tour Eiffel est le monument architectural le plus célèbre Paris connu comme le symbole de la France, érigé sur Champ de Mars et nommé d'après son créateur Gustave Eiffel.

C'est le bâtiment le plus reconnaissable et le plus haut de Paris, sa hauteur avec la nouvelle antenne est 324 mètres, ce qui équivaut à peu près à une maison dans 81ème étage !

tour Eiffel a été construit en 1889 et a histoire incroyable origine. En 1889 dans Paris, en mémoire du centenaire Révolution française, a eu lieu exposition mondiale, c'est grâce à l'exposition que les autorités municipales ont chargé de concevoir et d'ériger une structure temporaire servant d'arc d'entrée.

Le concours pan-français de projets d'architecture et d'ingénierie, censé déterminer l'aspect architectural de la future Exposition Universelle, a débuté 1er mai 1886. Participé au concours 107 candidats, dont la plupart, à un degré ou à un autre, répétaient déjà le projet de tour proposé par eiffel. Alors le projet eiffel devient l'un des quatre gagnants, puis l'ingénieur y apporte les dernières modifications, trouvant un compromis entre le schéma de conception original purement technique et la version décorative.

Du coup, le comité s'arrête encore sur le plan eiffel, bien que l'idée même de la tour ne lui appartienne pas, mais à deux de ses employés - Maurice Koechlen et Émile Nougier. Il n'a été possible d'assembler une structure aussi complexe qu'une tour en deux ans que parce que eiffel appliqué des méthodes de construction spéciales.

Mais pour que la tour soit marquée par une plus grande sophistication et réponde aux goûts du public parisien exigeant, l'architecte Stéphane Sauvestre a été chargée de travailler sur son apparence artistique. Il proposa de revêtir de pierre les supports du sous-sol de la tour, reliant ses supports et la plate-forme du premier étage à l'aide d'arcs majestueux, qui deviendraient simultanément l'entrée principale de l'exposition, plaçant de spacieuses salles vitrées aux étages de la tour. , donnant au sommet de la tour une forme arrondie et utilisant divers éléments décoratifs pour le décorer. .

À janvier 1887 Eifel, état et commune Paris signé un accord en vertu duquel eiffel prévoyait un bail d'exploitation à usage personnel de la tour pour une période de 25 ans, et prévoyait également le versement d'une subvention en espèces d'un montant de 1,5 million de francs or, qui s'élevait à 25% de tous les coûts de construction de la tour. Le budget de construction définitif s'élève à 7,8 millions de francs.

300 ouvriers durant deux ans, deux mois et cinq jours effectué des travaux de construction. Des dessins de très haute qualité avec des dimensions précises ont contribué au temps de construction record. Et déjà 31 mars 1889, en moins de 26 mois après le début du creusement des fosses, eiffel invité plusieurs officiels plus ou moins physiquement aptes à la première ascension de 1 710 marches !

La construction a été un succès fulgurant et immédiat. Pendant six mois d'exposition voir "Dame de fer" venir 2 millions visiteurs.

Mais les adversaires tour Eiffel aussi assez, dès le début de sa construction. L'intelligentsia créative de Paris et de la France a agi dans un tel visage, ils craignaient que la structure métallique supprime l'architecture de la ville, viole le style unique de la capitale qui s'était développé au cours des siècles, à propos duquel ils ont envoyé indignation et demandes à la mairie de Paris pour arrêter la construction de la tour, et après la construction de la demande de démantèlement. Mais dès la démolition prévue au contrat, 20 ans après l'exposition, la tour est sauvée par des antennes radio installées tout en haut - c'est l'époque de l'introduction de la radio !

Tout au long de son histoire, la tour a changé à plusieurs reprises la couleur de sa peinture - du jaune au rouge-brun. Ces dernières décennies tour Eiffel invariablement peint dans le soi-disant "brun-eiffel"- couleur officiellement brevetée proche de la teinte naturelle du bronze

Le poids de la structure métallique de la tour - 7 300 tonnes(poids brut 10 100 tonnes).

L'étage inférieur est une pyramide formée de 4 colonnes, reliées à une hauteur de 57,63 mètres par une voûte en arc ; sur la voûte est la première plate-forme tour Eiffel, qui est un carré.

Sur cette plate-forme s'élève la deuxième tour-pyramide, également formée de 4 colonnes, reliées par une voûte, sur laquelle se trouve la deuxième plate-forme.

Quatre colonnes s'élevant sur la deuxième plate-forme, se rapprochant pyramidalement et s'entrelaçant progressivement, forment une colonne pyramidale colossale portant une troisième plate-forme, également de forme carrée ; un phare avec un dôme s'élève dessus, au-dessus duquel se trouve une plate-forme à une hauteur de 300 mètres. Des escaliers de 1792 marches et des ascenseurs mènent à la tour.

Des salles de restaurant ont été construites sur la première plate-forme; sur la deuxième plate-forme se trouvent des réservoirs d'huile moteur pour l'ascenseur et un restaurant dans une galerie vitrée. La troisième plate-forme abritait les observatoires astronomique et météorologique et le bureau de physique. La lumière du phare était visible à une distance de 10 kilomètres !

Selon certains calculs tour Eiffel visité plus de 200 000 000 personnes depuis sa construction en 1889 ! C'est l'attraction touristique la plus visitée au monde !

Le créateur de la tour parlait souvent avec humour de sa progéniture : « Je devrais être jaloux de la tour. Après tout, elle est beaucoup plus célèbre que moi.. Buste doré Gustave Eiffel installé à la "jambe" nord de la tour avec une simple inscription : "Eiffel : 1832 - 1923".

Chronologie de la construction de la Tour Eiffel

Le bâtiment le plus grandiose, le plus célèbre et le plus scandaleux de Paris est bien sûr la Tour Eiffel. Depuis son apparition en 1889 comme arche de l'Exposition Universelle consacrée à la prise de la Bastille, et jusqu'à ce jour, elle est à l'honneur. Elle était également reconnue comme un maillon important de l'économie française et un atout précieux pour l'Europe.

L'histoire de la tour !

Bien que l'ingénieur Gustave Eiffel ait suggéré de démonter la tour après les vingt ans de sa construction, comme on peut le voir, elle continue de s'élever majestueusement sur le Champ de Mars à ce jour.

Réserver une table dans un restaurant sur la Tour Eiffel

Le plus intéressant est que l'idée du design n'appartient pas à Eiffel, mais à Maurice Koechlen, son collègue au bureau d'études. C'est dans les anciens dessins de Maurice que l'ingénieur en chef a trouvé l'esquisse de la tour qui l'intéressait.

Avec d'autres employés, Eiffel finalise l'idée, rédige un brevet commun, envoie des dessins au concours et gagne. Par la suite, il rachète les droits de possession, et en devient l'unique propriétaire.

Un fait étonnant est que, tout en travaillant sur le schéma de construction, les recherches d'Hermann von Mayer, professeur suisse de paléontologie, ont été prises comme base. 19ème siècle. Il a étudié la structure du fémur, à savoir sa tête à l'endroit de la flexion et de la connexion avec l'articulation sous un angle.

Il a conclu que grâce aux nombreux petits processus de forme géométrique stricte dont il est recouvert, le poids du corps est réparti uniformément, évitant les fractures.

Ce sont ces études de Mayer qui, 20 ans plus tard, ont inspiré les concepteurs de la célèbre tour pour lui donner un tel forme durable. Même avec un vent puissant, le sommet ne dévie que de 12 cm, et s'il fait chaud au soleil, de 18 cm en raison de la dilatation du métal.

Travail sur l'image

L'apparence originale de la dame d'acier n'était qu'un modèle du progrès technique de son temps et semblait trop conservatrice. Pour remporter le concours, il fallait ennoblir la structure avec des éléments décoratifs, pour la rendre plus épurée.

