura je u to vrijeme bio u bazi, sa četiri oklopne i pet lakih krstarica i osam razarača. Obaviješten radiotelegrafom s krstarice Cushima, koja je patrolirala, o pojavljivanju krstarica Vladivostok, Kamimura je otišao na more, ali su svi pokušaji da pronađe Ruse bili uzaludni. Ujutro 3. juna prišao je o. Čak i godine. Ruske krstarice su u to vrijeme bile 150 milja sjeverozapadno, pregledavajući zatočeni engleski parobrod Allanton, koji je sa krijumčarenim teretom išao u Japan.

Ruske krstarice su se 6. juna, nakon uspješno završenog pohoda, vratile u zaljev Zlatni rog. Kamimura je prestao da traži i vratio se u svoju bazu.

U drugoj polovini juna krstarice su ponovile nalet, ali manje uspešno; susrevši se s eskadrilom Kamimura u oblasti Cushima, Rusi su se, ne prihvativši bitku, povukli. Tokom kampanje uništeno je nekoliko malih parobroda i škuna, a u Vladivostok je doveden brod, zarobljen na putu iz Japana u Koreju sa drvetom za put Fuzan-Seul-Chemulpo u izgradnji.

Prepadne operacije krstarica Vladivostok u Japanskom moru primorale su neprijatelja da pošalje dio transporta sa trupama i teretom u Koreju i Mandžuriju iz njihovih istočnih luka preko Žutog mora. S tim u vezi, 4. jula, komandant odreda krstarica Vladivostok dobio je naređenje od Aleksejeva da izađe na more i operiše na komunikacijskim rutama istočnih luka Japana.

Prihvativši ugalj i vojne zalihe, „Rusija“, „Gromoboj“ i „Rjurik“ su 7. jula kroz Sangarski moreuz ušli u Tihi okean i skrenuli na jug. Ujutro 9. jula, krstarice su se susrele sa velikim engleskim parobrodom Arabia; na pregledu se ispostavilo da je išao u Jokohamu sa krijumčarenim teretom; brod je poslat u Vladivostok. Do ponoći 10. jula, krstarice su se približile ulazu u Tokijski zaliv; ujutro su se pojavile japanske obale. Ovdje je dočekan i podvrgnut inspekciji engleski parobrod Knight Commander koji je plovio od Šangaja do Jokohame i Kobea sa krijumčarenim teretom. Brod je potopljen jer na njemu nije bilo uglja da bi stigao do Vladivostoka. Istog dana uništeno je nekoliko škuna, njemački parobrod „Tea“, koji je pratio krijumčareni teret, a do kraja dana zarobljen je engleski parobrod „Kalkhas“, koji je nakon pregleda poslat u Vladivostok. Uveče su krstarice skrenule na sjever, jer je za povratni put ostao samo ugalj.

Komandant odreda krstarica odlučio je da se ponovo vrati u svoju bazu kroz Sangarski moreuz, uprkos činjenici da ga je Kamimura mogao dočekati na ulazu u Japansko more i dalje sve do Vladivostoka. Ali japanski admiral je, očigledno, odlučio da će Rusi, zaobilazeći Japan s juga, pokušati da se povežu s eskadrilom Port Arthur. Čekao ih je na rtu Šantung u Žutom moru.

Činjenica pojave ruskih brodova u Tihom okeanu, uz obalu Japana, uzburkala je cijeli svijet. Počela je panika u trgovačkim krugovima, svjetska berza je aktivno reagirala na kampanju kruzera, vozarine su naglo porasle, neke velike brodarske kompanije obustavile su putovanja za Japan itd.

29. jula u Vladivostoku je primljen telegram od admirala Aleksejeva (koji još nije znao za rezultate pomorske bitke 28. jula) da je eskadrila Port Arthur izašla na more i borila se protiv neprijatelja; krstarice su odmah trebale da uđu u Korejski moreuz. Cilj pohoda odreda bio je da se sastane sa Witgeftovom eskadrilom i pomogne mu. Zadatak za krstarice bio je postavljen u uputstvu, u kojem je pisalo da su Witgeftove namjere nepoznate, tj. nije jasno da li će ići kroz Tsušimski tjesnac ili oko Japana, nepoznato je ni tačno vrijeme njegovog puštanja u more, pa je teško odrediti da li će doći do susreta krstarica sa eskadrilom i kada i gdje se to može dogoditi; ako dođe do sastanka, pretpostavlja se da će to biti sjeverno od Korejskog moreuza. Kruzerima je zabranjen ulazak južno od paralele Fužan. Nadalje, u uputama je pisalo da ako se krstarice sretnu s Kamimurom, moraju se povući u Vladivostok, vukući Japance za sobom: krstarice ne bi trebale biti ometane nikakvim drugim zadacima.

Ujutro 30. jula „Rusija“, „Gromoboj“ i „Rjurik“ su izašli na more. U noći 31. jula marširali su kursom od 12 čvorova u budnoj koloni, danju su se rasporedili na front sa razmakom od 30-50 kab., kako bi pokrili što veći prostor osmatranjem i neće se raspršiti iz eskadrile Port Arthura. Komandant odreda je, prema njegovim proračunima, očekivao da će se sa Vitgeftom sresti usred dana 31. jula, otprilike u visini. Čak i godine. Ali njegove kalkulacije nisu bile opravdane. Nakon što je prošao Evenlet i stigao do paralele Fuzan u rano jutro 1. avgusta, komandant odreda krstarica je, kako mu je naređeno, odlučio da sačeka brodove Port Arthura u ovom području.

Krstarica 1. ranga "Rusija" (1897) Od 1907 - oklopna krstarica

Počinje da svetli. U 4 sata 50 min. signalisti na "Rusiji" odjednom su u mraku ugledali siluete četiri broda koji su se kretali paralelno sa odredom. Nekoliko minuta kasnije identifikovane su krstarice Izuma, Tokiwa, Azuma i Iwate. Neprijatelj je bio oko 8 milja sjeverno, pa su Rusi bili odsječeni od Vladivostoka i bitka se nije mogla izbjeći. Obje strane su počele manevrirati. Japanci su, sa superiornošću u snazi, brzinom većom od 3 čvora i boljim uslovima za paljbu, nastojali da nametnu bitku.

Kada su se brodovi približili 60 taksi, Japanci oko 5 sati. 20 minuta. otvorio vatru. Na ruske krstarice su podignute zastave na jarbolu, a otvorena je uzvratna vatra iz topova sa leve strane Rosije i Gromoboja. Već nakon prvih rafala začule su se jake eksplozije na Iwati i na Azumi. Bitka je počela dobro za Ruse. Kasnije, iz japanskih izvještaja, postalo je poznato da je teški projektil probio bateriju Iwate, razbivši pritom tri topa kalibra 152 i jedan 75 mm.

Ubrzo su neprijateljske granate prekrile ruske brodove, pojavili su se mrtvi i ranjeni. U četrnaestoj minuti bitke počela je jaka vatra na Ruriku, krstarica je bila van funkcije, ali ne zadugo, vatra je brzo ugašena. Oko 6 sati laka krstarica Napiva se približila Japancima. U to vrijeme ruske krstarice su promijenile kurs i krenule na sjeverozapad; Japanski brodovi su zauzvrat ležali na paralelnom kursu.

U 6 sati. 28 min. "Rjurik", koji je išao, dao je znak: "Volan ne radi." Za Ruse je ovo bio ozbiljan udarac, jer je Rurik bio najjači u odredu po snazi ​​zračnog salve. "Rusija" i "Gromoboj" su se obratili u pomoć razbijenoj krstarici. Oko dva sata su se borili da daju Ruriku priliku da popravi štetu, ali uzalud.

Zbog činjenice da je bilo nemoguće pomoći oštećenom brodu, ali naprotiv, bilo je moguće izgubiti još dvije krstarice, komandant odreda krstarica se okrenuo Vladivostoku, nadajući se da će ga Japanci progoniti i ostaviti Rjurika na miru, čiji bi tim, koristeći ovo, popravio štetu . Kamimura je zaista krenuo na ruske krstarice, ali je ostavio lake krstarice Naniva i Takachilo kako bi dokrajčio Rurika. "Rusija" i "Gromoboj" su otišli na sjever; Kamimura ih je progonio, pokušavajući ih prikovati za korejsku obalu.

Bitka je završila neočekivano; u 10 sati neprijateljska vodeća krstarica se naglo okrenula i prekinula vatru, a za njom i ostali brodovi.

Kamimura je odbio da nastavi poteru zbog žrtava među osobljem, nedostatka granata i oštećenja na brodovima. Na odluku o okončanju bitke svakako je uticala činjenica da je, znajući za bitku u Žutom moru, a ne znajući o njenim rezultatima, morao u svakom trenutku biti spreman da pohita u pomoć Togu ili da se upusti u bitku. sa Rusima koji su se probili sa brodova Port Arthura.

U to vrijeme, "Rjurik" je nastavio da se bori sa dvije japanske krstarice "Takachiho" i "Naniva", ali je postepeno njegova vatra slabila, i na kraju je brod utihnuo: sve njegove topove su izbačene, gotovo svi komandanti su poginuli. ili ranjen. Komandant krstarice kapetan 1. ranga Trusov i viši oficir kapetan 2. ranga Hlodovski su umrli od rana. Od 22 policajca, sedam je ostalo nepovređeno; gotovo polovina cijele posade je bila van funkcije.

Kada su se četiri krstarice Kamimura, vraćajući se iz potjere, približile Rjuriku, poručnik Ivanov, koji je preuzeo komandu, strahujući od zarobljavanja broda, odlučio je da ga digne u vazduh. Ovo se pokazalo nemogućim; dio flickford gajtana je poginuo tokom bitke, a drugi dio je bio u upravljačkom prostoru preplavljen vodom. Tada je Ivanov naredio da se otvore kraljevski kamenovi.

Pred očima neprijatelja "Rjurik" je polako tonuo i u pola jedanaest sati nestao pod vodom. Zastario i slabo oklopljen, borio se pet sati. Ponašanje njegovog tima bilo je herojsko.

Tako je završena bitka u Japanskom moru 1. avgusta. Prema Japancima, na Kamimurinim brodovima bilo je 44 poginulih i 71 ranjenih. Prema drugim izvorima, samo na Iwati je od jedne granate ubijeno 40 ljudi, a ranjeno 37. Kamimurin vodeći brod Izuma imao je do 20 rupa; krstarica Azuma dobila je 10 granata, Tokiwa nekoliko granata, itd.

