Foudre de Nikola Tesla. Oleg Feigin - Nikola Tesla

Feigin O.O.

Nikola Tesla est le maître de la foudre. Enquête scientifique sur des faits surprenants.

Je ne travaille plus pour le présent, je travaille pour l'avenir...

Les grands mystères de notre existence n’ont pas encore été résolus ; même la mort n’est peut-être pas la fin.

Nicolas Tesla

Préface

« Le petit village de Smiljani a été perdu au milieu des forêts de Croatie. Et bien que la ville de Gospić ne soit qu'à douze kilomètres, les habitants de ce village ne parviennent au centre de la province qu'à pied par des sentiers de montagne. Il y a cent ans, lorsque la Croatie faisait partie de l'empire des Habsbourg, qui s'empara des terres des Croates et des Slovènes et asservit les peuples slaves épris de liberté, Smiljany ne comprenait que quelques maisons, une école où l'enseignement n'était pas dispensé dans la langue maternelle. Langue croate, mais en allemand, une église et une église orthodoxe, à côté de laquelle se trouvait une petite maison de prêtre. Dans cette maison, restée jusqu'en 1942, le quatrième enfant, nommé Nikola, est né dans la famille du prêtre Milutin Tesla à minuit exactement, du 9 au 10 juillet 1856. »(Fig. 1).

Riz. 1. Mémorial Nikola Tesla à Smolyan, Croatie

« Peu avant sa mort, le grand inventeur Nikola Tesla a déclaré que, « sur la base d'un principe physique complètement nouveau », il était capable « d'éclairer le ciel » et de « faire fondre un avion ou une voiture à une distance de 400 km ». En outre, Tesla est crédité de l'invention des armes laser (« rayons mortels ») et du « canon électrique », de la découverte d'un effet de résonance capable de provoquer des tremblements de terre artificiels et même d'une grande explosion dans la taïga sibérienne, aujourd'hui connue sous le nom de la chute de la météorite Toungouska.

Après la mort du scientifique en 1943, ses inventions militaires furent oubliées - ou plutôt, ils essayèrent de les oublier. ...C'est le principal secret militaire des États-Unis. Ces armes sont plus puissantes et destructrices que les armes nucléaires. Il est capable non seulement d'abattre des missiles ennemis, mais également de provoquer des catastrophes d'origine humaine partout dans le monde, de paralyser complètement les communications radio et les équipements électroniques, et même d'influencer le psychisme des gens. L’utilisation de cette arme secrète, déguisée en programme scientifique, menace d’une catastrophe à l’échelle planétaire !"(Fig.2).

Riz. 2. Cataclysme planétaire

« La nature de ces lieux est majestueuse et belle. Au sommet des montagnes, les rochers sauvages sont empilés les uns sur les autres. Il est difficile de trouver entre elles de petites parcelles de terre propices à la culture et aux semailles. Ce n'est pas pour rien qu'il existe en Croatie une légende populaire selon laquelle Dieu, répartissant uniformément des pierres sur le sol, l'a survolé avec un grand sac. Au-dessus de Lika, le sac a éclaté et le reste des pierres s'est répandu, formant des Velebits.

...Pas loin au-delà de la chaîne de montagnes - la côte de l'Adriatique azurée, ou, comme on l'appelle ici, la mer de Jadran ; à quelques heures seulement se trouvent les incroyablement beaux lacs de Plitvice, entourés de puissantes forêts de chênes, de hêtres et d'érables. Des rivières rapides dévalent des cascades de cascades depuis les hautes montagnes jusqu'à la vallée du plateau de Lika.(Fig. 3).

Riz. 3. Croatie orientale - Vallée du plateau de la Lika

L'intérêt pour l'héritage créatif du mystérieux inventeur slave est né à l'étranger à la fin des années 50 du siècle dernier. C’est alors que paraissent de nombreuses publications liant bizarrement l’expérience de Philadelphie, le miracle de Toungouska et même l’incident de Roswell au nom de Nikola Tesla. Chaque auteur qui a exploré les points sombres de la biographie de l'innovateur et ingénieur électricien exceptionnel a adhéré à sa propre version spéciale. Le plus souvent, il s’agissait et il s’agit toujours de reconstitutions mutuellement exclusives d’événements d’un passé désormais lointain. Parmi eux, il y a des études assez approfondies, des évaluations superficielles et des falsifications pures et simples. Déterminer où se trouve la vérité et où se trouvent les spéculations et les fantasmes journalistiques est assez difficile, et parfois presque impossible.

Il est vrai qu’il existe une autre voie que nous essaierons de suivre. Il s'agit d'une analyse historique de l'essence scientifique de nombreuses actions plutôt inhabituelles de Nikola Tesla, qui ont donné lieu à de nombreuses légendes et rumeurs. Cela est particulièrement vrai pour l'histoire de la construction et de l'exploitation expérimentale du résonateur électrique éthéré cyclopéen, connu sous le nom de tour Tesla, créé pour le projet « Système mondial de transmission d'information et d'énergie sans fil » (Fig. 4). Un autre mystère est lié à la vie secrète de ce brillant scientifique.

Le moment où quelqu’un construit un dispositif imaginaire est associé au problème du passage d’une idée brute à la pratique. Par conséquent, toute découverte faite de cette manière manque de détails et est généralement incomplète. Ma méthode est différente. Je ne suis pas pressé de le tester empiriquement. Lorsqu'une idée apparaît, je commence immédiatement à l'affiner dans mon imagination : je change le design, je l'améliore et « allume » l'appareil pour qu'il me reste en tête. Je ne me soucie pas du tout de l'endroit où je teste mon invention : en laboratoire ou dans mon esprit. J'ai même le temps de remarquer si quelque chose gêne le bon fonctionnement. De la même manière, je concrétise ce produit final de mon cerveau. Toutes mes inventions fonctionnaient de cette façon. Depuis vingt ans, il n’y a pas eu une seule exception. Il n’existe pratiquement aucune découverte scientifique qui puisse être prédite de manière purement mathématique, sans visualisation. La mise en pratique d’idées inachevées et approximatives est toujours une perte d’énergie et de temps.

Nicolas Tesla

Riz. 4. Une page du magazine américain New York, 1911 (!), consacrée au projet le plus fantastique du scientifique - « Le système mondial sans fil pour la transmission de l'information et de l'énergie »

Étant citoyen américain, il effectuait des recherches fermées pour le compte des États-Unis et proposait en même temps ses développements secrets à l'Angleterre, à l'Allemagne, à la Russie... Qu'est-ce qui motivait Tesla ? Le manque de scrupules d’un scientifique qui ne se soucie pas de savoir où ses idées sont mises en œuvre ? Soif de profit ? Désir maniaque de destruction ?..

Le nombre colossal d’idées originales générées par Tesla avec une facilité inexplicable a choqué ses contemporains. On connaît aussi l’aveu choquant du scientifique : « Je ne suis pas l’auteur de ces idées ! La source des connaissances de Tesla sur des phénomènes inconnus et inexplorés était totalement inexplicable. Une intuition et une perspicacité brillantes n’expliquent absolument rien. D'où lui viennent-il ses idées ? C'est la troisième énigme.

Chapitre premier

Seigneur de la foudre

Notre monde est immergé dans un immense océan d'énergie, nous volons dans un espace infini à une vitesse incompréhensible.

Tout autour tourne, bouge - tout est énergie. Nous avons une tâche énorme devant nous : trouver des moyens d'extraire cette énergie. Puis, en la puisant dans cette source inépuisable, l’humanité avancera à pas de géant.

Nicolas Tesla

Il est midi, l'heure du déjeuner d'affaires, et tout le centre de New York est rempli de milliers de cols blancs se précipitant pour prendre un repas copieux dans les cafés, les bars et les fast-foods bon marché. Le long de l'avenue, remplie d'un flot de voitures klaxonnant, grimaçant d'agacement devant les nuages bleuâtres des gaz d'échappement, un homme grand, mince, aux cheveux noirs, vêtu d'un coûteux costume trois pièces à rayures sombres, marche à un rythme rapide, presque sauter (Fig. 5).

Son regard fixe d'yeux noirs fiévreusement brillants est dirigé quelque part au loin sur une mer de hauts-de-forme et de chapeaux se balançant. Un visage mince avec une belle moustache noire se distingue par une profonde spiritualité intérieure, très différente des stupides sourires « américains » de la plupart des passants. Soudain, l'étrange penseur s'arrête et, se frappant le front, fait un beau saut périlleux dès l'accélération, sans remarquer les regards étonnés de son entourage.

La marche du « Docteur Électricité », comme les journaux appelaient Nikola Tesla, s’est terminée par la naissance d’une nouvelle idée. Si le saut périlleux de Tesla avait été vu par ses voisins dans un luxueux manoir d'East Houston Avenue, ils n'auraient guère été surpris par le comportement excentrique du célèbre inventeur. Après tout, des rumeurs circulaient à propos de l'étrange Slave selon lesquelles il était « un parent du comte Dracula » (comment les Américains « instruits » peuvent-ils distinguer un Serbe d'un Roumain ?), et il ressemblait lui-même à un vampire, puisqu'il évitait la lumière du soleil. Et les journaux ont également écrit qu'il avait créé de terribles « rayons mortels » et des armes qui tirent des éclairs (Fig. 6).

Combien de personnes m’ont traité de rêveur, comment notre monde myope et malavisé s’est moqué de mes idées. Le temps nous jugera.

Nicolas Tesla

Riz. 8. Mage de l'électricité

En fait, Tesla, bien sûr, n’avait rien à voir avec les forces d’un autre monde, même s’il aimait beaucoup répandre un brouillard « mystique » dans de nombreuses interviews. Et bien qu’une telle maladie soit encore inconnue en médecine, il affirmait que sous l’influence de puissants champs électromagnétiques, ses nerfs acquéraient une sensibilité particulière à « l’énergie rayonnante ». La lumière vive provoquait des migraines nerveuses chez l'inventeur, mais il voyait parfaitement au crépuscule et distinguait même certains « contours énergétiques des objets » dans l'obscurité totale.

Seigneur de la foudre Nikola Tesla

Denis Bordakov

Préface

Il parlait plusieurs langues (sauf le serbe et le croate, parlait allemand, français, italien, anglais), avait reçu une éducation classique, avait une vision large, connaissait et aimait la poésie et la littérature (les personnages des livres, selon lui, éveillaient en lui le désir de devenir " un être du plus haut niveau"), dans son atelier, parmi tant d'autres célébrités, il y avait Mark Twain, Kipling et H. Wells - Tesla était si proche du premier que pendant des années après sa mort, il parlait de lui comme s'il était vivant (c'est Twain qui surnommait Tesla "le seigneur de la foudre"). Tesla communiquait et correspondait avec des artistes, des compositeurs (Dvorak, Paderewski) et des acteurs. Tous ceux qui connaissaient personnellement Tesla, scientifiques, ingénieurs, industriels, tombèrent immédiatement sous l'influence inexplicable de cet homme mince, au visage pointu et aux cheveux noirs.

Le grand inventeur du 19ème (et du 20ème) siècle, dont les découvertes ont constitué la base de toute l'ingénierie électrique moderne : générateurs de courant alternatif, moteur à induction, machine asynchrone, transformateurs triphasés et multiphasés, ligne unifilaire, sans fil. transmission d'énergie et radio Tesla - le voici devant Popova et Marconi, télécommande et automatisation (yacht sur le lac New York), transformateurs résonants haute tension, détection de rayons X (avant les rayons X), lampes fluorescentes, Kirlian effet (bien avant Kirlian lui-même), découverte de l'influence biologique des champs EM (notamment sur le fonctionnement du cerveau), a créé une théorie originale de l'éther
Il semblait penser à tout dans le monde. "Je ne travaille plus pour le présent, je travaille pour l'avenir", a déclaré Tesla aux journalistes réunis à New York il y a plus de sept décennies. "L'avenir m'appartient!" Cependant, Tesla a mis fin à ses jours dans une chambre du New Yorker Hotel. Seul et dans une pauvreté totale. Dans les années trente, Tesla a, comme on pouvait s’y attendre, refusé d’accepter le prix Nobel, qui lui avait été décerné conjointement avec Edison. Le monde n'était-il pas prêt pour ses découvertes ? Est-ce de cela qu'il s'agit ?

