Ne slaže se svaka osoba s ugradnjom električnog grijanja kod kuće. Mnogi se iskreno plaše električnog grijanja. A u nekim kućama i selima to postaje nemoguće zbog odvratnog kvaliteta električne mreže ili stalnih nestanka struje. Zanimljiva zamjena za električni kotao bit će dizelski kotao koji radi na dizel gorivo. U ovom pregledu razmotrit ćemo karakteristike dizajna opreme za tekuće gorivo i upoznati vas s najpopularnijim modelima.
Uređaj i princip rada
Dizelski kotao je odlična alternativa bilo kojoj drugoj vrsti kotlova, osim plinskih kotlova - nitko se ne može usporediti s njima u smislu jeftinosti i praktičnosti. Radeći na dizel gorivo, automatski stvaraju toplinu, uz malu ili nikakvu intervenciju korisnika. Time imaju značajnu korist od jedinica na čvrsto gorivo koje ne mogu živjeti bez osobe - u njih moraju stalno bacati drva za ogrjev i uklanjati ugalj i pepeo iz njih.
Dizelski kotao također može pobijediti električnu opremu za grijanje. Prije svega, treba istaknuti nisku potrošnju energije - električna energija se ovdje koristi samo za rad plamenika i rad automatike. Ne trebaju mu snažne električne instalacije, a mjesečni troškovi "za svjetlo" bit će relativno skromni. I drugo, dizelski kotlovi mogu raditi na drugim vrstama tečnih goriva. Ako u kući iznenada nestane struje, mogu raditi na neprekidnim izvorima napajanja male snage.
Dizelski kotao na tekuće gorivo odlikuje se relativno jednostavnim uređajem - u svom dizajnu podsjeća na najobičniju jedinicu za grijanje na plin. Razlika je samo u uređaju plamenika - ovdje radi na tekuće gorivo:
- Pumpa za gorivo isporučuje gorivo u gorionik;
- Ovdje se uz pomoć ventilatora dovodi zrak;
- Formira se mješavina goriva i zraka koja ulazi u komoru za sagorijevanje;
- U komori za sagorijevanje mješavina goriva se pali i gori uz oslobađanje velike količine toplinske energije.
Kako bi se povećala produktivnost, kotlovi na dizel gorivo često su opremljeni sistemima za grijanje goriva.
Hajde da vidimo šta još ima u dizel kotlovima:
- Glavni izmjenjivači topline - koriste se za zagrijavanje rashladne tekućine, mogu biti čelik ili lijevano željezo;
- Sekundarni izmjenjivači topline - koriste se u modelima s dva kruga za pripremu tople vode;
- Elektronski ili mehanički upravljački moduli - osiguravaju usklađenost s temperaturnim režimom;
- Toplotno izolirana kućišta - osiguravaju siguran rad i zadržavanje topline.
Također, ugrađeni cjevovodi se često ugrađuju na dizelske kotlove - ovo je sigurnosna grupa, ekspanzijski spremnici i cirkulacijske pumpe.
Sigurnosna grupa uključuje manometar, automatski ventil za odzračivanje i sigurnosni ventil.
Princip rada dizel kotla je prilično jednostavan i vrlo je razumljivo ilustrovan na gornjoj slici.
Svaki dizel kotao radi na isti način kao i njegovi plinski kolege - kada se dobije naredba od kontrolnog modula, gorionik se pali, rashladna tekućina počinje grijati, što se nastavlja sve dok se ne da naredba za isključivanje plamenika. U modelima s dvostrukim krugom predviđeni su dodatni izmjenjivači topline s trosmjernim ventilima - kada se otvori slavina s vodom, krug grijanja se isključuje, vruća rashladna tekućina cirkulira kroz sekundarni izmjenjivač topline, pripremajući toplu vodu.
Potrošnja dizel kotla je približno 1/10 njegove toplinske snage. Na primjer, ako odabrani model ima snagu od 24 kW, tada će trošiti oko 2,4-2,5 l / h. Minimalna potrošnja goriva tipična je samo za jedinice male snage - to su tipične opcije za davanje. Grijanje na dizel gorivo ne može se nazvati mnogo isplativijem od grijanja na struju, ali ima svoje prednosti, o kojima smo govorili malo ranije.
U stvarnosti, potrošnja goriva može varirati u jednom ili drugom smjeru, ovisno o dizajnerskim karakteristikama plamenika i kotla.
Vrste dizel kotlova
Dizelski kotlovi za grijanje privatne kuće i zgrada za druge namjene predstavljeni su na tržištu opreme za grijanje u mnogim varijantama - to su jedinice montirane na zid ili za podnu montažu, modeli s jednim ili dva kruga, s ugrađenim ili utičnim gorionici. Pogledajmo ih detaljnije.
Po vrsti priloga
Na osnovu toga, oprema za tekuće gorivo podijeljena je na modele s rijetkim zidnim ili češćim vanjskim tipom pričvršćivača. Zidni dizel kotao je kompaktna jedinica za grijanje koja ne zauzima puno prostora u kotlovnici. Može biti opremljen sa jednim ili dva izmjenjivača topline, a potrošači ovu opremu hvale zbog male veličine i prihvatljivog dizajna. Istina, ove uređaje karakterizira ograničena snaga.
Podni dizel kotao je najčešća oprema za grijanje na tekućinu. Podne modele predstavljaju modeli vrlo različitih kapaciteta, do 100 kW pa i više - na bazi najjačih agregata grade se produktivne dizel kotlovnice koje mogu napajati više domaćinstava odjednom ili proizvoditi toplinu za industriju, ekonomiju ili administrativne zgrade.
Najviše se koriste podni dizel kotlovi - na tržištu su zastupljeni velikim brojem modela.
Čelik i liveno gvožđe
Kotao za grijanje na dizel gorivo može se napraviti na bazi čeličnog (nehrđajućeg čelika) ili lijevanog željeza (pouzdan i izdržljiv) izmjenjivača topline. Čelični izmjenjivači topline karakteriziraju mala težina i niska cijena. Stoga je oprema zasnovana na njima najjednostavnija i najpristupačnija. Ali imaju jedan nedostatak - razlikuju se u kratkom vijeku trajanja. Stoga su opremljeni samo najjeftinijim jedinicama za grijanje.
Izmjenjivači topline od lijevanog željeza opremljeni su produktivnijim i skupljim dizel kotlovima. Masivni su i teški, ali lako mogu izdržati visoka temperaturna opterećenja. Upotreba lijevanog željeza tipična je ne samo za skupe jedinice, već i za modele velike snage - ne možete bez njega, što je povezano s velikim opterećenjem na glavnim izmjenjivačima topline.
Približni vijek trajanja modela sa čeličnim izmjenjivačima topline je 15 godina, sa lijevanim željezom - oko 50 godina. Stvarne brojke mogu varirati u jednom ili drugom smjeru ovisno o korištenoj rashladnoj tekućini, radnim uvjetima, kvaliteti rashladne tekućine i svijesti proizvođača.
