Drevni ruski drveni mostovi 11-15 vijeka. Drevni mostovi

Najstariji most na svetu 21.06.2018

Drevni sumerski grad Girsu nalazi se otprilike na pola puta između modernih gradova Bagdada i Basre u južnom Iraku. To je jedan od najranijih poznatih gradova na svijetu, sa istorijom dugom najmanje pet hiljada godina. Girsu je bio glavni grad Kraljevine Lagaš, svete metropole u čast sumerskog herojskog boga Ningirsua, i nastavio je biti njegov vjerski centar nakon što je politička moć prebačena u grad Lagaš.

U Girsuu su prvi put otkriveni dokazi o postojanju sumerske civilizacije u obliku hiljada klinastih ploča sa registrima ekonomskih, administrativnih i trgovačkih pitanja grada. Više od pedeset godina iskopavanja na ovom mega-arheološkom lokalitetu otkrilo je neke od najvažnijih ostataka sumerske umjetnosti i arhitekture, uključujući 4.000 godina star most izgrađen od cigle, koji je najstariji most otkriven na svijetu do danas.

Girsu je prvi istražio tim francuskih arheologa 1877. godine, prije pronalaska savremenim metodama iskopavanja i konzervacija. Francuzi takođe nisu bili željni poštovanja protokola i malo su obraćali pažnju na očuvanje arhitektonski spomenici. Lovci na blago su zatim opljačkali mnoge artefakte i prodali ih kolekcionarima. Procjenjuje se da je između 35.000 i 40.000 artefakata opljačkano iz Girsua i kasnije se pojavilo na tržištu, za razliku od 4.000 zvaničnih francuskih nalaza. Bez sumnje, ovo je jedan od najjedinstvenijih mostova na svijetu.

Most Girsu je prvi put otkriven 1920-ih. U to vrijeme se tumačio kao hram, brana i regulator vode. Tek nedavno je građevina identificirana kao most preko drevnog plovnog puta. Od svog iskopavanja prije skoro jednog stoljeća, most je ostao otvoren i podložan stalnom izlaganju, bez ikakvih konzervatorskih napora kako bi se očuvao orijentir.

Savremeni arapski naziv za Girsu je Tello i ovo mjesto trenutno koristi Britanski muzej uz finansiranje vlade Velike Britanije za obuku iračkih arheologa za upravljanje kulturno nasljeđe i praktične vještine terenskog rada.

Obnova mosta starog 4.000 godina bit će dio nastavnog plana i programa, navodi se u nedavnom saopštenju muzeja.

Obično, kada se razgovor pređe na drevne građevine koje su preživjele do danas, ljudi se sjete Koloseuma, Krivog tornja u Pizi i Egipatske piramide. Ali u stvari, postoje zgrade koje su, iako su izgrađene prije nekoliko hiljada godina, i danas u upotrebi.
Živopisni primjeri takvih struktura su mostovi. Ova recenzija sadrži 10 najstarijih od njih.

1. Shekhar Bridge

Most Shehar, poznat i kao Most uzdaha (ne treba ga brkati sa Venecijanskim mostom), nalazi se u Jemenu. Izgrađen u 17. veku, most povezuje dve planine, odnosno sela koja se nalaze na njima, na nadmorskoj visini od 2600 metara. Most vodi preko ponora od 200 metara.
U ranijim vremenima, most Shekhara bio je jedini put do velikog planinskog sela Shekhara i izgrađen je ne samo radi lakše komunikacije, već i radi zaštite od turskih osvajača. Kažu da lokalni stanovnici znaju kako da sruše most za samo minut, potpuno izolujući planinsko selo.

2. Ponte Vecchio

Most Ponte Vecchio izgrađen je 1345. godine u Firenci, Italija. Kao i kod Fabriciovog mosta, izgrađen je da zameni stari dotrajali drveni most. Ono što je zanimljivo kod ovog mosta je da je prvobitno izgrađen sa gomilom prodavnica na njemu, a tako je i ostao.
U početku su se u ovim radnjama nalazili trgovci ribom i mesom, ali je 1400-ih, zbog neugodnog mirisa koji se širio po cijelom području, vladar zabranio trgovinu na mostu svima osim draguljarama i srebrnarima. Danas se u ovim trgovinama uglavnom nalaze suvenirnice.

