Projekt nuklearne podmornice pete generacije Husky jedan je od najambicioznijih vojnih programa moderne Rusije.

Smjena generacija

Nedavno je bilo manje informacija o perspektivnom ruskom nosaču aviona. I to nije iznenađujuće. U uslovima stalnih ekonomskih poteškoća, takav brod izgleda kao preskupa "igračka". Mnogo je jeftinije graditi nuklearne podmornice (nuklearne podmornice). Možda se zato u štampi sve više govori o projektu ruske podmornice s oznakom "Hasky". Za ovu podmornicu postoji i veliko interesovanje jer bi mogla postati prva podmornica pete generacije u istoriji.

Ovdje, međutim, moramo biti jasni. Koje su generacije nuklearnih podmornica? Za razliku od lovaca pete generacije, koji su već u punom letu, još nema čamaca pete generacije. A četvrta generacija se smatra najnovijom. Takve nuklearne podmornice odlikuju se uglavnom još većom tišinom. To se postiže postavljanjem propelera u prstenaste mlaznice ili korištenjem vodenog mlaznog pogona. Osim toga, inženjeri su naširoko koristili nove vrste premaza za upijanje zvuka i niz drugih mjera koje značajno smanjuju šanse za otkrivanje takvih čamaca. Općenito, buka podmornice je od najveće važnosti. Čamac će živjeti sve dok može ostati neotkriven. Naravno, moguće je izbjeći progon, ali to je (uzimajući u obzir razvoj protupodmorničkog oružja) prilično teško.

Prva podmornica četvrte generacije u istoriji bila je legendarni američki Seawolf. Puštena je u rad 1997. godine. Istina, zbog visoke cijene izgrađene su samo tri takve nuklearne podmornice. Sudbina Virginije ispala je drugačije: žele izgraditi oko 30 ovih višenamjenskih podmornica četvrte generacije.

Rusija u tom smislu nešto zaostaje za Sjedinjenim Državama. Prvi ruski čamac četvrte generacije ušao je u službu mornarice tek krajem 2000-ih. Riječ je o strateškom raketnom nosaču K-535 "Jurij Dolgoruki" - vodećem brodu projekta 955 "Borej". Još kasnije je puštena u rad prva ruska višenamjenska nuklearna podmornica četvrte generacije, projekt 885 Jasen. Mornarica trenutno ima samo jednu takvu podmornicu, ali je planirano ukupno osam.

Haski pravi oči

Generalno, projekt 885 je taj koji je potreban da bi se shvatilo kakva će biti ruska podmornica budućnosti. U "ideološkom" smislu, najvjerovatnije će postati nasljednik "Asha". Nuklearna podmornica Husky vjerojatno će izgledati slično ovoj podmornici.

Jedno od prvih konkretnih spominjanja novog broda datira iz 2013. godine. Tada je glavnokomandujući ruske mornarice (sada bivši vrhovni komandant) Viktor Čirkov najavio da će serijska proizvodnja podmornica 5. generacije u Rusiji početi nakon 2030. godine.

Prvo će stručnjaci konačno odrediti izgled buduće podmornice. U martu 2016. Ujedinjena brodograditeljska korporacija (USC) objavila je da već naporno rade na ovom pitanju. "Trenutno je u toku rad na oblikovanju izgleda nove nuklearne podmornice; Mornarica razvija tehničke specifikacije za izvođenje idejnog projekta broda", rekao je izvor koji predstavlja USC. Korporacija je također nagovijestila da će nova podmornica biti manja od postojećih podmornica (uključujući Yasen). Ovo će se vjerovatno postići još većom automatizacijom i smanjenjem veličine posade. Očekuje se da će se formiranje izgleda i izrada nacrta uzorka završiti u roku od dvije godine. Brodograditelji ne planiraju opciju sa trupom od potpuno titanijuma, ali će biti prisutni titanijumski elementi.

Čuveni američki vojni stručnjak Dave Majumdar nedavno je iznio svoje pretpostavke o haskiju. On vjeruje da će nova ruska nuklearna podmornica biti opremljena reaktorom s tekućim metalnim rashladnim sredstvom. Takvi reaktori na leguri olovo-bizmut instalirani su na sovjetskim podmornicama projekta Lyra i bili su primjeri naprednog razvoja. Lire su bile superiornije od svih ostalih nuklearnih podmornica u pogledu brzine i manevrisanja, ali su zahtijevale posebno održavanje. Majumdar napominje da su nuklearni reaktori s tekućim metalnim rashladnim sredstvom mnogo produktivniji i kompaktniji od vodeno hlađenih. Instalacija takvog reaktora učinit će brod kompaktnim, ali će zahtijevati stvaranje specijaliziranih lučkih sistema.

Sada novi brod razvija dizajnerski biro Malachite. Napomenimo da je uz pomoć ovog dizajnerskog biroa nastala “Lira”. Što se tiče Haskijevog oružja, već je poznato da će to posebno biti hipersonična raketa Cirkon koja se trenutno stvara. Brzina ovog proizvoda će premašiti brzinu zvuka za 5-6 puta. Ovo je veoma važno, jer će u ovom slučaju biti veoma, veoma teško presresti lansiranu raketu.

Kao što znate, nosači aviona deluju kao deo AUG (udarne grupe nosača), koja ima odličnu protivvazdušnu odbranu. Međutim, prisustvo projektila Cirkon u Huskyju moglo bi značajno zakomplicirati život američkih mornara. Morat ćemo barem preispitati taktiku odbrane AUG. Domet rakete je 400 km. Ovo je mnogo, iako nešto manje nego kod stare protivbrodske krstareće rakete P-700 Granit. Potonje se posebno koriste na podmornicama projekta 949A Antey, čiji je glavni zadatak borba protiv nosača aviona.

Ne samo da će Haski dobiti novu hipersoničnu raketu. Još ranije njome žele opremiti raketnu krstaricu na nuklearni pogon Pjotr ​​Veliki, koju ponekad nazivaju i "ubica nosača aviona". Ista raketa će dopuniti arsenal svog blizanca, Admirala Nakhimova, koji je trenutno u fazi modernizacije.

Inače, 17. marta ove godine se saznalo za uspješno testiranje rakete Cirkon na jednom od ruskih poligona. Dakle, šanse da će Haskiji dobiti pristojno oružje su prilično velike. Nažalost, Cirkon nije pokazan običnim smrtnicima, ali je ranije postojala verzija da bi ova raketa mogla imati mnogo zajedničkog s rusko-indijskom raketom BrahMos-II. Osim hipersoničnih projektila, novi čamac će očito dobiti nove mine i torpeda, kao i opremu koja mu omogućava efikasno praćenje neprijateljskih nuklearnih podmornica.

Dva u jednom

U aprilu 2016, možda je glavna karakteristika haskija postala poznata. Prema riječima načelnika USC Alekseja Rahmanova, nova nuklearna podmornica će kombinovati sposobnosti višenamjenske i strateške podmornice. "Ovo će biti čamac koji će biti ujedinjen - strateški i višenamjenski u nizu svojih ključnih elemenata", rekao je.

Ova informacija je izuzetno važna: sada su nuklearne podmornice jasno diferencirane prema rasponu zadataka koje obavljaju. Strateške podmornice nose balističke rakete na brodu iu slučaju nuklearnog rata morale bi izbrisati gradove i države. Zadaci višenamjenskih čamaca su „humaniji“. Takve podmornice su potrebne za uništavanje površinskih brodova/podmornica, izviđanje, kao i gađanje kopnenih ciljeva visokopreciznim oružjem.

Ujedinjenje koje opisuje Rakhmanov ima jedan cilj: pojeftiniti projekat. Zaista, stvaranje jedne podmornice, koja će zamijeniti i Yasen i Borey, zahtijevat će mnogo manje kapitalnih ulaganja od dizajna dva čamca. S druge strane, nova podmornica se po pravilu pozicionira kao „višenamjenska“ podmornica. Stoga još nije sasvim jasno šta će točno novi brod biti za svoju svrhu.

Inače, Rusija nije jedina zemlja koja radi na stvaranju perspektivnih nuklearnih podmornica. Sličan posao je u toku i u SAD. Amerikanci su, međutim, suočeni s konkretnijim zadacima: oni žele zamijeniti brzo ostarjele strateške podmornice treće generacije klase Ohio. Novi nosač balističkih projektila biće SSBN-X. Ova podmornica nije pozicionirana kao čamac pete generacije, pa bi Rusija, teoretski, mogla postati tehnološki lider u ovoj industriji. Neka vrsta “trendsetera”. Istovremeno, američka ratna mornarica će i dalje biti kvantitativno superiorna u odnosu na rusku flotu. Ne smijemo zaboraviti da Amerikanci sada imaju samo 40-ak višenamjenskih čamaca tipa Los Angeles. Stare su, naravno, ali će ih uskoro zamijeniti desetine novih Virdžinija. U takvim stvarnostima analog američkog haskija možda jednostavno neće biti potreban.

Ovaj kompilacijski članak privatni je pokušaj studenta Fakulteta za brodogradnju i pomorstvo na Tehničkom univerzitetu u Hamburgu da razjasni često krajnje netačne i kontradiktorne informacije o modernim ruskim projektima nuklearnih podmornica koje kruže u medijima. Međutim, on se bazira isključivo na informacijama iz otvorenih izvora, a uključuje i niz logičkih zaključaka koje je autor napravio na osnovu njih, te stoga ni na koji način ne tvrdi da je pouzdan izvor. Različiti forumi na ruskom jeziku postali su velika pomoć u stvaranju članka, zbog čega je gotovo nemoguće imenovati ljude čijoj pomoći djelimično duguje svoje postojanje. Ipak, smatram svojom dužnošću da se zahvalim svima koji su uključeni, iako anonimno.

Klasifikacija nuklearnih podmornica po generacijama

Trenutno postoji uslovna klasifikacija nuklearnih podmornica po generacijama, ovisno o vremenu nastanka, namjeni upotrebe i korištenim tehničkim rješenjima. Stoga, kao predgovor, ima smisla navesti sve postojeće generacije nuklearnih podmornica, navodeći glavne razlike i kriterije po kojima se razlikuju.

1. generacija: tipični predstavnici prve generacije nuklearnih podmornica su prve nuklearne podmornice ranih do sredine 50-ih godina. To uključuje sovjetske projekte 627/627A, 645, 658/658M, 659, 675/675MK i američke nuklearne podmornice tipa Nautilus, Sea Wolf, Skate, Triton i Halibut. Njihova glavna prepoznatljiva karakteristika bila je arhitektura dvostrukog trupa, uglavnom posuđena od dizel-električnih podmornica. Tadašnje uzice su bile više namijenjene za površinsku plovidbu nego za podvodnu plovidbu, iako su čamci minimalno vremena provodili na površini. Karakteristični su bili i dvoosovinski pogoni. Oprema na brodu tih godina bila je skup odvojenih sistema bez međusobnog komuniciranja. Ovo se odnosilo i na borbene stubove i na sisteme sonara. Prva generacija elektroenergetske opreme takođe je predstavljala različite jedinice bez integracije u zajedničke sisteme upravljanja, bez optimizacije zapremine ili pokušaja smanjenja dužine različitih cevovoda. Jezgra reaktora imala su vijek trajanja od 5-7 godina prije nego što su morala biti zamijenjena. Relativno se malo pažnje poklanjalo smanjenju nivoa vlastite buke, što je odredilo i male dimenzije čamaca (ukupni deplasman torpednih podmornica je oko 3.000-4.000 tona). U osnovi, mjere za smanjenje emisije buke bile su ograničene na ugradnju jedinica na gumene ili, u najboljem slučaju, amortizere od gumenog kabla. Počeli su da se uvode antihidrolokacijski premazi. Torpedne podmornice karakterizirala je usmjerenost na izvođenje borbenih dejstava protiv površinskih brodova.

1+ generacija: plus, u ovom slučaju, znači da brod po svojim glavnim parametrima odgovara trenutnoj generaciji, ali već ima neke važne karakteristike sljedeće. Na primjer, projekat 675MKV pretvoren je iz projekta prve generacije, ali je opremljen mnogo modernijom elektronskom opremom. Drugi primjer su američke nuklearne podmornice tipa "Skipjack" i "George W. Washington", koje imaju karakteristične konture 2. generacije sa unutrašnjom opremom prve.

2. generacija: već u kasnim 50-im - ranim 60-im. pojavile su se nuklearne podmornice, radikalno različite od prvenca nuklearne podmorničke brodogradnje. Riječ je o projektima 661, 667A/B/BD/BDR, 670/ 670M, 671/671RT, 705. Ovo uključuje i čamce "Thresher", "Sturgeon", "Tullibee", "Ethan Allen" i "Lafayette". ” vrste. Njihove konture bile su idealne za kretanje pod vodom (niskošumne, tzv. „Albakorovskie“ konture sa oblikom u obliku torpeda), većina njih (s izuzetkom nekoliko sovjetskih SSBN-ova i SSGN-ova) dobila je jednoosovinsko i jednostruko- reaktorski pogonski sistem. Svim aspektima dizajna čamaca počelo se pristupati sveobuhvatno. Elektronika na brodu je podvrgnuta sveobuhvatnoj automatizaciji - po prvi put su se pojavili hidroakustični sistemi umjesto pojedinačnih sonarnih sistema

i borbene informacije i sistemi upravljanja. Povećana radijaciona sigurnost postignuta je uvođenjem kompaktnih reaktora sa smanjenim zahtjevima zapremine. Trajanje rada njihovih aktivnih zona dostiglo je 10-12 godina. Povećani zahtjevi za niskom bukom zahtijevali su uvođenje višestepenog prigušenja, niskošumnih pumpi i druge opreme, niskofrekventnih antihidroakustičnih premaza, smanjene brzine glavnog propelera itd. To je, pak, dovelo do povećanja ukupnog deplasmana na 4.300-4.800 tona, unatoč smanjenju broja posada. Sovjetski projekti su ostali dvostruko uokvireni, dok je u američkim projektima arhitektura s jednim i po okvirom postala široko rasprostranjena. Tipične karakteristike sovjetskih torpednih podmornica bile su velika brzina i upravljivost. Orijentacija nuklearnih podmornica za izvođenje borbenih operacija protiv drugih podmornica dovela je do pojave nove vrste oružja - protivpodmorničkih vođenih projektila. U SSSR-u, za efikasniju borbu protiv površinskih ciljeva, uvedene su TA kalibra 650 mm.

