Marele submarin diesel-electric B-396 "Novosibirsky Komsomolets" al proiectului 641B (cod "Som", conform clasificării NATO - Tango) aparține ambarcațiunilor din a 2-a generație, proiectate la TsKB-18, acum TsKB MT "Rubin" , proiect șef de proiectare - Z.A. Deribin, din 1974 - Yu.N. Kormilitsyn.

Submarinul a fost așezat în 1979 la Nijni Novgorod (la acea vreme - orașul Gorki) la șantierul naval Krasnoye Sormovo.

Din 1980 până în 1998, submarinul a efectuat un serviciu de luptă ca parte a escadronului Flotei de Nord, a îndeplinit sarcini în Oceanul Atlantic în largul coastei de vest a Africii, în Marea Mediterană, a efectuat patrule de luptă pentru a proteja granița de stat în Marea Barents.

În 1998, submarinul B-396 a fost dezafectat și retras din Marina Rusă. Pe 20 octombrie 2000, a fost livrat din orașul Polyarny în orașul Severodvinsk către Întreprinderea de construcții de mașini de Nord, în aprilie 2001 a fost ridicat pe o rampă și apoi transferat într-un atelier pentru transformare într-un muzeu.

Pe 4 iulie 2003, submarinul-muzeu a fost lansat în apă într-o atmosferă de sărbătoare. La sfârșitul lunii august, nava a pornit în ultima sa călătorie de-a lungul rutei Severodvinsk-Moscova. După ce a trecut de Marea Albă, Canalul Marea Albă-Baltică, Lacul Onega, Canalul Volga-Baltic, Rezervorul Rybinsk, Canalul Moscova, submarinul a ajuns la Moscova.

Acum Muzeul și Complexul Memorial al Istoriei Marinei Ruse, situat pe lacul de acumulare Khimki din parcul Severnoye Tushino, a devenit locul parcării sale permanente.

Intrarea în submarin în versiunea de muzeu se realizează din partea tribord printr-un vestibul special echipat.

Înainte de conversie, echipajul a intrat prin trapă.

Primul compartiment conține tuburi de torpilă cu arc de 533 mm. Elicea torpilă este vizibilă în dreapta, în stânga - torpile înainte de a fi încărcate în tubul torpilă.

Dacă era necesar, echipajul putea părăsi submarinul prin tuburile de torpilă, care serveau drept blocuri de aer. Pentru a efectua lucrări peste bord sau urcare de urgență, au existat la bord seturi de echipamente pentru submariner SSP-K1, constând dintr-un aparat de respirat izolator (respirator) IDA-59 și costum de neopren SGP-K, în plus, pentru a asigura ascensiunea de la adâncimi mari (până la 220). m) în kit a inclus un cilindru DGB cu heliu (ca parte a amestecurilor de respirație pentru scufundări adânci, aerul este înlocuit cu un amestec de heliu-oxigen pentru a reduce riscul de boală de decompresie).

Există modificări în interiorul submarinului, în special, deschiderile sunt prevăzute în pereții etanși între compartimentele ambarcațiunii pentru mișcarea nestingherită a vizitatorilor. În perioada serviciului de luptă, membrii echipajului se deplasau între compartimente prin trape.

Cabina ofițerului.

Cabina comandantului submarinului.

Cabina doctorului.

Izolator.

Postul central.

Cabina de navigație.

Camera radio.

Galeră. Submarinerii sovietici de pe mare trebuiau să aibă trei mese pe zi: micul dejun (numit și ceai de dimineață), prânzul și cina. Prima masă a zilei a fost cea mai ușoară dintre toate. Elementele obligatorii ale micului dejun au fost ceaiul cu zahăr și pâinea albă cu unt. Cea mai abundentă a fost a doua masă a zilei. Primul fel tradițional a fost borș naval cu varză proaspătă, se preparau și supe - fasole, cartofi și orez. Mâncărurile principale au fost diverse conserve de carne cu o garnitură de orez, terci de hrișcă, fasole sau piure de cartofi. Al treilea fel de mâncare era compotul naval, care uneori era înlocuit cu cacao sau jeleu. În navigația autonomă, vin roșu sec a fost servit fără greșeală la cină, de regulă, din soiul de struguri Cabernet Sauvignon, 50 ml per membru al echipajului. Pentru cină, de regulă, erau cartofi fierți sau prăjiți, terci de hrișcă, fasole cu hering murat, conserve de pește sau carne, cacao cu fursecuri.