3. Most Rialto

Most Rialto (Ponte di Rialto) u Veneciji izgrađen je 1591. godine, ponovo kao zamjena za stari uništeni drveni most. Dizajnirao ga je arhitekta Antonio de Ponte, koji je pobijedio na konkursu za dizajn mosta protiv Michelangela i Palladija. Nažalost, nakon izgradnje, most Rialto počeo je da bude kritikovan od svih, od stanovnika do poznavalaca umetnosti, koji su izjavili da je most previše „masivan i nespretan“.
Međutim, takav most (sa lukom od 24 metra kako bi ispod njega mogle prolaziti galije i nizom dućana na sredini mosta) jednostavno nije mogao biti krhak i graciozan.

4. Khaju most

Godine 1667., na temeljima starog mosta, po nalogu šaha Abasa II, izgrađen je 133-metarski lučni kameni most Khaju preko rijeke Zayandeh. Osim svoje glavne funkcije, djeluje i kao brana, ali njen najzanimljiviji aspekt je socijalni aspekt. Impresivan paviljon izgrađen je tačno na sredini mosta za rekreaciju šaha Abasa II i njegovih dvorjana. Imao je udobna sedišta sa pogledom na reku, čajdžinicu i umetničku galeriju.

5. Most Fabricio

Rimljani su izgradili mnoge stvari koje su izdržale test vremena. Na primjer, u Rimu možete vidjeti i posjetiti Fabriciov most (Pons Fabricius). Most je sagradio kustos Lucije Fabricije 62. godine prije Krista. za zamjenu izgorjelog drvenog mosta. Kameni most od 62 metra povezuje ostrvo Tiberina sa lijevom obalom Tibra. Nakon poplave 23. godine prije nove ere, dva konzula Marko Lolije i Kvint Emilije Lepid izvršili su prilagodbe na mostu kako bi ga poboljšali (iako nije poznato koje od njih).

6. Most Jendere

Most od 120 metara izgrađen je u Turskoj u drugom veku u čast rimskog cara Septimija Severa, njegove supruge Julije Domne i njihovih sinova Karakale i Gete. Ovo je jedan od najdužih lučnih mostova koje su izgradili Rimljani. Sa svake strane mosta nalaze se po dva stupa podignuta u čast cara Septimija Severa i njegove supruge (s jedne strane) i njihove djece (sa druge).
Trenutno, Geta kolona nedostaje. Kada je Karakala došao na vlast, ubio je Getu i pokušao da izbriše svaki spomen o njima. Tada je Goethov stup uništen.

7. Most Anji

50-metarski most Anji (također poznat kao "Veliki kameni most") je najstariji preživjeli most u Kini. Izgrađen je 605. godine nove ere kako bi postao jedan od najboljih na svijetu. U to vrijeme bio je tehnički najnapredniji most zbog prisustva najvećeg luka. Most je preživio 10 poplava, osam ratova i bezbroj zemljotresa, a popravljan je samo devet puta.

8. Pont Sant'Angelo

Pješački most Ponte Sant'Angelo preko rijeke Tiber u Rimu izgrađen je po nalogu cara Hadrijana 136. godine nove ere. Ponte Sant'Angelo jedan je od najpoznatijih mostova u Rimu, a ujedno i jedan od najljepših. Vodi do Hadrijanovog mauzoleja (danas je to Dvorac Svetog Anđela). Godine 1668. kipar Lorenco Bernini je ukrasio most tako što je napravio 10 anđela duž cijele njegove dužine. Svaki anđeo drži jedan od simbola Isusovog raspeća, kao što je trnova kruna.

