Explorarea spațiului este tot ceea ce include familiaritatea noastră cu spațiul și tot ceea ce este dincolo de straturile inferioare ale atmosferei Pământului. Călătoresc roboți pe Marte și alte planete, trimit sonde în afara sistemului solar, învață modalități rapide, ieftine și sigure prin care oamenii să meargă în spațiu și să colonizeze alte planete - toate acestea sunt explorarea spațiului. Cu ajutorul oamenilor curajoși, al inginerilor și oamenilor de știință străluciți, precum și al agențiilor spațiale din întreaga lume și al corporațiilor private avansate, omenirea va începe foarte curând să exploreze spațiul cu salturi și limite. Singura noastră șansă de a supraviețui ca specie este colonizarea și, cu cât ne dăm seama mai devreme de acest lucru (și sperăm că nu prea târziu), cu atât mai bine.

Virusul herpes s-a reactivat la mai mult de jumătate din echipajul de la bordul navetelor spațiale și al Stației Spațiale Internaționale, arată un studiu publicat în Frontiers in Microbiology. Deși doar o mică parte a dezvoltat simptome, rata reactivării virusului crește odată cu durata zborului spațial și poate prezenta un risc semnificativ pentru sănătate în misiunile pe Marte și nu numai. Sistemele de detectare rapidă a virusurilor de la NASA și cercetările în curs încep să protejeze astronauții - și pacienții imunodeprimați de pe Pământ.

(Shorygin T.A. copii O spațiul cosmic Și Yuri Gagarin - primul astronaut Pământ: Conversații, petrecere a timpului liber, povești. -M.: Sfera, 2014.-128s.)

Primul pas mare pentru umanitate este să

zbura in spate atmosfera și devin un satelit al pământului. Odihnă

relativ cu ușurință, până la distanța de sistemul nostru solar.

Konstantin Eduardovici Ciolkovski

Conținutul programului:pentru a familiariza copiii cu istoria explorării spațiului, realizările oamenilor de știință ( Konstantin Eduardovici Ciolkovski,Serghei Pavlovici Korolev) în domeniul explorării spațiului. Extindeți ideile copiilor despre tehnologia spațială ( sateliți artificiali, stații spațiale orbitale,costume, nava spatiala). Dezvoltarea și menținerea interesului copiilor pentru cosmonauți-pilot ( Yu. Gagarin, V. Tereshkova și alții.), admiră faptele lor eroice. Să cultivăm un sentiment de mândrie că primul cosmonaut din lume a fost cetățean al țării noastre.

DISCUŢIE

Din cele mai vechi timpuri, oamenii au visat să zboare ca păsările.

Eroii basmelor și legendelor antice au fost trimiși în rai pe orice: pe care de aur, pe săgeți rapide, chiar și pe lilieci!

Amintește-ți pe ce au zburat eroii basmelor tale preferate.

Dreapta! Aladdin a zburat pe un avion-covor magic, Baba Yaga s-a repezit peste pământ într-un mortar, Ivanushka a fost purtată pe aripile lor de gâște-lebede.

Secolele au trecut, iar oamenii au reușit să cucerească spațiul aerian al Pământului. Mai întâi au urcat spre cer baloaneși dirijabile, mai târziu au început să arate oceanul aerian cu avioane și elicoptere.

Dar omenirea a visat să zboare nu numai în aer, ci și în spațiul cosmic, despre care marele om de știință și poet rus Mihail Vasilevici Lomonosov a spus asta:

Abisul stelelor este plin, nu există un număr de stele, abisul este fund!

Misteriosul abis înstelat al spațiului a atras oameni, chemați să privească în el, să-i rezolve misterele!

A fost odată ca niciodată mare om de știință, fondator al științei cosmonauticii - Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky , a spus: „Omenirea nu va rămâne pe Pământ, va cuceri spațiul circumsolar”.

„Dar o persoană va zbura, bazându-se nu pe puterea mușchilor săi, ci pe puterea minții sale”, a adăugat omul de știință la cele spuse.

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky a început să se angajeze în astronautică în acele vremuri îndepărtate, când oamenii nu stăpâneau cu adevărat nici măcar spațiul aerian al Pământului: nu existau avioane puternice, elicoptere, rachete. A fost înaintea timpului său cu decenii!

Soarta acestui remarcabil om de știință rus este neobișnuită.

S-a născut la 5 septembrie 1857 într-o familie săracă din Izhevsk. Kostya a crescut ca un băiat vesel, vesel, răutăcios. Îi plăcea să se cațere pe garduri cu prietenii, să se joace de-a v-ați ascunselea, să arunce un zmeu spre cer.

Într-o zi, mama i-a dat lui Kostya un balon plin cu gaz ușor. Băiatul i-a atașat o cutie, a plantat un gândac în ea și a trimis gândacul aeronautic în zbor.

Kostya îi plăcea să fantezeze, să inventeze povești uimitoare: fie se imagina ca un om extraordinar de puternic, capabil să ridice Pământul, fie ca un mic om pitic.

Când băiatul avea 11 ani, s-a îmbolnăvit grav și și-a pierdut auzul. După boală, Kostya nu a mai putut să învețe la o școală obișnuită, iar mama sa a început să învețe cu el.

Câțiva ani mai târziu, băiatul a găsit manuale în biblioteca tatălui său și a început să studieze singur.

Apoi tatăl său l-a trimis la Moscova. În capitală, tânărul Ciolkovski a petrecut ore întregi stând în biblioteci, studiind fizica, matematica, chimia și alte științe. În acei ani, capacitatea sa de a inventa și înclinația către științele exacte s-a manifestat în mod clar.

Încă din tinerețe, viitorul om de știință a fost interesat de zborurile spațiale. Și și-a dedicat restul vieții creării teoriei astronauticii.

Tsiolkovsky Konstantin Eduardovich (1857-1935) - om de știință și inventator rus, fondatorul cosmonauticii moderne.

Dragi baieti! Să ne gândim împreună la ce puteți zbura în spațiu? Nici un avion, nici un elicopter nu sunt potrivite pentru astfel de zboruri! La urma urmei, avioanele și elicopterele trebuie să se bazeze pe aer pentru a zbura. Dar în spațiu, după cum știți, nu există aer! Tsiolkovsky a dovedit că este posibil să stăpânești spațiul cosmic doar cu ajutorul unei rachete! El a dezvoltat teoria aparatului rachetă, a sugerat utilizarea combustibilului lichid pentru acesta, a gândit structura structurii și a derivat formula de bază pentru mișcarea acesteia.

Acest om de știință remarcabil a pictat viu în imaginația sa întreaga imagine a zborului spațial. El a sugerat că oamenii vor lansa în curând sateliții Pământului în spațiu, iar navele spațiale vor zbura către alte planete din sistemul solar. În plus, el a prezis că în spațiul cosmic va exista întotdeauna o adevărată casă spațială, unde astronauții vor trăi mult timp, făcând cercetări.

Toate ideile omului de știință s-au adeverit! Se învârt în jurul Pământului sateliți artificiali , creată care orbitează stațiile spațiale unde locuiesc și lucreazăcosmonauți, oamenii studiază alte planete: Luna, Marte, Venus... Ascultați cum și-a imaginat Tsiolkovsky starea de imponderabilitate în cabina unei nave spațiale:

„Toate obiectele care nu sunt atașate de rachetă și-au părăsit locurile și sunt atârnate în aer, fără să atingă nimic. Nici noi înșine nu atingem podeaua și luăm nicio poziție: stăm pe podea, pe tavan și pe perete.

Uleiul scos din sticla ia forma unei mingi; îl împărțim în părți și obținem un grup de bile mici.

Când citiți acești termeni, se pare că însuși savantul a vizitat - spațiul și a experimentat o stare de imponderabilitate!

Astronauții de la Stația Spațială Internațională vorbesc despre manifestarea legilor fizicii în imponderabilitate.

Și iată cum descrie el stația spațială orbitală: „Este nevoie de locuințe speciale – sigure, luminoase, cu temperatura dorită, cu oxigen, un aflux de alimente, cu facilități pentru viață și muncă”.

Orbitală statii. Spaţiu

Ultimii ani ai vieții sale, fondatorul astronauticii a trăit în orașul Kaluga.

O înregistrare video a unui fragment dintr-o excursie la Muzeul de Stat de Istorie a Cosmonauticii din Kaluga - o poveste despre un proiect de rachetă dezvoltat de Konstantin Tsiolkovsky în 1911, folosind un exemplu de model electrificat construit conform desenelor și desenelor autorului.

Într-o zi, viitorul designer celebru de nave interplanetare a venit să-l vadă pe om de știință Serghei Pavlovici Korolev . Korolev a citit cu entuziasm lucrările lui Tsiolkovsky, a visat să creeze o rachetă interplanetară. Serghei era încă foarte tânăr, elAu fost doar douăzeci și patru de ani. Ciolkovski l-a primit cordial pe tânăr. Serghei Pavlovici a spus că scopul vieții sale a fost „să pătrundă spre stele”. Ciolkovski a zâmbit și a răspuns astfel: „Este o chestiune foarte grea, tinere, crede-mă, bătrâne. Va necesita cunoștințe, perseverență și mulți ani, poate o viață întreagă...”.

Mai târziu, Korolev a scris: „L-am lăsat cu un singur gând - să construiesc rachete și să le zboare. Întregul sens al vieții mele a fost un singur lucru - să străpung stele. Și a reușit cu brio! a fost creat de rege Institutul de Cercetare cu Jet , care a creat proiecte pentru aeronave interplanetare. Sub conducerea sa, aici au fost construite rachete puternice pentru a lansa sateliți artificiali.

Serghei Pavlovich Korolev, care timp de mulți ani a fost numit pur și simplu proiectant-șef, a reușit să dea viață ideilor lui Ciolkovski.

În 1957, pe 4 octombrie, a avut loc un eveniment care a șocat întreaga lume - a fost lansat primul satelit artificial de pământ .

A fost primul obiect creat de om care nu a căzut pe Pământ, ci a început să se rotească în jurul lui.

Ce a reprezentat Satelitul Pământului ?

Era o minge mică de aproximativ 60 cm în diametru, echipată cu un emițător radio și patru antene.

Toate companiile de radio și televiziune din lume și-au întrerupt transmisiile pentru a auzi semnalele lui venind din spațiul adânc pe Pământ!

De atunci cuvânt rusesc"satelit" a intrat în dicționarele multor popoare.

Oamenii de știință au visat un zbor cu echipaj în spațiu. Dar înainte de asta, au decis să testeze siguranța zborului pe credincioșii noștri ajutoare cu patru picioare - câini.

Pentru zborurile de testare, ei nu au ales câini de rasă pură, ci bătrâni obișnuiți - pentru că sunt rezistenți, nepretențioși și foarte deștepți.

La început, viitorii astronauți cu patru picioare au fost antrenați pentru o lungă perioadă de timp. Pentru a face acest lucru, inginerii au proiectat o cameră specială.

Primii câini , urcat cu o rachetă la o înălțime de 110 km, numit Gypsy și Dezik . Ambii „cosmonauți” au aterizat în siguranță. Korolev a fost foarte mulțumit de norocul său, a mângâiat câinii, i-a tratat cu delicii delicioase.

Mulți câini au zburat în spațiu de mai multe ori. S-au obișnuit să fie îmbrăcați în salopete, prinse cu curele de cabină.

Majoritatea câinilor erau curajoși, dar odată un câine laș s-a ridicat în spațiul cosmic, dar avea doar o poreclă - Îndrăzneț!

Bold i-a fost frică să meargă în spațiu pentru a doua oară. În seara dinaintea zborului, câinii, ca întotdeauna, au fost scoși la plimbare. De îndată ce asistentul de laborator a desfășurat lesa, Îndrăznețul a plecat în grabă. A fugit departe în stepă și nu a răspuns la apel, de parcă ar fi simțit că mâine dimineață va zbura.

Ce era de făcut?

A trebuit să aleg dintre câinii care se plimbau mereu prin sufragerie, un câine mic. L-au hrănit, l-au spălat, l-au tuns și l-au îmbrăcat salopeta.

Lansarea a mers bine și câinele s-a întors cu bine pe Pământ.

Dar proiectantul șef a observat totuși înlocuirea și a întrebat numele acestui câine.

Personalul a răspuns: Zeeb!

Ce poreclă ciudată! - a surprins Korolev. Apoi i-au explicat că înseamnă: „Spare of the disparut fasole”. (Când zborul s-a încheiat, vicleanul câine Bold s-a întors la echipă de parcă nimic nu s-ar fi întâmplat!

Testele au continuat. Special facut pentru caini costume din material cauciucat Și căști transparente din plastic.

Au început să pregătească câinii pentru un zbor lung în spațiul cosmic. A fost necesar să se creeze pentru astronauți cu patru picioare amestec de nutrienți , asigurați cabina cu aer.

„O dată pe zi, de sub tava în care zăcea câinele, acutie umplută cu produse de patiserie special preparateamestec: aceasta este atât mâncare, cât și băutură. Câinii erau obișnuiți în avans să mănânce astfel de produse și să-și potolească setea ”(A. Dobrovolsky).

În 1960, pe 19 august, nava spațială Vostok a fost lansată cu doi cosmonauți cu patru picioare - Belka Și Săgeată . Acești câini drăguți au petrecut 22 de ore în spațiu. În acest timp, nava spațială a zburat în jurul Pământului de 18 ori.

Pe lângă câini, la bordul navei se aflau șoareci și șobolani, semințe de plante.

Toți s-au întors în siguranță pe Pământ. Și în martie 1961, alți călători au plecat într-un zbor spațial - câini Nigella Și Stea .

Primii eroi spațiali... Cuceritori ai spațiului!

Fotografiile cu toți acești câini curajoși au zburat în jurul lumii.

În cele din urmă, totul a fost pregătit pentru zborul în spațiul uman.

În 1961 la 12 aprilie orbita pământului a fost crescut nava spațială Vostok. A fost pilotat de primul astronaut din lume.

Îi știi numele?

Dreapta! Primul cosmonaut al Pământului - Iuri Alekseevici Gagarin.

Video de arhivă cu zborul lui Yuri Gagarin.

Acest tânăr curajos a fost primul dintre toți oamenii care trăiesc pe planetă care a văzut Pământul din spațiu.

Și i s-a părut frumoasă!

Primul cosmonaut

Pe o navă spațială

El a zburat în ceață interplanetară,

Realizarea unui cerc în jurul Pământului.

Și nava se numea "Vostok"

Toată lumea îl cunoaște și îl iubește

Era tânăr, puternic și curajos.

Ne amintim privirea lui blândă,

Cu o strabire

Numele lui era Yura Gagarin.

Cum a ajuns un băiat rus simplu astronaut?

Yuri Gagarin s-a născut la 9 martie 1934 în regiunea Smolensk. În 1941 băiatul a mers la școală, dar războiul i-a întrerupt studiile. Ascultă povestea scriitorului Yuri Nagibin despre prima zi de școală a lui Yuri Gagarin.

După război, Gagarinii s-au stabilit în orașul Gzhatsk. Familia era prietenoasă și muncitoare.

Yura a studiat bine, a fost un băiat capabil, sârguincios și executiv.

În tinerețe, a devenit interesat de sport, a intrat într-un club de zbor, a studiat structura aeronavelor, a sărit cu o parașută.

Cerul a atras un tânăr talentat! A absolvit o școală de aviație și a devenit pilot militar. Deja în acest moment, Yuri visa să zboare în spațiu. Când a aflat că se înființează un detașament de astronauți, a scris o cerere cu o cerere de a-l accepta în acest detașament.

Curând, Yuri Gagarin a fost acceptat în corpul cosmonauților. A început antrenamentul lung și dificil.

Ce calități crezi că ar trebui să aibă un astronaut?

Dreapta! El trebuie să fie curajos, antrenat, să aibă un puternic! sănătate și voință puternică, se disting prin inteligență și sârguință.

Yuri Gagarin avea toate aceste calități!

Martorii oculari amintesc că „când primul cosmonaut după zbor conducea pe străzile Moscovei cu o mașină deschisă, mii și mii de oameni au ieșit în întâmpinarea lui. Peste tot era distracție și jubilație, exclamații vesele și îmbrățișări sincere.

Oamenii și-au amintit că de la Yuri Gagarin „au fost niște valuri de veselie și optimism creativ”.

Cum a fost zborul lui Yuri Gagarin?