Gustave propose de décorer les piles de la tour avec de la pierre, de faire des arcs un lien entre les piles et le rez-de-chaussée et d'en faire l'entrée principale de l'exposition. Les niveaux devaient également être transformés et devenir fonctionnels grâce aux halls vitrés, et le haut - pour acquérir une forme arrondie avec d'autres embellissements.

Lorsque le projet a acquis toutes ces innovations, le jury a approuvé le plan d'Eiffel, et il a reçu le feu vert pour la construction. Sentant un élan d'enthousiasme après la première victoire, il s'est exclamé que la France serait désormais la seule propriétaire au monde d'un mât de 300 mètres.

Être ou ne pas être - Opinion bohémienne

L'enthousiasme n'est cependant pas partagé par l'élite créative, considérant le futur bâtiment comme une insulte à l'œil. Des lettres sont arrivées à plusieurs reprises à la mairie exigeant qu'une structure aussi monstrueuse ne soit pas autorisée à être érigée, arguant que la tour Eiffel à Paris serait une énorme erreur, une tache répugnante qui pèse sur la ville et ne se combine pas avec d'autres architectures.

Environ trois cents peintres, architectes, musiciens et écrivains ont fait une protestation, l'envoyant aux autorités de la ville, où ils ont exhorté la commission à changer d'avis en termes colorés : « Pendant 20 ans, nous serons obligés de regarder l'ombre dégoûtante du colonne détestée de fer et de vis, s'étendant sur la ville comme une tache".

La pétition est signée par Charles Gounod, fils de Dumas, et le célèbre romancier Guy de Maupassant. Cependant, par la suite, Maupassant a visité à plusieurs reprises le restaurant, qui s'appelle maintenant Jules Verne. Quand on a demandé au romancier pourquoi il était venu là, s'il n'aime pas tant la Tour Eiffel, il a répondu qu'il n'y avait plus d'endroit à Paris où ce satané truc ne se voyait pas.

Cependant, tout le monde n'était pas aussi ardent que ses adversaires. Elle a fait une impression complètement différente sur Thomas Edison, et dans le livre d'or, il a écrit un mot de bienvenue à son créateur.

Particularités de la construction : chiffres et faits

Tout a commencé en 1887 le 28 janvier, et le dernier jour pour achever la construction était le 31 décembre 1889. Pour un projet aussi colossal, c'était un temps record, étant donné que la hauteur de la tour Eiffel était de 300 mètres.

Construire une tour !

Il n'existait aucune technologie capable de soulever des pièces pesant jusqu'à 3 tonnes à cette hauteur, et donc Eiffel a dû inventer en plus des grues mobiles spéciales. De plus, afin d'accélérer les travaux, la plupart des éléments ont été fabriqués à l'avance et des trous y ont été percés, dans lesquels des rivets de connexion ont été installés.

Eiffel a fait preuve d'une précision inégalée dans le dessin. Il y en avait 1700 généraux et 3629 détaillés, et leur précision était de 0,1 mm (les imprimantes 3D impriment avec une telle clarté aujourd'hui). Il est comparable à un bijou ou à une magie digne d'admiration, surtout en cette ère de haute technologie.

Monde intérieur

Une fois à Paris, difficile de résister à la tentation de regarder la ville de l'amour du haut du Parisien le plus célèbre. Sur les deux plateformes initiales, qui se situent sur les sommets de 57,63 et 115,73 m ; vous pouvez visiter des restaurants, prendre un verre de vin mousseux ou commander un déjeuner.

Au troisième niveau, situé à 276,13 m, les visiteurs trouveront un bar, un observatoire astronomique et météorologique. La tour est couronnée d'un phare à coupole dont la lumière atteint 10 km.

Montez au 3ème niveau

Il y a 1792 marches jusqu'au sommet, mais il est peu probable que vous souhaitiez faire une ascension aussi sérieuse, d'autant plus qu'en 1899, deux ascenseurs Fives-Lill ont été construits à cet effet et que les passagers, ayant atteint une hauteur de 175 m, se sont déplacés vers une autre cabine.

Ascenseur au 2ème étage

Les premières machines fonctionnaient avec des pompes hydrauliques, mais comme leur utilisation était impossible en hiver, des moteurs électriques de marque Otis les ont remplacées en 1983, et l'hydraulique est présentée en exposition aux touristes.

L'appartement de Gustave Eiffel

Tout en haut, il y a une autre pièce - un appartement qui a été construit spécialement pour l'Eiffel. Bien que la zone soit assez spacieuse, elle est meublée simplement mais avec goût. humain XIX des siècles. Il a des pièces séparées, des meubles, des tapis et même un piano - un élément indispensable pour l'élite de l'époque.

Lorsque l'appartement est devenu connu dans la ville, il y avait des gens qui voulaient l'acheter ou au moins y passer la nuit, proposant des sommes solides, mais Eiffel a toujours refusé de telles offres.

Pendant son séjour à Paris, l'ingénieur a souvent organisé des réunions dans sa retraite préférée avec les riches et les des personnes célèbres. Edison l'a également visité et, pendant dix heures, un couple d'inventeurs du cognac et des cigares a trouvé de nombreux sujets de discussion fascinants, dont le phonographe, une nouvelle invention du célèbre Américain.

En captivité, mais la tête fièrement relevée

Tour Eiffel, 1940 - le mécanisme de levage échoue soudainement. Ce trouble s'est produit juste avant l'arrivée d'Adolf Hitler. Depuis que la guerre était en cours, il n'y avait nulle part où trouver de nouvelles pièces pour lui, et le Führer ne pouvait que piétiner les pieds du Parisien obstiné. A cette occasion, les poètes n'ont pas manqué l'occasion de dire : « Hitler a conquis la France, mais il n'a pas pu conquérir la tour Eiffel ».

Hitler prévoyait de transmettre des signaux radio du phare à ses unités militaires et de diffuser l'agitation à Paris, mais il était particulièrement excité à l'idée que le drapeau flottant sur la flèche du sommet serait parfaitement visible dans tous les coins de la ville.

À la fin de l'été 1944, Hitler, agacé de ne pas pouvoir monter au sommet, donne l'ordre au colonel général Dietrich von Choltitz de détruire l'orgueil insoumis avec le reste des sites touristiques de Paris.

Cependant, l'ordre n'a jamais été exécuté et lorsque les envahisseurs ont quitté la ville, les ascenseurs qui s'étaient arrêtés pendant plusieurs années ont recommencé à fonctionner après quelques heures et la nouvelle a été transmise par radio depuis la tour.

La hauteur de la Tour Eiffel !

Pendant 40 ans, la tour Eiffel n'a eu aucun concurrent en termes de hauteur dans le monde entier et ce n'est qu'en 1930 qu'elle a perdu la palme au profit du Chrysler Building à New York. Aujourd'hui, sa hauteur atteint 324 m grâce à l'antenne installée en 2010.

Hauteur

En réalité et sur la photo, la tour ressemble à une beauté élancée, sophistiquée et charmante. En vraie française, elle aime changer radicalement d'image de temps en temps, et a déjà réussi à essayer plusieurs tenues. Elle a été teinte en Couleurs différentes, allant du jaune au brun rougeâtre.

Maintenant, spécialement pour elle, ils ont développé et breveté un ton unique «brun-eiffel», qui se rapproche le plus de la teinte bronze. Tous les 7 ans, il est repeint pour protéger le métal de la corrosion et les anciennes pièces sont remplacées par de nouvelles en alliage plus léger mais plus résistant.

beauté de la nuit

Briller La femme de fer l'aime aussi, et lors de sa propre création en 1889, il étincelait de dix mille lampes à gaz, de deux projecteurs et d'un phare dont les rayons avaient la couleur des trois nuances du drapeau national. À peine un an plus tard, des lumières électriques y scintillaient et, en 1925, elle devint la plate-forme publicitaire la plus grandiose d'André Citroën.