9. Tarr Steps

Most Tarr Steps u britanskom nacionalnom parku Exmoor je 55-metarska građevina preko rijeke Barloe napravljena od kamenih ploča. Ne zna se ko je i kada napravio tako neobičan most (neki naučnici sugerišu da je mogao biti izgrađen oko 3000. godine pre nove ere), ali lokalne legende kažu da je stepenice Tarr sagradio sam Đavo, koji se zakleo da će ubiti svakoga ko se usudi da pređe preko njega. .

10. Arcadico Bridge

Most Arkadiko u Grčkoj smatra se najstarijim preživelim lučnim mostom na svetu. Naučnici veruju da je izgrađen za vreme Grka bronzano doba, oko 1300-1200 BC. Arkadiko je bio dio vojnog puta između gradova Tirinsa i Epidaura u mikensko doba. Širi je od običnog pješačkog mosta (širine oko 2,5 m).
Istoričari smatraju da je to učinjeno kako bi kola bezbedno prešli most. Ono što je najimpresivnije kod Arcadica je da je u potpunosti napravljen od krečnjačkih gromada, bez upotrebe cementa.

Stari Rimljani su stvorili mnoge stvari koje su izdržale težak test vremena. Zahvaljujući njihovoj neverovatnoj tehnologiji, građevine izgrađene u rimsko doba i danas stoje. Jedan od njih je Fabricijev most u Rimu.

Most je napravio Lucius Fabricius 62. godine prije Krista kako bi zamijenio izgorjeli drveni most. Zanimljivo je da za više od 2000 godina postojanja most praktično nije popravljan.

Most Ponte Vecchio nalazi se u italijanskom gradu Firenci. Izgrađen je 1345. godine kako bi zamijenio drveni most koji se nalazio na najužoj točki rijeke Arno. I dalje je veličanstven kao i pre nekoliko vekova.

Ponte Vecchio je prvobitno korišten kao mjesto za trgovačke arkade - na njemu su se nalazile prodavnice mesa i ribe, kako miris klanja ne bi uznemiravao stanovnike grada.

Postoji verzija da je upravo tu nastao koncept „stečaja“. Kada trgovac nije imao čime da otplati svoje dugove, tezgu na koju je stavio svoju robu (“banco”) stražari su razbili (“rotto”). Ova praksa postala je poznata kao “bancorotto”, jer bez tezge trgovac više nije mogao ništa prodati.

Kralj Ferdinand I zabranio je trgovinu ribom i mesom na mostu u 18. veku i od tada su se na njemu počele nalaziti prodavnice nakita, a kasnije i suvenirnica.

Zanimljivo je da je tokom Drugog svetskog rata Ponte Vecchio bio jedini most u Firenci koji nisu digli u vazduh nacisti.

Most Rialto nalazi se u Veneciji i služi kao prelaz preko poznatog Velikog kanala. Na njegovom mjestu nalazilo se mnogo drugih drvenih mostova koji su stradali u požarima, a u 16. vijeku je odlučeno da se izgradi kameni most.

Kreirao ga je malo poznati arhitekta Antonio de Ponte. I prije početka gradnje projekt je bio kritikovan, a nakon izgradnje mosta mnogi su predviđali da će se uskoro urušiti. Međutim, prošli su vekovi, a stub i dalje stoji na svom mestu.

Ruski putnik P. A. Tolstoj je o njemu pisao krajem 17. veka:

“U Veneciji postoji mnogo velikih mostova, kamenih i drvenih, između kojih je jedan vrlo veliki i široki kameni most, koji Talijani zovu Arialtom. Na tom mostu, sa obe strane, nalaze se prodavnice u kojima se prodaje svakakva sitna roba. Iza tog mosta su veliki redovi u kojima se prodaju srebrne posude i sukno. Ispod tog mosta mogu prići veliki brodovi sa češljugarima, jer je taj most vrlo visok, izgrađen na jednom luku i sa dosta posla. Ljudi Venecije se dijele na dvoje: oni koji žive s druge strane ovog zvanog Arialtu mosta, gdje je crkva tima Svetog Marka, nazivaju se crkvama; a oni koji žive od onih iza tog velikog mosta zovu se Nikolioti, i imaju tajno neprijateljstvo među sobom tokom vremena. I postoje velike borbe pesnicama između podlog naroda Nicoliotsa i Castellana. Na tom čuvenom velikom mostu u tim kulaškim borbama ima mnogo smrtnih ubijanja.”

