08:32 31.01.2015

Le célèbre pilote est devenu célèbre pendant la Grande Guerre patriotique - il a miraculeusement survécu à la captivité allemande, a pris d'assaut Berlin et a été présenté au fils de Staline. Mais il reçut le titre de Héros de la guerre de Corée. La « légende vivante » Sergueï Kramarenko a aujourd'hui 91 ans.

Le 19 mars 1944, l'avion La-7, piloté par Sergei Kramarenko, trembla violemment. Le pilote a ressenti une vive douleur à la jambe gauche et, une seconde plus tard, les flammes du compartiment moteur se sont propagées dans le cockpit et lui ont brûlé le visage. Sergei a miraculeusement réussi à ouvrir la fenêtre et à sauter.
6 jours de captivité : injections d'analgésiques, typhus et deux « exécutions »
Le pilote Kramarenko s'est réveillé au sol alors que les Allemands le cherchaient déjà. Ils l'ont emmené en voiture au quartier général pour un interrogatoire, après lui avoir prodigué les premiers soins - ils ont pansé ses blessures aux jambes. « Au début, ils m'ont pris pour un pétrolier - j'étais tellement brûlé, comme d'habitude les pétroliers. Et il était impossible de comprendre quel uniforme je portais. J'ai dit aux Allemands que j'étais pilote. Immédiatement, la phrase est venue : tirez ! Ils m'ont emmené vers la même voiture, mais heureusement pour moi, elle ne voulait pas démarrer. Pendant que le chauffeur essayait de le réparer, des autorités sont arrivées au siège. Un officier en uniforme « argent », apparemment un général, s'est approché de moi. Il a demandé : « Qui es-tu ? » J'ai répété que je suis pilote. Il a réfléchi un peu et m'a ordonné d'être emmené à l'hôpital », se souvient Sergueï Makarovitch Kramarenko, vétéran de la Grande Guerre patriotique. Le pilote blessé a été placé dans un chariot dans lequel se trouvait déjà un as allemand abattu lors de la même bataille aérienne. La charrette, gardée par deux Allemands, s'est dirigée vers l'hôpital de campagne. « Nous avons roulé longtemps, le chauffeur n'arrêtait pas de dire : « Tsob-tsobe ! » Je lui ai demandé : « Khokhol, ou quoi ? Pourquoi te bats-tu contre tes frères ? Et il a sauté du chariot, a attrapé le pistolet et a crié : « Tout de suite, je vais te tirer dessus, espèce de Moscovite, je vais te tirer dessus moi-même ! Les Allemands m'ont sauvé, ils ont confisqué son fusil parce qu'ils avaient reçu l'ordre de m'emmener à l'hôpital et ils ont observé la discipline militaire», raconte Kramarenko.
Le pilote abattu a été emmené dans un camp de prisonniers de guerre. À l'hôpital, ils l'ont déshabillé et l'ont déposé sur une table. Les médecins étaient les nôtres, parmi les prisonniers.
« La première chose qu’ils ont faite a été d’étaler un liquide rouge sur leurs mains brûlées. La douleur est insupportable ! Puis ils ont commencé à lubrifier leur visage. Je leur dis : « Les gars, je vais crier maintenant ! » Ensuite, ils m'ont fait une injection d'analgésique et je me suis réveillé dans mon lit. Un voisin me demande : « Qui es-tu, conducteur de char ? Je dis : « Je suis pilote », et il répond : « Et je suis navigateur de bombardier ». Alors ils restèrent là ensemble. Ils m'ont enduit plusieurs fois par jour, mais ils m'ont tout le temps injecté des analgésiques. Ils nous ont donné du porridge, mais ils nous ont aussi donné du porridge à la semoule », raconte l'ancien pilote.
Le septième jour de sa captivité, Kramarenko entendit les bruits de la bataille et, par la fenêtre, il vit les Allemands mettre le feu aux casernes contenant des prisonniers de guerre. Mais pour une raison quelconque, la caserne dans laquelle il se trouvait n'a pas été incendiée. À midi, les soldats soviétiques ont ouvert ses portes et, après avoir appris qui se trouvait devant eux, ils ont d'abord versé une tasse de schnaps, puis une seconde.
« L’exploit de Maresiev » et fuite dans une soute à bombes
Sergei Kramarenko a passé plusieurs mois à l'hôpital. Les blessures aux jambes et les brûlures étaient graves. Il est temps de passer un examen médical. La blessure à la jambe gauche n'était pas encore complètement guérie et Kramarenko utilisait une canne. Mais il s'est présenté devant les médecins, bien sûr, sans elle.
« Vous vous souvenez du film sur le pilote Maresyev, qui a été amputé des deux jambes et qui a commencé à danser avant l'examen médical ? C’est comme ça que j’ai fait, seulement je n’ai pas dansé, mais j’ai commencé à m’accroupir. Si je me souviens bien, j'ai fait 15 squats. C’est la seule chose qui a convaincu les médecins que j’étais apte au service militaire sans restrictions », explique l’ancien combattant.