Jednostavan i sa krugovima tople vode
Jednokružni kotlovi koji rade na dizel gorivo najjeftiniji su i konstrukcijski jednostavni. Rade isključivo za grijanje i odlikuju se otpornošću na kvarove. Pitanje pripreme tople vode u ovom slučaju morat će se riješiti uz pomoć dodatne opreme - to su kotlovi za indirektno grijanje, kao i električni akumulacioni ili protočni bojleri.
Dvostruke jedinice u potpunosti rješavaju problem grijanja i opskrbe toplom vodom. Oni se razlikuju po složenijoj unutrašnjoj strukturi, ali vam omogućavaju da se riješite potrebe za kupnjom i ugradnjom dodatne opreme za organiziranje opskrbe toplom vodom. Ali potrošači za to plaćaju veće iznose. Da, i recenzije kažu da su modeli s dva kruga krhkiji - i to je sasvim očekivano, jer su složeniji.
Ako ne želite trpjeti kvarove ili brinuti o mogućim kvarovima, kupite dizel kotlove poznatih proizvođača.
atmosferski i turbopunjeni
Plamenik atmosferskog tipa sagorijeva gorivo prirodnim uklanjanjem produkata izgaranja. Sami se uklanjaju u dimnjak, poštujući propuh. Stoga, dimnjak ovdje mora biti punopravan, s pogledom na krov. Otvorena komora za sagorijevanje ne predviđa prisutnost dodatnih elemenata za stvaranje potiska, stoga se takve jedinice odlikuju jednostavnošću, niskom cijenom i pouzdanošću.
Dizelski kotlovi s turbo punjenjem (sa zatvorenom komorom za sagorijevanje) dizajnirani su za rad sa koaksijalnim dimnjacima. Odlikuje ih prisustvo ventilatora koji nasilno uklanja produkte sagorevanja i reguliše promaju u komori za sagorevanje. Zahvaljujući tome, dolazi do efikasnijeg sagorijevanja goriva i nema potrebe za izgradnjom punopravnog dimnjaka. Istina, zbog složenijeg uređaja, dizelski kotlovi za grijanje s turbopunjačem karakteriziraju visoka cijena i smanjena pouzdanost (to misle mnogi korisnici).
Univerzalni i sa izmjenjivim gorionicima
Dizelsko grijanje seoske kuće lako je pretvoriti u plin - za to morate kupiti kotao sa zamjenjivim gorionicima. Takve jedinice za grijanje nazivaju se univerzalne, mogu raditi na proizvoljnim vrstama goriva, do peleta. Također u prodaji postoje jedinice koje mogu raditi na različitim vrstama tekućih goriva bez promjene plamenika, pa čak i rekonfiguracije na plin.
Mogućnost prelaska na gasno gorivo relevantna je za naselja u kojima se planira izgradnja gasovoda u bliskoj budućnosti.
Prednosti i nedostaci
Već smo razmotrili glavne vrste dizel kotlova. Ostaje da prođemo kroz njihove prednosti i nedostatke - a ovdje ih ima mnogo.
Prednosti:
- Dizelski kotlovi ne stvaraju veliko opterećenje na elektroenergetskoj mreži - to vrijedi za ruralna područja, gdje često postoje problemi s opskrbom električnom energijom;
- Pristojna efikasnost - jedinice za tečno gorivo omogućavaju vam brzo zagrijavanje velikih površina;
- Automatski rad - za razliku od modela na čvrsto gorivo, oni su u stanju automatski održavati željenu temperaturu i dozirati protok goriva iz rezervoara;
- Mogućnost rada na različitim vrstama tečnog goriva. Također je moguće rekonfigurirati na plin (u zavisnosti od određenog modela);
- Kompaktnost - dizelski kotlovi za grijanje praktički se ne razlikuju po veličini od svojih plinskih kolega.
Nedostaci:
Instalacija dizelskog kotla zahtijevat će dosta slobodnog prostora, ali još više prostora morat će se izdvojiti za spremnik goriva.
- Miris goriva u prostorijama - unatoč nepropusnosti sistema goriva, može se manifestirati i uzrokovati neugodnosti domaćinstvima;
- Potreba za skladištenjem velike količine goriva - za to ćete morati kupiti rezervoare za gorivo i organizirati dovod goriva do mjesta ugradnje opreme;
- Za razliku od plinske opreme, dizel oprema treba redovno čišćenje. Pa, barem ne morate to raditi tako često kao u slučaju jedinica na čvrsto gorivo;
- Mnogi modeli dizel kotlova zahtijevaju električnu energiju za rad - koristi se za rad pumpi za gorivo, gorionika i automatike;
- Niska požarna sigurnost - potrebno je stalno pratiti integritet cijelog sistema goriva i brzo otklanjati curenja.
Neki od nedostataka su prilično ozbiljni.
Kupovina besprekidnog napajanja ili generatora za napajanje moderne opreme za grijanje je dodatni trošak koji se dodaje na cijenu kupovine rezervoara za gorivo.
Popularni modeli
Ako ćete kupiti dizelski kotao za grijanje privatne kuće, trebat će vam informacije o najpopularnijim modelima. Uz tehničke specifikacije, reći ćemo vam i okvirne cijene.
Pred nama je kompaktni dizel kotao dizajniran za podnu montažu. Njegova toplotna snaga je 15,1 kW, može se koristiti za grijanje zgrada i domaćinstava do 150 kvadratnih metara. m. Ovaj model je dvokružni, tako da ne morate razmišljati o problemu pripreme tople vode. Potrošnja goriva je prilično velika - iznosi do 2,12 kg / h. Performanse kruga PTV-a su do 9,7 l/min. Komora za sagorevanje je zatvorenog tipa, izmenjivač toplote je od nerđajućeg čelika, sistem upravljanja je elektronski. Odličan uređaj za grijanje prigradskih domaćinstava i stambenih seoskih kuća. Njegova cijena je oko 30-40 hiljada rubalja.
Još jedan dvokružni dizel kotao za grijanje za privatnu kuću poznatog brenda. Sa snagom od 13 kW može zagrijati prostorije do 130 kvadratnih metara. Kapacitet kruga PTV-a je 7,5 l/min, efikasnost je veća od 90%. Uz sve to, njegova cijena je oko 33 hiljade rubalja - preporučujemo ga za kupovinu. U kompletu dolazi sobni termostat sa funkcijom programiranja režima rada.
U zaključku ćemo razmotriti ozbiljniju i skuplju jedinicu koja radi na dizel gorivo. Ima kapacitet od 40 kW i može grijati ne samo domaćinstva, već i zgrade bilo koje namjene. Za veću izdržljivost, uređaj je opremljen snažnim izmjenjivačem topline od lijevanog željeza. Komora za sagorijevanje je ovdje otvorena, nema drugog kruga. Odvojeno ćemo se fokusirati na potrošnju goriva - ona je 3,7 l / h. Za organizaciju opskrbe toplom vodom na opremu će biti priključeni kotlovi Logalux LT i Logalux ST. Cijena uređaja je oko 125 hiljada rubalja.