Tesla n'était pas en avance sur son temps. Il s'est présenté juste au moment où il le fallait - à l'heure et pas par hasard. Cependant, il a également été victime du système financier et social subordonné de son monde contemporain (et du nôtre). Cette puissante pieuvre (dont les tentacules s'étendent au loin, l'un d'eux est John Pierpont Morgan), broyant dans ses meules tout ce qui a plus ou moins de valeur et régurgitant tout ce qui à ses yeux n'est pas capable de rapporter un profit instantané, déterminant la valeur de toute entreprise uniquement économique. en profitant, crachant pour le bien de l'humanité, les intérêts du progrès, l'intelligence, la moralité et la moralité piétinées, déclenchant deux des guerres les plus difficiles de notre siècle, détruisirent le Maître.
Le chemin de vie de Tesla a été un combat sans aucune chance de succès. Mais la défaite de Tesla et d’autres comme lui n’est qu’une défaite temporaire. Les mains fortes de ceux qui l'ont suivi reprendront et porteront l'étendard de la connaissance et du progrès, qui est tombé si tôt de ses mains.

premières années

Nikola Tesla est né le 10 juillet 1856 à minuit dans le village de Smiljani (Croatie), situé dans la province austro-hongroise de Lika, de son père Milutin Tesla, prêtre orthodoxe serbe, et de sa mère Georgina, surnommée Duc, né dans la famille Mandic. Nikola Tesla était le quatrième enfant, et il semblait qu'il était destiné au sort habituel d'un adolescent rural, d'autant plus que son père rêvait d'une carrière spirituelle pour son fils et lui interdisait d'entrer à l'Institut polytechnique de Graz. Cependant, ce que l’on peut appeler « la providence de Dieu » s’est produit
Nikola est tombé gravement malade. Lorsque la crise est survenue et qu'il est devenu clair qu'il ne survivrait peut-être pas, le père a accepté les souhaits de son fils et Tesla s'est rétabli.

En première année de l'école primaire, Tesla a étudié à Smilany, puis a poursuivi ses études et a obtenu son diplôme de l'école primaire et secondaire de la ville de Gospic, où toute la famille a déménagé en 1804. Les années d'études à Gospic marquèrent le début de l'activité inventive de Nikola Tesla. Nikola a construit plusieurs modèles de turbines hydrauliques, les a installés sur la rivière et a commencé à étudier attentivement leur fonctionnement. Puis il a commencé à se familiariser avec la littérature technique sérieuse. Dans l'un de ses livres, Tesla est tombé sur une description des chutes du Niagara. Le garçon, qui avait déjà vu Plitvica, imagina la vue majestueuse du Niagara et, dans ses rêves, commença à concevoir une turbine pour utiliser son énergie et. A cette époque, Tesla a pour la première fois l'idée d'aller en Amérique et de construire une station à Niagara Falls.

En 1875, Nikola Tesla se rend à Graz, où il entre à l'école technique supérieure. Dès l'automne 1876, fasciné par l'étude de l'électricité, il était particulièrement disposé à travailler dans le laboratoire du professeur Jacob Peschl. Lors de cours d'ingénierie électrique, Tesla a commencé à réfléchir aux imperfections des machines à courant continu. Le professeur Poeschl, avec qui Tesla a partagé l'idée d'un générateur de courant alternatif à induction, l'a considéré comme fou. Mais la conclusion du professeur n’a fait qu’encourager l’inventeur. En 1878, Tesla est diplômé de l'école technique supérieure de Graz et l'année suivante, il commence à travailler comme ingénieur assistant dans la ville de Maribor.

Tesla entre à la Faculté de philosophie de l'Université de Prague et passe un an à étudier la philosophie, les mathématiques et la physique. La situation financière difficile de la famille contraint Nikola Tesla à interrompre ses études à l'Université de Prague en 1881 et à chercher du travail. Sur les conseils de Theodor Puskas - l'un des amis de son oncle Osip Tesla - il rejoint la Société télégraphique du gouvernement hongrois à Budapest en tant qu'ingénieur électricien. Tesla a entrepris ce travail avec enthousiasme. Il a réalisé un certain nombre d'inventions, notamment il a créé un amplificateur vocal original pour le téléphone. Mais il consacrait tout son temps libre à réfléchir au moteur électrique.
Un jour de février 1882, Tesla, marchant avec son camarade d'école Szigeti dans un parc municipal de Budapest, dessina rapidement dans le sable avec une canne le schéma d'un moteur électrique à courant alternatif, basé sur l'utilisation de ce qu'on appellera plus tard un moteur magnétique rotatif. champ.

Une période exceptionnellement fructueuse a commencé dans l'œuvre de Nikola Tesla. Pendant plusieurs mois, il a développé de nombreux modèles de moteurs à courant alternatif basés sur le principe d'un champ magnétique tournant. Tesla a à peine eu le temps de mettre sur papier toutes les options qui se présentaient dans sa tête. Cependant, le travail au département téléphonique du Budapest Government Telegraph n'a pas permis de mettre en œuvre pratiquement l'invention de Tesla, et lui, sur les conseils de Puskas et avec sa lettre de recommandation, s'est rendu à Paris pour rejoindre la Continental Edison Company.

À la fin de 1882, Tesla commença à travailler pour l'entreprise en tant qu'ingénieur électricien, installant des installations électriques en construction dans diverses villes d'Europe centrale. Ici, la vie lui a donné une cruelle leçon. Tesla, offensé par le refus cynique de la direction de l'entreprise de payer les 25 000 bonus qui lui étaient dus et promis, a refusé de travailler pour l'entreprise et a décidé d'essayer de mettre en œuvre ses projets dans un autre pays.

Découverte de l'Amérique

Sa première pensée fut d'aller à Saint-Pétersbourg, car de nombreuses découvertes et inventions importantes pour le développement de l'électrotechnique ont été réalisées en Russie au cours de ces années. L'un des administrateurs de la Continental Company, Charles Batchlor, ancien assistant et ami personnel d'Edison, après de nombreuses heures de conversation, persuada Nikola Tesla d'aller en Amérique et d'offrir à Edison ses services pour améliorer les machines. Et Batchlor a immédiatement écrit une courte note : " Ce serait une erreur impardonnable de donner à un tel talent l'opportunité d'aller en Russie. Vous me serez toujours reconnaissant, M. Edison, de ne pas avoir consacré plusieurs heures à convaincre ce jeune homme d'abandonner l'idée d'aller à Pétersbourg. Je connais deux personnes formidables - l'une d'elles est vous, la seconde est ce jeune homme.

Ainsi, avec seulement quatre centimes en poche (le hasard lui a permis de gagner quelques dollars en ville le premier jour), inconnu de tous dans ce pays, ne comptant que sur son extraordinaire capacité de travail et rempli des espoirs les plus roses, Nikola Tesla est entré dans le pays surnommé « le pays des promesses en or ». Bientôt, très vite, il comprit ce que signifiaient ces « promesses ». Le lendemain matin, Tesla s'est rendu au bureau de la succursale new-yorkaise de l'Edison Electric Lighting Society. Ici, dans une vieille maison de la Cinquième Avenue, se trouvaient le laboratoire, les ateliers et le bureau personnel de Thomas Alva Edison.

Le célèbre inventeur a lu la lettre de Bechlor et a écouté attentivement Tesla, mais est resté complètement indifférent à ses idées sur l'utilisation des courants alternatifs polyphasés. Il connaissait déjà quelque chose de son visiteur grâce aux messages de la société Continental et n'appréciait chez le jeune ingénieur que sa capacité de travail vraiment exceptionnelle.

La relation de Tesla avec l'inventeur n'a pas fonctionné. Un jour, Edison a invité Nikola Tesla à développer des améliorations de conception pour les machines électriques à courant continu inventées par Edison lui-même. Si la tâche était accomplie avec succès, il promettait une prime de 50 000 dollars. Tesla s'est mis au travail et a rapidement conçu vingt-quatre versions différentes de la machine d'Edison, créant un nouveau collecteur et un nouveau régulateur, ce qui a considérablement amélioré les performances de ces générateurs électriques et moteurs électriques les plus courants aux États-Unis à cette époque. Edison a pleinement approuvé toutes les propositions de Tesla, mais concernant les 50 000 dollars promis, il a déclaré que, apparemment, un immigrant qui avait récemment vécu aux États-Unis ne comprenait pas encore bien l'humour américain et que la promesse de cette récompense n'était rien de plus que une blague. Malgré une insécurité financière totale, l'immigrant fier et scrupuleux a immédiatement refusé de poursuivre son travail pour Edison. Cela s'est produit au printemps 1885, un an seulement après son arrivée aux États-Unis.

Un an plus tard, Tesla a développé la conception d'une lampe à arc adaptée à l'éclairage des rues et des places. Cependant, au lieu de paiement, les hommes d'affaires avec lesquels Tesla faisait affaire lui ont donné une partie des actions de la société créée pour exploiter son invention et ont tenté de se débarrasser de lui. Les protestations de Tesla ont été suivies d'une campagne effrénée de calomnie, avec des tentatives pour le discréditer en tant qu'ingénieur et inventeur.
De l'automne 1886 au printemps 1887, il exerce divers métiers : il travaille comme journalier, chargeur et creuse des fossés. Une année vécue dans des épreuves extraordinaires, au cours de laquelle, de son propre aveu, « dormait partout où il pouvait, mangeait tout ce qu'il trouvait », a eu un effet déprimant sur lui. "J'ai vécu cette année avec des larmes et du chagrin", a écrit plus tard Nikola Tesla. Il avait déjà finalement décidé de retourner en Europe. Mais...

Un nouvel espoir

En avril 1887, Tesla rencontre l'ingénieur Brown, proche de certains dirigeants de la Western Telegraph Company, mais contraint à cette époque, comme Nikola, de vivre de petits boulots. Après plusieurs mois de collaboration, Brown, captivé par les idées audacieuses de l’inventeur, a persuadé ses connaissances de fournir à Tesla une petite aide financière pour créer une société d’éclairage électrique. Brown lui-même a apporté la totalité de son capital en espèces, soit cinquante dollars. Tesla crée sa propre société, Tesla Arc Light Company.
Cette fois, Tesla a eu de la chance. L’entreprise qu’il a créée a rapidement commencé à éclairer à grande échelle les rues et les places des villes américaines avec des lampes à arc Tesla. Ses activités ont acquis une ampleur énorme. Bientôt, Tesla créa la Tesla Electric Company, une société beaucoup plus puissante qui disposait des fonds nécessaires pour mener des expériences dans le domaine des courants alternatifs.

Promotion Tesla

Travailler avec Westinghouse

En juillet 1888, un homme au grand visage expressif, inhabituellement agile pour sa silhouette corpulente, apparaît dans le laboratoire de Nikola Tesla sur la Cinquième Avenue. Il s’agissait de George Westinghouse, l’une des figures les plus originales parmi les capitalistes des États-Unis. Westinghouse a acheté plus de 40 brevets de Tesla pour une moyenne de 25 000 dollars par brevet et s'est engagé à payer un dollar pour chaque puissance des générateurs à courant alternatif biphasés et des moteurs électriques installés par sa société. Le soir du même jour, Tesla a fait don de la moitié du montant reçu à l'ingénieur Brown, qui l'avait autrefois aidé à créer la Tesla Arc Light Company.
Bientôt, rien qu'aux États-Unis, la puissance totale des équipements électriques à courant alternatif créés sur la base des brevets de Tesla dépassa les 12 millions de chevaux (Tesla renoncerait à la redevance pour sauver l'entreprise de Westinghouse de la ruine).

Au cours de ces années, le rêve d'enfant de Tesla est devenu réalité : le lancement de la station Niagara a été le dernier triomphe du courant biphasé. Les avantages incontestables du courant triphasé ont ensuite remplacé le courant biphasé, moins avancé, non seulement en Europe, mais aussi aux États-Unis. Il est important de noter ici que Tesla, dans son brevet sur le générateur biphasé, a également envisagé la possibilité théorique d'utiliser des courants multiphasés.

