Après avoir approfondi un peu la lecture du Nouveau Testament dans sa version originale, j'ai été surpris. Cela m'a donné l'idée d'écrire une série de petites notes dans lesquelles je prévois de publier les parties les plus intéressantes de l'original et la manière dont je vois leur lecture.

Je ne connais pas le grec, encore moins le grec ancien, mais cela ne doit pas m'empêcher de considérer attentivement les textes originaux du Nouveau Testament. On peut avoir différentes attitudes envers la fiabilité des textes et des événements, mais j'étais intéressé par le fait même de la distorsion intentionnelle. S’ils le déforment, cela signifie-t-il que cela profite à quelqu’un ? Et par comment et ce qu’ils déforment, on peut indirectement juger quelle vérité ils veulent cacher.

Au début, c'était...

Au commencement était la Parole, et la Parole était avec Dieu, et la Parole était Dieu.

Le même passage dans le grec ancien original :
Ἐν ἀρχῇ ἦν ὁ Λόγος, καὶ ὁ Λόγος ἦν πρὸς τὸν Θεόν, καὶ Θεὸς ἦν ὁ Λόγος.

Logos (Λόγος )

Le mot Logos (Λόγος), qui a été incorrectement traduit par « parole », est répété trois fois. Le mot est proche et même la même racine, mais un autre mot - λέξις (lexique), qui est entré dans notre lexique quotidien.

Signification moderne Λόγος = raison (voir traduction). Je n’ai aucune raison de traduire les logos d’une autre manière.

Le concept de « Logos » a acquis de nombreuses interprétations ultérieures, parmi lesquelles je voudrais souligner Carl Jung, qui a donné au Logos des propriétés masculines contrairement à l'Eros proche, mais toujours féminin. Souvenons-nous.

Théon (Θεόν ) - Théos (Θεὸς )

Theon signifie un « Dieu » impersonnel (on entend communément l'oxymore « panthéon des dieux »), tandis que Theos est la forme féminine du même mot, c'est-à-dire « Dieu féminin », ou simplement « Déesse » (analyse du significations de ce mot).

Ma lecture:
Au commencement, il y avait une raison, et Dieu avait une raison, et la Déesse était [cette] raison.

Pour moi, une telle traduction semble brillante, vivante, elle a du sens, une énergie sexuelle créatrice et génératrice de tout, capable de créer tout un univers.

Consanguinité
Il existe de nombreux exemples de croisements de dieux étroitement liés – à la fois dans les mythologies grecques, égyptiennes et autres. Le premier souverain suprême de l'univers - Dieu Uranus - selon la légende, est né sans mari de la déesse Gaia (Terre) et est devenu son mari. Autrement dit, nous pouvons dire que Gaia et Uranus ne sont qu'engendrés. De l’amour et de l’attirance sexuelle d’Uranus pour Gaia, de nombreux descendants sont nés, et j’ai des raisons de supposer que Theon et Theos, Dieu et Déesse, sont exactement ce que Jean décrit dans son Évangile.

Je me prépare à développer ce sujet dans des articles ultérieurs, mais maintenant, en conclusion, je citerai le verset 18 du même premier chapitre de l'Évangile de Jean :

Personne n'a jamais vu Dieu ; Le Fils unique, qui est dans le sein du Père, il l'a révélé.

(Evangile de Jean 1:18)

Θεὸν οὐδεὶς ἑώρακεν πώποτε· μονογενὴς Θεὸς ὁ ὢν εἰς τὸν κόλπον τοῦ Πατρὸς, ἐκεῖνος ἐξηγήσατο.

Mêmes mots : Theon (Θεὸν) et Theos (Θεὸς ), appelé monogène ou - lu littéralement - monogénique (μονογενὴς, monogènes). Autrement dit, Theon et Theos sont des entités différentes, Dieu et Déesse, connectées génétiquement et l'attirance de Theon pour Theos.

Il n'y a pas de Théos le Fils, c'est une contrefaçon flagrante et flagrante des concepts de base !

Et qui est le Père (Πατρὸς, Patros) J'espère examiner dans les articles suivants le thème du Nouveau Testament dans la lecture originale.

Dans cet article, je proposerai une version qui, en termes d'échelle, ressemble au scénario d'un film de science-fiction. Mais le plus étonnant, c’est que notre civilisation a déjà atteint ces technologies et les utilise pour l’extraction de minerais polymétalliques.