Video
Danas postoji mnogo opcija za grijanje vlastitog doma. A pred vlasnicima seoskih kuća i vikendica otvara se puno mogućnosti. I sve češće možete vidjeti da mnogi daju prednost takvom uređaju kao što je dizel kotao za grijanje. Sa tehničke tačke gledišta, takvi kotlovi su tečno gorivo. Ali među ljudima ime su dobili samo na osnovu onoga za šta rade.
Prednosti i mane dizel kotla
Dizelski kotlovi za grijanje imaju niz značajnih prednosti, zbog kojih su, zapravo, mnogi skloni instaliranju takvog sistema:
- Oprema prilično velike snage, s kojom možete zagrijati velike površine prostorija. Sve ovo je podržano visokim faktorom efikasnosti.
- Gorivo za takve kotlove je pristupačno i relativno jeftino u poređenju sa električnom energijom.
- U poređenju sa plinskim grijanjem, treba napomenuti da u ovom slučaju nećete morati prikupljati mnogo dokumenata da biste omogućili instalaciju sistema.
- Još jedna prednost je, naravno, jednostavnost održavanja i rada. U modernim dizel kotlovima postoji sistem automatizacije, koji će u potpunosti kontrolirati postavljene parametre procesa grijanja.
- Takođe važan aspekt je da je moguće regulisati temperaturu nosača toplote, a samim tim i temperaturni režim u prostorijama.
- Takođe, automatizacija je u stanju da obezbedi ispunjenje svih normi i zahteva za pravila zaštite od požara, koji su 100% ispunjeni.
Nedostaci dizel kotlova su također:
- Prije svega, trebat će vam posebna posuda u kojoj ćete skladištiti dizel gorivo. Takav kontejner se obično postavlja u posebnu prostoriju, koja mora biti opremljena u skladu sa standardima zaštite od požara. Mora biti spojen na kotao posebnim cijevima.
- Kotlovi za grijanje na dizel zahtijevaju izgradnju posebne zgrade, odnosno kotlarnice. U pravilu se kotao na tekuće gorivo izvodi u podnoj verziji. U kotlarnici bi takav uređaj bio najbolji - a posebno opremljena ventilacija i ispušni ventili pružit će potrebne zahtjeve.
- Kada kotao radi, gorionik proizvodi buku. Zapravo, ova karakteristika je još jedan razlog da se kotao premjesti u posebnu zgradu.
- Dizelski kotlovi za grijanje donekle ovise o dostupnosti električne energije. Zbog toga, ako dođe do manjeg kvara u opskrbi električnom energijom, kotao će stati i neće raditi.
- Još jedan nedostatak se tiče goriva. Ako temperatura okoline dostigne nivo ispod +5 stepeni, tada se dizel gorivo počinje zgušnjavati, pa će njegovo kretanje kroz cijevi biti sporije. Osim toga, ovakva konzistencija može začepiti filtere i gotovo ne gori u plameniku. Kako se nositi sa ovim nedostatkom? Potrebno je izolirati cjevovod i filter, a najbolje od svega - zagrijati ih. Osim toga, bolje je provesti grijanje u prostoriji u kojoj će se čuvati vaše gorivo.
Princip rada dizel kotla
Ako proučavamo dizel kotao za grijanje iznutra, može se primijetiti da je princip rada sličan konvencionalnom plinskom podnom kotlu. Osim toga, čak su i po izgledu prilično slični. Ali glavna razlika je plamenik.
Plamenik, koji se ugrađuje u dizel kotao, ima ventilatore ili je ugrađen gorionik pod pritiskom. Zrak koji se ubrizgava kroz takav gorionik formira potreban kisik unutar konstrukcije, a to pomaže potpunom sagorijevanju goriva.
Vrijedi napomenuti da ovo nije samo prednost, već i nedostatak. Uostalom, recenzije dizelskih kotlova za grijanje kažu da s takvim plamenikom postaju bučni. Naravno, proizvođači rješavaju neke probleme kako bi to spriječili - uz pomoć najnovijih dostignuća i materijala. Međutim, još uvijek ne možete ukloniti buku.
Sada razgovarajmo direktno o samom plameniku. Plamenik ima veoma važnu karakteristiku dizajna - dubinu usisavanja. Na primjer, ako su spremnici za gorivo zakopani u zemlju, tada morate odabrati gorionik koji ima ovaj indikator na visokom nivou. Ako su spremnici u kojima se skladišti dizel gorivo suspendirani, tada se ova brojka može smanjiti.
Još jedna važna komponenta dizel kotla je izmjenjivač topline. Unutar njega je nosač toplote, koji se peče sa zidova izmjenjivača topline. Sada postoji nekoliko opcija za ovaj dio, a one ovise o materijalu od kojeg je napravljen. Može biti od livenog gvožđa i čelika.
Kao što recenzije pokazuju, izmjenjivač topline od lijevanog željeza ima deblji zid, manje je osjetljiv na proces korozije, gdje se stvara kondenzacija.
Vijek trajanja takvih elemenata je do 50 godina, a to je samo odličan pokazatelj. Ali imajte na umu da element od lijevanog željeza ima vrlo veliku težinu. Također je osjetljiviji na lokalno pregrijavanje. A najčešće se izmjenjivači topline od lijevanog željeza pokvare zbog nekvalitetnog nosača topline, zbog čega je potrebno popraviti dizel kotlove za grijanje.
Ako govorimo o komponentama napravljenim od materijala kao što je čelik, onda je njihov nedostatak to što temperatura nosača topline, kada padne ispod točke rosišta, stvara efekat kisele kiše u peći. Zbog toga su zidovi kotla negativno pogođeni.
Dakle, 1-2 godine - i bojler se može baciti. Osim toga, kondenzat koji se javlja povećava potrošnju dizel kotla za grijanje, a zbog lokalnog pregrijavanja dolazi do kvara samog izmjenjivača topline. Vrijedi napomenuti da se takvi sistemi obično koriste u industrijskim zgradama i nisu prikladni za seoske kuće.
I na kraju
Vrijedi napomenuti nekoliko aspekata korištenja dizel kotlova koje moraju znati svi koji će koristiti takav sistem. Imajte na umu da dizelski kotao za grijanje "uradi sam" podrazumijeva da se kao gorivo koristi samo dizel gorivo. Ali posljednjih godina takvi se modeli postupno udaljavaju i mnogi su već dali prednost kombiniranim kotlovima.
U pravilu, komplet kotla uključuje dva plamenika - jedan od njih je dizajniran za dizel gorivo, drugi za plin.
U takvom kotlu plin je glavni, a dizel gorivo je pomoćna opcija. Ako je plin isključen, ili je njegov tlak toliko zanemariv da nije dovoljan za rad kotla, tada biste trebali zamijeniti gorionik i prebaciti se na grijanje na dizel gorivo.
Da biste zamijenili plamenik, nećete morati uključiti stručnjake. Ovaj posao može obaviti svaki čovjek koji je bar malo upoznat sa bravarskim poslovima.
Najnovije: pitanje potrošnje goriva
Ako se odlučite za ugradnju dizel kotla za grijanje, potrošnja goriva je ono što će vas gotovo na prvom mjestu brinuti. Za izračunavanje potrošnje goriva treba poći od sljedećeg omjera: toplinska snaga kotla od 10 kW može se dobiti uz potrošnju dizela od 1 kg na sat.
