(KA), erilaisia ilma-alukset, jotka on varustettu erikoislaitteilla ja jotka on tarkoitettu lennoille avaruuteen tai avaruuteen tieteellisiin, kansantaloudellisiin (kaupallisiin) ja muihin tarkoituksiin (ks. avaruuslento). Maailman ensimmäinen avaruusalus laukaistiin Neuvostoliitossa 4. lokakuuta 1957, ensimmäinen miehitetty avaruusalus - alus "Vostok" Neuvostoliiton kansalaisen Yu.A. Gagarinin hallinnassa - 12. huhtikuuta 1961.
Avaruusalukset on jaettu kahteen pääryhmään: Maanläheiset kiertoradat – keinotekoiset maasatelliitit (AES); planeettojen väliset avaruusalukset, jotka menevät Maan toiminta-alueen ulkopuolelle - Kuun (ISL), Marsin (ISM), Auringon (ISS) keinotekoiset satelliitit (ISS), planeettojen väliset asemat jne. Päätarkoituksen mukaan avaruusalukset jaetaan tutkimukseen, testaukseen ja erikoistuneisiin (kaksi viimeistä avaruusalustyyppiä kutsutaan myös sovelletuksi). Tutkimusavaruusalukset suorittavat joukon tieteellisiä ja teknisiä kokeita, lääketieteellistä ja biologista tutkimusta, tutkivat avaruusympäristöä ja luonnonilmiöitä, määrittävät ulkoavaruuden ominaisuudet ja vakiot, Maan, muiden planeettojen ja taivaankappaleiden parametrit. Testavaruusaluksia käytetään testaamaan ja testaamaan rakenteellisia elementtejä, kehitettyjen näytteiden aggregaatteja ja lohkoja sekä niiden soveltamismenetelmiä avaruuslento-olosuhteissa. Erikoisavaruusalukset ratkaisevat yhden tai useamman sovelletun tehtävän kansantaloudellisiin (kaupallisiin) tai sotilaallisiin tarkoituksiin, kuten viestintä ja ohjaus, tiedustelu, navigointi jne.
Avaruusaluksen rakenne voi olla kompakti (vakiokonfiguraatiolla kiertoradalle laukaisun ja lennon aikana), levitettävä (konfiguraatio muuttuu kiertoradalla yksittäisten rakenneosien avautumisesta johtuen) ja puhallettava (määritelty muoto radalla saadaan aikaan paineistuksen avulla kuoresta).
On olemassa kevyitä avaruusaluksia, joiden massa vaihtelee muutamasta kilosta 5 tonniin; keskikokoinen - jopa 15 tonnia; raskas - jopa 50 tonnia ja erittäin raskas - 50 tonnia tai enemmän. Suunnittelun ja asettelun mukaan avaruusalukset ovat yksiosaisia, monilohkoisia ja yhtenäisiä. Yksiosaisen avaruusaluksen suunnittelu on yksi ja toiminnallisesti jakamaton perusperusta. Monilohkoinen avaruusalus on tehty toiminnallisista lohkoista (osastoista) ja se mahdollistaa rakentavassa mielessä tarkoituksen muuttamisen korvaamalla yksittäisiä lohkoja (niiden jatkeen) maan päällä tai kiertoradalla. Yhtenäisen avaruusaluksen perusrakenteellinen ja layout-perusta mahdollistaa ajoneuvojen luomisen erilaisiin tarkoituksiin asentamalla asianmukaiset laitteet.
Ohjausmenetelmän mukaan avaruusalukset jaetaan automaattisiin, miehitettyihin (asutettuihin) ja yhdistettyihin (vierailtuihin). Kahta viimeistä tyyppiä kutsutaan myös avaruusaluksiksi (SC) tai avaruusasemiksi (CS). Automaattinen avaruusalus on laivavarusteet, jotka eivät vaadi miehistöä aluksella ja varmistavat tietyn autonomisen ohjelman toteuttamisen. miehitetyt avaruusalukset suunniteltu suorittamaan tehtäviä henkilön (miehistön) osallistumiseen. Yhdistetty avaruusalus- eräänlainen automaatti, jonka suunnittelussa määrätään astronautien säännöllisistä vierailuista toimintaprosessin aikana tieteellisten, korjaus-, tarkastus-, erityis- ja muiden töiden suorittamiseksi. Erottuva ominaisuus useimmat nykyiset ja tulevat avaruusalusten tyypit - kyky pitkäaikaiseen itsenäiseen toimintaan ulkoavaruudessa, jolle on ominaista syvä tyhjiö, meteorihiukkasten läsnäolo, voimakas säteily ja painottomuus.
Avaruusalus sisältää rungon rakenneelementteineen, tukilaitteet ja erityiset (kohde)laitteet. Avaruusaluksen runko toimii rakenteellisena ja layout-perustana kaikkien sen elementtien ja niihin liittyvien laitteiden asennukselle ja sijoittamiselle. Automaattisen avaruusaluksen tukilaitteet tarjoavat seuraavat järjestelmät: suuntaus ja stabilointi, lämmönohjaus, virtalähde, komento ja ohjelmistot, telemetria, lentoradan mittaukset, ohjaus ja navigointi, toimeenpanoelimet jne. Miehitetyissä (miehitetyissä) ja vierailluissa avaruusaluksissa Lisäksi on olemassa elämää ylläpitäviä järjestelmiä, hätäpelastusjärjestelmiä jne. Erityiset (kohde)avaruusalukset voivat olla optisia, valokuvaus-, televisio-, infrapuna-, tutka-, radiotekniikka-, spektrometrisiä, röntgen-, radiometrisiä, kalorimetrisiä, radioviestintä- ja relelaitteita, jne. (katso myös Avaruusaluksen sisäinen varustus).
Tutkimusavaruusalus Kun otetaan huomioon ratkaistavien asioiden moninaisuus, ne vaihtelevat massan, koon, suunnittelun, käytettyjen ratatyyppien, laitteiden ja instrumenttien osalta. Niiden massa vaihtelee muutamasta kilosta 10 tonniin tai enemmän, niiden kiertoradan korkeus on 150 - 400 000 kilometriä. Automaattisiin tutkimusavaruusaluksiin kuuluvat Neuvostoliiton keinotekoiset maasatelliitit Kosmos-, Elektron- ja Proton-sarjoista; Amerikkalaiset avaruusalukset Explorer, OGO, OSO, OAO ja muut sarjan satelliitti-observatoriot sekä automaattiset planeettojen väliset asemat. DDR:ssä, Tšekkoslovakiassa, Itävallassa, Isossa-Britanniassa, Kanadassa, Ranskassa, FRG:ssä, Japanissa ja muissa maissa on kehitetty erityyppisiä miehittämättömiä tutkimusavaruusajoneuvoja tai keinoja niiden varustamiseen.
Kosmos-sarjan avaruusalukset on suunniteltu tutkimaan maata lähellä olevaa avaruutta, Auringon ja tähtien säteilyä, Maan magnetosfäärin prosesseja, kosmisen säteilyn koostumusta ja säteilyvyöhykkeitä, ionosfäärin vaihteluja ja meteorihiukkasten jakautumista lähiympäristössä. Maan avaruus. Tämän sarjan avaruusaluksia laukaistaan ​​vuosittain useita kymmeniä. Vuoden 1977 puoliväliin mennessä yli 930 Kosmos-avaruusalusta oli laukaissut.
Elektron-sarjan avaruusalukset on suunniteltu tutkimaan samanaikaisesti ulko- ja sisäsäteilyvyötä ja magneettikenttä Maapallo. Radat ovat elliptisiä (perigeen korkeus 400-460 kilometriä, apogee 7000-68000 kilometriä), avaruusaluksen massa on 350-445 kiloa. Yksi kantoraketti (LV) laukaisee samanaikaisesti näille kiertoradalle 2 avaruusalusta, jotka ovat erilaisia ​​tieteellisten laitteiden koostumukseltaan, kooltaan, suunnittelultaan ja muodoltaan; ne muodostavat kosmisen järjestelmän.
Proton-sarjan avaruusaluksia käytettiin kattavaan tutkimukseen kosmisista säteistä ja ultrasuurienergisten hiukkasten vuorovaikutuksista aineen kanssa. Avaruusaluksen massa on 12-17 tonnia, tieteellisten laitteiden suhteellinen massa on 28-70%.
Explorer-avaruusalus on yksi amerikkalaisista automaattisista tutkimusavaruusaluksista. Sen massa vaihtelee ratkaistavasta ongelmasta riippuen muutamasta kilosta 400 kilogrammaan. Näiden avaruusalusten avulla mitataan kosmisen säteilyn voimakkuutta, tutkitaan aurinkotuulta ja magneettikenttiä Kuun alueella, troposfääriä, Maan ilmakehän yläkerroksia, röntgen- ja ultraviolettisäteilyä. Aurinkoa jne. tutkitaan. Laukaisuja suoritettiin yhteensä 50.
OGO, OSO, OAO satelliittiobservatorioiden sarjan avaruusaluksilla on pitkälle erikoistunut tarkoitus. OGO-avaruusaluksia käytetään geofysikaalisiin mittauksiin ja erityisesti auringon aktiivisuuden vaikutuksen tutkimiseen Maan lähiavaruuden fysikaalisiin parametreihin. Paino 450-635 kg. Auringon tutkimiseen käytettiin avaruusalusta "OSO". Paino 200-1000 kiloa, tieteellisten laitteiden suhteellinen paino 32-40%. OAO-avaruusaluksen tarkoitus on tehdä tähtitieteellisiä havaintoja. Paino 2000 kiloa.
Automaattisia planeettojen välisiä asemia (AMS) käytetään lentämään muihin taivaankappaleisiin ja tutkimaan planeettojen välistä tilaa. Yli 60 automaattista planeettojenvälistä asemaa on käynnistetty vuodesta 1959 (vuoden 1977 puoliväliin mennessä): Neuvostoliiton automaattiset planeettojenväliset asemat sarjasta Luna, Venera, Mars ja Zond; Amerikkalaiset automaattiset planeettojenväliset asemat sarjasta Mariner, Ranger, Pioneer, Surveyor, Viking jne. Nämä avaruusalukset antoivat mahdollisuuden laajentaa tietoa Kuun, lähimpien planeettojen fyysisistä olosuhteista aurinkokunta- Mars, Venus, Merkurius, hanki joukko tieteellisiä tietoja planeettojen ja planeettojen välisen avaruuden ominaisuuksista. Automaattisten planeettojenvälisten asemien laivavarusteisiin voi tarkoituksesta ja ratkaistavista tehtävistä riippuen sisältyä erilaisia ​​automaattiohjattuja yksiköitä ja laitteita: itseliikkuvat tutkimusajoneuvot, jotka on varustettu tarvittavilla työkaluilla (esim. Lunokhod-tyyppiset ajoneuvot), manipulaattorit , jne. (katso Kosmonautiikka).