Greutatea navei spațiale Vostok, pe care a avut loc zborul, a fost de 4730 kg. Zborul a început dimineața la ora 09:00 și a trecut la o altitudine de aproximativ 200 km deasupra Pământului. Inginerii, designerii, medicii și prietenii l-au luat pe viitorul cosmonaut pe rampa de lansare.

Designerul șef, Serghei Pavlovici Korolev, a fost foarte îngrijorat. La urma urmei, îl iubea pe Yuri ca pe propriul său fiu!

Înainte de a păși spre rachetă, Yuri a exclamat: „Băieți! Unul pentru toți și toți pentru unul!"

Și când racheta s-a repezit spre cer, Yuri Gagarin a strigat cuvântul care a devenit celebru: „Po-e-ha-li!”

„A văzut în fereastră Pământul albastru și un cer complet negru. Stele strălucitoare, care nu clipesc, se uitară în jos la el. Acest lucru nu a fost văzut niciodată de niciun locuitor al Pământului ”, a scris jurnalistul Yaroslav Golovanov despre zborul lui Gagarin.

Așa și-a descris însuși Yuri Alekseevich zborul: „Motoarele rachetei au fost pornite la 09:07. Am fost literalmente împins pe un scaun. De îndată ce „Vostok” a străbătut straturile dense ale atmosferei, am văzut Pământul. Nava a zburat peste un râu larg siberian. Insulele de pe el și țărmurile împădurite luminate de soare erau clar vizibile. S-a uitat la cer, apoi la Pământ. Lanțurile muntoase sunt clar vizibile lacuri mari. Cea mai frumoasă priveliște a fost orizontul - o bandă de culoarea curcubeului care separă Pământul în lumina razelor soarelui de cerul negru.

Bulbul, rotunjimea Pământului era vizibilă. Se părea că totul era înconjurat de un halou albastru pal, care, prin turcoaz, albastru și violet, se transformă în albastru-negru...”.

Yuri Gagarin a adus glorie Patriei noastre. Noi, dragi copii, putem fi mândri de el.

Omul s-a întors din spațiu!

Orașele, străzile, piețele și chiar florile au fost numite după primul cosmonaut al Pământului! În Olanda, o varietate de lalele a fost crescută și numită „Yuri Gagarin”.

Nu exista un singur ziar în lume, nici o revistă care să nu fi publicat un portret al primului cosmonaut al planetei. Toată lumea își amintește de a doua față fermecătoare, un zâmbet deschis, o privire clară.

În fiecare an, pe 12 aprilie, țara noastră sărbătorește o sărbătoare minunată - Ziua Cosmonauticii.

De atunci, mulți astronauți au fost în spațiu.

Pe 12 aprilie, întreaga lume sărbătorește Ziua Aviației și Cosmonauticii. În fiecare an, în această zi, omenirea își amintește de cele 108 minute istorice de la care a început era cosmonauticii cu echipaj - la 12 aprilie 1961, un cetățean al Uniunii Sovietice, locotenentul principal Iuri Gagarin, pe nava spațială Vostok, a făcut primul zbor orbital din lume. în jurul Pământului. Cum a mers zborul de la și către - în infograficul video.

Pe 16 iunie 1963, nava spațială Vostok-6 a fost lansată pe orbita satelitului Pământului. A fost pilotat de prima femeie cosmonaută din lume, Valentina Tereshkova. Parașutismul a ajutat-o ​​pe Valya să devină astronaut, de care a devenit interesată în tinerețe, în timp ce studia la clubul de zbor din Yaroslavl.

Apoi Valya a fost acceptată în corpul cosmonauților, s-au pregătit pentru un zbor responsabil mult timp și serios.

Nava ei „Vostok-6” a făcut 48 de orbite în jurul Pământului și a aterizat cu succes.

Valentina Tereshkova este o femeie extraordinara, curajoasa, hotarata! Poate să facă parașutism, să zboare atât cu un avion cu reacție, cât și cu o navă spațială.

Pe durata zborului, i s-a atribuit indicativul de apel „Pescăruș”. Rapidă, îndrăzneață, chiar arată ca un pescăruș.

Primul cosmonaut care a mers în spațiul cosmic a fost Alexei Leonov. Impresionat de zborul său, el a pictat imagini minunate înfățișând Pământul și spațiul cosmic.

Pentru a lucra pe termen lung în spațiu, oamenii de știință au creat stații orbitale spațiale, pe care mai mulți astronauți ar putea lucra simultan.

Sateliții artificiali ai Pământului încă urmăresc în spațiu zi de zi. Sunt echipate cu multe instrumente sofisticate și monitorizează soarele, stelele și atmosfera.

Cu ajutorul sateliților, este posibil să se prezică vremea, să se efectueze comunicații televizate și telefonice.

Peste 3.000 de sateliți artificiali de pământ au fost lansați în 50 de ani ai erei spațiale.

Oamenii de știință au creat, de asemenea, astfel de nave spațiale care efectuează zboruri pe distanțe lungi fără participarea oamenilor. De obicei se numesc statii automate . Astfel de stații au explorat Luna, Marte, Venus, Mercur și alte planete.

Odată Ciolkovski a numit Pământul „leagănul” minții, dar a adăugat că „... nu poți trăi veșnic în leagăn”.

Omul se străduiește să părăsească „leagănul” pentru a stăpâni spațiul infinit al spațiului!

Cine este considerat fondatorul astronauticii?

Povestește-ne despre Konstantin Eduardovici Ciolkovski. Cine se numește proiectantul șef al navelor spațiale?

Povestește-ne despre Serghei Pavlovici Korolev.

Povestește-ne despre câinii care au fost în spațiu.

Cum se numea primul astronaut din lume?

Povestește-ne despre Yuri Gagarin.

Cum se numea prima femeie astronaută din lume? Care astronaut a fost primul care a mers în spațiul cosmic?

Cum ajută oamenii sateliții artificiali dym?

Muzeul de Istorie a Cosmonauticii.
Muzeul de Stat al Istoriei Cosmonauticii este cel mai faimos reper din Kaluga. Muzeul poartă numele lui Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, un om de știință care „a legănat leagănul astronauticii”. Nu este surprinzător că prima piatră din această uriașă clădire albă Art Nouveau, care seamănă cu o rachetă de la distanță, a fost pusă de primul cosmonaut Yuri Gagarin. Pe teritoriul muzeului există un duplicat al rachetei de transport „Vostok” - prima navă spațială.
Desigur, chiar înainte de călătoria la Kaluga, am plănuit să intrăm în acest muzeu. Directorul muzeului și angajații săi au fost de acord să ne ofere un tur gratuit.
Am învățat cât de greu este să faci totul în spațiu, chiar și să bei sau să pui un tricou. (Această acțiune poate dura mai mult de două ore.) Pe lângă mașinile complexe mari: rovere lunare, rachete, diverse stații, vehicule de coborâre, am văzut tuburi mici cu hrană pentru astronauți. Am fost surprinși de instrumentele spațiale: un ciocan, o șurubelniță... Ghidul ne-a explicat că dacă folosiți o șurubelniță obișnuită terestră pentru a înșuruba un șurub, de exemplu, atunci nu va fi șurubelnița din mâinile astronautului cea care se va învârti. , dar astronautul în jurul șurubelniței.
Da, acum știm sigur că multe realizări științifice, inovații tehnice pe care le folosim atât de larg, ne-au fost oferite datorită muncii asidue a astronauților.
Instituția publică de învățământ de stat din regiunea Vladimir „Internat special (corecțional) de învățământ general din Vladimir pentru copii orbi și cu deficiențe de vedere

Dragi elevi, în opinia mea, acest lucru este important!

Vă sfătuiesc să parcurgeți și alte secțiuni din „Navigație” și să citiți articole interesante sau să urmăriți prezentări, materiale didactice pe subiecte (pedagogie, metode de dezvoltare a vorbirii copiilor, fundamente teoretice pentru interacțiunea dintre instituțiile de învățământ preșcolar și părinți); material pentru pregătirea pentru teste, teste, examene, lucrări semestriale și teze, mă voi bucura dacă informațiile postate pe site-ul meu vă vor ajuta în muncă și studiu.

Cu stimă, O.G. Golskaia.

„Ajutor pentru site”- click pe imagine - hyperlink pentru a reveni la pagina anterioară (Lucrare de control la modulul „Lucrarea de planificare a dezvoltării vorbirii copiilor. COSMOS”).

Ora cursului „Ziua cosmonauticii”

Obiective:

1. Să familiarizeze elevii cu istoria explorării spațiale și a primilor astronauți, lărgirea orizontului prin popularizarea cunoștințelor despre realizările din domeniul astronauticii.

2. Să dezvolte activitatea cognitivă și creativă, să trezească interes pentru studiul spațiului și istoria astronauticii.

3. Cultivați un sentiment de patriotism și cetățenie.

Echipament:calculator, proiector multimedia, ecran, prezentare Cosmonautics Day.

(Diapozitiv 1) - ecran de splash

(Diapozitivul 2) videoclip - intro 2 min

(Diapozitivul 3) Profesor.

Pe 12 aprilie, țara noastră sărbătorește Ziua Cosmonauticii. Aceasta este o sărbătoare națională.Vor trece ani, decenii, secole, oamenii vor uita datele războaielor și revoluțiilor, dar această zi va fi mereu amintită și cred că această zi de 12 aprilie va deveni în viitorul apropiat o zi de sărbătoare roșie pentru toate secolele următoare. . La urma urmei, din acea zi - 12 aprilie 1961 - omul a început explorarea spațiului.Ni se pare familiar faptul că navele spațiale pornesc de pe Pământ. Andocările navelor spațiale au loc la distanțe cerești mari. Cosmonauții trăiesc și lucrează în stații spațiale luni de zile, stațiile automate merg pe alte planete. Poți spune „ce e atât de special la asta”? Dar recent, s-a vorbit despre zborurile spațiale ca fiind science fiction.Astăzi, desigur, vom vorbi foarte pe scurt despre modul în care oamenii au început să exploreze spațiul cosmic și de ce sărbătorim Ziua Cosmonauticii pe 12 aprilie.

(Diapozitivul 4) Student. Din cele mai vechi timpuri, lumea misterioasă a planetelor și a stelelor a atras atenția oamenilor, i-a atras cu misterul și frumusețea ei.

Conform înțelepciunii antice:

Cele două lucruri care ne frapează cel mai mult sunt stelele deasupra capetelor noastre și conștiința din noi...

(Diapozitivul 5) Student

Mai devreme, cu mult timp în urmă, când oamenii abia începeau să recunoască Pământul, l-au imaginat ca pe un castron inversat, care se sprijină pe trei elefanți uriași, stând în mod important pe coaja unei țestoase uriașe. Această minunată țestoasă înoată în mare-ocean, iar întreaga lume este acoperită cu o cupolă de cristal a cerului cu multe stele strălucitoare.

Student.

De atunci au trecut câteva mii de ani. Pe Pământul nostru au crescut multe generații de oameni buni și inteligenți. Au construit nave și, după ce au călătorit în jurul lumii, au aflat că Pământul este o sferă. Iar astronomii au demonstrat că Pământul zboară în spațiu, rotindu-se în jurul Soarelui.

(Diapozitivul 7) Student. Racheta este departe de a fi un concept nou. Pentru a crea vehicule de lansare moderne puternice, omul a trecut prin milenii de vise, fantezii, greșeli, căutări în diverse domenii ale științei și tehnologiei, acumulare de experiență și cunoștințe. Un loc aparte printre proiectele rusești pentru aplicarea principiului jet al zborului îl ocupă proiectul lui N. I. Kibalcich, un revoluționar rus celebru care, în ciuda vieții sale scurte (1853-1881), a lăsat o amprentă adâncă asupra istoriei științei și tehnologie. Având cunoștințe extinse și profunde de matematică, fizică și în special chimie, Kibalchich a făcut scoici și mine de casă pentru Narodnaya Volya. „Proiectul instrumentelor aeronautice” a fost rezultatul unei lungi muncă de cercetare Kibalchich peste explozibili. Aeronava lui Kibalchich trebuia să funcționeze pe principiul unei rachete! Dar de atunci Kibalchich a fost închis pentru un atentat la viața țarului Alexandru al II-lea, apoi proiectul aeronavei sale a fost descoperit abia în 1917 în arhivele departamentului de poliție. (Diapozitivul 8) Student. Până la sfârșitul secolului trecut, ideea de a folosi instrumente cu reacție pentru zboruri a câștigat o scară largă în Rusia. Și primul care a decis să continue

(Diapozitivul 6) Cum a început totul... video (Amintiți-vă! Am făcut-o primul)

Automat - 3 min

cercetarea a fost marele nostru compatriot

Konstantin Eduardovici Ciolkovski (1857-1935) - un profesor din Kaluga care cunoștea bine fizica, matematica, chimia, astronomia și mecanica. Este autorul proiectelor de dirijabile, lucrează în domeniul aerodinamicii și al tehnologiei rachetelor, unul dintre fondatorii teoriei comunicațiilor interplanetare cu ajutorul rachetelor și dezvoltatorul principiului propulsiei rachetelor. Mulți dintre contemporanii săi îl considerau nebun. Omul de știință a reușit să schițeze calea prin care umanitatea a intrat în spațiu.

(diapozitivul 9) (filmul Ciolkovski) 5min

(diapozitivul 10) Student. Inventatorul primului sovietic nave spațiale

• Serghei Pavlovici Korolev (1906 -1966) - om de știință și designer rus. Sub conducerea sa s-au creat rachete balistice și geofizice, primii sateliți artificiali ai Pământului, prima navă spațială pe care s-a făcut, pentru prima dată în istorie, zborul spațial al unui om și ieșirea omului în spațiu.

(diapozitivul 11) Cele mai importante etape ale explorării spațiului

• (diapozitivul 12) Student. În 1955, a fost luată decizia de a construi o rampă de lansare pentru rachete spațiale. Era în Kazahstan, departe de așezările mari. Locația cosmodromului este Baikonur.
• (diapozitivul 13) Student. 4 octombrie 1957 - a lansat primul satelit artificial de pământ Sputnik 1. (URSS).
• (diapozitivul 14) Student . 3 noiembrie 1957 - a fost lansat al doilea satelit artificial Sputnik-2, care a adus pentru prima dată o creatură vie în spațiu - câinele Laika. (URSS).
• (diapozitivul 15) Student . Pe 20 august 1960 a fost lansată o navă spațială, la bord se aflau câinii Strelka și Belka.

(diapozitivul 16-17) Student. 12 aprilie 1961 este ziua zborului primului cosmonaut din lume, cetățeanul rus Iuri Gagarin. 12 aprilie a devenit o mare sărbătoare națională în onoarea piloților-cosmonauți, designerilor, inginerilor, angajaților și lucrătorilor care creează rachete, nave spațiale și sateliți artificiali ai Pământului.

(diapozitivul 18) Student.

Ah, această zi este 12 aprilie,

Cum a măturat inimile oamenilor!

Se părea că lumea devenea involuntar mai bună,

Șocat de propria sa victorie.

Ce a tunat cu muzica universală,

Sărbătoarea aceea, în flacăra colorată a bannerelor,

Student. În 1961, când Yuri Gagarin a devenit cea mai faimoasă persoană de pe Pământ, avea doar douăzeci și șapte de ani. În cele 108 minute în care a avut loc zborul, viața lui Gagarin a devenit parte dintr-o legendă la scară largă despre marele om sovietic care a zburat primul în spațiu.

Cine a fost pentru noi toți Yuri Gagarin, primul cosmonaut al planetei Pământ? Iubitul lui... Deschis, fermecător, simplu... Viața lui a fost plină de cele mai multe iubire sinceră toți oamenii de pe planetă...

(diapozitivul 20) Student . Gagarin s-a născut într-o familie simplă de muncitori-țărani la 9 martie 1934 în orașul Gzhatsk din regiunea Smolensk. Familia era numeroasă - patru copii. Yura a fost al treilea copil. Familia Gagarin locuia în satul Klushino. Părinții lucrau la o fermă colectivă, copiii s-au obișnuit devreme cu treburile casnice: îngrijirea animalelor de companie, ajutarea părinților pe câmp. În acele zile, copiii din familiile de țărani își doreau foarte mult să învețe, Yura, care nu era încă școlar, mergea la clasă cu sora lui mai mare, participa la serile școlare, citea poezie.

