Jedrenje ostaje opasna aktivnost u 21. vijeku. Čak je i osoba naoružana tehnologijom bespomoćna pred morskim elementima. Istorija poznaje mnogo slučajeva kada su brodovi i njihove posade netragom nestajali u moru. Sakupili smo 10 najmisterioznijih brodoloma, čiji uzroci i danas ostaju misterija.
1. USS Wasp - nestala pratnja
U stvari, bilo je nekoliko pozvanih brodova USS Wasp ali najčudnija je bila Osa, koja je nestala 1814. Izgrađen 1813. godine za rat sa Engleskom, Wasp je bio brza paluba sa četvrtastim jedrom, 22 topa i posadom od 170 ljudi. Osa je učestvovala u 13 uspješnih operacija. Dana 22. septembra 1814. godine, brod je zauzeo britanski trgovački brig Atalanta. Obično bi posada Ose jednostavno spaljivala neprijateljske brodove, ali se smatralo da je Atalanta previše vrijedna da bi je uništila. Kao rezultat toga, primljeno je naređenje da se Atalanta otprati do savezničke luke, a Osa je krenula prema Karipskom moru. Nikada više nije viđen.
2. SS Marine Sulphur Queen - žrtva Bermudskog trougla
Brod je bio tanker od 160 metara koji je prvobitno korišten za transport nafte tokom Drugog svjetskog rata. Brod je kasnije obnovljen za prevoz rastopljenog sumpora. Marine Sulphur Queen je bila u odličnom stanju. U februaru 1963., dva dana nakon odlaska iz Teksasa sa teretom sumpora, s broda je primljena rutinska radio poruka da je sve u redu. Nakon toga brod je nestao. Mnogi nagađaju da je jednostavno eksplodirao, dok drugi krive "magiju" za njegov nestanak. Bermudski trokut. Tijela 39 članova posade nisu pronađena, iako su pronađeni prsluk za spašavanje i komad daske sa komadom natpisa "arine SULPH".
3. USS Porpoise - izgubljen u tajfunu
Izgrađen tokom zlatnog doba jedrenjaka, Porpoise je prvobitno bio poznat kao "hermafroditski brig" jer su njegova dva jarbola koristila dvije različite vrste jedara. Kasnije je pretvorena u tradicionalnu brigantinu s četvrtastim jedrima na oba jarbola. Brod je prvo korišten za progon gusara, a 1838. godine poslan je u istraživačku ekspediciju. Tim je to uspio putovanje oko svijeta i potvrdili postojanje Antarktika. Nakon istraživanja niza otoka u južnom dijelu pacifik Porpoise je isplovila iz Kine u septembru 1854. godine, nakon čega se niko nije čuo za nju. Vjerovatno je da je posada naišla na tajfun, ali nema dokaza o tome.
4. FV Andrea Gail – žrtva “savršene oluje”
Ribarska koča Andrea Gai izgrađena je na Floridi 1978. godine, a zatim ju je kupila kompanija u Massachusettsu. Sa šestočlanom posadom, Andrea Gail je uspješno jedrila 13 godina i nestala tokom putovanja za Newfoundland. Obalna straža je pokrenula potragu, ali je uspjela pronaći samo brodski signal za pomoć i neke krhotine. Nakon sedmične potrage, brod i njegova posada proglašeni su nestalima. Vjeruje se da je Andrea Gail bila osuđena na propast kada je front visokog pritiska udario u masivno područje zraka niskog pritiska, a zatim se početni tajfun spojio s ostacima uragana Grace. Ova rijetka kombinacija tri odvojena vremenska sistema na kraju je postala poznata kao "savršena oluja". Prema riječima stručnjaka, Andrea Gail je mogla naići na valove visine više od 30 metara
5. SS Poet - brod koji nije poslao signal za pomoć
U početku se ovaj brod zvao Omar Bundy i koristio se za transport trupa tokom Drugog svjetskog rata. Kasnije je korišten za transport čelika. 1979. godine brod je kupila havajska korporacija Eugenia Corporation sa Havaja, koja ga je nazvala Poet. Godine 1979. brod je krenuo iz Filadelfije za Port Said s teretom od 13.500 tona kukuruza, ali nikada nije stigao na odredište. Posljednja komunikacija s Poetom dogodila se samo šest sati nakon napuštanja luke u Filadelfiji, kada je jedan od članova posade razgovarao sa njegovom suprugom. Nakon toga, brod nije obavio zakazanu 48-satnu sesiju komunikacije, a brod nije dao signal za pomoć. Eugenia Corporation nije prijavila gubitak broda šest dana, a obalska straža nije odgovorila još 5 dana nakon toga. Tragovi broda nikada nisu pronađeni.
6. USS Conestoga - nestali minolovac
USS Conestoga je izgrađen 1917. godine i služio je kao minolovac. Nakon završetka Prvog svjetskog rata preuređen je u tegljač. Godine 1921. prebačena je u Američku Samou, gdje je trebala postati plutajuća stanica. 25. marta 1921. godine brod je isplovio, a o njemu se ništa više ne zna.
7. Vještičarenje - brod za razonodu koji je nestao na Božić
U decembru 1967. hotelijer iz Majamija Dan Burak odlučio je da se divi božićnim svjetlima grada iz svog ličnog luksuza. Čamci za vještičarenje. U pratnji svog oca Patricka Hogana otišao je oko 1,5 km do mora. Poznato je da je čamac bio unutra u savršenom redu. Oko 21 sat, Burak je radio-vezom zatražio vuču do pristaništa, javljajući da je njegov čamac udario nepoznati predmet. Obalskoj straži je potvrdio svoje koordinate i precizirao da će lansirati raketu. Spasioci su stigli na mjesto događaja za 20 minuta, ali je Witchcraft nestao. Obalna straža je pročešljala više od 3.100 kvadratnih kilometara okean, ali ni Dan Burak, ni Patrick Hogan, ni Witchcraft nikada nisu pronađeni.
