Napad japanskih razarača ruske eskadrile.
U noći sa 8. na 9. februar (26. na 27. januar) 1904. godine, 10 japanskih razarača iznenada je napalo rusku eskadrilu na vanjski put Port Arthur. Bojni brodovi eskadrile Cesarevich, Retvizan i krstarica Pallada pretrpeli su teška oštećenja od eksplozija japanskih torpeda i nasukali su se da ne potonu. Japanski razarači oštećeni su uzvratnom vatrom artiljerije ruske eskadrile IJN Akatsuki I IJN Shirakumo. Tako je počeo Rusko-japanski rat.
Istog dana, japanske trupe počele su iskrcavanje trupa u području luke Chemulpo. Dok je pokušavao da napusti luku i uputi se u Port Arthur, topovnjaču Koreets su napali japanski razarači, prisiljavajući je da se vrati.
9. februara (27. januara) 1904. odigrala se bitka kod Čemulpa. Kao rezultat toga, zbog nemogućnosti proboja, krstarica "Varyag" je potopljena od strane njihovih posada, a topovnjača "Koreets" je dignuta u zrak.
Istog dana, 9. februara (27. januara) 1904. godine, admiral Jesen je krenuo na pučinu na čelu Vladivostočkog odreda krstarica kako bi započeo vojne operacije narušavanja transportnih veza između Japana i Koreje.
Dana 11. februara (29. januara) 1904. godine, u blizini Port Arthura, u blizini ostrva San Shan-tao, ruska krstarica Boyarin je digla u vazduh japanska mina.
Japanska flota je 24. februara (11. februara) 1904. pokušala da zatvori izlaz iz Port Arthura potapanjem 5 brodova natovarenih kamenom. Pokušaj je bio neuspješan.
Dana 25. februara (12. februara) 1904. godine dva ruska razarača „Besstrašni“ i „Impresiv“, izlazeći u izviđanje, naišla su na 4 japanske krstarice. Prvi je uspeo da pobegne, ali je drugi odbačen u Plavi zaliv, gde je potopljen po naređenju kapetana M. Poduškina.
Dana 2. marta (18. februara) 1904. godine, naredbom Glavnog pomorskog štaba, mediteranska eskadrila admirala A. Vireniusa (borni brod Osljabija, krstarice Aurora i Dmitrij Donskoy i 7 razarača), koja je krenula u Port Arthur, povučena je na Baltik. More .
6. marta (22. februara) 1904. japanska eskadrila je granatirala Vladivostok. Šteta je bila manja. Tvrđava je stavljena u opsadno stanje.
Dana 8. marta (24. februara) 1904. u Port Arthur je stigao novi komandant ruske pacifičke eskadrile, viceadmiral S. Makarov, koji je na toj dužnosti zamenio admirala O. Starka.
Dana 10. marta (26. februara) 1904. godine u Žutom moru, dok se vraćao iz izviđanja u Port Arthuru, potopila su ga četiri japanska razarača ( IJN Usugumo , IJN Shinonome , IJN Akebono , IJN Sazanami) Ruski razarač "Steregushchy" i "Resolute" uspjeli su se vratiti u luku.
Ruska flota u Port Arturu.
27. marta (14. marta) 1904. osujećen je drugi pokušaj Japana da blokiraju ulaz u luku Port Arthur poplavljenim vatrogasnim brodovima.
4. april (22. mart), 1904. japanski bojni brodovi IJN Fuji I IJN Yashima Port Artur je bombardovan vatrom iz zaliva Golubina. Ukupno su ispalili 200 hitaca i topova glavnog kalibra. Ali efekat je bio minimalan.
Dana 12. aprila (30. marta) 1904. japanski razarači su potopili ruski razarač Strašni.
Dana 13. aprila (31. marta) 1904. godine, bojni brod Petropavlovsk raznio je minu i potonuo sa skoro cijelom posadom dok je izlazio na more. Među poginulima je i admiral S. O. Makarov. I ovog dana, bojni brod Pobeda je oštećen u eksploziji mine i nekoliko sedmica je bio van pogona.
15. april (2. april), 1904. Japanske krstarice IJN Kasuga I IJN Nisshin pucao na unutrašnju cestu Port Arthura bacanjem vatre.
25. aprila (12. aprila) 1904. Vladivostočki odred krstarica potopio je japanski parobrod kod obale Koreje. IJN Goyo-Maru, podmetač IJN Haginura-Maru i japanski vojni transport IJN Kinsu-Maru, nakon čega se uputio u Vladivostok.
2. maja (19. aprila) 1904. od strane Japanaca, uz podršku topovnjača IJN Akagi I IJN Chōkai, razarača 9., 14. i 16. flotile razarača, učinjen je treći i posljednji pokušaj blokiranja ulaza u luku Port Arthur, ovoga puta pomoću 10 transporta ( IJN Mikasha-Maru, IJN Sakura-Maru, IJN Totomi-Maru, IJN Otaru-Maru, IJN Sagami-Maru, IJN Aikoku-Maru, IJN Omi-Maru, IJN Asagao-Maru, IJN Iedo-Maru, IJN Kokura-Maru, IJN Fuzan-Maru) Kao rezultat toga, uspjeli su djelimično blokirati prolaz i privremeno onemogućiti izlazak velikih ruskih brodova. To je omogućilo nesmetano iskrcavanje japanske 2. armije u Mandžuriji.
5. maja (22. aprila) 1904. 2. japanska armija pod komandom generala Yasukate Okua, koja je brojala oko 38,5 hiljada ljudi, počela je da se iskrcava na poluostrvo Liaodong, oko 100 kilometara od Port Arthura.
Dana 12. maja (29. aprila) 1904. četiri japanska razarača 2. flotile admirala I. Miyakoa počela su da čiste ruske mine u zalivu Ker. Prilikom izvršavanja zadatog zadatka, razarač broj 48 udario je u minu i potonuo. Istog dana, japanske trupe su konačno odsjekle Port Arthur od Mandžurije. Počela je opsada Port Arthura.
Smrt IJN Hatsuse na ruskim rudnicima.
Dana 15. maja (2. maja) 1904. dva japanska bojna broda dignuta su u vazduh i potonula na minskom polju koje je dan ranije postavio minopolagač Amur. IJN Yashima I IJN Hatsuse .
Također na današnji dan, u blizini ostrva Elliot dogodio se sudar japanskih kruzera. IJN Kasuga I IJN Yoshino, u kojoj je drugi potonuo od zadobivene štete. A na jugoistočnoj obali ostrva Kanglu, nasuka se savjet IJN Tatsuta .
Dana 16. maja (3. maja) 1904. godine, dva japanska topovnjača sudarila su se tokom amfibijske operacije jugoistočno od grada Jingkou. Čamac je potonuo usljed sudara IJN Oshima .
17. maja (4. maja) 1904. godine, japanski razarač je pogođen minom i potonuo IJN Akatsuki .
Dana 27. maja (14. maja) 1904. godine, nedaleko od grada Dalniy, ruski razarač Attentive udario je u kamenje i digla ga je posada u vazduh. Istog dana, japanski savjet IJN Miyako pogodio rusku minu i potonuo u zalivu Ker.
Dana 12. juna (30. maja) 1904. Vladivostočki odred krstarica ušao je u Korejski moreuz da bi poremetio japanske pomorske komunikacije.
15. juna (2. juna) 1904. godine krstarica Gromoboy potopila je dva japanska transportera: IJN Izuma-Maru I IJN Hitachi-Maru, a krstarica "Rjurik" potopila je japanski transport sa dva torpeda IJN Sado-Maru. Ukupno, tri transporta su prevozila 2.445 japanskih vojnika i oficira, 320 konja i 18 teških 11-inčnih haubica.
23. juna (10. juna) 1904. pacifička eskadrila kontraadmirala V. Vitgofta napravila je prvi pokušaj da se probije do Vladivostoka. Ali kada je otkrivena japanska flota admirala H. Togoa, vratila se u Port Arthur bez upuštanja u bitku. U noći istog dana japanski razarači su pokrenuli neuspešan napad na rusku eskadrilu.
28. juna (15. juna) 1904. Vladivostočki odred krstarica admirala Jessena ponovo je izašao na more da poremeti morske komunikacije neprijatelja.
17. jula (4. jula) 1904. godine, u blizini ostrva Skripleva, ruski razarač br. 208 dignut je u vazduh i potonuo u japanskom minskom polju.
Dana 18. jula (5. jula) 1904. godine ruski polagač Jenisej je pogodio minu u zalivu Talienwan i japanska krstarica je potonula IJN Kaimon .
20. jula (7. jula) 1904. Vladivostočki odred krstarica ušao je u Tihi okean kroz Sangarski moreuz.
22. jula (9. jula) 1904. odred je zadržan sa krijumčarenim teretom i poslat u Vladivostok sa nagradnom posadom engleskog parobroda. Arabija.
23. jula (10. jula) 1904. Vladivostočki odred krstaša približio se ulazu u Tokijski zaliv. Ovdje je pretražen i potopljen engleski parobrod sa krijumčarenim teretom Noćni komandant. Takođe na ovaj dan potopljeno je nekoliko japanskih škuna i njemački parobrod Tea, putujući sa krijumčarenim teretom u Japan. I engleski parobrod zarobljen kasnije Kalhas, nakon inspekcije, poslat u Vladivostok. U svoju luku su se uputile i krstarice odreda.
Dana 25. jula (12. jula) 1904. eskadrila japanskih razarača prišla je s mora ušću rijeke Liaohe. Posada ruske topovnjače "Sivuch", zbog nemogućnosti proboja, nakon iskrcavanja na obalu, digla je u vazduh svoj brod.
Dana 7. avgusta (25. jula) 1904. japanske trupe su po prvi put sa kopna pucale na Port Arthur i njegove luke. Usljed granatiranja, bojni brod Tsesarevič je oštećen, a komandant eskadrile, kontraadmiral V. Vitgeft, lakše je ranjen. Oštećen je i bojni brod Retvizan.
Dana 8. avgusta (26. jula) 1904. godine, odred brodova u sastavu krstarice Novik, topovnjače Beaver i 15 razarača učestvovao je u zalivu Tahe u granatiranju japanskih trupa koje su napredovale, nanijevši velike gubitke.
Bitka u Žutom moru.