Latrină.

Kubrick este echipat în compartimentul pupa. În timpul liber, marinarii puteau viziona un film.

Submarinul este instalat pe o bază hidraulică subacvatică, nava este ridicată cu 4 metri, ceea ce a făcut ca complexul de direcție elice să fie deschis pentru vizualizare.

Submarinul poartă imaginea Marinei Ruse.

Diagrama submarinului Proiect 641B

1 - antena principală a Rubicon SJSC, 2 - antene Rubikon SJSC, 3 - 533-mm TA, 4 - cârmă orizontală a prova cu mecanism de înclinare și acționări, 5 - geamandura de urgență la prova, 6 - cilindri ai sistemului VVD, 7 - compartiment de prova (torpilă), 8 - torpile de rezervă cu un dispozitiv de încărcare rapidă, 9 - trape de încărcare a torpilelor și de prova, 10 - compartimentare agregată a Rubikon SJSC, 11 - al doilea compartiment (înaintea rezidențiale și baterie), 12 - spații de locuit , 13 - arc (primul și al doilea) grup AB; 14 - cutie automată pentru baterii, 15 - punte de navigație, 16 - repetor girocompas, 17 - periscop de atac, 18 - periscop PZNG-8M, 19 - PMU al dispozitivului RDP, 20 - PMU al antenei radar Kaskad, 21 - PMU al dispozitivului antenă radiogoniometru „Frame”, 22 - antenă PMU SORS MRP-25, 23 - antenă PMU „Topol”, 24 - turn de conexiune, 25 - compartiment al treilea (post central), 26 - stâlp central, 27 - carcase modulare REV, 28 - carcase pentru echipamente auxiliare și sisteme generale de navă (pompe de santină, pompe ale sistemului hidraulic general al navei, convertoare și aparate de aer condiționat), 29 - al patrulea compartiment (locuință la pupa și baterii), 30 - locuințe, 31 - pupa (al treilea și al patrulea) grup AB, 32 - al cincilea compartiment (motorină), 33 - mecanisme auxiliare, 34 - DD, 35 - rezervoare de combustibil și combustibil-balast, 36 - al șaselea compartiment (electric), 37 - panouri electrice, 38 - GGED din mijloc linia arborelui, 39 - cabestan de ancorare la pupa, 40 - al șaptelea compartiment (pupa), 41 - trapa de la pupa, 42 - progres economic HED, 43 - mijloc ya linie de arbore, 44 - geamandura de urgență pupa, 45 - acționări cârmă pupa.

Date tactice și tehnice ale submarinului Project 641B

Comercianții de înaltă frecvență sunt o castă specială de jucători bursieri. Puțini dintre ei sunt condescendenți să descrie semnificația profesiei lor într-un limbaj uman simplu. Am găsit blogul lui Chris Stucchio, un fost quant, care a decis să scrie o scurtă scuze pentru HFT.

Nu este vorba despre justificarea profesiei într-un context social, spune Chris. Vorbim despre niște fundamente intelectuale ale sferei activității umane, care sunt adesea greșit înțelese. În această postare, autorul încearcă să explice baza pe care sunt construite tranzacționarea la bursă și tranzacționarea de înaltă frecvență și explică cu exemple de ce comercianții sunt atât de preocupați de reducerea întârzierilor tranzacțiilor.