Na primjer: uzimamo kotao za grijanje na dizel, potrošnju goriva za grijanje kuće, koja ima površinu od 150 kvadratnih metara. Snaga kotla koja će biti potrebna je 15 kW. Zatim napravimo nekoliko jednostavnih proračuna:
15 * 0,1 = 1,5 kg/sat.
Ispada da će pri punoj snazi gorionika za 1 sat kotao sagorijevati 1,5 kg dizel goriva, a ako izračunate ovaj broj dnevno, to će biti 24 * 1,5 = 36 kg.
Dalje, hajde da se udubimo u proračune: za cijelu sezonu grijanja, kotao će raditi oko 100 dana punim kapacitetom, još 100 dana na pola snage. Dakle, dobijamo: (100 * 36) + (100 * 18) = 5200 kg. To je nešto više od pet tona dizel goriva.
Naravno, svi proračuni su približni. Međutim, ne vrijedi poreći da brojka može uplašiti mnoge. Stoga se može postaviti pitanje, da li je moguće nekako uštedjeti na grijanju dizela? Da, svakako možete. Proizvođači već dugo vode računa o ovoj razumljivoj želji korisnika. Uostalom, ako je vrlo skupo, onda niko neće koristiti takvu opremu. Kao rezultat toga, možemo primijetiti da je bolje kupiti kotao najnovijih modela proizvodnje. Uostalom, svake godine programeri i proizvođači smanjuju potrošnju dizel goriva, ali u isto vrijeme uspijevaju povećati razinu prijenosa topline.
Važna je automatizacija kotla na dizel gorivo. Najnoviji modeli, naravno, uključuju automatizaciju u svoje dizajne - postojat će nekoliko programa i načina rada koji će uštedjeti gorivo i smanjiti troškove grijanja.
Vrijedno je stalno imati na umu da je ušteda na grijanju problem koji se može postići sveobuhvatnim rješenjem. Vaša kuća bi trebala imati dobro osmišljenu toplinsku izolaciju, tada će bojler biti odlična opcija za individualno grijanje.
Upotreba kotlova na dizel gorivo za grijanje seoske kuće nije neuobičajena. Ova oprema ima veliku snagu i pogodna je za grijanje velikih površina. Dizel gorivo je pristupačno i sveprisutno.
Također, ako uporedimo dizel kotao sa drugim jedinicama, potrebno je spomenuti veliki izbor modela na tekuće gorivo. Međutim, da bi oprema bila zaista efikasna, prilikom kupovine potrebno je obratiti pažnju na neke nijanse, a prilikom instaliranja uzeti u obzir niz pravila.
Dizajn i operativne karakteristike
Efikasnost kotlova koji rade na dizel gorivo dostiže 95%, au nekim slučajevima čak i premašuje ovu cifru. To se postiže upotrebom mlaznica koje stvaraju atomiziranu mješavinu goriva u struji zraka kako bi se postiglo maksimalno oslobađanje topline.
Protok zraka stvara ventilator. Smjesa se pali pomoću uređaja za paljenje.
Nijanse izbora
Prilikom odabira kotla za grijanje na dizel gorivo, preporuča se dati prednost modelima sa zamjenjivim plamenikom. To će omogućiti, ako je potrebno, pretvaranje kotla na prirodni plin. Prema principu rada, kotlovi na tekuće gorivo i plin su vrlo slični - njihova jedina razlika leži u vrsti plamenika.
Kotlovi sa zamjenjivim plamenikom skuplji su od onih modela u kojima je ugrađen bez mogućnosti zamjene. U ovom slučaju, ugrađeni gorionici mogu biti dizajnirani za korištenje plina i dizel goriva. Istina, takvi uređaji imaju nisku efikasnost i odlikuju se svojom "kapricioznom prirodom". Najjeftiniji su kotlovi sa ugrađenim gorionikom koji može raditi samo na tečno gorivo.
Postoje i jedinice sa gorionikom, koji je opremljen sistemom grijanja - ova mjera ima za cilj smanjenje potrošnje dizel goriva.
Materijal izmjenjivača topline
Izmjenjivači topline za privatnu kuću izrađeni su od lijevanog željeza ili čelika. Prvi materijal je izdržljiv, njegov vijek trajanja u uvjetima zagrijavanja na visoke temperature je 50 godina. Lijevano željezo apsolutno nije podložno koroziji, tako da kotao na dizel gorivo neće trebati dodatno održavanje. Nedostatak izmjenjivača topline od livenog gvožđa je niska efikasnost uzrokovana curenjem toplote.
Izrađeni su od čelika sa većom efikasnošću i efikasnošću do 98%. Međutim, vijek trajanja čeličnih dijelova na visokim temperaturama je samo 15 godina. To je zbog činjenice da se tokom sagorijevanja goriva koje sadrži značajnu količinu sumpora na elementima izmjenjivača topline stvara kondenzat, što doprinosi koroziji.
Dakle, dizelski kotao sa čeličnim ložištem treba redovno provjeravati stanje radnih elemenata. Da biste produžili vijek trajanja, možete kupiti jedinicu s izmjenjivačem topline od legiranog čelika - jači je i izdržljiviji nego inače.
Klasifikacija
Klasifikacija kotlova koji rade na dizel gorivo podijeljena je prema principu namjene opreme. Dakle, ovisno o funkcionalnosti, razlikuju se uređaji za grijanje ove vrste:
- jednokružni - dizajniran samo za grijanje vode u krugu sustava grijanja prostora. Rashladno sredstvo se u izmjenjivaču topline dovodi do željene temperature, a zatim se pomoću pumpe distribuira kroz cijevi za grijanje;
- akumulacijski sa dvostrukim krugom - omogućavaju ne samo zagrijavanje prostorije, već i zagrijavanje tekuće vode. Nedostatak je što temperatura vode u vodovodnom sistemu nije konstantna;
- dvostruki krug s kotlom - stalno osiguravajte kućište toplom vodom iz slavine i toplinom. Temperatura vode za kućnu upotrebu je konstantna.
Putem kontrole
Što se tiče načina promjene jačine vatre, kotlovi su podijeljeni u tri tipa:
- jednostepeni - sila gorenja nije regulirana;
- dvostepeni - imaju dva nivoa snage;
- s modulacijom plamena - kontrola se provodi uzimajući u obzir temperaturni režim.
Način na koji se reguliše intenzitet vatre određen je tipom gorionika koji se koristi. Svaki kotao za grijanje ima elektroničku upravljačku jedinicu i automatski se isključuje u slučaju kvara.
Prednosti i nedostaci
Prilikom ugradnje bojlera na dizel, ne morate pribavljati posebnu dozvolu, kao što je slučaj s plinskom opremom. Osim toga, dizel kotao ima visoku efikasnost. Kao što je gore navedeno, ovaj koeficijent dostiže nivo od 95-98%, u zavisnosti od marke i modela uređaja.
Izbor opreme po snazi je veoma širok, au asortimanu možete pronaći opremu pogodnu za grijanje kako malih tako i velikih prostora.