2+ generacija: uključuje nuklearne podmornice projekata 667BDRM, 671RTM, “Narwhale” i “Glenard P. Lipscomb”. Sovjetski projekti odlikovali su se energetskom opremom i arhitekturom 2. generacije u kombinaciji s elektronikom i oružjem treće, dok su američki testirali obećavajuću energiju uz zadržavanje dizajnerskih karakteristika druge generacije.

3. generacija: pojavila se krajem 60-ih - sredinom 70-ih. Tipični predstavnici su nuklearne podmornice projekata 685, 941,945, 949, 971, Los Angeles i Ohio. U to vrijeme počelo je široko uvođenje digitalne elektronike i primjetno je porasla pažnja na međuprojektno objedinjavanje sve opreme na vozilu. Važna inovacija bile su vučene i ugrađene hidroakustične antene. U nuklearnim elektranama nastoji se osigurati njihov rad prirodnom cirkulacijom rashladne tekućine, ne samo u režimima male snage, a vijek trajanja jezgara je već dostigao 15-18 godina. Sva oprema na vozilu formirana je u takozvane "zonske blokove" i montirana na pneumatske amortizere. Općenito, mjere za smanjenje buke postale su široko rasprostranjene, a značajne količine potrebne za te mjere dovele su do naglog povećanja deplasmana čamaca (do 7.000 tona u SAD-u i do 10.700 tona u SSSR-u) i jednako nagli rast njihovih cijena. SAD su prešle na potpuno jednotrupnu arhitekturu, dok je mornarica SSSR-a ostala posvećena dizajnu dvostrukog trupa. Propeleri su dobili oštricu u obliku sablje, a novi tip antihidroakustičnog premaza postao je mnogo efikasniji. Treću generaciju karakterizira transformacija protupodmorničkih čamaca u višenamjenske. To je zbog pojave strateškog raketnog naoružanja lansiranog iz torpednih cijevi (Tomahawk i Granat TFR), a kasnije i iz vertikalnih lansera silosa. Oružje torpeda na daljinsko upravljanje postalo je široko rasprostranjeno.

3+ generacija: ovo uključuje, radije, takve pojedinačne podmornice kao što je projekt 945AB ili posljednji čamac projekta 971, kao i najnovije proizvodne nuklearne podmornice tipa "Los Angeles Improved". Odlikovala ih je kombinacija arhitekture i generalnog rasporeda 3. generacije sa elektronikom i/ili energijom četvrte.

4. generacija: pojavila se kasnih 80-ih - ranih 90-ih i uključuje projekte 885/885M, 955/955U, "Morski vuk" i "Virginia", a ispostavilo se da je njegova implementacija "razvučena" više od jedne decenije. Stoga, čamci ove generacije, dijelom, imaju značajne razlike u bazi elemenata. Međutim, navedene projekte karakteriše potpuna integracija svih sistema na vozilu u jedan automatizovani sistem borbenog upravljanja uz široku upotrebu optičkih komunikacionih linija i moćnih računara na vozilu. Kompozitni materijali našli su svoju primjenu kako u energetskim strukturama tako i u mehaničkim komponentama. Poduzete su neviđene mjere za smanjenje buke, što je opet dovelo do povećanja deplasmana (do 9.000 tona u SAD-u i 11.800 tona u Rusiji), razvijeni su piezo-kristalni uređaji za aktivno prigušivanje vlastite buke, tanki antihidrolokacijski premazi, i uvedeni su propulzori na vodeni mlaz. Sve je to doprinijelo značajnom povećanju troškova izgradnje čamaca 4. generacije i, posljedično, potrebi njegovog smanjenja, na primjer, zbog tzv. “otvorena arhitektura” - elektronika na vozilu zasnovana na industrijskim kompjuterskim standardima. U nuklearnim elektranama počeli su se koristiti monoblok reaktori povećane pouzdanosti, koji su uključivali sve važne podsisteme elektrane za proizvodnju pare u jednu jedinicu. Isto važi i za postrojenje parnih turbina. Vijek trajanja jezgri dostigao je vijek trajanja nuklearnih podmornica - najmanje 20-25 godina. U Rusiji je po prvi put došlo do prelaska na dizajn jednog i po tijela. Višenamjenski čamci dobili su diverzantsku pristrasnost i počeli su pružati mogućnost izvođenja specijalnih operacija u obalnim područjima neprijatelja.

4+ generacija: trenutno nema predstavnika ove generacije, ali trenutni rad na njenom razvoju najbolje ilustruju planovi za postupno unapređenje brodova američke Virginije 4. i 5. serije. 4+ generacija: na Trenutno nema predstavnika ove generacije, ali tekući rad na njenom razvoju najbolje ilustruju planovi korak po korak poboljšanja američkih brodova klase Virginia 4. i 5. serije.

5. generacija: Što se tiče sljedeće generacije napadnih nuklearnih podmornica, od kojih će se prva najvjerovatnije pojaviti ne prije 2020. godine, postoje dva suprotstavljena koncepta njihovog vjerojatnog razvoja: evolucijski i revolucionarni. Prvi je najvjerovatniji i podrazumijeva daljnje unapređenje postojećih tehničkih rješenja karakterističnih za moderne nuklearne podmornice. Međutim, neka od ovih rješenja dosegla su granicu svog razvoja, a izuzetno visoka cijena današnjih nuklearnih podmornica natjerat će dizajnere da učine sve kako bi ih učinili jeftinijim i manjim. Glavni način smanjenja troškova je povećanje fleksibilnosti borbene upotrebe čamaca 5. generacije. Da bi se to postiglo, očekuje se da će biti masovno opremljeni izmjenjivim modulima oružja, nenaseljenim podvodnim vozilima (UUV) i bespilotnim letjelicama. Da bi se optimalno prihvatilo takvo borbeno opterećenje, očekuje se skraćivanje trupa u kombinaciji s povećanjem njegovog promjera. Moguć je širok povratak na arhitekturu dvostrukog trupa, što je, međutim, u suprotnosti sa zahtjevom za smanjenjem troškova izgradnje. U svim zemljama koje imaju vlastite programe za stvaranje nuklearnih podmornica u toku je potraga za alternativnim konturama trupa, novim tipovima propulzora, metodama upotrebe oružja za zamjenu klasičnih SS-a (Bomb regova koji ne prodiru u izdržljivi trup SS-a, iskačućih modula), metode razmjene informacija i odredivanja cilja na osnovu novih fizičkih principa itd. U svakom slučaju, treba očekivati ​​visok stepen automatizacije perspektivnih projekata, a način njihove borbene upotrebe će se uklopiti u koncept „mrežno-centričnog rata“, kada će neprijatelj morati da se bori ne sa pojedinačnim borbenim jedinicama. na bojnom polju, ali sa monolitnim sistemom, uključujući podvodna, površinska, vazdušna, svemirska i kopnena sredstva. Sve nuklearne podmornice budućnosti će biti dizajnirane da rade u takvoj "mreži".

Koncept “mrežno-centričnog ratovanja”, kao i mišljenje pojedinih stručnjaka da je evolucijski razvoj nuklearnih podmornica očigledno postao ćorsokak, budući da se dovoljno povećanje njihove borbene efikasnosti i stabilnosti na savremenom ratištu više ne može postići. postignut čak i po cijenu bilo kakvih kapitalnih ulaganja, doveo je do razvoja tzv "revolucionarni put". Glavna teza kreatora ovog koncepta bio je prijedlog da se napuste "zastarjele" velike nuklearne podmornice u korist minijaturnih podmornica istisnine do 1500 tona s pomoćnom nuklearnom elektranom. Svaka od ovih mini-nuklearnih podmornica pojedinačno nije sposobna riješiti složene probleme i ograničena je u sposobnosti za plovidbu, autonomiji, dometu određivanja cilja i upotrebi oružja, ali raspoređena grupa takvih čamaca je superiornija u efikasnosti od bilo koje moderne krstareće nuklearne podmornice. Gubitak dijela takve grupe ne bi trebao doprinijeti narušavanju borbene misije preostalog dijela.

Kako god bilo, uz svu svoju logiku, ovaj koncept može se pokazati previše futurističkim za većinu predstavnika mornarice i Rusije i Sjedinjenih Država zbog njihovog konzervativizma. Možda će se ova ideja realizovati u okviru šeste generacije nuklearnih podmornica, ali u narednih 10-15 godina najvjerovatnije možemo očekivati ​​evolucijski razvoj postojećih puteva bez neočekivanih "skokova".

Uprkos svojoj prividnoj jednostavnosti i jasnoći, ovaj generacijski sistem klasifikacije je prilično subjektivan i fokusiran je prvenstveno na razvojne puteve koje su krenule dizajnerske škole u SSSR-u/Rusiji i SAD. Razvoj u Velikoj Britaniji, Francuskoj i Indiji se ne uzima u obzir. Osim toga, unutar bilo kojeg projekta mogu postojati karakteristične karakteristike određene generacije, ovisno o taktici njegove primjene i drugim kriterijima.

Naredna poglavlja će opisati sve aspekte dizajna nuklearnih podmornica 4. i 5. generacije u Sovjetskom Savezu i modernoj Rusiji.

PROJEKTI 957 i 957T

Istraživačka istraživanja usmjerena na oblikovanje izgleda buduće 4. generacije započela su u SSSR-u još sredinom 70-ih. Ubrzo su flota i relevantni istraživački instituti formirali operativne i taktičke zahtjeve za novu generaciju podmornica. Rad na prvoj nuklearnoj podmornici ove generacije započeo je 26. marta 1980. (Rezolucija CK KPSS i Savjeta ministara SSSR-a br. 252-73) u Centralnom projektantskom birou Lazurit pod vodstvom glavnog konstruktora L. L. Krasnopolskog. Govorimo o velikoj nuklearnoj raketi-torpedu

Podmornica projekta 957, koja je kasnije dobila šifru "Kedr". Do 1989. godine tehnički projekat je završen i 28. februara 1989. doneta je zajednička odluka Ministarstva brodogradnje i mornarice da se glavni čamac ovog projekta izgradi u fabrici Krasnoje Sormovo u Nižnjem Novgorodu sa rokom isporuke do flote u 3. kvartalu 1996. godine. Do 2000. godine planirana je izgradnja tri jedinice uz daljnje povećanje serije na 6-8 čamaca. Međutim, već 27. marta iste godine usvojen je

Odluka (formalizovana u aprilu 1989. od strane malih i srednjih preduzeća i mornarice) o izgradnji čamaca u Lenjingradskom admiralitetskom udruženju. Istovremeno, šef Centralnog projektantskog biroa Lazurit S.A. Lavkovski, kako bi se održala proizvodnja nuklearnih podmornica u Nižnjem Novgorod je predložio razvoj verzije čamca s izdržljivim trupom koji nije napravljen od čelika, a od titanijuma, označen projektom 957T s izgradnjom dvije jedinice u tvornici Krasnoye Sormovo. Dana 6. aprila 1989. godine, odlukom CK KPSS i Savjeta ministara, nakon razmatranja na naučno-tehničkom seminaru i kolegijumu Ministarstva brodogradnje o glavnim taktičko-tehničkim elementima i mjerama za obezbjeđenje eksperimentalne i serijske nuklearne podmornice ovog projekta, odlučeno je da se izvedu u LAO-u i u Sjevernom strojograditeljskom preduzeću u Severodvinsku. Nakon toga, prijedlog za stvaranje titanijumskog projekta 957T sa perspektivom potpunog prelaska sa čeličnih na titanijumske čamce je odbijen od strane komisije posebno sazvane da razmotri ovo pitanje 8. avgusta 1989. godine, jer je naišao na otpor prvog Centralnog istraživačkog instituta mornarice u licu šefa instituta M. M. Budaeva. Dalja sudbina projekta 957T odlučena je između 5. septembra i 5. oktobra 1989. godine, kada je, pod rukovodstvom predsjednika Vojno-industrijskog kompleksa I. S. Belousova, odlučeno da se u roku od mjesec dana razmotri pitanje izgradnje čamca ( do 5. novembra). S obzirom da je u to vreme proizvodnja titanijumskih podmornica bila najrazvijenija u Krasnom Sormovu, samo očuvanje ove tehnologije opravdalo je prelazak nakon završetka izgradnje serije čamaca projekta 945AB na projekat 957T. Međutim, 21. novembra 1989. godine, nakon što je u Ministarstvu brodogradnje u Ministarstvu brodogradnje usaglasio plan za XIII petogodišnji plan u licu vrhovnog komandanta mornarice V. N. Černavina, odlučeno je da se u potpunosti odustati od izgradnje podmornica projekta 957. Kao razlog navedeno je već planirano preopterećenje brodogradilišta. Do tada je u NSR isporučeno i djelimično prerađeno oko 4.000 tona čeličnih konstrukcija i limova, čija je dalja upotreba bila nemoguća zbog neslaganja između vrsta čelika i debljina limova sa prihvaćenim na brodovima 3. i 4. generacije, koje su se gradile ili pripremale za izgradnju paralelno . Ugovorne zalihe koje su već proizvedene preusmjerene su na čamce projekata 935 i 885.

