Platonov je sovjetski pisac. Njegove priče su zanimljive, plene činjenicom da vrlo često opisuju događaje iz života. Oni su autobiografski, govore nam o sudbini samog pisca. U svojim djelima, autor pokušava razumjeti osobu, pronaći svoje mjesto u ovom i lijepom i bijesan svijet. Takva Platonovljeva priča je istoimena priča U lijepom i bijesnom svijetu. Prema ovom poslu, moramo uraditi.

Platonov je svoju priču napisao 1937. godine, u kojoj je koristio mnogo podataka preuzetih iz života, jer u priči autor opisuje događaje koji su se odigrali na pruzi sa mašinovođom. Pisac je dobro poznavao ovu profesiju, jer je i sam bio na parnoj lokomotivi i radio kao pomoćnik.

Dakle, Platonov u priči U lijepom i bijesnom svijetu govori o Malcevu, vozaču od Boga, budući da nije samo vozio voz, on je to osjećao i bio najbolji. Maltsev se potpuno posvetio toj stvari, uvijek je vozio auto samouvjereno i izazivao divljenje zbog toga. Toliko je dobro proučio sve željezničke pruge da ni tokom incidenta nije stao. Dogodilo se tokom kiše sa grmljavinom. Munja je zaslijepila Maltseva i on je nastavio da vozi, ne sluteći da ne vidi, jer su mu se u glavi pojavile sve slike svijeta oko njega. Ali one su bile samo u njegovoj glavi, tako da nije vidio svjetla upozorenja. To je umalo dovelo do nesreće, ali je pomoćnik uspio na vrijeme reagovati, spasivši stotine ljudi.

Aleksandar Malcev je osuđen i uhapšen, ali Kostja je uspeo da izvede eksperiment koji je dokazao Aleksandrovu nevinost. Samo tokom eksperimenta, junak djela potpuno oslijepi. Ovo je za njega bila tragedija, jer je za njega posao bio smisao života. I samo godinu dana kasnije, kada je asistent položio ispite i počeo sam voziti voz, uspio je vratiti Maltseva u život. Kostja poziva Malceva da pođe i čak obećava da će ustupiti mesto slepom Aleksandru kao vozaču. I baš u trenutku kada je Malcev bio na istom mestu, vizija mu se ponovo vratila.

Nakon leta, Kostya se dobrovoljno javio da odvede bivšeg vozača kući, želeći da zaštiti junaka priče od neprijateljskih sila tako nepredvidivog, bijesnog i tako lijepog svijeta.

Glavni likovi djela

Upoznavanje sa Platonovljevim radom U prekrasnom i bijesnom svijetu mogu se izdvojiti takvi heroji kao što su Aleksandar Maltsev i njegov pomoćnik Kostya.

Aleksandar Malcev je majstor svog zanata, talentovani mašinovođa koji je poznavao ove mašine bolje od ikoga. Ovo je osoba koja se nije bojala vjerovati različitim vozovima, uključujući novu lokomotivu, jer se Maltsev, kao nitko drugi, mogao nositi sa svime, pa čak i sa tako moćnom novom vrstom mašine. Aleksandar ne samo da vozi auto, on oseća otkucaje njenog srca. Maltsev je odan svom poslu, vidi svoje značenje u njemu i toliko je uronjen u njega da ne vidi okolnu stvarnost. Po mom mišljenju, ne bi trebalo da bude tako. Čovek, iako mora da voli posao, da radi u potpunosti i da bude odgovoran na poslu, ali mora da vidi i druge uglove. Osim posla, moramo vidjeti ljepotu svijeta, moći izvući najbolje iz sudbine i uključiti se u nešto drugo, kako bismo se u slučaju nepredviđenih okolnosti prebacili na nešto drugo, jer život ide dalje. Malcev, s druge strane, nije mogao da se promeni, gubitkom posla je ostario, život nije postao sladak.