10. avgusta (28. jula) 1904. godine, prilikom pokušaja proboja ruske eskadre od Port Artura do Vladivostoka, došlo je do bitke u Žutom moru. Tokom bitke poginuo je kontraadmiral V. Vitgeft, a ruska eskadrila se, izgubivši kontrolu, raspala. 5 ruskih bojnih brodova, krstarica Bayan i 2 razarača počeli su se u neredu povlačiti u Port Arthur. Japansku blokadu probili su samo bojni brod Cesarevich, krstarice Novik, Askold, Diana i 6 razaraca. Bojni brod "Tsarevich", krstarica "Novik" i 3 razarača uputili su se u Qingdao, krstarica "Askold" i razarač "Grozovoy" - u Šangaj, krstarica "Diana" - u Saigon.
11. avgusta (29. jula) 1904. Vladivostočki odred krenuo je u susret ruskoj eskadri, koja je trebalo da izbije iz Port Arthura. U Qingdao su stigli bojni brod "Cesarevič", krstarica "Novik", razarači "Besšumni", "Besposhchadny" i "Besstrashny". Krstarica Novik je, utovarivši 250 tona uglja u bunkere, krenula na pučinu sa ciljem da se probije do Vladivostoka. Istog dana, ruski razarač Resolute internirao je kineski vlasti u Čifu. Takođe 11. avgusta, tim je potopio oštećeni razarač Burny.
Dva japanska razarača su 12. avgusta (30. jula) 1904. godine zarobili prethodno internirani razarač Resolute u Čifuu.
Dana 13. avgusta (31. jula) 1904. godine oštećena ruska krstarica Askold je internirana i razoružana u Šangaju.
14. avgusta (1. avgusta) 1904. četiri japanske krstarice ( IJN Izumo , IJN Tokiwa , IJN Azuma I IJN Iwate) presreo je tri ruske krstarice (Rusija, Rjurik i Gromoboj) koje su krenule prema Prvoj pacifičkoj eskadri. Između njih se odigrala bitka koja je ušla u istoriju kao Bitka u Korejskom moreuzu. Kao rezultat bitke, Rurik je potopljen, a druge dvije ruske krstarice vratile su se u Vladivostok sa oštećenjem.
15. avgusta (2. avgusta) 1904. godine u Ćingdau, nemačke vlasti su internirali ruski bojni brod Carevič.
16. avgusta (3. avgusta) 1904. oštećene krstarice Gromoboj i Rusija vratile su se u Vladivostok. U Port Arthuru je odbijen prijedlog japanskog generala M. Nogija da se tvrđava preda. Istog dana pacifik Ruska krstarica Novik stala je i pregledala engleski parobrod Celtic.
20. avgusta (7. avgusta) 1904. odigrala se bitka kod ostrva Sahalin između ruske krstarice Novik i japanskog IJN Tsushima I IJN Chitose. Kao rezultat bitke "Novik" i IJN Tsushima pretrpio ozbiljnu štetu. Zbog nemogućnosti popravke i opasnosti od neprijateljskog zarobljavanja broda, komandant Novika, M. Schultz, odlučio je da potopi brod.
24. avgusta (11. avgusta) 1904. francuske vlasti su internirali rusku krstaricu Diana u Sajgonu.
Dana 7. septembra (25. avgusta) 1904. godine, podmornica Forel je železnicom poslata iz Sankt Peterburga u Vladivostok.
Dana 1. oktobra (18. septembra) 1904. ruska mina je raznela japansku topovnjaču koja je potonula u blizini Gvozdenog ostrva. IJN Heiyen.
15. oktobra (2. oktobra) 1904. otišla je iz Libaua za Daleki istok 2. pacifička eskadrila admirala Z. Roždestvenskog.
Dana 3. novembra (21. oktobra), japanski razarač je dignut u vazduh od mine koju je postavio ruski razarač Skory i potonuo u blizini rta Lun-Wan-Tan IJN Hayatori .
Dana 5. novembra (23. oktobra) 1904. godine, na unutrašnjem putu Port Arthura, nakon što je pogođena japanskom granatom, eksplodirala je municija ruskog bojnog broda Poltava. Kao rezultat toga, brod je potonuo.
Dana 6. novembra (24. oktobra) 1904. japanska topovnjača udarila je u stenu u magli i potonula u blizini Port Arthura IJN Atago .
28. novembra (15. novembra) 1904. godine, podmornica Delfin je železnicom poslata iz Sankt Peterburga u Vladivostok.
Dana 6. decembra (23. novembra) 1904. japanska artiljerija, postavljena na prethodno osvojenoj visini br. 206, započela je masovno granatiranje ruskih brodova stacioniranih na unutrašnjem putu Port Arthura. Do kraja dana potopili su bojni brod Retvizan i pretrpjeli velika oštećenja na bojnom brodu Peresvet. Da bi ostali netaknuti, bojni brod Sevastopolj, topovnjača Brave i razarači izvučeni su ispod japanske vatre na vanjski put.
Dana 7. decembra (24. novembra) 1904. godine, zbog nemogućnosti popravke nakon oštećenja od japanskog granatiranja, posada je potopila bojni brod Peresvet u zapadnom bazenu luke Port Arthur.
Japanska artiljerija je 8. decembra (25. novembra) 1904. potopila ruske brodove na unutrašnjem putu Port Artura - bojni brod Pobeda i krstarica Pallada.
Dana 9. decembra (26. novembra) 1904. japanska teška artiljerija potopila je krstaricu Bayan, minsko polagač Amur i topovnjaču Gilyak.
25. decembra (12. decembra) 1904. godine IJN Takasago Tokom patrole, pogodila je minu koju je postavio ruski razarač "Ljuti" i potonula u Žutom moru između Port Arthura i Chieffoa.
Dana 26. decembra (13. decembra) 1904. godine, na putu u Port Arthuru, japanskom artiljerijskom vatrom potopljena je topovnjača Beaver.
Podmornice Sibirske flotile u Vladivostoku.
31. decembra (18. decembra) 1904. prve četiri podmornice klase Kasatka stigle su u Vladivostok iz Sankt Peterburga železnicom.
1. januara 1905. (19. decembra 1904.) u Port Arthuru, po naređenju komande posade, dignuti su u vazduh bojni brodovi Poltava i Peresvet, napola potopljeni na unutrašnjem putu, a bojni brod Sevastopolj je potopljen u spoljašnjem roadstead.
2. januara 1905. (20. decembra 1904.) komandant odbrane Port Arthura, general A. Stessel, izdao je naređenje da se tvrđava preda. Opsada Port Arthura je završena.
Istog dana, prije predaje tvrđave, potopljeni su kliperi "Džigit" i "Razbojnik". Prva pacifička eskadrila je potpuno uništena.
5. januara 1905. (23. decembra 1904.) podmornica "Delfin" je železnicom stigla iz Sankt Peterburga u Vladivostok.
14. januara (1. januara) 1905. po naređenju komandanta luke Vladivostok sa podmornica Forel.
20. marta (7. marta) 1905. 2. pacifička eskadrila admirala Z. Roždestvenskog prošla je Malački moreuz i ušla u Tihi okean.
26. marta (13. marta) 1905. godine podmornica „Delfin“ napustila je Vladivostok na borbeni položaj na ostrvu Askold.
29. marta (16. marta) 1905. godine podmornica „Delfin“ vratila se u Vladivostok sa borbenog dežurstva kod ostrva Askold.
11. aprila (29. marta) 1905. torpeda su isporučena ruskim podmornicama u Vladivostoku.
Dana 13. aprila (31. marta) 1905. 2. pacifička eskadrila admirala Z. Rožestvenskog stigla je u zaliv Cam Ranh u Indokini.
Podmornica „Kasatka“ je 22. aprila (9. aprila) 1905. godine krenula u borbeni zadatak iz Vladivostoka do obale Koreje.
Dana 7. maja (24. aprila) 1905. godine krstarice Rossiya i Gromoboy su napustile Vladivostok da ometaju neprijateljske pomorske komunikacije.
9. maja (26. aprila) 1905. 1. odred 3. pacifičke eskadrile kontraadmirala N. Nebogatova i 2. pacifičke eskadrile viceadmirala Z. Rožestvenskog ujedinile su se u zalivu Kamran.
11. maja (28. aprila) 1905. krstarice Rossiya i Gromoboy vratile su se u Vladivostok. Tokom napada potopili su četiri japanska transportna broda.
Dana 12. maja (29. aprila) 1905. godine, tri podmornice - "Delfin", "Kasatka" i "Som" - poslate su u zaliv Preobraženija da presretnu japanski odred. U 10 sati ujutro, kod Vladivostoka, kod rta Povorotny, odigrala se prva bitka u kojoj je učestvovala podmornica. "Som" je napao japanske razarače, ali je napad završio uzalud.
Dana 14. maja (1. maja) 1905. ruska 2. pacifička eskadrila pod komandom admirala Z. Rožestvenskog otišla je iz Indokine za Vladivostok.
Podmornica Delfin potonula je 18. maja (5. maja) 1905. u blizini kejskog zida u Vladivostoku usled eksplozije benzinskih para.
Dana 29. maja (16. maja) 1905. godine, bojni brod Dmitrij Donskoj potopila je njegova posada u Japansko more u blizini ostrva Daželet.
Dana 30. maja (17. maja) 1905. godine ruska krstarica Izumrud sletela je na stene kod rta Orehov u zalivu Svetog Vladimira i digla ga je posada u vazduh.
Američke vlasti su 3. juna (21. maja) 1905. na Filipinima u Manili internirali rusku krstaricu Žemčug.
9. juna (27. maja) 1905. godine, ruska krstarica Aurora internirana je od strane američkih vlasti na Filipinima u Manili.
Japanski spasioci su 29. juna (16. juna) 1905. godine u Port Arturu podigli sa dna ruski bojni brod Peresvet.
Japanske trupe su 7. jula (24. juna) 1905. započele operaciju iskrcavanja na Sahalinu kako bi iskrcale trupe od 14 hiljada ljudi. Dok su ruske trupe brojale samo 7,2 hiljade ljudi na ostrvu.
Dana 8. jula (25. jula) 1905. godine, u Port Arthuru, japanski spasioci podigli su potopljeni ruski bojni brod Poltava.
Dana 29. jula (16. jula) 1905. godine, japanska desantna operacija na Sahalinu završena je predajom ruskih trupa.
Dana 14. avgusta (1. avgusta) 1905. u Tatarskom moreuzu podmornica Keta je izvršila neuspešan napad na dva japanska razarača.
U Portsmouthu su 22. avgusta (9. avgusta) 1905. počeli pregovori između Japana i Rusije uz posredovanje Sjedinjenih Država.
