Les moteurs diesel pour les voitures sont différents, et ce n'est pas seulement le volume et le nombre de cylindres, alors essayons de passer brièvement en revue le marché moderne et de découvrir lesquels des moteurs sont les plus fiables.

À qui les notes ont-elles donné le leadership ?

Les associations avec le mot "diesel" chez un habitant de la Russie sont toujours sans ambiguïté: l'odeur du carburant diesel d'un bus de passagers, la fumée noire d'un camion qui passe, des jeans vintage et des montres de la marque du même nom. Néanmoins, pour la plupart des Européens, le mot dérivé du nom d'un inventeur allemand est synonyme d'un "cœur" de voiture fiable, peu coûteux et puissant. Dans notre pays, sa popularité n'est pas si élevée, apparemment en raison des conditions météorologiques et de la connaissance que le carburant diesel s'épaissit dans le froid.

Les cotes de fiabilité, et en particulier pour les voitures, sont une tâche ingrate. Combien d'opinions, autant de listes, dans lesquelles le compilateur exprime simplement son point de vue sur un sujet particulier. C'est pourquoi nous souhaitons attirer votre attention sur le fait que la note ci-dessous ne prétend pas devenir une vérité indiscutable, mais n'est qu'une tentative de systématiser les données, les connaissances et le point de vue (partiellement) personnel du compilateur.

À la recherche d'une réponse à la question de savoir quel moteur diesel occupe une position de leader dans la configuration des voitures particulières, vous pouvez voir que certaines notes appellent les meilleurs produits des entreprises Mercedes et BMW. Cependant, la situation dans le monde de l'industrie automobile est aujourd'hui quelque peu différente, essayons de la comprendre.

Comme le montrent les notes des principaux concessionnaires automobiles du monde, l'époque où les moteurs diesel des voitures particulières étaient réduits à des copies d'unités installées sur des camions lourds appartient au passé. La célèbre entreprise Volkswagen, qui a développé le moteur 1.9 TDI, a particulièrement réussi dans la production de tels moteurs. À ce jour, il occupe la première place et est considéré comme le plus équilibré en termes de dynamique et de puissance.

Grâce aux dernières solutions d'ingénierie, en particulier une turbine mise à jour et une augmentation de la pression dans les chambres de combustion, il a été possible non seulement d'atteindre des performances environnementales uniques, mais aussi de les réduire. De plus, la puissance est restée au même niveau (90-120 ch). Les voitures les plus récentes de la série Passat sont désormais équipées du moteur le plus performant (pack BlueMotion). La consommation de carburant est de 3,3 litres aux 100 km.

Les gagnants du diesel sur le marché automobile

La deuxième place est occupée par une modification du moteur à trois turbines, propriété de la société allemande BMW. La première fois que cette unité a été introduite il y a quelques années. Il a 6 cylindres et, ayant un volume de 3,0 litres, est capable de développer une puissance de 381 ch. avec. Ces moteurs sont équipés des dernières voitures des séries 5 et 7, ainsi que des crossovers lourds avec les indices X5 et X6. Les cabriolets portant le numéro de série 6 sont équipés d'une modification, il est vrai qu'il dispose de deux turbines, grâce auxquelles la puissance est réduite à 313 ch. avec.

Il n'y a pas si longtemps, des voitures étaient présentées à des acheteurs potentiels, dont les moteurs ont quatre turbines, et avec un couple de 800 Nm, la puissance sera comprise entre 390 et 406 ch. avec.

Une voiture avec un moteur à quatre turbines

La troisième place de notre classement était occupée par la société américaine de moteurs diesel industriels Cummins, qui a produit un moteur surpuissant commandé par la célèbre société Dodge. Pour être juste, il convient de noter que les constructeurs étrangers n'ont pas accordé trop d'attention aux moteurs diesel, préférant développer des moteurs à essence. Cependant, la demande croissante récente de voitures avec des unités qui consomment du carburant diesel les a obligés à prêter attention à la production de moteurs diesel.

Le modèle s'est avéré assez puissant (240-275 ch), mais pour tenter d'occuper le créneau «diesel» du marché, les Américains ont été rusés et ont fait passer leur développement par la société italienne Fiat. La Maserati Ghibli était équipée d'un modèle d'un tel moteur, mais en raison de la crise, la production a été confiée à des industriels américains.

Ce moteur a été reconnu non seulement comme le plus respectueux de l'environnement, mais aussi comme le plus innovant : dans sa production, des métaux utilisés dans l'industrie spatiale et des filtres à carburant plasma ont été utilisés. Le fait que le moteur n'ait pris que la troisième place est un "mérite" d'une focalisation étroite. Il est installé uniquement sur les voitures de sport et les camionnettes Dodge Ram. En termes d'efficacité, elle peut donner des chances à ses concurrentes : la consommation n'est que de 8,5 litres aux 100 kilomètres.

Qui n'est pas loin derrière les trois premiers ?

Les Coréens, qui ont fait irruption sur le marché mondial de l'automobile il y a 20 ans, ont non seulement réussi à y prendre la place qui leur revient, mais aussi à "déplacer" les géants japonais dans le classement. Ayant parcouru un long chemin "des bouilloires électriques aux camions miniers", ils ne veulent pas non plus manquer leurs avantages, ce qui promet une demande accrue de voitures équipées de moteurs diesel.

Comme toujours, les constructeurs asiatiques ont agi avec beaucoup de ruse : ne voulant pas revoir la production et rivaliser avec les Européens et les Américains dans la puissance des unités, ils ont réussi à créer un moteur de 1,7 litre pouvant produire 110 à 136 ch. avec. Ne vous précipitez pas pour froncer le nez avec mépris ! Avec des données aussi modestes (par rapport aux produits d'autres fabricants), le moteur diesel Hyundai a un couple si incroyable qu'il n'est pas inférieur en dynamique aux unités à essence d'une capacité de 150 à 170 ch. avec.

Je dois dire que la voiture Hyundai i40 fournie sur le marché européen est équipée d'une telle unité. En Corée, les moteurs diesel n'ont en quelque sorte pas trouvé une large application (ou la vague de «mode» n'y est pas encore arrivée), et ils ne sont donc toujours installés que sur les voitures d'exportation. Récemment, la même unité est apparue sur le crossover avec l'indice ix35, et maintenant des voitures aussi populaires que la Grandeur et la Sonata en sont équipées. La consommation de carburant est toutefois supérieure à celle des concurrents, mais les Coréens ne cherchent à surprendre personne. Leur mission est de fournir des bêtes de somme fiables capables d'une consommation de carburant moyenne, en l'occurrence 5,5 litres aux 100 km.

Ayant «extrait» suffisamment de puissance des voitures et gagné sa cellule sur le marché, la société japonaise Toyota n'a plus aucun sens de prouver quoi que ce soit à qui que ce soit. Le concept dans lequel les constructeurs ont mis tous leurs efforts est l'écologie et l'économie tout en conservant une puissance suffisante. Et ils ont réussi. En créant un moteur pour leur voiture compacte nommée Urban Cruiser, ils pensaient que les habitants des mégapoles seraient non seulement pratiques pour se déplacer dans la ville, mais aussi qu'une «calculatrice» ne s'allumerait pas dans leur tête, calculant les coûts de carburant.

L'une des plus petites unités diesel à ce jour est un moteur de 1,4 litre d'une puissance de seulement 90 ch. avec. C'est la cinquième place de notre classement. De tels paramètres, cependant, n'interfèrent pas avec la création de couple, ce qui facilite la «traction» d'une voiture à traction intégrale. La consommation de carburant diesel, selon le mode de déplacement, varie de 4 à 6 litres aux 100 km.