Nedostaci u karakteristikama
Prilikom ugradnje opreme za tekuće gorivo potrebno je pridržavati se određenih preporuka: dodijeliti prostoriju s visinom stropa od najmanje 2,5 metra ispod kotla i zakopati rezervoar s dovodom goriva u zemlju. Ako vlasnik privatne kuće želi montirati jedinicu u podrumu, onda je to moguće pod uvjetom da odatle postoji poseban izlaz na ulicu. Prilikom pretvaranja dizel kotla u plinski kotao morate dobiti odgovarajuću dozvolu.
Oprema koja radi na naftu proizvodi veliku buku. Bolje je ugraditi opremu u prostorije s dobrom zvučnom izolacijom. Takođe, iz jedinice može doći i neprijatan miris, pa se preporučuje da opremu držite dalje od dnevnih soba. Ostale vrste kotlova, osim plinskih, manje su "izbirljive" u pogledu lokacije i uslova rada. Posebno se istakla električna oprema: može se koristiti za grijanje ne samo seoske kuće, već i stambenog stana.
U poređenju sa električnim
U poređenju sa električnim bojlerom, kotao na dizel troši zanemarljiv udio električne energije. Opremu je potrebno priključiti na mrežu samo za održavanje rada gorionika i jedinice za automatizaciju.
Stoga je grijanje na dizel najbolja opcija za zgrade u kojima postoje problemi sa električnom energijom.
Međutim, to može uzrokovati probleme s kvalitetom goriva. Važno je napuniti kotao samo najboljim dizel gorivom, inače će s vremenom gorionik početi dimiti, izmjenjivači topline će se zaprljati, a efikasnost uređaja će se smanjiti.
Da biste riješili ove probleme, morat ćete dijagnosticirati opremu, a zatim promijeniti jako istrošene dijelove.
Dizelski kotlovi zahtijevaju visoke operativne troškove. Po kW/sat proizvedene toplotne energije, dizel gorivo je druga najskuplja vrsta goriva nakon električne energije. Kako se dugotrajni rad kotla ne bi pokazao preskupim, preporučuje se kupovina opreme s najvećom mogućom efikasnošću. Oprema za kondenzaciju je posebno ekonomična.
Bez obzira na odabrani model kotla, potrošnja dizel goriva za grijanje kuće određena je i vanjskim faktorima, koji uključuju:
- ukupna površina i visina plafona grijanih prostorija;
- prisutnost ili odsutnost toplinske izolacije u kući;
- karakteristike lokalne klime.
Kalkulacije
Da bi se osiguralo grijanje na dizel za stambenu zgradu površine 200 m2, koja se nalazi na srednjoj geografskoj širini Rusije, od sredine jeseni do proljeća, trebat će od 4 do 5 hiljada litara dizel goriva. Uzimajući u obzir činjenicu da je od jula 2015. litar ovog goriva koštao u prosjeku oko 34 rublje, iznos troškova za grijnu sezonu iznosit će od 136 do 170 hiljada rubalja (u zavisnosti od performansi kotla).
Na održavanje opreme morat će se potrošiti više od 15 hiljada rubalja. Potrebno je platiti i uređenje skladišta goriva. Međutim, s vremenom će se ovi troškovi isplatiti ako je kotao dovoljno ekonomičan.
Uređaji za grijanje koji rade na dizel gorivo idealni su za grijanje i opskrbu toplom vodom ne samo za privatne kuće, već i za industrijske objekte. Kotlovi ove vrste su jednostavni za korištenje, ne trebaju posebnu njegu, a što je najvažnije, izdržljivi su (radni vijek doseže 25 godina).
Potrošnja goriva za grijanje dizel kotla
Potrošnja goriva za različite modele kotlova
Napravili smo malu uporednu analizu različitih modela dizel kotlova kako bismo vam pokazali njihovu prosječnu potrošnju goriva.
| Marka i model | Fotografija | Maksimalna površina grijanja m2 | Kapacitet tople vode | Maksimalna potrošnja goriva | Težina kg | Maksimalna snaga kW | Proizvođač |
| Kiturami TURBO-21 R ( podni dizel kotao) | 245 | 14 l/min | 2,8 | 58 kg | 24,4 kW | Korea | |
 |
500 | 28,7 l/min | 5,8 | 94 kg | 50 kW | Korea | |
| 240 | 13,8 l/min | 2,9 | 40 kg | 24 kW | Korea | ||
| Buderus Logano G225-78 SE |  |
780 | — | 7.2 | 336 | 78 kW | Njemačka |
Od čega će zavisiti potrošnja goriva?
Postoji niz faktora (uključujući različita opterećenja) koji utiču na performanse opreme za grijanje. Ali prije svega to je:
- kvaliteta izolacije zgrade.
Naravno, što je veća sama prostorija, veća je i potrošnja dizel goriva. Što se tiče efikasnosti opisane opreme, ona u većini slučajeva varira između 90 i 95 posto. Ali, što je tipično, da bi se postigao ovaj rezultat, okretaji tokom rada kotla trebali bi biti maksimalni. Stoga, prilikom odabira grijača, ne biste trebali kupiti model čija snaga ima malu marginu. Tako ćete moći izbjeći nepotrebne troškove, jer će ovdje kotao na ulje trošiti manje dizel goriva.
Potrošnja goriva
Glavni razlog za široku upotrebu kotlova koji troše dizel gorivo je njegova mala potrošnja. Prilikom izračunavanja snage uređaja, treba je zasnivati na potrošnji energije potrebnoj za zagrijavanje vode. Približna potrošnja dizel grijača je 10 kilovata po litru goriva ako je efikasnost 91 posto. Trošak dizel goriva danas je oko 32 rublje, dakle, toliko će koštati svakih 10 kilovata energije.
Sada uporedimo koliko je energije potrebno za električne kotlove. Efikasnost ove opreme je u prosjeku 95 posto. Cijena 1 kilovata električne energije je 5 rubalja, što znači da će 10 kilovata koštati oko 50 rubalja. Zaključak je očigledan: dizelski kotao za grijanje ima otprilike upola manju potrošnju goriva.
Bilješka! Ako se dizel gorivo koristi kao gorivo, onda se proračuni trebaju izvršiti na sljedeći način. Snaga gorionika mora se pomnožiti sa indikatorom = 0,1. To će vam omogućiti da izračunate količinu goriva potrošenog po satu rada. Zanimljivo je da se rezultat ovih proračuna mjeri u kilogramima.
Uzmimo mali primjer. Recimo da je površina grijane prostorije 200 kvadratnih metara. A za grijanje takve prostorije potreban vam je dizelski kotao snage 20 kilovata. Pomnožimo ovu cifru sa gore navedenim indikatorom 0,1 i dobijemo 2. Ispada da je to koliko kilograma dizel goriva treba jedinici za sat neprekidnog rada pri maksimalnoj snazi. Ako govorimo o dnevnoj potrošnji, onda će u ovom slučaju biti jednaka 48 kilograma. Sve je jednostavno.
Trajanje grejne sezone je u proseku sto dana godišnje. Za sve to vrijeme, oprema za grijanje će raditi maksimalnom snagom, tako da će joj biti potrebna količina goriva (imamo dizel gorivo) do maksimalne količine. Za svih sto dana kotao potroši 4.800 kilograma goriva.