Ovaj lučni kameni pješački most preko rijeke Zayandeh nalazi se u iranskom gradu Isfahanu. Most Khaju sastoji se od 24 luka, dužine je 133 metra, a širine 12 metara. Most ima dva nivoa ukrašena pločicama. Sagrađena je 1650. godine - na temeljima starog mosta. Ova građevina obavlja tri funkcije odjednom - istovremeno je brana, odmorište i služi kao prelaz za rijeku. Na sredini mosta nalazi se paviljon za vladara - šaha Abasa II, u kojem se odmarao, diveći se rijeci.

Ovaj most, poznat i kao "Most uzdaha", nalazi se u Jemenu. Sagrađen u 17. veku, most Shahara povezuje dve planine preko dubokog klanca. Na svakoj planini ima sela, a prije nego što je most izgrađen, njihovim stanovnicima je bilo jako teško da komuniciraju jedni s drugima.

Ovaj most je jedna od glavnih turističkih atrakcija Jemena i prikazan je na novčiću od 10 rijala.

Cendere Bridge se nalazi u Turskoj. Sagradili su ga Rimljani u 2. veku nove ere. Ovo je jedan od najdužih lučnih mostova tog doba stari Rim- dužina mu je oko 120 metara. Počiva na dvije stijene i sastoji se od 92 kamena. Most je nastao u čast rimskog cara Septimija Severa, njegove supruge Julije Domne i njihovih sinova Karakale i Gete. Sa svake strane mosta nalaze se stupovi koji su podignuti u čast cara i njegove supruge (s jedne strane) i njihove djece (sa druge strane). Trenutno ne postoji kolona u čast Goetha. Kada je Karakala došao na vlast, ubio je Getu i pokušao da izbriše svaki spomen o njemu - i Getina kolona je uništena.

Most Anji je najstariji sačuvani most u Kini, izgrađen 605. godine nove ere. Njegovo ime se može prevesti kao „siguran prolaz“. U to vrijeme bio je to tehnički najnapredniji most u zemlji, sa najvećim lukom. Zanimljivo je da su moderni inženjeri cijenili ovaj most, čak je dobio i nagrade od Američkog inženjerskog društva. Most je preživio deset poplava, osam ratova i veliki broj zemljotresa, dok je saniran svega devet puta.

Most na rijeci Tiber, koji je izgradio car Hadrijan 136. godine nove ere, jedan je od najpoznatijih mostova u Rimu i jedan od najljepših. Obložena je mermernim pločama. Ovaj most vodi do Castel Sant'Angelo, na čijem se vrhu nalazi statua Arhanđela Mihaila. Ali to nije jedini razlog zašto se most naziva Most Svetog Anđela. Godine 1668. kipar Lorenco Bernini ukrasio je most sa deset anđela. I nakon mnogo godina, anđeli i most su savršeno očuvani, što ga čini predivnom atrakcijom.

Ovaj mali most, napravljen od kamenih ploča, nalazi se u britanskom Exmoor parku i povezuje obale rijeke Barloe. Teško je reći kada je sagrađena; neki istraživači smatraju da je mogla nastati 3000. godine prije Krista. Postoji lokalna legenda, koji kaže da je ovaj most kreacija samog đavola, koji se zakleo da će ubiti svakoga ko se usudi da ga prijeđe. Kažu da su mačku u početku pustili preko mosta, a ona je odmah nestala. Tada su meštani preko mosta poslali vikara, rekavši da se đavo neće usuditi da dira sveštenika.

