Redovi mornara se donekle razlikuju od redova kopnenih, raketnih, svemirske trupe, Vazdušno-desantne snage, Vazduhoplovstvo. Pogledajmo pobliže ovu klasifikaciju, počevši od ideje o tome koji činovi postoje u ruskim oružanim snagama.

Sastav Oružanih snaga Ruske Federacije

Ukupno u našoj državi postoje dvije vrste vojnih činova - vojni i brodski (pomorski). Njihova lista je utvrđena Saveznim zakonom "O vojnoj dužnosti i vojnoj službi".

Pomorski činovi se dodjeljuju mornarima:

• podmorničke i površinske jedinice Ratne mornarice (Navy);
• obalska straža graničnih jedinica FSB-a Ruske Federacije;
• vojne pomorske jedinice unutrašnjih trupa Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije.

Komponente mornarice:

• obalne trupe;
• marinci;
• pomorske avijacije.

Jedinice mornarice

Hajde da ukratko analiziramo svaki:

1. Korpus marinaca (činove ćemo razmotriti kasnije). Ogranak servisa je osnovan 14. februara 1992. godine. Namenjen je za amfibijska borbena dejstva, odbranu važnih strateških objekata na obali, kao i zaštitu pomorskih baza. Boja odlikovanja je crna (crna beretka), moto je: "Gdje smo mi, tu je pobjeda!". Broj: 12,5-35 hiljada vojnog osoblja. Pomorske jedinice prisutne su u Pacifičkoj, Sjevernoj, Crnomorskoj, Baltičkoj floti i Kaspijskoj flotili.
2. Pomorska avijacija. Uništavanje neprijateljske borbene flote, kao i desantnih snaga, konvoja, pojedinačnih brodova kako na moru tako iu bazama, pokrivanje vlastitih brodova od zračnih napada, zračnog izviđanja, uništavanja krstarećih projektila, aviona i helikoptera, zračnog transporta, desanta odreda , pretraživanje i spasilački rad. Bazne tačke: Pacifička, Severna, Baltička, Crnomorska flota.
3. Obalna odbrana i zaštita. Trupe štite vojne baze ruske flote, strateški važne oblasti obalnog pojasa. Imaju obalsku artiljeriju i raketne sisteme, uklj. i protivavionsko, torpedno, minsko oružje, specijalna plovila obalske odbrane.

Pomorski činovi i naramenice: vrsta, boje

AT mornarica dvije glavne kategorije naramenica: za oficire i za mlađe osoblje.

Vezdinci, predradnici i mornari:

• svakodnevna uniforma: plava (u nekim varijantama sa srebrnim rubom) epoleta sa žutim prugama izvezenim prema činu i slovom "F";
• svečana bež košulja (samo za veziste) - naramenice koje se mogu skinuti identične onima na svečanoj tunici;
• svečani kaput, tunika - sivo-crne našivene epolete sa šarom šahovnice.

Oficirski mornarički činovi i epolete:

• bijela košulja - zlatne naramenice, skidaju se bez resa;
• bež košulja - naramenice bez resa u skladu s odjećom;
• svakodnevni kaput i tunika - crne naramenice sa žutim obrubom;
• svečana oficirska tunika - vezene zlatne naramenice sa crnim rubnim prugama.

Mlađi mornarički činovi i oznake

Mornari nose epolete bez oznaka, samo stariji mornari imaju jednu poprečnu traku (čipku).

Predradnici imaju oznake - pruge, platnene galone žuta boja(i za svakodnevne i za svečane uniforme). Pomorski činovi:

• predradnik drugog člana (2 galona);
• predradnik prvog artikla (3 galona);
• glavni predradnik (jedna široka traka);
• glavni brodski predradnik (jedna široka, uzdužna galon).

Vezdinske epolete su donekle slične oficirskim, ali su izrađene bez razmaka (okomitih ušivenih pruga), mogu se dodati i cijevi. Oznake su male okomito raspoređene zvjezdice. Pomorski činovi:

• vezist (dvije zvjezdice);
• stariji vezist (tri zvjezdice).

Pomorski oficiri

Pomorski činovi mlađih oficira Rusije nose jedan pojas na naramenicama (žuta okomito raspoređena ušivena pruga). Standardna veličina metalnih lančanika je 13 mm. Razlike:

• mlađi poručnik (jedna zvijezda u svjetlu);
• poručnik (dvije zvijezde sa obje strane svjetlarnika);
• stariji poručnik (tri zvjezdice - jedna na svjetlu, druge dvije - sa strane);
• kapetan-poručnik (četiri zvjezdice - dvije na svjetlu, dvije - sa strane linije).

Viši oficirski činovi mornarice već imaju dvije praznine, a zvijezde na naramenicama su veće - 20 mm. Razlike:

• kapetan trećeg ranga (jedna zvijezda između razmaka);
• kapetan drugog ranga (dvije zvjezdice u prazninama);
• kapetan prvog ranga (tri zvjezdice - dvije u razmacima, jedna između pruga)

Viši oficiri nose epolete bez razmaka sa velikim vezenim zvijezdama (22 mm):

• kontraadmiral (jedna zvijezda);
• viceadmiral (dvije zvjezdice);
• admiral (tri zvjezdice);
• admiral flote (jedna velika vezena zvijezda - 40 mm).

Oznake na rukavima

U mornarici, pored epoleta, oficiri imaju i oznake na rukavima tunika - žute pruge i zvijezde. Potonje za mlađe i starije oficire ispunjene su čvrstom žutom prugom, a za starije oficire sidro je izvezeno unutar obrisa zvijezde. Širina i broj pruga variraju ovisno o rangu:

• mlađi poručnik - srednja traka;
• poručnik - srednji i uski pojas;
• stariji poručnik - dva srednja;
• kapetan-poručnik - dva srednja, jedan uži;
• kapetan 3. ranga - tri prosječne;
• kapetan 2. ranga - četiri srednja;
• kapetan 1. ranga - jedan širok;
• kontraadmiral - širok i srednji;
• viceadmiral - široka i dva srednja;
• admiral - široka i tri srednja;
• flota admiral - široka i četiri srednja.