La publicité s'appelait: "Tour en feu", et grâce à 125 nouvelles ampoules, la silhouette s'est d'abord allumée dessus, puis elle a été remplacée par une pluie d'étoiles, qui s'est transformée en vol de comètes et de symboles du zodiaque, puis est venue la l'année de naissance de la tour, l'année en cours, et enfin le patronyme apparu Citroën. La publicité a fonctionné jusqu'en 1934.

La fashionista parisienne a reçu sa robe dorée le dernier jour de 1985, et en 2003 des lumières argentées ont été ajoutées à ce noble éclat. Cela a nécessité 4,6 millions d'euros, 20 000 ampoules, 40 km de fils, 30 personnes et plusieurs mois de travaux. Une autre tenue mémorable que la tour a portée de début juillet à fin décembre 2008, qui ressemblait au drapeau de l'Europe - un cercle de 12 étoiles dorées sur fond bleu.

L'idée originale de Gustave Eiffel reste aujourd'hui une merveilleuse merveille du monde. Une copie de la Tour Eiffel se dresse dans de nombreuses villes : à Copenhague, Las Vegas, Varna, en Ville chinoise Guangzhou et Aktaou au Kazakhstan.

Réplique à Las Vegas

Au cours des 12 premiers mois de son existence, il a entièrement amorti les coûts de construction grâce aux visiteurs et reste l'attraction la plus populaire et la plus visitée. Chaque année, des millions de personnes viennent lui rendre visite et, en 2002, ce nombre dépassait les 200 millions.

pont d'observation

Ville de rêves et bulles de champagne

Afin de passer le plus de temps possible en compagnie de la Tour Eiffel, les billets pour la visite et le restaurant peuvent être réservés à l'avance. Plusieurs buffets, un bar et quelques restaurants cosy vous permettront de profiter délicieux repas, boissons et vue sur Paris.

Au rez-de-chaussée, vous pourrez vous rendre au restaurant 58 Tour Eiffel, manger un sandwich, des frites, un croissant, boire un jus ou un café, en ne payant que 18 € le midi. Le soir, plusieurs plats principaux et desserts sont proposés, mais le prix grimpe à 82 € par personne.
Au même niveau, il y a des buffets réguliers, où un verre de jus et une part de pizza ne dépasseront pas 7-8 €.

Restaurant "Jules Verne" (Le Jules Verne)

Mais si vous ne lésinez pas sur les plaisirs d'être dans l'endroit le plus romantique du monde, rendez-vous au luxueux restaurant Le Jules Verne au deuxième étage. Le déjeuner ici coûtera au moins 85 € par personne et le dîner avec des homards - au moins 200 €.

Vue de la tour la nuit

Paris nocturne depuis la terrasse d'observation

Tour Eiffel sur la carte

Cependant, vous pouvez en profiter sans vous rendre dans des établissements aussi chers. En montant au troisième niveau, au Bar à Champagne, prenez une coupe de champagne, admirez Paris à vol d'oiseau et ressentez l'exclusivité de ce moment.

Vidéo

L'adresse exacte : Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris

Heures d'ouverture: De 9h30 à 23h00, en été de 9h00 à 00h00

Des billets

Entrée de l'ascenseur (jusqu'au 2ème étage) : adultes - 11 €, 12-14 ans - 8,5 €, enfants et personnes handicapées - 4 €.

Jusqu'au sommet: adultes - 17 €, 12-14 ans - 14,5 €, enfants et personnes handicapées - 8 €.

Escaliers vers le 2ème étage : adultes - 7 €, 12-14 ans - 5 €, enfants et personnes handicapées - 3 €.

Une photo

Galerie de photos de la tour Eiffel !

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Tour Eiffel la nuit photo

photo tour eiffel

A quoi ressemble la France ? Et que représente la Tour Eiffel pour les Français ? La France n'est rien sans Paris, et Paris n'est rien sans la Tour Eiffel ! Comme Paris est le cœur de la France, la Tour Eiffel est le cœur même de Paris ! Maintenant, c'est étrange à imaginer, mais il y a eu des moments où ils ont voulu priver cette ville de son cœur.

Histoire de la Tour Eiffel

En 1886, les préparatifs battaient leur plein en France pour l'Exposition universelle, où il était prévu de montrer au monde entier les réalisations techniques de la République française au cours des 100 dernières années après la prise de la Bastille (1789) et 10 ans après la date de la proclamation de la Troisième République sous la direction d'un président élu par l'Assemblée nationale. Il y avait un besoin urgent d'une structure qui pourrait servir d'arc d'entrée à l'exposition et en même temps impressionner par son originalité. Cette arche était censée rester dans la mémoire de quiconque, comme quelque chose personnifiant l'un des symboles de la Grande Révolution française - ce n'est pas pour rien qu'elle devait se dresser sur la place de la Bastille détestée ! Ce n'est rien que l'arc d'entrée devait être démoli dans 20-30 ans, l'essentiel est de le laisser en mémoire !

Environ 700 projets ont été envisagés : les meilleurs architectes ont proposé leurs services, parmi lesquels non seulement les Français, mais la commission a préféré le projet de l'ingénieur pont Alexandre Gustave Eiffel. Il y avait des rumeurs selon lesquelles il aurait simplement "claqué" ce projet d'un ancien architecte arabe, mais personne n'a été en mesure de le confirmer. La vérité n'a été révélée qu'un demi-siècle après que la tour Eiffel ajourée de 300 mètres, qui rappelle tant la célèbre dentelle de Chantilly française, était déjà fermement entrée dans l'esprit des gens en tant que symbole de Paris et de la France elle-même, perpétuant le nom de son créateur.

Lorsque la vérité sur les véritables créateurs du projet de la tour Eiffel a été révélée, elle s'est avérée pas si terrible du tout. Il n'y avait pas d'architecte arabe, mais il y avait deux ingénieurs Maurice Kehlen et Emile Nougier - les employés d'Eiffel, qui ont développé ce projet sur la base de la nouvelle direction architecturale scientifique et technologique d'alors - biomimétique ou bionique. L'essence de cette direction (Biomimetics - English) est d'emprunter ses précieuses idées à la nature et de transférer ces idées à l'architecture sous la forme de solutions de conception et d'utilisation de ces technologies de l'information dans la construction de bâtiments et de ponts.

La nature utilise souvent des structures perforées pour construire des squelettes légers et solides de ses "protections". Par exemple, pour les poissons des grands fonds ou les éponges de mer, les radiolaires (l'organisme le plus simple) et les étoiles de mer. Ce qui frappe, ce n'est pas seulement la variété des solutions de conception squelettique, mais aussi «l'économie de matériau» dans leur construction, ainsi que la résistance maximale des structures capables de résister à la gigantesque pression hydrostatique d'une énorme masse d'eau.

Ce principe de rationalité a été utilisé par de jeunes ingénieurs concepteurs français lors de la création d'un projet de nouvelle tour en arc pour l'entrée de l'Exposition universelle de France. La base était le squelette d'une étoile de mer. Et cette magnifique structure est un exemple de l'application des principes nouvelle science biomimétique (bionique) en architecture.

Les ingénieurs travaillant en collaboration avec Gustave Eiffel n'ont pas déposé eux-mêmes leur projet pour deux raisons simples :

1. Les nouveaux projets de construction à cette époque auraient préféré effrayer les membres de la commission plutôt que de les attirer par leur caractère inhabituel.
2. Le nom du constructeur de ponts Alexander Gustov était connu en France et jouissait d'un respect bien mérité, tandis que les noms de Nougier et Kehlen ne "pesaient" rien. Et le nom d'Eiffel pourrait servir de seule clé à la mise en œuvre de leurs idées audacieuses.