Testaa avaruusajoneuvoja. Neuvostoliitossa Kosmos-avaruusaluksen erilaisia ​​modifikaatioita käytetään automaattisina testiavaruusaluksina, Yhdysvalloissa - satelliitteja, joiden tyyppi on "OV", "ATS", "GGTS", "Dodge", "TTS", "SERT", "RW" ym. Kosmos-sarjan avaruusalusten avulla tutkittiin miehitettyjen avaruusalusten lämmönsäätö- ja elintoimintojen ominaisuuksia ja ominaisuuksia, satelliittien automaattisen telakoinnin prosesseja kiertoradalla sekä menetelmiä avaruusalusten elementtien suojaamiseen säteilystä selvitettiin. Miehitetyt ja yhdistetyt (vierailut) tutkimusavaruusalukset on suunniteltu lääketieteellis-biologiseen, fysikaalis-kemialliseen ja ilmakehän ulkopuoliseen tähtitieteelliseen tutkimukseen, avaruusympäristön tutkimukseen, maapallon ilmakehän, sen luonnonvarojen tutkimukseen jne. Vuoden 1977 puoliväliin mennessä laukaistiin 59 miehitettyä ja vierailtua avaruusalusta. Nämä ovat Neuvostoliiton avaruusalukset (SC) ja avaruusasemat (CS) Vostok-, Voskhod-, Sojuz-, Salyut-sarjoista, amerikkalaiset - Mercury-, Gemini-, Apollo-, Skylab-sarjoista.
Erikoistunut avaruusalus kansantaloudellisia (kaupallisia) tarkoituksia käytetään meteorologisiin havaintoihin, viestintään ja luonnonvarojen tutkimukseen. Tämän ryhmän osuus oli 70-luvun puoliväliin mennessä noin 20 % kaikista laukaisuista (pois lukien sotilaalliset). Avaruusaluksia käyttävän ja kahden viikon ennusteen antavan globaalin meteorologisen järjestelmän käytön vuotuinen taloudellinen hyöty voi olla joidenkin arvioiden mukaan noin 15 miljardia dollaria.
Meteorologinen avaruusalus käytetään saamiseen globaalissa mittakaavassa tietoa, jota voidaan käyttää luotettavien pitkän aikavälin ennusteiden tekemiseen. Useiden avaruusalusten samanaikainen käyttö televisio- ja infrapunalaitteiden (IR) kanssa mahdollistaa pilvien leviämisen ja liikkeen jatkuvan seurannan ympäri maapallon, voimakkaiden ilmapyörteiden, hurrikaanien, myrskyjen muodostumisen, jotta voidaan hallita avaruusalueen lämpöjärjestelmää. maan pintaan ja ilmakehään, jotta voidaan määrittää lämpötilan, paineen ja kosteuden pystyprofiili sekä muut tekijät, jotka merkitys tehdä sääennuste. Meteorologisiin avaruusajoneuvoihin kuuluvat Meteor (neuvostoliitto), Tiros, ESSA, ITOS, Nimbus (USA) tyyppiset ajoneuvot.
Meteor-tyyppinen avaruusalus on suunniteltu vastaanottamaan monimutkaista meteorologista tietoa spektrin näkyvällä ja infrapuna-alueella (IR) sekä maan valaistulta että varjopuolelta. Se on varustettu kolmiakselisella sähkömekaanisella rungon suuntausjärjestelmällä, autonomisella aurinkopaneelien suuntausjärjestelmällä, lämmönsäätöjärjestelmällä ja ohjaussarjalla. Erikoisvarusteisiin kuuluvat televisio- ja infrapunakamerat, skannaavien ja ei-skannaavien aktinometristen instrumenttien kompleksi.
Amerikkalainen Tiros-tyyppinen avaruusalus on suunniteltu havaitsemaan infrapunasäteilyä. Pyöriminen vakiintunut. Halkaisija 1 metri, korkeus 0,5 metriä, paino 120-135 kiloa. Erikoislaitteet - televisiokamerat ja anturit. Vastaanotetun tiedon tallentaminen siihen saakka, kunnes se lähetetään Maahan, suoritetaan magneettisella tallennuslaitteella. Vuoden 1977 puoliväliin mennessä laukaistiin 10 Tiros-tyyppistä avaruusalusta.
ESSA- ja ITOS-tyyppiset avaruusalukset ovat erilaisia ​​meteorologisia avaruusaluksia. Paino "ESSA" 148 kiloa, "ITOS" 310-340 kiloa. Vuoden 1977 puoliväliin mennessä laukaistiin 9 ESSA- ja 8 ITOS-avaruusalusta.
Nimbus-tyyppinen avaruusalus on kokeellinen meteorologinen avaruusalus aluksella olevien laitteiden lentotestaukseen. Paino 377-680 kg.
Viestintäavaruusalus suorittaa näkökentän ulkopuolella sijaitsevien maa-asemien radiosignaalien välittämistä. Asemien välinen vähimmäisetäisyys, jolla tiedonvälitys viestintäavaruusaluksilla on taloudellisesti kannattavaa, on 500-1000 kilometriä. Tietojen välitysmenetelmän mukaan viestintäavaruusjärjestelmät jaetaan aktiivisiin avaruusaluksilla, jotka lähettävät vastaanotetun signaalin uudelleen aluksella olevilla laitteilla ("Lightning", "Rainbow" - Neuvostoliitto, "Sincom" - USA, kansainvälinen "Intelsat" ja muut) ja passiivinen (amerikkalainen "Echo" ja muut)
Molniya-tyyppiset avaruusalukset lähettävät uudelleen televisio-ohjelmia ja harjoittavat pitkän matkan puhelin- ja lennätinviestintää. Paino 1600kg. Se laukaistaan ​​erittäin pitkänomaisille elliptisille kiertoradalle, jonka apogee-korkeus on 40 000 kilometriä pohjoisen pallonpuoliskon yläpuolella. Varustettu tehokkaalla monikanavaisella relejärjestelmällä.
Raduga-tyyppinen avaruusalus (kansainvälinen rekisteröintiindeksi Stationary-1) on suunniteltu tarjoamaan jatkuvaa ympärivuorokautista puhelin- ja lennätinradioliikennettä senttimetriaaltoalueella ja samanaikaista Neuvostoliiton keskustelevision väri- ja mustavalko-ohjelmien lähettämistä. . Se laukaistaan ​​pyöreälle kiertoradalle lähellä geostationaarista. Varustettu sisäisillä relelaitteilla. Molniya- ja Raduga-tyyppiset avaruusalukset ovat osa Orbitan syvän avaruuden radioviestintäjärjestelmää.
Intelsat-tyyppinen avaruusalus palvelee kaupallisen viestinnän tarkoitusta. Sitä on käytetty säännöllisesti vuodesta 1965 lähtien. Relejärjestelmän ominaisuuksien suhteen eroavia muutoksia on neljä. "Intelsat-4" - pyörimisvakautus, sylinterin muotoinen laite. Paino polttoaineen palamisen jälkeen 700 kiloa, halkaisija 2,4 metriä, korkeus (antenniyksikkö mukaan lukien) 5,3 metriä. Siinä on 3000-9000 releviestintäkanavaa. Avaruusaluksen arvioitu käyttöaika on vähintään 7 vuotta. Vuoden 1977 puoliväliin mennessä Intelsat-avaruusaluksia oli laukaistu 21 eri muunneltua.
Echo-tyyppinen avaruusalus on pitkän aikavälin passiivinen viestintäavaruusalus. Se on ohutseinäinen puhallettava pallomainen kuori, jonka ulkopinta on heijastava pinnoite. Vuosina 1960-1964 tämän tyyppisiä avaruusaluksia laukaistiin Yhdysvalloissa kaksi kertaa.
Avaruusalukset maapallon luonnonvarojen tutkimiseen mahdollistaa tiedon saamisen maanosien ja valtamerten luonnonoloista, maapallon kasvistosta ja eläimistöstä, ihmisen toiminnan tuloksista Tietoa käytetään metsätalouden ja metsätalouden ongelmien ratkaisemiseksi. Maatalous, geologia, hydrologia, geodesia, kartografia, valtameri jne. Tämän suunnan kehitys juontaa juurensa 70-luvun alusta. Ensimmäinen maapallon luonnonvarojen tutkimukseen tarkoitettu ERTS-tyyppinen avaruusalus laukaistiin Yhdysvalloissa vuonna 1972. Maan luonnonvarojen tutkimusta tehdään myös erityisten instrumenttien avulla Salyutissa (Neuvostoliitto) ja Skylab (USA) avaruusalus.
ERTS-avaruusalus luotiin Nimbus-keinotekoisen maasatelliitin pohjalta. Paino 891 kg. Erikoisvarusteet koostuvat kolmesta televisiokamerasta, 4-pisaraisesta televisiospektrometristä optis-mekaanisella pyyhkäisyllä, kahdesta videotallennuslaitteesta ja järjestelmästä tietojen vastaanottamiseksi maa-asemilta. Kameroiden resoluutio on 50 metriä 920 kilometrin korkeudelta. Arvioitu käyttöaika on 1 vuosi.
Ulkomailla, pääasiassa Yhdysvalloissa, on rakennettu useita erikoistuneita avaruusaluksia, joita käytetään laajalti sotilaallisiin tarkoituksiin. Tällaiset avaruusalukset on jaettu tiedusteluun, navigointiin, viestintään ja ohjaukseen, monikäyttöisiin. Tiedusteluavaruusalukset suorittavat valokuvausta, radiotekniikkaa, meteorologista tiedustelua, havaitsevat mannertenvälisten laukaisujen ballistisia ohjuksia(ICBM:t), hallita ydinräjähdyksiä jne. Valokuvatiedusteluja on suoritettu Yhdysvalloissa vuodesta 1959 Discoverer-tyyppisillä avaruusaluksilla. Yksityiskohtaista valokuvatiedustelua Samos-avaruusaluksen avulla on tehty vuodesta 1961 lähtien. Yhteensä vuoden 1977 puoliväliin mennessä tällaisia ​​avaruusaluksia oli laukaissut 79 kappaletta. "Samos" on tehty kontin muodossa, jossa on tiedustelulaitteet, telakoituna Agena-kantoraketin toiseen vaiheeseen. Samos-avaruusalukset laukaistiin kiertoradalle, jonka kaltevuus oli 95-110° ja korkeus 130-160 kilometriä perigeessa ja 450 kilometriä apogeessa. Käyttöaika on jopa 47 päivää.
