La mort de la station spatiale "Mir. Station orbitale Mir

Précurseur : Station orbitale à long terme Salyut-7 avec Soyouz T-14 amarré (d'en bas)

Rocket "Proton-K" - le transporteur principal qui a mis en orbite tous les modules de la station, à l'exception de l'amarrage

1993 : Camion Progress M à l'approche de la gare. Prise de vue depuis le vaisseau spatial habité voisin "Soyouz TM"

« Mir » au sommet de son développement : le module de base et 6 supplémentaires

Visiteurs : Navette américaine amarrée à la gare de Mir

Final lumineux : l'épave de la station tombe dans l'océan Pacifique

En général, "Mir" est un nom civil. Cette station est devenue la huitième de la série Saliout de stations orbitales soviétiques à long terme (DOS), qui effectuaient à la fois des tâches de recherche et de défense. Le premier Saliout a été lancé en 1971 et a travaillé en orbite pendant six mois ; les lancements des stations Saliout-4 (environ 2 ans de fonctionnement) et Saliout-7 (1982-1991) ont été assez réussis. Saliout-9 opère actuellement dans le cadre de l'ISS. Mais la plus célèbre et, sans exagération, légendaire était la station Salyut-8 de la troisième génération, devenue célèbre sous le nom de Mir.

Le développement de la station a duré environ 10 ans et a été réalisé par deux entreprises légendaires de la cosmonautique soviétique et maintenant russe à la fois : RSC Energia et le Centre national de recherche et de production de Khrunichev. Le projet principal de Mir était le projet Salyut-7 DOS, qui a été modernisé, équipé de nouvelles unités d'accueil, d'un système de contrôle ... Outre les concepteurs en chef, la création de cette merveille du monde a nécessité la participation de plus de une centaine d'entreprises et d'institutions. L'équipement numérique ici était soviétique et se composait de deux ordinateurs Argon-16 qui pouvaient être reprogrammés depuis la Terre. Le système énergétique a été mis à jour et est devenu plus puissant, un nouveau système d'électrolyse de l'eau Electron a été utilisé pour produire de l'oxygène et la communication devait être effectuée via un satellite répéteur.

Le transporteur principal a également été choisi, qui devrait assurer la livraison des modules de la station en orbite - la fusée Proton. Ces lourdes fusées de 700 tonnes ont un tel succès que, après avoir été lancées pour la première fois en 1973, elles n'ont effectué leur dernier vol qu'en 2000, et aujourd'hui les Proton-M améliorés sont en service. Ces vieilles fusées étaient capables de soulever plus de 20 tonnes de charge utile en orbite basse. Pour les modules de la station Mir, cela s'est avéré tout à fait suffisant.

Le module de base de DOS "Mir" a été envoyé en orbite le 20 février 1986. Des années plus tard, lorsque la station a été équipée de modules supplémentaires, ainsi que d'une paire de navires amarrés, son poids dépassait 136 tonnes et sa longueur dans le plus long dimension était de près de 40 m.

La conception du Mir s'organise précisément autour de cette unité de base à six nœuds d'amarrage - cela donne le principe de modularité, également mis en œuvre sur l'ISS moderne, et permet d'assembler en orbite des stations de taille assez impressionnante. Suite au lancement de l'unité de base Mir dans l'espace, 5 modules supplémentaires et un compartiment d'amarrage amélioré supplémentaire y ont été connectés.

L'unité de base a été lancée en orbite par le lanceur Proton le 20 février 1986. Tant par sa taille que par sa conception, elle reprend en grande partie les stations Saliout précédentes. Sa partie principale est un compartiment de travail complètement scellé, où se trouvent les commandes de la station et un point de communication. Il y avait aussi 2 cabines individuelles pour l'équipage, un carré commun (c'est aussi une cuisine et une salle à manger) avec un tapis roulant et un vélo d'appartement. Une antenne hautement directionnelle à l'extérieur du module était connectée à un satellite répéteur, qui assurait déjà la réception et la transmission des informations depuis la Terre. La deuxième partie du module est modulaire, où se trouvent le système de propulsion, les réservoirs de carburant et il y a une station d'accueil pour un module supplémentaire. Le module de base disposait également de son propre système d'alimentation, comprenant 3 panneaux solaires (dont 2 tournés et 1 fixe) - naturellement, ils étaient déjà montés pendant le vol. Enfin, la troisième partie est le compartiment de transition, qui servait de passerelle pour les sorties dans l'espace et comprenait un ensemble des nœuds d'amarrage mêmes auxquels des modules supplémentaires étaient attachés.

Le module astrophysique Kvant est apparu sur Mir le 9 avril 1987. Poids du module: 11,05 tonnes, dimensions maximales - 5,8 x 4,15 m C'est lui qui occupait la seule unité d'amarrage du bloc d'agrégats sur le module de base. "Quantum" se compose de deux compartiments : un laboratoire étanche rempli d'air et un bloc d'équipements situé dans un espace sans air. Pourrait y être attaché cargos, il y en a aussi quelques-uns panneaux solaires. Et surtout, un ensemble d'instruments pour diverses études, y compris biotechnologiques, a été installé ici. Cependant, la principale spécialisation de Kvant est l'étude des sources de rayonnement X distantes.

Malheureusement, le complexe de rayons X situé ici, comme l'ensemble du module Kvant, était rigidement attaché à la station et ne pouvait pas changer sa position par rapport au Mir. Cela signifie que pour changer la direction des capteurs de rayons X et explorer de nouvelles zones de la sphère céleste, il était nécessaire de changer la position de l'ensemble de la station - et cela se heurte à un placement défavorable des panneaux solaires et à d'autres difficultés. De plus, l'orbite de la station elle-même est située à une altitude telle que deux fois au cours de son orbite autour de la Terre, elle traverse des ceintures de rayonnement qui sont tout à fait capables d '«aveugler» les capteurs de rayons X sensibles, c'est pourquoi ils ont dû être éteints périodiquement . En conséquence, "X-ray" a étudié assez rapidement tout ce qui était à sa disposition, puis pendant plusieurs années, il n'a activé que de brèves séances. Cependant, malgré toutes ces difficultés, de nombreuses observations importantes ont été faites grâce à la radiographie.

Le module de modernisation Kvant-2 de 19 tonnes a été amarré le 6 décembre 1989. De nombreux équipements supplémentaires pour la station et ses habitants se trouvaient ici, ainsi qu'un nouveau stockage de combinaisons spatiales. En particulier, des gyroscopes, des systèmes de contrôle de mouvement et d'alimentation électrique, des installations de production d'oxygène et de régénération d'eau, des appareils électroménagers et de nouveaux équipements scientifiques ont été placés sur Kvant-2. Pour ce faire, le module est divisé en trois compartiments étanches : instrument-cargaison, instrument-scientifique et sas.

Le grand module d'amarrage et technologique "Kristall" (poids - près de 19 tonnes) a été attaché à la station en 1990. En raison de la panne de l'un des moteurs d'orientation, l'amarrage n'a eu lieu qu'à la deuxième tentative. Il était prévu que la tâche principale du module serait l'amarrage du vaisseau spatial réutilisable soviétique Bourane, mais pour des raisons évidentes, cela ne s'est pas produit. (Vous pouvez en savoir plus sur le triste sort de ce merveilleux projet dans l'article «Navette soviétique».) Cependant, Kristall a accompli avec succès d'autres tâches. Il a élaboré des technologies pour obtenir de nouveaux matériaux, semi-conducteurs et substances biologiquement actives en microgravité. La navette américaine Atlantis s'y est amarrée.

En janvier 1994, Kristall a participé à un "accident de transport": en quittant la station Mir, le vaisseau spatial Soyouz TM-17 s'est avéré tellement surchargé de "souvenirs" d'orbite qu'en raison d'une contrôlabilité réduite, il est entré en collision quelques fois avec ce module. Le pire, c'est qu'il y avait un équipage sur le Soyouz, qui était sous le contrôle de l'automatisation. Les astronautes ont dû passer d'urgence en commande manuelle, mais l'impact s'est produit et est tombé sur le véhicule de descente. S'il avait été encore un peu plus solide, l'isolation thermique aurait pu être endommagée, et les astronautes ne seraient guère revenus vivants d'orbite. Heureusement, tout a fonctionné et l'événement a été la toute première collision dans l'espace.