Mecanica HFT

Orice discuție serioasă despre tranzacționarea de înaltă frecvență trebuie să înceapă cu elementele de bază. Explicați mecanismele și practicile din spatele HFT. Obiectul principal din acesta, ca și în cazul oricăror tranzacții cu valori mobiliare, este carnetul de ordine. Să presupunem că un comerciant, Mel, iese la bursă cu dorința de a cumpăra niște acțiuni ale Blue Sun. El reprezintă aproximativ cât de mult este dispus să cumpere și la ce preț maxim. Apoi stăpânește procesul de potrivire a comenzilor și de procesare a ofertelor (motor de potrivire). Poate fi BATS, ARCA sau orice altă platformă unde plasează o comandă:

CUMPĂRĂ(proprietar=Mal, preț_max=20,00, cantitate=100)

În acest moment, Mel nu a vândut sau cumpărat încă nimic. Pur și simplu și-a anunțat intenția lumii întregi. Sistemul preia această comandă și afișează informațiile (în mod anonim) tuturor celorlalți comercianți. Acum să ne imaginăm că apare o femeie comerciant, Inara, care vrea să vândă 200 de acțiuni ale companiei la, să zicem, 20,10 USD. Ea își plasează și comanda, care este afișată în registrul comenzilor. Acum arată așa:

SELL(owner=Inara, min_price=20.10, cantitate=200) ------ CUMPARA(owner=Mal, max_price=20.00, cantitate=100)

În acest moment, nu s-a încheiat încă nicio înțelegere. Mel vrea să cumpere cu 20 USD sau mai puțin, Inara vrea să vândă cu 20,10 USD sau mai mult. Piața a format diferența dintre cerere și ofertă la 0,10 USD.

Să complicăm sarcina. În timp ce primii doi se scarpină în cap, Kylie și River intră pe piață. Să presupunem că există o nouă poziție pentru a vinde 200 de acțiuni la 20,21 USD și alta pentru 100 de acțiuni la 20,10.

În cele din urmă, Simon apare pe bursă și plasează un ordin de cumpărare a 250 de acțiuni la un preț de 20,21 USD. El va face bucuros o înțelegere cu Inara, Kylie și River. Toți au cerut mai puțin decât prețul lui. Sistemul folosește două reguli de bază pentru a determina cine vinde cât de mult cui:

1. Preț: cea mai bună ofertă de preț câștigă întotdeauna.
2. Timp: Dacă prețurile sunt egale, cel care a plasat prima comanda câștigă.

Deci, la momentul apariției ultimului cumpărător, registrul de comenzi arăta astfel:

SELL(owner=Kaylee, min_price=20,21, cantitate=200)<- Trades third SELL(owner=River, min_price=20.10, quantity=100) <- Trades second SELL(owner=Inara, min_price=20.10, quantity=200) <- Trades first ------ BUY(owner=Mal, max_price=20.00, quantity=100)

Odată ce Simon și-a plasat ordinul de cumpărare a 250 de acțiuni, motorul le va aloca după cum urmează:

• Inara îi va vinde 200 de acțiuni la un preț de 20,10 dolari. Pur și simplu pentru că a fost primul cu un asemenea preț.
• River îi va da 50 de acțiuni pentru că oferta lui de preț a fost mai bună decât cea a lui Kylie.

Totul, cumpărătorul a primit volumul de acțiuni pe care și-l dorea. Registrul va arăta acum astfel:

SELL(owner=Kaylee, min_price=20,21, cantitate=200) SELL(owner=River, min_price=20,10, cantitate=50) ------ CUMPARA(owner=Mal, max_price=20,00, cantitate=100)

Deoarece Kylie nu dorește să ofere un preț bun, comanda ei rămâne neexecută. Acesta este mecanismul de bază pentru tranzacționarea la bursă. În practică, desigur, totul este mai complicat. Apar detalii, apar alte tipuri de comenzi, pe lângă cele doar limită. Dar în sensul acestui articol, acest lucru va fi suficient.

Crearea pieței

În tranzacționarea algoritmică de înaltă frecvență, strategia de creare a pieței este utilizată în principal. În cel mai simplu sens, aceasta înseamnă că comerciantul joacă de ambele părți ale mesei în același timp. Nu deschide sau închide poziții, concentrându-se pe tendința pieței. În schimb, listează active atât pentru cumpărare, cât și pentru vânzare în același timp. Dacă doriți să cumpărați acțiuni, vi le va vinde pentru 20,10 USD. Dacă vrei să vinzi, el le va cumpăra de la tine cu 20 USD fiecare. Atâta timp cât cumpără și vinde, diferența de preț fluctuează ușor. Scopul și profitul lui sunt aceleași 0,10 USD.