()

Bonne chance dans votre recherche!

7 février 2015

Original tiré de Sélénadia V

Original tiré de assucareira dans L'exécution publique d'une beauté au sang blanc, ou C'est ce que tu es, sang bleu !

J'ai vu ce tableau au Musée National de Coimbra et j'ai été tellement abasourdi que j'ai oublié de prendre une photo de l'enseigne avec le titre et l'auteur.

Nous avons : une dame a été exécutée hors des murs de la ville. Les roturiers n'étaient pas autorisés à participer à l'action. Apparemment, il y avait une raison. Elle n'est entourée que de VIP émerveillés, à en juger par les costumes, de nobles, levant les bras d'étonnement et écarquillant les yeux. Même un bourreau aguerri (je pense que c'est le bourreau de droite - des vêtements simples et une épée dans les mains), et il s'est même accroupi et a pointé son doigt vers elle, abasourdi.

Et il y avait une raison !
()
UPD : si quelqu'un est intéressé par ce que les hommes médiévaux avaient dans leurs pantalons, vous pouvez le voir de vos propres yeux dans les commentaires. là sur les photos.

Mais je suis toujours désolé pour la fille...

Avant de passer à l'idée principale, pour ceux qui n'ont pas lu, merci de lire les « parties matérielles » -

C’est de là qu’est née la pensée exprimée ci-dessous.

1. Ainsi, venir de Tiflis montre clairement que l'architecture de tous les temples n'est rien de plus qu'une sorte de gigantesque dispositif technique, fonctionnant très probablement avec des vagues - ce qui reste exactement à établir.

2. Venant de Tiflis, il fait une découverte absolument étonnante : l'écrasante majorité des grandes et petites églises d'Europe qu'il a examinées (Portugal, Espagne, Grande-Bretagne, France, Italie, etc.) ne sont pas du tout orientées vers les directions cardinales. , comme on le croit généralement, mais exactement comme les volcans océaniques et marins. Pratiquement aucune erreur.

3. Vadukhan fait une découverte tout aussi étonnante : une vague de pogroms et d'incendies a balayé l'Europe, peu de temps après quoi tout a été reconstruit et, en outre, des expositions mondiales à grande échelle sur les « réalisations de l'économie nationale » ont également eu lieu. La corrélation est indéniable.

(Eh bien, tout le monde sait quelle a été la première chose que les révolutionnaires juifs ont faite en Russie : ils ont commencé à faire sauter des églises avec diligence.)

4. De nombreux autres auteurs trouvent de plus en plus de preuves d'une catastrophe mondiale survenue relativement récemment, il y a 200 à 300 ans. Pour gagner du temps, je ne chercherai pas de liens ; ceux qui sont dans le sujet se connaissent ; ceux qui ne sont pas dans le sujet les trouveront eux-mêmes. De mémoire : frère, alexandrafl, chishpa, archive, mishawolf... De plus, les dates varient, au moins légèrement, d'environ 50 ans à 150 ans.

Après ce désastre, la mémoire des gens a été miraculeusement effacée, même si les vieilles gravures, lithographies, peintures et tapisseries qui ont survécu en crient simplement. Et la seule nation qui « se souvient » parfaitement et qui est même fière de cet événement à sa manière est les Portugais, le grand tremblement de terre de Lisbonne de 1755, qui a démoli la moitié de la péninsule ibérique avec tous les signes des sept cents ans. joug arabe. Il y a eu un tsunami venu de l’océan Atlantique, puis un immense incendie. Tout le monde est mort.

L'Angleterre et les États-Unis accordent une attention accrue à quelque chose situé dans l'Atlantique, probablement aux îles des Açores, vers lesquelles de nombreux temples pointent vers le volcan Pico, et, très probablement, de notre Napoléon Bonaparte.

5. Voilà donc ce que je pense réellement. Comme nous le voyons, les pogroms et les incendies précédant les expositions étaient soigneusement planifiés et systématiquement organisés. Pourquoi alors ne pouvons-nous pas supposer que cette « catastrophe de toute l’Europe » est l’œuvre des mêmes personnes ?