(diapozitivul 21) Student Yura a mers în clasa întâi pe 1 septembrie 1941, dar cursurile s-au oprit la școală pe 1 octombrie, pe măsură ce frontul se apropia. Familia Gagarin nu a avut timp să evacueze și a rămas „sub nemți” un an și jumătate întreg. Naziștii s-au stabilit în casa lor, iar familia a fost nevoită să locuiască într-o pirogă, pe care tatăl lui Yura a săpat-o în grabă. Copiii mai mari, Valentina și Zoya, au fost duși în Germania. În primăvara anului 1943 satul a fost eliberat de trupele noastre. La 9 martie 1943 s-a reluat școala. Din moment ce nemții au ars școala, lecțiile se țineau la casa profesorului.

(diapozitivul 22) Student Copiii mai mari au reușit să scape din captivitate, iar Valentin a ajuns în armată, a luptat ca cisternă, iar Zoya a servit ca asistentă la spital, întorcându-se acasă abia în 1946. În 1946, familia Gagarin s-a mutat la Gzhatsk. Yura, după clasa a VI-a, a intrat într-o școală profesională din orașul Lyubertsy - lângă Moscova. Yura a absolvit școala și clasa a șaptea a școlii de seară cu onoruri. Apoi a fost înscris la Colegiul Industrial Saratov. La școala tehnică, Yuri s-a apucat serios de sport, era pasionat de teatru, literatură și fizică și a studiat la clubul de zbor.

(diapozitivul 23) Student După școala tehnică, Yuri Alekseevich a intrat la școala de aviație Chkalovsky. După facultate, a lucrat în Arctica. Munca unui explorator polar este grea, dar Yuri a fost ajutat de întărirea sa fizică. Yuri Alekseevici nu a spus nimic despre zborul spațial rudelor și prietenilor săi. Faptul că un bărbat a zburat în spațiu, familia Gagarin a aflat din știri din 12 aprilie 1961.

(diapozitivul 24-28 automat) (imagini cu Gagarin) pe acest fundal, un vers

Student.

cluburi de nebuloase îndepărtate,

Toată o frumusețe extraordinară

Universul se uită la tine

Și te-ai uitat în fața universului.

Din întunericul rece ca cărbune,

Din viscolurile lăptoase

Pentru om au fost încălzite

Omule sovietic, te-ai întors

Nu gri din praful de stele.

Iar patria te primește,

Și omenirea stă și aplaudă,

Și spatele cocoșului rebel,

Universul și-a plecat umerii în fața ta.

(Stepan Şchipaciov).

(diapozitivul 29) Melodia „Știi ce fel de tip a fost” sună (clip - cronică video) automat

(diapozitivul 30) Student . De-a lungul drumului trasat de Gagarin, Vostokii, Voshozii, Soyuzeii, Saliuții și Progresii s-au repezit în spațiu unul după altul. Au fost pilotați de germanul Titov și Andrian Nikolaev, Alexei Leonov și Valentina Tereshkova, Konstantin Feoktistov, Svetlana Savitskaya și peste două sute de cosmonauți de cercetare.

Student.

Pământul este în flăcări și cerul este orb
Dar navele se repezi spre stele.
Cucerim cerul
Pentru bucuria comună a Pământului.

(diapozitivul 31-48) în modul automat, piesa „Constelația lui Gagarin” (Pe ecran este o fotografie a primilor astronauți)

(diapozitivul 49) Student.

• 16 iunie 1963 - primul zbor spațial din lume al unei femei astronaută ( Valentina Tereshkova) pe nava spațială Vostok 6. (URSS).

Valentina Tereshkova a devenit prima femeie din spațiu. Pe 16 iunie 1963, la bordul navei spațiale Vostok 6, ea a înconjurat Pământul de 48 de ori, petrecând 71 de ore în spațiu, mai mult decât toți astronauții NASA combinați până în acel moment. În plus, Tereshkova a devenit primul civil din spațiu. Un crater din partea îndepărtată a Lunii, o planetă minoră și o stea poartă numele Valentinei Tereshkova. Ea este laureată premiu international„Legenda secolului” și poartă titlul de cea mai mare femeie a secolului, care i-a fost acordat de asociația britanică „Femeile anului”.

(diapozitivul 50) Student.

· A doua femeie a plecat într-un zbor spațial doar 19 ani mai târziu. În august 1982, Svetlana Savitskaya a devenit a doua femeie cosmonaută de pe Pământ, este pilot de testare, multiplă campioană și deținătoare a recordului mondial în sporturile aeronautice. În 1984, Savitskaya a fost prima femeie care a intrat în spațiul cosmic, după ce a lucrat în afara stației Salyut-7 timp de 3 ore și 35 de minute. Înainte de a deveni astronaut, Svetlana a stabilit trei recorduri mondiale la parașutism în sărituri de grup din stratosferă și 18 recorduri aviatice în avioane cu reacție.

(diapozitivul 51-75) în modul automat pe fundalul melodiei „Gravity of the Earth”

Student. (diapozitivul 51) -10 sec

· În 1997, cosmonautul Kondakova a devenit prima femeie rusă care a zburat la bordul unei navete spațiale americane. Ea deține primul record pentru cel mai lung zbor - 169 de zile pe stația orbitală Mir în 1994-1995.

(diapozitivul 52) Student-10 sec

• 18 martie 1965 - prima dată plimbare spațială umană. Cosmonautul Alexei Leonov a efectuat o plimbare în spațiu de la Voskhod 2. (URSS).

(diapozitivul 53) Student-9 sec

• 3 februarie 1966 - AMS Luna-9 a făcut prima aterizare moale din lume pe suprafața Lunii, au fost transmise imagini panoramice ale Lunii. (URSS).

(diapozitivul 54) Student - 9 sec

• 1 martie 1966 - stația Venera-3 a ajuns pentru prima dată la suprafața lui Venus, livrând un fanion URSS. A fost primul zbor din lume al unei nave spațiale de pe Pământ pe o altă planetă. (URSS).

(diapozitivul 55) Student. 9 sec

• 3 aprilie 1966 - stația Luna-10 a devenit primul satelit artificial al Lunii. (URSS).

(diapozitivul 56-57) Student. 9+10

• 21 iulie 1969 - prima aterizare a unui om pe Lună ( N. Armstrong) ca parte a expediției lunare a navei spațiale Apollo 11, care a livrat pe Pământ, inclusiv mostre de sol lunar. (STATELE UNITE ALE AMERICII).

Vizorul căștii sale îl reflectă pe Neil Armstrong, care îl fotografiază, și pe aterizatorul lunar.

(diapozitivul 58) Student. 9 sec

• 24 septembrie 1970 - stația Luna-16 a luat și apoi a livrat pe Pământ (de către stația Luna-16) mostre de sol lunar. (URSS). Este, de asemenea, prima navă spațială fără pilot care a livrat mostre de rocă pe Pământ de la un alt corp cosmic (adică, în acest caz, de pe Lună).

(diapozitivul 59) Student. 9 sec

• 17 noiembrie 1970 - aterizare ușoară și începerea funcționării primului vehicul autopropulsat semi-automat din lume controlat de la distanță de pe Pământ: Lunokhod-1. (URSS).

(diapozitivul 60) Student . 9 sec

• 15 decembrie 1970 - prima aterizare moale din lume pe suprafața lui Venus: Venera-7. (URSS).

(diapozitivul 61) Student 9 sec

• 19 aprilie 1971 - primul stație orbitală Saliut-1. (URSS).
• 13 noiembrie 1971 - Stația „Mariner-9” a devenit primul satelit artificial al lui Marte. (STATELE UNITE ALE AMERICII).

(diapozitivul 62) Student 9 sec

• 27 noiembrie 1971 Mars-2 a ajuns pentru prima dată la suprafața lui Marte. (URSS).
• 2 decembrie 1971 Mars-3”. (URSS).

(diapozitivul 63) Student 9 sec

• 3 martie 1972 aparat , care ulterior a părăsit limitelesistem solar: Pionier-10. (STATELE UNITE ALE AMERICII).

(diapozitivul 64) Student 8 sec

• 20 octombrie 1975 Venera 9 a devenit primul satelit artificial al lui Venus. (URSS).

(diapozitivul 65) Student 7 sec

• Octombrie 1975 Venera 9 și Venera 10 și primele fotografii din lume ale suprafeței lui Venus. (URSS).

(diapozitivul 66) Student 7 sec

• 12 aprilie 1981 nave spațiale de transport reutilizabile("Columbia". (SUA).

(diapozitivul 67) Student 7 sec

• 20 februarie 1986 Lumea

(diapozitivul 68) Student 7 sec

• 20 noiembrie 1998 statia Spatiala Internationala . Productie si lansare (Rusia). Proprietar (SUA).

(diapozitiv 69 - 8 sec) Echipajul Apollo 13 a parcurs cea mai mare distanță față de Pământ: - 401056 km.

(diapozitiv 70-10 sec) Primul astronaut privat: Mike Melville, a zburat pe nava spațială One pe 21 iunie 2004.

(diapozitiv 71 - 9 secunde) Primul turist spațial: Dennis Tito a intrat în spațiu pe 28 aprilie 2001.

(diapozitiv 72 - 9 sec) La vârsta cea mai în vârstă, John Glenn a vizitat spațiul, avea 77 de ani când a participat la zborul Discovery STS-95.

(diapozitiv 73 - 8 sec) Cel mai tânăr a fost germanul Titov, și-a făcut zborul la vârsta de 25 de ani pe nava spațială Vostok-2.

(diapozitiv 74 - 9 sec) Cele mai multe zboruri (7 în 2003) au fost realizate de Jerry Ross și Franklin Chang-Diaz.

(diapozitiv 75 - 9 sec) Cosmonautul Valery Polyakov a lucrat cel mai mult în spațiu în timpul unui zbor - 438 de zile.

(diapozitivul 76) (la clic)Student.

Când ultima tură este rotunjită.
E atât de bine să cobor din nou pe Pământ.
Și aruncă-te după toate grijile
În frumusețea vie a tot ceea ce este pământesc.
Galaxy în strălucirea urmei de stele,
Ne uităm la ea, nu ne uităm suficient,
Dar, ridicându-se spre cer, de fiecare dată
Ne lăsăm inima Pământului.

Profesor. Din păcate, explorarea spațiului nu a fost lipsită de victime.(diapozitivul 77-90) Câteva fapte triste despre astronautică

Offline cu muzica Albinoni în fundal

(diapozitivul 78-79) Student.

În 1967, Gus Grissom, împreună cu cei doi colegi ai săi, Ed White și Roger Chaffee, au fost arși de moarte în cabina Apollo 1, când un incendiu a izbucnit în timpul testării la locul de lansare de la Cape Canaveral. Focul a cuprins instantaneu cabina, deoarece conținea oxigen aproape pur.

(diapozitivul 80-81) Student.

În 1967, Vladimir Komarov a devenit primul cosmonaut care a murit într-o misiune spațială. Parașutele navei sale Soyuz 1 nu s-au desfășurat în timpul aterizării. Lansarea în sine a mers bine, dar aproape imediat după ce a intrat pe orbită, unul dintre panourile solare nu s-a deschis. Curând, comanda de orientare a navei spre Soare nu a ajuns la bord, echipamentul de comunicație cu unde scurte etc., a eșuat.

A devenit inutilă continuarea zborului, iar pe 24 aprilie, pe a 18-a orbită în jurul Pământului, comandamentul a decis o aterizare de urgență. Astronautul a murit în ultima etapă de aterizare: parașuta principală a vehiculului de coborâre nu s-a deschis, iar nava s-a prăbușit în pământ cu viteză mare...

(diapozitivul 82) Student. Zborul tragic al lui Komarov a făcut parte din așa-numita cursă lunară dintre URSS și SUA. Lansarea Soyuz-1 a fost precedată de multe situații alarmante și eșecuri absolute. În timpul pregătirii aparatului, inginerii au înregistrat aproximativ 200 de defecte de proiectare, dar guvernul a insistat totuși să respecte termenele - pentru a menține superioritatea în competiția cu Statele Unite, promițând prioritate în aterizarea pe un satelit natural al Pământului.

(diapozitivul 83) Student. Iuri Gagarin, primul om din spațiu, a murit în prăbușirea unui MIG-15 în care efectua o misiune de antrenament. Nimeni nu l-a avertizat despre norii de jos.

(diapozitivul 84-85) StudentAproximativ 200 de oameni au murit în urma exploziei rachetei R-16 de la Cosmodromul Baikonur. Racheta a explodat în octombrie 1960, dar toate detaliile incidentului au fost cel mai strict secret, care a fost dezvăluit abia după prăbușirea Uniunii Sovietice.

(diapozitivul 86) StudentTrei membri ai echipajului navei spațiale Soyuz-11 s-au sufocat din cauza unei supape de aer defectuoase. S-a întâmplat pe 30 iunie 1971. Au devenit singurii oameni care au murit în spațiul cosmic. De la moartea echipajului Soyuz-11, programul Soyuz nu a mai avut accidente mortale. NASA a pierdut 2 din cele 4 navete și 14 astronauți.

(diapozitivul 87) StudentEchipajul a fost găsit fără semne de viață. Toate transmițătoarele din cabina Soyuz-11 au fost oprite. Toate curelele de umăr erau desfăcute. Una dintre cele două supape de ventilație era în poziție deschisă.

(diapozitivul 88) Ancheta a arătat că de la separarea compartimentelor presiunea din SA a început să scadă brusc, astfel că supapa de ventilație s-a deschis neautorizat. Ca urmare, a avut loc depresurizarea, care a dus la moartea astronauților.

(diapozitivul 89) Poziția corpurilor membrilor echipajului a indicat că aceștia încercau să elimine scurgerea, dar în ceață au închis robinetul greșit și au pierdut timp în acest sens. Când a fost descoperită adevărata cauză a depresurizării, din păcate, nu a mai rămas timp pentru a o elimina.

(diapozitivul 90) StudentAstronautul american Gus Grissom aproape s-a înecat când nava sa Liberty Bell 7 a aterizat în Oceanul Pacific în 1961.

(diapozitivul 91) StudentÎnainte de prăbușirea lui Challenger, experții NASA au spus că probabilitatea ca acest lucru să se întâmple este neglijabilă și se ridică la 1 la 100.000. După accident, fizicianul Richard Feynman a efectuat un studiu și a constatat că în fiecare sută de caz, astfel de teste sunt sortite eșecului.

(diapozitivul 92) Toți cei șapte membri ai echipajului navetei Columbia au murit în urma accidentului, dar sute de viermi rotunzi au supraviețuit după dezastru, pe care ar fi trebuit să experimenteze în imponderabilitate. La bord se afla Kalpana Chawla, prima femeie astronaută de origine indiană.

(diapozitivul 93) Profesor.

De la începutul erei zborurilor spațiale în spațiu și în pregătirea zborurilor spațiale pe Pământ, 22 de astronauți au murit. Dintre cele 40.000 de profesii care există pe Pământ, profesia de astronaut este cea mai dificilă, periculoasă și responsabilă. Aceasta este o adevărată ispravă. O ispravă științifică, tehnică, organizatorică, dar mai presus de toate - pur umană. Cucerirea spațiului abia începe...

(diapozitivul 94) Student . Au trecut mulți ani de la începutul lui Yuri Gagarin. În acest timp, multe s-au schimbat în cosmonautică: tehnologia, pregătirea echipajelor și programul de lucru pe orbită. Ei lucrează în spațiu acum de mult timp. Navele merg pe cer una câte una. Stațiile orbitale înconjoară planeta. Piloții au fost primii cosmonauți. Apoi designerii și medicii și-au continuat munca în spațiu. Acum spațiul face apel pentru cei care știu să opereze calculatoare electronice, să topească metalul, să efectueze lucrări de asamblare și descărcare. (diapozitivul 95) Student.

Astăzi, munca în spațiu este cercetare științifică și muncă zilnică în numele progresului în întreaga lume. Astăzi este caracterizată de noi proiecte și planuri explorarea spațiului. În dezvoltare activă turism spatial. Astronautica cu echipaj uman se va întoarce din nou pe Lună și și-a îndreptat ochii către alte planete ale sistemului solar (în primul rând spre Marte).

În concluzie, ar fi corect să spunem că secolul XX este numit pe bună dreptate „epoca electricității”, „epoca atomică”, „epoca chimiei”, „epoca biologiei”. Dar cel mai recent și, aparent, de asemenea, numele său corect este „era spațială”. Omenirea a pornit pe o cale care duce la distanțe cosmice misterioase, cucerind pe care le va extinde sfera activităților sale. Viitorul cosmic al omenirii este o garanție a dezvoltării sale continue pe calea progresului și prosperității, care a fost visată și creată de cei care au lucrat și lucrează astăzi în domeniul astronauticii și în alte sectoare ale economiei naționale.