Projekt 957 trebao je imati slične karakteristike performansi kao prethodne torpedne podmornice Centralnog konstruktorskog biroa Lazurit projekata 945, 945A i 945AB, ali uz oštro pooštravanje zahtjeva za smanjenje vlastite buke. Standardna jedinica za proizvodnju pare za 4. generaciju trebalo je da bude monoblok KTM-6, čiji je zemaljski ispitni sto, pod oznakom TM-4, tada bio testiran u VNITI u Sosnovom Boru. Prve su dobile ovaj PPU dvije nuklearne podmornice tranzicije sa treće na četvrtu generaciju projekta 945AB "Mars", ali u vrijeme raspada SSSR-a ovaj reaktor nije bio spreman i oba čamca su odložena na navoz sa visokim stepenom spremnosti konstrukcija trupa. Čamac je imao jednotrupnu arhitekturu s relativno velikim omjerom dužine i širine. Produženi i relativno uzak cilindrični čvrsti trup, pomalo podsjećajući na trup nuklearne podmornice klase Los Angeles, ali sa manje šiljastim žvakaćim oblikom nosnog ekstremiteta, bio je posljedica potrebe da se održi dubina uranjanja karakteristična za sovjetske nuklearne podmornice prethodne generacije Mornarica je bila primorana da pristane na arhitekturu jednog trupa zbog povećanih zahtjeva za niskom bukom novih generacija podmornica. Po prvi put na sovjetskim torpednim podmornicama, pramčana vodoravna kormila premještena su s pramca trupa na ogradu uređaja za uvlačenje. Korišteni su već standardni zonski blokovi za montažu opreme sa krutom apsorpcijom udara i drugim mjerama za smanjenje razine vlastite buke. Kako bi se racionalno iskoristio prostor unutar čamca, u Centralnom konstruktorskom birou Lazurit izrađeni su drveni modeli turbine i drugih odjeljaka u punoj veličini. Osim toga, kako bi se optimizirale konture trupa, napravljena je serija velikih samohodnih i vučenih maketa.

Vučni model za hidrodinamička istraživanja.

Vrijedi napomenuti da je, dok je još u procesu opravdavanja karakteristika nuklearnih podmornica 4. generacije, Centralni istraživački institut nazvan po. A.N. Krylov je izvršio radove na optimizaciji brodskih linija. U sklopu ovog posla, u fabrici Krasnoye Sormovo, na primjer, izgrađen je vučeni model velikih dimenzija, koji, međutim, nije odgovarao nijednom od projekata koji su se razvijali u to vrijeme i koji se često brka s vučenim modelom projekta 885. Međutim, svojim oblikom donekle podsjeća na "Kedr", što sugerira da bi se pojedini elementi ovog istraživanja i razvoja mogli implementirati u projekat 957. Djelimičan dokaz za to je činjenica da je Projektni biro Lazurit prvi put implementirao preporuke Centralnog istraživačkog instituta po imenu. A.N. Krylov, koji je opisao pozitivan učinak na hidrodinamiku čamca zbog prednjeg ruba ograde uređaja na uvlačenje iskošene naprijed, kao što se može vidjeti na modelu. Ovo rješenje je naknadno našlo primjenu na SSBN-ovima projekata 935 i 955, kao i na SSGN-ovima projekta 881.

Hidroakustični sistem je trebao uključiti SJSC Irtiš-Amfora, kao i na svim ostalim brodovima 4. generacije.

"Kedr" je trebao postati relativno jednostavan i masovno proizveden jurišni čamac specijaliziran za protupodmorničke operacije. Prestanak rada na njemu bio je povezan ne samo i ne toliko s finansijskim poteškoćama koje je SSSR doživio već krajem 80-ih ili s nedostatkom proizvodnih kapaciteta u narednoj deceniji. Ogroman otpor vojno-industrijskog kompleksa pokazao se mnogo važnijim, jer visoke zahtjeve predviđene projektom za nivo vibroakustičkih karakteristika i kvalitetu proizvodnje opreme i komponenti nije bilo moguće ispuniti bez radikalnih tehničkih promjena. -opremljenost preduzeća. Osim toga, postoji mišljenje da sam koncept 957. projekta, koji u velikoj mjeri replicira koncept američkih nuklearnih podmornica klase Los Angeles, više nije zadovoljavao zahtjeve 90-ih, jer je podrazumijevao stvaranje visokospecijaliziranog broda. . Osim toga, u SPMBM Malachite paralelno se odvijao razvoj projekta 885, koji ima uglavnom slične performanse, ali nešto drugačije zadatke.

PROJEKAT 958

Pored serije podmornica razvijenih u SSSR-u kao dio dizajna nuklearnih podmornica 4. generacije, postojao je i projekat SPMBM Malachite, čiji se rezultati mogu pripisati ovoj generaciji, iako je potekao iz sredinom do kasnih 60-ih, t .e. mnogi prethodno opisani razvoji. Riječ je o Projektu 958 podmornice za hidroakustično patroliranje i osvjetljavanje podvodne situacije (GAD OPO) pod šifrom "Afalina".

Tada je u Sovjetskom Savezu sproveden niz istraživačkih projekata u okviru teme „Igla“, čiji je glavni cilj bio da se prekine nuklearni raketni udar na teritoriju zemlje sa mora, što je uključivalo razvoj dva tipa dubokomorskih malih borbenih čamaca. Prvi tip, Projekt 693, dizajniran je za pronalaženje i uništavanje neprijateljskih SSBN-ova samostalno ili u grupi bez posebne oznake cilja. Drugi tip, Projekt 657, bio je usmjeren na detektovane SSBN-ove od strane vodećih čamaca, koji su davali eksternu ciljnu oznaku za nuklearne podmornice drugih projekata. Takav vodeći brod trebao je postati specijalizirani podvodni nosači teške hidroakustične opreme, čiji se razvoj odvijao u okviru teme Dobri delfin.

Vrijedi napomenuti da je razvoj 958. projekta povezan i s pojavom čamaca 971. projekta, koji se u projektnom birou u početku odvijao kao skraćena nacrtna verzija "Afaline", a zapravo je bio pred -nacrt projekta nove podmornice do puštanja u rad 1976. godine samostalnim radom na temu “Štuka-B”.

Projekat 958 "Dobar delfin"

U procesu rada na novom projektu, koncept njegove primjene radikalno se promijenio, što je uzrokovano pojavom u Sjedinjenim Državama početkom 70-ih. SSBN naoružani interkontinentalnim balističkim projektilima. To je omogućilo Sjedinjenim Državama da pomaknu područja borbene patrole svojih čamaca bliže svojim teritorijalnim vodama i pokriju ih snažnim snagama protiv podmornice. Vrhunac razvoja takvog koncepta bio je ulazak u službu čamaca klase Ohio američke mornarice 1981. Područja borbene patrole ovih SSBN-ova u Atlantiku bila su u području Bermuda i Sargasso. More. Tako je praktično nestala potreba za nuklearnim podmornicama presretačima i vodećim nuklearnim podmornicama koje patroliraju na Arktiku i vlastitim teritorijalnim vodama u Barencovom moru. Međutim, projekat 958 nije zatvoren, štoviše, na njega su postavljeni novi zahtjevi, što je izuzetno odgodilo njegov razvoj i nije omogućilo da se projekat završi čak ni do raspada SSSR-a. Uzimajući to u obzir, "Afalina" je glatko "protekla" iz 3. generacije nuklearnih podmornica u 4.

U najnovijoj verziji taktičko-tehničkih specifikacija za projekat 958, čamac je zamišljen da osvijetli podvodnu situaciju u morskim i okeanskim područjima mogućih lansirnih položaja neprijateljskih raketnih podmornica u području svoje potpune nadmoći u cilju otkrivanja SSBN-ova. na velikim udaljenostima, prati ih, klasifikuje i prenosi informacije o otkrivenim namjenama, kao i njihovom samostalnom uništavanju. Taktički i tehnički elementi su posebno odabrani na osnovu prednosti u dometu mogućeg međusobnog otkrivanja u odnosu na SSBN klase Ohio i višenamjenske nuklearne podmornice klase Los Angeles poboljšane. Takva taktika vođenja borbenih operacija u vodama na ultra-velikim udaljenostima može se usporediti s taktikom prodiranja u "bastione" Ratne mornarice SSSR-a, koja je kasnije implementirana u nuklearnim podmornicama klase Sea Wolf.

Da bi se riješili glavni problemi, projektom 958 bilo je predviđeno Državno dioničko društvo Irtysh u najsnažnijoj konfiguraciji sa sferičnom antenom Amphora i nizom proširenih hidroakustičnih antena ukupne površine nekoliko desetina kvadratnih metara, što nije bilo planirano. za bilo koji od sovjetskih ili stranih projekata nuklearnih podmornica u to vrijeme. Za referencu, sličan nivo pokrivenosti trupa konformnim hidroakustičnim antenama postignut je tek 2000-ih na britanskim brodovima klase "Astute". Dimenzije sonarnog sistema dovele su do značajnog produženja pramca čamca. Pramčana horizontalna kormila su istovremeno bila postavljena na ogradu uređaja za uvlačenje, a šest torpednih cijevi kalibra 533 mm smješteno je pod kutom u odnosu na središnju ravninu trupa u njegovom središnjem dijelu. Inače, izgled 958. projekta bio je u skladu sa ostalim sovjetskim čamcima 4. generacije i imao je mnogo sličnosti sa projektom 885 istog konstruktorskog biroa u pogledu repne jedinice, kabine tipa "limuzina" sa iskačućim spašavanjem. komora itd. Pored glavnih pramčanih antena SJSC Irtiš-Amfora, bilo je nekoliko manjih antena u obliku krsta u pramcu trupa, sa strane, kao i na gornjoj i donjoj površini. Još nekoliko antena na brodu bilo je raspršeno u središnjem i stražnjem dijelu trupa.

U okviru radio-elektronske opreme na brodu je trebalo da bude radio-direktor „Zona”, svemirski navigacioni sistem „Sintez”, radar „Radijan” i mnogi drugi sistemi.

Projekat je objedinio sva dostignuća Malahitskog SPMBM-a u smislu značajnog smanjenja podvodne buke i nivoa smetnji u radu sopstvenog sonarnog sistema, sprovedenog za podmornice projekata 991, 696, 971 i drugih. Međutim, kao što je već spomenuto, finalizacija projekta spriječena je prestankom postojanja Sovjetskog Saveza. Osim toga, implementacija Afaline u metalu bi najvjerovatnije zahtijevala ogromna finansijska ulaganja u preopremanje vojno-industrijskog kompleksa, što ilustruje istorija stvaranja i izgradnje u Sjedinjenim Državama nuklearne jedinice klase Morski vuk podmornica sa sličnim konceptom primjene. U suprotnom, bilo bi nemoguće osigurati veliku vjerovatnoću preživljavanja suočenih s jakim otporom neprijateljskih protuzračnih podmornica, a sami čamci postali bi praktički jednokratni.

PROJEKTI 885 i 885M

U sklopu rada na napadnim nuklearnim podmornicama 4. generacije, uz razvoj protupodmorničkog projekta 957 u Centralnom konstruktorskom birou Lazurit, u Malakhit SPMBM od 1980. godine, pod vodstvom glavnog konstruktora V.N. Pjalova, vlastiti Izvedeni su radovi na projektu 885 (08850, šifra "Jasen"). Prema početnim taktičko-tehničkim specifikacijama, Yasen je trebao izvršavati misije borbe protiv borbenih grupa površinskih i transportnih brodova. Slično projektu 957, ovo je zahtijevalo napuštanje arhitekture dvostrukog trupa i zahtjeva za površinsku nepotopivost u slučaju plavljenja jednog od odjeljaka. Tehnički projekt, prema planovima, izrađen je krajem 80-ih, međutim, tada je, zbog promjena u vodstvenim strukturama mornarice i kvalitativne promjene doktrine flote, projekt 885 radikalno revidiran. Istovremeno, 1987. godine, NPO Mašinostroenija je započela letna testiranja novog protivbrodskog raketnog sistema Onyx, koji je trebao postati zajednički za čitav niz vazdušnih, zemaljskih, površinskih i podvodnih nosača. Pokušaji objedinjavanja opreme flote primorali su vodstvo mornarice da 1989. odustane od niza visoko specijaliziranih projekata, koji su uključivali teme Cedra i Merkura, u korist jednog, zaista višenamjenskog projekta. Pojava u američkoj mornarici 1985. godine višenamjenskih nuklearnih podmornica tipa Los Angeles podserije Providence s vertikalnim silos lanserima Tomahawk u pramcu trupa objašnjava želju flote da dobije čamac sa sličnim borbenim sposobnostima. Sve zajedno, to je dovelo do toga da je 1989. godine donesena odluka da se nuklearne podmornice Projekta 885 dograde standardizovanim silos lanserima za protivbrodski raketni sistem Oniks i protivbrodski raketni sistem Granat, a kasnije i za napredne modele raketnih sistema. . Do tada je “Ash” bio u završnoj fazi tehničkog projekta i njegova kompletna obrada je završena tek 1991. godine. Nova taktika korištenja podmornice uključivala je funkcije protupodmorničke odbrane i raketne udare na kopnene i neprijateljske brodove. Planovi brodogradnje za period od 1990. do 2000. godine. Predviđena je izgradnja šest do devet blokova projekta 885. Osim toga, neki izvori tvrde da je ukupan obim serije Ash trebao dostići čak 30 jedinica. Međutim, provedbu ovih planova spriječio je raspad Sovjetskog Saveza i potonje finansijske i političke poteškoće. Međutim, 10. decembra 1993. vodeći brod serije uvršten je na spiskove mornaričkih brodova pod imenom „Severodvinsk“, a 21. decembra iste godine izvršeno je njegovo polaganje u Severnom mašinograditeljskom preduzeću pod serijski broj 160. Čamac je dobio taktičko slovo K-329, a NATO mu je dao kodno ime “Granay”. Planirano je da se "Severodvinsk" pokrene 1996. godine i pusti u rad 1998. godine. Kasnije je ovaj rok pomjeren na 2000. pa čak i na 2005. godinu. Umjesto toga, zbog nedostatka sredstava, njegova izgradnja je potpuno zamrznuta 1996. godine.