De plus, pourquoi ne pouvons-nous pas supposer qu'il y a eu plus d'une catastrophe, mais qu'elles ont été nombreuses et systémiques - suffisamment pour détruire un pourcentage énorme de personnes et de bâtiments, mais aussi qu'il y aurait des survivants après cela. ? S'il y en avait eu une, une catastrophe d'une telle ampleur aurait laissé derrière elle un désert...

Hypothèse : Ces mêmes temples à magnétron dont parle l'habitant de Tiflis, à une époque historique, mais pas en un an, sur ordre du pouvoir, ont provoqué des éruptions par impact dirigé sur les volcans (heureusement la technologie le permettait, il n'y a plus le moindre doute à ce sujet !!!) , ou un tsunami, qui est désormais accepté comme une catastrophe unique. Ensuite, ils ont redémarré la culture et la vision du monde, par exemple en remplaçant le chemin analogique et biopsychique de l'humanité par le chemin numérique dans lequel nous vivons aujourd'hui... Ils ont réformé l'effet des catastrophes avec des pogroms et ont clairement montré quel genre d'approche a triomphé - au niveau mondial. des expositions.

6. Noé. J'ai regardé le film du même nom.

S'il y a eu un déluge mondial, après lequel seuls Noé et les animaux dans l'arche ont survécu, alors il s'avère que tous les humains actuels après le déluge sont juifs ??

Ou peut-être que Noé n’était pas juif, et que les Juifs ont ensuite été induits en erreur ? Non, ce n’est pas une option : Noé adorait Yahweh.

Est-ce que tous les gens sont juifs ? Ou... l'inondation était-elle également locale ? Et ceux qui n’étaient pas juifs continuèrent à vivre tranquillement, ne connaissant le déluge de Noé que par ouï-dire.

Le film montre également bien le combat de Noé : alors qu'il croyait que Dieu avait créé un déluge pour que toute l'humanité périsse, il a décidé de tuer ses deux petites-filles nouveau-nées pour que la volonté de Dieu s'accomplisse. Mais le cœur est entré en lutte avec l’esprit, et le cœur a gagné. Eh bien, tu dois regarder ça.

Ce sont les soupçons...

Enregistré

Hier, sur un sujet très important, dont je ne suis pas encore libre de parler, j'ai dû quitter l'Arménie pour la Géorgie. J'aime beaucoup les chemins de fer depuis mon enfance. J'ai donc décidé de prendre le train cette fois aussi. La liaison ferroviaire entre Erevan et Tbilissi a été ouverte en 1902. Aujourd'hui, le trajet dure environ une nuit (il faut quelques heures pour traverser la frontière.)

Pour le rendre plus intéressant et plus proche de mon enfance, j'ai choisi une voiture à siège réservé parmi les options proposées... Et je me suis retrouvé face à face avec les vestiges en déclin de l'ancienne grandeur ferroviaire.

1. Le bâtiment de la gare d'Erevan est magnifique. Elle a été construite dans les années 1950, c'est simplement un exemple de l'architecture stalinienne. Devant la gare se trouve une immense place avec une fontaine et un homme à cheval. Il s'agit de David de Sasun, le héros de l'épopée arménienne médiévale sur la lutte contre les envahisseurs. La place elle-même porte son nom.

2. "Gare d'Erevan"

3. L’intérieur de la gare est immense et vide. Il était probablement autrefois une foule de gens ici, les passagers achetaient des billets, les commerçants vendaient des marchandises... Aujourd'hui, le bâtiment n'est même plus correctement éclairé.

4. Un seul lustre fonctionne à pleine puissance.

5. Quelques passagers traversent occasionnellement l'immense hall. Et il n'y a pratiquement personne.

6. En 2008, le gouvernement arménien a conclu un accord avec les chemins de fer russes, selon lequel la société russe a obtenu le contrôle de tous les chemins de fer arméniens. À cet effet, une nouvelle filiale du géant ferroviaire a été créée : la South Caucasus Railway. La SCR est devenue l'employeur de tous les cheminots arméniens et s'est engagée à investir des centaines de millions dans le développement des réseaux de transport du pays. Au cours des 10 dernières années, ils n'ont pas pu introduire de nouveaux tronçons de voie, mais ils ont procédé à des réparations et à une restauration de la gare d'Erevan. Une avant-garde inhabituelle de diagonales colorées est apparue à l’intérieur.