Još jedan heroj je Kostya, koji je prvo bio pomoćnik, a zatim postao vozač. Voleo je i posao, trudio se da ispuni sve funkcije koje su mu dodeljene, ali je istovremeno simpatičan, ljubazan i primećuje druge ljude. Štaviše, on im takođe priskače u pomoć, kao u slučaju Malceva. Kostya je bio taj koji je postigao reviziju slučaja, nakon čega je Aleksandar rehabilitovan. Kasnije će u život vratiti osobu kojoj je posao postao smisao života. On će Maltseva odvesti na let, tokom kojeg će mu se vratiti vid. A ni nakon toga Kostja ne napušta poznanika i prati ga do vrata kuće.

U depou Tolubeevsky, Aleksandar se smatrao najboljim mašinovođom lokomotive

Vasilijevič Malcev.

Imao je tridesetak godina, ali je već imao kvalifikacije vozača prvog

klase i dugo vozio brze vozove. Kada je prvi moćan

putnička parna lokomotiva serije "IS", tada je ovaj automobil raspoređen na rad

Maltseva, što je bilo sasvim razumno i ispravno. Asistent u Maltsevu

radio stari covjek iz depoa bravara po imenu Fedor Petrovich

Drabanov, ali je ubrzo položio ispit za vozača i otišao da radi

drugi auto, a ja sam, umesto Drabanova, bio rešen da radim u brigadi

Maltseva asistent; pre toga sam radio i kao pomoćnik mehaničara, ali samo

na staroj mašini sa nedostatkom snage.

Bio sam zadovoljan svojim terminom. Mašina "IS", jedina tada uključena

naš dio za vuču, samim svojim izgledom učinio sam da se osjećam

inspiracija; Mogao sam je dugo gledati, i posebnu dirnutu radost

probudio u meni - lepo kao u detinjstvu na prvo čitanje

Puškinove pesme. Osim toga, želio sam raditi u prvoklasnom timu

mehaničara da od njega nauči umijeće vožnje velikom brzinom

Aleksandar Vasiljevič je mirno prihvatio moje imenovanje u svoju brigadu

indiferentan; očigledno ga nije bilo briga u kome će biti

asistenti.

Prije puta, kao i obično, provjerio sam sve komponente automobila, sve testirao

svojim servisnim i pomoćnim mehanizmima i smirio se s obzirom na auto

spreman za putovanje. Aleksandar Vasiljevič je video moj rad, pratio ga je

nju, ali nakon mene vlastitim rukama ponovo sam provjerio stanje auta,

Definitivno mi nije vjerovao.

To se kasnije ponovilo, a ja sam već navikao da je Aleksandar

Vasilijevič se stalno miješao u moje dužnosti, iako je bio uznemiren

tiho. Ali obično, čim smo bili u pokretu, ja sam zaboravio na svoje

chagrin. Skretanje pažnje sa uređaja koji prate stanje

motora koji radi, od posmatranja rada lijeve mašine i putanje ispred sebe, I

pogleda Malceva. Predvodio je postavu sa hrabrim samopouzdanjem velikana

majstor, sa koncentracijom nadahnutog umjetnika koji je upio sve

vanjski svijet u njegovo unutrašnje iskustvo i stoga dominira njime.

Oči Aleksandra Vasiljeviča gledale su napred apstraktno, kao da su prazne, ali ja

znao da ih je vidio skroz naprijed i svu prirodu kako hrli prema nama

prema, - čak i vrabac, koji je vjetar odnio sa balastne padine

gurajući se u prostor automobila, čak je i ovaj vrabac privukao pogled

Malcev, i na trenutak je okrenuo glavu za vrapcem: šta

on će postati za nama, kuda je letio.

Naša je greška što nikada nismo kasnili; naprotiv, mi često

zatočeni na usputnim stanicama, od kojih moramo krenuti

kretati se, jer smo hodali s naletom vremena i mi kroz kašnjenja

vratite na grafikon.

Obično smo radili u tišini; samo povremeno Aleksandar Vasiljevič, ne

okrećući se u mom pravcu, udarajući ključem o kazan, želeći da se okrenem

vašu pažnju na bilo kakav poremećaj u radu mašine, ili

pripremajući me za drastičnu promjenu ovog režima kako bih mogao biti na oprezu.