Dugotrajno vrijeme mirovanja podmornice Severodvinsk, koja je tada postojala samo u obliku različitih struktura trupa i zasebnih dobavljača opreme, dovela je do toga da je do početka 2000-ih. projekat je počeo da zastareva u smislu avionike planirane za njega i nekih dizajnerskih rešenja. Osim toga, razvijao se niz novih vrsta oružja koje bi se moglo koristiti na 885. projektu. S tim u vezi, bila je potrebna još jedna prilagodba njegovog tehničkog dizajna, koja je uzela u obzir kako navedene faktore, tako i poteškoće sa isporukom ugovornih strana iz zemalja bivšeg SSSR-a, koje su zapravo bile u inostranstvu. Parnoturbinska jedinica nove generacije nije bila spremna, što je uticalo i na prilagođavanje projekta. Odgovarajuće promjene napravljene su početkom 2000-ih, nakon čega je nastavljena izgradnja nuklearne podmornice usklađene s novim zahtjevima. Već 2005. godine kompletno su završeni radovi na trupu čamca, a 1. decembra iste godine formirane su obe posade koje su od 2006. do 2007. godine bile na obuci u 270. centru za obuku mornarice u Sosnovom Boru. 2006. godine blok parne turbine je isporučen SMP-u, au Državnoj narudžbi za 2008. godinu za izgradnju Severodvinska izdvojeno je oko 4 milijarde rubalja. Sve zajedno, to je omogućilo da se očekuje da je lansiranje prvog Yasena trebalo biti održano 2008. godine, ali je taj datum više puta odgađan zbog poteškoća uzrokovanih velikim brojem novih dizajnerskih rješenja i tehnoloških problema. Na kraju, nakon što je svečanost porinuća čamca iz građevinske radionice bila zvanično zakazana za 21. decembar 2009. godine, ispostavilo se da je pretovarnom pristaništu Sukhona, u koje je trebalo da se obavi porinuće, potrebna hitna popravka, pa je tako događaj je pomjeren za 7. maj 2010. Ali i ovaj datum je kasnije popravljen. Zbog požara na čamcu, tek 15. juna uklonjen je iz radionice plutajućeg doka, a porinut 24. juna. Predviđeno je da nuklearna podmornica bude puštena u rad najkasnije u oktobru 2010. godine, ali najvjerovatnije 2011. godine, sa sjedištem u Sjevernoj floti, vjerovatno u sklopu 11. divizije podmornica Sjeverne flote u Zaozersku. Trenutno se tamo nalaze čamci projekata 949A i 971RTMK. Za obuku osoblja čamaca 4. generacije, a posebno Projekta 885, NPO Aurora je razvila cjeloviti integrirani elektronski simulator "Callao", a za obuku u borbi protiv preživljavanja broda - kompjuterski program za obuku "Pozicija".

Tokom izgradnje čamca, obje njegove posade imale su ukupno 4 komandanta: od 18. juna 2005. do 2008. čamcem je komandovao kapetan 1. ranga I. I. Gorelov (1. posada), a od 2005. do 2006. godine. P.N. Shulga (2. posada). Kasnije, nakon 2006. godine, zamijenili su ih kapetan 1. ranga R. A. Patskyavichus (2. posada), a nakon 2008. kapetan 1. ranga S. Mityaev (1. posada). Osim toga, 1. posada uključuje čl. pomoćnik komandanta kapetana 2. ranga R.V. Agapova, zamenika komandanta za obrazovno-vaspitni rad kapetana 2. reda D.J.Klimova, pomoćnika komandanta kapetana 3. ranga S.V. Serova i komandanta bojeve glave-5 kapetana 3. ranga P.V.Lučenkova. Druga posada takođe uključuje čl. Pomoćnik komandanta kapetana 2. ranga V. A. Lomov, zamenik komandanta za obrazovni rad kapetan 3. ranga A. I. Fedorov, pomoćnik komandanta kapetan 3. ranga P. Yu. Neudachin i komandant bojeve glave-5 kapetan 2. ranga V. V. Tiškevič.

Godine 2008. objavljeni su planovi za izgradnju serije od pet narednih jurišnih podmornica projekta 885, s posljednjim puštanjem u rad 2018. godine. Kao potvrdu ovih planova, 24. jula 2009. godine, druga nuklearna podmornica u okviru unapređenog projekta 885M (08851) Yasen-M položena je u Severnom mašinograditeljskom preduzeću sa mogućnošću postavljanja naknadnih narudžbina serije, jedan godišnje, počevši od 2011. Čamac je dobio serijski broj 161 i vlastito ime „Kazan“, koje je naslijedio od nuklearne podmornice posebne namjene KS-403 projekta 09780, na kojoj je testiran, posebno, sonarni sistem za podmornice 4. generacije. Istovremeno, radovi na trupu po narudžbi 161 počeli su početkom 2000-ih, ubrzo nakon nastavka rada na glavnom brodu. Vrijedi napomenuti da je iz nepoznatih razloga polaganje drugog čamca odgođeno za godinu dana unaprijed, suprotno prvobitnim planovima. Glavna razlika unaprijeđenog projekta bilo je gotovo potpuno odbijanje dobavljača od stranih proizvođača, što je, kao što je već spomenuto, uz dugi nedostatak financiranja, postao jedan od glavnih razloga za gotovo 17-godišnji ostanak nuklearne elektrane Severodvinsk. podmornica na navozu. Osim toga, očekuje se niz manjih poboljšanja kontura proizvodnih čamaca.

U tom kontekstu, vrijedi spomenuti glasine koje su sredinom 90-ih postojale u inostranstvu o postojanju još tada druge nuklearne podmornice poboljšanog projekta 885, koja se konvencionalno zvala „Grom“ ili „Severodvinsk-1“, pa čak i naznačeno je ime čamca - “Bison”. Vjerovalo se da je čamac, prema nizu pokazatelja, trebao pripadati 5. generaciji nuklearnih podmornica, ali su se te glasine kasnije pokazale neutemeljenima.

Projekat 885 "Jasen" u preliminarnoj fazi

Za razliku od svih prethodnih projekata sovjetskih nuklearnih podmornica, Yasen je napravljen korištenjem arhitekture jednog i pol trupa, koja je bila potrebna za smanjenje razine vlastite buke. Robusni trup, dugačak oko 93 m, podijeljen je u 9 odjeljaka i oslonjen na 125 okvira. Pretpostavlja se da je prosječna veličina razmaka približno 750 mm i varira ovisno o lokaciji okvira. Međupregradne pregrade se nalaze u zoni okvira 15, 29, 37, 50, 68, 83, 100 i 117. U prvom odeljku dužine 12 m, sa

najmanjeg prečnika, nalazi se centralni stub sa pristupom izdržljivoj kormilarnici - iskačućoj spasilačkoj komori, borbenim stubovima i hardverskoj opremi hidroakustičkog kompleksa. Oko prvog odjeljka i ispred njega nalazi se pramčana grupa glavnih balastnih tankova (5 TsGB). U drugom odeljku, koji ima maksimalni prečnik i dužinu od 9,75 m, nalaze se TA zatvarači i regali sa municijom. Tu se nalaze i pogoni za uređaje koji se uvlače i još neki pomoćni sistemi. Cijevi torpednih cijevi, kao i otvori za punjenje torpeda, prolaze kroz konusni dio trupa na spoju 1. i 2. odjeljka. Ovakav raspored otvora za punjenje torpeda je neobično tehničko rješenje, s obzirom na to da većina čamaca s ugrađenim torpednim cijevima ima otvor smješten centralno iza kormilarnice. Ova odluka omogućila je premještanje grotla u središnji dio trupa, očuvajući vrlo uspješan izgled poklopca za punjenje torpeda sovjetskih čamaca treće generacije s pramčanim TA. Treći odeljak je dugačak 5,25 m i u njemu su smešteni različiti instrumenti i opšta brodska oprema kao što su dizel generatori, rashladne mašine, pumpe i pretvarači na četiri palube. Četvrti kupe, dužine 9 m, posvećen je različitim stambenim i medicinskim prostorima, kao i nizu pomoćnih sistema. 2., 3. i 4. ležišta čine oko 40% ukupne dužine računara i nemaju laganu šasiju, već samo lagani dodatak. Iza njih, robusna karoserija dobija značajno suženje i dizajn dvostrukog trupa. Peti raketni odeljak je dužine 12,75 m. U njegovom području je koncentrisana srednja grupa Centralne gradske bolnice (4 tenka) i tenk za brzo potapanje. Slijedi šesti reaktorski odjeljak, dugačak 10,5 m, sa rezervoarom koji se nalazi oko njega kako bi čamac bio u dubini tokom ispaljivanja projektila. Sedmi turbinski odjeljak, dužine 12 m, sadrži opremu za parnu turbinu, autonomne turbogeneratore i drugu energetsku opremu. Oko njega je koncentrisana grupa za hranjenje Centralne gradske bolnice (5 rezervoara). Osmi odeljak, dužine 12 m, sadrži pomoćnu mehaničku i opštu brodsku opremu i krmeni otvor. Iza njega je 3,75 m dugačak odjeljak za kormilo s hidrauličnim pogonom na krmu. Kao materijal za izdržljivo tijelo odabran je čelik niske magnetske čvrstoće nove klase. Cijeli pramac čamca posvećen je velikoj sfernoj anteni hidroakustičkog kompleksa. Iza njegovog oklopa, iznad strukturalne vodene linije, nalaze se horizontalna pramčana kormila, a ispod njih 10 torpednih cijevi kalibra 533 mm pod uglom u odnosu na središnju ravninu broda. Ovo dizajnersko rješenje, tipično za nuklearne podmornice Sjedinjenih Država i gotovo svih drugih zemalja svijeta, prvi put je implementirano na podmornici ruske mornarice. Još jedna karakteristična karakteristika je "lepezasti" raspored TA pod uglom u odnosu na uzdužnu os tijela, zbog čega je najniži aparat blago nagnut prema gore, a najgornji prema dolje. U početku se planiralo koristiti oružje kalibra 533 i 650 mm, ali je kasnije odlučeno da se od toga odustane. “Ash” općenito ima relativno veliki omjer širine i visine za ruske čamce i omjer dužine i širine od oko deset. Ovo je uzrokovano, ne manje važno, relativno malim prečnikom robusnog trupa, zbog njegove arhitekture, kao i prisustvom odeljka za rakete, koji uključuje osam vertikalnih osovina. Repna jedinica je izrađena po klasičnom kruciformnom uzorku. Čamac je dobio relativno dugu ogradu od uređaja koji se mogu uvlačiti u obliku "limuzine" tipičnog za Malachite SPMBM s integriranom pop-up komorom za spašavanje. Pretpostavlja se da je površinski deplasman nuklearne podmornice 9500 tona, podvodni deplasman 11800 tona, radna dubina 480 m, maksimalna dubina 600 m, posada je 85 ljudi uključujući 32 oficira. Dužina čamca je 119 m, širina duž stabilizatora je 15,5 m, maksimalna širina trupa je 12,0 m, prosječni gaz je

Projekt 885M se neznatno razlikuje od osnovnog, uglavnom po tome što je bilo moguće gotovo potpuno eliminirati zalihe druge ugovorne strane iz susjednih zemalja. Osim toga, nuklearna podmornica "Kazan" će imati neznatno poboljšane konture palube, nadgradnje i dijelova lake jezgre (eksperimentalni projektantski rad "Flow around"). Za njega je razvijena pop-up komora za spašavanje novog dizajna koja istovremeno radi u modusu tlačnog modula. Građevinski radovi su u toku

teleskopski jarbolni uređaji sa kratkim oklopima. Osim toga, za novu modifikaciju provedena su brojna znanstvena istraživanja vanrednih situacija povezanih s unutarnjim eksplozijama i sudarima sa zemljom te je osigurana vanredna sigurnost nuklearne elektrane u takvim vanrednim situacijama.