Le module géophysique Spektr a été amarré en 1995 et a effectué une surveillance environnementale de la Terre, de son atmosphère, de la surface terrestre et de l'océan. Cette capsule monobloc est de taille assez impressionnante et pèse 17 tonnes. Le développement de Spektr a été achevé en 1987, mais le projet a été "gelé" pendant plusieurs années en raison de difficultés économiques bien connues. Pour le terminer, j'ai dû faire appel à des collègues américains - et le module a également repris le matériel médical de la NASA. Avec l'aide de "Spektr", les ressources naturelles de la Terre, les processus dans couches supérieures atmosphère. Ici, avec les Américains, des recherches biomédicales ont également été menées, et afin de pouvoir travailler avec des échantillons, en les emmenant dans l'espace, il était prévu d'installer le manipulateur Pelican sur la surface extérieure.

Cependant, un accident interrompt les travaux plus tôt que prévu : en juin 1997, le vaisseau spatial sans pilote Progress M-34 arrivé à Mir dévie de sa trajectoire et endommage le module. Il y a eu une dépressurisation, les panneaux solaires ont été partiellement détruits et le Spektr a été mis hors service. Il est également bon que l'équipage de la station ait réussi à fermer rapidement la trappe menant du module de base au Spektr et ainsi à sauver à la fois leur vie et le fonctionnement de la station dans son ensemble.

Un petit module d'amarrage supplémentaire a été installé dans le même 1995 spécifiquement pour que les navettes américaines puissent visiter le Mir, et adapté aux normes appropriées.

Le dernier dans l'ordre de lancement est le module scientifique "Nature" de 18,6 tonnes. Comme Spektr, il était destiné à la recherche géophysique et médicale conjointe, à la science des matériaux, à l'étude du rayonnement cosmique et aux processus se produisant dans l'atmosphère terrestre avec d'autres pays. Ce module était un compartiment hermétique monobloc où se trouvaient les instruments et la cargaison. Contrairement à d'autres grands modules supplémentaires, Priroda ne disposait pas de ses propres panneaux solaires : il était alimenté par 168 batteries au lithium. Et ici, cela n'a pas été sans problèmes: juste avant l'amarrage, il y a eu une panne du système d'alimentation et le module a perdu la moitié de l'alimentation. Cela signifiait qu'il n'y avait qu'une seule tentative d'accostage : sans panneaux solaires, il était impossible de rattraper les pertes. Heureusement, tout s'est bien passé et Priroda est devenu membre de la station le 26 avril 1996.

Les premières personnes à la station étaient Leonid Kizim et Vladimir Soloviev, qui sont arrivés à Mir sur le vaisseau spatial Soyouz T-15. Soit dit en passant, lors de la même expédition, les cosmonautes ont réussi à "regarder" la station Salyut-7 qui était alors en orbite, devenant non seulement la première sur le Mir, mais aussi la dernière sur le Salyut.

Du printemps 1986 à l'été 1999, environ 100 cosmonautes ont visité la station non seulement de l'URSS et de la Russie, mais aussi de nombreux pays de l'époque camp socialiste, et de tous les grands "pays du capitalisme" (Etats-Unis, Japon, Allemagne, Grande-Bretagne, France, Autriche). En continu "Mir" a été habité pendant un peu plus de 10 ans. Beaucoup se sont retrouvés ici plus d'une fois et Anatoly Solovyov a visité la station jusqu'à 5 fois.

Pendant 15 ans de travail, 27 Soyouz habités, 18 camions automatiques Progress et 39 Progress-M se sont envolés vers Mir. Plus de 70 sorties dans l'espace ont été effectuées depuis la station d'une durée totale de 352 heures. En fait, le "Mir" est devenu un entrepôt de documents pour l'astronautique nationale. Un record absolu de durée de séjour dans l'espace est établi ici - continu (Valery Polyakov, 438 jours) et total (alias, 679 jours). Environ 23 000 expériences scientifiques ont été livrées.

Malgré diverses difficultés, la station a fonctionné trois fois plus longtemps que la période d'exploitation prévue. Au final, le fardeau des problèmes accumulés est devenu trop lourd - et la fin des années 1990 n'était pas le moment où la Russie avait les moyens financiers de soutenir un projet aussi coûteux. 23 mars 2001 "Mir" a été coulé dans la partie non navigable de l'océan Pacifique. L'épave de la station est tombée dans la zone des îles Fidji. La station est restée non seulement dans les mémoires, mais aussi dans les atlas astronomiques : l'un des objets de la ceinture principale d'astéroïdes, Mirstation, porte son nom.

Enfin, rappelons-nous comment les créateurs de films de science-fiction hollywoodiens aiment à dépeindre le "Monde" comme une boîte de conserve rouillée avec à son bord un astronaute éternellement ivre et sauvage... Apparemment, cela arrive si simplement par envie : jusqu'à présent, non autre pays au monde est non seulement incapable, mais n'a même pas osé entreprendre un projet spatial de cette ampleur et de cette complexité. La Chine et les États-Unis ont des développements similaires, mais jusqu'à présent, personne n'est capable de créer sa propre station, et même - hélas ! - Russie.

Le 20 février 1986, le premier module de la station Mir est lancé en orbite, qui devient pendant de nombreuses années un symbole de l'exploration spatiale soviétique puis russe. Il n'existe plus depuis plus de dix ans, mais le souvenir en restera dans l'histoire. Et aujourd'hui, nous vous parlerons des faits et événements les plus significatifs liés à la station orbitale Mir.

Station orbitale Le monde est une construction de choc de toute l'Union

Les traditions des projets de construction de toute l'Union des années cinquante et soixante-dix, au cours desquels les objets les plus grands et les plus importants du pays ont été érigés, se sont poursuivies dans les années quatre-vingt avec la création de la station orbitale Mir. Certes, pas des membres peu qualifiés du Komsomol, amenés de différents coins URSS, et la meilleure capacité de production de l'État. Au total, environ 280 entreprises opérant sous les auspices de 20 ministères et départements ont travaillé sur ce projet.

Le projet de la station Mir a commencé à être développé en 1976. Il était censé devenir un objet spatial créé par l'homme fondamentalement nouveau - une véritable ville orbitale où les gens pourraient vivre et travailler pendant longtemps. De plus, non seulement des astronautes des pays du bloc de l'Est, mais aussi des États de l'Ouest.

Station Mir et la navette spatiale Bourane.

Les travaux actifs sur la construction de la station orbitale ont commencé en 1979, mais en 1984, ils ont été temporairement suspendus - toutes les forces de l'industrie spatiale l'Union soviétique est allé à la création de la navette "Bourane". Cependant, l'intervention de hauts responsables du parti, qui prévoyaient de lancer l'objet pour le XXVII Congrès du PCUS (25 février - 6 mars 1986), a permis d'achever les travaux en peu de temps et de lancer Mir en orbite en février 20, 1986.

Bloc de base de la station Mir.

Structure de la station Mir

Cependant, le 20 février 1986, une station Mir complètement différente, que nous connaissions, est apparue en orbite. Ce n'était que l'unité de base, qui a finalement été rejointe par plusieurs autres modules qui ont transformé le Mir en un immense complexe orbital reliant des blocs résidentiels, des laboratoires scientifiques et des installations techniques, dont le module d'amarrage de la station russe avec les navettes spatiales américaines Shuttle ".

A la fin des années 90, la station orbitale Mir se composait des éléments suivants : l'unité de base, les modules Kvant-1 (scientifique), Kvant-2 (domestique), Kristall (amarrage-technologique), Spektr (scientifique), " Nature" (scientifique), ainsi qu'un module d'amarrage pour les navettes américaines.

Station orbitale Mir en 1999.

Il était prévu que l'assemblage de la station Mir serait achevé d'ici 1990. Mais les problèmes économiques en Union soviétique, puis l'effondrement de l'État, ont empêché la mise en œuvre de ces plans et, par conséquent, le dernier module n'a été ajouté qu'en 1996.

Objectif de la station orbitale Mir

La station orbitale "Mir" est avant tout un objet scientifique qui permet d'y mener des expériences uniques, qui ne sont pas disponibles sur Terre. Il s'agit à la fois de recherches astrophysiques et de l'étude de notre planète elle-même, des processus qui s'y déroulent, de son atmosphère et de l'espace proche.