Korespondencija pomorskih i vojnih činova

Vojni i pomorski činovi odgovaraju na ovaj način:

Maršal Ruske Federacije
Admiral flote	general armije
Admirali	Generali pukovnici
Viceadmirali	General-majori
kontraadmirali	general-pukovnici
Kapetani 1. ranga	Pukovnici
Kapetani 2. ranga	potpukovnici
Kapetani 3. ranga	Majors
Poručnici komandanti	Kapetani
Poručnici
Poručnici
Stariji vezisti	Viši zastavnici
Veznjaci	Zastavnici
Brodski podoficir	podoficira
Dočasnici 1 članak	Narednici
Podoficira 2 članka	mlađi narednici
stariji mornari	Kaplare
Mornari	privatnici

Pomorski činovi i oznake na naramenicama ruska vojska jasno strukturirani, pa ih je prilično lako razumjeti čak i uz površno poznanstvo.

Pomorci su uvijek poštovani i ozbiljni ljudi kojima je rad iznad svega. Ali u isto vrijeme, svi oni imaju porodice koje ih vjerno čekaju i vole. Profesija vojnog mornara nije samo odgovorna i ozbiljna, već i zanimljiva. U toku svoje karijere pripadnici mornarice mogu mnogo toga da vide. Iako postoji i rizik po život.

Koji su vojni činovi u mornarici

Počnimo sa činjenicom da u mornarica Vojni činovi RF podijeljeni su u dvije kategorije: vojni i pomorski. Prvi imaju kategorije:

1. Stepenište počinje vojnicima i predradnicima, koji se, pak, dijele na vojnika, desetnika i nadzornika.
2. Slijede poručnici. Ovaj čin se dijeli na zastavnika i višeg zastavnika.
3. Oficiri. Ovdje su potkategorije:

• mlađi oficiri: mlađi poručnik, poručnik, stariji poručnik, kapetan;
• seniori: major, potpukovnik, pukovnik;
• viši: general-major, general-pukovnik, general-pukovnik, general armije i maršal Ruske Federacije.

Redovi brodova imaju malo drugačija imena:

1. Vojnici, narednici, mornari. Ovdje su činovi u rastućem redoslijedu: mornar, stariji mornar, predradnik 2. člana, 1. član, načelnik, načelnik broda, predradnik.
2. Vezisti: vezisti, stariji vezisti.
3. Mlađi oficiri: mlađi poručnik, poručnik, stariji poručnik, potporučnik.
4. Stariji oficiri: kapetan 3. reda, 2. ranga, 1. ranga.
5. Viši oficiri: kontraadmiral, viceadmiral, admiral, admiral flote, maršal Rusije.

Uniforma vojnog osoblja u mornarici ne predviđa uvijek naramenice na kojima se određuju činovi. Često vojni mornari imaju zakrpe na rukavima koje određuju njihov položaj i čin.

Više o redoslijedu dodjele titula

Kao i sa kopnene snage, u Mornarici, činovi službenika dodjeljuju se danom isteka vojnog čina. Zakonom su utvrđeni sljedeći uslovi:

• da biste postali redov ili pomorac, morate odslužiti 5 mjeseci;
• potrebna je godina dana služenja da bi se postao mlađi vodnik ili predradnik 2. člana;
• tri godine se moraju odslužiti da bi se stekli činovi kao stariji vodnik i glavni predradnik;
• isti broj godina je određen da postane zastavnik ili vezist;
• dvije godine služenja do mlađeg poručnika;
• tri do poručnika;
• još tri starijem poručniku;
• 4 godine kapetanu i potporučniku;
• 4 - majoru i kapetanu 3. ranga;
• Za zvanje potpukovnika ili kapetana 2. ranga potrebno je 5 godina.

Da biste dobili čin višeg oficira, morate služiti na prethodnoj poziciji najmanje 1 godinu. Pomorska vojska u pravilu dobiva sljedeći vojni čin 2 godine nakon dobijanja posljednjeg čina. Određeni vremenski okvir uključuje:

1. Pauza (ako postoji) zbog privođenja vojske krivičnoj odgovornosti iz nerazumnih razloga, kao i u slučaju nezakonitog otpuštanja s naknadnim vraćanjem na posao.
2. Zaustavljanje vojnih aktivnosti.
3. Broj godina provedenih u rezervi.

Imajte na umu da za posebna dostignuća, pomorska vojska može prije roka dobiti sljedeći vojni čin.

Koje su odgovornosti mornarice

Kakve i bilo koje druge trupe, mornarica radi za dobrobit zemlje. Glavne funkcije mornaričkog osoblja su:

• upotreba vojne sile u slučaju opasnosti po zemlju sa morske strane. Takođe, mornarica je dužna da obuzda i zaustavi moguće prijetnje Rusiji;
• da štite suverenitet svoje zemlje na bilo koji način;
• stvaranje uslova za osiguranje bezbjednosti države;
• po naređenju vrhovnog komandanta da učestvuje u raznim operacijama.

Ako govorimo konkretno o jedinicama, onda svaka od njih ima svoje odgovornosti. Na primjer, pomorska avijacija se bavi isporukom raketnih i bombnih udara, a bavi se i zaklonom. Obalne jedinice brane obalu i vodeno tlo borba zaštite pomorske granice.

Kako ući u mornaricu

Mnogi mladi momci sanjaju da rade za dobro svoje domovine, odnosno da je štite. Da biste postali vojna mornarica, morate ispuniti sve kategorije. Tačnije, da biste postali zaposleni, potrebno vam je:

1. Imati završeno srednje obrazovanje. Ali poželjno je, naravno, završiti pomorsku školu.
2. Biti visok najmanje 165 cm i imati najmanje drugu grupu mentalne stabilnosti.
3. Imajte kategoriju fitnesa od najmanje A-2 (iako ne možete ući u vojnu pješadiju s takvim pokazateljima).

Regruti koji su visoki i dobro izgledaju često se uzimaju u četu počasne garde. Međutim, srednje specijalizirano obrazovanje u ovom slučaju također ne škodi.