Nouvelle étape

En 1889, Tesla commença dans son laboratoire à étudier un vaste éventail de questions liées à un domaine scientifique complètement nouveau, dans lequel il s'intéressait surtout à l'utilisation pratique des courants haute fréquence (obtenus à l'aide de son transformateur résonant) et de la haute tension.
Étape par étape, Tesla a étudié l'effet du courant électrique alternatif sur une personne à différentes fréquences et tensions. Il a mené des expériences sur lui-même. Parmi ses problèmes particuliers, Tesla s'intéressait à la possibilité d'utiliser la découverte de la nature électromagnétique de la lumière par Maxwell et Hertz. Il a eu une idée : si la lumière est une oscillation électromagnétique d'une certaine longueur d'onde, est-il possible de l'obtenir artificiellement sans chauffer le filament d'une lampe électrique à incandescence (ce qui permet d'utiliser seulement 5 pour cent de l'énergie qui se transforme en une flux lumineux), mais en créant de telles oscillations, qui provoquerait l'apparition d'ondes lumineuses ? Ce problème est devenu le sujet de recherches dans le laboratoire de Tesla au début des années 1890.

Tesla avance une thèse ingénieuse sur la possibilité de transmettre l'électricité sans fils et, pour preuve, fait briller à la fois des lampes à incandescence ordinaires et des lampes spécialement créées sans filaments à l'intérieur, les introduisant dans un champ électromagnétique alternatif de haute fréquence. Tesla a également fait passer des courants à haute fréquence à travers son corps et, du simple contact de sa main, a fait briller des lampes vides sans électrodes. Des centaines de spectateurs émerveillés ont assisté non seulement à la lueur des lampes, mais aussi au démarrage et à l'arrêt des moteurs électriques à une distance considérable. Tesla a ensuite démontré la possibilité de chauffer divers objets, à la fois conducteurs et isolants, sous l'influence de courants haute fréquence.

En utilisant un seul fil connecté à un pôle d'une source de courant haute fréquence, Tesla allumait des lampes à incandescence ordinaires, des lampes spéciales avec une seule entrée de courant, et allumait et entraînait des moteurs électriques. Les mêmes expériences ont prouvé la possibilité d'alimenter les consommateurs d'électricité via un réseau monofilaire.

Dans le numéro de juin 1900 du magazine Century, Tesla a publié un article intitulé « Le problème de l’augmentation de l’énergie et de l’humanité, avec des recommandations spéciales pour l’utilisation de l’énergie et du soleil ». Combien de pensées véritablement prophétiques Tesla y a exprimées ! Sur le rôle de la force musculaire humaine dans le développement de la civilisation et sur les moyens de l'augmenter ; sur le rôle des autres ressources énergétiques et sur trois façons d'extraire l'énergie et le Soleil ; sur le rôle du fer dans le développement de la société humaine et sur le métal du futur - l'aluminium ; sur les moyens d'augmenter la production de charbon et sur les moteurs à gaz ; sur l'utilisation de la chaleur interne de la Terre ; sur la possibilité de créer des automates « autonomes » et des machines dotées d'un « cerveau » ; sur le principe de sélectivité et la capacité de contrôler les machines à n'importe quelle distance ; sur la transmission de l'électricité sans fil vers n'importe quel point du globe et sur la possibilité de communications radio interplanétaires
La plus importante parmi les découvertes faites par Tesla dans le processus d'étude des phénomènes de lueur des tubes à vide a peut-être été l'établissement que dans les lampes étudiées à électrodes réfractaires introduites dans le domaine des courants à haute fréquence, trois types de rayonnement ont lieu : la lumière visible, le rayonnement absolument noir (à l'époque, ce qu'on appelle aujourd'hui les rayons ultraviolets) et les « rayons très spéciaux » qui donnaient d'étranges empreintes sur des écrans métalliques (plaques) placés dans des boîtes métalliques fixées aux lampes. - L'image d'ombre provoquée par ces étonnants « rayons très spéciaux », qui ont l'extraordinaire propriété de pénétrer à travers des objets opaques à la lumière ordinaire et aux rayons ultraviolets, permet de « voir » des objets situés dans des boîtes opaques. Sans aucun doute, une attention particulière doit leur être accordée, à ces rayons. Mais pas assez de données n’ont encore été accumulées pour pouvoir tirer des conclusions plus définitives ; l’étude de ces rayons fera prochainement l’objet de mes études spéciales », a déclaré le scientifique.

Ensuite, Tesla a montré comment un milieu gazeux (par exemple l'air), à mesure qu'il se raréfie, se transforme d'un isolant en un conducteur, et plus la pression du gaz est faible, plus il transmet facilement l'électricité. Il semblait paradoxal à l'époque d'affirmer que, sous certaines conditions, les gazoducs pouvaient constituer d'excellentes autoroutes pour le transport de l'électricité, le gaz raréfié servant de conducteur. Il serait possible d’utiliser les couches supérieures de l’atmosphère, très raréfiées, pour transporter de l’électricité sur de très longues distances sans pertes significatives. Tesla a ensuite développé la conception d'un tel dispositif de transmission et a obtenu un brevet non seulement aux États-Unis, mais également en Russie.

Le matin du 13 mars 1895, une tragédie survient. L'heure n'était pas encore venue pour les employés d'arriver au laboratoire de la Cinquième Avenue, et Tesla, qui, comme d'habitude, terminait sa journée de travail à l'aube, venait de rentrer à son hôtel lorsque la terrible nouvelle se répandit dans toute la ville : l'immense maison de où se trouvait le laboratoire de l'inventeur a été ravagé par les flammes. Les efforts des pompiers ont été vains, essayant de combattre l'incendie, mais ils ont été bientôt contraints de battre en retraite et de le laisser dévorer étage après étage. À chaque minute, les flammes détruisaient le matériel, les instruments rares, les manuscrits et les livres accumulés au fil des années. En quelques heures, l’incendie a détruit le résultat de nombreuses années de travail acharné. Lorsque Tesla est apparu sur la Cinquième Avenue, il n’a vu que la coque carbonisée d’un bâtiment et les restes d’instruments mutilés. L'incendie a non seulement détruit tous les résultats de nombreuses années de travail, mais a également ruiné le scientifique qui n'a pas assuré ses biens. Tesla, sans l'ombre d'un doute, a fait part aux journalistes de son intention de restaurer les manuscrits brûlés, puisqu'ils étaient tous conservés dans sa mémoire, comme dans le coffre-fort le plus fiable. - Les avancées les plus récentes suivantes dans le domaine des phénomènes électriques ont été détruites dans mon laboratoire. Il s'agit tout d'abord d'un oscillateur mécanique ; deuxièmement, une nouvelle méthode d'éclairage électrique ; troisièmement, une nouvelle méthode de transmission sans fil de messages sur de longues distances et, quatrièmement, une méthode d'étude de la nature même de l'électricité. Chacune de ces œuvres, ainsi que bien d'autres, peuvent bien entendu être restaurées, et je ferai tout mon possible pour tout restaurer dans le nouveau laboratoire, a déclaré Tesla dans une interview.

Expériences à Colorado Springs

De l'hypothèse de Tesla sur le changement des propriétés isolantes des gaz à mesure qu'ils se raréfient, il s'ensuit que le globe est un condensateur géant : les couches supérieures d'air raréfié servent de plaque chargée, les couches inférieures à pression normale représentent un isolant, et la Terre elle-même est la deuxième plaque chargée. Cette idée, comme nous le verrons, a donné naissance à un projet grandiose visant à exploiter la charge électrique de la Terre.

Tesla, de toute son énergie, a commencé à développer des idées pour transmettre des signaux, des messages et de l'électricité sur de longues distances sans fil à travers le sol, en utilisant le phénomène de résonance. Pour ce faire, il fallait tout d'abord établir si le globe possédait une charge électrique et quelles étaient les conditions dans lesquelles sa résonance pouvait se produire.

Laboratoire à Colorado Springs
avec sortie transformateur sur le toit

En avril 1899, Tesla trouva dans le courrier du matin une lettre avec un timbre provenant d'une petite ville perdue dans les gorges des Montagnes Rocheuses. Ceci a été écrit par l'un des nombreux fans de Tesla, Lenard Curtis, un ingénieur électricien qui a travaillé à la centrale électrique de la Colorado Springs Company. Il a suggéré à Tesla de déménager au Colorado, où il a promis de lui fournir un terrain pour un laboratoire et de l'électricité depuis la station où il travaillait. Mais le plus séduisant dans la lettre était la description d'orages fréquents accompagnés d'éclairs puissants.
Heureusement, le propriétaire de l'hôtel Waldorf-Astoria, où Tesla vivait depuis de nombreuses années, le considérait comme son ami personnel et, ayant appris la suspension des expériences faute de fonds, lui donna 30 000 dollars. Avec de grands espoirs quant au succès de son expérience prévue, Tesla et une petite équipe de ses employés arrivèrent au Colorado en mai 1899. L'endroit recommandé par Curtis - "Colorado Springs" - était situé sur un vaste plateau à une altitude de 2 mille mètres.

Sans attendre que le laboratoire soit terminé, Tesla commença à observer des orages, qui étaient en effet exceptionnellement fréquents et violents dans cette nature sauvage. Beaucoup d’entre eux, a écrit Tesla à propos des éclairs qu’il a vus, ressemblaient à des arbres enflammés avec un tronc pointant vers le haut ou vers le bas. Je n'ai pas pu établir la méthode de leur formation et les créer artificiellement. » La joie de Tesla ne connut pas de fin : il apprit beaucoup de choses inconnues sur la foudre. Bientôt, selon ses mots, il « en savait plus sur la foudre que Dieu lui-même n'en sait à leur sujet. » ".

L'un des problèmes les plus importants que Tesla cherchait à résoudre dans le laboratoire du Colorado était d'obtenir une réponse claire à la question : la Terre est-elle un corps chargé électriquement ou non ? Si la réponse à cette question était négative, le plan de Tesla n’aurait pas été réalisé.

Cependant, l'observation par Tesla du phénomène des ondes stationnaires sur Terre a clairement indiqué la présence d'une charge électrique sur la Terre et la possibilité d'y provoquer artificiellement des ondes stationnaires. La clarification de ce fait a permis à Tesla de mener une expérience très importante pour la mise en œuvre éventuelle de ses projets futurs. Est-il possible de créer artificiellement des ondes stationnaires dans la Terre grâce à une puissante décharge, d'y provoquer des oscillations résonantes, puis de les utiliser à diverses fins ?
Mais que pourrait apporter cette découverte à des fins pratiques ? Est-il possible de capter les « ventres » de ces ondes stationnaires n’importe où dans le monde ? Où est l'équipement avec lequel il serait possible de réaliser au moins la puissance dépensée pour créer une onde stationnaire ?

Projet Wondercliffe

Fin 1899, le banquier John Pierpont Morgan, ayant pris connaissance des nouvelles difficultés financières de Tesla et de sa solitude totale, proposa à l'inventeur 150 000 dollars.

À Long Island, qui s'étend à l'extrême nord du centre de New York, dans le comté de Shafrock, Tesla a acquis un terrain d'une superficie de 200 acres. Le choix de l'emplacement a été très réussi : à 60 kilomètres de New York, près de la gare de Shoreham, les vastes domaines de Charles Warden étaient vides et autour du site acquis, appelé Wardenclyffe, il n'y avait pas un seul bâtiment sur plusieurs kilomètres. C’était exactement ce qu’il fallait pour créer un nouveau laboratoire. 20 acres ont été dégagés pour le bâtiment du laboratoire et sur le site restant, il était prévu de créer une ville avec une population d'au moins 2 000 personnes invitées à construire des structures complexes. Puis, une fois les travaux terminés, la ville devait être peuplée de milliers d'employés du laboratoire et de la radio la plus puissante du monde. Tesla avait l'intention de construire une deuxième station pour transmettre l'électricité dans toutes les régions du globe et pour répondre aux besoins en électricité et en éclairage à Niagara Falls.