Un rôle important à la station Mir a été joué par les expériences liées au comportement humain dans des conditions de séjour prolongé en apesanteur, ainsi que dans les conditions exiguës d'un vaisseau spatial. Ici, ils ont étudié la réaction du corps humain et de la psyché aux futurs vols vers d'autres planètes, et même à la vie dans l'espace, dont le développement est impossible sans ce type de recherche.

Expériences à la station Mir.

Et, bien sûr, la station orbitale Mir a servi de symbole de la présence russe dans l'espace, du programme spatial national et, au fil du temps, de l'amitié des cosmonautes de différents pays.

Mir est la première station spatiale internationale

La possibilité d'attirer des cosmonautes d'autres pays, y compris non soviétiques, pour travailler sur la station orbitale Mir a été intégrée au concept du projet dès le début. Cependant, ces plans n'ont été réalisés que dans les années 90, lorsque le programme spatial russe a connu des difficultés financières, et il a donc été décidé d'inviter des États étrangers à travailler sur la station Mir.

Mais le premier cosmonaute étranger est arrivé à la station Mir beaucoup plus tôt - en juillet 1987. Ils sont devenus le Syrien Mohammed Faris. Plus tard, des représentants d'Afghanistan, de Bulgarie, de France, d'Allemagne, du Japon, d'Autriche, de Grande-Bretagne, du Canada et de Slovaquie ont visité l'installation. Mais la plupart des étrangers présents sur la station orbitale Mir venaient des États-Unis d'Amérique.

Au début des années 1990, les États-Unis ne disposaient pas de leur propre station orbitale à long terme et ont donc décidé de rejoindre le projet russe Mir. Le premier Américain à y être fut Norman Thagard le 16 mars 1995. Cela s'est produit dans le cadre du programme Mir-Shuttle, mais le vol lui-même a été effectué sur le vaisseau spatial domestique Soyouz TM-21.

La station orbitale Mir et la navette américaine s'y sont amarrées.

Déjà en juin 1995, cinq astronautes américains se sont envolés simultanément vers la station Mir. Ils y sont arrivés avec la navette Atlantis. Au total, des représentants américains sont apparus sur cet objet spatial russe cinquante fois (34 astronautes différents).

Records spatiaux à la station Mir

La station orbitale "Mir" est en elle-même un champion. Il était initialement prévu qu'il ne durerait que cinq ans et qu'il serait remplacé par l'installation Mir-2. Mais la réduction du financement a conduit au fait que son mandat a duré quinze ans. Et le temps de séjour ininterrompu des personnes dessus est estimé à 3642 jours - du 5 septembre 1989 au 26 août 1999, soit près de dix ans (l'ISS a battu cet exploit en 2010).

Pendant ce temps, la station Mir est devenue un témoin et une "maison" pour de nombreux enregistrements spatiaux. Plus de 23 000 expériences scientifiques y ont été menées. Le cosmonaute Valery Polyakov, étant à bord, a passé 438 jours en continu (du 8 janvier 1994 au 22 mars 1995), ce qui reste un record dans l'histoire. Et un record similaire pour les femmes y a également été établi - l'Américaine Shannon Lucid en 1996 est restée dans l'espace pendant 188 jours (déjà battue sur l'ISS).

Valery Polyakov à la station Mir.

Shannon Lucid à la station Mir.

Un autre événement unique qui a eu lieu à bord de la station Mir a été la toute première exposition d'art spatial le 23 janvier 1993. Dans son cadre, deux œuvres de l'artiste ukrainien Igor Podolyak ont été présentées.

Œuvres d'Igor Podolyak à la station Mir.

Démantèlement et descente sur Terre

Les pannes et problèmes techniques de la station Mir ont été enregistrés dès le début de sa mise en service. Mais à la fin des années 90, il est devenu clair que son fonctionnement ultérieur serait difficile - l'objet était moralement et techniquement obsolète. De plus, au début de la décennie, la décision a été prise de construire la Station spatiale internationale, à laquelle la Russie a également participé. Et le 20 novembre 1998, la Fédération de Russie a lancé le premier élément de l'ISS - le module Zarya.

En janvier 2001, la décision finale a été prise sur la future inondation de la station orbitale Mir, malgré le fait qu'il existait des options pour son éventuel sauvetage, y compris l'achat par l'Iran. Cependant, le 23 mars, le Mir a été coulé dans l'océan Pacifique, dans un endroit appelé le cimetière. vaisseaux spatiaux- c'est là que les objets qui ont servi leur vie utile sont envoyés pour résidence éternelle.

Photo de la chute historique de la station orbitale Mir dans l'océan Pacifique.

Des habitants d'Australie ce jour-là, craignant des "surprises" de la part de la station devenue depuis longtemps problématique, placèrent en plaisantant des vues sur leurs terrains, laissant entendre qu'un objet russe pourrait y tomber. Cependant, l'inondation s'est déroulée sans circonstances imprévues - le Mir a été submergé à peu près dans la zone où il aurait dû se trouver.

Patrimoine de la station orbitale Mir

Mir est devenue la première station orbitale construite sur une base modulaire, lorsque de nombreux autres éléments nécessaires à l'exécution de certaines fonctions peuvent être attachés à l'unité de base. Cela a donné une impulsion à un nouveau cycle d'exploration spatiale. Et même avec l'établissement futur de bases permanentes sur des planètes et des satellites, les stations modulaires orbitales à long terme seront toujours la base d'une présence humaine en dehors de la Terre.

Station spatiale internationale.

Le principe modulaire élaboré sur la station orbitale Mir est désormais utilisé sur la Station Spatiale Internationale. Pour le moment, il se compose de quatorze éléments.

Il y a exactement 20 ans, une série d'accidents étranges à la station russe Mir a conduit à la décision de commencer à la déclasser, suivie d'inondations. Cet anniversaire particulier serait passé inaperçu s'il n'y avait pas eu la première de la prochaine "horreur spatiale" hollywoodienne. Le fantastique blockbuster Zhivoe raconte la mort tragique de l'équipage de l'ISS dans la lutte contre un micro-organisme martien inhabituel. Ce thème un peu rebattu, brillamment révélé par Riddy Scott dans l'épopée des monstres "étrangers" et par John Bruno dans "Virus", a reçu de manière inattendue une suite originale. L'intrigue a été générée par les paroles du créateur de "Alive" Daniel Espinosa selon lesquelles l'intrigue a été inspirée par l'une des versions de la mort du prédécesseur de l'ISS - la station "Mir".

"Effet domino" dans les situations d'urgence

Fin juillet 1997, l'un des dirigeants du programme Mir, Sergei Krikalev, a tenu une conférence de presse sensationnelle. Il y parlait d'une série d'accidents mystérieux.

Tout a commencé le 23 février 1997, lorsqu'un incendie s'est déclaré lors d'un changement d'équipage. La raison en était un contrôleur de pyrolyse de qualité inférieure, qui sert à reconstituer l'oxygène, qui a été allumé après que six personnes se soient accumulées à bord. Bien que le feu soit éteint, le système de thermorégulation commence à mal fonctionner. En conséquence, le nouvel équipage, composé de Vasily Tsibliyev, Alexander Lazutkin et Jerry Linenger, a dû inhaler des vapeurs de réfrigérant pendant une semaine et «vapeur» à une température de 30 degrés. Le système de contrôle thermique n'a été réparé qu'à la mi-juin.

Le 25 juin 1997, lors des manœuvres du camion Progress M-34, il entre en collision avec le module scientifique Spektr. En conséquence, une fissure s'est formée à travers laquelle l'air a commencé à s'échapper. J'ai dû fermer la trappe de passage vers le Spektr, mais la tension a commencé à chuter à la station. Il s'est avéré que les câbles et les panneaux solaires de la Spektra étaient endommagés, donnant presque
un tiers de l'électricité.

Le lendemain matin, les astronautes se sont réveillés dans l'obscurité et le froid. Il s'est avéré que la nuit, l'ordinateur de bord a perdu le contact avec les capteurs de position et est passé en mode d'urgence, éteignant le chauffage et le système d'orientation. La station a donc perdu l'emplacement optimal des panneaux solaires et les batteries se sont déchargées.

Au final, la station a pu s'orienter avec les moteurs du vaisseau spatial Soyouz TM-25 amarré, et les panneaux solaires ont rechargé les batteries.

Et l'ordinateur de bord ?