Kao što vidite, unatoč činjenici da su troškovi električnih i dizel uređaja različiti, količina toplinske energije u oba slučaja je gotovo ista. Zaključci su očigledni, nema se o čemu posebno pričati. A ako želite uštedjeti na grijanju, možete sigurno kupiti dizelski kotao!
Bilješka! Kao što znate, kada dizel gorivo sagorijeva, kao rezultat toga nastaje velika količina čađi i čađi. A ako je debljina naslaga čađi, na primjer, 2 milimetra, tada će se potrošnja goriva zbog toga povećati za oko 8 posto. Iz tog razloga se preporučuje povremeno čišćenje grijača.
Kako uštedjeti na gorivu? Kriteriji za odabir opreme za grijanje
Jedinice koje troše tečno gorivo obračunavaju se i za jedan i za dva kruga. I sasvim je očito da će u drugom slučaju potrošnja goriva biti velika, zbog čega će se troškovi samo povećati. Iz tog razloga, najbolja opcija za uređaje s dva kruga može biti samo smanjenje potrošnje tople vode, što će pomoći u uštedi goriva.
Stručnjaci savjetuju još jednu stvar. Prema njihovim riječima, moguće je smanjiti potrošnju goriva postavljanjem najniže temperature za nosač topline. I poslednja tačka - preporučljivo je ugraditi termostat u najtopliju prostoriju. Ako se pridržavate svih ovih preporuka, moći ćete smanjiti potrošnju goriva potrebnu za rad kotla i uštedjeti određenu količinu novca.
Na mnogim tematskim obrascima korisnike zanima: koji su agregati ekonomičniji - dizel ili električni? A kolika je potrošnja goriva kotla za grijanje na dizel? Na ovo pitanje je prilično teško odgovoriti nedvosmisleno, jer zavisi od niza tačaka, uključujući:
- kvalitet toplinske izolacije zgrade;
- trošak utrošenog goriva;
- površina grijane prostorije;
- karakteristike određene klimatske zone;
- broj ljudi u kući.
A ako znate sve ove faktore, onda možete grubo izračunati potrošnju oba goriva upoređujući troškove. A sada - još nekoliko praktičnih savjeta u vezi s odabirom jedinice za grijanje.
- Oprema za grijanje koja troši dizel gorivo, u prisustvu komore za sagorijevanje od čelika, bit će imuna na promjene temperature. Međutim, čelik prolazi kroz proces hrđe, tako da ne traje toliko dugo kao, na primjer, liveno željezo.
- Što je veći trošak kotla za grijanje, veći je rizik da će vas njegovo održavanje skupo koštati (u usporedbi s modelima koji imaju nižu cijenu).
- Uređaji koji su opremljeni komorom peći od lijevanog željeza mogu trajati i do dvadeset godina, ali promjene temperature utječu na njih, osim toga, vrlo značajno. Kod ovakvih sistema grejanja potrebno je ugraditi ventile koji će mešati zagrejanu tečnost u „povratni“ cevovod. Sve je to potrebno da komora za sagorijevanje jednostavno ne pukne.
Video - Kotao za grijanje na dizel - potrošnja goriva
Zašto dizel gorivo?
Prilikom odabira kotla za grijanje, svaki korisnik se rukovodi specifičnim individualnim zahtjevima. A ako, na primjer, živite u mjestu gdje nema centraliziranog snabdijevanja plinom ili često dolazi do pada u snabdijevanju električnom energijom, tada će kotlovi na dizel gorivo, čija je potrošnja, kako smo već saznali, neznatna. biti najbolja opcija.
Štaviše, takvi uređaji imaju još jednu prednost o kojoj nismo govorili - rezervoar za gorivo se može ugraditi na bilo koje mjesto koje vam odgovara. I to je postalo odlučujući faktor za činjenicu da je popularnost dizel opreme samo porasla posljednjih godina.
Karakteristike opreme za tečno gorivo
Kotlovi koji troše dizel gorivo, dizel gorivo ili kerozin mogu se, kao što je već navedeno, koristiti za kućne i industrijske objekte. Gorivo se mora skladištiti u posebnom kontejneru - može se nalaziti bilo gdje, sve dok je to prikladno:
- underground;
- u kotlarnici;
- u dvorištu.
A to je jedna od glavnih prednosti opisane opreme.
Bilješka! Ove kotlove je najpovoljnije koristiti u negasificiranim naseljima, jer je potrošnja goriva u ovom slučaju prilično mala. Što se tiče principa rada, on se ne razlikuje mnogo od uređaja koji troše druge vrste goriva.
Uređaj uključuje komoru za sagorijevanje u kojoj se nalazi gorionik; uz pomoć potonjeg, gorivo se sagorijeva. Tokom rada, rashladna tečnost se zagrijava, nakon čega se ubacuje u sistem grijanja. Za uklanjanje produkata izgaranja koristi se tradicionalni dimnjak. Karakteristično je da prilikom kretanja prolaze kroz izmjenjivač topline, dijeleći s njim dio toplinske energije. Ovo omogućava značajno povećanje efikasnosti.
Uređaji koji rade na dizel gorivo, u većini slučajeva, imaju kućište izrađeno od čelika - poznato je da je praktički otporno na hrđu. Ispod karoserije nalaze se jedinice za automatizaciju (kontrolišu rad kotla) i upravljanje uređajem. U proizvodnji izmjenjivača topline koristi se lijevano željezo ili čelik; zahvaljujući tome, jedinice mogu izdržati izlaganje kritičnim temperaturama dugo vremena.
Kako bi se smanjili gubici topline tokom rada, kao i kako bi se smanjila količina dizel goriva koju troši kotao, ispod njegovog vanjskog kućišta ugrađuje se toplotnoizolacijska brtva, koja paralelno s tim sprječava slučajne opekotine pri dodiru površine. .
Dizel kotlovi - industrijska upotreba
U industriji se može koristiti oprema koja troši različite vrste tečnih goriva, i to:
- dizel gorivo;
- vježbati;
- lož ulje
Najefikasnijim gorivom u proizvodnim uvjetima smatra se rudarstvo - odnosno korišteno motorno ulje. Ovdje je potrošnja goriva kotla za grijanje na dizel zanemarljiva; osim toga, poznato je da se ulje nakon upotrebe odlaže. A ako ga koristite u dizel kotlovima, moći ćete dobiti ne samo praktično besplatno visokokvalitetno gorivo, već i doprinijeti zaštiti okoliša.
Često industrijski objekti koriste opremu za grijanje na dizel, koja je također sposobna proizvesti paru potrebnu u proizvodnji. Svaka takva jedinica ima veliku snagu i automatski sistem koji eliminira kondenzat; tu je i ekonomajzer koji značajno povećava efikasnost. Zbog svoje velike snage mogu se koristiti za grijanje raznih pomoćnih prostorija, pa čak i cijelih industrijskih radionica.