Mais environ cinq ans se sont écoulés (au lieu de l'année prévue) et la construction n'a pas été achevée faute de fonds nécessaires.
Le lancement test de cette structure inédite a néanmoins eu lieu et a produit un effet stupéfiant. Ce serait un triomphe, mais... En 1900, Marconi transmettait un signal transatlantique à travers l'océan jusqu'au Canada, et son système de communication s'est avéré très prometteur. Bien que Tesla ait construit le premier émetteur radio à ondes en 1893, des années avant Marconi, il a admis à Morgan (dans une de ses lettres à Morgan, il écrit : « Ce que j'ai en tête n'est pas simplement le transfert de signaux sur de longues distances sans l'utilisation de fil, mais plutôt la transformation de tout le globe en un être sensible, ce qui est exactement ce qu'est le globe, capable de ressentir avec toutes ses parties, et à travers lequel la pensée se précipite, comme à travers le cerveau..."), que il ne s'intéresse pas au système de communication, mais à la transmission sans fil de l'énergie vers n'importe quel point de la planète. Mais c'était la connexion dont Morgan avait besoin, et il a arrêté le financement. La panique financière et l'effondrement du marché ont mis fin aux espoirs de Tesla de financer Morgan ou d'autres riches industriels. Cela a laissé Tesla sans argent pour acheter du charbon pour alimenter le générateur électrique de son émetteur. Tesla a été poursuivie à plusieurs reprises pour dépenses impayées. George Westinghouse, qui a acheté les brevets de Tesla pour les moteurs et générateurs à courant alternatif dans les années 1880, rejette la proposition inventive de transmission et de transmission d'énergie. Les travailleurs arrêtent progressivement de se rendre au laboratoire lorsqu'il n'y a pas d'argent pour les payer. Le refroidissement des banquiers a été en partie facilité par les étranges déclarations de Tesla selon lesquelles il communique régulièrement avec des civilisations extraterrestres.

Tesla a déclaré : "Mon projet a été reporté à cause de l'influence des lois naturelles. Le monde n'était pas encore prêt à l'accepter. Il était trop en avance sur le moment où il est apparu. Mais les mêmes lois finiront par prévaloir, et le projet sera répété avec un succès triomphal.

Tour du système mondial Tesla

Autres projets

Tesla a fait de nombreuses déclarations audacieuses au cours de sa vie. Mais ce n’était pas le genre d’homme à faire des déclarations vides de sens. Il vérifia à plusieurs reprises les résultats de ses observations avant de les rendre publics. Il a ainsi déclaré : « Les gens vivant près de Wardenclyffe, effrayés par mes expériences que j'avais faites il y a deux ans, ont déclaré que pendant ces deux années, ils étaient plus éveillés que endormis et pouvaient se familiariser avec des choses vraiment incroyables. D'une manière ou d'une autre, mais pas maintenant, J'annoncerai quelque chose qui n'est même pas dans les contes de fées. » En 1933, il déclara : « J'ai pour habitude de diviser un atome sans en libérer la moindre énergie. »

En 1931, une Tesla déjà âgée mais toujours agitée a démontré au public un nouveau phénomène. Le moteur à essence a été retiré d'une voiture ordinaire et un moteur électrique a été installé. Ensuite, Tesla a fixé une petite boîte sous le capot, d'où dépassaient deux tiges. Après les avoir retirés, Tesla a déclaré : « Donc, maintenant nous avons de l'énergie. » Ensuite, je me suis assis sur le siège conducteur, j’ai appuyé sur la pédale et la voiture est partie ! Il l'a conduit pendant une semaine, atteignant des vitesses allant jusqu'à 150 km/h. Il n'y avait ni piles ni accumulateurs sur la voiture.

"D'où vient mon énergie ?" – ont demandé à Tesla des collègues scientifiques perplexes. Il répondit calmement : « De l’éther qui nous entoure. » Les rumeurs sur la folie de l'ingénieur électricien ont recommencé à se répandre. Cela a mis Tesla en colère. Il a retiré la boîte magique de la voiture et est retourné au laboratoire, enterrant à jamais le secret de sa voiture électrique.

Peu de temps avant sa mort, Tesla a annoncé qu’il avait inventé quelque chose de similaire aux « rayons de la mort », alors largement discutés. Voici une citation : « Il devient facilement possible de faire exploser des dépôts de poudre à canon et d'armes au moyen de courants à haute fréquence induits dans chaque particule de métal située à une distance de cinq à six milles ou plus. » « Mon invention nécessite de vastes zones, mais une fois utilisé, il permet de tout détruire, personnes ou matériel, dans un rayon de 200 milles. »

Schéma de l'arme (ionosphérique ?) de Tesla

Conclusion

Tesla est décédé le 7 janvier 1943. La mort était le résultat d’une maladie chronique avancée. Il gisait dans sa chambre, dans une position calme et tout habillé, comme s'il s'était préparé d'avance à affronter la mort.

L'importance de la personnalité et de l'ampleur du génie de N. Tesla est difficile à sous-estimer. Dans cet article, nous nous intéressons davantage à une autre réflexion. Nous ne pouvons pas permettre que le travail de génies solitaires, travaillant jour et nuit pour le bien de leur patrie et du monde, soit étouffé, persécuté, ridiculisé et finalement enterré dans les coffres-forts des magnats de la finance et des gouvernements qui leur sont fidèles, en fin de compte un groupe infinitésimal. des personnes tout simplement défavorisées se séparent de leur monopole sur la production d'énergie et des bénéfices du commerce des liquides de refroidissement, pour lesquels il est important de concentrer entre leurs mains le maximum de pouvoir possible, même si cela signifie que les gens ordinaires du monde, qui sont les majorité absolue, végète dans la faim et le froid, dans des conditions de suppression des libertés individuelles, en utilisant des « leviers de marché » frauduleux : le pouvoir de l’argent, les médias corrompus et la spéculation boursière.

Nikola Tesla - "Seigneur de la Foudre"

Nikola Tesla est un inventeur dans le domaine de l'ingénierie électrique et radio, ingénieur et physicien. Largement connu pour ses contributions à la création de dispositifs à courant alternatif, de systèmes polyphasés et du moteur électrique, qui ont permis de réaliser ce qu'on appelle la deuxième étape de la révolution industrielle. Il est également connu comme partisan de l'existence de l'éther : ses nombreuses expériences sont connues, qui visaient à montrer la présence de l'éther en tant que forme particulière de matière pouvant être utilisée en technologie. L'unité de mesure de la densité de flux magnétique (induction magnétique) porte le nom de Tesla. Les biographes contemporains considéraient Tesla comme « l'homme qui a inventé le XXe siècle » et le « saint patron » de l'électricité moderne.

Tesla est né et a grandi en Autriche-Hongrie, sa famille vivait dans le village de Smilyan, à 6 km de la ville de Gospić, la principale ville de la province historique de Lika. Le père - Milutin Tesla - est prêtre du diocèse de Srem de l'Église orthodoxe serbe, la mère - Georgina Mandich, était la fille d'un prêtre.

Nikola est diplômé de la première année de l'école primaire de Smilany. En 1862, son père fut promu au rang et la famille Tesla déménagea à Gospić, où il termina les trois années restantes de l'école primaire, puis les trois années du véritable gymnase inférieur, dont il obtint son diplôme en 1870. À l'automne de la même année, Nikola entre au Higher Real College de la ville de Karlovac. Il vivait dans la maison de sa tante, la cousine de son père, Stanka Baranovich.

En juillet 1873, Tesla reçut son certificat d'immatriculation. Malgré l'ordre de son père, Nikola est retourné dans sa famille à Gospić, où sévissait une épidémie de choléra, et a été immédiatement infecté (même s'il n'est pas tout à fait clair s'il s'agissait réellement de choléra). Voici ce que Tesla lui-même a dit à ce sujet : « Dès l'enfance, j'étais destiné au chemin d'un prêtre. Cette perspective planait sur moi comme un nuage noir. Ayant reçu mon certificat d'immatriculation, j'ai décidé d'étudier les sciences spirituelles. C’est alors qu’éclate une terrible épidémie de choléra, qui anéantit un dixième de la population. La maladie m’a aussi fait des ravages. Plus tard, le choléra a entraîné de l’hydropisie, des problèmes pulmonaires et d’autres maladies. Neuf mois au lit, presque sans mouvement, semblaient avoir vidé toute ma vitalité et les médecins m'ont abandonné. Ce fut une expérience douloureuse, non pas tant à cause de la souffrance physique, mais à cause de mon grand désir de vivre. Lors d’une des attaques, alors que tout le monde pensait que j’allais mourir, mon père est entré rapidement dans la pièce pour me soutenir avec ces mots : « Tu iras mieux ». Je peux voir son visage pâle comme la mort maintenant alors qu'il essayait de m'encourager sur un ton qui contredisait ses assurances. «Peut-être», répondis-je, «pourrai-je me rétablir si vous me permettez de devenir non pas prêtre, mais ingénieur et si vous me permettez d'aller étudier l'ingénierie.» "Vous irez dans le meilleur établissement d'enseignement d'Europe", a-t-il répondu solennellement, et j'ai réalisé qu'il le ferait. Un lourd fardeau a été enlevé de mon âme. Mais la consolation serait peut-être arrivée trop tard si je n'avais pas été miraculeusement guéri par une vieille femme avec une décoction de haricots. Il n’y avait là aucun pouvoir de suggestion ni d’influence mystérieuse. Le remède à la maladie était au sens plein du terme curatif, héroïque, voire désespéré, mais il a eu un effet.

Une fois rétabli, Nikola entre à l'école technique supérieure de Graz (actuellement l'Université technique de Graz), où il commence à étudier l'électrotechnique. En observant le fonctionnement de la machine Gram lors de cours d'électrotechnique, Tesla a eu l'idée de l'imperfection des machines à courant continu, mais le professeur Jacob Peschl a vivement critiqué ses idées, avant tout le cours, il a donné une conférence sur l'impraticabilité d'utiliser le courant alternatif dans les moteurs électriques.

Après avoir obtenu son diplôme universitaire, Tesla a obtenu un emploi d'enseignant dans un véritable gymnase à Gospić, celui où il a étudié. Le travail chez Gospic ne lui convenait pas. La famille avait peu d'argent et ce n'est que grâce à l'aide financière de ses deux oncles, Petar et Pavel Mandich, que le jeune Tesla put partir pour Prague en janvier 1880, où il entra à la Faculté de philosophie de l'Université de Prague. Afin de survivre d'une manière ou d'une autre, Tesla a triplé son emploi à temps partiel - jusqu'en 1882, il a travaillé comme ingénieur électricien à la société télégraphique gouvernementale de Budapest. Mais travailler pour une entreprise de télégraphie n'a pas donné à Tesla l'occasion de réaliser son projet de créer un moteur électrique à courant alternatif. Dès que l'occasion s'est présentée, il a accepté un emploi chez Continental Edison Company à Paris, mais là, il a été trompé en ne payant pas le salaire promis, à la suite de quoi il a démissionné, insulté.

L'un des premiers biographes de l'inventeur, Boris Rzhonsnitsky, déclare : « À cette époque, Tesla avait dans ses bagages des inventions étonnantes qui étaient importantes pour le développement de l'électrotechnique. Il espérait les vendre sur son lieu de travail, mais après avoir été trompé avec de l'argent, il a décidé de les vendre à quelqu'un d'autre. Sa première pensée fut d'aller à Saint-Pétersbourg, car de nombreuses découvertes importantes avaient été faites en Russie au cours de ces années et les noms de Pavel Yablochkov, Dmitry Lachinov, Vladimir Chikolev et d'autres étaient bien connus des électriciens de tous les pays. Mais au dernier moment, un de ses amis a persuadé Nikola de partir aux États-Unis plutôt qu'en Russie.

En 1884, Tesla arrive à New York et accepte un emploi d'ingénieur réparateur de moteurs électriques et de générateurs à courant continu. Il a un jour proposé un pari à son manager : il recevrait 50 000 dollars (à l'époque un montant approximativement équivalent à 1 million de dollars modernes) s'il parvenait à améliorer de manière constructive les machines électriques à courant continu inventées par Edison. Le pari a été fait, Nikola s'est activement mis au travail et a rapidement introduit 24 variétés de la machine d'Edison, un nouveau commutateur et régulateur qui a considérablement amélioré les caractéristiques de performance. Après avoir approuvé toutes les améliorations, en réponse à une question sur la récompense, Edison a refusé Tesla, soulignant que l'émigrant ne comprenait toujours pas bien l'humour américain.

