Studiranje u vazduhoplovnoj obrazovnoj ustanovi je častan i prestižan poziv za svakog kandidata i otvara mu širok put nakon obuke za implementaciju stečenih znanja i vještina za podizanje zrakoplovne industrije svoje domovine na nove visine ili, ovisno o odabranoj specijalnosti , kompetentno i bezbedno upravljati postojećom flotom aviona.

Razmotrimo neke aspekte prilikom ulaska u vazduhoplovnu tehničku školu specijalnosti na osnovu 9 razreda, što je vrijedno napomenuti kada se upiše u vazduhoplovnu tehničku školu nakon devetog razreda, ne morate polagati jedinstveni državni ispit, iako to nije glavna, ali važna činjenica koja gura devetake da upišu tehničke škole da bi stekli specijalnost.

Fascinantna obuka u raznim vazduhoplovnim specijalnostima, zanimljiva praktična i teorijska nastava, kao i prilično velika državna narudžba za stručnjake u vazduhoplovnoj industriji, čine specijalnosti vojnog vazduhoplovstva zanimljivim za jučerašnje školarce i njihove roditelje.

Postavlja se pitanje koje su specijalnosti u vazduhoplovnoj tehničkoj školi najveće interesovanje za kandidate, pogledajmo neke od njih.

Proizvodnja avionskih motora

Ova specijalnost je pogodna za dječake ili djevojčice koji vole i razumiju tehnologiju, jer je proizvodnja avionskih motora prilično specifična specijalnost i zahtijeva tehničko razmišljanje.

Studenti uče osnove projektovanja, automatizacije i inženjering tehnologije proizvodnje, proučavaju patentno poslovanje, izračunavaju dijagrame i specifikacije za montažne crteže. Također će naučiti kako snimati i analizirati glavne karakteristike elemenata motora kako bi ocijenili njegov kvalitet i pouzdanost.

Sa ovim znanjem, budući tehničari će moći da provode istraživanje patenta i dizajniraju proizvode za proizvodnju aviona.

Vazduhoplovni instrumenti i kompleksi

Da biste savladali ovu specijalnost, potrebno je razumjeti tačne nauke i discipline, kako se kaže bez njih matematička analiza i fizike, vazduhoplovnih instrumenata i kompleksa, specijalnost može biti preteška za budućeg studenta avionske tehnike.

Također, prilikom odabira ove specijalnosti, morat ćete naučiti kako čitati i izvoditi crteže i dijagrame, upoznati se sa razne vrste mehanizme, naučite kako raditi s opremom za ispitivanje i ispunite tehničku dokumentaciju u skladu sa GOST-om.

Ispitali smo specijalitete u avionskoj industriji koji se mogu steći na bazi vazduhoplovnog koledža (tehničke škole), ali sada ćemo razmotriti specijalitete koji se mogu steći nakon završenog srednjeg obrazovanja na vazduhoplovnim institutima u zemlji.

Vazduhoplovstvo (Univerzitet) - specijalnosti

Motori aviona i raketa

Pri odabiru ove specijalnosti budući student mora naučiti da je projektovanje avionskih i raketnih motora specijalnost koja zahtijeva veliku inteligenciju i posvećenost. Čak je i rok studija na ovom fakultetu produžen na 5,5 godina na redovnom odsjeku, u tom periodu je potrebno savladati i naučiti čvrstoću materijala, termodinamiku, elektroniku i elektrotehniku ​​i još mnogo tehničkih nauka, kao i teorija raketnih i avionskih motora. Studenti dodiplomskih studija imaju praksu u vodećim dizajnerskim biroima i fabrikama u avio industriji.

Specijalnost vazduhoplovnog naoružanja

Studenti koji studiraju na fakultetima raketne industrije i na fakultetima elektronskih računarskih sistema upravljanja i robotike mogu dodatno savladati specijalnost vazduhoplovnog naoružanja. Trajanje studija je 2 godine.

Specijalnost za bezbednost u vazduhoplovstvu

Djevojke rado odlaze na ovaj odjel kako bi savladale specijalnost avijacije. Ovdje trebate proučavati prilično širok spektar tehničkih predmeta.