Alors lequel est le plus fiable ?

Une telle question est un peu naïve, car ce paramètre dépend de nombreux facteurs, dont le style de conduite. Mais si vous choisissez le meilleur dans la liste ci-dessus, la fiabilité sera donnée aux Américains Cummins avec un moteur Dodge.

Et ce n'est pas une question de puissance ou de consommation de carburant aux 100 km. Très probablement, les matériaux utilisés dans la production jouent un rôle. Le bloc-cylindres est en fonte à haute teneur en carbone, capable de résister non seulement à des pressions élevées, mais également à des conditions de température importantes. Et ses pistons sont faits d'un alliage d'aluminium spécial, qui est utilisé dans les détails des engins spatiaux. Cela signifie qu'ils sont capables de résister à la fois à un fonctionnement à long terme dans des conditions extrêmes et à une forte augmentation de la charge lors des changements de vitesse.

À l'heure actuelle, de nombreux automobilistes préfèrent les moteurs diesel. Cabinet de conseil J.D. PowerAsiaPacific a fait la recherche. Selon ses résultats, un quart de toutes les voitures neuves sont produites avec des moteurs diesel. Et ce n'est pas tout, on a tendance à augmenter ce chiffre.

Dans les années 2000, seule une voiture sur 10 roulait avec un moteur diesel. Et à l'avenir, sur la base de l'opinion des experts, ce chiffre augmentera chaque année de 1 à 2%. Les raisons à cela sont multiples : le prix toujours plus élevé du carburant et le contrôle renforcé des réglementations environnementales. Un autre avantage est la possibilité de faire le plein de biodiesel, qui, compte tenu de la réduction des réserves de pétrole, devient de plus en plus pertinente.

Avantages et inconvénients d'un moteur diesel

Soulignons à quel point un moteur diesel est meilleur que ses camarades à essence:

• Rentabilité. Le besoin en carburant est de 30 à 40 % inférieur.
• Durée de vie. Il est durable, en moyenne, il vous servira deux fois plus qu'un homologue à essence.
• Prix ​​du carburant. Le carburant diesel dans tout le pays est beaucoup moins cher que l'essence.
• Simplicité. Il n'a pas de système d'allumage, ce qui élimine de nombreux problèmes. La fiabilité est plus élevée.
• Respect de l'environnement. Les émissions de dioxyde de carbone sont très faibles.

Si les avantages ont été nommés, il est nécessaire de parler des inconvénients.

• Fiabilité. Un carburant de mauvaise qualité détruira rapidement les injecteurs.
• Maintenance. Cela vous coûtera environ 20% de plus.
• Confort. Le bruit du moteur au démarrage est très désagréable, et il mettra plus de temps à se réchauffer.
• Commodité. Si vous utilisez une transmission manuelle, vous devrez changer de vitesse plus souvent.

La plupart des Russes, lorsqu'ils entendent le mot diesel, se souviennent de l'odeur du carburant diesel dans le bus, ainsi que des jeans et des montres de la marque du même nom. En Europe, ce mot est associé au nom d'un inventeur allemand. Et c'est le symbole d'une voiture fiable et peu coûteuse.

Dans notre pays, ce n'est pas si populaire, probablement à cause du climat. Et ces dernières années, presque rien n'a été entendu sur les moteurs «millionnaires» pour lesquels les années 90 étaient si célèbres. Cela est probablement dû au fait qu'il est devenu tout simplement non rentable pour les grandes entreprises de produire des moteurs fiables et durables.

Classement des meilleurs moteurs diesel

Après avoir étudié les notes des principaux concessionnaires automobiles du monde, nous pouvons conclure que les meilleurs moteurs diesel pour voitures particulières ne sont plus des copies réduites d'unités de camion, mais un produit à part entière. Qu'est-ce que le moteur 1.9 TDI durable de la célèbre entreprise Volkswagen.

À l'heure actuelle, selon les experts, il est considéré comme le plus équilibré tant en termes de puissance que de dynamique.

Il se décline en diverses modifications, n'entre pas en conflit avec le carburant local et parcourt environ 500 000 kilomètres entre de bonnes mains. Bien sûr, beaucoup dépend de l'entretien et des conditions de fonctionnement appropriés, mais ce modèle mérite néanmoins l'attention.

Nous n'ignorerons pas les toutes nouvelles voitures de la série Passat. Ils sont désormais équipés de moteurs de configuration BlueMotion. Les ingénieurs ont fait de leur mieux, ils ont réussi à réduire la consommation de carburant, malgré le fait que la puissance n'a pas changé et varie de 90 à 120 (ch).

Maintenant, il ne dépense que 3,3 litres. par 100 km. Ils y sont parvenus en modernisant la turbine et en augmentant la pression dans les chambres de combustion. Et ils sont devenus beaucoup moins polluants pour l'environnement, ce qui est important dans les conditions actuelles.

Nous ne pouvons pas non plus ignorer les moteurs de Mercedes et Nissan - ce sont les moteurs les plus fiables, nous placerons les moteurs Subaru un peu plus bas dans notre classement. Mais non seulement les Japonais et les Allemands ont de bons moteurs diesel, par exemple, les Américains ont un bon moteur de Ford. Mettons Opel à l'étape suivante. Nous nous arrêterons là, car il y a trop de plaintes concernant les moteurs Renault, et les moteurs VAZ méritent une discussion séparée à leur sujet.

Qu'est-ce qui peut causer une panne de moteur

Comme tout dans notre monde, la fiabilité d'un moteur diesel est un concept relatif. Il convient de noter que les moteurs à turbine diesel ne sont pas aussi fiables que les moteurs atmosphériques, car la turbine a tendance à tomber en panne souvent. Il y a beaucoup de facteurs qui affectent le travail en plus de l'assemblage. Le même moteur à combustion interne se comportera différemment dans différentes conditions.

Comme mentionné ci-dessus, les moteurs diesel sont très dépendants de la qualité du carburant. Un gasoil de qualité douteuse peut notamment caresser votre moteur après le premier ravitaillement. L'essentiel est que les moteurs soviétiques obsolètes peuvent facilement faire face à un tel carburant, et une nouvelle panne de voiture est garantie. Surtout s'il y a de l'eau dans le carburant d'une manière ou d'une autre.

Cela est dû à la présence d'acide sulfurique, qui affecte négativement toutes les parties de la voiture. Il résulte de la réaction du soufre avec l'eau, qui est catalysée par des températures élevées dans les moteurs à combustion interne.

Bien que même sans l'absence d'eau, l'excès de teneur en soufre réduit considérablement la durée de vie de l'huile. En raison de la pénétration de gaz de carter dans celui-ci. Et le soufre va vite ruiner votre filtre à particules. Il ne faut pas oublier que si vous doutez du carburant, alors pour être sûr que la voiture fonctionne, l'huile devra être changée deux fois plus souvent.

Soumis à des règles simples, même le moteur le plus performant ne vous servira fidèlement pendant longtemps. Vous devez utiliser uniquement de l'huile moteur de haute qualité, si possible, de la même marque, la remplacer à temps et, bien sûr, ne pas surchauffer votre appareil - ne laissez pas le moteur tourner à des charges élevées.

Moteurs « perpétuels »

Revenons aux légendaires millions de moteurs déjà mentionnés ci-dessus. Il y a une opinion selon laquelle il y avait des moteurs qui pouvaient parcourir jusqu'à 1 million de kilomètres, et c'était sur ces routes, sans réparations majeures. L'un d'eux était le modèle Mercedes-Benz M102. Il est venu remplacer le M115. Le M102 est devenu plus léger, mais en même temps plus puissant.