Brodski činovi u mornarici koriste se u ruskoj mornarici i dodeljuju se mornarima u onoj meri u kojoj su u mogućnosti da preuzmu odgovornost za komandu jednog ili drugog vojnog osoblja. Također su dodijeljeni vojsci obalske straže graničnih trupa Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije, podvodnim i površinskim jedinicama Ratne mornarice i mornaričkim jedinicama trupa.

Gotovo svi mornarički činovi razlikuju se od raketnih i kopnenih snaga, zračnih snaga i oružanih snaga. Od 1884. do 1991. mijenjaju se zbog niza događaja:

• propadanje Rusko carstvo 1917. godine;
• stvaranje Sovjetskog Saveza i njegov kasniji raspad 1922-1991;
• Stvaranje Ruske Federacije 1991

Moderna činovi u mornarici podijeljeno u 4 kategorije:

1. Regruti za hitnu i ugovornu službu. Ovo uključuje: mornara, starijeg mornara, predradnika drugog člana, predradnika prvog člana i glavnog brodskog predradnika. Viši vezist i stariji vezist takođe su uključeni u više osoblje.

2. Mlađi oficiri flote. To su: mlađi poručnik, poručnik, stariji poručnik i potporučnik.

3. Viši oficiri mornarice.Činovi su podijeljeni: kapetani trećeg, drugog i prvog ranga.

4. Najviši oficiri. Sastoji se od: kontraadmirala, viceadmirala, admirala i admirala flote.

Detaljan opis rangova brodova u rastućem redoslijedu

Sailor- mlađi čin u mornarici, koji odgovara kopnenom privatnom. Ovo su vojni obveznici.

Senior mornar- paralela sa vojnim činom kaplara, koji se mornaru dodjeljuje za disciplinu i uzorno obavljanje dužnosti. Može biti pomoćnik poslovođe i zamijeniti predradnika drugog člana.

Senior staff

Narednik drugog članka- mlađi čin u seniorskom štabu, koji je uveden 2. novembra 1940. godine. Nalazi se u rangu iznad starijeg mornara i ispod predradnika prvog člana. Možda je vođa odreda.

Podoficir prvog člana- mornar flote, koji se nalazi u rangu iznad poslovođe drugog člana, ali ispod glavnog predradnika. Drugi, kako raste na listi viših oficira, uveden je 2. novembra 1940. godine. Riječ je o vođi odreda, koji je pokazao odlične rezultate u obavljanju vojnih i organizacionih dužnosti.

Glavni brodski narednik- vojni čin u Ratnoj mornarici Ruske Federacije i Obalskoj straži. On zauzima mjesto između predradnika prvog članka i vezista flote. Pomorski čin glavnog brodskog predradnika odgovara vojnom starijem naredniku. Može zamijeniti vođu voda.

Midshipman- riječ engleskog porijekla, koji se dodjeljuje mornaru nakon položenih odgovarajućih programa obuke i kurseva. Na kopnu, ovo je zastavnik. Obavlja organizacione i borbene dužnosti kao komandir voda ili starešina čete.

Senior midshipman- vojni čin u Ratnoj mornarici Ruske Federacije, koji je po činu viši od vezista, ali niži od mlađeg poručnika. Slično, viši zastavnik u drugim rodovima vojske.

mlađi oficiri

Rang mlađi poručnik dolazi sa francuskog i prevodi se kao "zamjenik". Zauzima prvu stepenicu u mlađim oficirima, kako u kopnenim tako i u pomorskim snagama. Može biti vođa posta ili voda.

Poručniče- drugi među činovi u mornarici, u činu iznad mlađeg poručnika i ispod potporučnika. Dodijeljen po isteku službe u činu mlađeg potporučnika.

Stariji porucnik- pomorski čin mlađih oficira u Rusiji, koji je po činu viši od poručnika, a niži od komandanta poručnika. Uz odlične performanse u službi, može biti pomoćnik kapetana broda.

Poručniče komandante- najviši čin mlađih oficira, koji u Ruskoj Federaciji i Njemačkoj odgovara kapetanu vojske kopnenih snaga. Mornar s ovim činom smatra se zamjenikom kapetana broda i zapovjednikom čete od stotine podređenih.

Viši oficiri

Kapetan 3. ranga- Odgovara vojnom majoru. Skraćeni naziv naramenice je "captri". Među dužnostima je i komandovanje brodom odgovarajućeg ranga. Riječ je o malim vojnim plovilima: desantnim, protupodmorničkim, torpednim i minolovcima.

Kapetan drugog ranga, ili "kapdva" - čin mornara u mornarici, koji je, prema zemljišne činove odgovara potpukovniku. Ovo je komandant broda istog ranga: velikog desanta, projektila i razarača.

Kapetan prvog ranga, ili "kapraz", "kapturang" - vojni čin u ruskoj mornarici, koji je po činu viši od kapetana drugog ranga i niži od kontraadmirala. 7. maja 1940. postoji među činovi u mornarici godine, odlučio je Prezidijum Vrhovnog sovjeta SSSR-a. "Kapturang" komanduje brodovima sa složenom kontrolom i ogromnom vojnom snagom: nosačima aviona, nuklearnim podmornicama i krstaricama.

Viši oficirski kor

kontraadmiral može zapovijedati eskadrilom brodova i zamijeniti komandanta flotile. Usvojen od 1940. godine i od tada odgovara general-majoru kopnenih snaga i avijacije.

Viceadmiral- čin mornara u Rusiji, koji vam omogućava da zamijenite admirala. Odgovara general-pukovniku kopnenih snaga. Upravlja operacijama flote.

Admirale sa holandskog jezika se prevodi kao "gospodar mora", stoga se nalazi u najvišem oficirskom koru. Zaposleni u vojsci odgovaraju činu general-pukovnika. Upravlja aktivnom flotom.

Admiral flote- najviši aktivni čin, kao i u drugim vrstama trupa, armijski general. Upravlja flotom i dodijeljen je vršiteljima dužnosti admirala sa odličnim borbenim, organizacijskim i strateškim performansama.

Kojim vrstama trupa se dodjeljuju pomorski činovi?