• geometrija i inženjerska grafika,
• Nauka o materijalima
• metrologija
• elektrotehnike

Evo daleko od kompletnog kursa disciplina koje morate savladati da biste stekli ovu specijalnost.

U zaključku, vrijedno je napomenuti da stjecanje zrakoplovne specijalnosti otvara velike izglede za otkrivanje tehničkog i kreativnog potencijala jučerašnjem studentu i, uz dovoljno vještine, doprinosi brzom napredovanju u karijeri.

Profesija pilota je jedna od popularnih specijalnosti, ali se teško dobija. Ljudi koji žele da lete avionom podležu strogim zahtevima i uslovima za njihovu realizaciju. Ali nema nemogućih stvari, što znači da je postati pilot sasvim realno.

Kako postati pilot aviona - šta uzeti i gdje studirati

Koji su zahtjevi za buduće pilote i gdje se školovati?

Prije nego počnete savladavati ovu profesiju, morate znati da samo posjedovanje letačkog certifikata omogućava upravljanje avionom. Postoje tri kategorije "letačkih" prava - privatni pilot, komercijalni pilot i linijski pilot. Dodjela svake sljedeće kategorije odvija se postepeno, tako da nije moguće odmah dobiti "linearnog pilota".

Postoje tri glavna mjesta na kojima se obavlja obuka pilota i izdavanje letačkih potvrda (licenca za pravo upravljanja avionom/helikopterom). Ovo je škola letenja, akademija civilno vazduhoplovstvo i komercijalni leteći klubovi.

Za upis u prve dvije obrazovne ustanove potrebno je položiti ispit iz fizičke spremnosti, odnosno dokazati se u trčanju na 100m i 1000m, kao i položiti standarde u zgibovima.

Ako rezultati zadovolje komisiju, onda se osoba „preporučuje za obuku“. Važno je shvatiti da ako se zdravstveno stanje učenika pogoršalo tokom čitavog perioda u školi ili akademiji, onda postoji mogućnost da na kraju ne postane pilot.

Letački klubovi su vjerniji svojim potencijalnim studentima, ali na kraju obuka pilot dobija samo prvu kategoriju "prava letenja" - privatnog pilota (pilot amatera), što omogućava letenje samo za svoje zadovoljstvo.

Kako postati pilot civilnog vazduhoplovstva

Nakon završene obuke u školi letenja ili akademiji civilnog vazduhoplovstva, diplomac dobija kategoriju komercijalnog pilota, što mu omogućava da obavlja komercijalne letove. Ali ako se posada aviona sastoji od više od dvije osobe, onda takav pilot može biti samo drugi.

Procedura za angažovanje pilota:

1. Završeno obrazovanje i prisustvo letačkog sertifikata tražene kategorije (za civilno vazduhoplovstvo ovo je kategorija komercijalnog ili linearnog pilota).
2. Prolazak lekarske komisije.
3. Uspješno položen teorijski i praktični ispit.
4. Vrijeme leta – određeni broj sati provedenih u letenju avionom u različitim uslovima.

Za dobijanje posljednja kategorija- linijski pilot - a da biste mogli da radite u velikoj avio-kompaniji, morate imati veliko iskustvo letenja na komercijalnim letovima, i kao kopilot i kao komandir.

Kako postati pilot Aeroflota

Aeroflot je vodeća svjetski poznata kompanija koja svojim zaposlenima pruža povoljne uslove, stabilan posao i povjerenje u budućnost.

Za potpuno poverenje u svoje pilote, kompanija je otvorila sopstvenu letačku školu u kojoj će svi kadeti koji su prošli selekciju moći da prođu obuku.

Cena završetka ovog kursa je oko 27.000 dolara.

Potpisuje se ugovor između budućeg pilota i kompanije, prema kojem Aeroflot izdaje zajam kadetu za obuku. Isti sa svoje strane, nakon završene škole letenja, mora raditi u kompaniji najmanje pet godina, pri čemu svaki mjesec oduzima 450 dolara od svoje plate(ovo je 5-6% prihoda kopilota).