Pendant plusieurs années, l’inventeur a été contraint d’effectuer de petits travaux. Il creusait des fossés, « dormait partout où il le fallait et mangeait tout ce qu’il trouvait ». Au cours de cette période, il s'est lié d'amitié avec l'ingénieur Brown, qui occupait une position similaire, qui a réussi à persuader plusieurs de ses connaissances d'apporter un petit soutien financier à Tesla. En avril 1887, la société Tesla Arc, créée grâce à cet argent, commence à équiper l'éclairage public de nouvelles lampes à arc. Bientôt, la promesse de l'entreprise a été prouvée par des commandes importantes provenant de nombreuses villes américaines et ses comptes bancaires ont été reconstitués avec le premier million.

Pour le bureau de l'entreprise à New York, Tesla a loué une maison sur la Cinquième Avenue, non loin du bâtiment occupé par l'entreprise Edison. Une intense lutte concurrentielle éclata entre les deux sociétés, connue en Amérique sous le nom de « guerre des courants ».

En juillet 1888, le célèbre industriel américain George Westinghouse achète plus de 40 brevets à Tesla, payant en moyenne 25 000 dollars chacun. Il a également invité l'inventeur à un poste de consultant dans des usines de Pittsburgh, où des conceptions industrielles de machines à courant alternatif étaient en cours de développement. Le travail n'a pas apporté satisfaction à l'inventeur, empêchant l'émergence de nouvelles idées. Malgré les instances de Westinghouse, Tesla retourna dans son laboratoire de New York un an plus tard.

Au cours des années suivantes, Tesla a étudié les champs magnétiques et les hautes fréquences dans son laboratoire. Ces années furent les plus fructueuses : il reçut de nombreux brevets - leur nombre dépassait les cent mille (toutes sortes d'appareils électriques, fréquencemètres, dispositifs d'équipement des sous-marins, divers équipements radio, un certain nombre d'améliorations des turbines à vapeur, etc.). Il dépensa tout l’argent qu’il gagna dans ses expériences, ce qui le rendit célèbre au fil des siècles. Lors de ses discours, Tesla a déclaré qu'il avait reçu des idées d'inventions du seul champ d'information de la Terre, auquel il avait appris à se « connecter ».

À l’été 1914, la Serbie se retrouve au centre des événements qui conduisent au déclenchement de la Première Guerre mondiale. Alors qu’il restait en Amérique, Tesla a d’abord pensé à créer une super-arme : « Je suis obligé de fabriquer une machine capable de détruire une ou plusieurs armées en une seule action. »

La machine était censée être basée sur le courant électrique, comme le croyait le scientifique. Tesla a commencé à faire des recherches sur les courants à haute fréquence et les hautes tensions. Des expériences ont conduit à la découverte d'une méthode de nettoyage des surfaces contaminées. Des effets similaires des courants sur la peau ont montré qu'il est ainsi possible d'éliminer les petites éruptions cutanées, de nettoyer les pores et de tuer les germes. Cette méthode est utilisée en électrothérapie moderne.

Tesla, comme on le croit généralement, n’a jamais été capable d’inventer une telle arme. Cependant, il s'agit de la version officielle. De nombreux chercheurs pensent que la météorite Toungouska tombée en Sibérie il y a plus de cent ans n’est rien de plus qu’un test de la nouvelle arme unique de Tesla. À l’appui de cette hypothèse, il est rapporté que de nombreuses personnes visitant le laboratoire du scientifique ont vu sur son mur une carte de la Sibérie, indiquant la zone dans laquelle l’explosion s’est produite. De plus, dans l'un des articles publiés quelques mois avant l'incident de Toungouska, Tesla lui-même a écrit : « … Même maintenant, mes installations d'énergie sans fil peuvent transformer n'importe quelle région du globe en une zone impropre à l'habitation. ….”.

Il y a plus de preuves. Ainsi, quelques mois avant l'explosion, Tesla a annoncé publiquement son intention d'éclairer à l'électricité la route menant au pôle Nord pour l'expédition du célèbre voyageur Robert Peary. Il est à noter que dans la nuit du 30 juin, de nombreux observateurs au Canada et en Europe du Nord ont remarqué dans le ciel des nuages d'une couleur argentée inhabituelle, qui semblaient palpiter. Cela coïncide avec les récits de témoins oculaires qui avaient déjà observé les expériences de Tesla dans son laboratoire. En outre, à cette époque, des dizaines de colonies en Europe occidentale et en Russie connaissaient une intense lueur du ciel, des nuages nocturnes lumineux et un crépuscule inhabituellement coloré. Selon des observations spectrales réalisées en Allemagne et en Angleterre, la lueur n'appartenait pas aux aurores.

Un peu plus tard, en 1914, l'inventeur proposa un projet selon lequel le globe entier, ainsi que l'atmosphère, deviendrait une lampe géante. Pour ce faire, il vous suffit de faire passer un courant à haute fréquence à travers les couches supérieures de l'atmosphère et elles commenceront à briller. Mais Tesla n'a pas expliqué comment procéder, bien qu'il ait déclaré à plusieurs reprises qu'il n'y voyait aucune difficulté.

Ce fut sa principale invention : le « Système mondial de transmission d’informations et d’énergie sans fil ». La station émettrice pourrait diriger l'énergie électrique vers n'importe quel point de la Terre, en tenant compte de la réflexion de l'ionosphère - les couches supérieures de l'atmosphère et de la Terre elle-même. Tout le monde pouvait l'utiliser - les navires, les avions, les usines grâce à une installation de réception spéciale. Le même système pourrait, selon le scientifique, diffuser des signaux horaires précis, de la musique, des dessins et des fac-similés dans le monde entier.

Tous ces faits renforcent sans aucun doute la position des partisans de l'hypothèse, selon laquelle le 30 juin 1908, dans la région de la rivière Podkamennaya Tunguska en Sibérie, aucune météorite ni comète n'est tombée et l'explosion était une conséquence des expériences de Tesla. avec transfert d'énergie sur de longues distances.

Une autre invention mystérieuse de Tesla, dont ses partisans ont longuement débattu, est la « machine sismique », qui, fonctionnant grâce aux ondes électromagnétiques, était censée pouvoir provoquer des catastrophes naturelles n'importe où sur la planète. Selon la légende, c'est cette machine qui aurait provoqué le tremblement de terre de New York en 1908, qui détruisit le laboratoire de Nikola. Tesla a détruit cette machine lui-même, car il a vu le réel danger qu'elle représente pour l'humanité.

En général, Tesla n'a pas breveté bon nombre de ses découvertes et n'a même pas laissé de dessins. La plupart de ses journaux et manuscrits n'ont pas survécu, et seules des informations fragmentaires sur de nombreuses inventions ont survécu à ce jour. Par exemple, selon certains rapports, Tesla aurait inventé un récepteur radio super-fréquence qui permet de recevoir des signaux provenant d'autres planètes.

Il a réussi à établir une connexion avec des entités vivantes sur une certaine planète lointaine (il a lui-même supposé que cela pourrait être Mars, mais n'en était pas sûr).

En 1931, Nikola montra au public une voiture mystérieuse. Le moteur à essence a été retiré de la limousine de luxe et un moteur électrique a été installé. Ensuite, Tesla, devant le public, a placé sous le capot une boîte indescriptible, d'où dépassaient deux tiges, et l'a reliée au moteur. Après avoir dit : « Maintenant, nous avons de l’énergie », Tesla a pris le volant et est parti. La voiture a été testée pendant une semaine. Il atteignait des vitesses allant jusqu'à 150 km/h et ne semblait pas du tout avoir besoin d'être rechargé. Tout le monde a demandé à Tesla : « D’où vient l’énergie ? » Il répondit : « De l’éther. » Après un test réussi, la voiture et tous ses dessins ont été détruits - des articles sont parus dans les journaux de l'époque, où deux versions de cet acte étaient proposées : soit le scientifique est devenu fou, soit il a été menacé par de grands hommes d'affaires automobiles qui ont compris que la voiture électrique détruirait complètement leur activité.

Tesla a également annoncé au monde qu'il avait inventé des « rayons mortels » capables de détruire n'importe quel avion volant à une distance allant jusqu'à 400 kilomètres en appuyant simplement sur un bouton du panneau de commande.

Il a inventé un appareil photo capable de photographier le champ biologique (aura) d’une personne.

La mort d'un scientifique est également associée au mysticisme. À un âge avancé, Tesla a été heurtée par une voiture et a eu des côtes cassées. La maladie a provoqué une pneumonie aiguë, devenue chronique. Tesla s'est retrouvé cloué au lit et est rapidement décédé d'une insuffisance cardiaque. Cependant, de nombreux journaux de l'époque écrivaient que la mort du scientifique aurait pu être truquée par ceux qu'il avait croisés avec ses inventions, ou par ceux qui auraient pu être offensés par le refus de coopération de Tesla.

Le corps du scientifique n’a pas été découvert immédiatement : seulement 2 jours après sa mort, une femme de chambre a regardé dans la pièce d’où il n’était pas sorti. Le 12 janvier, le corps a été incinéré et une urne contenant les cendres a été installée au cimetière Fairncliffe de New York. Plus tard, il a été transféré au musée Nikola Tesla de Belgrade.

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Que se cache-t-il derrière les mystérieuses inventions de Nikola Tesla ? Quel est le lien entre le grand inventeur et le mystère de la disparition du destroyer Eldridge lors de l'expérience de Philadelphie ? Quel genre d'expériences mystérieuses ont été menées par les partisans de Nikola Tesla dans une base aérienne abandonnée à Montauk ? L’auteur examine ces questions et bien d’autres passionnantes à travers le prisme des dernières avancées scientifiques et technologiques. Le livre est écrit sous la forme d'un recueil d'essais populaires - des enquêtes sur les points noirs de la biographie de l'éminent ingénieur électricien et inventeur Nikola Tesla. Pour le plus large éventail de lecteurs intéressés par les secrets de la recherche scientifique militaire.

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Le fragment d'introduction donné du livre Nikola Tesla est le maître de la foudre. Enquête scientifique sur des faits étonnants (O. O. Feigin, 2010) fourni par notre partenaire du livre - la société litres.

Chapitre premier

Seigneur de la foudre

Notre monde est immergé dans un immense océan d'énergie, nous volons dans un espace infini à une vitesse incompréhensible. Tout autour tourne, bouge - tout est énergie. Nous avons une tâche énorme devant nous : trouver des moyens d'extraire cette énergie. Puis, en la puisant dans cette source inépuisable, l’humanité avancera à pas de géant.

Nicolas Tesla

Combien de personnes m’ont traité de rêveur, comment notre monde myope et malavisé s’est moqué de mes idées.

Le temps nous jugera.
Nicolas Tesla

Riz. 5. Mage de l'électricité

La marche du « Docteur Électricité », comme les journaux appelaient Nikola Tesla, s’est terminée par la naissance d’une nouvelle idée. Si le saut périlleux de Tesla avait été vu par ses voisins dans un luxueux manoir d'East Houston Avenue, ils n'auraient guère été surpris par le comportement excentrique du célèbre inventeur. Après tout, des rumeurs circulaient à propos de l'étrange Slave selon lesquelles il était « un parent du comte Dracula » (comment les Américains « instruits » peuvent-ils distinguer un Serbe d'un Roumain ?), et lui-même ressemble à un vampire, puisqu'il évite la lumière du soleil. Et les journaux ont également écrit qu'il avait créé de terribles « rayons mortels » et des armes qui tirent des éclairs (Fig. 6).

L'inventeur excentrique a affirmé à plusieurs reprises que, étant proche des décharges électriques, il était, comme une sorte de vampire énergétique, alimenté par une « substance électrique éthérée ». Ce faisant, il utilisa ses fameux transformateurs, dans lesquels l'enroulement secondaire, accordé avec un noyau de ferrite, permettait, en résonance avec l'enroulement primaire, d'obtenir une tension de sortie de plusieurs millions de volts. Cela a conduit à une puissante décharge corona dans l’air, et la conception elle-même a été appelée « Tesla Lightning Generator ».