Le 5 août, Anatoly Solovyov et Pavel Vinogradov sont arrivés pour remplacer Tsibliyev et Lazutkin avec du matériel de réparation pour restaurer Mir. Le nouveau quart de travail rencontrait déjà des difficultés lors de l'accostage, lorsque l'automatisation ne fonctionnait pas et que Solovyov devait accoster en mode manuel. Il a manœuvré et a réussi à sauver la situation en prenant le contrôle en cas de nouvelle panne informatique lors du ré-amarrage du Progress M-35.

Puis les cosmonautes se sont mis à réparer l'ordinateur de bord, rappelant le supercalculateur HAL 9000 qui a détruit la quasi-totalité de l'équipage du vaisseau spatial dans le roman d'Arthur C. Clarke 2001 : L'Odyssée de l'espace. Les ordinateurs ont été débogués et la réparation du générateur d'électrolyse pour la production d'oxygène a commencé.

Après cela, les cosmonautes ont enfilé leurs combinaisons spatiales et sont entrés dans le module dépressurisé par le sas de transfert de la station d'accueil. Ils ont réussi à restaurer les câbles menant aux panneaux solaires Spectra. Maintenant, nous devions savoir combien de trous la station avait reçus. Cependant, la vérification des endroits suspects n'a rien donné. La recherche d'une fuite d'air devait se poursuivre. À ce moment, les pannes de l'ordinateur principal ont repris. Ils ont réussi à l'assembler à partir de deux défectueux, mais les problèmes se sont succédés, comme si l'esprit de HAL 9000 était vraiment entré dans l'ordinateur...

Tous ces événements ont entraîné l'arrêt des travaux à la gare. Selon la version officielle, la situation de la station a été examinée par de grands experts en technologie spatiale ainsi que par des concepteurs et des fabricants. Ils sont arrivés à la conclusion que Mir avait déjà épuisé ses ressources depuis longtemps et que continuer à y rester devenait tout simplement dangereux.

Version alternative

De nombreux historiens alternatifs de la cosmonautique pensent que les événements de la 14e expédition principale, qui a duré du 1er juillet 1993 au 14 janvier 1994, ont été la cause de la mort de la station Mir. Puis Vasily Tsibliyev, Alexander Serebrov et le Français Jean-Pierre Haignere sont arrivés à la gare.

Tout en vérifiant l'équipement pour les sorties dans l'espace laissées par l'équipage précédent, l'ingénieur de vol Serebrov a ouvert la sacoche de l'une des combinaisons spatiales et a été immédiatement enveloppé dans un nuage de poussière verdâtre. Il s'est avéré que plusieurs couches de moisissures étranges s'étaient formées sur la surface intérieure de la combinaison.

L'équipe a dû nettoyer le compartiment où les combinaisons spatiales étaient entreposées depuis longtemps avec des moyens improvisés. Enfin, presque toutes les spores de moisissures de l'air et de la combinaison ont été envoyées au dépoussiéreur. Cependant, après quelques heures, l'eau du système de régénération a pris un goût putride et une odeur de moisi est apparue dans les compartiments.

Les cosmonautes ont envoyé une demande au centre de contrôle de mission pour changer la colonne de régénération, mais la situation sur Terre n'a pas été considérée comme critique. Ensuite, les astronautes ont démonté la colonne eux-mêmes et ont constaté que le filtre remplaçable était bouché par des miettes jaune-vert.

Par la suite, la moisissure muté en apesanteur et sous l'influence du rayonnement cosmique a commencé à détruire les équipements de la station. Les détecteurs d'incendie et les analyseurs d'air ont été particulièrement touchés. Ceci est indirectement confirmé par les analyses du laboratoire de microbiologie de l'environnement et de protection antimicrobienne de l'Institut des problèmes biomédicaux de l'Académie des sciences de Russie, dans lesquelles de nombreuses traces de moisissures ont été trouvées sur certains des instruments revenus de la station.

Programme Bioisk

L'Institut des problèmes biomédicaux de l'Académie des sciences de Russie a lancé un programme ciblé pour étudier le comportement des micro-organismes dans des conditions spatiales. Elle a reçu le nom "Biorisk".

Au cours des expériences, des spores de champignons microscopiques ont été envoyées dans l'espace comme étant les plus résistantes à un environnement sans air et aux radiations. Ils ont été placés sur les structures métalliques à partir desquelles la coque extérieure du vaisseau spatial a été fabriquée. Les échantillons ont ensuite été placés dans une boîte de Pétri séparée du vide par un filtre à membrane. Dans des conditions spatiales, les différends ont duré un an et demi. Lorsqu'elles ont été renvoyées sur Terre et placées dans un milieu nutritif, les spores ont immédiatement commencé à croître et à se multiplier.

Tout cela a éclairé d'une manière nouvelle le vieux problème de la désinfection. technologie spatiale. En effet, dans le cas du retour des expéditions qui ont visité diverses parties de système solaire, les micro-organismes terrestres peuvent changer de manière significative.

infection spatiale

Après leur retour sur Terre, les astronautes de la 14e expédition ont développé les symptômes d'une étrange maladie. Ils étaient particulièrement forts chez Serebrov, qui se plaignait de douleurs à l'abdomen, de nausées et d'une faiblesse constante. Le cosmonaute s'est tourné vers l'Institut d'épidémiologie et de microbiologie pour obtenir de l'aide, mais les médecins n'ont pas pu établir de diagnostic précis.

Le 23 mars 2001, la station record, qui a fonctionné trois fois plus longtemps que prévu initialement, a été inondée dans l'océan Pacifique, non loin des îles Fidji. Les scientifiques ont assuré: la station a été traitée thermiquement pendant le vol dans l'atmosphère. Dans un tel four, pas un seul microbe ne survivra. Mais ils ont reconnu que les propriétés de la moisissure mutante en apesanteur ne sont connues qu'au bout. Et si les micro-organismes spatiaux de la station immergée survivaient ? Existe-t-il une menace qu'une infection inconnue vienne sur terre depuis les profondeurs de l'eau ?

Mutants ou complots ?

Il y a quelques années, de nombreux médias ont fait état de la découverte sensationnelle de traces de certains micro-organismes sur les structures extérieures de l'ISS. En y regardant de plus près, il s'est avéré que ces organismes étaient du plancton, qui s'était en quelque sorte retrouvé sur la coque de la station.

Les astrobiologistes qui étudient toute vie dans l'espace ont avancé une théorie selon laquelle le plancton est arrivé à l'ISS sur l'un des engins spatiaux. Par exemple, cela aurait bien pu se produire au principal lanceur de fusées de la NASA en Floride à Cap Canaveral, où des vents forts soufflent souvent de l'Atlantique et du golfe du Mexique.

Selon une autre hypothèse, avancée il y a de nombreuses années par le patriarche de la science-fiction britannique, Brian Aldiss, dans son roman Earth's Long Twilight, les micro-organismes sont constamment transportés à des dizaines de kilomètres par les courants atmosphériques et parcourent des milliers de kilomètres.

Néanmoins, les mystères de la moisissure sur la station Mir et du plancton sur l'ISS ne trouvent toujours pas d'explications qui conviendraient à tout le monde.

Et la mort étrange de la station Mir, il s'avère, a une explication de complot. Il a été exprimé par l'historien de l'espace tchèque Karel Pacner dans le livre à succès The Secret Race to the Moon. À son avis, les raisons de la destruction précipitée de la station sont les plus banales - corruption et détournement de fonds. Selon Patzner, le coût de maintenance de cet objet a divergé dans les poches des dirigeants de l'industrie spatiale, et la station a accumulé de nombreux instruments et équipements uniques qui n'existaient que sur papier.

Les traces devaient être recouvertes d'urgence et la légende du moule a servi à préparer l'opinion publique. En général, comme on dit dans la série populaire, la vérité est quelque part à proximité.

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20 février 1986 Le premier module de la station Mir a été lancé en orbite, qui est devenue pendant de nombreuses années un symbole de l'exploration spatiale soviétique puis russe. Il n'existe plus depuis plus de dix ans, mais le souvenir en restera dans l'histoire. Et aujourd'hui, nous allons vous parler des faits et événements les plus significatifs concernant station orbitale "Mir".