Uvijek sam razumio tiha uputstva svog starijeg druga i radio sa njima

puna marljivost, ali me mehaničar i dalje tretirao jednako

ložač ulja, povučen i stalno provjerava parking

mazalice, zatezanje vijaka u jedinicama vučne rude, testirane osovinske kutije na

pogonske osovine itd. Ako sam ga upravo pregledao i podmazao

radni deo za trljanje, onda ga je Malcev, prateći mene, ponovo pregledao i

podmazan, samo ne smatrajući moj rad validnim.

Ja, Aleksandar Vasiljevič, već sam provjerio ovu križnu glavu, - rekao sam

njega jednom, kada je počeo da proverava ovaj detalj za mnom.

I sam želim, - odgovorio je Maltsev sa osmehom, a u njegovom osmehu je bilo

obuzela me tuga.

Kasnije sam shvatio značenje njegove tuge i razlog njegove konstantnosti

ravnodušnost prema nama. Osjećao se superiornim u odnosu na nas jer

razumeo mašinu bolje od nas, i nije verovao da ja ili bilo ko drugi to mogu

nauči tajnu njegovog talenta, tajnu gledanja u isto vrijeme

vrabac, i signal ispred, osjećajući u istom trenutku put, težinu voza i

mašinska sila. Malcev je razumeo, naravno, to u marljivosti, u marljivosti

možemo ga čak i savladati, ali nisam zamišljao da smo više od njega

voleli su parnu lokomotivu i vozovi su je vozili bolje - bolje je, mislio je, nemoguće.

I zato je Malcev bio tužan sa nama; nedostajao mu je talenat

od usamljenosti, ne znajući kako to izraziti da bismo razumjeli.

A mi, međutim, nismo mogli razumjeti njegove vještine. Jednom sam pitao

dozvoli mi da sam vodim kompoziciju; Aleksandar Vasiljevič je dozvolio

Vozim četrdesetak kilometara i sjedim na mjestu asistenta. Ja sam vodio odred, i

nakon dvadesetak kilometara već je kasnio četiri minute, a izlazi iz

savladao duge uspone brzinom ne većom od trideset kilometara po

sat. Malcev je vozio auto za mnom; uzeo je uspone brzinom

pedesetak kilometara, a na krivinama nije bacio auto, kao

ja, a on je ubrzo nadoknadio moje izgubljeno vrijeme.

Otprilike godinu dana radio sam kao asistent Maltseva, od avgusta do jula, i 5

Juli Maltsev je svoje posljednje putovanje napravio kao strojar

kurirski voz...

Ušli smo u voz od osamdeset putničkih osovina, koji je kasnio

putovanje četiri sata. Otpravnik je otišao do lokomotive i konkretno pitao

Aleksandra Vasiljeviča da smanji, koliko god je to moguće, kašnjenje voza, da smanji

ovo je kasno najmanje do tri sata, inače će mu biti teško da izda prazan

na susednu cestu. Malcev mu je obećao da će stići vreme i krenuli smo.

Bilo je osam sati popodne, ali ljetni dan je još trajao, a i sunce

sijao svečanom jutarnjom snagom. Aleksandar Vasiljevič je zahtevao od

drži mi stalno pritisak pare u kotlu samo pola atmosfere ispod

limit.

Pola sata kasnije izašli smo u stepu, na miran, meki profil. Maltsev

doveo brzinu do devedeset kilometara i nije odustao niže, naprotiv -

na horizontalama i malim nagibima doveo je brzinu do sto kilometara. Na

penje, natjerao sam ložište do krajnjih granica i natjerao ložnicu

ručno učitaj skin, da pomognem stoker mašini, jer imam paru

Maltsev je odvezao auto naprijed, povukao regulator do punog luka i dao

obrnuto do punog rezanja. Sada smo išli prema moćnom oblaku koji se pojavio

sa horizonta. Sa naše strane sunce je obasjalo oblak, a iznutra je bio rastrgan

žestoke, razdražene munje, i videli smo munjevite mačeve okomito

uronili u tihu daleku zemlju, a mi smo bijesno pojurili u tu daleku

zemlja, kao da žuri u svoju odbranu. Aleksandar Vasiljevič je, očigledno, bio odnesen

ovaj spektakl: nagnuo se daleko kroz prozor, gledajući ispred sebe, a njegove oči,

navikla na dim, vatru i prostor, sada je blistala od entuzijazma.