Karakteristična karakteristika ruskih nuklearnih podmornica četvrte generacije trebala je biti nova vrsta elektrane. Posebno za nove projekte, kasnih 80-ih, razvijena je nova jedinica za proizvodnju vode-vodene pare (PPU) KTP-6-85 sa reaktorom KTP-6-185SP (ponekad pogrešno nazvanim KPM) sa toplotnom snagom od oko 200 MW. sa proizvodnjom u Konstrukcionom birou za mašinstvo im. I.I.Afrikantova. Posebnost novog tipa reaktora bila je tzv. integralni monoblok dizajn u kojem su sam reaktor i njegov prvi rashladni krug montirani u jedno kućište. Ovo rješenje omogućuje isključivanje velikih cjevovoda iz PPU dizajna (njihov maksimalni promjer je smanjen sa 675 na 40 mm) i na taj način olakšava prirodnu cirkulaciju rashladnog sredstva u svim režimima rada. Ovo posljednje je jedan od ključnih kriterija za nisku razinu buke cijelog broda, eliminirajući potrebu za stalnim radom cirkulacionih pumpi i smanjenje potrošnje energije reaktora za vlastite potrebe za red veličine (veća ukupna efikasnost). Takav PPU je mnogo kompaktniji od prethodne generacije, lakši za održavanje, sigurniji i pouzdaniji. Istovremeno, integracija svih reaktorskih sistema i komponenti u jednu zgradu negativno utiče na održivost instalacije zbog njihove niske raspoloživosti. Stoga su programeri reaktora 4. generacije imali zadatak osigurati njihov radni vijek bez održavanja tijekom cijelog životnog ciklusa čamca. Jezgra reaktora je izgrađena tako da je njeno punjenje potrebno upola manje nego na sličnim instalacijama čamaca treće generacije.

Projektna rješenja nove generacije PPU testirana su na zemaljskom istraživačkom štandu KV-2 sa eksperimentalnim reaktorima TM-4 i KTM-6 u Sosnovom Boru (tema "Kanjon-S.1"), a 1996. godine reaktor je zvanično odobren za serijsku proizvodnju. Međutim, nikada se nije pojavio na vodećoj nuklearnoj podmornici projekta 885. Poteškoće povezane s proizvodnjom bloka parne turbine za njega dovele su do činjenice da je u procesu redizajniranja broda Severodvinsk dobio blok PPU OK-650V s reaktorom VM-11 prethodne generacije s toplotnom snagom od 190 MW. , što je značajno smanjilo borbeni potencijal podmornice i pored čitavog niza drugih odluka koje su na njoj donesene za smanjenje buke glavne elektrane. Istovremeno, drugi čamac iz serije će po svemu sudeći dobiti reaktor KTP-6 prvobitno planiran za 885. projekat sa odgovarajućom energetskom opremom.

Poznato je da trenutno u OKBM im. I. I. Afrikantov razvija novi tip reaktora pod oznakom KTP-7I (R&D Phoenix). Moguće je da je namijenjen za ugradnju na kasnije proizvodne brodove projekta 885M, a postoje dvije moguće osnovne opcije za ovu instalaciju. Prema jednoj verziji, riječ je o daljnjem evolucijskom razvoju monoblok reaktora s povećanjem vijeka trajanja jezgre na 30 godina ili više, što će omogućiti njihovu upotrebu bez ponovnog punjenja tijekom cijelog životnog ciklusa nuklearne podmornice. Na primjer, svi strani programeri takve tehnologije slijede ovaj put. Prema drugoj verziji, nova instalacija bi mogla biti zasnovana na principu pregrijavanja pare direktno u jezgri (vrsta tzv. reaktora koji ključa) i namijenjena je zamjeni današnjih reaktora s vodom pod pritiskom. U ovom slučaju, ako je moguće riješiti brojne poteškoće u dizajnu povezane s razvojem takve instalacije za proizvodnju pare, posebno uz osiguranje radijacijske sigurnosti, tada će kupac dobiti reaktor s jednim krugom s još većom efikasnošću i još veća kompaktnost u poređenju sa prethodnim razvojima. Međutim, pretpostavlja se da je ova tehnologija perspektivna prvenstveno za 5. generaciju nuklearnih podmornica.

Projekat 08850 "Jasen" (gore) i 08851 "Jasen-M" (dole)

Karakteristika tvornice parnih turbina Mirage koju je razvila Kaluška turbina, a koja je prvobitno bila namijenjena Yasenu, bila je njena blokovska konstrukcija sa visokim stepenom integracije svih elemenata. Osim toga, morao je osigurati i vožnju velikom brzinom ispod turbo-mjenjača sa redukcijskim mjenjačem i pogonom na glavno vratilo, te „sneak mode“ pokretan propelerskim elektromotorom, koji je, zauzvrat, pokretan autonomnim turbogeneratorima. GTZA, koji je jedan od glavnih izvora buke na nuklearnim podmornicama, i dalje je isključen. Ovakva hibridizacija elektrane omogućila je da se u potpunosti iskoristi činjenica da novi tip reaktora radi u istom režimu oslobađanja toplote u svim režimima rada. Takođe, dizajn mjenjača je znatno pojednostavljen. Nažalost, finansijski problemi tvornice KTZ praktično su zaustavili sve radove na njoj tokom 90-ih godina. U 2006. godini, tehnička instalacija Mirage sa nazivnom snagom od oko 43.000 KS. je već prošao testove na klupi i, po svemu sudeći, početak njegove serijske proizvodnje će omogućiti, počevši od drugog čamca iz serije, da se u potpunosti iskoristi potencijal svojstven projektu 885. U nedostatku novog PTU-a, OK -9VM blok PTU korišten je na nuklearnoj podmornici Severodvinsk "Sapphire-VM" snage 43.000 KS, ranije korištenoj na brodovima 945. i 971. projekta. Obje instalacije pružaju maksimalnu podvodnu brzinu od oko 31 čvor. (površinska brzina - 16 čvorova) Promjene u konfiguraciji opreme energetskog odjeljka zahtijevale su dodatne prilagodbe u dizajnu nuklearne podmornice Severodvinsk, poput redizajniranja pregrada i ugradnje udubljenja u području linije osovine propelera.

Prilikom projektiranja čamca velika je pažnja posvećena smanjenju razine podvodne buke koju proizvodi. U tu svrhu, temelji svih kritičnih blokova opremljeni su aktivnim sistemom za prigušivanje buke (ASG) baziranim na piezo-kristalnim pogonima. Diskretne komponente niskofrekventne buke su također smanjene razvojem novih tipova nezapaljivih spiralnih kablovskih amortizera koji zamjenjuju prethodno korištene amortizere sa gumenim kablom. U budućnosti se očekuje masovno uvođenje kompozitnih strukturnih elemenata visoke čvrstoće, male težine i svojstva prigušenja na brodovima serije. To uključuje različite saćaste okvire koji upijaju vibracije, slojevite grede, stubove, elemente cjevovoda i zračnih kanala, koji smanjuju buku vibracija na određenim frekvencijama za 10-30 dB.

Uzdužni presjek projekta 08850

1 – Glavna sferna antena GAK-a; 2 – pramčana plutača za slučaj opasnosti; 3 – nosni konus; 4 – antenska ograda; 5 – pramčana horizontalna kormila; 6 – otvor za punjenje torpeda; 7 – GAK antena; 8 – plovidbeni most; 9 – VSK; 10 – periskop bez prodora; 11 – uređaji za dizanje jarbola; 12 – ulazni otvor; 13 – peti raketni odeljak sa silos lanserima; 14 – šesti reaktorski odeljak sa PPU, rezervoarima biološke zaštite i pumpama; 15 – Cilindri VVD sistema; 16 – krmena plutača za slučaj opasnosti; 17 – krmeni otvor; 18 – odjeljak kormila sa pogonima krmenih kormila; 19 – izlazni uređaj vučne antene GAK-a; 20 – osovina propelera; 21 – propusne zapremine; 22 – nosni trim rezervoar; 23 – nosna grupa Centralne gradske bolnice; 24 – prvi odeljak CPU i GAC opreme; 25 – nosni AB; 26 – ograda RDK; 27 – TA na brodu; 28 – trped zamjenski rezervoar; 29 – centralni AB; 30 – municija na policama i u brzom utovarivaču; 31 – drugi odjeljak za torpeda; 32 – treći odeljak pomoćne i opšte brodske opreme; 33 – četvrti stambeni prostor; 34 – srednja grupa Centralne gradske bolnice, rezervoar za brzo uranjanje i rezervni rezervoar za rakete (nije prikazano); 35 – sedmi turbinski odjeljak sa PTU i ATG; 36 – grupa za hranu Centralne gradske bolnice; 37 – GTZA; 38 – kondenzator; 39 - GED; 40 – osmi odjeljak pomoćne mehaničke opreme; 41 – glavni potisni ležaj osovine propelera; 42 – krmena balastna cisterna.

Obećavajući je novi princip uređenja opreme za pogonske odjeljke, razvijen u SPMBM "Malahit" na temu istraživačkog rada "Staromodnost". U ovom slučaju, već dobro poznati princip tzv. zonski blokovi, pričvršćeni na trup čamca pomoću amortizera, dopunjeni su masivnim okvirom - masivnim strukturnim elementom visokog stupnja inercije i visoke rezonantne frekvencije. Ovaj element, zbog svoje mehaničke inercije, može

prigušiti vibracije opreme elektrane instalirane na njoj, pomoćne opreme sistema za hlađenje i napajanje (takođe prigušene na vlastitim okvirima). Cijeli okvir zonskog bloka dodatno je obložen panelima koji upijaju vibracije. Očekuje se da će ovaj princip u budućnosti pomoći smanjenju nivoa buke čamaca u seriji za 10-15 dB u određenim rasponima. Kako bi se podržao istraživački rad na smanjenju fizičkih polja na nuklearnim podmornicama nove generacije, 1987-1993. izgrađena je plutajuća laboratorija “Carmon-1E” u Admiralitetskom brodogradilištu prema projektu Centralnog projektantskog biroa Lazurit. Njegova upotreba je trebala biti na poligonu 1 Centralnog istraživačkog instituta Moskovske oblasti u Primorskom.

Suprotno popularnoj pretpostavci, ni Severodvinsk ni Kazan nemaju glavni pogonski sistem na vodeni mlaz, već su opremljeni propelerom sa sedam lopatica kompozitnog dizajna sa kompozitnim prigušenjem lopatica, što omogućava smanjenje ukupnog nivoa buke iz njega. za 2-3 dB. Kao rezervni pogonski sistem za putovanje brzinama do 4,5 čvora. Elektromotori GAP-300 snage 300 kW predviđeni su u preklopnim stupovima u krmenom i pramčanom dijelu trupa. Koriste se i kao potisnici. U početku je ovaj tip potisnika korišten na nuklearnoj podmornici projekta 971. Za projekt 885M trenutno se razvija novi niskošumni potisnik s prstenastim elektromotorom na temu Lomovik. Kao rezervni dizel generator je obezbeđen automatizovani ADG-1000B snage 1000 kW na bazi dizel motora 8DM-21S koji proizvodi Uralska tvornica dizel motora.

U opštu opremu broda spadaju: brodski sistem kompenzacije magnetnog polja AMK-641 (projekat 885M), KSVA termički niskošumni kompresori bez klipova, postrojenje za desalinizaciju PS2-5, sistem za gašenje požara i alarmni sistem Fakel-1 i mnoge druge.

Sva borbena i tehnička oprema broda objedinjena je u jedinstveni automatizovani sistem borbenog upravljanja (ACCS) „Okrug“, koji je zamenio borbene informaciono-upravljačke sisteme (CIUS), koji imaju znatno niži stepen integracije. Jedan od glavnih ASBU podsistema je sistem upravljanja brodskom tehničkom opremom "Bulat-M" i sistem upravljanja elektroenergetskom opremom "Luga-2", razvijen 1986. godine, a kasnije i "Luga-M" (1995.). Uključuju lokalne sisteme upravljanja, samozaštitu električne opreme i tehničku dijagnostiku, centralizovani sistem napajanja "Cosine-M" itd. Kao rezultat toga, operater kompleksa može direktno sa konzole dobiti detaljne informacije o tehničkom stanju broda io problemima u samom sistemu. Osim toga, kontrolni sistem preuzima funkcije vođenja elektronskih dnevnika i organizira postupanje osoblja u vanrednim situacijama. Prilikom izrade brodske elektronske opreme, tzv. “otvorena arhitektura”, koja podrazumijeva korištenje zajedničkih industrijskih standarda za kompjutersku tehnologiju, što je smanjilo cijenu opreme za avioniku. Tako su u dizajnu Euromechanics 6U korišćeni standardizovani putni računari serije Baguette sa VME sistemskom magistralom, MIL-STD-1553B i Ethernet interfejsima, međunarodnim standardima i operativnim sistemom QNX.

Projekat 885 je opremljen nizom napredne radio-elektronske opreme. Za vođenje djelotvornih borbenih dejstava u grupi, nuklearna podmornica je opremljena podvodnim komunikacijskim sistemom za prijenos taktičkih podataka u realnom vremenu na velike udaljenosti po principu frekvencijske modulacije signala. Pored toga, obezbeđen je i niz novih modela komunikacionih i navigacionih sistema, uključujući satelitski komunikacioni sistem Sintez, nove nepenetrirajuće optičko-elektronske uređaje na uvlačenje (jarboli optocoupler) za zamenu periskopa, televizijski sistem MTK-115-2 itd. . Među sistemima koji su se dokazali i testirani u ranim projektima nuklearnih podmornica, treba istaknuti radarski kompleks MRKP-59 Radian-U.