Station orbitale Mir - Construction de choc All-Union

Les traditions des projets de construction de toute l'Union des années cinquante et soixante-dix, au cours desquels les objets les plus grands et les plus importants du pays ont été érigés, se sont poursuivies dans les années quatre-vingt avec la création de la station orbitale Mir. Certes, ce ne sont pas des membres peu qualifiés du Komsomol amenés de différentes parties de l'URSS qui y ont travaillé, mais les meilleures capacités de production de l'État. Au total, environ 280 entreprises opérant sous les auspices de 20 ministères et départements ont travaillé sur ce projet.

Les travaux actifs sur la construction de la station orbitale ont commencé en 1979, mais en 1984, ils ont été temporairement suspendus - toutes les forces de l'industrie spatiale de l'Union soviétique sont allées à la création de la navette Bourane. Cependant, l'intervention de hauts responsables du parti, qui prévoyaient de lancer l'objet pour le XXVII Congrès du PCUS (25 février - 6 mars 1986), a permis d'achever les travaux en peu de temps et de lancer Mir en orbite en février 20, 1986.

Structure de la station Mir

Objectif de la station orbitale Mir

Et, bien sûr, la station orbitale Mir a servi de symbole de la présence russe dans l'espace, du programme spatial national et, au fil du temps, de l'amitié des cosmonautes de différents pays.

Mir est la première station spatiale internationale

Records spatiaux à la station Mir

Pendant ce temps, la station Mir est devenue un témoin et une "maison" pour de nombreux enregistrements spatiaux. Plus de 23 000 expériences scientifiques y ont été menées. Le cosmonaute Valery Polyakov, étant à bord, a passé 438 jours en continu dans l'espace (du 8 janvier 1994 au 22 mars 1995), ce qui reste un record dans l'histoire. Et un record similaire pour les femmes y a également été établi - l'Américaine Shannon Lucid en 1996 est restée dans l'espace pendant 188 jours (déjà battue sur l'ISS).

Un autre événement unique qui a eu lieu à bord de la station Mir a été le premier de l'histoire le 23 janvier 1993. Dans son cadre, deux œuvres de l'artiste ukrainien Igor Podolyak ont été présentées.

Démantèlement et descente sur Terre

En janvier 2001, la décision finale a été prise sur la future inondation de la station orbitale Mir, malgré le fait qu'il existait des options pour son éventuel sauvetage, y compris l'achat par l'Iran. Cependant, le 23 mars, le Mir a été coulé dans l'océan Pacifique, dans un endroit appelé le cimetière des vaisseaux spatiaux - c'est là que les objets obsolètes sont envoyés pour résidence éternelle.

Patrimoine de la station orbitale Mir

Mir est devenue la première station orbitale construite sur une base modulaire, lorsque de nombreux autres éléments nécessaires à l'exécution de certaines fonctions peuvent être attachés à l'unité de base. Cela a donné une impulsion à un nouveau cycle d'exploration spatiale. Et même avec la future création, les stations modulaires orbitales à long terme seront toujours la base de la présence humaine en dehors de la Terre.

Le principe modulaire élaboré sur la station orbitale Mir est désormais utilisé sur la Station Spatiale Internationale. Pour le moment, il se compose de quatorze éléments.

À un moment donné, nous avons abandonné les vols vers la lune, mais avons appris à construire des maisons spatiales. La plus célèbre d'entre elles était la station Mir, qui a fonctionné dans l'espace non pas pendant trois (comme prévu), mais pendant 15 ans.

La station spatiale orbitale "Mir" était une station spatiale orbitale habitée de la troisième génération. Les stations habitées de la troisième génération se distinguaient par la présence d'un bloc de base BB avec six nœuds d'amarrage, ce qui permettait de créer tout un complexe spatial en orbite.

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OKS MIR
Dimensions : 2100x2010
Type : Dessin JPEG
Taille : 3,62 Mo La station Mir possédait un certain nombre de caractéristiques fondamentales qui caractérisent la nouvelle génération de systèmes orbitaux habités. Le principal d'entre eux devrait être appelé le principe de modularité qui y est mis en œuvre. Cela s'applique non seulement à l'ensemble du complexe dans son ensemble, mais également à ses pièces individuelles et aux systèmes embarqués. Le développeur principal de Mir est RSC Energia nommé d'après V.I. S.P. Koroleva, développeur et fabricant de l'unité de base et des modules de station - GKNPTs im. M.V. Khrounitchev. Au fil des années de fonctionnement, en plus de l'unité de base, cinq grands modules et un compartiment d'amarrage spécial avec des unités d'amarrage androgynes améliorées ont été introduits dans le complexe. En 1997, l'achèvement du complexe orbital a été achevé. La station orbitale Mir avait une inclinaison de 51,6. Le premier équipage a livré le vaisseau spatial Soyouz T-15 à la station.
Unité de base BB - premier composant station spatiale"Monde". Il a été assemblé en avril 1985, depuis le 12 mai 1985 il a subi de nombreux tests sur le banc de montage. En conséquence, l'unité a été considérablement améliorée, en particulier son système de câblage embarqué.

Le 20 février 1986, cette «fondation» de la station était de taille et d'apparence similaires aux stations orbitales de la série " Salyut", car elle est basée sur les projets Salyut-6 et Salyut-7. Dans le même temps, il y avait de nombreuses différences cardinales, qui comprenaient des panneaux solaires plus puissants et des ordinateurs avancés, à l'époque.

La base était un compartiment de travail scellé avec un poste de contrôle central et des installations de communication. Le confort de l'équipage était assuré par deux cabines individuelles et un carré commun avec une table de travail, des appareils pour chauffer l'eau et la nourriture. A proximité se trouvait tapis roulant et un vélo ergomètre. Une chambre de sas portable a été montée dans la paroi du boîtier. Sur la surface extérieure du compartiment de travail, il y avait 2 panneaux rotatifs de batteries solaires et un troisième fixe, monté par les cosmonautes pendant le vol. Devant le compartiment de travail se trouve un compartiment de transition étanche pouvant servir de passerelle pour les sorties dans l'espace. Il avait cinq ports d'amarrage pour se connecter aux navires de transport et aux modules scientifiques. Derrière le compartiment de travail se trouve un compartiment d'agrégats non pressurisé. Il contient un système de propulsion avec des réservoirs de carburant. Au milieu du compartiment se trouve une chambre de transition hermétique se terminant par une station d'accueil, à laquelle le module Kvant était connecté pendant le vol.

Le module de base avait deux propulseurs arrière spécialement conçus pour les manœuvres orbitales. Chaque moteur était capable de pousser 300 kg. Cependant, après l'arrivée du module Kvant-1 à la station, les deux moteurs n'ont pas pu fonctionner pleinement, car le port arrière était occupé. À l'extérieur du compartiment des agrégats, sur une tige rotative, il y avait une antenne hautement directionnelle qui assure la communication via un satellite relais en orbite géostationnaire.

L'objectif principal du module de base était de fournir les conditions de vie des astronautes à bord de la station. Les astronautes pouvaient regarder des films livrés à la station, lire des livres - la station disposait d'une vaste bibliothèque

Le 2e module (astrophysique, "Kvant" ou "Kvant-1") a été lancé en orbite en avril 1987. Il a été amarré le 9 avril 1987. Structurellement, le module était un seul compartiment pressurisé avec deux écoutilles, dont l'une est un port de travail pour recevoir des navires de transport. Autour de lui se trouvait un complexe d'instruments astrophysiques, principalement destinés à l'étude des sources de rayons X inaccessibles aux observations depuis la Terre. Sur la surface extérieure, les cosmonautes ont monté deux points de fixation pour des panneaux solaires rotatifs réutilisables, ainsi qu'une plate-forme de travail où des fermes de grande taille ont été montées. Au bout de l'un d'eux se trouvait un système de propulsion à distance (VDU).

Les principaux paramètres du module Quant sont les suivants :
Poids, kg 11050
Longueur, m 5,8
Diamètre maximal, m 4,15
Volume sous pression atmosphérique, cu. m 40
Surface de panneaux solaires, m². m 1
Puissance de sortie, kW 6

Le module Kvant-1 était divisé en deux sections : un laboratoire rempli d'air et des équipements placés dans un espace sans air non pressurisé. La salle de laboratoire, à son tour, était divisée en un compartiment pour les instruments et un compartiment de vie, qui étaient séparés par une cloison interne. Le compartiment laboratoire était relié aux locaux de la station par un sas. Dans le département, non rempli d'air, des stabilisateurs de tension étaient situés. L'astronaute peut contrôler les observations depuis une pièce à l'intérieur du module remplie d'air à la pression atmosphérique. Ce module de 11 tonnes contenait des instruments astrophysiques, un système de survie et un équipement de contrôle d'altitude. Le quantum a également permis des expériences biotechnologiques dans le domaine des médicaments antiviraux et des fractions.