Shvatio je da se rad i snaga naše mašine mogu porediti

djelo grmljavine, i, možda, bio je ponosan na ovu misao.

Ubrzo smo primijetili prašnjavi vihor koji je jurio stepom prema nama.

To znači da je i grmljavinski oblak ponela oluja u naše čelo. Svjetlost je potamnila oko nas;

suva zemlja i stepski pesak zviždali su i škrgutali po gvozdenom telu

lokomotiva; nije bilo vidljivosti, pa sam pokrenuo turbodinamo za rasvjetu i

upalio far ispred lokomotive. Sad nam je bilo teško disati

od vrućeg prašnjavog vrtloga koji se začepio u kabinu i udvostručio u njoj

sila nadolazećeg kretanja automobila, od dimnih gasova i ranog sumraka,

okružuju nas. Lokomotiva je uz urlik krenula naprijed, u nejasnu, zagušljivu tamu

U prorez svjetlosti koji stvara far. Brzina je pala na

šezdeset kilometara; radili smo i gledali napred kao u snu.

Odjednom je velika kap udarila u šoferšajbnu - i odmah se osušila,

oduvano vrelim vetrom. Tada je iz mojih trepavica bljesnula trenutna plava svjetlost.

i prodro u mene do samog uzdrhtalog srca; Zgrabio sam slavinu

injektor, ali bol u mom srcu je već otišao od mene i odmah sam pogledao

prema Maltsevu - pogledao je naprijed i odvezao auto ne mijenjajući lice.

šta je to bilo? Pitao sam lomača.

Munja, rekao je. - Hteo sam da uđem u nas, ali malo

missed.

Malcev je čuo naše reči.

Kakva munja? upitao je glasno.

Sada je bilo, - rekao je lomač.

Nisam video - rekao je Malcev i ponovo okrenuo lice napolje.

Nisam vidio! - iznenadio se ložač. - Mislio sam - eksplodirao je kotao, kako

svetlost, ali nije video.

Takođe sam sumnjao da je u pitanju munja.

Gdje je grmljavina? Pitao sam.

Grom smo vozili, - objasnio je lomač. - Grom uvek udari posle.

Dok je udario, dok se zrak tresao, dok naprijed-natrag, mi smo već daleko od njega

proleteo. Putnici su možda čuli - oni su iza.

mračna stepa, nad kojom su krotki, iscrpljeni

Uopće se smrklo i došlo laku noc. Mirisali smo na vlagu

zemlja, miris bilja i kruha, zasićena kišom i grmljavinom, i jurila

naprijed, nadoknaditi vrijeme.

Primijetio sam da je Maltsev počeo lošije da vozi - na krivinama mi

bacio, brzina je ponekad dosezala više od stotinu kilometara, a zatim se smanjivala

do četrdeset. Odlučio sam da je Aleksandar Vasiljevič verovatno veoma umoran, i

tako da mu nisam ništa rekao, iako mi je bilo jako teško da se zadržim

najbolji način rada peći i kotla sa takvim ponašanjem mehaničara. kako god

za pola sata moramo stati da uzmemo vodu, a tamo, na autobuskoj stanici,

Aleksandar Vasiljevič će malo jesti i odmoriti se. Već smo sustigli četrdeset minuta,

a prije kraja naše vučne dionice stići ćemo još najmanje sat vremena.