Ce qu'il a réalisé grâce à des parois plus minces, ce qui lui a permis d'abaisser le vilebrequin plus bas. Les têtes cylindriques ont été réalisées en forme de croix, sur lesquelles sont suspendues des soupapes en forme de V, l'entraînement fonctionne à travers la bascule centrale de l'arbre à cames.

Le moteur lui-même a commencé à être produit dans les années 80 du siècle dernier en deux assemblages. Les deux configurations ont été installées dans la famille de voitures W123.

Après 4 ans, une nouvelle famille est apparue - W124 et le moteur a été amélioré. Les supports hydrauliques ont été remplacés par des supports en caoutchouc. Elle était équipée d'un capteur de pression d'huile, d'une courroie striée en V, d'un vilebrequin et de bielles légères, et le filtre à huile a également été remplacé.

La version à carburateur était la dernière de l'histoire de la marque.

Il convient également de mentionner le moteur diesel de 2,5 litres de Toyota. Ce moteur était considéré comme très bon et pouvait rapporter son million. Mais bien sûr, avec une grosse révision, car les cylindres s'usent beaucoup plus vite. La durée de vie des cylindres est d'environ 300 à 400 000 km.

Rappelons-nous des moteurs VAZ. Bien que la qualité de construction de ces voitures laisse beaucoup à désirer, il y a de très bons moteurs sur les frettes, je voudrais souligner les moteurs à combustion interne à 8 soupapes. Pour le VAZ-2112, un kilométrage de 200 à 300 000 kilomètres est considéré comme assez courant, après quoi une révision majeure devra être effectuée.

Et le VAZ-21083, avec la bonne approche et les changements d'huile en temps opportun, peut servir encore plus longtemps - jusqu'à 400 000 km. Mais le moteur 16 soupapes tombe en panne très rapidement. Pour résumer, l'ensemble du produit VAZ est une loterie. Le mariage est très courant.

Il est difficile de dire quelque chose sans ambiguïté sur les moteurs Renault - il existe de bons modèles dans la gamme des groupes motopropulseurs, mais il y en a franchement de faibles. Le moteur diesel le plus fiable est considéré comme le moteur K7J à 8 soupapes avec un volume de 1,4 litre et le K7M avec un volume de 1,6 litre. Ils sont fabriqués simplement et avec succès, et se cassent donc très rarement.

Ils ont un entraînement par courroie de distribution (mécanisme de distribution de gaz), la soupape est réglée par des vis. K7M - utilisé dans les voitures RenaultSymbol / Sandero / Logan / Clio. Le VAZ mentionné ci-dessus utilise Lada Largus dans sa voiture. Selon toutes les indications, le K7J a l'air bien, sauf pour la puissance - ce n'est pas suffisant pour une voiture de tourisme de taille moyenne.

En moyenne, le moteur le plus économique peut parcourir jusqu'à 400 000 km sans réparations majeures.

Quant à la société Renault, ses moteurs ne se caractérisent pas par une grande fiabilité - il s'agit de moteurs diesel de 1,5 litre, 1,9 litre et 2,2 litres. Ils ont souvent des problèmes. Sous charge, le vilebrequin commence à cogner, et lorsque la même chose commence à se produire avec les roulements de bielle, il s'agit définitivement d'une révision majeure. Ce moteur diesel de Renault ne pourra pas beaucoup rouler et une révision devra être effectuée après 130 à 150 000 kilomètres.

Les plus gros et les plus petits moteurs

Vous vous demandez quel est le meilleur moteur diesel ? Le Wartsila-Sulzer RTA96 est le moteur diesel le plus puissant à ce jour. Sa taille est comparable à une maison à trois étages.

Ce moteur à deux temps pèse 2300 tonnes. Il a deux modifications - 6 et 14 cylindres et 108920 chevaux. Ce moteur est conçu pour les grands navires marchands. La dernière version du moteur brûlera 6280 litres de carburant par heure.

Et le plus petit moteur diesel tiendra sur un doigt. Dans un avenir proche, des moteurs microscopiques sont en route en Europe et aux États-Unis, qui seront alimentés par des hydrocarbures et entraînés par un minuscule générateur.

Production

De ce qui précède, nous pouvons voir qu'il y a suffisamment de problèmes. Il est tout à fait possible de comprendre un automobiliste qui ne veut pas prendre de risques par souci d'économie. Mais avec un bon fonctionnement, le moteur fonctionnera très longtemps.

Il y a des cas où de tels moteurs ont parcouru 1 à 1,2 million de km, même avec du carburant de mauvaise qualité.

Autrement dit, si vous avez besoin d'une voiture conçue pour une longue période de travail, vous devez réfléchir attentivement à l'option diesel. Aussi, n'oubliez pas l'économie. Tous les 100 kilomètres vous permettront d'économiser environ 30% de carburant, ce qui justifie le coût plus élevé des voitures.

Aujourd'hui, vous devez payer trop cher pour avoir la possibilité d'économiser considérablement à la fois - jugez par vous-même, si nous voulons dépenser moins de gaz pour chauffer notre propre maison, nous devons d'abord dépenser de l'argent et l'isoler, si nous voulons commencer à gagner du temps dans la cuisine, nous achetons une mijoteuse, un lave-vaisselle et d'autres appareils de cuisine ... si nous voulons économiser du carburant pour une voiture, nous devrons également dépenser de l'argent pour acheter une voiture diesel. En effet, les voitures diesel d'aujourd'hui sont assez chères - beaucoup plus chères que leurs homologues à essence du même modèle. La raison en est la conception légèrement plus complexe et la production coûteuse du moteur diesel lui-même. Mais quel est le coût de l'épargne ?

Dans l'article, nous découvrirons quelles nouvelles voitures diesel peuvent être achetées pour 800 000 roubles (plus / moins 100 000 - plus précisément, comme ceci: plus 30-40 000 / moins seulement le nombre de milliers limité à zéro), nous allons divisez-les en voitures, multisegments et SUV, considérez que l'industrie automobile chinoise ne coûte pas plus de 800 000, car, pour être honnête, pour 800 000, il est assez difficile de trouver une voiture vraiment valable.

Alors, que pouvez-vous acheter pour pas plus de 800 000 roubles sur le marché automobile russe?

Voitures diesel de tourisme jusqu'à 800 000

Peugeot 208 - de 736 à 796 000 roubles

Le premier sur la liste est la berline française de classe B, qui dispose de deux modifications disponibles qui répondent à nos critères, ne différant, en général, que par les configurations - les deux ont un moteur turbocompressé de 1,6 litre qui produit 92 chevaux et consomme un peu moins de 4 litres dans le cycle combiné, comme indiqué par le fabricant. Malheureusement, les deux diesels sont équipés exclusivement d'une transmission manuelle.

Toutes les caractéristiques de la Peugeot 208 pour 736 000 roubles :

• Temps d'accélération de 0 à 100 km/h, en secondes : 10,9
• Consommation de carburant, litres en mode urbain, suburbain et mixte : 4,5, 3,4, 3,8
• voiture à traction avant
• Puissance moteur : 92 ch
• Couple maximal : 230 Nm à 1750 tr/min
• Longueur/largeur/hauteur du véhicule : 3962/1739/1460 mm
• Garde au sol : 140 mm
• Poids à vide du véhicule : 1080 kg

Opel Astra - 830 000 roubles

Le moteur de deux litres de la berline trois portes Opel Astra est capable de développer jusqu'à 130 chevaux, cependant, les caractéristiques dynamiques dues au moteur diesel ne correspondent pas vraiment à l'aspect sportif de la voiture, mais la consommation de carburant en compensation car ce malentendu, pour ne pas dire plus, réconfortera probablement tout propriétaire sous les prix actuels des stations-service.