8. USS Insurgent: misteriozni nestanak ratnog broda
Fregata američke mornarice Insurgent Amerikanci su ga zauzeli u borbi sa Francuzima 1799. godine. Brod je služio na Karibima, gdje je imala mnoge slavne pobjede. Ali 8. avgusta 1800. godine, brod je isplovio iz Virginia Hampton Roads i misteriozno nestao.
9. SS Awahou: čamci za spašavanje nisu pomogli
Izgrađen 1912, teretni parobrod od 44 metra Awahou prošao je kroz mnoge vlasnike prije nego što ga je na kraju kupila australska kompanija Carr Shipping & Trading Company. Dana 8. septembra 1952. godine, brod je isplovio iz Sidneja sa posadom od 18 ljudi i otplovio na privatno ostrvo Lord Howe. Brod je bio u dobrom stanju kada je napustio Australiju, ali je u roku od 48 sati primio slab, "hrskavi" radio signal. Govor je bio gotovo nemoguće razumjeti, ali je zvučalo kao da je Awahoua uhvatilo loše vrijeme. Iako je brod imao dovoljno čamaca za spašavanje za cijelu posadu, nisu pronađeni nikakvi tragovi olupine ili tijela.
10. SS Baychimo - Arktički brod duhova
Neki ga nazivaju brodom duhova, ali u stvarnosti Baychimo bio pravi brod. Izgrađen 1911, Baychimo je bio ogromna para teretni brod, u vlasništvu kompanije Hudson's Bay. Prvenstveno se koristio za transport krzna iz sjeverne Kanade, a prvih devet putovanja Baychimoa bilo je relativno tiho. Ali tokom posljednjeg putovanja broda 1931. zima je došla vrlo rano. Potpuno nepripremljen za loše vrijeme, brod je ostao zarobljen u ledu. Većina posade spašena je avionom, ali kapetan i nekoliko članova posade Baychimo odlučili su sačekati loše vrijeme tako što su postavili kamp na brodu. Počela je jaka snježna oluja koja je potpuno sakrila brod od očiju. Kada se oluja stišala, Baychimo je nestao. Međutim, nekoliko decenija, Baychimo je navodno viđen kako besciljno pluta u arktičkim vodama.
"Leteći Holanđanin"- legendarni jedrenjak duh koji ne može sletjeti na obalu i osuđen je da zauvijek luta morima. Obično ljudi takav brod promatraju izdaleka, ponekad okružen svjetlećim oreolom.
Prema legendi, kada Leteći Holanđanin naiđe na drugi brod, njegova posada pokušava poslati poruke na obalu ljudima koji su odavno mrtvi. U pomorskim vjerovanjima, susret sa Letećim Holanđaninom smatran je lošim predznakom.
Počeli su da se nazivaju i brodovi koji su pronađeni napušteni u okeanima, s posadom mrtvom iz nepoznatih uzroka ili potpuno odsutnom. brodovi duhova. Najpoznatiji i klasičan od njih je svakako "Mary Celeste"(Mary Celeste).
U decembru 1872. ovaj brod je pronašao kapetan briga Deia Grazia. Počeo je da šalje signale, ali posada Mary Celeste nije odgovorila na njih, a sam brod se mlitavo ljuljao na talasima. Kapetan i mornari sletjeli su na misterioznu brigantinu, ali brod je bio prazan.
Poslednji upis u brodski dnevnik upisan je u novembru 1872. Činilo se da je posada tek nedavno napustila ovaj brod. Na brodu nije bilo štete, u kuhinji je bilo hrane, a u skladištu je bilo 1.700 buradi alkohola. Mary Celeste je isporučena na gibraltarski put nekoliko dana kasnije.
Admiralitet nije mogao shvatiti kuda je otišla posada brigantine, čiji je kapetan bio mornar Briggs, koji je vozio jedrenjake više od dvadeset godina. Kako o brodu nije bilo vijesti, a posada se nikada nije pojavila, istraga je obustavljena.
Međutim, vijest o mističnom nestanku posade Mary Celeste proširila se među ljudima nevjerovatnom brzinom. Ljudi su se počeli pitati šta se dogodilo Briggsu i njegovim mornarima? Neki su bili skloni vjerovati da su brod napali pirati, drugi su vjerovali da je problem u neredima. Ali to su bile samo nagađanja.
Vrijeme je prolazilo, a misterija “Mary Celeste” nadilazila je lokalnu, jer... ljudi su svuda počeli da pričaju o njoj. Vrijedi napomenuti da završetak istrage nije zaustavio priče o misteriozni brod. Priče o brigantini često su se pojavljivale u novinama; novinari su opisali razne verzije nestanka posade.
Tako su napisali da je cijela posada umrla od posljedica napada ogromne hobotnice, te da je na brodu izbila epidemija kuge. A Times je objavio da je sve putnike na brodu ubio kapetan Briggs, koji je poludio. I bacio je leševe u more. Nakon toga je pokušao da otplovi čamcem, ali je i on potonuo s njim. Ali sve te priče bile su samo fikcija i spekulacije.
S vremena na vrijeme u redakciju su dolazili šarlatani i pretvarali se da su preživjeli mornari Mary Celeste. Dobijali su honorare za “prave” priče, a zatim su se skrivali. Nakon nekoliko incidenata policija je već bila u pripravnosti. Londonski almanah Cornhill je 1884. godine napisao memoare Šebekuka Džefsona, mornara koji je bio na tom nesretnom brodu. Međutim, kasnije se ispostavilo da je autor ovih "memoara" Arthur Conan Doyle.