5. septembra (23. avgusta) u SAD u Portsmouthu između Japanskog carstva i Rusko carstvo potpisan je mirovni sporazum. Prema sporazumu, Japan je dobio poluostrvo Liaodong, dio kineske istočne željeznice od Port Arthura do grada Changchuna i Južni Sahalin, Rusija je priznala pretežne interese Japana u Koreji i pristala na sklapanje rusko-japanske konvencije o ribolovu . Rusija i Japan su se obavezali da će povući svoje trupe iz Mandžurije. Zahtjev Japana za reparacijom je odbijen.
General-major A.I. SOROKIN
Godine 1904. oklopne krstarice Rurik, Rossiya, Gromoboy i Bogatyr, koje su bile dio ruske Pacifičke flote, bile su bazirane u Vladivostoku. Prema ratnom planu, oni su trebali preusmjeriti dio neprijateljske oklopne flote iz Port Arthura i djelovati na komunikacijskim rutama Japan-Koreja protiv japanskog vojnog transporta.
Prilikom projektovanja i izgradnje kruzera, projektovani su za operacije na okeanskim rutama. U tom smislu, da bi povećali domet krstarenja, imali su relativno slab bočni oklop i nesavršenu zaštitu za palubnu artiljeriju.
U noći 27. januara 1904. komandant odreda krstarica dobio je naređenje od guvernera da započne vojne operacije i nanese najosetljiviji mogući udarac i ošteti komunikaciju Japana sa Korejom. Brodovi su bili u borbenoj gotovosti i istog dana su izašli na more. Tokom petodnevnog krstarenja potopili su parobrod Nakanoura-Maru (1084 tone) i pucali na jedan parobrod. Izbila je oluja koja je primorala da se ekspedicija prekine. Brodovi su postali ledeni, a čak su i topovi bili prekriveni debelom korom leda. Nakon povratka i kratkog boravka u bazi krstaša, ponovo su otišli na more do korejskih obala; ali i ovaj pohod je bio neuspješan – osim malih obalnih brodova, krstarice nisu srele nikoga. Preduzete akcije, iako neefikasne, ipak su uznemirile glavni štab Japana, koji je odlučio da preduzme uzvratne akcije protiv Vladivostoka. Admiral Kamimura sa eskadrilom od pet oklopnih brodova i dvije lake krstarice otišao je do ruskih obala i nasumično bombardirao Vladivostok.
Admiral Makarov, koji je preuzeo komandu nad Pacifičkom flotom, postavio je glavni zadatak odredu krstarica: spriječiti prebacivanje neprijateljskih trupa iz Japana u Genzan (Koreja) i druge točke.
Krstarice su mogle izaći na more tek 10. aprila, nakon pogibije Makarova. Dan ranije, 9. aprila, admiral Kamimura je krenuo u akciju protiv Vladivostoka i istog dana pozvao korejsku luku Genzan za ugalj i vodu. Rusi nisu znali za ovo. Na moru je bila gusta magla; Krstarice su se kretale malom brzinom. Ujutro 12. aprila, odred je prišao o. Khalezova. Razarač poslan u Genzan potopio je parobrod Goyo-Maru, koji se nalazio na putu, nakon čega se razarač vratio na krstarice; od Fr. Khalezovov odred je otišao na sjever; Tokom dana je potopljen podmetač "Šaginura-Maru". Zatim je odred otišao do Sangarskog moreuza. U 22 sata i 20 minuta. susreo se sa neprijateljskim vojnim transportom "Kinshu Maru" i potopio ga. Saznavši od zarobljenika da je Kamimurina eskadrila na moru, ruske krstarice su se uputile ka Vladivostoku.
30. maja krstarice su poslate u istočni prolaz Korejskog moreuza. Poslije podne 1. juna prošli su pored o. Daželet i sutradan prišao o. Tsushima, gdje su prolazili glavni komunikacioni putevi neprijatelja i gdje se nalazila manevarska baza admirala Kamimure u zalivu Ozaki. Oko 8 sati ujutro na horizontu su se pojavila dva transporta: jedan od njih je, koristeći slabu vidljivost na moru, nestao, drugi, Izuma-Maru, potopio je Thunderbolt. Ubrzo su se s istoka pojavila još dva velika vojna parobroda koji su plovili bez straže. Thunderbolt je potopio i transport Hitachi-Maru, koji je prevozio 1095 vojnika i oficira rezervnog gardijskog puka, 120 članova posade, 320 konja i 18 teških 11-inčnih haubica namijenjenih za granatiranje Port Arthura. Drugi transport, Sado-Maru, imao je 1.350 vojnika i oficira. Nakon hitaca upozorenja iz Rurika, stao je. Rusi su pozvali japanske oficire da pređu na krstaricu. Japanci su to kategorički odbili. Na brodu je počela panika: Japanci su čamce nespretno spustili i prevrnuli na bok, uprkos potpunom odsustvu talasa i vjetra. Vrijeme je prolazilo, japanske krstarice su se mogle pojaviti na mjestu događaja, a namjerno produžena previranja su se nastavila na Sado-Maru. Komandant odreda krstarica naredio je da se transport potopi; Dva torpeda ispaljena na njega pogodila su metu, nakon čega su krstarice, ne čekajući da se parobrod potopi, skrenule u Japansko more. Kamimura je u to vrijeme bio u bazi, imao je četiri oklopna i pet lakih krstarica i osam razarača. Obaviješten radiotelegrafom s krstarice Cushima, koja je bila u patroli, o pojavljivanju krstarica Vladivostok, Kamimura je otišao na more, ali su svi pokušaji da pronađe Ruse bili uzaludni. Ujutro 3. juna prišao je o. Čak i leti. Ruske krstarice su u to vrijeme bile 150 milja sjeverozapadno, pregledavajući zatočeni engleski parobrod Allanton, koji je sa krijumčarenim teretom plovio za Japan.
Ruske krstarice su se 6. juna, nakon uspješno završenog pohoda, vratile u uvalu Zolotoy Rog. Kamimura je prestao da traži i otišao u svoju bazu.
U drugoj polovini juna krstarice su ponovile nalet, ali manje uspešno; Susrevši se sa Kamimurinom eskadrilom u oblasti Cushime, Rusi su se, ne prihvatajući bitku, povukli. Tokom putovanja uništeno je nekoliko malih parobroda i škuna, a brod zarobljen na putu iz Japana u Koreju sa drvenom građom za put Fuzan-Seul-Chemulpo u izgradnji, doveden je u Vladivostok.
Udarne akcije krstarica Vladivostoka u Japanskom moru primorale su neprijatelja da pošalje dio transporta sa trupama i teretom u Koreju i Mandžuriju iz njihovih istočnih luka kroz Žuto more. S tim u vezi, komandant odreda krstarica Vladivostok je 4. jula primio Aleksejevu naredbu da izađe na more kako bi djelovao na komunikacijskim rutama istočnih luka Japana.
Dobivši ugalj i municiju, „Rusija“, „Gromoboj“ i „Rjurik“ su 7. jula kroz Sangarski moreuz ušli u Tihi okean i skrenuli na jug. Ujutro 9. jula, krstarice su se susrele sa velikim engleskim parobrodom Arabia; nakon inspekcije se ispostavilo da je išao u Jokohamu sa krijumčarenim teretom; Brod je poslat u Vladivostok. Do ponoći 10. jula, krstarice su se približile ulazu u Tokijski zaliv; Ujutro su se pojavile japanske obale. Ovdje je dočekan i pregledan engleski parobrod Knight Commender, koji je plovio od Šangaja do Jokohame i Kobea sa krijumčarenim teretom. Parobrod je potopljen jer na njemu nije bilo uglja da stigne do Vladivostoka. Istog dana uništeno je nekoliko škuna, njemački parobrod Tea, koji je putovao sa krijumčarenim teretom, a do kraja dana zarobljen je engleski parobrod Calchas, koji je nakon pregleda poslat u Vladivostok. Uveče su krstarice skrenule na sjever, jer je za povratni put ostao samo ugalj.
Komandant odreda krstarica odlučio je da se ponovo vrati u svoju bazu kroz Sangarski moreuz, uprkos činjenici da ga je Kamimura mogao dočekati na ulazu u Japansko more i dalje sve do Vladivostoka. Ali japanski admiral je očito odlučio da će Rusi, nakon što su zaobišli Japan s juga, pokušati da se povežu s eskadrilom Port Arthur. Čekao ih je na rtu Šantung u Žutom moru.
Činjenica pojave ruskih brodova u Tihom okeanu, uz obalu Japana, potresla je cijeli svijet. Počela je panika u trgovačkim krugovima, svjetska berza je aktivno reagirala na plovidbu kruzera, vozarine su naglo porasle, neke velike brodarske kompanije obustavile su putovanja za Japan itd.
U Vladivostoku je 29. jula primljen telegram od admirala Aleksejeva (koji još nije znao za rezultate morska bitka 28. jula) da je eskadrila Port Arthura izašla na more i da se bori protiv neprijatelja; krstarice su odmah trebale da uđu u Korejski moreuz. Svrha pohoda odreda bila je susret sa Vitgeftovom eskadrilom i pružanje pomoći. Zadatak za krstarice bio je naveden u uputstvu u kojem je pisalo da su Vitgeftove namjere nepoznate, tj. nejasno je da li će ići kroz Tsushima tjesnac ili oko Japana, nije poznato i tačno vreme njegov ulazak u more, pa je teško odrediti da li će doći do susreta krstarica sa eskadrilom i kada i gdje se to može dogoditi; ako do sastanka dođe, pretpostavlja se da će to biti sjeverno od Korejskog moreuza. Kruzerima je zabranjen ulazak južno od paralele Fužan. Nadalje, u uputama je pisalo da ako krstarice sretnu Kamimuru, moraju se povući u Vladivostok, vodeći sa sobom Japance: krstarice ne bi trebale biti ometane nikakvim drugim zadacima.
Ujutro 30. jula „Rusija“, „Gromoboj“ i „Rjurik“ su izašli na more. U noći 31. jula plovili su brzinom od 12 čvorova u budnoj koloni, a danju su se rasporedili na liniju fronta u razmacima od 30-50 jedinica kako bi osmatranjem pokrili što veći prostor, a ne da se raziđu iz eskadrile Port Arthura. Komandant odreda je, prema njegovim proračunima, očekivao da će se sa Vitgeftom sresti usred dana 31. jula, otprilike u visini. Čak i leti. Ali njegove kalkulacije se nisu obistinile. Nakon što je prošao Daželet i stigao do paralele Fuzana u rano jutro 1. avgusta, komandant odreda krstarica je, kako mu je naređeno, odlučio da sačeka brodove Port Arthura u ovom području.