Jedan od glavnih radio-elektronskih oružanih sistema sovjetskih i ruskih nuklearnih podmornica 4. generacije je digitalni hidroakustični kompleks 3P05 Irtysh koji je razvio Centralni istraživački institut Morfizpribor sa sferičnom antenom Amfora, koja zauzima cijeli pramac čamca. Ovo rješenje omogućilo je značajno povećanje otvora antene i time povećanje njene efikasnosti i na ovom nivou, u odnosu na prethodnu generaciju SAC Skat-3. Razvoj sferne antene GAK vrši se od 1978. godine, a ispitivanja modela su obavljena u plutajućoj laboratoriji "Neman" 1982. godine. Verzija ovog kompleksa instaliranog na Projektu 885 nazvana je "Irtiš-Amfora-Pepeo". Istraživanje i razvoj za razvoj SAC-a obavljen je od 1980. do 1987. godine pod vodstvom glavnog konstruktora S.A. Smirnova i njihovi rezultati su djelomično korišteni za poboljšanje kompleksa Skat-3. Godine 1988. pokrenut je program "Flagman", koordiniran s mornaricom, s ciljem stvaranja porodice SJSC serije Irtysh za sve obećavajuće nuklearne podmornice 4. generacije, čija je kruna bila izvođenje opsežnih testova 1998. makete centralnog dela Irtiša korišćenjem signalnih procesora nove generacije. U tu svrhu, nekoliko godina ranije, preopremljena je laboratorija za nuklearne podmornice KS-403 “Kazan” projekta 09780 “Akson-2”. Istovremeno, iskorak za ruske programere takve opreme bila je činjenica da je po prvi put omogućena potpuna obrada hidroakustičkih informacija, uključujući formiranje smjernih karakteristika akustičnih antena isključivo softverom. Također je bilo moguće postići potpunu automatizaciju kompleksa. Za implementaciju softverske klasifikacije ciljeva, Ajax-M elektronska biblioteka akustičkih podataka je razvijena 1985. godine. Međutim, vrijedno je napomenuti činjenicu da su ova dizajnerska rješenja karakteristična za strane analoge razvijene desetljeće ranije, a sferne antene su se počele koristiti na američkim nuklearnim podmornicama već 60-ih godina.

Zanimljiva karakteristika Državnog akcionarskog društva Irtysh je prisustvo izdržljive, vodootporne kapsule koja se ne održava direktno pored glavne antene, koja sadrži opremu za primarnu obradu informacija sa hidrofona i višekanalnih ADC-a. Dalje, napaja se preko optičkih kablova do računara broda, što je značajno smanjilo ukupni nivo elektromagnetnih smetnji u sistemu. Upravo je prisustvo posebno velike sonarne antene u nosnom konusu razlog što ih je bilo

Korištene su brodske torpedne cijevi. Međutim, osim antene Amphora, čamac je opremljen nizom udobnih antena na brodu. Dva najveća od njih nalaze se direktno iza glavnog antenskog radara. Još najmanje četiri antene su raspoređene u središnjem i krmenom dijelu trupa. Kompleks je nadopunjen tegljenom GAS antenom s ispušnim uređajem u okomitom repu čamca, što je omogućilo da se riješi gondole BuGAS u obliku suze, karakteristične za sovjetske nuklearne podmornice 3. generacije. Osim toga, postoji niz pomoćnih hidroakustičkih sredstava integriranih u kompleks.

Fabrika Taganrog Priboi bavi se proizvodnjom novog SAC-a. Pretpostavlja se da je ugradnja prva tri nivoa opreme kompleksa obavljena od februara 2005. do jula 2006. godine. Od 2007. godine izvršena je montaža i puštanje u rad 4. i 5. nivoa, uključujući uređaje 1E, 1M4, 1MK, 16G i hidrofone. Kako bi se osigurala plovidba u arktičkim vodama i sigurnost kretanja u ledu, za buduće modifikacije 885. projekta razmatra se mogućnost zamjene staklenog oklopa sonara metalnim (vjerovatno od legura titanijuma). Osim hidroakustičkih sredstava za osvjetljavanje podvodnog okruženja, nuklearna podmornica je opremljena i neakustičnim sredstvima, kao što je sistem za detekciju buđenja MNK-200-2 Tukan koji je razvio Granit-7 OJSC, čije su se ranije verzije dobro pokazale na Nuklearne podmornice projekta 971.

Projekti 885 i 885M opremljeni su širokim spektrom naoružanja za gađanje svih vrsta površinskih i podvodnih ciljeva, kao i za kopnene ciljeve. Glavno oružje nove nuklearne podmornice je protivbrodski operativno-taktički kompleks P-800 „Oniks“ sa raketom 3M-55 (prema NATO klasifikaciji SS-N-26 „Strobile“), razvijen od 1983. godine u NPO Mašinostroenija. pod vodstvom generalnog dizajnera G.A. Efremove. Raketa je opremljena inercijskim i aktivnim radarskim (u završnoj fazi leta) sistemima za navođenje i pruža princip upotrebe „ispali i zaboravi“. Dizajniran je za gađanje pojedinačnih i grupnih površinskih ciljeva na udaljenosti većoj od 300 km (kombinovana putanja) ili do 120 km (niska putanja) u uslovima jake vatre i elektronskih protivmera upotrebom penetrirajuće bojeve glave težine 200 kg. Algoritam za korištenje projektila Onyx najbolje je koristiti u grupnom napadu, kada su rakete samostalno sposobne prepoznati ciljeve pomoću baze podataka digitalnog klasifikatora, raspoređujući ih među sobom po stepenu važnosti, izbjegavajući ponovljene pogotke istog broda od dva projektila. Raketa je izrađena po klasičnom aerodinamičkom dizajnu sa trapezoidnim preklopnim krilom i repom. Dužina - 8,0 m, raspon krila - 1,7 m, prečnik karoserije - 0,7, težina lansiranja - 3000 kg. 3D-55 nosač SPVRD sa akceleratorom na čvrsto gorivo daje raketi visoku upravljivost i brzinu M=2,5 na visini od 14 km i M=2,0 na visini od 10-15 m. Prilikom približavanja cilju, protivbrodska raketa sistem se smanjuje na 5-15 m. Projektna ispitivanja kompleksa obavljena su 1987. godine sa čamca projekta 06704 Berkut i malog raketnog broda projekta 12347 Nakat. Službeno je u službi mornarice od 23. septembra 2002. godine i serijski se proizvodi u proizvodnom društvu Strela u Orenburgu.

Na brodu su protubrodske rakete Onyx smještene u osam vertikalnih silosnih lansera SM-346 (dva reda po 4 lansera), proizvedenih u Obuhovskoj tvornici, sa unutrašnjim prečnikom osovina od 2 m i visinom od 10 m, uključujući četiri transportna i lansirna kontejnera SM-324. TPK je osiguran u šahtovima pomoću platforme za apsorpciju udara koja se nalazi na vrhu kontejnera, tri nivoa elemenata sistema za amortizaciju udara i uređaja za pričvršćivanje. Električni konektor za komunikaciju sa opremom za pripremu i kontrolu lansiranja na brodu nalazi se na donjem kraju transportnog i lansirnog kontejnera. Svaki TPK je zapečaćen i obezbeđuje skladištenje projektila u visokom stepenu spremnosti od proizvodnje do trenutka borbene upotrebe, kao i visoku operativnu pouzdanost i kontrolu stanice bez vađenja iz kontejnera. Ne zahtijeva opskrbu radnim tekućinama ili plinovima, niti posebne mikroklimatske uslove kako u skladišnim prostorima tako i na brodu nuklearne podmornice. Ukupna municija protivbrodskog raketnog sistema P-800 na projektu 885 iznosi 32 projektila.

U početku je raketni sistem Yasenya trebao uključivati ​​podzvučne komplekse 3M-10 SKR kompleksa S-10 Granat kalibra 533 mm, koji su bili u službi višenamjenskih nuklearnih podmornica prethodne generacije. Mogli su se lansirati iz torpednih cijevi i bili su direktan analog američkih Tomahawk TFR-ova. Međutim, ovaj kompleks je imao samo nuklearnu bojevu glavu i, po svemu sudeći, nije se mogao koristiti iz vertikalnih lansera bez značajnih modifikacija. Osim toga, iz političkih razloga, sve nuklearne rakete tipa "Granat" uklonjene su s podmorskih polica krajem 1980-ih i prebačene na skladištenje u pomorske baze. S tim u vezi, OKB Novator je 1986. godine započeo razvoj duboke modifikacije kompleksa Granat pod oznakom S-14 Caliber-PL sa SKR 3M-14 (prema NATO klasifikaciji SS-N-27 “Sizzler”) za primjenu visoko- preciznim udarima na kopnene ciljeve kako u obalnom pojasu neprijatelja tako iu dubini njegove teritorije. Glavna razlika nove strateške krstareće rakete bila je mogućnost korištenja ne samo nuklearne bojeve glave, već i visokoeksplozivne fragmentirane ili kasetne bojeve glave težine 450 kg. SKR ima domet paljbe od oko 1300-3000 km u zavisnosti od tipa bojeve glave, brzinu leta M=0,8, lansirnu masu od 1770 kg više i dužinu od 8,09 m. Za navođenje su INS, satelitski NS i radarski tragač korišteno. Dostavljen profil leta

Nema vijesti sa riječju „nastavlja se“. Vijesti su ostvaren događaj. A „nastavlja se“ je kontinuirana radnja, to jest, ni na koji način nije događaj.
Međutim, izjava vrhovnog komandanta ruske mornarice Vladimira Koroljova bila je događaj. Iako je on rekao riječ “nastavi”. Jer se na ovom nivou ne potvrđuje često da nova, peta, generacija domaćih podmornica više nije rasprava, već proces.

Rad se nastavlja i to je dobro

"Nastavlja se rad na stvaranju sljedeće, pete, generacije nuklearnih podmornica", rekao je glavnokomandujući. I... odmah je prešao na podmornice četvrte generacije, kojih se, prema njegovim riječima, sada gradi čak 11 jedinica!

Vrhovni komandant ruske mornarice Vladimir Koroljov. Foto: Kuleshov Oleg / Shutterstock.com

Takvo lapidarno ponašanje, prema riječima Tsargradovog izvora u pomorstvu, može se jednostavno objasniti: čak i da stvaranje nove generacije podmornica nije okruženo potpuno legalnim debelim velom tajne, ne bi se imalo ništa posebno reći. Jer rad na oba postojeća projekta čamaca 5. generacije je u fazi projektovanja, a šta će se na kraju dogoditi još se može sagledati prilično generalno.

Riječ je o projektima Husky za višenamjensku podmornicu na nuklearni pogon i za konvencionalnu podmornicu Kalina. O njima se malo zna - neko o jednom, neko o drugom.

Prvu obavezujuću izjavu o njihovom razvoju dao je još 2013. godine generalni direktor Centralnog projektantskog biroa Rubin Igor Vilnit. Rekao je da je njegov konstruktorski biro započeo rad na projektima kako za nuklearne tako i za nenuklearne podmornice 5. generacije.

Potom je oko ovih radova dugo bila "bijela buka": službenici raznih rangova su govorili jedno ili drugo, zatim je trajao istraživački rad "da bi se utvrdio izgled" podmornice, zatim su počeli projektirati, zatim se pojavio konkurent Rubin sa vlastitim projektima - projektantski biro "Malahit". Jedno je bilo jasno: ove su izjave, generalno gledano, bile u istom „oblaku“ – posao je bio u toku. Odnosno, „nastavi“.

Specifičnosti se mogu vidjeti u oblaku

U ovom nejasnom informacijskom oblaku postepeno su se razvile mutne i nejasne ideje o dva glavna područja rada na brodovima 5. generacije.

Projekat Husky je zamišljen za dvije varijante nuklearnih podmornica: protupodmorničku s protupodmorničkim projektilima Kalibr i protubrodske sa hipersoničnim projektilima Cirkon. Riječ je o brodu deplasmana od 12 hiljada tona, dvotrupnog, niske buke i slabe vidljivosti, s najnovijim sredstvima komunikacije i detekcije.
Bilo je i glasina da će takve podmornice pete generacije biti objedinjene za upotrebu krstarećih i balističkih projektila.

Lansiranje rakete Kalibar. Foto: www.globallookpress.com

Međutim, jedan od najistaknutijih pomorskih stručnjaka u Rusiji, predsjedavajući Sveruskog pokreta podrške floti (DPF), Mihail Nenašev, samo se nasmijao u razgovoru s Cargradom takvim, po njegovim riječima, „fantazijama“. „Balističke rakete za višenamjensku podmornicu Husky su apsurdne. Što se tiče činjenice da navodno planiraju da je naprave modularnom za dvije opcije – višenamjensku i stratešku – onda je takvo iskustvo bilo u sovjetskom periodu. Ali onda je odbio, smatrajući to neefikasnim."

Što se tiče drugog projekta "Kalina", tada su izvori u mornarici čak rekli novinarima godinu kada će biti položen - 2018., ove godine. Ovaj čamac će morati biti opremljen elektranom neovisnom o zraku, odnosno onom koja neće zahtijevati vanjski kisik. Naučno rečeno, anaerobna biljka. Štaviše, njegova buka, kako je navedeno, biće uporediva sa prirodnom pozadinom okeana.

Osim toga, obećava se i "fundamentalno novi kompleks" radio elektronike, navigacije i kontrole oružja. Kao rezultat toga, čamac će kombinirati ozbiljnu borbenu snagu s velikom rezervom snage i ekstremnom skrivenošću. Neka vrsta podvodne mačke koju ne možete čuti, ali ako je čujete, nećete je uhvatiti, a ako je uhvatite, činit će vam se da je sva napravljena od kandži i zuba.