Desigur, chiar și în acest caz, comerciantul suportă anumite riscuri. Nimeni nu garantează că după cumpărarea de acțiuni la 20 de dolari, piața nu se va fixa la acest nivel. Dacă ar cumpăra la 20 și acțiunile scădeau la 15 înainte de a le putea vinde, ar pierde 5 dolari pe acțiune. Prin urmare, un astfel de comerciant trebuie să echilibreze riscurile cu profitul. Dacă menține diferența de cerere/licitare prea mică, va pierde bani; dacă este mare, nimeni nu va tranzacționa cu el.

Trebuie să înțelegeți că nu există nimic nou sau revoluționar în strategia de creare a pieței. Amintiți-vă de filmele despre bursă, în care comercianții deschideau și închideau poziții cu strigăte și gesturi. Se numea „comerț în groapă”. Această practică a fost comună din cele mai vechi timpuri până la începutul anilor 2000, când pasul era 1/8 și 1/16 din dolar.

Sistemele automate de tranzacționare i-au înlocuit pe acești creatori de piață dintr-un motiv foarte simplu: costuri mai mici. În primul rând, o astfel de strategie funcționează doar cu câteva active în același timp, nici o singură persoană nu va putea păstra poziții în sute de acțiuni în capul său. În al doilea rând, economisești timp. Sistemul este capabil să genereze din zeci și sute de mii de dolari profit anual. Adică, dacă pui o persoană în locul ei, el, fiind suficient de inteligent pentru a evalua corect piața, va lucra pentru cel puțin câteva zeci de mii de dolari în venit anual. Un server mediu dintr-un centru de date poate gestiona sute de strategii pentru până la 50.000 USD pe an. Fă-o mult mai rapid și mai precis decât o persoană.

Cu alte cuvinte, avem de-a face cu un caz special al procesului general de înlocuire a oamenilor cu roboți.

Timpul și fluxul de ordine

Pentru un creator de piață, esența jocului este mișcarea comenzilor (fluxul de ordine). Atâta timp cât cumpărarea și vânzarea dvs. sunt coordonate, profitul dvs. va fi proporțional cu aceasta:

(# de acțiuni tranzacționate) x (ASK PRICE - BID PRICE)

Constanța acestui raport depinde, în mare măsură, doar de capacitatea comerciantului de a evalua riscurile. Teoretic, cu cât vinzi mai mult, cu atât profitul este mai mare. Deci cum vinzi mai mult?

Răspunsul este banal: trebuie să stai în fruntea registrului comenzilor. Cel mai direct mod de a face acest lucru este de a oferi cel mai bun preț. Să revenim la exemplul nostru cu comercianții. Să zicem că există și Jane care vrea să fie în fruntea liniei de clienți. Trebuie să ofere un preț mai bun decât Mel.

SELL(owner=Kaylee, min_price=20.21, cantitate=200) SELL(owner=River, min_price=20.10, cantitate=50) ------ CUMPARA(owner=Jayne, max_price=20.05, cantitate=100)<- Джейн предлагает цену лучше BUY(owner=Mal, max_price=20.00, quantity=100) чем Мэл, следовательно, она торгует первой.

Acum este timpul să ne gândim la echilibru. Deoarece Jane are doar 0,05 USD per acțiune vândută, trebuie să se asigure că recompensele depășesc riscurile. Să presupunem că granița dintre profitul și pierderea așteptate este stabilită la 20,05 USD. Cu alte cuvinte, nu există un singur participant pe piață care să creadă că va obține profit oferind mai mult decât această sumă. În acest scenariu, Jane va fi întotdeauna prima, pur și simplu pentru că a venit prima.

Acest exemplu arată de ce viteza de reacție este atât de importantă. Să spunem exact la ora 10:31 și 30 de secunde dimineața sosesc informații noi, care vă permit să ridicați prețul la 20.07 pentru a obține profit. Poate că a existat un comunicat de presă care a sugerat că acțiunile companiei vor crește. În acest caz, atât Mel, cât și Jane vor dori să ridice prețul la 20,07. Cine va reuși să o facă mai repede, va fi în fruntea listei cumpărătorilor.