Krstarica 1. ranga "Rusija" |
Počinje da biva svetlo. U 4:50 ujutro Signalisti na "Rusiji" odjednom su u mraku ugledali siluete četiri broda kako plove na paralelnom kursu s odredom. Nekoliko minuta kasnije identifikovane su krstarice Izuma, Tokiwa, Azuma i Iwate. Neprijatelj je bio oko 8 milja severnije, pa su Rusi bili odsečeni od Vladivostoka i bitka se nije mogla izbeći. Obje strane su počele manevrirati. Japanci, koji imaju superiornost u snazi, 3 čvora veću brzinu i Bolji uslovi da pucaju, pokušali su da iznude borbu.
Kada su se brodovi približili 60 soba, Japanci su oko 5 sati. 20 minuta. otvorio vatru. Zastave na jarbolima su se vijorile na ruskim krstaricama, a otvorena je uzvratna vatra iz lučkih topova Rossija i Gromoboj. Nakon prvih salvi začule su se jake eksplozije na Iwati i Azumi. Bitka je počela dobro za Ruse. Kasnije je iz japanskih izvještaja postalo poznato da je teška granata probila bateriju Iwate, uništivši tri topa kalibra 152 mm i jedan 75 mm.
Ubrzo su neprijateljske granate prekrile ruske brodove, pojavili su se mrtvi i ranjeni. U četrnaestoj minuti bitke počela je jaka vatra na Rjuriku, krstarica je bila van pogona, ali ne zadugo, vatra je brzo ugašena. Oko 6 sati laka krstarica Napiva se približila Japancima. U to vrijeme ruske krstarice su promijenile kurs i krenule na sjeverozapad; Japanski brodovi su zauzvrat krenuli paralelnim kursom.
U 6 sati. 28 min. "Rjurik", koji je prednjačio, dao je znak: "Volan ne radi." Za Ruse je ovo bio ozbiljan udarac, budući da je Rjurik bio najjači u odredu po snazi salve sa strane. "Rusija" i "Gromoboj" su se obratili u pomoć stradaloj krstarici. Borili su se oko dva sata da daju Rjuriku priliku da poprave štetu, ali uzalud.
Zbog činjenice da je bilo nemoguće pomoći oštećenom brodu, ali naprotiv, bilo je moguće izgubiti još dvije krstarice, komandant odreda krstarica se okrenuo Vladivostoku, nadajući se da će ga Japanci progoniti i ostaviti Rjurika na miru , čija bi posada, iskoristivši ovo, sanirala štetu. Kamimura je zapravo krenuo na ruske krstarice, ali je ostavio lake krstarice Naniva i Takachilo kako bi dokrajčio Rjurikove. “Rusija” i “Gromoboj” su otišli na sjever; Kamimura ih je progonio, pokušavajući da ih gurne na korejsku obalu.
Bitka je završila neočekivano; u 10 sati neprijateljska vodeća krstarica se naglo okrenula i prekinula vatru, a za njom i preostali brodovi.
Kamimura je odbio da nastavi poteru zbog žrtava među ljudstvom, nedostatka municije i oštećenja na brodovima. Na odluku o okončanju bitke svakako je uticala činjenica da je on, znajući za bitku u Žutom moru i ne znajući o njenim rezultatima, morao u svakom trenutku biti spreman da pohita u pomoć Togu ili da se upusti u bitku. sa Rusima koji su se probili sa brodova Port Arthura.
U to vrijeme, "Rurik" je nastavio da se bori sa dvije japanske krstarice "Takachiho" i "Naniwa", ali postepeno je njegova vatra slabila, i na kraju je brod utihnuo: sve njegove topove su izbačene, gotovo svi topnici su poginuli. ili ranjen. Komandant krstarice, kapetan 1. ranga Trusov, i viši oficir kapetan 2. ranga Khlodovski umrli su od zadobijenih rana. Od 22 policajca, sedam je ostalo nepovređeno; Gotovo polovina cijele posade je bila van pogona.
Kada su se četiri krstarice Kamimura koje su se vraćale iz potjere približile Rjuriku, poručnik Ivanov, koji je preuzeo komandu, u strahu da će brod biti zarobljen, odlučio je da ga digne u vazduh. Pokazalo se da je to nemoguće postići; Dio užeta bokobrana je izgubljen tokom borbe, a drugi dio se nalazio u upravljačkom prostoru koji je bio poplavljen vodom. Tada je Ivanov naredio da se kingstoni otvore.
Pred očima neprijatelja, "Rjurik" je polako tonuo i nestao pod vodom u pola jedanaest sati. Zastario i slabo oklopljen, borio se pet sati. Ponašanje njegovog tima bilo je herojsko.
Tako je 1. avgusta završena bitka u Japanskom moru. Prema Japancima, na Kamimurinim brodovima bilo je 44 poginulih i 71 ranjenih. Prema drugim izvorima, samo na Iwati, jedna granata je ubila 40 ljudi i ranila 37. Kamimurin vodeći brod Izuma imao je do 20 rupa; krstarica Azuma dobila je 10 granata, Tokiwa nekoliko granata itd.
Procjena djelovanja kruzera Vladivostok; mora se reći da su protiv sebe imali jačeg neprijatelja u teatru, ali su ipak nanijeli određene gubitke njegovoj trgovačkoj floti i skrenuli dio oklopnih krstaša neprijateljske flote sa glavnog teatra kod Port Arthura. Krstarice, međutim, nisu služile za dugotrajno i stalno djelovanje na komunikacijske puteve neprijatelja, protiv transporta trupa, vojnog materijala i zaliha. Nisu bili spremni za to i djelovali su bez jasno razrađenog plana i bez interakcije s eskadrilom Port Arthura.
Dana 14. avgusta (1. avgusta po starom stilu) 1904. godine došlo je do žestoke bitke između Vladivostočkog odreda krstarica i japanske eskadrile, usled čega je krstarica Rurik herojski poginula. Podvig posade ovog broda sličan je podvigu Varjaga, a čak ga i nadmašuje po intenzitetu bitke i tragediji situacije. Međutim, voljom slučaja i sudbine, dogodilo se da se ime "Varyag" i danas čuje, ali malo ljudi se sjeća ili zna za "Rjurika". Međutim, kao i o legendarnom Vladivostočkom odredu...
Vladivostok "nevidljivi" odred
Nakon prvih dana rusko-japanskog rata 1904-1905. naša eskadrila je blokirana u Port Arthuru od strane neprijateljske flote, u Tihom okeanu je ostala samo jedna formacija ruskih brodova sposobna za izvođenje krstarenja na japanskim komunikacijama - odred Vladivostok koji se sastoji od krstarica "Rusija", "Rjurik", " Gromoboj", "Bogatyr" i nekoliko razaračkih "psa" koji su mu dodijeljeni.
80 godina kasnije posvetio je svoj roman „Krstarice” Vladivostočkom odredu krstaša. poznati pisac Valentin Pikul i lokalni prozni pisac Anatolij Iljin napisali su priču pod nazivom „Vladivostočki odred“. Jasno je da niko ne posvećuje samo priče i romane brodovima. Vladivostočki odred zauvijek je ušao u anale istorije svojim odvažnim napadima na obale Japana, što je izazvalo paniku među neprijateljima. U isto vrijeme, sami krstaši su dugo ostali nedostižni japanskoj floti, pa su ih strani mediji prozvali "brodovima duhovima".
Napadi krstarica
Već u prvim danima rata naše krstarice su uspjele potopiti nekoliko japanskih transportera koji su prevozili vojnike i gorivo. Nakon ovog napada ruskih krstarica, komandant japanske flote, admiral Togo, bio je primoran da oslabi svoje snage kod Port Arthura kako bi ojačao Kamimurin eskadrilu za borbu protiv naših krstarica. To je ono što su naši mornarički komandanti tražili: da odvrate pažnju nekim od neprijateljskih brodova koji opsjedaju Port Arthur.
I ubrzo krstarica “Bogatyr” (zapovjednik kapetan 1. ranga A. Stemman) nije imala sreće: 15. (2) maja 1904. godine, u zaljevu Posiet, za vrijeme magle, čvrsto je sjedila na stijenama na rtu Bruce. Uz velike poteškoće i ne odmah, krstarica je skinuta sa stijena i ispraćena u Vladivostok na popravku, gdje je ostala do kraja rata. Izgubivši brata na tako apsurdan način, "Rusija", "Rjurik" i "Gromoboj" ostali su sami. Do cijelog Japanskog mora i okolnih područja...
Krajem maja krstarice su krenule u još jedan napad. U Korejskom moreuzu presreli su vojni transport Izumo-Maru. Shvativši da je nemoguće pobjeći, japanski kapetan je, spustivši posadu na čamce, potopio brod. Zatim je Thunderbolt pretekao drugi transport, Hitatsi-Maru, koji je imao 1.100 vojnika, 320 konja i 18 opsadnih topova Krupp od 280 mm kako bi srušio utvrđenja Port Arthura. Kapetan japanskog broda, Englez J. Campbell, pokušao je nabiti našu krstaricu. Izbegavši, "Thunderbolt" je pucao u "Hitatsi-Mara" iz svojih pušaka. U međuvremenu, „Rusija“ i „Rjurik“ sustigli su još jedan veliki vojni transport „Sado-Maru“, gde je bilo oko 15 hiljada građevinskih radnika, železnički bataljon vojnika, pontoni, telegrafski park, mašine za opsadno oružje (koje su potonule zajedno sa "Hitatsi-Maru" "), kutije sa zlatom i srebrom. "Rjurik" je naizmjenično ispaljivao torpedo u desnu i lijevu stranu broda. Kruzeri su krenuli dalje, vjerujući da će transport koji tone pod vodom završiti morsko dno. Ali, nažalost, nije se udavio. Žurba nije dozvolila našim mornarima da završe posao...
Neprijateljski brodovi su pretražili čitavo Japansko more, tražeći nevidljive Vladivostoka, ali su uzalud palili ugalj u pećima. "Mi jednostavno nemamo sreće!" - jadaju se japanski admirali. U međuvremenu, cijeli Japan je bio uznemiren napadima naših kruzera, a novine su objavljivale uvredljive karikature o admiralu Kamimuri. Odgovorio sam na ove događaje i strana štampa. Tako je jedna od engleskih novina bila prinuđena da napomene: „Krstarenje Vladivostočkog odreda je najhrabriji poduhvat svih Rusa. Činjenica da su njihovi brodovi uspjeli pobjeći iz Kamimurine eskadrile izazvala je javno mnijenje u Japanu.”