Većina brodova duhova pluta u sjevernom Atlantiku. Istina, niko sa sigurnošću ne može reći broj lutalica - on se mijenja iz godine u godinu. Statistike pokazuju da je u nekim godinama broj „Holandana“ koji su plutali u sjevernom Atlantiku dostizao i tri stotine.
Dosta zalutalih brodova nalazi se u morskim područjima udaljenim od brodskih ruta i rijetko posjećuju trgovačke brodove. S vremena na vrijeme Leteći Holanđani se podsjete. Ili ih struja nosi do obalnih plićaka, ili se nađu odbačene vjetrom na stijene ili podvodne grebene. Dešava se da "holandski" čamci, koji noću ne nose svjetla, postanu uzrok sudara sa nadolazećim brodovima, koji ponekad imaju ozbiljne posljedice.
"ANGOSH"
1971. godine, pod misterioznim okolnostima, tim je napustio portugalski transportni Angos. To se dogodilo kod istočne obale Afrike. Transport "Angos" bruto tonaže 1684 registarske tone i nosivosti 1236 tona krenuo je 23. aprila 1971. godine iz luke Nacala (Mozambik) u drugu mozambičku luku, Porto Amelia.
Tri dana kasnije, Angos je otkrio panamski tanker Esso Port Dickson. Transport je plutao bez posade, deset milja od obale. Novo iskovano" Leteći Holanđanin“Utegljen i dovezen u luku. Pregledom je utvrđeno da je brod doživio sudar. O tome svjedoče i teške povrede koje je zadobio.
Most je imao očigledne znakove nedavnog požara. Stručnjaci su utvrdili da je to mogla biti posljedica male eksplozije koja se ovdje dogodila. Međutim, nije bilo moguće objasniti nestanak 24 člana posade i jednog putnika Angoša.
"MARLBORO"
U oktobru 1913. oluja je donijela škunu Marlborough u jedan od zaljeva arhipelaga Tierra del Fuego. Kapetanov pomoćnik i nekoliko članova njegove posade ukrcali su se i bili šokirani strašnim prizorom: mrtva tijela članova posade, osušena poput mumija, bila su razbacana po cijelom jedrenjaku.
Jarboli jedrilice bili su potpuno netaknuti, a cijela škuna bila je prekrivena plijesni. Ista stvar se dešavala u skladištu: posvuda mrtvi članovi posade, osušeni kao mumije.
Kao rezultat istrage, utvrđeno je neverovatna činjenica: jedrenjak s tri jarbola napustio je luku Littleton početkom januara 1890., krenuo prema Škotskoj, u matičnu luku Glasgow, ali iz nekog razloga nikada nije stigao u luku.
Međutim, šta se dogodilo s posadom jedrenjaka? Da li mu je mirnoća lišila jedra i natjerala ga da besciljno pluta dok se sve njegove zalihe ne iscrpe? pije vodu? Kako je moguće da se jedrenjak s mrtvom posadom nije srušio na grebene nakon dvadeset četiri godine plutanja?
"ORUNG MEDAN"
U junu 1947. (prema drugim izvorima - početkom februara 1948.), britanske i holandske prislušne stanice, kao i dva američka broda u Malačkom moreuzu, primili su signal za pomoć sljedećeg sadržaja: „Kapetan i svi oficiri lažu mrtav u kokpitu i na mostu. Možda je cijeli tim mrtav." Ovu poruku pratila je nerazumljiva Morzeova azbuka i kratka fraza: "Umirem".
Signali više nisu primljeni, ali je mjesto slanja poruke određeno triangulacijom i jedan od gore navedenih američkih brodova je odmah krenuo prema njemu.
Kada je brod pronađen, ispostavilo se da je cijela njegova posada zaista mrtva, uključujući čak i psa. Na telima žrtava nisu nađene vidljive povrede, iako je po izrazima njihovih lica bilo vidljivo da umiru u užasu i velikoj agoniji.
Sam brod također nije oštećen, ali su članovi spasilačkog tima primijetili neobičnu hladnoću u dubini skladišta. Ubrzo nakon početka inspekcije, iz skladišta je počeo da se pojavljuje sumnjiv dim, a spasioci su morali brzo da se vrate na svoj brod.
Neko vrijeme nakon toga, Orung Medan je eksplodirao i potonuo, što je onemogućilo daljnju istragu incidenta.
"MORSKA PTICA"
Jednog julskog jutra 1850. godine, stanovnici sela Easton's Beach na obali Rhode Islanda bili su iznenađeni kada su vidjeli jedrenjak koji je krenuo prema obali s mora pod punim jedrima. Zaustavio se u plitkoj vodi.
Kad su se muškarci ukrcali na brod, zatekli su kafu koja je ključala na kuhinjskoj peći i tanjire položene na stolu u salonu. Ali jedino živo biće na brodu bio je pas, drhteći od straha, stisnut u uglu jedne od kabina. Na brodu nije bilo nijedne osobe.
Teret, navigacijski instrumenti, karte, upute za plovidbu i brodska dokumenta bili su na mjestu. Posljednji zapis u dnevniku je glasio: "Abeam Brenton Reef" (ovaj greben je samo nekoliko milja od Easton's Beacha).
Znalo se da Morska ptica plovi s teretom drva i kafe sa ostrva Honduras. Međutim, ni najtemeljnija istraga koju su sproveli Amerikanci nije otkrila razloge nestanka njegove posade s jedrenjaka.
"ABY ASS HART"
Septembra 1894. bark s tri jarbola Ebiy Ess Hart je uočen u Indijskom okeanu sa njemačkog parobroda Pikkuben. S njegovog jarbola zalepršao je signal za pomoć. Kada su njemački mornari sletjeli na palubu jedrenjaka, vidjeli su da je svih 38 članova posade mrtvo, a kapetan poludio.