Procjena djelovanja kruzera Vladivostok; mora se reći da su protiv sebe imali jačeg neprijatelja u teatru, ali su ipak nanijeli određene gubitke njegovoj trgovačkoj floti i skrenuli dio oklopnih krstaša neprijateljske flote sa glavnog teatra iz blizine Port Arthura. Krstarice, međutim, nisu korišćene za dugotrajno i trajno dejstvo na linije komunikacije neprijatelja, protiv transporta trupa, vojnog materijala i zaliha. Nisu bili spremni za to i djelovali su bez jasno razrađenog plana i bez interakcije s eskadrilom Port Arthura.

sadržaj:
Uvod…………………………………………………………………………………..3 strana
1 poglavlje. Sastav eskadrile Tihog okeana…………………………………..…..8 str.
1.1. Raspoređivanje i komandno osoblje eskadrile Tihog okeana………..…..9 str.
1.2. Uporedne karakteristike japanske i ruske flote na primjeru krstarica i bojnih brodova………………………………………..……………..13 str.
Poglavlje 2 Opis najvažnijih bitaka ruske flote i vojnih operacija tokom rusko-japanskog rata…………………………………………………….20 str.
2.1. Odnos pomorskih snaga protivnika uoči prvih pomorskih bitaka………………………………………………………..…21 str.
2.2. Početak pomorskih bitaka: Chemulpo. Podvig „Varjaga“……….…..22 str.
2.3. Blokada i odbrana Port Arthura………………………………………………...22 str.
2.4. Početak kopnene ofanzive japanske vojske u Mandžuriji. Prvi uspjesi ruske flote………………………………………………25 str.
2.5. Smrt ruske flote kod Cushime…………………………………26 str.
Poglavlje 3 Rezultati rusko-japanskog rata………………………………………………...34 str.
3.1. Razlozi poraza Rusije u ratu…………………………………..35 str.
3.2. Analiza djelovanja ruske flote i njene uloge u vojnom porazu..35 str.
Zaključak…………………………………………………………………….……..37 str.
Literatura……………………………………………………………………….41 str.
Prijave……………………………………………………………………44 str.
Uvod
Relevantnost. Rusko-japanski rat 1905. godine imao je političke i ekonomske preduslove. Suočen s kineskim otporom, Japan je nanio poraz Kini tokom kinesko-japanskog rata (1894-1895). Sporazum iz Šimonosekija, potpisan na kraju rata, zabilježio je odricanje Kine od svih prava na Koreju i prijenos niza teritorija Japanu, uključujući poluostrvo Liaodong u Mandžuriji. Ova dostignuća Japana naglo su povećala njegovu moć i uticaj, što nije odgovaralo interesima evropskih sila, pa su Nemačka, Rusija i Francuska postigle promenu ovih uslova: trostruka intervencija preduzeta uz učešće Rusije dovela je do napuštanja Japana Poluostrvo Liaodong, a potom i njegovo prenošenje 1898. godine Rusiji na korištenje u zakup. Japan je sebe smatrao uvrijeđenim i započeo je pobjednički rat. Poznata istorijska činjenica poraza Rusije ne dovodi u sumnju nijedan njegov savremenik. Vjeruje se da osrednjost ruskih generala, zaostalost oružja nisu mogli slomiti ni hrabrost ruskih vojnika i oficira, već podvig mornara Varjaga. Poraz je bio gotov zaključak. Takav stav formiran je u bliskoj prošlosti, koja je imala ideološki determinisane stavove o „trulom carskom režimu“. U djelima V. I. Lenjina data je analiza dva velika poraza ruske vojske i mornarice u ratu 1904-1905. (pad Port Arthura i poraz Cushime). V. I. Lenjin nemilosrdno kritizira komandu, generale, oficire i cijeli administrativni aparat carskih oružanih snaga. „Generali i komandanti“, pisao je Vladimir Iljič, „ispostavilo se da su nesposobni i bezvredni. Cijela historija kampanje 1904. bila je, prema autoritativnom svjedočenju jednog britanskog vojnog posmatrača (u The Timesu), "zločinačko zanemarivanje elementarnih principa strategije na moru i kopnu". Ispostavilo se da je civilna i vojna birokratija bila isto tako parazitska i korumpirana kao i u doba kmetstva. U Lenjinovoj analizi njih dvojice istorijskih događaja mogu se naći značajne razlike u procjeni stepena obučenosti jedinica pomorskih oružanih snaga carske Rusije, koje su učestvovale u prvom periodu rata (Port Arthur i 1904.), i druge pacifičke eskadrile, koja je poražena kod Cushime . „Smatra se da samo jedan materijalni gubitak Rusije u floti iznosi tri stotine miliona rubalja“, napisao je V. I. Lenjin. “Ali još važniji je gubitak desetina hiljada najbolje pomorske posade, gubitak cijele kopnene vojske.” O eskadri Roždestvenskog V. I. Lenjin piše: „Posada je sastavljena iz šume i bora, na brzinu su završene poslednje pripreme za plovidbu vojnih brodova, broj ovih plovila je povećan dodavanjem „starih sanduka“ novim i jaki bojni brodovi. Velika Armada je jednako ogromna, jednako glomazna, apsurdna, nemoćna, monstruozna, kao i cijelo Rusko Carstvo ... ”- tako je nazvao drugu rusku pacifičku eskadrilu. . Ali i sada su ove pežorativne ocjene naših poraza poznate svakom srednjoškolcu. Ali da li je to tako sigurno? Vojska i mornarica Japana takođe su imale prednost u iskustvu izvođenja borbenih dejstava na ovom području - tokom uspešnog rata sa Kinom 1890. godine. Snabdijevanje teatra operacija municijom, ljudstvom bilo je otežano - jedini živi autoput bio je CER - Kineska istočna željeznica, koja je imala propusnost samo 9 ešalona dnevno. Naši neuspesi tokom čitavog rata postaju jasni - u uslovima trostruke prednosti neprijatelja u ljudstvu od 300 hiljada u odnosu na ruskih 100 hiljada raspršenih u trouglu Irkutsk-Vladivostok-Port Artur. Ali ne možemo govoriti lenjinistički o našem porazu. Rusija nikada nije izgubila ovakav rat, kažu vodeći savremeni istoričari. Do avgusta 1905., Rusi su imali 500.000 vojnika naoružanih mitraljezima, brzometnim topovima i prvim avionima protiv 300.000 Japanaca, koji su već bili iscrpljeni "Pirovom pobedom" kod Mukdena. Japanci su prvi zavapili za mir. A ruska delegacija na mirovnim pregovorima u Portsmundu imala je strogu naredbu cara Nikolaja II: „Ni rublja reparacije, ni metar ruske zemlje“. Sporazumom od 22. avgusta 1905. Japanu je dodijeljena polovina Sahalina. Do tada je porezno opterećenje u Japanu poraslo za 80%, u Rusiji - za 2%. U maju 1905. održan je sastanak vojnog savjeta, na kojem je veliki knez Nikolaj Nikolajevič izvijestio šta je, po njegovom mišljenju, bilo potrebno za konačnu pobjedu: milijardu rubalja troškova, oko 200 hiljada gubitaka i godinu dana neprijateljstava. Nakon razmišljanja, Nikola II je odlučio da uz posredovanje američkog predsjednika Roosevelta uđe u pregovore kako bi zaključio mir (koji je Japan već dva puta nudio) sa pozicije snage, budući da je Rusija, za razliku od Japana, mogla ratovati dugo vremena. Tako je car pristao na mir, koji se do danas smatra bezuslovnim porazom u rusko-japanskom ratu.
Međutim, ova studija se bavi samo određenim aspektom ovog rata - akcijama ruske flote. Ni po broju ni po borbenoj efikasnosti, ruski brodovi nisu mogli da konkurišu Japanu. Vrlo važna prednost Japana bila je njegova razvijena infrastruktura - luke su imale zgodan izlaz na more, za razliku od jedine razvijene vojne baze u Rusiji - Port Arthura, koja je zbog plitkog plovnog puta imala veoma težak pristup moru, pa je ova baza bio blokiran od samog početka vojnih dejstava. Vladivostok, a još više Baltička i Crnomorska flota, bili su odvojeni od poprišta operacija hiljadama kilometara, koje je još trebalo savladati kroz brojna minska polja, japanske eskadrile i kopnene artiljerijske baterije. vojne obavještajne službe bio savršeno svjestan svih kretanja Rusa, dok su se naši obavještajci često zadovoljavali fragmentarnim i nepouzdanim informacijama. Ovo je opšta slika događaja sa stanovišta modernih istoričara. Akcije ruske flote su dobro poznate. Međutim, pojedini aspekti se mogu izgubiti u pozadini ukupne slike neprijateljstava. Upravo takav opis ratnih pomorskih bitaka izgleda relevantan, na osnovu opće slike rata.
Predmet proučavanja: Rusko-japanski rat 1905
Predmet proučavanja: ruska flota u ovom ratu
Svrha ovog rada je opisati djelovanje ruske mornarice tokom rusko-japanskog rata 1905. godine, na osnovu opšte slike ofanzivnih i odbrambenih operacija cijele ruske vojske.
Zadaci:
1. Analizirati sastav Pacifičke eskadrile prije početka rata, njene kvantitativne i kvalitativne karakteristike.
2. Proučite najvažnije bitke ruske flote i vojne operacije tokom rusko-japanskog pobjeda
3. Sumiranje rusko-japanskog rata sa stanovišta učešća ruske flote
Obrada u naučnoj literaturi: U radovima Alferova N. Bokhanova A.N. , Witte Oldenburg SS analizirao je opću situaciju u Rusiji 1904-1905. godine u vrijeme vladavine Nikole II. U djelima Bykov P. D. Kuropatkin A. N., Levitsky N. A.,. , Tsarkov A., Shishov A. V.; opšti tok neprijateljstava. Egoriev V.E. , Zolotarev V. A., Kozlov I. A., Klado N. V., Koktsinsky I. M., Neslani S. V. opisuju pojedinačne akcije ruske flote. Na osnovu ovih i drugih izvora, autor je pokušao da rekonstruiše učešće ruske flote u rusko-japanskom ratu 1904-1905.