Ratna mornarica Ruske Federacije (Ruska mornarica) također uključuje sljedeće jedinice:

• marinci;
• obalna straža;
• pomorske avijacije.

Korpus marinaca je postrojba koja obavlja odbranu vojnih objekata, dijelova obale i drugih morskih linija. U sastavu "marinaca" postoje diverzantsko-izviđačke grupe. Moto marinaca: "Gdje smo mi, tu je pobjeda."

Obalska straža je grana vojske koja brani baze ruske flote i specijalne objekte obalnog pojasa. Na raspolaganju imaju protivavionsko, torpedno, minsko oružje, kao i raketne sisteme i drugu artiljeriju.

Mornarička avijacija - trupe čije dužnosti uključuju otkrivanje i uništavanje neprijatelja, odbranu brodova i drugih elemenata od neprijateljskih snaga, uništavanje neprijateljskih aviona, helikoptera i drugih vazdušnih struktura. Vazduhoplovstvo Ruske Federacije također obavlja zračni transport i operacije spašavanja na otvorenom moru.

Kako i za šta se dodeljuje sledeći čin mornarima?

Dodjela sljedeće titule opisana je u važećim zakonima Ruske Federacije:

• za starijeg mornara potrebno je služiti 5 mjeseci;
• dobijanje predradnika 2. člana može se očekivati ​​nakon godinu dana službe;
• tri godine za starijeg vodnika i glavnog brodskog predradnika;
• tri godine za primanje vezista;
• 2 godine za mlađeg poručnika;
• 3 primiti poručnika i starijeg poručnika;
• 4 godine da dobijem potporučnika i kapetana 3. reda.
• 5 godina do kapetana 2. i 1. ranga;
• za više oficire najmanje godinu dana u istom činu.

Vrijedi znati i tu vojsku činovi u mornarici može biti raspoređen ako još nije prošao rok, ali je vojnik pokazao svoje organizacione, taktičke i strateške sposobnosti. Mornar koji ne želi da postane admiral je loš, tim više, moguće je. Mnogo je primjera ambicioznih, ambicioznih mornara koji su postali admirali.

U Oružanim snagama Ruske Federacije ustanovljene su dvije vrste činova za osobe koje prolaze vojnu službu - vojni i pomorski. AT drevna Rusija potpuno je isključeno prisustvo oznaka i određenih vojnih jedinica koje su se formirale u toku. Podjela tada još jadnog izgleda stajaće vojske na zasebne formacije odvijala se u skladu sa brojem vojnika koji su bili u jednoj ili drugoj formaciji. Princip je bio sljedeći: deset vojnika - jedinica zvana "desetka" na čelu sa "desetkom". Dalje sve u istom duhu.

Istorija nastanka vojnih činova u Rusiji

Pod Ivanom Groznim, a kasnije pod carem Mihailom Fedorovičem, ovaj sistem doživio je neke promjene: postojale su stotine strijelaca, a u njima - vojni činovi. U to vrijeme, hijerarhija činova bila je sljedeća lista:

• Strijelac
• foreman
• Pentecostal
• centurion
• glava

Naravno, između svih gore navedenih činova i činova koji trenutno postoje, može se povući sljedeća analogija: predvodnik je ratnik koji u naše vrijeme obavlja dužnost narednika, odnosno predvodnika, pentekostalac je poručnik, a centurion je kapetan.

Nakon određenog vremena, već za vrijeme vladavine Petra Velikog, hijerarhijski sistem činova ponovo je pretvoren u sljedeći:

• vojnik
• kaplar
• zastavnik
• poručnik zove se poručnik
• kapetan (kapetan)
• intendant
• major
• potpukovnik
• pukovniče

Godina 1654. postala je izuzetna godina u istoriji formiranja vojnih činova u Rusiji. Tada je prvi put u istoriji Rusije dodijeljen čin generala. Njegov prvi vlasnik bio je Aleksandar Uljanovič Lesli, šef operacije za zauzimanje i oslobađanje Smolenska.

Kategorije vojnih činova u ruskoj vojsci

Jedan od najvećih političkih događaja 20. stoljeća koji se zbio u Rusiji, odnosno Oktobarska revolucija 1917. godine, bila je posljednja etapa na putu formiranja ustaljenog sistema vojnih činova, koji u cjelini nije pretrpio nikakve promjene. veka.

Vojni činovi

1. Privatno. Jedan od prvih, smatra se najnižim vojnim činom oružane snage RF.
2. Kaplare. Titula koja se dodjeljuje vojnim licima koja su dio oružanih snaga Ruske Federacije za bilo koje vojno odlikovanje.

1. Major.
2. Potpukovnik.
3. Pukovniče.

Brodski činovi

Činovi brodova mogu se jednostavno navesti po starešinstvu (od najnižeg do najvišeg) zbog potpune usklađenosti s ekvivalentom kopna:

1. Mornar, stariji mornar.
   
2. Podoficir 2. (drugog) člana, predradnik 1. (prvog) člana, glavni predradnik, glavni brodski predradnik - predstavnici grupe vojnih lica koja pripadaju narednicima i predradnicima.
   
   
3. Veznjak, stariji vezist - vojna lica grupe zastavnika i vezista.
   
4. Mlađi poručnik, poručnik, stariji poručnik, potporučnik - grupa vojnih lica koja predstavljaju mlađe oficire.
   
   
5. Kapetan 3. (trećeg) reda, kapetan 2. (drugog) reda, kapetan 1. (prvog) reda - predstavnici viših oficira.
   
   
6. Kontraadmiral, viceadmiral, admiral, admiral flote - predstavnici najviših časnika, redom.
   

Kao i kod vojnih činova, najviši vojni čin za mornaricu je maršal Ruske Federacije.

Ono što je prilično zapanjujuće je da se pomorski i vojni vojni činovi dodeljuju i sledećim formacijama: strukturama moći Ruske Federacije - Ministarstvu za vanredne situacije, Ministarstvu unutrašnjih poslova itd., kao i vodnim graničnim formacijama koje obezbeđuju sigurnost u blizini obalnih granica.