Ainsi, l'information selon laquelle Alexander Gustov Eiffel a utilisé le projet d'un Arabe imaginaire ou le projet de son peuple partageant les mêmes idées «dans le noir» s'est avérée inutilement exagérée.

Nous ajoutons qu'Eiffel ne s'est pas contenté de profiter de la conception de ses ingénieurs, il a personnellement apporté quelques corrections aux dessins, utilisant sa riche expérience dans la construction de ponts et des méthodes spéciales développées par lui-même, ce qui a permis de renforcer la structure de la tour et lui donner une légèreté particulière.

Ces méthodes spécifiques sont basées sur découverte scientifique Le professeur d'anatomie suisse Hermann von Meyer, qui, 40 ans avant la construction de la tour Eiffel, a documenté découverte intéressante: La tête du fémur humain est recouverte d'un fin réseau de minuscules mini-os qui répartissent la charge sur l'os de manière étonnante. Grâce à cette redistribution, le fémur humain ne casse pas sous le poids du corps et supporte des charges énormes, bien qu'il pénètre dans l'articulation sous un angle. Et ce réseau a une structure strictement géométrique.

En 1866, un ingénieur-architecte suisse, Karl Kuhlman, a fourni une base technique scientifique pour la découverte d'un professeur d'anatomie, qui a été utilisé par Gustav Eiffel dans la construction de ponts - répartition des charges à l'aide d'étriers courbes. Il a ensuite appliqué la même méthode pour la construction d'une structure aussi complexe qu'une tour de trois cents mètres.

Ainsi, cette tour est vraiment un miracle de la pensée et de la technologie du 19ème siècle à tous égards !

Qui a construit la Tour Eiffel

Ainsi, au tout début de 1886, la municipalité de Paris de la Troisième République française et Alexandre Gustave Eiffel signent une convention dans laquelle sont indiqués les points suivants :

1. En 2 ans et 6 mois, Eiffel est obligé d'ériger une tour en arc face au pont d'Iéna. Seine sur le Champ de Mars d'après les dessins qu'il a lui-même proposés.
2. Eiffel fournira la tour en exploitation personnelle en fin de construction pour une durée de 25 ans.
3. Allouer à Eiffel une subvention en numéraire pour la construction de la tour sur le budget de la ville d'un montant de 1,5 million de francs en or, ce qui représentera 25% du budget de construction final de 7,8 millions de francs.

Pendant 2 ans, 2 mois et 5 jours, 300 ouvriers, comme on dit, « sans absentéisme ni jours de repos », ont travaillé d'arrache-pied pour que le 31 mars 1889 (moins de 26 mois après le début des travaux) ils puissent l'inauguration du plus grand édifice, devenu plus tard un symbole de la nouvelle France, aura lieu.

Une telle construction avancée a été facilitée non seulement par des dessins extrêmement clairs et précis, mais aussi par l'utilisation du fer de l'Oural. Aux XVIIIe et XIXe siècles, toute l'Europe connaissait le mot "Ekaterinbourg" grâce à ce métal. Dans la construction de la tour, on n'a pas utilisé d'acier (la teneur en carbone n'est pas supérieure à 2%), mais un alliage de fer spécial, spécialement fondu dans les fours de l'Oural pour la Dame de fer. "Dame de Fer" est l'autre nom de l'arche d'entrée, alors qu'elle ne s'appelait pas encore la Tour Eiffel.

Cependant, les alliages de fer se corrodent facilement, la tour a donc été peinte en bronze avec une peinture spécialement formulée qui a pris 60 tonnes. Depuis lors, tous les 7 ans, la tour Eiffel est traitée et peinte avec la même composition «bronze», et tous les 7 ans, 60 tonnes de peinture sont dépensées pour cela. La charpente de la tour elle-même pèse environ 7,3 tonnes, tandis que le poids total, y compris la base en béton, est de 10 100 tonnes ! Le nombre d'étapes a également été calculé - 1 mille 710 pièces.

Conception de la voûte et du parc-jardin

La partie inférieure du sol est réalisée sous la forme d'une pyramide tronquée de 129,2 m de côté, avec des colonnes d'angle montant et formant, comme prévu, une arche haute (57,63 m). Sur ce "plafond" voûté a été fortifiée la première plate-forme carrée, dont la longueur de chaque côté est de près de 46 m. ​​Sur cette plate-forme, comme sur un air board, plusieurs salles d'un immense restaurant aux immenses vitrines ont été construites, d'où s'ouvrait une vue magnifique sur les 4 côtés de Paris. Même alors, la vue de la tour sur la digue de la Seine avec le pont de Jena provoquait une admiration totale. Mais un massif verdoyant dense - un parc sur le Champ de Mars, d'une superficie de plus de 21 hectares, n'existait pas alors.

Ce n'est qu'en 1908 que l'architecte et horticulteur Jean Camille Formiger a l'idée de transformer l'ancienne place d'armes de l'Ecole Royale Militaire en parc public... Il aura fallu 20 ans pour concrétiser tous ces projets ! Contrairement aux plans rigides utilisés pour construire la tour Eiffel, le plan du parc a changé d'innombrables fois.

Le parc, initialement prévu en stricte À l'anglaise, lors de sa construction s'est quelque peu agrandi (24 hectares), et, ayant absorbé l'esprit de la France libre, s'est démocratiquement "installé" entre des rangées géométriquement élancées de grands arbres stricts et des allées bien définies, de nombreux arbustes fleuris et des étangs "rustiques", en en plus des fontaines anglaises classiques.

L'étape principale de la construction n'a pas consisté en l'installation proprement dite de la «dentelle de métal», pour laquelle environ 3 millions de rivets-tirants en acier ont été utilisés, mais en une stabilité garantie de la base et en maintenant un niveau horizontal absolument idéal du bâtiment sur un carré de 1,6 hectares. Il n'a fallu que 8 mois "avec une queue" pour fixer les troncs ajourés de la tour et lui donner une forme arrondie, et un an et demi pour poser une fondation fiable.

A en juger par la description du projet, la fondation repose sur une profondeur de plus de 5 mètres sous le niveau du lit de la Seine, 100 blocs de pierre de 10 mètres d'épaisseur sont posés dans la fosse, et 16 puissants supports sont déjà construits dans ces blocs, qui forment l'ossature des 4 tours "jambes" sur lesquelles repose la Tour Eiffel. De plus, un dispositif hydraulique est monté dans chaque "jambe" de la "dame", ce qui permet à la "madame" de maintenir l'équilibre et l'horizontalité. La capacité de charge de chaque appareil est de 800 tonnes.

Lors de l'installation du niveau inférieur, un ajout a été introduit dans le projet - 4 ascenseurs qui montent jusqu'à la deuxième plate-forme. Plus tard, un autre - le cinquième ascenseur - a commencé à fonctionner de la deuxième à la troisième plate-forme. Le cinquième ascenseur est apparu après l'électrification de la tour au début du XXe siècle. Jusqu'à présent, les 4 ascenseurs fonctionnaient à la traction hydraulique.

Informations intéressantes sur les ascenseurs

Lorsque les troupes de l'Allemagne nazie ont occupé la France, les Allemands ne pouvaient pas accrocher leur drapeau araignée au sommet de la tour - pour des raisons inconnues, tous les ascenseurs étaient soudainement hors service. Et ils étaient dans cet état pendant les 4 années suivantes. La croix gammée n'était fixée qu'au niveau du deuxième étage, où atteignaient des marches. La Résistance française a déclaré avec amertume : "Hitler a réussi à conquérir le pays de France, mais il n'a jamais réussi à la frapper en plein cœur !"