Naučne i metodološke osnove istraživanja: analiza, sinteza, dedukcija, indukcija; opšte naučne metode naučnog saznanja primenjene na teorijskom nivou znanja, uporedno-istorijska metoda
Struktura: nastavni rad se sastoji od uvoda, tri poglavlja, zaključka i liste literature iz 35 izvora.

1 POGLAVLJE
SASTAV PACIFICKE eskadrile
Do početka rata japanska flota je imala gotovo dvostruku prednost u brodovima i njihovoj tehničkoj superiornosti u odnosu na rusku Pacifičku flotu - ne uzimamo u obzir kampanju i smrt Baltičke flote u Cushimi.
Do 1904. godine ruske pomorske snage nastavljaju Daleki istok sastojala se od Pacifičke eskadrile Baltičke flote (odredi bojnih brodova, izviđačkih krstarica i razarača u Port Arturu i odred krstarica u Vladivostoku) i Sibirske flotile (krstarice 2. ranga "Rogue" i "Zabiyaka", pomoćne krstarice "Angara" i "Lena", topovnjače "Beaver", "Sivuch", "Manzhur", "Koreets" i "Gilyak", 2 minske krstarice, 12 razarača tipa Sokol i razarači br. 201, 202, 208-211). S izbijanjem rata, svi brodovi su postali dio Pacifičke flote, kojoj je dodijeljena komanda viceadmirala S.O. Makarova. Dana 17. aprila 1904. godine, naredbom Mornaričkog odjela, eskadrila koja se nalazila u vodama Dalekog istoka postala je poznata kao "Prva eskadrila Pacifičke flote", a brodovi koji su se pripremali za njeno pojačanje na Baltiku formirani su u "Druga pacifička eskadrila". Imenovani su komandanti: flota umjesto preminulog S.S. Makarova - viceadmiral N. I. Skrydlov, "Prva eskadrila" - viceadmiral P.A. "- viceadmiral Z.P. Rozhdestvensky. Nakon što je poslednji otišao na Daleki istok 22.10.1904., 22.11.1904. odlučeno je da se iz sastava eskadrile bojnih brodova "Slava", "Car Aleksandar II" opremi "Treća eskadrila Pacifičke flote". „Car Nikolaj G“, bojni brodovi obalske odbrane „Admiral Ušakov“, „Admiral Senjavin“, „General-admiral Apraksin“, krstarice 1. ranga „Pamćenje na Azov“, „Vladimir Monomah“, 9 minskih krstarica u izgradnji i 8 razarača tipa Sokol.U stvari, umesto njega poslat je "Izdvojeni odred brodova" koji se sastoji od eskadrile bojnog broda "Imperator Nikolaj G", tri bojna broda obalske odbrane i krstarice "Vladimir Monomah" pod komandom kontraadmirala N.I. Nebogatov. U pohod je krenuo 3. februara 1905., pridruživši se 2. pacifičkoj eskadrili 26. aprila 1905. kod obale Vijetnama.
1.1. Lokacija i komandno osoblje Pacifičke eskadrile
štab eskadrile:
Načelnik eskadrile: viceadmiral O.V. Stark (zastava na "Petropavlovsku") viceadmiral S.O. Makarov 24.02-31.03 (komandant flote), kontraadmiral P.P., general admiral E.I. Aleksejev 3.04-22.04. Re Admiral VK. Witgeft (v.id.) 22.04-28.07, kapetan prvog reda, od 29.08 kontraadmiral R.N.Viren 24.08-20.12)
Načelnik štaba: kapetan prvog ranga A.A. Eberhard
Viši oficir za zastavu: poručnik G.V.Dukelsky
Zastavnici: poručnik N.N.Azarjev, poručnik S.V.Šeremetjev, zastavnik I.M.Smirnov
Vodeći rudar: poručnik V.S.Denisov
Vodeći topnik: poručnik (k.2 p.) A.K. Myakishev
Vodeći navigator: potpisnik A.A. Korobitsyn
Ubuduće se više puta mijenjao sastav štaba, te nije moguće navesti sve činove u okviru ovog imenika.
Juniorski vodeći brod: kontraadmiral P.P. Ukhtomsky (zastava na "Peresvetu")
Zastavnik: poručnik M.M. Stavraki
Junior vodeći: kontraadmiral M.P. Molas (odred krstarica, zastava na "Bajanu")
Mlađi vodeći brod: kontraadmiral M.F. Loshinsky (baza sigurnost)
u Port Arthuru:
Bojni brod "Petropavlovsk" - kapetan prvog ranga N.M. Yakovlev
Bojni brod "Cesarevič" - kapetan prvog reda I.K. Grigorovič (kapetan prvog reda N.M. Ivanov 2. od 12.05, kapetan drugog reda D.P. Šumov 27.3-1 1.5 i 29.7-2.08)
Bojni brod "Retvizan" - kapetan prvog ranga E.N. Schennovich
"Bojni brod "Peresvet" - kapetan prvog reda V.A. Boysman (kapetan drugog reda A. Dmitriev 2. od 29.07.)
Bojni brod "Pobjeda" - kap. 1 str. V.M. Zaparenny (kapetan prvog ranga V.S. Sarnavsky 9-14.06)
Bojni brod "Poltava" - kapetan prvog ranga I.P. Uspenski
Bojni brod "Sevastopolj" - kap. 1 str. N.K. Chernyshev (kapiten drugog ranga, od 2.07 kapiten prvog ranga I.O. Essen
od 17.03)
Krstarica 1. ranga "Bayan" - kapetan prvog reda R.N.Viren (kapetan drugog reda F.N.Ivanov 6. od 24.08.)
Krstarica 1. ranga "Pallada" - kapetan prvog reda P.V. Kossovich (kapetan prvog ranga V.S. Sarnavsky od 3.02,
kapetan drugog ranga P.F. Ivanov 8. 9-14.06)
Krstarica 1. ranga "Diana" - kapetan prvog reda V.K.Zalessky
(kapiten prvog ranga N.M. Ivanov 2. 15.02-11.05, kapiten drugog ranga A.A. Liven 1 1.05-27.08)
Krstarica 1. reda "Askold" - kapetan prvog reda K.A. Grammatchikov
Krstarica 2. ranga "Boyarin" - kapetan drugog reda V.F.Sarychev
Krstarica 2. ranga "Novik" - kapetan drugog reda N.O. Essen (kapetan drugog reda M.F. Schultz od 1 8.03)
Krstarica 2. ranga "Zabiyaka" - kapetan drugog ranga A.V. Lebedev (kapetan drugog ranga Davydov 1 -1 4.03, kapetan drugog reda Nazarevsky od 14.03)
Topovnjača "Tundering - Kapetan drugog reda M.I. Nikolsky (Kapetan drugog ranga A.K. Zwingman od 1 9.05)
Topovnjača "Hrabri" - kapetan drugog ranga Davidov (kapetan drugog ranga A.V. Lebedev 1.03-22.05, kapetan drugog ranga A.M. Lazarev od 22.05)
Topovnjača "Gilyak" - kapetan drugog ranga A.V. Aleksejev (kapetan drugog ranga N.V. Stronsky 4. od 18.04)
Topovnjača "Beaver" - kapetan drugog ranga M.V. Bubnov (kapetan drugog ranga A.A. Liven 10.03-1 1.05, kapetan drugog reda V.V. Shelting od 1 1.05)
Rudnički transport "Jenisej" - kapetan drugog ranga V.A.Stepanov
Rudnički transport "Amur" - kapetan drugog reda Bernatovich (kapetan drugog ranga P.F. Ivanov 8. 18.03-24.07, kapetan drugog ranga E.N. Odintsov od 24.08)
Rudarska krstarica "Rider" - kapetan drugog reda N.V. Stronsky 4. (kapetan drugog ranga A.M. Lazarev 1 7.04-2 1.05, kapetan drugog reda L.P. Opatsky od 22.05)
Rudna krstarica "Gaydamak" - kapetan drugog reda P.F. Ivanov 8. (poručnik, zatim kapetan drugog reda V.V. Kolyubakin od 18.03.)
Prvi odred razarača - kapetan prvog reda N.A. Matusevič do 27.02 (kapetan drugog reda F.R. Skorupo privremeno v.d., kapetan drugog reda E.P. Eliseev od 25.03., poručnik A.S. Maksimov privremeno v.d.)
Razarač "Combat" - kapetan drugog ranga E.P. Eliseev (poručnik A.M. Kosinski 2. 10.06-18.07, poručnik S.L. Khmelev od 18.07.)
Razarač "Vigilant" - poručnik S.L. Hmelev (poručnik A.M. Kosinski 2. 18.07-1.11, poručnik V.I. Lepko od 1.11)
Razarač "Nemilosrdni" - poručnik V.M. Lukin (kapetan drugog ranga F.V. Rimsky-Korsakov 25.03-1 6.07, poručnik D.S. Mikhailov 2-Y1 6.07-2.08)
Razarač "Neustrašivi" - kapetan drugog ranga G.V. Zimmerman (poručnik I.I. Skorokhodov 5.02-14.03, poručnik P.L. Trukhachev od 14.03)
Razarač "Tihi" - kapetan drugog reda F.R. Skorupo (poručnik A.S. Maksimov od 23.03.)
Razarač "Pažljivo" - kapetan drugog ranga A.M. Simon (poručnik I.V. Stetsenko 2. od 5.02).
Razarač "Impresivan" - poručnik M.S. Podushkin
Razarač "Hardy" - poručnik P.A. Richter (do 7.05 i 10.06-11.08) poručnik A.I. Nepenin 10.05-10.06)
Razarač "Vlastny" - poručnik V.N. Kartsev (do 12.06 i 12.09-20.12), poručnik D.N. Verderevsky 12-22.06, poručnik Mihajlov 2. 22.06-1 3.07, poručnik A.07, poručnik V.A. Tyrkov 2. 7-12.09)
Razarač "Grozovoi" - poručnik V.V.Sheltinga (poručnik V.M.
Razarač "Boikiy" - kapetan drugog ranga A.M. Simon (kapetan drugog ranga A.K. Zwingman 1 4.02-1 9.05, poručnik I.I. Podyapolsky 19.05-1.11, poručnik G.O. Gadd 1-7.1 1, poručnik M.A. Berens 7.1 1-20.1)
Razarač "Stormy" - kapetan drugog ranga Pogorelsky (poručnik I.I. Podyapolsky 8-1 8.03, poručnik N.N. Azaryev 18.03-3.04, poručnik N.D. Tyrkov 3. 04.04-29.07)