Osim toga, kompanija nudi pohađanje ubrzanih kurseva letačke obuke za diplomce tehničkih univerziteta, čija cijena dostiže 100.000 dolara, s tim da prvu ratu od 55.000 dolara kadet obezbijedi sam, a ostatak iznosa će dati njemu na rate (uz zaključivanje ugovora o radu na pet godina).

Kako postati pilot helikoptera

Da biste mogli da upravljate avionom kao što je helikopter, potrebno je i pribaviti sertifikat o letenju kategorije „privatni pilot“ ili „komercijalni pilot“. Obezbeđuju ih specijalne letačke škole.

Prilikom polaganja dodatnih kurseva postojećoj licenci se mogu dodati određene dozvole koje daju pravo letenja helikopterom u nestandardnim situacijama (noću, u teškim vremenskim uvjetima itd.).

Vazduhoplovstvo nije samo pogodnost transporta, transport visoke tehnologije i putovanja oko svijeta; to je poziv. U savremenim ruskim avio preduzećima postoji akutni nedostatak kvalifikovanog osoblja. Vremena kada nije bilo dovoljno nastavnika i opreme u školama i institutima su davno prošla. Danas svako može steći sveobuhvatno obrazovanje iz oblasti avijacije, učenje na savremenim avionima i simulatorima. Svaka obrazovna ustanova opremljena je i laboratorijama, radionicama i modernim učionicama. U mnogim regionima Rusije postoje instituti civilnog vazduhoplovstva i letačke škole. Razmotrimo ih detaljnije.

Da biste stekli visoko obrazovanje iz oblasti vazduhoplovstva, potrebno je upisati višu letačku školu civilnog vazduhoplovstva ili odgovarajući institut za civilno vazduhoplovstvo. U Rusiji ih ima mnogo. Najprestižniji univerziteti nalaze se u sljedećim gradovima:

• Uljanovsk;
• Moskva;
• St. Petersburg;
• Samara;
• Kazan;
• Chelyabinsk.

Danas obrazovni programi na univerzitetima uključuju metode dokazane godinama i moderne evropske nastavne tehnologije. Na listi predmeta sa kojima će se budući maturanti susresti su opšte i humanitarne discipline, strani jezici, fizička kultura, kao i predmeti uskog profila.

Uljanovski institut civilnog vazduhoplovstva (UI GA) jedan je od najprestižnijih univerziteta u zemlji.

Ovdje se mogu školovati budući specijalisti, prvostupnici, diplomirani studenti. Ovdje studiraju i redovno 5 godina i vanredno (5,5 godina). Studenti koji već imaju srednje specijalizovano vazduhoplovno obrazovanje ili visoko obrazovanje obučavaju se u skraćenom obliku. Institut ima širok spektar specijalnosti, uključujući pilotiranje, održavanje, kontrolu i upravljanje letom i sigurnost. Kadeti imaju hranu i hostel; institut ima vojni odjel. Ogranci UIGA-e su nekoliko škola koje se nalaze u Sasovu, Omsku i Krasnom Kutu.

Uljanovski institut civilnog vazduhoplovstva (UI GA)

Moskovski institut za vazduhoplovstvo (MAI) je veliki istraživački univerzitet. Ovdje se ne obučavaju samo studenti, već i dizajn i razvoj najnovijih dostignuća u avijaciji i raketno-kosmičkoj sferi. Možete studirati uz naknadu ili besplatno na redovnom i u odsustvu. Za kandidate se organizuju posebni kursevi pripreme za prijem.

Fakulteti MAI ne obuhvataju samo specijalizovane discipline i oblasti: postoje mogućnosti za podučavanje socijalnog inženjeringa, stranih jezika, primenjene matematike i fizike. Preostali fakulteti diplomiraju specijaliste iz oblasti radio elektronike, menadžmenta, računarstva, vazduhoplovnih komponenti, itd. Otvoren je hostel za nerezidentne studente. Vojni odsek takođe prisutan na univerzitetu.