UNKNOWN FRIGATE
U oktobru 1908., nedaleko od jedne od glavnih meksičkih luka, otkrivena je polupotopljena fregata, sa jakom listom do luka. Gornji jarboli jedrilice su polomljeni, ime nije bilo moguće utvrditi, a posada je bila odsutna.
U ovom dijelu okeana u ovom trenutku nisu zabilježene oluje ili uragani. Potrage su bile neuspješne, a razlozi nestanka posade ostali su nejasni, iako je izneseno mnogo različitih hipoteza.
"ŽELIM"
U februaru 1953. godine, mornari engleskog broda "Rani", koji se nalazio dve stotine milja od Nikobarskih ostrva, otkrili su u okeanu mali teretni brod "Holchu". Brod je oštećen, a jarbol je slomljen.
Iako su čamci za spašavanje bili na svom mjestu, posada je nestala. U skladištima je bio tovar pirinča, a bunkeri su sadržavali punu zalihu goriva i vode. Gdje je nestalo pet članova posade ostaje misterija.
"KOBENKHAVN"
Dana 4. decembra 1928. danski jedrenjak za obuku Cobenhavn napustio je Buenos Aires da nastavi plovidba. Na jedrenjaku je bila posada i 80 učenika pomorske škole. Nedelju dana kasnije, kada je Kobenhavn već prešao oko 400 milja, primljen je radiogram sa broda.
Komanda je izvijestila da je putovanje uspješno i da je na brodu sve u redu. Dalja sudbina jedrenjak i ljudi na njemu ostaju misterija. Brod nije stigao u matičnu luku Kopenhagen.
Priča se da su ga kasnije više puta susreli u raznim dijelovima Atlantika. Jedrilica je navodno plovila punim jedrima, ali na njoj nije bilo ljudi.
"JOYTA"
Istorija motornog broda "Joita" ostala je misterija do danas. Brod, za koji se mislilo da je izgubljen, pronađen je u okeanu. Plovio je bez posade i putnika. "Joita" se zove druga "Mary Celeste", ali ako su se događaji koji su se desili na "Mary Celeste" odigrali u pretprošlom veku, onda nestanak ljudi sa broda "Joita" datira iz druge polovine 20. vijeka.
"Joita" je imao odličnu sposobnost za plovidbu. Dana 3. oktobra 1955. godine, brod pod komandom kapetana Milera, iskusnog i upućenog mornara, napustio je luku Apia na ostrvu Upolu (Zapadna Samoa) i uputio se prema obalama arhipelaga Tokelau.
Nije stigao u odredišnu luku. Organizovana je pretraga. Spasilački brodovi, helikopteri i avioni pretraživali su ogromno područje okeana. Međutim, svi napori su bili uzaludni. Brod i 25 ljudi na njemu vode se kao nestali.
Prošlo je više od mjesec dana, a 10. novembra, Joyta je slučajno otkrivena 187 milja sjeverno od ostrva Fidži. Brod je plutao u polupotopljenom stanju i imao je veliku listu. Na njemu nije bilo ljudi ni tereta.
Jeste li ikada čuli za misteriozne slučajeve u kojima su nestali putnici u avionima i brodovima? U najboljem slučaju, ljudi su pronađeni u roku od nekoliko dana, au najgorem, vijesti o njihovoj sudbini više se nisu pojavile. Nema ostataka, nema krhotina...
Ponekad se čini dugo očekivani odmor prava bajka, iz kojih se baš ne želite vraćati kući i na posao, ali pazite šta želite, jer se ponekad pretvore u prave katastrofe. Evo liste 10 najmisterioznijih slučajeva masovnog nestanka ljudi.
10. Avion Amelije Erhart
Naš prvi paragraf posvećen je jednom od najozloglašenijih slučajeva nestanka u istoriji američke avijacije. Godine 1937., hrabra Amelia Earhart krenula je da uradi nešto nezamislivo - da leti okolo globus u svom avionu Lockheed Electra, počevši put od sunčane Floride i planirajući da prati ekvator. Djevojka je otišla na tako dugo i opasno putovanje sa svojim partnerom Fredom Noonanom. Brod je nestao dok je leteo negde iznad Tihog okeana. Sve potrage za avionom bile su neuspešne, što je dalo povoda za mnoge različite teorije o tome šta se tačno dogodilo hrabrom paru pilota.
Godine 2017. pojavila se verzija da su Amelia i Fred zapravo preživjeli, ali da ih je zarobila japanska vojska na Maršalovim ostrvima. Ova pretpostavka je nastala zahvaljujući stara fotografija, snimljen 1937. Na fotografiji je prikazana teglenica koja vuče neidentifikovanu letjelicu. U okviru je bio i muškarac evropskog izgleda, koji podsjeća na Freda, i nečija ženska figura s leđa. Ova verzija nije ni na koji način potvrđena, ali ono što je najnevjerovatnije je da čak i skoro 80 godina kasnije ljudi još uvijek pokušavaju pronaći odgovor na pitanje o sudbini putnika koji su nestali tako davno i potpuno bez traga .
9. Brod "Madagaskar"
Godine 1853. "Madagaskar" je krenuo na svoje sljedeće putovanje na relaciji Melburn - London. Bio je to običan brod koji je prevozio putnike i teret. Brod je netragom nestao, nikada više nije viđen, a čak ni olupina nije pronađena! Kao i svaki drugi nestali brod, i Madagaskar je privukao pažnju javnosti. Postoje mnoge teorije o tome šta se tačno dogodilo s ovim brodom, ali u ovoj priči postoji nešto posebno - zanimljivi su događaji koji su se desili neposredno prije isplovljavanja iz australijske luke.