Mais Kramarenko n'était pas content longtemps. Les autorités militaires ne l'ont pas envoyé au 19e régiment aérien, dans lequel il a servi, mais dans un tout autre régiment. Le pilote est rentré à l’hôtel bouleversé. Ses voisins sont entrés dans la pièce et ont demandé ce qui se passait, il a expliqué qu'il était envoyé en Ukraine et que son régiment était en Biélorussie. Il s'est avéré que les voisins volaient juste là et ils ont promis d'emmener leur collègue avec eux.
« Le lendemain, nous arrivons à l'aérodrome de Touchino. Il n'y avait pas de sièges vides sur le bombardier et on m'a proposé de voler dans la soute à bombes. Bien sûr, j’ai accepté. Ils m'ont attaché au porte-bombes pour que je ne tombe pas accidentellement si la trappe s'ouvrait soudainement. Mais je ne pensais pas qu'il ferait si froid. Le vol a duré environ 2,5 heures, pendant tout ce temps je me frottais les mains et le visage de toutes mes forces pour ne pas geler. Il a donc volé comme une "bombe", se souvient Sergueï Kramarenko. Sur l'aérodrome militaire, Kramarenko a rencontré son compagnon d'armes, Konstantin Dashin, qui s'est engagé à le livrer à son régiment natal.
«Kostya m'a dit que pendant que j'étais à l'hôpital, le régiment avait été rebaptisé du 19e au 176e gardes, car à ce moment-là, nos pilotes avaient déjà abattu 200 avions allemands. À propos, au même moment, Kozhedub, deux fois Héros de l'Union soviétique, était enrôlé dans mon régiment», raconte le célèbre pilote.
Sergei Kramarenko n'a pas été immédiatement intégré au 176e régiment d'aviation de la garde. Bien que peu de temps, la captivité par les Allemands était considérée comme un « point noir » dans la biographie. Mais ils ont pris en compte ses anciens mérites, l'ont cru et l'ont embauché. La dernière bataille aérienne de Kramarenko dans la Grande Guerre patriotique eut lieu le 20 avril 1945 dans le ciel de Berlin : « Il y avait 24 Focke-Wulf contre nous dans cette bataille. Nous en avons abattu cinq, ils ont fait demi-tour et sont partis. Il faut le dire franchement, les as de l'aviation allemands n'ont combattu avec nous que jusqu'en 1943. Et puis il y avait de jeunes pilotes inexpérimentés, tout droit sortis de l’université, apparemment. Ce n’étaient pas nos rivaux », explique le pilote militaire.
Au cours de sa participation à la Grande Guerre patriotique, Sergei Makarovich Kramarenko a effectué 66 missions de combat et participé à 26 batailles aériennes, au cours desquelles il a personnellement abattu 2 avions ennemis et 1 dirigeable de reconnaissance allemand.
Le « point noir » de Kramarenko : comment Staline a décidé du sort du pilote
Après la guerre, Sergueï Kramarenko a été transféré dans le district militaire de Moscou. En 1948, il fut à nouveau exclu du groupe des meilleurs pilotes de son régiment, censés participer à un défilé aérien au-dessus de la Place Rouge et de l'aérodrome de Touchino. SMERSH identifie deux autres anciens prisonniers de guerre dans le régiment - Viktor Sharapov et Viktor Petrov. Le commandant de bord Petrov a été immédiatement envoyé servir en Extrême-Orient.
Le commandant du 29e régiment aérien, héros de l'Union soviétique, Alexandre Koumanitchkine, chef permanent associé à son ailier Kramarenko, prend la défense de ses camarades. Kumanichkin parvient à organiser une audience avec le commandant de l'armée de l'air du district, le général de division de l'aviation Vasily Staline.
« Vasily Staline m'a posé des questions sur la captivité, je lui ai raconté tout ce qui s'était passé. Kumanichkin a dit qu'il pouvait se porter garant de moi. Le général Staline m'a regardé d'un air évaluateur et a dit : « D'accord, je vais trouver une solution. Mais il ne croyait pas Sharapov. Il s'est avéré que Sharapov se trouvait dans un camp de concentration balte avec le frère de Staline. Vitya Sharapov s'est fait un ulcère à la jambe avec de la chaux pour ne pas aller travailler. Staline lui dit : « Tu as eu de la chance, mais mon frère Yakov a été tué dans ce camp de concentration... Mais toi et le médecin auriez pu être abattus pour votre simulation. Dis-moi, qui t'a soigné à l'infirmerie ? Quel est le nom de famille de ce médecin ? Victor ne pouvait pas répondre. "Ne pas se souvenir? Vous devez vous souvenir de lui toute votre vie : il a risqué sa vie pour vous sauver de l'exécution pour simulation », s'est indigné Staline. Et puis il a dit qu’il ne croyait pas Sharapov et qu’il ne le laisserait pas dans la région », raconte l’ancien combattant.