Moskovski institut za avijaciju (MAI)

Državni tehnološki institut. Tsiolkovsky, ili MATI, bavi se podučavanjem studenata razvoju i radu opreme za astronautiku, kao i humanitarne oblasti. U ovom trenutku, univerzitet se spaja sa Moskovskim institutom za vazduhoplovstvo. Oblici obrazovanja odgovaraju prethodnim institucijama, postoje kursevi obuke za đake i maturante, vojno odeljenje.

Državni svemirski univerzitet u Samari ima status istraživačke obrazovne institucije. Ovde studiraju budući dizajneri aviona i njihovih komponenti, inženjeri i tehnolozi, specijalisti iz oblasti štamparstva, ekonomije, energetike itd. Univerzitet ima ogranak koji se nalazi u gradu Toljatiju. Univerzitet ima mogućnost školovanja na daljinu, kao i pripremnih kurseva.

U Sankt Peterburgu postoje dva ugledna univerziteta odjednom, od kojih je jedan posvećen uglavnom vazduhoplovnim instrumentima, a drugi civilnom vazduhoplovstvu. Liste fakulteta i specijalnosti ovdje su slične sličnim univerzitetima u zemlji.

Cijena plaćenog obrazovanja ovisi o konkretnom institutu i fakultetu. Na MAI-u će, na primjer, prvi kurs koštati najmanje 144.000 rubalja za redovne studije i 59.000 rubalja za vanredne studije. U Petersburgu redovno obrazovanje košta od 2000 USD. e. i od 1000 c.u. e. košta dodatno.

Samara State Aerospace University

Kako upisati vazduhoplovni univerzitet

Pravila za prijem u vazduhoplovne institute i univerzitete su u nekim aspektima slična prijemu u civilne institucije. Kandidati polažu ispit za prave stavke(najčešće je to ruski jezik, matematika i fizika). Osim toga, potreban je i letački ljekarski pregled u okviru kojeg se vrši detaljan pregled zdravstvenog stanja budućeg studenta. Selekciju je moguće proći samo uz položenu komisiju i uspješan psihološki intervju.

Sa istim rezultatom kandidati se biraju na osnovu uspjeha u polaganju profilnih predmeta. Kandidati koji nisu prošli budžet mogu se prijaviti za plaćene studije. Djevojčice mogu da studiraju i na fakultetima, ali ih često ne primaju na obuku za pilotiranje aviona.

Povlastice za prijem mogu imati djeca bez roditelja i predstavnici socijalno nezaštićenih slojeva stanovništva. Rasprostranjena praksa ciljni pravac, kada kompanija podnosiocu zahtjeva daje garanciju za zapošljavanje po završetku školovanja.

Srednje specijalizovane obrazovne ustanove iz oblasti vazduhoplovstva

Pored univerziteta ili instituta, brojne vazduhoplovne škole civilnog vazduhoplovstva u Rusiji pružaju priliku za obrazovanje. Nalaze se u različitim gradovima, imaju opcije upisa na osnovu razreda 9 ili 11 i imaju različite liste specijalnosti studija. Vodeće srednje stručne škole u sektoru vazduhoplovstva nalaze se u sledećim gradovima Rusije:

• Red Kut;
• Omsk;
• Buguruslan;
• Sasovo.

Omski letačko-tehnički koledž, škola u Krasnokutsku i škola grada Sasova su deo ogranaka Uljanovskog instituta za civilno vazduhoplovstvo, a Buguruslanska škola radi pod kontrolom Instituta za civilno vazduhoplovstvo u Sankt Peterburgu. Ovakva spajanja obrazovnih institucija pomažu diplomiranim studentima da uđu u institute na smanjenoj osnovi ili da se zaposle u vodećim ruskim kompanijama i preduzećima.

Letačke škole civilnog vazduhoplovstva Rusije nakon 9 časova obučavaju kadete 3 godine i 10 meseci. Ovu priliku pruža Omsk Flight College. Predstavlja nekoliko specijalnosti: pilot aviona i helikoptera (jedna od rijetkih ustanova u kojoj postoji obuka za helikoptere), letač mehaničar, avio mehaničar, inženjer za rad sa navigacijskom i radio opremom.