Prije nego što je brod nestao, 110 putnika se ukrcalo na brod i ukrcalo kontejnere pirinča i vune. Međutim, ispostavilo se da je najvredniji teret čak 2 tone zlata. Tri putnika su uhapšena neposredno prije polaska, što je incident koji je naveo stručnjake da vjeruju da je na brodu možda bilo više kriminalaca nego što je policija shvatila. Možda su napadači na moru odlučili da opljačkaju Madagaskar i pobili sve putnike kako ne bi ostavili svjedoke. Međutim, to ne objašnjava zašto istražitelji nikada nisu uspjeli pronaći sam brod.
8. Avion "Stardust"
Godine 1947. Stardust British South American Airwaysa poletio je po rasporedu i poletio kroz čuvene argentinske Ande. Nekoliko minuta prije nego što je nestao s radara, pilot letjelice poslao je čudnu poruku šifrovanu Morzeovom azbukom. Poruka je glasila: "STENDEC". Nestanak aviona i misteriozni kod uvelike su zbunili stručnjake. Među ljudima su se čak proširile glasine o otmici od strane vanzemaljaca. Nakon pune 53 godine, misterija nestalog leta Stardust je konačno riješena.
Godine 2000. penjači su otkrili ostatke aviona i tijela nekoliko putnika na udaljenom vrhu u zaleđenim Andima na visini od skoro 6.565 metara. Istražitelji smatraju da je pad aviona mogao izazvati snažnu lavinu koja je prekrila tijelo letjelice i sakrila tragove preostalih žrtava, zbog čega nikada nisu pronađene. Što se tiče misteriozne riječi STENDEC, najvjerovatnija verzija se smatra greškom u kucanju STR DEC koda, što znači uobičajenu skraćenicu za frazu „početno spuštanje“.
7. Parna jahta “SY Aurora”
Istorija broda "SY Aurora" jasno pokazuje snagu takvih brodova, ali se njegov kraj ipak pokazao prilično tragičnim. Parna jahta se općenito smatra jedrilicom s dodatnim primarnim ili sekundarnim parnim strojem. Ova jahta je prvobitno napravljena za kitolov, ali je kasnije počela da se koristi za naučna putovanja na Antarktik. Bilo je ukupno 5 ovakvih ekspedicija i svaki put se brod pokazao kao pouzdano vozilo, sposobno da izdrži najteže vremenske uvjete i uspješno zaštiti članove posade od sjevernih mrazeva. Ništa nije moglo slomiti njegovu moć.
Godine 1917. SY Aurora je nestala na putu do obala Čilea. Brod je prevozio ugalj za Južnu Ameriku, ali nikada nije uspio završiti svoju misiju i isporučiti teret na odredište. Istoričari smatraju da je jahta mogla postati žrtva Prvog svjetskog rata. Olupina broda nikada nije pronađena, tako da stručnjaci mogu samo nagađati pravih razloga nestanak broda.
6. Let 571 Urugvajskih zračnih snaga
Za razliku od nekoliko prethodnih priča, ovaj avion se nije samo srušio i nestao u zaboravu... Nekoliko članova posade je preživjelo i prošlo je kroz pravu noćnu moru dok ih nisu pronašli spasioci. 1972. godine, let 571 je bio na putu iz Argentine za Čile sa 40 putnika i 5 članova posade na brodu. Povelja je trebala dovesti tim sportista, njihovu rodbinu i sponzore u grad Santiago. Avion je nestao sa radara negde u argentinskim Andima. Prilikom nesreće odmah je poginulo 12 putnika, a ostali su morali da se bore za opstanak još 72 dana u najtežim uslovima, koji su bez posebne opreme praktično nespojljivi sa životom. Iako bi tačnije bilo reći da su se 72 dana za većinu njih ispostavila predugo...
Nemoguće je zamisliti koliko su svi ti ljudi bili uplašeni. U prvim danima katastrofe od hladnoće i teških povreda umrlo je još 5 osoba. Jednog od narednih dana snažna lavina je zahvatila grupu preživjelih, usmrtivši još 8 ljudi. Promrzli putnici su sa sobom imali neispravan radio. Omogućio je slušanje razgovora spasilaca, ali nije mogao prenijeti poruke žrtava. Tako su ljudi koji su preživjeli avionsku nesreću saznali da je njihova potraga obustavljena, a same žrtve su u odsustvu proglašene mrtvima. To im je lišilo gotovo posljednju nadu, iako je žeđ za životom gotovo nemoguće ubiti. Očajni i iscrpljeni sportisti i piloti bili su primorani da jedu smrznuta tela svojih prijatelja, a na kraju je od 45 ljudi preživelo samo 16. Dva i po meseca ovi ljudi su bili u pravom ledenom paklu!
5. USS Capelin
Ovaj put nećemo govoriti o avionu ili brodu, već o podmornici. Na računu je bila podmornica "USS Capelin". Američka vojska Tokom Drugog svetskog rata. Na svom prvom vojnom putovanju, podmornica je potopila japanski teretni brod, nakon čega je poslana na australske obale na popravku i održavanje prije druge misije. Dana 17. novembra 1943. podmornica je krenula u svoju drugu misiju i od tada više nije viđena.
Koliko stručnjaci znaju, ruta broda prolazila je kroz pravo morsko minsko polje, pa se najvjerovatnija verzija povezuje s eksplozijom podmornice. Međutim, olupina USS Capelin nikada nije pronađena, pa će verzija sa minama ostati samo nagađanje. Kada je ratni brod krenuo na svoju posljednju misiju, na njemu je bilo 76 članova posade o čijoj sudbini njihove porodice nikada nisu saznale ništa.