Đavo i vikar su se sreli na pola mosta i dogovorili se. Svako može prošetati Tarrovim stepenicama, ali samo ako se đavo u tom trenutku ne sunča na mostu. Tako lokalni stanovnici kažu: "Prije nego što odlučite prošetati Tarrovim stepenicama, uvjerite se da se u tom trenutku ne sunčaju demoni."

Nažalost, Tarr Steps je pretrpio određenu štetu tokom stoljeća. Poplave su uništile dio njegovog kamena, ali se most povremeno obnavlja tako da može služiti još mnogo godina.

Pešački most Arkadiko u Grčkoj je najstariji sačuvani lučni most. Vjeruje se da je izgrađena oko 1300. godine prije nove ere, što znači da je prošla kroz mnogo toga prije nego što je opstala do danas. Ovaj most je nešto širi od običnih pješačkih mostova - oko 2,5 metra; možda su u davna vremena po njemu vozila kola. Most je napravljen od ogromnih gromada, bez maltera za pričvršćivanje, ali je milenijumima ostao nesalomiv.

Most Ponte Milvio

Najstariji most na svijetu je most koji se nalazi u Rimu i zove se Ponte Milvio, preko rijeke Tibar, star oko 2.100 godina. Prvo pominjanje mosta Ponte Milvio datira iz 207. godine prije Krista. e. - ovo su vremena 2. punskog rata između Kartage i Rima. Oko 110-109 pne. Po nalogu Marka Emilija Scaura, izgrađen je ovaj kameni most.

Kao odbrambena struktura

Most Ponte Milvio poznat je po tome što je bio mjesto bitke između Konstantina i Maksencija 312. godine. U antičko doba kroz most je prolazio Flaminijski put (Via Flaminia) koji je vodio do Jadransko more i povezao Rim sa gradom Ariminumom, čije je moderno ime Rimini.

Kroz svoju istoriju, most Ponte Milvio je bio važna odbrambena struktura. Godine 538., tokom bitke između vizantijskih ekspedicionih snaga Velizara i Gota, most je značajno uništen.

Duga priča

Godine 1335, tokom Orsinijevog oružanog sukoba, stub mosta je ponovo oštećen. Zadnji put Most Milvio je potpuno uništen od strane Garibaldijevih trupa 1849. godine. Obnovljen je tek 1870. godine.

Most Milvio poznat je i po tome što su kroz njega prošli mnogi trijumfi i osvajači u Rim, na primjer: Karlo Veliki 799. godine, putujući u Rim na krunisanje, i Julije Cezar, prelazeći Rubikon.

Most Milvio je obavljao kolski saobraćaj do 1956. godine, kada je dodat na listu zaštićenih spomenika u Italiji. Danas se Milvijev most može preći samo pješice. Njegova dužina je 136 metara.

Most za zaljubljene

Ponte Milvio danas povezuje istorijski deo Rima sa perifernim delovima grada. Danas je most Ponte Milvio poznat po tome što ga posećuju zaljubljeni parovi; kako bi uhvatili svoja osećanja, kače brave na rasvetne stubove mosta, a ključeve bacaju u reku (da niko ne može da razbije njihova ljubav).

Prije nekoliko godina jedan od stupova na mostu srušio se pod teretom brava, a 2007. godine vlasti su odlučile da s mosta uklone hiljade ovih simbola snage braka, ali se javnost usprotivila ovoj akciji, a tvrđave su se brave su ostale na svojim mjestima, rastući s novima.

Najduži drevni most na svijetu 29.04.2016

Ako pogledamo istoriju, najdužim antičkim mostom smatra se Konstantinov most, čija je dužina iznosila 2437 metara. Ali ovaj most između moderne Rumunije i Bugarske trajao je samo 40 godina.

Ali Anping most u Kini i dalje postoji. Do 1905. njegov dizajn je bio najduži u Kini. Most, napravljen od masivnih kamenih blokova, proteže se kroz ušće rijeke Shizhin i povezuje gradove Anhui i Shiitu. 331 raspon granitnih greda, šest kamenih pagoda i pet paviljona za opuštanje putnika - ovo je Anping.