Comme le dit Sergueï Makarovitch, les pilotes aimaient Vasily Staline - bien qu'il soit le fils d'un leader, il a combattu honnêtement pendant la guerre et a veillé à ce que des maisons finlandaises confortables soient construites pour tous les pilotes dans le district militaire de Moscou, où ils ont été transférés. des casernes et des dortoirs. Le sort de Sergueï Kramarenko, qui était en captivité allemande, a finalement été décidé lors d'une conférence du parti à Kubinka, près de Moscou. Les camarades ont choisi comme délégué un ancien prisonnier de guerre. Vasily Staline a reconnu le pilote dans le hall.
« Que fait Kramarenko ici ? » demande Staline à Kumanichkin. Il répondit : « Les pilotes de notre régiment le respectent, alors ils l'ont élu délégué. » « Eh bien, puisque les pilotes sont respectés, alors je les respecterai aussi. Laissez-le participer au défilé et faites-en un commandant de bord ! » - a déclaré Vassili Staline», se souvient aujourd'hui le vétéran de 93 ans.
Mais la vie du pilote Kramarenko a ensuite présenté plus d'une fois des surprises. Sergueï Makarovitch a participé à trois autres guerres avant de prendre sa retraite en 1980. L'étoile du héros "pour la Corée", le "football" en Irak et en Algérie
Deux ans seulement après des rencontres importantes avec le fils de Joseph Staline lui-même, Sergueï Kramarenko a été envoyé pour un long voyage d'affaires. Il a été contraint à la hâte de vendre le Pobeda nouvellement acheté et de se rendre en Chine.
« En 1950, nous avons commencé à apprendre le coréen. Le fait est que Kim Il Sung s’est tourné vers l’Union soviétique pour obtenir une assistance militaire. Staline envoya donc ses « faucons » chasser les bombardiers et les chasseurs américains. Mais nous n'y étions pas officiellement. On nous a même donné des noms coréens pour les communications radio lors des combats aériens. Je m'appelais "Bai-Da". Nous avons ensuite volé sur l'avion à réaction le plus moderne, le Yak-15, puis sur le MiG-15 », explique Sergueï Kramarenko.
Le commandant du groupe, qui a été officialisé sous le nom de 324e Division d'aviation de chasse, a été nommé pilote brillant, as exceptionnel de la Seconde Guerre mondiale, trois fois héros de l'Union soviétique, le colonel Ivan Kozhedub. Les avions ont été démontés presque jusqu'à la vis et chargés sur des quais ferroviaires. Les pilotes eux-mêmes sont allés « dire au revoir » à Moscou. « Nous avons longé la Place Rouge et admiré les tours du Kremlin. Ensuite, nous sommes allés dans un restaurant, d'où j'ai conduit mes camarades avec beaucoup de difficulté - pour avoir le temps, sinon de dormir suffisamment, du moins d'être à temps pour monter dans les voitures ! Je ne sais pas pour les autres, mais j'ai dormi paisiblement la nuit. Je me suis habitué à bouger constamment pendant la guerre », explique le pilote militaire.
À la frontière avec la Corée, les pilotes soviétiques portaient des uniformes militaires chinois : un pantalon en coton bleu et une veste kaki, des bottes chromées, un pardessus en tissu moutarde et un chapeau à oreillettes marron clair avec visière. Sur la poche de la veste se trouvent des hiéroglyphes - «Armée populaire de libération chinoise».
« Dans la salle à manger, ils essayaient de nous servir des « plats russes » - de la soupe de pâtes, parfois de la soupe aux choux. Pour le deuxième plat, on retrouve les mêmes pâtes, parfois des pommes de terre avec de la viande ou du poisson. Très souvent - des œufs brouillés, et parfois un plat chinois spécifique - les concombres de mer, que nous avons immédiatement surnommés « concombres de mer », se souvient le vétéran.
La première bataille aérienne entre avions soviétiques et américains eut lieu le 1er novembre 1950. Quatre MiG-15 et trois Mustang américains se sont rencontrés dans le ciel de la Corée du Nord. À la suite de la bataille, 2 Mustang ont été abattus, nous n'avons subi aucune perte.
Les toutes premières batailles aériennes ont montré que les avions américains F-80 Shooting Star et F-84 Thunderjet étaient nettement inférieurs au MiG-15 soviétique en termes de vitesse, de taux de montée et surtout d'armement, de sorte que les batailles aériennes se sont terminées par leur défaite et leur fuite. La domination de l’aviation américaine dans le ciel coréen est terminée.