Boje i vrste naramenica

Sada se okrenemo naramenicama. Kod njih je, za razliku od naslova, stvari nešto složenije.

Naramenice se obično razlikuju prema sljedećim kriterijima:

• boja same naramenice (različito u zavisnosti od vojne strukture);
• redoslijed postavljanja znakova razlikovanja na naramenicama (također u zavisnosti od određene vojne strukture);
• boja samih naljepnica na naramenicama (po analogiji s gornjim točkama).

Postoji još jedan važan kriterij - oblik odjeće. Shodno tome, vojska nema najbogatiji izbor odjeće koji je dozvoljen poveljom. Tačnije, postoje samo tri: svakodnevna uniforma, terenska i puna haljina.

Naramenice podoficira

Počnimo s opisom svakodnevne uniforme i naramenica koje su pričvršćene za nju:

Ležerna uniforma podoficira uključuje epolete sa dvije uske trake po rubovima uzdužnog dijela. Takve naramenice mogu se vidjeti na ramenima vojnika, narednika, kao i zastavnika. Sve ove slike su prikazane iznad u odjeljcima vojnih i brodskih činova.

Naramenice oficira

Naramenice svakodnevnih uniformi za oficire dijele se na još tri podvrste:

• Naramenice za svakodnevnu uniformu mlađih oficira: imaju samo jednu traku koja se proteže u sredini duž same naramenice.
• Naramenice za svakodnevnu uniformu viših časnika: vijore se s dvije uzdužne pruge, također smještene u sredini.
• Naramenice za svakodnevnu uniformu viših časnika: oštro se razlikuju od svake od prethodnih vrsta po tome što imaju poseban reljef od tkanine po cijelom području ​naramenice. Rubovi su uokvireni jednom uskom trakom. Prepoznatljiv znak su i zvijezde, koje slijede striktno u jednom redu.
• Nemoguće je ne staviti u zasebnu grupu Maršala Ruske Federacije i vrstu naramenica koja odgovara njegovom svakodnevnom obliku: oni također imaju poseban reljef od tkanine, koji je spomenut u gornjem odlomku, ali se radikalno razlikuju po boji . Ako su naramenice u svakom od prethodnih paragrafa bile pravougaonik tamnozelene boje, onda se te iste odlikuju odmah upadljivim i sasvim korespondirajućim sa visokom titulom njihovog nosioca u zlatnoj boji.

Zanimljiva je činjenica da je 22. februara 2013. godine predsednik Ruske Federacije Vladimir Putin potpisao ukaz da se na naramenicama generala vojskovođe vijori jedna zvezda prečnika 40 mm umesto 4 zvezdice u jednoj liniji kao do sada. armije i admirala flote Ruske Federacije. Odgovarajuća slika je prikazana iznad.

• Terenska uniforma podoficira: naramenice su pravilnog pravougaonika, kamuflirane kao letnja tajga sa poprečnom (ili uzdužnom) prugom.
• Terenska uniforma mlađih oficira: zvijezde relativno malih veličina služe kao prepoznatljiv znak.
• Terenska uniforma viših oficira: major, potpukovnik imaju jednu i dvije velike zvijezde na naramenicama, pukovnik tri.
• Terenska uniforma viših oficira: sva lica sa činovima u skladu sa prethodno objavljenim sastavom imaju potpuno istu strukturu (tamnozelene zvezde, koje slede striktno u nizu), ali se razlikuju po broju karakterističnih znakova naramenica. Kao iu svakodnevnim uniformama, general armije i maršal Ruske Federacije odlikuju se velikim zvijezdama.

Detaljnije ove karakteristike možete vidjeti na slici:

Daleko od odmah, odjeća vojnog osoblja postala je udobna i praktična. U početku se u njoj više cijenila ljepota od kvaliteta spomenutih malo ranije. Srećom, pod Aleksandrom III (trećim), došlo se do saznanja da su bogate uniforme preskupe. Tada su se praktičnost i praktičnost počeli smatrati primarnom vrijednošću.

U određenim periodima vojnička uniforma ličila je na običnu seljačku odjeću. Čak i u uslovima već postojeće Crvene armije, malo se pažnje poklanjalo činjenici da ne postoji jedinstvena vojna uniforma. Jedini znak razlikovanja svih vojnika bio je crveni zavoj na rukavima i kapama.

Čak su i naramenice neko vrijeme uspjele biti zamijenjene običnim trokutima i kvadratima, a tek 1943. vraćene su kao prepoznatljivi znakovi.

Inače, do danas vojno osoblje Ruske Federacije nosi uniformu koju je razvio poznati modni dizajner V. Yudashkin 2010. godine.

Ako ste pročitali članak u cijelosti i želite provjeriti svoje znanje, onda predlažemo da uradite test -

Od kada su čamci naših dalekih predaka počeli da primaju ne jednog, već nekoliko ljudi, među njima se počeo isticati onaj koji je čamcem upravljao veslom, dok su ostali, slijedeći njegove upute, veslali ili isplovljavali. Ovaj čovjek, koji je uživao neograničeno povjerenje posade, jer je mogao upravljati brodom, oslanjajući se na vlastito iskustvo i intuiciju, i bio je prvi kormilar, navigator i kapetan u jednoj osobi.

U budućnosti, s porastom veličine brodova, rastao je i broj ljudi potrebnih za pokretanje broda i upravljanje njime. Počela je prirodna podjela rada, kada je svako postao odgovoran za svoj konkretan posao i svi zajedno - za uspješan ishod putovanja. Tako je među pomorcima počela gradacija i specijalizacija - pojavila su se mjesta, zvanja, specijalnosti.

Povijest nije sačuvala imena onih kojima je sudbina bila plovidba, ali se može pretpostaviti da su već hiljadama godina prije naše ere primorski narodi imali pojmove koji su određivali da li ljudi pripadaju pomorskoj profesiji.

Jedna od sedam kasti imanja Drevni Egipat postojala je kasta kormilara. To su bili hrabri ljudi, prema egipatskim konceptima - gotovo bombaši samoubice. Činjenica je da su, napuštajući granice zemlje, izgubili pokroviteljstvo domaćih bogova ...