Que faut-il savoir d'autre sur la tour ?

Il faut honnêtement admettre que la tour Eiffel n'est pas devenue tout de suite le "cœur de Paris". Au début de la construction, et même après l'ouverture (31 mars 1889) de la tour, éclairée par des luminaires (10 000 lampes à gaz aux couleurs du drapeau français) et une paire de puissants projecteurs à miroir, qui la rendaient noble et monumentale , il y avait beaucoup de monde , rejetant la beauté insolite de la Tour Eiffel.

En particulier, des célébrités telles que Victor Hugo et Paul Marie Verlaine, Arthur Rimbaud et Guy de Maupassant se sont même tournées vers la mairie de Paris avec une demande furieuse d'effacer de la face de la terre parisienne "l'ombre dégoûtante de l'immeuble détesté de fer et vis, qui s'étendra sur la ville comme une tache d'encre, défigurant les rues lumineuses de Paris avec sa structure dégoûtante !

Fait intéressant : sa propre signature sous cet appel n'empêche cependant pas Maupassant d'être un invité fréquent du restaurant de la galerie de verre au deuxième étage de la tour. Maupassant lui-même grommela que c'était le seul endroit de la ville où le « monstre aux noix » et le « squelette de vis » n'étaient pas visibles. Mais il était rusé, oh, le grand romancier était rusé !

En effet, gastronome réputé, Maupassant ne pouvait se priver du plaisir de goûter des huîtres cuites et refroidies sur glace, un délicat fromage à pâte molle parfumé au cumin, de jeunes asperges cuites à la vapeur avec une fine tranche de veau séchée et de ne pas laver tout cet « excédent » avec un verre de vin de raisin léger.

La cuisine du restaurant de la Tour Eiffel reste à ce jour d'une richesse inégalée en vrais plats français, et le fait que le célèbre maître littéraire y ait dîné - carte de visite restaurant.

Au même deuxième étage, des réservoirs d'huile de machine pour les machines hydrauliques sont placés. Au troisième étage, sur une plate-forme carrée, il y avait suffisamment d'espace pour les observatoires astronomiques et météorologiques. Et la dernière toute petite plate-forme, de seulement 1,4 m de diamètre, sert de support au phare, qui brille d'une hauteur de 300 m.

La hauteur totale en mètres de la Tour Eiffel à cette époque était d'environ 312 m, et la lumière du phare était visible à une distance de 10 km. Après avoir remplacé les lampes à gaz par des lampes électriques, le phare a commencé à "battre" jusqu'à 70 km !

Les connaisseurs de beaux-arts français aimaient ou n'aimaient pas cette « dame », mais pour Gustave Eiffel, sa forme inattendue et audacieuse a pleinement amorti tout le travail et les dépenses de l'architecte en moins d'un an. En seulement 6 mois de l'exposition universelle, l'idée originale du constructeur de ponts a été visitée par 2 millions de curieux, dont le flux ne s'est pas tari même après la fermeture des complexes d'exposition.

Plus tard, il s'est avéré que toutes les erreurs de calcul de Gustav et de ses ingénieurs étaient plus que justifiées : la tour pesant 8 600 tonnes, constituée de 12 000 pièces métalliques éparses, n'a non seulement pas bougé lorsque ses pylônes ont coulé à près d'1 m sous l'eau lors de la crue de 1910 Mais et la même année on découvrit de manière pratique qu'il ne bougeait pas même lorsque 12 000 personnes se trouvaient sur ses 3 étages en même temps.

• En 1910, après cette inondation, détruire la Tour Eiffel, qui abritait tant de démunis, aurait été un véritable blasphème. La durée a d'abord été prolongée de 70 ans, puis, après un examen complet de l'état de santé de la Tour Eiffel, à 100.
• En 1921, la tour a commencé à servir de source de radiodiffusion, et depuis 1935 - également de télédiffusion.
• En 1957 déjà haute tour augmenté d'un télémât de 12 m et sa "croissance" totale était de 323 m 30 cm.
• Pendant longtemps, jusqu'en 1931, la "dentelle de fer" de la France a été le plus haut bâtiment du monde, et seule la construction du Chrysler Building à New York a battu ce record.
• En 1986, l'éclairage extérieur de cette merveille architecturale a été remplacé par un système qui illumine la tour de l'intérieur, rendant la tour Eiffel non seulement éblouissante, mais vraiment magique, surtout les jours fériés et la nuit.

Symbole de la France, le cœur de Paris reçoit chaque année 6 millions de visiteurs. Les photos prises sur ses 3 plateformes d'observation sont un bon souvenir pour tout touriste. Même la photo à côté d'elle est déjà une fierté, non sans raison dans de nombreux pays du monde, il existe de petites copies d'elle.

La mini-tour la plus intéressante de Gustav Eiffel, peut-être, est située en Biélorussie, dans le village de Paris, région de Vitebsk. Cette tour ne mesure que 30 m de haut, mais elle est unique en ce qu'elle est entièrement faite de planches de bois.

Il y a aussi une Tour Eiffel en Russie. Il y en a trois :

1. Irkoutsk. Hauteur - 13 m.
2. Krasnoïarsk. Hauteur - 16 m.
3. Le village de Paris, région de Tcheliabinsk Hauteur - 50 m Il appartient à un opérateur de téléphonie mobile et constitue une véritable tour de téléphonie mobile dans la région.

Mais le mieux c'est de prendre un visa touristique, voir Paris et… Non, ne meurs pas ! Et mourir de joie et photographier les vues de Paris depuis la Tour Eiffel elle-même, heureusement, par temps clair, la ville est visible à 140 km. Du au coeur de Paris - à deux pas - 25 min. à pied.

Informations pour les touristes

Adresse - Champ de Mars, le territoire de l'ancienne Bastille.

Les horaires d'ouverture de la Dame de Fer sont toujours les mêmes : tous les jours, de mi-juin à fin août, ouverture à 9h00, fermeture à 00h00. En hiver, ouverture à 9h30, fermeture à 23h00.

Seule une grève de 350 membres du personnel de service peut empêcher la Dame de fer de recevoir des clients réguliers, mais jusqu'à présent, cela ne s'est jamais produit !

Que vous soyez le chanceux qui a visité Paris ou que vous rêviez simplement d'y arriver, il y a de fortes chances que vous connaissiez l'attraction la plus appréciée de la capitale française, la Tour Eiffel.

La Tour Eiffel (La Tour Eiffel en français) était l'exposition principale de l'Exposition universelle de Paris en 1889. Elle a été construite pour célébrer le centenaire de la Révolution française et était censée démontrer les prouesses industrielles de la France à travers le monde.

L'ingénieur français Gustave Eiffel, qui porte son nom, est généralement crédité de la conception de la tour. En fait c'est deux de moins personne célèbre– Maurice Koechlin et Emil Nougier, à l'origine des dessins originaux du monument.

Ils étaient ingénieurs en chef de la Compagnie des Etablissements Eiffel, la société d'ingénierie de Gustave Eiffel. Avec Gustave et l'architecte français Stephen Sauvestry, les ingénieurs soumettent leur plan à un concours qui sera la pièce maîtresse de la foire de Paris de 1889.

La conception a été remportée par la société Eiffel et la construction de la tour a commencé en juillet 1887. Mais tout le monde n'était pas satisfait de l'idée d'un monument métallique géant censé se trouver au centre de la ville. Lorsque la construction de la tour débuta le , un groupe de trois cents artistes, sculpteurs, écrivains et architectes envoya un appel au directeur de l'exposition de Paris, le suppliant d'arrêter la construction de la "tour inutile" qui "se dresserait sur Paris". " comme une "grande cheminée noire". Mais les protestations de la communauté parisienne n'ont pas été entendues. La construction de la tour a été achevée en seulement deux ans, le 31 mars 1889.