« Bien sûr, nous voulions vraiment écrire à nos lecteurs sur tout cela, mais nous ne pouvions pas, nous n’en avions pas le droit. Il a fallu tout "crypter". Ainsi, par exemple, nous avons écrit sur les combats aériens : « nous jouions au football », à propos d'un avion abattu : « J'ai marqué un but contre l'ennemi », se souvient le pilote.
Les pertes de l'armée de l'air américaine lors des combats aériens avec le MiG-15 ont contraint le commandement de l'US Air Force à envoyer d'urgence ses nouveaux chasseurs F-86 Sabre dans la péninsule coréenne au début de 1951.
En termes de caractéristiques tactiques de vol, ce chasseur était à peu près égal au MiG-15 : inférieur en taux de montée et en poussée spécifique, il lui était supérieur en termes de meilleure maniabilité, de portée de vol plus longue et de gain de vitesse lors d'une plongée. Mais le MiG-15 avait un avantage significatif en matière d'armement. Ses trois canons : deux de calibre 23 mm et un de 37 mm avec une portée de tir de 800 mètres - dépassaient largement l'armement du Sabre : 6 mitrailleuses de 12,7 mm avec une portée de tir de 400 mètres.
« Nous avons appris à combattre les Sabres au fur et à mesure. La tâche n'était pas facile, d'autant plus qu'il nous était strictement interdit de voler au-dessus de l'eau, mais cela se passait dans la péninsule coréenne : comment ne pas voler au-dessus de l'eau ? Mais un ordre est un ordre, et parfois l'exécution de cet ordre rendait les choses très difficiles et limitait nos actions, mais nous avons quand même gagné », explique Sergueï Kramarenko. Dans l'une des batailles, Sergueï Makarovitch a « pardonné » au pilote australien. Le Gloucester Meteor, selon le vétéran, était clairement piloté par un jeune pilote inexpérimenté. Et le pilote soviétique a décidé de ne pas l'abattre. Kramarenko lui-même a connu une attitude complètement différente lorsque son avion a été abattu par l'ennemi et que le pilote soviétique a dû s'éjecter.
"Lorsque je descendais en parachute, deux fois un Américain, faisant des passes dans son chasseur, a essayé de me tirer dessus avec des mitrailleuses lourdes, mais j'ai eu de la chance - pas une seule égratignure", se souvient le pilote. Photo : USAF - Bibliothèque Harry S. Truman
Sur les terres de Kramarenko, la chance était alors aussi de son côté. Il y a eu de nombreux cas où des pilotes soviétiques abattus ont prouvé sans succès aux soldats chinois ou coréens qui les avaient récupérés qu'ils étaient des pilotes soviétiques et non américains. Après tout, ils n'avaient aucun document prouvant cela et ils portaient l'uniforme de l'armée populaire chinoise. De telles situations se terminaient parfois tragiquement. Kramarenko a été « arrêté » par des paysans nord-coréens, non sans explication : « Je leur dis : « Kim Il Sung - ho ! - c'est bon." Puis il s'est pointé du doigt : « Staline – ho ! » Sergueï Kramarenko parle de son salut.
Pendant dix mois de participation aux hostilités en Corée, les pilotes de la division sous le commandement du colonel I.N. Kozhedub a abattu 215 avions ennemis, perdant leurs 10 pilotes et 23 avions. Kramarenko estime que l'essentiel de ces événements est que nos pilotes ont causé des dommages importants à l'aviation stratégique américaine, sauvant ainsi des millions de civils coréens.
Pour son courage, le major Kramarenko a reçu le titre de héros de l'Union soviétique. Après son retour de Corée, il est entré à l'Académie de l'Air Force et, après avoir obtenu son diplôme, il a continué à servir dans différents endroits du pays. Il est passé du poste de commandant adjoint d'un régiment d'aviation de chasse à celui de commandant adjoint d'une armée de défense aérienne distincte et de chef d'état-major adjoint de la 23e armée de l'air. En tant que spécialiste expérimenté, il a été envoyé pour enseigner la sécurité des vols aux pilotes en 1970-71. en Irak et de 1973 à 1975, Sergei Kramarenko a servi en Algérie.
Sergueï Kramarenko, héros de l'Union soviétique de 91 ans, se souvient aujourd'hui de cette époque avec un sourire : « Eh bien, de là aussi, le long des sentiers battus, ils ont écrit à leur pays sur le football... Seulement, ils n'ont pas écrit sur les buts marqués. Ils n’ont pas été « tués » par nous, mais par des « footballeurs » irakiens et algériens.