Priča "U lijepom i bijesnom svijetu", čije je kratko prepričavanje predstavljeno u članku, dirljivo je, tužno i dirljivo djelo sovjetskog proznog pisca Andreja Platonova. Prvi put je objavljen 1937.

o autoru

Prije nego što pređemo na kratko prepričavanje priče "U lijepom i bijesnom svijetu", vrijedi posvetiti nekoliko riječi njenom tvorcu. Andrej Platonov je rođen 1989. Njegov otac je bio mašinista. Mnogi junaci spisateljskih dela su vredni radnici željeznica. Lik djela “U lijepom i bijesnom svijetu” radi i kao mašinista.

Kratko prepričavanje Platonovljeva knjiga ne daje predstavu o izvanrednom talentu ovog proznog pisca. Njegov dar nije bila toliko sposobnost biranja prava reč koliko u sposobnosti da se prikaže patnja osobe na primjeru nekih svakodnevnih, naizgled beznačajnih situacija. Možda je cijela stvar u tome što je iz prve ruke znao za patnju.

Tokom građanski rat pisac početnik je radio kao dopisnik na prvoj liniji. 1922. objavio je svoju prvu knjigu. 10 godina kasnije, Platonov je napisao priču "Za budućnost", koja je naljutila Staljina. Počele su represije. Godine 1938. uhapšen je književničin sin, dvije godine kasnije pušten je, ali je, bolestan od tuberkuloze, živio svega nekoliko mjeseci.

Andrej Platonov je takođe prošao kroz Drugi svetski rat. U činu kapetana ponovo je radio kao dopisnik, ali je rizikovao život na prvoj liniji fronta zajedno sa običnim vojnicima. Po završetku rata objavio je Povratak kući, nakon čega je bio podvrgnut novim, žešćim napadima. Do kraja svojih dana talentovanom prozaistu oduzeto je pravo da zarađuje pisanjem.

"U lijepom i bijesnom svijetu": prepričavanje

Platonov je stvorio djela koja, prema kritičarima, nemaju analoga u književnosti. Sve je u jedinstvenom originalnom stilu. Nemoguće je to procijeniti čitajući prepričavanje. “U lijepom i bijesnom svijetu” je i dalje djelo zasnovano na - neverovatna priča. Autorka je pričala o događajima koji se teško mogu dogoditi pravi zivot. Stoga će čak i površno upoznavanje sa zapletom biti zanimljivo.

Ispod je sažeti pregled. "U lijepom i bijesnom svijetu" je lakše reći na sljedeći način:

• Maltsev.
• Konstantin.
• Iznenadni bljesak.
• Uhapsiti.
• Tesla instalacija.
• Eksperimentiraj.
• Život u tami.

Alexander Maltsev

O čemu govori priča "U lijepom i bijesnom svijetu"? Sažetak Morate početi sa karakterizacijom glavnog lika.

Aleksandar Vasiljevič Malcev radi u depou Tolubeevsky. A ovdje je najbolji strojar. Ima oko trideset godina. On vodi voz sa visokom veštinom, sa izvesnom otrežnjenošću. I u tim trenucima se čini da ne vidi ništa drugo oko sebe.

Aleksandar Vasiljevič je lakonski. On se samo u ekstremnim slučajevima obraća svom pomoćniku - Konstantinu, u čije ime se priča u priči "U lepom i besnom svetu".

Kratak opis Maltseva dat je na početku rada. Marljivost, strastvena ljubav prema poslu, čak i određeni osjećaj superiornosti nad kolegama - to su osobine i kvalitete glavnog junaka. “U lijepom i bijesnom svijetu” djelo je autora iz čijeg su se pera često rađale ovakve slike. Osoba koja živi od rada, a bez njega ne može da postoji, - tipičan heroj Platonov.