Stvari su na kraju došle do toga da su 19. juna 1904. ogorčeni predstavnici japanskog biznisa, pretrpevši milionske gubitke zbog nekažnjenih napada Vladivostočkog odreda krstarica na trgovačke komunikacije, uništili i zapalili stan admirala Kamimure. Da je u tom trenutku bio kod kuće, brutalna gomila bi ga očigledno raskomadala, pogotovo što je policija odlučila da se ne miješa u ono što se dešava. Japanske novine su tih dana dolile ulje na vatru, zahtijevajući "u ime japanskog naroda, da vlada uputi najozbiljniji ukor Kamimurinoj eskadrili".
U međuvremenu, naše krstarice su nastavile da uništavaju neprijateljske transportne komunikacije, sada u Tihom okeanu, gde su Japanci bili primorani da pomeraju rute svojih brodova sa teretom i trupama, nadajući se da će ih tako zaštititi od ruskih brodova duhova. U julskom napadu potopili su nekoliko japanskih transportera i škuna. Njemački parobrod Arabia zarobljen je s teretom lokomotivskih kotlova i šina za Japan. Engleski parobrod Knight Commander sa teretom za Japance uhapšen je i dignut u vazduh željeznica. Tada njemački parobrod "Thea" s tovarom ribe u svojim skladištima, koji je putovao iz Amerike u Jokohamu, nije imao sreće. Zaustavljen je, smijenjen sa komande, a zatim dignut u zrak. A engleski parobrod Calchas sa krijumčarenom robom uzet je kao nagrada.
Svetska štampa digla je buku o smelim napadima naših krstaša. Poslovni krugovi ne samo u Japanu, već iu Engleskoj, Njemačkoj i Americi postali su zabrinuti. Ipak bi! Vozarske tarife i stope osiguranja su naglo porasle, a ugovori o isporuci robe za Japan su raskinuti. U lukama i berzama zavladala je panika...
Borite se sa japanskom eskadrilom. Smrt "Rjurika"
U zoru 11. avgusta 1904. krstarice "Rusija" (komandant kapetan 1. reda A. Andrejev), "Rjurik" (komandant kapetan 1. reda E. Trusov) i "Gromoboj" (zapovednik kapetan 1. reda N. Dabič) pod komandom rukovodstvo komandanta odreda, kontraadmirala K. Jessena, izašlo je na more kako bi, u skladu sa primljenom naredbom, podržao proboj brodova eskadrile Port Arthur do Vladivostoka. Međutim, naredba je stigla prekasno - eskadrila, teško pretučena u borbi, već se vratila u Port Arthur, ne uspjevši probiti. A „Rusija“, „Rjurik“ i „Gromovnik“ su otišli u Cušimu, ne znajući da nemaju sa kim da se sretnu...
Rano ujutro 14. avgusta, Vladivostočki odred krstarica u Korejskom moreuzu, 40 milja od luke Fuzan (Busan), presrela je japanska eskadrila i svom snagom napala ruske brodove, presekavši put za bekstvo. . "Rusija", "Rjurik" i "Gromoboj" su u zamci. Japanci su bili superiorniji u brojnosti, artiljeriji, brzini i snazi oklopa. U žestokoj borbi najteže je pao „Rjurik“, koji je bio u pozadini. Na njemu su Japanci koncentrisali svoju glavnu vatru. "Rusija" i "Gromoboj", nakon što su i sami zadobili povrede, pokušali su da joj olakšaju sudbinu pokrivajući je sobom, a zatim su počeli da se povlače na sjever, nadajući se da će odvratiti Japance od "Rurika". Ali neprijatelj ga je zgrabio smrtnim stiskom.
Referenca. "Rjurik" je vodeći brod serije oklopnih krstarica-raidera. Izgrađen u Baltičkom brodogradilištu u Sankt Peterburgu i ušao u službu 1895. Nepogodan za borbu eskadrile, jer da bi se poboljšala sposobnost za plovidbu, imao je nepotpunu oklopnu zaštitu za trup i gotovo nikakvu oklopnu zaštitu za palubne topove da bi ga zaštitio od gelera. Deplasman 11.690 tona, brzina 18 čvorova. Domet krstarenja 6.700 milja. Naoružanje: 4 topa - 203 mm, 16 - 152 mm, 6 - 120 mm, 6 - 47 mm, 10 - 37 mm i 6 torpednih cijevi. Posada 763 ljudi.
Mučen tokom neravnopravne bitke, smjestivši se u moru sa svojom krmom, obavijen parom iz polomljenih kotlova, Rurik je izgledao kao lak plijen Japancima. Nadali su se da će ga uhvatiti. Međutim, mlađi artiljerijski oficir, poručnik Konstantin Ivanov, koji je vodio krstaricu nakon pogibije komandanta i viših oficira, i preživjeli oficiri i mornari nisu namjeravali spustiti zastavu. Borili su se do smrti. Kada su Rurikove puške otkazale, Japanci su se približili. Ali posada ruske krstarice iznenada je očajnički pokušala da nabije svoj najbliži brod, a krstarica Izumo je pogođena torpedom...
Povlačeći se nazad, japanski brodovi su ponovo otvorili vatru. Do kraja borbe bilo ih je 14 protiv jednog. Do 10 sati. ujutru, nakon petosatne (!) bitke („Varjag“, napominje, učestvovao je u bici samo sat vremena i nije zadobio smrtonosne povrede), „Rjurik“ je pretvoren u gomilu iskrivljenog gvožđa i samo nekim čudom ostao na površini. Japanci su se ponovo počeli približavati stacionarnoj krstarici. Kako bi spriječio neprijatelja da dobije Rjurika, poručnik Ivanov je naredio da se otvore šavovi. Admiral Kamimura, shvativši da neće doći do kapitulacije od strane Rusa, razbjesnio se i naredio da se obori vatra na krstaricu. Prije nego što je brod potopljen, poručnik K. Ivanov naredio je svima da napuste mučnog Rjurika i da izbace ranjenike u more. To je bila strašna potreba.
U 10 sati 42 min. 14. avgusta 1904. godine oklopna krstarica ruske flote "Rjurik" sa podignutom svetoandrejskom zastavom i znakom "Umirem, ali se ne predajem!" nestao pod vodom... Na Rjuriku su umrle 204 osobe, a ranjeno 305 mornara (na Varjagu su u borbi poginula 22 mornara, 12 umrlo od rana). Pali Rurikovci su zauvek ostali tamo gde su dobili svoje Posljednje uporište, - na dnu Korejskog moreuza. “Rusija” i “Gromoboj” su u toj borbi izgubili 129 nižih činova i oficira. Istoričari su tada napisali: "Morate biti gvozdena stvorenja da biste izdržali takvu paklenu bitku."
Sa smrću Rjurika, legendarni napadi odreda krstaša Vladivostok praktički su prestali. Do jeseni su "Rusija" i "Gromoboj" bili na popravci. Tada je iz glavnog mornaričkog štaba stigla naredba: „Brodove krstareće eskadrile Vladivostok treba sačuvati za drugu eskadrilu. Treba izbjegavati operacije krstarenja s rizikom od daljnjeg oštećenja." I samo su naši razarači ponekad napadali neprijateljske komunikacije, potapajući još nekoliko japanskih škuna. 25. aprila 1905. godine „Rusija“ i „Gromoboj“ su izvršili svoj poslednji zajednički nalet, stigavši do Sangarskog moreuza, gde su potopili nekoliko japanskih škuna. 28. aprila vratili su se u bazu. A 2. maja, Thunderbolt je, nakon što je otišao na more da testira radiotelegraf, udario u minu i bio je na popravci do kraja rata. "Rusija" je siroče.
Zanimljiv detalj. Nakon rata 1904-1905. dio Baltička flota Ušao je brod po imenu "Rurik II". Ime "Varyag" nije bilo dodijeljeno nijednom ratnom brodu ni za vrijeme cara ni u vrijeme Staljina...
Brodovi ruske flote - učesnici rusko-japanskog rata. Vjerovatno nema više razočaravajućeg poraza u ruskoj istoriji.
Ali upravo je poraz u ovom ratu bio ono što je konačno „raznijelo mozak“ ruskom dvoru i komandi vojske i mornarice. Za 10 godina Rusija će se uključiti u novo krvoproliće – Prvo Svjetski rat. I ovo će biti kraj carstva.
Porinuće novog broda obavljeno je u prisustvu porodice August. Istog dana porinut je još jedan brod koji je trebao odigrati veliku ulogu u istoriji naše zemlje i životu Nikole II - 11. maja 1900. godine porinuta je Aurora - poslednja od tri krstarice Diane. tip i jedini domaći brod koji je preživio, iako u temeljno obnovljenom obliku, do danas.
posada napušta potopljeni bojni brod
moguće je da se na fotografiji nalazi čamac pod komandom vezista S.N. Vasileva, koji se nakon toga probio do luke Chifoo
potopljena Pobeda
Brod je porinut 1900. godine i potopljen u Port Arthuru u noći između 19. i 20. septembra 1904. godine. Kasnije su ga podigli Japanci, restaurirali i pustili u rad pod imenom "Suo" (prema drugim izvorima "Suvo"). Povučen iz borbenog jezgra flote 1922. Vjeruje se da je iste godine demontiran radi metala. Prema drugim izvorima, koristio se kao blok do 1946. godine.
Krstarica I ranga "Aurora"
Sudbina ovog broda je više nego zamršena - porinut 1900. godine, Aurora je jedini brod tih godina koji je preživio do danas. By najmanje- jedini u Rusiji. Do nedavno je bio naveden kao dio borbenog jezgra Baltičke flote. Brod je postao poznat po tome što je 25. oktobra 1917. ispalio praznu salvu prema Zimskom dvoru, što je postalo znak za juriš na njega i znak za ofanzivu. čitava era u istoriji Rusije. Slučajnost ili ironija sudbine - brod je porinut u prisustvu posljednjeg ruskog cara i postao je posljednji brod carske ruske flote koji je preživio do danas.