Prvi pouzdani podaci o sistemu pomorskih činova datiraju još iz vremena Ancient Greece; kasnije su ga posudili Rimljani. Arapski moreplovci razvili su vlastiti sistem pomorskog znanja. Dakle, riječ "admiral", izvedena od arapskog "amir al bahr", što znači "gospodar mora", čvrsto je ušla u sve evropske jezike. Evropljani su naučili o mnogim od ovih arapskih izraza iz orijentalnih priča o Hiljadu i jednoj noći, posebno iz Putovanja Sinbada Mornara. A samo ime Sinbad - zbirna slika arapskih trgovaca - je iskrivljena indijska riječ "Sindhaputi" - "vladar mora": tako su Indijci nazivali brodovlasnike.

Nakon 13. vijeka kod južnih Slovena nastaje originalan sistem pomorskih činova: brodovlasnik - "lutalica" (od "ford" - brod), mornar - "brodar" ili "ladyar", veslač - "veslo", kapetan - " vođa", tim - "Posada", šef pomorskih snaga - "Pomeranski guverner".

U predpetrinskoj Rusiji nije bilo pomorskih redova i nije ih moglo biti, jer zemlja nije imala izlaz na more. Međutim, riječna plovidba je bila veoma razvijena, a u nekim istorijskim dokumentima tog vremena postoje ruski nazivi brodskih položaja: kapetan - "glava", pilot - "vodic", stariji nad timom - "ataman", signalist - "mahonja" (od "mahanje"). Naši preci su mornare zvali "sar" ili "sara", tako da je u strašnom poviku volških pljačkaša "Sarin na kičku!" (na pramcu broda!) "Saryn" treba shvatiti kao "brodski tim".

U Rusiji su se brodovlasnik, kapetan i trgovac u jednoj osobi zvali "brodar", odnosno gost. Izvorno značenje riječi "gost" (od latinskog hostis) je "vanzemaljac". U romanskim jezicima prošao je takav put semantičkih promjena: stranac - stranac - neprijatelj. U ruskom jeziku razvoj semantike riječi "gost" išao je u suprotnom smjeru: stranac - stranac - trgovac - gost. (A. Puškin u "Priči o caru Saltanu" koristi riječi "gospoda-gospoda" i "brodjaci" kao sinonime.)

Iako je pod Petrom I riječ "brodnjak" zamijenjena novim, stranim, ona je postojala kao pravni termin u Zakoniku zakona Ruskog carstva do 1917. godine.

Prvi dokument u kojem, uz stare ruske riječi "shipman" i "feeder", ima stranih, bili su "Article Articles" Davida Butlera, koji je predvodio posadu prvog orlovskog ratnog broda. Ovaj dokument je bio prototip Pomorske povelje. Na njegovom prijevodu s holandskog od strane Petra I piše: "Članovi su ispravni, protiv kojih je dostojno primijeniti bilo koji kapetan broda ili početni brod."

U vrijeme vladavine samog Petra I, do tada se u Rusiju slijevao niz novih nepoznata imena pozicije i titule. "Zbog" smatrao je potrebnim "stvoriti" Pomorsku povelju, kako bi na svakom velikom i malom brodu "svako znao svoj položaj i niko se ne bi pravdao neznanjem".

Pokušajmo bar letimično baciti pogled na povijest nastanka glavnih pojmova vezanih za sastav brodske posade - posada jahte ili čamca.

BATALER- onaj koji upravlja odjećom i snabdijevanjem hranom. Reč nema nikakve veze sa "bitkom", jer dolazi od holandskog bottelen, što znači "flaširati", dakle bottelier - peharnik.

BOATSWAIN- onaj koji održava red na palubi, ispravnost lanaca i opremi, nadzire opšti rad na brodu, obučava mornare u pomorstvu. Formira se od holandskog boot ili engleskog boat - "čamac" i man - "čovek". Na engleskom, uz boatsman, ili "boat (ship) man", postoji riječ boatswain - ovo je naziv "senior boatswain" koji ima nekoliko "junior boatswain" (boatswain'mate, gdje je naš stari "boatswain" dolazi od).

Na ruskom, riječ "boatsman" se prvi put susreće u D. Butlerovim "Article Articles" u oblicima "botsman" i "butman". Na istom mjestu je po prvi put definisan obim njegovih dužnosti. U trgovačkoj marini ova titula je službeno uvedena tek 1768. godine.

WATCH GUARD- isprva je ova "kopnena" riječ došla u ruski jezik iz njemačkog (preko Poljske), u kojem Wacht znači "čuvar, stražar". Ako govorimo o pomorskoj terminologiji, onda Pomorska povelja Petra I sadrži riječ "stražari" posuđenu iz Holandije.

DRIVER- kormilar čamca AT datu vrijednost ovo je Ruska reč pojavio se nedavno kao direktan prijevod engleskog vozača. Međutim, u ruskom pomorskom jeziku to nije tako novo: u predpetrinsko doba riječi istog korijena - "vodić", "vođa broda" - nazivale su se pilotima.

"Voditelj čamca" je trenutno postojeći i čisto službeni izraz (na primjer, u pomorskom pravu), kao i "zapovjednik broda amater" - u značenju "kapetan", "skiper" male flote za razonodu.

DOKTOR- potpuno ruska riječ, isti je korijen kao i riječ "lažov". Dolaze od staroruskog glagola "ležati" sa primarnim značenjem "pričati gluposti, besposleno pričati, pričati" i sekundarnim - "pričati", "liječiti".

KAPETAN- jedan čovjek na brodu. Ova riječ je došla do nas na složen način, ušla je u jezik iz srednjovjekovnog latinskog: capitaneus, koja je nastala od caput - "glava". U pisanim spomenicima se prvi put nalazi 1419. godine.