À la retraite

Biographie

Après avoir obtenu une médaille d'or en 10e année, il entra à l'école en 1940, mais n'y étudia que deux mois. Il a abandonné ses études universitaires pour s'inscrire à l'aéroclub Dzerzhinsky. Après l'aéroclub, il a été inscrit à l'école de pilotage de l'aviation militaire de Borisoglebsk.

• Dubok A.// Derrière l'avant-poste de Kaluga : journal de la préfecture du district administratif du Sud-Ouest. - 2006. - N°16 (450), 4-10 mai.
• Nosatov V.I.// Revue militaire indépendante. - 2007, 25 mai.
• Zampini D.. ArtOfWar (7 juin 2009). Récupéré le 21 avril 2012. .
• . // Bulletin de la Flotte Aérienne. - 2000. - N°5-6. Faucons rouges. Récupéré le 21 avril 2012. .

Un extrait caractérisant Kramarenko, Sergei Makarovich

- Une piste de lièvre, beaucoup de traces ! – La voix de Natasha résonnait dans l’air gelé et gelé.
– Apparemment, Nicolas ! - dit la voix de Sonya. – Nikolai regarda Sonya et se pencha pour regarder de plus près son visage. Un visage complètement nouveau et doux, avec des sourcils et des moustaches noirs, regardait depuis les sables au clair de lune, de près et de loin.
« Avant, c'était Sonya », pensa Nikolaï. Il la regarda de plus près et sourit.
– Qu'est-ce que tu fais, Nicolas ?
"Rien", dit-il en se tournant vers les chevaux.
Arrivés sur une large route accidentée, huilée de patins et toute couverte de traces d'épines, visibles à la lumière de la lune, les chevaux eux-mêmes commencèrent à serrer les rênes et à accélérer. Celui de gauche, baissant la tête, remuait ses lignes par sauts. La racine se balançait, bougeait les oreilles, comme pour demander : « faut-il commencer ou est-ce trop tôt ? – Devant, déjà loin et sonnant comme une grosse cloche qui s'éloigne, la troïka noire de Zakhar était bien visible sur la neige blanche. Des cris, des rires et les voix de ceux qui étaient habillés se faisaient entendre depuis son traîneau.
"Eh bien, mes très chers", cria Nikolaï en tirant sur les rênes d'un côté et en retirant sa main avec le fouet. Et ce n'est que par le vent devenu plus fort, comme pour le rencontrer, et par les contractions des attaches, qui se resserraient et augmentaient leur vitesse, qu'on remarqua la vitesse à laquelle la troïka volait. Nikolaï se retourna. Hurlant et criant, agitant des fouets et forçant les indigènes à sauter, les autres troïkas emboîtèrent le pas. La racine se balançait fermement sous l'arc, sans penser à renverser et promettant de pousser encore et encore si nécessaire.
Nikolai a rattrapé les trois premiers. Ils descendirent une montagne et empruntèrent une route très fréquentée traversant une prairie près d'une rivière.
"Où allons-nous?" pensa Nicolas. - « Cela devrait être le long d'une prairie en pente. Mais non, c'est quelque chose de nouveau que je n'ai jamais vu. Ce n'est pas une prairie inclinée ou une montagne Demkina, mais Dieu sait ce que c'est ! C'est quelque chose de nouveau et de magique. Eh bien, quoi que ce soit ! Et lui, criant après les chevaux, se mit à contourner les trois premiers.
Zakhar retint les chevaux et tourna son visage déjà figé jusqu'aux sourcils.
Nicolas fit démarrer ses chevaux ; Zakhar, étendant les bras en avant, fit claquer ses lèvres et laissa partir son peuple.
"Eh bien, attendez, maître," dit-il. « Les troïkas volaient encore plus vite à proximité et les jambes des chevaux au galop changeaient rapidement. Nikolaï commença à avancer. Zakhar, sans changer la position de ses bras tendus, leva une main avec les rênes.
« Vous mentez, maître », cria-t-il à Nikolaï. Nikolai a galopé tous les chevaux et a dépassé Zakhar. Les chevaux couvraient le visage de leurs cavaliers de neige fine et sèche, et près d'eux résonnaient des grondements fréquents et l'enchevêtrement des jambes rapides et les ombres de la troïka qui les dépassait. Les sifflements des coureurs dans la neige et les cris des femmes se faisaient entendre dans différentes directions.
Arrêtant à nouveau les chevaux, Nikolaï regarda autour de lui. Tout autour se trouvait la même plaine magique baignée de clair de lune et parsemée d’étoiles.
« Zakhar me crie de prendre à gauche ; pourquoi aller à gauche ? pensa Nicolas. Allons-nous chez les Melyukov, est-ce Melyukovka ? Dieu sait où nous allons, et Dieu sait ce qui nous arrive – et ce qui nous arrive est très étrange et très bon. Il regarda le traîneau.
"Regardez, il a une moustache et des cils, tout est blanc", a déclaré l'une des personnes étranges, jolies et extraterrestres avec une fine moustache et des sourcils.
« Celle-ci, semble-t-il, était Natasha », pensa Nikolaï, et celle-ci, c'est moi Schoss ; ou peut-être pas, mais je ne sais pas qui est cette Circassienne à moustache, mais je l’aime.
-Tu n'as pas froid ? - Il a demandé. Ils n'ont pas répondu et ont ri. Dimmler a crié quelque chose depuis le traîneau arrière, probablement drôle, mais il était impossible d'entendre ce qu'il criait.
"Oui, oui", répondirent les voix en riant.
- Cependant, voici une sorte de forêt magique avec des ombres noires chatoyantes et des étincelles de diamants et avec une sorte d'enfilade de marches en marbre, et une sorte de toits argentés de bâtiments magiques, et les cris perçants de certains animaux. "Et si c'est vraiment Melyukovka, alors c'est encore plus étrange que nous voyagions Dieu sait où et que nous soyons arrivés à Melyukovka", pensa Nikolaï.
En effet, c'était Melyukovka, et des filles et des laquais avec des bougies et des visages joyeux se sont précipités vers l'entrée.
- Qui c'est ? - ont-ils demandé depuis l'entrée.
"Les comtes sont habillés, je le vois aux chevaux", répondirent les voix.