SELL(owner=Kaylee, min_price=20,21, cantitate=200) SELL(owner=River, min_price=20,10, cantitate=50) ------ CUMPARA(owner=Mal, max_price=20,07, cantitate=100)<- получено в 10:31:30:427 BUY(owner=Jayne, max_price=20.07, quantity=100) <- получено в 10:31:30:639, на 212 мс позднее.

În acest exemplu, Jane întârzie cu 212 milisecunde. În termeni generali, aceasta este tranzacționare de înaltă frecvență. El explică de ce se depun atât de mult efort pentru reducerea timpului de răspuns al unui sistem automat. Cel care deschide primul o poziție are mai multe șanse să facă tranzacții.

Al doilea motiv este că există o mișcare a pieței. Nu este neobișnuit ca comercianții să dorească să-și anuleze comenzile. La 10:31 a avut loc un eveniment care indică o mișcare ascendentă a prețului. River are nevoie de timp pentru a-și anula ordinul de vânzare la 20,10 USD pentru a împinge prețul la 20,20 USD. Să zicem că mai este cineva care, dimpotrivă, va beneficia de atacul ordinului lui River la prețul de 20,10 după acest eveniment. River va rămâne în joc dacă poate elimina rapid această ordine. Dacă ordinul este atacat, River va trebui doar să ridice prețul la 20,15 USD pentru a risca doar 0,05 pe acțiune.

De ce toată lumea cade la același preț?

Cititorul priceput trebuie să se fi întrebat până acum: De ce Mel și Jane sunt de acord că cel mai bun preț de ofertă este 20,07? Poate că calculele lui Jane arată că va fi 20.075, iar calculele lui Mel - 20.071? Da, cel mai probabil, ambii jucători nu sunt de acord cu privire la care ar fi cel mai bun preț. Nu există niciun motiv pentru care programele sau strategiile de tranzacționare ale lui Mel și Jane le-ar oferi prețuri identice până la miimi.

Indiferent de ceea ce le spune strategia, ei nu pot plasa comenzi la cele mai bune prețuri. Regula 612 SEC le interzice în mod expres să listeze prețul de vânzare sau de cumpărare în fracțiuni de cent. Adică cumpărarea a 100 de acțiuni la 20.07 este bine, dar cumpărarea a 100 de acțiuni la 20.075 este deja ilegală. Apropo, până în 2001 limita era de 1/16 de dolar sau 0,0625 USD (există o treaptă similară de preț pentru diferite instrumente financiare de pe alte burse de valori, de exemplu, la Bursa din Moscova).

Într-o piață reală cu mai mult de cinci participanți, vă puteți aștepta la un număr mare de comenzi sub pozițiile de top ale registrului (cel mai mare preț licitat) la 20.06, 20.05 și așa mai departe. Dar majoritatea comercianților din viața reală se vor grupa aproape de vârf.

Fiți la curent cu toate evenimentele importante ale United Traders - abonați-vă la site-ul nostru