7. Même le panneau « interdiction de fumer » a été partiellement recouvert d’art.

8. L'immense halle vendant des billets internationaux est aujourd'hui vide. Sur les trois fenêtres de la caisse, deux sont fermées par des rideaux et il n'y a personne dans la troisième. En me voyant entrer dans le hall, un homme se précipite après moi, visiblement un caissier. "Avez-vous besoin d'un billet?" demande-t-il en anglais. Merci, je l'ai déjà.

9. Embarquez avec l’horaire des départs internationaux. Il a été installé lors de la restauration des chemins de fer russes. Le seul train ici - Erevan - Tbilissi circule tous les deux jours. En été, pendant la saison des plages, vous pouvez vous rendre à Batoumi.

10. Je me souviens de telles inscriptions depuis mon enfance.

11. Il n'y a pas de cafés ni de buffets dans l'immense bâtiment de la gare. La seule nourriture disponible est une machine à café.

12. Mais si vous descendez dans le passage du métro, alors tout l'Okhotny Ryad se trouve là. Tartes, glaces, souvenirs. Et bien sûr, de quelque coin, la voix rauque de Rosenbaum éclate : « Et les canards volent déjà haut...

13. Je me demande pourquoi les entreprises privées de l’espace post-soviétique aiment tant être poussées dans la clandestinité ? Il serait bien plus agréable de s'asseoir et de boire du thé et du café avant de repartir dans ces immenses salles d'attente aux hautes voûtes comme dans les cathédrales médiévales.

14. D'accord, je vais sur le quai. Mon train est déjà à l'arrêt. Il se compose de seulement trois voitures : une SV, un compartiment et un siège réservé. Ce sont les vestiges du luxe d'antan... Tout le monde préfère probablement s'y rendre en voiture.

15. Au mur est accrochée une affiche avec une photographie de 1902, lorsqu'une locomotive à vapeur est entrée pour la première fois dans la gare, alors appelée « Erivan ».

16. L'horaire entre les gares de Tiflis et d'Erivan sous l'Empire russe était de six trains par jour dans chaque direction, si j'ai bien compris. Il ne s’agit pas d’un train de trois wagons tous les deux jours…

17. L'embarquement commence et je suis le premier à monter dans la voiture à siège réservé vide. Quand je vais seul quelque part, je préfère une place réservée. Premièrement, j'ai des souvenirs d'enfance de lui. Et cette voiture, à en juger par son état, a au moins mon âge. Et deuxièmement, on ne sait jamais qui seront nos voisins. Vous pourriez vous retrouver enfermé dans un petit espace avec une personne qui émet des sons ou des odeurs désagréables. Il n'y a encore personne dans la voiture, je commence à penser que je serai peut-être le seul à y aller - mais petit à petit, les gens commencent à entrer.

18. Mon compartiment est clairement une voiture de l’ère soviétique. En Russie, les sièges réservés semblent déjà beaucoup plus récents.

19. Sur le rideau se trouve l'emblème des chemins de fer du Caucase du Sud, une filiale des chemins de fer russes.

20. Je pense que j'aurais dû me mettre à l'écart. Je me souviens d'un joyeux embarras qui m'est arrivé un jour sur le chemin de Saint-Pétersbourg à Moscou, quand...

21. L'inscription sur les toilettes date absolument de l'époque soviétique :

Plus tard, pendant que je triais les photos sur l'ordinateur, un conducteur s'est approché de moi et m'a demandé :

"Pourquoi as-tu photographié ça?"

"Je viens de me rappeler qu'il y avait de telles inscriptions quand j'étais enfant dans le train."

"Et maintenant ? Vous pourriez penser que vous ne les avez plus maintenant ? Ces voitures, d'ailleurs, ont été envoyées en Russie pour être restaurées !" Il m'a regardé avec méfiance. "Qui es-tu de métier ? Pas journaliste ?"

"Non, je suis un espion." Il a plaisanté et l'a immédiatement regretté, se rappelant qu'il devait traverser la frontière. Et s'il croyait réellement que je suis un espion ? Quand est-ce que je m'en souviendrai enfin !