Konstantin

Naracija je iz mladi čovjek diveći se talentu mašinista. Koliko god se trudio da shvati u čemu je tajna Malcevovog izuzetnog dara, nije uspeo. Konstantin je radio kao njegov pomoćnik oko šest mjeseci. A onda se dogodio događaj koji se može nazvati vrhuncem u djelu "U lijepom i bijesnom svijetu". Kratko prepričavanje priče, kojoj je prisustvovao i u kojoj je učestvovao Malcevov asistent, dat je u nastavku.

iznenadni bljesak

Desilo se na putu. Sve se odvijalo kao i obično. Nema znakova nevolje. Ali odjednom je grmljavina zagrmila i blistala munja. Toliko bistar da se Konstantin malo uplašio, a onda je pitao ložionicu šta je to.

Bilo je to oštro plavo svjetlo koje je bljesnulo na trenutak. Nije iznenađujuće što Konstantin nije prepoznao sasvim obično prirodni fenomen. Istovremeno, Malcev je vodio voz mirno, nepokolebljivo. Kada je od lomača čuo riječ "munja", rekao je da ništa nije vidio. Ali kako se ne bi primijetio prodoran, trenutni bljesak?

Posle nekog vremena Konstantin je počeo da primećuje da vozač lošije vozi. Ali to se može objasniti umorom. Kada su prošli žuti, a zatim i crveni semafor, Malcevov pomoćnik se uplašio i posumnjao da nešto nije u redu. A onda je strojar zaustavio voz i rekao: „Kostja, vozit ćeš dalje. Ja sam slep."

Uhapsiti

Vision se vratio Malcevu sledećeg dana. Ali te nesretne noći počinio je nekoliko teških prekršaja. Vozaču je suđeno, a Konstantinu niko nije verovao kada je pričao o privremenom slepilu. Ali čak i da je istražitelj vjerovao, vozač ne bi pušten. Uostalom, on je, izgubivši vid, nastavio voziti voz, riskirajući tako živote putnika.

Malcev je priznao Konstantinu da je, čak i kada je bio slep, video liniju, signale i žito u stepi. Ali on je to video u svojoj mašti. Nije odmah poverovao u svoje slepilo. Vjerovao sam tek kad sam čuo petarde.

Tesla instalacija

Maltsev je poslat u zatvor. Konstantin je nastavio da radi, ali već kao pomoćnik drugog vozača. Nedostajao mu je Maltsev. I jednog dana je čuo za Teslinu instalaciju, čija bi upotreba, kako se nadao, mogla dokazati nevinost vozača.

Ovom postavom bilo je moguće testirati osjetljivost osobe na djelovanje električnih pražnjenja. Konstantin je napisao pismo istražitelju zaduženom za Malcevov slučaj, tražeći od njega da ga testira. Osim toga, naznačio je gdje se nalazi instalacija i kako eksperiment treba izvesti. Nekoliko sedmica je pomoćnik vozača čekao odgovor.

Stručnost

Nije ni čudo što je Konstantin napisao pismo istražitelju. Nakon nekog vremena pozvao ga je k sebi. Izvršeno je ispitivanje pomoću Tesla instalacije. Malcev je ponovo izgubio sposobnost da vidi. Njegova nevinost je dokazana. Otišao je na slobodu. Međutim, islednik se još dugo osećao krivim što je poslušao Konstantinov savet. Na kraju krajeva, ovaj put je vozač zauvijek slijep.

Život u tami

Nije bilo nade za oporavak. Maltsev je, zapravo, bio lako izložen električnim pražnjenjima. I ako mu se prvi put, kada je vodio tim, vid vratio, onda su tokom eksperimenta stradale oči koje su već bile povrijeđene. Maltsev je bio predodređen da cijeli život provede u tami. Nema linija, nema semafora, nema polja. Da ne vidi sve bez čega ranije nije zamišljao svoje postojanje.

Takova tužna priča junak priče "U lijepom i bijesnom svijetu". Sažetak je dat. Ali Platonov tome nije stao na kraj.

Konstantin je položio ispite, postao mašinista. Sada je sam vozio voz. Malcev je, međutim, svaki dan dolazio na peron, sjedao na oslikanu klupu i neviđenim pogledom gledao u pravcu odlazećeg voza. Lice mu je bilo osjetljivo, strastveno. Pohlepno je udahnuo miris ulja za podmazivanje i paljevine. Konstantin ništa nije mogao učiniti da mu pomogne. On je odlazio. Malcev je ostao.