Maaston muutosten määräajoin tarkkailuun, tilojen rakentamisen alustavaan tiedusteluun, maailman valtameren tilanteen havaitsemiseen, maapallon kartoittamiseen ja kohdemerkintöjen antamiseen yksityiskohtaisia ​​tiedusteluvälineitä varten käytetään valokuvallisia tiedustelusatelliitteja. Yhdysvallat laukaisi ne vuoden 1972 puoliväliin asti. Niiden työkiertoradalla oli kaltevuus 65-100°, perigeekorkeus 160-200 kilometriä ja jopa 450 kilometriä apogeessa. Käyttöaika on 9-33 päivää. Avaruusalus saattoi liikkua korkeudessa päästäkseen tarvittaviin esineisiin tai tiedustelualueelle. Kaksi kameraa kuvasi laajaa maastokaistaletta.
Radiotiedustelua on suoritettu Yhdysvalloissa vuodesta 1962 lähtien Ferret-tyyppisillä avaruusaluksilla, jotka on suunniteltu radioteknisten järjestelmien alustavaan tiedusteluun laajalla taajuusalueella. Avaruusaluksen massa on noin 1000 kiloa. Ne laukaistaan ​​kiertoradalle, jonka kaltevuus on noin 75 °, korkeus 500 kilometriä. Laitteessa olevilla erikoisvastaanottimilla ja analysaattoreilla voidaan määrittää radiolaitteiden (RTS) pääparametrit: kantoaaltotaajuus, pulssin kesto, toimintatapa, sijainti ja signaalirakenne. Yksityiskohtaiset radiotiedustelun avaruusalukset, jotka painavat 60-160 kilogrammaa, määrittävät yksittäisten radiolaitteiden parametrit. Niitä käytetään samoilla korkeuksilla ja kiertoradalla, joiden kaltevuus on 64-110°.
USA:n sotilasosaston etujen mukaisesti käytetään meteorologisia avaruusaluksia Toros, Nimbus, ESSA, ITOS ym. Yhdysvallat käytti avaruusaluksia meteorologiseen tukeen sotilasoperaatioissa Vietnamissa vuosina 1964-73. Yhdysvaltain armeijan komento otti pilvisyystiedot huomioon järjestäessään ilmaleikkauksia, suunnitellessaan maa- ja merioperaatioita, naamioiessaan lentotukialuksia vietnamilaisista lentokoneista alueilla, joiden päälle muodostui paksuja pilviä jne. Vuodesta 1966 vuoden 1977 puoliväliin 22 tämäntyyppistä avaruusalusta laukaistiin Yhdysvalloissa. Yhdysvaltain meteorologiset avaruusalusmallit "5B", "5C", "5D" on varustettu kahdella televisiokameralla, jotka kuvaavat pilviä spektrin näkyvällä alueella resoluutiolla 3,2 ja 0,6 kilometriä, sekä kahdella kameralla infrapuna-alueella kuvaamiseen. sama resoluutio ja laitteet ilmakehän pystyprofiilin lämpötilojen mittaamiseen. On myös erityisiä meteorologisia tiedusteluavaruusaluksia, jotka raportoivat pilvisyyden tilasta alueilla, jotka ovat valokuvatutkinnan avaruusalusten valokuvauksen kohteena.
Avaruusaluksia ICBM-laukaisujen varhaiseen havaitsemiseen alettiin luoda Yhdysvalloissa 50-luvun lopulla (Midas-tyyppisiä, jotka korvattiin IS-tyyppisillä avaruusaluksilla vuodesta 1968).
Midas-tyyppiset avaruusalukset varustettiin infrapunasäteilyn ilmaisimilla havaitsemaan ICBM-moottorien soihdut lentoradan aktiivisen osan keskiosassa. Ne laukaistiin naparadalle 3500-3700 kilometrin korkeudessa. Massa kiertoradalla 1,6-2,3 tonnia (yhdessä kantajaraketin viimeisen vaiheen kanssa).
IS-tyyppisiä avaruusaluksia käytetään havaitsemaan maalla sijaitsevista kantoraketeista ja sukellusveneistä laukaistuja ICBM-soihduksia. Ne laukaistiin kiertoradoille, jotka olivat lähellä synkronisia, korkeudella yleensä 32 000 - 40 000 kilometriä ja kaltevuus noin 10 °. Rakenteellisesti avaruusalukset on valmistettu sylinterin muodossa, jonka halkaisija on 1,4 metriä ja pituus 1,7 metriä. Kokonaispaino 680-1000 kiloa (polttoaineen palamisen jälkeen noin 350 kiloa). Erikoislaitteiden mahdollinen kokoonpano on infrapuna- ja röntgenilmaisimet sekä televisiokamerat.
Ydinräjähdyksiä tarkkailevia avaruusaluksia on kehitetty Yhdysvalloissa 1950-luvun lopulta lähtien. Vuosina 1963–1970 6 paria NDS-tyyppisiä avaruusaluksia laukaistiin ympyräradalle, jonka korkeus oli noin 110 000 kilometriä, kaltevuus 32–33°. Ensimmäisten parien NDS-tyyppisten avaruusalusten massa on 240 kilogrammaa, viimeisen - 330 kilogrammaa. Avaruusalukset on varustettu sarjalla erikoislaitteita ydinräjähdysten havaitsemiseksi eri korkeuksilla ja maan päällä, ja ne stabiloidaan pyörittämällä. Käyttöikä on noin 1,5 vuotta. IMEWS-tyyppisen monikäyttöisen avaruusaluksen luomisen yhteydessä NDS-avaruusalusten laukaisut on pysäytetty 70-luvun alusta lähtien.
Navigointiavaruusaluksia käytetään sukellusveneiden, pinta-alusten ja muiden liikkuvien yksiköiden taistelupartioiden navigointitukeen. Operatiivinen satelliittijärjestelmä sotalaivojen koordinaattien määrittämiseksi 180-990 metrin tarkkuudella koostuu viidestä avaruusaluksesta, jotka korvataan uusilla niiden epäonnistuessa. Toimintaradat ovat polaarisia, ja niiden korkeus on 900-1000 kilometriä.
Viestintä- ja ohjausavaruusalukset ovat olleet säännöllisessä toiminnassa vuodesta 1966. Vuoden 1977 puoliväliin mennessä Yhdysvalloissa oli laukaissut 34 DCP-, DSCS-2- ja muun tyyppistä avaruusalusta.
DCP-sarjan avaruusalukset ratkaisevat sotilaallisen viestinnän ongelmat. Yksi kantoraketti laukaisee jopa 8 avaruusalusta kiertoradalle, jonka korkeus on 33 000 - 34 360 kilometriä alhaisella kaltevalla (jopa 7,2°). Yhteensä 26 avaruusalusta laukaistiin. Rakenteellisesti 45 kiloa painava avaruusalus on valmistettu monitahoisena, jonka korkeus on 0,77 metriä ja halkaisija 0,81 - 0,91 metriä. Radalla se stabiloituu pyörimällä nopeudella 150 rpm. Sisäänrakennetussa lähetin-vastaanottimessa on jopa 11 kaksisuuntaista puhelinkanavaa. Avaruusalus "DSCS-2" ratkaisee viestintätehtävät Yhdysvaltain asevoimien komennon edun mukaisesti sekä taktisen viestinnän sotilasyksiköiden välillä operaatioalueella.
Monikäyttöinen sotilaallinen avaruusalus palvelevat varhaisvaroitusta ohjushyökkäyksestä, ydinräjähdysten havaitsemista ja muita tehtäviä. Vuodesta 1974 lähtien Yhdysvallat on kehittänyt Seuss-järjestelmää käyttämällä IMEWS-avaruusalusta integroidun tiedustelun suorittamiseen. IMEWS-monikäyttöinen avaruusalus tarjoaa 3 tehtävää: ICBM-laukaisujen varhainen havaitseminen ja seuranta; ilmakehässä ja maan pinnalla tapahtuneiden ydinräjähdysten rekisteröinti; globaali meteorologinen tiedustelu. Paino noin 800 kiloa, rakenteellisesti tehty sylinterimäiseksi, kartiomaiseksi muuttuvaksi (pituus noin 6 metriä, suurin halkaisija noin 2,4 metriä). Se laukaistaan ​​synkronisille kiertoradoille noin 26 000 - 36 000 kilometrin korkeudella ja noin 20 tunnin kiertoradalla. Varustettu erikoislaitteistolla, jonka perustana ovat IR- ja televisiolaitteet. Teleskooppiin sisäänrakennettu IR-ilmaisin rekisteröi rakettien soihdut.
Monikäyttöinen LASP-tyyppinen avaruusalus kuuluu myös; Se on tarkoitettu pääasiassa strategisten kohteiden kartoittamiseen ja yksityiskohtaiseen valokuvaustutkimukseen ja maanpinnan kartoittamiseen. Vuodesta 1971 vuoden 1977 puoliväliin 13 tällaista avaruusalusta laukaistiin auringon synkronisille kiertoradalle korkeudella 150-180 kilometriä perigeessa ja 300 kilometrin korkeudella apogeessa.
Avaruusalusten kehitys ja niiden käyttö avaruustutkimuksessa ovat vaikuttaneet merkittävästi yleiseen tieteen ja teknologian kehitykseen, monien uusien soveltavan tieteen ja teknologian alojen kehitykseen. Avaruusalukset ovat löytäneet laajan käytännön sovelluksen kansallinen talous. Vuoden 1977 puoliväliin mennessä yli 2 000 avaruusalusta oli laukaistu. erilaisia ​​tyyppejä, mukaan lukien yli 1100 Neuvostoliiton, noin 900 ulkomaalaista, tähän mennessä noin 750 avaruusalusta oli jatkuvasti kiertoradalla.
Kirjallisuus: Avaruustutkimus Neuvostoliitossa. [Viralliset lehdistötiedotteet vuosille 1957-1975] M., 1971-77; Zaitsev Yu.P. Satelliitit "Cosmos" M., 1975; Tieteellisten avaruuslaitteiden suunnittelu. M., 1976, Ilyin V.A., Kuzmak G.E. Optimaaliset lennot avaruusaluksilla korkean työntövoiman moottoreilla. M, 1976, Odintsov V.A., Anuchin V.M. Ohjaus avaruudessa. M, 1974; Korovkin A.S. Avaruusalusten ohjausjärjestelmät. M., 1972; Avaruusratojen mittaukset. M, 1969, Space Engineering Handbook. 2. painos. M , 1977. Neuvostoliiton kansainvälisen viestinnän kiertoradat ulkoavaruuden tutkimisessa ja käytössä. M., 1975, Miehitetty avaruusalus. Suunnittelu ja testaus. Per. englannista. M., 1968. A. M. Belyakov, E. L. Palagin, F. R. Khantseverov.