Vojni čin "kapetana" prvi put se pojavio u Francuskoj - takozvani komandanti odreda od nekoliko stotina ljudi. Čin "kapetana" ušao je u mornaricu, vjerovatno od talijanskog capitana. Na galijama, kapetan je bio prvi pomoćnik "saprokomita" u vojnim pitanjima; bio je odgovoran za obuku vojnika i oficira, vodio je borbe za ukrcavanje i lično je branio zastavu. Kasnije je ova praksa usvojena na jedrenju vojnih, pa čak i trgovačkih brodova koji su za zaštitu angažirali oružane odrede. Čak su i u 16. stoljeću na mjesto prve osobe na brodu često postavljani oni koji su mogli bolje zaštititi interese krune ili brodovlasnika, jer su se vojničke kvalitete cijenile iznad pomorskog znanja i iskustva. Tako je titula "kapetan" iz 17. vijeka postala obavezna na ratnim brodovima gotovo svih naroda. Kasnije su se kapetani počeli dijeliti u činove u strogom skladu s činom broda.

Na ruskom je titula "kapetan" poznata od 1615. Prvi "kapetan brodova" bili su David Butler, koji je 1699. vodio posadu broda Orel, i Lambert Jacobson Gelt, koji je vodio posadu jahte izgrađene zajedno sa Orlom. Tada je titula "kapetan" dobila službeni status u Zabavnim trupama Petra I (sam Petar bio je kapetan bombarderske čete Preobraženskog puka). Godine 1853. čin kapetana u mornarici promijenjen je u "komandant broda". Na brodovima ROPiT-a od 1859. i Dobrovoljačke flote od 1878. skiperi oficira mornarice počeli su se neformalno nazivati ​​"kapetani", a službeno je ovaj čin u civilnoj floti uveden 1902. umjesto "skiper".

KUVAJ- kuvar na brodu, tako se zove od 1698. Reč je u ruski došla iz holandskog. Izvedeno od lat. kokus - "kuvar".

KOMANDANT- šef jaht kluba, voditelj zajedničkog putovanja više jahti. U početku je to bio jedan od najviših stepena u viteškim redovima, a zatim, u vrijeme krstaških ratova, bila je titula komandanta vojske vitezova. Riječ je izvedena iz latinskog: prijedlog cum - "sa" i glagol mandare - "narediti".

U ruskoj mornarici početkom 18.st. oficirski čin"komandant" (između kapetana 1. ranga i kontraadmirala; još uvijek postoji u stranim flotama). Komandanti su nosili admiralsku uniformu, ali epolete nisu imale orla. Od 1707. godine, umjesto nje, dodijeljena je titula "kapetan-zapovjednik", koja je konačno ukinuta 1827. Ovu titulu su nosili istaknuti moreplovci V. Bering, A.I. Čirikov, a jedan od posljednjih - I.F. Krusenstern.

KUPOR(engleski cooper, holandski Kuiper - "cooper", "cooper", od kuip - "kada", "bat") - veoma važna pozicija na drvenim brodovima. Ne samo da je održavao bačve i kade u dobrom stanju, već je pratio i vodonepropusnost trupa broda. strana riječ"kupor" je brzo ušao u svakodnevni ruski govor, formirajući izvedenice "pluta" i "otčepiti".

PILOT- osoba koja poznaje lokalne uvjete plovidbe i preuzima sigurno ožičenje i vez za plovilo. Obično je to sredovečni navigator, o kojem mornari u šali, prisjećajući se svjetala postavljenih za pilotski brod, kažu: "Bijela kosa - crven nos." U početku, piloti su bili članovi posade, ali su u XIII-XV vijeka postoje oni koji rade samo svaki u svojoj specifičnoj oblasti. Takav "pilot" među Holanđanima zvao se "pilot" (loodsman, od lood - "olovo", "sinker", "lot"). Prvi dokument koji je regulisao aktivnosti pilota pojavio se u Danskoj („Pomorski zakonik“ iz 1242. godine), a prva državna pilotska služba organizovana je u Engleskoj 1514. godine.

U Rusiji su pilota zvali "vođa broda", a njegovog pomoćnika, koji je žrebom mjerio dubinu na pramcu, često su nazivali "nosačem". Godine 1701. ukazom Petra I uveden je termin "pilot", ali se sve do sredine 18. veka mogao naći i izraz "pilot". Prva državna peljarska služba u Rusiji osnovana je 1613. godine u Arhangelsku, a prvi priručnik za njih bilo je uputstvo za pilote luke Sankt Peterburg koje je 1711. objavio admiral K. Kruys.

SAILOR- možda najmračnija riječ po poreklu. Pouzdano se zna samo da je do nas došao u 17. vijeku iz holandskog pomorskog jezika u obliku "matroza". I iako se oblik "mornarac" već nalazi u Pomorskoj povelji iz 1724. godine, sve do sredine 19. vijeka, "mornarac" je još uvijek bio češći. Može se pretpostaviti da ova riječ dolazi od holandskog mattengenoot - "drug u krevetu": matta - "mat", "mat", i genoot - "drug".

Sredinom stoljeća riječ mattengenoot u skraćenom obliku matten došla je u Francusku i transformisala se u francuski matelot - mornar. I nakon nekog vremena, ovaj isti "matlo" se ponovo vratio u Holandiju i, nepriznat od Holanđana, prvo se pretvorio u matrso, a potom u lakše izgovorljivi matroos.

Postoji još jedno tumačenje. Neki etimolozi u prvom dijelu riječi vide holandski matt - "drug", drugi - mat - "jarbol". Neki naučnici vide vikinško naslijeđe u ovoj riječi: na islandskom, na primjer, mati - "drug" i rosta - "borba", "borba". A zajedno "matirosta" znači "borbeni prijatelj", "drugar".

DRIVER- Reč je relativno mlada. Pojavio se u onim danima kada su jedra u floti počela zamjenjivati ​​parnim strojem i posuđivati ​​od njega. Mašina (iz druge grčke mašine), ali je prvi put na ruskom zabeležena 1721! Naravno, tada ovaj specijalitet još nije bio morski.

MECHANIC- porijeklo je slično riječi "vozač", ali je na ruskom u obliku "mechanicus" zabilježeno još ranije - 1715.