Pelageya Danilovna Melyukova, une femme large et énergique, portant des lunettes et une capuche battante, était assise dans le salon, entourée de ses filles, qu'elle essayait de ne pas laisser s'ennuyer. Ils versaient tranquillement de la cire et regardaient les ombres des personnages émergents lorsque les pas et les voix des visiteurs commencèrent à bruisser dans la salle.
Hussards, dames, sorcières, payassas, ours, s'éclaircissant la gorge et essuyant leurs visages givrés dans le couloir, entrèrent dans la salle, où des bougies furent allumées à la hâte. Le clown - Dimmler et la dame - Nikolai ont ouvert le bal. Entourées d'enfants qui hurlaient, les mamans, se couvrant le visage et changeant de voix, s'inclinèrent devant l'hôtesse et se positionnèrent dans la pièce.
- Oh, c'est impossible à savoir ! Et Natacha ! Regardez à qui elle ressemble ! C'est vrai que ça me rappelle quelqu'un. Eduard Karlych est tellement bon ! Je ne l'ai pas reconnu. Oui, comme elle danse ! Oh, mes pères, et une sorte de Circassien ; c'est vrai, comme ça convient à Sonyushka. Qui d'autre est-ce ? Eh bien, ils m'ont consolé ! Prenez les tables, Nikita, Vanya. Et nous nous sommes assis si tranquillement !
- Ha ha ha !... Hussard par ci, hussard par là ! Tout comme un garçon, et ses jambes !... Je ne vois pas... - des voix se faisaient entendre.
Natasha, la favorite des jeunes Melyukov, a disparu avec eux dans les arrière-salles, où ils avaient besoin de liège et de diverses robes de chambre et robes pour hommes, qui, par la porte ouverte, recevaient les mains nues des jeunes filles du valet de pied. Dix minutes plus tard, tous les jeunes de la famille Melyukov rejoignirent les mummers.
Pelageya Danilovna, ayant ordonné de nettoyer la place pour les invités et des rafraîchissements pour les messieurs et les domestiques, sans ôter ses lunettes, avec un sourire retenu, marchait parmi les mamans, les regardant attentivement et ne reconnaissant personne. Non seulement elle n’a pas reconnu les Rostov et Dimmler, mais elle n’a pas non plus pu reconnaître ni ses filles ni les robes et uniformes de son mari qu’elles portaient.
-À qui est-ce? - dit-elle en se tournant vers sa gouvernante et en regardant le visage de sa fille, qui représentait le Tatar de Kazan. - On dirait quelqu'un de Rostov. Eh bien, M. Hussar, dans quel régiment servez-vous ? – elle a demandé à Natasha. « Donnez au Turc, donnez-lui des guimauves », dit-elle au barman qui les servait : « ce n'est pas interdit par leur loi. »
Parfois, en regardant les pas étranges mais drôles exécutés par les danseurs, qui avaient décidé une fois pour toutes qu'ils étaient habillés, que personne ne les reconnaîtrait et n'étaient donc pas gênés, Pelageya Danilovna se couvrait d'un foulard, et tout son corps Le corps corpulent tremblait sous le rire incontrôlable et gentil de la vieille dame. - Sashinet est à moi, Sashinet c'est ça ! - dit-elle.
Après les danses russes et les danses en rond, Pelageya Danilovna a réuni tous les serviteurs et messieurs ensemble, en un grand cercle ; Ils apportèrent une bague, une ficelle et un rouble, et des jeux généraux furent organisés.
Une heure plus tard, tous les costumes étaient froissés et bouleversés. Des moustaches et des sourcils en liège étaient étalés sur des visages en sueur, rouges et joyeux. Pelageya Danilovna a commencé à reconnaître les mamans, a admiré la qualité des costumes, la façon dont ils allaient particulièrement aux jeunes filles et a remercié tout le monde de l'avoir rendue si heureuse. Les invités étaient invités à dîner dans le salon et la cour était servie dans le hall.
- Non, deviner dans les bains publics, ça fait peur ! - dit la vieille fille qui vivait avec les Melyukov au dîner.
- De quoi ? – a demandé la fille aînée des Melyukov.