Domaći kotlovi na dizel gorivo
Za kućnu upotrebu, odnosno za grijanje običnih privatnih kuća, Saturn uređaji korejske proizvodnje savršeni su. Razlikuju se po tome što su opremljeni katalizatorima sagorijevanja i gorionicima. Naravno, njihova snaga nije prevelika, ali za prosječnu privatnu kuću sasvim je dovoljna.
Video - Dizel kotlovi
Opisani uređaji opremljeni su posebnim hvatačima kisika, koji usporavaju proces oksidacije i kao rezultat toga značajno produžavaju vijek trajanja opreme. Postoje i razni automatski sistemi koji pojednostavljuju proces rada.
Grijanje privatne kuće sa koristeći dizel gorivo sastaje se ne tako često, uglavnom zbog visoka cijena solarne energije. Međutim, u regijama koje nisu priključene na mrežu plina, kotlovi na lož ulje popularan zbog jednostavnosti povezivanja i rada.
Dizel kotlovi za grijanje privatne kuće imaju niz prednosti više nego nadoknaditi visoku cijenu goriva. Njih Efikasnost dostiže 85%, a proces rada je potpuno automatizovan. Za razliku od plinske opreme, možete ih sami instalirati i spojiti, bez koordinacije.
Prednosti:
- dostupnost goriva, čak i za udaljene regije koje nisu priključene na gasovod;
- nakon uključivanja, proces grijanja se regulira automatski, gorionik se uključuje i isključuje ovisno o temperaturi rashladnog sredstva u sistemu;
- ugradnja i povezivanje dizel opreme ne zahtijeva odobrenje, ne morate prikupljati paket dokumenata i dobiti dozvolu od nadzornih organa;
- nema potrebe za ugradnjom složenih sistema za odvod dima i ventilacije s visokom cijenom, možete koristiti koaksijalni dimnjak, izveden kroz zid bilo gdje;
- cijena dizelskih kotlova za grijanje privatne kuće i prateće opreme nije previsoka.
Međutim, oni nisu bez nedostataka, od kojih je većina potpuno rješiva:
- zbog buke i mirisa potrebno je opremiti kotlarnicu;
- za skladištenje i neprekinutu opskrbu gorivom bit će potrebno ugraditi kontejner povezan s kotlom cijevom;
- dizelski kotlovi su nestabilni, stoga je u regijama s čestim prekidima potrebno osigurati rezervni izvor napajanja;
- cijena goriva - dizel goriva - je prilično visoka, a njegova potrošnja značajna.
Uređaj
Njegov uređaj je prilično jednostavan:
- U komori za sagorevanje ugrađen je gorionik sa turbo punjenjem.
- Tokom sagorijevanja mješavine goriva, zidovi komore formirani izmjenjivačem topline se zagrijavaju.
- Zagrijana rashladna tekućina ulazi u sistem grijanja, odaje toplinu u prostoriju, a zatim se vraća u kotao.
- Gasovi koji nastaju tokom sagorevanja odvode se napolje pomoću dimnjaka.
Klasifikacija
Izbor modela zavisi od skupa potrebnih karakteristika: snage, materijala izmjenjivača topline, vrste sagorijevanja u kotlu, kao i potrebe za opskrbom toplom vodom.
Izbor snage
Najvažnija karakteristika, od čijeg pravilnog izbora zavisi od efikasnosti grejanja i ekonomične potrošnje goriva. Snaga opreme za grijanje dizel motora mjeri se u kilovatima, naznačena je u tehničkoj dokumentaciji za bilo koji kotao. Za izračun postoji posebna tehnika koja uzima u obzir sve nijanse.
Za običnog potrošača pogodnije je fokusirati se na područje grijane privatne kuće - ovaj pokazatelj je također naznačen u glavnim karakteristikama bilo kojeg modela. U pravilu, za umjerenu klimu, možete koristiti jednostavnu formulu: ukupna površina prostora kuće podijeljena je sa deset, kao rezultat toga, dobiva se potrebna snaga kotla. Za hladnije klime ovu vrijednost treba povećati za 20-30%.
Pojednostavljena metoda za izračunavanje snage relevantna je samo za kuće s jednostavnim rasporedom s visinom stropa do 3 m. Za višekatne zgrade s grijanim stepenicama, bolje je izračunati na osnovu zapremine prostorija.Proračun potrošnje goriva
Potrošnja dizel goriva direktno ovisi o snazi kotla, u prosjeku se izračunava na sljedeći način: snaga kotla u kilovatima se podijeli sa 10, dobije se satna potrošnja dizel goriva u kg u načinu grijanja. U režimu održavanja temperature potrošnja se smanjuje za 30-70%, u zavisnosti od stepena toplotne izolacije kuće. U prosjeku, potrošnja kotlova za grijanje u domaćinstvu u privatnoj kući srednje veličine je 0,5-0,9 kg.
Materijal izmjenjivača topline - šta ovisi o tome?
izmjenjivač topline u dizel kotlovima može se izvesti čelika ili livenog gvožđa. Oba materijala imaju i prednosti i nedostatke:
- kotlovi sa čeličnim izmjenjivačem topline su lakši i jeftiniji, brže reagiraju na promjene temperature, otporniji su na lokalno pregrijavanje, ali su vrlo osjetljivi na koroziju;
- izmjenjivač topline od nehrđajućeg čelika je izdržljiv, ne boji se agresivnih spojeva, ima ujednačenu distribuciju topline, dok je njihova cijena nešto viša;
- cijena kotlova s izmjenjivačem topline od lijevanog željeza je veća, teži su, krhkiji i mogu pucati pri naglim promjenama temperature, ali su otporniji na koroziju i izdržljiviji kada se koriste u agresivnom okruženju;
Kondenzacija se može izbjeći uz pomoć pravilno instaliranog povratnog sistema u kotao, o čemu će biti riječi u odgovarajućem odjeljku.
Jednostruki ili dvostruki krug?
Dizelski kotlovi za privatnu kuću ne samo da mogu osigurati grijanje, već i grijati vodu za kućne potrebe. Takvi kotlovi se nazivaju dvokružni. Prilikom odabira kotla s dva kruga potrebno je povećati projektnu snagu za 20%, inače možda neće biti dovoljno za efikasno grijanje i grijanje vode.
Prilikom kupovine morate procijeniti izvodljivost kupovine modela s dva kruga, ako je potrošnja tople vode zanemarljiva, bolje je instalirati zaseban i ne komplicirati sistem grijanja.Metoda proizvodnje topline - koja je bolja?
Po principu grijanja rashladni dizel kotlovi su tradicionalnog tipa i kondenzacije, koristeći dodatnu energiju kondenzata. Imaju povećanu efikasnost i manju potrošnju goriva, ali je cijena veća. 
Trebate zamjenski plamenik?
Dizel gorionici su po dizajnu vrlo slični plinskim gorionicima, tako da na tržištu postoji mnogo modela koji vam omogućavaju korištenje bilo kojeg od ovih plamenika u jednom kotlu. Njihova zamjena je toliko jednostavna da ne zahtijeva pozivanje čarobnjaka - to možete učiniti sami u pogodnom trenutku.