Marele submarin diesel-electric B-396 "Novosibirsky Komsomolets" al proiectului 641B (cod "Som", conform clasificării NATO - Tango) aparține ambarcațiunilor din a 2-a generație, proiectate la TsKB-18, acum TsKB MT "Rubin" , proiect șef de proiectare - Z.A. Deribin, din 1974 - Yu.N. Kormilitsyn. Submarinul a fost așezat în 1979 la Nijni Novgorod (la acea vreme - orașul Gorki) la șantierul naval Krasnoye Sormovo. Din 1980 până în 1998, submarinul a efectuat un serviciu de luptă ca parte a escadronului Flotei de Nord, a îndeplinit sarcini în Oceanul Atlantic în largul coastei de vest a Africii, în Marea Mediterană, a efectuat patrule de luptă pentru a proteja granița de stat în Marea Barents. În 1998, submarinul B-396 a fost dezafectat și retras din Marina Rusă. Pe 20 octombrie 2000, a fost livrat din orașul Polyarny în orașul Severodvinsk către Întreprinderea de construcții de mașini de Nord, în aprilie 2001 a fost ridicat pe o rampă și apoi transferat într-un atelier pentru transformare într-un muzeu. Pe 4 iulie 2003, submarinul-muzeu a fost lansat în apă într-o atmosferă de sărbătoare. La sfârșitul lunii august, nava a pornit în ultima sa călătorie de-a lungul rutei Severodvinsk-Moscova. După ce a trecut de Marea Albă, Canalul Marea Albă-Baltică, Lacul Onega, Canalul Volga-Baltic, Rezervorul Rybinsk, Canalul Moscova, submarinul a ajuns la Moscova. Acum Muzeul și Complexul Memorial al Istoriei Marinei Ruse, situat pe lacul de acumulare Khimki din parcul Severnoye Tushino, a devenit locul parcării sale permanente. Intrarea în submarin în versiunea de muzeu se realizează din partea tribord printr-un vestibul special echipat.
Înainte de conversie, echipajul a intrat prin trapă.
Primul compartiment conține tuburi de torpilă cu arc de 533 mm. Elicea torpilă este vizibilă în dreapta, în stânga - torpile înainte de a fi încărcate în tubul torpilă.
Dacă era necesar, echipajul putea părăsi submarinul prin tuburile de torpilă, care serveau drept blocuri de aer. Pentru a efectua lucrări peste bord sau urcare de urgență, au existat la bord seturi de echipamente pentru submariner SSP-K1, constând dintr-un aparat de respirat izolator (respirator) IDA-59 și costum de neopren SGP-K, în plus, pentru a asigura ascensiunea de la adâncimi mari (până la 220). m) în kit a inclus un cilindru DGB cu heliu (ca parte a amestecurilor de respirație pentru scufundări adânci, aerul este înlocuit cu un amestec de heliu-oxigen, ceea ce face posibilă evitarea intoxicației cu azot și reducerea riscului de boală de decompresie).
Există modificări în interiorul submarinului, în special, deschiderile sunt prevăzute în pereții etanși între compartimentele ambarcațiunii pentru mișcarea nestingherită a vizitatorilor. În perioada serviciului de luptă, membrii echipajului se deplasau între compartimente prin trape.
Cabina ofițerului. Cabina comandantului submarinului. Cabina doctorului. Izolator.
Postul central.
cabina lui Shturman. Camera radio. Galeră. Submarinerii sovietici de pe mare trebuiau să aibă trei mese pe zi: micul dejun (numit și ceai de dimineață), prânzul și cina. Prima masă a zilei a fost cea mai ușoară dintre toate. Elementele obligatorii ale micului dejun au fost ceaiul cu zahăr și pâinea albă cu unt. Cea mai abundentă a fost a doua masă a zilei. Primul fel tradițional a fost borș naval cu varză proaspătă, se preparau și supe - fasole, cartofi și orez. Mâncărurile principale au fost diverse conserve de carne cu o garnitură de orez, terci de hrișcă, fasole sau piure de cartofi. Al treilea fel de mâncare era compotul naval, care uneori era înlocuit cu cacao sau jeleu. În navigația autonomă, vin roșu sec a fost servit fără greșeală la cină, de regulă, din soiul de struguri Cabernet Sauvignon, 50 ml per membru al echipajului. Pentru cină, de regulă, erau cartofi fierți sau prăjiți, terci de hrișcă, fasole cu hering murat, conserve de pește sau carne, cacao cu fursecuri. Latrină. Kubrick este echipat în compartimentul pupa. În timpul liber, marinarii puteau viziona un film.
Submarinul este instalat pe o bază hidraulică subacvatică, nava este ridicată cu 4 metri, ceea ce a făcut ca complexul de direcție elice să fie deschis pentru vizualizare.
Submarinul poartă imaginea Marinei Ruse. Diagrama submarinului Proiect 641B
1 - antena principală a Rubicon SJSC, 2 - antene Rubikon SJSC, 3 - 533-mm TA, 4 - cârmă orizontală a prova cu mecanism de înclinare și acționări, 5 - geamandura de urgență la prova, 6 - cilindri ai sistemului VVD, 7 - compartiment de prova (torpilă), 8 - torpile de rezervă cu un dispozitiv de încărcare rapidă, 9 - trape de încărcare a torpilelor și de prova, 10 - compartimentare agregată a Rubikon SJSC, 11 - al doilea compartiment (înaintea rezidențiale și baterie), 12 - spații de locuit , 13 - arc (primul și al doilea) grup AB; 14 - cutie automată pentru baterii, 15 - punte de navigație, 16 - repetor girocompas, 17 - periscop de atac, 18 - periscop PZNG-8M, 19 - PMU al dispozitivului RDP, 20 - PMU al antenei radar Kaskad, 21 - PMU al dispozitivului antenă radiogoniometru „Frame”, 22 - antenă PMU SORS MRP-25, 23 - antenă PMU „Topol”, 24 - turn de conexiune, 25 - compartiment al treilea (post central), 26 - stâlp central, 27 - carcase modulare REV, 28 - carcase pentru echipamente auxiliare și sisteme generale de navă (pompe de santină, pompe ale sistemului hidraulic general al navei, convertoare și aparate de aer condiționat), 29 - al patrulea compartiment (locuință la pupa și baterii), 30 - locuințe, 31 - pupa (al treilea și al patrulea) grup AB, 32 - al cincilea compartiment (motorină), 33 - mecanisme auxiliare, 34 - DD, 35 - rezervoare de combustibil și combustibil-balast, 36 - al șaselea compartiment (electric), 37 - panouri electrice, 38 - GGED din mijloc linia arborelui, 39 - cabestan de ancorare la pupa, 40 - al șaptelea compartiment (pupa), 41 - trapa de la pupa, 42 - progres economic HED, 43 - mijloc ya linie de arbore, 44 - geamandura de urgență pupa, 45 - acționări cârmă pupa. Date tactice și tehnice ale submarinului Project 641B