(né le 10/04/1923) - pilote de chasse, Héros de l'Union soviétique (1951), général de division de l'aviation. Participant à la Grande Guerre patriotique à partir d'août 1942. En Corée, il commande la 2e Force aérienne de la 176e Garde. jeap. Il a effectué 149 missions de combat, abattu 3 avions ennemis personnellement et 10 en groupe.

• - Concepteur de moteurs d'avions soviétiques, docteur en sciences techniques. Diplômé de l'Institut de l'aviation de Moscou...

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Nikolaï Makarovitch

Extrait du livre Mémoire du cœur auteur Mamin Rustam Bekarovitch

Nikolai Makarovich Ici, je m'assois, je me baigne, je me prélasse dans les nuages ​​​​de souvenirs - agréables, gentils et moins... Les pensées, les images, les événements pullulent, se superposent, se mélangent dans ma conscience. Quelque chose est distinct, si clair que là, tout droit sorti des recoins de la mémoire, il demande à être mis sur papier. Et quelque chose est vague -

Ivanov Sergueï Makarovitch

Extrait du livre Toula - Héros de l'Union soviétique auteur Apollonova A.M.

Ivanov Sergey Makarovich Né en 1926 dans le village de Varvarino, district d'Arsenyevsky, région de Toula, dans une famille paysanne. Diplômé des études secondaires. En février 1943, il fut enrôlé dans l’armée soviétique, où il sert encore aujourd’hui. Participant à la prise de Berlin. Titre de héros

Kravtchouk Léonid Makarovitch

Extrait du livre Du KGB au FSB (pages instructives de l'histoire nationale). livre 1 (du KGB de l'URSS au ministère de la Sécurité de la Fédération de Russie) auteur Strigine Evgueni Mikhaïlovitch

Vassili Makarovitch Choukchine (1929-1974)

Extrait du livre Histoire de la littérature russe de la seconde moitié du XXe siècle. Tome II. 1953-1993. Dans l'édition de l'auteur auteur Petelin Viktor Vassilievitch

Vasily Makarovich Shukshin (1929-1974) Vasily Shukshin a beaucoup joué dans des films, a travaillé comme scénariste, mais il était captivé par la littérature, il écrivait des nouvelles, des nouvelles et était constamment attiré par la nature du grand ataman cosaque Stepan Razin. Il a écrit le scénario du film, sélectionné

Bondaryuk Mikhaïl Makarovitch

Extrait du livre Grande Encyclopédie Soviétique (BO) de l'auteur BST

Govoroukhine Orest Makarovitch

Extrait du livre Grande Encyclopédie Soviétique (GO) de l'auteur BST

Murzaev Edouard Makarovitch

Extrait du livre Grande Encyclopédie Soviétique (MU) de l'auteur BST

Choukchine Vassili Makarovitch

Extrait du livre Grande Encyclopédie Soviétique (SHU) de l'auteur BST

OLEYNIKOV, Nikolaï Makarovitch

auteur

OLEYNIKOV, Nikolai Makarovich (1898-1937), poète 143 C'est effrayant de vivre dans ce monde, il n'y a aucun confort. « À Heinrich Levin à l'occasion de son amour pour Shurochka » (1932) ? Oleynikov N. L'abîme des passions. – L., 1991, p. 120 144 Le scarabée et le travailleur scarabée meurent dans la lutte des classes. « À Heinrich Levin… » ?