Processus de construction de la Tour Eiffel

Chacune des 18 000 pièces utilisées pour construire la tour a été calculée spécifiquement pour ce projet et préparée à l'usine Eiffel aux portes de Paris. La structure se compose de quatre immenses arcs en fer forgé posés sur des piliers en pierre.

Il a fallu 2,5 millions de rivets assemblés et 7 500 tonnes de fer pour construire la tour. Pour protéger la tour des éléments, les ouvriers ont peint chaque centimètre carré, un exploit qui a nécessité 65 tonnes de peinture. Depuis, la tour a été repeinte 18 fois.

Faits que vous ne saviez pas sur la Tour Eiffel :

– Gustave Eiffel a utilisé des caillebotis en fer forgé pour construire la tour. Démontrer que le métal peut être aussi solide que la pierre mais plus léger.

- Gustave Eiffel a également créé la charpente intérieure de la Statue de la Liberté.

– Le montant total de la construction de la tour Eiffel était de 7 799 502,41 francs or français en 1889.

– La tour Eiffel mesure 324 mètres (1 063 pieds) de long, y compris les antennes au sommet. Sans antenne, il est de 984 pieds (300 m).

- À cette époque, c'était la structure la plus haute jusqu'à la construction du Chrysler Building à New York en 1930.

– La tour oscille légèrement dans le vent, mais le soleil affecte davantage la tour. Au fur et à mesure que le côté de la tour se réchauffe au soleil, les passages supérieurs peuvent changer de 7 pouces (18 centimètres).

- Le poids de la tour est d'environ 10 000 tonnes.

– Il y a environ 5 milliards de lumières sur la Tour Eiffel.

- Les Français ont trouvé un surnom pour leur tour - La Dame de Fer, (Iron Lady).

– Un ascenseur de tour parcourt une distance totale de 64 001 miles (103 000 km) par an.

Utilisation de la tour

Lorsque la Compagnie Des Etablissements Eiffel a remporté l'appel d'offres pour commencer la construction de la tour du Champ de Mars, il était entendu que la structure était temporaire et serait supprimée après 20 ans. Mais Gustave Eiffel n'était pas intéressé à voir son projet bien-aimé démantelé après quelques décennies, et il a donc entrepris de faire de la tour un outil indispensable pour la société.

Quelques jours après son ouverture, Eiffel installe un laboratoire météorologique au troisième étage de la tour. Il a suggéré d'utiliser le laboratoire aux scientifiques pour leurs recherches sur toute la gravité de l'électricité. En fin de compte, c'était une énorme tour, pas un laboratoire qui l'a sauvée de l'extinction.

En 1910, Paris accepte la concession Eiffel, en raison de l'intérêt personnel de cet ouvrage, comme transmission télégraphique sans fil. L'armée française a utilisé la tour pour communiquer dans océan Atlantique et l'interception de données ennemies pendant la Première Guerre mondiale. À ce jour, la tour comprend plus de 120 antennes, à la fois des signaux de radio et de télévision, dans toute la capitale et au-delà.

Tour aujourd'hui

La tour Eiffel est toujours l'élément principal du paysage urbain de la ville. Plus de 8 millions de touristes visitent ce bâtiment emblématique chaque année. Depuis son ouverture en 1889, 260 millions de citoyens du monde entier, lorsqu'ils étaient à Paris, sont allés voir cette merveille architecturale.

Elle a quelque chose à vous offrir. Les trois plates-formes de la tour abritent deux restaurants, plusieurs buffets, une salle de banquet, un bar à champagne et de nombreuses boutiques de cadeaux. Des visites guidées sont disponibles pour les enfants et les groupes de touristes.

La tour est ouverte au public toute l'année. De juin à septembre - la tour reste ouverte après minuit. Les prix varient, mais les visiteurs peuvent s'attendre à payer entre 14 $ (11 €) et 20 $ (15,5 €) par personne. Le billet comprend l'accès aux trois ascenseurs publics de la tour et aux 704 marches. Les billets, y compris ceux avec une réduction, peuvent être commandés en ligne ou à la billetterie près de la tour.

Informations pratiques

Emplacement: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris, France.

Heures d'ouverture: Dimanche - Jeudi de 9h30 à 23h00. Vendredi, samedi de 9h30 à 00-00.

Modes de déplacement:

En métro, arrêts Bir-Hakeim (3 minutes, ligne 6), Trocadéro (5 minutes, ligne 9), École militaire (5 minutes, ligne 8) ;

RER : arrêt Champs de mars (1 minute à pied) ;

Voiture : Si vous souhaitez venir à la Tour Eiffel en voiture, nous vous conseillons de vous garer dans l'un des parkings souterrains les plus proches de la Tour Eiffel. bon choix est le parking du Quai Branly, situé à moins de 300 mètres de la tour !

informations générales

Initialement conçue comme un bâtiment temporaire, la tour Eiffel est devenue un symbole de la France et un objet d'admiration. Cependant, l'histoire de la création et de la construction d'une structure impressionnante a été dramatique. Pour de nombreux Parisiens, la tour n'évoquait que des émotions négatives - les citadins pensaient qu'une structure aussi haute ne correspondrait pas à l'apparence de leur capitale bien-aimée ou même s'effondrerait. Mais au fil du temps, les Français ont apprécié la Tour Eiffel et en sont tombés amoureux. Aujourd'hui, des milliers de personnes sont photographiées devant le célèbre monument, tous les amoureux s'efforcent d'y passer des moments inoubliables. Chaque fille qui a rendez-vous à la Tour Eiffel espère que c'est là, prenant tout Paris à témoins, que son bien-aimé lui proposera.

Histoire de la Tour Eiffel

1886 Trois ans plus tard, l'exposition industrielle mondiale EXPO commencera ses travaux à Paris. Les organisateurs de l'exposition ont annoncé un concours pour un temporaire structure architecturale, qui servira d'entrée à l'exposition et personnifiera la révolution technique de son temps, le début de transformations grandioses dans la vie de l'humanité. Le bâtiment proposé devait répondre aux exigences suivantes - générer des revenus et être facilement démontable. Plus de 100 candidats ont pris part au concours créatif, qui a débuté en mai 1886. Certaines conceptions étaient assez bizarres - par exemple, une énorme guillotine, rappelant la révolution, ou une tour entièrement construite en pierre. Parmi les participants au concours figurait l'ingénieur et designer Gustave Eiffel, qui proposa un projet de structure métallique de 300 mètres tout à fait inhabituel pour l'époque. Il a eu l'idée même de la tour à partir des dessins des employés de son entreprise Maurice Koehlen et Emile Nougier.

Construction de la Tour Eiffel, 1887-1889

Il a été proposé de fabriquer la structure en fonte ductile, qui à l'époque était la plus progressive et la plus économique Matériau de construction. Le projet Eiffel fait partie des quatre lauréats. Grâce à quelques modifications apportées par l'ingénieur à la décoration de la tour, les organisateurs du concours ont donné la préférence à sa "Dame de fer".

Stefan Sauvestre a participé au développement de l'aspect artistique de la Tour Eiffel. Pour donner plus de sophistication à la construction en fonte, l'architecte a proposé d'ajouter des arcs entre les piliers du rez-de-chaussée. Ils symbolisaient l'entrée de l'exposition et rendaient le bâtiment plus élégant. De plus, Sauvestre prévoyait de placer de vastes halls vitrés à différents étages du bâtiment, et légèrement autour du sommet de la tour.