4. Let 739 Flying Tiger Line
Godine 1963. let 739 bio je putnički avion Lockheed Constellation.U njemu je bilo 96 putnika i 11 članova posade, od kojih su svi išli na Filipine. Flying Tiger Line je bila prva američka kargo i putnička aviokompanija koja je obavljala redovne letove. Nakon 2 sata leta, komunikacija sa pilotima broda je prekinuta, a od njih se više ništa nije čulo. Vjerovatno posada nije imala vremena da prenese bilo kakvu poruku, jer je incident bio previše iznenadan, a piloti jednostavno nisu imali vremena da pošalju signal za pomoć.
U istom području toga dana plovio je tanker američke naftne korporacije. Posada ovog broda tvrdila je da su njihovi članovi vidjeli bljesak na nebu, te su odmah zaključili da je riječ o eksploziji. Prema jednoj teoriji, u nestalom avionu je bilo sabotaže ili su pokušali da ga otmu, što je dovelo do najtragičnijih posljedica. Međutim, olupina aviona nikada nije pronađena, ostavljajući istražitelje da se pitaju šta se zaista dogodilo sa letom 739 Flying Tiger Line.
3. Brod "SS Arctic"
Godine 1854. američki brod SS Arctic sudario se s francuskim parobrodom. Nakon štrajka oba broda su ostala na površini, ali se incident ipak završio prilično tužno. U ovoj nesreći poginulo je skoro 350 ljudi, a iz nekog razloga na američkom brodu su preživjeli samo muškarci, dok su u sudaru poginule sve žene i djeca. Osim toga, pogođeni SS Arctic je nastavio svoj put do obale, ali nikada nije stigao.
Kako se ispostavilo, američki brod je još uvijek bio previše oštećen da bi bezbjedno nastavio dalje, te je zbog toga potonuo na putu za prizemljenje. Potom je u Bruklinu podignut spomenik u čast ubijenih tog dana.
2. Let 370 Malaysian Airlinesa
2014. godine avion Malaysian Airlinesa poletio je za Peking sa 239 ljudi u njemu. Sat vremena nakon polijetanja, kontakt sa ovom letjelicom je izgubljen, ali ranije nije primljen signal za pomoć. Prije nego što je let 370 nestao, radar je pokazao da je avion izgubio kurs - iz nekog razloga je išao na zapad umjesto na sjeveroistok.
Nakon nestanka aviona, u potragu su poslane brojne spasilačke ekipe koje su pažljivo pročešljale sumnjivo mjesto nesreće u Indijskom okeanu. Pronađen je samo mali fragment. Potraga je nastavljena i 2018. godine, ali opet bezuspješno, uprkos svim naporima i utrošenim resursima. Šta se tačno dogodilo sa ovim letom još uvek je velika misterija.
1. SS Waratah
Od novembra 2008. SS Waratah je počeo sa redovnim putovanjima od Engleske do Australije preko Južna Afrika. Brod je mogao prevesti do 700 putnika i imao je stotine prvoklasnih kabina. U julu 2009. godine, na povratku u Evropu, brod je netragom nestao i nikada više nije viđen.
Posljednja luka u kojoj se brod nalazio bila je Durban u Južnoj Africi. Nakon ovog zaustavljanja, brod je trebao otploviti za Cape Town, ali se tamo nikada nije pojavio. Stručnjaci su utvrdili da se vrijeme jako pokvarilo tokom putovanja od Durbana do Kejptauna, te vjeruju da je upravo oluja izazvala navodno potonuće i misteriozni nestanak SS Warataha.
Drugi najpopularniji brod duhova nakon Letećeg Holanđanina - međutim, za razliku od njega, zaista je postojao. “Amazon” (kako se brod prvobitno zvao) bio je ozloglašen. Brod je mnogo puta mijenjao vlasnika, prvi kapetan je poginuo na prvom putovanju, zatim se brod nasukao tokom oluje, a na kraju ga je kupio preduzimljivi Amerikanac. Amazonu je preimenovao u Mary Celeste, vjerujući da će novo ime spasiti brod od nevolja.
Godine 1872. Dei Grazia je otkrila brod koji je putovao od New Yorka do Genove s tovarom alkohola na njemu bez ijednog čovjeka. Sve lične stvari posade bile su na svojim mjestima; u kapetanovoj kabini bila je kutija sa nakitom njegove supruge i njena vlastita šivaća mašina sa nedovršenim šivanjem. Istina, sekstant i jedan od čamaca su nestali, što sugerira da je posada napustila brod.
"Lady Lovibond"
Prema legendi, kapetan broda Simon Reed je, suprotno pomorskim vjerovanjima, ukrcao ženu, svoju mladu suprugu. Prema jednoj verziji, njegov pomoćnik je bio tajno zaljubljen u mladu gospođu Reed i noću je usmjerio brod na sprud. Prema drugom, članovi posade poželeli su čari kapetanove žene i, nakon što su ga obesili, silovali su ženu i pili tri dana. Kao rezultat toga, brod se srušio. Na ovaj ili onaj način, žena je bila kriva.
Tačno pedeset godina nakon potonuća Lady Lovibond, nekoliko posada trgovačkih brodova tvrdilo je da je vidjelo Lady na mjestu olupine. Tamo su poslani čamci, ali spasioci nisu uspjeli nikoga pronaći.
"Oktavije"
Jedan od prvih brodova duhova. Octavius je postao jedan jer se njegova posada smrzla na smrt 1762. (prema najmanje, posljednji upis u dnevnik datira ove godine), a brod je plutao još 13 godina i završio svoje putovanje s mrtvima na brodu. Kapetan je pokušavao pronaći prečicu od Kine do Engleske kroz Sjeverozapadni prolaz ( morski put preko Northern Arktički okean), ali je brod bio prekriven ledom.