Ali jednog dana je Konstantin poveo Malceva sa sobom. Postavio je Aleksandra Vasiljeviča na njegovo mesto, stavio ruku na revers. Na mirnim delovima, Konstantin je sedeo na pomoćnom mestu i gledao kako bivši mašinovođa vodi voz, zaboravljajući na tugu. I na putu do Tolubejeva, pogled se vratio na Malceva. Ugledao je žuti semafor, naredio Konstantinu da ugasi paru, a zatim se okrenuo prema njemu, pogledao prozrenim okom i počeo da plače.

Posle posla otišli su do Malceve kuće i razgovarali do jutra. Konstantin se bojao ostaviti Aleksandra Vasiljeviča samog sa neprijateljskom silom ovog predivnog, ali bijesnog svijeta.

prepričavanje umetničko deloštedi vrijeme. Da biste saznali sadržaj priče ili priče, dovoljno je izdvojiti samo 2-3 minute. Ali ipak, knjige takvih majstora riječi kao što je Andrej Platonov treba čitati u originalu.

Priča je ispričana iz ugla pomoćnika vozača Konstantina.

Aleksandar Vasiljevič Malcev smatra se najboljim mašinovođom lokomotive u Tolumbejevskom depou. Niko bolje od njega ne poznaje parne lokomotive! Nema ništa iznenađujuće u činjenici da kada prva moćna putnička parna lokomotiva serije IS stigne u depo, Maltsev dobija zadatak da radi na ovoj mašini. Malcevov pomoćnik, stariji depo-bravar Fedor Petrovič Drabanov, ubrzo polaže ispit za vozača i odlazi u drugi automobil, a na njegovo mesto je postavljen Konstantin.

Konstantin je zadovoljan svojim imenovanjem, ali Malceva nije briga ko mu je pomoćnik. Aleksandar Vasiljevič prati rad svog pomoćnika, ali nakon toga uvijek lično provjerava ispravnost svih mehanizama.

Kasnije je Konstantin shvatio razlog njegove stalne ravnodušnosti prema kolegama. Maltsev osjeća svoju superiornost nad njima, jer razumije automobil preciznije od njih. Ne vjeruje da neko drugi može naučiti da istovremeno osjeća auto, stazu i sve okolo.

Konstantin radi sa Malcevom kao asistent oko godinu dana, a petog jula dolazi vreme za Malcevovo poslednje putovanje. Na ovaj let vozom idu sa četiri sata kašnjenja. Dispečer traži od Malceva da zatvori ovu prazninu što je više moguće. Pokušavajući da ispuni ovaj zahtjev, Maltsev tjera automobil naprijed svom snagom. Na putu ih uhvati grmljavinski oblak, a Malcev, zaslijepljen bljeskom munje, gubi vid, ali nastavlja samouvjereno da vodi voz do odredišta. Konstantin primećuje da se znatno lošije snalazi sa sastavom Malceva.

Na putu kurirskog voza pojavljuje se još jedan voz. Malcev predaje kontrolu u ruke naratora i priznaje svoju sljepoću:

Nesreća je izbjegnuta zahvaljujući Konstantinu. Ovdje Maltsev priznaje da ne vidi ništa. Sljedećeg dana mu se vraća vid.

Aleksandru Vasiljeviču se sudi, počinje istraga. Gotovo je nemoguće dokazati nevinost starog vozača. Maltsev je zatvoren, a njegov pomoćnik nastavlja da radi.

Zimi, u regionalnom gradu, Konstantin posećuje brata, studenta koji živi u studentskom domu. Brat mu kaže da u laboratoriji za fiziku Univerziteta postoji Tesla instalacija za dobijanje veštačke munje. Konstantinu pade misao na glavu.