Toutes les caractéristiques de l'Opel Astra pour 830 000 roubles :

• Vitesse maximale en km/h : 200
• Temps d'accélération de 0 à 100 km/h, en secondes : 9,9
• Consommation de carburant, litres en mode urbain, suburbain et mixte : 6,7, 4,4, 5,3
• voiture à traction avant
• turbocompressé
• Cylindrée du moteur : 1956 cm³
• Puissance moteur : 130 CV
• Couple maximal : 300 Nm à 1750 - 2500 tr/min
• Longueur/largeur/hauteur du véhicule : 4466/1840/1482 mm
• Garde au sol : 165 mm
• Poids à vide du véhicule : 1570 kg

Peugeot 308 - de 767 à 817 000 roubles

Et encore une fois, à votre attention la marque française Peugeot, mais maintenant avec un modèle plus intéressant d'une classe complètement différente, et maintenant avec un choix entre transmission manuelle et transmission automatique.

La génération actuelle de la 308e Peugeot est produite depuis le "lointain" 2011 et est disponible sur le marché russe en carrosseries à hayon, break et même cabriolet. Cependant, la chose la plus remarquable à propos du modèle est sa sécurité - la voiture a obtenu 5 étoiles (sur cinq) dans le respectable crash test EuroNCAP.

Toutes les caractéristiques de la Peugeot 308 pour 817 000 roubles :

• Vitesse maximale en km/h : 190
• Consommation de carburant, litres en mode urbain, suburbain et mixte : 5, 4, 4,2
• Boîte de vitesses : robot 6 vitesses
• voiture à traction avant
• Moteur 4 cylindres en ligne turbocompressé
• Cylindrée du moteur : 1560 cm³
• Puissance moteur : 112 ch
• Couple maximal : 275 Nm à 1750 tr/min
• Longueur/largeur/hauteur du véhicule : 4276/1815/1498 mm
• Garde au sol : 170 mm
• Poids à vide du véhicule : 1330 kg

Peugeot 408 - de 689 à 786 000 roubles

Non, avec les Français, on ne vous laissera toujours pas de côté ! Une autre Peugeot avec un dégagement enviable pour ceux qui aiment économiser de l'argent sans payer trop cher pour une voiture diesel est disponible dans une gamme assez large de spécifications techniques et avec une variété de "remplissages" - et tout cela est équipé de moteurs diesel et ne coûte pas plus cher plus de 800 mille roubles.

Toutes les caractéristiques de la Peugeot 408 pour 689 000 roubles :

• Vitesse maximale en km/h : 185
• Temps d'accélération de 0 à 100 km/h, en secondes : 11
• Consommation de carburant, litres en mode urbain, suburbain et mixte : 6,2, 4,3, 5
• Boîte de vitesses : manuelle à 5 rapports
• voiture à traction avant
• Moteur 4 cylindres en ligne turbocompressé
• Cylindrée du moteur : 1560 cm³
• Puissance moteur : 112 ch
• Couple maximal : 254 Nm à 1750 tr/min
• Longueur/largeur/hauteur du véhicule : 4703/1815/1535 mm
• Garde au sol : 178 mm
• Poids à vide du véhicule : 1400 kg

Multisegments diesel, mini-fourgonnettes et VUS jusqu'à 800 000

Chasseur UAZ - 550 000 roubles

Bien sûr, la première chose qui vient à l'esprit lors du choix d'une option de voiture économique est l'industrie automobile nationale, et la première chose qui vient à l'esprit lorsque l'on pense à une voiture diesel économique est UAZ. Et l'usine d'Oulianovsk a quelque chose à offrir ici (mais dans une seule configuration) - UAZ Hunter est un véritable SUV à ressort avec un moteur diesel turbocompressé et, contrairement à la plupart des multisegments et SUV énumérés ci-dessous, UAZ est une transmission intégrale.

Toutes les caractéristiques de UAZ Hunter pour 550 000 roubles :

• Temps d'accélération de 0 à 100 km/h, en secondes : 30
• Consommation de carburant, litres en mode urbain, suburbain et mixte : n/a, 10, n/a
• Boîte de vitesses : manuelle à 5 rapports
• véhicule à quatre roues motrices
• Moteur 4 cylindres en ligne turbocompressé
• Puissance moteur : 114 ch
• Longueur/largeur/hauteur du véhicule : 4100/2010/2000 mm
• Garde au sol : 220 mm
• Poids à vide du véhicule : 1890 kg

UAZ Patriot - de 720 à 760 000 roubles

Un autre représentant de l'industrie automobile russe, mais pas du tout économique par rapport à ses concurrents étrangers, gagne toujours en ce qu'il s'agit d'un SUV à part entière avec une transmission intégrale et une garde au sol impressionnante.

Toutes les caractéristiques de UAZ Patriot pour 720 000 roubles :

• Vitesse maximale en km/h : 135
• Consommation de carburant, litres en modes urbain, suburbain et mixte : n/a, 9,5, n/a
• Boîte de vitesses : manuelle à 5 rapports
• véhicule à quatre roues motrices
• Moteur 4 cylindres en ligne turbocompressé
• Cylindrée du moteur : 2235 cm³
• Puissance moteur : 114 ch
• Couple maximal : 270 Nm à 1800 - 2800 tr/min
• Longueur/largeur/hauteur du véhicule : 4700/2100/2000 mm
• Garde au sol : 210 mm
• Poids à vide du véhicule : 2165 kg

Citroën Berlingo - de 779 à 821 000 roubles

Malheureusement (et peut-être heureusement), les voitures françaises prévaudront parmi les plus grosses voitures (il est même étrange qu'elles ne soient pas chinoises), et la première sur la liste est la Citroën Berlingo, disponible en monospace ou en fourgonnette. Le modèle français (avec une sonorité allemande) destiné au marché automobile russe est assemblé en Turquie et en Espagne.

Toutes les caractéristiques de Citroen Berlingo pour 779 000 roubles :

• Vitesse maximale en km/h : 160
• Temps d'accélération de 0 à 100 km/h, en secondes : 14,8
• Consommation de carburant, litres en mode urbain, suburbain et mixte : 6,7, 4,7, 5,4
• Boîte de vitesses : manuelle à 5 rapports
• voiture à traction avant
• Moteur 4 cylindres en ligne turbocompressé
• Cylindrée du moteur : 1560 cm³
• Puissance moteur : 90 CV
• Couple maximal : 215 Nm à 1750 tr/min
• Longueur/largeur/hauteur du véhicule : 4137/1724/1810 mm
• Garde au sol : 140 mm
• Poids à vide du véhicule : 1215 kg

Great Wall Hover H5 - 835 000 roubles

Et voici le premier non français et SUV de notre liste de voitures diesel à un prix ne dépassant pas 800 000 roubles ... Certes, de Chine. Le moteur turbocompressé de 2,0 litres du Hover développe 150 chevaux et plus de 300 Nm de couple, et sa taille et sa capacité surpasseront de nombreux autres VUS à 1 000 000 $.