(diapozitivul 97)

Profesor.

„Suntem copiii Pământului” - aceste cuvinte au fost rostite de Yu. A. Gagarin după ce a înconjurat întreaga noastră planetă în 108 minute. I s-a părut frumoasă și... mică. Odată ajuns în oceanul nemărginit al spațiului și observând prin ferestre „așezătoare de diamante ale stelelor reci strălucitoare”, Yuri Alekseevici Gagarin a fost primul care a văzut Pământul nostru din exterior.

(diapozitivul 98)

Suntem copiii Pământului... Suntem doar în pragul unei noi ere spațiale. În ciuda faptului că, după primul zbor cu echipaj uman către stele, sute de oameni din diferite țări s-au aflat deja pe orbite apropiate de Pământ, facem doar primii pași în spațiu.

(diapozitivul 99)

În dezvoltarea civilizației noastre, a venit momentul care a fost prezis în pragul secolului al XX-lea de K. E. Ciolkovski: „Omenirea nu va rămâne pentru totdeauna pe Pământ, dar în căutarea luminii și a spațiului, va pătrunde mai întâi timid dincolo de atmosferă. , și apoi cuceri tot spațiul circumsolar” . De acum înainte și pentru totdeauna ne-am legat strâns viața și viitorul nostru cu spațiul, ne-am îmbarcat pe calea care duce la stăpânirea resurselor inepuizabile ale Universului.

(diapozitivul 100) screensaver de final de prezentare

Astronautica ca știință și apoi ca ramură practică s-a format la mijlocul secolului al XX-lea. Dar aceasta a fost precedată poveste fascinantă nașterea și dezvoltarea ideii de zbor în spațiu, al cărei început a fost pus de fantezie, și abia atunci au apărut primele lucrări teoretice și experimente.

Deci, inițial, în visele umane, zborul în spațiu a fost efectuat cu ajutorul unor mijloace sau forțe fabuloase ale naturii (tornade, uragane). Mai aproape de secolul al XX-lea, mijloacele tehnice erau deja prezente în descrierile scriitorilor de science fiction în aceste scopuri - baloane, pistoale grele și, în sfârșit, motoarele de rachetă și rachetele în sine. Mai mult de o generație de tineri romantici au crescut pe baza lucrărilor lui J. Verne, H. Wells, A. Tolstoi, A. Kazantsev, care s-au bazat pe descriere. calatoria in spatiu.

Tot ceea ce spunea scriitorii de science fiction a entuziasmat mințile oamenilor de știință. Deci, K.E. Ciolkovski a spus: „La început vin inevitabil: un gând, o fantezie, un basm, iar după ele marșează un calcul exact”. Publicarea la începutul secolului al XX-lea a lucrărilor teoretice ale pionierilor astronauticii K.E. Ciolkovski, F.A. Tsander, Yu.V. Kondratyuk, R.Kh. Goddard, G. Ganswindt, R. Eno-Peltri, G. Oberth, W. Gohmann au limitat într-o oarecare măsură zborul fanteziei, dar în același timp au adus la viață noi direcții în știință - au existat încercări de a determina ce poate da astronautica pentru societate și modul în care aceasta îl afectează.

Trebuie spus că ideea de a combina zonele cosmice și terestre ale activității umane aparține fondatorului astronauticii teoretice K.E. Ciolkovski. Când omul de știință a spus: „Planeta este leagănul minții, dar nu se poate trăi veșnic în leagăn”, el nu a propus o alternativă - nici Pământul, nici spațiul. Ciolkovski nu a considerat niciodată că plecarea în spațiu este o consecință a unui fel de deznădejde a vieții pe Pământ. Dimpotrivă, a vorbit despre transformarea rațională a naturii planetei noastre prin puterea rațiunii. Oamenii, a susținut omul de știință, „vor schimba suprafața Pământului, oceanele sale, atmosfera, plantele și ei înșiși. Ei vor controla clima și se vor dispune în cadrul sistemului solar, ca și pe Pământ însuși, care va rămâne casa omenirii. pentru o perioadă nedefinită de timp”.

În URSS, începutul lucrărilor practice privind programele spațiale este asociat cu numele lui S.P. Koroleva și M.K. Tihonravova. La începutul anului 1945, M.K. Tikhonravov a organizat un grup de specialiști de la RNII pentru a dezvolta un proiect pentru o rachetă de mare altitudine (cabină cu doi cosmonauți) pentru a studia atmosfera superioară. Grupul a inclus N.G. Chernyshev, P.I. Ivanov, V.N. Galkovsky, G.M. Moskalenko și alții S-a decis să se creeze proiectul pe baza unei rachete cu combustibil lichid cu o singură etapă, proiectată pentru zbor vertical la o înălțime de până la 200 km.

Acest proiect (a fost numit VR-190) prevedea rezolvarea următoarelor sarcini:

• studiul condițiilor de imponderabilitate într-un zbor liber pe termen scurt al unei persoane într-o cabină presurizată;
• studiul mișcării centrului de masă al cabinei și al mișcării acestuia în apropierea centrului de masă după separarea de vehiculul de lansare;
• obținerea de date privind straturile superioare ale atmosferei; verificarea performantelor sistemelor (separare, coborare, stabilizare, aterizare etc.) incluse in proiectarea cabinei de mare altitudine.

În proiectul BP-190, au fost propuse pentru prima dată următoarele soluții, care și-au găsit aplicație în navele spațiale moderne:

• sistem de coborâre cu parașuta, motor rachetă de frânare pentru aterizare moale, sistem de separare cu pirobolturi;
• tijă de electrocontact pentru aprinderea predictivă a motorului de aterizare moale, cabină presurizată fără ejecție cu sistem de susținere a vieții;
• Sistem de stabilizare a carlingului în afara straturilor dense ale atmosferei folosind duze cu tracțiune joasă.

În general, proiectul BP-190 a fost un complex de soluții și concepte tehnice noi, confirmate acum de dezvoltarea rachetelor și tehnologiei spațiale interne și străine. În 1946, materialele proiectului BP-190 au fost raportate lui M.K. Tihonravov I.V. Stalin. Din 1947, Tikhonravov și grupul său au lucrat la ideea unui pachet de rachete și la sfârșitul anilor 1940 și începutul anilor 1950. arată posibilitatea obținerii primei viteze cosmice și lansării unui satelit artificial de Pământ (AES) cu ajutorul unei baze de rachete în curs de dezvoltare la acea vreme în țară. În 1950-1953 eforturile M.K. Tikhonravov avea ca scop studierea problemelor creării de vehicule de lansare compozite și sateliți artificiali.

Într-un raport către Guvern în 1954 privind posibilitatea dezvoltării unui satelit artificial, S.P. Korolev a scris: „La instrucțiunea dumneavoastră, prezint memoriul tovarășului Tikhonravov M.K. „Pe un satelit artificial al Pământului...”. În raportul privind activitățile științifice pentru 1954, S.P. Korolev a menționat: „Am considera că este posibilă dezvoltarea a proiectului satelitului artificial în sine, ținând cont de lucrările în curs (lucrarea lui M.K. Tikhonravov este demnă de remarcat ...) ".

Au început lucrările la pregătirile pentru lansarea primului satelit PS-1. Primul Consiliu al Designerilor Sefi condus de S.P. Ko-rolev, care mai târziu a desfășurat conducerea programului spațial al URSS, care a devenit lider mondial în explorarea spațiului. Creat sub conducerea S.P. Regina lui OKB-1 -TsKBEM - NPO Energia a fost de la începutul anilor 1950. centru al științei și industriei spațiale în URSS.

Cosmonautica este unică prin faptul că o mare parte din ceea ce a fost prezis mai întâi de scriitorii de science fiction și apoi de oamenii de știință s-a adeverit cu viteza cosmică. Au trecut puțin peste patruzeci de ani de la lansarea primului satelit artificial al Pământului, 4 octombrie 1957, iar istoria astronauticii conține deja o serie de realizări remarcabile, obținute inițial de URSS și SUA, iar apoi de alte puteri spațiale.

Deja multe mii de sateliți zboară pe orbite în jurul Pământului, dispozitivele au ajuns la suprafața Lunii, Venus, Marte; echipamente științifice au fost trimise la Jupiter, Mercur, Saturn pentru a obține cunoștințe despre aceste planete îndepărtate ale sistemului solar.

Triumful cosmonauticii a fost lansarea pe 12 aprilie 1961 a primului om în spațiu - Yu.A. Gagarin. Apoi - un zbor de grup, o plimbare spațială cu echipaj, crearea stațiilor orbitale „Salyut”, „Mir” ... URSS a devenit pentru o lungă perioadă de timp țara lider din lume în programele cu echipaj.

Indicativă este tendința de tranziție de la lansarea unei nave spațiale unice pentru a rezolva sarcini în primul rând militare la crearea de sisteme spațiale la scară largă în interesul rezolvării unei game largi de probleme (inclusiv cele socio-economice și științifice) și la integrarea industriilor spațiale. din diverse tari.

Ce a realizat știința spațială în secolul al XX-lea? Au fost dezvoltate motoare rachete puternice cu propulsie lichidă pentru a comunica vitezele cosmice vehiculelor de lansare. În acest domeniu, meritul V.P. Glushko. Crearea unor astfel de motoare a devenit posibilă datorită implementării de noi idei și scheme științifice, care exclud practic pierderile în acționarea unităților de turbopompe. Dezvoltarea vehiculelor de lansare și a motoarelor de rachete lichide a contribuit la dezvoltarea termodinamicii, hidrodinamicii și a gazelor, a teoriei transferului de căldură și a rezistenței, metalurgiei materialelor de înaltă rezistență și rezistente la căldură, chimia combustibilului, echipamente de măsurare, vid și tehnologie cu plasmă. Propulsorul solid și alte tipuri de motoare de rachete au fost dezvoltate în continuare.

La începutul anilor 1950 Oamenii de știință sovietici M.V. Keldysh, V.A. Kotelnikov, A.Yu. Ishlinsky, L.I. Sedov, B.V. Rauschenbakh și alții au dezvoltat legi matematice, navigație și suport balistic pentru zborurile spațiale.

Sarcinile care au apărut în timpul pregătirii și implementării zborurilor spațiale au servit drept imbold pentru dezvoltare intensivăși discipline științifice generale precum mecanica cerească și teoretică. Utilizarea pe scară largă a noului metode matematice iar crearea calculatoarelor perfecte a făcut posibilă rezolvarea celor mai complexe probleme de proiectare a orbitelor navelor spațiale și de control al acestora în timpul zborului și, ca urmare, a apărut o nouă disciplină științifică - dinamica zborului spațial.

Birouri de proiectare conduse de N.A. Pilyugin și V.I. Kuznetsov, a creat sisteme de control unice pentru rachete și tehnologie spațială cu fiabilitate ridicată.

În același timp, V.P. Glushko, A.M. Isaev a creat cea mai importantă școală din lume de construcție practică a motoarelor de rachetă. Și bazele teoretice ale acestei școli au fost puse încă din anii 1930, în zorii științei rachetelor interne. Și acum pozițiile de conducere ale Rusiei în acest domeniu sunt păstrate.

Datorită muncii intense de creație a birourilor de proiectare sub conducerea lui V.M. Myasishcheva, V.N. Chelomeya, D.A. Polukhin, s-a lucrat pentru a crea scoici de dimensiuni mari, deosebit de puternice. Aceasta a devenit baza pentru crearea de rachete intercontinentale puternice UR-200, UR-500, UR-700 și apoi stații cu echipaj Salyut, Almaz, Mir, module din clasa de douăzeci de tone Kvant, Kristall, "Nature", "Spektr". ”, module moderne pentru Stația Spațială Internațională (ISS) „Zarya” și „Zvezda”, rachete purtătoare din familia „Proton”. Cooperare creativă între proiectanții acestor birouri de proiectare și fabrica de mașini numită după. M.V. Hrunichev a făcut posibilă până la începutul secolului 21 crearea familiei de transportoare Angara, un complex de nave spațiale mici și fabricarea modulelor ISS. Fuziunea biroului de proiectare și a fabricii și restructurarea acestor divizii a făcut posibilă crearea celei mai mari corporații din Rusia - Centrul de Cercetare și Producție Spațială de Stat. M.V. Hrunichev.

La Biroul de Proiectare Yuzhnoye, condus de M.K. Yangel. Fiabilitatea acestor vehicule de lansare de clasă uşoară este de neegalat în cosmonautica mondială. În același birou de proiectare sub conducerea lui V.F. Utkin a creat un vehicul de lansare de clasă medie „Zenith” - un reprezentant al celei de-a doua generații de vehicule de lansare.

Timp de patru decenii, capacitățile sistemelor de control pentru vehiculele de lansare și nave spațiale au crescut semnificativ. Dacă în 1957-1958. la lansarea sateliților artificiali pe orbită în jurul Pământului, s-a făcut o eroare de câteva zeci de kilometri, apoi pe la mijlocul anilor 1960. precizia sistemelor de control era deja atât de mare încât a permis navei spațiale lansate pe Lună să aterizeze pe suprafața sa cu o abatere de numai 5 km de la punctul dorit. Sisteme de control proiectate de N.A. Pilyugin a fost printre cei mai buni din lume.

Marile realizări ale astronauticii în domeniul comunicațiilor spațiale, transmisiei de televiziune, retransmisie și navigație, trecerea la liniile de mare viteză au făcut posibilă deja în 1965 transmiterea pe Pământ a fotografiilor planetei Marte de la o distanță care depășește 200 de milioane de km și în 1980 imaginea lui Saturn a fost transmisă pe Pământ de la distanțe de aproximativ 1,5 miliarde km. Asociația științifică și de producție de mecanică aplicată, condusă de M.F. Reshetnev, a fost creat inițial ca o ramură a OKB S.P. Regină; acest ONG este unul dintre liderii mondiali în dezvoltarea de nave spațiale în acest scop.

Sunt create sisteme de comunicații prin satelit care acoperă aproape toate țările lumii și oferă comunicații operaționale bidirecționale cu orice abonat. Acest tip de comunicare s-a dovedit a fi cel mai de încredere și devine din ce în ce mai profitabilă. Sistemele de relee fac posibilă controlul constelațiilor spațiale dintr-un punct de pe Pământ. Au fost create și sunt operate sisteme de navigație prin satelit. Fără aceste sisteme, utilizarea vehiculelor moderne nu mai este de imaginat astăzi - nave comerciale, avioane de aviație civilă, echipamente militare etc.

Modificări calitative au avut loc și în domeniul zborurilor cu echipaj. Abilitatea de a lucra cu succes în afara unei nave spațiale a fost dovedită pentru prima dată de cosmonauții sovietici în anii 1960 și 1970 și în anii 1980 și 1990. a demonstrat capacitatea unei persoane de a trăi și de a lucra în gravitate zero timp de un an. În timpul zborurilor au fost efectuate și un număr mare de experimente - tehnice, geofizice și astronomice.

Cele mai importante sunt cercetările în domeniul medicinei spațiale și al sistemelor de susținere a vieții. Este necesar să se studieze în profunzime omul și suportul de viață pentru a determina ce poate fi încredințat unui om în spațiu, mai ales în timpul unui zbor spațial lung.

Unul dintre primele experimente spațiale a fost fotografiarea Pământului, care a arătat cât de mult pot oferi observațiile din spațiu pentru descoperirea și utilizarea rațională a resurselor naturale. Sarcinile de dezvoltare a complexelor de sondare foto și optoelectronica a pământului, cartografiere, cercetarea resurselor naturale, monitorizarea mediului, precum și crearea de vehicule de lansare de clasă medie bazate pe rachete R-7A sunt îndeplinite de fosta filială Nr. GRNPC " TsSKB - Progress” condusă de D.I. Kozlov.

În 1967, în timpul andocării automate a doi sateliți Pământeni artificiali fără pilot Kosmos-186 și Kosmos-188, a fost rezolvată cea mai mare problemă științifică și tehnică de întâlnire și andocare a navelor spațiale în spațiu, ceea ce a făcut posibilă crearea primei stații orbitale (URSS). ) într-un timp relativ scurt și alegeți cea mai rațională schemă pentru zborul navelor spațiale pe Lună cu aterizarea pământenilor la suprafața acesteia (SUA). În 1981, a fost finalizat primul zbor al sistemului de transport spațial reutilizabil al navetei spațiale (SUA), iar în 1991 a fost lansat sistemul intern Energia-Buran.