Avaruusalukset kaikessa monimuotoisuudessaan ovat sekä ihmiskunnan ylpeys että huolenaihe. Niiden luomista edelsi vuosisatoja vanha tieteen ja tekniikan kehityksen historia. Avaruusaika, jolloin ihmiset näkivät maailmaa, jossa he elävät, nosti meidät uuteen kehitysvaiheeseen. Raketti avaruudessa ei ole unelma, vaan huolenaihe korkeasti päteville asiantuntijoille, jotka joutuvat parantamaan olemassa olevaa teknologiaa. Millaisia ​​avaruusaluksia erotetaan ja miten ne eroavat toisistaan, käsitellään artikkelissa.

Määritelmä

Avaruusalus - yleinen nimi mille tahansa laitteelle, joka on suunniteltu toimimaan avaruudessa. Niiden luokitteluun on useita vaihtoehtoja. Yksinkertaisimmassa tapauksessa erotetaan miehitetyt ja automaattiset avaruusalukset. Ensimmäiset puolestaan ​​on jaettu avaruusaluksiin ja asemiin. Ne ovat ominaisuuksiltaan ja käyttötarkoitukseltaan erilaisia, mutta ne ovat monilta osin samanlaisia ​​rakenteeltaan ja käytettäviltä laitteilta.

Lennon ominaisuudet

Jokainen avaruusalus käy laukaisun jälkeen läpi kolme päävaihetta: laukaisu kiertoradalle, varsinainen lento ja laskeutuminen. Ensimmäisessä vaiheessa laitteisto kehittää avaruuteen pääsemiseen tarvittavan nopeuden. Jotta päästään kiertoradalle, sen arvon on oltava 7,9 km/s. Maan painovoiman täydellinen voittaminen edellyttää 11,2 km / s:n sekuntia. Näin raketti liikkuu avaruudessa, kun sen kohteena on maailmankaikkeuden avaruuden syrjäisiä osia.

Vetovoimasta vapautumisen jälkeen seuraa toinen vaihe. Orbitaalilennon aikana avaruusalusten liike tapahtuu inertialla niille annetun kiihtyvyyden vuoksi. Lopuksi laskeutumisvaiheessa laivan, satelliitin tai aseman nopeus lasketaan lähes nollaan.

"Täyte"

Jokainen avaruusalus on varustettu laitteilla, jotka vastaavat tehtäviä, joita se on suunniteltu ratkaisemaan. Suurin ristiriita liittyy kuitenkin ns. kohdelaitteistoon, jota tarvitaan vain tiedon ja erilaisten tieteellisten tutkimusten saamiseksi. Muu avaruusaluksen varustus on samanlainen. Se sisältää seuraavat järjestelmät:

• energiahuolto - useimmiten aurinko- tai radioisotooppiakut, kemialliset akut, ydinreaktorit toimittavat avaruusaluksille tarvittavan energian;
• viestintä - suoritetaan radioaaltosignaalilla, merkittävällä etäisyydellä maasta, antennin tarkka kohdistaminen tulee erityisen tärkeäksi;
• elämän tuki - järjestelmä on tyypillinen miehitetyille avaruusaluksille, sen ansiosta ihmisten on mahdollista pysyä aluksella;
• orientaatio - kuten kaikki muutkin alukset, avaruusalukset on varustettu laitteilla, jotka määrittävät jatkuvasti oman sijaintinsa avaruudessa;
• liike - avaruusalusten moottoreiden avulla voit tehdä muutoksia lennon nopeuteen sekä sen suuntaan.

Luokitus

Yksi tärkeimmistä kriteereistä avaruusalusten jakamiselle tyyppeihin on toimintatapa, joka määrittää niiden kyvyt. Tämän perusteella laitteet erotetaan:

• sijaitsevat geosentrisellä kiertoradalla tai maan keinotekoisilla satelliiteilla;
• ne, joiden tarkoituksena on tutkia avaruuden syrjäisiä alueita - automaattiset planeettojen väliset asemat;
• käytetään kuljettamaan ihmisiä tai tarvittavaa lastia planeettamme kiertoradalle, niitä kutsutaan avaruusaluksiksi, ne voivat olla automaattisia tai miehitettyjä;
• luotu ihmisille pysymään avaruudessa pitkään - tämä;
• jotka harjoittavat ihmisten ja lastin toimittamista kiertoradalta planeetan pinnalle, niitä kutsutaan laskeutumiseksi;
• pystyy tutkimaan planeettaa, joka sijaitsee suoraan sen pinnalla, ja liikkua sen ympärillä - nämä ovat planeettakuljettajia.

Tarkastellaanpa tarkemmin joitain tyyppejä.

AES (keinotekoiset maasatelliitit)

Ensimmäiset avaruuteen lähetetyt ajoneuvot olivat keinotekoisia maasatelliitteja. Fysiikka ja sen lait tekevät minkä tahansa tällaisen laitteen laukaisemisesta kiertoradalle pelottavan tehtävän. Minkä tahansa laitteen on voitettava planeetan painovoima eikä sitten pudota sen päälle. Tätä varten satelliitin on liikuttava samalla tai hieman nopeammin. Planeettamme yläpuolella erotetaan keinotekoisen satelliitin mahdollisen sijainnin ehdollinen alaraja (kulkee 300 km:n korkeudessa). Tarkempi sijoitus johtaa laitteen melko nopeaan hidastumiseen ilmakehän olosuhteissa.

Aluksi vain kantoraketit pystyivät kuljettamaan keinotekoisia maasatelliitteja kiertoradalle. Fysiikka ei kuitenkaan pysähdy, ja nykyään kehitetään uusia menetelmiä. Siksi yksi usein käytetyistä viime aikoina menetelmät - laukaisu toisesta satelliitista. Muitakin vaihtoehtoja on tarkoitus käyttää.

Maan ympäri kiertävien avaruusalusten kiertoradat voivat olla eri korkeuksilla. Tästä riippuu luonnollisesti myös yhden ympyrän kuluva aika. Satelliitit, joiden kierrosaika on yhtä suuri kuin päivä, sijaitsevat ns. Sitä pidetään arvokkaimpana, koska siinä sijaitsevat laitteet näyttävät olevan paikallaan maallisen tarkkailijan kannalta, mikä tarkoittaa, että mekanismeja ei tarvitse luoda. pyörivät antennit.

AMS (automaattiset planeettojenväliset asemat)

Tiedemiehet saavat valtavan määrän tietoa aurinkokunnan eri kohteista geosentrisen kiertoradan ulkopuolelle lähetettyjen avaruusalusten avulla. AMC-objektit ovat planeettoja, asteroideja, komeettoja ja jopa galakseja, joita voidaan tarkkailla. Tällaisille laitteille asetetut tehtävät vaativat insinööreiltä ja tutkijoilta valtavasti tietoa ja vaivaa. AWS-tehtävät edustavat teknisen kehityksen ruumiillistumaa ja ovat samalla sen virikkeitä.

miehitetyt avaruusalukset

Laitteet, jotka on suunniteltu kuljettamaan ihmisiä määrättyyn kohteeseen ja palauttamaan heidät takaisin, eivät ole millään tavalla tekniikaltaan huonompia kuin kuvatut tyypit. Juuri tähän tyyppiin kuuluu Vostok-1, jolla Juri Gagarin teki lennon.

Vaikein tehtävä miehitetyn tekijöille avaruusalus- miehistön turvallisuuden varmistaminen paluumatkan aikana Maahan. Merkittävä osa tällaisista laitteista on myös hätäpelastusjärjestelmä, joka voi tulla tarpeelliseksi laivan laukaisussa avaruuteen kantoraketilla.

Avaruusaluksia, kuten kaikkea astronautiikkaa, parannetaan jatkuvasti. Viime aikoina mediassa on usein nähty raportteja Rosetta-luotaimen ja Philae-laskeutujan toiminnasta. Ne ilmentävät kaikkia uusimpia saavutuksia avaruuslaivanrakennuksen alalla, laitteen liikkeen laskennassa ja niin edelleen. Philae-luotaimen laskeutumista komeetalle pidetään Gagarinin lentoon verrattavana tapahtumana. Mielenkiintoisinta on, että tämä ei ole ihmiskunnan mahdollisuuksien kruunu. Odotamme edelleen uusia löytöjä ja saavutuksia sekä avaruustutkimuksen että rakentamisen osalta

Avaruusalusten lähettämisestä Marsiin ja Venukseen on tullut tavallista NASAn ja ESAn tutkijoille. Media eri puolilla maailmaa on viime aikoina käsitellyt yksityiskohtaisesti Curiosity- ja Opportunity-kuljettajien seikkailuja. Tutkimus kuitenkin ulkoiset planeetat vaatii paljon enemmän kärsivällisyyttä tutkijoilta. Laukaisuajoneuvoilla ei vielä ole tarpeeksi voimaa lähettääkseen massiivisia avaruusaluksia suoraan jättimäisille planeetoille. Niinpä tutkijoiden on tyytyttävä pienikokoisiin luotain, joiden on käytettävä niin kutsuttuja painovoima-avustusliikkeitä lentääkseen Maan ja Venuksen ympäri saadakseen tarpeeksi vauhtia lentääkseen asteroidivyöhykkeelle ja sen yli. Asteroidien ja komeettojen jahtaaminen on vieläkin haastavampaa, sillä näillä esineillä ei ole tarpeeksi massaa pitämään nopeasti liikkuvia avaruusaluksia kiertoradalla. Ongelmana ovat myös energialähteet, joiden kapasiteetti riittää laitteen virransyöttöön.

Yleensä kaikki nämä tehtävät, joiden tarkoituksena on tutkia ulkoplaneettoja, ovat erittäin kunnianhimoisia ja ansaitsevat siksi erityistä huomiota. Look At Me puhuu niistä, jotka ovat tällä hetkellä aktiivisia.