Le complexe d'équipements scientifiques de l'observatoire à rayons X était contrôlé par des commandes de la Terre, cependant, le mode de fonctionnement des instruments scientifiques était déterminé par les particularités de fonctionnement de la station Mir. L'orbite proche de la Terre de la station était à faible apogée (la hauteur au-dessus de la surface de la Terre est d'environ 400 km) et presque circulaire, avec une période de révolution de 92 minutes. Le plan de l'orbite est incliné par rapport à l'équateur d'environ 52°, donc deux fois pendant la période où la station a traversé les ceintures de rayonnement - régions de haute latitude, où champ magnétique La Terre est tenue par des particules chargées avec des énergies suffisantes pour être enregistrées par des détecteurs sensibles d'instruments d'observatoire. En raison du bruit de fond élevé qu'ils ont créé lors du passage des ceintures de radiation, le complexe d'instruments scientifiques était toujours éteint.

Une autre caractéristique était la connexion rigide du module "Kvant" avec les autres blocs du complexe "Mir" (les instruments astrophysiques du module sont dirigés vers l'axe -Y). Par conséquent, le pointage des instruments scientifiques sur les sources de rayonnement cosmique a été effectué en tournant toute la station, en règle générale, à l'aide de gyrodines électromécaniques (gyroscopes). Cependant, la station elle-même doit être orientée d'une certaine manière par rapport au Soleil (généralement la position est maintenue avec l'axe -X vers le Soleil, parfois avec l'axe +X), sinon la production d'énergie par les panneaux solaires diminuera. De plus, les virages à grands angles de la station entraînaient une consommation irrationnelle du fluide de travail, en particulier dans dernières années, lorsque les modules amarrés à la station lui confèrent des moments d'inertie importants du fait de sa longueur de 10 mètres en configuration cruciforme.

Par conséquent, au fil des années, au fur et à mesure que la station se reconstituait avec de nouveaux modules, les conditions d'observation devenaient plus compliquées, puis à chaque instant, seule une bande de la sphère céleste de 20o de large le long du plan de l'orbite de la station était disponible pour observations - une telle limitation a été imposée par l'orientation des panneaux solaires (de cette bande, il faut également exclure l'hémisphère occupé par la Terre et la zone autour du Soleil). Le plan de l'orbite a précédé d'une période de 2,5 mois, et, dans l'ensemble, seules les régions autour du nord et pôles sud paix.

De ce fait, la durée d'une session d'observation de l'observatoire de Rentgen variait de 14 à 26 minutes, et une ou plusieurs sessions étaient organisées par jour, et dans le second cas elles se succédaient à des intervalles d'environ 90 minutes (sur des orbites adjacentes) avec orientation vers la même source.

En mars 1988, le capteur d'étoiles du télescope TTM est tombé en panne, à la suite de quoi les informations sur le pointage des instruments astrophysiques lors des observations ont cessé d'arriver. Cependant, cette panne n'a pas affecté de manière significative le fonctionnement de l'observatoire, puisque le problème de guidage a été résolu sans remplacer le capteur. Étant donné que les quatre instruments sont interconnectés de manière rigide, l'efficacité des spectromètres GEKSE, PULSAR X-1 et GPSS a commencé à être calculée à partir de l'emplacement de la source dans le champ de vision du télescope TTM. Un logiciel mathématique permettant de construire l'image et les spectres de cet appareil a été préparé par de jeunes scientifiques, aujourd'hui docteurs en physique et en mathématiques. Sciences M.R. Gilfanrv et E.M. Churazov. Après le lancement du satellite Granat en décembre 1989, K.N. Borozdin (maintenant - Candidat en sciences physiques et mathématiques) et son groupe. Le travail conjoint de "Grenade" et "Kvant" a permis d'augmenter considérablement l'efficacité de la recherche astrophysique, puisque les tâches scientifiques des deux missions ont été déterminées par le Département d'astrophysique des hautes énergies.

En novembre 1989, l'exploitation du module Kvant est temporairement interrompue pour une période de changement de configuration de la station Mir, lorsque deux modules supplémentaires, Kvant-2 et Kristall, y sont successivement arrimés à intervalles de six mois. Depuis la fin de 1990, les observations régulières de l'observatoire de Roentgen ont repris, cependant, en raison de l'augmentation du volume de travail à la station et des restrictions plus strictes sur son orientation, le nombre annuel moyen de sessions après 1990 a considérablement diminué et plus de 2 séances consécutives n'étaient pas réalisées alors qu'en 1988 - En 1989, jusqu'à 8-10 séances étaient parfois organisées par jour.

Depuis 1995, des travaux ont commencé sur la refonte du logiciel du projet. Jusqu'à cette époque, le traitement au sol des données scientifiques de l'observatoire de Rentgen était effectué à l'IKI RAS sur l'ordinateur de l'institut général ES-1065. Historiquement, elle comportait deux étapes : primaire (séparation des données scientifiques de la télémétrie "brute" du module de données scientifiques sur les instruments individuels et leur nettoyage) et secondaire (traitement et analyse des données scientifiques proprement dites). Le traitement primaire a été effectué par le département de R.R.Nazirov (ces dernières années, A.N.Ananenkova a effectué le travail principal dans cette direction), et le traitement secondaire a été effectué par des groupes sur des instruments individuels du Département d'astrophysique des hautes énergies.

Cependant, en 1995, il était nécessaire de passer à un équipement informatique plus moderne, fiable et productif - les postes de travail SUN-Sparc. Pour relativement court terme les archives de données scientifiques du projet ont été copiées de bandes magnétiques sur des disques durs. Logiciel pour le traitement secondaire des données a été écrit en FORTRAN-77, de sorte que son transfert vers le nouvel environnement d'exploitation n'a nécessité que des corrections mineures et n'a pas non plus pris trop de temps. Cependant, certains des programmes de transformation primaire étaient en PL et selon des raisons différentes n'était pas transférable. Cela a conduit au fait qu'en 1998, le traitement primaire des nouvelles sessions est devenu impossible. Enfin, à l'automne 1998, une nouvelle unité a été créée qui traite les informations télémétriques "brutes" provenant du module KVANT et sépare les informations primaires pour divers instruments, en nettoyant et en triant au préalable les données scientifiques. Depuis cette époque, tout le cycle de traitement des données de l'observatoire RENTGEN est réalisé au sein du Département d'Astrophysique des Hautes Énergies sur une base informatique moderne - stations de travail IBM-PC et SUN-Sparc. La modernisation a permis d'augmenter considérablement l'efficacité du traitement des données scientifiques entrantes.

Module Kvant-2

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Module Kvant-2
Dimensions : 2691x1800
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Taille : 106 Ko Le 3e module (rénovation, Kvant-2) a été lancé en orbite par le lanceur Proton le 26 novembre 1989 à 13:01:41 (UTC) depuis le cosmodrome de Baïkonour, depuis le complexe de lancement n° 200L. Ce bloc est aussi appelé module de rétrofit, il contient un nombre important d'équipements nécessaires aux systèmes de survie de la station et créant un confort supplémentaire pour ses habitants. Le sas sert de rangement pour les combinaisons spatiales et de hangar pour un moyen autonome de déplacement d'un astronaute.

Le vaisseau spatial a été lancé en orbite avec les paramètres suivants :

période de circulation - 89,3 minutes ;
la distance minimale de la surface de la Terre (au périgée) est de 221 km ;
la distance maximale de la surface de la Terre (à l'apogée) est de 339 km.

Le 6 décembre, il a été amarré à l'unité d'amarrage axiale du compartiment de transition de l'unité de base, puis, à l'aide du manipulateur, le module a été transféré à l'unité d'amarrage latérale du compartiment de transition.