În general, soluționarea diferitelor probleme de explorare a spațiului - de la lansări de sateliți artificiali Pământului până la lansări de nave spațiale interplanetare și nave și stații cu echipaj - a oferit o mulțime de informații științifice de neprețuit despre Univers și planetele sistemului solar și a contribuit în mod semnificativ la progresul tehnologic al omenirii. Sateliții Pământului, împreună cu rachetele de sondare, au făcut posibilă obținerea de date detaliate despre spațiul cosmic din apropierea Pământului. Astfel, cu ajutorul primilor sateliți artificiali, au fost descoperite centurile de radiații; în cursul studiului lor, s-a studiat mai în profunzime interacțiunea Pământului cu particulele încărcate emise de Soare. Zborurile spațiale interplanetare ne-au ajutat să înțelegem mai bine natura multor fenomene planetare - vântul solar, furtunile solare, ploile de meteori etc.

Navele spațiale lansate pe Lună au transmis imagini ale suprafeței sale, fotografiate, inclusiv partea sa invizibilă de pe Pământ, cu o rezoluție care depășește semnificativ capacitățile mijloacelor terestre. Au fost prelevate mostre de sol lunar, iar vehiculele automate autopropulsate „Lunokhod-1” și „Lunokhod-2” au fost livrate pe suprafața lunară.

Navele spațiale automate au făcut posibilă obținerea de informații suplimentare despre forma și câmpul gravitațional al Pământului, pentru a clarifica detaliile fine ale formei Pământului și ale câmpului său magnetic. Sateliții artificiali au ajutat la obținerea de date mai precise despre masa, forma și orbita Lunii. Masele lui Venus și Marte au fost, de asemenea, rafinate folosind observații ale traseelor ​​de zbor ale navelor spațiale.

O mare contribuție la dezvoltarea tehnologiei avansate a avut-o proiectarea, fabricarea și operarea unor sisteme spațiale foarte complexe. Navele spațiale automate trimise către planete sunt, de fapt, roboți controlați de pe Pământ prin comenzi radio. Necesitatea dezvoltării unor sisteme fiabile pentru rezolvarea problemelor de acest gen a condus la o mai bună înțelegere a problemei analizei și sintezei diverselor sisteme tehnice complexe. Astfel de sisteme își găsesc aplicații atât în ​​cercetarea spațială, cât și în multe alte domenii ale activității umane. Cerințele cosmonauticii au necesitat proiectarea unor dispozitive automate complexe sub restricții severe cauzate de capacitatea de transport a vehiculelor de lansare și de condițiile spațiului cosmic, ceea ce a reprezentat un stimulent suplimentar pentru îmbunătățirea rapidă a automatizării și microelectronicii.

Birourile de proiectare conduse de G.N. Babakin, G.Ya. Guskov, V.M. Kovtunenko, D.I. Kozlov, N.N. Sheremetevsky și alții.Cosmonautica a adus la viață o nouă direcție în tehnologie și construcții - construcția portului spațial. Fondatorii acestei direcții în țara noastră au fost echipe conduse de oameni de știință de seamă V.P. Barmin și V.N. Solovyov. În prezent, există mai mult de o duzină de porturi spațiale în lume cu complexe unice la sol automatizate, stații de testare și alte mijloace sofisticate de pregătire a navelor spațiale și a vehiculelor de lansare pentru lansare. Rusia efectuează intens lansări de la cosmodromele renumite din Baikonur și Plesetsk, precum și lansări experimentale din cosmodromul Svobodny, care este creat în estul țării.

Nevoile moderne de comunicare și control de la distanță pe distanțe lungi au condus la dezvoltarea unor sisteme de comandă și control de înaltă calitate, care au contribuit la dezvoltarea metodelor tehnice de urmărire a navelor spațiale și de măsurare a parametrilor de mișcare a acestora la distanțe interplanetare, deschizând noi zone de satelit. aplicarea. În astronautica modernă, acesta este unul dintre domeniile prioritare. Sistem de control automatizat la sol dezvoltat de M.S. Ryazansky și L.I. Gusev, iar astăzi asigură funcționarea constelației orbitale rusești.

Dezvoltarea lucrărilor în domeniul tehnologiei spațiale a condus la crearea unor sisteme de sprijin meteorologic spațial, care, cu periodicitatea necesară, primesc imagini ale acoperirii norilor Pământului și efectuează observații în diverse intervale spectrale. Datele meteorologice din satelit sunt baza pentru compilarea prognozelor meteo operaționale, în primul rând pentru regiunile mari. În prezent, aproape toate țările lumii utilizează date despre vremea spațială.

Rezultatele obținute în domeniul geodeziei prin satelit sunt deosebit de importante pentru rezolvarea problemelor militare, cartografierea resurselor naturale, îmbunătățirea acurateței măsurătorilor traiectoriei și, de asemenea, pentru studierea Pământului. Odată cu utilizarea instrumentelor spațiale, apare o oportunitate unică de a rezolva problemele de monitorizare ecologică a Pământului și controlul global al resurselor naturale. Rezultatele sondajelor spațiale s-au dovedit a fi un mijloc eficient de monitorizare a dezvoltării culturilor agricole, identificarea bolilor plantelor, măsurarea anumitor factori ai solului, starea mediului acvatic etc. Combinația de diferite metode de imagini prin satelit oferă informații practic fiabile, complete și detaliate despre resursele naturale și starea mediului.

Pe lângă direcțiile deja definite, evident, noi direcții de utilizare a tehnologiei spațiale vor dezvolta, de exemplu, organizarea industriilor tehnologice imposibile în condiții terestre. Astfel, imponderabilitate poate fi folosită pentru a obține cristale de compuși semiconductori. Astfel de cristale își vor găsi aplicație în industria electronică pentru a crea o nouă clasă de dispozitive semiconductoare. În condiții fără gravitație, metalul lichid care plutește liber și alte materiale sunt ușor deformate de câmpurile magnetice slabe. Aceasta deschide calea pentru obținerea de lingouri de orice formă predeterminată fără cristalizarea lor în matrițe, așa cum se face pe Pământ. Particularitatea unor astfel de lingouri este absența aproape completă a tensiunilor interne și puritatea ridicată.

Utilizarea instrumentelor spațiale joacă un rol decisiv în crearea unui spațiu informațional unic în Rusia, asigurând globalizarea telecomunicațiilor, mai ales în perioada introducerii în masă a Internetului în țară. Viitorul în dezvoltarea internetului este utilizarea pe scară largă a canalelor de comunicații spațiale în bandă largă de mare viteză, deoarece în secolul XXI deținerea și schimbul de informații vor deveni nu mai puțin importante decât deținerea de arme nucleare.

Cosmonautica noastră cu echipaj uman vizează dezvoltarea în continuare a științei, utilizarea rațională a resurselor naturale ale Pământului și soluționarea problemelor de monitorizare ecologică a pământului și oceanului. Pentru aceasta, este necesar să se creeze vehicule cu echipaj atât pentru zboruri pe orbite apropiate de Pământ, cât și pentru realizarea visului vechi al omenirii - zboruri către alte planete.

Posibilitatea de implementare a unor astfel de planuri este indisolubil legată de rezolvarea problemelor creării de noi motoare pentru zboruri în spațiul cosmic care nu necesită rezerve semnificative de combustibil, de exemplu, ion, fotoni și, de asemenea, folosesc forțe naturale - gravitație, câmpuri de torsiune etc.

Crearea de noi mostre unice de rachete și tehnologie spațială, precum și metode de cercetare spațială, efectuarea de experimente spațiale pe nave spațiale automate și cu echipaj și stații din spațiul apropiat Pământului, precum și pe orbitele planetelor sistemului solar, este un teren fertil pentru combinarea eforturilor oamenilor de știință și designerilor din diferite țări.

La începutul secolului XXI, zeci de mii de obiecte de origine artificială se află în zborul în spațiu. Acestea includ nave spațiale și fragmente (ultimele etape ale vehiculelor de lansare, radomuri, adaptoare și piese detașabile).

Prin urmare, alături de problema acută a combaterii poluării planetei noastre, se va pune problema combaterii contaminării spațiului cosmic apropiat de Pământ. Deja în prezent, una dintre probleme este distribuția resursei de frecvență a orbitei geostaționare datorită saturației sale cu KA în diverse scopuri.

Sarcinile de explorare a spațiului au fost și sunt rezolvate în URSS și Rusia de o serie de organizații și întreprinderi conduse de o galaxie de moștenitori ai primului Consiliu al designerilor șef Yu.P. Semenov, N.A. Anfimov, I.V. Barmin, G.P. Biryukov, B.I. Gubanov, G.A. Efremov, A.G. Kozlov, B.I. Katorgin, G.E. Lozino-Lozinsky și alții.

Odată cu realizarea lucrărilor de proiectare experimentală, producția de masă a tehnologiei spațiale s-a dezvoltat și în URSS. Peste 1.000 de întreprinderi au fost incluse în cooperare pentru această lucrare de creare a complexului Energia-Buran. Directori de fabrici de producție S.S. Bovkun, A.I. Kiselev, I.I. Klebanov, L.D. Kucima, A.A. Makarov, V.D. Vachnadze, A.A. Chizhov și mulți alții au depanat producția în scurt timp și au asigurat lansarea produselor. De remarcat este rolul unui număr de lideri din industria spațială. Acesta este D.F. Ustinov, K.N. Rudnev, V.M. Riabikov, L.V. Smirnov, S.A. Afanasiev, O.D. Baklanov, V.Kh. Dogujiev, O.N. Shishkin, Yu.N. Koptev, A.G. Karas, A.A. Maksimov, V.L. Ivanov.

Lansarea cu succes a lui Kosmos-4 în 1962 a început utilizarea spațiului cosmic în interesul apărării țării noastre. Această problemă a fost rezolvată mai întâi de NII-4 MO, iar apoi TsNII-50 MO a fost separat de compoziția sa. Aici s-a fundamentat crearea unor sisteme spațiale militare și cu dublă utilizare, în dezvoltarea cărora celebrii savanți militari T.I. Levin, G.P. Melnikov, I.V. Meshcheryakov, Yu.A. Mozzhorin, P.E. Elyasberg, I.I. Yatsunsky și alții.

Este general recunoscut faptul că utilizarea mijloacelor spațiale face posibilă creșterea eficienței operațiunilor forțelor armate de 1,5-2 ori. Caracteristicile desfășurării războaielor și conflictelor armate la sfârșitul secolului al XX-lea au arătat că rolul spațiului cosmic în rezolvarea problemelor confruntării militare este în continuă creștere. Doar mijloacele spațiale de recunoaștere, navigație, comunicații oferă posibilitatea de a vedea inamicul la toată adâncimea apărării sale, comunicații globale, determinarea operațională de înaltă precizie a coordonatelor oricăror obiecte, ceea ce permite luptă practic „în mișcare” în teritorii neechipate militar și teatre îndepărtate de operațiuni militare. Doar utilizarea mijloacelor spațiale va face posibilă asigurarea protecției teritoriilor împotriva unui atac cu rachete nucleare de către orice agresor. Spațiul devine baza puterii militare a fiecărui stat - aceasta este o tendință strălucitoare a noului mileniu.

În aceste condiții, sunt necesare noi abordări pentru dezvoltarea de mostre promițătoare de rachete și tehnologie spațială, care sunt fundamental diferite de generația existentă de vehicule spațiale. Astfel, generația actuală de vehicule orbitale este în principal o aplicație specializată bazată pe structuri presurizate, cu referire la tipuri specifice de vehicule de lansare. În noul mileniu, este necesar să se creeze nave spațiale multifuncționale bazate pe platforme nepresurizate cu un design modular, pentru a dezvolta o gamă unificată de vehicule de lansare cu un sistem low-cost, foarte eficient pentru funcționarea acestora. Numai în acest caz, bazându-se pe potențialul creat în industria de rachete și spațială, Rusia în secolul 21 va putea să accelereze semnificativ dezvoltarea economiei sale, să ofere un nivel calitativ nou de cercetare științifică, cooperare internațională, să rezolve probleme socio-economice. problemele și sarcinile de întărire a capacității de apărare a țării, care în cele din urmă îi consolidează poziția în comunitatea mondială.

Întreprinderile lider ale industriei de rachete și spațiale au jucat și continuă să joace un rol decisiv în crearea științei și tehnologiei rusești privind rachetele și spațiale: GKNPTs im. M.V. Khrunichev, RSC Energia, TsSKB, KBOM, KBTM etc. Această lucrare este gestionată de Rosaviakosmos.

În prezent, cosmonautica rusă trece prin momente grele. Finanțarea programelor spațiale a fost redusă drastic, iar o serie de întreprinderi se află într-o situație extrem de dificilă. Dar știința spațială rusă nu stă pe loc. Chiar și în aceste condiții dificile, oamenii de știință ruși proiectează sisteme spațiale pentru secolul 21.

În străinătate, începutul explorării spațiului cosmic a fost stabilit de lansarea, la 1 februarie 1958, a navei spațiale americane Explorer-1. Wernher von Braun, care până în 1945 a fost unul dintre specialiștii de frunte în domeniul tehnologiei rachetelor din Germania, a condus programul spațial american, iar apoi a lucrat în SUA. El a creat vehiculul de lansare Jupiter-S pe baza rachetei balistice Redstone, cu ajutorul căreia a fost lansat Explorer-1.

Pe 20 februarie 1962, vehiculul de lansare Atlas, dezvoltat sub conducerea lui C. Bossart, a lansat pe orbită nava spațială Mercur, pilotată de primul astronaut american J. Tlenn. Cu toate acestea, toate aceste realizări nu au fost cu drepturi depline, deoarece au repetat pașii deja făcuți de cosmonautica sovietică. Pe baza acestui fapt, guvernul SUA a făcut eforturi pentru a câștiga o poziție de lider în cursa spațială. Și în anumite domenii ale activității spațiale, în anumite zone ale maratonului spațial, au reușit.

Astfel, Statele Unite au fost primele în 1964 care au pus o navă spațială pe orbită geostaționară. Dar cel mai mare succes a fost livrarea astronauților americani pe Lună cu ajutorul navei spațiale Apollo 11 și ieșirea primilor oameni - N. Armstrong și E. Aldrin - la suprafața acesteia. Această realizare a devenit posibilă datorită dezvoltării vehiculelor de lansare de tip Saturn, create în 1964-1967, sub conducerea lui von Braun. în cadrul programului Apollo.

Vehiculele de lansare Saturn erau o familie de transportoare cu două și trei trepte de clasă grea și super-grele, bazate pe utilizarea blocurilor unificate. Versiunea Saturn-1 în două etape a făcut posibilă lansarea unei sarcini utile cu o greutate de 10,2 tone pe orbita joasă a Pământului, iar Saturn-5 în trei etape - 139 de tone (47 de tone per cale de zbor către Lună).

O realizare majoră în dezvoltarea tehnologiei spațiale americane a fost crearea sistemului spațial reutilizabil „Space Shuttle” cu o treaptă orbitală cu calitate aerodinamică, a cărui prima lansare a avut loc în aprilie 1981. Și, în ciuda faptului că toate posibilitățile furnizate de reutilizabilitate nu au fost utilizate pe deplin, desigur, a fost un pas important (deși foarte costisitor) înainte în explorarea spațiului.

Primele succese ale URSS și SUA au determinat unele țări să-și intensifice eforturile în activități spațiale. Transportatorii americani au lansat prima navă spațială engleză „Ariel-1” (1962), prima navă spațială canadiană „Aluet-1” (1962), prima navă spațială italiană „San Marco” (1964). Cu toate acestea, lansările de nave spațiale de către transportatori străini au făcut țările - proprietarii de nave spațiale să depindă de Statele Unite. Prin urmare, au început lucrările pentru crearea propriilor media. Cel mai mare succes în acest domeniu a fost obținut de Franța, care deja în 1965 a lansat nava spațială A-1 cu propriul transportator Diaman-A. În viitor, pe baza acestui succes, Franța a dezvoltat o familie de transportatori „Arian”, care este una dintre cele mai rentabile.

Succesul incontestabil al cosmonauticii mondiale a fost implementarea programului ASTP, a cărui etapă finală - lansarea și andocarea pe orbită a navelor spațiale Soyuz și Apollo - a fost efectuată în iulie 1975. Acest zbor a marcat începutul programelor internaționale care au avut succes. dezvoltat în ultimul sfert al secolului 20. secol și al cărui succes neîndoielnic a fost fabricarea, lansarea și asamblarea pe orbită a Stației Spațiale Internaționale. De o importanță deosebită este cooperarea internațională în domeniul serviciilor spațiale, unde locul de frunte le revine GKNPT-urilor. M.V. Hrunichev.