1.2. Uporedne karakteristike japanske i ruske flote na primjeru krstarica i bojnih brodova
Do početka rusko-japanskog rata, krstarice su postale glavna borbena snaga ruske flote, moćne, moderne i brze. Bili su pozvani da prekinu opskrbu otočnog Japana, koji je uvelike ovisio o kopnenim zalihama sirovina, hrane, robe, trgovine itd. Unatoč značajnim neuspjesima ruske flote u ratu, upravo su krstarice nanijele najveću štetu carskom Japanu na moru. Stoga bi bilo prikladno uporediti borbenu efikasnost krstarica Rusije i Japana – tačnije krstarica SAD i Engleske, koje su koštale najmodernije ratne brodove za Japan na svojim vojnim linijama.
TABELA 1 Elementi ruskih krstarica odreda Vladivostok

Japan je, naručujući brodove u Evropi i slijepo slijedeći tadašnje engleske modele brodogradnje, odabrao vrlo uspješnu verziju krstarice, koja je bila odgovor na "ruske kolose".
Zanimljivo je primijetiti kako je Brassey (1899) hvalio nove japanske krstarice u to vrijeme: „Japanski Asama i isti tip su odlični brodovi. Trup im je dobro zaštićen... Ne postoji nijedna krstarica na svetu tako dobro oklopljena. Imaju veoma moćnu artiljeriju, dobro postavljenu.
Zaista, sa stanovišta „odgovora“ na izgradnju ruskih krstarica, Japanci (ili bolje rečeno, Britanci za svoje japanske studente) teško da su mogli bolje. Šest japanskih krstaša ("Asama", "Tokiva", "Iwate", "Izumo", "Yakumo", "Azuma"), gotovo identičnih po elementima (tabela 2), imalo je nad ruskim rivalima, koji su bili u sastavu Vladivostok odred, nekoliko prednosti:
1) Mnogo bolji oklop, posebno zaštita artiljerije.
2) Položaj topova 203 mm u parovima u kulama, što je omogućilo da se na brodu koncentriše dvostruko više topova ovog kalibra,
3) Manji deplasman (9 300-9 700 m umjesto 11-12 hiljada za ruske krstarice), a samim tim i manje veličine i manja zahvaćena područja.
4) Neka superiornost u brzini (20-21 čvor umjesto 18,0-19,8).

Superiornost ruskih krstarica određena je samo većim dometom krstarenja. Ne može se poreći važnost ovog operativno-taktičkog elementa za krstaricu općenito, a posebno za onu koja je dizajnirana za djelovanje na okeanskim komunikacijama. Ali u promijenjenoj situaciji, ovaj kvalitet ruskih krstarica teško bi mogao nadoknaditi gore navedene nedostatke u drugim elementima.
Krstarice Vladivostok imale su iste nedostatke kao i većina brodova ruske flote, proistekle iz niskog nivoa proizvodnih snaga carske Rusije, zaostalosti tehnologije brodogradnje, predvođene birokratom, odsječenim od flote, nedovoljno proučenim iskustvom naprednih stranih država, korumpirani aparat ministarstva pomorstva. Nepovoljan položaj artiljerije, njena nedovoljna oklopna zaštita, mala brzina i, kako se kasnije pokazalo, neupotrebljive artiljerijske granate - sve je to dalo značajne prednosti neprijatelju - japanskim oklopnim krstaricama izgrađenim prema najnovijim britanskim modelima u inostranstvu, uzimajući u obzir nedostaci ruskih kruzera. Uprkos zajedništvu u glavnom tipu („Rjurik“, „Rusija“ i „Gromoboj“) i nizu pozitivnih kvaliteta ovih brodova, oni su imali nedostatke svojstvene čitavom sastavu ruske flote, koju karakteriše izraz „muzej uzorci” koja je bila aktuelna u to vrijeme. To je dovelo do potrebe da se tokom operacija izjednači sa najstarijim sporohodnim "Rjurikom". Nesreća Bogatyr lišila je krstarice Vladivostok brze izviđačke jedinice na početku aktivnog perioda njihove aktivnosti. Ako je druga pacifička eskadrila zaista neslavno poražena od flote Togoa kod Tsushime, onda se pozitivniji primjeri mogu naći u akcijama formacija i brodova eskadrila Port Arthur i Vladivostok. Brodove je odlikovala ista zaostalost u tehnologiji, organiziralo ih je i njima upravljalo isto birokratsko, neobrazovano, korumpirano pomorsko ministarstvo ruskog feudalno-buržoaskog carstva osuđeno na smrt. Međutim, uz sve to, neki brodovi iz Port Arthura (minsko zalagač Amur, bojni brod Retvizan itd.) i krstarice Vladivostok postigli su niz uspjeha - u ovom ratu 1904-1905, koji su karakterizirali gotovo neprekidni porazi. Uprkos svim nedostacima i greškama, krstarice Vladivostok su tokom nekoliko mjeseci 1904. godine zadale opipljive udarce japanskoj transportnoj floti i japanskoj pomorskoj trgovini. Japanska ekonomija, japansko "javno mnjenje" i berzanski krugovi daleko izvan granica Japana su bolno percipirali ove udare. Potvrđeno iz brojnih stranih izvora, potapanje opsadne artiljerije koju su nosili japanski vojni transporteri nije moglo a da ne uspori djelovanje neprijatelja koji je opsjedao Port Arthur. Uspjesi ruskih krstarica u određenom vremenskom periodu doveli su do podrivanja autoriteta japanske eskadrile krstarica Kamimura u Japanu. Zadatak preusmjeravanja dijela japanskih pomorskih snaga iz pravca Port Arthura krstaricama Vladivostok ipak je završen. U nekim decenijama 1904. Kamimurine krstarice su preusmjerene na sjeverni dio Japanskog mora. Tokom čitavog perioda aktivne aktivnosti odreda, oklopne krstarice Kamimura i lake krstarice Uriu bile su prisiljene da se baziraju odvojeno od japanske flote ne u blizini poluostrva Kvantung (kao cijela flota), već u Tsushima tjesnacu
Ako je stav Egorijeva (podsjetimo, ovo je 1939.) iz ideoloških razloga bio prisiljen uzeti u obzir mišljenje Lenjina V.I. (ima mnogo članaka o "netalentovanim admiralima i generalima carske vojske koji su izgubili bitku kod Cushime i niz kopnenih bitaka"), zatim mišljenje modernog autora Nesoleny S.V. nije ograničeno cenzurom. Međutim, veoma pozitivno karakteriše i ruske krstarice: „Situacija sa oklopnim krstaricama bila je još gora. Bilo ih je samo 4 naspram 8 Japanaca, a osim toga, ruske krstarice su bile inferiorne od japanskih u nizu važnih elemenata. "Bayan" je u svojoj artiljeriji bio dva puta inferiorniji od bilo koje oklopne krstarice japanske flote. Naručujući Bayan u Francuskoj od Forgea i Chantiera po projektu istaknutog francuskog brodograditelja M. Lagana, Mornaričko-tehnički komitet je u zadatak ove krstarice uključio zajedničke operacije sa bojnim brodovima eskadrile. Ali slabo artiljerijsko naoružanje nije omogućilo da se Bayan koristi u borbi eskadrile tako efikasno kao što su Japanci koristili svoje oklopne krstarice. U isto vrijeme, u toku neprijateljstava, Bayan će pokazati veću efikasnost od ruskih oklopnih krstarica (iako je njegova cijena bila veća od cijene najboljih oklopnih krstarica Askold (ukupni trošak s oružjem i municijom je 5 miliona rubalja u zlatu) i "Bogatyr" (5,5 miliona rubalja) - "Bayan" (bez oružja koštao je skoro 6,3 miliona rubalja).
Gromoboj, Rossiya i Rurik stvoreni su prvenstveno za krstarenje u cilju ometanja pomorske trgovine, ali nisu bili pogodni za borbu eskadrile. Bili su inferiorni u odnosu na japanske oklopne krstarice u pogledu oklopa (uključujući zaštitu artiljerije), brzine i snage bočne salve: njihovi topovi kalibra 203 mm bili su smješteni u bočnim nosačima tako da su samo dva od četiri topa mogla pucati na jedna strana. Japanske krstarice su imale topove 203 mm u kupolama i sva četiri topa su mogla pucati na bilo koju stranu. Jedino su na krstarici „Gromoboj“ pokušali donekle uzeti u obzir zahtjeve borbe eskadrile, pa su u tu svrhu u oklopne kazamate smještena dva pramčana topa od 8 inča i dvanaest topova od 6 inča. U teškoj borbi 1. avgusta 1904. godine, to je omogućilo krstarici da pouzdano izdrži vatru japanskih toranj krstarica.
Ako su krstarice djelovale daleko od pomorskih baza, uglavnom u oceanu, tada su bojni brodovi sudjelovali u neprijateljstvima na unutrašnjim morima između Japana, Koreje i Kine, u Žutom, Japanskom i Ohotskom moru.
Shodno tome, naše poređenje dviju suprotstavljenih flota biće nepotpuno ako ne uporedimo oklopne brodove Rusije i Japana.
„Bojni brodovi japanske eskadre bili su isti tip brodova najnovije gradnje, dok su ruski bojni brodovi eskadrile, građeni po različitim programima brodogradnje sa vremenskim intervalom do sedam godina, pripadali četiri različite vrste brodovi sa različitim taktičkim i tehničkim podacima.
Većina ruskih brodova bila je inferiornija od japanskih u pogledu svojih taktičkih i tehničkih podataka. Tri ruska bojna broda - "Petropavlovsk", "Sevastopolj" i "Poltava" su već bili zastarjeli brodovi. Do početka neprijateljstava, brodovi tipa Poltava više se nisu mogli ravnopravno takmičiti s najnovijim japanskim bojnim brodovima tipa Mikasa. Janeina dobro poznata referentna knjiga za 1904. navodi njihovu borbenu snagu kao 0,8 do 1,0 u korist potonje20. Osim toga, mašine "Sevastopolja", koje je proizvodila francusko-ruska fabrika u Sankt Peterburgu, bile su niskog kvaliteta izrade i montaže. Čak ni tokom službenih ispitivanja 1900. godine, Sevastopolj nije mogao postići ugovornu brzinu (16 čvorova), a do početka neprijateljstava imao je poteškoća u razvoju 14. Nepouzdana elektrana bila je glavni nedostatak ovog broda, što je ozbiljno umanjilo njegovu borbenu sposobnost. .
Dva eskadrila bojna broda "Peresvet" i "Victory" bila su mnogo slabija od bilo kog bojnog broda, jer su imali artiljeriju glavnog kalibra 254 mm i nedovoljan oklop. Bojni brodovi "Peresvet" i "Victory", istog tipa kao i "Oslyabya", bili su pogodniji za tip jakih oklopnih krstarica, ali je za krstarice njihova brzina bila mala. A samo dva najnovija bojna broda "Cesarevič" i "Retvizan", oba izgrađena u inostranstvu, po svojim taktičkim i tehničkim podacima nisu bila inferiorna u odnosu na najbolje japanske bojne brodove. Raznolikost ruskih brodova otežavala je njihovu upotrebu, posebno kontrolu u borbi, što je smanjilo borbenu moć eskadrile. Ruski bojni brodovi, koji su bili u sastavu Prve pacifičke eskadrile, građeni su po tri (!) programa brodogradnje.
Uz sve navedeno, treba napomenuti još jedan značajan nedostatak koji je utjecao na borbenu gotovost ruskih brodova, a to je nesavršenost ruskih granata.
Dakle, ni po broju, ni po borbenoj efikasnosti, ruski brodovi nisu mogli da konkurišu Japanu u ovom ratu.
.
Poglavlje 2
Opis najvažnijih bitaka ruske flote i vojnih operacija tokom rusko-japanskog rata
Iznenadni napad japanske flote na rusku eskadrilu na vanjskom putu Port Arthura u noći 27. januara (9. februara) 1904. godine, bez zvanične objave rata, doveo je do onesposobljavanja nekoliko najjačih brodova Ruska eskadrila i osigurala nesmetano iskrcavanje japanskih trupa u Koreju u februaru 1904. U maju 1904., koristeći neaktivnost ruske komande, Japanci su iskrcali svoje trupe na poluostrvo Kvantung i prekinuli železničku vezu između Port Arthura i Rusije. Opsadu Port Arthura započele su japanske trupe početkom avgusta 1904. godine, a 20. decembra 1904. (2. januara 1905.) garnizon tvrđave je bio prisiljen na predaju. Ostatke ruske eskadrile u Port Arturu potopila je japanska opsadna artiljerija ili ih je raznijela njihova vlastita posada.
U februaru 1905. Japanci su prisilili rusku vojsku na povlačenje u opštoj bici kod Mukdena, a 14. (27.) maja 1905. - 15. (28. maja 1905.) u bici kod Cušime porazili su rusku eskadrilu raspoređenu u Daleki istok od Baltika. Uzroci neuspjeha ruske vojske i mornarice i njihovih specifičnih poraza bili su uzrokovani mnogim faktorima, ali glavni među njima bili su nedovršenost vojno-strateške obuke, kolosalna udaljenost pozorišta operacija od glavnih centara zemlju i vojsku, te izuzetno ograničene komunikacijske mreže. Osim toga, počevši od januara 1905. godine, u Rusiji je nastala i razvila se revolucionarna situacija.
Rat je okončan Portsmutskim mirom, potpisanim 23. avgusta (5. septembra) 1905. godine, kojim je fiksirana ruska cesija južnog dela Sahalina Japanu i prava na zakup poluostrva Liaodong i južnomandžurijske železnice.
Evo Kratki opis najvažniji događaji ovog rata. Kakve su akcije naše flote?
2.1. Odnos pomorskih snaga protivnika
uoči prvih pomorskih bitaka
Glavno poprište operacija bilo je Žuto more, u kojem je japanska kombinirana flota pod komandom admirala Heihachiro Togoa blokirala rusku eskadrilu u Port Arthuru. U Japanskom moru, Vladivostočkom odredu krstarica suprotstavila se 3. japanska eskadrila, čiji je zadatak bio da se suprotstavi napadačkim napadima ruskih krstarica na japanske komunikacije.
Odnos snaga ruske i japanske flote u Žutom i Japanskom moru, prema vrsti broda
Ratna pozorišta Žuto more
Japansko more