Mais heureusement, le guide s’est avéré très joyeux et sociable. Nous avons beaucoup parlé de divers sujets et avons même pris des photos pour nous souvenir. Mais il a demandé de ne rien écrire nulle part de ce qu’il disait. Il ne croyait probablement pas que je n’étais pas journaliste.

22. Lorsque le train traverse la frontière, les douaniers ferment tous les panneaux d'ouverture à l'intérieur des wagons avec du ruban rouge. Ce ruban laisse une vilaine marque lorsque vous le retirez, vous ne pouvez pas simplement le laver.

23. Au moment où nous sommes partis, la voiture était pleine de monde. Il n’y avait que quelques Arméniens, aucun Géorgien. Plusieurs touristes russes, quelques Allemandes, un Hollandais et... beaucoup d'Indiens. Il s’avère qu’ils étudient la médecine à Tbilissi (car là-bas c’est bon marché) et qu’ils sont allés en Arménie pour Pâques. Je n’ai pas bien compris ce moment, mais ils ont dit que l’un d’eux était orthodoxe.

Mais je pense qu'au moins la moitié des sièges du wagon sont restés vides.

24. Comme il se doit sur une place réservée, dès le départ, nous pouvons dîner. J’ai acheté des choses assez modestement à la gare : du pain, du fromage fondu et de l’eau, c’est mon destin de prolétaire. À cet égard, il est certainement beaucoup plus rentable de voyager avec ma mère - je me souviens encore des sandwichs aux côtelettes, aux œufs durs et aux cuisses de poulet que mes parents emportaient avec eux sur la route.

25. Je voulais commander du thé, mais le conducteur a dit qu'il n'y avait pas d'eau bouillante dans notre voiture, nous devions aller vers le NE. Je viens de m'y rendre et j'ai vu que le conducteur de cette voiture apportait trois tasses de thé à deux Indiens. Je lui ai demandé combien coûtait le thé, elle a répondu que c'était 300 drams, mais que pour une tasse, elle ne passerait plus du SV au siège réservé. Ici, les Indiens m'ont généreusement proposé de m'en offrir une tasse. J'ai accepté avec plaisir.

26. Il est vrai que ce fut la déception la plus grave de tout le voyage : le thé sur le chemin de fer du Caucase du Sud est servi dans des tasses en porcelaine comme celles-ci. QUOI?! Où sont les porte-gobelets de marque ? (Je ne parle déjà pas des morceaux de sucre.) Je pensais que s'il y avait un résultat à la prise de contrôle des trains arméniens par les chemins de fer russes, ce serait certainement la préservation des bonnes traditions avec les porte-gobelets !

27. C'est l'heure d'aller au lit. Le conducteur a donné à chacun un ensemble de sous-vêtements. J'ai pensé à la façon dont, en partant de New York, les passagers de la classe affaires qui avaient payé un billet entre 2 000 et 5 000 dollars (et qui ne pouvaient pas l'obtenir moins cher) allaient dormir sur leurs sièges dépliés, sans aucun linge - se contentant seulement d'un un oreiller, une couverture et l'horizontalité de son lit étroit. Et ici, dans un siège réservé minable pour 20 $, où les couchages sont environ une fois et demie plus larges que les sièges de classe affaires, on vous donne un ensemble de linge lavé et repassé, et personne ne penserait même à dormir sans. ..

J'ai posé un drap et j'ai dormi comme un mort. J'ai dormi toute la nuit jusqu'à trois heures, lorsque les gardes-frontières arméniens sont venus vérifier mes passeports.

Oui, les meilleurs chemins de fer du monde, le South Caucasus Railway, sont comme la lune. Ici, je me souviens immédiatement de la déclaration de Gibson : " L'avenir est déjà là, il est juste inégalement réparti"...

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Passez à un compte payant ! Notes en marge : trois Lyon, deux Dijon. 13 août, 9h27. Des coïncidences intéressantes, mais incompréhensibles pour moi. Je ne pense pas avoir découvert l’Amérique, mais je n’ai jamais vu d’explication à un lien aussi étrange. Chers collègues, peut-être que quelqu'un a des informations plus détaillées ou simplement des réflexions à ce sujet ? Armoiries de la ville de L. Armoiries du royaume de Le. Les trois villes étaient autrefois la capitale de régions connues sous les noms de Gaule-Galice-Galice, pratiquement impossibles à distinguer. Lyon (français). Gijón, comment...

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