Submarinul a fost așezat în 1979 la Nijni Novgorod (la acea vreme - orașul Gorki) la uzina Krasnoye Sormovo

Din 1980 până în 1998, submarinul a efectuat un serviciu de luptă ca parte a escadronului Flotei de Nord, a îndeplinit sarcini în Oceanul Atlantic în largul coastei de vest a Africii, în Marea Mediterană, a efectuat patrule de luptă pentru a proteja granița de stat în Marea Barents.

În 1998, submarinul B-396 a fost dezafectat și retras din Marina Rusă. Pe 20 octombrie 2000, a fost livrat din orașul Polyarny în orașul Severodvinsk către Întreprinderea de construcții de mașini de Nord, în aprilie 2001 a fost ridicat pe o rampă și apoi transferat într-un atelier pentru transformare într-un muzeu.

Pe 4 iulie 2003, submarinul-muzeu a fost lansat în apă într-o atmosferă de sărbătoare. La sfârșitul lunii august, nava a pornit în ultima sa călătorie de-a lungul rutei Severodvinsk-Moscova. După ce a trecut de Marea Albă, Canalul Marea Albă-Baltică, Lacul Onega, Canalul Volga-Baltic, Rezervorul Rybinsk, Canalul Moscova, submarinul a ajuns la Moscova.

Acum Muzeul și Complexul Memorial al Istoriei Marinei Ruse, situat pe lacul de acumulare Khimki din Parcul Severnoye Tushino, a devenit locul parcării sale permanente.

Intrarea în submarin în versiunea de muzeu se realizează din partea tribord printr-un vestibul special echipat.

Înainte de conversie, echipajul a intrat prin trapă.

Primul compartiment conține tuburi de torpilă cu arc de 533 mm. În dreapta este un șurub torpilă, în stânga - torpile înainte de încărcare într-un tub torpilă.

Dacă era necesar, echipajul putea părăsi submarinul prin tuburile de torpilă, care serveau drept blocuri de aer. Pentru a efectua lucrări peste bord sau urcare de urgență, au existat la bord seturi de echipamente pentru submariner SSP-K1, constând dintr-un aparat de respirat izolator (respirator) IDA-59 și costum de neopren SGP-K, în plus, pentru a asigura ascensiunea de la adâncimi mari (până la 220). m) în kit a inclus un cilindru DGB cu heliu (ca parte a amestecurilor de respirație pentru scufundări adânci, aerul este înlocuit cu un amestec de heliu-oxigen, ceea ce face posibilă evitarea intoxicației cu azot și reducerea riscului de boală de decompresie).