Uusia näköaloja
("Uusia näköaloja")

Kohde: Pluton, sen satelliitin Charonin ja Kuiperin vyöhykkeen tutkimus
Kesto: 2006-2026
Lentoalue: 8,2 miljardia km
Budjetti: noin 650 miljoonaa dollaria

Yksi NASAn mielenkiintoisimmista tehtävistä on suunnattu Pluton tutkimiseen ja hänen toverinsa Charon. Erityisesti tätä varten avaruusjärjestö laukaisi New Horizons -avaruusaluksen 19. tammikuuta 2006. Vuonna 2007 Jupiterin ohi lensi automaattinen planeettojenvälinen asema, joka teki gravitaatioliikkeen sen lähellä, mikä mahdollisti kiihtymisen planeetan painovoimakentän ansiosta. Pluto-Charon-järjestelmän laitteen lähin lähestymispiste tapahtuu 15. heinäkuuta 2015 - samalla hetkellä New Horizons on 32 kertaa kauempana Maasta kuin Maa on Auringosta.

Vuosina 2016-2020 laite todennäköisesti tutkii Kuiper-vyön esineitä- aurinkokunnan alue, joka on samanlainen kuin asteroidivyöhyke, mutta noin 20 kertaa leveämpi ja massiivisempi kuin se. Erittäin rajallisen polttoainesaannin vuoksi tämä tehtävän osa on edelleen epävarma.

Automaattisen planeettojenvälisen aseman New Horizons Pluto-Kuiper Belt kehittäminen aloitettiin jo 90-luvun alussa, mutta pian hanke oli vaarassa sulkeutua rahoitusongelmien vuoksi. Yhdysvaltain viranomaiset ovat asettaneet etusijalle Kuuhun ja Marsiin suuntautuvat käynnit. Mutta johtuen siitä, että Pluton ilmapiiri on jäätymisuhan alla (johtuen asteittaisesta poistumisesta auringosta), Kongressi antoi tarvittavat varat.

Koneen paino - 478 kg sisältäen noin 80 kg polttoainetta. Mitat - 2,2 × 2,7 × 3,2 metriä

New Horizons varustettu PERSI-kuulostavalla kompleksilla, mukaan lukien optiset instrumentit ampumiseen näkyvällä, infrapuna- ja ultraviolettialueella, SWAP kosminen tuulianalysaattori, EPSSI energinen hiukkasradiospektrometri, yksikkö, jossa on kaksimetrinen antenni Pluton ilmakehän tutkimiseen, ja SDC "opiskelijapölylaskuri " Kuiper-vyöhykkeen pölyhiukkasten pitoisuuden mittaamiseen.

Heinäkuun alussa 2013 avaruusaluksen kamera kuvasi Plutoa. ja sen suurin satelliitti Charon 880 miljoonan kilometrin etäisyydeltä. Toistaiseksi valokuvia ei voida kutsua vaikuttaviksi, mutta asiantuntijat lupaavat, että 14. heinäkuuta 2015 lentäen kohteen ohi 12 500 kilometrin etäisyydellä asema kaappaa yhden Pluton ja Charonin puolipallon noin 1 km:n resoluutiolla, ja toinen - resoluutiolla noin 40 km. Myös spektritutkimuksia tehdään ja pintalämpötiloista luodaan kartta.

Voyager 1

Voyager-1
ja sen ympäristöön

Voyager 1 - NASA:n avaruusluotain laukaistiin 5. syyskuuta 1977 tutkia aurinkokunnan ulompaa osaa. Laite on ollut säännöllisesti yhteydessä NASA Deep Space Communications Networkiin 36 vuoden ajan, ja se on jäänyt eläkkeelle 19 miljardin kilometrin etäisyydellä Maasta. Tällä hetkellä se on kaukaisin ihmisen tekemä esine.

Voyager 1:n päätehtävä valmistui 20. marraskuuta 1980. sen jälkeen, kun laite tutki Jupiterin ja Saturnuksen järjestelmää. Se oli ensimmäinen luotain, joka antoi yksityiskohtaisia ​​kuvia kahdesta planeettasta ja niiden kuista.

Viime vuonna Media oli täynnä otsikoita, joiden mukaan Voyager 1 oli poistunut aurinkokunnasta. 12. syyskuuta 2013 NASA ilmoitti vihdoin virallisesti, että Voyager 1 oli ylittänyt heliopaussin ja saapunut tähtienväliseen avaruuteen. Kuten odotettiin, laite jatkaa tehtäväänsä vuoteen 2025 asti.

JUNO("Juno")

Kohde: Jupiterin tutkimus
Kesto: 2011-2017
Lentoalue: yli 1 miljardi km
Budjetti: noin 1,1 miljardia dollaria

NASA Junon automaattinen planeettojenvälinen asema("Juno") otettiin käyttöön elokuussa 2011. Koska kantoraketissa ei ollut tarpeeksi tehoa laittaa laite suoraan Jupiterin kiertoradalle, Junon oli tehtävä painovoimaliike Maan ympäri. Toisin sanoen laite lensi aluksi Marsin kiertoradalle ja palasi sitten takaisin Maahan ja sai lentonsa valmiiksi vasta tämän vuoden lokakuun puolivälissä. Ohjauksen ansiosta ajoneuvo sai tarvittavan nopeuden, ja tällä hetkellä se on jo matkalla kaasujättiläiseen, jota se alkaa tutkia 4.7.2016. Ensinnäkin tutkijat toivovat saavansa tietoa Jupiterin ja sen ilmakehän magneettikentästä sekä testaavansa hypoteesin, että planeetalla on kiinteä ydin.

Kuten tiedät, Jupiterilla ei ole kiinteää pintaa, ja sen pilvien alla on kerros vedyn ja heliumin seosta, jonka paksuus on noin 21 tuhatta km ja joka siirtyy tasaisesti kaasufaasista nestemäiseen. Sitten kerros nestemäistä ja metallista vetyä, jonka syvyys on 30-50 tuhatta km. Sen keskelle voidaan teorian mukaan piilottaa kiinteä ydin, jonka halkaisija on noin 20 tuhatta km

Junolla on mikroaaltoradiometri (MWR)., kiinnittää säteilyn, sen avulla voit tutkia Jupiterin ilmakehän syviä kerroksia ja oppia siinä olevan ammoniakin ja veden määrästä. Magnetometri (FGM) ja laitteen sijainnin rekisteröimiseksi suhteessa planeetan magneettikenttään (ASC)- nämä laitteet auttavat tutkimaan magnetosfääriä, sen dynaamisia prosesseja sekä esittämään sen kolmiulotteisen rakenteen. Lisäksi laitteessa on spektrometrejä ja muita antureita planeetan revontulien tutkimiseen.

Sisäistä rakennetta on tarkoitus tutkia mittaamalla gravitaatiokenttä Gravity Science Experiment -ohjelman aikana.

JunoCam-avaruusaluksen pääkamera, jonka avulla voit ampua Jupiterin pintaa lähimpien lähestymisten aikana (1800-4300 km korkeudessa pilvistä) resoluutiolla 3-15 km/piksel. Muiden kuvien resoluutio on huomattavasti pienempi. (noin 232 km/piksel).

Kamera on jo onnistuneesti testattu - se kuvasi Maata
ja Kuu laitteen lennon aikana. Kuvat on julkaistu verkkoon amatöörien ja harrastajien tutkittavaksi. Tuloksena olevista kuvista muokataan myös video, joka näyttää Kuun pyörimisen Maan ympäri ennennäkemättömästä näkökulmasta - suoraan syvästä avaruudesta. NASAn asiantuntijoiden mukaan "se tulee olemaan hyvin erilainen kuin kaikki, mitä tavalliset ihmiset ovat koskaan ennen nähneet".

Voyager 2

Voyager-2
Tutkii aurinkokunnan ulompaa osaa ja tähtienvälinen avaruus

Voyager 2 on NASA:n 20. elokuuta 1977 laukaisema avaruusluotain. joka tutkii ulompaa aurinkokuntaa ja tähtienvälistä avaruutta lopulta. Itse asiassa laite lanseerattiin ennen Voyager 1:tä, mutta se nopeutui ja lopulta ohitti sen. Anturi on voimassa 36 vuotta, 2 kuukautta ja 10 päivää. Avaruusalus vastaanottaa ja lähettää edelleen dataa Deep Space Networksin kautta.

Lokakuun 2013 lopussa se sijaitsee 15 miljardin kilometrin etäisyydellä Maasta. Sen päätehtävä päättyi 31. joulukuuta 1989 sen jälkeen, kun se oli tutkinut onnistuneesti Jupiterin, Saturnuksen, Uranuksen ja Neptunuksen järjestelmiä. Voyager 2:n odotetaan jatkavan heikkojen radioviestien lähettämistä ainakin vuoteen 2025 asti.

AAMUNKO
("Dawn", "Dawn")

Kohde: asteroidi Vesta ja protoplaneetta Ceres
Kesto: 2007-2015
Lentoalue: 2,8 miljardia km
Budjetti: yli 500 miljoonaa dollaria

DAWN - automaattinen avaruusasema, joka käynnistettiin vuonna 2007 tutkimaan kahta suurinta asteroidivyöhykkeen kohdetta, Vestaa ja Ceres. Laite on nyt kuuden vuoden ajan kyntänyt avaruuden tilaa hyvin, hyvin kaukana Maasta - Marsin ja Jupiterin kiertoradan välissä.

Vuonna 2009 hän suoritti manööverin Marsin gravitaatiokentässä saadakseen lisää nopeutta, ja elokuuhun 2011 mennessä hän astui ionimoottoreiden avulla Vestan asteroidin kiertoradalle, missä hän vietti 14 kuukautta, seuraten kohdetta sen päällä. tavalla Auringon ympäri.

DAWN-alukseen on asennettu kaksi mustavalkoista matriisia (1024 × 1024 pikseliä) kahdella linssillä ja värisuodattimilla. Siellä on myös neutroni- ja gamma-ilmaisin (GraND) ja näkyvän ja infrapuna-alueen spektrometri (VIR), joka analysoi asteroidien pinnan koostumusta.

Vesta on yksi suurimmista asteroideista pääasteroidivyöhykkeellä. Asteroidien joukossa se on massoiltaan ensimmäinen ja kooltaan toinen Pallaksen jälkeen

Huolimatta siitä, että laitteessa on melko vaatimaton laitteisto (verrattuna yllä kuvattuihin), se vangitsi Vestan pinnan korkeimmalla mahdollisella resoluutiolla - jopa 23 metriä pikseliä kohden. Kaikkia näitä kuvia käytetään korkearesoluutioisen Vestan kartan luomiseen.