Općenito, moramo priznati da široj javnosti poznate specifičnosti podmornica 5. generacije nisu ništa konkretnije od lica koja razigrani oblaci na nebu crtaju, a zatim brišu.

Teško je reći šta će se dogoditi jer je teško reći šta je potrebno

Foto: www.globallookpress.com

Nije samo stvar tajnosti. Glavni problem je što niko ne razumije tačno prirodu budućeg rata na moru. Jer, recimo, onako kako su to svi do sada vidjeli, potrebni su nam izvođači evolutivne prirode. Bilo da se radi o 5., 6. ili 10. generaciji, to su ista podvodna čudovišta, smanjujući njihovu čujnost do krajnjih granica i povećavajući njihov potencijal i sposobnost otkrivanja neprijatelja. Možda će na kraju ispuštati zvukove planktona koji švrlja kroz baletane ploče plavog kita. I otkriti neprijatelja uz pomoć vidovnjaka koji su dodijeljeni posadi. Ali to će i dalje biti isti dobri stari podmornički brodovi, u kojima toče čašu crnog vina da razvesele posadu.

No, postoje pretpostavke o doslovno predstojećem revolucionarnom putu razvoja buduće podmorničke flote, temeljene na utemeljenim, kako mnogi priznaju, sumnjama analitičara da će sam podmornički rat biti potpuno drugačiji od onog što se ranije zamišljalo. Naime: rat će biti sličan sadašnjem kopnenom ratu, gdje male jedinice love jedni druge, koje ipak obavljaju potpuno monolitne zadatke.

Zato što su mrežno orijentisani: svi su odvojeni jedni od drugih, ali sve je u jednom kontrolisanom informacionom sistemu, gde sam načelnik Generalštaba može sesti vojniku na uvo i gledati bitku njegovim očima kroz kameru u kacigu, tenk će tražiti neprijatelja pomoću drona, i ciljati ga putem satelita. Istovremeno, pljuvanje od "pametnih" bombi sa aktivnim zaštitnim punjenjem, i avion iznad njega će potisnuti njegovu volju za otporom upotrebom elektronskog ratovanja.

Zašto se isti rat usmjeren na mrežu ne može odvijati na moru? Jato relativno malih čamaca, ili čak robotskih čamaca, lete pod vodom u jatima, poput kakve haringe, svaka obavlja dio svog zadatka, ali svi zajedno - ne, nisu haringe. Piranhas.

I šta će onda postati podmorničke krstarice, ako ne žrtve osuđene na propast? Možda je ovo put do 5. generacije? Ne kitovi, ali idealno ajkule?

Mikhail Nenashev je u tom pogledu sklon drugoj opciji. "Prema procenama raznih stručnjaka sa kojima sam razgovarao", rekao je on za Cargrad, "za 10-15 godina možemo očekivati ​​razvoj na potpuno drugačijim principima. To će biti povezano sa razvojem dronova, sajber prostora, robotike. Na tom putu , kreatori naoružanja i pomorske opreme već danas kreću."

Drugi sagovornik „Cargrada“, koji je više puta dokazao svoju najvišu kompetentnost, izneo je ne samo pesimističniju, već i neizvesniju procenu budućnosti. Ili određeni - ovisno kako na to gledate.

„Danas niko ništa sa sigurnošću ne može reći o prirodi budućeg rata i buduće vojne opreme“, rekao je on. — Sve dok nema rata, možete pretpostaviti bilo šta. Ali rat će sve pokazati – kakav će biti i šta će zahtijevati.”

Uvod koji se još nije dogodio

Dana 20. januara 2020. nuklearna podmornica američke mornarice Ohio klase Merilend sa 24 balističke rakete na brodu napustila je pomorsku bazu Kings Bay radi borbene patrole. Bio je to rutinski odlazak na borbeno dežurstvo u centralni dio Atlantskog okeana, gdje bi brod sedmicama čekao naređenje koje opet neće stići, a posada bi raketnu podmornicu vratila u bazu. Ali ovo putovanje postalo je neobično.

Dana 18. novembra 2019. nuklearna podmornica K-139 Belgorod je otišla iz baze Sjeverne flote ruske mornarice u Zapadnoj Lici. Državna testiranja završila su se u proljeće, a danas je počeo njen prvi borbeni pohod. Početkom decembra, nakon što je neotkriveno prešla Sjeverni Atlantik, polako se približila istočnoj obali Sjeverne Amerike. Prva dva nuklearna robota bez posade (“Board-1” i “Board-2”), opremljena kao teret modernim sistemima za otkrivanje neprijateljskih NK i podmornica, napustila su svoje odjeljke 400 milja sjeveroistočno od američke pomorske baze Kings Bay. Tišim pokretom su se približili obali i bukvalno za nekoliko dana otvorili modernizovani stacionarni sistem praćenja koji pokriva izlaz nuklearnih raketnih nosača, i... sakrili se na dnu. Nismo morali dugo čekati. Aktivna potraga za ruskim nuklearnim podmornicama pomoću mobilnih sistema za praćenje sa brodova i aviona počela je dan ranije i postala je signal spremnosti broj 1. „Meta“ se pojavila rano ujutro 20. januara. Nosač raketa je polako, pokušavajući da se spoji sa dnom, pod okriljem teretnih brodova koji su pratili preporučene kurseve, plovio pored, a „Board-1” se tiho pozicionirao na njegovom tragu.

Reaktor male veličine sa hladnjakom od tečnog metala, zbog čega je nepotrebno prisustvo snažnih cirkulacionih pumpi koje su razotkrile aparat, njegova lokacija u tragu američkog broda na nuklearni pogon i male dimenzije (dužina 24 m i prečnik 1,6 m ) sakrio ga od neprijateljskih sistema za praćenje. U to vrijeme, Bort-2 je nadgledao kalifornijsku podmornicu (tip Virdžinije) koja je pokrivala izlaz iz Marylanda. A negdje daleko u okeanu, Bort-3 i Bort-4 su izvršili borbenu stražu za K-139 i pokrenuli trenažni napad na američki raketni nosač.

Već u februaru 2020. u Zapadnoj Lici dočekali su uslovnog pobjednika u uslovnom ratu koji nikada nije počeo.

Koncept neizbježnosti

Hladni rat u drugoj polovini 20. veka nije nazvan ratom uzalud. Puške su jedva pucale, a rat se nastavio. Svakodnevno su dizajneri, inženjeri, radnici stvarali svoje proizvode, koji su trebali donijeti pobjedu njihovoj zemlji u ovoj nevidljivoj konfrontaciji. Njegov ishod presudila je izdaja, ali je svakodnevni nesebičan rad stotina hiljada ljudi decenijama sprečio da izbije najstrašniji rat u ljudskoj istoriji.

Ali sve se vraća u normalu. Danas vidimo novu konfrontaciju, u kojoj su aduti vlada država djelo stotina hiljada ljudi koji u tišini projektantskih biroa i radionica stvaraju oružje pobjede za rat koji neprestano traje.

Šta je sprečilo svet od trećeg svetskog rata u 20. veku? Samo neminovnost odmazde na drugoj strani. Ako su još 1950-ih i 1960-ih Sjedinjene Države imale priliku da nanesu preventivni udar na SSSR u nadi da će rat biti prihvatljiv, onda je već početkom 1970-ih nuklearni štit SSSR-a svaki takav događaj pretvorio u avanturu sa lako predvidljiv kraj. Ofanzivni sistemi su nadmašili odbrambene sisteme.

Sa dvije podignute nuklearne super palice iznad nas, svijet je postao stabilniji i sigurniji.

Sukobi koji su zamalo doveli do globalnog rata u Koreji i na Kubi stvar su prošlosti. Činilo se da su ratovi konačno postali regionalni, odnosno kolonijalni, kada su se supersile, uz pomoć svojih satelita, međusobno istiskivale s jednog ili drugog dijela Zemlje.

Ovu stabilnu ravnotežu mogli su uzdrmati samo odbrambeni sistemi zakletih „partnera“, koji su omogućili da se međusobno neutrališu nuklearni potencijal. Ne može se reći da su samo Sjedinjene Američke Države bile angažovane u njihovoj protivraketnoj odbrani. SSSR je u tome postigao vrlo značajan uspjeh, a da nije njegov raspad, moguće je da bi na kraju pobijedio u ovoj trci za “sigurnost”. Ali istorija je odlučila drugačije.

Od 1990-ih, SAD čekaju. Čekali su da bivša moć sovjetskih oružanih snaga toliko padne da bi bilo moguće diktirati Moskvi konačne uslove njene predaje. Sve je išlo ka tome, činilo se neizbježnim, ali još jedan cik-cak u istoriji i oživljavanje vojne moći Rusije ponovo su postavili pitanje potrebe stvaranja globalnog odbrambenog sistema.

Rat "kopna" protiv "mora"

Rusija je pretežno kopnena sila. Da bi se spriječio uzvratni udar na teritoriju SAD-a sa svoje strane, moguće je suzbiti strateške nuklearne snage (sisteme nuklearnog odvraćanja) Ruske Federacije samo iz svemira (u svemiru) ili iz zraka. U konačnici, to je bio razlog što su se Sjedinjene Države oslanjale isključivo na takvo oružje za ofanzivno oružje.

A sistemi za zaštitu od njih (ABM) postali su toliko rašireni.

Zauzvrat, Sjedinjene Države su vrlo ranjive s mora. Sva njihova moć je prvenstveno morska snaga. Veliki industrijski i administrativni centri nalaze se u priobalnom pojasu, pa se, uz vazdušne i svemirske napade, mogu uništiti i ispod vode. Nije slučajno da se upravo u SSSR-u rodila ideja o stvaranju „Car torpeda“ T-15, koji bi se tajno mogao približiti američkoj obali i eksplodirati u blizini obale, pokrivajući obalu bilo moćnim cunami ili zapaljeni obalni gradovi u termonuklearnoj eksploziji.

Suština ideje je da je otkrivanje malih podvodnih objekata i danas veliki tehnički problem. Nije slučajno što je čovječanstvo proniklo u tajne stvaranja Univerzuma i može promatrati objekte udaljene milijarde svjetlosnih godina, ali praktično ništa ne zna o dnu oceana. U međuvremenu, cijena malog podvodnog vozila dužine nekoliko desetina metara i prečnika jedan i po, sposobnog da isporuči termonuklearnu bojevu glavu do cilja, neće biti više od nekoliko desetina miliona dolara.

Uporedimo to sa cijenom čak i jedne ICBM, koja daleko od toga da garantuje sličan efekat u bliskoj budućnosti.Štoviše, ako se torpedo približi cilju malom brzinom, može se otkriti samo slučajno.Upravo je tako najpoznatiji sovjetski aktivista za ljudska prava Andrej Saharov predložio rušenje Sjedinjenih Država u slučaju globalnog sukoba.

Takav koncept tada rukovodstvo SSSR-a nije prihvatilo, ali nekoliko decenija kasnije, nakon proboja u sistemima za praćenje i daljinsko upravljanje podvodnim vozilima, zapamtili su ga. Štaviše, koristiće se ne samo kao oružje za odmazdu (ako bude potrebno), već i kao vrsta podvodnog raketnog odbrambenog sistema.

Filozofija čamaca 5. generacije

Naučni odbor američkog Ministarstva odbrane, u svom izvještaju "Podmornica budućnosti" na prijelazu stoljeća, primijetio je:

Istraživanja bi trebala biti usmjerena na dramatično povećanje nosivosti nuklearnih podmornica, uključujući sisteme za otkrivanje i određivanje ciljeva i oružje. U ovom slučaju, prednost treba dati novim sistemima za detekciju i oružju, a ne novim elektranama.

Posebnu pažnju treba posvetiti razvoju nenaseljenih podvodnih vozila (nenaseljenih podvodnih vozila – prim. autora) za podmornice, koje bi trebalo značajno proširiti područje djelovanja u blizini neprijateljske obale i raspon zadataka koje treba rješavati. Budući da svako naredno povećanje prividnosti podmornica sve više košta (mnogo skuplje – prim. autora), preporučuje se da se ne povećavaju troškovi povećanja prividnosti podmornica, već da se ta sredstva usmjere na stvaranje fleksibilnijih (od stajalište upotrebe različitog oružja) lanseri, koji bi trebali zamijeniti TA. U tom smislu, preporučuje se promjena tradicionalnog pristupa odjeljku torpeda.

Već na podmornicama na nuklearni pogon tipa Seawolf, Amerikanci su prvi upotrijebili torpedne cijevi od 650 mm, što je omogućilo tajno ispaljivanje torpeda (kako se ne bi demaskiralo čamac) pomoću posebnih uređaja za lansiranje. U to vrijeme, ovo je postao vrhunac njihovog tehničkog genija. Nikada nisu stvorili punopravne borbene robote: autonomne, nevidljive, smrtonosne.

I u ovo vrijeme u Rusiji nekoliko godina:

A) provodi se ispitivanje fundamentalno novog tipa podvodnog oružja (tehnička ispitivanja se provode na podmornici Sarov);

B) čamac 949 projekta K-139 „Belgorod“ je ponovo položen po drugi put (za uvežbavanje borbene taktike sa novom vrstom oružja);

C) u ljeto 2014. godine položena je prva svjetska nuklearna podmornica pete generacije u uvjetima najstrože tajnosti.