În această carte, autorii, pe baza experienței de mulți ani în proiectarea și crearea practică a sistemelor de rachete și spațiale, analiza și generalizarea evoluțiilor în astronautică cunoscute de ei în Rusia și în străinătate, și-au expus punctul de vedere asupra dezvoltarea astronauticii în secolul XXI. Viitorul imediat va determina dacă am avut sau nu dreptate. Aș dori să-mi exprim recunoștința pentru sfaturile valoroase cu privire la conținutul cărții către academicienii Academiei Ruse de Științe N.A. Anfimov și A.A. Galeev, doctori în științe tehnice G.M. Tamkovich și V.V. Ostroukhov.

Autorii sunt recunoscători pentru ajutorul acordat în colectarea materialelor și discutarea manuscrisului cărții, doctor în științe tehnice, profesor B.N. Rodionov, Candidații la Științe Tehnice A.F. Akimova, N.V. Vasileva, I.N. Golovaneva, S.B. Kabanova, V.T. Konovalova, M.I. Makarova, A.M. Maksimova, L.S. Medushevsky, E.G. Trofimova, I.L. Cherkasov, candidat la științe militare S.V. Pavlov, specialiști de frunte ai Institutului de Cercetare al KS A.A. Kachekan, Yu.G. Pichurina, V.L. Svetlichny, precum și Yu.A. Peshnin și N.G. Makarov pentru asistență tehnicăîn pregătirea cărţii. Autorii își exprimă profunda recunoștință pentru sfaturile valoroase privind conținutul manuscrisului către Candidații la Științe Tehnice E.I. Motorny, V.F. Nagavkin, O.K. Roskin, S.V. Sorokin, S.K. Shaevici, V.Yu. Yuryev și directorul de program I.A. Glazkova.

Autorii vor accepta cu recunoștință toate comentariile, sugestiile și articolele critice care, credem noi, vor urma după publicarea cărții și vor confirma încă o dată că problemele astronauticii sunt cu adevărat relevante și necesită o atenție sporită a oamenilor de știință și practicienilor, precum și ca toți cei care trăiesc în viitor.

Serghei Kalenik scrie: „Există un paradox binecunoscut - dacă te afli în interiorul unei nave spațiale care zboară aproape cu viteza luminii, timpul încetinește pentru tine. O astfel de navă are nevoie de doar 25 de ani pentru a ajunge la marginea vizibilă a universului, deși pentru cei care rămân pe pământ aceste două decenii se vor întinde pe 14 miliarde de ani.

La fel este și cu progresul tehnologic. Progresul este o undă de șoc care mătură totul în cale ca un tsunami - dacă astăzi o persoană s-a gândit să-și pună o piele, atunci mâine va sări într-un costum spațial pe Lună - care este diferența?

Dar în interiorul acestui val, la bordul „progresului”, va părea mereu că ne târăm ca țestoasele. Mâna pe inimă – care dintre noi consideră URSS cel mai bun stat din lume care a făcut imposibilul de-a lungul istoriei sale?

1. Gagarin, satelit, rover lunar - clișee bătute. Ca tricourile Che Guevara. Spațiul a devenit o rutină plictisitoare - acum zeci de oameni sunt în permanență pe orbită și nimănui nu-i pasă de ei. Dar cucerirea spațiului este poate cea mai incitantă călătorie din istoria omenirii. Fascinant dacă știi poveste adevărată, nu o poză de propagandă la televizor.

2. Cred că peste 300 de ani va arăta URSS Roma antică sau imperiul francez sub Louis - o societate idealistă obsedată de ideea progresului și a mega proiectelor de construcție, care a pierit sub greutatea propriului intelect și apoi a fost calomniată de descendenți.

Cum va fi amintită URSS în istorie?

În total, au existat trei mega proiecte în secolul al XX-lea: crearea bombei atomice, cursa spațială și revoluția computerelor. Am câștigat spațiul cosmic - programul american s-a încheiat cu prăbușirea navetelor și din 2011 „tot spațiul” a fost predat rușilor. Rusa este singura limbă limba oficiala spațiu, acum este obligatoriu ca oricine părăsește planeta noastră să știe (oh, păcat că Men in Black au fost filmați prea devreme).

Mai mult, toate tehnologiile spațiale din lume sunt acum ale noastre - arunc că vindem rachete și nave de acum cincizeci de ani, iar Franței construim un nou cosmodrom în Kourou, care este o copie completă a Baikonur. Pământul își construiește toate planurile pentru dezvoltarea lumii exterioare cu ochii pe Moscova.

Cum au reușit rușii să privatizeze întregul univers pentru ei înșiși? Aceasta este o poveste întreagă, fascinantă, dar confuză - stați pe scaune și îmbrăcați-vă costumele spațiale, zborul nostru va trece succesiv prin cinci orbite.

Spațiul este coloana vertebrală a secolului XX. Esența și secretul său. Prin urmare, zborul nu va fi ușor. Aruncăm o privire în culisele istoriei, politicii, artei și lumii așa cum o cunoașteți dumneavoastră. Pe scurt, ați înțeles deja că toată lumea va primi partea acum.

Prima viteză spațială: turismul spațial

3. În ultimii patruzeci de ani, realitatea a spus nu, nu și nu programului de explorare spațială. S-a dovedit că acolo nu există niciun beneficiu economic, zborurile în sine sunt foarte scumpe și pun viața în pericol, iar ceea ce merge bine (sateliți de comunicații, astronomie extraterestră) nu necesită prezența oamenilor în spațiu și este rodul dezvoltării. de electronică, nu aeronautică. Adică o „rachetă” este un topor, o unealtă primitivă. Aceasta este o ramură fără margini a progresului și nu mai este nimic de găsit. Nu există prea multă diferență între artificiile chinezești și o rachetă lunară. Acesta este un instrument primitiv, deși funcțional.

Prin urmare, întreaga ideologie, toate proiectele, întregul impuls al extravagantei spațiale sunt de domeniul trecutului. Prin inerție, tema spațiului va fi mereu interesantă, dar apogeul anilor 50-70 a trecut. Toate lucrările fantastice pe acest subiect au fost scrise.

Rămâne doar turismul, iar acest lucru este evident în întreaga ficțiune spațială - eroul unei odisee în spațiu din 2001 este în mod clar un turist. Iar eroina filmului Alien pare să viziteze piramidele Egiptului antic. Nu vorbesc despre Star Trek sau Starship Troopers.

Există o singură captură aici. Îți amintești cum nu au vrut să lase primii turiști în spațiu? Cred că ideea aici este că toți cei care au zburat în spațiu primesc un statut special și se înscriu într-un club închis, ai cărui membri nu se plâng de viață. Și atunci cineva vrea să cumpere un abonament în ea... la fel cum niște pungi de bani au decis să cumpere un abonament în clubul celor care au urcat pe Everest. Dar regulile sunt regulile, pentru a le schimba – turismul este singurul viitor al spațiului, nu mai este nimic de făcut acolo. Dar pentru a fi la egalitate cu Gagarin... nu mulți oameni înțeleg ce înseamnă asta.

4. Iuri Gagarin este cel mai mare om din istorie, numele lui va fi amintit chiar si atunci cand restul vor fi uitati, pentru ca este prima persoana care a parasit pamantul. Pentru a aprecia această frază, imaginați-vă că civilizația noastră va pieri, dar din ea poate rămâne amintirea unei persoane, al cui nume va fi?

5. Aici se află un monument ridicat în cinstea lui Columb la 600 de ani după călătoria sa.

Nu mai puțin decât clădiri maiestuoase stau în toate țările lumii noi. Columb este principalul lor personaj istoric și epic, cum ar fi vechiul Zeus sau Isus Hristos. Dar cu cine este el în comparație cu primul cosmonaut? Dar acesta nu este principalul lucru. Cert este că este imposibil să sari mai sus decât Gagarin. Acesta este ultimul erou al omenirii. Nu există nimic mai semnificativ decât primul zbor în spațiu, nimic deloc. Chiar și Neil Armstrong stă infinit mai jos decât Yuri Alekseevici în panteonul mondial, în ciuda eforturilor colosale ale propagandei americane.

Acesta este sensul turismului spațial, atracția spațiului – nu poți să mergi în lumea nouă pe aceeași navă cu Columb și apoi să spui cu îndrăzneală că am fost acolo. Nu poți fi primul care urcă din nou Everest sau ajunge polul Nord sau se scufundă până la fundul șanțului Marianei, asta nu mai este excepțional. Spațiul este atât de departe de tot ce am văzut și știm că zborul către stele va fi probabil întotdeauna un eveniment mistic. Nu se economisesc bani pentru zborul spre Gagarin.

Dar în spațiu, banii nu contează. De aceea, Roskosmos, fiind un monopolist spațial, scuipă pur și simplu pe oportunitatea de a câștiga trilioane din turism și blochează dezvoltarea acestuia în Occident din aceleași motive ca și solicitanții de turiști spațiali. Și fără Roskosmos, însăși ideea de turism va rămâne la nivelul meșteșugurilor naive ale acelor turiști foarte eșuați.

Se dovedește că un om în spațiu este de prisos, dar poate un vid rece este potrivit pentru război?

A doua viteză spațială: Programul SDI și Războiul Stelelor

Începând cu celebrul discurs al lui Churchill Fulton, a început Războiul Rece. SUA și URSS au petrecut o jumătate de secol într-o cursă a înarmărilor. Un fel de război de uzură, când ambele țări au produs mii de tancuri, avioane și rachete. care nici nu au împușcat - pur și simplu au fost scoși în rezervă pentru a face loc modelelor noi. Și așa timp de cincizeci de ani, până când unul dintre jucători se suprasolicită.

6. Acesta moment cheieîn istoria cosmosului, așa că mă voi opri mai detaliat asupra ei.

La Fulton, Churchill a sugerat că americanii împart lumea și îi conduc pe cei trei - SUA, Anglia și URSS. America a decis să fie stăpâna mării și nu și-a calculat cu adevărat forțele. Pentru o astfel de soluție, statele dispuneau de o bombă atomică, o sută de portavioane și o flotă de avioane cu reacție care dădea supremație aeriană completă. Se pare că dominația lumii este garantată...

Abia acum, în războiul din Coreea din anii '50, totul a devenit clar - în loc de o plimbare expediționară ușoară, trupele americane au fost surprinse să găsească la coreeni avioane de luptă ultramoderne MIG-15 - fabricate în URSS dar cu motoare englezești. Evaluați trădarea engleză - unitățile britanice au stat cot la cot cu americanii din Coreea de Sud, dar au tras în ei din arme englezești, deși cu mâini coreene.

Americanii sunt niște băieți încăpățânați, cu fiecare nouă rundă a Războiului Rece pun jucării din ce în ce mai scumpe în ring și de fiecare dată URSS a copiat și a îmbunătățit cu răutate mostrele prezentate. Ați construit o flotă de bombardiere capabile să ajungă la Moscova? Hrușciov declară sarcastic că facem rachete intercontinentale precum cârnații. Rachete capabile să lovească fiecare oraș din America mai repede decât vă puteți umple avioanele.

7. Americanii s-au șters și pe 5 iunie 1961 au lansat programul Chrome Dome - conform căruia bombardiere strategice cu bombe atomice erau mereu în aer la granițele URSS. Cu toate acestea, B-52-urile nu erau cele mai bune mașini pentru serviciu pe termen lung și au început să cadă. Complet încărcat cu bombe atomice.

Pe parcursul celor șapte ani de program au căzut cinci avioane, ultimul caz fiind finalul programului.

În 1968, la bordul uneia dintre mașini a izbucnit un incendiu - al treilea pilot i-a pus sub scaun trei perne de spumă moale, care au blocat ventilația sistemului de încălzire și s-au aprins. Echipajul a fost ejectat, iar avionul s-a prăbușit pe gheață lângă Groenlanda. La bord se aflau patru bombe cu hidrogen de un megatone și jumătate fiecare - două au fost găsite, una s-a prăbușit și a eliberat în atmosferă șapte kilograme de plutoniu de calitate pentru arme, iar a patra este încă căutată de vânătorii de comori în stâncile Groenlandei.

Și americanii au împrăștiat zeci de astfel de bombe în întreaga lume - acolo este ajutorul pentru terorismul mondial. Domul cromat a trebuit apoi să fie rulat sub presiune internațională.

Dar, în general, acest exemplu este orientativ - toate celelalte programe militare ale lor și, desigur, programul spațial american s-au dezvoltat în aceeași ordine de idei. Nu pentru că în America există ingineri răi sau piloți lași - sunt cei mai buni din lume, doar că asta nu este suficient pentru super-sarcini, au nevoie de super-calități - cele care nu se află în domeniul logicii sau al educației, ci chiar la temelia caracterului national.

La începutul anilor 1980, America a avut o idee genială să se mute război rece de la pământ în spațiu. După ce a vizionat Războiul Stelelor, președintele Reagan a anunțat lansarea Inițiativei de Apărare Strategică. Esența sa este terifiant de simplă - construim o flotă de sute de lasere de luptă super-puternice care vor doborî rachete balistice la decolare.

Apropo, ideea este foarte sensibilă, deoarece este posibil să interceptați astfel de rachete precum SS-18 numai la decolare, după zece minute de zbor, focosul său este împărțit în 200 de părți, manevrând constant și evitând interceptarea - nu mai este. realist să-i doboare. La lasere - o flotă de navete Shuttle care servesc laserele și poate transporta, de asemenea, un stoc de rachete nucleare la bord. În ciuda domeniului de aplicare de la Hollywood, a fost un cântec de lebădă și ultima explozie a statelor - care a dus la o ruină completă.

8. Faptul este că o trăsătură a economiei socialiste este concentrarea și nelimitarea sa absolută. Mai simplu spus, întreaga URSS era o singură firmă, iar economia ei nu avea restricții speciale, era posibil să-și permită orice program, cum ar fi construirea a sute de submarine nucleare, a unei armate uriașe sau a unei flote oceanice - toate acestea fără mobilizare și lege marțială. .

Să explic cu un exemplu. Sub Hrușciov, s-au ocupat cumva de locuințe pentru muncitori, iar într-un deceniu, majoritatea locuitorilor țării și-au primit propriile apartamente. Desigur, aceștia erau Hrușciovi inferiori, dar la vremea aceea erau un lux chiar și pentru Europa. Scara este impresionantă - au fost construite 300 de milioane metri patrati locuințe. Un metru pentru fiecare locuitor al țării.

Deci Hrușciovii sunt locuințe temporare pentru muncitori în care ar fi trebuit să locuiască până în 1980, când a venit comunismul. „Locuințe temporare” sunt case de tablă pentru muncitorii oaspeți care construiesc zgârie-nori în orașul Moscova. Acum imaginați-vă dimensiunea acestor case de tablă din țara sovieticilor și vă puteți imagina și zgârie-norii pe care acești muncitori l-au construit. Cu o asemenea amploare a economiei, „naveta” este un singur dinte. URSS a construit o întreagă flotă de submarine nucleare și nu a observat acest lucru. Și o astfel de barcă costă la fel de mult ca o țară europeană medie.

9. Deja în 1987, vehiculul de lansare Energia a lansat pe orbită laserul de luptă Polyus - a fost imediat înecat în ocean pentru a nu escalada conflictul - URSS a condus apoi propagandă sub sloganul „fără arme în spațiu” etc. În anul următor, Buran își face singurul zbor și o face într-un mod complet automat, fără echipaj.

Modul fără pilot nu este doar un triumf ingineresc pe care nimeni nu l-a atins până acum, ci un semnal fără ambiguitate pentru state. La urma urmei, în 1984, radarul laser sovietic a „iluminat” o navetă care zbura cu sistemul său de ghidare - naveta a pierdut contactul cu solul, toate electronicele s-au oprit, iar echipajul „a simțit o stare de rău acută”. Acestea. chiar și urmărirea țintei a dezactivat „bombardierul spațial”, ce putem spune despre consecințele unei salve de luptă?

S-a dovedit brusc că americanii nu aveau nimic de prins în spațiu - URSS și-a dezvoltat propria navetă în câțiva ani și a putut să o producă cu ușurință în masă, ca să nu mai vorbim de arme cu laser.