Vraćajući se kući, razmišlja o svojoj pretpostavci o Teslinoj instalaciji i piše pismo istražitelju koji je svojevremeno vodio slučaj Malcev, tražeći od njega da testira zatočenog Malceva stvaranjem vještačke munje. Ako se dokaže podložnost Maltsevove psihe ili vidnih organa na djelovanje iznenadnih i bliskih električnih pražnjenja, onda bi njegov slučaj trebalo ponovno razmotriti. Konstantin objašnjava istražitelju gde se nalazi Teslina instalacija i kako da se izvrši eksperiment na čoveku. Dugo vremena nema odgovora, ali onda istražitelj izvještava da je regionalni tužilac pristao da se predloženo ispitivanje obavi u univerzitetskoj laboratoriji za fiziku.

Eksperiment je izveden, Maltsevova nevinost je dokazana, a on sam je pušten. Ali kao rezultat iskustva, stari inženjer gubi vid, a ovaj put nije obnovljen.

Konstantin pokušava da razveseli slepog starca, ali ne uspeva. Zatim kaže Malcevu da će ga odvesti na let.

Tokom ovog putovanja, vizija se vraća slijepcu, a narator mu dozvoljava da samostalno vozi lokomotivu do Tolumbejeva:

- Vozite auto do kraja, Aleksandre Vasiljeviču: sada vidite ceo svet!

Posle posla, Konstantin i stari vozač odlaze u Malcevov stan, gde sede celu noć.

Konstantin se plaši da ga ostavi samog sopstveni sin, bez zaštite od djelovanja iznenadnih i neprijateljskih sila našeg lijepog i bijesnog svijeta.

(Još nema ocjena)

Sažetak knjige “U lijepom i bijesnom svijetu”

Ostali eseji na ovu temu:

1. U depou Tolubeevsky, Aleksandar Vasiljevič Malcev smatran je najboljim mašinovođom lokomotive. Imao je tridesetak godina, ali je već imao kvalifikacije mašiniste...
2. Bezimena krava živi sama u štali u dvorištu čuvara. U popodnevnim i večernjim satima u posetu joj dolazi vlasnik...
3. Majakovski o imenovanju pjesnika i poezije Možda nema nijednog pjesnika na svijetu koji ne bi pisao o zadacima poezije...
4. Duša čoveka... Može li se u potpunosti proučiti, razumeti, objasniti? Nije uvek moguće izraziti svoje misli, osećanja, težnje. Najbolja stvar...
5. U priči „Fro“ (1936.), ćerka starog lokomotivista, Frosja, očajnički žudi za mužem, koji je otišao na dugi službeni put na Istok...
6. Kompozicija iz priče Garsije Markesa "Starac s krilima". Od djetinjstva mnogi ljudi čuju ovu riječ - anđeo. Neko čita molitvu...
7. Da, ovaj esej će biti o novcu... Mogu se opravdati samo činjenicom da je novac u poslednje vreme u našim životima...
8. Istorija književnosti poznaje mnoge slučajeve kada su dela pisca bila veoma popularna za njegovog života, ali je vreme prolazilo i ona su bila zaboravljena...
9. Istorizam je u Puškinovom realizmu kombinovan sa dubokim razumevanjem uloge društvenih razlika. Historicizam je kategorija koja sadrži određenu metodološku...
10. Davno su legende, pjesme, zabavni mali žanrovi i bajke sastavljani i usavršeni usmenom predajom. Sa pojavom pisanja, oni samo...
11. Kratka priča "Reinkarnacija" je odjek lične tragedije F. Kafke, koji je svojevremeno priznao da živi u svojoj porodici "više ...
12. Kakva je složena nauka živeti među ljudima! Na kraju krajeva, svi smo mi toliko različiti - pa, kako da pomirimo interese ovde, izbegnemo...
13. Osjećaj pripadnosti nacionalnoj zajednici spasio je pjesnika teške usamljenosti. Bajronizam mu je delimično pomogao da duboko oseti ovu vezu: „Ako bi Bajron...
14. “Priči” odmah prethodi poruka Dmitrija iz Rima arhiepiskopu Genadiju, u kojoj on saopštava da je grčki original priče o belom klobuku...