Riz. 6. Tesla dans le laboratoire de Colorado Springs/

En 1900, le projet colossal de Tesla visant à construire une station mondiale de transmission d’énergie sans fil débute à Long Island, à plusieurs dizaines de kilomètres de New York. Il faut dire que ce projet du célèbre chercheur en électricité avait une base scientifique assez floue. Tesla lui-même a soigneusement caché ses formules et ses calculs au grand public. Avec un regard pensif, il expliqua aux actionnaires de son entreprise comment il produirait une accumulation résonnante de « l’atmosphère électrique planétaire ». Dans le même temps, il affirmait qu'il transformerait la Terre entière en un seul circuit résonateur global, où les couches d'air joueraient le rôle de condensateurs colossaux.

D'une manière ou d'une autre, Tesla a réussi à convaincre les millionnaires américains de la réalité de son idée et bientôt deux mille ingénieurs, techniciens et ouvriers ont commencé la construction d'une installation appelée Wardenclyffe (Fig. 7). La construction a commencé en 1901, mais n'a jamais été achevée en raison de l'arrêt du financement. Cette étonnante structure a été démantelée en 1917.

Il existe encore de nombreuses légendes et rumeurs associées au résonateur mondial de Tesla. À une certaine époque, Tesla les alimentait lui-même, affirmant qu'il pouvait transmettre une énergie énorme à travers l'ionosphère vers n'importe quelle partie du globe. Il existe même une hypothèse selon laquelle le mystérieux miracle de Toungouska de 1908 s'est produit à la suite de sessions expérimentales du résonateur global. Tesla a abandonné le projet en 1905, mais au début de la Première Guerre mondiale, il a commencé à mener des expériences secrètes pour le compte de l'armée américaine. La tour a été démantelée en 1917 en raison de circonstances peu claires de décès de bétail et d'une vague de maladies cardiovasculaires.

Riz. 7. Station de résonateur électrique mondiale Wardenclyffe

Après un certain temps, la structure cyclopéenne du premier système de transmission d'énergie sans fil au monde est apparue dans l'ancienne friche. Cela ressemblait à une tour en bois de 57 mètres de haut avec un puits en acier de 36 mètres de profondeur. La charpente en bois de la tour d'un diamètre de plus de 20 mètres pesait 55 tonnes. La seule partie métallique de la structure était le dôme sphérique. Au sommet de la tour du résonateur se trouvait un dôme métallique de 55 tonnes et d'un diamètre de 20 mètres. À l'aide d'une bobine de 60 mètres, dont l'un des pôles était relié à une grande sphère de cuivre dominant le hall du laboratoire, Tesla a créé des potentiels électriques qui généraient des décharges de foudre de plusieurs dizaines de mètres de long. Cinq ans après le début de la construction, un essai de lancement du résonateur global a eu lieu. Tesla a choisi le bon moment pour la démonstration et en fin d'après-midi, après avoir attendu un puissant front d'orage venant de l'Atlantique, il a connecté son résonateur atmosphérique.

L'effet était incroyable ! Le lendemain, les journaux faisaient la une des journaux : « Docteur Electricité a enflammé l’océan de l’air », « Tesla illumine le ciel », « Feux d’artifice électriques au-dessus de New York ».

Il s’agissait sans aucun doute de l’une des expériences les plus ambitieuses (et dangereuses !) de l’histoire du génie électrique. Lorsque l'installation a été allumée, l'hémisphère de cuivre du dôme du résonateur était recouvert d'une mer d'éclairs déchaînés de plusieurs dizaines de mètres de long, et le tonnerre a été entendu dans un rayon de 20 kilomètres. De loin, il semblait qu'une énorme boule d'une lumière éblouissante brûlait autour de l'écran du résonateur, et dans les cours et les rues environnantes, les passants regardaient avec une peur mystique les gerbes d'étincelles entre leurs pieds et le sol. On sait que, pour un certain nombre de raisons physiologiques, les chevaux sont plus sensibles aux chocs électriques que les humains, c'est pourquoi de nombreux équipages de fret et de passagers se sont précipités, entrant en collision avec des chevaux « marqués », recevant des injections douloureuses continues à travers des fers à cheval en fer. L'électricité statique sous la forme des lumières de Saint-Elme bourdonnait doucement sur chaque objet métallique de la zone.

Et à quelques kilomètres de la tour Wardenclyffe, le but ultime des expériences de transfert d'énergie sans fil a été démontré. En présence de nombreux témoins, actionnaires de l'entreprise Tesla, des batteries de centaines d'ampoules ont pris feu, dont un contact était mis à la terre et le second était connecté à la plaque du résonateur air-éther, qui joue le rôle de rôle de l'une des plaques du condensateur.

Tesla avait l'intention de construire la deuxième tour du résonateur électrique mondial à la centrale hydroélectrique de Niagara. Le fait est que c'est cette centrale électrique qui a été la première au monde à être équipée de générateurs de courant alternatif conçus par Tesla, et l'inventeur a reçu une participation importante dans la Niagara Electrical Engineering Company. Tesla a commencé à convaincre ardemment ses sponsors et ses actionnaires de la nécessité de nouveaux investissements, mais le boom des communications radio et les nombreux effets secondaires très désagréables du fonctionnement des résonateurs éthériques mondiaux ont conduit à une « révolte des actionnaires ». Les hommes d'affaires américains ont lancé une sorte d'ultimatum à l'inventeur : soit il se tourne complètement vers la recherche en ingénierie radio et construit des lignes de transmission radio, soit ils entament une procédure de faillite pour son entreprise. Malgré le fait que Tesla ait construit de nombreux modèles d'émetteurs et de récepteurs radio un peu plus tôt que Marconi, qui n'a établi une connexion transatlantique entre l'Angleterre et le Canada qu'en décembre 1900, l'inventeur a rejeté de manière catégorique les conditions qui lui étaient imposées. Un scandale a éclaté, dans lequel, bien sûr, ce sont les petits investisseurs qui ont le plus souffert, mais, d’une manière ou d’une autre, tous les projets ambitieux de Tesla ont perdu leur financement. Certes, il y a eu un moment étrange où il a semblé que les parties parviendraient à une sorte de compromis. Cela était dû aux déclarations de Tesla selon lesquelles il communiquait régulièrement avec des civilisations extraterrestres en utilisant des équipements radio existants de sa conception... Et à l'avenir, il accepte de s'occuper uniquement des problèmes de communication interplanétaire ! Les perspectives de communication entre les planètes du système solaire (Tesla, pour une raison quelconque, a constamment souligné Mars) n'ont pas inspiré les hommes d'affaires de Wall Street, et après des débats houleux, ils ont néanmoins décidé de refuser le financement de Tesla pour ce domaine de recherche. .

Après le malheureux fiasco des résonateurs éthériques mondiaux, Tesla s'est complètement tourné vers la recherche sur les transformateurs et les inducteurs. Par la suite, ils ont été appelés ainsi : transformateurs et bobines Tesla. Leurs propriétés étonnantes et leurs paramètres inhabituels étonnent encore les ingénieurs électriciens.

Les transformateurs Tesla sont constitués de bobines de conception spéciale qui ne sont pas couplées inductivement et n'ont pas de noyau commun (bobines Tesla). Leur enroulement primaire était constitué de plusieurs tours de jeux de barres de grande section. Le secondaire - haute tension - contenait un grand nombre de tours de câble épais et isolé. Pour les transformateurs Tesla, le coefficient de transformation était des dizaines de fois supérieur au rapport du nombre de spires de l'enroulement secondaire au nombre de spires du primaire et était proportionnel au facteur de qualité du circuit secondaire.

Parallèlement, l'inventeur continue d'améliorer ses générateurs de courant alternatif, en les produisant dans l'entreprise Westinghouse Electric, en collaboration avec le célèbre industriel Westinghouse. Tesla poursuit également sa féroce guerre idéologique avec les partisans du courant continu, menés par Thomas Edison, et développe des modèles uniques de véhicules radiocommandés. Il participe constamment à divers forums et expositions, où son exposition avec des instruments et équipements d'exploitation crée une sensation complète.

Mais les années passent et les pensées du scientifique reviennent de plus en plus à sa conception la plus célèbre : la tour du résonateur éthérique global. Après de longues négociations avec les autorités gouvernementales, Tesla parvient à conclure un accord pour louer son ancienne station d'essais de Wardenclyffe à l'armée. Qu’allait faire le scientifique avec son « agitateur d’éther électrique » ? Hélas... ici, nous devrons marcher sur le terrain fragile des suppositions et des hypothèses. Le fait est que tous les documents relatifs à cette période d’activité de l’expérimentateur sont encore (!) des secrets d’État du gouvernement américain (Fig. 10).

On sait de manière plus ou moins fiable que dans les années d'avant-guerre, Tesla a commencé à travailler sur des projets secrets pour le département de la Marine américaine. Cela comprenait la transmission sans fil d’énergie pour vaincre l’ennemi et la création d’une mystérieuse « arme à résonance ». La seule chose qui a été publiée était l'information selon laquelle Tesla avait créé des condensateurs à air de très grande capacité, qui, en les chargeant à une tension de plusieurs dizaines de milliers de volts, recevaient un puissant rayonnement décimétrique lorsqu'ils étaient déchargés. Dans le même temps, il a fait varier la tension de claquage de l'éclateur, modifiant le flux de décharge et, par conséquent, le puissant courant d'impulsion de l'enroulement primaire, créant ainsi des ondes radio micro-ondes.

La grosse erreur de Tesla, du point de vue de l'éthique d'un scientifique, a été la propagation de rumeurs non vérifiées selon lesquelles le miracle de Toungouska n'était pas la chute d'un astéroïde sous la forme d'un bloc de glace colossal, mais une « libération sporadique d'énergie électrique ». énergie de l’éther » grâce à l’action de son résonateur global. Ainsi, dans une interview avec un certain nombre de tabloïds, Tesla a déclaré directement : « … l'idée m'est venue que si je peux créer un système résonnant entre la Lune et la Terre, alors la puissance de l'émetteur peut être insignifiante, mais colossale. l’énergie peut être extraite d’un tel système. Après avoir calculé la quantité d'énergie pouvant être extraite, j'ai été surpris. Du calcul, il s'ensuit que l'énergie extraite de ce système était suffisante pour détruire une grande ville... Et seulement alors, après avoir lu dans les journaux des phénomènes inhabituels, j'ai réalisé quelle arme terrible j'avais créée. Bien sûr, je m’attendais à une forte explosion, mais ce n’était même pas une explosion : c’était un désastre.

Riz. 10. Transformateur multicircuit Tesla

La fin de cette série d'expériences et le démantèlement de tous les équipements, y compris la tour du résonateur éthérique global, en 1917, furent précédés d'une série d'événements très étranges. Tout d'abord, une perte massive d'animaux sauvages et domestiques a commencé dans les environs de Long Island. Les riverains ont très vite comparé les périodes de fonctionnement de la tour de résonateur, recouverte de guirlandes d'électricité statique des lumières de Saint-Elme, au comportement étrange d'animaux tombés dans des crises de rage aux conséquences mortelles. Puis le temps est venu pour les gens, et les hôpitaux environnants ont été remplis de patients cardiaques. Ici, sentant l'odeur d'une véritable sensation, des hordes de journalistes se sont lancés dans l'enquête, des demandes ont été envoyées à toutes les autorités et même une commission d'enquête sénatoriale temporaire a été créée. On peut imaginer les efforts titanesques que le département militaire a dû déployer pour éteindre cet incendie d'information. Mettant Tesla et ses mystérieuses expériences hors de danger, l'armée n'a rien trouvé de mieux que de détruire à la hâte toute trace de recherche ainsi que la base expérimentale.

Tout cela a grandement brouillé l'inventeur avec les agences gouvernementales et il a longtemps vécu en ermite dans son ranch au Texas. Personne ne sait ce qu'il faisait à ce moment-là. Cependant, la nature active de Tesla ne pouvait se passer de projets à grande échelle et, de 1936 à 1942, il participa au projet de gestion de la Rainbow Navy. De nombreux chercheurs de cette période de la vie du scientifique pensent même qu’il était le directeur exécutif du projet qui s’est terminé par la tristement célèbre expérience de Philadelphie. Il y a des raisons de croire qu'après des expériences avec le résonateur global, Tesla a prévu la possibilité de pertes humaines et a retardé de toutes les manières possibles l'expérience décisive, effectuant des modifications et des ajustements sans fin de l'équipement. Cependant, après sa mort au cours de l’hiver 1943, le facteur qui retenait les militaires disparut et, comme nous le savons, ils commencèrent leurs premières expériences à l’automne.