La construction de la tour a nécessité 7,8 millions de francs, mais l'Etat n'a alloué qu'un million et demi à l'Eiffel. L'ingénieur accepte de verser le montant manquant sur ses fonds propres, mais exige en retour que la tour lui soit louée pour 25 ans. Au début de 1887, les autorités françaises, la mairie de Paris et l'Eiffel concluent un accord et la construction commence.

Vieilles photos de la Tour Eiffel

Les 18 000 pièces structurelles ont été fabriquées dans la propre usine de Gustave à Levallois, près de la capitale française. Grâce à des dessins soigneusement vérifiés, les travaux d'installation de la tour progressent très rapidement. La masse des éléments individuels de la structure ne dépassait pas 3 tonnes, ce qui facilitait grandement son assemblage. Au début, des grues hautes étaient utilisées pour soulever les pièces. Puis, lorsque la tour est devenue plus haute qu'eux, Eiffel a utilisé de petites grues mobiles spécialement conçues par lui, se déplaçant le long des rails d'ascenseur. Deux ans, deux mois et cinq jours plus tard, grâce aux efforts de trois cents ouvriers, la construction de la structure était achevée.

De 1925 à 1934, la tour Eiffel était un support publicitaire géant.

La tour Eiffel a instantanément attiré des milliers de curieux - rien qu'au cours des six premiers mois de l'exposition, plus de deux millions de personnes sont venues admirer la nouvelle attraction. L'apparition d'une nouvelle silhouette immense sur fond de Paris a provoqué une vive polémique dans la société française. De nombreux représentants intelligentsia créativeétaient catégoriquement opposés à l'apparition d'une tour de hauteur égale à un immeuble de 80 étages - ils craignaient que la structure en fer ne détruise le style de la ville et ne supprime son architecture. Les critiques de la création d'Eiffel ont appelé la tour "le plus haut lampadaire", "grille du clocher", "monstre de fer" et d'autres épithètes peu flatteuses et parfois offensantes.

Mais, malgré les protestations et le mécontentement d'une certaine partie des citoyens français, la Tour Eiffel a presque entièrement porté ses fruits au cours de la première année d'exploitation, et la poursuite de l'exploitation de la structure a apporté des dividendes substantiels à son créateur.

Hitler devant la Tour Eiffel

À la fin du bail, il est devenu clair que le démantèlement de la tour pouvait être évité - à ce moment-là, elle était activement utilisée pour les communications téléphoniques et télégraphiques, ainsi que pour les stations de radio. Gustave a su convaincre le gouvernement et les généraux du pays qu'en cas de guerre, la tour Eiffel serait indispensable comme émetteur radio. Au début de 1910, le bail de la tour par son créateur est prolongé de 70 ans. Pendant l'occupation allemande en 1940, des patriotes français brisèrent tous les mécanismes de levage pour couper le chemin d'Hitler vers le sommet de la tour. En raison d'ascenseurs hors d'usage, les agresseurs n'ont pas pu planter leur drapeau sur la Française de fer. Les Allemands ont même appelé leurs spécialistes d'Allemagne pour réparer les ascenseurs, mais ils n'ont pas pu les faire fonctionner.

Gustave Eiffel

Avec le développement de la télévision, la Tour Eiffel devient très demandée comme lieu d'implantation d'antennes, dont il existe actuellement plusieurs dizaines.

Le concepteur, qui a d'abord utilisé son bâtiment à des fins lucratives, en a ensuite cédé les droits à l'État, et aujourd'hui la tour est la propriété des Français.

Eiffel ne pouvait pas imaginer que sa création deviendrait un pôle d'attraction touristique avec d'autres "Merveilles du Monde". L'ingénieur l'a simplement appelée la "tour de 300 mètres", ne supposant pas qu'elle glorifierait et perpétuerait son nom. Aujourd'hui, la structure métallique ajourée qui surplombe la capitale française est reconnue comme l'attraction la plus photographiée et la plus visitée au monde.

Des répliques de la Tour Eiffel se trouvent dans plus de 30 villes : Tokyo, Berlin, Las Vegas, Prague, Hangzhou, Londres, Sydney, Alma-Ata, Moscou et autres.

La description

La base de la tour Eiffel est une pyramide formée de quatre piliers. À une hauteur d'environ 60 mètres, les supports sont reliés par une arche, sur laquelle se trouve une plate-forme carrée du premier étage avec des côtés de 65 mètres. De cette plate-forme inférieure, les quatre supports suivants s'élèvent, formant une autre arche à une hauteur de 116 mètres. Voici la plate-forme du deuxième étage, - un carré deux fois moins que le premier. Des supports, tirés de la deuxième plate-forme, se connectant progressivement, forment une colonne géante de 190 mètres de haut. Sur cette tige colossale, à une hauteur de 276 mètres du sol, il y a un troisième étage - une plate-forme carrée de 16,5 mètres de côté. Sur la troisième plate-forme se trouve un phare couronné d'un dôme, au-dessus duquel, à une hauteur de trois cents mètres, se trouve une petite plate-forme d'un mètre et demi. La hauteur de la Tour Eiffel est aujourd'hui de 324 mètres grâce à antenne de télévision installé dessus. En plus des équipements de télévision et de radio, l'installation dispose de tours de téléphonie cellulaire, ainsi que d'une station météorologique unique qui enregistre des données sur la pollution atmosphérique et le rayonnement de fond.

Au pied de la Tour Eiffel

Au pied de la tour Eiffel se trouvent des guichets et un point d'information avec livrets et brochures gratuits. Il y a une boutique de souvenirs dans chaque pilier de la structure et un bureau de poste dans la colonne sud. Il y a aussi un snack-bar au rez-de-chaussée. Il y a aussi une entrée dans les locaux où vous pouvez voir les mécanismes de levage hydrauliques obsolètes. Mais l'accès ici n'est ouvert qu'aux groupes d'excursion organisés.

Au rez-de-chaussée, les visiteurs sont accueillis par le restaurant 58 Tour Eiffel, une autre boutique de souvenirs et le Cineiffel Center, où sont projetés des films sur la construction de la Tour Eiffel. Les petits visiteurs seront heureux de rencontrer Gus, la mascotte de la tour et le héros du guide. De plus, au premier niveau se trouve un fragment d'un ancien escalier à vis menant aux étages suivants, ainsi qu'au bureau d'Eiffel lui-même.

Les visiteurs qui s'approchent de la tour par le côté nord sont accueillis par un buste doré de son créateur avec une simple inscription : "Eiffel. 1832-1923".

Le deuxième niveau est une plate-forme d'observation. A cet étage se trouve le restaurant Jules Verne et une autre boutique de souvenirs. De nombreux détails intéressants sur la construction de la tour peuvent être glanés sur les panneaux d'information situés à ce niveau. En hiver, une petite patinoire est coulée au deuxième étage.

L'objectif principal du nombre écrasant de visiteurs est le troisième niveau. Des ascenseurs y montent, à travers les fenêtres desquels on peut admirer Paris. Réellement dernier étage ceux qui le souhaitent peuvent fêter leur ascension dans la tour avec du champagne au Champagne Bar. Un verre de boisson pétillante rose ou blanche coûte 10-15 €. Sur le site du troisième étage peut être simultanément 800 personnes. Auparavant, sur la plate-forme supérieure se trouvaient l'observatoire et l'étude d'Eiffel lui-même.

Vous pouvez monter au sommet de la structure par ascenseur ou escalier, composé de 1792 marches. La Tour Eiffel est desservie par 3 ascenseurs, mais ils ne fonctionnent jamais en même temps pour des raisons de sécurité et en raison de l'entretien constant de la structure.