Există modificări în interiorul submarinului, în special, deschiderile sunt prevăzute în pereții etanși între compartimentele ambarcațiunii pentru mișcarea nestingherită a vizitatorilor. În perioada serviciului de luptă, membrii echipajului se deplasau între compartimente prin trape.

Galeră. Submarinerii sovietici de pe mare trebuiau să aibă trei mese pe zi: micul dejun (numit și ceai de dimineață), prânzul și cina. Prima masă a zilei a fost cea mai ușoară dintre toate. Elementele obligatorii ale micului dejun au fost ceaiul cu zahăr și pâinea albă cu unt. A doua masa a zilei a fost cea mai bogata.Primul fel traditional a fost borsul naval cu varza proaspata, se preparau si supe - fasole, cartofi si orez. Mâncărurile principale au fost diverse conserve de carne cu o garnitură de orez, terci de hrișcă, fasole sau piure de cartofi. Al treilea fel de mâncare era compotul naval, care uneori era înlocuit cu cacao sau jeleu. În navigația autonomă, vin roșu sec a fost servit fără greșeală la cină, de regulă, din soiul de struguri Cabernet Sauvignon, 50 ml per membru al echipajului. Pentru cină, de regulă, erau cartofi fierți sau prăjiți, terci de hrișcă, fasole cu hering murat, conserve de pește sau carne, cacao cu fursecuri.

Submarinul este instalat pe o bază hidraulică subacvatică, nava este ridicată cu 4 metri, ceea ce a făcut ca complexul de direcție elice să fie deschis pentru vizualizare.

Submarinul poartă imaginea Marinei Ruse.

Diagrama submarinului Proiect 641B

1 - antena principală a Rubikon SJSC, 2 - antene Rubikon SJSC, 3 - 533-mm TA, 4 - cârmă orizontală a prova cu mecanism de înclinare și acționări, 5 - geamandura de urgență la prova, 6 - cilindri ai sistemului VVD, 7 - compartiment de prova (torpilă), 8 - torpile de rezervă cu un dispozitiv de încărcare rapidă, 9 - încărcarea torpilelor și trape de prova, 10 - compartimentare agregată a Rubikon SJSC, 11 - al doilea compartiment (înaintea rezidențiale și baterie), 12 - spații de locuit, 13 - arc (primul și al doilea) grup AB; 14 - cutie automată pentru baterii 15 - punte de navigație, 16 - repetor girocompas, 17 - periscop de atac, 18 - periscop PZNG-8M, 19 - PMU al dispozitivului RDP, 20 - PMU al antenei radar Kaskad, 21 - PMU al Ramka antenă radiogoniometru , 22 - antenă PMU SORS MRP-25, 23 - antenă PMU "Topol", 24 - turn de conexiune, 25 - compartiment al treilea (stâlp central), 26 - stâlp central, 27 - carcase modulare REV, 28 - carcase pentru echipamente auxiliare și sisteme generale ale navei (pompe de santină, pompe ale sistemului hidraulic general al navei, convertoare și aparate de aer condiționat), 29 - al patrulea compartiment (locuințe la pupa și baterii), 30 - locuințe, 31 - grupa pupa (al treilea și al patrulea) AB, 32 - al cincilea compartiment (motorină), 33 - mecanisme auxiliare, 34 - DD, 35 - rezervoare de combustibil și combustibil-balast, 36 - al șaselea compartiment (electric), 37 - panouri electrice, 38 - GGED a liniei centrale a arborelui, 39 - cabestan de ancorare la pupa, 40 - compartimentul al saptelea (pupa), 41 - trapa de la pupa, 42 - progres economic HED, 43 - mijloc i linie de arbore, 44 - geamandura de urgență pupa, 45 - acționări cârmă pupa.

Date tactice și tehnice ale submarinului Project 641B