Si l’on jette à nouveau un regard mental sur le travail de l’inventeur entre les deux guerres, l’« hypothèse quasi officielle » selon laquelle la marine américaine aurait mené une expérience sur l’invisibilité d’un navire au radar prend un tout nouveau sens. Particulièrement douteuse est l’histoire selon laquelle sur le destroyer Eldridge, à l’aide de générateurs Tesla, ils auraient créé une sorte de « bulle électromagnétique » de protection capable de disperser le rayonnement des radars ennemis au-delà de la coque du navire. La suite de l'expérience soulève encore plus de questions, lorsque le navire est devenu complètement invisible dans le domaine optique. De plus, on pense qu'il est apparu de manière inattendue dans la rade de Norfolk, à des centaines de kilomètres de Philadelphie.

Comme vous le savez, l'expérience s'est terminée tragiquement pour l'équipage d'Eldridge. Et si l'on exclut des absurdités évidentes comme le « mélange moléculaire » du métal de la coque et des carrosseries, alors le diagnostic ressemblerait à ceci : les membres de l'équipage du navire ont complètement perdu leur orientation dans le temps et dans l'espace, ne pouvaient pas bouger sans s'appuyer sur les murs, et leur psychisme a été traumatisé par une sorte de stress de choc se transformant en un état d'horreur inévitable. Par la suite, après une longue période de rééducation, tous les membres de l'équipe ont d'abord été radiés à terre, puis complètement renvoyés de la Marine avec des diagnostics de « psychopathie », « d'instabilité mentale » et même de « tendance à la psychopathologie ».

C’est ainsi que le projet Rainbow semblait se terminer sans gloire. Cependant, est-ce vraiment si peu glorieux et vraiment terminé ? Une chose est claire : en temps de guerre, le contre-espionnage de la Marine a non seulement fait tout son possible pour garder aussi secret que possible ce qui était d'une manière ou d'une autre lié à l'expérience, mais a également mené les activités de désinformation les plus étendues qui ont détourné l'attention. Si soudainement, à la suite d'une « fuite d'informations », une idée complètement dénuée de sens est née qu'en réalité, l'objectif était de créer des champs magnétiques de très haute intensité basés sur les installations uniques de Tesla pour... la lévitation du destroyer et de son équipage ( évidemment, séparément ?) dans le champ magnétique terrestre. Quoi que vous disiez, d’innombrables publications et spéculations journalistiques, dénuées de tout sens, suggèrent constamment qu’une campagne de désinformation très intelligente et professionnelle est toujours en cours.

En attendant, revenons aux dernières années de la vie de Tesla (Fig. 12). Il est certain qu’il s’intéressait beaucoup aux effets des ondes électromagnétiques micro-ondes sur les systèmes biologiques, notamment sur l’activité cardiaque et la fonction cérébrale. On sait que peu de temps avant la mort de Tesla, des informations ont été divulguées dans les journaux new-yorkais selon lesquelles il avait inventé de mystérieux « rayons mortels », capables de détruire des milliers d'avions à une distance de plusieurs centaines de kilomètres.

La Commission Electrotechnique Internationale se réjouit que le sentiment de profond respect et d'admiration pour les œuvres de Nikola Tesla, dont dépend en grande partie le travail de la commission elle-même, soit marqué par l'accord général conclu sur l'attribution du nom « Tesla ». à l'unité internationale d'induction magnétique...

Le fait de donner le nom de Nikola Tesla à une unité importante et fréquemment utilisée en génie électrique est la plus grande expression de la reconnaissance internationale du travail de Tesla, tout comme dans le passé, cette reconnaissance a été exprimée en relation avec des géants de l'ingénierie électrique tels que l'Ampère, la Volt, Faraday. , Ohm, Maxwell, Watt, Hertz et autres...

Arrêté CEI du 27 juillet 1956 donnant à l'unité d'induction magnétique le nom de « tesla »

Riz. 12. Monument à Nikola Tesla à la centrale hydroélectrique de Niagara

Tesla lui-même n'a pas nié l'existence d'une invention aussi monstrueuse et a même tenté d'expliquer que la base de son appareil est un certain "oscillateur radiofréquence", qui permet de diffuser de l'énergie dans l'atmosphère et de la concentrer sur diverses cibles en mouvement. Bien entendu, de telles déclarations de l’inventeur étaient loin d’être fortuites et ont été faites dans la presse sur instructions spéciales des « autorités compétentes ». Après tout, nous ne devons pas oublier la folie des espions et la censure généralisée.

On sait également que l’inventeur, qui avait complètement besoin de fonds (son entreprise était tout simplement inondée de commandes d’électricité militaire), a soudainement commencé à envoyer des propositions dans le monde entier pour construire des « armes à rayons ultra-mortelles ». Dans une interview accordée à des journalistes émerveillés, il a expliqué qu'en vendant son invention à tout le monde, il souhaitait établir un rapport de force absolu entre les différents pays et ainsi empêcher toutes les guerres dans le monde. Il est curieux que même plus tôt, en 1937, l'inventeur ait mené des négociations avec un représentant de l'Union soviétique. À la suite de ces contacts très étranges, il aurait remis des plans d'une chambre à vide pour ses « rayons de la mort », recevant en échange des dessins des radiophysiciens de Novgorod. En 1940, dans une interview au New York Times, Nikola Tesla, 84 ans, annonçait qu'il était prêt à révéler le secret de la « téléforce » au gouvernement américain. Comme l'a dit le scientifique, il repose sur un principe physique complètement nouveau, dont personne n'avait jamais rêvé, différent des principes incarnés dans ses inventions dans le domaine du transport d'électricité sur de longues distances (Fig. 13). Selon Tesla, ce nouveau type d'énergie fonctionnera grâce à un faisceau d'un cent millionième de centimètre carré et pourra être généré par des stations spéciales qui ne coûteront pas plus de quelques millions de dollars et ne prendront que quelques mois. construire.

Riz. 13. C'est peut-être un nouveau type d'énergie

Oui, peut-être que l’inventeur vieillissant a réellement plongé dans un monde d’illusions. Cependant, étant donné qu’il n’a jamais mâché ses mots et qu’il a toujours mis en œuvre ses projets déclarés, on peut supposer que Tesla pourrait adapter la technologie de transfert d’énergie sans fil aux besoins de l’armée.

Le fait que le gouvernement américain ait attaché une grande importance aux recherches de Tesla est confirmé par le fait qu'après sa mort, l'hôtel New Yorker, où il vivait pour la dernière fois, a été minutieusement fouillé. Les agents spéciaux du FBI ont saisi tous les documents liés aux activités scientifiques de l'inventeur. Et un jour plus tard, le Dr John Trump, qui dirigeait le Comité de la Défense nationale, a fait une étrange déclaration selon laquelle une étude d'experts sur l'héritage de Tesla a montré que "Ces notes sont spéculatives et spéculatives, sont de nature purement philosophique et n'impliquent aucun principe ou méthode de mise en œuvre." La plupart des journaux et manuscrits de Nikola Tesla ont disparu dans des circonstances floues. L’histoire de la recherche scientifique montre de manière fiable que dès qu’une nouvelle arme ou méthode de reconnaissance apparaît, des « anti-dispositifs » correspondants sont immédiatement développés.

L'histoire de la création d'une station radar (RLS) ne fait pas exception ici, car une étude sérieuse du problème de « l'invisibilité radio » a commencé au début des années 1930. À cet égard, les historiens des sciences mentionnent généralement les physiciens expérimentaux John Hutchinson et Emil Kurtenhauer de l'Université de Chicago. Leurs recherches se résumaient au même type d'expériences sur le passage d'ondes radio entre les armatures d'un condensateur à travers une suspension d'air pulvérisée de gouttelettes d'eau ou, plus simplement, un modèle de brouillard. Pour une raison quelconque, ces expériences sans prétention ont beaucoup intéressé Tesla, et après de courtes négociations, une sorte d'équipe créative a été créée, et Tesla a immédiatement changé radicalement la direction expérimentale. L'impact dirigé (!) du rayonnement super puissant de diverses conceptions de bobines Tesla sur le brouillard marin a maintenant été étudié.

En 1933, à l'initiative du professeur Kurtenhauer, le célèbre Institute for Advanced Study est créé à l'Université de Princeton. L’un des objectifs de son travail est d’organiser et d’employer les nombreux scientifiques brillants qui ont fui l’Allemagne nazie. Et certains journaux ont directement écrit que l'Institut de Princeton avait été créé directement « pour une fuite massive des cerveaux d'Europe » et même spécifiquement « pour Einstein ». En effet, il faut admettre qu’à cette époque le grondement d’une guerre imminente se faisait déjà entendre, et de nombreux scientifiques, pour la plupart de nationalité juive, furent secrètement transportés d’Allemagne par divers canaux. Quoi qu’il en soit, la création de ce centre de recherche doit certainement être considérée comme l’un des investissements les plus rentables du gouvernement américain dans l’histoire des États-Unis. Il s'est produit quelque chose dont beaucoup de nos politiciens d'aujourd'hui ne peuvent pas comprendre le sens : l'investissement de fonds très importants dans l'intellect de la nation...

Ainsi, « l'équipe créative informelle » pour l'étude de la perméabilité électromagnétique de divers milieux comprenait certains des théoriciens les plus remarquables de l'histoire de l'humanité - Albert Einstein et son collègue John von Neumann (Fig. 14). Malheureusement, nous n’avons pratiquement connaissance d’aucune de leurs publications de cette période concernant « l’invisibilité radio », mais le fait même de leur combinaison dans un seul sujet de recherche sous la direction de Tesla en dit long. Apparemment, il fut bientôt possible d'obtenir des résultats importants extrêmement intéressants pour le département militaire. Après tout, le projet a été classifié (par la suite, le statut de secret a été augmenté à plusieurs reprises !) et il est tombé sous les auspices de la Marine, recevant le nom de code « Rainbow V ». Les premières expériences de démonstration signalées étaient prévues pour l'été 1940, lorsqu'une expérience à grande échelle eut lieu à la base navale de Brooklyn en présence du groupe de Princeton et de hauts responsables de la Marine. Un navire de la Garde côtière sans nom et désaffecté, sans personne à bord, a été choisi pour le mener. Au cours des tests, selon certaines sources, le système électrique du navire était connecté à l'aide de longs câbles électriques à une centrale électrique côtière, et selon d'autres, des générateurs diesel-électriques provenant d'autres navires auraient été utilisés.

Riz. 14. John von Neumann (1903-1957), physicien et mathématicien exceptionnel, l'un des fondateurs de la cybernétique

D’une manière générale, on peut tenter de lever l’épais voile du secret sur l’expérience de Philadelphie d’une manière quelque peu inattendue. Pour ce faire, il est nécessaire d'analyser la spécialisation étroite des scientifiques participant au projet. Par exemple, l'un des participants actifs et leader dans tout le domaine de la démagnétisation (démagnétisation active) était le magnétophysicien Brown Townsend. On sait qu’il s’est longtemps spécialisé dans les mines magnétiques et vibrantes. Son groupe a développé des méthodes pour protéger les boîtiers en acier des détonateurs magnétiques des mines en utilisant de puissants électro-aimants à l'intérieur. La démagnétisation proposait de neutraliser le champ magnétique du navire de telle manière que même la mine la plus sensible ne le « remarquerait » pas. Bien entendu, cela nécessitait des mesures minutieuses du champ magnétique de chaque navire. Et bien que la « certification magnétique » de la coque ait été effectuée une fois après le lancement du navire, dans le cadre du projet Rainbow, les spécialistes de Townsend ont effectué leurs procédures de manière constante et répétée. Cela ne pouvait signifier qu'une chose : le destroyer utilisait un mystérieux équipement expérimental qui provoquait d'intenses courants vagabonds et magnétisait la coque. Naturellement, le corps hautement magnétisé provoquait des discordes dans les lectures des instruments de mesure et de navigation, et il devait être démagnétisé à tout moment. Après tout, il n’y avait clairement aucune mine magnétique dans les eaux des quais de Philadelphie !