Krstarica 1. ranga "Aurora" stalno je usidrena na Petrovskoj nasipu. Sankt Peterburg
1984, brod je na popravci. Zauzeće svoje mesto na Petrovskoj nasipu tek 1987
Oranienbaum, 1944. "Aurora" je sjela na zemlju nakon brojnih bombardovanja
na pristaništu u Kronštatu, 1922
"Aurora" na popravci u francusko-ruskoj fabrici u Sankt Peterburgu, 1917
"Aurora" tokom Prvog svetskog rata, Baltičko more
na putu u Manili, 1905
"Aurora" tokom morskih suđenja, 1903
trup Aurore nakon porinuća, 11. maja 1900
krstarica 1. ranga "Diana"
sagrađena 1896. Krstarica 1. ranga "Diana" postala je prva u nizu od tri broda istog tipa, koji su dobili imena iz grčke i rimske mitologije - Diana (rimska boginja vegetacije), Aurora ( grčka boginja jutarnja zora), Palada (uhranjena sestra Atene, koju je Atena ubila kao dijete. Iako se moglo misliti na samu Atinu Pallas). 1922. godine brod je prodan Njemačkoj, a 1925. demontiran radi metala. Tada je isključen sa spiskova RKKF-a.
na malom kronštatskom putu
pod japanskom artiljerijskom vatrom, Port Arthur, 1904
"Diana" u Alžiru, 1909-1910
na optuženičkoj klupi
krstarica 1. ranga "Pallada"
Drugi od tri krstarice klase Diana. Izgrađen 1899. 8. decembra 1904. potopljena je tokom granatiranja opsadne artiljerije. Godine 1905. podigli su je Japanci, restaurirali i uključili u japansku flotu. Od 1920. - pretvoren u minski polagač. 27. maja 1924. potopljena je tokom demonstracionog bombardovanja u čast godišnjice bitke kod Cušime.
krstarica "Pallada" pod vatrom japanske artiljerije. Na desnoj strani je Pobeda EDB.
potopljena "Pallada" u luci Port Arthur, 1904
krstarica "Pallada" (u pozadini) i parobrod "Izhora"
Eskadrila bojni brod "Poltava"
Izgradnja je počela 1892. godine, a puštena u rad 1900. godine. EBR "Poltava" postao je vodeći brod serije od tri malo različita bojna broda. Jedna od tri bila je Petropavlovska EDB, koja je minirana na samom početku rusko-japanskog rata. Admiral S. O. Makarov poginuo je zajedno s brodom.
Poltava je potonula u Port Arthuru 1904. nakon što ju je granatirala japanska opsadna artiljerija. Podignut od strane Japanaca 1905. godine, restauriran i pušten u rad kao bojni brod za obalnu odbranu Tango. Godine 1915. otkupio ga je Ruski admiralitet i ponovo ušao u rusku flotu pod imenom "Česma". U martu 1918. godine, brod su zarobili Britanci i koristili ga kao plutajući zatvor. Prilikom napuštanja Arhangelska, intervencionisti su napustili brod (1920). Godine 1921. uvršten je u sastav Belomorske flote i rashodovan 1924. godine.
na pristaništu u Kronštatu, 1900
"Poltava" i "Sevastopolj" na zidu opreme
"Poltava" nakon stupanja u službu
potopljena Poltava, Port Arthur, 1904
na japanskom doku, 1905
Bojni brod "Tango", 1909-1910
već pod imenom "Česma", Vladivostok, 1916
U sastavu Belomorske flotile, 1921
Eskadrila bojni brod "Car Nikola I"
U službu je ušao 1891. Godine 1893. prešao je Atlantik i učestvovao u proslavama povodom 400. godišnjice otkrića Amerike. Od 1893. do 1898. - služba u Sredozemnom moru. Pod komandom P.P. Andreeva, učestvovao je u Kritskoj mirovnoj operaciji. Godine 1898, pod komandom S. O. Makarova, preselio se u Vladivostok. 1902. vratio se na Baltik. 1904. - nazad na Daleki istok. Nakon bitke 15. maja 1905. godine predata je Japancima po naređenju admirala Nebogatova. U japanskoj mornarici stavljen je u borbenu službu pod imenom "Iki". Potopljen kao meta 19185. godine tokom vatrene obuke.
lansiranje, 1889
na optuženičkoj klupi, 1895
nakon bitke kod Cushime
restauratorski radovi, već pod nazivom "Iki"
"Iki" nakon puštanja u službu
Oklopna krstarica 1. ranga "Svetlana"
izgrađen u Le Havreu. pušten u rad 1898. Potopljen tokom bitke kod Cushime. U čast broda, naziv "Svetlana" dobila je laka krstarica položena na RBVZ 1913. godine. Druga "Svetlana" nakon revolucije preimenovana je u "Profintern", od 1925. - "Crveni Krim". Brod je potopljen 60-ih godina tokom testiranja raketnog oružja.
na putu sa podignutim zastavama
na planinarenje
Fotografija je vjerovatno snimljena blizu zida opreme
Oklopna krstarica "Rusija"
Lansiran 1895., pušten u rad 1897. godine. Predstavlja dalji razvoj "Rurika". U avgustu 1904. godine, u bici kod ostrva Ulsan, ozbiljno je oštećen, vraćen u Vladivostok i tokom 1904-1905. godine korišćen je kao plutajuća tvrđava u zalivu Novik. Godine 1906. došao je u Kronštat, gdje su se od 1906. do 1909. odvijale velike popravke. Godine 1909. upisan je u prvi rezervni odred, a 1911. - u odred krstarica Baltičke flote, prebačen u Helsingfors. 1917. prelazi u Kronshdatdt (Ledena kampanja). Od 1918. - pod konzervacijom. 1922. godine je povučen i odveden u Njemačku na rashod. Dok je bila tegljena u jakoj oluji, odnesena je na obalu Develsey, decembra 1922. ponovo je izbačena i odvezena u Kiel na rastavljanje. Zaplet sudbine leži u činjenici da je tokom testiranja 1897. godine krstarica napustila Kronštat u jakoj oluji i bila nasukana u blizini ostrva.
trup krstarice nakon porinuća
na optuženičkoj klupi nakon incidenta u Kronštatu
u doku tokom remonta 1906-1909
kruzer u pokretu
nakon bitke kod ostrva Ulsan
krstarica u Helsingforsu
Eskadrila bojni brod "Eagle"
Lansiran 1902. Pušten u rad 1904. U bici kod Cushime dobio je 76 pogodaka, ali je ostao na površini. Pridružio se odredu admirala Nebogatova i zarobljen je 10. maja 1905. godine. Pridružio se japanskoj floti pod imenom "Iwami". Uništen tokom pucanja 1924.
lansiranje
Napad u Kronštatu, 1904
na putu Revel prije odlaska na Daleki istok
utovar uglja na otvorenom moru
nakon bitke
strane "sito".
u luci Maizuru
"Iwami" nakon stupanja u službu
Odvojeni odred krstarica Pacifičke flote
Odred krstaša na putu u Vladivostoku
Totalne informacije
Broj članova
Vojni sukobi
Priča
Odluka o stvaranju
Formiranje odreda krstarica sa sjedištem u Vladivostoku kao samostalne formacije predviđeno je još u martu 1901. godine. Pored krstarica "Rusija", "Gromoboj" i "Rjurik", odred je u različito vrijeme uključivao i druge krstarice ("Admiral Nakhimov", "Varyag", "Askold").
Odluka 1901-1903. da se odred krstarica stvori u samostalan odred motivisana je sledećim:
- Oklopne krstarice nisu bojni brodovi i napravljeni su posebno za krstareći rat. Učinak njihove akcije na širokom teatru trebao bi biti mnogo veći nego u sastavu eskadrile.
- Odvlačenjem pažnje 6 japanskih oklopnih krstarica, odred će oslabiti superiornost glavnih snaga japanske flote nad ruskom.
- Prepad duž neprijateljske obale, čime se ometa snabdijevanje neprijateljskih trupa na kontinentalnom poprištu operacija.
To je bio i zadatak koji je odred bio dodijeljen.
Ispravnost ovog izdvajanja najboljih krstarica u poseban odred potvrdilo je iskustvo rusko-japanskog rata.
Formacija
Eskadrila bojni brod "Cesarevič"
Konačan sastav Pacifičke eskadrile objavljen je na sastanku u Port Arthuru 17. aprila 1903. godine. Kao rezultat ovog sastanka pomorske snage na Dalekom istoku raspoređeni su na sljedeći način:
1. “Borbena eskadrila” sa sjedištem u Port Arthuru (I i II odred bojnih brodova, odredi izviđačkih brodova dugog i kratkog dometa (krstarice), 1. eskadrila razarača) i odbrambeni odred.
2. Odvojeni krstarski odred i odbrambeni odred sa sedištem u Vladivostoku.
Osim toga, formirane su grupe pomoćnih plovila (transporta) sa sjedištem u Port Arthuru i Vladivostoku.
Odvojeni krstarski odred u Vladivostoku trebao je uključivati oklopne krstarice "Rusija" (zastava 1. juniorskog zastavnog broda eskadrile), "Gromoboj" i "Rjurik", oklopnu krstašu "Bogatyr" i parobrode Dobrovoljne flote "Moskva". " i "Herson". Pored naznačenih brodova, Vladivostočki odred je uključivao: topovnjače „Koreets“, „Mandžur“, „Beaver“ i „Sivuch“, minski transport „Aleut“, vojni transport „Kamchadal“ i „Yakut“, razarače br. 201, 202 i 209, kao i šest razarača.
U julu-avgustu, još 6 brojnih razarača koje su prebacile krstarice Boyarin i Rurik stiglo je u Vladivostok, ali topovnjače i parobrod Moskva od 20 čvorova nikada nisu stigli do Vladivostoka. Istovremeno, "Kherson" (preimenovan u "Lena"), zbog kvarova na kotlovima, nije mogao razviti punu brzinu od 19,5 čvorova, što se negativno odrazilo na prvobitne planove korištenja odreda.
Oklopna krstarica "Rusija"
Položen u Baltičkom brodogradilištu u Sankt Peterburgu 20. maja 1895. godine. Lansiran 30. aprila 1896. godine. U službu stupio 13. septembra 1897. godine. Prebačen sa Baltičkog mora na Daleki istok u 1. pacifičku eskadrilu. Vodeći brod odreda krstarica Vladivostok.
Deplasman 12580 tona. Naoružanje - 4 - 203/45, 22 - 152/45, 24 - 75/50, 12 - 47/43, 18 - 37 mm, 2 - 64 mm des., 5 NTA. Brzina - 19,74 čvora, domet krstarenja 7740 milja. Posada od 28 oficira i 811 mornara.