Vrste brodova Ruska eskadrila u Port Arthuru Japanska kombinovana flota (1. i 2. eskadrila) Odred krstarica Vladivostok
Japanska 3. eskadrila
Eskadrila bojnih brodova
7 6 0 0
Oklopne krstarice
1 6 3 0
Velike oklopne krstarice (preko 4000 tona)
4 4 1 4
Male oklopne krstarice
2 4 0 7
Minske krstarice i minske polagace 4 2 0 0
Morske topovnjače
7 2 3 7
Destroyers
22 19 0 0
razarači
0 16 17 12

Jezgro japanske kombinovane flote - uključujući 6 bojnih brodova eskadrile i 5 oklopnih krstaša - izgrađeno je u Velikoj Britaniji 1896-1901. Ovi brodovi su nadmašili svoje ruske kolege po mnogim parametrima, kao što su brzina, domet krstarenja, koeficijent oklopa, itd. Konkretno, japanska pomorska artiljerija bila je superiornija od ruske po masi projektila (istog kalibra) i tehničkoj brzini vatra, usled čega je bočna salva (ukupna težina ispaljenih granata) japanske Ujedinjene flote tokom bitke u Žutom moru iznosila oko 12.418 kg naspram 9.111 kg za rusku eskadrilu u Port Arthuru, odnosno 1,36 puta više. Pored 6 eskadrile bojnih brodova "prve linije", japanska mornarica je imala još 2 starija bojna broda ("Chin-Yen", njemačke proizvodnje, trofej kinesko-japanskog rata i "Fuso" britanske konstrukcije) .
Vrijedi napomenuti i kvalitativnu razliku u granatama koje koriste ruska i japanska flota - sadržaj eksploziva u ruskim granatama glavnih kalibara (12", 8", 6") bio je 4-6 puta manji. Vrijeme, melinit, korišten u japanskim granatama, prema snazi ​​eksplozije bio je otprilike 1,2 puta veći od piroksilina korištenog u ruskom.
Već u prvoj bici 27. januara 1904. kod Port Arthura jasno se ispoljilo snažno razorno dejstvo japanskih teških visokoeksplozivnih granata na neoklopne ili lako oklopljene konstrukcije, koje nije zavisilo od dometa gađanja, kao i značajna oklopna sposobnost ruskih lakih oklopnih granata na malim udaljenostima (do 20 kablova). Japanci su izvukli potrebne zaključke, a u narednim bitkama, imajući nadmoć u brzini, pokušali su zadržati vatrenu poziciju 35-45 kablova iz ruske eskadrile.
Međutim, moćna, ali nestabilna shimoza prikupila je svoj "počast" - uništenje od eksplozija vlastitih granata u cijevima topova nanijelo je Japancima gotovo veću štetu pri ispaljivanju nego pogoci ruskih oklopnih granata. Vrijedi spomenuti pojavu u Vladivostoku do aprila 1905. prvih 7 podmornica, koje, iako nisu postigle značajnije vojne uspjehe, ipak su bile važno sredstvo odvraćanja koje je značajno ograničavalo akcije japanske flote u regiji Vladivostoka i Amura. Ušće tokom rata.
Krajem 1903. Rusija je na Daleki istok poslala bojni brod Cesarevich, koji je upravo bio izgrađen u Tulonu, i oklopnu krstaricu Bayan; pratili su ih bojni brod Oslyabya i nekoliko krstarica i razarača. Snažan adut Rusije bila je sposobnost da opremi i prebaci iz Evrope još jednu eskadrilu, približno jednaku broju onoj u Tihom okeanu na početku rata. Treba napomenuti da je početak rata zatekao prilično veliki odred admirala A. A. Vireniusa na pola puta ka Dalekom istoku, koji je krenuo da pojača rusku eskadrilu u Port Arthuru. Time je Japancima postavljen strogi vremenski okvir, kako na početku rata (prije dolaska odreda Virenius), tako i uništavanju ruske eskadrile u Port Arthuru (prije dolaska pomoći iz Evrope). Idealna opcija za Japance bila je blokada ruske eskadrile u Port Arthuru, nakon čega je uslijedila smrt nakon zauzimanja Port Arthura od strane japanskih trupa koje su ga opsjedale.
Suecki kanal je bio previše plitak za najnovije ruske bojne brodove tipa Borodino, Bosfor i Dardaneli su bili zatvoreni za prolaz ruskih ratnih brodova iz prilično moćne crnomorske eskadrile. Jedini način da se smisleno podrži Pacifička flota bio je sa Baltika oko Evrope i Afrike.
2.2. Početak pomorskih bitaka: Chemulpo. feat "Varangian"
U noći 27. januara (9. februara) 1904. godine, prije zvanične objave rata, 8 japanskih razarača izvršilo je napad torpedom na brodove ruske flote stacionirane na vanjskom putu Port Arthura. Kao rezultat napada, dva najbolja ruska bojna broda ("Cesarevič" i "Retvizan") i oklopna krstarica"Pallada".
Dana 27. januara (9. februara) 1904. japanska eskadrila, sastavljena od 6 krstarica i 8 razarača, natjerala je u borbu oklopnu krstaricu Varyag i korejski topovnjaču, koji su se nalazili u korejskoj luci Chemulpo. Nakon 50-minutne borbe, Varyag, koji je pretrpio tešku štetu, je potopljen, a Korejac je dignut u zrak.
2.3. Blokada i odbrana Port Arthura
Ujutro 24. februara Japanci su pokušali da poplave 5 starih transportera na ulazu u luku Port Arthur kako bi zaključali rusku eskadrilu unutra. Plan je osujetio Retvizan, koji je još uvijek bio na vanjskim putevima luke.
Odred Virenius je 2. marta dobio naređenje da se vrati na Baltik, uprkos protestima S. O. Makarova, koji je smatrao da treba da ide dalje na Daleki istok.
Admiral Makarov i poznati brodograditelj N. E. Kuteinikov stigli su 8. marta 1904. u Port Arthur, zajedno sa nekoliko vagona rezervnih dijelova i opreme za popravke. Makarov je odmah poduzeo energične mjere za obnavljanje borbene efikasnosti ruske eskadrile, što je dovelo do povećanja vojnog duha u floti.
Japanci su 27. marta ponovo pokušali da blokiraju izlaz iz luke Port Arthur, ovoga puta koristeći 4 stara transporta napunjena kamenjem i cementom. Transporti su, međutim, potopljeni predaleko od ulaza u luku.
31. marta, prilikom izlaska na more, bojni brod "Petropavlovsk" naleteo je na 3 mine i potonuo u roku od dva minuta. Poginulo je 635 mornara i oficira. Među njima su bili admiral Makarov i poznati bojni slikar Vereščagin. Bojni brod Pobeda je nekoliko sedmica dignut u vazduh i van funkcije.
Japanci su 3. maja izvršili treći i posljednji pokušaj da blokiraju ulaz u luku Port Arthur, ovoga puta koristeći 8 transporta. Kao rezultat toga, ruska flota je nekoliko dana bila blokirana u luci Port Arthur, čime je otvoren put za iskrcavanje 2. japanske armije u Mandžuriji.
Od cjelokupne ruske flote, samo je Vladivostočki odred krstarica („Rusija“, „Gromoboj“, „Rjurik“) zadržao slobodu djelovanja i tokom prvih 6 mjeseci rata nekoliko puta je krenuo u ofanzivu protiv japanske flote, prodirući u Tihog okeana i odlazak uz japansku obalu, a zatim ponovno odlazak u Korejski moreuz. Odred je potopio nekoliko japanskih transportera sa trupama i topovima, uključujući 31. maja krstarice Vladivostoka presrele japanski transport Hi-tatsi Maru (6175 brt), na čijem se brodu nalazilo 18 minobacača od 280 mm za opsadu Port Arthura, koji je moguće je pooštriti opsadu Port Arthura na nekoliko mjeseci.
2.4. Početak kopnene ofanzive japanske vojske u Mandžuriji. Prvi uspjesi ruske flote
Dana 18. aprila (1. maja) 1. japanska armija od oko 45 hiljada ljudi prešla je reku Jalu i u bici na reci Jalu porazila istočni odred ruske mandžurske vojske pod komandom M. I. Zasuliča, koji je brojao oko 18 hiljada ljudi. . Počela je japanska invazija na Mandžuriju. Iskrcavanje 2. japanske armije na poluostrvo Liaodong. Fotografija iz japanskih arhiva 22. april (5. maj) Japanska 2. armija pod komandom generala Yasukate Okua, koja broji oko 38,5 hiljada ljudi, počela je da se iskrcava na poluostrvo Liaodong, oko 100 kilometara od Port Arthura. Sletanje je izvršeno sa 80 japanskih transportera i nastavljeno je do 30. aprila (13. maja). Ruske jedinice, koje broje oko 17 hiljada ljudi, pod komandom generala Stessela, kao i ruska eskadrila u Port Arturu pod komandom Witgefta, nisu preduzele aktivne korake da se suprotstave iskrcavanju Japanaca.
Ako se japanska 2. armija iskrcala bez gubitaka, onda je japanska flota, koja je omogućila desantnu operaciju, pretrpjela vrlo značajne gubitke.
Dana 2. (15.) maja, 2 japanska bojna broda, Yashima od 12.320 tona i Hatsuse od 15.300 tona, potopljena su nakon udara u minsko polje postavljeno ruskim minskim transportom Amur. Ukupno je u periodu od 12. do 17. maja japanska flota izgubila 7 brodova (2 bojna broda, laka krstarica, topovnjača, aviso, lovac i razarač) i još 2 broda (uključujući oklopnu krstaricu Kasuga) otišao u Sasebo na popravku.
Ali nakon predaje Port Arthura i poraza kod Mukdena, samo je tragedija Cushime odvojila Ruse od kraja ovog rata.
2.5. Smrt ruske flote kod Cushime
Japanska flota je 14. (27.) - 15. (28.) maja 1905. godine u bici kod Cušime gotovo potpuno uništila rusku eskadrilu prebačenu na Daleki istok sa Baltika pod komandom viceadmirala Z. P. Rožestvenskog. Od njenih 17 brodova 1. ranga, 11 je izgubljeno, 2 su internirana, a 4 su pala u ruke neprijatelju. Od krstarica 2. reda, dvije su poginule, jedna je razoružana, a samo je jedna (jahta Almaz) stigla do Vladivostoka, gdje su stigla i samo dva od devet razarača. Od 14.334 ruskih mornara koji su učestvovali u bici, 5.015 ljudi, uključujući 209 oficira i 75 konduktera, poginulo je, udavljeno ili umrlo od rana, a 803 osobe su ranjene. Mnogi ranjenici, uključujući i komandanta eskadrile (i ukupno 6106 oficira i nižih činova) su zarobljeni.
Tsushima pomorska bitka, koja se odigrala 14.-15. maja 1905. u blizini ostrva Cušima u istočnom delu Korejskog moreuza, postala je najtragičnija katastrofa u istoriji ruske mornarice, i najteži poraz Rusije tokom Rusko-japanskog rata. Odnos gubitaka Rusa i Japanaca nakon rezultata bitke u Cušimi je jednostavno zastrašujući: Japanci su tada poginuli samo 117 ljudi, a Rusi - 5045 ljudi je ubijeno i 6016 zarobljeno, odnosno gubitak omjer je 1:95 (!), A uzimajući u obzir uništenje 28 brodova, uključujući 7 bojnih, ruska flota nakon Tsushima zapravo je prestala postojati.