Toutes les caractéristiques du Great Wall Hover H5 pour 835 000 roubles :

• Vitesse maximale en km/h : 170
• Temps d'accélération de 0 à 100 km/h, en secondes : 11
• Consommation de carburant, litres en mode urbain, suburbain et mixte : 8,9, 7,6, 8,4
• Boîte de vitesses : manuelle à 5 rapports
• véhicule à quatre roues motrices
• Moteur 4 cylindres en ligne turbocompressé
• Cylindrée du moteur : 1996 cm³
• Puissance moteur : 150 CV
• Couple maximal : 310 Nm à 1800 - 2800 tr/min
• Longueur/largeur/hauteur du véhicule : 4649/1810/1745 mm
• Garde au sol : 200 mm
• Poids à vide du véhicule : 1880 kg

JMC Baodian - 450 000 roubles

C'est l'heure du ramassage ! Une voiture plutôt ancienne (génération actuelle produite depuis 2006) en provenance de Chine avec un moteur diesel qui génère un peu plus de 80 chevaux et n'accélère pas à plus de 120 km / h, gagne donc avec son coût - JMC Baodian est la voiture la moins chère de notre les voitures diesel de classement sont moins chères que 800 000, tout en ayant les dimensions et la capacité d'un SUV à part entière.

Toutes les caractéristiques de JMC Baodian pour 450 000 roubles :

• Vitesse maximale en km/h : 120
• Temps d'accélération de 0 à 100 km/h, en secondes : 15
• Consommation de carburant, litres en mode urbain, suburbain et mixte : 9,7, 5,8, 7,2
• Boîte de vitesses : manuelle à 5 rapports
• véhicule à quatre roues motrices
• Moteur 4 cylindres en ligne
• Cylindrée du moteur : 2771 cm³
• Puissance moteur : 84 ch
• Couple maxi : 172 Nm à 2000 tr/min
• Longueur/largeur/hauteur du véhicule : 4975/1690/1710 mm
• Garde au sol : 220 mm
• Poids à vide du véhicule : 1670 kg

Kia Soul - 840 000 roubles

Mais vous ne pouvez plus acheter un diesel de marque coréen bon marché - la modification présentée est le diesel le moins cher du modèle Soul et appartient à la génération précédente de ce modèle, qui est toujours vendu chez les concessionnaires de notre pays.

En général, Kia Soul est un multisegment assez moderne - à la fois en termes d'extérieur et d'intérieur, ainsi qu'en termes d'équipement et de remplissage électronique, avec une conception de carrosserie complexe et des performances dynamiques assez bonnes. Mais l'essentiel est qu'il s'agisse de l'une des rares voitures automatiques de notre liste.

Toutes les caractéristiques de Kia Soul pour 840 000 roubles :

• Vitesse maximale en km/h : 179
• Temps d'accélération de 0 à 100 km/h, en secondes : 11,8
• Consommation de carburant, litres en mode urbain, suburbain et mixte : 7,5, 5,2, 5,9
• Boîte de vitesses : boîte automatique à 6 rapports
• véhicule à quatre roues motrices
• Moteur 4 cylindres en ligne
• Cylindrée du moteur : 1582 cm³
• Puissance moteur : 128 ch
• Couple maximal : 260 Nm à 2700 tr/min
• Longueur/largeur/hauteur du véhicule : 4120/1785/1610 mm
• Garde au sol : 160 mm
• Poids à vide du véhicule : 1270 kg

Renault Duster - de 680 à 735 000 roubles

Et ce Français est bien plus populaire dans notre pays que tous les précédents (peut-être même pris ensemble). Renault Duster s'est imposé comme l'un des multisegments les plus économiques, bien qu'il existe des critiques sur le net indiquant qu'il n'est pas la meilleure fiabilité.

Pour un prix allant jusqu'à 800 000 roubles (voire beaucoup plus bas), Renault nous propose une version assez économique (consommation combinée de pas plus de 6 litres) avec un moteur de 1,5 litre qui produit 90 chevaux. Une option assez intéressante pour un multisegment peu coûteux pour de nombreux automobilistes ! Cependant, il s'agit d'un autre multisegment monoprivodnik (avec traction avant) de notre catalogue.

Toutes les caractéristiques de Renault Duster pour 680 000 roubles :

• Vitesse maximale en km/h : 156
• Temps d'accélération de 0 à 100 km/h, en secondes : 15,6
• Consommation de carburant, litres en mode urbain, suburbain et mixte : 5,9, 5, 5,3
• Transmission : manuelle à 6 rapports
• véhicule à quatre roues motrices
• Moteur 4 cylindres en ligne turbocompressé
• Cylindrée du moteur : 1461 cm³
• Puissance moteur : 90 CV
• Couple maximal : 200 Nm à 1750 tr/min
• Longueur/largeur/hauteur du véhicule : 4315/1822/1625 mm
• Garde au sol : 210 mm
• Poids à vide du véhicule : 1375 kg

Tableau comparatif: voitures d'une valeur allant jusqu'à 800 000 roubles

Voiture	type de corps	Puissance moteur (ch)	Consommation de carburant (en mode mixte, l/100 km)	Garde au sol (mm)	Prix ​​de la voiture (rub.)
Peugeot 208	hayon	92	3,8	140	736 000
Renault Kangoo	Fourgonnette/minifourgonnette	86	5,2	184	688 000
Opel Astra	hayon	130	5,3	165	830 000
Peugeot 308	hayon	112	4,2	170	767 000 - 817 000
Peugeot 408	Sedan	112	5	178	689 000 - 786 000
Chasseur UAZ	VUS	114	Il n'y a pas de données	220	550 000
Patriote UAZ	VUS	114	Il n'y a pas de données	210	720 000 - 760 000
Citroën Berlingo	Fourgonnette/minifourgonnette	90	5,4	140	779 000 - 821 000
Vol stationnaire de la Grande Muraille H5	VUS	150	8,4	200	835 000
JMC Baodian	Ramasser	84	7,2	220	450 000
Kia Âme	croisement	128	5,9	160	840 000
Renault Duster	croisement	90	5,3	210	680 000 - 735 000

Avec une centrale diesel ont nettement augmenté. De nombreux modèles intéressants, des moteurs à combustion interne efficaces sont apparus, qui à bien des égards sont supérieurs à leurs homologues à essence. Les anciens diesels ne différaient pas par leur grande puissance et leurs performances. Bien que la consommation de carburant soit légèrement inférieure à celle des voitures à essence, cela n'ajoutait pas beaucoup d'attrait à ces voitures. Mais vint ensuite l'ère des moteurs diesel modernes, productifs et économiques. Les voitures à moteur diesel sont traditionnellement plus chères qu'un modèle similaire, mais avec un moteur à essence. Cela n'arrête pas les acheteurs. Il y a plusieurs raisons objectives à cela.

Il ne faut pas faire confiance à toutes les voitures diesel en raison de leur fiabilité douteuse, de leur faible efficacité, de leur faible durée de vie du moteur et d'autres facteurs. Cela oblige les experts à analyser en permanence le marché automobile, en essayant de trouver les meilleures voitures dans différentes catégories, y compris les voitures avec.

Avantages clés

Pour commencer, passons brièvement en revue les avantages des voitures diesel afin de comprendre ce qui cause la forte demande et pourquoi de nombreux automobilistes devraient choisir ce type de moteur particulier plutôt que l'essence.

Les principaux avantages apparaissent dans :

• rentabilité;
• traction;
• la demande sur le marché secondaire ;
• durabilité;
• Sécurité.

La raison principale est la faible consommation de carburant. Si une voiture est achetée pour des trajets constants, lorsque vous devez parcourir au moins plusieurs milliers de kilomètres par mois, l'achat d'un moteur diesel se justifie pleinement. Mais pour les trajets occasionnels vers et depuis le travail, le prix gonflé ne se traduira pas par des économies de carburant.

Classement 2019

La liste des favoris a été divisée en plusieurs sous-catégories thématiques. Cela a permis de décomposer le classement des meilleures voitures diesel en types respectifs :

• modèles budgétaires;
• voitures particulières;
• VUS ;
• croisements.

Il s'agit d'une classification naturelle, car certains acheteurs choisissent parmi les options les plus économiques, tandis que d'autres ont simplement besoin de disponibilité sans référence au prix. Il y a ceux qui ne s'intéressent qu'aux multisegments ou aux VUS.