Il était prévu d'équiper la station Mir de systèmes de survie pour les cosmonautes et d'augmenter l'alimentation électrique du complexe orbital. Le module était équipé de systèmes de contrôle de mouvement utilisant des gyroscopes électriques, des systèmes d'alimentation électrique, de nouvelles usines de production d'oxygène et de régénération de l'eau, des appareils électroménagers, la modernisation de la station avec des équipements scientifiques, des équipements et des sorties dans l'espace de l'équipage, ainsi que pour la conduite de divers recherche scientifique et expériences. Le module se composait de trois compartiments hermétiques: instrument-cargaison, instrument-scientifique et sas spécial avec une trappe de sortie s'ouvrant vers l'extérieur d'un diamètre de 1000 mm.

Le module avait une unité d'amarrage active installée le long de son axe longitudinal sur le compartiment de fret des instruments. Le module Kvant-2 et tous les modules suivants se sont amarrés à l'ensemble d'amarrage axial du compartiment de transfert de l'unité de base (axe X), puis, à l'aide du manipulateur, le module a été transféré à l'ensemble d'amarrage latéral du compartiment de transition. La position standard du module Kvant-2 dans le cadre de la station Mir est l'axe Y.

:
Numéro d'enregistrement 1989-093A / 20335
Date et heure de lancement (UTC) 13h01m41s. 26/11/1989
Lanceur Proton-K Masse du navire (kg) 19050
Le module est également conçu pour la recherche biologique.

Module "Cristal"

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Module cristal
Dimensions : 2741x883
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Taille : 88.8 Ko Le 4ème module (d'amarrage et technologique, Kristall) a été lancé le 31 mai 1990 à 10:33:20 (UTC) depuis le cosmodrome de Baïkonour, complexe de lancement n° 200L, par le lanceur Proton 8K82K avec l'accélérateur bloc "DM2". Le module abritait principalement des équipements scientifiques et technologiques pour l'étude des processus d'obtention de nouveaux matériaux en apesanteur (microgravité). De plus, deux nœuds de type périphérique androgyne sont installés, dont l'un est connecté au compartiment d'amarrage et l'autre est libre. Sur la surface extérieure, il y a deux batteries solaires réutilisables rotatives (les deux seront transférées au module Kvant).

Vaisseau spatial de type "CM-T 77KST", ser. Le n°17201 a été lancé en orbite avec les paramètres suivants :
inclinaison orbitale - 51,6 degrés;
période de circulation - 92,4 minutes ;
la distance minimale de la surface de la Terre (au périgée) est de 388 km ;
distance maximale de la surface de la Terre (à l'apogée) - 397 km

Le 10 juin 1990, lors de la deuxième tentative, Kristall a été amarré à Mir (la première tentative a échoué en raison de la panne de l'un des moteurs d'orientation du module). L'amarrage, comme auparavant, a été effectué au nœud axial du compartiment de transition, après quoi le module a été transféré à l'un des nœuds latéraux à l'aide de son propre manipulateur.

Au cours des travaux du programme Mir-Shuttle, ce module, doté d'une unité d'amarrage périphérique de type APAS, a de nouveau été déplacé vers l'unité d'essieu à l'aide d'un manipulateur et des panneaux solaires ont été retirés de son corps.

Les navettes spatiales soviétiques de la famille Bourane étaient censées s'amarrer à Kristall, mais leur travail avait déjà été pratiquement interrompu à cette époque.

Le module "Crystal" était destiné à tester de nouvelles technologies, à obtenir des matériaux de structure, des semi-conducteurs et des produits biologiques aux propriétés améliorées en apesanteur. Le port d'amarrage androgyne du module Kristall était destiné à l'amarrage avec des engins spatiaux réutilisables de type Bourane et Navette équipés d'unités d'amarrage périphériques androgynes. En juin 1995, il a été utilisé pour l'amarrage avec l'USS Atlantis. Le module d'amarrage et technologique "Crystal" était un seul compartiment hermétique d'un grand volume avec équipement. Sur sa surface extérieure se trouvaient des télécommandes, des réservoirs de carburant, des panneaux de batterie à orientation autonome vers le soleil, ainsi que diverses antennes et capteurs. Le module a également été utilisé comme cargo de ravitaillement pour livrer du carburant, des consommables et de l'équipement en orbite.

Le module se composait de deux compartiments pressurisés : instrument-cargaison et transition-accostage. Le module avait trois unités d'amarrage: une axiale active - sur le compartiment instrument-cargaison et deux types androgynes-périphériques - sur le compartiment transition-amarrage (axial et latéral). Jusqu'au 27 mai 1995, le module Kristall était situé sur l'ensemble d'amarrage latéral destiné au module Spektr (axe Y). Ensuite, il a été transféré à l'unité d'amarrage axiale (axe -X) et le 30/05/1995 déplacé à sa place habituelle (axe -Z). Le 10/06/1995, il a de nouveau été transféré dans l'unité axiale (axe X) pour assurer l'amarrage avec le vaisseau spatial américain Atlantis STS-71, le 17/07/1995 il a été remis à sa place habituelle (axe -Z) .

Brèves caractéristiques du module
Numéro d'enregistrement 1990-048A / 20635
Date et heure de début (UTC) 10h33m20s. 31/05/1990
Site de lancement Baïkonour, plateforme 200L
Lanceur Proton-K
Masse du navire (kg) 18720

Module de spectre

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Module de spectre
Dimensions : 1384x888
Tapez: Dessin GIF
Taille : 63,0 Ko Le 5e module (géophysique, Spektr) a été lancé le 20 mai 1995. L'équipement du module a permis d'effectuer une surveillance environnementale de l'atmosphère, de l'océan, de la surface de la terre, des recherches médicales et biologiques, etc. Pour amener les échantillons expérimentaux à la surface extérieure, il était prévu d'installer un manipulateur de copie Pelican fonctionnant conjointement avec un sas. Sur la surface du module, 4 batteries solaires rotatives ont été installées.

"SPEKTR", le module de recherche, était un seul compartiment étanche d'un grand volume avec des équipements. Sur sa surface extérieure, il y avait des télécommandes, des réservoirs de carburant, quatre panneaux de batterie à orientation autonome vers le soleil, des antennes et des capteurs.

La production du module, qui a commencé en 1987, était pratiquement terminée (sans l'installation d'équipements destinés aux programmes du ministère de la Défense) à la fin de 1991. Cependant, depuis mars 1992, en raison du début de la crise économique, le module a été "mis sous cocon".

Pour achever les travaux sur Spectrum à la mi-1993, le M.V. Khrunichev et RSC Energia nommés d'après S.P. La reine a proposé de rééquiper le module et s'est tournée vers ses partenaires étrangers pour cela. À la suite de négociations avec la NASA, la décision fut rapidement prise d'installer sur le module des équipements médicaux américains utilisés dans le programme Mir-Shuttle, ainsi que de l'équiper d'une deuxième paire de panneaux solaires. Dans le même temps, selon les termes du contrat, le raffinement, la préparation et le lancement du Spektr auraient dû être achevés avant le premier amarrage du Mir et de la Navette à l'été 1995.

Des délais serrés ont exigé un travail acharné de la part des spécialistes du Centre spatial de recherche et de production de l'État de Khrunichev pour corriger la documentation de conception, fabriquer des batteries et des entretoises pour leur placement, effectuer les tests de résistance nécessaires, installer l'équipement américain et répéter les vérifications complexes du module. Au même moment, les spécialistes de RSC Energia préparaient un nouveau lieu de travail dans le MIK de l'orbiteur Bourane au pad 254.

Le 26 mai, lors de la première tentative, il a été amarré au Mir, puis, comme les prédécesseurs, il a été transféré du nœud axial au nœud latéral, libéré pour lui par le Kristall.

Le module Spektr a été conçu pour mener des recherches sur les ressources naturelles de la Terre, les couches supérieures de l'atmosphère terrestre, l'atmosphère extérieure du complexe orbital, les processus géophysiques d'origine naturelle et artificielle dans l'espace extra-atmosphérique proche de la Terre et dans les couches supérieures de l'atmosphère terrestre l'atmosphère, pour mener des recherches biomédicales sur les programmes conjoints russo-américains "Mir-Shuttle" et "Mir-NASA", pour équiper la station de sources d'électricité supplémentaires.