"Beichimo"
Teretni brod je izgrađen 1911. godine i prevozio je kože u sjeverozapadnu Kanadu. 1931. godine, brod se zaglavio u ledu tokom svog sljedećeg putovanja. Samo nedelju dana kasnije led je pukao pod teretom broda, a putovanje je nastavljeno. Međutim, 8 dana kasnije, istorija se ponovila. Posada je otišla na obalu, planirajući da sačeka otopljenje. Ali sljedećeg dana brod je nestao. Posada je zaključila da je brod potonuo, ali je obalska straža izvijestila da su vidjeli "Baichimo" 60 kilometara od obale u ledu. Vlasnička kompanija odlučila je da napusti brod, jer je bio teško oštećen, ali je ponovo pobjegao iz zatočeništva u ledu i plovio Beringovim moreuzom još 38 godina. Vlada Aljaske je 2006. godine pokrenula kampanju za hvatanje "Baychimoa", ali potraga je bila neuspješna.
"Carroll A. Dearing"
Američku teretnu škunu s pet jarbola napustila je posada pod nepoznatim okolnostima kod rta Hatteras u Sjevernoj Karolini (SAD). Brod se vraćao iz Rio de Žaneira, gdje je prevozio ugalj.
Dana 9. januara 1921. škuna je napustila Barbados, gdje se u međuvremenu zaustavila. Nakon toga, nekoliko dana kasnije viđena je na području Bahama, zatim u Cape Canaveralu, a 31. januara pronađena je nasukana kod rta Hatteral. Na brodu nije bilo nijedne osobe. Nije bilo čamaca za spašavanje, ali se hrana pripremala u kuhinji. Spasioci su na palubi pronašli i sivu mačku koju su ponijeli sa sobom.
"Urang Medan"
U junu 1947. Srebrna zvijezda je primila signal za pomoć sa holandskog broda Ourang Medan, koji se nalazio u zaljevu Malaca. Uz signal je stigla i poruka “Svi su mrtvi”. Uskoro će doći po mene." Inspirisan ovom porukom koja potvrđuje život, Silver Star je krenula u potragu. Brod je pronađen, ali je cijela posada, uključujući brodskog psa, bila mrtva. Uprkos činjenici da je smrt nastupila prije otprilike 8 sati, leševi su još bili topli. Na tijelima nije bilo tragova nasilja, ali su ruke svih mrtvih bile ispružene naprijed, kao da se brane.
Odlučeno je da se brod odvuče do luke, ali je na njemu izbio požar koji je potom eksplodirao. Kako se kasnije ispostavilo, Ourang Medan nije bio dodijeljen nijednoj luci. Prema jednoj verziji, uzrok smrti posade i samog broda bio je šverc nitroglicerina ili nervnog gasa zaostalog iz Drugog svetskog rata.
"Valensija"
Putnički brod Valencia potonuo je kod obale Vankuvera 1906. godine. Nije bilo dovoljno čamaca za spašavanje za sve (čini se kao da smo ne samo čuli nešto slično, već smo čak i gledali film sa Leonardom DiCapriom...), a većina putnika je umrla. To je, naravno, dovelo do toga da tragična priča obrastao je mitovima, a Valensiju redovno viđaju lokalni mornari pred oluju. A 1970. godine potpuno prazan čamac za spašavanje iz Valensije isplivao je na obalu u odličnom stanju.
U istoriji je bilo mnogo slučajeva kada su veliki i pouzdani brodovi netragom nestajali u morima i okeanima. Jednostavno su nestali i nikada više nisu pronađeni. Da li je čudo što je nedavno nestao južnokorejski putnički avion, a niko ga ne može pronaći? Pogledajte koliko je morskih plovila nestalo, a ni danas niko ne zna gdje su svi otišli.
Misteriozni nestanci. Nestali brodovi. Ni danas niko ne zna gde su.
1. USS Wasp - nestala pratnja
U stvari, bilo je nekoliko brodova koji su nosili naziv USS Wasp, ali najčudniji je bio Wasp, koji je nestao 1814. Izgrađen 1813. godine za rat sa Engleskom, Wasp je bio brza paluba sa četvrtastim jedrom, 22 topa i posadom od 170 ljudi. Osa je učestvovala u 13 uspješnih operacija. Dana 22. septembra 1814. godine, brod je zauzeo britanski trgovački brig Atalanta. Obično bi posada Ose jednostavno spaljivala neprijateljske brodove, ali se smatralo da je Atalanta previše vrijedna da bi je uništila. Kao rezultat toga, primljeno je naređenje da se Atalanta otprati do savezničke luke, a Osa je krenula prema Karipskom moru. Nikada više nije viđen.
2. SS Marine Sulphur Queen - žrtva Bermudskog trougla
Brod je bio tanker od 160 metara koji je prvobitno korišten za transport nafte tokom Drugog svjetskog rata. Brod je kasnije obnovljen za prevoz rastopljenog sumpora. Marine Sulphur Queen je bila u odličnom stanju. U februaru 1963., dva dana nakon odlaska iz Teksasa sa teretom sumpora, s broda je primljena rutinska radio poruka da je sve u redu. Nakon toga brod je nestao. Mnogi nagađaju da je jednostavno eksplodirao, dok drugi za njegov nestanak krive "magiju" Bermudskog trougla. Tijela 39 članova posade nisu pronađena, iako su pronađeni prsluk za spašavanje i komad daske sa komadom natpisa "arine SULPH".
3. USS Porpoise - izgubljen u tajfunu
Izgrađen tokom zlatnog doba jedrenjaka, Porpoise je prvobitno bio poznat kao "hermafroditni brig" jer su njegova dva jarbola koristila dvije različite vrste jedara. Kasnije je pretvorena u tradicionalnu brigantinu s četvrtastim jedrima na oba jarbola. Brod je prvo korišten za progon gusara, a 1838. godine poslan je u istraživačku ekspediciju. Tim je uspio proputovati svijet i potvrditi postojanje Antarktika. Nakon istraživanja brojnih ostrva u južnom Pacifiku, Porpoise je isplovila iz Kine u septembru 1854. godine, nakon čega se niko nije čuo za nju. Vjerovatno je da je posada naišla na tajfun, ali nema dokaza o tome.