SHUKSHIN, Vassili Makarovitch

Extrait du livre Grand dictionnaire de citations et de slogans auteur Douchenko Konstantin Vassilievitch

SHUKSHIN, Vasily Makarovich (1929-1974), écrivain, acteur, réalisateur 345 Que nous arrive-t-il ? « Calomnie », essai (« Lit. journal », 4 septembre 1974) ? Collection Shukshin V.M. op. en 6 tomes - M., 1993, tome 3, p. 365 346 Que pensez-vous personnellement du problème du chamanisme dans certaines régions du Nord ? "Coupé" (1970),

CHUKSHIN VASILY MAKAROVITCH

Extrait du livre Dictionnaire des aphorismes des écrivains russes auteur Tikhonov Alexandre Nikolaïevitch

SHUKSHIN VASILY MAKAROVITCH Vasily Makarovich Shukshin (1929-1974). Écrivain, acteur, réalisateur russe, lauréat du Prix d'État de l'URSS. Auteur des romans « Lyubavins », « Je suis venu te donner la liberté » ; le scénario du film « Kalina Krasnaya » ; scénario du film « There Lives a Guy Like This » ; collections

Vassili Makarovitch Choukchine

Extrait du livre Littérature 9e année. Lecteur de manuels scolaires pour les écoles avec étude approfondie de la littérature auteur Équipe d'auteurs

Vasily Makarovich Shukshin Vous connaissez probablement déjà le travail de V. M. Shukshin, l'un des meilleurs conteurs de notre époque. L'écrivain parvient à soulever d'importantes questions morales dans le petit espace d'une courte nouvelle. La nouvelle que nous examinons aujourd'hui, « La chasse à la vie » -

Kravtchouk Léonid Makarovitch

Extrait du livre Traîtres de l'URSS auteur Strigine Evgueni Mikhaïlovitch

Kravchuk Leonid Makarovich Informations biographiques : Kravchuk Leonid Makarovich, né le 10 janvier 1934, originaire du village. Velikiy Zhitin, région de Rivne, Ukraine. Enseignement supérieur, diplômé de la Faculté d'économie de l'Université d'État de Kiev en 1958, en 1970

Éducation

Il a fait ses études supérieures à l'Institut des Mines de Moscou, dont il a obtenu son diplôme en 1984.

Activité de travail

Il a commencé à travailler après avoir obtenu son diplôme d'études secondaires et, en 1978, il a obtenu un emploi de réparateur dans la société par actions Gukovugol, dans la ville de Gukovo, dans la région de Rostov. Il y a travaillé pendant une vingtaine d'années, a reçu des promotions à plusieurs reprises et, au moment de quitter Gukovugol, il était directeur général de l'entreprise.

En 1998, il devient employé de l'administration de la région de Rostov : jusqu'en 2002, il est chef adjoint de l'administration (gouverneur) - ministre des Combustibles, de l'Énergie et des Ressources naturelles, et membre du gouvernement. De 2002 à 2007, il a été sous-gouverneur - ministre de l'Industrie, de l'Énergie et des Ressources naturelles. Il a ensuite été gouverneur adjoint pendant un an et, de 2008 à 2010, chef adjoint de la région de Rostov et vice-gouverneur.

De 2010 à 2012, il a travaillé au bureau de représentation de Mechel OJSC à Rostov-sur-le-Don au sein du Département de l'interaction avec les autorités gouvernementales et de la coopération internationale (en tant que directeur du bureau de représentation du département du même nom).

En 2012, il a été nommé vice-ministre du Développement régional de la Fédération de Russie.

Prix

Ses récompenses comprennent l'Ordre d'honneur, les certificats d'honneur du Président de la Russie et de l'Administration de la région de Rostov, ainsi que la gratitude du Président de la Fédération de Russie.

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Chevaliers de l'Ordre de Saint-Georges, classe IV, commençant par la lettre « K ». La liste est établie par ordre alphabétique des personnalités. Nom, prénom, patronyme sont indiqués ; titre au moment de l'attribution ; numéro selon la liste de Grigorovitch Stepanov (entre parenthèses numéro selon la liste Sudravsky) ;... ... Wikipédia

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