Ako se dizel kotao kupuje kao privremeni izvor grijanja, a planira se u dogledno vrijeme priključiti na plinovod, bolje je odabrati model prilagođen zamjenjivim gorionicima.Instalacija i povezivanje
Kao što je već napomenuto, koordinacija za povezivanje dizel kotla nije potrebna, dovoljno je opremiti kotlovnicu i rezervoar za gorivo, montirati sistem grijanja - i možete spojiti jedinicu za grijanje.
kotlovnica zbog buke i mirisa, bolje je to učiniti u zasebnoj zvučno izoliranoj prostoriji. Površina i lokacija kotlarnice treba da omogući ugradnju rezervoara za dizel gorivo sa opremljenim pristupnim putevima u samoj kotlarnici ili u neposrednoj blizini. Ako se dovod goriva pokaže dugim, bit će potreban kotao s velikom usisnom snagom i dodatnim troškovima za njegovu izolaciju, što će dovesti do povećanja cijene ukupne procjene. 
Prilikom ugradnje kotlarnice, možete se fokusirati na zahtjeve za plinske kotlarnice:
- površina - 4 m² po kotlu, plus površina za ugradnju rezervoara za gorivo;
- visina prostorije - od 2,2 metra i više;
- širina vrata - ne manje od 0,8 m;
- kotlarnica mora biti opremljena prozorima s površinom od najmanje 0,3 m² na svakih 10 m³ zapremine ove prostorije;
- dovodna ventilacija je obavezna, iz spoljašnje sredine (sa ulice) - najmanje 8 cm² za svaki kW snage kotla, iz susednih prostorija - najmanje 30 cm² / kW;
- kotao mora biti priključen na napajanje posebnim kabelom kroz poseban prekidač, čija je nazivna struja navedena u tehničkoj dokumentaciji;
- tijelo kotla mora biti uzemljeno, za šta je u kotlarnici predviđena uzemljiva magistrala.
Rezervoar za skladištenje i dovod goriva
Solarni rezervoar ugrađuje se u kotlarnicu, prema zahtjevima ne smije prelaziti kapacitet od 0,8 m³. Obično se u tu svrhu koriste posebne posude napravljene od polimera koji je otporan na agresivne tekućine i opremljen sljedećim elementima:
- dovod goriva sa crevom i plovkom, koji omogućava da se gorivo uzima sa površine, gde nije kontaminirano sedimentom;
- ventil za disanje za uklanjanje para dizela;
- mjerač nivoa s plovkom koji pokazuje potrošnju i preostalo gorivo;
- filter za dizel gorivo, ugrađuje se samo ako ga nema u gorioniku kotla.
Rezervoari od 0,8 m³ za grijanje tokom hladne sezone možda neće biti dovoljno. Stoga vlasnici dizelskih kotlova često pribjegavaju za ugradnju vanjskog spremnika. To može biti obloženi metalni spremnik potrebne zapremine ili blok od nekoliko spremnika posebno dizajniranih za dizelske sustave grijanja povezane cjevovodom.
U regijama sa jakim mrazima, rezervoari za skladištenje dizel goriva postavljeni na ulici i cevi koje vode do kotla moraju biti izolovane - kada se ohladi već na + 5ºS, viskoznost dizel goriva se povećava, njegovo kretanje kroz cevovod se pogoršava, a stabilnost poremećen je dovod goriva do grijača kotla.
Ponekad su rezervoari za dizel gorivo zakopani u zemlju. koji im obezbeđuju toplotnu izolaciju. Ova metoda izolacije nije loša, ali kada se koristi, potrebno je uzeti u obzir takav parametar kotla kao što je dubina usisavanja i odabrati odgovarajući model.
Uređaj za dimnjak
Hvala za skoro potpuno sagorevanje goriva i niska temperatura dimnih gasova kada koristite dizel kotao za grijanje u privatnoj kući nema potrebe za ugradnjom složenog skupog dimnjaka keramika ili sendvič od nerđajućeg čelika. Ne postoje zahtjevi ni za visinu: promaja u kotlovima je obezbeđena prekopunjavanjem.
Stoga se za dizelske modele obično koristi jeftiniji koaksijalni dimnjak s ugrađenim ventilacijskim kanalom. Ovo omogućava istovremeno rješavanje problema dotoka zraka u kotlovsku peć.
Koaksijalni dimnjak se najčešće izvodi kroz zid kotlarnice. Dodatna izolacija dimnih kanala nije potrebna.- koaksijalni odvod zraka opremljen je izmjenjivačem topline, koji isključuje zagrijavanje susjednih konstrukcija i pojavu kondenzata unutar dimovodne cijevi.
Jedini uslov koji mora biti ispunjen je prečnik dimnjaka. Mora biti jednak izlazu kotla. Njegovo širenje je dozvoljeno, ni u kom slučaju je nemoguće suziti prečnik.Prilikom sagorijevanja dizel goriva nastaje čađ s visokim sadržajem aktivnih spojeva, koji pri ulasku vlage stvaraju agresivne tekućine - kiseline. Unutar komore za sagorijevanje može se formirati vlaga u obliku kondenzata kada je povratna temperatura niska. U različitim modelima, minimalna temperatura povrata je različita, od 40 do 60ºS.
Kako biste izbjegli ovu neugodnu pojavu, potrebno je ugraditi kratkospojnik između direktnog i obrnutog napajanja odmah nakon kotla, kroz koji će se dovoditi topla povratna voda za normalizaciju temperature.
Inače, povezivanje dizel kotla na sisteme grijanja ne razlikuje se od druge opreme za grijanje. Ekspanzioni spremnik, sigurnosna grupa, cirkulacijska pumpa i razdjelni razdjelnik obično se postavljaju u kotlovnicu radi praktičnosti, ali ovaj zahtjev nije obavezan. 
Servis
Svaka oprema radi dugo i bez greške samo uz redovno održavanje., a dizel bojler nije izuzetak. Jednom u sezoni, a ponekad i češće, potrebno je pregledati i očistiti elemente kotla, a po potrebi i popraviti njegove komponente.
Glavni problem kod dizelskih kotlova je taloženje čađi na izmjenjivaču topline i zidovima komore za sagorijevanje. Sa slojem čađi od 1 cm, snaga kotla se smanjuje za 20-30%, a potrošnja skupog goriva se povećava. Da bi se izbjegli povećani troškovi zbog povećane potrošnje goriva, kao i kvar na kotlu zbog korozije, potrebno je redovno.
To možete učiniti sami ili pribjeći pomoći profesionalaca iz servisnog centra, što je poželjno - on ne samo da će ukloniti prljavštinu, već i, ako je potrebno, zamijeniti istrošene brtve, uljne brtve i podesiti gorionik i turbo punjenje. Cijena usluga održavanja obično nije previsoka, a na kraju će se ovi troškovi isplatiti zbog dugog i neprekidnog rada i niske potrošnje skupog dizel goriva.
Grijanje privatne kuće pomoću dizelske opreme je zgodan i profitabilan način, čak i pored visoke cijene dizel goriva. Zbog visoke automatizacije ovog procesa smanjuje se vrijeme održavanja kotla i pripreme goriva. Dovoljno je pravilno montirati i ugraditi sistem grijanja, a vaš dom će uvijek biti udoban i topao.