Yksi DAWNin uteliaimmista löydöistä on, että Vestassa on basalttinen kuori ja nikkelistä ja raudasta koostuva ydin, aivan kuten Maalla, Marsilla tai Merkuriuksella. Tämä tarkoittaa, että kehon muodostumisen aikana sen epähomogeeninen koostumus erottui gravitaatiovoimien vaikutuksesta. Sama tapahtuu kaikille esineille, jotka ovat muuttamassa avaruuskivestä planeettaa.

Dawn vahvisti myös hypoteesin, että Vesta on maasta ja Marsista löydettyjen meteoriittien lähde. Nämä ruumiit syntyivät tutkijoiden mukaan muinaisen Vestan törmäyksen jälkeen toiseen suureen avaruusobjektiin, jonka jälkeen se melkein hajosi palasiksi. Tästä tapahtumasta todistaa syvä jälki Vestan pinnalla, joka tunnetaan nimellä Rheasilvia-kraatteri.

DAWN on tällä hetkellä matkalla seuraavaan määränpäähänsä - kääpiöplaneetta Ceres, jonka kiertoradalla se on vasta helmikuussa 2015. Ensin laite lähestyy 5900 km:n etäisyydellä pinnastaan ​​jään peitossa ja pienentää sen seuraavan 5 kuukauden aikana 700 km:iin.

Yksityiskohtaisempi tutkimus näistä kahdesta "iduplaneettasta" mahdollistaa aurinkokunnan muodostumisprosessin syvemmän ymmärtämisen.

"Cassini-Huygens"

lähetetty Saturnus-järjestelmään

Cassini-Huygens on NASA:n ja Euroopan avaruusjärjestö lähetettiin Saturnus-järjestelmään. Vuonna 1997 laukaistu avaruusalus kiersi Venuksen kahdesti (26. huhtikuuta 1998 ja 24. kesäkuuta 1999), kerran - Maa (18. elokuuta 1999), kerran - Jupiter (30. joulukuuta 2010). Jupiterin lähestyessä Cassini teki koordinoituja havaintoja yhdessä Galileon kanssa. Vuonna 2005 Huygens-luotain laskeutui Saturnuksen kuuhun Titaaniin. Laskeutuminen onnistui ja laite avautui outo uusi maailma metaanikanavia ja altaita. asema Cassini Samaan aikaan siitä tuli ensimmäinen Saturnuksen keinotekoinen satelliitti. Sen tehtävää on jatkettu ja sen ennustetaan päättyvän 15. syyskuuta 2017 293 kiertoradan jälkeen Saturnuksen ympäri.

Rosetta("Rosetta")

Kohde: komeetan 67P/Churyumov-Gerasimenko ja useiden asteroidien tutkimus
Kesto: 2004-2015
Lentoalue: 600 miljoonaa km
Budjetti: 1,4 miljardia dollaria

Rosetta on maaliskuussa 2004 laukaistu avaruusalus Euroopan avaruusjärjestö (ESA) tutkia komeetta 67P/Churyumov-Gerasimenko ja ymmärtää, miltä aurinkokunta näytti ennen planeettojen muodostumista.

Rosetta koostuu kahdesta osasta- Rosetta Space Probe ja Philae-laskeutuja ("Phila"). Yhdeksän vuoden aikana avaruudessa hän kiersi Marsin, palasi sitten liikkumaan Maan ympäri ja lähestyi syyskuussa 2008 Steins-asteroidia ottamalla kuvia 60 prosentista sen pinnasta. Sitten laite palasi jälleen Maahan, lensi sen ympäri saadakseen lisänopeutta ja heinäkuussa 2010 "tapasi" Lutetian asteroidin.

Heinäkuussa 2011 Rosetta laitettiin "lepotilaan", ja hänen sisäinen "herätyskellonsa" on asetettu 20. tammikuuta 2014 klo 10.00 GMT. Herätyksen jälkeen Rosetta on 9 miljoonan kilometrin etäisyydellä lopullisesta tavoitteestaan ​​- Churyumov-Gerasimenko-komeetta.

komeetan lähestymisen jälkeen laitteen pitäisi lähettää Philae-laskeutuja siihen

ESAn asiantuntijoiden mukaan toukokuun lopussa ensi vuonna Rosetta suorittaa perusliikkeensä ennen komeetan "kohtaamista" elokuussa. Tutkijat saavat ensimmäiset kuvat kaukaisesta kohteesta toukokuussa, mikä auttaa suuresti komeetan sijainnin ja sen kiertoradan laskemisessa. Marraskuussa 2014 komeetta lähestyttäessä laitteen pitäisi laukaista siihen Philae-laskeutumismoduuli, joka kiinnittyy jään pintaan kahden harppuunan avulla. Laskeutumisen jälkeen laite kerää näytteitä ytimen materiaalista, määrittää sen kemiallisen koostumuksen ja parametrit sekä tutkii myös muita komeetan ominaisuuksia: pyörimisnopeutta, suuntausta ja muutoksia komeetan aktiivisuudessa.

Koska useimmat komeetat muodostuivat samaan aikaan aurinkokunnan kanssa (noin 4,6 miljardia vuotta sitten), ne ovat tärkeimmät tietolähteet siitä, miten järjestelmämme muodostui ja miten järjestelmämme kehittyy edelleen. Rosetta auttaa myös vastaamaan kysymykseen, onko mahdollista, että komeetat, jotka törmäsivät Maahan miljardeja vuosia, toivat vettä ja orgaanista ainetta planeetallemme.

Kansainvälinen komeetan tutkija (ICE)

Aurinkokunnan tutkimus
ja sen ympäristöön

International Comet Explorer (ICE) (tunnetaan aiemmin nimellä "Explorer 59")- laite, joka lanseerattiin 12. elokuuta 1978 osana NASA:n ja ESA:n yhteistyöohjelmaa. Aluksi ohjelma oli suunnattu Maan magneettikentän ja aurinkotuulen välisen vuorovaikutuksen tutkimiseen. Siihen osallistui kolme avaruusalusta: pari ISEE-1 ja ISEE-2 sekä heliosentrinen avaruusalus ISEE-3 (myöhemmin nimetty uudelleen ICE:ksi).

Explorer 59 muutti nimeksi International Comet Explorer 22. joulukuuta 1983. Tänä päivänä Kuun ympäri tehtävän gravitaatioliikkeen jälkeen avaruusalus astui heliosentriselle kiertoradalle siepatakseen komeetan 21P/Giacobini-Zinner. Se kulki komeetan hännän läpi 11. syyskuuta 1985 ja tapasi sitten Halleyn komeetan maaliskuussa 1986. Siten siitä tuli ensimmäinen avaruusalus, joka tutki kahta komeetta kerralla. Tehtävän päätyttyä vuonna 1999 laitteeseen ei saatu yhteyttä, mutta 18.9.2008 yhteydenpito siihen saatiin onnistuneesti. Asiantuntijat suunnittelevat palauttavansa ICE:n Kuun kiertoradalle 10. elokuuta 2014, minkä jälkeen se voi jälleen tutkia komeetta.

Kosmoksen tutkimattomat syvyydet ovat kiinnostaneet ihmiskuntaa vuosisatojen ajan. Tutkijat ja tiedemiehet ovat aina ottaneet askelia kohti konstellaatioiden ja ulkoavaruuden tuntemusta. Nämä olivat tuolloin ensimmäiset, mutta merkittävät saavutukset, jotka kehittivät alan tutkimusta edelleen.

Tärkeä saavutus oli kaukoputken keksintö, jonka avulla ihmiskunta onnistui katsomaan paljon pidemmälle avaruuteen ja tutustumaan planeettamme lähemmin ympäröiviin avaruuskohteisiin. Meidän aikanamme avaruustutkimus on paljon helpompaa kuin noina vuosina. Portaalisivustomme tarjoaa sinulle paljon mielenkiintoisia ja kiehtovia faktoja kosmoksesta ja sen mysteereistä.

Ensimmäinen avaruusalus ja tekniikka

Aktiivinen ulkoavaruuden tutkimus alkoi planeettamme ensimmäisen keinotekoisesti luodun satelliitin laukaisulla. Tämä tapahtuma juontaa juurensa vuoteen 1957, jolloin se laukaistiin Maan kiertoradalle. Mitä tulee ensimmäiseen kiertoradalle ilmestyneeseen laitteeseen, se oli suunnittelultaan erittäin yksinkertainen. Tämä laite oli varustettu melko yksinkertaisella radiolähettimellä. Kun se luotiin, suunnittelijat päättivät tulla toimeen pienimmällä teknisellä setillä. Siitä huolimatta ensimmäinen yksinkertaisin satelliitti toimi alkuna avaruusteknologian ja -laitteiden uuden aikakauden kehitykselle. Tähän mennessä voimme sanoa, että tästä laitteesta on tullut valtava saavutus ihmiskunnalle ja monien tieteellisten tutkimusalojen kehitykselle. Lisäksi satelliitin saattaminen kiertoradalle oli saavutus koko maailmalle, ei vain Neuvostoliitolle. Tämä tuli mahdolliseksi suunnittelijoiden kovan työn ansiosta mannertenvälisten ballististen ohjusten luomisessa.

Rakettitieteen korkeat saavutukset mahdollistivat suunnittelijoiden ymmärtämisen, että kantoraketin hyötykuormaa vähentämällä voidaan saavuttaa suuret nopeudet lennon, joka ylittää avaruusnopeuden ~ 7,9 km/s. Kaikki tämä mahdollisti ensimmäisen satelliitin saattamisen Maan kiertoradalle. Avaruusalukset ja teknologia ovat mielenkiintoisia ehdotettujen monien erilaisten mallien ja konseptien vuoksi.

Laajassa mielessä avaruusalus on laite, joka kuljettaa laitteita tai ihmisiä rajalle, jossa maan ilmakehän yläosa päättyy. Mutta tämä on uloskäynti vain läheiseen Kosmukseen. Erilaisia ​​avaruusongelmia ratkaistaessa avaruusalukset jaetaan seuraaviin luokkiin:

suborbitaali;

Maan kiertoradat, jotka liikkuvat geosentrisillä kiertoradoilla;

Planeettojenvälinen;

Planetaarinen.