Oklopna krstarica "Gromoboy"
Položen 14. jula 1897. u Baltičkom brodogradilištu u Sankt Peterburgu. Lansiran 26. aprila 1889. U službu ušao u oktobru 1900. Tokom rusko-japanskog rata bio je u sastavu odreda krstarica Vladivostok.
Deplasman 12455 tona Dimenzije: 146,6/144,2/140,6x20,9x7,9 m Početno naoružanje - 4 - 203/45, 16 - 152/45, 24 - 75/50, 12 - 47 mm, 12 - 47 mm - 64 mm des., 4 PTA. Brzina 20,1 čvora; domet krstarenja 8100 milja. Posada od 28 oficira i 846 mornara.
Oklopna krstarica "Rurik"
Nezvanična izgradnja počela je u Baltičkom brodogradilištu u Sankt Peterburgu u septembru 1889. godine. Zvanično položen 19. maja 1890. godine. Lansiran 22. oktobra 1892. godine. U službu stupio 16. oktobra 1895. godine. Prebačen sa Baltičkog mora na Daleki istok u 1. pacifičku eskadrilu. Bio je u sastavu odreda krstarica Vladivostok.
Deplasman 11930 t. Dimenzije: 132,6x20,4x8,3 m Naoružanje - 4 - 203/35, 16 - 152/35, 6 - 120/45, 6 - 47/43, 10 - 37 mm, 2 - 37 mm ., 6 NTA. Brzina 18,84 čvora; domet krstarenja 7790 milja. Posada od 27 oficira i 692 mornara
Oklopna krstarica "Bogatyr"
Položen u decembru 1898. u Stettinu (Njemačka) u brodogradilištu kompanije Vulcan. Porinut 17. januara 1901. godine. Tokom rusko-japanskog rata bio je u sastavu odreda krstarica Vladivostok. Dana 2. maja 1904. godine, u magli, skočio je na obalne stijene na rtu Bruce u Amurskom zaljevu i, nakon što je dobio rupu u trupu, legao na zemlju. 18. juna 1904. ponovo je izbačena i pristanjena na popravku, gdje je ostala do kraja rata.
Deplasman 6650 t Dimenzije: 134,1x16,6x6,3 m Naoružanje 12 - 152/45, 12 - 75/50, 8 - 47 mm, 2 - 37 mm, 2 - 64 mm (des), 2 NTA, 2 PTA . Probna brzina do 23,55 čvorova; domet krstarenja 4900 milja. Posada: 23 oficira i 550 mornara.
Tokom projektovanja i izgradnje, sve ove krstarice bile su dizajnirane za napadne operacije na neprijateljskim prekookeanskim komunikacijskim linijama. Zbog toga su, da bi povećali domet krstarenja, imali relativno slab bočni oklop i nesavršenu zaštitu palubne artiljerije.
Imena odreda
Naredba o formiranju odreda potpisana je 7. juna 1903. godine. U kojoj mu je dato prvo ime: "Odred krstarica eskadrile Tihog oceana".
Nakon početka Rusko-japanskog rata, komandant eskadrile dobio je prava komandanta flote. Kao rezultat toga, 25. februara 1904. odred je pretvoren u „Zasebni odred krstarica Pacifičke flote“.
Dana 12. maja 1904. godine promijenjena je struktura flote i odred je dobio novo ime: "Izdvojeni odred krstarica 1. eskadrile Pacifičke flote."
Dana 20. decembra 1904. godine, nakon pogibije ostataka eskadrile u Port Arthuru, odred krstarica Vladivostoka dobio je novo ime "Odred krstaša na Tihom okeanu".
Borba
Prvi pohod (27. januar - 1. februar 1904.)
U noći između 26. i 27. januara 1904. od komande je primljeno naređenje koje je glasilo: „Odred treba da počne vojne operacije i da nanese najosetljiviji udarac i štetu na komunikacijama Japana sa Korejom. Brodovi su unapred pripremljeni za borbena dejstva i istog dana su izašli na more. Ali kampanja nije bila naročito uspješna, uprkos odsustvu ozbiljnih neprijateljskih snaga. Tokom plovidbe potopljen je samo jedan parobrod IJN Nakanoura-Maru (1084 tone), a drugi je granatiran. Oluja na moru natjerala nas je da se vratimo u matičnu luku.
Drugi pohod (11. - 14. februara 1904.)
Sljedeće putovanje na more bilo je 11. februara 1904. godine. Područje drugog pohoda bila je obala od granice s Korejom do luke Genzan. Ali ova kampanja je bila još manje efikasna - osim malih obalnih brodova, krstarice nisu srele nikoga.
Treći pohod (24. februar - 1. mart 1904.)
Izašavši na more 24. februara, odred se ponovo uputio ka obalama Koreje, prema lukama i zalivima koji se nalaze u Korejskom zalivu i severno od njega, kao i na prilaze njima sa obale Japana, godine. posebno iz luka Wakasa Bay.
Na osnovu rezultata vrlo površnog pregleda niza zaliva na korejskoj obali, komandant odreda Reizenstein je izvijestio guvernera sljedeće informacije: „Dva puta krstarenja dala su za pravo pretpostaviti da je prisustvo naših odred ovdje neće spriječiti Japance da izvode operacije u Japanskom moru; oni ih ovdje ne vode. Ne prevoze trupe u Genzan, nema trgovine niti transporta robe duž korejske obale; hodajući duž obale čitava obala Koreje, vidjevši sve zaljeve jasno, nije viđena nijedna signalna stanica, što također potvrđuje izostanak operacija."
Bombardovanje Vladivostoka od strane japanskih krstarica (6. marta 1904.)
Ali i tako mali uspjesi odreda bili su dovoljni da uzbune glavni štab Japana, koji je odlučio poduzeti uzvratne akcije protiv odreda. Admiral Kamimura sa eskadrilom od pet oklopnih brodova i dva oklopne krstarice ušao u Ussuri zaliv 6. marta 1904. i granatirao Vladivostok. Neposredno nakon što je počelo granatiranje grada, odred krstarica Vladivostok je počeo da se sidri, ali je napuštanje zaliva bilo komplikovano zbog ledenih uslova i minskih polja. Po ulasku u Ussuri zaljev, brodovi su na horizontu vidjeli samo dim japanske eskadrile, pa je nisu krenuli u potjeru i vratili su se na rt. U granatiranju je poginula jedna žena i ranjeno pet mornara.
Neaktivnost (1. mart – 9. april 1904.)
Među prvim mjerama koje je preduzeo S.O. Makarova za povećanje borbene efikasnosti i intenziviranje akcija flote, naredba od 24. februara bila je imenovanje kontraadmirala K.P. za šefa odreda krstarica Vladivostok. Jessena. A Jessen je dobio novi zadatak za odred: aktivno spriječiti prebacivanje neprijateljskih trupa iz Japana u Koreju.
Ali Jessen, iz više razloga, nije mogao početi izvršavati naređenja:
- Trebalo je vremena da savlada jedinice koje su mu bile nove i da ih na odgovarajući način obuči za borbu.
- Trebalo je izabrati pravac kojim bi odred krstarica trebao da udari. To je zahtijevalo pouzdane informacije o namjerama i akcijama japanske flote.
Međutim, informacije o neprijatelju koje je ruska komanda imala u tom periodu bile su veoma kontradiktorne.
Četvrti pohod (10. - 14. aprila 1904.)
Ali zbog ledenih uslova, odred je mogao da izađe na more tek 10. aprila, nakon smrti Makarova. Odred se uputio ka korejskoj obali da napadne luku Genzan. Ali Jessen nije znao da je 9. aprila admiral Kamimura poslao svoju eskadrilu u Vladivostok, nakon što je ušao u isti Genzan da popuni zalihe vode i uglja. U izvještajima se navodi da je na moru bila gusta magla. Ujutro 12. aprila, odred je, ušavši u zaliv Genzana, potopio parobrod IJN Goyo-Maru, koji je bio stacioniran na putu, a zatim je u popodnevnim satima potopio obalu IJN Haginura-Maru. Zatim je odred otišao do Sangarskog moreuza. U 22:20 na putu Vladivostočkog odreda pojavio se transport IJN Kinsu-Maru. I on je potopljen. Nakon toga, komandant odreda, sa brojnim zarobljenicima s potopljenih brodova na krstaricama, odlučio je da se vrati u Vladivostok.
Drugi pristup Kamimurine eskadrile Vladivostoku (16. aprila 1904.)
Admiral H. Kamimura
Dana 15. aprila 1904. japanska eskadrila se približila ostrvu Shkota, gdje je ostala neko vrijeme, dajući signale, a zatim je otišla na jug. Dana 16. aprila, razarači IJN Sirakumo, IJN Asasivo, IJN Akatsuki i IJN Asagiri postavili su tri minske obale na ulazu u zaliv Ussuri. Ruske krstarice nisu izlazile na more iz straha da ne naiđu na mine. Osam ruskih razarača poslato je da nadgleda japanske brodove. Kočarenje japanskih mina bilo je veoma loše organizovano. Zbog toga je 4. jula razarač broj 208 udario u minu u Ussijskom zalivu i potonuo.
Nesreća krstarice "Bogatyr" (2. maja 1904.)
2. maja 1904. krstarica Bogatir udarila je u stene na rtu Brus u zalivu Slavjanka. Ubrzo je kruzer skinut sa stijena i pristao na popravku. Ali zbog loše opremljene luke i nedostatka materijala za popravku, krstarica je ostala u doku do kraja rata.
Peti pohod (30. maja - 7. juna 1904.)
Sljedeći put krstarice su izašle na more i krenule ka istočnom prolazu Korejskog moreuza tek 30. maja. 1. juna odred je otišao u oko. Tsushima, gdje su se nalazile glavne komunikacijske rute Japana i gdje se nalazila baza admirala Kamimure u zalivu Ozaki. Istog dana, parobrodi IJN Idzuma-Maru i IJN Hitachi-Maru potopljeni su od strane Thunderbolt. IJN Hitachi-Maru nosio je 1.095 vojnika i oficira japanske vojske, 320 konja i 18 teških 11-inčnih haubica, koje su bile namijenjene za bombardiranje Port Arthura. Drugi IJN transport, Sado-Maru (sa 1350 vojnika i oficira, zaustavljen je pucnjevima upozorenja sa Rurika. Japanski oficiri su odbili da se predaju i Rusima nije preostalo ništa drugo nego da potopi transport, što je i učinjeno. Odred krstarica je otišao u Japansko more. Kamimura, koji je bio u bazi, primio je dojavu o ruskom odredu i izašao da ga traži. Ali bezuspješno. Ruske krstarice su 3. juna pregledale engleski parobrod Allanton, koji je bio plovidba sa krijumčarenim teretom u Japan.