Koji su razlozi ovako strašnog poraza? Navedimo neke od njih.

1. Tehnička nespremnost. Zastareli, ali u slučaju pravovremene modernizacije (posebno artiljerije), bili su sasvim borbeni bojni brodovi "Car Aleksandar II", "Car Nikolaj I", "Navarin", "Sisoj Veliki" i oklopna krstarica "Admiral Nakhimov". na Baltiku. Većina brodova nedavno je prebačena iz Port Arthura, samo radi modernizacije i popravke, ali zamjena artiljerije nikada nije izvršena ni na jednom brodu, a brzopleta popravka Navarinovih mehanizama čak je pogoršala njegove performanse prije popravke. Sve je to naknadno pretvorilo navedene brodove u plutajuće mete Tsushima. Ovo je bila ozbiljna greška rukovodstva flote, ministarstva pomorstva i ruske diplomatije. Dakle, imajući znatno nadmoćniju japansku flotu i očiglednu ratnu opasnost, u trenutku kada je počeo, ruska flota (kao i vojska) na Dalekom istoku nije bila spremna. U rezervi Baltičke flote bila su još tri bojna broda obalske odbrane tipa Admiral Ushakov. Ovi lako oklopni brodovi imali su moćnu artiljeriju i, iako nisu bili prilagođeni za linearnu borbu, mogli su pružiti značajnu pomoć trupama koje su branile Port Arthur (što potvrđuje aktivnu upotrebu starog kineskog bojnog broda od strane Japanaca). Armadilo tipa Borodino bio je u stanju dovršenosti (prvi je već ušao u službu). Ova, najveća serija bojnih brodova u istoriji ruske flote (5, Slava je završena nakon rata), trebalo je da čini okosnicu nove, moderne flote. Međutim, kao rezultat nedosljednosti u vladi (ili uspješnih akcija britanskih agenata), njihovo puštanje u rad odgođeno je sa 1903. na 1904.-1905., a ruska diplomatija do tog trenutka nije mogla odugovlačiti pregovore. Slabost oklopa ruskih brodova i superiornost japanske artiljerije također su igrali ulogu. Evo uporedne tabele:

2. Borba protiv nepripremljenosti. Direktni učesnik bitke kod Cushime, koji je služio na bojnom brodu "Eagle", A.S. Novikov-Priboj je napisao knjigu "Cushima" iu ovoj knjizi vrlo detaljno opisuje sve događaje koji su prethodili bici, samoj bici i šta se dogodilo ruskim mornarima u japanskom zarobljeništvu. Posebno su zanimljivi mali detalji koji formiraju cjelokupnu sliku, što objašnjava zašto se katastrofa u Cushimi jednostavno nije mogla dogoditi. Situacija u ruskoj floti početkom 20. veka bila je takva da bi bilo prosto iznenađujuće da Rusija pobedi kod Cušime.
Pobjeda Japanaca kod Cushime uopće se ne objašnjava njihovom brojčanom superiornošću - snage strana su bile jednake, a u pogledu bojnih brodova, Rusi su čak imali značajnu nadmoć nad Japancima!
Nemoguće je objasniti pobjedu Japanaca i kvalitativnu superiornost njihovih pomorskih artiljerijskih granata - iako su "shimoza", odnosno visokoeksplozivne granate punjene melinitom, dale više fragmenata tokom eksplozije i jači udarni talas, ruske granate sigurno ih je nadmašio u probojnosti oklopa.
Problem je bio drugačiji - ruske granate, po pravilu, nisu pogodile cilj! Iz prostog razloga što ruski topnici (pomorski topnici) jednostavno nisu znali precizno pucati!
Kada je ruska eskadrila (u stvari, bila je to cijela Baltička flota u punom sastavu) pod komandom admirala Z.P. Rozhdestvensky je otplovio na Daleki istok, da pomogne opkoljenom Port Arthuru, komanda flote se jednostavno nije potrudila da obuči
A.S. Novikov-Priboj u knjizi "Tsushima" opisuje svakodnevni život flote, a sada se većina vremena uopće nije trošila na borbenu obuku, već na ... čišćenje. Komanda je, više od svega, brinula da sve na brodovima blista i blista.
Govoreći u filozofskim kategorijama, postoji prevlast forme nad sadržajem.
A.S. Novikov-Priboj u knjizi "Cušima" daje primjer kako je još 1902. godine Baltička flota (koja je komandovao isti admiral Roždestvenski) izvela demonstracionu paljbu u prisustvu cara Nikolaja II i njemačkog kajzera Vilhelma II koji su došli u posjetu. - štitovi meta su ovako učvršćeni slabo je što su padali od vazdušnog talasa izazvanog proletanjem granata, a uvaženi gosti, videvši kako štitovi padaju jedan za drugim, mislili su da su sve mete sigurno pogođene. Nikolaj II je bio toliko šokiran takvom "nenadmašnom preciznošću" da je admiral Z.P. Roždestvenski je najvišim dekretom uvršten u pratnju Njegovog Carskog Veličanstva.
Da, ruski admirali su umeli da zavole naklonost svojih pretpostavljenih, a po pitanju izloga i prevara bili su ispred ostalih. Samo što se sada nisu potrudili da spremaju svoju flotu za pravi rat.
Admiral Z.P. Rozhdestvensky se sjetio da bi trebao naučiti da puca stvarno tek kada se ruska eskadrila približila ostrvu Madagaskar! Izvršili smo trenažno gađanje, a prema njihovim rezultatima ni jedan projektil nije pogodio metu! I unutra je idealnim uslovima, na vježbama, bez ikakvog protivljenja neprijatelja!
Nakon toga, općenito je iznenađujuće kako su Rusi, ipak, tokom bitke kod Cushime ponekad uspjeli pogoditi japanske brodove, možda su to bili čisto slučajni pogoci.
U ruskoj mornarici početkom 20. vijeka bilo je problema ne samo s borbenom obukom „nižih činova“, već i sa taktičkim i strateškim razmišljanjem admirala. Iz nekog razloga, tadašnji ruski admirali pridržavali su se linearne taktike, čiji su neuspjeh još u 18. stoljeću dokazali engleski admiral G. Nelson i ruski admiral F.F. Ushakov.
Ako se linearnom taktikom brodovi suprotstavljenih strana postroje jedan protiv drugog u dva reda, a svaki brod počne pucati na neprijateljski brod koji mu se nalazi nasuprot, tada će admiral F.F. Ushakov je, na primjer, primijenio potpuno novu taktiku pomorske borbe.
Njegova suština je bila obići neprijateljsku eskadrilu ispred, a istovremeno početi granatirati brod ispred (najčešće vodeći) svom snagom, a nakon što je uništen u najkraćem mogućem roku zbog koncentracije svih napora na jednu metu, napad svom snagom, sljedeći brod i tako dalje. Grubo govoreći, Ushakov je djelovao po principu "svi za jednog", gađajući neprijateljske brodove jedan po jedan. Stoga u svom životu nije izgubio nijednu bitku.
U eskadrili Z.P. Roždestvenski je plovio bojnim brodom "Admiral Ušakov", ali su ruski admirali iz nekog razloga potpuno zaboravili na Ušakovljevu taktiku, što je bio jedan od razloga za tragediju Cushima, pravu katastrofu za rusku flotu.
Ali komandant Japanska flota Admiral Heihatiro Togo bio je dobro svjestan taktike Ushakova, te je rusku flotu pobijedio tokom Tsushima bitke upravo po Ushakovovoj metodi - japanski brodovi su zaobilazili rusku eskadrilu ispred, te su gađali jedan brod za drugim uz dosljednu koncentraciju vatre.
3. Psihološka nepripremljenost. Nemoguće je ne reći o opresivnoj moralnoj situaciji koja se razvila u ruskoj floti uoči Tsushima bitke. A.S. Novikov-Priboj u knjizi "Tsushima" piše da je tuča (bukvalno - prirodno udaranje po licu) bila najčešća, svakodnevna pojava u floti. Podoficiri tuku mornare, oficiri tuku i mornare i podoficire. Kako A.S. kaže u Cushimi Novikov-Priboj, „moj podoficirski čin dao mi je pristojnu prednost u odnosu na obične mornare: ako pogodim nekog od njih, ja najgorem slučaju strpati u kaznenu ćeliju na nekoliko dana; ako mi to učini privatnik, rizikuje da ode u zatvor. Međutim, ovdje se nije imalo čime ponositi. Oficir je imao još veću prednost u odnosu na mene: da me tuče, makar i bez razloga, ne bi ga ni ukorili; ako ga udarim, iako je pošteno, onda mi on prijeti smrtna kazna". Najviše od svega, sam admiral Z.P. Rožestvenski se istakao u premlaćivanju mornara. Čitava knjiga A.S. Novikova-Priboja "Cušima" prožeta je opisima masakra koji je izvršio admiral Roždestvenski: on je jednim udarcem oborio mornara i oborio izbio četiri zuba odjednom, onda su mu bubne opne pukle od njegovih udaraca u uvo i mornari su oglušili, onda su dvogledom udarili mornara po glavi, a dvogled se raspao u komade itd. Kakav bi odnos mogli mornari i oficiri i admirali koji ih tuku, o kakvom "borbenom partnerstvu" se tu može govoriti?
Kao što vidite, ruska flota, koja je plovila na Daleki istok, i susret sa Japancima kod ostrva Cushima, bila je prilično neobičan prizor: admirali i oficiri koji nisu poznavali osnove pomorske taktike; komandanti koji ne znaju da pogode metu; mornari sa slomljenim zubima i puknutim bubnim opnama.
Kako bi takva flota mogla nekoga poraziti?

Koje kratke zaključke možemo izvući iz materijala predstavljenog u ovom poglavlju? Podvig "Varjaga" i uspješne akcije ruskih krstarica na blokadi Japana snabdijevanja sa kopna, pojedinačni odvažni napadi razarača koji su potopili nekoliko velikih ratnih brodova i transporta nisu mogli preokrenuti tok rata. Jedina pomorska baza ruske vojske - Port Arthur pala je nakon herojske odbrane, a Baltička flota admirala Roždestvenskog potpuno je umrla tokom najvećeg poraza Rusije u pomorskim operacijama - u tragediji Cushima. Ni Vladivostočka, ni Crnomorska eskadrila nisu mogle značajno pomoći u ovim bitkama - Dardaneli su bili blokirani, a put od Vladivostoka bio je i dalek i opasan. Japan je, s druge strane, imao odlične pomorske baze, višestruku nadmoć tokom velikih vojnih operacija i odličnu obavještajnu djelatnost. Tako je 31. marta, prilikom izlaska na more, bojni brod Petropavlovsk naleteo na 3 mine i potonuo u roku od dva minuta. Poginulo je 635 mornara i oficira. A Japanci nisu izgubili ni jedan brod, ni jednu osobu. Među mrtvima su bili i admiral Makarov i poznati bojni slikar Vereščagin - Japanci su znali za kretanje za njih najopasnijeg admirala i učinili su sve da ga unište. Njihove mine podignute su pred nosom Petropavlovska i njegova sudbina je bila zapečaćena.
Međutim, kritičari ruske vojske i mornarice, kada nabrajaju naše poraze, zaboravljaju na dva rata 20. veka - 2. svetski rat i rat u Vijetnamu 1966-1976. U tim ratovima Sjedinjene Države su mogle uzeti u obzir iskustvo naših poraza. Ali Pearl Harbor i Vijetnam pokazuju koliko je teško boriti se daleko od svojih glavnih baza. U prvom slučaju, Amerikanci su poraženi u sopstvenoj pomorskoj bazi...
. Poglavlje 3
Rezultati rusko-japanskog rata
Bočne sile
300.000 vojnika 500.000 vojnika
Ruski vojni gubici:
ubijeno: 47.387;
ranjeni, šokirani: 173.425;
umrlo od rana: 11.425;
umrlo od bolesti: 27.192;
ukupni gubici: 86.004, poginuli: 32.904;
ranjeni, šokirani: 146.032;
umrlo od rana: 6.614;
umrlo od bolesti: 11.170;
zarobljeno: 74.369;
ukupni gubici mrtvog tereta: 50,688
Japanska vojska izgubila je u poginulima, prema različitim izvorima, od 49 hiljada (B. T. Urlanis) do 80 hiljada (doktor istorijskih nauka I. Rostunov), dok je ruska od 32 hiljade (Urlanis) do 50 hiljada (Rostunov) ili 52.501 osoba (G. F. Krivosheev). Ruski gubici u borbama na kopnu bili su upola manji od japanskih. Osim toga, 17.297 ruskih i 38.617 japanskih vojnika i oficira (Urlanis) umrlo je od rana i bolesti. Učestalost u obje vojske bila je oko 25 ljudi. na 1000 mjesečno, ali je stopa smrtnosti u japanskim medicinskim ustanovama bila 2,44 puta veća od ruske brojke.
U svojim memoarima, Witte je priznao: „Nisu Japanci porazili Rusiju, ne rusku vojsku, već naš poredak, tačnije, naša dječačka uprava od 140 miliona ljudi posljednjih godina.
3.1. Razlozi poraza Rusije u ratu
General Kuropatkin, glavnokomandujući Manžčurske armije, po mišljenju mnogih, glavni krivac našeg poraza u rusko-japanskom ratu, u svojim memoarima među razloge za poraz navodi sledeće:
1. Mala uloga naše flote tokom rata sa Japanom.
2. Slabost Sibirske željeznice i Istočne kineske željeznice.
3. Nedostatak diplomatske pripreme za slobodnu upotrebu naših oružanih snaga u borbi protiv Japana.
4. Zakašnjela mobilizacija pojačanja raspoređenih na Daleki istok.
5. Nedostaci "privatnih mobilizacija".
6. Prelazak u rezervni sastav iz okruga evropske Rusije tokom rata
7. Neblagovremeno popunjavanje aktivne vojske oficirima i nižim činovima.
8. Slabljenje tokom rata disciplinskih prava komandnih lica da izriču kazne nižim činovima.
9. Usporavanje napredovanja onih koji su se istakli u ratu.
10. Naši tehnički nedostaci.

3.2. Analiza djelovanja ruske flote i njene uloge u vojnom porazu
Kao što vidite, kopneni general na prvo mjesto stavlja greške ruske flote. Generalove bilješke u Rusiji izazvale su tako negativan odjek da su štampane u Njemačkoj - 1908. i 1911. godine. Dakle, šta je, po generalu, zapravo krivica domaćih pomorskih snaga u ovom ratu? On smatra da smo na mnogo načina potcijenili vojnu moć Japana i propustili njene militarističke planove i pripreme. On piše: „Da je naša flota bila uspješna nad Japancima, tada bi vojne operacije na kopnu bile suvišne. Ali čak i bez pobjede nad japanskom flotom, sve dok Japanci nisu stekli potpunu dominaciju na moru, bili bi prisiljeni ostaviti značajne snage da čuvaju svoje obale i, što je najvažnije, ne bi mogli riskirati iskrcavanje na poluostrvu Liaodong; prisiljeni da se kreću kroz Koreju, dali bi nam vremena da se koncentrišemo. Slučajnim noćnim napadom na našu flotu u Port Arthuru, prije objave rata, Japan je stekao privremenu prednost u oklopnoj floti i naširoko koristio tu prednost, stekavši prevlast na moru. Naša flota, posebno nakon smrti adm. Makarov, u najvažnijem periodu koncentracije japanskih trupa, nije pružio nikakav otpor Japancima. Tokom njihovog iskrcavanja, čak ni blizu Port Arthura, nismo ni pokušali da ometamo ove operacije. Posljedice ove situacije bile su veoma bolne.... Zadobivši dominaciju na moru, Japan je mogao pokrenuti cijelu svoju vojsku, kvareći naše kopnene snage, bez brige o zaštiti svojih obala... Time je, prema našim proračunima, Japan dobio priliku da postavi nadmoćnije snage protiv nas u prvi period... Postavši gospodarica mora, Japan je dobio priliku da morem donese vojskama sve zalihe koje su im potrebne.
Kritika Kuropatkina bila bi pravedna ako bi, govoreći o udaljenosti teatra glavnih operacija od glavnih snaga Rusije, uzeo u obzir ne samo poteškoće za kopnene snage, već i govorio o floti ...