Neuvostoliiton suunnittelijat osallistuivat ensimmäisen satelliitin avaruuteen laukaisevan raketin luomiseen, ja sen luominen kesti vähemmän aikaa kuin kaikkien järjestelmien hienosäätö ja virheenkorjaus. Myös aikatekijä vaikutti satelliitin primitiiviseen kokoonpanoon, koska Neuvostoliitto yritti saavuttaa sen luomisen ensimmäisen kosmisen nopeuden indikaattorin. Lisäksi itse raketin laukaisu planeetan ulkopuolelle oli tuolloin merkittävämpi saavutus kuin satelliittiin asennettujen laitteiden määrä ja laatu. Kaikki tehty työ kruunattiin voittoon koko ihmiskunnalle.

Kuten tiedät, ulkoavaruuden valloitus oli juuri alkanut, minkä vuoksi suunnittelijat saavuttivat yhä enemmän rakettitiedettä, mikä mahdollisti kehittyneempien avaruusalusten ja laitteiden luomisen, jotka auttoivat tekemään valtavan harppauksen avaruustutkimuksessa. Myös rakettien ja niiden komponenttien edelleen kehittäminen ja modernisointi mahdollisti toisen avaruusnopeuden saavuttamisen ja hyötykuorman massan lisäämisen aluksella. Kaiken tämän ansiosta raketin ensimmäinen laukaisu miehen kyydissä tuli mahdolliseksi vuonna 1961.

Portaalisivusto voi kertoa paljon mielenkiintoista avaruusalusten ja teknologian kehityksestä kaikkina vuosina ja kaikissa maailman maissa. Harvat ihmiset tietävät, että tiedemiehet aloittivat avaruustutkimuksen jo ennen vuotta 1957. Ensimmäiset tieteelliset tutkimuslaitteet lähetettiin avaruuteen 1940-luvun lopulla. Ensimmäiset kotimaiset raketit pystyivät nostamaan tieteellisiä laitteita 100 kilometrin korkeuteen. Lisäksi tämä ei ollut yksittäinen laukaisu, niitä suoritettiin melko usein, kun taas niiden nousun enimmäiskorkeus saavutti 500 kilometrin indikaattorin, mikä tarkoittaa, että ensimmäiset ideat ulkoavaruudesta olivat jo ennen lähtöä avaruusaika. Nykyään kun käytetään eniten uusimmat tekniikat Nämä saavutukset saattavat tuntua primitiivisiltä, ​​mutta ne mahdollistivat sen, mitä meillä on tällä hetkellä.

Luodut avaruusalukset ja teknologia vaativat valtavan määrän erilaisten tehtävien ratkaisua. Tärkeimmät asiat olivat:

1. Avaruusaluksen oikean lentoradan valinta ja sen liikkeen jatkoanalyysi. Tämän ongelman toteuttamiseksi oli tarpeen kehittää aktiivisemmin taivaanmekaniikkaa, josta oli tulossa soveltavaa tiedettä.
2. Avaruustyhjiö ja painottomuus ovat asettaneet tutkijoille omat tehtävänsä. Ja tämä ei ole vain luotettavan suljetun kotelon luominen, joka kestäisi melko ankarat avaruusolosuhteet, vaan myös sellaisten laitteiden kehittäminen, jotka voisivat suorittaa tehtävänsä avaruudessa yhtä tehokkaasti kuin maan päällä. Koska kaikki mekanismit eivät voisi toimia täydellisesti painottomuudessa ja tyhjiössä samalla tavalla kuin maanpäällisissä olosuhteissa. Suurin ongelma oli lämpökonvektion poissulkeminen suljetuissa tilavuuksissa, kaikki tämä häiritsi monien prosessien normaalia kulkua.

1. Laitteiden toimintaa häiritsi myös Auringon lämpösäteily. Tämän vaikutuksen poistamiseksi jouduttiin miettimään uusia laskentamenetelmiä laitteille. Myös monia laitteita ajateltiin ylläpitämään normaaleja lämpötilaolosuhteita itse avaruusaluksen sisällä.
2. Suuri ongelma oli avaruuslaitteiden virransyöttö. Suunnittelijoiden optimaalisin ratkaisu oli auringon säteilyn muuntaminen sähköksi.
3. Radioviestinnän ja avaruusalusten ohjauksen ongelman ratkaiseminen kesti melko kauan, koska maassa sijaitsevat tutkalaitteet pystyivät toimimaan vain 20 tuhannen kilometrin etäisyydellä, eikä tämä riitä ulkoavaruuteen. Ultra-pitkän matkan radioviestinnän kehitys aikamme mahdollistaa yhteydenpidon luotain ja muihin laitteisiin miljoonien kilometrien etäisyydellä.
4. Suurin ongelma jäi kuitenkin avaruuslaitteiden varusteluun liittyvien laitteiden jalostukseen. Ensinnäkin tekniikan on oltava luotettava, koska korjaaminen avaruudessa oli yleensä mahdotonta. Myös uusia tapoja kopioida ja tallentaa tietoa mietittiin.

Esiin tulleet ongelmat ovat herättäneet kiinnostusta tutkijoissa ja tiedemiehissä eri osaamisaloilla. Yhteinen yhteistyö mahdollisti myönteisten tulosten saavuttamisen asetettujen tehtävien ratkaisemisessa. Kaiken tämän vuoksi alkoi ilmaantua uusi tietämysala, nimittäin avaruusteknologia. Tämän kaltaisen muotoilun synty erottui ilmailusta ja muista toimialoista sen ainutlaatuisuuden, erityisosaamisen ja työtaitojen vuoksi.

Välittömästi ensimmäisen keinotekoisen maasatelliitin luomisen ja onnistuneen laukaisun jälkeen avaruusteknologiaa kehitettiin kolmeen pääsuuntaan, nimittäin:

1. Maasatelliittien suunnittelu ja valmistus erilaisiin tehtäviin. Lisäksi teollisuus on mukana näiden laitteiden modernisoinnissa ja parantamisessa, minkä ansiosta niitä voidaan käyttää laajemmin.
2. Laitteiden luominen planeettojen välisen avaruuden ja muiden planeettojen pintojen tutkimiseen. Nämä laitteet suorittavat pääsääntöisesti ohjelmoituja tehtäviä, ja niitä voidaan ohjata myös etänä.
3. Avaruusteknologia kehittää erilaisia ​​malleja luodakseen avaruusasemia, joissa tiedemiehet voivat suorittaa tutkimustoimintaa. Tämä toimiala on mukana myös miehitettyjen avaruusalusten suunnittelussa ja valmistuksessa.

Monet avaruusteknologian alueet ja toisen avaruusnopeuden saavuttaminen ovat antaneet tutkijoille mahdollisuuden päästä kauempana oleviin avaruuskohteisiin. Siksi 50-luvun lopulla oli mahdollista laukaista satelliitti Kuuta kohti, lisäksi jo tuolloinen tekniikka mahdollisti tutkimussatelliittien lähettämisen lähimmille planeetoille lähellä Maata. Joten ensimmäiset ajoneuvot, jotka lähetettiin tutkimaan kuuta, antoivat ihmiskunnalle ensimmäistä kertaa oppia ulkoavaruuden parametreista ja nähdä kuun kaukaisen puolen. Siitä huolimatta avaruusajan alun avaruusteknologia oli vielä epätäydellinen ja hallitsematon, ja kantoraketista irrottamisen jälkeen pääosa pyöri melko kaoottisesti massansa keskipisteen ympäri. Hallitsematon pyöriminen ei antanut tutkijoille mahdollisuuden tehdä paljon tutkimusta, mikä puolestaan ​​kannusti suunnittelijoita luomaan kehittyneempiä avaruusaluksia ja teknologiaa.

Juuri ohjattujen ajoneuvojen kehitys antoi tutkijoille mahdollisuuden tehdä entistä enemmän tutkimusta ja oppia lisää ulkoavaruudesta ja sen ominaisuuksista. Myös satelliittien ja muiden avaruuteen lähetettyjen automaattisten laitteiden hallittu ja vakaa lento mahdollistaa antennien suunnan ansiosta entistä tarkemmin ja tehokkaammin tiedon välittämisen Maahan. Erääntynyt valvottua hallintoa tarvittavat liikkeet voidaan suorittaa.

1960-luvun alussa satelliitteja lähetettiin aktiivisesti lähimmille planeetoille. Nämä laukaisut mahdollistivat naapuriplaneettojen olosuhteiden tuntemisen. Mutta silti, tämän ajan suurin menestys koko ihmiskunnalle planeetallamme on Yu.A:n lento. Gagarin. Neuvostoliiton saavutusten jälkeen avaruuslaitteiden rakentamisessa useimmat maailman maat kiinnittivät erityistä huomiota myös rakettitieteeseen ja oman avaruusteknologiansa luomiseen. Siitä huolimatta Neuvostoliitto oli johtaja tällä alalla, koska se loi ensimmäisenä laitteen, joka suoritti pehmeän laskun. Ensimmäisten onnistuneiden Kuulle ja muille planeetoille laskeutumisten jälkeen tehtäväksi asetettiin avaruuskappaleiden pintojen yksityiskohtaisempi tutkimus käyttämällä automaattisia laitteita pintojen tutkimiseen ja valokuvien ja videoiden lähettämiseen Maahan.

Ensimmäiset avaruusalukset, kuten edellä mainittiin, olivat hallitsemattomia eivätkä voineet palata Maahan. Ohjattuja laitteita luodessaan suunnittelijat kohtasivat laitteiden ja miehistön turvallisen laskeutumisen ongelman. Koska laitteen erittäin nopea pääsy Maan ilmakehään voisi yksinkertaisesti polttaa sen lämmöstä kitkan aikana. Lisäksi laitteiden oli palatessa laskeuduttava ja roiskuttava turvallisesti erilaisissa olosuhteissa.

Avaruusteknologian jatkokehitys mahdollisti valmistuksen kiertorata-asemia, jota voidaan käyttää useita vuosia samalla kun aluksella olevien tutkijoiden kokoonpanoa muutetaan. Ensimmäinen tämän tyyppinen kiertorata oli neuvostoliiton asema"Tervehdys". Sen luominen oli toinen valtava harppaus ihmiskunnalle tiedossa ulkoavaruudesta ja ilmiöistä.