SAILOR- osoba koja je za svoju sudbinu odabrala pomorsku profesiju. Smatra se da je ovo zanimanje staro oko 9000 godina. Naši preci su njegove predstavnike zvali "morenin", "moryanin" ili "mornar". Korijen "move" je vrlo star. Izraz "hoditi po moru" već se nalazi u analima kada se opisuje pohod kneza Olega na Carigrad 907. godine. Možemo se prisjetiti i "Putovanja iza tri mora" Atanasija Nikitina.

AT savremeni jezik korijen "pokret" je fiksiran u terminima "morska sposobnost", "plovidba", "pogon" itd. Petar I je pokušao usaditi strano italijansko-francusko ime za vojnog mornara - "mornar" (od latinskog mare - more) . Nalazi se od 1697. godine u oblicima "mari-nir", "marinal", međutim, kasno XVIII veka nestaje, ostavljajući samo trag u reči "veznjak". Ista sudbina zadesila je još jedan holandski izraz - "zeeman" ili "zeiman". To je trajalo samo do kraja prve četvrtine 19. vijeka.

PILOT- vozač (rjeđe - navigator) trkaćeg čamca; očigledno posuđivanje od avijacije "u znak poštovanja" za velike brzine. Tokom ranog srednjeg vijeka, ovo je bila lična titula pilota koji je pratio brod tokom cijelog prolaska od luke polaska do luke odredišta. Ova riječ je došla do nas preko italijanskog pilota, a korijeni su joj starogrčki: pedotes - "pilot", nastao od pedon - "veslo".

STEERING- onaj koji direktno kontroliše kurs plovila, stojeći za kormilom. Riječ potiče iz holandskog pyp ("kormilo") i u ovom obliku se spominje u Pomorskoj povelji iz 1720. ("Pregledati Ruhr prije pohoda"). To sredinom osamnaestog veka, reč "ruhr" je konačno potisnula drevno rusko "kormilo", međutim, titula "kormilar" je zvanično zadržana u ruskoj galijskoj floti do poslednje decenije istog veka.

SALAG- neiskusni mornar. Suprotno originalnim "interpretacijama", na primjer, na temu istorijske anegdote o mitskom ostrvu Alag ("Odakle si?" "Iz Alaga"), prozaična verzija je bliža istini, povezujući ovu riječ sa "haringom" - malom ribom. "Salaga" se u nekim ruskim dijalektima, uglavnom u sjevernim provincijama, dugo vremena zvala mala riba. Na Uralu je zabilježena upotreba riječi "haringa" kao nadimka, odnosno u značenju "salaga".

SIGNALER- pomorac koji prenosi poruke s broda na brod ili na obalu pomoću ručnog semafora ili podizanjem signalnih zastava. Riječ "signal" došla je do nas pod Petrom I preko njemačkog Signal iz latinskog (signum - "znak").

STARPOM- oba dijela ove riječi potiču iz staroslavenskih osnova. Stariji (od osnove "sto") ovdje ima značenje "glavni", jer mora biti najiskusniji od kapetanovih pomoćnika. A "pomoćnik" potiče od sada izgubljene imenice "mog" - "snaga, moć" (njezini tragovi sačuvani su u rečima "pomoć", "plemić", "bolest").

SKIPPER- kapetan civilnog broda. Riječ je "imenjak" od "brodara" - "shchipor", a zatim i goll. schipper (od schip - "brod"). Neki etimolozi vide tvorbu od riječi iz normanskog (stari skandinavski Skipar) ili danskog (skiper) s istim značenjem. Drugi ukazuju na blizinu riječi njemačkom Schiffer (od schiff (s) herr - "gospodar, glava broda").

U ruskom jeziku, reč se prvi put pojavljuje početkom 18. veka kao mlađi oficirski čin. Prema Pomorskoj povelji, skiper je morao da "vidi da su konopci dobro sklopljeni i da uredno leže u rezervoaru"; "u bacanju i vađenju sidra, kriv je biti kod grizanja [grizenja] i gledati preko vezivanja sidrenog užeta."

U trgovačkoj floti nautički čin skipera uveden je tek 1768. godine uz obavezno polaganje ispita u Admiralitetu. Godine 1867. čin je podijeljen na skipere duge plovidbe i obale, a 1902. je ukinut, iako na velikim brodovima i dalje postoji pozicija "podskipera" - vlasnika brodskih zaliha na palubi. riječ "skiper ostava".

SHOT- mornar koji radi na čaršafima (od holandskog schoot - pod). Riječ "čaršava" (pribor za kontrolu ugla jedra) prvi put se nalazi u Pomorskoj povelji iz 1720. u obliku "shkhot".

NAVIGATOR- Pomorski specijalista. Ova riječ na ruskom jeziku je prvi put zabilježena u obliku "šturman" u člancima D. Butlera, zatim u K. Kruysu "Slika za zalihe na stubu..." (1698.) u oblicima "šturman" i "navigator" i , konačno, nalazi se u Pomorskoj povelji iz 1720. godine modernom obliku riječi. A dolazi od holandskog stuur - "volan", "pravilo". U doba vrhunca plovidbe, kada su brodovi Holandske istočnoindijske kompanije već plovili vodama Indijskog okeana i kada je uloga navigatora enormno porasla, holandska riječ "navigator" postala je internacionalna. Dakle, na ruskom je zamijenio drevni "kormilar" ili "kormilar" (od "krme", gdje se od davnina nalazila kontrolna stanica broda). Prema "Člancima iz članka", navigator je morao obavijestiti kapetana "odobljenu visinu polušipa (šipa) i pokazati svoju bilježnicu o plovidbi brodom i knjigu pomorskog saobraćaja kako bi najbolje savjetovao o očuvanju brod i ljudi...".

CABIN BOY- dječak na brodu, studira pomorstvo. U domaćem rječniku ova se riječ pojavila pod Petrom I (od holandskog jongen - dječak). U to vrijeme, postojali su "dečaci iz kabina" koji su bili regrutovani kao sluge, i "dečaci na palubi" za rad na palubi. Mnogi poznati admirali, uključujući i "Admirala admirala" - Horatio Nelsona, započeli su svoju pomorsku službu kao kabinski momci.