Kao što se i očekuje za takve slučajeve, vrlo je malo slobodno dostupnih informacija o ovom programu. Istina, prošle jeseni rusko rukovodstvo je odobrilo curenje informacija koje bi nam omogućilo da preciznije shvatimo suštinu onoga što se događa (usput, mediji su objavili "dimenzionalne" karakteristike sovjetskog T-15, koje se vrlo razlikuju od dimenzije novog “proizvoda” testiranog u Sarovu, i to se mora imati na umu).

Mislim da veliki dio ove slike “nije istinit u detaljima” i da je njen izgled prvenstveno uzrokovan ranijim curenjem informacija kako bi se zainteresovani novinari odvratili od mirisa.

I zadovoljiti njihovu nezadrživu radoznalost, koja inače nikuda neće otići.

Ali neki zaključci se mogu izvući.

Novi ruski čamci pete generacije će se pridržavati koncepta beskontaktnog ratovanja, kada u direktnu konfrontaciju s neprijateljem ne ulaze sami ratni brodovi, već njihovi nenaseljeni moduli. Glavno oružje čamaca klase Khabarovsk projekta 09851 bit će nenaseljene mini-nuklearne podmornice Status-6.

Ime je preuzeto iz "curenja" i ne garantuje se da je originalno.

Prema različitim verzijama (a daleko je od činjenice da će brod imati potpuno isti izgled kao na slici), postoji nekoliko verzija čamca koje nose od 2 do 6 nenaseljenih borbenih modula. Moguće je da je pri projektiranju plovila korišten blok princip, koji omogućava izradu više različitih čamaca, različitih kako po veličini tako i po borbenim zadaćama, bez većih preinaka.

Ovu ideju sugerira mala nuklearna elektrana, koja se može ugraditi u čamac s deplasmanom znatno manjim od navedenih 10.000 tona.

Lyra, ispred svog vremena

Kako se ne prisjetiti projekta Lira (nuklearna podmornica pr. 705[K]), koji je dobio vrlo različite ocjene stručnjaka.

Snaga čamca bila je u njegovom ogromnom omjeru potiska i težine (omjer pogonske snage i pomaka).

Ova minijaturna nuklearna podmornica bila je manja od čuvene Varšavjanke.

Ubrzanje do maksimalne brzine (više od 41 čvor) dogodilo se u jednoj minuti i omogućilo je izbjegavanje neprijateljskih konvencionalnih torpeda jednostavnim manevriranjem. Također je bilo nemoguće da se bilo koja američka strateška podmornica odvoji od čamca ovog tipa. Najviša razina automatizacije omogućila je da se posada broda smanji na 32 osobe. Štaviše, samo dva odjeljka broda su bila naseljena. Sve zajedno, to je omogućilo da se opremi kapsulom za hitnu evakuaciju za posadu, koja je imala veliku vjerovatnoću da preživi u slučaju nesreće ili u pravoj borbi.

Inače, suprotno uvriježenom mišljenju, stopa nezgoda brodskog reaktora Projekta 705 bila je niža nego kod reaktora konvencionalnog tipa (zbog nepostojanja sekundarnog kruga pod visokim pritiskom).

Čamci klase Lira bili su ispred svog vremena.

Da su se u to vrijeme primjenjivali drugi principi izvlačenja snage i prijenosa na osovinu propelera, tada bi čamci ovog tipa bili i najtiši po akustičkoj buci među svim nuklearnim podmornicama (danas takvi uređaji već postoje), a da umjesto propelera korišteni su propulzori na vodeni mlaz, kao na američkom Seawolfu, tada...

Slabost čamaca Projekta 705(K) bila je potreba za održavanjem relativno visoke temperature reaktora između borbenih zadataka. Ali to je bilo prije 30 godina. Danas je ovaj problem u osnovi prevaziđen. Općenito, čamci ovog projekta bili su proboj u mnogim područjima, a da se SSSR nije raspao, njihovi potomci bi već odavno plovili oceanima.

Ali da ne pričamo o prošlosti. Sve će to i dalje biti na novim ruskim brodovima.

Novi proboj u sličnim civilnim reaktorima u Rusiji (BREST-300) upućuje na takva razmišljanja. I sam Status-6 će, prema nekim izvorima, imati reaktore ovog tipa.

U istraživačke svrhe

U međuvremenu, novi sistemi naoružanja (nenaseljeni) već se koriste za povećanje teritorije Rusije.

Podkomisija UN-a je 2013. godine priznala Ohotsko more kao zapravo unutrašnje more Rusije. Zemlja je porasla za 52 hiljade kvadratnih kilometara teritorije. Ali glavna borba za Arktik je tek pred nama. Početkom 2000-ih, podkomitet UN-a odbio je zahtjev Ruske Federacije za značajan dio arktičkog pojasa ukupne površine 1,2 miliona kvadratnih kilometara (dvije Ukrajine unutar granica iz 2013.). Tražila je dokaz. I nekoliko zemalja širom svijeta počelo ih je tražiti.

2007. godine održana je ekspedicija Arktika-2007 koja je istraživala morsko dno pomoću dubokomorskih podmornica Mir-1 i Mir-2. No, ispostavilo se da su sposobnosti miroljubivih naučnika nedovoljne, pa je u potragu za "dokazima" uključeno vojno osoblje 29. zasebne podmorničke brigade.

Mini-nuklearna podmornica AS-31 Losharik, deplasmana od 2000 tona i posade od 25 ljudi, stvorena je za specijalna borbena dejstva.

Inače, njegov nosilac može biti brod K-139 "Belgorod", koji je spomenut na početku članka, a jednostavno nisam na početku članka uključio priču o tome kako novi ruski čamci vrlo brzo mogu zapravo uništi globalni sistem samopraćenja koji je stvaran decenijama (ova tema za poseban članak).

U 2012. godini nuklearna podmornica BS-136 Orenburg 29. brigade Sjeverne flote, koristeći aparat AS-31, vršila je istraživanja u dubokomorskim spornim područjima gdje su prikupljani uzorci tla. Ovi podaci će se koristiti i prilikom razmatranja teritorijalnih sporova na Arktiku.

Generalno, sistem AS-31 je pokazao svoju efikasnost i značajan potencijal. Može riješiti širok spektar zadataka u interesu vojnih i civilnih odjela Ruske Federacije.

Danas ruska ratna mornarica ima jedan čamac nosač, Losharika. Do kraja godine drugi brod BS-64 “Podmoskovye” (preuređeni strateški čamac projekta 667BDRM “Delfin”) trebao bi ući u službu. A treći brod i istovremeni nosač nuklearnih dubokomorskih vozila s posadom i nenaseljenim (uključujući i udarne) bit će gore spomenuti Belgorod.

Američki "čamac budućnosti" izgrađen u Rusiji

Naravno, ne može se reći da će obnovljeni Antey u potpunosti zadovoljiti američke zahtjeve za brodove budućnosti.

Čak i uzimajući u obzir korištenje tehnologija koje smanjuju njegov akustički potpis na nivo čamaca 4. generacije, te nove sisteme upravljanja.

Ali moramo shvatiti da je ovo eksperimentalni čamac za testiranje tehnologije primjene. A to bi već moglo učiniti cijelu američku podmorničku flotu zastarjelom. A kada industrija ovlada novom generacijom čamaca (a s obzirom na njihovu moguću malu veličinu, mogu se graditi u značajnom broju brodogradilišta), Washington će se morati uključiti u novu utrku u naoružanju na moru. I nije činjenica da sadašnja gospodarica mora ima tehničke mogućnosti da se odbrani od takve prijetnje. Stoga je pojava ruskih čamaca pete generacije (i protivpodmorničkih i napadačkih) izazov za Sjedinjene Države. Izazov sličan izgledu njihovog sistema protivraketne odbrane.

Što kao takvo još ne postoji.

A sa ruske strane, ovo se može smatrati jednim od asimetričnih odgovora na još jednu trku u naoružanju koju je Vašington pokrenuo prije 15 godina.

Višenamjenske nuklearne podmornice s pravom se smatraju glavnom prijetnjom i glavnom udarnom snagom modernih flota. Oni nečujno klize u dubini, spremni u svakom trenutku da zarinu zube u dno neprijateljskog broda ili sruše vatreni pljusak na neprijateljsku obalu, ostavljajući ga potpuno u gubitku od vlastite nemoći. Njihov dugačak krvavi trag protezao se preko kopna i mora, postajući jasan primjer sposobnosti modernih podmornica.

Unutrašnjost moderne podmornice je prepuna mašina i oružja. Ogromni sonari i sonari sa bočnim skeniranjem koji su u stanju da otkriju neprijateljske brodove stotinama milja daleko. Superračunari i borbeni informacioni sistemi koji su povezivali sve odeljke i podsisteme podmornice. Krstareće rakete dugog dometa stići će do neprijatelja, čak i ako se krije u podzemnom bunkeru hiljadama milja od obale.

Podmornica je sposobna da mjesecima ne izlazi na površinu. Izvlači destilat i zrak direktno iz morske vode, a njegova pozadina buke je bliska prirodnoj pozadini buke okeana! Višenamjenska podmornica na nuklearni pogon naoružana je čisto konvencionalnim oružjem i može se koristiti bez ograničenja u lokalnim ratovima, ubijajući sve na svom putu.

Napad podmornice Concurror odlučio je ishod Foklandskog rata, istovremeno hranivši ribu za 323 argentinska mornara. “Uzorno bičevanje”: tonuća krstarica “Admiral Belgrano” sa otkinutim pramcem. Eskadrila od pet britanskih brodova na nuklearni pogon potpuno je paralizirala neprijateljsku flotu.

Pramčani raketni silosi USS Santa Fe (SSN-763). Podmornice ovog tipa su više puta učestvovale u granatiranju Iraka (1991, 1998, 2003)..

Višenamjenska nuklearna podmornica (NPS), ili, prema domišljatoj NATO klasifikaciji, brza jurišna podmornica je podvodni lovac velike brzine. Godina na kalendaru je 2014. Četvrta generacija višenamjenskih nuklearnih podmornica je na moru. Kojim se postignućima u ovoj oblasti mogu pohvaliti domaći brodograditelji? A čime će nas „obraditi“ strana „braća po krvi“?

Projekat 0885 "Ash" i 08851 "Ash-M" (Rusija)

U službi - 1; u izgradnji - 3; U planu je izgradnja 6-8 čamaca do 2020. godine.

Deplasman (površinski/podvodni) - 8.600/13.800 tona. Dubina uranjanja (radna/maksimalna) - 520/600 m. Posada - 90 ljudi, uklj. 32 službenika.

Najveći i najteže naoružani od svih brodova u ovoj recenziji. 10 torpednih cijevi i 8 lansera silosa sa ukupnom municijom od 32 krstareće rakete! Ruski "Jasen" je simbioza dvije dobre tradicije ruske mornarice. Višenamjenski lanser torpeda (PLAT) i čamac s krstarećim projektilima (SSGN) spojeni su u jedan projekt podvodne krstarice, idealno prilagođene za borbena djelovanja na moru.

Prvi put u domaćoj floti dobio je sveukupni sferni sonar, koji je zauzeo cijeli pramac podmornice. Dizajn sa jednim i po trupom sa izdržljivim tijelom od austenitnog čelika AK-32 s granom tečenja od 100 kgf/mm 2. Dvostruka elektrana i ažurirani reaktor sa cjevovodima primarnog kruga integriranim u njegovo tijelo.

Automatizovani sistem za praćenje radijaciono-hemijske situacije nove generacije. Bočno postavljene torpedne cijevi. Hidroakustični kompleks "Ajax" sa konformnim antenama smještenim po cijelom trupu čamca. Ovako je, ukratko, ispao ruski "Ash"!

Prednosti:
- širok raspon radnih dubina;
- najmoćnije udarno oružje;
- ujedinjena porodica raketnih bacača "Kalibar" za napad na morske i kopnene ciljeve. Protivbrodske rakete sa odvojivim nadzvučnim bojevim glavama i krstareće rakete sa dometom od preko 2000 km. Protubrodska modifikacija kalibra, ZM-54, s pravom se smatra jednim od najnaprednijih pomorskih raketnih sistema;
- električni pogonski motor za tajno „šunjanje“ neprijatelju (dual-mode elektrana);
- nadzorni televizijski sistem MTK-115-2 (omogućava emitovanje "slike" sa površine kada se nalazi na dubini do 50 m);
- visok nivo automatizacije. Za upravljanje ovako velikim brodom dovoljno je 90 mornara.

Probno lansiranje "Kalibra" sa K-560 "Severodvinsk"

Nedostaci: “Ash” je kritikovan zbog prevelike veličine i vlastitog nivoa buke, koji premašuje slične pokazatelje za strane podmornice. Obilje arhaičnih rješenja (npr. GTZA OK-9), naslijeđenih od brodova treće generacije. Nedostatak vodenog mlaznog pogona (koristi se konvencionalni propeler).

Najveći dio kritika ide na račun vodećeg čamca projekta - K-560, koji je građen i dovršen tokom 20 godina. Neki od uočenih nedostataka Yasena obećano je da će biti otklonjeni u moderniziranom projektu Yasen-M.

"Virginia" (SAD)

U službi - 11; u izgradnji - 7; planovi uključuju 32 podmornice do 2030. godine.

Podvodni deplasman - 7900 tona (prva podserija). Dubina ronjenja je klasifikovana. Posada - 135 ljudi, uklj. 15 SEALs. Naoružanje: 4 brodska TA kalibra 533 mm (27 jedinica minsko-torpednog naoružanja), 12 lansirnih silosa za, vazdušna komora za rad "foke", spoljni kopči za kontejner sa ronilačkom opremom, nenaseljena podvodna vozila.