Toutes les voitures diesel incluses dans la note finale de 2019 sont officiellement vendues en Russie. Certains modèles sont fournis à la vente, tandis que d'autres sont assemblés dans des entreprises nationales. Des experts faisant autorité, des automobilistes ordinaires et des publications automobiles de premier plan dans le pays ont participé à la compilation des listes.

Leaders dans la catégorie budget

Pour réduire les coûts, la plupart des voitures économiques utilisent principalement des moteurs à combustion interne à essence. Mais avec l'avènement des moteurs diesel modernes, les tendances du marché ont obligé les constructeurs automobiles à ajouter des moteurs diesel à la liste des configurations.

• Kia Soul. Une voiture sud-coréenne assez bon marché, parfaite pour la ville, comme voiture familiale. Soul est économique, équipé d'un moteur diesel fiable de 1,6 litre d'une capacité de 128 chevaux. Il consomme environ 5 à 7 litres aux 100 kilomètres. C'est un favori bien mérité de la note en raison de la faible consommation de diesel, de la fiabilité et de la bonne isolation phonique.
• Renault Duster. Le crossover Duster de la société française Renault occupe la deuxième place du classement 2019 parmi les voitures économiques. Ici, sous le capot, un turbodiesel de 1,5 litre et 109 chevaux est disponible. En combinaison avec la transmission intégrale, il devient un véritable SUV. Il est très bon marché, consomme peu de carburant, a une capacité de cross-country enviable.
• Nouveau SsangYong Actyon. La deuxième génération du crossover compact sud-coréen. Produit depuis 2010 et assemblé à Vladivostok. Sous le capot, il y a un moteur turbodiesel de 2,0 litres avec un retour de 141 chevaux. Troisième place en raison de plaintes concernant certains défauts et une cabine bruyante.
• Peugeot 308. L'apparence française traditionnellement inhabituelle, l'assemblage solide et l'économie enviable ont rendu la 308 extrêmement populaire en Europe et en Russie. Et il y a aussi 2 turbodiesels pour 1,6 et 2,0 litres. La carrosserie n'est pas des plus endurantes, mais la consommation est très modeste, dépassant rarement les 6-7 litres même en ville.

Il n'y a pas beaucoup de voitures diesel dans le segment budgétaire. Certains n'atteignent franchement pas le niveau des leaders, tandis que d'autres ne peuvent pas fournir les caractéristiques requises. Mais la situation évolue, et donc dans un proche avenir, il y aura beaucoup plus de voitures économiques avec des moteurs diesel solides.

Classement parmi les voitures particulières diesel

Le budget de nombreux acheteurs vous permet d'acheter des véhicules à moteur diesel parmi les modèles moyens et moyens. Ils obtiennent les mêmes avantages à faire fonctionner une voiture au diesel que les employés de l'État. Mais les ICE diesel haut de gamme sont encore plus efficaces, productifs et économiques. Ils sont moins susceptibles d'avoir des problèmes.

• BMW Série 5. Le constructeur automobile bavarois BMW produit certains des meilleurs moteurs diesel au monde. Cela a été confirmé par l'ultra-fiabilité de la modification 530d xDrive. L'une des voitures les plus avancées associée à un excellent bloc d'alimentation. Sous le capot se trouve un moteur 6 cylindres turbo de 3,0 litres d'une capacité de 249 chevaux. Avec une telle puissance, le Bavarois ne consomme que 5,4 litres aux 100 km.
• AudiA4. Une autre voiture allemande, qui a reçu un moteur diesel modernisé de 2,0 litres dans le cadre des mises à jour. La turbine lui a fourni 190 chevaux. La consommation est approximativement au niveau du vainqueur de la cote, mais en raison d'une suspension assez rigide, seule la deuxième ligne.
• Skoda Superbe. Lorsque vous choisissez des voitures solides fonctionnant au diesel, vous devez faire attention à la Skoda Superb. L'un des plus abordables de sa catégorie, consomme économiquement du carburant diesel, a un rendement élevé et un niveau de fiabilité allemand. Il est entré dans la catégorie Superb grâce à un moteur diesel de 2,0 litres avec un retour de 140 chevaux. En cycle mixte, il lui faut jusqu'à 6 litres de gazole aux 100 km. façon. Le confort et la dynamique sont légèrement inférieurs aux modèles dans les premières positions.
• Volkswagen Passat. Étonnamment, l'idée originale de Volkswagen dans ce classement était plus élevée que le représentant de Volkswagen lui-même. La raison en est le coût élevé. Mais la Passat est polyvalente, pratique, fiable et spacieuse. L'entrée dans la cote est due à la présence dans la gamme de moteurs diesel de 2,0 litres d'une capacité de 150 chevaux. Il a besoin d'environ 4,8 litres de diesel aux 100 km.

• Citroën DS5. Le fleuron de la gamme Citroën DS. Design élégant, équipement riche, de nombreuses solutions innovantes pour un prix tout à fait suffisant. Mais la réputation de l'entreprise française ne lui permet pas encore de devenir leader dans les classements mondiaux. Mais il n'y a rien à redire sur leur turbodiesel de 2,0 litres et 163 chevaux. Agile, économique et fiable. Il n'a pas besoin de plus de 6 litres en cycle combiné.

Le coût minimum de ces machines est d'environ 1,5 million de roubles. Dans certaines configurations, le prix dépasse en toute confiance la barre des 2 à 2,5 millions. Mais leur fiabilité, leur fiabilité et leur efficacité justifient pleinement les coûts.

Les meilleurs multisegments et VUS diesel

• BMW X5. La voiture bavaroise, qui appartient à la catégorie des SUV plutôt qu'aux multisegments, a reçu sa haute place en raison de la modification du 30d. Il s'agit d'un moteur diesel de trois litres d'une capacité de 249 chevaux. Cette performance est obtenue grâce à la turbine. Cela aide également à utiliser le carburant diesel plus efficacement et à réduire la consommation de carburant. Même l'utilisation d'une transmission automatique n'empêche pas un gros SUV de dépenser environ 6 à 7 litres sur la piste. Mais en ville, le chiffre augmente. Mais c'est l'un des rares SUV diesel qui peut accélérer de zéro à des centaines en seulement 7 secondes.
• Audi Q5. Crossover haut de gamme de taille solide et avec une liste impressionnante de centrales électriques proposées. Pour le Q5 fabriqué par Audi, toute une gamme de moteurs diesel de la série TDI est fournie. Ils ont reçu 150, 163 et 190 chevaux. Mais le crossover est entré dans le classement grâce au moteur le plus puissant, extrêmement économique et fiable. Il s'agit d'une unité de 3,0 litres avec 286 chevaux. Compatible avec TipTronic automatique 8 bandes. Un tel tandem nécessite environ 8 litres de carburant diesel en ville, ce qui est un indicateur inaccessible pour beaucoup. Mais comme l'entretien des voitures coûte franchement cher, le crossover n'a pas réussi à se hisser dans le haut du classement.
• Toyota Land Cruiser Prado. Une véritable légende parmi les SUV. Une fiabilité japonaise exemplaire, la fiabilité des composants clés, une suspension puissante font du Cruiser Prado l'un des meilleurs véhicules tout-terrain au monde. Mais son moteur diesel de 2,8 litres et 177 chevaux ne peut se targuer d'une efficacité exemplaire. Son avantage réside dans la conception et les énormes ressources motrices.
• VolkswagenTiguan. Excellent crossover avec une énorme liste d'avantages. Le design n'est pas le plus brillant, mais la majorité des fans sont assez satisfaits de l'approche de conception de l'entreprise. Mais le Tiguan est solide, dynamique, spacieux et pratique. Un moteur diesel d'une capacité de 150 chevaux avec un volume de 2,0 litres se montre bien. La carrosserie est protégée de manière fiable contre la corrosion, il n'y a aucun problème avec les boîtes de vitesses et le service est beaucoup moins cher que les concurrents.
• Hyundai Santa Fé. L'un des meilleurs crossovers du constructeur automobile sud-coréen. De génération en génération, Santa Fe s'est amélioré et amélioré. Jusqu'à présent, même la première génération se sent en confiance. La place dans le classement est due à la présence d'un moteur diesel de 2,2 litres dans la gamme. Il est associé à une transmission automatique et à un système de traction intégrale. Ensemble, ils surmontent des obstacles difficiles et permettent au propriétaire d'économiser de l'argent sur la visite des stations-service. Le moteur n'absorbe pas plus de 7 litres en cycle combiné.