U školi studira oko 1000 ljudi, među kojima ima i redovnih i vanrednih učenika. Odabir fakulteta je vrlo strog: po pravilu ga uspješno položi samo polovina kandidata. Kadeti treniraju na avionima, helikopteru Mi-8. Za uspješan razvoj nastavno-metodičkog programa na području fakulteta smješteno je aerodrom, hangari, skladišta, laboratorije i radionice - sve za teorijsku i praktičnu nastavu.

Letačke škole civilnog vazduhoplovstva u Rusiji nakon 11 časova predstavljene su u širem spektru opcija. Omsk College, gore pomenuti, pruža mogućnost upisa čak i nakon 11 časova. Pored nje, u Rusiji djeluje i Krasnokutska škola - škola za pilote civilne avijacije. Školovanje u 11 odjeljenja traje 2 godine i 10 mjeseci. Budući piloti treniraju na 5 tipova aviona i raznim simulatorima. Ukupno oko 300 ljudi studira u Krasny Kutu. Kadeti imaju hostel, ishranu i uniforme. Postoji mogućnost obuke na plaćenoj osnovi, čija će cijena za cijelo razdoblje biti više od 100.000 rubalja.

Omsk letačko-tehnički koledž

Budući komercijalni piloti se obučavaju sa punim radnim vremenom u Buguruslanu. Trajanje studija je standardno za specijalnost. Svake godine u školu se regrutuje oko 320 ljudi; većina kadeta studira besplatno, ostali - o svom trošku. Fakultet raspolaže sa velikom flotom aviona, simulatorima i drugim elementima savremene opreme. Plaćeno obrazovanje ovdje košta puno, više od 2,7 miliona rubalja za sve vrijeme.

Sasovo takođe obučava pilote civilnog vazduhoplovstva i informatičke tehničare. Ranije se ova škola smatrala posebno prestižnom zbog blizine glavnog grada. Njegovo trenutno stanje takođe nije loše: škola je dobro opremljena svime što je potrebno. Možete učiti uz naknadu i besplatno.

Sve vazduhoplovne škole u Rusiji, pored opšteg kursa studija za kadete, pružaju plaćene usluge. To može biti prekvalifikacija osoblja, različiti kursevi, uključujući i podučavanje engleskog jezika. Svaki od njih je opremljen blagovaonicom i ugostiteljskim objektom; kadeti jedu besplatno tri puta dnevno. Osim toga, fakulteti su opremljeni zbornicama, sportskim kompleksima sa raznim salama i odjeljenjima, hostelima.

Kadeti na teritoriji škole dužni su da se pridržavaju stroge dnevne rutine i pravila ponašanja, napuštaju teritoriju u podesiti vrijeme na određeno vreme ispunjavaju uslove u učenju i svakodnevnom životu. Obezbijeđena su djeca bez roditelja i socijalno nezaštićeni kadeti materijalnu pomoć, socijalne stipendije, naknade za kupovinu stvari neophodnih za studiranje. Studenti budžetskih odsjeka primaju stipendiju.

Sasovska škola letenja

Pravila za prijem u srednje specijalizovane obrazovne ustanove su ista. Prije svega, uzima se u obzir prosječna ocjena certifikata nakon 9 ili 11 časova. Među njima su matematika, fizika, ruski i strani jezik tačno tim redosledom. U slučaju spornih situacija, ocjene iz ovih predmeta će biti odlučujući faktor pri upisu. Prolazni rezultati na svakom fakultetu mogu varirati. Visoke su u Sasovu, Omsku, a nešto niže u Krasnom Kutu i Buguruslanu.

Jednako važan faktor u tome kako ući u školu letenja u Rusiji je psihološki intervju i medicinska komisija. Vrijeme njegove implementacije je strogo utvrđeno, jer trajanje svakog od certifikata može biti različito. Prolaz provizije se plaća. Obično se može položiti ili u samoj obrazovnoj ustanovi, ili u drugoj medicinskoj ustanovi prilagođenoj za to. Studije obuhvataju sveobuhvatan pregled lekara: stomatologa, psihijatra, narkologa, venerologa, radiologa, hirurga itd. Uz to se uzimaju i krv, urin, feces, rendgenski snimci, EKG itd. Uspešno završena komisija je jedan od najvažnijih uslova za prijem u bilo koju vazduhoplovnu školu.