10. În 1989, o delegație americană a venit în URSS pentru a inspecta personal toate aceste realizări și a ajuns la concluzia că este timpul să pună capăt Războiului Rece. În schimb, Statele Unite acceptă propunerea Fulton și abandonează ideea de dominare a lumii. Nici nu au trecut 40 de ani!

Dar acum, fără imperiul colonial britanic și blocul sovietic, un astfel de sistem politic arată foarte amuzant - America are 95% din puterea sa militară, dar nici măcar nu poate captura Orientul Mijlociu. Nici măcar nu vorbesc despre China în ascensiune și UE. Chiar și Coreea de Nord își șterge picioarele pe americani - acesta este rezultatul întregii curse spațiale.

A treia viteză spațială: Cum am făcut America

Spațiul este în general un produs de propagandă. Toți acești sateliți și zboruri au avut ca scop final imaginea de pe televizor. Îți amintești ce a devenit un simbol al televiziunii? Da transmis de pe lună.

11. De aceea adevăratul simbol al televiziunii este Neil Armstrong.

Primul satelit artificial al pământului din lume - ce poate fi mai curat, mai romantic și sublim decât acest monument al umanității? Tuturor entuziaștilor, cercetătorilor, oamenilor de știință nebuni și designerilor neobosite care de generații și-au pus viața pe altarul spațiului. Dar cel mai rău lucru despre vise este că devin realitate.

12. Cred că reacția lumii la acest eveniment a fost cel mai bine descrisă de Stephen King, care a devenit scriitor pe 4 octombrie 1957:

Pentru prima dată am experimentat groază - o adevărată groază și nu o întâlnire cu demoni sau fantome care trăiesc în imaginația mea - într-o zi de octombrie a anului 1957. Tocmai am împlinit zece ani. Și, așa cum era de așteptat, eram într-un cinematograf - Teatrul Stratford din centrul orașului Stratford, Connecticut.

Unul dintre filmele mele preferate era difuzat, iar faptul că îl prezenta, și nu un western cu Randolph Scott sau un film de acțiune cu John Wayne, s-a dovedit a fi destul de potrivit. În acea zi de Sabat, când adevărata groază m-a lovit, a fost „Pământul vs. farfurii zburătoare”.

Și tocmai în momentul în care, în ultima parte a filmului, extratereștrii se pregătesc să atace Capitoliul, banda s-a oprit. Ecranul este oprit. Cinematograful era plin de copii, dar, în mod ciudat, toată lumea era tăcută. Dacă te uiți înapoi la zilele tale mai tinere, amintește-ți că există multe modalități prin care o mulțime de copii își exprime supărarea atunci când un film este întrerupt sau începe târziu: aplaudatul ritmic; marele strigăt al tribului copiilor „Vrem un film! Vrem cinema! Vrem cinema!”; cutii de bomboane care zboară la ecran; țevi din pachete de floricele, dar nu știi niciodată ce altceva. Dacă cineva are un biscuit în buzunar din 4 iulie, cu siguranță îl va scoate, îi va arăta prietenilor să-l aprobe și să-l admire, apoi îl va aprinde și îl va arunca în tavan.

Dar în acea zi de octombrie, nu s-a întâmplat așa ceva. Și filmul nu a fost rupt - doar a oprit proiectorul. Și apoi s-a întâmplat ceva nemaiauzit:

S-au aprins lumini în hol. Ne-am așezat privind în jur și clipim la lumina strălucitoare ca alunițele. Managerul a urcat pe scenă și a ridicat mâna pentru tăcere, un gest complet inutil.
[…]
Ne-am așezat pe scaune ca pe manechine și ne-am uitat la manager. Părea îngrijorat și bolnăvicios – sau poate că lumina era de vină. Ne-am întrebat ce fel de dezastru l-a determinat să oprească filmul în momentul cel mai tensionat, dar apoi managerul a vorbit, iar tremurul din vocea lui ne-a derutat și mai tare.

„Vreau să vă informez”, a început el, „că rușii au lansat un satelit spațial pe orbită în jurul Pământului. L-au numit... „satelit”.

Mesajul a fost primit cu o tăcere absolută, de moarte. Un cinematograf plin de copii cu tăieturi și coadă de cal, în blugi și fuste, cu inele Captain Midnight, copii care tocmai i-au cunoscut pe Chuck Berry și Little Richards și care ascultau seara posturile de radio din New York cu o inimă atât de scufundată, de parcă ar fi semnale de pe altă planetă. Am crescut cu Captain Video și Terry and the Pirates! Am admirat în benzi desenate modul în care eroul Casey împrăștie, ca niște popice, o grămadă întreagă de asiatici. Am văzut cum Richard Carlson în „I Led a Threefold Life” prinde mii de spioni comuniști murdari. Am plătit un sfert de dolar pentru a-l vedea pe Hugh Marlowe în Earth vs. Flying Saucers și am primit această veste nenorocită ca o aplicație gratuită.

Îmi amintesc foarte clar: tăcerea teribilă de moarte a sălii de cinema a fost ruptă brusc de un strigăt solitar; Nu știu dacă era băiat sau fată, vocea era plină de lacrimi și de furie înspăimântată: „Hai să vedem filmul, mincinosule!”

Managerul nici măcar nu s-a uitat în direcția din care venise vocea și, cumva, asta era partea cea mai proastă. A fost dovada. Rușii sunt înaintea noastră în spațiu. Undeva deasupra capetelor noastre, scârțâind triumfător, o minge electronică, proiectată și lansată în spatele Cortinei de Fier, se repezi. Nici căpitanul Midnight, nici Richard Carlson nu l-au putut opri. Zbura acolo sus... și i-au spus „satelit”. Managerul a stat puțin mai mult, privind la noi; părea că caută altceva de adăugat, dar nu-l găsea. Apoi a plecat, iar în curând filmul a reluat.

13. Dacă rușii au reușit să pună un satelit pe orbită, atunci America este lipsită de apărare împotriva unei lovituri nucleare bruște din cer. Această concluzie simplă a avut consecințe de amploare.

Teama a fost atât de puternică încât în ​​primele zile ale lunii octombrie 1957, mai ales căpățânii fierbinți din Pentagon au propus să „închidă cerul”, adică să arunce tone de fier vechi în înălțimi orbitale: bile din rulmenți, cuie, așchii de oțel, care ar duce la oprirea oricăror lansări spațiale.

Dar președintele Eisenhower a acționat mai înțelept - nu a blocat orbita și nici nu a copiat tehnologia spațială sovietică, a copiat însuși sistemul sovietic.

14. Conform modelelor sovietice, a fost creat un minister spațial unificat al NASA, care a fost în cele din urmă condus în secret de geniul sumbru german Wernher Von Braun - el a fost recrutat la începutul anului 1943, dar a fost dureros de contradictoriu să încredem programul spațial american cel mai faimos SS din lume.

Pe lângă crearea NASA, a fost efectuată o altă reformă puțin cunoscută, dar cheie pentru istoria Americii - reforma educației. Legea educației pentru apărarea națională a copiat sistemul sovietic de învățământ superior, sensul său a fost acela de a crea un singur minister al educației care a selectat studenți talentați din toată țara către universitățile tehnice - așa cum universitățile tehnice din Massachusetts și California, Stanford, Harvard și multe alte universități și-au câștigat aspectul și faima actuală. Da, aceste universități existau înainte, dar până în 1958 erau mai multe magazine private care nu erau capabile să rezolve probleme de amploare.

Toți au fost uniți de un singur „complex militar-industrial-academic” și au rezolvat sarcinile clar stabilite pentru ei - să dezvolte motoare de rachetă sau un sistem de ghidare. Acesta este motivul pentru care universitățile americane încă tratează Universitatea de Stat din Moscova cu atâta reverență, Universitatea din Moscova este întotdeauna citată ca exemplu, orice știre de la ea este surprinsă cu gura deschisă, iar în toate evaluările celor mai bune sute de universități din lume este invariabil în onorabil. Locul 50 - este doar Alma mater și întregul sistem de învățământ american are rădăcini în această clădire de pe Sparrow Hills.

15. Mai simplu spus, odată cu această reformă, a început o adevărată cursă spațială.

Space Four: Au fost americanii pe Lună?

Puțin mai sus, am observat deja că scopul său al cursei era un efect de propagandă - din anumite motive se credea că succesul în spațiu era prima dovadă a „corectitudinii” unui anumit sistem de stat.

Acum poate părea nebunesc, dar nebunii nu puteau trimite o sondă către Venus și să meargă pe Lună. Există într-adevăr două boabe sonore în această idee, despre prima o să vorbesc mai jos, iar a doua este doar un personaj național.

16. Să nu credeți că vorbim despre un fel de metafizică, totul este extrem de simplu aici - la urma urmei, rușii se nasc astronauți. Trăim pe Lună nouă luni pe an și ne plimbăm în costume spațiale. De aici raționalismul suprem, chiar și realismul critic, dacă doriți. Totul este strict logic și la obiect cu noi, nu pentru că suntem atât de deștepți, doar că condițiile sunt așa - am uitat să-mi pun o pălărie și am murit. Drept urmare, în Rusia nu există deloc proști - ei locuiesc cu noi exact un an, până la iarnă. Toate acestea au consecințele sale la nivel global - rușii au calm, pricepere și toleranță nesfârșită la stres.

Urmăriți acest videoclip de la stația spațială. Mai întâi arată segmente americane spațioase ale stației. Apoi, cele rusești metalice înguste - par mizerabile, dar în modulul rusesc se află computerul de bord, baia, modulul de andocare, sistemele de urgență și modulele de salvare. De fapt, întreaga ISS este în modulele noastre, restul nu sunt esențiale.

Când operatorul intră în holul central al sectorului rusesc, doi cosmonauți stau în mod natural la masă și beau ceai sub portretul lui Gagarin. Aceștia sunt americanii dintr-o expediție spațială - iar ai noștri sunt aici acasă.

17. Când în 1965 Leonov a făcut prima plimbare în spațiu, a apărut un defect în costumul spațial - din cauza lipsei presiunii exterioare, acesta s-a umflat ca o minge și nu i-a permis să se întoarcă pe navă. Au fost doar 30 de minute de aer și deja trecuseră 20 de minute până în acest punct. În următoarele zece minute, Leonov a primit steaua Eroului.

Fără pierdere, și-a dat seama că nu există nicio ieșire și a provocat depresurizarea costumului, a suflat aerul și s-a urcat cu capul întâi în ecluza de aer. Mai mult - la aterizare, automatizarea a eșuat și capsula a trebuit să fie aterizată manual - au căzut cu Belyaev în taiga îndepărtată, unde au trebuit să petreacă două zile - ceea ce nu a făcut nicio impresie asupra astronauților, ba chiar au tăiat un Locul de aterizare a elicopterului în pădurea densă.

Dar prima plimbare spațială între americani a arătat un caracter național complet diferit. Este cald în America, și de aici și mentalitatea sudului - când orice greșeală nu este fatală și totul poate fi reluat. Eroul popular american este Big Lebowski și Homer Simpson.

18. Pe 3 iunie 1965, echipajul Gemeni 4 se pregătea pentru prima plimbare spațială americană. A fost primul zbor de mai multe zile al americanilor și sarcina a fost prea ambițioasă - să elaborăm toate elementele unei șederi pe termen lung în spațiu pentru a te asigura că este posibil să zbori pe Lună și să identifici posibile probleme. . Iar problemele nu au întârziat să apară - întâlnirea cu etapa rachetei pe orbită a eșuat, Gemeni a consumat aproape tot combustibilul și astronauții au început să devină nervoși vizibil. Sarcina a fost anulată și s-a decis să se procedeze imediat la plimbare în spațiu. Dar din cauza începutului unui atac de panică, Edward White a fost nevoit să amâne această sarcină pentru a treia orbită în jurul pământului.

Nu degeaba White era nervos - întregul zbor pe care echipajul îl aștepta pentru erori de inginerie batjocoritoare. În primul rând, americanii nu au reușit să creeze o cameră de blocaj (!!!) și pur și simplu au depresurizat întreaga navă. Dar aici principala problemă îi așteaptă - inginerii au ținut cont de experiența sovietică cu costumul spațial umflat, dar și-au supraestimat în mod clar capacitățile și au făcut trapa de ieșire complet metalică. În loc de garnituri de cauciuc precum navele noastre, au adaptat toate detaliile între ele cu precizie micronică. Cool, da?

19. Pe bancul de testare totul a funcționat bine, atâta timp cât a existat un strat de aer între părți – dar în vid, acest strat s-a evaporat și a apărut o atracție subatomică super-puternică între părțile metalice. Ușa a trebuit spartă cu o rangă pentru a ieși, iar nefericitul Alb a fost destul de nervos când, la întoarcere, când trapa nu a mai putut fi deschisă mai mult de 10 minute.

Bietul White a murit deja la sol în timpul primului zbor al lui Apollo 1 - inginerii au făcut din nou o greșeală de neiertat și, pentru a economisi greutate, au făcut o atmosferă de oxigen pur pe navă - nu se știe cum au ajuns la această decizie, deoarece într-un atmosfera pur de oxigen orice material devine deosebit de combustibil. Trei astronauți au murit pe loc arzând de vii în cabină. Conducerea NASA a fost înlăturată din funcție, iar toate zborurile au fost suspendate timp de jumătate de an.

Și acesta este la apogeul rasei lunare, când luna a trecut un an. Dar cine știe, poate fără acest eșec, lucrurile s-ar înrăutăți. NASA și-a revizuit serios abordarea afacerilor și a început să dezvolte programul lunar mult mai consecvent - primele două zboruri în modul automat, apoi încercări de andocare cu astronauți la bord și numai după ce zborul în jurul lunii aterizează. În mod surprinzător, totul a mers fără dezastre și chiar și infamul Apollo 13 s-a putut întoarce acasă.

20. sovietic program lunar sufocat tocmai din acest motiv - nimeni nu a îndrăznit să garanteze siguranța astronauților - tehnologiile anilor 60 erau prea primitive, trebuiau duplicate de multe ori și toate acestea complicau designul deja nesigur.

De exemplu, datorită particularităților traiectoriei pe drumul de întoarcere de la Lună, capsula ar putea ateriza numai în regiunea ecuatorului, pentru a ateriza pe teritoriul URSS, a fost necesar să se facă mai întâi o scufundare de frânare în atmosfera, încetinește până la prima viteză cosmică, se ridică din nou în spațiu și numai după aceea mergi la aterizare.

21. Nu uitați că la nivel tehnologic vorbim de un Volkswagen Beetle care este tras dintr-o praștie uriașă. Literalmente. Iată o fotografie cu nave spațiale, dimensiunea lor nu este mai mare decât o mașină medie.

Sau un alt fapt - programul lunar sovietic a fost de patru ori mai mare decât cel american: în primul rând, două rover-uri lunare cu radiofaruri și cabine de pilotaj pentru piloți au aterizat pe Lună. Apoi două nave au mers pe Lună - una cu astronauți, cealaltă cu rezervă - ambele au venit pentru aterizare la semnalul farului. În caz de probleme, astronauții au urcat calm în roverul lunar și au condus la nava de rezervă.

O astfel de precauție este de înțeles - zborul nereușit al lui Gagarin ar face cu siguranță tam-tam și ar lovi puternic imaginea URSS, dar totuși nu ar fi un dezastru - pur și simplu nu ar fi considerat primul zbor. Luna este o altă chestiune - imaginați-vă că primii oameni au murit la suprafața ei. Acesta nu este doar un simbol al eșecului, este o rușine eternă - ei vor zace acolo atâta timp cât omenirea va exista și pentru asta va fi amintită America sau Rusia. Un astfel de risc este complet inacceptabil, dar americanii au văzut o șansă pentru ei înșiși și au decis să-și asume o șansă - și-au lansat navele fără nicio plasă de siguranță.

Nu întâmplător am menționat la început posibilitatea morții lui Gagarin. De aceea aproape toate materialele video cu debutul lui Gagarin au fost filmate după întoarcerea lui. Altfel, însăși existența unor astfel de materiale ar fi o armă extrem de periculoasă împotriva puterii sovietice.

22. De aici cresc picioarele conspirației lunare - fără îndoială, o parte notabilă a filmului video din luna filmată de Apolo a fost cel puțin retușată, unele cadre ar fi putut fi filmate pe sol - o copie completă a suprafeței lunare, module și costume spațiale au fost create la centrul NASA cu precizie ambiguă a detaliilor.