Ruske krstarice su se 6. juna vratile sa uspešnog napada na Vladivostok. Kamimura se također vratio u svoju bazu.
Šesti pohod (15. - 20. juna 1904.)
15. juna odred je ponovo otišao u Genzan. U cilju postizanja velikog uspjeha u pohodu, odredu se pridružila pomoćna krstarica Lena i osam brojnih razarača. Dana 17. juna, odred je ušao u Genzan i potopio škunu IJN Seiho-Maru i obalni parobrod IJN Koun-Maru na putu, izgubivši jedan razarač zbog nesreće. Nakon toga, Lena i razarači otišli su u Vladivostok, a krstarice u Korejski moreuz. Ali nakon što se susreo s Kamimurinom eskadrilom u području Tsushima, odred nije prihvatio bitku i povukao se. Dana 19. juna, na putu ka njihovim matičnim obalama, zadržan je engleski parobrod Cheltenham, koji je prevozio drvnu građu za prugu Fuzan-Seoul-Chemulpo koja je bila u izgradnji, i isporučen u Vladivostok. 20. juna odred je ušao u luku Vladivostok.
Sedmi pohod (4-19. jul 1904.)
Aktivne akcije Vladivostočkog odreda krstarica pod komandom Jessena primorale su japansku vladu da pošalje glavninu transporta sa trupama i vojnim teretom u Koreju i Mandžuriju kroz Žuto more. Zbog toga je od Aleksejeva primljena naredba da krene na istočnu obalu Japana radi aktivnih operacija na rutama komunikacije sa Amerikom.
7. jula 1904. jedan odred krstaša je ušao u Tihi okean kroz Sangarski moreuz i skrenuo na jug. Dana 9. jula, krstaricu je pregledao engleski parobrod Arabiya; prevozio je krijumčareni teret; brod je poslat u Vladivostok. 10. jula krstarice su se približile ulazu u Tokijski zaliv. Ovdje je pregledan engleski parobrod Night Commender koji je prevozio krijumčareni teret i potonuo zbog nedostatka mogućnosti da stigne do Vladivostoka. Istog dana potopljeno je nekoliko škuna, njemački parobrod Tea, koji je putovao sa švercom, a zarobljen je i engleski parobrod Kalhas, koji je nakon pregleda poslat u Vladivostok. Nakon toga, krstarice su se vratile u Vladivostok. 19. jula krstarice su stigle u Vladivostok.
Akcije ruskih brodova u Tihom okeanu, uz obalu Japana, uzbudile su cijeli svijet. Svjetska berza je vrlo aktivno reagirala na akcije naših kruzera, cijena vozarina je jako porasla, ali čak ni visoka cijena nije mogla spriječiti neke kompanije da odbiju plovidbe do obala Japana.
Osma kampanja (30. jul - 4. avgust). Bitka u Korejskom moreuzu (1. avgust 1904.)
Dana 29. jula stigao je telegram od admirala Aleksejeva u Vladivostok (koji još nije znao za rezultate tragične bitke 28. jula), u kojem se navodi naređenje da krstarice odmah krenu u Korejski moreuz. Svrha ovog pohoda za odred bio je da se sastane sa Vitgeftovom eskadrilom i pruži mu pomoć. Ali u telegramu nije bilo naznačeno kojim će putem Vitgeftov odred krenuti, a nije se znalo ni tačno vrijeme njegovog odlaska na more. Zbog toga je objavljeno da se očekuje da će se sastanak održati sjeverno od Korejskog moreuza. Kruzerima je zabranjen ulazak južno od paralele Fužan. Prema uputama, prilikom susreta s Kamimurom, krstarice bi se trebale povući u Vladivostok, vodeći Japance sa sobom. Kruzer ne bi trebao biti ometen nikakvim drugim zadacima tokom krstarenja.
Rano ujutru 30. jula „Rusija“, „Gromoboj“ i „Rjurik“ napustili su Vladivostok. Ujutro 1. avgusta, u južnom delu Korejskog moreuza, kako je pisalo u naređenju, jedan odred krstarica zaustavio se da sačeka Vitgeftovu eskadrilu.
Cruiser IJN Iwate
Kada je počelo da biva, u 4.50 sati, signalisti iz Rusije uočili su četiri broda koji su plovili paralelno sa odredom. Ubrzo su identificirane krstarice IJN Izumo, IJN Tokiwa, IJN Azuma i IJN Iwate. Neprijateljski brodovi presjekli su odredu put za povlačenje prema Vladivostoku. Borba je bila neizbežna.
Borba je počela u 5:20 ujutro. Japanske krstarice su prve otvorile vatru. Ubrzo su uslijedile uzvratne salve iz "Rusije" i "Gromoboje". Odmah je došlo do jakih eksplozija u IJN Iwate i IJN Azuma. Početak bitke prepušten je ruskim krstašima. Kako se kasnije saznalo, teška granata je pogodila IJN Iwate, uništivši tri topa 152 mm i jedan 75 mm.
Ali ubrzo su japanski artiljerci naciljali i počeli udarati ruske brodove, pojavili su se mrtvi i ranjeni. Oko četrnaeste minute bitke izbio je požar na Rjuriku. Vatra je onesposobila kruzer, ali ne zadugo. Požar je ubrzo ugašen. Otprilike 40 minuta nakon početka bitke, laka krstarica IJN Naniwa prišla je Japancima u pomoć. Ruske krstarice su promenile kurs i krenule na severozapad; Japanski brodovi su zauzvrat krenuli paralelnim kursom.
Otprilike sat vremena nakon početka bitke, “Rurik” je doživio sudbinu koju su stručnjaci predvidjeli odmah po ulasku u službu: japanska granata, pogodivši nezaštićeni odjeljak kormila, onesposobila je upravljanje. I kruzer je dao znak: "Volan ne radi." Kruzeri "Rusija" i "Gromoboj" su se okrenuli da pomognu oštećenom "Rjuriku". Ali nisu mogli popraviti štetu na Ruriku.
Vidjevši da nema načina da se pomogne oštećenoj krstarici, već naprotiv, bilo je moguće izgubiti još dvije krstarice, komandant odreda krstarica odlučio je da se probije do Vladivostoka. Kamimura je sa svojim odredom progonio ruske krstarice, ali su lake krstarice IJN Naniwa i IJN Takachiho ostale da se bore protiv imobiliziranog Rurika.
Bitka je završena oko 10 sati ujutro, neprijateljski brodovi su prekinuli vatru i vratili se.
Na Kamimurinu odluku uticali su sljedeći faktori: žrtve među osobljem; nestašica granata i oštećenja na brodovima. Osim toga, nije znao za rezultate bitke u Žutom moru i morao je u svakom trenutku biti spreman da pohita u pomoć Togu ili započne bitku s ruskom eskadrilom koja je probila iz Port Arthura.
Krstarica "Rurik"
"Rjurik" je nastavio da se bori protiv japanskih krstarica IJN Naniwa i IJN Takachiho, ali ubrzo su svi njegovi topovi bili nokautirani, gotovo cijeli komandni kadar je ubijen ili ranjen. Komandant krstarice, kapetan 1. ranga Trusov, i viši oficir kapetan 2. ranga Khlodovski umrli su od zadobijenih rana. Od 22 policajca, sedam je ostalo nepovređeno; gotovo polovina cijele posade je bila van pogona.
Kada su Kamimurine krstarice, koje su se vratile iz potjere, počele prilaziti Rjuriku, poručnik Ivanov, koji je preuzeo komandu, kako bi spriječio zarobljavanje broda, odlučio je da ga potopi otvaranjem šavova.
Prema podacima iz Japanske krstarice u pola deset kruzer "Rurik" potpuno je nestao pod vodom. Zastario i slabo oklopljen, borio se pet sati protiv nadmoćnijih neprijateljskih brodova. Ponašanje njegovog tima bilo je herojsko.
Prema japanskim zvaničnim podacima, na Kamimurinim brodovima bilo je 44 poginulih i 71 ranjenih. Ali prema drugim izvorima, samo na IJN Iwate, jedna granata je ubila 40 ljudi i ranila 37. Vodeći brod IJN Izuma imao je do 20 rupa; krstarica IJN Azuma dobila je 10 granata, IJN Tokiwa - nekoliko granata.
Posljednje akcije (avgust 1904. - novembar 1905.)
Bitka u Korejskom moreuzu bila je zapravo posljednja aktivna borbena akcija odreda. Zbog slabog kapaciteta baze za popravku luke Vladivostok, popravka ozbiljnih oštećenja na brodovima Rossiya i Gromoboe je dugo trajala.
Dana 13. oktobra 1904. godine, krstarica Gromoboy je odmah nakon popravke naletjela na kamenje pri kretanju u zaljev Posyet i cijelu zimu provela u doku na popravci.
U proljeće 1905. godine, odred je izvršio mali napad na Hokaido i potopio škune IJN Yaya-Maru, IJN Senrio-Maru, IJN Koyo-Maru i IJN Hokuzey-Maru.
U ljeto 1905., s obzirom na stvarnu opasnost od širenja rata na rusko kopno (Sahalin su zauzeli Japanci u julu 1905.) i stvaranje jedinstvene regionalne odbrambene komande na čelu sa komandantom tvrđave Vladivostok, generalom G.N. Kazbek je podredio odred krstarica šefu Odvojenog odreda brodova zaduženih za zaštitu voda regije Ussuri (koju je predvodio komandant luke Vladivostok, kontraadmiral N.R. Greve).
11. novembra 1905. godine, u skladu sa uputstvima Glavnog pomorskog štaba (od 11. oktobra), jedan odred krstarica je krenuo ka evropskom delu Rusije. 30. marta 1906. godine, po dolasku u Libau, štab odreda je okončao pohod, a sam odred je rasformiran.
Zaključak
Vladivostočki odred krstarica nije u potpunosti opravdao nade koje mu je polagao Admiralitet. Ali ipak, tokom čitavog prepada, odred je potopio 3 japanska transporta, 5 japanskih parobroda, 1 engleski parobrod, 1 njemački parobrod i 14 jedrenjaka. Osim toga, zarobljena su 4 strana broda (od kojih su 2 kasnije puštena) i 1 japanska škuna.
Ali iskustvo napada na neprijateljske komunikacije tokom rusko-japanskog rata bilo je osnova za njemački akcijski plan za njihove napadače (pomoćne krstarice) na samom početku Prvog svjetskog rata.