Za upis i na koledž i na ruski univerzitet, sam zahtjev podnosioca zahtjeva, dokumenti koji dokazuju njegov identitet, uvjerenje, KORISTI rezultate at više obrazovanje. Osim toga, trebat će vam potvrda o osiguranju, vojna knjižica i medicinska polisa.

Zaposlenje nakon diplomiranja na institutima i školama

Diplomci vazduhoplovnih obrazovnih institucija imaju priliku da se zaposle po svojoj specijalnosti u avio kompanijama, fabrikama za proizvodnju aviona, helikoptera i svemirska tehnologija i vazdušna čvorišta. Šanse za zaposlenje kao piloti se povećavaju sa dovoljnim brojem sati letenja i visoki nivo znanje stranog jezika.

Zapošljavanje nakon diplomiranja može biti teško, uprkos činjenici da su ruskim preduzećima potrebni radnici. Po pravilu, svaka srednja škola sarađuje sa određenim brojem organizacija i kompanija koje redovno šalju liste slobodnih radnih mjesta. Mnogi diplomci biraju da nastave specijalističke studije na institutu ili idu na služenje vojnog roka.

Svaka škola pažljivo vodi statistiku o zapošljavanju diplomiranih studenata i može biti javno dostupna. Redovno se održavaju sastanci sa bivšim studentima i predstavnicima kompanija.

U kontaktu sa

Ovo je preimenovana Krasnodarska škola po imenu A.K. Serov (ili KVAI). Istorijat škole počinje 1930. godine, kada je, prema naredbi Narodnog komesara odbrane, formirana 30. vojna pilotska škola. U početku se ustanova nalazila u gradu Čita. Godine 1939. dobili su ime po Serovu, koji je dobio Heroja Sovjetski savez i poginuo tokom vojne operacije u Španiji. 1960. godine škola je preseljena u Krasnodar.

Danas KVVAUL proizvodi vojne pilote za službu u bombarderskoj, borbenoj, napadnoj, dalekometnoj, vojno-transportnoj avijaciji. Kadeti koji su završili punu obuku dobijaju najvišu vojnu specijalnost - vojnu. Osim toga, dodjeljuje se i civilna kvalifikacija „za upravljanje vazduhoplovstvom, upravljanje vazdušnim saobraćajem“.

Ova specijalizacija je u potpunosti obrazovni standard usvojeno u Rusiji.

Škola obučava specijaliste na 4 fakulteta:
- osnovna letačka obuka: studij teorijske osnove, početna letačka obuka kadeta odvija se u Krasnodaru;
- lovačka avijacija: letačko osoblje se obučava u centru za obuku Armavir (specijalnost - vojni pilot-);
- bombarder, jurišna avijacija: obuka se odvija u Centru za obuku vazduhoplovstva Borisoglebsk u specijalnosti pilot bombardera, pilot napada;
- transport, dalekometna avijacija: piloti se obučavaju u Centru za obuku vazduhoplovstva Balašov (ovde se obučavaju i civilni piloti).

Syzranska vojna letačka škola (SVAAUL ili SVAI)

Drugi naziv je Vojni institut Syzran. Jedini vojni leteći univerzitet u zemlji koji obučava pilote vojnih helikoptera. Organizirana 1940. godine kao škola za pilote, 1998. godine postaje najviša vojna obrazovne ustanove. Danas vrši regrutaciju kadeta za obuku u specijalnosti „Upravljanje avionima, upravljanje vazdušnim saobraćajem“. profil - pilot vojnog helikoptera.

Nakon završetka fakulteta (rok - 5 godina), kadet dobija kvalifikaciju. Škola ima dva fakulteta:
- letenje: dnevno, borbena dejstva vazduhoplovnih vojnih jedinica. Nakon obuke dodjeljuje se čin "poručnik" i kvalifikacija inženjer-pilot.
- tehnički: rad motora, aviona, njihova popravka. Kao i rad navigacijskih, letačkih sistema i elektronske opreme. Dodeljuje se kvalifikacija "vojni tehničar". Trajanje studija na ovom fakultetu je 3 godine.