En plus des tâches énumérées ci-dessus, le module Spektr a été utilisé comme navire de ravitaillement et a livré des fournitures de carburant, des consommables et des équipements supplémentaires au complexe orbital Mir. Le module se composait de deux compartiments: cargo d'instruments sous pression et non pressurisé, sur lesquels deux panneaux solaires principaux et deux supplémentaires et des instruments scientifiques étaient installés. Le module avait une unité d'amarrage active située le long de son axe longitudinal dans le compartiment de fret des instruments. La position standard du module "Spektr" dans le cadre de la station "Mir" est l'axe -Y. Le 25 juin 1997, à la suite d'une collision avec le cargo Progress M-34, le module Spektr a été dépressurisé et pratiquement "éteint" du fonctionnement du complexe. Le vaisseau spatial sans pilote Progress a dévié de sa trajectoire et s'est écrasé dans le module Spektr. La station a perdu son étanchéité, les batteries solaires Spektra ont été partiellement détruites. L'équipe a réussi à pressuriser le Spektr en fermant l'écoutille qui y mène avant que la pression sur la station ne tombe à un niveau critique. Le volume interne du module a été isolé du compartiment de vie.

Brèves caractéristiques du module
Numéro d'enregistrement 1995-024A / 23579
Date et heure de début (UTC) 03h.33m.22s. 20/05/1995
Lanceur Proton-K
Masse du navire (kg) 17840

Module "Nature"

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Nature des modules
Dimensions : 1054x986
Tapez: Dessin GIF
Taille : 50,4 Ko Le 7ème module (scientifique, "Priroda") a été lancé en orbite le 23 avril 1996 et amarré le 26 avril 1996. Ce bloc concentre des instruments d'observation de haute précision de la surface de la Terre dans différentes gammes spectrales. Le module comprenait également environ une tonne d'équipements américains pour étudier le comportement humain lors de vols spatiaux de longue durée.

Le lancement du module "Nature" a achevé le montage d'OK "Mir".

Le module "Nature" était destiné à mener des recherches et des expériences scientifiques pour étudier les ressources naturelles de la Terre, les couches supérieures de l'atmosphère terrestre, rayonnement cosmique, processus géophysiques d'origine naturelle et artificielle dans l'espace extra-atmosphérique proche de la Terre et les couches supérieures de l'atmosphère terrestre.

Le module se composait d'un compartiment scellé pour le fret des instruments. Le module avait une unité d'accueil active située le long de son axe longitudinal. La position standard du module "Priroda" dans le cadre de la station "Mir" est l'axe Z.

Des équipements pour l'exploration de la Terre depuis l'espace et des expériences dans le domaine de la science des matériaux ont été installés à bord du module Priroda. Sa principale différence avec les autres "cubes" à partir desquels le "Mir" a été construit est que "Priroda" n'était pas équipé de ses propres panneaux solaires. Le module de recherche "Nature" était un seul compartiment hermétique d'un grand volume avec des équipements. Sur sa surface extérieure se trouvaient des télécommandes, des réservoirs de carburant, des antennes et des capteurs. Il n'avait pas de panneaux solaires et utilisait 168 sources de courant au lithium installées à l'intérieur.

Au cours de sa création, le module "Nature" a également connu d'importantes évolutions, notamment au niveau des équipements. Un certain nombre d'appareils y ont été installés pays étrangers, qui, aux termes d'un certain nombre de contrats conclus, limitait assez sévèrement le calendrier de sa préparation et de son lancement.

Début 1996, le module "Priroda" est arrivé sur le site 254 du cosmodrome de Baïkonour. Sa préparation intensive de quatre mois avant le lancement n'a pas été facile. Le travail de recherche et d'élimination de la fuite d'une des batteries au lithium du module, capable de dégager des gaz très nocifs (anhydride sulfureux et chlorure d'hydrogène), a été particulièrement difficile. Il y avait aussi un certain nombre d'autres commentaires. Tous ont été éliminés et le 23 avril 1996, avec l'aide de Proton-K, le module a été lancé avec succès en orbite.

Avant l'amarrage au complexe Mir, une panne s'est produite dans le système d'alimentation du module, le privant de la moitié de son alimentation électrique. L'impossibilité de recharger les batteries du bord faute de panneaux solaires a considérablement compliqué l'accostage, ne laissant qu'une chance de le terminer. Néanmoins, le 26 avril 1996, lors de la première tentative, le module a été amarré avec succès au complexe et, après ré-amarrage, a occupé le dernier nœud latéral libre sur le compartiment de transition de l'unité de base.

Après l'amarrage du module Priroda, le complexe orbital Mir a acquis sa configuration complète. Sa formation, bien sûr, s'est déroulée plus lentement que souhaité (les lancements du bloc de base et du cinquième module sont séparés de près de 10 ans). Mais pendant tout ce temps, des travaux intensifs se déroulaient à bord en mode habité, et le Mir lui-même était systématiquement "rééquipé" avec plus de "petits" éléments - fermes, batteries supplémentaires, télécommandes et divers instruments scientifiques, la livraison de qui a été assuré avec succès par des cargos de type "Progress". .

Brèves caractéristiques du module
Numéro d'enregistrement 1996-023A / 23848
Date et heure de début (UTC) 11h.48m.50s. 23/04/1996
Site de lancement Baïkonour, site 81L
Lanceur Proton-K
Masse du navire (kg) 18630

module d'accueil

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Module d'accueil
Dimensions : 1234x1063
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Taille : 47,6 Ko Le 6ème module (amarrage) a été amarré le 15 novembre 1995. Ce module relativement petit a été créé spécifiquement pour l'amarrage du vaisseau spatial Atlantis et a été livré à Mir par la navette spatiale américaine.

Compartiment d'amarrage (SO) (316GK) - était destiné à assurer l'amarrage du MTKS de la série Shuttle avec le Mir OK. Le CO était une structure cylindrique d'un diamètre d'environ 2,9 m et d'une longueur d'environ 5 m et était équipé de systèmes permettant d'assurer le travail de l'équipage et de surveiller son état, notamment : des systèmes assurant le contrôle de la température, télévision, télémétrie, automatisme, éclairage. L'espace à l'intérieur du SO a permis à l'équipage de travailler et de placer l'équipement lors de la livraison du SO au Mir OC. Des panneaux solaires supplémentaires ont été fixés à la surface du SO, qui, après l'avoir amarré au vaisseau spatial Mir, ont été transférés par l'équipage au module Kvant, les moyens de capture du SO par le manipulateur MTKS de la série Shuttle et les moyens d'amarrage . Le SO a été livré sur l'orbite du MTKS Atlantis (STS-74) et, à l'aide de son propre manipulateur et de l'unité d'amarrage périphérique androgyne axiale (APAS-2), a été amarré à l'unité d'amarrage sur le sas du MTKS Atlantis, puis, ce dernier, avec le CO, a été amarré à l'unité d'amarrage du module Kristall (axe "-Z") à l'aide d'une unité d'amarrage périphérique androgyne (APAS-1). SO 316GK, pour ainsi dire, a allongé le module Kristall, ce qui a permis d'amarrer la série américaine MTKS avec le vaisseau spatial Mir sans ré-amarrer le module Kristall à l'unité d'amarrage axiale de l'unité de base (axe "-X"). l'alimentation de tous les systèmes SO était fournie par OK "Mir" via les connecteurs du nœud APAS-1.

Le 23 mars, la station a été désorbitée. À 05 h 23, heure de Moscou, les moteurs de Mir ont reçu l'ordre de ralentir. Vers 06h00 GMT, Mir est entrée dans l'atmosphère à plusieurs milliers de kilomètres à l'est de l'Australie. La majeure partie de la structure de 140 tonnes a brûlé lors de la rentrée. Seuls des fragments de la station ont atteint le sol. Certains étaient de taille comparable à une voiture sous-compacte. L'épave de Mir est tombée dans l'océan Pacifique entre la Nouvelle-Zélande et le Chili. Environ 1 500 morceaux de débris éclaboussé dans une zone couvrant plusieurs milliers kilomètres carrés- dans une sorte de cimetière de vaisseaux spatiaux russes. Depuis 1978, 85 structures orbitales ont cessé leur existence dans cette région, dont plusieurs stations spatiales.

Les passagers de deux avions ont été témoins de la chute de débris incandescents dans les eaux océaniques. Les billets pour ces vols uniques coûtent jusqu'à 10 000 dollars. Parmi les spectateurs se trouvaient plusieurs cosmonautes russes et américains qui avaient déjà été sur Mir