Ainsi, au moment où les États-Unis sont entrés dans la Seconde Guerre mondiale, l'équipe Tesla avait obtenu des succès si impressionnants que le tout nouveau destroyer Eldridge a été affecté au projet Rainbow et, apparemment, pas seulement... Records de changements dans le tonnage métrique du navire indiquent que plusieurs tonnes d'équipements expérimentaux secrets y étaient montés, parmi lesquels probablement les fameux générateurs et bobines Tesla.

Cependant, c'est précisément à ce stade de la plus forte augmentation des expériences qu'il a été dit que le directeur du projet (!) sabotait les progrès ultérieurs de la recherche. Tesla était en effet catégoriquement opposé à la prochaine étape d'expérimentation avec un équipage complet à bord du destroyer. De nos jours, on peut parfois entendre que l'exposition constante à de puissantes décharges électriques a développé chez Tesla les capacités mystiques de prévoir pleinement, avec un certain « œil intérieur », les effets futurs de ses inventions. Mais nous savons à quel point de telles hypothèses sont ridicules ! Il suffit de rappeler l'impact du résonateur éthérique global sur les autres pour comprendre comment Tesla savait que l'état mental et physique de l'équipage d'Eldridge serait définitivement mis à rude épreuve. La seule issue valable pour sortir de cette situation était un retour aux positions de départ et la répétition répétée des expériences avec le « facteur biologique ». Il est fort possible qu'en temps normal, après de longues approbations scrupuleuses et les changements nécessaires, toutes les parties intéressées l'auraient fait. Mais pas au milieu de la guerre la plus brutale de l’histoire de l’humanité !

La direction de la Marine, qui au début considérait les exigences de Tesla comme une simple excentricité passagère du « vampire énergétique », s’est rapidement convaincue du sérieux des intentions de l’inventeur. Un énorme scandale a éclaté, au cours duquel Tesla a dû écouter des accusations effrayantes de « sabotage délibéré de la recherche de défense la plus importante », passible de toute la sévérité des lois de guerre... On a également rappelé au scientifique toutes ses déclarations selon lesquelles un extraterrestre la civilisation était en contact avec lui, et il ressentait leurs signaux chaque fois que Mars apparaissait dans le ciel, et ses « voyages à travers la coquille éthérique de la Terre », où il communiquait avec les ombres astrales d'autres êtres, et d'autres actions et déclarations excentriques. L'inventeur a été confronté à la possibilité de se retrouver dans les chambres d'un hôpital psychiatrique... Il faut rendre hommage au courage et au courage de Tesla, qui a tout écouté avec constance et, sans signer un seul ordre pour poursuivre les expériences, est allé à l’hôpital avec un diagnostic de « fièvre nerveuse due au surmenage ».

Pendant ce temps, l'administration de la Marine a réussi à s'entendre avec le directeur scientifique du projet, John von Neumann, qui ne s'est jamais vraiment entendu avec Tesla. Von Neumann était un brillant scientifique, mais en tant que dirigeant et administrateur, il préférait écouter les opinions des autorités supérieures plutôt que les arguments de sa propre raison. Après avoir été nommé directeur du projet, il s'est mis au travail avec beaucoup d'enthousiasme et a commencé à préparer intensivement une série d'expériences décisives.

Nikola Tesla décède en janvier 1943 et rien ne peut arrêter les recherches sur « l’action du facteur X sur l’environnement biologique ». Il existe une version selon laquelle, peu de temps avant sa mort, Tesla a envoyé plusieurs lettres aux plus hautes autorités, dans lesquelles il a fait valoir la nécessité d'arrêter immédiatement les préparatifs de la phase finale de l'expérience de Philadelphie. Il est difficile de dire si c'est le cas, car immédiatement après la mort de l'inventeur, les services secrets ont entièrement confisqué toutes ses archives, y compris ses papiers personnels et ses lettres.

John von Neumann a reconsidéré le plan expérimental et a décidé qu'il faudrait non pas deux, mais trois générateurs très puissants. Bien entendu, l'éminent théoricien a lui-même admis que l'expérience pourrait s'avérer mortelle pour l'équipage, comme l'avait prédit Tesla. Il décida qu'un troisième générateur, supplémentaire, lui permettrait de surmonter d'éventuelles difficultés. Il avait encore le temps de fabriquer un troisième générateur, mais il n'avait plus le temps de déboguer la synchronisation avec les deux autres. Le dernier générateur n’a jamais démarré car il s’est avéré que le mécanisme de transmission ne répondait pas aux paramètres requis. Von Neumann n'était pas satisfait de la préparation de l'expérience, mais la direction n'allait pas attendre plus longtemps.

À l'été 1943, les premiers tests de contrôle sont effectués avec un équipage à bord. La séance des équipements électroniques secrets a duré un quart d'heure et a immédiatement révélé des problèmes au sein de l'équipe. Au début, tout le monde, sans exception, a ressenti de graves étourdissements et nausées. Puis des crises mentales ont commencé et plusieurs personnes ont commencé à se rouler sur le pont, l'écume à la bouche. Après la fin de l'expérience, tous les membres de l'équipage du navire ont continué pendant très longtemps à ressentir des maux de tête lancinants, une faiblesse grave et des vomissements périodiques. Par la suite, plusieurs personnes ont dû être radiées à terre et trois ont été « purement et simplement libérées » en raison de signes évidents de troubles mentaux et de déséquilibre mental.

Des résultats du « test de contrôle », il ressortait clairement que l'équipement nécessitait des améliorations, mais des tests de démonstration étaient prévus pour le 12 août 1943. L'ordre émanait du chef d'état-major de la marine, qui déclarait que sa seule préoccupation était l'issue de la guerre. Dans le but de réduire le danger pour les personnes impliquées dans l'expérience, John von Neumann a tenté de modifier l'équipement afin de réduire la puissance du champ électromagnétique et d'assurer une réalisation partielle des objectifs du projet (dont les artistes ordinaires ne savaient rien). .

Je ne décrirai pas une nouvelle fois les terribles conséquences de l'étape décisive de l'expérience de Philadelphie, mais je vous inviterai à prêter attention à un événement curieux survenu quelques jours après l'expérience tragique. Une luxueuse jeep noire a roulé sur le quai des quais de Philadelphie, accompagnée d'une Dodge ouverte remplie de Marines armés. Trois personnes sont descendues de la jeep : deux de taille moyenne, une était rondelette, la seconde était mince et la troisième était une sorte de haut grade militaire portant une tunique et une casquette entièrement garnies de galons dorés. Un civil mince, vêtu d'un manteau bien boutonné et d'un chapeau profondément tiré, ouvrit un dossier en cuir et commença à montrer des papiers à ses compagnons, désignant de temps en temps la baie et le navire debout contre le mur du quai. Son compagnon potelé ôta son chapeau et exposa ses luxueux cheveux gris au vent frais de la mer, puis demanda quelque chose, et le trio se dirigea vers la jetée. Le militaire a donné un certain commandement aux Marines, et ils se sont rapidement précipités devant les gardes à la passerelle et ont couru, manœuvrant le long du pont jonché de quelques boîtes et instruments jusqu'à l'arrière. Là, ils ont laissé tomber la bâche de camouflage et les yeux de ceux qui sont arrivés ont révélé un étrange appareil long attaché à une machine d'artillerie rotative au lieu d'un canon arrière. John von Neumann, faisant des gestes animés et faisant souvent référence au mystérieux appareil, disait quelque chose à Albert Einstein et au conservateur militaire du projet...

Le 7 janvier 1943, Nikola Tesla, inventeur exceptionnel dans le domaine de l'ingénierie radio et de l'électrotechnique, physicien et ingénieur, décède. Il a apporté une contribution inestimable au développement de la physique actuelle et a réalisé de nombreuses choses qui étaient considérées comme impossibles avant lui.

Biographie

Nikola Tesla est né le 10 juillet 1856 en Croatie, dans le village de Smilyan. Il a obtenu son certificat d'immatriculation dans la ville de Karlovac en 1873 et, en 1875, il a commencé à étudier l'électrotechnique dans une école de Graz (aujourd'hui l'Université technique de Graz). Alors qu'il était encore étudiant, il a eu l'idée d'utiliser le courant alternatif dans les moteurs électriques, mais ses professeurs ne l'ont pas soutenu.

En 1880-1882, Tesla travailla comme ingénieur électricien à Budapest, mais il n'y avait aucune perspective de réaliser ses projets dans l'entreprise et il s'installa à Paris. Tesla a travaillé pendant deux ans au sein de la société Continental Edison et a réussi pendant cette période à mettre en œuvre un projet de centrale électrique pour la gare de Strasbourg. La direction de l'entreprise a refusé de lui verser la prime qu'il espérait, ce qui a motivé son licenciement.

Les plans de Nikola étaient de continuer à travailler avec du courant alternatif à Saint-Pétersbourg, mais le destin en a décidé autrement et il s'est retrouvé aux États-Unis.

La vie en Amérique

À l'été 1884, Tesla obtient un emploi dans la société new-yorkaise Edison Machine Works en tant qu'ingénieur réparant des générateurs à courant continu et des moteurs électriques et se heurte à nouveau au scepticisme de la direction à l'égard de ses idées.

En 1885, on lui proposa néanmoins une somme importante pour l'amélioration des machines électriques à courant continu, et Tesla s'acquitta de la tâche en présentant jusqu'à 24 variétés présentant des caractéristiques de performance améliorées. Cependant, on lui a refusé une rémunération et le scientifique a de nouveau démissionné.

Après cela, Tesla a reçu une offre pour créer sa propre entreprise d'éclairage. On lui a ordonné de concevoir une lampe à arc et, à l'automne 1886, Tesla l'a achevée, mais il n'y a eu aucune entente mutuelle avec les clients, le nom du scientifique a été discrédité et il s'est de nouveau retrouvé non seulement sans argent, mais aussi sans travail. Au printemps 1887, un ami ingénieur lui apporte une aide financière grâce à laquelle est née la Tesla Arc Light Company.

L'entreprise s'occupait de l'éclairage public et le nombre de commandes de lampes à arc augmentait régulièrement. Cependant, l’inventeur avait des objectifs complètement différents. Depuis 1888, Tesla se consacre à l’étude des champs magnétiques et des hautes fréquences, ce qui n’est que le début de ses découvertes.

Les inventions les plus incroyables de Tesla

Au printemps 1899, Tesla fut invité à travailler à Colorado Springs. Il y a souvent des orages là-bas, et c'est exactement ce dont il avait besoin. Pour les étudier, Tesla a assemblé un appareil semblable à un transformateur, avec une extrémité mise à la terre et l’autre connectée à une boule métallique qui s’étendait vers le haut sur une tige. Il a connecté un appareil connecté à l'appareil d'enregistrement à l'enroulement secondaire.

Tesla a étudié l'évolution du potentiel terrestre et l'effet des ondes électromagnétiques stationnaires provoquées par les décharges de foudre. Cela a conduit le scientifique à l'idée de la possibilité d'un transfert d'énergie sans fil sur de vastes distances. Il a consacré sa prochaine expérience à la création indépendante d'une onde électromagnétique stationnaire.

Nikola Tesla a inventé les premiers générateurs haute fréquence et le premier transformateur haute fréquence. En 1887, il présente une description scientifique du phénomène d'un champ magnétique tournant. C'est lui qui a inventé le système de transmission d'énergie par courant alternatif multiphasé, et ses expériences avec l'électricité ont servi de base à de nombreuses autres découvertes.

Le débat sur l'invention de la radio se poursuit encore aujourd'hui, mais Nikola Tesla a été l'un des premiers à démontrer les principes de la communication radio.

Fin

En tant qu'homme âgé, Nikola Tesla a été heurté par une voiture et les côtes fracturées qui en ont résulté ont provoqué une complication : une pneumonie chronique. Après cela, Tesla était pratiquement alitée.

Le grand inventeur est décédé le 7 janvier 1943 dans une chambre d'hôtel du New Yorker Hotel, mais son corps n'a été découvert que deux jours plus tard, car il avait toujours demandé au personnel de ne pas le déranger.

Le 12 janvier, le corps a été incinéré. Plus tard, l’urne contenant les cendres du scientifique a été transportée à Belgrade et installée au musée Nikola Tesla.

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Foudre de Nikola Tesla. Oleg Feigin - Nikola Tesla - Seigneur de la Foudre

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Biographie

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Fin

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