Susținătorii „conspirației lunare” par naivi nu pentru că este evident. „Podkimki” este doar vârful aisbergului pentru pregătirea mediatică a moonwalk-ului. Aterizarea pe Lună este tot ce va rămâne din America în istorie pentru totdeauna, dar va fi întotdeauna secundară după primul zbor. Prin urmare, a fost important să îndeplinim două sarcini în spațiul informațional - să ciupească cât mai mult faima lui Gagarin și să exercite o influență informațională maximă. Pur și simplu, a fost necesar să arătăm omenirii un salut mai strălucitor în ciuda evenimentului de mâna a doua și aici s-a manifestat tot geniul publicitar al Americii.

Acum nu se observă, dar americanii au venit de la numărul semnăturii lor: Vorbim în numele întregii omeniri, nu în numele Americii. Kennedy a sugerat inițial ca Hrușciov să zboare pe Lună împreună, Armstrong trebuia să pună și steagul ONU și să lase lângă steag un semn cu mesaje de la liderii a 73 de țări ale pământului. Comisia de Stat pentru simbolismul zborului Apollo 11 sa reunit timp de 6 luni, rezultatul acesteia a fost următoarea decizie (voi da întreaga listă):

Doar steagul SUA va fi desfășurat pe Lună. Steagurile mici ale 135 de țări membre ale ONU, precum și Națiunile Unite în sine și toate statele și teritoriile SUA, vor fi în modulul lunar și se vor întoarce pe Pământ.

23. Steagul URSS zburând pe Lună cu Apollo 11 și bucăți de pământ lunar donate Uniunii Sovietice de americani și expuse la Muzeul Memorial al Cosmonauticii de la VDNKh din Moscova.

De asemenea, ar fi trebuit să trimită două steaguri americane de mărime normală într-un zbor de întoarcere, care să zboare deasupra ambelor clădiri ale Congresului SUA pe un avion de luptă (trebuiau să fie tot timpul în modulul de comandă), un timbru poștal special pentru anulare, un „scrisoare lunară” sub forma unui plic cu o ștampilă de test, care va fi răscumpărată de echipajul în zbor, și un clișeu pentru tipărirea ulterioară a ștampilei comemorative „Primul om pe Lună”.

Pe lângă steag, ar fi trebuit să rămână încă două articole pe Lună: un mic disc de siliciu cu diametrul de 3,8 cm cu declarații în miniatură ale președinților americani Eisenhower, Kennedy, Johnson și Nixon, mesaje de bunăvoință de la liderii sau reprezentanții a 73 de state, numele. a liderilor Congresului SUA și a membrilor celor patru comitete ale Congresului responsabile cu adoptarea legilor legate de NASA și numele conducătorilor de rang înalt ai NASA, actuali și pensionari, precum și o placă metalică comemorativă atașată la unul dintre picioarele Vulturului. debarcader. A descris ambele emisfere ale Pământului, oceane și continente fără granițe de stat. Mai jos este textul:

Plăcuța era gravată cu semnăturile tuturor celor trei membri ai echipajului și ale președintelui american Richard Nixon.

Comisia a decis, de asemenea, că emoțiile ar trebui adăugate în zbor, astfel încât astronauții să poată lua cu ei obiecte personale în zbor. Lucrările personale ale lui Armstrong au inclus o bucată de lemn de la elicea din stânga și o bucată de pânză din aripa din stânga sus a Flyer-ului fraților Wright. Aldrin, la cererea tatălui său, a luat cu el o autobiografie în miniatură (5 cm x 7,6 cm) a „Americanului Ciolkovski” de Robert Goodard, publicată în 1966. A devenit prima carte care a aterizat pe Lună.

25. Cineva și-a uitat familia pe lună

Scenariile pentru toate emisiunile TV la sol, emblema zborului, toate numele și indicativele de apel au fost gândite în detaliu. Nu ar trebui să existe nimic ciudat sau comic în legătură cu un zbor epic. Și pe lună, Buzz Aldrin a săvârșit o slujbă de comuniune catolică.

Am acceptat darurile sfinte și am mulțumit minții și spiritului care i-au adus pe cei doi tineri piloți în Marea Linistei. Interesant, m-am gândit, pentru că prima băutură și prima mâncare servită pe Lună a fost vinul și pâinea de împărtășire.

După zbor, Aldrin a returnat potirul în miniatură la Biserica Webster. În fiecare an, în duminica cea mai apropiată de 20 iulie, enoriașii locali de acolo participă la slujba Euharistiei Lunare. De asemenea, în buzunarele costumelor spațiale ale astronauților se aflau emblema Apollo 1, medalii comemorative ale lui Virgil Grissom, Edward White, Roger Chaffee, Yuri Gagarin și Vladimir Komarov, o mică ramură de măslin auriu, la fel ca celelalte trei pe care astronauții le-ar aduce la ei. soții și disc de silicon cu mesaje ale președinților. Toate acestea au fost lăsate la locul de aterizare al modulului lunar. Cu toate acestea, echipajul Apollo 11 avea doar unul în afara camerei navei. Prin urmare, „imitațiile” de studio au fost afișate la televiziunea americană, astfel încât publicul să-și imagineze mai bine procesul de ieșire în sine.

Dar te-ai întrebat vreodată care sunt rezultatele misiunii Apollo?

Da, americanii ne-au depășit cu prețul unui risc uriaș, dar programul Apollo a trebuit să fie redus destul de repede - s-a dovedit că nu era nimic de făcut pe Lună, tehnologiile anilor șaizeci nici măcar nu ne-au permis să rămânem. la suprafață pentru câteva zile.

26. De sus astăzi Se poate observa că cursa spațială a fost cu patruzeci de ani înaintea timpului său. Ca o bombă atomică. Zborul ultra timpuriu în epoca cărților perforate și a benzilor magnetice a împins doar explorarea reală a Lunii - acum nimeni nu este pregătit să se întoarcă pe Lună. Din același motiv, ISS a fost construită atât de lent și dezvoltarea întregii astronautici a fost îngreunată - toate premiile au fost deja luate în anii șaizeci. Se pare că spațiul va rămâne un deșert nelocuit... chiar și NASA a abandonat misiunile cu echipaj și a trecut la utilizarea tehnologiei roverului lunar.

A patra cursă spațială: ce se află în culisele cursei spațiale?

Se pare că am ajuns la sfârșitul călătoriei noastre, dar se simte în mod clar o subestimare. Ceva important lipsește, iar acel lucru important este propaganda.

Am spus deja mai sus că întreg proiectul spațial s-a bazat pe o imagine de televiziune. Dar nu este prima dată când subiectul spațiului apare în propaganda de stat.

27. Toți regizorii de la Hollywood, de la Kubrick la Lucas, erau fani devotați ai science fiction-ului sovietic. De mii de ori au revizuit filme despre călătoria pionierilor pe alte planete și și-au făcut propriile filme, imitând propaganda sovietică. Acest fapt binecunoscut pare acum incredibil, dar toate filmele cheie americane despre spațiu au un prototip sovietic foarte evident.

Kubrick și-a filmat Odiseea în spațiu ca o imitație cadru cu cadru a blockbuster-ului sovietic Road to the Stars, iar Star Wars se bazează pe filmul preferat al lui Lucas, Planet of Storms. De exemplu, Chewbacca din Star Wars este un cuvânt rus modificat pentru câine și așa mai departe.

28. Au fost regizorii sovietici mai pricepuți decât omologii lor de la Hollywood? Desigur, da, pentru că Hollywood-ul în sine este un produs rusesc, a fost creat de Stanislavsky, care și-a scris „sistemul” special pentru americani. Dar ideea aici este încă ceva mai profundă - în însăși ideologia comunistă.

29. Se consideră în mod eronat că locul de naștere al comunismului este Germania și Anglia, unde au trăit și au lucrat toți liderii roșii. Ca tot ce este cultural în Europa, comunismul a fost inventat în Franța. Veți râde, dar inițial comunismul a fost un proiect literar la nivelul benzilor desenate Superman - ideile de egalitate socială și dreptate în sine nu erau foarte incitante, așa că erau înfășurate într-un ambalaj de călătorie în spațiu cu blasteri și extratereștri frumoși care trebuiau să râdă. fii învățat iubirea pământească. În general, tot ceea ce iubește adolescenții.

Corpul principal al textelor a fost scris de oameni ale căror nume pot fi citite pe stela de lângă zidurile Kremlinului: Charles Fourier, Auguste Comte, Proudhon, Pierre Leroux și, desigur, iubitul meu Saint-Simon - un blogger nebun veșnic sărac care a continuat idei absolut nebunești precum biserica lui Newton, care ar trebui să înlocuiască catolicismul și să se extindă la întreg universul. Oamenii ajung pe planetă și primul lucru pe care l-au pus este Biserica Științei numită după Newton. Toate acestea sub sosul unei revoluții sexuale cu soții comune și aventuri sexuale.

Drept urmare, prin anii 1830, „Saint-Simonismul” devenise cea mai recentă modă. A fi socialist a fost la fel de cool ca a fi fan Beatles un secol mai târziu. La Moscova, o fată s-ar putea oferi doar pentru un indiciu convingător de apartenență la internațional. Herzen, Belinsky, Ogarev, Anninsky au fost toți fani devotați ai comunismului și au pus piatra de temelie a ideilor socialiste în Rusia.

30. Stella către ideologii comunismului din Grădina Alexandru - acum știți de ce a fost atât de important până când a fost demolat zilele trecute.

Așa a apărut o legătură puternică între socialism și spațiul cosmic. Acesta este motivul pentru care autoritatea sovietică tot timpul jocând cu spațiul, planetarii și Ciolkovski, a filmat un munte de filme despre cucerirea spațiului interplanetar. Era coloana ei invizibilă.

Dar, în același mod, nucleul socialist este pentru totdeauna înrădăcinat în science fiction. Nu vei putea întâlni o singură lucrare fantastică oriunde vei da peste idei socialiste. Chiar dacă va fi o post-apocalipsă mohorâtă precum Fallout sau un Avatar futurist, peste tot vei vedea strabirea bună a bunicului Lenin cu libertate-egalitate-frăție.

Nu este de mirare că programul spațial socialist s-a dovedit a fi mai bun decât cel capitalist - doar că are deja două sute de ani. Moda pentru spațiu în anii 1960 este doar un ecou și o umbră a isteriei spațiale de la începutul secolului al XIX-lea.

Al cincilea spațiu: viteza luminii nu este redistribuită?

Rămâne doar să aruncăm o privire la cele paisprezece pagini anterioare și să ne întrebăm - ce urmează? Plimbare în spațiu, stație orbitală și zbor către Lună - aceasta este limita? La urma urmei, acesta nu este nici măcar spațiu real, ci „spațiu apropiat de Pământ”, și ce este acolo, în afara sistemului solar?

31. În ultimul deceniu a avut loc o adevărată revoluție în astronomie, egală cu revoluția din fizică de la începutul secolului trecut. Mai mult decât atât, ca și în cazul teoriei nucleului atomic, oamenii nu și-au dat încă seama de toată profunzimea schimbării în viziunea lor asupra lumii. Chiar și astronomii specialiști abia încep să se obișnuiască cu noua imagine a lumii. Rezultatul acestei noi imagini a fost Congresul Astronomic din 2006, care a luat decizii aparent exagerate cu privire la noua clasificare planete. La urma urmei, ce diferență are dacă Pluto este considerat o planetă sau doar un „planetoid dublu”?

Dar vorbim despre schimbarea întregii imagini a lumii. Dacă mai devreme se credea că sistemul solar este de fapt o stea și planete care se învârt pe orbite apropiate. Și undeva foarte departe, la 40 de trilioane de kilometri, se află cea mai apropiată stea Proxima Centauri, probabil că are aceleași planete pe orbite mici. Dar între cele două sisteme solare este golul spațiului.

32. Totul s-a schimbat pe 14 noiembrie 2003 odată cu descoperirea planetei Sedna în sistemul solar. Distanța până la planetă era de 14 milioane de kilometri. Aceasta se încadrează în limita superioară a sistemului solar. Cu toate acestea, alți cercetători au fost îngroziți să constate că afeliul orbitei Sednei (distanța maximă de la Soare) este de 930 UA (139 miliarde de kilometri). Perioada de revoluție a planetei cu o astfel de orbită alungită este de peste 10.000 de ani.

Habitatul din Sedna este numit în mod tradițional Centura Kuiper. Inițial, s-a crezut că aceasta este locația cea mai mare parte a cometelor sistemului solar, adică obiecte cu dimensiuni variind de la câteva zeci de metri la câțiva kilometri. În prezent, în această zonă au fost descoperite peste 400 de obiecte, a căror dimensiune depășește 200 km. Potrivit estimărilor moderne, în centura Kuiper există 35.000 de obiecte mai mari de 100 km, iar numărul total de cadavre, conform experților, este estimat la câteva miliarde.

La mijlocul secolului al XX-lea, zona ipotetică în care erau localizate cometele a fost mutată mai departe, la așa-numita. „Norul Oort”. Se credea că în acest înveliș sferic ipotetic înconjoară sistemul solar la o distanță de aproximativ unu an lumină, conține miliarde de comete cu o masă totală egală cu masa Pământului. Coordonatele norului au fost calculate în mod speculativ prin extrapolarea traiectoriilor cometelor cunoscute.

Și care este limita ipotetică a perturbării unui corp ceresc de către Soare? Această distanță este exact la jumătatea distanței dintre Soare și Proxima. Aceasta este dimensiunea adevărată a grandiosului sistem solar, care încă nu a fost explorat de umanitatea uluită.

33. Vecinii noștri

Adică, primul studiu serios al propriului nostru sistem stelar a schimbat radical înțelegerea noastră asupra universului - s-a dovedit că cosmosul a fost însămânțat uniform cu materie, doar în unele locuri iluminat de luminile stelelor. Iar propriul nostru sistem solar nu este deloc independent, ci este unit fizic cu cele mai apropiate stele care formează un singur sistem planetar.

De aici două concluzii - cosmosul este saturat de planete. sisteme stelare sunt mult mai aproape decât am crezut, iar obiectele comune aleargă adesea între ele.

Din care rezultă că cosmosul este plin de viață și face posibile contactele civilizațiilor aflate în stadiile cele mai primitive de dezvoltare, când acestea sunt încă de interes și valoare nutritivă una pentru cealaltă. Puteți ajunge la vecini chiar și pe o navă cu cel mai primitiv motor atomic.

34. Principalul motor nuclear al navelor americane NERVA

Și astfel de nave au fost deja așezate. Programul construcției lor este al doilea de jos al cursei spațiale. Dacă ai jucat Civilization atunci vei ști la ce mă refer. De exemplu, GPS și Glonass sunt subproiecte de „spațiu nuclear”, deoarece pentru orientarea în spațiul adânc s-a planificat utilizarea pulsarilor (stele care dau impulsuri radio constante), pentru nevoile armatei această idee a fost transformată în 1973 într-un sistem de navigație. pentru treizeci de sateliți pe orbită medie în apropierea pământului.

În anii 1960, ambele superputeri au proiectat și au început să construiască primele nave stelare capabile să ajungă la Alpha Centauri, dar ambele programe au fost întrerupte brusc imediat după ce au fost primite rezultate pozitive ale testelor pentru motoarele NERV și RD-0410. Se pare că a fost amânat pentru vremuri mai bune, dar deja în anii 1970 URSS a construit o serie de sateliți de ghidare „legendă” militari cu instalații nucleare de mică putere la bord. Și se pare că suntem încă semnificativ înaintea Americii în acest domeniu, păcat că zona este clasificată și nu se știe ce se întâmplă cu adevărat acolo.

35. Cele mai recente informații deschise pe această temă datează din 2011 și raportează o nouă încercare a americanilor de a intra într-un parteneriat cu Roscosmos în domeniul propulsiei nucleare. Cu toate acestea, deja în martie 2013, pe net a început să circule un interviu cu Denis Kovalevich, șeful clusterului spațial Skolkovo, în care spunea că dezvoltarea unei centrale nucleare se realizează fără implicarea specialiștilor străini, deoarece există multe tehnologii duale. „Acesta este un proiect rusesc”, a spus D. Kovalevich.

36. Așa a devenit începutul lui XXI secol. Am început secolul al XX-lea cu o încercare de a zbura și am schimbat rapid viziunea noastră asupra lumii. Secolul nostru începe cu o revoluție în astronomie și construcția de adevărate nave spațiale. Deci spațiul este mort?

Cred că abia începe.