4. FV Andrea Gail – žrtva “savršene oluje”
Ribarska koča Andrea Gai izgrađena je na Floridi 1978. godine, a potom je kupljena od strane kompanije u Massachusettsu. Sa šestočlanom posadom, Andrea Gail je uspješno jedrila 13 godina i nestala tokom putovanja za Newfoundland. Obalna straža je pokrenula potragu, ali je uspjela pronaći samo brodski signal za pomoć i neke krhotine. Nakon sedmične potrage, brod i njegova posada proglašeni su nestalima. Vjeruje se da je Andrea Gail bila osuđena na propast kada je front visokog pritiska udario u masivno područje zraka niskog pritiska, uzrokujući da se tajfun u nastajanju spoji sa ostacima uragana Grace. Ova rijetka kombinacija tri odvojena vremenska sistema na kraju je postala poznata kao "savršena oluja". Prema riječima stručnjaka, Andrea Gail je mogla naići na valove visine više od 30 metara.
5. SS Poet - brod koji nije poslao signal za pomoć
Brod se prvobitno zvao Omar Bundy i koristio se za transport trupa tokom Drugog svjetskog rata. Kasnije je korišten za transport čelika. 1979. godine brod je kupila havajska korporacija Eugenia Corporation sa Havaja, koja ga je nazvala "Poet". Godine 1979. brod je krenuo iz Filadelfije za Port Said s teretom od 13.500 tona kukuruza, ali nikada nije stigao na odredište. Posljednja komunikacija s pjesnikom dogodila se samo šest sati nakon napuštanja luke u Filadelfiji, kada je jedan od članova posade razgovarao sa njegovom suprugom. Nakon toga, brod nije obavio zakazanu 48-satnu sesiju komunikacije, a brod nije dao signal za pomoć. Eugenia Corporation nije prijavila gubitak broda šest dana, a obalska straža nije odgovorila još 5 dana nakon toga. Tragovi broda nikada nisu pronađeni.
6. USS Conestoga - nestali minolovac
USS Conestoga je izgrađen 1917. godine i služio je kao minolovac. Nakon završetka Prvog svjetskog rata preuređen je u tegljač. Godine 1921. brod je prebačen na Samou, gdje je trebao postati plutajuća stanica. 25. marta 1921. godine brod je isplovio, o njemu se ništa više ne zna.
7. Vještičarenje - brod za razonodu koji je nestao na Božić
U decembru 1967. hotelijer iz Majamija Dan Burak odlučio je da se divi božićnim svjetlima grada sa svog ličnog luksuznog broda Witchcraft. U pratnji svog oca Patricka Hogana otišao je oko 1,5 km do mora. Poznato je da je čamac bio u savršenom redu. Oko 21 sat, Burak je radio-vezom zatražio vuču do pristaništa, javljajući da je njegov čamac udario nepoznati predmet. Obalskoj straži je potvrdio svoje koordinate i precizirao da će lansirati raketu. Spasioci su stigli na mjesto događaja za 20 minuta, ali je Witchcraft nestao. Obalska straža je pročešljala više od 3.100 kvadratnih kilometara okeana, ali ni Dan Burak, ni Patrick Hogan, ni Witchcraft nikada nisu pronađeni.
8. USS Insurgent: misteriozni nestanak ratnog broda
Fregatu američke mornarice Insurgent zarobili su Amerikanci u borbi sa Francuzima 1799. godine. Brod je služio na Karibima, gdje je izvojevala mnoge slavne pobjede. Ali 8. avgusta 1800. godine, brod je isplovio iz Virginia Hampton Roads i misteriozno nestao.
9. SS Awahou: čamci za spašavanje nisu pomogli
Izgrađen 1912. godine, 44-metarski teretnjak Awahou prošao je kroz mnoge vlasnike prije nego što ga je kupila australska kompanija Carr Shipping & Trading Company. Dana 8. septembra 1952. godine, brod je isplovio iz Sidneja sa posadom od 18 ljudi i otplovio na privatno ostrvo Lord Howe. Brod je bio u dobrom stanju kada je napustio Australiju, ali u roku od 48 sati sa broda je primljen nejasan, "hrskavi" radio signal. Govor je bio gotovo nemoguće razumjeti, ali je zvučalo kao da je Awahoua uhvatilo loše vrijeme. Iako je brod imao dovoljno čamaca za spašavanje za cijelu posadu, nisu pronađeni nikakvi tragovi olupine ili tijela.
10. SS Baychimo - Arktički brod duhova
Neki ga nazivaju brodom duhova, ali Baychimo je zapravo bio pravi brod. Izgrađen 1911. godine, Baychimo je bio veliki parni teretni brod u vlasništvu kompanije Hudson's Bay. Brod je prvenstveno korišten za transport krzna iz sjeverne Kanade. Prvih devet letova je bilo relativno mirno. Ali tokom posljednjeg putovanja broda, 1931. godine, zima je došla vrlo rano. Potpuno nepripremljen za loše vrijeme, brod se našao zarobljen u ledu. Većina posade spašena je avionom, ali kapetan i nekoliko članova posade Baychimo odlučili su sačekati loše vrijeme tako što su postavili kamp na brodu. Počela je jaka snježna oluja koja je potpuno sakrila brod od očiju. Kada se oluja stišala, Baychimo je nestao. Međutim, tokom nekoliko decenija, Baychimo je navodno više puta viđen kako besciljno pluta u arktičkim vodama.
Izvor