• Kia Sorento Premier. La nouvelle génération de Sorento, dont Kia a fait son crossover phare. Le résultat s'est avéré excellent, car la voiture est restée relativement peu coûteuse pour son statut, mais en même temps, elle a permis au consommateur de recevoir toute une série de composants, de systèmes modernes et de matériaux de finition de haute qualité. Leur moteur diesel est le plus économique de la gamme Sorento Prime disponible. Il s'agit d'un turbodiesel de 2,2 litres développant 200 chevaux. Consommation moyenne revendiquée de 6,2 litres aux 100 km.
• Skoda Kodiak. Une nouveauté de Skoda, vendue en Russie depuis l'été 2017, et depuis 2018 assemblée à Nizhny Novgorod. Un crossover pratique, fiable et spacieux proposé avec un moteur diesel. Sous le capot se trouve un moteur diesel TDI de 2,0 litres avec une turbine. De plus, il peut produire 150 et 190 chevaux, selon la modification. La consommation moyenne est exemplaire et se situe au niveau de 5 à 5,7 litres de carburant diesel aux 100 kilomètres.
• Toyota RAV4. L'un des multisegments les plus vendus au monde. Toyota propose un seul moteur diesel pour la version actuelle du RAV4. Mais il affiche des performances impressionnantes. Le volume est de 2,2 litres et le turbocompresseur vous permet d'en tirer 150 chevaux. Agréablement satisfait de la consommation de 6,7 litres de gazole en cycle mixte aux 100 kilomètres parcourus. L'assemblage, la fiabilité et les ressources de haute qualité en font une acquisition souhaitable.
• Nissan Qashqai. Un multisegment japonais assez peu coûteux qui peut se transformer en un SUV compact grâce à la transmission intégrale et à une centrale diesel. La palette de motorisations est limitée à un seul moteur diesel. Il s'agit d'un petit moteur turbocompressé de 1,6 litre d'une capacité de 130 chevaux. La dynamique n'est pas la meilleure, mais en cycle combiné, vous n'avez besoin que de 4,9 litres de carburant.
• Kia Sportage. Pour la 4ème génération du populaire crossover sud-coréen, un seul moteur diesel est disponible. Mais il a l'air très digne. Il s'agit d'un moteur turbo de 2,0 litres développant 185 chevaux. Il est associé à une transmission automatique à 6 bandes et à un système de traction intégrale. Vous n'êtes pas obligé de dépenser plus de 6,3 litres de carburant diesel aux 100 kilomètres. Et c'est dans un cycle mixte.

• Hyundai Tucson. Un autre crossover sud-coréen. Cette fois de Hyundai. Il utilise le même moteur que le Kia Sportage. Par conséquent, nous parlons d'un moteur à combustion interne de 2,0 litres à injection directe et d'un turbocompresseur. Il produit 185 chevaux. Dans la composante économique, Hyundai devance Kia. Ici, la consommation moyenne déclarée est de 6 litres aux 100 km.
• Renault Koléos. Une voiture très intéressante qui a été introduite en Russie dans la 2e génération il y a à peine 2 ans. Koleos a nettement surpassé son prédécesseur à tous égards. Voiture de haute qualité, intéressante et pratique. La configuration supérieure est offerte avec le moteur à combustion interne phare. Et c'est un turbodiesel. D'un volume de 2,0 litres, les ingénieurs français ont réussi à extraire 177 chevaux et à porter le couple à 380 Nm. Cela permet non seulement d'accélérer à 200 kilomètres par heure, mais aussi de consommer en moyenne 5,8 litres de diesel aux 100 kilomètres.

Les avantages des moteurs diesel l'emportent largement sur leurs inconvénients. Les inconvénients des moteurs diesel ne sont pas si nombreux. La majeure partie des revendications qui ont été activement présentées aux moteurs diesel il y a environ 10 ans ont maintenant complètement perdu leur pertinence.

Mais de nombreux automobilistes domestiques croient encore que les groupes motopropulseurs diesel sont très bruyants, qu'ils produisent des gaz d'échappement épais et noirs et qu'il fait très froid dans leur cabine en hiver en raison d'un réchauffement lent.

En fait, le cliquetis classique pour lequel les vieux diesels étaient célèbres a été éliminé depuis longtemps. Les gaz d'échappement sont maintenant parfois plus propres que ceux des ICE à essence. Cela est dû au système de postcombustion des gaz d'échappement. Eh bien, le problème du froid a été résolu par des appareils de chauffage, des appareils de chauffage et des appareils de chauffage spéciaux plus efficaces.

Seul l'acheteur lui-même doit décider à quelle voiture privilégier et s'il vaut la peine de dépenser de l'argent pour une voiture diesel. Si la voiture n'est pas destinée à une utilisation active et qu'il y a des problèmes de carburant diesel de haute qualité dans la région, une telle idée devrait être abandonnée. La fiabilité, la fiabilité et la durabilité du moteur dépendent directement de l'attitude à son égard, de l'entretien, de la maintenance et de la maintenance en temps opportun. Les moteurs diesel modernes se caractérisent par des exigences accrues en matière de qualité du carburant, ce qui reste l'une des principales raisons de la popularité plutôt faible de ces moteurs à combustion interne en Russie.

La croissance était la croissance, mais l'influence pernicieuse de la crise ne pouvait être évitée : Chevrolet Captiva et Opel Antara, qui avaient quitté le marché russe, en étaient les victimes. Cependant, la prime semble confiante - tout va bien dans cette catégorie de prix. L'offre de diesels est excellente même maintenant, néanmoins, des croisements de différentes catégories de prix se sont avérés être dans notre tableau. Alors, passons des représentants les plus abordables de la classe aux plus chers.

Part des voitures à moteur diesel en Russie

1. Renault Duster (1,5 l) - à partir de 900 990 roubles.

Commençons par le segment budgétaire. Un leader à long terme ici -. La voiture peut être achetée avec un turbodiesel de 1,5 litre de 109 chevaux et une boîte manuelle à six vitesses. Drive - seulement plein. Automatique n'est pas fourni.

L'Expression est équipée de roues de 16 pouces, d'un revêtement de siège en tissu, de feux de jour et de vitres électriques avant. Airbag conducteur, protection moteur. Le pack Privilège (950 990 roubles) ajoute la climatisation, des rails longitudinaux peints au chrome, des boîtiers de rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, un ordinateur de bord et un volant gainé de cuir.

Le Luxe Privilege le plus riche (984 990 roubles) ajoutera des vitres arrière teintées, des vitres électriques arrière, des capteurs de stationnement arrière et des airbags latéraux.