Pogledajte izbliza...

Slika 2.

Sada je most, zbog zamućenja korita rijeke, smanjen za 150 metara i njegova dužina je 2070 metara, a ostao je samo jedan od paviljona za turiste. Bukvalno nekoliko stotina metara od ovog objekta nalazi se moderan autoput, čija je konstrukcija mosta znatno manja, jer je širina rijeke postala prilično neznatna.

Slika 3.

Grad Quanzhou, koji se nalazi na jugoistočnoj obali Kine, bio je jedna od najvažnijih kineskih luka na istorijskom pomorskom putu svile. Nekada poznata kao Zayton (ili Zaytun), po imenu arapskih trgovaca, luka je primala prolaznike i putnike različite kulture i religije. Početak trgovinskih i kulturnih interakcija sa drugim regionima, posebno sa gradovima na obali Južnog kineskog mora, datira iz ranije vladavine južnokineskih dinastija u 6. veku nove ere. Luka je kasnije postala jedna od četiri najčešće korišćene kineske luke tokom dinastije Tang (618-907 nove ere) i dinastije Yuan (1271-1368 nove ere). Tome je doprinijelo i prisustvo još stotinu luka na pomorskoj ruti Puta svile, kao što su Madras u Indiji, Siraf u Iranu, Muskat u Sultanatu Oman i Zanzibar. Kako bi impresionirali mornare koji pristižu u luku, u luci Quanzhou posađeno je drveće Erythrina ili Coral, koje je cvjetalo crvenim, upadljivim cvjetovima. Dakle, arapski nadimak za grad Zaiton potiče od Kinesko ime Qitong (刺桐) biljke.

Slika 4.

Brojni poznati srednjovjekovni istraživači, kao što su Marco Polo, Odorico Pordenone i Ibn Battuta, posjetili su Quanzhou i opisali luku kao jednu od najvećih luka na svijetu: "lučki grad s brodovima svih veličina iz svih krajeva svijeta koji pristaju u fazi sletanja i ponovnog isplovljavanja, dinamična tržišta na kojima su trgovci iz različitih regiona razmjenjivali robu." Čini se da je misija Marka Pola bila da otprati mongolsku princezu na njenu vjenčanu ceremoniju iz Quanzhoua u Perziju ( moderna država Iran).

Slika 5.

Nekoliko istorijskih lokaliteta duž pomorskog puta svile u Quanzhouu svjedoče o slavnoj povijesti grada. Pronađene olupine broda u luci Quanzhou, što je također uključivalo jedrenjak sa drvenim trupom, dokaz su dinamične aktivnosti i prosperiteta luke. Vjeruje se da je gore spomenuti potopljeni trgovački brod s tri jarbola izgrađen u 13. stoljeću u Quanzhouu, a u vrijeme olupine brod se vraćao iz jugoistočne Azije, pun začina, lijekovi i druge robe. Tokom perioda Song, uz činjenicu da je Quanzhou bio glavni centar trgovine i razmjene na Pomorskom putu svile, grad je bio lider u brodogradnji i razvoju navigacijske tehnologije.

Slika 6.

Mornari, trgovci i istraživači iz različitim uglovima svjetlosti, zahvaljujući njihovom prisustvu u gradu došlo je do mirne koegzistencije različitih etničkih i vjerskih grupa, uključujući budiste, hinduiste, taoiste, nestorijance, manihejce, jevreje, katolike i muslimane. O tome svjedoče mnoga povijesna vjerska mjesta i spomenici u Quanzhouu. Hram Kaiyuan, sa svojim kulama blizancima, najstariji je budistički hramski kompleks u Kini, a statua Laozija, legendarnog osnivača taoizma, jedna je od najvećih kineskih statua te vrste. Drevna kineska džamija Qingjing svjedok je duge interakcije Quanzhoua sa arapskim islamskim svijetom. U manihejskom hramu Kan An (što znači koliba sa slamom) nalazi se jedina statua manihejskog proroka Manija.

Slika 7.