Yllä on hyvin pieni osa kaikista tapahtumista ja saavutuksista avaruusalusten ja teknologian luomisessa ja käytössä, joka on luotu maailmassa avaruuden tutkimiseen. Mutta silti merkittävin vuosi oli 1957, josta alkoi aktiivisen rakettitieteen ja avaruustutkimuksen aikakausi. Se oli ensimmäisen luotain laukaisu, joka sai aikaan avaruusteknologian räjähdysmäisen kehityksen kaikkialla maailmassa. Ja tämä tuli mahdolliseksi, koska Neuvostoliitossa luotiin uuden sukupolven kantoraketti, joka pystyi nostamaan luotain Maan kiertoradan korkeuteen.

Saadaksesi tietoa kaikesta tästä ja paljon muusta, portaalisivustomme tarjoaa sinulle paljon kiehtovia artikkeleita, videoita ja valokuvia avaruusteknologiasta ja esineistä.

2. tammikuuta 1959, ensimmäistä kertaa historiassa, Neuvostoliiton avaruusraketti saavutti toisen planeettojen välisiin lentoihin vaaditun avaruusnopeuden ja laukaisi automaattisen planeettojenvälisen aseman Luna-1 kuun lentoradalle. Tämä tapahtuma merkitsi "kuun kilpailun" alkua kahden supervallan - Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen välillä.

"Luna-1"

2. tammikuuta 1959 Neuvostoliitto laukaisi Vostok-L-kantoraketin, joka laukaisi automaattisen Luna-1-planeettojen välisen aseman Kuun lentoradalle. AMS lensi 6 tuhannen kilometrin etäisyydellä. kuun pinnalta ja astui heliosentriselle kiertoradalle. Lennon tarkoituksena oli päästä Kuun pintaan Luna-1:llä. Kaikki koneessa olevat laitteet toimivat oikein, mutta lentojärjestyskaavioon hiipi virhe, eikä AMB osunut kuun pintaan. Tämä ei vaikuttanut laivalla tehtyjen kokeiden tehokkuuteen. Luna-1:n lennon aikana oli mahdollista rekisteröidä Maan ulompi säteilyvyö, mitata aurinkotuulen parametrit ensimmäistä kertaa, todeta magneettikentän puuttuminen Kuussa ja suorittaa koe luodakseen keinotekoinen komeetta. Lisäksi "Luna-1":stä tuli avaruusalus, joka onnistui saavuttamaan toisen kosmisen nopeuden, voittamaan Maan painovoiman ja siitä tuli keinotekoinen Auringon satelliitti.

"Pioneeri-4"

3. maaliskuuta 1959 amerikkalainen avaruusalus Pioneer 4 laukaistiin Cape Canaveralin kosmodromista, joka lensi ensimmäisenä kuun ympäri. Alukseen asennettiin Geiger-laskuri ja valosähköinen anturi kuun pinnan kuvaamiseen. Avaruusalus lensi 60 tuhannen kilometrin etäisyydellä Kuusta nopeudella 7 230 km/s. Pioneer-4 välitti 82 tunnin ajan tietoja säteilytilanteesta Maahan: Kuun läheisyydessä ei havaittu säteilyä. Pioneer 4 oli ensimmäinen amerikkalainen avaruusalus, joka voitti painovoiman.

"Luna-2"

Syyskuun 12. päivänä 1959 Baikonurin kosmodromista laukaistiin automaattinen planeettojenvälinen Luna-2-asema, josta tuli ensimmäinen asema maailmassa, joka saavutti Kuun pinnan. AMK:lla ei ollut omaa propulsiojärjestelmää. Tieteellisistä laitteista Luna-2:een asennettiin Geiger-laskimet, tuikelaskimet, magnetometrit ja mikrometeoriittitunnistimet. Luna-2 toimitti viirin Neuvostoliiton tunnuksella kuun pinnalle. Kopio tästä viiristä N.S. Hruštšov luovutti Yhdysvaltain presidentti Eisenhowerille. On syytä huomata, että Neuvostoliitto esitteli Luna-2-mallia useissa eurooppalaisissa näyttelyissä, ja CIA:lla oli mahdollisuus saada rajoittamaton pääsy malliin tutkiakseen mahdollisia ominaisuuksia.

"Luna-3"

4. lokakuuta 1959 Baikonurista laukaistiin Luna-3 AMS, jonka tarkoituksena oli tutkia ulkoavaruutta ja Kuuta. Tämän lennon aikana otettiin ensimmäistä kertaa historiassa valokuvia kääntöpuoli Kuu. Luna-3-laitteen massa on 278,5 kg. Avaruusalukselle asennettiin telemetriset, radiotekniikan ja fototelemetriset orientaatiojärjestelmät, jotka mahdollistivat suuntautumisen suhteessa Kuuhun ja aurinkoon, aurinkoparistoilla varustettu virtalähde ja tieteellisten laitteiden kompleksi valokuvalaboratorion kanssa.

"Luna-3" teki 11 kierrosta Maan ympäri, ja sitten tuli maan ilmakehään ja lakkasi olemasta. Huolimatta kuvien heikosta laadusta saadut valokuvat antoivat Neuvostoliitolle ensisijaisen aseman kuun pinnalla olevien kohteiden nimeämisessä. Näin Lobatševskin, Kurchatovin, Hertzin, Mendelejevin, Popovin, Sklodovskaya-Curien ja Moskovan kuunmeren sirkukset ja kraatterit ilmestyivät Kuun kartalle.

Ranger 4

23. huhtikuuta 1962 Ranger 4 laukaistiin Cape Canaveralilta. AMS kantoi 42,6 kg:n kapselia, joka sisälsi magneettisen seismometrin ja gammasädespektrometrin. Amerikkalaiset aikoivat pudottaa kapselin Myrskyn valtameren alueelle ja suorittaa tutkimuksen 30 päivän kuluessa. Mutta koneessa oleva laitteisto epäonnistui, eikä Ranger 4 pystynyt käsittelemään maasta tulleita komentoja. Lennon kesto AMS "Ranger-4" 63 tuntia ja 57 minuuttia.

"Luna-4S"

4. tammikuuta 1963 Molniya-kantoraketti laukaisi kiertoradalle Luna-4S AMS:n, jonka oli tarkoitus tehdä pehmeä lasku Kuun pinnalle ensimmäistä kertaa avaruuslentojen historiassa. Mutta laukaisu kohti Kuuta ei tapahtunut teknisistä syistä, ja 5. tammikuuta 1963 Luna-4C saapui ilmakehän tiheisiin kerroksiin ja lakkasi olemasta.

Ranger 9

21. maaliskuuta 1965 amerikkalaiset laukaisivat Ranger 9:n, jonka tarkoituksena oli saada yksityiskohtaisia ​​valokuvia kuun pinnasta viimeisinä minuuteina ennen kovaa laskua. Laite oli suunnattu siten, että kammioiden keskiakseli osui täysin yhteen nopeusvektorin kanssa. Tämän piti välttää "kuvan hämärtymistä".

17,5 minuuttia ennen putoamista (etäisyys Kuun pintaan oli 2360 km) saatiin 5814 televisiokuvaa kuun pinnasta. Ranger-9:n työ sai korkeimmat arvosanat maailman tiedeyhteisöltä.

"Luna-9"

31. tammikuuta 1966 Neuvostoliiton AMS Luna-9 laukaisi Baikonurista, joka teki 3. helmikuuta ensimmäisen pehmeän laskun Kuuhun. AMS laskeutui Myrskyjen valtamereen. Aseman kanssa oli 7 viestintäistuntoa, joiden kesto oli yli 8 tuntia. Viestintäistuntojen aikana Luna-9 lähetti panoraamakuvia kuun pinnasta lähellä laskeutumispaikkaa.

Apollo 11

16.-24. heinäkuuta 1969 tapahtui amerikkalaisen Apollo-sarjan miehitetyn avaruusaluksen lento. Tämä lento on kuuluisa ensisijaisesti siitä, että maan asukkaat laskeutuivat kosmisen kehon pinnalle ensimmäistä kertaa historiassa. Heinäkuun 20. päivänä 1969 kello 20.17.39 aluksen kuumoduuli miehistön komentajan Neil Armstrongin ja luotsi Edwin Aldrinin kanssa laskeutui Rauhanmeren lounaisosaan. Astronautit tekivät uloskäynnin kuun pinnalle, joka kesti 2 tuntia 31 minuuttia 40 sekuntia. Komentomoduulin pilotti Michael Collins odotti heitä Kuun kiertoradalla. Astronautit asettivat laskeutumispaikalle Yhdysvaltain lipun. Amerikkalaiset asettivat joukon tieteellisiä instrumentteja Kuun pinnalle ja keräsivät 21,6 kg kuun maanäytteitä, jotka toimitettiin Maahan. Tiedetään, että paluun jälkeen miehistön jäsenet ja kuunäytteet joutuivat tiukkaan karanteeniin, joka ei paljastanut kuun mikro-organismeja.

Apollo 11 johti Yhdysvaltain presidentin John F. Kennedyn asettaman tavoitteen saavuttamiseen - laskeutua kuuhun, ohittaen Neuvostoliiton kuun kilpailussa. On syytä huomata, että amerikkalaisten laskeutuminen kuun pinnalle herättää epäilyksiä nykyaikaisten tutkijoiden keskuudessa.

"Lunokhod-1"

10. marraskuuta 1970 Baikonurin kosmodromista AMC "Luna-17". 17. marraskuuta AMS laskeutui Sea of ​​Rainsille ja maailman ensimmäinen planeettakuljettaja, Neuvostoliiton kauko-ohjattu itseliikkuva ajoneuvo Lunokhod-1, joka oli suunniteltu tutkimaan Kuuta ja työskennellyt Kuussa 10,5 kuukautta. (11 kuun päivää), liukui alas kuun maaperään.

Toimintansa aikana Lunokhod-1 kulki 10 540 metriä, liikkuen 2 km/h nopeudella ja tutki 80 000 neliömetrin aluetta. Hän lähetti maan päälle 211 kuun panoraamaa ja 25 tuhatta valokuvaa. 157 Maan kanssa tehdyn istunnon aikana Lunokhod-1 vastaanotti 24 820 radiokäskyä ja suoritti maaperän kemiallisen analyysin 25 pisteessä.

Syyskuun 15. päivänä 1971 isotooppilämmönlähteen resurssit loppuivat, ja Kuun kulkijan suljetun säiliön lämpötila alkoi laskea. Syyskuun 30. päivänä laite ei saanut yhteyttä, ja lokakuun 4. päivänä tiedemiehet lakkasivat yrittämästä saada siihen yhteyttä.

On syytä huomata, että taistelu Kuusta jatkuu tänään: avaruusvallat kehittävät mitä uskomattomimpia teknologioita suunnittelemalla.