Zaključak
Ruska flota igrala je važnu ulogu u obrani Port Arthura, prekinuvši vojne opskrbe Japanu, i izvela niz uspješnih operacija. Ali općenito, proganjali su ga neuspjesi vezani i za tehničku zaostalost u odnosu na najnovije japanske brodove, i za neuspjehe u strategiji - poraz kod Tsushime jasno otkriva oba ova faktora. Udaljenost od glavnih pomorskih baza je još jedan faktor u našim porazima na moru.
U toku oružane borbe na kopnu i na moru, Japan je postigao velike uspjehe. Ali to je zahtijevalo ogroman napor na njezinim materijalnim i moralnim resursima. Ekonomija i finansije su iscrpljene. Nezadovoljstvo ratom je raslo među opštom populacijom.
Uprkos činjenici da je rat, kako je to rekao S. Yu Witte, završio „pristojnim“ mirom, ego nije mogao da prikrije činjenicu poraza koji je pretrpela Rusija.
Ali Japan je uspio da okonča rat na vrijeme. „Da su pregovori propali i neprijateljstva se nastavila“, piše američki istoričar H. Barton, „onda Japan ne bi imao trupe za prevremenu pobedu.“ Rat je bio težak teret na plećima radnih masa. To je koštalo narode obe države velike žrtve. Rusija je izgubila oko 270 hiljada ljudi, uključujući više od 50 hiljada ubijenih. Gubici Japana procijenjeni su na 270 hiljada ljudi, uključujući više od 86 hiljada ubijenih.
Zapažene pojave nisu ostale nezapažene od strane stranih posmatrača. Tako je engleski vojni posmatrač Norrigaard, koji je bio sa japanskom vojskom tokom opsade Port Arthura, svjedočio o prekretnici u patriotskom raspoloženju koje je nastupilo u Japanu od proljeća 1905. godine. Prema njegovim riječima, rezervisti glavnih okruga u Japanu (Jokohama, Kobe i Osaka) izrazili su želju da se rat okonča što prije. Napominje i da je jedan od pukova japanske vojske, regrutovan iz ovih okruga, odbio da krene u napad.
Međunarodni položaj zemlje se pogoršao. Sjedinjene Američke Države, koje su odigrale veliku ulogu u započinjanju rata, bile su zabrinute zbog uspjeha Japana. Njeno jačanje nije odgovaralo njihovim interesima. Stoga su željeli da se obje zaraćene strane što prije pomire. Engleska je zauzela sličan stav. Vezana savezom s Japanom, ona je ipak počela odbijati svoju finansijsku podršku.
Japan se našao u gotovo bezizlaznoj situaciji. Dalji nastavak rata pokazao se nemogućim. Ostalo je samo jedno - tražiti način za sklapanje mira sa Rusijom. Odmah nakon bitke kod Cushime, japanski ambasador u Sjedinjenim Državama dobio je instrukcije da se obrati predsjedniku Theodoreu Rooseveltu sa zahtjevom za posredovanje. Ruzvelt se složio. Američki ambasador u Sankt Peterburgu dobio je instrukcije da ubijedi Rusiju na pregovore.
Rusija je bila u drugačijem položaju od Japana. Imala je dovoljno snage i sredstava da dobije rat čak i nakon katastrofe u Cushimi. Vojni resursi su bili ogromni. Međutim, za brzo sklapanje mira bila je zainteresirana i carska vlada. Odlučujući faktor je bila želja da im na Dalekom istoku odvežu ruke za borbu protiv započete revolucije. 24. maj (6. jun) 1905. Poseban sastanak u Carskom Selu pozvao je na hitan prekid rata. Sljedećeg dana Nikolaj II obavijestio je američkog ambasadora da je Rusija spremna da započne pregovore sa Japanom.
27. jula (9. avgusta) 1905. godine otvorena je mirovna konferencija u Portsmouthu (SAD). Japansku delegaciju predvodio je ministar vanjskih poslova Komura, rusku delegaciju S. Yu. Witte, predsjedavajući Vijeća ministara. Pregovori su okončani 23. avgusta (5. septembra) potpisivanjem mirovnog ugovora Ruska delegacija je bila prinuđena da se složi sa tvrdnjama japanske strane: da odustane od zakupa Kvantunga u korist Japana i da mu ustupi južni deo Sahalina do 50. paralele. Tek nakon Drugog svetskog rata, kao rezultat poraza militarističkog Japana, naša zemlja je uspela da povrati svoja zakonska prava na iskonsko ruske teritorije - Kurilska ostrva i Sahalin.

Bibliografija:
1. Alferov N. Nikolaj II kao čovek jake volje. Njujork, 1996
2. Bokhanov A. N. Nikola II / A. N. Bokhanov. - M.: Veche, 2008. - 528 str.: ilustr. - (Imperijalna Rusija u licima).
3. Bokhanov A. N. Nikolaj. Moskva: Večer, 2008.
4. Bykov P. D. Rusko-japanski rat 1904-1905. Akcije na moru - 2. izd. - M.: Eksmo, 2003
5. Vassoevich A. L., Ph.D. Bolgarčuk L. A., doktor filozofije, vojni stručnjak N. Smirnov, analitičar M. Širjajev, istoričar Simakov N. K. Dokumentarni film "Rusko-japanski rat". M., 2007
6. Witte. Uspomene. T. I. Berlin: Slovo, 1922.
7. Votinov A. Japanska špijunaža u rusko-japanskom ratu 1904-1905 - M.: Vojna izdavačka kuća NPO SSSR, 1939. - 72 str.
8. Egoriev V.E. Operacije krstarica Vladivostok u rusko-japanskom ratu 1904-1905. M. Arlington, 2007
9. Zolotarev V. A., Kozlov I. A. Tri veka Ruska flota, XIX - početak XX veka, poglavlje Rusko-japanski rat 1904-05 - M .: AST, 2004
10. Clado N. V. Ruska mornarica u rusko-japanskom ratu - London: G. Bell, 1905.
11. Koktsinsky I. M. Pomorske bitke i Bitke rusko-japanskog rata, ili uzrok poraza: kriza kontrole - 2. izd. - Fondacija Andrew the First-Called, 2002
12. Kolčigin B., Razin E. Odbrana Port Arthura u rusko-japanskom ratu 1904-1905 - M.: Vojna izdavačka kuća SSSR NPO, 1939.
13. Kuropatkin A. N. Rusko-japanski rat, 1904-1905: Rezultati rata - 2. izd. - Sankt Peterburg: Poligon, 2002. - 525 str. - ISBN 5-89173-155-X.
14. Kuropatkin A.N., general-ađutant. Bilješke generala Kuropatkina (Rezultati rata). Berlin. J. Laduschnikov Verlag G.m.b.H. 1911, str.213-282
15. Laktionov A. Rusko-japanski rat. Opsada i pad Port Arthura - 2. izd. - M.: AST, 2004. - 736 str.
16. Levitsky N. A. Rusko-japanski rat 1904-1905 - M.: Eksmo, Izographus, 2003. - 672 str. - ISBN 5-7921-0612-6.
17. Lenin. "Pad Port Arthura", sos., 3. izdanje, vol. VII, str. 45-47. M., 1976
18. Lenin. "Rout", sočin., 3. izdanje, tom VII, str. 335. M., 1976.
19. Lobanov A. V. Još jednom o uzrocima tragedije Cushima // Vojnoistorijski časopis. - 2005. - br. 4. - S. 55-60.
20. Neslani S.V.. Razarači prve eskadrile Pacifičke flote u rusko-japanskom ratu. SPb, ur. Munirov R.R., 2009. P.23
21. Oldenburg S. S. Vladavina cara Nikolaja II / Predgovor Yu. K. Meyera - Sankt Peterburg: Petropolj, 1991.
22. Rusija i SSSR u ratovima XX veka. Gubici oružanih snaga / Ed. G. F. Krivosheeva, V. M. Andronikov, P. D. Burikov, V. V. Gurkin, A. I. Kruglov, E. I. Rodionov, M. V. Filimoshin. M.: Olma-Press, 2001.
23. Rostunov I.I. Istorija rusko-japanskog rata. M., 1977
24. Rusko-japanski rat 1904-1905, Sankt Peterburg: Štamparija A. S. Suvorina, 1910.
25. Saharov A. d.h.s. Dokumentarni film "Mit o porazu" M., 2008
26. Svechin A. A. Evolucija vojne umjetnosti. Tom II, Poglavlje 9: Rusko-japanski rat 1904-05 - M.-L.: Voengiz, 1928.
27. Semenov V. Tragedija Cushime. Plati. Bitka kod Cushime. Cijena krvi - M.: Eksmo, 2008
28. Sorokin A.I. Odbrana Port Arthura. Rusko-japanski rat 1904-1905 - Moskva: Vojna izdavačka kuća, 1952.
29. Suliga S.V. Brodovi rusko-japanskog rata. Referentno izdanje M., Askold, 1993
30. Fok A. V. Kinzhou bitka // Ruska antika, 1910. - T. 141. - br. 3. - S. 701-712.
31. Carkov A. Rusko-japanski rat 1904-1905 Borbene operacije na moru - M.: Exprint, 2005.
32. Čerkasov V. N. Bilješke artiljerijskog oficira bojnog broda "Peresvet" - Sankt Peterburg: Bahkra, 2000.
33. Shikuts F. I. Dnevnik vojnika u rusko-japanskom ratu: Za 2 sata / Ed. V. I. Prževalinski - Sankt Peterburg: Senat. štamparija, 1909
34. Shishov A. V. Rusija i Japan. Istorija vojnih sukoba - M.: Veche, 2000