La voiture de notre sélection est la plus budgétaire, car il n'y a pas beaucoup d'assistants électroniques, la garniture intérieure n'est pas impressionnante, mais il y a quelque chose pour laquelle le Duster a gagné l'amour des gens. J'aimerais appeler ce multisegment un véhicule tout-terrain. Personnellement, j'ai été convaincu des larges possibilités du Duster lors des nombreux tests que nous avons menés tout au long de l'année. Pour un crossover, la perméabilité est phénoménale. La voiture a un excellent moteur diesel à couple élevé ainsi que de bons paramètres géométriques de cross-country. Son frère jumeau - Nissan Terrano - lors d'un de nos textes a aidé à sortir Lada et Renault de la neige. Et n'a jamais échoué. Mais, malheureusement, Terrano n'a pas de moteur diesel, nous le mettrons donc entre parenthèses dans notre examen.

2. SsangYong Actyon (2,0 l) - à partir de 1 089 990 roubles.

Ce crossover diesel est proposé avec des moteurs de 149 et 175 ch. La première option est la plus courante. Il peut être acheté avec une traction avant et une transmission intégrale. Vous avez le choix entre deux transmissions : une manuelle à six rapports et une automatique à six rapports.

La version la plus puissante est désormais vendue dans la seule configuration RedLine (1 509 900 roubles) sans traction intégrale alternative et automatique.

L'Actyon diesel de 149 chevaux était plus rapide que l'essence. Mais ils ont le même pouvoir. Nous avons réussi à le déterminer lors du test que nous avons effectué à l'auto-polygone Dmitrovsky. Les capacités tout-terrain d'Aktion sont à un bon niveau pour un crossover urbain. Une garde au sol de 180 mm et d'autres paramètres géométriques de cross-country (angle d'entrée - 22,6, sortie - 28,3, rampes - 18,7 degrés) vous permettent de vous libérer sur une route accidentée dans des limites raisonnables.

C'est une bonne option pour ceux qui conduisent la majeure partie du chemin vers la datcha sur l'asphalte, et les 2 à 3 derniers kilomètres sont obligés de ramper le long d'une amorce cassée.

3. Nissan Qashqai (1,6 l) - à partir de 1 248 000 roubles.

Avec un moteur diesel de 150 chevaux sous le capot, le RAV4 n'est offert qu'avec le rouage intégral, une boîte automatique à six rapports et à commencer par le groupe Confort, qui n'est nullement médiocre. Il y a des capteurs de lumière et de pluie, des jantes en alliage, une cinquième porte électrique avec fonction de mémoire, un régulateur de vitesse, une climatisation à deux zones, un pare-brise chauffant et des buses de lave-glace. La même voiture, mais dans la configuration "Prestige", était évaluée à 2 016 000 roubles, et la variante "Prestige Plus" - à 2 073 000 roubles.

Fait intéressant, dans un multisegment avec un moteur diesel, le tuyau d'échappement ne dépasse pas sous le fond, comme dans un RAV4 avec un moteur à essence de 2,5 litres. Dans le même temps, le modèle mis à jour a amélioré la douceur, agrandi les blocs silencieux du sous-châssis arrière, augmenté sa rigidité, installé des ressorts plus souples et des amortisseurs reconfigurés pour une conduite plus confortable. Le remplissage électronique s'est également modernisé. Par exemple, un système de visualisation polyvalent avancé est apparu, composé de quatre caméras.

8. Renault Koleos (2,0 l) - à partir de 1 842 990 roubles.

Ce crossover français se cache dans l'ombre de la notoriété de son jeune cousin, le Duster. Mais nous sommes toujours parvenus à l'examen, car le moteur diesel est dans l'équipement. Le moteur à fioul lourd développe 173 ch. et est jumelé à une boîte automatique à 6 rapports. Le lecteur est seulement plein. La voiture est vendue dans la configuration moyenne Dynamique Confort et l'ancienne Luxe Privilege (à partir de 1 842 990 roubles). Déjà dans Dynamique Confort, l'équipement est riche : sièges chauffants, volant en cuir, ordinateur de bord, régulateur de vitesse, radars de stationnement avant et arrière, démarrage du moteur avec un bouton, et plus encore. Cependant, la demande pour la voiture est faible. Ceci est confirmé par le fait que les concessionnaires ont déjà des voitures en 2014. Le prix d'un tel Koleos avec un moteur diesel commence à 1 743 990 roubles. C'est-à-dire qu'il est comparable au nouveau Hyundai Tucson!

En mouvement, la voiture, comme un vrai français, est imposante, elle avale bien les bosses de la chaussée. Bref, la suspension est très confortable. Ce Koleos et captive. La poussée diesel (360 Nm à 2000 tr/min) n'est pas mauvaise. Lors de l'un de nos tests, la voiture a marché en toute confiance sur des routes accidentées. Ensuite, elle a reçu beaucoup de sympathie. Soit dit en passant, la garde au sol de la version diesel est de 188 mm, tandis que la version essence a jusqu'à 206 mm. Mais encore, c'est précisément un croisement urbain, il vaut donc mieux ne pas se mêler d'une forêt aussi dense. Mais pour la ville, c'est une très bonne option. J'aurais aimé que le prix soit moins cher...

9. Mini Countryman SD (2,0 l) - à partir de 1 919 000 roubles.

L'emblématique crossover britannique Mini Countryman avec un moteur diesel de 143 chevaux est vendu uniquement en version à traction intégrale. La base est une manuelle à 6 vitesses. Une machine automatique avec le même nombre de vitesses rend la voiture plus chère de 82 500 roubles. Déjà dans la version de base, le crossover est équipé de six airbags, de systèmes de contrôle dynamique de la traction et de la stabilité, d'un répartiteur électronique de force de freinage et d'un anti-essieu.

Dans la cabine, climatisation, sièges avant chauffants, bouton de démarrage du moteur, vitres électriques et plus encore.

Mais l'essentiel dans Mini n'est pas une riche liste d'équipements et même pas un moteur puissant. L'essentiel, ce sont les habitudes de conduite. Même dans le corps d'un crossover, vous avez affaire à un kart de course qui semble pousser le conducteur à chaque fois que la route devient sinueuse. Conduire cette voiture est un frisson, une drogue... en général, les épithètes sont nombreuses. Ce crossover est peut-être le plus émouvant de notre sélection.

10. Mazda CX-5 (2,0 l) - à partir de 2 012 000 roubles.

La voiture a fait ses débuts en 2011 et la récente mise à niveau était cosmétique, mais le succès vient à ceux qui prennent leur temps. L'un des multisegments diesel les plus chers de sa catégorie est vendu dans les niveaux de finition Active (2 012 000 roubles) et Supreme (à partir de 2 101 000 roubles). Une boîte automatique à six rapports est articulée avec un moteur de 175 chevaux. Drive - seulement plein. La voiture est bien équipée et pour les mélomanes, Mazda propose un système Bose haut de gamme, mais uniquement en option.

Fait intéressant, elle a remporté tous les tests de groupe du magazine Za Rulem auxquels elle a participé. Il y avait des versions essence et diesel, mais le résultat est toujours le même - la victoire.

Le siège conducteur étant ici réglable électriquement, il est quasiment impossible de trouver à redire sur l'ergonomie et la qualité de finition. Dans la cabine, tout est pensé et agréable. La roue est super ! L'assise à l'arrière est spacieuse et confortable, et le coffre de 396 litres est l'un des plus spacieux de la catégorie.

Le multisegment tourne brusquement, cependant, le prix pour cela est un châssis dur. Ça tremble surtout sur l'amorce, mais dans la neige la voiture va plus loin que ses concurrentes. Le débattement de la suspension est étonnamment énorme, les porte-à-faux sont petits et la garde au sol est bonne.