Au cours de son existence, la tour était à la fois jaune et rouge-brun. Aujourd'hui, la couleur bronze de la structure est officiellement brevetée et s'appelle "brun-eiffel". Les réparations esthétiques de la tour Eiffel sont effectuées tous les 7 ans, ce processus prend un an et demi. Avant l'application de la peinture fraîche, l'ancienne couche est enlevée à la vapeur à haute pression. Ensuite, toute la structure est soigneusement inspectée, les pièces inutilisables sont remplacées par de nouvelles. Après cela, la tour est recouverte de deux couches de peinture, ce qui nécessite 57 tonnes pour cette procédure. Mais la couleur de la tour n'est pas uniforme partout, elle est peinte dans différents tons de bronze - du foncé à la base de la structure au plus clair tout en haut. Cette méthode de peinture est utilisée pour rendre le bâtiment harmonieux contre le ciel. Fait intéressant, même aujourd'hui, la peinture est appliquée avec des pinceaux.

Dans les années 80 du siècle dernier, la tour a été reconstruite - certaines pièces ont été remplacées par des pièces plus solides et plus légères.

Eiffel a conçu son idée de telle sorte qu'il n'ait pas peur des tempêtes - pendant le vent le plus fort, la tour s'écarte de son axe d'un maximum de 12 centimètres. La structure en fer est beaucoup plus sensible au soleil - les éléments en fer se dilatent tellement sous l'effet du chauffage que la partie supérieure de la tour dévie parfois latéralement jusqu'à 20 centimètres.

Les visiteurs ont vu la tour illuminée pour la première fois en 1889, le jour de l'ouverture de l'Exposition industrielle mondiale. La construction était éclairée par 10 000 lampes à gaz, deux grands projecteurs et un phare, dont les faisceaux bleu, blanc et rouge symbolisaient les couleurs nationales du pays. En 1900, la tour est équipée d'ampoules électriques. En 1925, le propriétaire de la société Citroën a placé une publicité grandiose sur la structure - à l'aide de 125 000 ampoules, des images de la tour, des constellations du zodiaque et des produits de la célèbre entreprise automobile française y sont apparues. Ce spectacle lumineux a duré 9 ans.

Au XXIe siècle, l'éclairage de la tour Eiffel a été modernisé à plusieurs reprises. En 2008, lorsque la France a assuré la présidence de l'UE, la structure était illuminée en bleu, représentant le drapeau de l'Europe. Aujourd'hui, l'éclairage de la tour est doré. Il s'allume pendant 10 minutes, au début de chaque heure, dans l'obscurité.

En 2015, les ampoules électriques de la tour ont été remplacées par des LED pour économiser de l'énergie et des coûts. De plus, des panneaux thermiques, deux éoliennes et un système de récupération des eaux pluviales ont été placés sur la structure.

Vues depuis la Tour Eiffel

• La Tour Eiffel est l'emblème de Paris et une antenne de haute altitude.
• En même temps, 10 000 personnes peuvent être sur la tour.
• Le projet a été réalisé par l'architecte Stephan Sauvestre, mais l'ingénieur Gustave Eiffel (1823-1923), plus connu du public, a construit la tour. Autres œuvres d'Eiffel : Ponte de Dona Maria Pia, viaduc de Garabi, charpente en fer de la Statue de la Liberté de New York.
• Depuis sa création, la tour a été visitée par environ 250 millions de personnes.
• La masse de la partie métallique de la structure est de 7 300 tonnes et le poids de la tour entière est de 10 100 tonnes.
• En 1925, le voyou Victor Lustig réussit à vendre la structure en fer pour la ferraille, et il réussit deux fois cette astuce !
• À beau temps Du haut de la tour, Paris et ses environs peuvent être vus dans un rayon allant jusqu'à 70 kilomètres. On pense que le moment optimal pour visiter la Tour Eiffel, offrant la meilleure visibilité, est une heure avant le coucher du soleil.
• La tour détient également un triste record - environ 400 personnes se sont suicidées en se jetant de sa plate-forme supérieure. En 2009 la terrasse a été clôturée barrières de protection et maintenant cet endroit est très prisé des couples romantiques qui s'embrassent devant tout Paris.

Champ de Mars Paris Statue de la Liberté et Tour Eiffel

Adresse de la tour : Champ de Mars (Champion of Mars). Stations de métro : Bir Hakeim (ligne 6), Trocadéro (ligne 9).

Numéros de bus vers la tour : 42, 69, 72, 82 et 87.

Mode de fonctionnement. Du 15 juin au 1er septembre - ouverture à 09h00. L'ascenseur au 2ème étage s'arrête de fonctionner à minuit ; la montée au 3ème étage (en haut) s'effectue jusqu'à 23h00; les escaliers menant au 2ème étage ferment à 00h00 ; toute la tour est disponible jusqu'à 00h45.

Du 2 septembre au 14 juin, la tour Eiffel accueille les visiteurs à partir de 09h30. L'ascenseur jusqu'au 2ème étage est ouvert jusqu'à 23h00 ; un ascenseur emmène les clients au sommet jusqu'à 22h30 ; les escaliers au 2ème étage sont ouverts jusqu'à 18h00; toute la tour est ouverte jusqu'à 23h45.

Pendant les vacances de printemps et de Pâques, l'accès à la tour est ouvert jusqu'à minuit.

Parfois, l'ascension au sommet de la tour est temporairement suspendue - en raison de dangers conditions météorologiques ou trop un grand nombre visiteurs dessus.

Prix ​​des billets d'entrée. Jusqu'au 1er septembre : ascenseur jusqu'au 2ème étage - 9 € (pour les adultes), 7 € (pour les visiteurs de 12 à 24 ans), 4,5 € (pour les enfants de 4 à 11 ans). Ascenseur jusqu'au sommet - 15,50 € (pour les adultes), 13,50 € (pour les visiteurs de 12 à 24 ans), 11 € (pour les enfants de 4 à 11 ans). Escalier au 2ème étage - 5 € (pour les adultes), 4 € (pour les visiteurs de 12 à 24 ans), 3,50 € (pour les enfants de 4 à 11 ans).

Après le 1er septembre : ascenseur jusqu'au 2ème étage - 11 € (pour les adultes), 8,50 € (pour les visiteurs de 12 à 24 ans), 4 € (pour les enfants de 4 à 11 ans). Ascenseur jusqu'au sommet - 17 € (pour les adultes), 14,50 € (pour les visiteurs de 12 à 24 ans), 10 € (pour les enfants de 4 à 11 ans). Escalier vers le 2ème étage - 7 € (pour les adultes), 5 € (pour les visiteurs de 12 à 24 ans), 3 € (pour les enfants de 4 à 11 ans).

Les visiteurs en situation de handicap peuvent monter au deuxième étage de la tour Eiffel en utilisant un ascenseur.

Afin d'accéder rapidement aux première et deuxième plates-formes de la tour, il est préférable d'utiliser les escaliers du côté sud, car les ascenseurs ont presque toujours de longues files d'attente.

Si vous souhaitez vous rendre au sommet de la "Dame de fer" sans file d'attente, vous devez acheter des billets électroniques à l'avance sur le site officiel de la tour - www.tour-eiffel.fr. Le billet doit être imprimé et payé en utilisant carte de crédit. Vous devez vous approcher de la tour 10-15 minutes avant l'heure indiquée sur le billet, en contournant la file d'attente. Ceux qui sont en retard de plus d'une demi-heure ne sont pas autorisés à faire du tourisme, les billets dans ce cas seront annulés. Vous devez vous soucier de pré-acheter les billets le plus tôt possible, car leur vente pour un jour précis commence 3 mois à l'avance à 08h30 heure de Paris, et il y a beaucoup de gens qui veulent se rendre à la tour sans faire la queue.

Au restaurant Jules Verne, il faut réserver une table plusieurs mois à l'avance, le chèque moyen pour un déjeuner à 175 mètres d'altitude est de 300 €.